高職輪機(jī)專業(yè)高技能教學(xué)設(shè)計

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摘要:在新時期輪機(jī)工作崗位高技能人才需求導(dǎo)向下，進(jìn)行高技能教學(xué)設(shè)計以及對設(shè)計方案教學(xué)質(zhì)量的評估模式研究，總結(jié)高技能教學(xué)設(shè)計成效，有利于更好地改進(jìn)教學(xué)培養(yǎng)體系。

關(guān)鍵詞:高職輪機(jī);高技能;教學(xué)設(shè)計;教學(xué)評估

1．高職輪機(jī)專業(yè)高技能教學(xué)設(shè)計的動因

2009年10月10日中華人民共和國國家海事局《中華人民共和國海船船員適任評估大綱和規(guī)范》，自2010年1月1日起對海船船員評估提出了新的更高的要求。2000年《教育部關(guān)于加強高職高專教育人才培養(yǎng)工作的意見》，第一至八條指出“高職教育培養(yǎng)的規(guī)格、特征、任務(wù)和教學(xué)改革的要求”。目前，輪機(jī)人才就業(yè)率雖然在高職所有專業(yè)中一枝獨秀，專業(yè)人才依舊相對緊缺，但是經(jīng)濟(jì)效益較好的企業(yè)都希望選擇高技能型人才，因此市場競爭非常激烈。在就業(yè)市場導(dǎo)向力驅(qū)動下，重新進(jìn)行教學(xué)設(shè)計，即高技能教學(xué)設(shè)計勢在必行。

2．高職輪機(jī)專業(yè)高技能教學(xué)設(shè)計

針對高職培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才性質(zhì)，結(jié)合輪機(jī)專業(yè)學(xué)生就業(yè)準(zhǔn)入要求，以及職業(yè)資格必須經(jīng)由國家海事局考證評估核準(zhǔn)特色，進(jìn)行高技能教學(xué)設(shè)計。

2．1課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。課程標(biāo)準(zhǔn)由職業(yè)專項標(biāo)準(zhǔn)而定，職業(yè)專項標(biāo)準(zhǔn)由職業(yè)總體準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分而來，職業(yè)總體標(biāo)準(zhǔn)以企業(yè)需求為準(zhǔn)。首先，通過聘請企業(yè)輪機(jī)機(jī)務(wù)管理人員、一線輪機(jī)長及海事局輪機(jī)主考與專業(yè)主講教師一道分析輪機(jī)崗位工作技能要求，確定職業(yè)核心能力標(biāo)準(zhǔn);再組織教研室進(jìn)行課程任務(wù)分配，制定課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn);最后制定課程教學(xué)大綱，確定課程課時及課程中每一部分課時分配。課程標(biāo)準(zhǔn)既要滿足企業(yè)崗位職業(yè)能力，同時又要符合國家海事局輪機(jī)考證和評估要求。

2．2教學(xué)模式設(shè)計。根據(jù)職業(yè)教育“理論夠用，能力夠強”的原則，設(shè)計滿足崗位管理中國家海事局大證理論考試部分，如輪機(jī)參數(shù)理論分析等;和實踐技能操作管理中國家海事局實操評估內(nèi)容。把理論教學(xué)和實踐教學(xué)相互融合，既保證理論的夠用，又強調(diào)實踐技能的培養(yǎng)，形成“理實一體化”教學(xué)模式?！袄韺嵰惑w化”教學(xué)體現(xiàn)了高職教育的“工學(xué)結(jié)合”性質(zhì)，完全區(qū)別于傳統(tǒng)理論與單列實踐教學(xué)截然分開的做法，把課堂設(shè)置成靈活和移動的，其中“現(xiàn)場教學(xué)”的引入就很好地詮釋了“理實一體化”教學(xué)的應(yīng)用。

