海洋污染的解決措施精選(九篇)

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第1篇：海洋污染的解決措施范文

1.立法思想存在偏差從我國(guó)刑法立法方面可看出，只有在公民財(cái)產(chǎn)、身體等受到嚴(yán)重侵害時(shí)才適用刑法，即只有當(dāng)侵害發(fā)生后，才能受到刑法的調(diào)整。而我國(guó)刑法對(duì)人類未來(lái)權(quán)益的保護(hù)，比如說(shuō)環(huán)境遭受的持續(xù)害或者對(duì)未來(lái)有重大影響的違法行為缺乏必要的調(diào)整。立法只注重對(duì)已知結(jié)果的懲罰，忽略了行為對(duì)未來(lái)的影響，對(duì)未來(lái)造成的不可預(yù)知的后果無(wú)法調(diào)整。只有將環(huán)境法益的損害作為評(píng)判的起點(diǎn)，才能體現(xiàn)對(duì)公民在環(huán)境中所享有的權(quán)益保護(hù)。相關(guān)環(huán)境保護(hù)法中缺乏具體實(shí)施細(xì)則現(xiàn)存法律中關(guān)于犯罪行為程度的界定較為模糊，配套法規(guī)長(zhǎng)期得不到補(bǔ)充完善，比如說(shuō)，造成“重大事故”、“重大損失”等字眼經(jīng)常在有關(guān)環(huán)境污染案例中出現(xiàn)，而在環(huán)境污染，特別是海洋環(huán)境污染中“重大事故”、“重大損失”該如何去界定呢?當(dāng)污染物排放到海洋中，可能現(xiàn)階段所能看到的災(zāi)害只是冰山一角，對(duì)應(yīng)目前狀況所作出的處罰是否對(duì)未來(lái)?yè)p失缺乏評(píng)價(jià)，這種模糊的、主觀的、難以量化的處罰標(biāo)準(zhǔn)難以真正保護(hù)海洋環(huán)境。

3.法律體系不完整首先是處罰力度過(guò)輕，在各類海洋污染犯罪中，無(wú)論罪行大小，所造成后果嚴(yán)重程度，均用行政法或者民法來(lái)調(diào)整，但是以罰金為主顯然力度不夠?，F(xiàn)行刑法中，雖然實(shí)行雙罰制，但是法定刑最高也不過(guò)7年，這樣的處罰配置對(duì)海洋污染犯罪行為很難起到震懾作用。其次，刑罰種類太過(guò)單一，僅依照《環(huán)境保護(hù)法》第91調(diào)第三款，以及刑法338、339條對(duì)污染后果進(jìn)行量刑法律依據(jù)太過(guò)單薄，既使確定污染后果適用刑罰，也只能靠自由刑和財(cái)產(chǎn)刑來(lái)調(diào)整，這樣的法律體系面對(duì)越來(lái)越多的海洋環(huán)境污染行為日漸乏力，缺乏像俄羅斯、英國(guó)、日本、新加坡等海洋大國(guó)刑法種類多樣的特點(diǎn)。

二、國(guó)外海洋污染刑法建設(shè)分析

設(shè)立污染海洋罪。作為海洋大國(guó)，俄羅斯向來(lái)注重海洋環(huán)境的保護(hù)，從前蘇聯(lián)時(shí)期就對(duì)海洋污染行為作出了較為有針對(duì)性的規(guī)定。后來(lái)隨著社會(huì)的發(fā)展，其對(duì)海洋污染的相關(guān)立法愈加嚴(yán)厲，例如1974年蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團(tuán)了關(guān)于“以有害人們健康和有害于海洋動(dòng)物資源的物質(zhì)污染海水要加重責(zé)任的”的通令，對(duì)海洋污染犯罪行為從重處罰。而后時(shí)代變遷，《俄羅斯民法典》第252條對(duì)海洋環(huán)境污染的方式、處罰方式都有詳細(xì)的規(guī)定。同時(shí)設(shè)立污染海洋罪，刑罰種類多樣且有針對(duì)性。設(shè)立專門資格刑?！抖砹_斯民法典》中將污染海洋單獨(dú)定罪，在多種多樣的處罰方式中，包括剝奪行為人擔(dān)任一定職務(wù)或者從事某種活動(dòng)的權(quán)利，這在全世界刑法中是少有的，這一刑罰能更深一層的對(duì)海洋污染犯罪行為進(jìn)行處罰，起到了良好的二次預(yù)防作用，將刑法的特殊功能展現(xiàn)出來(lái)。英美法系以新加坡為例立法有針對(duì)性。之所以用新加坡作為案例，是因?yàn)槠涮厥獾牡乩砦恢?，特殊的地理位置迫使新加坡加重?duì)海洋污染犯罪的處罰力度。其中，新加坡的《防止海洋污染法令》特別詳細(xì)地列舉了可能造成海洋污染的污染物種類，對(duì)不同的污染行為根據(jù)具體情況追究不同責(zé)任，行政責(zé)任和刑事責(zé)任并存。對(duì)污染海洋的犯罪行為規(guī)定為行為犯。在1971年《防止海洋污染法令》等新加坡相關(guān)立法的具體法條來(lái)看，新加坡對(duì)污染海洋的犯罪行為規(guī)定為行為犯，只要是實(shí)施了法律禁止行為，對(duì)海洋環(huán)境安全造成威脅即構(gòu)成犯罪，且處罰力度連年加重，特別是排污方面的量刑。

三、從刑法視角看我國(guó)海洋污染法制體系完善

1.突破傳統(tǒng)刑法立法觀念反觀從前，人們對(duì)犯罪的普遍觀念是造成他人或社會(huì)的人身、財(cái)產(chǎn)損失，并且這些損失有明確性和即時(shí)性，大多數(shù)為已經(jīng)發(fā)生的行為。而環(huán)境污染特別是海洋環(huán)境的污染具有特殊性，單純的污染行為可能對(duì)整個(gè)海洋生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的危害是巨大且有隱蔽性的，其危害在現(xiàn)階段所適用處罰也僅僅限制在已造成的破壞。但是，污染行為對(duì)海洋環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)后續(xù)造成的損害難以量化，因此，海洋污染犯罪是一種特殊的犯罪行為。人們?cè)谔幚砗Ｑ笪廴痉缸飼r(shí)，不能僅考慮明確即時(shí)的損害后果，應(yīng)認(rèn)識(shí)到對(duì)人類共同利益帶來(lái)的后續(xù)損害，所以，應(yīng)擺脫傳統(tǒng)的刑法立法觀念，對(duì)后續(xù)損害后果有一個(gè)科學(xué)的預(yù)測(cè)，對(duì)海洋污染犯罪行為施行持續(xù)性的懲罰措施，直至災(zāi)害完全消除，從源頭上對(duì)海洋污染犯罪行為進(jìn)行防范。

2.調(diào)整刑罰結(jié)構(gòu)從刑罰結(jié)構(gòu)這一角度來(lái)看，西方國(guó)家刑罰結(jié)構(gòu)的變遷生動(dòng)地體現(xiàn)了海洋刑法的不斷進(jìn)步和完善，對(duì)我國(guó)有很高的借鑒價(jià)值。從以前的只有自由刑，到自由刑與財(cái)產(chǎn)刑并重，再到以財(cái)產(chǎn)刑為中心，資格刑等多種其他刑罰措施相互配合。立足現(xiàn)實(shí)，很好地適應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展，對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)提供了法律支撐。我國(guó)在海洋環(huán)境保護(hù)方面仍然以自由刑為主，財(cái)產(chǎn)刑并沒(méi)有得到重視，資格刑等其他刑罰基本處于空白狀態(tài)。在海洋經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，這樣落后的法制建設(shè)使我國(guó)海洋發(fā)展處于極為不利的狀態(tài)。因此，調(diào)整我國(guó)海洋環(huán)境的刑罰結(jié)構(gòu)，是完善我國(guó)海洋立法的重要一步。首先，以自由刑為主，雖然海洋環(huán)境污染帶來(lái)的危害較大，但筆者認(rèn)為仍不適用死刑，因?yàn)樗佬虝?huì)使從事海洋經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)成倍擴(kuò)大，不利于海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其次，將財(cái)產(chǎn)刑大規(guī)模引入海洋污染犯罪的刑罰中，提高懲罰力度，擴(kuò)大財(cái)產(chǎn)刑的使用范圍，特別是對(duì)主觀過(guò)失的量刑。最后，建立多種刑罰相互配合的刑罰體系，學(xué)習(xí)西方國(guó)家立法經(jīng)驗(yàn)，立足我國(guó)實(shí)際情況，辨證的將資格刑等刑罰引入我國(guó)海洋環(huán)境刑罰體系。

3.對(duì)海洋污染犯罪適用嚴(yán)格責(zé)任原則雖然說(shuō)嚴(yán)格責(zé)任原則是一項(xiàng)規(guī)則原則，只存在于大陸法系中的民法與行政法領(lǐng)域，刑法一般不承認(rèn)嚴(yán)格責(zé)任原則的存在，而英美法系的刑法中嚴(yán)格責(zé)任原則的存在卻有現(xiàn)實(shí)意義。嚴(yán)格責(zé)任原則概念?！恫既R克法律辭典》解釋為:“因違反維護(hù)某種案例的絕對(duì)義務(wù)而應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，這種責(zé)任并不以傷害的故意或重大過(guò)失為條件，通常應(yīng)用于高度危險(xiǎn)作業(yè)致人損害或產(chǎn)品責(zé)任的案件中，又可以稱為絕對(duì)責(zé)任(ab-soluteliability)或無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任(liabilitywithouttfault)”;《牛津法律指南》解釋為:“實(shí)際上是一種高于通常的合理注意的責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)任產(chǎn)生于應(yīng)該避免的傷害事件發(fā)生之外，不論當(dāng)事人采取了怎樣的注意和謹(jǐn)慎，只要發(fā)生損害就承擔(dān)責(zé)任，但它不是由某些制定法設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的絕對(duì)責(zé)任，即使承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任，當(dāng)事人仍然可以進(jìn)行某些有限的責(zé)任抗辯，不過(guò)己經(jīng)盡到合理注意不在其列”。

4.適用嚴(yán)格責(zé)任原則的背景。在危害海洋環(huán)境的犯罪行為中，大多數(shù)所造成的后果對(duì)公眾有很大影響。但是如果要證明責(zé)任人是否處于故意是很困難的，因此，如果以犯罪意圖做為犯罪的構(gòu)成要件，則不能使責(zé)任人受到應(yīng)得的法律懲罰，許多虛假的辯護(hù)也會(huì)因此成立。目前，我國(guó)關(guān)于海洋環(huán)境保護(hù)的相關(guān)法律以及刑事立法中并沒(méi)有對(duì)環(huán)境犯罪適用嚴(yán)格責(zé)任原則。而在實(shí)踐中，要證明責(zé)任人對(duì)行為后果有過(guò)失的確有很大困難，我國(guó)追究刑事責(zé)任有適用的過(guò)錯(cuò)原則，法律實(shí)際產(chǎn)生效果達(dá)不到立法期待效果，導(dǎo)致很多污染行為逃脫法律制裁。適用嚴(yán)格責(zé)任原則的理由。我國(guó)法學(xué)界對(duì)于嚴(yán)格責(zé)任原則的爭(zhēng)議大體分為兩種，一種是側(cè)重行為人的主觀心理，另一種則是側(cè)重行為后果。筆者更傾向于后者，因?yàn)闊o(wú)論行為人主觀心理是否處于故意，其后果已經(jīng)造成，刑法側(cè)重的是結(jié)果的危害性，所以，行為人主觀心理是過(guò)失還是故意，都不影響海洋已遭受污染事實(shí)的形成。在我國(guó)刑事立法中考慮引入嚴(yán)格責(zé)任原則，借鑒了西方國(guó)家的立法模式，主要理由如下:一是出于目的論，符合刑法目的，可以對(duì)海洋環(huán)境安全起到保護(hù)和預(yù)防作用。二是符合刑法中罪刑相適應(yīng)原則，如果說(shuō)難以確定行為人主觀方面就不追究刑事責(zé)任，那就違背了刑法的基本原則，使公眾利益難以保障。三是有助于司法機(jī)關(guān)解決實(shí)際問(wèn)題，嚴(yán)格責(zé)任原則的引用，使處理污染犯罪行為人難以確定的因素方面有了處理依據(jù)。四是有利于提高涉海企業(yè)或個(gè)人的責(zé)任心，使其從保護(hù)自身、避免刑罰出發(fā)減少海洋污染行為的實(shí)施。

