城市地理學精選(九篇)

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第1篇：城市地理學范文

關鍵詞：成人通識教育；人文地理學；體現(xiàn)策略

一、成人通識教育的內(nèi)涵

成人教育狹義上是指國家國民教育體系中的一類教育形式，與電大教育、自考教育、業(yè)余教育、函授教育并列，經(jīng)考試錄取，學成后發(fā)放統(tǒng)一的畢業(yè)證，而廣義上的成人教育就可以理解為：學習對象為成人的教育形式，其內(nèi)涵可以擴展到非國民教育體系。所謂成人通識教育就是在成人教育中的通識教育，具體來說就是成人教育中通識類知識的教育，并且此處所指的成人教育是廣義上的成人教育。國內(nèi)外的學校教育中，通識教育往往作為一種常態(tài)課程內(nèi)容，并有日趨增加的趨勢。目前，通識教育在我國成人教育中所占的比重雖有所增加，但過分注重專業(yè)知識培養(yǎng)的價值取向明顯，通識教育內(nèi)容長期被認為是成人教育可有可無的附屬品，而且成人通識教育內(nèi)容的設置也存在諸多問題，在這種背景下探討成人通識教育問題具有一定的現(xiàn)實意義。

二、成人通識教育的必要性探討

（一）知識經(jīng)濟的客觀要求

伴隨著知識經(jīng)濟的發(fā)展，知識總量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢，知識更新速度也很快，學校教育背景下的個人存量知識已經(jīng)很難滿足人們長時間的應用需求，接受再教育已經(jīng)成為人們適應社會發(fā)展步伐的必然選擇，再教育過程中除了要進行專業(yè)化的知識培訓外，通識教育內(nèi)容也應該有所體現(xiàn)，而且出于非就業(yè)目的的成人教育中，成人通識教育則是其教育的重要內(nèi)容。比如隨著信息技術(shù)的快速進步，智能手機、電腦等高新科技產(chǎn)品越來越多地進入到千家萬戶，而很多人缺乏甚至沒有相關知識的儲備，自主學習還存在一定困難，此類成人通識教育便能夠幫助人們擺脫困境，以適應知識經(jīng)濟快速發(fā)展的客觀需求?，F(xiàn)代科技在不斷變革和加速發(fā)展的背景下，很顯然深刻影響著成人教育，給成人通識教育發(fā)展帶來了巨大的動力[1]。

（二）人們主動學習的需要

隨著人們生活水平的逐漸提高，接受教育已經(jīng)不再完全是出于謀生等功利性的目的，越來越多的人把學習作為一種自我提高的需要，這恰恰與馬斯洛的需要層次論相契合。隨著終身教育和“學習化社會”觀念愈來愈深入人心并逐漸成為人們的共識，今天成人的學習已由原來為了學歷和文憑的提高而逐漸轉(zhuǎn)變成為了更好地適應時代和社會發(fā)展的需要[2]。成人教育往往過于注重專門化的職業(yè)訓練，一定程度上忽略了道德、文化及生活通識性知識的傳授，而這與人們時下的學習需要已經(jīng)出現(xiàn)了一定程度上的偏離，恰當?shù)某扇送ㄗR教育知識能夠滿足人們在這些方面的需求。

（三）提高國民文化素質(zhì)的有效途徑

建國后至今，我國國民文化素質(zhì)有了顯著的提高，但國民整體的文化素質(zhì)，尤其是受教育水平與發(fā)達國家還存在著一定的差距，提高國民的文化素質(zhì)必將是一個長期而艱巨的任務，提供多種途徑的教育是實現(xiàn)這一目標的有效手段。成人教育因其特殊的人群背景使其在提升國民文化素質(zhì)的目標下具有無可替代的作用，而成人通識教育無疑是成人教育中的重點內(nèi)容。通過向成人傳授通識類知識不僅可以提高他們的知識存量，而且還能夠增強他們的學習能力，從長遠來看，起到了“授人以漁”的效果，可謂是一舉多得，事半功倍。

三、成人通識教育內(nèi)容的選取原則

（一）生活相關性原則

成人社會有成人社會的特征，成人教育也是如此，和其他形式的教育一樣，成人通識教育最基本的功用就是提高成人學員的社會生存能力，當然成人通識教育還有其他功用，在此不再贅述，但從基本功用探討成人通識教育的內(nèi)容就應當具有生活相關性，因為與生活無關則意味著某種專業(yè)深度，而這與通識教育基本內(nèi)涵并不相符。生活相關性知識在成人通識教育中有所體現(xiàn)，就減少了人們在社會實踐中摸索、甄別所花費的時間，同時，這也符合人們認知的一般心理規(guī)律，“由近及遠，由簡單到復雜”，逐步將知識引向深入。

（二）綜合性原則

所謂綜合性原則就是摒棄學科分化的偏見，從綜合視角去學習知識，這也是通識教育在世界各地興起的一個重要原因，畢竟成人教育對象中的絕大多數(shù)并非學科專家，即便是學科專家其專業(yè)性教育也可以從非通識教育內(nèi)容中獲取。可以說，綜合性原則既是通識教育的內(nèi)在屬性，又符合成人教育的一般特點，當然是成人通識教育的重要內(nèi)容。

（三）廣泛適宜原則

廣泛適宜性原則指的是成人通識教育的內(nèi)容對其教育對象應該具有普遍適用性，即不應因?qū)W習基礎差異而使學習過程和學習效果呈現(xiàn)較大差別，這就需要成人通識教育內(nèi)容首先具有一定的基礎性，而且教學方式等也應符合這一原則，比如說成人通識教育內(nèi)容應盡量避免使用專業(yè)性過強的專業(yè)術(shù)語，授課教師的教學語言要通俗易懂，并做到深入淺出，以利于學員理解和掌握。

四、人文地理學知識作為成人通識教育內(nèi)容的適宜性探討

（一）人文地理學知識與人們生活聯(lián)系緊密

人文地理學也稱人生地理學，它是探討人文現(xiàn)象和規(guī)律的一門科學，故而與人們的生活聯(lián)系非常緊密，可以說人類的一切活動都是人文地理學的研究內(nèi)容，這一點我們從人文地理學的主要分支學科名稱中就能夠窺知一二，人文地理學按其研究對象可以劃分為如下分支學科：人口地理學、旅游地理學、行為地理學、文化地理學、軍事地理學、聚落地理學、城市地理學等。同時，人文地理學的理論與方法對人們的日常生產(chǎn)生活具有極強的指導意義，因此，人文地理學知識作為成人通識教育的內(nèi)容非常合適。

（二）人文地理學知識具有綜合性的特征

地理學科具有綜合性的特征，人文地理學知識也有著同樣的特征。人文地理學知識綜合性的一個重要來源就是人文地理學研究對象的綜合性、整體性與復雜性，人文地理學側(cè)重于從區(qū)域的視角探尋人文地理事物、人文地理現(xiàn)象，而這些事物、現(xiàn)象內(nèi)容復雜，并且彼此間或與其環(huán)境間亦同樣存在著復雜的相互作用過程，由此而提煉出來的知識體系當然也就遺傳了這種綜合性[3]。人文地理學知識綜合性的另一個來源就是學科交叉性，人文地理學的研究對象、研究方法、研究理論等都涉及到諸多學科的交叉，從文理分科的角度看，人文地理學本身就是文理綜合學科，總之，人文地理學是一個復雜的學科綜合體，一個區(qū)域的內(nèi)核將諸多人文、自然學科緊密的聯(lián)系在一起，學科間的碰撞與融合又通過人文地理規(guī)律體現(xiàn)出來。

（三）人文地理學知識通俗易懂，具有廣泛適宜性

人文地理學的研究對象與人們的生活息息相關，知識結(jié)構(gòu)明晰，人們的已有生活經(jīng)驗，中小學相關領域的知識都可以作為人文地理學深入學習的先前學習基礎，人文地理學課程呈現(xiàn)也大多都是從直觀到抽象，對于成人通識教育學員具有廣泛適宜性。另外，人文地理學的前沿問題與國家經(jīng)濟社會的發(fā)展緊密相關，人們在日常工作、生活、學習中已經(jīng)積累了一定的認識基礎。

五、人文地理學知識在通識教育中的體現(xiàn)策略

（一）廣播電視中播放人文地理學專門課程及科教紀錄片

廣播電視具有受眾廣泛，播放靈活的特點，是傳播通識類知識的有效渠道，人文地理學專門課程就可以通過廣播電視專門課程的方式加以體現(xiàn)。目前此類專門課程在我國電視節(jié)目中已有所體現(xiàn)，并取得了很好的效果。隨著人們學習觀的逐漸進步，這類節(jié)目的收視率一定會越來越高，電視臺在獲取良好口碑的基礎上也能收獲不錯的經(jīng)濟效益?？平碳o錄片是人文地理學知識在廣播電視中體現(xiàn)的另一種方式，并且在國外已經(jīng)取得了非常好的效果，美國《國家地理》和《探索》在全球145個國家通過有線網(wǎng)絡等各種渠道播出，成為覆蓋全球的最有影響力的電視節(jié)目之一，中國很多電視臺也采購和播出《國家地理》和《探索》頻道的節(jié)目，但是這些節(jié)目中涉及中國的題材很少?？梢哉f，增加人文地理學相關科教記錄片的制作，對于傳播人文地理學知識是大有裨益的。

（二）在網(wǎng)絡課程中增加人文地理學相關課程

網(wǎng)絡已經(jīng)成為信息傳播的重要渠道，各種形式的網(wǎng)絡課程也日益增多，在網(wǎng)絡課程中增加人文地理學相關課程適應了時展的步伐，也是人文地理學知識推廣的有效途徑。網(wǎng)絡課程形式各異，有各高等學校、初等學校的網(wǎng)絡精品課程，也有各大網(wǎng)站推出的各類免費課程，還有個人自主開辦的相關課程，甚至有些課程學習內(nèi)容是通過社交通訊工具、博客等傳播和推廣的，所有這些都可以成為人文地理學相關課程的有效載體。當然，目前網(wǎng)絡上一些課程資源的傳播游走于法律、法規(guī)的邊緣，比如很多網(wǎng)絡免費數(shù)據(jù)庫采取上傳者自主上傳的方式獲取課程相關資源，然而這些資源往往未取得著作權(quán)人的授權(quán)，內(nèi)容的可靠性很難甄別，這樣并不利于包括人文地理學課程在內(nèi)的網(wǎng)絡課程的可持續(xù)供給，必須采取有效措施予以遏制，總之，清潔的網(wǎng)絡課程資源環(huán)境更符合網(wǎng)絡課程學習者的利益。

（三）將人文地理學課程納入到成人學校課程中

誠如前文所述，人文地理學適宜作為成人通識教育的學習內(nèi)容之一，而且鑒于目前我國絕大多數(shù)成人學校中普遍存在“重專業(yè)、輕通識”的特征，將人文地理學課程納入到成人學校課程中是必要的，在操作層面上也是可行的。成人學校教育中的人文地理學課程屬于通識課程，與一般學校地理科學相關專業(yè)課程應該有所區(qū)別，課程內(nèi)容除了人文地理學經(jīng)典理論的內(nèi)容外，還應該增加人文地理學實踐案例，如果條件允許，可以在課程中設置部分實踐課程，從而更好地激發(fā)成人學員的學習興趣，培養(yǎng)他們?nèi)宋牡乩韺W知識的實際應用能力，成人學校的人文地理學教師也應該不斷探索和革新教學方法，增加現(xiàn)代化教學手段和技術(shù)在教學中的應用，這一點主要是考慮人文地理學的研究對象時空尺度都比較大，傳統(tǒng)教學手段不利于學生的充分理解[4]。

作者:盧萬合 李朋 單位:吉林師范大學

參考文獻:

[1]宋廣偉.成人高等教育中的通識教育[J].科技咨詢，2007（11）：128.

