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農(nóng)業(yè)機(jī)械零件變形原因分析

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農(nóng)業(yè)機(jī)械零件變形原因分析

摘要:在農(nóng)業(yè)機(jī)械中,其最為常見(jiàn)的問(wèn)題就是零件變形,尤其是基礎(chǔ)零件的變形,包括:車架以及變速箱等,更是會(huì)在一定程度上對(duì)各個(gè)零件之間的相互位置精度造成破壞,從而對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械的使用壽命以及工作性能的提升造成了很大的阻礙。在這種背景下,本文即對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械零件變形原因進(jìn)行了分析,并結(jié)合具體情況,制定了合理的預(yù)防措施,以期相關(guān)人員可以借鑒和參考。

關(guān)鍵詞:農(nóng)業(yè)機(jī)械零件;變形原因;預(yù)防措施

0引言

一般情況下,在農(nóng)業(yè)機(jī)械零件工作過(guò)程中,由于其會(huì)長(zhǎng)期受到載荷作用,使得在工作中經(jīng)常出現(xiàn)變形的情況,最終導(dǎo)致農(nóng)業(yè)機(jī)械零件功能逐漸下降,影響了工作的效率。通常,由于工作條件以及環(huán)境相對(duì)惡劣,包括:超載等,也會(huì)導(dǎo)致農(nóng)業(yè)機(jī)械零件出現(xiàn)變形問(wèn)題。而針對(duì)普通零件來(lái)說(shuō),其構(gòu)造簡(jiǎn)單,易于發(fā)現(xiàn),所以在處理的期間不需要花費(fèi)太多時(shí)間。但是,對(duì)于基礎(chǔ)零件來(lái)說(shuō),其形狀比較復(fù)雜,檢查以及調(diào)整也相對(duì)困難。故而,應(yīng)該采用合理手段,科學(xué)解決,合理制定預(yù)防對(duì)策。

1農(nóng)業(yè)機(jī)械零件變形及危害分析

1.1氣缸體變形及其危害分析

針對(duì)氣缸體變形,其是農(nóng)業(yè)機(jī)械零件中比較常見(jiàn)的一種變形情況。通常情況下,對(duì)于氣缸體變形問(wèn)題而言,主要表現(xiàn)在氣缸體主要要素的形位誤差超過(guò)允許限制,包括:曲軸軸線與凸輪軸軸線的平行度等位置精度變化。在工作中,如果曲軸軸線與氣缸軸線在垂直度方面存在的偏差超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)范圍,那么就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用性能造成影響,嚴(yán)重的還會(huì)對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械整體使用壽命的延長(zhǎng)產(chǎn)生制約。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架進(jìn)行實(shí)驗(yàn)以及其使用情況進(jìn)行實(shí)驗(yàn)可知,如果曲軸軸線與氣缸軸線的不垂直度在兩百毫米長(zhǎng)度上達(dá)到零點(diǎn)一七到零點(diǎn)一八毫米時(shí),就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命進(jìn)行縮短,如果情況嚴(yán)重,會(huì)縮短30%~40%[1]。并且,當(dāng)主軸承座孔的同軸度超差時(shí),其在座孔中會(huì)產(chǎn)生撓曲現(xiàn)象,不僅進(jìn)一步加劇了曲軸的附加載荷,也讓軸承與曲軸的磨損變得越來(lái)越嚴(yán)重,甚至還會(huì)出現(xiàn)曲軸斷裂的現(xiàn)象[2]。

1.2變速器殼體變形及其危害分析

由于長(zhǎng)時(shí)間的受到工作載荷作用,變速器殼體就會(huì)逐漸出現(xiàn)變形的情況。針對(duì)變速器殼體變形情況來(lái)說(shuō),其主要體現(xiàn)為變速器各軸線間平行度超差過(guò)大等。在實(shí)際的工作進(jìn)行期間,如果變速器軸線存在不平行度較大的時(shí)候,其就會(huì)使得齒輪軸向分力大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,而分力與齒輪自動(dòng)脫檔力相符合的時(shí)候,就會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)脫檔。并且,在具體的工作進(jìn)行階段,由于受到了多方面因素的干擾,使得齒輪出現(xiàn)了荷載不均勻傳遞的現(xiàn)象,致使大大增加了齒間撞擊能量,發(fā)出的聲響也越來(lái)越高,很大程度上加劇了磨損力度[3]。比如:某修理廠在對(duì)變速箱進(jìn)行修理的過(guò)程中,即便是將齒輪進(jìn)行了全部更換,但是不正常的聲響依舊存在。而通過(guò)進(jìn)一步的分析和查證,最終明確:致使齒輪出現(xiàn)撞擊的因素是由于變速器殼體變形,并在工作中,對(duì)齒輪相互位置精度造成了不同程度的影響,進(jìn)而對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械總體各組成零件的相互關(guān)系造成了干擾。

