項目管理在公路橋梁工程管理的應用

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【摘要】應保證經濟的穩(wěn)定健康發(fā)展，各行各業(yè)基礎設施建設投資不斷增加，為了全國公路網布局完成，對于交通公路基礎工程建設的要求也是越來越高，由此使得項目管理在公路橋梁工程中得到廣泛的應用。公路橋梁工程施工項目，工程投資大，且修建工期一般都較長，需要有一套系統(tǒng)的管理方案來保證項目正常施工。本文主要通過分析項目管理的優(yōu)勢和特點，研討其在公路橋梁工程項目中的應用。

【關鍵詞】公路建設；項目管理；道路橋梁

1引言

隨著人們的生活水平的改善提高，越來越多的家庭可以輕松入手一輛私家車，然而這一現(xiàn)象卻給全國的道路交通帶來了很不樂觀的現(xiàn)狀，車輛多，道路承載能力有限，許多地方不得不采取限行強制管理車輛通行。另一方面，為了減少這種影響的涉及面，國家更是大力投資公路網建設，但公路橋梁工程施工工期長，往往跟不上上路車輛增加的速度，超載情況下的公路橋梁工程也會在使用時暗藏極大的安全隱患。所以在公路橋梁工程中加強項目管理并不斷地提高管理水平是十分有必要的。

2項目管理的特點

2.1不可逆性

公路橋梁工程項目的管理是根據項目的實際情況，從項目立項批復，設計，施工，竣工，運營管理緊密銜接的，所以項目管理的方案實施也是順序不可逆的。當把項目管理應用到公路橋梁工程中時，制定嚴謹?shù)捻椖渴┕す芾矸桨?，避免某一環(huán)節(jié)的錯誤影響整體的進程完整性。

2.2完整生命期

任何公路橋梁工程都具備完整性，公路工程雖然工程量大但在涉及到項目管理時，也是擁有完整生命期的。公路工程的管理項目從頭到尾主要包括管理方案的決策階段、項目管理的實施階段、文件的實際運行階段。其中第二個階段的管理是決定整個工程最終是否能夠達標，如果在這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，整個工程的管理也就功虧一簣了。

2.3約束性

公路工程的項目管理旨在對一個完整的工程分階段給出合理的管測方案，它的制定給了這個工程很大的約束性，規(guī)定了每一階段項目應該怎么做，詳細到動工的時間節(jié)點，使用的材料質地，投入的資金，驗收的標準等，所謂“無規(guī)矩不成方圓”，項目管理給公路工程劃定了規(guī)定，也就使得工程能夠在這個約束作用下按質按量的動工。

3公路工程建設的現(xiàn)狀

3.1拖延工期成普遍現(xiàn)象

相比于其他的工程項目，公路工程建設的規(guī)模很大，拆遷困難，地質情況復雜等多因素，導致的意外狀況難以預料，再加上現(xiàn)在國家環(huán)保督查要求高，所以整個工程的施工難度變得更大，工期常會發(fā)生拖延。

3.2變更設計不協(xié)調

道路橋梁工程屬線型帶壯構造物，不論是舊路改造還是新建，沿線路基，橋梁基礎設計復雜處理方案多，盡管在設計前進行了沿線地勘，但地質的復雜性決定了變更多，現(xiàn)在建設基本程療管控又嚴，涉及財政、審計、監(jiān)察、業(yè)主、設計、監(jiān)理等眾多單位，往往變更不及時，跟不上施工計劃要求，這就急需相關的工程管理措施來改變現(xiàn)狀。

3.3專業(yè)勞務隊伍技術滯后

一個總體素質高的專業(yè)施工隊伍對于公路工程的建設至關重要，但就我國目前的建筑施工現(xiàn)狀看，公路工程建設現(xiàn)場進行勞動的人大多是農民工，接受的專業(yè)培訓少，缺乏建筑工人該有的操作技術和專業(yè)素養(yǎng)。除此之外，有相關技術經驗的人員往往技術不夠成熟，缺乏更為深入的培訓，管理措施往往做的不夠。

3.4公路工程質量不達標

由于某些施工單位管理水平低下，片面追求經濟效益，近些年出現(xiàn)的“豆腐渣”工程不少。3.5工程項目目標控制不嚴前面說到，現(xiàn)在的公路工程建設施工工期比較長，施工環(huán)境復雜，施工單位管理水平參差不齊，就很容易出現(xiàn)管理不到位的情況，導致了部分道路橋梁工程不能按預期的時間結束。

