職業(yè)教育教育改革論文

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一、職業(yè)教育教育改革存在的主要困難

職業(yè)教育教育改革的內(nèi)容很多，但由于校企雙方?jīng)]能找好共同利益切入點并圍繞切入點展開后繼系列相關(guān)的合作，難以構(gòu)成合作鏈從而形成緊密的合作態(tài)勢。因而教育教育改革容易造成斷鏈的現(xiàn)象，顯得不夠規(guī)范和系統(tǒng)，人才培養(yǎng)模式的改革力度慢，人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升力度不理想，改革和建設(shè)的成效不明顯。

二、解決問題的主要思路

（一）建立健全校企合作體制機制，強有力推進校企深度合作

首先，對外建立校企合作平臺，確定合作的主要內(nèi)容，明確各自的責任和義務(wù)。由學校牽頭組建由政府（或職能部門）、行業(yè)協(xié)會、學校、企業(yè)、科研機構(gòu)等共同組成的合作平臺，以合作開展人才聯(lián)合培養(yǎng)為紐帶，將社會服務(wù)、校企文化、科技研發(fā)等融合在一起開展合作。明確合作各方的權(quán)利和義務(wù)，制定合作平臺的決策和管理運行制度，形成合作方之間人、財、物、地的供給保障機制及合作的激勵機制。其次，對內(nèi)改革學校內(nèi)部管理體制機制，調(diào)動內(nèi)部資源為校企合作有效服務(wù)。健全學校內(nèi)部校企合作校、系、專業(yè)（群）三層級組織機構(gòu)，重點改革學校內(nèi)部有關(guān)工作經(jīng)費自主使用、勞資分配、人事管理、教學管理、招生就業(yè)、學生管理、人才培養(yǎng)質(zhì)量評價、科研及社會服務(wù)等方面的保障和激勵制度，同時明確相關(guān)職能部門在校企合作中的工作職責和義務(wù)，調(diào)動校內(nèi)資源為校企合作提供保障和服務(wù)。

（二）找準共同利益切入點、形成合作

鏈，共建校企利益共同體，實現(xiàn)長效合作校企利益共同體，主要指學?；?qū)W校的一個強勢專業(yè)或?qū)I(yè)群選擇區(qū)域內(nèi)相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈長、成長性好的企業(yè)集團或多家企業(yè)共同成立一個人才培養(yǎng)的實體，開展豐富的多元合作。各專業(yè)（群）應根據(jù)自身優(yōu)勢和特點，與校企合作平臺的企業(yè)成員單位找準共同利益切入點，圍繞切入點開展系列合作形成合作鏈，促進校企利益共同體的建設(shè)。校企雙方唯有有效整合雙方的人、財、物，才能促使利益共同體更快形成并發(fā)揮最大的效用，從而實現(xiàn)長效合作機制。

（三）以校企利益共同體的建設(shè)促使企業(yè)積極參與學校教育教育改革

校企利益共同體只有以人才培養(yǎng)為紐帶，同時在社會服務(wù)、校企文化、科技研發(fā)等方面發(fā)揮重要作用才能確保校企雙方實現(xiàn)最廣泛的合作雙贏。由于企業(yè)和生產(chǎn)技術(shù)在不斷地發(fā)展和進步，學校傳統(tǒng)的師資素質(zhì)和結(jié)構(gòu)、課程內(nèi)容、實訓基地、人才培養(yǎng)模式、教學方法等已難以滿足利益共同體的建設(shè)和運營要求，必須做出相應的調(diào)整或改革。為了更利于利益共同體的形成，企業(yè)唯有積極參與學校教育教學的全面改革，從而形成連續(xù)完整的改革和建設(shè)鏈，有力促進學校的全方面改革。

三、校企利益共同體的構(gòu)建實踐

本文以廣西交通職業(yè)技術(shù)學院為例，探討校企利益共同體的構(gòu)建問題。

（一）搭建校企合作平臺，深化改革內(nèi)部管理，為校企合作提供可靠保障

成立廣西交通職業(yè)技術(shù)學院校企合作發(fā)展理事會（以下簡稱理事會），在校級層面設(shè)置秘書處、人才培養(yǎng)委員會、科技合作促進委員會、校園文化建設(shè)委員會、資金籌措委員會，明確校企各自的責任和義務(wù)。在系、專業(yè)（群）等設(shè)置相應工作組，明確行政職能部門在校企合作中的責任和義務(wù)，出臺或改革相應的工作制度，為校企合作提供體制機制保證。

（二）找準共同利益切入點，以建設(shè)“七位一體”實訓基地為著力點推進利益共同體的建設(shè)