[2]潘靜.西方成人通識教育的啟示及我們的選擇[J].河北大學成人教育學院學報，2005，7（4）：12-14.

第2篇：城市地理學范文

關鍵詞： 分形理論；人文地理；實際應用

所謂人文地理學，主要指的是以人地關系理論為基礎，對各種人文現(xiàn)象的地理分布、擴散以及變化等進行研究探討的一門學科。在整個人文地理學中，涉及到了多種理論基礎，分形理論作為最主要的一項，目前已經(jīng)得到了研究人員的廣泛關注。本文主要對分形理論在人文地理學中的實際應用進行探討，以此來為今后人文地理學的研究提供一定的參考依據(jù)。

一、分形理論的概述

1.1分形理論的內(nèi)涵分形概念最早是由美國著名數(shù)學家芒德勃羅提出的，該概念提出之后，分形理論繼而形成。 分形理論認為：每一個被分形研究的部分都是整體中所不可分割的一部分，被分形研究的部分在某種程度上也可將其視為整體的再現(xiàn)，分形部分所體現(xiàn)出來的特征與發(fā)展確實，也可以代表整體的特征和發(fā)展趨勢。

1.2分形理論的特征

分形理論的特征主要體現(xiàn)在5個方面，首先，該理論中所涉及的分形系統(tǒng)十分精細，系統(tǒng)中任何一個細節(jié)，其所占據(jù)了比例數(shù)值都可以任意小。其次，由于分形整體存在一定程度的不規(guī)則性，因此，在對集合的整體與分形整體之間的關系進行分析的時候，不能單純的用文字來進行敘述。第三，分形集合往往具有自相似性。第四，相對于拓撲維數(shù)來說，分形維數(shù)要顯得大的多。最后是在大部分時間里，分形集合的產(chǎn)生的方式都是以迭代方式為主的。

二、分形理論在人文地理學各個分支的實際應用

城市地理、經(jīng)濟地理和交通地理是人文地理學中的三項重要分支，分形理論作為人文地理學中的一個重要理論，在以上三項分支中都得到了廣泛應用。

2.1分形理論在城市地理學中的實際應用

分形理論在城市地理學中的廣泛應用始于90年代，自從該理論提出并廣泛應用以來，相關學者對其進行了深入研究，并取得了令人滿意的成果。城鎮(zhèn)體系作為城市地理學研究的一項重要內(nèi)容，分形理論在此方面的應用相對來說比較成熟，本文主要從兩個方面對其進行研究，即城鎮(zhèn)體系等級結(jié)構(gòu)的分形研究和城鎮(zhèn)體系空間相互作用的分形研究。其中，城鎮(zhèn)體系等級結(jié)構(gòu)也可以稱之為城鎮(zhèn)等級規(guī)模分布，其主要指的是在特定的區(qū)域范圍內(nèi)，該城鎮(zhèn)規(guī)模的層次分布情況。通過對該區(qū)域?qū)哟畏植记闆r的分析，來推斷城鎮(zhèn)整體的層次分布情況。在研究過程中，如果我們選取r作為城市劃分的標準，用N（r）代表區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)數(shù)目，那么二者的關系將滿足分形理論中的盒子維數(shù)N（r）∝r-D，因此可以判斷這是一個分形模型。其中的分形維數(shù)便是字母D。根據(jù)D取值的不同，所表現(xiàn)出來的城鎮(zhèn)等級規(guī)模結(jié)構(gòu)也不盡相同。比如說，當D1的時候，則表示城市等級規(guī)模的分布情況比較集中，整個城鎮(zhèn)體系的發(fā)育較為成熟。

而對于城鎮(zhèn)體系空間相互作用的分形研究，則主要指的是對城市結(jié)構(gòu)分布中受空間作用影響的基本狀況。該部分研究主要是對中心城市吸引力的研究。所謂中心城市吸引力，主要是以中心城市為圓心，取一個半徑值。在此前提下，半徑與城鎮(zhèn)數(shù)目二者之間的關系同樣滿足分形理論中的盒子維數(shù)，D仍然是其分維值。同樣，D的取值仍然表示中心城市吸引力的情況。當D的值分別大于2、等于2和小于2的時候，則分別表示中心城市吸引力逐漸衰減、均勻和逐漸增強。

2.2分形理論在經(jīng)濟地理學中的實際應用

分形理論在經(jīng)濟地理學中的實際應用主要體現(xiàn)在區(qū)域差異上的分形理論，區(qū)域差異作為經(jīng)濟地理學中的一項重要內(nèi)容，目前對于研究所采用的衡量指標主要是基尼系數(shù)，該系統(tǒng)與分形之間也存在一定的聯(lián)系。意大利經(jīng)濟學家Pareto在對該問題進行研究的時候，首先對各個國家的收入分配進行了分析，并得出了一下規(guī)律：N=N0X-b（b>0）。式中，N0、X和N分別表示總?cè)丝跀?shù)量、人均收入水平和收入不低于X的人數(shù)。從以上規(guī)律的等式我們可以看出，該等式與盒子維數(shù)相符，滿足分維的定義。同時，諸多研究也表明每個國家的收入分配具有一定的分形特征。在以上關系式中，人均收入可以說是一個隨機變量，因此，我們很容易得出關于X的分布函數(shù)，即：F（X）=（X0-b-X-b）/（X0-b-Xn-b）。其中，XnXX0。X0和Xn分別表示最低收入水平和最高收入水平。從以上的分析我們能夠看出，如果我們分別用X、N和N0來表示我國各省的國內(nèi)生產(chǎn)總值、GDP大于某一標度值X的省區(qū)市的個數(shù)和所有省區(qū)市的個數(shù)。那么按照上文中所提到的公式，我們便可以求出一個GR，這便是各個省區(qū)市年度生產(chǎn)能力的差異狀況。通過該項指標，我們還能夠?qū)ξ磥砦覈鴧^(qū)域差異的動態(tài)過程進行準確預測。

2.3分形理論在交通地理學中的實際應用

分形理論在交通地理學中的實際應用主要體現(xiàn)在網(wǎng)絡密度和網(wǎng)絡連通性兩個方面。其中，網(wǎng)絡密度主要指的是在一定的區(qū)域范圍內(nèi)，所有交通線之間所構(gòu)成的交通網(wǎng)絡。在整個交通網(wǎng)絡中，各個城鎮(zhèn)則作為每個結(jié)點存在。上文中我們提到，城鎮(zhèn)體系的空間結(jié)構(gòu)具有一定的自相似性，這也就說明交通網(wǎng)絡整體具有一定的分形特征，因此，分形理論在交通地理學中也必然會有一定的實際應用效果。在給定一個具體區(qū)域的前提下，該區(qū)域中所形成的交通網(wǎng)絡長度必然有一個特定的長度，區(qū)域的范圍與交通網(wǎng)絡長度呈現(xiàn)出正相關的關系，也就是說，交通網(wǎng)絡的長度主要取決于區(qū)域范圍的具體設定。

在網(wǎng)絡連通性的研究中，網(wǎng)絡的可達性與連通性是評價一個區(qū)域交通網(wǎng)絡的優(yōu)良狀況的兩個非常重要的指標。傳統(tǒng)的網(wǎng)絡分析中。評價網(wǎng)絡連通性的方法有很多種，其中最常用的則要屬矩陣算法。由前文的討論可知：O≤Dg2≤g1，Dg2≤Dg1，因此0

結(jié)語：

綜上所述，分形理論作為人文地理學中的一項重要理論，在人文地理學的各項分支中都有較為廣泛的應用。本文試圖對分形理論進行簡要分析，并在此基礎上對其在人文地理學中的實際應用進行探討，以此來為今后該理論的進一步實際應用提供一定的參考依據(jù)。 （作者單位：臨滄師范高等?？茖W校）

參考文獻：

[1] 劉長庚.淺析分形理論在地理學中的應用[J].《長春教育學院學報》.2013（）[19]

[2] 岳文澤，徐建華，司有元.分形理論在人文地理學中的應用研究[J].《地理學與國土研究》.2001（02）

第3篇：城市地理學范文

本文選取包含有城市地理內(nèi)容的高中地理教材。主要有：英國教材《聚落與人口》（Settlement and Population）和《中等教育第一階段·關鍵地理學1》（Key Geography for GCSE book 1）；日本教材《地理B》；中國大陸4個版本（人教版、中圖版、湘教版、魯教版）的高中地理教材必修2與選修4《城鄉(xiāng)規(guī)劃》。

二、分析比較的框架

為了便于對教材中選取的城市地理知識進行分析比較，根據(jù)知識之間的內(nèi)在聯(lián)系，把城市地理研究的主要內(nèi)容歸納為六大主題，每一主題又包含一些具體知識點，如表1所示。擬從這六大方面對所選取國家的高中地理教材中的城市地理內(nèi)容進行分析比較。

[主 題＼&所包含的知識點＼&城市內(nèi)部

空間結(jié)構(gòu)＼&城鎮(zhèn)形態(tài)、城市土地利用、城市功能分區(qū)、城市地域結(jié)構(gòu)模型、城市社會空間結(jié)構(gòu)等＼&城市化＼&城市的形成與發(fā)展、城市化的過程與特點、城市化對地理環(huán)境的影響、不同國家城市化過程的比較等＼&中心地理論及其運用＼&城鎮(zhèn)體系、城市等級、城市的影響范圍、聚落區(qū)位的選擇、聚落的功能、聚落的分類、城鄉(xiāng)聯(lián)系等＼&城鄉(xiāng)規(guī)劃與可持續(xù)發(fā)展＼&城鄉(xiāng)的可持續(xù)發(fā)展、城鄉(xiāng)規(guī)劃的原則與方法、城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)布局、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的公眾參與、城鄉(xiāng)建設、特色景觀與傳統(tǒng)文化的保護等＼&城市問題＼&城市環(huán)境問題、交通問題、社會問題、內(nèi)城問題、城市蔓延等＼&城鄉(xiāng)景觀＼&城市景觀、鄉(xiāng)村景觀、地域文化對城市的影響等＼&][表1][教材中城市地理內(nèi)容分析的主題]

三、高中地理教材中城市地理知識選取的比較

通過對中國大陸、英國及日本高中地理教材中城市地理知識的分析，可得出城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)、中心地理論及其運用、城市問題、城鄉(xiāng)規(guī)劃與可持續(xù)發(fā)展、城市化是這三個國家教材中均選取的城市地理主題，如表2所示。

“城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)”方面：在所分析的教材中，都對其進行了較詳細的講述，尤其是英國用大量篇幅，分專章對城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)進行詳述，中國大陸也對其給予較多重視。然而，在該主題內(nèi)部還是存在知識點選取的差異。城市社會空間結(jié)構(gòu)在英國高中地理課程中受到較多重視。中國大陸對城市形態(tài)講述較詳細，英國、日本僅在講述鄉(xiāng)村聚落時，簡單提到鄉(xiāng)村聚落因位置選取的不同而形成不同的形態(tài)。共同點是都對城市土地利用或功能分區(qū)以及城市結(jié)構(gòu)模型給予重視。不同點是英國、日本經(jīng)濟發(fā)達國家講述了城市社會空間結(jié)構(gòu)，尤其是英國對其進行詳細講述，而發(fā)展中國家較詳細講述的則是城市或鄉(xiāng)村形態(tài)。

