軌道交通配套通信工程項(xiàng)目分析

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摘要：文章針對(duì)相關(guān)工作人員提高軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度管理工作效率，保證工程項(xiàng)目進(jìn)度的順利進(jìn)行，保障工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，對(duì)軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度管理工作展開(kāi)分析，提出了相對(duì)應(yīng)的調(diào)整方法，主要包括軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度控制思路；軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度控制模式；軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度保障措施。盡可能的在保證施工質(zhì)量的前提下，提高軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度。

關(guān)鍵詞：軌道交通；配套通信工程；工程項(xiàng)目；項(xiàng)目進(jìn)度；進(jìn)度管理

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展，軌道交通配套通信工程需要跟上社會(huì)發(fā)展的腳步，相關(guān)工作人員加強(qiáng)軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度管理工作力度，優(yōu)化項(xiàng)目工程的時(shí)間分配，提高軌道交通配套通信工程的工作效率，盡可能的保障施工質(zhì)量。軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的實(shí)際施工情況往往有著參與人數(shù)多、施工流程龐雜、操作施工技術(shù)性強(qiáng)以及操作施工的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，其中軌道交通配套通信工程施工中的通信設(shè)備以及通信光纜的相關(guān)工作就涉及很多的權(quán)屬單位。由于工程施工是有連續(xù)性的，只要其中的某一個(gè)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)影響剩下環(huán)節(jié)正常開(kāi)展施工作業(yè)，嚴(yán)重的話甚至?xí)绊戫?xiàng)目施工質(zhì)量，以及軌道交通配套通信工程項(xiàng)目無(wú)法按時(shí)竣工。

1軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度控制思路

項(xiàng)目進(jìn)度控制就是保證在項(xiàng)目運(yùn)行的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有正常規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及完成時(shí)間，在項(xiàng)目進(jìn)度中，如果發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目流程不符合相關(guān)設(shè)計(jì)，需要根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度的實(shí)際情況去調(diào)整控制進(jìn)項(xiàng)項(xiàng)目工程延誤或者影響工程質(zhì)量的因素，多方工作人員進(jìn)行交涉，采取科學(xué)有效的解決對(duì)策，保障軌道交通配套通信工程項(xiàng)目按照設(shè)計(jì)按時(shí)完成，同時(shí)也保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)人員也不能完全的依靠項(xiàng)目設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)來(lái)規(guī)范交通軌道配套通信工程項(xiàng)目的具體每一細(xì)節(jié)。設(shè)計(jì)工作人員還有可能在項(xiàng)目設(shè)計(jì)的過(guò)程中，有一些實(shí)際情況沒(méi)有完全考慮到，或者一些人為不可控制的因素發(fā)生，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)計(jì)工作的不合理，在現(xiàn)場(chǎng)操作施工的執(zhí)行過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)一些無(wú)法預(yù)料的偏差[1]。針對(duì)這一部分偏差，軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度控制管理的工作人員，就需要及時(shí)與設(shè)計(jì)工作人員進(jìn)行溝通交流，盡可能地減少設(shè)計(jì)圖紙的不真實(shí)性，修正設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)當(dāng)中的偏頗之處，保障軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的有效運(yùn)行。

2軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度控制模式

2.1軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度監(jiān)測(cè)。軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度監(jiān)測(cè)的工作目的是為了在一定程度上保證，按照設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容有效進(jìn)行。相關(guān)工作人員對(duì)于進(jìn)度檢測(cè)的每一次數(shù)據(jù)信息及時(shí)有效記錄，建立健全規(guī)范的監(jiān)督管理機(jī)制，結(jié)合軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)行情況，選擇科學(xué)有效的解決措施，提升監(jiān)督檢測(cè)制度的落實(shí)程度，保障軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度檢測(cè)的工作質(zhì)量。在項(xiàng)目實(shí)際操作的過(guò)程中，也有可能會(huì)由于一些設(shè)計(jì)圖紙的原因以及操作事故過(guò)程中發(fā)生的不明情況，導(dǎo)致施工進(jìn)度不能按照計(jì)劃書(shū)完美實(shí)行，有可能按時(shí)完成，也有可能延后完成，甚至還有可能提前完成。只要沒(méi)有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)做落實(shí)好工程項(xiàng)目的進(jìn)度工作，都會(huì)對(duì)后續(xù)的軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的具體開(kāi)展造成不良影響。所以相關(guān)工作人員需要在軌道交通配套通信工程項(xiàng)目開(kāi)始的時(shí)候就同時(shí)檢測(cè)項(xiàng)目的進(jìn)度，保證每一項(xiàng)工作都保質(zhì)保量按時(shí)完成。如果實(shí)際施工進(jìn)度使用的時(shí)間少于設(shè)計(jì)圖紙的施工進(jìn)度所用時(shí)間，則需要首先考慮是否按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量進(jìn)行項(xiàng)目施工，如果檢查是符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，那么就證明是現(xiàn)場(chǎng)操作施工人員的工作效率高于預(yù)期水平；如果處于相反的情況，那就有可能是由于某一部分項(xiàng)目施工過(guò)程中管理工作沒(méi)有落實(shí)到位，導(dǎo)致工期進(jìn)度延誤，相關(guān)工作人員需要及時(shí)調(diào)查出影響工程進(jìn)度延誤的原因，采取相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施，避免下一流程繼續(xù)發(fā)生同樣的錯(cuò)誤。想要有效預(yù)防軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的進(jìn)度出現(xiàn)問(wèn)題，相關(guān)工作人員需要定期制作報(bào)表，明確每一個(gè)部門，每一個(gè)工作人員在某一階段內(nèi)需要完成的工作任務(wù)，不僅如此，還要讓他們明確自身的工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免由于趕工期出現(xiàn)質(zhì)量不合格的現(xiàn)象。相關(guān)工作人員還需要定期到現(xiàn)場(chǎng)操作施工的環(huán)境中，去實(shí)地進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證每一項(xiàng)流程都按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)上的具體要求進(jìn)行施工處理。相關(guān)管理人員還需要在一定時(shí)間之內(nèi)召開(kāi)各個(gè)部門的總結(jié)交流會(huì)，促進(jìn)各個(gè)施工部門之間的加強(qiáng)交流，在交流過(guò)程中討論出各自在施工中遇見(jiàn)的困難，結(jié)合多方面的智慧溝通去解決問(wèn)題。不僅如此，還可以在討論中有效的涉及到下一階段操作時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，將問(wèn)題扼殺在搖籃里。2.2軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度有效調(diào)整。在實(shí)際軌道交通配套通信工程項(xiàng)目中，往往會(huì)出現(xiàn)進(jìn)度不符合相關(guān)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)要求的情況，相關(guān)工作人員需要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行偏差分析，得出可能會(huì)影響工程項(xiàng)目進(jìn)度調(diào)整的原因，在造成原因上結(jié)合工程進(jìn)度相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。通常有相關(guān)工作人員可以從以下幾個(gè)角度來(lái)進(jìn)行一些軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度的有效調(diào)整。首先是調(diào)整工程項(xiàng)目操作施工中的邏輯關(guān)系，在不影響軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的前提條件下，可以選擇改變一些關(guān)鍵線路的施工邏輯。將一些互相不干擾，并且操作人員可以相互分開(kāi)的項(xiàng)目進(jìn)行同時(shí)施工。如此可以有效的縮短工程項(xiàng)目的實(shí)際施工時(shí)間，提高項(xiàng)目施工的施工進(jìn)度。其次，相關(guān)工作人員可以在一定程度上減少一些施工活動(dòng)的持續(xù)工作時(shí)間。保證操作時(shí)空流程當(dāng)中找到具體信息是通過(guò)所有的某些時(shí)光流程的操作時(shí)間，盡可能的保證工程進(jìn)度的有效加快，在一定程度上也不影響操作施工的工作質(zhì)量。一旦軌道交通配套通信工程進(jìn)度存在偏差，相關(guān)工作人員就應(yīng)該把加快工程項(xiàng)目的工作重點(diǎn)放在一些施工時(shí)間很長(zhǎng)，或者正在實(shí)施操作的過(guò)程流程。對(duì)于一些需要很長(zhǎng)施工時(shí)間的施工項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，需要采取更加科學(xué)有效的手法，提升工作實(shí)際操作的工作效率，保證操作施工的工作質(zhì)量，減少時(shí)間成本。對(duì)于一些正在實(shí)施操作的工作流程，需要積極地對(duì)積極性項(xiàng)目糾正。隨著工程完善的越來(lái)越多，可以優(yōu)化流程，加快施工節(jié)奏的施工環(huán)節(jié)也就越來(lái)越少，相關(guān)工作人員需要從眼前入手，及時(shí)止損，盡可能多地糾正工程項(xiàng)目的施工偏差。在調(diào)整軌道交通配套通信工程進(jìn)度的過(guò)程中，往往會(huì)受到很多環(huán)境因素的影響，相關(guān)工作人員為了有效管理工程進(jìn)度，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的完成項(xiàng)目施工。首先可以通過(guò)相關(guān)的施工技術(shù)流程的優(yōu)化，進(jìn)行軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度有效調(diào)整，加快軌道交通配套通信工程進(jìn)度，例如實(shí)行平行流水立體交叉作業(yè)、減少技術(shù)間歇期、縮短工藝時(shí)間等[2]。相關(guān)工作人員還可以通過(guò)優(yōu)化軌道交通配套通信工程的組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)行軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度有效調(diào)整，在一定程素上提升組織的工作效率，增強(qiáng)組織的操作施工質(zhì)量效果，例如增加工作班次、增加工作人數(shù)、增加作業(yè)隊(duì)數(shù)等[3]。相關(guān)工作人員還可以通過(guò)優(yōu)化施工單位的相關(guān)經(jīng)濟(jì)手段，去提高相關(guān)工作人員的工作積極性，保證工作人員的工作效率，在相同的工作時(shí)間里完成更多的工作內(nèi)容，例如提高獎(jiǎng)金水平、提高計(jì)件單價(jià)、實(shí)行包干獎(jiǎng)金等[4]。

3軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度保障措施

3.1保障軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的采購(gòu)物資工作有效落實(shí)。建筑原材料達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求是軌道交通配套通信工程項(xiàng)目質(zhì)量的前提基礎(chǔ)，相關(guān)采購(gòu)人員需要在采購(gòu)之前仔細(xì)了解相關(guān)原材料的價(jià)格市場(chǎng)，預(yù)測(cè)原材料的價(jià)格變化，還需要全面、詳細(xì)的掌握設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)上面的原材料規(guī)格要求，保證在采購(gòu)過(guò)程中滿足軌道交通配套通信工程項(xiàng)目施工的具體要求。建設(shè)單位還需要在采購(gòu)原材料之后，在原材料入庫(kù)之前進(jìn)行質(zhì)量抽查，保證原材料的規(guī)格以及質(zhì)量都符合要求才可以投入到工程項(xiàng)目施工中去。3.2保障軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的工程質(zhì)量達(dá)到相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)工作人員必須在其正常工作中保證軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的工程質(zhì)量達(dá)到相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，盡可能地保證用戶通信正常。在施工過(guò)程中要嚴(yán)格規(guī)范相關(guān)工作人員，按照設(shè)計(jì)流程以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，才能在一定程度上保障軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。3.3落實(shí)好軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理控制工作。相關(guān)工作人員需要落實(shí)好軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理控制工作，在質(zhì)量管理控制工作運(yùn)行的過(guò)程中，要堅(jiān)持對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度每日進(jìn)行檢查，及其對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的定期檢測(cè)，在每個(gè)流程開(kāi)始以及結(jié)束的時(shí)候，進(jìn)行全面的整體工程項(xiàng)目的質(zhì)量檢查。相關(guān)工作人員還需要對(duì)每一次的檢查進(jìn)行相關(guān)記錄，要求記錄內(nèi)容全面、系統(tǒng)、真實(shí)、詳細(xì)[5]。不僅如此，還要在下一階段項(xiàng)目工作流程開(kāi)始之前，再一次確認(rèn)下一流程的相關(guān)工作負(fù)責(zé)人，落實(shí)好每一位工作人員的工作職責(zé)以及工作責(zé)任，把項(xiàng)目工作細(xì)化分配，保證軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的有效進(jìn)行。

4總結(jié)

軌道交通配套通信工程項(xiàng)目中包含很多復(fù)雜的工序，相關(guān)工作人員需要端正自身的態(tài)度去面對(duì)軌道交通配套通信工程項(xiàng)目中的不確定因素，結(jié)合軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的實(shí)際具體情況，去選擇有效、科學(xué)的解決措施，實(shí)現(xiàn)軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理，在一定程度上保證軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的順利完成，保障軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[3]姚生虎.通信工程建設(shè)項(xiàng)目中的進(jìn)度管理分析[J].通訊世界，2016（09）：58-59.

[4]惠哲.通信工程項(xiàng)目進(jìn)度與成本的監(jiān)理管理分析[J].科技展望，2015，25（35）：163，165.

[5]石璟琦.軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度管理研究[D].上海交通大學(xué)，2012.

作者:章致遠(yuǎn) 單位:南京康尼電子科技有限公司