汽車行業(yè)工業(yè)云平臺服務與運營淺析

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摘要:工業(yè)互聯(lián)網云平臺能夠有效整合已有工業(yè)app軟件資源，利用平臺的商業(yè)化服務能力和生態(tài)運營手段，為工業(yè)企業(yè)轉型發(fā)展賦能。分析工業(yè)領域云平臺的商業(yè)模式，得出此類平臺商業(yè)化基礎框架。介紹了利用該框架在汽車行業(yè)工業(yè)云平臺商業(yè)化實踐中的應用。該基礎框架能為云平臺商業(yè)化探索提供指導。

關鍵詞:汽車行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網;工業(yè)云平臺;工業(yè)app;商業(yè)模式

0引言

工業(yè)互聯(lián)網平臺作為工業(yè)互聯(lián)網的重要組成部分，可以將工業(yè)各要素關聯(lián)起來，進行更合理的資源配置，以此推動工業(yè)企業(yè)制造能力進一步發(fā)展。而聚焦到汽車行業(yè)，雖然已積累了大量知識和經驗，但尚缺乏有效的市場化刺激手段將其轉化為成熟的工業(yè)軟件產品，推動行業(yè)發(fā)展。因此迫切需要一個基于汽車行業(yè)的商業(yè)化工業(yè)互聯(lián)網云平臺?；谝陨蠁栴}，本文通過分析不同行業(yè)云平臺特點，得出商業(yè)化基礎框架并應用于汽車行業(yè)云平臺，結果表明達到預期效果。

1工業(yè)云平臺商業(yè)化分析

目前，國內工業(yè)互聯(lián)網平臺方興未艾，為企業(yè)轉型升級助力。很多平臺還需要大幅提升實際解決制造企業(yè)生產和運營優(yōu)化的能力，不斷探索應用模式和路徑，加快商業(yè)模式的創(chuàng)新和突破，以此支撐平臺的可持續(xù)發(fā)展。徐工漢云、機智云GizwitsIOTEnterprise、中聯(lián)眾科ZValleyOS、施耐德電氣EcoStruxure、富士康BEACON、樹根互聯(lián)根云等企業(yè)，借助自身產品設備優(yōu)勢，在硬件產品中加入傳感器等組件，幫助客戶構建IOT網絡，形成了以設備接入、設備管理、協(xié)議轉換等能力為核心的工業(yè)互聯(lián)網平臺。航天云網、制造云、海爾卡奧斯、華為工業(yè)互聯(lián)網平臺、中天云、區(qū)域工業(yè)云等企業(yè)平臺，是面向廣大的制造業(yè)企業(yè)和工程技術人員，以工業(yè)互聯(lián)網平臺為載體對外提供制造服務，形成以協(xié)同設計、協(xié)同制造、供需匹配等能力為核心的工業(yè)互聯(lián)網平臺。用友精智、東方國信Cloudiip、研華科技WISE-PaaS等平臺，借助企業(yè)在工業(yè)軟件方面多年數(shù)字化服務和軟件開發(fā)經驗，通過工業(yè)互聯(lián)網平臺的數(shù)據匯聚與處理能力提升軟件性能，拓展服務邊界，形成以工業(yè)app開發(fā)與部署、系統(tǒng)集成等能力為核心的工業(yè)互聯(lián)網平臺。因此，工業(yè)云平臺需要依據市場商業(yè)特點并結合自身優(yōu)勢，尋找合適的切入點，確定商業(yè)定位、運營策略以及推廣模式，才能更有效地形成良性生態(tài)，帶來持續(xù)的商業(yè)價值。

2汽車行業(yè)工業(yè)云平臺的商業(yè)定位

工業(yè)app是依托工業(yè)技術知識與最佳實踐，面向特定工業(yè)場景，解決特定工業(yè)問題的應用程序，是工業(yè)軟件發(fā)展的一種新形態(tài)。汽車行業(yè)工業(yè)云平臺是立足于工業(yè)app服務，借助平臺2萬余款機理模型資源，提供從工業(yè)app的設計生產、調試運行、售賣分享等一站式的解決方案。平臺分為3種角色，分別是生產工業(yè)app的開發(fā)者、售賣工業(yè)app的服務商以及購買工業(yè)app的使用者。平臺中開發(fā)環(huán)境模塊為開發(fā)者提供了低代碼拖拉拽式便捷的工業(yè)app開發(fā)工具，依托流程引擎可以快速地將機理模型組件、工業(yè)軟件能力組件等用邏輯線段連接起來，形成有完整邏輯的工業(yè)app。服務商通過平臺中賣家中心模塊，上架工業(yè)app商品，這其中既有來自外部的產品，也有來自開發(fā)環(huán)境的應用。使用者借助平臺云商城模塊就像瀏覽商品一樣選購工業(yè)app應用服務，支持云化應用服務的在線使用，如圖1所示。

3汽車行業(yè)工業(yè)云平臺的運營策略

工業(yè)云平臺的運營共分為3層:第一層是產品層，開放聚合行業(yè)優(yōu)質工業(yè)app產品資源，依托工業(yè)互聯(lián)網應用實現(xiàn)跨行業(yè)服務;第二層是用戶層，結合大數(shù)據分析支撐運營體系建設，保障平臺用戶的持續(xù)健康發(fā)展;第三層是服務層，利用互聯(lián)網平臺優(yōu)勢提供多元化的工業(yè)app產品服務，滿足多樣化的用戶需求。