“城市化”方面：中國大陸、日本、英國都對城市或鄉(xiāng)村的形成與發(fā)展進行了詳細講述，并都對城市化進程進行了國際比較。不同的是中國大陸詳細講述發(fā)達國家與發(fā)展中國家城市化進程的比較，英國、日本對城市化進程的國際比較講述都很簡略，并且日本講述的是發(fā)展中國家之間城市化進程的比較。在城市化產(chǎn)生的問題方面，中國大陸、英國、日本講述都較詳細，不同的是英國、日本講述發(fā)展中國家的城市化問題。此外，中國大陸還講述了城市化的過程與特點。通過比較，中國大陸對該主題講述詳細，其所選知識之多和講述詳細程度都是英國和日本教材所不能比擬的。而英國、日本教材中城市化方面的知識已不占重要地位，且所講內(nèi)容主要是發(fā)展中國家的城市化。

“城市問題”方面：所選國家都對其進行了講述。其中，英國、日本都詳細講述了發(fā)達國家和發(fā)展中國家的城市問題，二者都以某兩個典型城市為案例，并用較大篇幅對其加以敘述。此外，還專門講述了城市的居住或生活問題，并涉及到內(nèi)城衰落問題。可看出城市問題是高中地理課程中的重要內(nèi)容之一。

“中心地理論及其運用”方面：中國大陸、英國、日本的教材都涉及城市功能方面的知識，并對城鎮(zhèn)等級進行講述。其中，中國大陸、英國側(cè)重講述不同等級（或規(guī)模）城鎮(zhèn)提供的服務功能是有差異的，日本側(cè)重講述不同等級的城鎮(zhèn)通過政治或經(jīng)濟等機能相互關聯(lián)形成城鎮(zhèn)系統(tǒng)。城鎮(zhèn)體系在中國大陸和日本的教材中進行了較詳細的講述，日本更側(cè)重講述世界規(guī)模的都市系統(tǒng)。而城市區(qū)位的選擇是英國高中地理教材中的重要知識點。此外，中國大陸對中心地理論進行了講述，日本講述了城市或鄉(xiāng)村的分類?？煽闯龀擎?zhèn)體系與中心地理論在英國的教材中很少涉及。

“城鄉(xiāng)規(guī)劃與可持續(xù)發(fā)展”方面：中國大陸對其進行了詳細講述。英國在城市規(guī)劃中提到公眾參與，雖說教材沒有明確講述規(guī)劃的具體操作方法，但在其它一些內(nèi)容中卻隱含有如何布置某種事物的方法與原則，如“快餐：區(qū)位”一節(jié)，實際上即城鄉(xiāng)規(guī)劃中項目選址方面的內(nèi)容。日本提到了建設宜人的居住環(huán)境，如對市中心的再建設、節(jié)約資源、循壞利用等，倡導建設生態(tài)城市理念，注重給學生灌輸可持續(xù)發(fā)展的意識。此外，中國大陸和英國都講述了城市特色景觀與傳統(tǒng)文化保護方面的內(nèi)容。

“城鄉(xiāng)景觀”方面：中國大陸對該主題進行了較詳細的講述，涉及到城市景觀、鄉(xiāng)村景觀、地域文化對城市的影響。日本介紹了特殊環(huán)境中具有典型特色的民居。

四、高中地理教材中城市地理知識選取差異的原因分析

1.社會發(fā)展因素

這里主要討論城市的發(fā)展情況。英國和日本城市化的高峰已經(jīng)過去，我國大陸正處于城市化加速發(fā)展時期，所以我國大陸高中重視選取城市化方面的知識，而英國和日本對其講述很簡略，且英國、日本都是以發(fā)展中國家或經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌國家的城市化為講述對象。城市化的快速推進，一方面導致原有城市規(guī)模擴大，另一方面促使城市數(shù)目增多。為實現(xiàn)城鎮(zhèn)社會、經(jīng)濟及環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，需要對城鎮(zhèn)進行合理規(guī)劃。為促進一定區(qū)域內(nèi)不同等級城鎮(zhèn)的合理布局和協(xié)調(diào)發(fā)展，需要城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，建立合理的城鎮(zhèn)體系。中國大陸高中重視講述城鄉(xiāng)規(guī)劃和城鎮(zhèn)體系方面的知識，體現(xiàn)了社會發(fā)展的需求。處于城市化后期階段的國家，大都經(jīng)歷過郊區(qū)化和逆城市化階段，所以高中地理課程中選取了內(nèi)城區(qū)衰落和內(nèi)城更新方面的知識。

可持續(xù)發(fā)展已成為國際社會的共識，所以各國的城市發(fā)展都在倡導可持續(xù)發(fā)展觀。大都市圈或大都市帶是發(fā)達國家社會經(jīng)濟高度發(fā)展的產(chǎn)物，日本東京作為國家的首都和世界特大城市之一，擁有較強的中樞管理功能，并有東京大都市圈之稱號，這可能是日本高中地理課程選取城市中樞管理功能、世界規(guī)模的都市系統(tǒng)、大都市圈的成長等方面知識的原因之一?？煽闯龈咧械乩碚n程中城市地理知識的選取是與本國或本地區(qū)社會發(fā)展的現(xiàn)狀或趨勢相匹配的。

2.學科發(fā)展因素

主流城市地理學仍由關于西方資本主義社會的理論與實證研究占主導。有學者通過研究認為，城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)、城市社會問題以及新領域與新方法的研究是目前西方國家城市地理研究的最主要領域。其中，城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)、城市社會問題是20世紀80年代以來西方城市地理一直研究的熱點。而城市化、城市職能的研究已經(jīng)不是重點。還有學者認為社會文化領域的研究成為西方城市地理研究的重要發(fā)展方向，城市地理已經(jīng)從對經(jīng)濟的關注擴大到對社會文化的理解。

許學強、周素紅對20世紀80年代以來我國城市地理學的發(fā)展進行了回顧，在研究領域方面，城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)、城市化以及城鎮(zhèn)體系與城市帶一直是研究的重點。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟全球化、全球城市、全球城市體系、數(shù)字城市等問題受到普遍關注，有的學者對生態(tài)城市、城市的可持續(xù)發(fā)展也做了大量的研究工作。

中西方城市地理研究進展的共同點是對城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)研究有著同樣的濃厚興趣，新領域、新方法的研究同樣受到重視。區(qū)域城鎮(zhèn)體系研究熱度都在下降，只不過西方這種趨勢來得更早，我國這20年來是先上升后下降。不同點是，我國城市化過程正處于加速時期，受關注的程度越來越高，而西方發(fā)達國家城市化的已過，研究興趣已開始變淡。我國城市社會問題的地理研究才剛剛開始，有些領域亟待加強和發(fā)展。

3.學生發(fā)展因素

第4篇：城市地理學范文

[關鍵詞]地理課程 實踐活動 課程基地 條件 過程 成果

[中圖分類號]G633.55 [文獻標識碼]A [文章編號]16746058（2016）160117

一、地理實踐活動課程基地建設的提出――建設條件

1.地理新課程改革的推動。地理新課程改革提出“以學生發(fā)展為本”，轉(zhuǎn)變地理學習方式，開展地理觀測、地理考察、地理實驗、地理調(diào)查和地理專題研究等實踐活動，這為課程基地的建設提供了指導方針和理論依據(jù)。

2.擁有天文科技教育等方面的優(yōu)勢。南京一中在1985年建成了全國首家中學生天文臺――望星樓，旨在讓學生了解天文知識，增強對天文學的興趣，同時也培養(yǎng)學生進行天文觀測的能力。2005年又建成了江蘇省首個中學生天象廳，2009年該校被授予首批“南京市中小學科技創(chuàng)新星光基地”并獲得江蘇省天文學會的表彰，2010年校本課程《望星》榮獲南京市校本精品課程一等獎等，這些天文科技教育方面的優(yōu)勢為課程基地建設搭建了良好的平臺。

3.厚實的實踐活動基礎。中學地理教學必須走出課堂，到大自然中去，到社會實踐中去。學校長期致力于開展豐富多樣的地理實踐活動，從校內(nèi)的“立竿見影”――測量日影，到校外的“識圖用圖”――定向越野、參觀1865――尋訪工業(yè)遺跡、考察冶山鐵礦等，積累了一定的實踐活動經(jīng)驗。

4.勇于創(chuàng)新的教師團隊。在積極組織和開展學生活動的同時，也不忘加強教師團隊的建設，組織教師進行理論培訓、外出考察、動手實踐、合作探討等，不斷增強教師的業(yè)務水平和組織能力。

二、地理實踐活動課程基地建設的回顧――建設過程

1.成立項目小組，強化組織管理。課程基地的建設離不開學校領導的重視和支持，校長親自掛帥成立專門項目小組，定期研討，分工明確，力求課程基地建設高質(zhì)高效。

2.加強學習研究，細化建設方案。課程基地建設的過程并非單打獨斗、閉門造車，而是采取“請進來”和“走出去”相結(jié)合的建設方案。組織相關人員外出取經(jīng)，學習其他院校的一些成功做法，同時邀請一些課程基地建設方面的專家能手來校指導，最終結(jié)合本校的實際情況，制定最佳的建設方案。

3.加強軟硬件建設，開發(fā)實踐課程資源。硬件方面主要是場館設施、各種標本、實驗模型、模具教具等；軟件方面主要是課程建設，如邀請專家開展講座、建設專題網(wǎng)站、開展活動平臺建設等，積極開發(fā)實踐活動課程資源。

三、地理實踐活動課程基地建設的成果――成果展示

（一）地理實踐教學環(huán)境已經(jīng)形成

1.天文臺：近年來學校不斷更新儀器設備，可以實現(xiàn)學生開展對太陽、月球、大行星等天體的觀測探究。

2.天象廳：可以逼真地演示四季星空、月相變化、流星雨、彗星運動、日食月食過程等天文現(xiàn)象。

3.古生物地質(zhì)陳列館：以開放的形式向?qū)W生展示精美的礦物、不同類型的巖石、不同地質(zhì)時期代表性的古生物化石等。

4.地理園：作為古生物地質(zhì)陳列館的室外延伸，展示了太湖石等各類奇石，讓學生真切感受到內(nèi)外力對巖石的作用和影響。

5.校園自動氣象站：可自動實時監(jiān)測校園內(nèi)氣溫、氣壓、濕度、風向、風力等氣象要素并與南京市氣象網(wǎng)，實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)共享，通過氣象信息顯示屏及時呈現(xiàn)且每隔20分鐘自動更新一次數(shù)據(jù)信息。

6.數(shù)字化創(chuàng)新地理教室：通過觸摸式電腦一體機、電子白板、音響系統(tǒng)、網(wǎng)絡互動、語音立體地圖等現(xiàn)代化設備，創(chuàng)建數(shù)字化、信息化的互動式地理學習教室。

7.地理過程探究實驗室：配備了風力地貌、流水地貌、喀斯特地貌、冰川地貌、黃土地貌、海岸地貌等常見的地貌模型，這里是學生進行地理實驗的主要場所，同時配備數(shù)字立體多媒體投影設備，可實現(xiàn)雙屏聯(lián)動。

8.校外課堂：積極開發(fā)校外實踐活動課程資源，如江蘇六合國家地質(zhì)公園開展野外地質(zhì)學習和考察，南京紫金山天文臺進行天文觀測探究，行知學農(nóng)基地感受農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程，1865產(chǎn)業(yè)區(qū)尋訪工業(yè)遺跡等已成為學生最受歡迎的校外實踐活動課程。

