城市設(shè)計(jì)經(jīng)典理論精選(九篇)

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第1篇：城市設(shè)計(jì)經(jīng)典理論范文

【關(guān)鍵詞】公共健康;城市設(shè)計(jì);教學(xué)探索

1緣起:重大公共健康突發(fā)事件催生城市設(shè)計(jì)教學(xué)新視野

一場(chǎng)席卷全球的疫情讓“公共健康”概念出現(xiàn)在國(guó)人面前，而公共健康并非醫(yī)療衛(wèi)生部門(mén)能夠完全解決，人居環(huán)境學(xué)科也應(yīng)該有所擔(dān)當(dāng)與作為。揚(yáng)州大學(xué)建筑學(xué)專(zhuān)業(yè)在大四下學(xué)期開(kāi)設(shè)了13周的城市設(shè)計(jì)專(zhuān)題。疫情期間的線(xiàn)上教學(xué)初期，教學(xué)團(tuán)隊(duì)開(kāi)設(shè)了題為“基于公共健康的城市設(shè)計(jì)思維”的講座，學(xué)生們反響強(qiáng)烈，深刻感受到城市營(yíng)建過(guò)程中公共健康的重要意義。教學(xué)團(tuán)隊(duì)適時(shí)提出，基于公共健康促進(jìn)的城市設(shè)計(jì)教學(xué)，是對(duì)既有城市設(shè)計(jì)教育體系的有益補(bǔ)充。在案例分析環(huán)節(jié)，引導(dǎo)學(xué)生深入經(jīng)典著作與實(shí)踐，獲取不同建筑師、規(guī)劃師應(yīng)對(duì)健康挑戰(zhàn)的先驅(qū)性探索;設(shè)計(jì)過(guò)程中，利用相關(guān)技術(shù)指引與導(dǎo)則引導(dǎo)學(xué)生構(gòu)建促進(jìn)公共健康的基礎(chǔ)城市設(shè)計(jì)策略。

2案例解析:融入公共健康觀念的城市設(shè)計(jì)實(shí)踐

2．1為健康而設(shè)計(jì)的田園城市?；羧A德122年前提出的“理想城”影響深遠(yuǎn)，其原版著作值得學(xué)生們深入體會(huì)其精髓。通過(guò)研讀《明日的田園城市》發(fā)現(xiàn)，被認(rèn)為是現(xiàn)代城市規(guī)劃鼻祖的霍華德所提出的這座“理想城”，本質(zhì)上是為了健康地生活和工作而設(shè)計(jì)。導(dǎo)讀過(guò)程中，一方面要求學(xué)生從城市設(shè)計(jì)的角度審視具體空間安排與其深層邏輯;另一方面，深入特定時(shí)間的社會(huì)背景，理解作者對(duì)工業(yè)革命的認(rèn)識(shí)，以及他對(duì)公共健康的思考。2．2以城市美學(xué)改善巴黎公共健康。19世紀(jì)中葉，巴黎市中心擁擠不堪，塞納河沿岸有數(shù)量眾多重污染環(huán)境的工業(yè)，巴黎改造計(jì)劃的背景即在如此惡劣的城市環(huán)境中展開(kāi)。該計(jì)劃拆除了大量舊建筑，開(kāi)辟出數(shù)條林蔭大道;規(guī)范道路兩側(cè)建筑物的高度與形式，強(qiáng)調(diào)街景水平線(xiàn)的連續(xù)性;重視公共綠地建設(shè)，新規(guī)劃建設(shè)了數(shù)個(gè)大型公園，使之成為“城市之肺”;改造完成后，巴黎形成了單中心、放射狀交通網(wǎng)、主軸線(xiàn)與塞納河平行的城市格局。城市美學(xué)，實(shí)際上就是有關(guān)城市空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)，包括城市中心干道、廣場(chǎng)、公共綠地、重要建筑物的布置。通過(guò)巴黎的改造案例告訴學(xué)生一個(gè)重要的城市設(shè)計(jì)原則———經(jīng)過(guò)個(gè)別設(shè)計(jì)的公共建筑物畢竟有限，為了更為有效地運(yùn)用這些建筑物，有必要集中地、有重點(diǎn)地美化一個(gè)地區(qū)的重要部分。在進(jìn)行城市空間設(shè)計(jì)時(shí)，依據(jù)城市規(guī)模，應(yīng)集中地、有重點(diǎn)地設(shè)計(jì)一條或幾條軸線(xiàn)干道，強(qiáng)調(diào)其與公共建筑、門(mén)戶(hù)地區(qū)的相互聯(lián)系。2．3關(guān)注通風(fēng)的香港城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則。2003年香港SARS疫情爆發(fā)，作為世界聞名的高密度城市，疫情對(duì)香港社會(huì)的危害遠(yuǎn)比其他城市嚴(yán)重。此后香港政府開(kāi)始重視城市建設(shè)中的通風(fēng)問(wèn)題，根據(jù)空氣流動(dòng)的科學(xué)研究與評(píng)估成果制定了《城市設(shè)計(jì)指引》的“空間流通”專(zhuān)題(圖1)。借此案例，學(xué)生能夠獲取高密度城市為實(shí)現(xiàn)健康的通風(fēng)環(huán)境，在城市總體布局與建筑群體不同層次可資借鑒的設(shè)計(jì)手法。

