農(nóng)業(yè)物流下企業(yè)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)淺析

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［摘要］現(xiàn)今，企業(yè)愈發(fā)注重其供應(yīng)鏈的管理，供應(yīng)鏈管理效率與效果可以直接影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況。而供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)一直是困擾企業(yè)的問(wèn)題，其容易與主觀感受掛鉤，進(jìn)而造成企業(yè)內(nèi)部被考核者的不滿并易形成借口。鑒于此，本文基于農(nóng)業(yè)物流視角，對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)的對(duì)策。

［關(guān)鍵詞］供應(yīng)鏈；經(jīng)營(yíng)情況；績(jī)效評(píng)價(jià)

1供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)背景

供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，對(duì)于衡量供應(yīng)鏈目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度及提供經(jīng)營(yíng)決策支持都具有十分重要的意義。評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈的績(jī)效，是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的整體運(yùn)行績(jī)效、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)、供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的合作關(guān)系所做出的評(píng)價(jià)。因此，供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)是基于業(yè)務(wù)流程的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)。當(dāng)前，對(duì)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)一直是困擾企業(yè)的問(wèn)題，且容易與主觀感受掛鉤，進(jìn)而為企業(yè)管理帶來(lái)問(wèn)題。本文基于農(nóng)業(yè)物流視角，對(duì)此進(jìn)行了研究。

2相關(guān)概念

農(nóng)業(yè)物流是指以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為核心而發(fā)生的一系列物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)和與之有關(guān)的技術(shù)、組織、管理活動(dòng)。簡(jiǎn)言之，就是使運(yùn)輸、貯藏、加工、裝卸、包裝、流通和信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈管理是基于研究現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流之上產(chǎn)生的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的先進(jìn)管理模式。其既研究了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)本身的物流配置，又研究了農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)后物流的科學(xué)流動(dòng)，達(dá)到供、產(chǎn)、運(yùn)、加、銷有機(jī)銜接，使產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后與市場(chǎng)之間聯(lián)結(jié)成滿意的系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。供應(yīng)鏈管理績(jī)效度量可分為財(cái)務(wù)計(jì)量和非財(cái)務(wù)計(jì)量。高層管理人員需要采取財(cái)務(wù)措施進(jìn)行管理水平的決策，而較低的管理層和員工則需要提高日常業(yè)務(wù)的操作水平。目前公認(rèn)的一個(gè)供應(yīng)鏈績(jī)效度量框架包括很多方面。一是計(jì)劃度量：訂單入庫(kù)方法、訂貨提前期、客戶訂貨路徑、供應(yīng)商評(píng)價(jià)、戰(zhàn)略水平措施、戰(zhàn)術(shù)層面措施和操作層面措施。二是生產(chǎn)層面的衡量標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)：產(chǎn)品和服務(wù)的范圍、能力利用、調(diào)度技術(shù)的有效性，交付環(huán)節(jié)的評(píng)估、交付績(jī)效評(píng)估、總分配成本。三是衡量客戶服務(wù)和滿意程度：靈活性、客戶查詢時(shí)間、客戶服務(wù)的事后交易。四是計(jì)量供應(yīng)鏈和物流成本：與資產(chǎn)和投資回報(bào)相關(guān)的成本、信息處理成本。五是在業(yè)績(jī)衡量標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)使用幾種衡量標(biāo)準(zhǔn)：平衡的方法、戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和業(yè)務(wù)水平以及財(cái)務(wù)和非財(cái)務(wù)措施。供應(yīng)鏈管理可以在不同的管理或操作級(jí)別上進(jìn)行測(cè)量。戰(zhàn)略層面的措施影響最高管理層的決定，也能反映對(duì)廣泛的政策和對(duì)組織目標(biāo)遵守程度的調(diào)查。戰(zhàn)術(shù)層面處理資源分配和根據(jù)要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)衡量績(jī)效，以取得戰(zhàn)略層面規(guī)定的成果。操作級(jí)別的測(cè)量和度量需要精確的數(shù)據(jù)，而決策是由低層管理人員做出的。在運(yùn)營(yíng)級(jí)別上，度量與日常業(yè)務(wù)相關(guān)，因此主要度量是與時(shí)間相關(guān)的和非財(cái)務(wù)的度量。非財(cái)務(wù)指標(biāo)包括訂單準(zhǔn)備時(shí)間和交貨提前時(shí)間。這些指標(biāo)中有許多是與時(shí)間相關(guān)的，但也與成本相關(guān)。這些指標(biāo)是針對(duì)高層管理人員戰(zhàn)略決策以及長(zhǎng)期計(jì)劃制訂的。