（二）三級課程體系日趨完善

1.第一級基礎性實踐課程：圍繞國家必修課程核心內(nèi)容，面向全體學生，設計系列微實驗，構(gòu)建實踐活動模型。目前已經(jīng)比較成熟的地理微實驗如：地轉(zhuǎn)偏向力、熱力環(huán)流、海陸熱力性質(zhì)的差異、溫室效應、流水作用與地貌、流水的沉積過程、 褶皺、地幔對流的過程、洋流等。

2.第二級拓展性實踐課程：學校結(jié)合了學生興趣、辦學特色、高校資源等，開設了《望星》《動手做地理》《地理信息技術(shù)與人類生活》等校本課程，拓展了學生的實踐活動知識。

3.第三級創(chuàng)新性實踐課程：以學生社團活動和研究性學習為平臺，為少數(shù)優(yōu)秀學生個性化的學習提供幫助，探索創(chuàng)新人才的培養(yǎng)途徑。

（三）學生的實踐能力不斷增強

經(jīng)過多年地理實踐活動課程的開展，學生的創(chuàng)新探究和綜合實踐能力明顯增強，真正做到了在活動中學習，在活動中成長，在活動中發(fā)展。如2014年第七屆“國際路邊天文夜”，天文社團的成員們組織和指導市民觀測星空，到瓜埠山野外考察并撰寫考察報告，參加國際天文競賽和地球小博士科技大賽并多次獲獎等。

（四）地理實踐活動課程基地的示范效應得到發(fā)揮

第5篇：城市地理學范文

關鍵詞：交通；出行行為；活動分析法

引言

城市功能空間的高效率發(fā)揮，在很大程度上依賴于有序、通暢和快捷的城市交通?？梢哉f城市交通是一個城市的活力所在。西方城市交通研究和交通問題的解決，經(jīng)歷了從僅僅關注城市交通網(wǎng)絡設施布局優(yōu)化，到以交通流作為出發(fā)點，再到深入探討產(chǎn)生交通流現(xiàn)象的出行行為機制的發(fā)展等過程，已經(jīng)擺脫了工程觀念的束縛，成為包含技術(shù)條件的支持（交通運輸）、城市社會活動的組織（布局結(jié)構(gòu)）、城市居民的日常活動（城市社會活動）、空間質(zhì)量（城市景觀）以及城市決策者的管理措施（城市政策）等的綜合領域。

相比之下，在過去的20年里，我國城市機動性的改善主要是通過超常規(guī)和高強度的投入，側(cè)重于物質(zhì)環(huán)境的建設，而對于交通產(chǎn)生的根本問題——出行行為的研究則剛剛起步。

隨著交通問題的日益突出以及大城市出行調(diào)查的開展，交通出行行為的研究受到不同學科和領域的關注。除了對出行行為的產(chǎn)生機制進行初步探討外，也有學者對交通出行行為與城市土地利用的關系進行了研究。值得注意的是，相關領域開始出現(xiàn)了與活動相關的出行行為研究。雖然這些研究并沒有明確把活動分析法作為其主要理論和方法，但卻把出行行為與活動聯(lián)系了起來。這些研究涉及通勤、購物和休閑等活動中的出行行為及其與城市空間結(jié)構(gòu)的關系。柴彥威等基于活動日志調(diào)查，利用時間地理學方法把城市交通出行整合在移動－活動系統(tǒng)中，分析城市居民時間利用、活動與出行的時空間特征；周素紅等利用GIS技術(shù)對通勤行為進行了空間模擬。

盡管上述研究僅集中于活動出行行為本身的考慮，但與其他方面如土地利用結(jié)構(gòu)、城市空間結(jié)構(gòu)和相關政策變化等方面的互動研究很少涉及，同時也缺乏對出行行為決策機制的深入探討。在此背景下，本文通過梳理不同學科對居民出行行為的研究，闡明將基于活動分析法的研究視角納入到交通出行研究中的必要性及重要性，并從理論方法和實證研究兩方面全面介紹與評述活動分析法的研究進展，提出基于活動分析法的城市交通出行行為研究框架，為我國城市規(guī)劃及城市交通規(guī)劃等提供相關的理論支撐和實踐基礎。

一、不同學科的交通出行行為研究

1.1城市交通工程學和交通規(guī)劃

城市交通工程學和交通規(guī)劃出于實際的需要，是最早關注交通出行行為的領域。1962年美國制訂的聯(lián)邦公路法規(guī)定凡5萬人口以上城市，必須制訂以城市綜合交通調(diào)查為基礎的都市圈交通規(guī)劃，方可得到聯(lián)邦政府的公路建設財政補貼。該項法律直接促成交通規(guī)劃理論和方法的形成和發(fā)展，即經(jīng)典出行產(chǎn)生、出行分布、方式劃分和交通分配的四階段推算法。這種方法使得交通出行研究從一開始就以設施建設為服務對象，以預測為最終的目標。

但該方法一直受到廣泛的批評，其中最多的批評是，它沒有考慮到出行行為的內(nèi)容，只是關注流的大小和方向，而不是流形成的機制；因此，預測的結(jié)果往往不盡準確，而且當城市發(fā)展到一定的階段，交通問題的解決不再依靠長期的交通供給建設而轉(zhuǎn)向短期的交通管理的時候，該方法的作用便大為減弱。20世紀70、80年代出現(xiàn)了從微觀層面上關注個體決策和選擇過程的非匯總方法，開始從微觀機制上研究出行方式、出發(fā)時間以及交通工具類型的選擇，但這種方法仍然基于效用最大化原理，局限在就出行看出行之中，并沒有建立起一個相應的概念性框架來說明人們究竟為何出行，以及究竟怎樣決策和怎樣安排出行。

1.2城市規(guī)劃和城市地理學

在更宏觀的城市研究領域，城市規(guī)劃和城市地理學是把交通出行行為作為一個研究城市的重要視角，通過交通出行探討城市形成發(fā)展、組合分布和空間結(jié)構(gòu)變化的規(guī)律，從而為城市功能空間的合理布局以及城市發(fā)展與建設提供依據(jù)。其中，城市規(guī)劃更側(cè)重于探討城市建成環(huán)境與出行行為之間的關系，這里的建成環(huán)境包括密度和強度、土地利用混合度、道路連接性、街道的三維空間、地方的吸引力以及空間結(jié)構(gòu)；而城市地理學中的研究則側(cè)重于城市的經(jīng)濟性、社會人口學以及活動的空間結(jié)構(gòu)與出行行為之間的關系。

由于早期城市大多處于不斷發(fā)展擴張時期，交通系統(tǒng)也處于不斷興建和完善的階段，因此，許多研究從宏觀的空間尺度和長期的時間尺度上開展，較為側(cè)重交通及交通設施建設對于城市空間形態(tài)和土地利用變化等方面的影響，而并不包含行為本身的內(nèi)容。從二十世紀80年代末期開始，由于土地利用模式過度使用和依賴機動車而帶來種種城市問題，新城市主義運動把如何通過合理規(guī)劃建成環(huán)境以減少機動車使用作為其重要的內(nèi)容，研究者開始關注土地利用、城市空間結(jié)構(gòu)等與出行行為的關系，從更為微觀和短期的尺度來看待城市空間對于交通出行行為的影響，以便尋找解決問題的根本途徑。很多討論關注土地利用密度和土地混合程度等方面特征對于出行的次數(shù)究竟是否產(chǎn)生影響；對于城市空間與出行的關系多局限于特定的活動空間分布對于出行的影響?？梢?，這一層面上的研究雖然跳出了宏觀交通出行的概念，但是對于個人行為的關注仍然主要停留在匯總層面，并且把居民日?；顒痈盍验_來也很難在實質(zhì)上把握出行行為的機制。

1.3行為地理學和時間地理學

行為地理學是在考慮環(huán)境（包括自然地理環(huán)境與社會地理環(huán)境）條件下強調(diào)人的行為的研究方法。行為地理學對于出行行為的關注更多的是出行行為本身的再現(xiàn)和規(guī)律探討，并且借助空間行為模式研究行為決策，探討人的行為特點及其對城市環(huán)境和規(guī)劃決策的影響。行為地理學在對于出行行為的早期研究中，往往把出行看作是人們?yōu)榱隧樌M行各項活動而用時間交換空間的位移過程，從行為決策的角度進行研究，通過構(gòu)建離散選擇模型對于出行行為進行描述和預測。其中，多項分對數(shù)模型、馬爾可夫過程模型和門檻模型等是其重要的方法。

由于涉及到行為機制本身，該領域的研究產(chǎn)生了對出行行為深入研究的重要理論和方法基礎。但是，Burnett等認為選擇行為的模型在本質(zhì)上存在若干問題，包括沒有考慮出行是派生需求、大多數(shù)僅考慮兩點之間的單目的出行，基于靜態(tài)的假設（對于特定人群只有一種安排）、缺乏長遠出行需求的考慮，以及由于經(jīng)濟學和心理學的最大效用化假設而沒有真正解釋個人的行為等方面。除此之外，早期的研究太過于強調(diào)個人的選擇行為而忽視了宏觀背景對于出行產(chǎn)生的影響，忽視了人的行為既是對環(huán)境感知的一種主動反應也是在各種制約下的必然結(jié)果。

時間地理學的產(chǎn)生給行為地理學中出行行為的研究帶來了新的突破。該理論認為人的活動是由一定時空間環(huán)境條件下的一系列連續(xù)并且相關的事件所構(gòu)成的，在此基礎上，通過三維的時空路徑，研究各種物質(zhì)及社會環(huán)境中限制人的行為的制約條件，闡明路徑形成的時空間機制，以此來說明人的空間行為。Gollege等[28]指出時間地理方法是研究時間、空間和人類活動的一個“革命性”的方法。對于出行行為來說，這種方法在研究中引入個人活動的考慮，同時把時間分配和空間選擇的概念相聯(lián)系，同時提供了通過運用動態(tài)的地圖來描述個人在時間和空間運動的路徑的新的研究方法。

1.4基于活動分析法的出行行為研究

如前述，城市交通工程學和交通規(guī)劃中往往由于缺乏探討出行行為的根本規(guī)律而無法將出行行為模型有效地應用到實踐中；城市規(guī)劃和城市地理學則太過于強調(diào)物質(zhì)空間的作用只能在匯總層面上研究出行行為；行為地理學的早期研究則走向了與之相反的一面，基于效用最大化的假設，完全從人的主觀決策來決定出行行為。隨著時間地理學的出現(xiàn)和活動概念的引入，使得各個領域的交通出行行為的研究都發(fā)生了重要的變化。傳統(tǒng)研究中的缺陷得以避免，出行行為與活動聯(lián)系在一起，從而可以描述和解釋日常的出行安排，能夠搞清單目的或者多目的的出行；既考慮影響短期出行需求變化的個人認知因素，也考慮與長時間范圍變化有關的其他社會需求變化、時空約束變化、主體社會經(jīng)濟地位變化、技術(shù)和物質(zhì)環(huán)境的變化有關的因素。正是在這種綜合框架下的出行研究才可能逼近復雜行為的本質(zhì)，交通出行行為的研究最終被納入到活動分析法（Activity－basedApproach）的框架之下。

二、活動分析法

2.1相關概念

活動分析法的明確定義是：在一系列活動結(jié)構(gòu)的背景中考慮個人或者家庭的移動模式，同時強調(diào)時間和空間制約的重要性。在活動分析法的概念框架下，出行與傳統(tǒng)的研究有著明顯的區(qū)別：1）人們?yōu)榱送瓿上鄳纳a(chǎn)和生活，產(chǎn)生了進行各類活動的需求。由于活動在空間的分布是不均的，為了完成特定的活動，從而產(chǎn)生了出行的需求。也就是說出行是活動的派生行為；2）同時這種活動和出行又是受到包括活動發(fā)生的特定時間、特定地點以及活動的其他參與者三個因素的顯著影響；3）活動和出行及其影響因素都必須納入到特定的時空制約的背景中考慮。