3策略構(gòu)建:基于公共健康促進(jìn)的城市設(shè)計(jì)方法

3．1采用小尺度街區(qū)與密路網(wǎng)模式。據(jù)調(diào)查，在街區(qū)連通程度更高且適宜步行的街區(qū)環(huán)境中，居民選擇步行作為出行方式的頻率更高。此次疫情也看到小尺度社區(qū)的優(yōu)勢(shì)———有效減低了傳播的風(fēng)險(xiǎn)與防疫的難度。學(xué)生在充分理解小尺度街區(qū)與密路網(wǎng)模式空間特征的基礎(chǔ)上，提出長(zhǎng)、寬在100～130m左右街區(qū)單元模塊(圖2)，其中設(shè)有社區(qū)組團(tuán)綠化提供休憩交流空間，街角設(shè)置口袋空間形成居民活動(dòng)節(jié)點(diǎn)，社區(qū)相關(guān)配套布置在底層裙房。在此基礎(chǔ)上建構(gòu)的基礎(chǔ)空間單元成為居民就近參與公共活動(dòng)最頻繁的空間，也是市民日?；顒?dòng)的第一圈層。3．2設(shè)置多尺度通風(fēng)廊道。通風(fēng)廊道對(duì)于城市公共健康的積極影響是多方面的。相關(guān)研究已證實(shí)風(fēng)道對(duì)城市熱島效應(yīng)具有遏制作用;同時(shí)，通風(fēng)廊道也有利于疏散街道峽谷與密集區(qū)域的污染物，防止污染的聚集?；诖耍斜匾龑?dǎo)學(xué)生在城市規(guī)劃方案階段預(yù)留多尺度的通風(fēng)廊道:就總體布局而言，以主要盛行風(fēng)方向開(kāi)辟通風(fēng)廊道，并結(jié)合慢行系統(tǒng)延展廊道，使空氣能夠有效地流入場(chǎng)地，從而驅(qū)散熱氣、廢氣和微塵，以及改善局部地區(qū)的微氣候。就群體布局而言，建筑群的高度朝著盛行風(fēng)的方向逐級(jí)降低，利用高度輪廓帶來(lái)的氣壓差異去引動(dòng)氣流，讓風(fēng)透入建筑群(圖3);采用梯級(jí)式的平臺(tái)設(shè)計(jì)，將氣流從上空引導(dǎo)至地面的行人路。減少平臺(tái)的上蓋面積，在地面提供更多休憩與空氣通道(圖4)。3．3塑造界面、尺度友好的街道空間。友好的街道環(huán)境更有可能吸引居民進(jìn)行步行或騎行等健康活動(dòng)，目前的街道環(huán)境設(shè)計(jì)正在從工程性設(shè)計(jì)向整體空間環(huán)境設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，從強(qiáng)調(diào)交通效能向促進(jìn)街道與街區(qū)融合發(fā)展轉(zhuǎn)變(圖5)。教學(xué)過(guò)程中，為促進(jìn)公共健康，結(jié)合街道環(huán)境在界面與尺度的主要控制要素(表1)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行街道空間的塑造。3．4提供多層級(jí)的公共空間體系。高品質(zhì)的公共空間有利于人們參與不同類(lèi)型的戶(hù)外活動(dòng)，從而促進(jìn)居民的身心健康。設(shè)計(jì)過(guò)程中，引導(dǎo)學(xué)生解讀與應(yīng)用凱文?林奇提出的，檢驗(yàn)城市空間品質(zhì)的基本指標(biāo)———活力、感受、適宜性、可達(dá)性、管理。基于不同的尺度與功能需求，學(xué)生提出三個(gè)層次的公共空間體系。第一層級(jí)包括:中央綠色長(zhǎng)廊—中央生態(tài)空間—中央商務(wù)區(qū)廣場(chǎng);第二層次包括:線(xiàn)性濱水綠道—南部濱水公園。第三層次包括:鄰里開(kāi)放空間通廊—鄰里公園(圖6)。