四、增設(shè)海洋污染罪

1.增設(shè)海洋污染罪的意義。首先，法律存在空白性，特別是我國(guó)海洋立法在各個(gè)環(huán)節(jié)都有待完善，增設(shè)海洋污染罪有利于填補(bǔ)此方面的空白，為后續(xù)法律的完善提供前提條件。其次，國(guó)際上對(duì)于海洋的權(quán)利與義務(wù)已有相關(guān)規(guī)定，增設(shè)海洋污染罪有利于保障我國(guó)的合法的海洋權(quán)益。最后，增設(shè)海洋污染罪有利于從根本上保護(hù)海洋環(huán)境，合理的利用海洋資源，對(duì)海洋污染犯罪行為實(shí)行準(zhǔn)確的刑法懲罰。海洋污染罪主體。我國(guó)對(duì)于污染海洋環(huán)境的處罰，造成的后果與承擔(dān)的責(zé)任嚴(yán)重不符，因此污染犯罪行為屢禁不止。我國(guó)很多學(xué)者對(duì)于海洋污染罪的定義特別是污染主體的限定極為狹隘，該罪犯罪主體只限于涉海企業(yè)或團(tuán)體，而并沒(méi)有具體到個(gè)人。換句話說(shuō)，如果法律只針對(duì)團(tuán)體或涉海企業(yè)，那么其他企業(yè)或個(gè)人的行為造成的污染后果則會(huì)逃脫法律處罰，這種大網(wǎng)捉小魚的形式對(duì)保護(hù)海洋環(huán)境極為不利。因此，為體現(xiàn)法律面前人人平等原則，也為更好地保護(hù)我國(guó)海洋環(huán)境，定義海洋污染罪的犯罪主體應(yīng)突破局限性，將違反海洋環(huán)境保護(hù)法及其他相關(guān)法律規(guī)定的，其活動(dòng)直接或間接的危害海洋環(huán)境，可能或已經(jīng)造成海洋環(huán)境污染的行為，應(yīng)承擔(dān)與其犯罪行為相對(duì)應(yīng)的法律后果，無(wú)論是個(gè)人還是企業(yè)。

2.污染海洋罪的刑罰。目前我國(guó)學(xué)者對(duì)海洋污染罪的處罰有著不同的看法，有的學(xué)者認(rèn)為該罪應(yīng)該根據(jù)海洋環(huán)境污染的程度和責(zé)任人的主觀心態(tài)分別量刑，還有的學(xué)者認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)環(huán)境污染事故來(lái)量刑。但是，我國(guó)現(xiàn)行法律中的法定刑與實(shí)際造成的危害不符，雖然隨著我國(guó)法制建設(shè)的深入，法院會(huì)根據(jù)綜合情況實(shí)施處罰，但是處罰結(jié)果也僅限于法律框架之內(nèi)，因?yàn)閷?duì)于該罪的法定刑罰較低，即使法院認(rèn)定是重罪，那么在此框架中，也很難作出與之行為后果相適應(yīng)的處罰。按照刑罰罪責(zé)刑相適應(yīng)的原則，應(yīng)在處理該問(wèn)題時(shí)設(shè)立必要且科學(xué)的刑罰幅度，同時(shí)加重罰金，對(duì)海洋污染罪的刑罰力度應(yīng)大幅度提高:對(duì)違反《海洋保護(hù)法》以及其他法律的相關(guān)規(guī)定，向海洋中排放污染物，直接或間接的引起海洋污染，造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)處以10年以上有期徒刑，并處罰金;情節(jié)較輕的處3年以上10年以下有期徒刑，并處罰金;對(duì)于污染后積極采取行動(dòng)挽回?fù)p失的，并且處理結(jié)果經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定，未造成后續(xù)污染的，可處以3年以下有期徒刑或拘役，并處罰金。

3.設(shè)置資格刑資格刑就是對(duì)犯罪人從事某項(xiàng)活動(dòng)的權(quán)利進(jìn)行剝奪，也就是從未來(lái)的角度對(duì)其進(jìn)行約束，對(duì)未來(lái)的犯罪行為有很好的防范和杜絕作用，筆者認(rèn)為對(duì)于海洋污染犯罪行為，資格刑也有較大的適用空間。將資格刑引入刑法，大致可分為兩種，一種是對(duì)自然人適用的資格刑，另一種是對(duì)企業(yè)、單位適用的資格刑。前者主要是剝奪其擔(dān)任一定職務(wù)或從事某個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的活動(dòng)的資格，同時(shí)應(yīng)包括負(fù)有監(jiān)察責(zé)任的公務(wù)人員等擔(dān)任該職務(wù)的資格。后者主要是針對(duì)企業(yè)和單位，首先對(duì)其污染犯罪行為所造成的后果的不同，酌情適用，可分為一段時(shí)間內(nèi)剝奪該項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的權(quán)利和永久性剝奪該項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的權(quán)利。設(shè)立資格刑，一方面可以強(qiáng)化刑法功能，彌補(bǔ)現(xiàn)行刑法中存在的不足;另一方面還可以從現(xiàn)實(shí)角度對(duì)海洋環(huán)境進(jìn)行持續(xù)的保護(hù)，達(dá)到最佳的預(yù)防、保護(hù)作用。

五、結(jié)語(yǔ)

第2篇：海洋污染的解決措施范文

關(guān)鍵詞：船舶 污染 船員管理與法律

1.引言

在全球呼吁保護(hù)環(huán)境的浪潮下，通過(guò)實(shí)際船舶營(yíng)運(yùn)和防污染演練課程訓(xùn)練設(shè)計(jì)及實(shí)踐，不僅可以大幅度提高船舶應(yīng)急反應(yīng)速度、提升效率，而且能夠快速提升個(gè)人應(yīng)急能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)的水平，保證演練質(zhì)量。與實(shí)際污染處理相比，實(shí)際船舶營(yíng)運(yùn)和防污染演練實(shí)用性強(qiáng)，無(wú)污染。輪機(jī)員通過(guò)防污染演練課程的學(xué)習(xí)、實(shí)踐，對(duì)改變自身不良行為、實(shí)現(xiàn)船舶安全化、減少和杜絕人為因素、保證船舶安全營(yíng)運(yùn)不造成海洋污染具有重大現(xiàn)實(shí)意義。研究船舶對(duì)海洋環(huán)境造成的污染及防止有著重要意義，保護(hù)海洋環(huán)境，讓人類有一片藍(lán)色的海洋。

2.船舶對(duì)海洋造成污染的類別

工業(yè)革命以來(lái)，各種科技的飛速發(fā)展，將人類的物質(zhì)文明和精神文明推到了一個(gè)前所未有的高度。不僅推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展，同時(shí)人們的思維方式和生活方式也潛移默化地改變了。由于事物往往具有兩面性，雖然科技帶來(lái)了方便，但是也帶給了我們很多新的困擾。機(jī)器給海洋運(yùn)輸業(yè)和海洋資源開發(fā)帶來(lái)了便利，同時(shí)也在通過(guò)各種各樣的方式污染著蔚藍(lán)的海洋。船舶對(duì)海洋直接或間接造成的污染主要有以下幾種：

2.1船舶造成的油污染

船舶造成的油污染主要有正常營(yíng)運(yùn)性排油和各種事故所造成的溢油；正常營(yíng)運(yùn)性排油主要是排除油船壓載水、洗艙水、機(jī)艙底污水等中所含的油類。各種事故造成的溢油有船舶受供油作業(yè)中的漏、跑、冒、滴造成的油污染，船舶碰撞、擱淺等漏油造成的污染等。

2.2船舶運(yùn)輸中的有害有毒物質(zhì)污染：

近年來(lái)隨著運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船的增多，有害有毒物質(zhì)造成的污染也越來(lái)越嚴(yán)重。運(yùn)輸這些有害有毒物質(zhì)的漏、跑、滴、冒等原因造成的污染。

2.3船舶生活污水污染

船舶生活污水造成的污染主要是從生活處所排出的排泄物，如醫(yī)療室排泄物、廁所排泄物、洗衣間和廚房的排出污水等。

2.4船舶垃圾污染

船舶營(yíng)運(yùn)中會(huì)產(chǎn)生船舶垃圾，這些垃圾主要包括墊艙物料、鐵銹、脫落的油漆殘?jiān)?、包裝材料、油棉紗等，船員、旅客生活中所產(chǎn)生的日常消費(fèi)品和食品殘?jiān)膹U棄物等。

3.造成污染的研究現(xiàn)狀及有關(guān)對(duì)海洋環(huán)境保護(hù)的立案現(xiàn)狀

從上世紀(jì)到今天所發(fā)生的海洋污染事故可以看得出來(lái)，國(guó)際上船舶發(fā)生的海洋污染事故得到了較為有效的控制，從原來(lái)的上升趨勢(shì)轉(zhuǎn)為下降趨勢(shì)，現(xiàn)在基本上可以控制在一個(gè)較低的事故率上。而且因?yàn)榘l(fā)展的需要，很多國(guó)家相互之間的進(jìn)出口貿(mào)易得到進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于航運(yùn)業(yè)更為依賴，現(xiàn)在的船舶不僅運(yùn)輸量更大，運(yùn)輸更快捷高效，還降低了事故的發(fā)生。但是還是對(duì)海洋環(huán)境造成了很大的危害，我們可以通過(guò)以下一些實(shí)事案例來(lái)分析：根據(jù)美國(guó)的一家信息協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，從1978年到1997年，世界發(fā)生泄漏量超過(guò)34噸（10000美加侖）的事故共有5318起，共外泄石油837萬(wàn)噸。其中最大的一次事故是1991年發(fā)生在科威特油田，由于伊拉克入侵而發(fā)生的油井、碼頭、油輪同時(shí)泄漏的事故，總溢油量達(dá)81.6萬(wàn)噸。1989年的“?？松?瓦爾迪茲”號(hào)溢油污染事故，溢出了3萬(wàn)多噸貨油。對(duì)當(dāng)?shù)卦斐闪司薮蟮纳鷳B(tài)破壞，生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)時(shí)間要長(zhǎng)達(dá)20多年，事故造成的全部損失近80億美元。這也是美國(guó)《1990油污法》問(wèn)世的導(dǎo)火線。