活動分析法有2個主要的發(fā)展方向：一是通過實證研究探討活動安排與出行行為的相互關系；二是如何發(fā)展相關的理論和方法，應用這種規(guī)律來預測活動和出行，尤其強調(diào)對于日常移動－活動模式的研究和模擬。其中，單一內(nèi)容下的出行行為實證研究往往是綜合框架下日常移動－活動模式研究的基礎，而后者卻是整個活動分析法的核心，不僅為單一現(xiàn)象的實證研究提供理論和方法支撐，同時也是活動分析法最終希望實現(xiàn)的研究目標——系統(tǒng)研究移動－活動行為的復雜規(guī)律，并最終應用到城市交通相關問題的解決中。

2.2理論方法研究進展

2.2.1制約模型

這一類研究多以H?gerstand的時間地理學為理論和方法基礎，強調(diào)各種時空制約的重要性，強調(diào)制約下活動的計劃、組織和執(zhí)行。Lenntorp指出在這種情況下出行行為的研究所要回答的核心問題是“為了實現(xiàn)一個活動計劃有哪些可能的路徑？”因此這類研究中的執(zhí)行過程往往包括模式輸入、序列產(chǎn)生和序列檢查。

隆德大學的Lenntorp[32]最早通過PESASP（programevaluatingthesetofalternativesamplepaths）的模型，以時間和空間中個人路徑的集束等時間地理學的基本概念為基礎，對現(xiàn)實環(huán)境或假想環(huán)境下日常活動日程的各種可能性進行模擬和評價。其中，土地利用、交通系統(tǒng)、營業(yè)時間以及工作時間變化對最后出行選擇結(jié)果產(chǎn)生影響。與此相似的研究還有Jones等的CARLA（combinatorialalgorithmforreschedulinglistsofactivities）模型，除了時間地理學中所提到的制約以外，同樣還考慮了邏輯上的規(guī)則、個人的出行習慣方式和路線等約束。1987年通過該系統(tǒng)對荷蘭減少公共汽車服務的結(jié)果進行了研究。這類方法是把活動分析納入到出行研究中的最早嘗試。由于這類方法往往忽略了人的主觀能動性，很難探討出行行為的過程和選擇，從而很難反映個人在時空環(huán)境發(fā)生變化時的反應。但是，在判斷相關政策對出行的影響和后果時這種方法具有非常好的應用前景，特別是近年一些學者通過與GIS技術(shù)的結(jié)合研究表明，該方法的優(yōu)勢能夠更好地應用到出行行為的預測中。

2.2.2最大效用模型

Chapin[38-39]關于城市活動的相關研究，強調(diào)個人的偏好和選擇，因此，結(jié)合經(jīng)濟學和心理學中的最大效用假設，發(fā)展出一類相應的方法。在活動分析法研究的早期，更多的還是基于傳統(tǒng)的MNL（multinominallogit）選擇模型預測一個活動的選擇概率。Adler等以出行鏈為基礎，根據(jù)最大效用的原則模擬家庭活動模式的選擇。這里，活動模式通過目的地的數(shù)量、特征和交通方式等變量來描述，并受目的地屬性、移動時間和家庭的社會經(jīng)濟屬性等因素影響。另一個早期的模型為STARCHILD，將活動決策分為出行前階段和出行后階段：前階段中個人根據(jù)其活動需求，建立活動日程；在移動階段，根據(jù)日程中沒有預見到的一些情況以及不斷出現(xiàn)的新的活動需求來對原日程進行修改。其中，活動日程的效用等于活動效用與等待和移動時間的負效用之和。Kitamura假設目的地選擇的概率不只與它自身的吸引力和可達性有關，也與目的地所在地區(qū)其他目的地的吸引力和可達性有關，并建立了結(jié)合出行鏈效應的目的地選擇模型，用于預測某一特定目的地被選擇的概率。

邏輯嵌套模型針對MNL模型不能同時考慮變量的不同重要性而進行改進，二十世紀90年代以來逐漸成為最主流的方法。在第一個使用邏輯嵌套模型的研究中包括了一系列目的地選擇和活動選擇的非匯總模型，目的地的選擇與上一活動的目的地以及將要進行的活動有關；活動的選擇與上一活動的目的地等有關。Ben-Akiva等建立了基于活動的非匯總交通需求模型系統(tǒng)?；顒雍鸵苿舆x擇根據(jù)活動的優(yōu)先級進行，一個活動日程被分為一個首要的出行鏈以及一些次要的出行鏈，其中包含優(yōu)先級不同的活動，而對于活動的選擇是一個綜合多因素權(quán)衡的過程。這種方法最早利用美國波士頓地區(qū)的數(shù)據(jù)進行原型研究，然后在波蘭應用到了出行預測當中，是這類方法中最成功的典型。

由于該方法往往過于強調(diào)個人選擇的過程，而忽略了這種選擇背后的宏觀條件。為了突破這種情況，研究者也把制約的條件納入到進行最大效用為基礎的選擇行為的前提中。

Kitamura等[47]的PCATS（prism-constrainedactivity-travelsimulator）系統(tǒng)，把時空棱柱、交通方式的可得性以及活動位置的認知作為3個制約條件來研究，而在選擇的過程中所需要考慮的因素包括4個方面（活動類型、活動持續(xù)時間、活動目的地和移動方式）。

2.2.3規(guī)則模型

規(guī)則模型，也稱為計算過程模型（computationalprocessmodels），更多源于心理學的相關理論。該類方法認為，由于人們獲得信息和處理信息的能力有限，不可能對所有可能選擇進行權(quán)衡后作出最優(yōu)判斷。相反，人們根據(jù)與環(huán)境的互動過程和個人的經(jīng)歷等來形成并不斷更新他們對于環(huán)境的信息，然后通過信息的處理形成并不是最優(yōu)、但卻是在一定規(guī)則下最為滿足的結(jié)果。這些特定的規(guī)則又是與個人所掌握的信息和解決辦法的能力有關。通常這種規(guī)則的使用是通過“If（condition=X）Then（performactionY）”的基本形式執(zhí)行的。這種方法能夠反映清晰的決策過程，以及在有限的信息條件下和不同的情境下的不同決策。

Heyes-Roth等最早嘗試用生產(chǎn)系統(tǒng)模擬個人活動和出行行為中的認知過程。另一個早期的模型SCHEDULER提供了一個從長期日歷和認知地圖到短期日歷和日程安排的概念框架。在這兩個早期模型的基礎上，也發(fā)展出其他的關于活動安排的方法。值得一提的是，作為SAMS（sequencedactivitymobilitysimulation）的核心部分，AMOS（activity-mobilitysimulator）模型已經(jīng)在華盛頓得到應用，以此來評價包括停車價格、增加自行車設施和步行道設施、通勤許可證以及征收堵塞稅等的相關政策。

2.2.4微觀模擬器

除了以上的幾種主要方法以外，考慮活動和出行行為過程多方面選擇和制約的微觀模擬器方法值得一提。該方法并不是基于某一特定的理論和假設，而是針對不同活動模式的不同方面使用不同邊際和條件概率分布來模擬個人的行為，從而可以發(fā)揮不同理論的優(yōu)勢所在。

當然，這類方法的發(fā)展也是得益于近年計算機技術(shù)的不斷發(fā)展。其中以SMART（simulationmodelforactivities,resourcesandtravel）模型為代表，該系統(tǒng)嘗試將行為學方法、土地利用、交通系統(tǒng)、家庭活動和資源分配等在交通出行研究中整合于一個區(qū)域的背景之中，為城市增長所產(chǎn)生的影響以及交通系統(tǒng)的變化構(gòu)建科學模型。

2.3實證研究進展

活動分析法自產(chǎn)生以來，伴隨著各種理論方法和技術(shù)手段的發(fā)展，所涉及到的出行行為研究不斷擴展。最早的研究主要涉及參與各類活動的需求以及由活動派生出來的交通出行需求、活動在時間和空間上如何安排、時間－空間以及其他人對個人活動和出行選擇的制約、某人某天（或者更長時間段）各活動和出行選擇之間以及不同人的選擇之間的相互作用和關系、家庭結(jié)構(gòu)和個人所承擔的家庭角色與活動、出行的關系。后來，如何在物質(zhì)環(huán)境和政策環(huán)境的變化中發(fā)展掌握和預測出行行為的動態(tài)性和適應性變化、時間利用以及社會網(wǎng)絡的影響都成為研究新的關注焦點。

活動持續(xù)時間和時間利用是最早開始受到關注的方面。Kitamura等研究了通勤的時間和距離與其他活動持續(xù)時間的關系，認為超過20km的通勤距離活動的持續(xù)時間會隨著距離而縮短，而且這個時間也與通勤時間和工作時間是負相關的。這類研究中最為復雜的是Ettema等對活動選擇和活動持續(xù)時間的模擬，認為時間和空間上的制約對人們的活動持續(xù)時間有著顯著的影響，包括活動發(fā)生的時點、商店開門時間和出行花費的時間等等，同時也與活動出行模式和個人的社會經(jīng)濟屬性相關。在活動參與需求和頻率方面，Ma等基于泊松模型研究了不同類型的活動——生存必需活動、維持必需活動和休閑活動——的參與頻率。Lu等的研究表明，活動參與需求同個人社會經(jīng)濟特征的相關性很強。

出行鏈和停留模式的研究是活動分析法中研究最多的內(nèi)容。很多研究分析了出行鏈的次數(shù)和結(jié)構(gòu)，Kitamura等的研究表明，從工作回家途中往往有更多的出行鏈停留點，Bhat專門分析了夜間通勤，表明工作地所在地區(qū)零售業(yè)密度越高其停留次數(shù)越多，并且女性停留的次數(shù)多于男性。另外，很多研究分析了出行鏈的相關影響因素，包括性別、出行方式、活動位置和家庭結(jié)構(gòu)等方面。Kitamura在研究中引入了預期效用的概念，假設一個目的地選擇效用不僅僅與其自身的屬性和距離有關，而且同從該目的地出發(fā)的整條出行鏈產(chǎn)生的效用有關。這個概念對傳統(tǒng)馬爾可夫過程方法有很大的突破，可以解決出行鏈研究中連續(xù)選擇相關性的問題。

此外，還存在一些獨特的研究視角。Mannering等分析了人們對活動出發(fā)時間的決策，發(fā)現(xiàn)出行時間越長越容易使人們的出發(fā)時間發(fā)生改變，而女性往往傾向于在購物和參加社交活動時延遲出發(fā)時間。

Kitamura等研究了人們?nèi)绾翁幚砑彝?nèi)活動和家庭外活動的關系。很多研究認為，在家庭內(nèi)部任務分配和角色承擔方面，承擔家庭任務較多的女性使用機動交通的比例很高，通勤時間較短。

最近的研究焦點又轉(zhuǎn)向了社會網(wǎng)絡關系如何在活動和出行行為選擇方面產(chǎn)生影響。2005年7月在荷蘭召開的交通研究國際會議即以“交通前沿：社會與空間的交互”作為會議主題。

盡管早在1987年Townsend就提出過一個研究人與人之間相互影響的活動出行研究框架，但是由于這種相互依賴性很難量化研究，因此直到最近才開始重新受到重視。比如，Golob等分析了家庭中夫妻之間如何影響各自的活動，Wen也試圖將這種人與人之間的相互影響納入到其關于出行鏈的研究中。

