物流專業(yè)精選(九篇)
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第1篇：物流專業(yè)范文
我所在的公司叫廣州城市之星物流運(yùn)輸有限公司，該公司有三百多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，我分配到的網(wǎng)點(diǎn)是江蘇常州。
公司從事的是物流運(yùn)輸服務(wù)。而我在的常州分公司是主要服務(wù)珠三角的往返運(yùn)輸。在公司里我從事物流操作員工作，這工作的任務(wù)主要是按照公司操作的標(biāo)準(zhǔn)流程來進(jìn)行一系列與物流運(yùn)輸服務(wù)有關(guān)的工作。完成公司的業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)。具體工作如為客戶發(fā)貨開單，到貨核單，提貨開單，與客戶協(xié)商，貨物的跟蹤，提供咨詢服務(wù)等等。
我到這里已經(jīng)學(xué)習(xí)有一段時(shí)間了，我現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)使用的是公司的運(yùn)單管理系統(tǒng)OTM，該系統(tǒng)主要功能有開發(fā)運(yùn)單，運(yùn)單查詢，客戶的管理，報(bào)表等項(xiàng)目。我已經(jīng)初步了解了該系統(tǒng)的運(yùn)用。我平時(shí)就學(xué)習(xí)了解我們到貨公司一些基本情況。以方便我的工作。我要知道從我這公司發(fā)貨到到貨公司的代碼，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用等，還要知道貨物的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等。對于我們分公司來說，公司的全部員工還必須懂得理貨。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候客戶查貨是需要我們?nèi)ズ藢?shí)。在這里我也學(xué)習(xí)倉庫的管理，就是貨物的碼放。來到這里我東西，認(rèn)識了一些有趣的人，經(jīng)常和客戶打交道，覺得自己學(xué)到了很多東西，從而更覺得自己還缺乏很多東西需要日后學(xué)習(xí)。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記二
這個(gè)星期即將過去，這里我該做的工作基本熟識了。我們分公司中有的組織架構(gòu)是這樣的，領(lǐng)導(dǎo)是我們主管，下面有操作員，會計(jì)，出納，裝卸工，司機(jī)，我們各盡各職。我是操作員，我主要學(xué)習(xí)電腦的開單管理系統(tǒng)，進(jìn)一步做好與客戶的溝通服務(wù)工作。
在工作的過程中，其實(shí)要做很多瑣事，例如作為公司的物流操作員，工作上首先是要為客戶提供開單工作，發(fā)貨開單后還要檢查貨物在貼標(biāo)簽，裝車出庫，還要做好貨物的跟蹤情況。因?yàn)樵谖锪鬟\(yùn)輸?shù)耐局薪?jīng)常會出現(xiàn)耽誤貨物到達(dá)時(shí)間，或者貨物在分流中心出現(xiàn)錯(cuò)誤，又或者在貼標(biāo)簽時(shí)出錯(cuò)等等情況，所以，要鍛煉良好的溝通能力，才能更好的協(xié)調(diào)各方面的工作，以最快的速度解決問題，為客戶提供最有效的解決方案。有時(shí)候客戶的貨物由于急需但是運(yùn)輸途中偏偏出錯(cuò)了，我們會一直被客戶追問的，我們就要學(xué)會如何解答客戶的問題了。例如當(dāng)被問到貨物到底具體到哪里啦，我們就要馬上聯(lián)系該貨物的到貨公司，確認(rèn)貨物具體情況，如果還沒有到達(dá)到貨公司我們得聯(lián)系分流中心，了解貨物到了分流中心分流了沒有，有沒有缺貨等等，最后轉(zhuǎn)告客戶，讓他們再耐心等待。
其實(shí)，作為物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務(wù)客戶，做到一站到位。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記三
這周我們這里調(diào)來了一位新的領(lǐng)導(dǎo)，是個(gè)女的。她做事很認(rèn)真，刻苦，年紀(jì)也不大，是我學(xué)習(xí)的好榜樣。由于她本來就是會計(jì)出身的，現(xiàn)在這里缺少一位會計(jì)，她在這里就兼會計(jì)的工作。她有空的時(shí)候也會耐心的教我做一些會計(jì)的工作。她說我雖然是物流操作員，但是辦公室的活都會做是最好的。也可以拓展一下自己的知識。我也是這樣認(rèn)為的。所以她在做賬的時(shí)候我就在她的旁邊邊看邊學(xué)。我們都工作得很愉快。在白天的時(shí)候我就主要是做好開單的工作，其他就不用我管了。工作還是很輕松的。在接下來的工作日子里，我將進(jìn)一步的學(xué)習(xí)在公司可以學(xué)到的所以東西，提高自己的工作和處理事情的能力。
最后我在新的一個(gè)月里，我將把自己的空余時(shí)間多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)會計(jì)的工作。多學(xué)點(diǎn)知識。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記四
這周匆匆就過去了，離開學(xué)校到省外學(xué)校有一個(gè)多月了，對這里的一切都有感情了，但是這周初我接到了來自公司人力資源部的調(diào)令要我回到廣東惠州分公司。
在常州工作的這段日子了我感受挺深的，由于這是我人生的第一份正式的工作，我比較看重，所以做事還是很認(rèn)真的。在一個(gè)月里我學(xué)到了挺多東西多，另外我覺得出來工作做人是最重要的。我在這里認(rèn)識了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。
其實(shí)在那里工作挺好的，和客戶也是剛剛熟悉了一段時(shí)間，很多事都開始熟手了，所以當(dāng)我知道一定要離開常州的時(shí)候也很舍不得放，經(jīng)過一番爭取我還是要離開，在離開那里的時(shí)候，公司的同事和我很多他們的工作經(jīng)驗(yàn)，教我如何在新的工作崗位上做得更好，如何處理人際關(guān)系，如何配合領(lǐng)導(dǎo)的工作，這樣有利于我工作的順利進(jìn)行。在離開的時(shí)候我收到了他們的祝福感到很溫暖。我就這樣結(jié)束了一段短暫又愉快的工作，準(zhǔn)備到另一個(gè)新的地方開始我新的學(xué)習(xí)工作的旅途。
我是這周末回到廣州的，我在坐車的途中也一直和常州的同事朋友聯(lián)系，腦海中浮現(xiàn)出大家的歡聲笑語，工作中的團(tuán)結(jié)合作，大家一起吃飯的溫馨場面。在回到學(xué)校后我就給那邊的關(guān)系我的朋友報(bào)平安，說好大家有空多聯(lián)系。
在回到學(xué)校后我和同學(xué)一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能開心的的完成實(shí)習(xí)任務(wù)。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記五
生活總是在變化中溜走，我們必須用心去體會找到自己的人生目標(biāo)，我們要生活得別人更好就必須做生活的強(qiáng)者，最好掌握一技之長，才能在生活的圈子中有立足之地。
就我現(xiàn)狀而言其實(shí)很迷惘，自己會問自己什么時(shí)候才能成功，什么時(shí)候才能靠自己的努力過上幸福的生活，其實(shí)生活就是這樣像我們這種的剛從學(xué)校出來的年輕社會接班人更多的是社會帶給我們的一次又一次的打擊，在我工作了一個(gè)多月來我就深深地感受到了，我們?yōu)榱松?，每天上班，重?fù)著每天的工作，失去了自由，失去了很多自己的愛好的事，和我們的朋友見面聊天的機(jī)會越來越少，我們都要為自己的工作而耗著我們時(shí)間，也許在這個(gè)工作的過程中我們會學(xué)到很多工作上的技巧，但是學(xué)到的東西也是很有限的，特別在一些大公司中工作我們就像是會說話的機(jī)器，日復(fù)一日的工作，所以我一直想學(xué)到一樣有用的技術(shù)或者發(fā)現(xiàn)自己的特長加以發(fā)展，可以開心的過上自己想要的生活，所以在這個(gè)實(shí)習(xí)的階段我會用心去體會，真正找到自己人生當(dāng)中有用的東西，并不是一定要真正的學(xué)到多少多少。
我在我們公司當(dāng)中經(jīng)常一天工作十多個(gè)小時(shí)，負(fù)責(zé)提貨的開單，我覺得這樣的工作意思不大，但是這樣可以讓我坐下來，也許這是在鍛煉一個(gè)人的耐X##B，還有和陌生人交流的能力吧。很希望能在工作中找到快樂之處，也許這樣會讓時(shí)間過得更有意義。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記六
日子一天天過去，我覺得自己對自己的行業(yè)也越來越了解了，很多事情都可以自己去解決。自己在慢慢的改變著，改變著對自己的認(rèn)識，對別人的認(rèn)識，改變著對事情的看法等等。
在社會上我們都多了一份責(zé)任，工作要對得起自己，對得起顧客，對得起公司。在公司我明白了換位思考，去考慮我們顧客的感受，從而改進(jìn)我們的工作。在工作之余我也很喜歡交朋友，在公司里我會盡量去和其他人交流，通過交流認(rèn)識他們了解他們，走進(jìn)他們的世界。這樣有利于我的工作和生活。在和他們的交流中我了解了很多我從來沒有聽過的事，還有一些各地的風(fēng)俗習(xí)慣。這些聽起來都是挺有趣的。通常的經(jīng)過一天工作自己覺得有點(diǎn)累了，就上網(wǎng)看看，瀏覽一下網(wǎng)頁，關(guān)注一下社會的新聞等等。
我在生活中不斷的尋找有趣的事，和有趣的人交流，來讓我的生活增添一份色彩。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記七
這個(gè)星期我們公司的到貨比較多，也許也快過節(jié)有關(guān)系，我們的工作量大大的增大了。