4結(jié)束語(yǔ):教學(xué)思考與展望

通過(guò)本次的城市設(shè)計(jì)教學(xué)實(shí)踐探索，教師團(tuán)隊(duì)形成了如下的思考與展望:(1)通過(guò)重讀經(jīng)典理論與實(shí)踐的方式(而非追逐學(xué)術(shù)熱點(diǎn))，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)案例分析?；诠步】荡龠M(jìn)的城市設(shè)計(jì)并非一個(gè)新的課題，不同時(shí)空需要結(jié)合差異化的健康訴求進(jìn)行城市設(shè)計(jì)實(shí)踐。例如巴黎改建計(jì)劃以街道軸線(xiàn)－廣場(chǎng)為核心的城市美化，是為了驅(qū)逐貧民窟，改善巴黎中心區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境。而香港城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的制定則源于高密度地區(qū)對(duì)傳染病疫情的憂(yōu)慮。在這些經(jīng)典實(shí)踐過(guò)程中所形成的物質(zhì)空間控制手段，已經(jīng)成為今日城市設(shè)計(jì)的基本手法，而且，以重讀、再探經(jīng)典的方式啟動(dòng)設(shè)計(jì)，契合本科階段強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)基本素養(yǎng)的培養(yǎng)目標(biāo)。(2)通過(guò)成熟的，已經(jīng)普遍運(yùn)用的技術(shù)導(dǎo)則作為支撐，保證公共健康促進(jìn)的城市設(shè)計(jì)策略構(gòu)建。本次教學(xué)的難點(diǎn)是，在設(shè)計(jì)過(guò)程如何控制學(xué)生方案的走向。對(duì)此，教學(xué)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為在引導(dǎo)學(xué)生提出某個(gè)相關(guān)策略時(shí)，需要技術(shù)方法的支撐。例如“設(shè)置多尺度通風(fēng)廊道”方面，《香港城市設(shè)計(jì)指引》是一個(gè)可資借鑒的技術(shù)手冊(cè);在“塑造友好的街道環(huán)境”方面，《上海市街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則》中的圖示化語(yǔ)言，能夠很好地被學(xué)生接受。相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則或指引的運(yùn)用，可控制學(xué)生方案在一個(gè)合理范圍內(nèi)，不至于太過(guò)“天馬行空”。(3)在教學(xué)基本框架基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)學(xué)生自主探索。例如某學(xué)生從增強(qiáng)交通方式可達(dá)性的角度，提出促進(jìn)公共健康的規(guī)劃設(shè)計(jì)策略(圖7)，試圖將公共空間設(shè)置在地鐵、公交等主要線(xiàn)路周邊;進(jìn)行站點(diǎn)布置時(shí)，將辦公和居住建筑的入口朝向公共交通站點(diǎn)，方便快速到達(dá)公共空間;加大公共交通和其他交通出行方式的接駁，在軌道站點(diǎn)附近布置公交樞紐站。(4)如今，口罩已成為了我們?nèi)粘Ｉ畹谋貍?，不戴口罩出門(mén)似乎比不帶手機(jī)還不自在?？梢哉f(shuō)，人類(lèi)的行為習(xí)慣被突如其來(lái)的重大健康事件徹底改變了。那么，城市設(shè)計(jì)觀念是否會(huì)隨之更新?當(dāng)下14億中國(guó)人對(duì)公共健康議題的重視程度在歷史上都未曾有過(guò)，這種趨同的社會(huì)共識(shí)當(dāng)然也會(huì)體現(xiàn)在城市設(shè)計(jì)觀念及其具體空間營(yíng)建之中。通過(guò)這段時(shí)間的線(xiàn)上教學(xué)，從公共健康的角度出發(fā)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)已初步構(gòu)建了教學(xué)框架，但仍需要在未來(lái)的教學(xué)實(shí)踐中不斷完善，以期在城市設(shè)計(jì)教育的維度回應(yīng)“后疫情時(shí)代”的集體訴求。(文中自繪圖片源自揚(yáng)州大學(xué)16級(jí)建筑學(xué)王潮、韓卓、王靖婷、羅智勇、莫合塔爾等同學(xué)的課程設(shè)計(jì)，特此感謝他們?yōu)楸疚淖鞒龅呢暙I(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