2.4研究框架

基于以上相關研究的梳理及發(fā)展方向，本文嘗試構(gòu)建活動分析法的研究框架，如圖2所示。在活動分析法的框架下，城市交通出行行為是在時間、空間以及社會經(jīng)濟因素等3個不同卻相互聯(lián)系的維度中發(fā)生的，其中，空間強調(diào)活動進行的位置以及與出行相關的交通因素，時間則強調(diào)外在的制約因素對于活動的時間安排產(chǎn)生的影響，個人在社會中承擔的角色及在社會網(wǎng)絡中的位置與其時間和空間的選擇與制約同樣重要。研究由淺到深、由單一到綜合分為3個層次：一是對移動－活動模式特定方面的實證研究；其次是在移動－活動的時空連續(xù)背景下對個人日?；顒影才诺哪M；最后，考慮各類影響行為偏好和制約的因素，在計算機中實現(xiàn)綜合微觀行為和宏觀背景等方面的微觀模擬器，從而向著預測和決策支持方向發(fā)展。

三、結(jié)論與展望

第6篇：城市地理學范文

一、針對學生學習現(xiàn)狀形成制度

(1)注重當前學生的學習狀態(tài)。很多學生對地理都抱著模糊的學習態(tài)度和目的,使得他們只是迎合老師的要求,被動學習,死記硬背。這種被動的外力學習是制約學習的關鍵。如何讓學生主動學習,理所當然成為地理老師的著力點。

(2)改進考試形式。測試中,我允許學生在考試中查閱資料、討論題目,或在考前開放部分考試要點,即在考試進行中延伸著學習的深度和時間,使作弊“合法化”,這無疑讓學生倍感新奇,在興奮的叛逆心理驅(qū)使下,主動迎接這種“另類”的考試。

二、用新穎的考試形式激發(fā)學習興趣

1.開放考試

在堅持獨立答題的基礎上,以不同的形式開放考試。

(1)考試過程中開放筆記,但只允許參閱課堂筆記。

(2)考前講解試題。考試前,用一課時的時間講解試卷,提示考點并有側(cè)重地講解一些難點,之后留給學生時間去整理、強化相關知識,并趁熱打鐵在第二天或第三天安排正式考試。這種老師特意點明的“細節(jié)”,往往會引起學生的重視,尤其是老師帶著考卷進入教室,抽出進行講解的知識點。這樣,可以制造出一種“分數(shù)唾手可得”的氣氛,用“曝光”的試題緊緊抓住學生的心。

(3)考前開放試卷。將考卷帶入課堂后,在分發(fā)給學生的同時,強調(diào)本堂課并非考試,并要求:不允許做筆記(避免抄題);獨立分析題目,不允許討論(避免核對選擇題的答案);可以自由翻閱各種相關資料;時間限制為一課時,下課時收卷。然后,在第二或第三天安排正式考試。有了復習“要點”和方向,學生的積極性得到提高,更為了不失去“拿到手的分數(shù)”,很多學生付出了更多的努力。

2.合作考試

由兩名學生討論作答試卷,但是不允許參閱資料。在此前提下,我又根據(jù)考試內(nèi)容和時間在形式上做了一些具體要求。

(1)全部考題共答。拿到試卷后,合作人從考試開始到結(jié)束,討論完成所有試題,共答一份試卷。

(2)A卷獨立,B卷合作。這是由任課教師完全支配的階段考試,時間一般在90分鐘以內(nèi)。我安排學生在考試之前的60分鐘獨立完成A卷。收卷后,再由合作人討論作答B(yǎng)卷。在考題上,A卷側(cè)重地理基礎知識,B卷側(cè)重課本知識的延伸和探究性知識。

(3)考試結(jié)束前20分鐘的合作。分發(fā)試卷后,學生首先獨立完成各自試題,同時標出模糊難解的題目。待合作信號發(fā)出后,合作人利用20分鐘討論難題。

3.合作兼開放的考試

首先,兩名學生以閉卷形式討論完成題目。對于爭論未果的問題,老師發(fā)出開放信號后,學生利用剩余的有限時間查閱課堂筆記,進一步研究、討論試題。

三、嘗試的積極成果

地理考試中,運用“開放與合作的考試”學習方式,在很大程度上轉(zhuǎn)變了學生被動學習地理知識的狀態(tài)。首先,老師規(guī)定的課堂筆記可以在“考場開放”,這樣會讓學生逐步養(yǎng)成上課記筆記、整理筆記的好習慣,突出所學知識重點,抓住要點,為學習和積累基礎知識打下基礎。其次,學生在爭辯過程中,利用表達和說服,加深了對所學內(nèi)容的理解掌握。第三,由于考試必須得出結(jié)論,所以出現(xiàn)不少學生有“打破沙鍋問到底”的學習現(xiàn)象,這使得考試不僅是對前一階段學習的總結(jié),更成為學習的高質(zhì)量延伸。第四,學生對學習地理從排斥、畏難漸漸轉(zhuǎn)向有了濃厚興趣。不同程度的開放考試,普遍提高了學生的考分,使學生建立了學習的自信心。

四、嘗試過程中需要注意的問題

第7篇：城市地理學范文

關鍵詞： 地理課堂教學 探究式教學 實施途徑

探究式學習始于20世紀60年代，對當代教育產(chǎn)生了深遠而重大的影響，并逐漸形成世界性的教育改革浪潮。探究式學習作為一種與接受式學習相對應的學習方式，更強調(diào)參與和過程、平等與合作、鼓勵與創(chuàng)新，是培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力的有效途徑。在地理教學中實施探究式學習，既是落實新課程理念的需要，又是提高地理課堂教學有效性的必然要求。地理新課程標準也提出：“嘗試從學習和生活中發(fā)現(xiàn)地理問題”，“鼓勵積極探究，使學生了解地理知識的功能與價值，形成主動學習的態(tài)度”。義務教育課程地理教材以新課程和教材改革的精神為指導，設計了大量探究性活動，在地理課堂教學過程中，教師要充分利用這些活動內(nèi)容，讓學生在探究中學習、在學習中探究，通過探究活動來延續(xù)和發(fā)展學生的好奇心，培養(yǎng)學生探究科學的興趣。我結(jié)合教學實踐談談實施探究式教學的途徑。

一、對學生進行合理分組

對全班學生進行合理分組是探究性學習的基礎和前期工作，分組的科學性影響到探究性學習的氛圍和效果。小組一般以4―6人為宜，太少、太多都不利于提高合作學習的效率。分組建立在教師對班級學生的能力、興趣、性別、知識水平差異等幾個因素上，教師要遵循“組內(nèi)異質(zhì)，組間同質(zhì)”的原則對全班學生進行優(yōu)化組合，以利于優(yōu)勢互補，相互促進。組與組間盡量保持相對平衡的水平，才能保證每個小組在大致相同的水平上展開小組合作學習。這樣既有利于形成各組學習過程中的“公平競爭”，又便于教師輔導。還要讓學生明確自己在小組內(nèi)所要承擔的任務。也就是說在小組合作探究學習中，每一位學生都要有事可干，避免“閑人”出現(xiàn)，使小組探究學習流于形式，這就需要學生在明確合作目標后，根據(jù)組內(nèi)同學的差異進行適當?shù)慕巧止ぃ瑢崿F(xiàn)組內(nèi)的差異互補。

二、課前布置預習導綱

根據(jù)新課的主要內(nèi)容提出初學思考題，讓學生帶著思考題進行預習，這是探究性學習有效實施的根本保證。它的安排順序與新內(nèi)容的教學順序一致。如講授“海陸的變遷”一節(jié)，可提出以下初學思考題。（1）為什么在雄偉的喜馬拉雅山上會出現(xiàn)海洋生物的化石？（2）為什么在我國東部海底會出現(xiàn)古河流及水井等人類活動的遺跡？（3）荷蘭的圍海造陸說明什么問題？（4）從魏格納與大陸漂移說的故事中，我們得到了什么啟示？（5）板塊運動學說是怎樣提出來的？（6）板塊運動學說的基本理論有哪些？（7）六大板塊和六塊大陸、四大洋的關系如何？（8）世界上有哪些主要的火山、地震帶？六大板塊與主要火山、地震帶的分布關系如何？等等。

三、為學生提供資源支持

學生在進行探究活動中，經(jīng)常需要收集大量的資料，而初中學生知識面較窄，對一些知識的了解并不多，很多學生覺得無從下手。老師應該及時為學生提供相應的一些資源支持，這樣才可以為學生的探究性學習提供強有力的外部支撐，如：（1）提供相關的參考書籍；（2）提供相關的實驗場地和設備；（3）提供網(wǎng)絡資源，等等。比如：上《人口與人種》這一課時，我先把學生分組，并設計了一些探究性問題，然后讓學生自己在電腦室上網(wǎng)進行查找，再小組討論、分析、整合，最后評出優(yōu)秀的小組，完成這節(jié)課要探究的內(nèi)容。

四、善于創(chuàng)設問題情境

課堂上善于創(chuàng)設問題情境，這是實施探究性教學的關鍵。課堂上善于創(chuàng)設問題情境，可以引起學生探究知識的欲望，激發(fā)學生積極思維，使學生情緒處于最佳狀態(tài)，有利于學生掌握知識、發(fā)展智力、培養(yǎng)能力。為此，我在進行探究性提問時從這幾方面入手：（1）提問要層層遞進，以助于突破重難點。教師的提問要環(huán)環(huán)相扣，層層遞進，讓學生在好奇心的驅(qū)使下，自己嘗試解開疑團。當學生的思維出現(xiàn)阻塞、中斷時，教師應及時點撥，引導學生走出認識的誤區(qū)。如：在教《氣候類型》時，我設計的思考題是：福建省屬于什么氣候？這種氣候有什么特點？它的形成原因是什么？對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有什么影響？隨著一連串有邏輯聯(lián)系的設問，學生學習的重、難點就迎刃而解了。（2）提問要有開放性，以利于培養(yǎng)學生的探究能力。開放性問題大多一題多解，學生的思維是開放的、發(fā)散的，有利于開闊視野，掌握多種思維方法，訓練用不同的途徑和方法解決地理問題的能力。如在教《交通運輸業(yè)》時提出：一位同學暑假要從福州到青島去旅游，該怎樣設計旅游線路？學生既可依據(jù)時間要求選擇航空、公路、鐵路、海運等交通方式，又可根據(jù)費用多少選擇交通工具設計線路，還可依據(jù)所經(jīng)過的城市和沿途要參觀的旅游景點的不同設計線路。不同的設計產(chǎn)生了多種結(jié)論，既訓練了發(fā)散思維，又滿足了不同層次學生的發(fā)展需要。（3）提問要具有啟發(fā)性：要有利于提高教學效率。設計的問題要具有啟發(fā)性，重在引導學生積極地、主動地思維，在積極思維中解決問題。例如：在《氣溫的日變化》教學中，我設計了如下問題：①一天中，地面溫度最高值出現(xiàn)在什么時候？為什么？②一天中，氣溫最高值出現(xiàn)在什么時候？為什么？只要對這兩個問題有正確的認識，那么太陽輻射、地面溫度、地面輻射和大氣溫度幾種關系及儲熱效應就迎刃而解，從而產(chǎn)生“以一當十”的教學效果。