從1954年到20世紀(jì)末，國(guó)際上不斷出臺(tái)新的有關(guān)海洋環(huán)境保護(hù)的公約，海洋環(huán)境保護(hù)事業(yè)得到較快發(fā)展，防止船舶污染海洋的立法走出了一條多層次，系統(tǒng)性的框架型道路。隨著1954年《國(guó)際防止海上油污公約》的誕生，標(biāo)志著國(guó)際防止船舶污染立法的開始，也是海洋環(huán)境國(guó)際保護(hù)法的開端。但是該公約沒(méi)有涉及因船舶事故造成油污應(yīng)如何處理的問(wèn)題，也沒(méi)有制定有毒有害物質(zhì)污染海洋的規(guī)則，事故賠償?shù)膯?wèn)題如何解決，遺漏的問(wèn)題很多，大大影響了它的實(shí)施效果。直到1969年《國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》的頒布，才對(duì)船舶油污損害賠償進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。而防止油污染、有毒有害物質(zhì)污染、防止船舶垃圾污染等則是在1973年《國(guó)際防止船舶污染公約》和1978年通過(guò)了1973年《國(guó)際防止船舶污染公約的1978年議定書》（以下簡(jiǎn)稱“73/78年防污公約”）做了全面的規(guī)定，把船舶有可能對(duì)海洋環(huán)境污染的方式都列舉出來(lái)，并作了規(guī)定。對(duì)世界各國(guó)影響深遠(yuǎn)，有著“海洋法”之稱的《1982年聯(lián)合國(guó)海洋法公約》 （《United Nations Convention on the Law Of the Sea》，簡(jiǎn)稱《UNCLOS 1982》）。該公約突破了傳統(tǒng)的海洋法，較全面的對(duì)防止船舶造成海洋污染做了規(guī)定。綜上所述，可以得出結(jié)論：國(guó)際上有關(guān)對(duì)海洋環(huán)境保護(hù)的立案是比較全面完善的，但是也存在著不大不小的問(wèn)題。如一些管理上單要素不完善，不嚴(yán)格；體現(xiàn)不出在可持續(xù)發(fā)展和賠償方面不夠科學(xué)合理等。

4.船舶防污染的方法及采取相應(yīng)的措施

4.1更加完善的法律法規(guī)

筆者認(rèn)為基于前面分析目前防止船舶污染海洋環(huán)境的法律體系，我國(guó)在各項(xiàng)防污制度和應(yīng)急反應(yīng)制度上都要做出更為嚴(yán)格、更加明確的規(guī)定；與此同時(shí)要加強(qiáng)船級(jí)社這類民事性立法工作，讓油污保險(xiǎn)和清理油污資金保證，完善船舶污染損害賠償法制度，做到有理有據(jù)，有法可依。各國(guó)船舶的防污染法律不是單獨(dú)的、任意的，我國(guó)必須與各海洋國(guó)家加強(qiáng)交流和合作，加強(qiáng)與國(guó)際法律制度的接軌。這樣可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，查漏補(bǔ)缺，可以更好地絳邢喙胤律制度，更好的適應(yīng)國(guó)際船舶污染立法的發(fā)展，減輕我國(guó)日趨嚴(yán)重的船舶造成污染形勢(shì)。國(guó)際上的法律可以對(duì)船體的結(jié)構(gòu)提出更加嚴(yán)格的要求，跟著科技的腳步，來(lái)適應(yīng)船舶設(shè)備的發(fā)展；對(duì)船員的素質(zhì)提出更高的要求，船舶目前大多是由船員來(lái)操作，船員素質(zhì)和防污染意識(shí)的提高，可以避免船舶陷入危險(xiǎn)，危害人身安全和污染海洋環(huán)境；對(duì)造成海洋污染的船舶所屬船東實(shí)行高額的賠償制度，這既可以降低污染事故，也是對(duì)受害對(duì)象的一種保護(hù)；注重船舶污染立法的國(guó)際統(tǒng)一性，有效地環(huán)境保護(hù)原則，預(yù)防為主、防治結(jié)合原則，可持續(xù)發(fā)展原則有效的結(jié)合起來(lái)，使海洋環(huán)境往一個(gè)可持續(xù)的良性循環(huán)的方向發(fā)展。

4.2規(guī)范船員的管理

對(duì)于操作性的船舶污染，這就要求操作者要有很強(qiáng)的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，過(guò)硬的操作技能。而要做到這兩點(diǎn)，就需要加強(qiáng)對(duì)船員的宣傳教育，讓船員意識(shí)到污染海洋的危害性，來(lái)幫他們了解保護(hù)海洋環(huán)境、防止污染的重要意義。除此之外，還要加大監(jiān)督力度和處罰力度，對(duì)違章操作帶來(lái)嚴(yán)重污染的船員采取處罰措施，扣押其證書或勒令其在規(guī)定時(shí)間內(nèi)從新參加有關(guān)技能培訓(xùn)。根據(jù)國(guó)際公約的要求，通過(guò)嚴(yán)格貫徹落實(shí)法律法規(guī)中對(duì)人員的管理規(guī)定，努力將人為因素造成的污染降到最低。只有激發(fā)船員對(duì)海洋環(huán)境保護(hù)工作的熱情，發(fā)揮各自的O督作用，從思想上重視它，才能杜絕污染行為的發(fā)生，高效的保護(hù)海洋環(huán)境。

4.3加強(qiáng)防污染設(shè)備的檢查和保養(yǎng)

在保護(hù)海洋環(huán)境的浪潮下，在國(guó)際公約的規(guī)定下，對(duì)船舶上的防污染設(shè)備提出了更高的要求，這就需要在設(shè)備的管理上下功夫。在使用中要經(jīng)常檢查設(shè)備的管路系統(tǒng)和設(shè)備本身是否有損壞漏泄，設(shè)備附件及儀表是否完好，把發(fā)生污染的隱患消滅在萌芽階段，保證設(shè)備的正常運(yùn)行，保證不排放污染海洋環(huán)境的物質(zhì)。同時(shí)也要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，把老化的元件更換掉，防止下次使用設(shè)備發(fā)生事故。對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)要嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定來(lái)執(zhí)行。

5.更有效實(shí)用的防污染方法

根據(jù)本文的分析，筆者覺(jué)得可以從以下幾個(gè)方面挖掘出預(yù)防船舶對(duì)海洋造成的污染：一是從船舶使用的能源出發(fā)，現(xiàn)有的船舶基本上都是使用燃油作為能源，可以研發(fā)新的設(shè)備來(lái)使用不污染海洋環(huán)境的能源，或者可以就地取材，如利用太陽(yáng)能。二是從防污染設(shè)備著手，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和蓬勃發(fā)展機(jī)械制造業(yè)的有利于設(shè)備的研發(fā)，新式的防污染設(shè)備能更高效地避免船舶污染，保護(hù)海洋環(huán)境。三是國(guó)際公約的完善化，加強(qiáng)各個(gè)海域的監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)有船舶漏泄污染物質(zhì)，能夠及時(shí)地對(duì)事故海域控制，消除污染物，最大程度地降低對(duì)海洋環(huán)境的污染。最后，落實(shí)還是靠人，應(yīng)注重廣大船員的教育培訓(xùn)，全面升華船員素質(zhì)，最大限度避免人為的事故發(fā)生。讓船員被動(dòng)接受防污染，化為主動(dòng)去維護(hù)海洋環(huán)境，還世界一個(gè)蔚藍(lán)的海洋。

參考文獻(xiàn)：

第3篇：海洋污染的解決措施范文

一、海洋溢油事件的危害

從去年大連輸油管道爆炸事件,到今年的中海油渤海灣漏油,我國(guó)接連發(fā)生海洋污染事故。世界各國(guó)的漏油事故也有越演越烈的趨勢(shì),海洋污染對(duì)生態(tài)破壞影響巨大,后果極其嚴(yán)重!墨西哥漏油事件發(fā)生后,美國(guó)衛(wèi)生專家曾提出石油漏油已表明,與石油和物接觸可能會(huì)影響肺、腎臟和脾臟功能,且因此造成的精神緊張可能會(huì)增加焦慮、抑郁,并在之后長(zhǎng)達(dá)6年內(nèi)可能造成創(chuàng)傷性壓力。從健康角度考量有四個(gè)主要擔(dān)憂問(wèn)題:一是空氣質(zhì)量,二是皮膚與石油的接觸,三是石油對(duì)海洋的污染,四是影響心理健康。還有就是漏油事件會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)貪O業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)魚類、鳥類等大量死亡,損害當(dāng)?shù)睾Ｑ蟓h(huán)境的生物鏈,甚至?xí)Φ綖l危物種。而油氣散發(fā)到大氣之中,會(huì)影響人類身體健康;隨著時(shí)間的推移,其排放的大量有毒氣體,將加劇大氣污染,腐蝕海岸線,影響土地肥力;還會(huì)隨著臺(tái)風(fēng)以及洋流流入大西洋,進(jìn)而影響歐洲地區(qū)。由此可見(jiàn),海域溢油事故造成的環(huán)境污染后果是非常嚴(yán)重的。

二、海洋溢油的問(wèn)責(zé)維度和力度偏低

接連發(fā)生的漏油污染事故值得我們警惕。通過(guò)與歐美國(guó)家漏油時(shí)賠償情況對(duì)比可以看出,我國(guó)對(duì)污染環(huán)境企業(yè)的問(wèn)責(zé)力度較低,將巨額的環(huán)境污染成本轉(zhuǎn)嫁給政府和社會(huì)。筆者認(rèn)為,對(duì)污染環(huán)境企業(yè)的問(wèn)責(zé)應(yīng)當(dāng)包括多種責(zé)任承擔(dān)方式或者說(shuō)是責(zé)任種類,包括社會(huì)責(zé)任、法律責(zé)任等,其中法律責(zé)任中又可分為行政責(zé)任、民事責(zé)任甚至是刑事責(zé)任。

2010年墨西哥漏油事件中英國(guó)石油公司(bp)對(duì)美國(guó)海洋污染損失進(jìn)行了較為全面的賠償,bp公司已宣布向墨西哥灣災(zāi)民賠償1億美元,創(chuàng)建一筆200億美元的基金,專門用于賠償漏油事故的受害者。另外將會(huì)受到美國(guó)政府可能達(dá)200億美元的處罰。而之前的漏油事故,如1999年“埃里卡”號(hào)漏油,罰款數(shù)額為37.5萬(wàn)歐元,同時(shí)法院判決法國(guó)道達(dá)爾集團(tuán)向約100名原告賠償高達(dá)1.92億歐元賠款;1989年美國(guó)“凡爾德斯”號(hào)漏油,?？松緸榇酥Ц陡哌_(dá)43億美元的賠償及罰款費(fèi)用。從這些例子中就可以看到,歐美國(guó)家對(duì)于污染環(huán)境企業(yè)的問(wèn)責(zé)實(shí)際上是較為全面的,涵蓋了從政府機(jī)構(gòu)、民間組織、司法機(jī)關(guān)等多重問(wèn)責(zé)的機(jī)制,從懲罰、賠償、恢復(fù)等多個(gè)角度確保問(wèn)責(zé)的最終落實(shí),從根本上講,問(wèn)責(zé)機(jī)制的健全也是避免今后一而再、再而三發(fā)生類似海域溢油事故的一種舉措。

而對(duì)于我國(guó)中海油蓬萊19-3油田漏油事故來(lái)說(shuō),我國(guó)法律法規(guī)規(guī)定的問(wèn)責(zé)機(jī)制又是如何的呢?