4項目管理的靈活運用

4.1明確項目負責人

任何一個項目確定要動工時，都要隨之確定專門的項目負責人，從中管控監(jiān)督整個項目的進展，并提出有利的方案。但是，項目管理人不是隨意指定的，而是根據項目管理的有關規(guī)定，培養(yǎng)出一個合格的管理團隊，既要懂得如何管理整個項目的施工進展，還要知道每個階段具體的任務，能用敏銳的眼光發(fā)現(xiàn)工作中的不足，實時學習新方法，改進項目管理方案，帶領整個工程隊伍嚴格要求自己，把項目達標做好。

4.2協(xié)調各個部門

項目管理是完整的也是綜合的，它是針對工程的各個細節(jié)所做的管理方案，這就要求整個工程下的每個部門要建立起聯(lián)系。首先，決策部門要對公路工程項目進行一個動工前的整體策劃，包括時間勞動力資金的分配等，以便項目施工過程中能夠更方便更明確的進行管理。其次管理執(zhí)行部門就可以根據設計好的方案要求進行施工工作，最后由調整部門針對施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題作相應的方案調整。所以，項目管理的整體效果與各個部門管理的好壞是密切聯(lián)系的。對于公路施工這個大工程，其復雜性決定的項目管理各個部門的聯(lián)系交叉進行著，其中決策層具體部門構成圖以及其他各級股部門的職責。

4.3制定安全管理制度

想要工程做的好，當然要有較好的規(guī)章制度來約制著。項目管理可以根據項目的性質制定相應的規(guī)范對其施工過程進行指導，還可以通過明文規(guī)定嚴格要求進行現(xiàn)場施工的人行為，對施工過程中不正當?shù)男袨?，甚至于危害到整體工程安全性的行為一定要作相應的處罰，務必使施工人員做到嚴要求去執(zhí)行任務，確保道路橋梁工程能以合格狀態(tài)驗收。在這中間，最重要的是要制定安全管理制度，因為道路橋梁工程的最終收益方還是平民百姓，工程完成后只有保證了質量的合格才能做到對人們負責，所以項目管理在工程中最重要的應用還是規(guī)章制度的建立，間接控制著整個道路橋梁施工的可靠性。

4.4計劃變更管理

所謂計劃趕不上變化，許多工程在實際動工時往往會由于各種不可測因素的影響，不得不改變預先做好的方案，造成公路工程施工的短暫停歇，這個時候，如果預先設置了計劃變更管理方式，就可以即使反饋當前的情況，對整個系統(tǒng)的施工圖紙，動工方案做整體的調整，同時，通知各部門及時對接應對緊急情況，避免工期一再得被延長，切不可依然使用原來的策劃書繼續(xù)勉強動工，造成更大的損失。所以計劃變更管理在應對突發(fā)情況上還是很必要的，同時也要符合道路施工的相關規(guī)定。

5案例分析

公路工程里計劃變更的管理需要符合相關規(guī)定，比如某施工單位在路段開工后發(fā)現(xiàn)，部分路段地基下面發(fā)現(xiàn)溶洞。施工單位與監(jiān)理單位聯(lián)合向建設單位以書面形式提出工程設計變更的建議。建設單位組織勘察設計、施工、監(jiān)理等單位及有關專家對溶洞處理進行了經濟、技術論證，建議處理方案是對小型的溶洞直接用漿砌片石等回填密實，對大型溶洞采用橋梁跨越，由設計單位及時完成勘察設計，形成設計變更文件，變更后的造價超過施工圖設計批準預算60萬元，經建設單位審查確認后，開始實施變更方案。上述情況的變更就不符合相關規(guī)定變更因超過施工圖設計批準預算，屬于較大設計變更。對較大設計變更，正確的做法是：建議建設單位經審査論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設計變更的申請，省級交通主管部門自受理申請之日起15日內作出是否同意開展設計變更的勘察設計工作的決定，并書面通知申請人。

6結語

我國的經濟的快速發(fā)展推動著公路工程的急速發(fā)展，項目管理在其中的作用不可小覷。深析道路橋梁建設的不足之處以及項目管理的優(yōu)點和缺點，使兩者之間的結合在日后的公路工程建設中發(fā)揮最大的效益。

參考文獻

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作者:陳興偉 單位:宜賓市道毅市政工程有限公司