創(chuàng)設問題情境的方式要與課堂教學內(nèi)容、教學設施、學生的實際水平等相結(jié)合，目的在于使學生產(chǎn)生興趣，激發(fā)學生對地理事物的好奇心，提高學生的主動性和積極性，進而在教師的指導下發(fā)現(xiàn)問題、提出問題。實踐證明，在課堂教學中，只要我們稍加點撥，就能激起學生心靈的火花，問題就會傾瀉而出。如：在學習《南極地區(qū)》時，為引導學生探究“南極大陸煤炭資源的形成”，我通過多媒體展示以下相關材料：（1）南極氣候的特點；（2）煤炭形成的主要條件――濕熱的氣候、茂密的森林等；（3）世界煤炭的分布；（4）南極景觀圖（主要突出被冰雪覆蓋）。讓學生根據(jù)這些材料所蘊含的信息各抒己見，提出以下問題：“南極大陸目前氣候寒冷，沒有茂密的森林，為什么會存在豐富的煤炭資源呢？”“難道南極大陸原來有茂密的森林或原來不在這個位置上？”學生提出的問題是多種多樣的，甚至是不著邊際的，我迅速將學生的提問引導到我所期望的問題上來；對于創(chuàng)造性比較強的問題，在課堂上進行適當?shù)挠懻?，以便“探究”活動的開展。

五、積極的評價制度

要讓學生自始至終樂于探究，究有收獲，教師對學生要有相應的積極的評價方法來保駕護航，這是探究性學習熱度得以持續(xù)的根本保障。在實踐中我是這樣做的：（1）對于學生在探究性學習中的回答、質(zhì)疑都從保護學生積極性出發(fā)，重鼓勵，重表揚，這樣消除了學生的思想顧慮。（2）采取小組競賽的方式，設立一套評分方案，每個月匯總一次，成績優(yōu)異者給予相應的物質(zhì)和精神獎勵，在期末總評中探究性學習中的表現(xiàn)也作為其中的一項指標，這也成為培養(yǎng)學生養(yǎng)成探究學習習慣的一種外部驅(qū)動力。

總之，新課改下的地理探究式教學特別注重和發(fā)展學生的認知能力，讓學生真正成為學習的主人，成為教學的主體，真正地體現(xiàn)了素質(zhì)教育和創(chuàng)新教育的原則。地理教師一定要從培養(yǎng)創(chuàng)新人才的角度身體力行，努力實施探究性教學，改變過去傳統(tǒng)的注入式教學方法，為培養(yǎng)更多的創(chuàng)新人才作出應有的貢獻。

參考文獻：

［1］常華鋒.初中地理新課程教學法――新課程學科實用教學法.首都師范大學出版社，2004.5.

第8篇：城市地理學范文

關鍵詞：區(qū)域分析與規(guī)劃;教學內(nèi)容;優(yōu)化

中圖分類號：G642.3 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）47-0156-04

我校發(fā)展正在經(jīng)歷兩次關鍵轉(zhuǎn)型，第一次自2004年學校升格為本科院校開始直到現(xiàn)在仍未結(jié)束，即由?？葡虮究平逃霓D(zhuǎn)型;第二次則剛剛開始，即我國高等教育正在發(fā)生的革命性調(diào)整，其調(diào)整重點是將1999年大學擴招后“專升本”的600多所地方本科院校逐步轉(zhuǎn)型做現(xiàn)代職業(yè)教育，重點培養(yǎng)技術(shù)技能型人才。這兩次轉(zhuǎn)型已經(jīng)并正在影響各院系的專業(yè)設置、培養(yǎng)方案制定和課程教學內(nèi)容的調(diào)整。在與學校發(fā)展定位同步前提下，資源與環(huán)境科學學院基于原有專業(yè)基礎、地理學強應用性和教育部地理類專業(yè)調(diào)整三方面考慮，最終確定了重點發(fā)展地理科學、人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃、自然地理與資源環(huán)境、地理信息科學4個本科專業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，其中前三者已經(jīng)招生，地理信息科學計劃2015年增設。相應的專業(yè)培養(yǎng)方案和開設課程的教學內(nèi)容也正在調(diào)整之中，《區(qū)域分析與規(guī)劃》則是其中之一。

一、開設《區(qū)域分析與規(guī)劃》課程的必要性

《區(qū)域分析與規(guī)劃》的區(qū)域分析是指剖析不同區(qū)域內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，包括不同要素之間的關系及其在整體之中的作用，區(qū)域之間的聯(lián)系，以及其間發(fā)展變化的制約關系;區(qū)域規(guī)劃是指根據(jù)國家經(jīng)濟社會發(fā)展總的戰(zhàn)略方向和目標，對一定地區(qū)范圍內(nèi)的社會經(jīng)濟發(fā)展和建設進行總體部署（包括區(qū)際和區(qū)內(nèi)）[1]。簡單講，《區(qū)域分析與規(guī)劃》是利用地理學相關理論，綜合、系統(tǒng)地分析不同類型和尺度區(qū)域的社會經(jīng)濟發(fā)展條件，并在此基礎上對區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展進行科學規(guī)劃的課程。一方面，其充分體現(xiàn)了地理學所具有的綜合性和區(qū)域性特征，對提高學生的地理理論素養(yǎng)和綜合分析能力很有意義;另一方面，其制定的區(qū)域規(guī)劃是能夠有效指導國家和地方社會經(jīng)濟發(fā)展實踐的，充分體現(xiàn)了地理學的應用性，對提高學生的動手實踐能力和職業(yè)技能作用很大。

開設《區(qū)域分析與規(guī)劃》課程的必要性和重要性長久以來得到了地理學和城市規(guī)劃學者們的一致認可。1977年恢復招生以來，中山大學和南京大學等院校經(jīng)濟地理專業(yè)、同濟大學等建筑院校城市規(guī)劃專業(yè)相繼開設了《區(qū)域分析與規(guī)劃》課程。教育部新頒布了《普通高等學校本科專業(yè)目錄和專業(yè)介紹（2012）》[2]，將地理科學類原有的地理科學、資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理、地理信息系統(tǒng)3個本科專業(yè)調(diào)整為了地理科學、人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃、自然地理與資源環(huán)境、地理信息科學4個，相應的城市規(guī)劃專業(yè)名稱也改為了城鄉(xiāng)規(guī)劃。其為各個專業(yè)提供參考的三種核心課程示例方案中（見下頁表1），地理科學專業(yè)的核心課程實例三、自然地理與資源環(huán)境專業(yè)的核心課程實例二、人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃的全部三種方案，以及城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的核心課程示例二和三中，都涉及到了《區(qū)域分析與規(guī)劃》課程，雖名稱略有不同，但實質(zhì)都是一樣的。

隨著資源與環(huán)境科學學院2005年開始招收地理科學專業(yè)本科學生，《區(qū)域分析與規(guī)劃》課程的開設也逐漸提上議事日程。特別是2008年資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理專業(yè)本科開始招生，《區(qū)域分析與區(qū)域規(guī)劃》作為專業(yè)方向課程被列入了培養(yǎng)方案，其包括理論38個學時，課內(nèi)實踐12個學時。緊接著，在2009級的地理科學專業(yè)培養(yǎng)方案中，《區(qū)域分析與規(guī)劃》作為專業(yè)方向課程被安排了42個學時。2013年，人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃、自然地理與資源環(huán)境兩個專業(yè)開始招生，該課程也被列入了培養(yǎng)方案。至此，我院的3個本科專業(yè)都開設了《區(qū)域分析與規(guī)劃》課程，但由于本科總體學時的減少，以及試圖打通不同專業(yè)的相同課程，目前該課程統(tǒng)一開設32個學時，且都屬于專業(yè)模塊課程。

二、《區(qū)域分析與規(guī)劃》課程教材的選用

隨著各高校相繼開設《區(qū)域分析與規(guī)劃》課程，1989年和1991年西北大學陳宗興教授等先后編寫和翻譯了《經(jīng)濟活動的空間分析》和《區(qū)域科學導論》，填補了國內(nèi)區(qū)域分析研究與教學的空白。之后，中山大學魏清泉、同濟大學彭震偉等也先后出版了區(qū)域分析與規(guī)劃教材。1999年以后，國內(nèi)陸續(xù)出版了多部關于區(qū)域分析與規(guī)劃的教材，影響最大的是崔功豪、魏清泉、陳宗興編著的《區(qū)域分析與區(qū)域規(guī)劃》。其是1996年教育部“高等教育面向21世紀教學內(nèi)容和課程體系改革計劃”研究內(nèi)容之一，是面向21世紀課程教材和教育部理科地理學“九五”規(guī)劃教材，由南京大學、中山大學和西北大學合作編寫，并由高等教育出版社出版。此外，北京師范大學的吳殿廷等也相繼出版了面向本科生的《區(qū)域分析與規(guī)劃教程》，以及面向研究生的《區(qū)域分析與規(guī)劃高級教程》。

近年來國內(nèi)采用的教材主要是崔功豪等的《區(qū)域分析與區(qū)域規(guī)劃（第2版）》、吳殿廷等的《區(qū)域分析與規(guī)劃教程》、同濟大學彭震偉的《區(qū)域研究與區(qū)域規(guī)劃》，最近又增加了楊培峰等的《區(qū)域研究與區(qū)域規(guī)劃》（見表2）。其中，前兩者由地理學家編寫且首要專業(yè)對象面向的是地理科學類專業(yè)學生，后兩者主要由城鄉(xiāng)規(guī)劃學者編寫且首要對象面向的是城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)學生，同時各高校也可根據(jù)自身的專業(yè)基礎和培養(yǎng)方向選擇最適合自己的教材。但在地理類專業(yè)中，大家普遍選擇的還是前兩者，特別是以《區(qū)域分析與區(qū)域規(guī)劃（第2版）》為主導。我院也一直選用《區(qū)域分析與區(qū)域規(guī)劃（第2版）》作為教材。

三、優(yōu)化后的《區(qū)域分析與規(guī)劃》課程教學內(nèi)容體系

由于《區(qū)域分析與區(qū)域規(guī)劃（第2版）》內(nèi)容更為系統(tǒng)和全面，因此我們主要是在其基礎上討論我們的教學內(nèi)容優(yōu)化問題。教學內(nèi)容的優(yōu)化將本著以下原則：①在32學時前提下優(yōu)化原則，即要求對原來的教學內(nèi)容進行大幅精簡;②與其他相關課程教學內(nèi)容不重復原則;③針對不同專業(yè)培養(yǎng)要求錯位教學原則;④與學生素質(zhì)和能力相匹配原則，很多教學內(nèi)容只講結(jié)果，不講數(shù)學公式和推導過程;⑤過于細化或者說與地理相距較遠的規(guī)劃不講原則;⑥充分借鑒其他教材精華原則。