3農(nóng)業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)存在的主要挑戰(zhàn)

對(duì)于農(nóng)業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，與其供應(yīng)鏈有關(guān)的方方面面都應(yīng)以重要性、全面性為原則納入供應(yīng)鏈績(jī)效管理評(píng)價(jià)體系。一旦農(nóng)業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)出現(xiàn)較大的偏差，那么與之有關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)、糧食加工、糧食出售、糧食推介等決策會(huì)受到一些不利影響，從而導(dǎo)致農(nóng)業(yè)企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品、原材料等存貨堆壓，產(chǎn)生存貨耗損、管理等問(wèn)題。供應(yīng)鏈績(jī)效度量的主要挑戰(zhàn)之一是衡量標(biāo)準(zhǔn)主要是內(nèi)部物流績(jī)效度量，而不是將供應(yīng)鏈作為一個(gè)整體的表現(xiàn)方式［1］。內(nèi)部物流指標(biāo)如充填率、提前時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)性、損壞性和響應(yīng)性等并不能衡量供應(yīng)鏈的整體績(jī)效。目前農(nóng)業(yè)企業(yè)在供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)中存在的主要挑戰(zhàn)有：一是在整合金融和非金融措施方面缺乏平衡的方法；二是缺乏系統(tǒng)思維，農(nóng)業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈必須被看作一個(gè)整體，測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)跨越整個(gè)供應(yīng)鏈；三是對(duì)于相同規(guī)模的不同過(guò)程，沒(méi)有通用的度量標(biāo)準(zhǔn)，如果不使用正確的度量標(biāo)準(zhǔn)，就無(wú)法比較關(guān)聯(lián)過(guò)程的不同特性，如業(yè)績(jī)衡量和衡量標(biāo)準(zhǔn)的不完全性和不一致性，無(wú)法在一個(gè)平衡的框架內(nèi)代表一套財(cái)務(wù)和非財(cái)務(wù)計(jì)量，一些措施側(cè)重于財(cái)務(wù)，另一些側(cè)重于操作措施，大量的衡量標(biāo)準(zhǔn)，使人們很難在許多指標(biāo)中找出關(guān)鍵的少數(shù)指標(biāo)；四是農(nóng)業(yè)企業(yè)的流程團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)有動(dòng)力、能力和權(quán)威改進(jìn)流程及其結(jié)果。合作、技能、溝通等人的屬性應(yīng)被認(rèn)為是供應(yīng)鏈績(jī)效的重要維度。農(nóng)業(yè)企業(yè)在供應(yīng)鏈的流程團(tuán)隊(duì)招聘、管理、考核方面存在不足，主要體現(xiàn)在當(dāng)前農(nóng)業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理目光較為狹隘，缺乏相關(guān)物流專業(yè)的人才，這是制約農(nóng)業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈流程完善的最主要硬性因素［2］。