3.1產品層方面

產品層的運營將平臺服務及工業(yè)app產品推送給行業(yè)用戶，并基于用戶的反饋進行產品迭代優(yōu)化和升級，不斷提升平臺產品力，使平臺長久發(fā)展。平臺產品運營的主要工作包括工業(yè)app產品審核、產品獲取、產品分發(fā)和商業(yè)化運營4個方面。在產品審核方面，平臺根據理解的產品屬性，對產品進行定性和定量，審核產品是否滿足平臺產品要求;在產品獲取方面，平臺不斷匯聚工業(yè)app，確保平臺商品的可持續(xù)性;在產品分發(fā)方面，平臺根據系統(tǒng)算法幫助分發(fā)產品，提高分發(fā)效率。平臺在產品服務上針對不同產業(yè)推出差異化工業(yè)app的服務。通過需求分析以及用戶特征識別構建用戶畫像，基于產品的汽車行業(yè)屬性、應用環(huán)節(jié)(研發(fā)、生產、供應、服務效能提升)、使用時間等方面推出訂閱服務，并統(tǒng)一在平臺上交付工業(yè)app產品，提供開放平臺服務。

3.2用戶層方面

平臺圍繞“吸引用戶”和“留存用戶”開展。面向工業(yè)app使用者用戶，平臺引導用戶了解平臺功能、核心價值、服務內容等，并通過日常內容推送、微課堂等引導用戶使用平臺app或建設app。例如用戶是一名汽車雨刷工程師，平臺按照用戶注冊時所選領域，定期推送相關雨刷法規(guī)校核類的app、雨刷刮刷面分析app等，并引導其基于平臺提供的機理模型庫與建設環(huán)境開發(fā)定制化的雨刷設計app，實現(xiàn)工程師知識經驗軟件化封裝。面對普通用戶，針對用戶留存與流失的潛在問題，平臺從防用戶流失和用戶喚醒兩方面應對。一方面分析流失用戶的行為特征，提前找到潛在流失用戶，同時綜合提升平臺的吸引力;另一方面通過電話回訪、郵件、短信、推送信息等形式吸引用戶關注，同時定期推送不同類型產品信息，分析用戶停留時間，尋找關注點。

3.3服務層方面

平臺面向汽車行業(yè)不同的用戶需求采取多元化的售賣模式。面向零部件企業(yè)、原材料企業(yè)，基于平臺集成的云化應用減少企業(yè)硬件資源開銷、方便企業(yè)靈活辦公，采用根據實際需要付費開通相應app應用系統(tǒng)模塊;面向整車制造企業(yè)，基于企業(yè)局域網或者私有云方式建立的企業(yè)網絡，采用一次性購買或license綁定mac地址方式;面向小微企業(yè)、院所及獨立技術人員，須搭配更多小而精、通用普適化的工業(yè)app，采用基于平臺的訂閱方式，按月或年付款。手持設備或智能化設備，采用一次性購買方式。通過以上方式，滿足行業(yè)內不同規(guī)模不同目標的用戶的需求，服務客戶驗證價值，進而吸引更多開發(fā)者及科技企業(yè)。

4汽車行業(yè)工業(yè)云平臺的推廣模式

4.1線下地推

工業(yè)云平臺線下推廣是一種重要的獲客模式，通過和企業(yè)、高校、科研院所、行業(yè)協(xié)會等建立廣泛合作關系，組織開發(fā)者大會、應用創(chuàng)新競賽、行業(yè)創(chuàng)新論壇等活動，提供經驗交流的平臺，在工業(yè)互聯(lián)網生態(tài)體系內實現(xiàn)良性互動;建立汽車工業(yè)app應用示范基地，依托平臺所屬企業(yè)良好的汽車行業(yè)客戶基礎，在以主流整車廠為首的多家車企建立應用示范基地，幫助工業(yè)云平臺快速推廣。

4.2廣告投放

采用2種廣告投放模式，一種是偏向于展示的品宣模式，另一種是偏向于獲客的轉化模式。同時在具體操作時，從成本、效果、目的(品宣優(yōu)先還是獲客優(yōu)先)等多角度出發(fā)，進行成本和效果控制。

4．3內部轉換

利用平臺內部同一產品的不同載體作為平臺引流。該模式先通過公眾號、小程序等獲取用戶，再通過運營的方式給平臺做二次的轉化利用，將用戶進行再次的分配。

5結語

本文通過分析已有商業(yè)化平臺的特點，總結出工業(yè)互聯(lián)網平臺商業(yè)化的基礎路線，即商業(yè)定位、運營策略、推廣模式。然后立足于汽車行業(yè)，面向該行業(yè)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和用戶多樣化特點，設計了滿足行業(yè)特點的互聯(lián)網云平臺。當前汽車工業(yè)云平臺已實現(xiàn)注冊用戶數(shù)8000余人，合作企業(yè)數(shù)十家，上架app數(shù)百款，實現(xiàn)年銷售額突破千萬元。由此可見，基于本文所述觀點可以形成一套基礎性的商業(yè)模式框架，為其他類似平臺的商業(yè)化探索提供了經驗。

參考文獻:

［1］侯沁．工信部解讀《深化“互聯(lián)網+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網的指導意見》［N］．中國電子報，2017－11－07(7)．

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［3］張金龍，門震江．工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展現(xiàn)狀分析研究［J］．遼寧經濟，2018(9):16－17．

作者:朱君 侯慶坤 趙甲 單位:中國汽車技術研究中心有限公司