1.3軸類、桿類零件變形及其危害分析

針對(duì)連桿,在具體的工作進(jìn)行階段,其通常要承受燃?xì)鈮毫Φ?,從而?dǎo)致其扭曲以及變形等情況經(jīng)常發(fā)生。一般來(lái)說(shuō),如果連桿出現(xiàn)了扭曲的現(xiàn)象,那么不僅會(huì)大大加劇連桿軸承以及活塞的負(fù)荷,還會(huì)讓活塞在氣缸內(nèi)出現(xiàn)傾斜的情況,從而導(dǎo)致活塞組與氣缸之間出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象等。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中,其會(huì)消耗大量的機(jī)油,致使氣缸壓縮力變得越來(lái)越低,功率無(wú)法滿足實(shí)際需求,啟動(dòng)越來(lái)越困難。同時(shí),連桿如果出現(xiàn)彎曲的情況,其也會(huì)在一定程度上加劇氣缸、活塞等部位的磨損。當(dāng)變速器齒輪剛度不能滿足標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定時(shí),其在荷載的作用之下,就會(huì)產(chǎn)生撓度,使得齒輪嚙合印痕位置和間隙都發(fā)生很大改變[4]。所以,一旦齒輪軸發(fā)生了永久彎曲,最終加劇了齒輪的噪聲,進(jìn)而振動(dòng)幅度越來(lái)越大。比如:針對(duì)東方紅1002履帶拖拉機(jī)而言,其在工作期間,經(jīng)常出現(xiàn)后軸變形彎曲情況,使得大齒輪歪斜,進(jìn)而導(dǎo)致事故出現(xiàn)。

2農(nóng)業(yè)機(jī)械零件變形原因分析及預(yù)防措施

通常而言,導(dǎo)致零件出現(xiàn)變形的原因可以分為很多種,本文即從制造加工修理等方面進(jìn)行了分析。

2.1加工制造方面

在農(nóng)業(yè)機(jī)械中,其很多的零件加工都一定要經(jīng)過(guò)熱加工工藝過(guò)程進(jìn)行處理,包括:鑄造、鍛壓、焊接等。因此,針對(duì)這些零件,其一般都有兩個(gè)從高溫冷卻下來(lái)的過(guò)程,而這一過(guò)程中,無(wú)法避免會(huì)使零件出現(xiàn)內(nèi)應(yīng)力。雖然經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,可以適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行緩解,但是仍然有很多剩余的內(nèi)應(yīng)力存留在零件的內(nèi)部,特別是在鑄造基礎(chǔ)件的過(guò)程中,其形狀薄厚缺乏均勻性,并且冷卻速度也大不相同。所以,這些情況的出現(xiàn),很大程度上為其內(nèi)應(yīng)力的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件。并且,在零件加工期間,由于切削力以及切削熱的作用,使得零件表面出現(xiàn)了塑性變形情況[5]。為了能夠最大程度的對(duì)零件殘余內(nèi)應(yīng)力進(jìn)行減少,在實(shí)際的加工期間,應(yīng)該安排消除內(nèi)應(yīng)力的工序,比如:一些重要的或者比較復(fù)雜的零件,在粗加工之后,需要強(qiáng)化對(duì)其的時(shí)效處理,以保證能夠最大程度的提升零件使用性能,進(jìn)而有效對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械零件變形問(wèn)題進(jìn)行規(guī)避。