平時(shí)我們一般八點(diǎn)鐘到辦公室，然后整理一下辦公室的，就開始開始辦公了。我們要把昨天還有更久之前的到貨單整理，在電腦上拉出當(dāng)天的到貨清單，然后把昨天還沒有提貨的客戶進(jìn)行電話通知。
我們我們基本上一早上都是在通知客戶提貨，中間伴隨著一些客人過來提貨。在這些工作當(dāng)中我們要協(xié)調(diào)好工作的主次，有時(shí)候比較忙的時(shí)候，我們客服電話不斷地有人打進(jìn)來，一邊又是客戶在現(xiàn)場等待提貨，那么我們就必須先解決現(xiàn)場客戶的提貨手續(xù)。在辦理提貨手續(xù)時(shí)，我們需要收貨人的身份證明，收貨人本人來提貨，必須帶有效證明過來，如果是人過來提貨的，必須又有貨主的身份證明和人的身份證明。如果收貨人是單位的，必須要單位證明以及人身份證明。我們會在提貨單上做記錄的。
當(dāng)辦完手續(xù)后，接下來就是客戶就是拿貨單到我們的倉庫區(qū)取貨，我們有專業(yè)的裝卸工提貨，當(dāng)貨物出倉后我們就馬上做出倉登記。就這樣，我們完成一個(gè)個(gè)客戶的提貨任務(wù)。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記八
匆匆一周又過去了，由于接近中秋和國慶，我們公司業(yè)務(wù)量大增，大大的增加了我們的工作量。經(jīng)過今天的奮斗我終于迎來了我在惠州城市之星的第一個(gè)假期。
在這周中，我們公司開了一個(gè)比較重大的全體員工大會，決定了幾件事情。我們的員工大會在辦公室舉行，下班后我們?nèi)?8人來到辦公室開會。會議分為三部分。第一就是我們的經(jīng)理總結(jié)了上個(gè)月的公司運(yùn)作的大概，我們順利的完成了總公司下達(dá)的分公司業(yè)績目標(biāo)。還有我們遇到的一些問題，要在日后要注意的問題。第二部分就是我們討論并決定在七月份出現(xiàn)的理貨員提錯(cuò)貨賠償方案。經(jīng)過一輪討論研究，我們一致決定由大家一起負(fù)責(zé)。但是直接錯(cuò)員工負(fù)責(zé)大部分責(zé)任，經(jīng)理其次，接著就是倉管，下來就是我們辦公室。我們都是為公司辦事的，大家一起工作也是一種緣分，當(dāng)我們的同事有困難是我們應(yīng)該互相幫助，我覺得這一點(diǎn)公司還是做的比較合理的。我們都沒有任何意見。最后就是我們員工的調(diào)動。我們公司有兩位員工別分配到別的分公司去了，部分員工要從新安排工作任務(wù)。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記九
中秋國慶雙節(jié)齊齊到來，在月末的這幾天里。我們的業(yè)務(wù)量大增，很多客戶都是為過節(jié)而準(zhǔn)備很多運(yùn)輸?shù)奈镔Y。我們這幾天忙得不可開交，客戶一個(gè)緊跟一個(gè)，一群接著一群。在忙碌的工作中，在我的腦海里都沒有了時(shí)間概念，感覺時(shí)間過得飛快。在這樣的高速的工作運(yùn)作當(dāng)中我的實(shí)際操作能力也得到了明顯的提高，這是我唯一覺得慶幸的。在這么美好的日子里，在大家都享受著節(jié)日的快樂氣氛時(shí)我們員工也迎來了一次小假期。
在中秋的晚上我們公司領(lǐng)導(dǎo)組織全天員工在下班后進(jìn)行大聚餐。我們雖然沒有回家，但是在公司的大家庭里我們感受到了家的溫暖，我們在一起邊吃邊聊，我們聊到了工作上的困難與經(jīng)驗(yàn)，生活上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，還有大家一起說到將來要做什么，即使是一個(gè)基層的員工也有自己理想與抱負(fù)。我在這里看到了一個(gè)積極向上，團(tuán)結(jié)友愛的大集體。我們就在一片歡聲笑語中度過了一個(gè)美好的夜晚。因?yàn)槲覜]有回家過節(jié)，所以晚上特意打電話回家里，向家里的父母問好，送上節(jié)日的祝福，并向父母說說家常，聊聊工作上的一些事情，讓他們放心。
在接下來的實(shí)習(xí)生活中我將更再接再厲，做到最好。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記十
這一周開始幾天我們的工作都變得很輕松，因?yàn)檫^節(jié)，我們物流公司到貨和發(fā)貨都不多。我們總體的工作量不大，但是在這一周中我個(gè)人的工作壓力就增大了一倍。因?yàn)槲覀冝k公室的一位同事請假回家了。
我們業(yè)務(wù)當(dāng)中，包含精品件、普通件、路航件。里面有包含兩類，就是代收貨款的和沒有代收貨款的。平時(shí)我就負(fù)責(zé)沒有代收貨款的物件的提貨開單，現(xiàn)在我全部都要負(fù)責(zé)。還有就是要負(fù)責(zé)通知全部昨天沒有提貨的通知任務(wù)。然后就在我們的系統(tǒng)上下載當(dāng)天的到貨清單。用來提貨查看備用。當(dāng)?shù)搅酥形缱笥?，我們?dāng)天的提貨單就會隨貨物車而來，這時(shí)我就要開始將單分類，排序。抽出當(dāng)天的送貨單等等。當(dāng)然了中間肯定是一邊兼顧客戶的提貨辦理工序的。所以一個(gè)早上基本都是工作個(gè)不停的。
到了下午就是我們提貨的高峰期了。因?yàn)槟菚r(shí)我們也剛好把到貨通知用電腦發(fā)送信息到客戶手中。當(dāng)?shù)搅讼挛缌c(diǎn)過后，客戶就很少了，這時(shí)候，我就要開始在電腦上錄入當(dāng)天的提貨記錄了。一天下來就是幾百票，我要在提貨備查清單上錄入提貨的日期，有點(diǎn)轉(zhuǎn)貨或者退貨的也要記錄下來。然后一直做這一工序直到完成我的工作就基本完成了。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記十一
工作的日子一天天重復(fù)著，有人說過，每天都做相同的事情，是令人覺得時(shí)間過得最快的，其實(shí)個(gè)人感覺也是那么一回事。當(dāng)我們專注于同一件事情的時(shí)候，就會忘記時(shí)間。不知不覺我已經(jīng)在公司度過了一半的實(shí)習(xí)時(shí)間了，在這一半了工作歷程中，我嘗到了生活百味。
從我是一個(gè)什么都不懂的在校學(xué)生，初到一個(gè)陌生的城市，面對陌生的環(huán)境，陌生的人，陌生的工作。到我漸漸的熟悉周圍的一切，我已經(jīng)開始接受這種大社會的現(xiàn)狀了，也了更加了解自己，知道在工作上要怎么做，如何更好的與人交流。
在我來到城市之星工作后。我才真的了解到底什么是物流，了解到自己以前學(xué)的東西在現(xiàn)實(shí)運(yùn)作中的重要性。在公司中我接觸到的有發(fā)貨工作流程，提貨的流程還有倉庫的管理等等。我從一個(gè)什么都不懂的新手開始慢慢;一個(gè)人去接手，去處理真正的問題。在一次的嘗試與失敗當(dāng)中，我慢慢的可以獨(dú)立完成崗位上的事情。感覺到自己存在的工作是對公司重要的。這就是我實(shí)習(xí)中真正的體驗(yàn)。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記十二
工作的日子一天天過去，漸漸習(xí)慣了早上八點(diǎn)上班一直上到晚上七點(diǎn)，漸漸的忘記自己以前學(xué)生的角色，變得越來越成熟，沒有了那份天真，多了一份責(zé)任感，少了那份輕浮，更看重辦事腳踏實(shí)地。漸漸的習(xí)慣了我是社會勞動者的角色。
每天開始我們都會例行整理一下貨物運(yùn)單，其實(shí)像我們這樣辦理提貨手續(xù)的物流操作員，要求的就是把單理好，理順。保證單據(jù)有來有去，保證到貨必須通知貨物過來提貨。如果當(dāng)天我們來的貨單比較多，我們客戶提走的貨單少，說明我們的工作不足。因?yàn)槲覀兊截浂嗵嶙叩纳伲f明我們的物流效率比較低，很多客戶的貨物積存在我們的倉庫，或者是我們的貨物運(yùn)輸效率低，貨物不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)我們的點(diǎn)上來，這樣不僅影響了我們次日的工作和倉庫的壓力，而且會影響到公司的聲譽(yù)。所以我們物流公司的每一環(huán)節(jié)都很重要的，當(dāng)我們的貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，我們辦公室及時(shí)通知客戶提貨，這樣我們倉庫壓力，還有辦公室的理單壓力才可以減輕，工作才可以比較順利的完成。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記十三
在這周中我們的工作一切都照常，我按時(shí)上下班，唯一不同的是我們城市之星分公司迎來了公司總部監(jiān)察部門的監(jiān)督與檢查。
監(jiān)察部門的到來使我們工作變得有點(diǎn)緊張，因?yàn)樗麄兪莵頇z查我們的工作的，一旦發(fā)現(xiàn)什么問題都會記錄下來，然后視情節(jié)付款，做得好的地方也會提出來表揚(yáng)進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)，且都會記錄下來作為每月評優(yōu)秀網(wǎng)點(diǎn)證據(jù)。檢查的范圍比較廣，首先是我們要進(jìn)行檢查的就是我們分公司的錢的問題，要查看我們一個(gè)月的賬單，提貨的記錄，未提單的檢查。然后就是我們分公司的固定資產(chǎn)，需要申報(bào)的，還有報(bào)損的，都要檢查。接下來就是檢查我們的倉庫，檢查貨物擺放是否按照5s的標(biāo)準(zhǔn)。還有倉庫的安全，員工工作檢查。后來就是我們的客戶服務(wù)質(zhì)量。檢查部門的人會提出一些問題讓我們?nèi)セ卮?，檢查一下我們在遇到一些客服困難的解決方案。
因?yàn)槠綍r(shí)公司一切都做得比較好，所以檢查工作也進(jìn)行得很順利，我們城市之星惠州分公司也獲得了好評。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記十四
在過去的一周里。發(fā)生了很多事情，其中最主要的要數(shù)會學(xué)校拍畢業(yè)證照片和做實(shí)習(xí)頂崗交流座談會了。