根據(jù)我國(guó)于1999年12月25日、于2000年4月1日起施行的《海洋環(huán)境保護(hù)法》第八十五條之規(guī)定,違反本法規(guī)定進(jìn)行海洋石油勘探開發(fā)活動(dòng),造成海洋環(huán)境污染的,由國(guó)家海洋行政主管部門予以警告,并處二萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款。

上述筆者引用的法條僅是政府行政主管部門對(duì)責(zé)任人的行政處罰,因此責(zé)任人承擔(dān)的也僅是法律規(guī)定的行政處罰責(zé)任。我國(guó)對(duì)海洋污染責(zé)任企業(yè)的懲罰力度與歐美國(guó)家相差甚遠(yuǎn),美國(guó)墨西哥灣漏油導(dǎo)致海洋污染面積達(dá)到23000平方公里,按200億美元罰款來(lái)計(jì),每平方公里罰款金額折合人民幣556.5萬(wàn)元,假設(shè)按該標(biāo)準(zhǔn),中海油蓬萊漏油造成840平方公里海域污染,應(yīng)當(dāng)受到46.7億元人民幣的處罰。這一行政處罰的力度目前來(lái)說(shuō)是無(wú)法達(dá)到的,也缺乏相關(guān)的法理依據(jù),那么在現(xiàn)階段應(yīng)當(dāng)如何來(lái)規(guī)范環(huán)境污染企業(yè)的法律賠償責(zé)任呢?讓我們?cè)賮?lái)看現(xiàn)階段法律是如何規(guī)定的。

三、海洋溢油污染的現(xiàn)有法律規(guī)定

《海洋環(huán)境保護(hù)法》第九十條規(guī)定,造成海洋環(huán)境污染損害的責(zé)任者,應(yīng)當(dāng)排除危害,并賠償損失;完全由于第三者的故意或者過(guò)失,造成海洋環(huán)境污染損害的,由第三者排除危害,并承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)破壞海洋生態(tài)、海洋水產(chǎn)資源、海洋保護(hù)區(qū),給國(guó)家造成重大損失的,由依照本法規(guī)定行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權(quán)的部門代表國(guó)家對(duì)責(zé)任者提出損害賠償要求。

《環(huán)境保護(hù)法》第四十一條規(guī)定,造成環(huán)境污染危害的,有責(zé)任排除危害,并對(duì)直接受到損害的單位或者個(gè)人賠償損失。賠償責(zé)任和賠償金額,可以根據(jù)當(dāng)事人的請(qǐng)求,由環(huán)境保護(hù)行政主管部門或者其他依照法律規(guī)定行使環(huán)境監(jiān)督管理權(quán)的部門處理;當(dāng)事人對(duì)處理決定不服的,可以向人民法院。當(dāng)事人也可以直接向人民法院。

《環(huán)境保護(hù)法》第四十二條規(guī)定,因環(huán)境污染損害賠償提訟的時(shí)效期間為三年,從當(dāng)事人知道或者應(yīng)當(dāng)知道受到污染損害時(shí)起計(jì)算。

《侵權(quán)責(zé)任法》第六十五條規(guī)定,因污染環(huán)境造成損害的,污染者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

《侵權(quán)責(zé)任法》第六十六條規(guī)定,因污染環(huán)境發(fā)生糾紛,污染者應(yīng)當(dāng)就法律規(guī)定的不承擔(dān)責(zé)任或者減輕責(zé)任的情形及其行為與損害之間不存在因果關(guān)系承擔(dān)舉證責(zé)任 。

《侵權(quán)責(zé)任法》第六十七條規(guī)定,兩個(gè)以上污染者污染環(huán)境,污染者承擔(dān)責(zé)任的大小,根據(jù)污染物的種類、排放量等因素確定。

由上可知,筆者認(rèn)為該賠償責(zé)任應(yīng)當(dāng)按索賠主體區(qū)分為國(guó)家索賠和民間索賠兩類,這兩種主體的共同點(diǎn)是由于海域溢油而遭受了海洋環(huán)境污染損害,而不同點(diǎn)則在于國(guó)家索賠系由行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權(quán)的行政主管部門代表國(guó)家向給國(guó)家造成重大損失的環(huán)境污染企業(yè)索賠,而民間索賠則是由遭受損失的單位和個(gè)人向責(zé)任人進(jìn)行索賠。

四、海洋溢油損害賠償?shù)姆衫Ь?/p>

還是以我國(guó)中海油蓬萊19-3油田漏油事故為例,國(guó)家海洋局在事故發(fā)生后宣稱不排除代表國(guó)家對(duì)康菲公司進(jìn)行生態(tài)索賠,因此康菲公司賠償?shù)慕痤~可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)法律規(guī)定的二十萬(wàn)元的行政處罰款項(xiàng)。其依據(jù)的就是《海洋環(huán)境保護(hù)法》第九十條之規(guī)定。

以2005年中石油吉林石化公司雙苯廠爆炸導(dǎo)致松花江發(fā)生重大水污染一案為例,環(huán)境部門對(duì)中石油的罰款僅為人民幣100萬(wàn)元。但今年6月,國(guó)家環(huán)境部顯示,5年來(lái)國(guó)家和當(dāng)?shù)卣塾?jì)投入的治理污染資金已達(dá)到78.4億元,其影響深遠(yuǎn)和危害烈度遠(yuǎn)不是100萬(wàn)元的罰款所能彌補(bǔ)和挽救的。

而去年的大連輸油管道爆炸導(dǎo)致的漏油事件,最終中石油僅以“投資抵賠償”的方案進(jìn)行補(bǔ)償,而實(shí)際后續(xù)賠償工作全部由大連市政府承擔(dān),在給地方政府增加不小負(fù)擔(dān)的同時(shí),人們不禁要問(wèn),對(duì)環(huán)境污染企業(yè)的索賠制度為何會(huì)失效?

其實(shí),問(wèn)題的關(guān)鍵就在于,我國(guó)目前還沒(méi)有生態(tài)賠償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定,因此一旦污染發(fā)生,很難評(píng)估出環(huán)境污染導(dǎo)致?lián)p害的具體賠償金額,因而無(wú)論是政府部門依據(jù)法律法規(guī)行使國(guó)家索賠權(quán)抑或是受損單位或個(gè)人的民事索賠權(quán)都無(wú)法有效行使,最后往往就是行政主管部門對(duì)環(huán)境污染企業(yè)進(jìn)行一次性罰款了之,而最終為長(zhǎng)期環(huán)境污染買單的還是政府和當(dāng)?shù)鼐用?。尤其是在政府接手處理環(huán)境污染的后續(xù)治理事宜時(shí),由于政府部門未能依據(jù)法律法規(guī)行使國(guó)家索賠權(quán),而又是政府部門在為環(huán)境污染企業(yè)處理后續(xù)治理事宜,因此,受損單位或個(gè)人欲行使民事索賠權(quán)更是困難重重,限于種種壓力或是環(huán)境污染企業(yè)已與地方政府部門達(dá)成“補(bǔ)償方案”,受損單位或個(gè)人的維權(quán)之路實(shí)際是非常困難的。即使一紙?jiān)V狀將環(huán)境污染企業(yè)告上人民法院,但法院在司法過(guò)程中又會(huì)面臨如何確定受損單位或個(gè)人的主體資格、如何界定環(huán)境污染的范圍以及如何明確環(huán)境污染導(dǎo)致的具體損害結(jié)果的問(wèn)題。在司法實(shí)踐中,這些問(wèn)題既無(wú)先例可循,又無(wú)規(guī)定可依,更令人尷尬的是,連對(duì)環(huán)境污染損害結(jié)果進(jìn)行評(píng)估鑒定的權(quán)威機(jī)構(gòu)都沒(méi)有,而現(xiàn)有的海洋生態(tài)損害賠償規(guī)定過(guò)于抽象,無(wú)法量化環(huán)境污染事故造成的損害結(jié)果。

《海洋環(huán)境保護(hù)法》第二十條規(guī)定,國(guó)務(wù)院和沿海地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)采取有效措施,保護(hù)紅樹林、珊瑚礁、濱海濕地、海島、海灣、入海河口、重要漁業(yè)水域等具有典型性、代表性的海洋生態(tài)系統(tǒng),珍稀、瀕危海洋生物的天然集中分布區(qū)、具有重要經(jīng)濟(jì)價(jià)值的海洋生物生存區(qū)域及有重大文化價(jià)值的海洋自然遺跡和自然景觀。對(duì)具有重要經(jīng)濟(jì)、社會(huì)價(jià)值的已遭到破壞的海洋生態(tài),應(yīng)當(dāng)進(jìn)行整治和恢復(fù)。

但就像之前所述的,如何量化這個(gè)整治和修復(fù)的費(fèi)用是一大難題。也就是說(shuō),若發(fā)生該等索賠訴訟,原告如何證明該損失是源于這一次海洋溢油事故造成的污染,又如何證明污染前的環(huán)境狀況抑或是污染后整治和恢復(fù)到何等程度。環(huán)境污染損害后果應(yīng)當(dāng)包括環(huán)境污染行為直接造成的區(qū)域生態(tài)環(huán)境功能和自然資源破壞、人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀及其減少的實(shí)際價(jià)值,也包括為防止污染擴(kuò)大、污染修復(fù)和恢復(fù)受損生態(tài)環(huán)境而采取的必要的、合理的措施而發(fā)生的費(fèi)用以及在正常情況下可獲得利益的喪失、污染環(huán)境部分或完全恢復(fù)前生態(tài)環(huán)境服務(wù)功能的損害。這些金額費(fèi)用的計(jì)算就應(yīng)當(dāng)以立法的形式加以確定。目前國(guó)家海洋局已經(jīng)批準(zhǔn)了《海洋溢油生態(tài)損害評(píng)估技術(shù)導(dǎo)則》,但作為一種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),是否能夠成為法院判決的依據(jù),事實(shí)上還是存在爭(zhēng)議的。

此外,由于造成環(huán)境污染事故的企業(yè)均屬于央企、跨國(guó)公司之類的“巨無(wú)霸”企業(yè),地方司法機(jī)關(guān)在受理、審判中必然會(huì)面臨更多的壓力與困難,而將此類訴訟統(tǒng)交由高級(jí)法院受理又必然會(huì)增加維權(quán)者的負(fù)擔(dān)。因此,“小”法院如何去審理“大”企業(yè)又是一個(gè)擺在面前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。所以,處理對(duì)海域溢油事故導(dǎo)致的環(huán)境污染索賠糾紛、明確相關(guān)責(zé)任人的法律賠償責(zé)任,就必須解決前述這些問(wèn)題,而這些問(wèn)題,筆者認(rèn)為正是我們的立法機(jī)關(guān)、司法機(jī)關(guān)亟待解決的。

另一個(gè)筆者認(rèn)為海域溢油環(huán)境污染事故中法律賠償問(wèn)題的重點(diǎn)在于環(huán)境污染企業(yè)的賠償能力。海域發(fā)生嚴(yán)重漏油事故時(shí),企業(yè)很難憑借自身力量承擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn)。此前的墨西哥灣漏油事故中,英國(guó)石油公司獲得了35億美元左右的保險(xiǎn)賠償,即便如此,該公司仍背負(fù)了巨大債務(wù),甚至開始出售資產(chǎn)籌集資金。同時(shí),他們創(chuàng)建了一筆金額為200億美元的專項(xiàng)基金,專門用于賠償漏油事件的受害者。這筆賠償基金用于清理當(dāng)前的油污、損失賠償,同時(shí)也為將來(lái)可能顯現(xiàn)的影響預(yù)留賠償金,每年提取一定比例的資金,對(duì)受油污影響區(qū)域的清理、修復(fù)、長(zhǎng)期生態(tài)影響評(píng)估以及技術(shù)培訓(xùn)等方面給予持續(xù)補(bǔ)助。