具體優(yōu)化措施如下（見表3）：①“第十二章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局”和“第十三章 區(qū)域基礎設施規(guī)劃”屬于第五條原則涉及內(nèi)容，其規(guī)劃很多是由專門的經(jīng)濟、電力、交通等方面專家來參與完成，因此僅提供案例供學生課下參考與學習，不作為課堂講授內(nèi)容。②《人文地理學》和《經(jīng)濟地理學》課程涉及了很多經(jīng)濟理論，因此與之重復的內(nèi)容“第七章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與主導產(chǎn)業(yè)分析”和“第十章 區(qū)域經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)理論”不講。③《城市地理學》、城市規(guī)劃類課程涉及城鎮(zhèn)體系規(guī)劃內(nèi)容，因此“第十四章 區(qū)域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃”不講。④地理科學專業(yè)一方面課程中有《旅游地理學》、《環(huán)境規(guī)劃與管理》、《區(qū)域土地規(guī)劃》，因此與旅游規(guī)劃、環(huán)境規(guī)劃和土地規(guī)劃方面的內(nèi)容不需要講;另一方面其主要是培養(yǎng)中學地理教師，不強調(diào)對規(guī)劃的實際操作能力，只需要了解規(guī)劃并具備解讀能力即可。⑤人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)一方面課程中有《旅游規(guī)劃與設計》和《土地利用規(guī)劃》課程，相關內(nèi)容不用講;另一方面其主要培養(yǎng)規(guī)劃設計類應用人才，因此至少應該安排1次模擬區(qū)域規(guī)劃訓練。⑥自然地理與資源環(huán)境專業(yè)一方面課程中設有《生態(tài)環(huán)境規(guī)劃》，“第十五章 區(qū)域生態(tài)環(huán)境規(guī)劃”不需要講;另一方面其更強調(diào)對生態(tài)環(huán)境評價與規(guī)劃人才的培養(yǎng)，對其他類型的規(guī)劃強調(diào)認知而非實際操作。⑦對各章中內(nèi)容進行提煉、精簡、補充和完善，特別是先修課程中已涉及內(nèi)容少講甚至是不講，同時注意將最新的發(fā)展動態(tài)、研究成果和規(guī)劃文本引入課堂。

經(jīng)過上面的優(yōu)化措施以后，《區(qū)域分析與區(qū)域規(guī)劃（第2版）》教材僅剩下了8章內(nèi)容，即第一章 緒論、第二章 區(qū)域發(fā)展的資源環(huán)境基礎分析、第三章 區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟社會背景分析、第四章 區(qū)域發(fā)展的技術(shù)支持分析、第五章 區(qū)域發(fā)展的整體評價、第六章 區(qū)域優(yōu)勢與區(qū)域分工、第八章 區(qū)域規(guī)劃及其發(fā)展、第九章 區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。在這8章內(nèi)容中，實際缺少了區(qū)域規(guī)劃案例部分，即沒有專門的章節(jié)給學生展示具體的規(guī)劃樣貌，需要補充完整。優(yōu)化以后的《區(qū)域分析與規(guī)劃》課程由9章內(nèi)容構(gòu)成，各章的名稱、學時和教學內(nèi)容都進行了相應調(diào)整（見表4）。最終形成的教學體系由三部分構(gòu)成，即區(qū)域分析部分，包括第一～四章，共14個學時;區(qū)域評價、分工和戰(zhàn)略部分，包括第五、六和七章，共10個學時;區(qū)域規(guī)劃部分，包括第九和第十章，共8個學時。

四、《區(qū)域分析與規(guī)劃》課程教學內(nèi)容優(yōu)化的保障措施

1.《區(qū)域分析與規(guī)劃》主講教師加強交流。我院的《區(qū)域分析與規(guī)劃》課程由孫中偉和王佳兩位教師主講，其中前者負責地理科學專業(yè)，后者負責資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理專業(yè)。由于該課程都安排在了三年級下半學期即第六學期開設，而我院的人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃、自然地理與資源環(huán)境兩個專業(yè)2013年才開始招生，因此目前還只在地理科學、資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理專業(yè)開設。兩位主講教師應該繼續(xù)加強交流和研討，以便進一步對該課程教學內(nèi)容進行優(yōu)化，并有效保證教學效果。

2.與其他相關課程主講教師加強交流?！秴^(qū)域分析與區(qū)域規(guī)劃（第2版）》教材編寫的一個重要特征是內(nèi)容非常系統(tǒng)與完整，這既是其優(yōu)點，也是教學中要特別注意之處。由于各院校即使是同一專業(yè)先期開設課程門類及課程教學內(nèi)容的不同，導致學生在學習該課程之前所具有的地理理論基礎和整體地理素養(yǎng)存在很大差異，而該教材的許多內(nèi)容是和其他如人文地理學、經(jīng)濟地理學、城市地理學、城市規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、旅游規(guī)劃等課程重復的，因此就需要和相關課程主講教師加強交流，盡可能地將教學內(nèi)容錯開，同時又需要形成良好的互補關系。

3.認真聽取學習過該課程學生的意見。由于不同專業(yè)、不同年級學生的專業(yè)基礎和素質(zhì)存在較大差異，同時教學又是以提高學生的地理素養(yǎng)、專業(yè)技能和就業(yè)能力為目的的，因此在課程的教學過程中和結(jié)束后，應認真聽取學生對教學內(nèi)容、教學進度、講授方法、考試形式等的意見，并在科學分析基礎上吸收其合理成分并加以改正。

4.適當調(diào)整該課程原有的教學方法?！秴^(qū)域分析與規(guī)劃》課程原有的教學方法以教師講授為主，其優(yōu)點是可以充分發(fā)揮教師在該領域的知識儲備優(yōu)勢，將盡可能多的知識和經(jīng)驗傳授給學生，也有效保證了教學內(nèi)容的系統(tǒng)性和完整性;其缺點是學生的能動性較差，教學效果打了一定折扣。今后將在教學方法中適當增加學生討論和實踐環(huán)節(jié)，特別是對于人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)學生。同時，考慮到學時減少的情況，相關環(huán)節(jié)需要增加學生課外準備與工作的時間，課堂之上以學生匯報和講評為主。

5.有效保證教學內(nèi)容調(diào)整的動態(tài)性?！秴^(qū)域分析與規(guī)劃》課程的教學內(nèi)容將會一直保持其動態(tài)性。因為其會受到不同專業(yè)培養(yǎng)方案的調(diào)整特別是課程設置和學時變化，教材的改動，最新研究和規(guī)劃成果出現(xiàn)，教學效果以及教師認知等諸多因素的影響，所以需要在提高教學效果特別是學生區(qū)域分析與規(guī)劃素養(yǎng)的目標下每年進行一定程度的優(yōu)化。

參考文獻：

[1]地理學名詞審定委員會.地理學名詞[M].第二版.北京：科學出版社，2007：5，124.

[2]中華人民共和國教育部高等教育司.普通高等學校本科專業(yè)目錄和專業(yè)介紹（2012）[S].北京：高等教育出版社，2012.

[3]崔功豪，魏清泉，劉科偉.區(qū)域分析與區(qū)域規(guī)劃[M].第2版.北京：高等教育出版社，2005.

[4]吳殿廷，喬家君，曹康，等.區(qū)域分析與規(guī)劃教程[M].北京：北京師范大學出版社，2008.

第9篇：城市地理學范文

關鍵詞： “過程與方法” 案例教學 評價 知識與技能

與過去歷次的課程改革相比，新一輪課程改革的力度要大得多，這對于地理教師來說無疑是一次新的挑戰(zhàn)。它把高中地理課程目標從三個維度進行了細化，從教學的角度看，最為廣大地理教師關注的是：在課程改革中，首次把“過程與方法”單獨列為課程目標的一個領域來進行闡述。

一、從高中地理課程標準看“過程與方法”

要在教學活動中達成“過程與方法”目標，就必須明確每一條課標中對“過程與方法”的要求。一般來說，課程標準行為目標陳述具有四個基本要素：行為主體、行為動詞、行為條件、表現(xiàn)程度。在“高中地理課程標準”中，“標準”的結(jié)構(gòu)基本由四個部分組成：前置限定、行為動詞、主題內(nèi)容、后置限定。

對高中地理課程標準中“行為條件”正確的分析與理解，是教學中達成“過程與方法”目標的前提，也是教師進行有效課堂教學的重要保障。教師在選擇教學方法與手段的時候，一般可分三步進行：首先明確課程標準中對達成某一課標所規(guī)定的方法與手段；其次，結(jié)合所使用的教材，弄清教材中對該“行為條件”的具體呈現(xiàn)內(nèi)容及方式；最后，結(jié)合學生及學校的實際情況，選取合適的教學方法與手段。

二、地理教學中達成“過程與方法”目標的主要途徑

1.運用地理圖表，開展課堂教學。地圖是地理學科重要的語言和工具，培養(yǎng)學生從地圖中提取信息，提高其讀圖、析圖和畫圖能力是地理教學中一直所要求的。在高中地理新課程中，多項課標都要求教師在教學中指導學生通過閱讀不同類型的地理圖表，以獲得課標中所要求的知識與能力。

2.案例教學。對案例的學習是學生獲取知識和提高能力的重要途徑，案例教學也成為地理教師在教學中所經(jīng)常采用的方法和手段。在實施案例教學的過程中，教師應該注意以下的幾方面：

（1）案例的選取與重整是案例教學的基礎。在不同版本教材中，都圍繞著課標的要求所提供了相關的案例。但由于不同地區(qū)實際情況有所不同，因此教師在教學中不必局限于某一版本教材所提供的案例，可以大膽運用其它版本教材的案例組織教學；在有條件的情況下，教師可自行組織學生更熟悉的案例來進行教學。但無論是采用怎樣的案例，其前提條件是該案例能夠達成課標的要求。

（2）對案例所包涵的基本地理原理、規(guī)律的提取是案例教學的關鍵。案例是對某一事件的陳述，通過案例進行教學，其本質(zhì)不在于對案例具體細節(jié)的把握，而是要求從案例所提供的具體事實中提取有普遍性的地理原理與規(guī)律，并運用這些原理和規(guī)律去分析、解決新問題。

3.地理實驗――自然地理教學中達成“過程與方法”目標的重要手段。自然地理的內(nèi)容由于涉及的事物多具有空間范圍大或時間跨度大的特點，一般難以為人們所直接觀察，因此對其基本原理與規(guī)律的教學，教師多是通過講解或利用多媒體演示來進行，學生對此往往缺乏感性認識和主動的探究。在新課程重視“過程與方法”的理念下，教師可以根據(jù)內(nèi)容的需要，嘗試通過開展地理實驗來進行教學。

三、在學生學習評價中進行“過程與方法”的考查

由于案例教學在高中地理新課程中占了相當?shù)谋戎?，因此如何評價學生案例學習的情況成為教師所面對的難題。根據(jù)課標的要求，對案例教學的考查不能停留在案例本身，重點應落在學生在案例學習過程中，對其中所涉及的基本原理和分析方法的掌握和遷移運用。通過實踐，本人認為教師在深刻理解教材案例的基礎上，通過引入新案例，并采取模擬真實情境的方法展開考查，是一種有效的方式。

四、“知識與技能”是達成“過程與方法”目標的基礎

“過程與方法”目標主要是對學生地理能力、地理方法掌握程度的要求，但它的實現(xiàn)必須是建立在學生對地理基本知識和基本技能掌握的基礎上。在日常教學中，往往一提起“過程與方法”，不少老師就把它等同于課堂活動，認為只要課堂上多搞活動，就是體現(xiàn)了“過程與方法”目標的要求。在這種思想的影響下，部分教師在課堂教學中只注重學生活動的數(shù)量，而沒有考慮活動的有效性，更是忽視了基礎知識的傳授與基本技能的培養(yǎng)。這樣的課堂，往往是形成課堂熱鬧但課后學生根本不知道學了什么的局面，也就更談不上能力的提高和地理方法的掌握。

雖然高中地理課程標準主要是對學生在經(jīng)過某一學段之后的學習結(jié)果的行為描述，但作為教師，我們應該注意到：學習結(jié)果的達成，必須以一定的基本知識為前提，如要求學生說明地殼內(nèi)部物質(zhì)的循環(huán)，離開了對三類巖石形成及內(nèi)、外力作用等基本知識的了解是難以實現(xiàn)的。因此，在新一輪課程改革中，也把“知識與技能”確定為課程的基礎目標?？偠灾?，離開基本知識和基本技能來談“過程與方法”是不可行的。

參考文獻