再次回到學(xué)校我發(fā)現(xiàn)大家都多多少少發(fā)生了一些改變，不變的是我們同學(xué)之間的那份友情。老同學(xué)不見一段時(shí)間了，而且大家都是頂崗實(shí)習(xí)工作的，無論是工作上的事情還是生活中的點(diǎn)滴我們都有說不盡的話題。其中大多數(shù)同學(xué)談?wù)摰降墓ぷ魃系膲毫€有就是訴苦，其實(shí)剛出來社會的學(xué)生都面臨同樣的問題，抱著美好的愿望，實(shí)際干著一份薪酬與工作量不相稱的工作。在座談會上，老師對我們這三個(gè)月實(shí)習(xí)情況的一個(gè)總結(jié)，表揚(yáng)了一批優(yōu)秀的同學(xué)，同學(xué)代表也上臺發(fā)言，說出了自己的心聲、工作上遇到的困難與挑戰(zhàn)，還有將來的抱負(fù)等等，這次交流會讓我們很好的了解到了自己和大家所處的環(huán)境，讓我們知道未接下來的工作改如何做得更好。
由于時(shí)間問題我們只能短暫的一聚，然后和老師、同學(xué)說再見了。總的來說這里回到學(xué)校真的很高興。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記十五
來城市之星實(shí)習(xí)已經(jīng)有一段時(shí)間了，還有一個(gè)月多一點(diǎn)就完成實(shí)習(xí)任務(wù)了。來到這里我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象就在城市之星辦公室工作的工作人員的流動性比較大，倉庫的人員流動性相對較少。
其中辦公室的基本就是二十來歲的剛出來工作的學(xué)生，在我這里就了，我們辦公室一共有六個(gè)人，其中有兩個(gè)操作員是實(shí)習(xí)生，我就其中之一，其他的在這里做得最長時(shí)間的也就是我們的出納，她在這里已經(jīng)有兩年了，聽她說這是她從學(xué)校出來做的第一份工作，其他幾個(gè)都是一樣來這里一年左右。我還從公司的網(wǎng)站上了解到我們城市之星分公司很多分公司都是由年輕人組成的，而且很多人在公司做一兩年就走了，我想這對公司的發(fā)展不是一個(gè)好現(xiàn)象。我在公司認(rèn)識的就有五個(gè)走了，都是剛出來工作的學(xué)生。我想一個(gè)好的地方是不會經(jīng)常發(fā)生那么多人員流動的，公司剛剛把一個(gè)新人培養(yǎng)成熟悉工作流程的員工馬上又要走了，再從新去招人。一般公司都是有規(guī)定，連帶我們實(shí)習(xí)生一共有多少個(gè)名額，當(dāng)新員工來的時(shí)候，相對老員工就要辛苦很多了，需要做的事情多一倍嚴(yán)重影響到工作的質(zhì)量。招人又需要一定的經(jīng)費(fèi)，我覺得公司這樣做會影響公司向好的方向發(fā)展。據(jù)我了解員工走的主要有兩個(gè)，一就是上班時(shí)間太長。二就是待遇一般、沒有什么發(fā)展的前景。所以我打算實(shí)習(xí)完就換工作了。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記十六
最近天氣越來越冷了，一年又快要到頭了，我的實(shí)習(xí)也到了尾聲了，還有不到一個(gè)月就實(shí)習(xí)完了?；仡櫼幌庐?dāng)初剛出來的情景，真的覺得時(shí)間飛快。
在這周的工作里面，平常的工作基本都是差不多。我天天忙于接待前來提貨的客戶。有空的時(shí)候偶爾跑到倉庫去幫客戶找一下貨物。在我尋找貨物的過程中其實(shí)可以了解到很多東西。首先是我們要知道倉庫貨物擺放的規(guī)律。我們一般是將倉庫分區(qū)的。有單件區(qū)，多件區(qū)。我們要根據(jù)貨物的時(shí)間還有件數(shù)去找貨。在實(shí)際的操作中還要按照實(shí)際情況去找，例如一些特殊品的堆放，還有送貨上門的貨物。我們都要具體問題具體分析，要先想好了再去做。這周里讓我印象深刻的還有一件事情，就是有客戶來查舊單。因?yàn)橐晃豢蛻舻膶Ψ讲怀姓J(rèn)已經(jīng)收到貨物，所以他們要求我們找出當(dāng)時(shí)他們簽收的運(yùn)單來證明，在這個(gè)找單的過程中十分繁瑣。我們找出了一年前的單，一張一張的找，用了很長的時(shí)間才找了出來。
物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記十七
最近天氣越來越冷了，工作還照常進(jìn)行著。我越來越熟悉我工作崗位的工序了，從而也發(fā)現(xiàn)了存在的問題。
第2篇：物流專業(yè)范文
中職物流專業(yè)物流概念教學(xué)整體概念據(jù)調(diào)查，物流專業(yè)學(xué)生對物流概念完整掌握的比例不高，這在很大程度上影響到物流專業(yè)課的教學(xué)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效果。本文在相關(guān)理論的指導(dǎo)下，結(jié)合自身教學(xué)過程中的思考，對中職物流專業(yè)基礎(chǔ)課中物流概念的教學(xué)作初步的探討。
一、物流概念教學(xué)效果較差原因分析
（一）學(xué)生方面
一般來說，各學(xué)校中職物流專業(yè)在制定實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃的時(shí)候，往往將物流基礎(chǔ)課程安排在新生入學(xué)的第一個(gè)學(xué)期，與公共基礎(chǔ)課程語文、數(shù)學(xué)、英語同期開出。新生剛結(jié)束九年義務(wù)制教育，對語數(shù)英的教學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容非常熟悉，教學(xué)過程中適應(yīng)起來非?？?。相反對專業(yè)基礎(chǔ)課來說，他們既沒有理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，也沒有社會實(shí)踐的基礎(chǔ)，對于概念的理解和學(xué)習(xí)處于一個(gè)非常不利的狀態(tài)。
（二）教師方面
物流，作為一個(gè)新興的行業(yè)和產(chǎn)業(yè)，近年來隨著國家相關(guān)政策的扶持，每年以遠(yuǎn)高于GDP的增速的發(fā)展速度快速擴(kuò)張，催生出旺盛的從業(yè)需求，進(jìn)而引發(fā)了中高職、本科院校物流類專業(yè)的開辦熱潮。大部分從事物流教學(xué)的一線教師，基本上未從事過物流行業(yè)相關(guān)實(shí)踐，甚至從未參加過物流類專業(yè)的系統(tǒng)理論學(xué)習(xí)。授課教師對物流業(yè)務(wù)理解不深，自然難以對物流的概念有整體上的認(rèn)識，在教材處理中存在著囫圇吞棗、一筆帶過的現(xiàn)象。
二、物流整體概念分析
物流作為新鮮事物，具有鮮明的時(shí)代特點(diǎn)。第一，具有明顯的整體性和系統(tǒng)性。物流是個(gè)整合的概念，它將以往長期存在的相互分離的運(yùn)輸、倉儲、裝卸等職能整合起來，作為一個(gè)利益共同體看待，將所有的外部條件輸入看成是系統(tǒng)輸入，輸出的是符合客戶需求的同時(shí)，總體成本最低的服務(wù)。第二，具有信息化特點(diǎn)。物流概念的提出及系統(tǒng)優(yōu)化的過程均離不開高速發(fā)展和擴(kuò)張應(yīng)用的信息技術(shù)。第三，具有時(shí)空范圍廣，跨越大的特征。物流從時(shí)間角度來講，運(yùn)輸、倉儲、配送等都需要一定的時(shí)間，都有一定的空間要求，都在創(chuàng)造時(shí)間、空間價(jià)值。物流的概念內(nèi)涵豐富廣博。
應(yīng)用知識遷移的手段，我們發(fā)現(xiàn)，物流這一概念可以運(yùn)用《市場營銷》中關(guān)于產(chǎn)品整體概念的方式來進(jìn)行立體詮釋。
物流整體概念可以分為三個(gè)層次。
（一）核心層
核心層是物流整體概念最基本的層次，它描述的是物流這一服務(wù)的核心內(nèi)容，即為物流活動需求方提供最基本的功用。滿足他們最核心的需求，它可以是倉儲，或者是運(yùn)輸，抑或是流通加工等，或者是這些業(yè)務(wù)的銜接和集合。實(shí)際上，核心內(nèi)涵可以簡單地描述為“服務(wù)”。
（二）有形層
有形層是指物流服務(wù)提供者所承諾提供的物流服務(wù)產(chǎn)品各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系。它定義了物流服務(wù)提供商所提供服務(wù)的各種細(xì)部特征。不同的物流產(chǎn)品在滿足需求者的過程中可以在此層次被比對和選擇。
（三）附加層
附加層是指物流服務(wù)提供者在物流服務(wù)過程中，除去服務(wù)承諾的部分以外，通過各種途徑、各種辦法為需求者提供超出顧客期望的部分。
根據(jù)以上三個(gè)層次，我們可以依次分析中國、美國兩個(gè)不同經(jīng)濟(jì)體對物流概念的區(qū)別。
三、物流概念的教學(xué)方法思考
（一）概念的導(dǎo)入
1.案例導(dǎo)入法
例如，2013年10月某日，上海市南京路上某金店在打開當(dāng)天收到的三個(gè)包裹時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中的一個(gè)裝有價(jià)值20余萬的包裹竟然空無一物，讓我們來分析下最有可能的竊賊是出現(xiàn)在哪個(gè)環(huán)節(jié)的哪個(gè)人？
通過學(xué)生們比較熟悉的電商快遞業(yè)著手，引入涉及整個(gè)物流運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送諸環(huán)節(jié)的案例，進(jìn)行討論。在討論的過程中，通過粗線條的流程描述，使學(xué)生能對一般的物流職能和環(huán)節(jié)有初步的了解，為理解定義掃清概念上的障礙。
2.概念分拆法
例如，物可以擴(kuò)展為物體、物塊、物料、物資等；流可以擴(kuò)展為流動、流向、流轉(zhuǎn)。在黑板上列舉以上新詞，然后讓學(xué)生在課中對照物流定義，選擇最為合適的擴(kuò)展詞語。
緊扣“物流”這一主謂結(jié)構(gòu)詞組，發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)造力，將字?jǐn)U展為詞，讓學(xué)生充分討論、任意搭配，然后再進(jìn)行概念講解，除去錯(cuò)誤搭配，形成最佳組合。