良好的實訓條件是培養(yǎng)高技能人才的基礎(chǔ)；開展社會服務(wù)、科技研發(fā)等也迫切需要以實訓基地為載體實現(xiàn)“雙贏”效果。為此，各專業(yè)（群）與理事會的企業(yè)成員以共建具有“生產(chǎn)、教學、培訓、競賽、科研、實習、就業(yè)”等功能的國家級示范性實訓基地為抓手，共同推進校企利益共同體的建設(shè)。

（三）以校企利益共同體的建設(shè)和運營為載體，深入推進學校教育教育改革

1.探索實踐“筑巢引鳳”合作模式，建設(shè)校企人才訂單培養(yǎng)利益共同體

汽車專業(yè)群整合50多年辦學積累的雄厚優(yōu)質(zhì)資源，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)、流程、規(guī)范和標準，與企業(yè)共同將基地建成國家級示范性實訓基地、省級學生技能競賽基地，在廣西同類基地中脫穎而出。國際知名企業(yè)德國博世科技、美國福特汽車、芬蘭通力電梯、日本豐田汽車、日本小松工程機械等10多家國際名企將其企業(yè)生產(chǎn)標準和人才培養(yǎng)體系等引入基地。校企雙方以人才培養(yǎng)為載體，在師資、課程、就業(yè)、技術(shù)研發(fā)、社會服務(wù)等方面開展合作，共同建設(shè)人才訂單培養(yǎng)利益共同體便瓜熟蒂落。

2.探索實踐“共建共管”合作模式，建設(shè)校企共營“雙贏”利益共同體

交通土建專業(yè)群與校外對口企業(yè)以股份合作的形式，創(chuàng)建校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地——廣西正高工程技術(shù)有限公司（學院土木工程檢測中心），將生產(chǎn)、教學、科研等融為一體，不僅是國家級實訓基地，也是廣西資質(zhì)最全、通過實驗室能力認可試驗參數(shù)最多的專業(yè)檢測機構(gòu)之一。學校提供場地、員工（學生）、技術(shù)，企業(yè)提供生產(chǎn)任務(wù)和管理；雙方共同提供資金、設(shè)備和師資開展合作。學院根據(jù)企業(yè)提供的實際生產(chǎn)任務(wù)，結(jié)合教學組織師生參加生產(chǎn)和實踐，完成路橋、建筑、鐵路、港口等項目的勘測設(shè)計，材料檢測、質(zhì)量監(jiān)測、工程應用技術(shù)研發(fā)、技術(shù)培訓、職業(yè)資格等級鑒定等生產(chǎn)合作便水到渠成。

3.探索實踐“品牌效應”合作模式，建設(shè)校企產(chǎn)學研利益共同體

信息類專業(yè)群與企業(yè)聯(lián)合舉辦的技能競賽貫穿于人才培養(yǎng)的全過程。為更好地舉辦競賽，校企雙方根據(jù)企業(yè)的實際生產(chǎn)任務(wù)要求，在將信息類實訓基地建成企業(yè)生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)上，將其進一步發(fā)展成國家級示范性實訓基地、廣西信息類專業(yè)學生技能競賽基地。廣西交通職業(yè)技術(shù)學院信息類專業(yè)校企技能競賽在廣西同類專業(yè)中已形成極具影響力的合作品牌，在廣西信息業(yè)界享有較高知名度，吸引了廣西潤建等10多家廣西名企參與合作。企業(yè)冠名并提供實際生產(chǎn)任務(wù)、獎勵資金和產(chǎn)品考核標準；學校設(shè)計競賽項目并組織競賽；校企共同對產(chǎn)品（競賽結(jié)果)進行考核，根據(jù)考核結(jié)果對學生進行獎勵，產(chǎn)品歸企業(yè)所有。競賽結(jié)束后，雙方共同舉辦競賽產(chǎn)品展示會、技術(shù)論壇、就業(yè)雙選會、表彰晚會等便順理成章。

四、實踐的主要成果

廣西交通職業(yè)技術(shù)學院校企利益共同體的建設(shè)與運營強有力地促進并帶動了教育教育改革。該校已形成路橋、港口、鐵道、汽車、水運等8個與廣西綜合交通運輸體系人才需求對應的交通特色專業(yè)群，6個專業(yè)被確定為省部級特色、急需專業(yè)。實訓基地、課程、師資等影響人才培養(yǎng)模式改革的主要因素取得重大突破，獲得國家級“大滿貫”系列建設(shè)成果。人才培養(yǎng)質(zhì)量得到有效提升，近年來學生獲技能國賽等系列獎項100多項，畢業(yè)生“雙證書”獲取率達90%以上，平均初次就業(yè)率達95%以上，就業(yè)對口率達85%以上。該校還被確定為自治區(qū)示范性高等職業(yè)院校、首批交通運輸部交通職業(yè)教育示范院校、首批廣西特色高校項目建設(shè)學校，成為廣西乃至全國首個掛牌的軍隊士官直招定點培養(yǎng)院校。

作者：黃云奇 單位：廣西交通職業(yè)技術(shù)學院