作為一個(gè)新興經(jīng)濟(jì)體,近些年我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,對(duì)石油的需求量日益擴(kuò)大。我國(guó)是能源相對(duì)匱乏的國(guó)家,為了保證能源安全、盡可能擺脫受制于國(guó)際巨頭定價(jià)的局面,我國(guó)石油企業(yè)將通過(guò)技術(shù)輸出等手段擴(kuò)大海外石油資源的占有,提高石油進(jìn)口量。但與此同時(shí),石油在開采、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)面臨的風(fēng)險(xiǎn)將大大提高,一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故,漏油導(dǎo)致海水污染,這些跨國(guó)石油企業(yè)將按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償,面臨巨額的賠款壓力。而按照國(guó)內(nèi)法律規(guī)定,針對(duì)此次中海油漏油事件,責(zé)任方僅需支付二十萬(wàn)元的行政罰款,不會(huì)對(duì)企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)造成影響,但這并不是結(jié)束,而只是賠付的開端。

五、海洋溢油賠償法律制度的完善

第4篇：海洋污染的解決措施范文

在我國(guó)現(xiàn)行的環(huán)保法律法規(guī)中，不論是作為“基本法”的《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》，還是其他單行的法律，如《水污染防治法》、《大氣污染防治法》、《固體廢棄物污染防治法》等，都明確作出了規(guī)定:排放污染的單位造成環(huán)境污染損害的，有責(zé)任排除危害，并對(duì)直接受到損害的單位和個(gè)人賠償損失。這些規(guī)定既是對(duì)排污者的一種懲戒，同時(shí)也充分體現(xiàn)法律對(duì)公民合法權(quán)益的一種保護(hù)。

根據(jù)這個(gè)規(guī)定，受污染損害的單位和個(gè)人可以依法向排污者索取相應(yīng)的賠償，他們既可以請(qǐng)求環(huán)保部門或其他依照法律規(guī)定行使環(huán)境監(jiān)督管理權(quán)的部門協(xié)調(diào)處理，也可直接向人民法院，要求賠償.

但在規(guī)定這些賠償責(zé)任的同時(shí)，有關(guān)環(huán)保的法律同時(shí)還作出了補(bǔ)充規(guī)定，如《水污染防治法》第五十五、五十六條分別規(guī)定:“水污染損失由第三者故意或過(guò)失引起的，第三者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;完全由于不可抗力的自然災(zāi)害，并經(jīng)及時(shí)采取合理措施，依然不能避免造成污染損害的，免于承擔(dān)責(zé)任”。而作出相同或類似規(guī)定的還有《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《大氣污染防治法》、《海洋污染防治法》，這些補(bǔ)充的規(guī)定，更加明確、細(xì)化了損害賠償責(zé)任問(wèn)題，但同時(shí)也引發(fā)了其他一些問(wèn)題:一是第三者故意或過(guò)失造成的污染損害由第三者負(fù)責(zé)，但在實(shí)際工作中，污染損害的第三者有時(shí)在確定和尋找上存在困難，這樣就會(huì)對(duì)污染損害賠償?shù)慕鉀Q造成障礙;二是由于不可抗力的自然災(zāi)害造成的污染損害免于承擔(dān)責(zé)任，由于沒(méi)有任何一方承擔(dān)責(zé)任，使污染受害者未能取得任何賠償，這對(duì)于事實(shí)上受到損害的受害者來(lái)說(shuō)有不公之處。針對(duì)引發(fā)的問(wèn)題筆者認(rèn)為可以通過(guò)以下的方法來(lái)探索加以解決。解決的方法就是在環(huán)境污染損害賠償中引人投保機(jī)制，通過(guò)保險(xiǎn)機(jī)制的市場(chǎng)調(diào)節(jié)，使污染損害賠償問(wèn)題能得到更科學(xué)合理的解決。

首先是要求存在隱患的單位(例如污染特征較突出的行業(yè)或排污量較大的企業(yè))，在認(rèn)真積極做好防護(hù)措施的同時(shí)，向保險(xiǎn)公司投保，主要投保項(xiàng)目一方面是由第三者故意或過(guò)失造成的污染損害賠償問(wèn)題;另一方面是由于不可抗力的自然災(zāi)害造成污染損害的賠償問(wèn)題，做好投保工作后，凡發(fā)生污染損害的，就可根據(jù)不同情況區(qū)分賠償責(zé)任，進(jìn)行賠償。第一種情況是污染損害由排污者故意或過(guò)失造成，或者在發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，排污者沒(méi)有及時(shí)采取合理措施而造成污染損害的，那么污染損害的賠償應(yīng)全部由排污者承擔(dān)，與保險(xiǎn)公司沒(méi)有任何關(guān)系;第二種情況是污染損害由第三者故意或過(guò)失造成的，那么排污者不承擔(dān)責(zé)任，賠償責(zé)任由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，保險(xiǎn)公司在向受害者賠償?shù)耐瑫r(shí)，可依法追究污染損害第三者的責(zé)任;第三種情況是污染損害是由不可抗力的自然災(zāi)害，并經(jīng)及時(shí)采取合理措施，仍不能避免的，那么賠償?shù)呢?zé)任應(yīng)由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，但在這種情況的污染損害賠償中，要考慮由于損害是由不可抗力的自然災(zāi)害造成的，因此在賠償?shù)姆壬峡梢钥紤]適當(dāng)減少。

筆者認(rèn)為在污染損害賠償中引入市場(chǎng)化的投保機(jī)制是對(duì)“三同時(shí)”保證金制度的一種延伸和補(bǔ)充，通過(guò)投保機(jī)制的引人，將能更好地體現(xiàn)法律公平公正的原則，能更好地保護(hù)公民法人的合法權(quán)益，更能有利于環(huán)境污染損害賠償?shù)耐咨平鉀Q。

第5篇：海洋污染的解決措施范文

【關(guān)鍵詞】海洋；石油污染；現(xiàn)狀；環(huán)境；防治

一、海洋石油污染的現(xiàn)狀

當(dāng)前，海洋石油污染主要包括油輪事故和海上石油開采的泄漏與井噴事故，港口和船舶的作業(yè)含油污水排放、含油沉積巖遭侵蝕后滲出、工業(yè)民用廢水排放、含油廢氣沉降等。

目前，世界所需石油的2/3經(jīng)海路運(yùn)輸，經(jīng)常運(yùn)行在航道上的油輪有7000艘之多。由于大型油輪的營(yíng)運(yùn)成本較低，而經(jīng)濟(jì)效益卻很高，因此，在現(xiàn)代技術(shù)所能達(dá)到的范圍內(nèi)，建造的油輪噸位越來(lái)越大，往往在20萬(wàn)噸以上。大型油輪失事以后，原油流入海洋，從而造成嚴(yán)重的海洋石油污染。

1978年法國(guó)超級(jí)油輪“阿莫柯?卡迪斯號(hào)”在布特勒斯港附近觸礁，所載23萬(wàn)噸原油只有一半被回收處理，造成方圓15公里內(nèi)大量海洋生物死亡。1989年美國(guó)21萬(wàn)噸級(jí)油輪“?？松?瓦爾迪茲號(hào)”在阿拉斯加的威廉王子海峽觸礁，泄漏出5000萬(wàn)加侖原油，嚴(yán)重污染了阿拉斯加海域，焚化遇難海洋動(dòng)物尸體花費(fèi)了半年時(shí)間。1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，艾哈邁迪輸油管每天有幾百萬(wàn)桶原油傾瀉入海，在海灣內(nèi)形成一片長(zhǎng)56千米、寬16千米的油膜，溢油總量達(dá)170萬(wàn)噸。

2010年英國(guó)石油公司（BP）位于墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺(tái)發(fā)生井噴爆炸著火事故，大約490萬(wàn)桶原油溢入墨西哥灣，對(duì)海洋、野生生物及其生境、漁業(yè)和旅游業(yè)造成了重大損害，墨西哥灣“深水地平線”溢油事故被認(rèn)為是美國(guó)歷史上最嚴(yán)重的溢油事故和環(huán)境災(zāi)難。

2011年6月4日，康菲石油公司渤海灣蓬萊19-3油田發(fā)生溢油事故，大約700桶原油和2500桶礦物油鉆井泥漿溢到渤海灣及其海床，累計(jì)造成5500多平方公里的海水污染，相鄰地區(qū)的水產(chǎn)養(yǎng)殖經(jīng)營(yíng)者損失慘重。

二、石油污染對(duì)海洋環(huán)境的危害

石油在海洋環(huán)境中有三種存在形式：漂浮在海面的油膜，溶鋸分散態(tài)（包括溶解和乳化狀態(tài)），凝聚態(tài)的殘余物，無(wú)論哪種形態(tài)，對(duì)海洋環(huán)境都有不可估量的危害。

1、生態(tài)危害

石油進(jìn)入海洋后會(huì)迅速擴(kuò)散成一層閃閃發(fā)亮的油膜，阻斷O2、CO2等氣體的交換。O2的交換被阻礙導(dǎo)致海洋中的O2被消耗后無(wú)法由大氣中補(bǔ)充，CO2交換被阻礙破壞了海洋中CO2平衡，妨礙海洋從大氣中吸收CO2形成HCO3-、CO3-鹽緩沖海洋PH值的功能，從而，破壞了海洋中溶解氣體的循環(huán)平衡。

一般情況下，1噸石油所形成的油膜可以覆蓋12平方公里范圍的海面。大面積的油膜減少了太陽(yáng)輻射投入海水的能量，直接影響海洋植物的光合作用和整個(gè)海洋生物食物鏈的循環(huán)，從而嚴(yán)重破壞了海洋環(huán)境中正常的生態(tài)平衡。

2、社會(huì)危害

由于石油對(duì)生態(tài)的危害，對(duì)當(dāng)?shù)貪O業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，海洋石油極易污染海灘等極具吸引力的海濱娛樂(lè)場(chǎng)所，影響城市形象。原油泄漏對(duì)這個(gè)區(qū)域內(nèi)的商業(yè)漁業(yè)產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，特別是很多近海的養(yǎng)殖廠，在這些區(qū)域內(nèi)養(yǎng)殖的內(nèi)類、魚類直接受到了原油的污染，多數(shù)很快就死去，即便存活下來(lái)，也不再適合被食用，造成養(yǎng)殖廠巨大的經(jīng)濟(jì)損失和治理污染沉重的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。

3、企業(yè)危害

任何此事海洋油氣相關(guān)的企業(yè)都不愿發(fā)生污染事故，一旦發(fā)生事故，不但會(huì)大大降低企業(yè)的社會(huì)現(xiàn)象，使企業(yè)背負(fù)巨大的壓力，更重要的是將面臨巨大的經(jīng)濟(jì)制裁，往往導(dǎo)致企業(yè)的一蹶不振甚至倒閉。

“康菲”污染事故發(fā)生后，國(guó)家海洋局北海分局公告稱，康菲溢油事故對(duì)我國(guó)海洋生態(tài)環(huán)境造成了損害，為切實(shí)維護(hù)國(guó)家權(quán)益，國(guó)家海洋局北海分局將代表國(guó)家依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定向溢油事故責(zé)任方提起海洋生態(tài)損害索賠訴訟。