（二）概念的辨析
在物流概念的教學(xué)過程中，還應(yīng)注意幾個(gè)容易出錯(cuò)的問題。第一就是概念中“實(shí)體流動”即是運(yùn)動狀態(tài)，也可以是靜止?fàn)顟B(tài)，進(jìn)一步可對應(yīng)出“運(yùn)動狀態(tài)―運(yùn)輸或配送”、“靜止?fàn)顟B(tài)―存儲”，兩種狀態(tài)均為物流的重要職能；第二是概念中的“信息處理”，很容易被誤認(rèn)為不屬于物流范疇。此問題可通過物流概念層級中有形層中關(guān)于“有機(jī)結(jié)合”的特征進(jìn)行解說。通過信息技術(shù)的運(yùn)用，如何有效提升各環(huán)節(jié)聯(lián)系，如能結(jié)合案例來剖析，效果更好。
（三）概念的記憶
引入思維導(dǎo)圖學(xué)習(xí)法，實(shí)現(xiàn)物流概念整體學(xué)習(xí)和全面記憶。思維導(dǎo)圖又叫心智圖，是表達(dá)發(fā)射性思維的有效的圖形思維工具。思維導(dǎo)圖運(yùn)用圖文并重的技巧，把物流整體概念各級主題的關(guān)系用相互隸屬與相關(guān)的層級圖表現(xiàn)出來，把主題關(guān)鍵詞與圖像、顏色等建立記憶鏈接，思維導(dǎo)圖充分運(yùn)用左右腦的機(jī)能，利用記憶、閱讀、思維的規(guī)律，開啟人類大腦的無限潛能。
思維導(dǎo)圖可以作為物流概念認(rèn)知的主要學(xué)習(xí)方法，通過“認(rèn)識物流概念”――“物流的作用”――“物流的分類”……逐一擴(kuò)充的形式，將物流的基礎(chǔ)知識擴(kuò)充繪制成若干張思維導(dǎo)圖，從而從整體上認(rèn)知并掌握物流概念以及其他定義。
具體的做法是：
1.確定手工繪制思維導(dǎo)圖的圖樣示例。通過瀏覽展示的形式，將常用的幾種思維導(dǎo)圖案例介紹給學(xué)生，并簡要介紹手工繪圖過程中的要點(diǎn)。
2.明確項(xiàng)目的主題。根據(jù)我們學(xué)習(xí)的內(nèi)容，可以將活動的主題定為“物流的整體概念”。
3.確定下級結(jié)點(diǎn)內(nèi)容。根據(jù)不同的分層標(biāo)準(zhǔn)，可選擇“核心―有形―無形”、“區(qū)域―國內(nèi)―國際”等不同的結(jié)點(diǎn)劃分方式。
4.逐級展開，進(jìn)一步豐富下級結(jié)點(diǎn)內(nèi)容，擴(kuò)充導(dǎo)圖的內(nèi)容。
5.美化導(dǎo)圖效果。對導(dǎo)圖進(jìn)行細(xì)節(jié)處理，增加美感，提高學(xué)生的參與興趣。
參考文獻(xiàn)：
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[3]丁立言，張鐸.國際物流學(xué)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2000.
第3篇：物流專業(yè)范文
關(guān)鍵詞：物流管理本科教育培養(yǎng)方案
1高校物流學(xué)科發(fā)展現(xiàn)狀
由于物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。2000年，經(jīng)教育部批；隹，物流管理專業(yè)作為目錄外本科專業(yè)由北京物資學(xué)院于2001年進(jìn)行首次招生。目前而言，我國高校本科教育中設(shè)置了“物流管理”和“物流工程”兩個(gè)專業(yè)，不過對于這兩個(gè)專業(yè)的區(qū)分和具體的教學(xué)安排，各個(gè)高校的理解和做法有所不同?！拔锪鞴こ獭睂I(yè)往往是在理工科背景的高校設(shè)置，該專業(yè)側(cè)重于用工程的方法來研究物流的問題，與生產(chǎn)運(yùn)作、現(xiàn)代制造技術(shù)、信息化建設(shè)等方面結(jié)合較為緊密：而“物流管理”專業(yè)一般是在偏重于文理科的大學(xué)設(shè)置，主要側(cè)重于用定性或者定量的方法來分析和規(guī)劃物流系統(tǒng)。據(jù)教育部物流教學(xué)指導(dǎo)委員會2007年12月9日舉辦的關(guān)于“制定物流管理和物流工程兩個(gè)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的指導(dǎo)意見”研討會上獲得的信息，全國設(shè)置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。
需要注意的是，當(dāng)前有相當(dāng)一些高校并不是在管理學(xué)院中發(fā)展或者設(shè)置物流類專業(yè)，而是在傳統(tǒng)的交通學(xué)院、機(jī)械學(xué)院等與物流學(xué)科相關(guān)的學(xué)院中設(shè)置物流專業(yè)。這些高校的物流學(xué)科往往是建立在傳統(tǒng)的優(yōu)勢學(xué)科基礎(chǔ)之上，因此與其有著密切的聯(lián)系，并深刻影響著該校物流學(xué)科的發(fā)展軌跡和特色，就連教材和課程的設(shè)置都有明顯的傾向性。如，在電子信息學(xué)院設(shè)置的物流專業(yè)，其方向偏向于企業(yè)物流信息化的設(shè)計(jì)、電子商務(wù)等：在機(jī)械學(xué)院設(shè)置物流專業(yè)的，其方向則偏重于企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)劃，甚至一些帶有某些傳統(tǒng)學(xué)科色彩的管理學(xué)院所設(shè)置的物流專業(yè)，也是偏向于企業(yè)供應(yīng)鏈管理和設(shè)計(jì)等物流學(xué)科中的某些方面。這種現(xiàn)狀必須引起重視，畢竟從現(xiàn)代物流的角度而言，這些高校的專業(yè)設(shè)置還是不足以體現(xiàn)出物流學(xué)科的內(nèi)在要求與特點(diǎn)。
2存在的主要問題
2．1專業(yè)定位不明確
由于受我國物流業(yè)管理體制條塊分割、分業(yè)管理現(xiàn)狀和傳統(tǒng)教育模式的影口向，雖然有不少院校設(shè)置了物流管理和物流工程等相關(guān)的專業(yè)及專業(yè)方向，但培養(yǎng)目標(biāo)不明確，學(xué)生沒有對該專業(yè)的定位有清楚的認(rèn)識，人才的培養(yǎng)受到了較大的局限。
2．2師資力量薄弱，影響整體教學(xué)水平
目前國內(nèi)的學(xué)歷教育現(xiàn)狀是，雖然一些高校開設(shè)了物流管理等相關(guān)專業(yè)的學(xué)歷教育，但很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關(guān)系，物流師資力量大多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、營銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的，數(shù)量不足，補(bǔ)充渠道不暢，特別是教師的實(shí)踐能力較缺乏。
2．3教育層次結(jié)構(gòu)不合理
從目前我國設(shè)置物流或相關(guān)類專業(yè)的學(xué)校數(shù)目與我國物流人才的需求量比較可看出，至2007年為止，我國共計(jì)200多所院校設(shè)置了物流專業(yè)，其中有50多所院校設(shè)置的物流工程專業(yè)，150多所院校設(shè)置的物流管理專業(yè)。而據(jù)中國交通協(xié)會統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)物流專業(yè)人才缺口為600余萬人，到2010年對高級物流管理人員或物流戰(zhàn)略、物流設(shè)計(jì)管理人員的需求將達(dá)3O萬人以上，差距懸殊。而物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求是需要大量的操作型物流人才和綜合素質(zhì)強(qiáng)的高級管理型人才。
2．4課程設(shè)置不成體系
在物流專業(yè)主干學(xué)科劃分、專業(yè)課程設(shè)置和核心課程設(shè)置上各高校有較大分歧，由于本身的學(xué)科歷史沿革，導(dǎo)致“物流管理”的課程設(shè)置幾乎是在工商管理專業(yè)的基礎(chǔ)上開設(shè)了物流管理概論、采購與供應(yīng)管理、運(yùn)輸管理等幾門專業(yè)課，從而還沒有形成合理的教學(xué)體系。
3“物流管理”專業(yè)培養(yǎng)方案構(gòu)建
本文從培養(yǎng)物流人才社會需求有效途徑、專業(yè)課程體系建設(shè)兩個(gè)維度研究物流管理本科專業(yè)的培養(yǎng)方案，提出了系統(tǒng)化的培養(yǎng)體系。
3．1依據(jù)物流崗位群、物流人才社會需求，明確培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)目標(biāo)是設(shè)計(jì)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的依據(jù)。界定某一專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，必須審視該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位群和應(yīng)具備的各種知識和技能。物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)根據(jù)物流專業(yè)人才的職業(yè)層次、物流專業(yè)人才的就業(yè)崗位群等方面來確定，以保證其更具專業(yè)針對性和應(yīng)用的廣泛性。