2．3現(xiàn)場教學(xué)模式設(shè)計。把輪機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)關(guān)聯(lián)應(yīng)用、參數(shù)測量、機(jī)械調(diào)試和故障排除與運行管理部分教學(xué)內(nèi)容帶到實訓(xùn)室去，利用實物設(shè)備和模擬仿真設(shè)備設(shè)置移動課堂，進(jìn)行“現(xiàn)場教學(xué)”。事先，課程主講教師設(shè)計好“現(xiàn)場情景模式”，針對課程哪部分內(nèi)容，需要什么設(shè)備，如何分組，達(dá)到什么效果都要進(jìn)行設(shè)計。現(xiàn)場教學(xué)模式設(shè)計必須考量輪機(jī)專業(yè)實操評估標(biāo)準(zhǔn)，同時強調(diào)實際崗位能力需求，保證高技能教學(xué)的要求。

2．4考核模式設(shè)計。淡化一考定終身的考試模式，合理分配平時、現(xiàn)場、期中和期末的比例，建立國家海事局考試與評估成績可替代校內(nèi)考核成績的制度，采用逼真仿效國家海事局無紙化考試系統(tǒng)進(jìn)行模塊、期中及期末考試方式，使學(xué)生考證合格率持續(xù)提高。

2．5教學(xué)監(jiān)管模式設(shè)計。與海事局合作建立“船員考試中心”，與地方航運企業(yè)建立長期互惠的實習(xí)基地，聘用海事局及企業(yè)相關(guān)專家作為外聘輔導(dǎo)教師，進(jìn)行“校企政”三方聯(lián)合質(zhì)量監(jiān)控，使教學(xué)過程在“質(zhì)量管理體系”控制范圍內(nèi)，確保專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。

3．高職輪機(jī)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的評估研究

教學(xué)質(zhì)量的評估應(yīng)包含教與學(xué)二個方面，第一個方面隨著國家大眾化教育的實施，高職學(xué)生生源質(zhì)量已明顯下降，在生源質(zhì)量下降的情況下，教師的教學(xué)改革和針對性教學(xué)方法的應(yīng)用無疑就體現(xiàn)了教師的授課質(zhì)量，第二個方面以反映學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量的國家海事局大證考試通過率，和學(xué)生受到用人單位認(rèn)可程度。教學(xué)質(zhì)量的評估，對改進(jìn)和改革教學(xué)模式，創(chuàng)新培養(yǎng)輪機(jī)高技能型人才可起借鑒之用。

3．1聽課和說課評分。設(shè)立教師間相互聽課，把課程講授的基本內(nèi)容、重點、難點，時間分配，質(zhì)疑和答疑互動，多媒體教學(xué)應(yīng)用情況，案列介紹，新技術(shù)推廣等列入聽課評分范疇，交流聽課心得，提出教學(xué)改進(jìn)意見。組織專業(yè)教師進(jìn)行說課比賽，評比說課效果，豐富教學(xué)經(jīng)驗，使專業(yè)教師整體授課水平得到提升。

3．2學(xué)生考證合格率比較評估。教學(xué)質(zhì)量的最主要是通過學(xué)生參加國家海事局大證考試合格率和海事局技能實操評估合格率體現(xiàn)，這是一個硬指標(biāo)。平時測評根據(jù)海事局考證題庫，各門專業(yè)核心課程均建立無紙化自測系統(tǒng)，增加學(xué)生模擬訓(xùn)練。

3．3學(xué)生質(zhì)量綜合評估。培養(yǎng)的學(xué)生是否符合企業(yè)要求，是否具有高技能人才規(guī)格，最終由用人單位說了算。為了準(zhǔn)確地評估學(xué)生質(zhì)量，建立用人單位滿意度測評制度。及時反饋用人單位需求動態(tài)和用人單位對所培養(yǎng)的學(xué)生滿意度。

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［5］教育部關(guān)于加強高職高專教育人才培養(yǎng)工作的意見［M］，2000年3月．

作者：吳永華 單位：浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院