“深海地平線”污染事故發(fā)生后，根據(jù)《1990石油污染法》規(guī)定，絕大部分損失將由英國(guó)石油公司的賠償。

三、海洋石油污染的防治

1、預(yù)防措施

建立健全海洋法律體系與管理體制。自1978年以來(lái)，我國(guó)先后制定了《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)海洋石油勘探開發(fā)環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》等一系列海洋和涉海法律法規(guī)。

另外，加強(qiáng)對(duì)進(jìn)行海洋石油作業(yè)的平臺(tái)、船舶等監(jiān)督檢查力度，監(jiān)測(cè)監(jiān)視海區(qū)石油污染狀況，企業(yè)自身改進(jìn)油輪的導(dǎo)航通訊等設(shè)備的性能力，提升鉆井、作業(yè)平臺(tái)的技術(shù)水平，做好防范措施、風(fēng)險(xiǎn)控制等也是防止石油污染事故發(fā)生的主要手段。

2、污染治理措施

清除海洋石油污染是非常困難的。目前國(guó)際上通行的治理及回收石油的技術(shù)、方法大概分以下幾類：

（1）物理處理法：如使用清污船及附屬回收裝置、圍油欄、吸油材料及磁性分離等；

（2）化學(xué)處理法：如燃燒、使用化學(xué)處理劑（如乳化分散劑、凝油劑、集油劑、沉降劑）等；

（3）生物處理法：主要利用烴類氧化菌，人工選擇、培育，甚至改良這些嗜油微生物，然后將其投放到受污海域，進(jìn)行人工石油烴類生物降解。

其中，生物處理法由于迅速快、無(wú)殘毒、低成本，是目前研究的重點(diǎn)。

3、治理的新思路

利用特殊的海藻類生物處理油污，栽培海藻群體特別具有減低富營(yíng)養(yǎng)化的潛力，大力發(fā)展海藻栽培來(lái)調(diào)節(jié)養(yǎng)殖環(huán)境中動(dòng)植物生態(tài)平衡，是解決石油污染問(wèn)題很希望的途徑，是從根本上解決問(wèn)題的有效方法，是具有戰(zhàn)略性、前瞻性和科學(xué)性的設(shè)想和理念。

四、結(jié)論與建議

海洋是地球上一個(gè)穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)，由于海洋覆蓋面大，一旦污染，治理極端困難，保護(hù)好海洋環(huán)境，不僅僅是有益于130多個(gè)海洋國(guó)家，同時(shí)對(duì)全球環(huán)境都有著極其重要的意義。防范與治理海洋石油污染重點(diǎn)在于加強(qiáng)污染海區(qū)的整治與管理，加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)，完善海上溢油應(yīng)急系統(tǒng)等，同時(shí)要健全法制，加強(qiáng)海洋環(huán)境意識(shí)；最后，應(yīng)大力開展海洋污染機(jī)理與防治方面的基礎(chǔ)和應(yīng)用研究，為海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。可以預(yù)料，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，石油污染海洋的局面一定能得到有效控制，浩瀚的海洋將會(huì)變得更加湛藍(lán)清澈，美麗動(dòng)人。

參考文獻(xiàn)

[1]李言濤.海上溢油的處理與回收.海洋湖沼通報(bào)，1996

第6篇：海洋污染的解決措施范文

海洋環(huán)境科研要為提高海洋環(huán)境管理和宏觀決策、實(shí)現(xiàn)碧海行動(dòng)計(jì)劃目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展服務(wù)。其任務(wù)是：進(jìn)行基礎(chǔ)理論研究，探索污染物在海洋環(huán)境中遷移轉(zhuǎn)化的規(guī)律，為制定海洋環(huán)境保護(hù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和控制海洋污染提供科學(xué)依據(jù)，為應(yīng)用技術(shù)開發(fā)提出理論依據(jù)和方法；進(jìn)行應(yīng)用技術(shù)研究，在改善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)過(guò)程中，尋求對(duì)污染實(shí)行源頭和全過(guò)程控制的最佳模式和高效、低耗污染防治方法；開展海洋環(huán)境綜合性、預(yù)測(cè)性研究，從發(fā)展戰(zhàn)略上，進(jìn)行人口、資源、發(fā)展與環(huán)境的關(guān)系研究，為制定海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃和海洋經(jīng)濟(jì)和海洋環(huán)境的宏觀決策，提供科學(xué)依據(jù)。

實(shí)施碧海行動(dòng)計(jì)劃的技術(shù)支持涉及的內(nèi)容包括環(huán)境監(jiān)控的軟件建設(shè)、污染治理及生態(tài)恢復(fù)工程的實(shí)用技術(shù)和設(shè)備的篩選、重大環(huán)境問(wèn)題的研究等。其核心是利用高新技術(shù)的力量使碧海行動(dòng)計(jì)劃順利實(shí)施，采取科學(xué)有效的措施改善及恢復(fù)海域的生態(tài)環(huán)境。

第一節(jié)*-*年的技術(shù)支持行動(dòng)計(jì)劃

一、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)能力建設(shè)計(jì)劃

（一）監(jiān)測(cè)站位方案

根據(jù)國(guó)家海洋監(jiān)測(cè)規(guī)范（GB17378-1998）和《山東省近岸海域監(jiān)測(cè)站位布設(shè)原則》的要求，山東省沿海7市地共設(shè)立101個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，覆蓋各個(gè)環(huán)境功能區(qū)，基本能夠控制和反應(yīng)山東近海環(huán)境質(zhì)量狀況。山東省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站將著眼于山東近海環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)，結(jié)合近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃和確定的污染治理重點(diǎn)區(qū)、生態(tài)保護(hù)區(qū)和敏感區(qū)，本著內(nèi)密外疏的原則，合理布設(shè)和優(yōu)化山東近岸海域環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。

（二）監(jiān)測(cè)能力建設(shè)

1．不斷完善沿海市、縣兩級(jí)海域監(jiān)測(cè)體系，全面開展全省近岸海域水質(zhì)、沉積物和海洋生物等有關(guān)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)分析工作。

2．隨著海水水質(zhì)監(jiān)測(cè)工作的開展，有計(jì)劃地培養(yǎng)海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)專業(yè)人員，及具備相應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)監(jiān)督能力的人員。

二、建立山東近岸海域環(huán)境管理信息系統(tǒng)

為了合理利用海洋資源，保護(hù)海洋環(huán)境質(zhì)量，提高海岸和海洋工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)的質(zhì)量和工作效率，山東省環(huán)保局于1997年1月下達(dá)了《山東近岸海域環(huán)境管理信息系統(tǒng)》課題，由山東省環(huán)保局和青島海洋大學(xué)共同承擔(dān)，建立了《山東省近岸海域環(huán)境管理信息系統(tǒng)》。“信息系統(tǒng)”作為一種現(xiàn)代化手段，將使環(huán)境管理部門及時(shí)了解山東近岸海域環(huán)境質(zhì)量狀況、變化趨勢(shì)、現(xiàn)存和潛在的環(huán)境問(wèn)題等，有助于科學(xué)管理和正確決策?！吧綎|近岸海域環(huán)境管理信息系統(tǒng)”包括環(huán)境基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、環(huán)境基礎(chǔ)信息空間數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和數(shù)值模型庫(kù)系統(tǒng)，有助于山東海洋環(huán)保工作總體工作水平的提高。應(yīng)進(jìn)一步完善改進(jìn)“信息系統(tǒng)”，使其更便于操作，更具實(shí)用性。

三、篩選支持示范工程的實(shí)用技術(shù)和設(shè)備

以推廣啤酒廢水處理技術(shù)為重點(diǎn)，篩選并推廣化工、制藥、染料等行業(yè)廢水處理技術(shù)和設(shè)備。

由于海洋污染主要是T-N、T-P污染，山東省擬推廣以下實(shí)用技術(shù)和設(shè)備。

（一）氮肥企業(yè)的稀氨水回收

1、生產(chǎn)尿素但無(wú)碳氨生產(chǎn)裝置的企業(yè)

采用深度水解技術(shù)，將尿素解吸殘液水解為NH3和CO2，與稀氨水一起經(jīng)解吸塔解吸出NH3和CO2，用于尿素生產(chǎn)。

2、具有碳氨生產(chǎn)裝置的企業(yè)

將各車間、工段產(chǎn)生的稀氨水（含氨2-3%），集中于氨回收罐，經(jīng)處理，塔頂氣冷凝后得到含氨>20%的濃氨水，用于生產(chǎn)碳酸氫銨。

3、硝酸銨及硫酸銨生產(chǎn)企業(yè)

采用膜分離技術(shù)，將NH3從稀氨水中分離出來(lái)，用稀硝酸或稀硫酸吸收后，用于生產(chǎn)。NH3脫出率可達(dá)99%。

（二）推廣磷肥行業(yè)清潔生產(chǎn)技術(shù)，廢水不外排

（三）城市污水處理廠采用高效脫氮、脫磷工藝技術(shù)

四、建設(shè)海洋環(huán)境自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與赤潮災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

充分利用“十五”期間的海洋環(huán)境保護(hù)科研成果，以環(huán)保和海洋部門為主，基本建成海上溢油與赤潮災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

在萊州灣、膠州灣等赤潮高發(fā)地區(qū)設(shè)置海洋水質(zhì)與赤潮觀測(cè)站，增加監(jiān)視次數(shù)，在赤潮發(fā)生期間，進(jìn)行赤潮跟蹤監(jiān)測(cè)。建立環(huán)境要素?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，建立赤潮發(fā)生次數(shù)、赤潮生物種類、赤潮發(fā)生面積和持續(xù)時(shí)間、藻毒素分布等數(shù)據(jù)庫(kù)。適時(shí)開展赤潮預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)研究，建立環(huán)境狀況與赤潮災(zāi)害發(fā)生模型，進(jìn)行環(huán)境狀況與赤潮災(zāi)害發(fā)生變化趨勢(shì)的預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)。

五、建立包含氮、磷等非保守物質(zhì)的水質(zhì)預(yù)測(cè)模型，開展水質(zhì)預(yù)測(cè)(氮、磷)和估算容量總量

建立海域水質(zhì)模型是一項(xiàng)研究污染物遷移、轉(zhuǎn)化規(guī)律和進(jìn)行污染物控制以及保護(hù)海域水質(zhì)的重要手段。通過(guò)水質(zhì)模型，定量計(jì)算水體的負(fù)荷量與水質(zhì)的關(guān)系，可以對(duì)污染源進(jìn)行有效的控制。“十五”期間，水質(zhì)模型的研究要在保守物質(zhì)的輸運(yùn)擴(kuò)散模型研究的基礎(chǔ)上，以氮、磷等非保守物質(zhì)為研究對(duì)象，在膠州灣、萊州灣等重點(diǎn)海域開展生態(tài)動(dòng)力學(xué)模型（富營(yíng)養(yǎng)化模型）研究；開展非點(diǎn)源污染物通量研究，建立入海污染物與海域水質(zhì)的輸入響應(yīng)模型，為實(shí)現(xiàn)氮、磷的容量總量控制提供科學(xué)依據(jù)。

六、面源(地表、地下徑流)和河口污染控制技術(shù)研究

面源污染控制由農(nóng)業(yè)部門和環(huán)?？蒲胁块T共同承擔(dān)，主要研究農(nóng)業(yè)中使用的化肥、農(nóng)藥等未利用部分在地表水、地下水中的遷移轉(zhuǎn)化規(guī)律及最終入海量，為海域環(huán)境管理提供依據(jù)。

入海河口污染控制技術(shù)由水利部門和環(huán)境科研、設(shè)計(jì)部門共同承擔(dān)，主要研究在保證河口的水利作用條件下，河水及底泥的入海污染控制技術(shù)。