2.2修理方面

在具體的修理工作開(kāi)展期間,由于相關(guān)人員沒(méi)有嚴(yán)格的依照流程以及規(guī)范進(jìn)行,使用的技術(shù)以及方法也缺乏規(guī)范性,從而導(dǎo)致零件出現(xiàn)變形情況。比如:連接螺栓的扭力缺乏均勻性,會(huì)使的形位誤差較大。缸蓋螺栓沒(méi)有嚴(yán)格的依照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)順序進(jìn)行,也沒(méi)有科學(xué)的進(jìn)行扭矩緊固,那么就有可能致使缸蓋上平面出現(xiàn)翹曲變形的情況。因此,為了可以最大限度的對(duì)零件變形問(wèn)題進(jìn)行緩解,在對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械零件進(jìn)行修理過(guò)程中,一定要嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)和流程進(jìn)行,在具體的修理階段,應(yīng)該正確的對(duì)飛輪殼以及汽缸蓋等進(jìn)行拆裝[6]。并且,在拆卸期間,當(dāng)對(duì)零件進(jìn)行螺栓緊固時(shí),應(yīng)該從四周向中間對(duì)稱交叉地分兩次到三次逐漸松開(kāi),不能擰的過(guò)緊,也不能擰得過(guò)松。此外,在對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行修理過(guò)程中,很多修理人員都會(huì)采用焊接或者壓力加工方法對(duì)其進(jìn)行修理,這些方法的使用會(huì)很大程度上產(chǎn)生新的變形。因此,為了可以對(duì)變形情況進(jìn)行緩解,一定要在工藝層面上采取對(duì)策,保證可以從根本上對(duì)修理階段零件變形現(xiàn)狀進(jìn)行緩解。在開(kāi)展機(jī)器大修工作期間,相關(guān)人員需要對(duì)配合面磨損情況進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,合理地進(jìn)行研究和分析。針對(duì)相互位置精度,也應(yīng)該認(rèn)真且仔細(xì)的進(jìn)行檢查,通過(guò)對(duì)先進(jìn)手段的應(yīng)用,合理地對(duì)其進(jìn)行修復(fù),并制定合理的修理方案,以保證可以對(duì)問(wèn)題進(jìn)行有效規(guī)避。

2.3使用方面

通常情況下,農(nóng)業(yè)機(jī)械所承擔(dān)的荷載在設(shè)計(jì)期間,其都會(huì)經(jīng)過(guò)認(rèn)真的計(jì)算。比如,農(nóng)業(yè)機(jī)械經(jīng)常在超載過(guò)熱的條件下工作,一定要適當(dāng)?shù)膶?duì)其基礎(chǔ)零件進(jìn)行增加,包括:車架以及輪胎的負(fù)荷等,以確??梢杂行У膶?duì)零件變形情況進(jìn)行緩解。在具體的應(yīng)用期間,履帶拖拉機(jī)在重負(fù)荷時(shí),會(huì)出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎,其一側(cè)履帶拉得很緊,驅(qū)動(dòng)輪嚴(yán)重超載時(shí),會(huì)使得后軸出現(xiàn)彎曲變形的情況。所以,為了能夠?qū)@一問(wèn)題進(jìn)行解決,在對(duì)拖拉機(jī)進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格的按照規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)操作,盡可能的對(duì)超載運(yùn)行情況進(jìn)行避免,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱或者是其他部位過(guò)熱時(shí),應(yīng)該立即停止進(jìn)行檢修,以確保可以對(duì)零件變形情況進(jìn)行降低。

3結(jié)語(yǔ)

在農(nóng)業(yè)機(jī)械零件中,變形是非常常見(jiàn)的問(wèn)題之一,其會(huì)在一定程度上對(duì)工作質(zhì)量以及零年性能的提升造成影響,制約了農(nóng)業(yè)機(jī)械零件實(shí)用壽命的延長(zhǎng)。因此,面對(duì)當(dāng)前農(nóng)業(yè)機(jī)械零件變形情況,在今后的工作中,應(yīng)該積極探索變形的成因,科學(xué)分析,然后結(jié)合實(shí)際情況,制定合理預(yù)防對(duì)策,保證可以從根本上對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械零件變形情況出現(xiàn)幾率進(jìn)行降低。

參考文獻(xiàn)

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[3]梁萬(wàn)波.拖拉機(jī)殼體類零件損傷原因與預(yù)防措施[J].農(nóng)機(jī)使用與維修,2018,261(5):160-161.

作者:李吉輝 單位:大關(guān)縣農(nóng)業(yè)局農(nóng)機(jī)管理站