目前，物流從業(yè)人員主要分為四個(gè)層次：第一是中職層次，節(jié)點(diǎn)性、操作性初級管理人才；第二是高職層次，綜合性、操作管理人才；第三是本科層次，學(xué)科性、物流策劃、管理人才；第四是研究生層次，研究人才、學(xué)術(shù)性高級管理人才。具體可以概括為兩種，一種是研究型，一種是應(yīng)用型。大多數(shù)人認(rèn)為研究生教育層次所培養(yǎng)的人才是理論研究型的人才，而應(yīng)用型人才又可分為兩個(gè)層面，一是本科層次應(yīng)用型人才培養(yǎng)：二是高職高專層次的應(yīng)用技能型人才培養(yǎng)，它側(cè)重于具體的崗位技能應(yīng)用與操作能力的培養(yǎng)。從高校物流專業(yè)畢業(yè)生近幾年就業(yè)來看，大多數(shù)停留在作業(yè)操作崗位，如物料保管員、車輛調(diào)度員、貨車(叉車)司機(jī)等，對高職高專而言，就業(yè)崗位及其應(yīng)用技能的要求可能是明確的，但對本科層次而言，除倉儲、采購等崗位外，畢業(yè)后就能立即從事主管崗位工作的很少，所以物流管理本?？茖I(yè)可以分領(lǐng)域設(shè)方向，如工業(yè)企業(yè)方向、電子商務(wù)方向、信息管理方向等。因此，根據(jù)社會需求設(shè)計(jì)明確的物流管理崗位以及構(gòu)建其應(yīng)用技能，是人才培養(yǎng)的有效途徑。
3．2“物流管理”專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)
物流專業(yè)的課程設(shè)置要根據(jù)市場和物流業(yè)發(fā)展的需求進(jìn)行合理設(shè)置，各高校應(yīng)該是在物流專業(yè)目錄的指導(dǎo)下，根據(jù)自身情況，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，在物流課程體系的建設(shè)上，必須按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則優(yōu)化課程體系，培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實(shí)、知識面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高的專門人才。
第4篇：物流專業(yè)范文
各個(gè)級別的證書要求羅列如下：
1、物流員。取得初級資格證書后，工作2年以上，經(jīng)本級培訓(xùn)結(jié)業(yè)；大專、本科相關(guān)專業(yè)畢業(yè)；
2、助理物流師，具備以下條件之一者。高中、中專以上文化程度，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)助理物流師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得合格證書；高中、中專以上文化程度，連續(xù)從事本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)工作5年以上；取得高級技工學(xué)?；蚪?jīng)勞動保障行政部門審核認(rèn)定的、以高級技能為培養(yǎng)目標(biāo)的高等職業(yè)學(xué)校本職業(yè)畢業(yè)證書；具有相關(guān)專業(yè)大專學(xué)歷，連續(xù)從事本職業(yè)工作1年以上。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
第5篇：物流專業(yè)范文
一、學(xué)生自身問題
1.選擇專業(yè)存在盲目性
學(xué)生選擇物流管理專業(yè)的原因有二個(gè)方面：一是認(rèn)為畢業(yè)后好找工作，二是從眾心理，別人選了就跟著選?？梢妼W(xué)生選擇專業(yè)存在盲目性，對專業(yè)缺乏興趣自然找不到自己認(rèn)為理想的崗位。
2.自身定位過高
很多學(xué)生認(rèn)為大學(xué)畢業(yè)后就能做個(gè)業(yè)務(wù)主管、當(dāng)個(gè)部門經(jīng)理。而事實(shí)上任何一個(gè)人在任何一個(gè)行業(yè)要有所發(fā)展必須從基層做起、從一線的操作崗位做起。物流企業(yè)基層人員每天的工作除了點(diǎn)數(shù)量、記數(shù)字就是接貨、送貨，工作相對單調(diào)、枯燥，當(dāng)理想與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)時(shí)畢業(yè)生也就有轉(zhuǎn)行、跳槽的念頭。
3.不具備從事物流業(yè)的基本素質(zhì)
就我國物流業(yè)的現(xiàn)狀來看，絕大多數(shù)物流企業(yè)還屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，在物流業(yè)務(wù)的操作過程中需要做一些裝貨、卸貨或搬運(yùn)物品的工作，這就要求學(xué)生要具有吃苦耐勞的精神。而現(xiàn)在的學(xué)生多為獨(dú)生子女，從小嬌生慣養(yǎng)、很難適應(yīng)物流企業(yè)繁重的工作。
二、高職院校物流專業(yè)建設(shè)方面的問題
我國高職物流管理專業(yè)開設(shè)時(shí)間較短、辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)相對匱乏，存在不少問題。
1.專業(yè)建設(shè)存在盲目性
相當(dāng)一部分院校開設(shè)物流管理專業(yè)的動因是“物流熱”，為了提高招生量而盲目開設(shè)物流管理專業(yè)。在制訂教學(xué)計(jì)劃時(shí)專業(yè)定向不準(zhǔn)確，課程設(shè)置不合理，造成人才培養(yǎng)方向不明確。多數(shù)高職院校物流管理專業(yè)都依附本校經(jīng)濟(jì)、管理類系科建立起來，無論是專業(yè)教師、專業(yè)實(shí)踐教學(xué)設(shè)施及專業(yè)教學(xué)資料都借助于其他專業(yè)，缺乏自身特色。這樣就不利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。
2.缺少權(quán)威的高職高專物流管理專業(yè)教材
目前高職院校物流管理專業(yè)所用的教材多是本科物流管理專業(yè)教材的簡裝版，“紙上談兵”，實(shí)用性不強(qiáng)。從而導(dǎo)致學(xué)生動手能力不強(qiáng)，有悖于高職院校的辦學(xué)理念。
3.專業(yè)師資匱乏
高職院校物流管理教師大部分是從經(jīng)濟(jì)學(xué)的相關(guān)專業(yè)經(jīng)短期學(xué)習(xí)、培訓(xùn)后轉(zhuǎn)變成為物流管理專業(yè)教師的，且絕大部分專業(yè)教師僅有書本知識而無實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際的物流管理能力。而高職物流教學(xué)的首要任務(wù)就是培養(yǎng)應(yīng)用型人才，沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師灌輸給學(xué)生的只能是經(jīng)不起實(shí)際推敲的理論。
4.實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)滯后
由于高職院校開設(shè)物流管理專業(yè)的時(shí)間較短，缺少相應(yīng)的實(shí)習(xí)基地，使得學(xué)生在校期間僅僅學(xué)會了書本上的理論知識，而對于企業(yè)的實(shí)際操作環(huán)節(jié)知之不多，從而影響到就業(yè)效果。
三、完善高職物流管理專業(yè)的對策
首先，對學(xué)生而言要使學(xué)生正確認(rèn)識目前我國物流企業(yè)的現(xiàn)狀及人才需求情況，根據(jù)自身實(shí)際情況決定是否選擇物流管理專業(yè)，使其對自己進(jìn)行準(zhǔn)確定位，做好吃苦準(zhǔn)備，畢業(yè)后才能從容應(yīng)對工作環(huán)境。
其次，對高職院校而言要改進(jìn)物流管理專業(yè)建設(shè)模式，具體做法如下：
1.專業(yè)建設(shè)目標(biāo)的明確
高職物流管理專業(yè)的目標(biāo)應(yīng)設(shè)定為：培養(yǎng)有實(shí)際工作能力和豐富操作經(jīng)驗(yàn)，并懂得和運(yùn)用一定管理知識的人才。定位的崗位群主要是操作層次的業(yè)務(wù)員、管員和理貨員，還有一些管理層次的物流業(yè)務(wù)主管、運(yùn)輸主管、倉儲主管等。這樣培養(yǎng)出來的高職生就可以憑著他們過硬的技術(shù)、明確的目標(biāo)定位、良好的適應(yīng)能力，適應(yīng)企業(yè)人才需求。
2.物流教材的選用
為了保證教學(xué)質(zhì)量選擇配備適用高職院校專業(yè)的教材也是非常必要的。由于中國物流業(yè)的發(fā)展很快，新情況、新變化、新趨勢隨時(shí)可見，這些都需要及時(shí)地不斷地充實(shí)到教材中去，這樣教學(xué)內(nèi)容就能與物流企業(yè)的人才需求接軌。因此，在選用教材時(shí)一要重實(shí)踐二要重時(shí)效。
3.專業(yè)教師整體水平的提高
高職院校一方面要加強(qiáng)對現(xiàn)有在職教師的培訓(xùn)，如組織教師不定期深入物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查和學(xué)習(xí)，以便掌握物流行業(yè)的新動態(tài)；另一方面可以聘請國內(nèi)外物流專家和企業(yè)資深物流經(jīng)理為客座教授，對物流專業(yè)的教師進(jìn)行講座，從而不斷提高教師的理論水平和實(shí)踐能力。
4.實(shí)訓(xùn)場所的建設(shè)
實(shí)訓(xùn)是提高學(xué)生的實(shí)際操作能力的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，讓學(xué)生多參加一些企業(yè)實(shí)習(xí)，增加對物流業(yè)務(wù)流程的認(rèn)識是非常必要的。建立物流實(shí)踐工廠和物流實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行物流模擬教學(xué)，使學(xué)生在畢業(yè)之前就能了解并學(xué)會操作物流相關(guān)業(yè)務(wù)流程，這樣學(xué)生畢業(yè)后就能迅速適應(yīng)物流企業(yè)相關(guān)崗位。
第6篇：物流專業(yè)范文