七、養(yǎng)殖自身污染控制技術(shù)研究

建立完善養(yǎng)殖系統(tǒng)自身污染的監(jiān)測(cè)體系。重點(diǎn)開展自養(yǎng)（貝藻）與異養(yǎng)（魚蝦）復(fù)合養(yǎng)殖系統(tǒng)的研究，水產(chǎn)廢棄物的綜合利用研究（包括水產(chǎn)廢棄物在養(yǎng)殖動(dòng)物飼料中的應(yīng)用及水產(chǎn)廢棄物中生物活性物質(zhì)的提取等），養(yǎng)殖餌料改良、提高餌料利用率研究，養(yǎng)殖廢水處理、養(yǎng)殖場(chǎng)底泥消化處理研究等。

第二節(jié)*-2015年的技術(shù)支持行動(dòng)計(jì)劃

一、海域受損生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)工程研究

建立近海海域環(huán)境污染損失估算與分配模型，進(jìn)行地區(qū)環(huán)境污染、生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)研究。在已有研究成果及其應(yīng)用效果總結(jié)的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬試驗(yàn)和海域小規(guī)模試驗(yàn)研究，提出并研究設(shè)計(jì)受損生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)工程建設(shè)體系，工程建設(shè)內(nèi)容，工程投資及工程建成后效益評(píng)估預(yù)測(cè)方法。

二、大氣沉降控制工程研究

在已有研究成果基礎(chǔ)上，研究大氣沉降污染發(fā)生、遷移、沉降、污染機(jī)理和規(guī)律，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外已有大氣沉降污染研究成果的收集與分析，篩選控制大氣沉降污染的技術(shù)和方法。通過(guò)對(duì)這些技術(shù)、方法的試驗(yàn)研究及結(jié)果分析，提出并設(shè)計(jì)控制海域大氣沉降污染的工程。研究陸源污染產(chǎn)生的SO2、NOx、TSP等的污染防治和及其在大氣中的遷移、轉(zhuǎn)化、沉降規(guī)律，以及最終入海量，找出大氣沉降與海水污染的相關(guān)性，提供大氣污染沉降入海的防治措施、投資估算和預(yù)測(cè)評(píng)估工程建成的環(huán)境效益及經(jīng)濟(jì)效益分析。

三、面源和河口污染控制工程研究

在山東省近岸海域幾條主要入海河流的入?？谥敖⒊鞘形鬯幚韽S，并進(jìn)行提高氮、磷去除效果的工藝和管理技術(shù)的研究，有效削減市政污水中氮和磷對(duì)海域的污染影響，對(duì)近岸海域水質(zhì)的改善將發(fā)揮重要作用。

第7篇：海洋污染的解決措施范文

海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值低，海洋經(jīng)濟(jì)水平低下建國(guó)以來(lái)，廣西的海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值一直偏低，落后于其他大多數(shù)沿海省份。盡管我區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)近年來(lái)出現(xiàn)了較快的發(fā)展勢(shì)頭和速度，但是必須清醒地看到，我區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)尚處在起步階段，我區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)總量和產(chǎn)業(yè)規(guī)模還很弱小。2010年廣西區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值為570億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于廣東省海洋經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)總值8291億元；廣西區(qū)海洋生產(chǎn)總值僅占廣西區(qū)國(guó)民生產(chǎn)總值的6%，也遠(yuǎn)落后于廣東省的18.2%。總體而言廣西海洋經(jīng)濟(jì)仍處于低度發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值較低，海洋經(jīng)濟(jì)水平低下。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式上來(lái)看，廣西沿海地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)仍處于粗放型開發(fā)階段，海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例仍不合理，海洋產(chǎn)業(yè)門類仍不太齊全而且仍以低技術(shù)傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)為主，傳統(tǒng)的海洋漁業(yè)占據(jù)了海洋經(jīng)濟(jì)總值超過(guò)一半的比重，海洋科技附加值偏低。因而，廣西沿海地區(qū)要轉(zhuǎn)變海洋經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，力推海洋經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，走一條可持續(xù)發(fā)展的海洋航路。

2廣西海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向

要真正促進(jìn)廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧快速發(fā)展，充分利用我區(qū)的海洋資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展好海洋經(jīng)濟(jì)及其依托海洋資源優(yōu)勢(shì)的臨港產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。不僅如此，我區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)擴(kuò)大我區(qū)的對(duì)外開放和促進(jìn)整個(gè)廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也可以起到很強(qiáng)的支撐和引領(lǐng)作用。

2.1加強(qiáng)港口基建，服務(wù)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展

充分整合利用我區(qū)各港口資源,加強(qiáng)港口泊位建設(shè),疏浚深水航道,拓展港口作業(yè)區(qū)。加快建設(shè)和完善港口保安、視頻、通訊、雷達(dá)、船舶識(shí)別系統(tǒng)和基站,加快電子口岸海運(yùn)物流平臺(tái)向三個(gè)沿海港口的移植工作。完善港區(qū)鐵路輸運(yùn)系統(tǒng),完善從貨物裝船、離岸、航行、進(jìn)港到裝運(yùn)送達(dá)物主的一條龍物流體系,加快把沿海三大港口建成功能齊全、分類明確、吞吐量大、班期航線多、集疏運(yùn)快捷大中小泊位相匹配的現(xiàn)代化大港,發(fā)揮港口對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的引領(lǐng)作用。

2.2加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè),重視海洋環(huán)境保護(hù)

強(qiáng)化重要海洋生態(tài)功能區(qū)保護(hù)與生態(tài)修復(fù)，做好海洋污染防治工作，嚴(yán)格控制近海環(huán)境污染，開展局部受污海域治理。加強(qiáng)海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)能力建設(shè)，建立健全海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)體系，積極開展海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)能力的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)各種海洋開發(fā)活動(dòng)的環(huán)境跟蹤監(jiān)測(cè)。加強(qiáng)對(duì)海洋產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一票否決機(jī)制建設(shè)。

2.3實(shí)施人才戰(zhàn)略,堅(jiān)持科技興海戰(zhàn)略

第8篇：海洋污染的解決措施范文

關(guān)鍵詞:人類與環(huán)境;協(xié)調(diào);途徑

中圖分類號(hào):X-0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1005-5312(2010)13-0158-01

人類與環(huán)境關(guān)系的問(wèn)題是一個(gè)古老的話題。自從人類出現(xiàn)以來(lái),就存在著人類與環(huán)境的關(guān)系問(wèn)題。在原始時(shí)代,由于生產(chǎn)力水平低下,人類基本上是受環(huán)境的主宰,處于次要和從屬的地位。到了農(nóng)業(yè)時(shí)代,由于生產(chǎn)力的發(fā)展,人類改造環(huán)境的主動(dòng)性、積極性不斷提高,但人類對(duì)環(huán)境的影響尚未超出其限度,人與自然的關(guān)系總體上仍維持著大體的平衡。近代工業(yè)文明興起后,人類在更深和更廣的領(lǐng)域展開對(duì)自然的征服性的活動(dòng)。這種活動(dòng)產(chǎn)生了雙重效應(yīng):一方面人類認(rèn)識(shí)自然和改造自然的能力不斷增強(qiáng),同時(shí)也贏得了巨大的物質(zhì)利益;另一方面也帶來(lái)了生態(tài)破壞和人類生存環(huán)境的惡化,使得人類與環(huán)境的關(guān)系面臨嚴(yán)重危機(jī)。

一、影響人類與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的主要因素

1、海洋污染。隨著人口增長(zhǎng)、人類活動(dòng)加劇,近海水域污染加重,造成全球50%的海洋珊瑚礁死亡;由于過(guò)量捕撈和海洋污染,世界漁場(chǎng)產(chǎn)量全面下降。

2、淡水資源減少。淡水資源占全世界水體總量的1%弱,且其中絕大部分冰封在南極等地的永久冰蓋中,人類真正可利用的淡水資源不足0.03%。全球共有250條國(guó)際河流,而這些河流中的部分水資源已被不同程度的污染。

3、濕地的大面積破壞。濕地是地球生物物種的寶庫(kù),世界上將近70%的生物都在濕地環(huán)境中孕育、生存。保護(hù)濕地不僅是環(huán)保的要求,而且對(duì)抗旱澇也有重要作用。

二、環(huán)境問(wèn)題形成的原因及對(duì)人類的影響

(一)人口的劇增

現(xiàn)在,每掀開一張日歷,就有20多萬(wàn)個(gè)嬰兒降生在地球上。1999年10月12日,世界第60億個(gè)公民在波黑呱呱落地。60億――這是目前人類的總和。而與此相對(duì)照,空氣、水、森林、耕地、礦藏……幾乎所有生存資源的平均數(shù)都在因分母的不斷膨脹而日益縮小。人口問(wèn)題在遠(yuǎn)比以往更為深廣的背景下凸顯于世人面前。國(guó)際人口科學(xué)聯(lián)盟副主席卡瓦胡先生指出,當(dāng)一個(gè)國(guó)家人口增長(zhǎng)率達(dá)到4%時(shí),就會(huì)給這個(gè)國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)一定的問(wèn)題。聯(lián)合國(guó)人口基金執(zhí)行主任薩迪克博士則強(qiáng)調(diào):人口穩(wěn)定對(duì)于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展必不可少。

(二)資源的不合理利用

所謂的自然資源是指自然界的土地、水、礦物、空氣、森林和草地等能被人類利用,并給人類帶來(lái)效益的,被稱為自然資源,簡(jiǎn)稱為資源。自然資源分為可再生和非可再生資源。其中能被循環(huán)利用的,諸如水、空氣、森林、草地等被稱為可再生資源,不能被循環(huán)使用的,如煤炭、石油和各種礦物等被稱為非可再生資源。自然資源是我們?nèi)祟愘囈陨娴膶氋F財(cái)富。隨著世界人口持續(xù)增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,人類對(duì)自然資源的需求量越來(lái)越大,而自然資源的補(bǔ)給、再生和增殖是需要時(shí)間的,一旦利用超過(guò)了極限,要想恢復(fù)是困難的,就會(huì)使可再生資源變成非可再生資源,從而失去其永久的利用價(jià)值。另外,資源的利用率低,造成資源的破壞和浪費(fèi)嚴(yán)重,也是資源不合理利用的主要因素。

(三)片面追求經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)

工業(yè)化的快速發(fā)展,加之粗放型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式和技術(shù),管理水平較低,人與環(huán)境關(guān)系日趨緊張。傳統(tǒng)的發(fā)展模式關(guān)注的只是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的活動(dòng),其目標(biāo)是產(chǎn)值和利潤(rùn)的增長(zhǎng)、物質(zhì)財(cái)富的增加。為了追求最大的經(jīng)濟(jì)效益,人們認(rèn)識(shí)不到或不承認(rèn)環(huán)境本身所具有的價(jià)值,采取了一系列損害環(huán)境為代價(jià)換取經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)展模式,結(jié)果是在全球相繼造成了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題,所謂的“先污染,后治理”的道路是慘痛的。

三、解決的主要途徑和對(duì)策

(一)對(duì)于人口問(wèn)題。發(fā)達(dá)國(guó)家要控制好人口增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系,做到人口與經(jīng)濟(jì)的適度協(xié)調(diào)。發(fā)展中國(guó)家要做到有計(jì)劃的生育,降低婦女總和生育率,提倡“晚婚、晚育”“優(yōu)生、優(yōu)育”,并切實(shí)提高人口的質(zhì)量和素質(zhì)。