4相關(guān)解決對(duì)策

供應(yīng)鏈管理與農(nóng)業(yè)企業(yè)密切聯(lián)系，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，一個(gè)好的農(nóng)業(yè)企業(yè)，勢(shì)必有著一個(gè)好的物流體系，主要體現(xiàn)在供應(yīng)鏈管理與績(jī)效評(píng)價(jià)上。績(jī)效評(píng)價(jià)體系的建設(shè)與改良能幫助農(nóng)業(yè)企業(yè)找出物流視角下供應(yīng)鏈流程中所存在的不足，進(jìn)而加以完善。一方面，農(nóng)業(yè)企業(yè)的績(jī)效評(píng)估應(yīng)使用各種類型的方法衡量。在衡量供應(yīng)鏈績(jī)效時(shí)，以下供應(yīng)鏈操作流程似乎是相關(guān)的：計(jì)劃、來(lái)源、制造、交付和返回。此外，還應(yīng)包括財(cái)務(wù)和非財(cái)務(wù)指標(biāo)以及定量和定性措施，應(yīng)在多個(gè)層次上衡量供應(yīng)鏈管理。需要注意的是，開發(fā)更多的非財(cái)務(wù)度量是很重要的，因?yàn)檫@些度量與基本的財(cái)務(wù)度量相比，可以提供更多的信息，供應(yīng)鏈的總體績(jī)效評(píng)估更具有挑戰(zhàn)性。對(duì)于大型農(nóng)業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，其供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)估存在多種協(xié)同作用的客觀供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)框架與體系。對(duì)于小型農(nóng)業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，其可以通過(guò)傳統(tǒng)的平衡計(jì)分卡進(jìn)行供應(yīng)鏈的管理、評(píng)價(jià)與改善。卡普蘭提出平衡計(jì)分卡模型，以此評(píng)價(jià)企業(yè)績(jī)效的4種途徑：財(cái)務(wù)、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、客戶、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)。對(duì)于農(nóng)業(yè)企業(yè)評(píng)價(jià)自身供應(yīng)鏈績(jī)效來(lái)說(shuō)，有2種主要的方法，即從客戶角度和財(cái)務(wù)角度?？蛻粢暯窍率且粋€(gè)內(nèi)部視角（基于過(guò)程的觀點(diǎn)），目的是促進(jìn)企業(yè)效率和效益的過(guò)程。財(cái)務(wù)視角下的任務(wù)是取得成功，以實(shí)現(xiàn)公司股東提供價(jià)值，通過(guò)持續(xù)的創(chuàng)新和變化的能力，為未來(lái)爭(zhēng)取機(jī)遇，克服挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈優(yōu)化［3］。另一方面，農(nóng)業(yè)企業(yè)要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是選擇適應(yīng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)類型，如建立恒溫倉(cāng)、冷凍倉(cāng)等。二是加強(qiáng)交通運(yùn)輸條件和工具等設(shè)施的建設(shè)，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸和配送的及時(shí)率，加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)載工具的開發(fā)生產(chǎn)，降低汽車的空駛率。此外，農(nóng)業(yè)企業(yè)要提高各種農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)性網(wǎng)站和區(qū)域性糧食現(xiàn)代物流信息平臺(tái)的利用率，健全農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)，使其所能提供的信息品種和質(zhì)量都能滿足農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的需要；農(nóng)業(yè)企業(yè)要建立相應(yīng)的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，采用網(wǎng)絡(luò)直接訂單的方式，及時(shí)收集與傳遞農(nóng)產(chǎn)品信息。企業(yè)所使用的信息化管理系統(tǒng)要安全性高，系統(tǒng)維護(hù)成本低，能得到及時(shí)更新，提高信息的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和安全性。

參考文獻(xiàn)

［1］樊雪梅.供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)理論、方法及應(yīng)用研究［D］.長(zhǎng)春：吉林大學(xué)，2013.

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［3］喬海燕.農(nóng)業(yè)高新技術(shù)企業(yè)物流成本控制模式與策略探討［J］.河南農(nóng)業(yè)，2011（14）：60-61.

作者：陳皓琪 單位：江西財(cái)經(jīng)大學(xué)