摘 要：中等專業(yè)學(xué)校物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)如火如荼，實(shí)訓(xùn)中心在物流技能教學(xué)中起著極其重要的作用。但在實(shí)踐中，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)仍然存在急需解決的問題——低效。解決問題必須查找問題根源，也要系統(tǒng)規(guī)劃，使校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)在價(jià)值層面和操作層面上高效起來，最大化地滿足學(xué)生的需要、社會的需要。本文結(jié)合中職物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀，分析了實(shí)訓(xùn)教學(xué)存在低效的原因，并提出了提高實(shí)訓(xùn)效率的策略。
關(guān)鍵詞 ：物流專業(yè) 實(shí)訓(xùn)教學(xué) 低效 策略
一、中職物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀
與其他專業(yè)相比，物流專業(yè)是新興專業(yè)，有眾多難題需要一一克服。技能訓(xùn)練是職業(yè)教育的重要環(huán)節(jié)，很多職業(yè)學(xué)校相繼建立了物流實(shí)訓(xùn)中心，也不斷有諸多文章發(fā)表議論實(shí)訓(xùn)建設(shè)的原則和思路。但在實(shí)踐方面，物流校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的效用存在一些普遍性的問題，集中表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。
1.應(yīng)用價(jià)值的低效
校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)的應(yīng)用價(jià)值最終認(rèn)定是企業(yè)對就業(yè)學(xué)生的評價(jià)。從物流行業(yè)發(fā)展勢頭及用人需求來看，專業(yè)人才缺口巨大，在這樣的情況下，職業(yè)學(xué)校的物流學(xué)生就業(yè)卻不容樂觀。
究其原因，要么企業(yè)認(rèn)為學(xué)生學(xué)無所用，還是要通過企業(yè)的崗前培訓(xùn)才能上崗；要么企業(yè)只看重職業(yè)態(tài)度，專業(yè)技能并非當(dāng)務(wù)之急。企業(yè)這樣的態(tài)度和做法，使得物流專業(yè)教學(xué)和專業(yè)技能訓(xùn)練落入尷尬境地。與勞務(wù)市場人員相比，論專業(yè)技能，中職學(xué)生不夠?qū)！⒉粔蚋?，沒有技能優(yōu)勢；論職業(yè)素養(yǎng)，畢業(yè)生仍未脫離孩子氣，這方面明顯是短板。如此情況，物流專業(yè)學(xué)生難有令人滿意的就業(yè)情況。
2.訓(xùn)練環(huán)節(jié)的低效
目前，中職校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)主要落實(shí)在兩個(gè)方面，一個(gè)是關(guān)于設(shè)備操作技能的培養(yǎng)，另一個(gè)是物流軟件專項(xiàng)訓(xùn)練。前者主要實(shí)現(xiàn)于倉儲配送作業(yè)，如托盤搬運(yùn)車、叉車、電子標(biāo)簽揀選、貨物堆碼等，強(qiáng)調(diào)操作的規(guī)范和技巧；后者則偏重于電腦操作，如倉儲模塊、運(yùn)輸模塊、供應(yīng)鏈模塊等，根據(jù)不同學(xué)習(xí)內(nèi)容而定，主要訓(xùn)練學(xué)生單據(jù)的填寫及流程的推演。
物流軟件的練習(xí)時(shí)學(xué)生一人一機(jī)，既可單機(jī)同時(shí)訓(xùn)練，又可小組團(tuán)隊(duì)作業(yè)，訓(xùn)練的效率是沒有問題的，但在機(jī)械操作訓(xùn)練上存在著訓(xùn)練效率低的問題。流程中的訓(xùn)練環(huán)節(jié)工位數(shù)量極其有限，只允許學(xué)生輪班操作，甚至像叉車這個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目只能單人操作，學(xué)生等待時(shí)間長，對學(xué)生個(gè)體而言，有效訓(xùn)練時(shí)間太少。大部分學(xué)生的訓(xùn)練輪空也增加了實(shí)訓(xùn)管理上的難度。
二、實(shí)訓(xùn)癥結(jié)研判
校內(nèi)實(shí)訓(xùn)應(yīng)用價(jià)值低效問題的根源在于其定位存在偏差。目前，物流實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)仍存在好大喜功、盲目投入的現(xiàn)象，較少考慮物流實(shí)訓(xùn)中心能否發(fā)揮、能發(fā)揮多少應(yīng)有的作用和價(jià)值。大處著眼，職業(yè)教育要服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，要以就業(yè)為導(dǎo)向；小處入手，校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)的前提和基準(zhǔn)是實(shí)施性物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案。
而實(shí)施性人才培養(yǎng)方案必須與行業(yè)結(jié)合，做好物流人才需求調(diào)研和物流崗位技能調(diào)研。只有人才培養(yǎng)方案與企業(yè)用人需求無縫接軌，才能明確實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)方向和標(biāo)準(zhǔn)，才能保證對學(xué)生的技能訓(xùn)練可以滿足社會和行業(yè)需要。
關(guān)于倉儲設(shè)備操作訓(xùn)練環(huán)節(jié)的低效的問題，客觀上，是由物流活動特點(diǎn)所決定的，是固有的存在?？紤]到情境教學(xué)和安全空間的需要，倉儲訓(xùn)練設(shè)備一般按照倉儲作業(yè)流程布局，占地面積較大，且流程崗位節(jié)點(diǎn)工位有限，不可能過多設(shè)置重復(fù)并列的操作，就只能安排較少學(xué)生開展技能訓(xùn)練。主觀上，我們在規(guī)劃實(shí)訓(xùn)方案的時(shí)候，應(yīng)該研究的更深入些，采取可行的預(yù)防措施最大限度地降低這方面的影響。
三、提高實(shí)訓(xùn)效率的策略
1.結(jié)合行業(yè)確定專業(yè)方向
物流實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)與再建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，不是表面上學(xué)校開設(shè)了什么課程、需要哪些訓(xùn)練項(xiàng)目就買哪些訓(xùn)練設(shè)備這么簡單。細(xì)節(jié)決定成敗，前提是方向正確，如果方向不對，最終也是錯(cuò)誤的。
所謂方向，指的是物流專業(yè)方向，這是首當(dāng)其沖的問題，也是要靜下心來仔細(xì)研究的問題。專業(yè)方向不明確，專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域?qū)挿耗：瑢I(yè)技能培養(yǎng)就不可能具有針對性，就業(yè)對口自然也會有問題。
回到職業(yè)教育的根本——服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流專業(yè)方向必須切合當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。物流是服務(wù)性行業(yè)，是跨行業(yè)的產(chǎn)業(yè)，必須結(jié)合其他行業(yè)才具有現(xiàn)實(shí)意義。各地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不可能完全一致，物流需求差異化顯著，這就要求物流專業(yè)方向一定要適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)對物流的需要。
2.結(jié)合崗位確定培養(yǎng)方案
專業(yè)人才培養(yǎng)方案是指導(dǎo)教學(xué)的重要文件，規(guī)定了具體的培養(yǎng)目標(biāo)、學(xué)習(xí)領(lǐng)域和技能要求，對校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)具有重要的指導(dǎo)意義。
專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域由工作領(lǐng)域所決定，所以應(yīng)該對當(dāng)?shù)匚锪鞯湫蛵徫蝗蝿?wù)進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的梳理和分析，將企業(yè)崗位技能標(biāo)準(zhǔn)或要求轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)任務(wù)。人才培養(yǎng)方案既要依托于企業(yè)用人需求，也要“高”于它，即人才培養(yǎng)方案的制訂包括但不限于當(dāng)前需求，應(yīng)該具有前瞻性，能夠滿足未來5~10年的物流行業(yè)發(fā)展，這樣制訂的物流實(shí)訓(xùn)方案才不會容易過時(shí)和被淘汰。為此，我們必須研讀地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中長期規(guī)劃，從中尋找物流發(fā)展的脈絡(luò)，未雨綢繆，建設(shè)好物流實(shí)訓(xùn)中心。當(dāng)然，一個(gè)科學(xué)的人才培養(yǎng)方案不是一成不變的，應(yīng)該根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出相應(yīng)的調(diào)整，物流實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)也應(yīng)該留有相應(yīng)的提升空間。