(二)對(duì)于資源問(wèn)題。要采取一系列的防治措施,如“開源”與“節(jié)流”并舉,利用科學(xué)技術(shù)讓可再生資源代替非可再生資源,努力發(fā)掘新資源、研制新材料,加大風(fēng)能、核能與太陽(yáng)能的開發(fā)和利用。同時(shí),要出臺(tái)更為嚴(yán)厲的處罰措施,對(duì)于那些在礦產(chǎn)資源開發(fā)中的嚴(yán)重浪費(fèi)行為,加大處罰力度。

第9篇：海洋污染的解決措施范文

關(guān)鍵詞：綜合污染指數(shù);趨勢(shì);化學(xué)需氧量;無(wú)機(jī)氮;防治對(duì)策

作者簡(jiǎn)介：崔 娜（1965―），女，滿族，遼寧大連人，工程師，主要從事環(huán)境監(jiān)測(cè)工作。

中圖分類號(hào)：X701

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16749944(2011)10014603

お

1 引言

金州灣是渤海在金州區(qū)西部的一個(gè)較大的海灣,也是金州城區(qū)工業(yè)污水及生活污水排放的最終歸處。因此,分析其海水水質(zhì)中污染物的含量及變化趨勢(shì),并對(duì)其原因加以分析,為今后對(duì)金州灣治理改造提供依據(jù),具有重大意義。

2 海域水質(zhì)變化趨勢(shì)分析

以金州灣海域水質(zhì)2006~2010年間,每年3次,6個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位[1],24個(gè)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目[2],4 300余個(gè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)和依據(jù),采用綜合污染指數(shù)和Spearman秩相關(guān)系數(shù)等方法[3],分析灣內(nèi)水質(zhì)污染變化趨勢(shì)。詳細(xì)分析了6個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位水質(zhì)的化學(xué)需氧量、無(wú)機(jī)氮、活性磷酸鹽和生化需氧量等項(xiàng)目的污染現(xiàn)狀及變化趨勢(shì)。

2.1 海域監(jiān)測(cè)點(diǎn)位設(shè)置概況

金州灣近岸海域水質(zhì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位地理位置如表1及圖1。

2.2 海域水質(zhì)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位功能區(qū)劃分及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)大連市1998年有關(guān)文件精神要求,金州灣海域設(shè)置的1、2、3號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位所在海域?yàn)?類功能區(qū),執(zhí)行國(guó)家《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB3097-1997)中第三類標(biāo)準(zhǔn);而4、5、6號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位所在海域?yàn)槎惞δ軈^(qū),執(zhí)行國(guó)家《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB3097-1997)中第二類標(biāo)準(zhǔn)[4]。

圖1 金州灣近岸海域水質(zhì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位おお

2.3 “十一五”期間金州灣水質(zhì)分析

“十一五”期間金州灣近岸海域二、三類水質(zhì)主要污染物監(jiān)測(cè)結(jié)果年際變化趨勢(shì)曲線,如圖2至圖5。

分析表明,近年來(lái)金州灣二類海域水質(zhì)主要污染物為生化需氧量、活性磷酸鹽、無(wú)機(jī)氮和化學(xué)需氧量;三類海域水質(zhì)主要污染物為活性磷酸鹽、生化需氧量、無(wú)機(jī)氮和化學(xué)需氧量。為了判斷金州灣二、三類海水水質(zhì)的污染程度,分析污染趨勢(shì),對(duì)2006~2010年金州灣水質(zhì)中的上述4項(xiàng)污染物的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),采用“中心趨勢(shì)概括”和“分散度概括”法判斷、Daniel趨勢(shì)檢驗(yàn),“十一五”期間金州灣水質(zhì)主要污染物年際變化趨勢(shì)為:二類海域中的無(wú)機(jī)氮、生化需氧量和活性磷酸鹽具有潛在的上升趨勢(shì),化學(xué)需氧量變化趨勢(shì)不明顯;三類海域中的生化需氧量有顯著的上升趨勢(shì),活性磷酸鹽和無(wú)機(jī)氮具有潛在的上升趨勢(shì)?；瘜W(xué)需氧量變化趨勢(shì)不明顯?！笆晃濉逼陂g金州灣海域二、三類海水各項(xiàng)綜合污染指數(shù)統(tǒng)計(jì)及綜合污染指數(shù)年際變化趨勢(shì)曲線,如表2及圖5。

通過(guò)對(duì)“十一五”期間金州灣海域水質(zhì)中4項(xiàng)主要污染物監(jiān)測(cè)值的分析,經(jīng)檢驗(yàn)(w檢驗(yàn)),其分布類型基本屬于正態(tài)和對(duì)數(shù)正態(tài)分布。采用Spearman秩相關(guān)系數(shù)法檢驗(yàn),“十一五”期間金州灣海域海水綜合污染指數(shù)年際變化趨勢(shì)為:二類海域水質(zhì)綜合污染指數(shù)呈潛在的上升趨勢(shì);三類海域水質(zhì)綜合污染指數(shù)也呈潛在的上升趨勢(shì)。說(shuō)明“十一五”期間金州灣二、三類海域海水的水質(zhì)污染程度均呈潛在的上升趨勢(shì)。

3 海域水質(zhì)現(xiàn)狀分析

2010年金州灣海域水質(zhì),采用綜合污染指數(shù)法進(jìn)行評(píng)價(jià):1、2、3號(hào)點(diǎn)位所在的金州灣三類海域水質(zhì)污染等級(jí)為輕污染。污染程度為3號(hào)＞2號(hào)＞1號(hào)。各水期污染程度為:豐水期＞平水期＞枯水期。4、5、6號(hào)點(diǎn)位所在的金州灣二類海域水質(zhì)污染等級(jí)為輕污染。污染程度為6號(hào)＞5號(hào)＞4號(hào)。各水期污染程度為:平水期＞豐水期＞枯水期。

對(duì)金州灣海域第二類、第三類功能區(qū)水質(zhì)監(jiān)測(cè)的24項(xiàng)指標(biāo)中,盡管有近20項(xiàng)指標(biāo)符合相應(yīng)功能區(qū)的國(guó)家《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB3097-1997),但仍有個(gè)別項(xiàng)目超出國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

4 海域水質(zhì)污染原因分析

(1)據(jù)調(diào)查,金州污水處理廠雖已建成,但處理能力達(dá)不到要求,金州城區(qū)內(nèi)90%以上的工業(yè)污水和生活污水,或經(jīng)部分處理后,通過(guò)紅旗河、北大河直接排入金州灣。2009年各排水區(qū)向金州灣排放的具體水量和水質(zhì)情況如表3。

(2)西海垃圾處理場(chǎng)沒(méi)有封閉,底層無(wú)防滲漏設(shè)施,海水長(zhǎng)期沖刷造成污染物溶入海水中,影響近岸海水水質(zhì)。

(3)陸源污染物隨地表徑流入海和海水養(yǎng)殖與海上捕撈作業(yè)及海洋湍流等因素對(duì)海水水質(zhì)有一定的影響。

5 海域生態(tài)環(huán)境綜合分析

5.1 開發(fā)不合理、近海資源退化

海洋資源包括灘涂、海域等可利用的漁業(yè)資源。目前,近海漁業(yè)發(fā)展受阻,由于過(guò)度捕撈,加之海岸線開發(fā)利用不合理,以及污水的大量排放,改變了海洋生物棲息環(huán)境和食物鏈的結(jié)構(gòu),破壞了淺海海底的生態(tài)平衡,資源量銳減,漁業(yè)資源嚴(yán)重衰退,影響了海上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

5.2 污染趨于嚴(yán)重,海水質(zhì)量有所下降

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),“十一五”期間大量超標(biāo)排放的工業(yè)污水及城區(qū)的生活污水,都通過(guò)不同渠道進(jìn)入金州灣,主要污染物為生化需氧量、活性磷酸鹽、無(wú)機(jī)氮和化學(xué)需氧量等。還有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程性等污染,日趨嚴(yán)重,都嚴(yán)重污染了金州灣近岸海域環(huán)境,而且海域內(nèi)養(yǎng)殖和灘涂養(yǎng)殖、海上漁船及海洋湍流等因素在一定程度上也造成嚴(yán)重危害。海水的自凈能力下降,海水質(zhì)量也隨之下降。

6 海域生態(tài)環(huán)境主要防治對(duì)策

6.1 加強(qiáng)海域環(huán)境綜合治理規(guī)劃和政策扶持力度

積極實(shí)施金州灣環(huán)境總體規(guī)劃,對(duì)主要入海河流紅旗河及北大河逐一制定流域環(huán)境污染治理規(guī)劃,與陸地環(huán)境管理緊密配合,加強(qiáng)各部門合作,強(qiáng)化協(xié)同治理,共同解決好金州灣海洋環(huán)境和生態(tài)保護(hù)問(wèn)題。

6.2 加強(qiáng)海洋污染防治力度

逐步建立污染物排海控制制度，把陸源入海排污作為控制與治理重點(diǎn)。加大政府投資和社會(huì)資本運(yùn)作力度,建設(shè)城市污水處理廠,減少污染物排放總量。

6.3 加強(qiáng)海上生態(tài)環(huán)境建設(shè)和保護(hù)

實(shí)施近岸海域功能分區(qū)管理，按照功能區(qū)規(guī)劃要求,優(yōu)化開發(fā)空間,促進(jìn)金州灣開發(fā)利用規(guī)模、強(qiáng)度與渤海資源、環(huán)境承載力相適應(yīng)。海洋漁業(yè)資源的開發(fā)和利用,必須按功能區(qū)劃進(jìn)行,做到統(tǒng)一規(guī)劃、合理開發(fā),切實(shí)加強(qiáng)海岸帶的管理,嚴(yán)格圍墾造地建港、海岸水產(chǎn)加工、養(yǎng)殖工程的審批。加強(qiáng)海灣漁業(yè)水域等重要水資源的保護(hù),嚴(yán)格漁業(yè)資源開發(fā)的環(huán)境保護(hù)監(jiān)管,實(shí)施科學(xué)養(yǎng)殖,使人工水生生態(tài)系統(tǒng)和天然水生生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)交換和能量流動(dòng)趨于平衡。

6.4 加大宣傳力度

嚴(yán)格法規(guī)和制度，控制金州灣海域環(huán)境污染。加強(qiáng)近海工業(yè)污染源的監(jiān)督管理,嚴(yán)禁污染物超標(biāo)排放,并不得增加新的排污口,減少污染物排海量;嚴(yán)格控制沿海水產(chǎn)品加工廢水和港口、船只排油污染;禁止任何單位和個(gè)人向海域傾倒垃圾污物。

7 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)近5年來(lái)金州灣近岸海水的監(jiān)測(cè)結(jié)果分析,目前就主要的各項(xiàng)污染指標(biāo)來(lái)看,如果得不到及時(shí)有效控制,海水水質(zhì)將有惡化的趨勢(shì)。因此,要加快海上金州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,提高海水質(zhì)量,嚴(yán)控各種污染物的排放,擴(kuò)建并保證正常運(yùn)行城市污水處理設(shè)施,勢(shì)在必行。

參考文獻(xiàn)：

［1］

國(guó)家海洋局.GB17378-2007海洋監(jiān)測(cè)規(guī)范［S］.北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版,2008.

［2］ 國(guó)家海洋局.HY003.4-91海洋監(jiān)測(cè)規(guī)范［S］.北京：海洋出版社出版,1990.69~281.