三、結(jié)合學(xué)情制訂實(shí)訓(xùn)計(jì)劃
1.加強(qiáng)職業(yè)觀教育
學(xué)生畢業(yè)后之所以總體上給社會有不踏實(shí)、不吃苦的印象，除了家庭與社會因素外，學(xué)校在這方面教育不到位也是重要的原因。
職業(yè)學(xué)校要讓學(xué)生認(rèn)識專業(yè)，進(jìn)而形成熱愛專業(yè)、投身專業(yè)的思想，正確認(rèn)識未來職業(yè)，準(zhǔn)確定位自我角色，并在教學(xué)中、特別是在技能訓(xùn)練中不斷加強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)意識。實(shí)訓(xùn)中在安全的前提下要保持適當(dāng)?shù)挠?xùn)練強(qiáng)度，以縮小與學(xué)生到企業(yè)后勞動強(qiáng)度的差距，鍛煉學(xué)生吃苦耐勞的精神，使學(xué)生逐步建立起正確的價(jià)值觀和就業(yè)觀。
物流企業(yè)一線的作業(yè)技能有些是比較簡單的，表面上企業(yè)招用專業(yè)學(xué)生和一般勞務(wù)人員沒什么差別，但這是一種假象。一是，我國沒有推行完全的職業(yè)資格準(zhǔn)入制，所以現(xiàn)在物流行業(yè)用工隨意性較大，但這不是短期能夠解決的；二是，再簡單的作業(yè)技能也有其標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，這是降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、提高作業(yè)效益的根本，而這方面恰恰是一般勞務(wù)人員所不具備的，也往往是我們在實(shí)踐教學(xué)中所忽略的。因此，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中一定要堅(jiān)持不懈地嚴(yán)抓作業(yè)的規(guī)范性，以突顯學(xué)生專業(yè)姿態(tài)，提高學(xué)生就業(yè)時(shí)的專業(yè)技能優(yōu)勢。
2.創(chuàng)新傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)思維
對于實(shí)訓(xùn)中硬件操作的低效問題，我們應(yīng)該發(fā)揮主觀能動性，提高物流實(shí)訓(xùn)的能效。如分組交叉訓(xùn)練，即將一個(gè)班的學(xué)生分成二至三個(gè)實(shí)習(xí)組，每個(gè)組安排一個(gè)指導(dǎo)教師，各組在同時(shí)開展不同但互有關(guān)聯(lián)訓(xùn)練項(xiàng)目，完成一項(xiàng)實(shí)訓(xùn)任務(wù)后相互換崗，進(jìn)行下一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)。理論上，這個(gè)方法可以將實(shí)訓(xùn)效率提高一至二倍。
再如，叉車作業(yè)訓(xùn)練要考慮到安全問題，只能單人單機(jī)訓(xùn)練。如果配置若干叉車駕駛模擬機(jī)，讓零起點(diǎn)學(xué)生先在模擬機(jī)上駕駛，有了模擬基礎(chǔ)后再駕駛叉車實(shí)體，這樣做一方面可同時(shí)訓(xùn)練一組學(xué)生，降低輪空時(shí)間，另一方面學(xué)生在有了一定感性體驗(yàn)后，也會加快實(shí)體駕駛的成效，叉車技能訓(xùn)練的整體效率將大大提高。所以，在訓(xùn)練計(jì)劃的細(xì)節(jié)安排上，我們要認(rèn)真推敲并落實(shí)到實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)規(guī)劃中，以提高訓(xùn)練效益，降低訓(xùn)練成本。
四、小結(jié)
第7篇：物流專業(yè)范文
本人有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神，在同學(xué)同事中有良好的人際關(guān)系。接受新事物能力強(qiáng).自畢業(yè)以來以有7年的外資企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會了忍耐，寬容和自我控制。
此外，我是個(gè)重信譽(yù)的人，答應(yīng)別人的事一定盡力辦到。欣賞把語言變?yōu)樾袆拥娜?，討厭把行動變成語言的人。這幾年的鍛煉使我的知識面更為廣泛，動手能力強(qiáng)，擅于從事有挑戰(zhàn)性的工作。
在工作中形成了腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)，富有敬業(yè)精神和高度的責(zé)任感，同時(shí)還具有強(qiáng)烈的進(jìn)取心和集體榮譽(yù)感，有良好的團(tuán)隊(duì)合作能力。
【范文二】
具有自我激勵(lì)精神，以結(jié)果為導(dǎo)向，有著五年的物流管理經(jīng)驗(yàn)。在激烈的市場競爭中成功地完成了多個(gè)過億美元項(xiàng)目的物流交付。英國留學(xué)及多年的海外工作經(jīng)歷賦予了極強(qiáng)的跨文化溝通能力和高度的組織能力與創(chuàng)造性。具有較強(qiáng)的批判思維，善于發(fā)現(xiàn)及解決問題。期望從事物流行業(yè)相關(guān)工作。
【范文三】
多年國際采購管理經(jīng)驗(yàn)、國際貿(mào)易管理經(jīng)驗(yàn)。 多年大型制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，具有較強(qiáng)的國際采購、國際物流管理經(jīng)驗(yàn)、倉庫管理工作經(jīng)驗(yàn)。
熟練運(yùn)用SAP系統(tǒng)、ERP系統(tǒng);樂觀、自信、積極、熱情、堅(jiān)韌、能吃苦耐勞。
【范文四】
我具備出色的學(xué)習(xí)能力并且樂于學(xué)習(xí)、敢于創(chuàng)新，不斷追求卓越;作為參與者，我具備誠實(shí)可信的品格、富有團(tuán)隊(duì)合作精神;作為領(lǐng)導(dǎo)者，我具備做事干練、果斷的風(fēng)格，良好的溝通和人際協(xié)調(diào)能力。受過系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)及物流管理相關(guān)專業(yè)知識訓(xùn)練，有在企業(yè)及高校的工作經(jīng)歷。對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極進(jìn)取，個(gè)性樂觀執(zhí)著。
【范文五】
近7年跨國企業(yè)物流及供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，英語流利，3年在主管崗位。良好的職業(yè)素質(zhì)，積極主動的思考能力，有上進(jìn)心和負(fù)責(zé)任的態(tài)度。有很強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
【范文六】
掌握了一定物流操作理論，掌握國際貿(mào)易、貨代、倉儲、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢進(jìn)出口運(yùn)作流程，熟悉海關(guān)加工貿(mào)易帳冊操作(紙制和電子)，能承受壓力,穩(wěn)妥處理客戶投訴，熟練運(yùn)用Word、Excel、Office相關(guān)軟件及熟練操作SAP，ORACE，MFG/PRO等系統(tǒng)。
【范文七】
熟悉企業(yè)物流、第三方物流的流程運(yùn)作和操作標(biāo)準(zhǔn);能夠熟練運(yùn)用ERP系統(tǒng);懂得數(shù)據(jù)分析，并從中提取出改進(jìn)方案。我熱愛學(xué)習(xí)，不斷吸取新的專業(yè)知識，在工作期間參加過各種有關(guān)物流方面的培訓(xùn)，了解物流管理方面的知識。我工作努力踏實(shí)，多次獲得公司先進(jìn)員工的稱號。我渴望一個(gè)更廣闊的平臺，獲得更多的肯定。
【范文八】
從事交通運(yùn)輸行業(yè)多年，具有出色的專業(yè)能力，工作有條理，能吃苦耐勞，有較強(qiáng)的表達(dá)能力和溝通能力，善于與他人合作。具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神，能快速適應(yīng)各種環(huán)境，勤奮好學(xué)，能夠認(rèn)識自己的優(yōu)點(diǎn)，努力改正自己的缺點(diǎn)，不斷完善自我。
第8篇：物流專業(yè)范文
一、物流管理專業(yè)教學(xué)存在的問題
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)國際化的步伐逐漸加快,當(dāng)前我國大多數(shù)高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)已基本形成了較完整的學(xué)科體系,但是大多數(shù)中等技術(shù)學(xué)校都是設(shè)立物流管理專業(yè)不久,在很多方面缺少實(shí)際經(jīng)驗(yàn),這就造成了教學(xué)方面的諸多問題,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
第一、缺乏具有物流學(xué)科系統(tǒng)理論知識和物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的師資隊(duì)伍。為滿足現(xiàn)代社會物流方面人才需要,各中等技校的物流管理專業(yè)招生數(shù)量也相應(yīng)逐年增加,這樣就產(chǎn)生了一個(gè)必然后果即物流管理專業(yè)師資隊(duì)伍的嚴(yán)重匱乏。這種缺乏不僅表現(xiàn)在量上還表現(xiàn)在質(zhì)上。這就對各高校提出了嚴(yán)格要求,必須建立一支具有專業(yè)物流管理知識的師資隊(duì)伍,這也是當(dāng)代物流發(fā)展的根本所在。
第二、缺乏對物流管理專業(yè)準(zhǔn)確的目標(biāo)定位和專業(yè)特色。目前盡管很多技校設(shè)立了物流管理專業(yè)教學(xué),但是很多技校的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊、特色不明確。很多中等技術(shù)學(xué)校設(shè)立的專業(yè)教學(xué)體系相當(dāng)寬泛,這樣造成的結(jié)果就是學(xué)生“樣樣都學(xué),但樣樣都學(xué)不好”的嚴(yán)重后果,可是想要適應(yīng)當(dāng)今社會發(fā)展人才需求,每個(gè)人都要發(fā)展自己的特長而不是以上那種局面。很多技校直接復(fù)制其他學(xué)校的課程體系,最后導(dǎo)致各學(xué)校體系趨同,難以滿足現(xiàn)代市場對人才多樣化的需求。
第三、不規(guī)范的課程體系設(shè)置造成了學(xué)生缺乏就業(yè)的專業(yè)知識。課程體系的設(shè)置在物流管理教學(xué)中占據(jù)極其重要的位置,這直接關(guān)系到能否培養(yǎng)出具有適應(yīng)社會需要的合理的知識結(jié)構(gòu)的人才。但是縱觀很多高校,他們在課程體系設(shè)置方面都存在問題。有的技校課程體系設(shè)置隨意性強(qiáng),沒有根據(jù)現(xiàn)代社會對物流管理專業(yè)人才需要而是根據(jù)教師特點(diǎn)進(jìn)行課程體系設(shè)置,這樣就降低了人才培養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。
第四、物流管理專業(yè)教材缺乏與實(shí)踐的結(jié)合。學(xué)生的學(xué)習(xí)教材直接關(guān)系到教學(xué)效果的好壞,與社會實(shí)踐相結(jié)合的教材勢必會提高學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情,也會促使學(xué)生更好地將所學(xué)付諸實(shí)踐。雖然適應(yīng)物流管理發(fā)展需要的教材也逐步增多,但是據(jù)調(diào)查很多教材內(nèi)容交叉重復(fù),陳舊老化,相互抄襲嚴(yán)重。
第五、缺乏一套科學(xué)合理且具有可操作性的實(shí)踐科學(xué)體系。目前很多中等技術(shù)學(xué)校為滿足教學(xué)要求卻是設(shè)立了一些物流實(shí)訓(xùn)基地,建立各類實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室,在物流實(shí)訓(xùn)軟件和硬件方面如自動化立體倉庫、pos 系統(tǒng)、RFID 設(shè)備等進(jìn)行了投資。但是效果卻不是很好。原因很多包括教師自身教學(xué)側(cè)重原因等,很重要的一個(gè)原因是各技校在課程設(shè)置時(shí)并沒有將實(shí)踐環(huán)節(jié)更多更好地融入學(xué)生學(xué)習(xí)中。而在當(dāng)今社會就業(yè)激烈的競爭中,實(shí)踐居于重要的位置,很少有企業(yè)愿意招聘只會說不會做的人才,如果那樣,企業(yè)完全可以用書作指導(dǎo)。
二、針對物流管理專業(yè)教學(xué)問題,提出建議
第一、各技校必須加強(qiáng)物流管理專業(yè)師資隊(duì)伍的培養(yǎng)。技術(shù)學(xué)校應(yīng)該鼓勵(lì)優(yōu)秀教師到企業(yè)掛職鍛煉,而積累實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)以此提高實(shí)踐教學(xué)能力。教學(xué)老師只有更深入的走進(jìn)學(xué)生實(shí)習(xí)的基層單位了解企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)工作工作流程才能在課堂上帶給學(xué)生更新鮮更實(shí)際的例子。
第二、更加明確物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo),強(qiáng)化本專業(yè)的特色。各技校對物流管理人才目標(biāo)培養(yǎng)定位不明確,這也是導(dǎo)致畢業(yè)生就業(yè)不樂觀的重要原因。建議各技校結(jié)合自身特點(diǎn),在集中發(fā)展本身有事的基礎(chǔ)上,設(shè)立更加明確的專業(yè)培養(yǎng)方向和培養(yǎng)目標(biāo)。
第三、更深入地展開調(diào)查研究,并按照教指委的指導(dǎo)來科學(xué)的設(shè)置課程體系。對此,技術(shù)學(xué)校一方面要積極展開更多的物流管理專業(yè)方面的調(diào)研,與國內(nèi)外其他技術(shù)學(xué)?；蛘邇?yōu)秀的高等技術(shù)學(xué)校相關(guān)的物流管理方面人才進(jìn)行交流探討,為更合理的課程設(shè)置提供科學(xué)基礎(chǔ)。
第9篇：物流專業(yè)范文
1.物流管理專業(yè)教學(xué)體系
首先，對于物流管理專業(yè)理論教學(xué)體系的構(gòu)建，最重要的是要起到其支撐的效果和作用，對于理論教學(xué)體系的構(gòu)建，必須要更好地處理人才需求的多變性，同時(shí)要加強(qiáng)對人才穩(wěn)定性的培養(yǎng)，這樣才可以更好地滿足人才長期性的需求，同時(shí)可以更好地解決在人才培養(yǎng)過程中短期性的問題，這就可以更好地突出在進(jìn)行人才培養(yǎng)過程中的應(yīng)用性和針對性，還可以讓學(xué)生在可持續(xù)發(fā)展方面擁有更強(qiáng)的能力，對人才社會科學(xué)和技術(shù)教育的結(jié)合也可以突出一定的特色?？梢愿鶕?jù)工作的需要以及能力的需求進(jìn)行知識模塊的組建，這樣就可以形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀的課程體系。另外，可以打破傳統(tǒng)教研室的局限，根據(jù)知識模塊組成教研組，召開定期的研討會討論。在模塊之間的過渡和銜接方面可以著重研究，將模塊間的關(guān)系處理恰當(dāng)。最后可以在模塊教學(xué)過程中聘請一些特殊行業(yè)的兼職教師，開展一些特殊的講座課程。
其次，在對物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建過程中，重點(diǎn)是實(shí)踐教學(xué)，這就需要對學(xué)生的職業(yè)意識進(jìn)行培養(yǎng)，還要提升學(xué)生自有的素質(zhì)和能力。比如實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容可以根據(jù)生產(chǎn)和管理的實(shí)際需求設(shè)置，在一個(gè)共性的基礎(chǔ)之上，針對各個(gè)崗位上的技能，借助生產(chǎn)管理的實(shí)際操作，安排和組織開展教學(xué)活動，這樣可以使學(xué)生更好地掌握工作的標(biāo)準(zhǔn)和流程。另外，在實(shí)踐教學(xué)的過程中，可以將工程環(huán)境和現(xiàn)場氣氛更好的融合起來，對于硬件方面的建設(shè)也需要加強(qiáng)，可以建立相關(guān)的物流實(shí)驗(yàn)室，引進(jìn)全新的技術(shù)和設(shè)備，促進(jìn)學(xué)生的知識和技能發(fā)展。最后就是要加強(qiáng)和社會之間的聯(lián)系，最好可以將物流實(shí)驗(yàn)室建成為一個(gè)社會知名的物流培養(yǎng)基地，這樣不僅可以吸收更多的經(jīng)驗(yàn)，更可以引進(jìn)更多優(yōu)秀的技術(shù)和資源，對于專業(yè)教學(xué)的改進(jìn)有很大的幫助，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)合作，更全面地培養(yǎng)學(xué)生的管理能力。
2.以市場需求為導(dǎo)向，完善物流專業(yè)課程體系建設(shè)
人才培養(yǎng)必須要以市場需求為導(dǎo)向，才能使高職院校培養(yǎng)出的人才能夠真正走向工作崗位，為社會做出貢獻(xiàn)。經(jīng)過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，物流專業(yè)人才可以勝任倉儲管理人員、運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理人員、生產(chǎn)企業(yè)物料采購、計(jì)劃、庫存控制人員、商貿(mào)企業(yè)物流配送中心人員等，不同的職業(yè)崗位對物流專業(yè)人才的能力要求也不盡相同。從總體上來講，高職物流專業(yè)的職業(yè)技能可以分為基本技能和專業(yè)技能，基本技能包括計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力、溝通交際能力、英語應(yīng)用能力；專業(yè)技能包括倉儲管理能力、物流機(jī)械操作能力、商品認(rèn)知、包裝和保管能力、單證處理能力、物流運(yùn)輸組織能力、商務(wù)處理能力以及客戶關(guān)系管理能力等。高職院校物流專業(yè)職業(yè)技能以及物流管理技能涉及面較廣，但是高職院校開設(shè)的物流專業(yè)課程與普通院校開設(shè)的物流管理專業(yè)基本相同，而且高職院校的教學(xué)課時(shí)少，這就很容易導(dǎo)致高職院校的學(xué)生雖然學(xué)了很多東西，但是都沒有深入學(xué)習(xí)，這一點(diǎn)不利于學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。因此職業(yè)院校課程體系改革需要圍繞職業(yè)技能培養(yǎng)展開，適當(dāng)學(xué)習(xí)理論知識，注重學(xué)生能力培養(yǎng)，鍛煉學(xué)生動手操作能力，進(jìn)行課程重組與優(yōu)化，構(gòu)建傳授知識、培養(yǎng)能力、提高素質(zhì)融為一體的高職物流專業(yè)課程體系。
二、結(jié)語