［1］霍華德．明日的田園城市［M］．北京:商務(wù)印書(shū)館，2010．

［2］上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局，上海市交通委員會(huì)，上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院．上海市街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則［M］．上海:同濟(jì)大學(xué)出版社，2016．

［3］李煜，朱文一．紐約城市公共健康空間設(shè)計(jì)導(dǎo)則及其對(duì)北京的啟示［J］．世界建筑，2013(9):130－133．

第2篇：城市設(shè)計(jì)經(jīng)典理論范文

首先，以哈貝馬斯（Jurgen Harbermas）對(duì)公共領(lǐng)域的看法來(lái)厘清城市廣場(chǎng)作為公共空間的優(yōu)勢(shì)與局限，進(jìn)而折射出傳統(tǒng)中國(guó)與西方城市廣場(chǎng)空間的本質(zhì)異同，以及近50年來(lái)中國(guó)廣場(chǎng)的意義。在這樣的脈絡(luò)下我們探討近年來(lái)中國(guó)這些新興的廣場(chǎng)作為公共空間所面臨的問(wèn)題，并進(jìn)而提出突破困境的可能。從西方廣場(chǎng)的歷史發(fā)展來(lái)看，公共場(chǎng)所的本質(zhì)目的是庇護(hù)社區(qū)，同時(shí)仲裁社會(huì)沖突。廣場(chǎng)是人們行使市民權(quán)、體驗(yàn)歸屬感的地點(diǎn)。廣場(chǎng)有其特定功能：集會(huì)、閱兵、宗教儀典，但無(wú)論是參與者或旁觀者，都會(huì)認(rèn)為該活動(dòng)具有集體性，并且這種參與包括了機(jī)制安排的自由的可能。在某一層面上，廣場(chǎng)空間的公共性對(duì)權(quán)力機(jī)構(gòu)具有反向的、制約的作用。

廣場(chǎng)的這些特質(zhì)促使權(quán)力機(jī)構(gòu)在一開(kāi)始就希望能控制它在實(shí)質(zhì)上的形式，廣場(chǎng)上設(shè)置了各種政府的象征元素，它是執(zhí)法的舞臺(tái)和向群眾展示正義的場(chǎng)所，如西方古典廣場(chǎng)上象征的權(quán)柱（pelourinho）同時(shí)也是執(zhí)行刑罰的鞭杖。一直到現(xiàn)在，公共地點(diǎn)一直是記錄政治與社會(huì)變遷的一塊畫(huà)布。對(duì)權(quán)力機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，光是擁有城市的駕御權(quán)，取代現(xiàn)有的社會(huì)秩序是不夠的；更重要的是留下歷史痕跡——在這個(gè)城市公共空間的設(shè)計(jì)與使用上體現(xiàn)出時(shí)代的更迭。

一公共領(lǐng)域與公共空間

要澄清現(xiàn)代市民在社會(huì)中公共空間的角色，必須首先討論哈貝馬斯對(duì)公共領(lǐng)域（public sphere）的看法。這位近代德國(guó)最重要的思想家在《公共領(lǐng)域結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變》一書(shū)中，針對(duì)18世紀(jì)布爾喬亞公共領(lǐng)域的出現(xiàn)、轉(zhuǎn)化與瓦解提供了社會(huì)歷史學(xué)的解釋。公共領(lǐng)域或公共空間的觀念是相對(duì)于“國(guó)家”與“社會(huì)”而提出來(lái)的：國(guó)家是處理公共事務(wù)的權(quán)力機(jī)構(gòu)，社會(huì)是民間與私人活動(dòng)的范圍，公共領(lǐng)域則介乎兩者之間，是公民參與公共事務(wù)的地方。公民本著社會(huì)公共利益形成民意作為政府決策的參考，并通過(guò)公共領(lǐng)域行使對(duì)國(guó)家的制衡權(quán)力，另一方面公共領(lǐng)域也提供場(chǎng)所讓市民互相溝通，經(jīng)由理性討論對(duì)公共事務(wù)尋求共識(shí)。哈貝馬斯指出從君權(quán)體制下解放出來(lái)的西歐市民，在自由競(jìng)爭(zhēng)與重視商業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中發(fā)展出一種被制度所保障的公共討論空間：除了報(bào)刊媒體與社團(tuán)所表現(xiàn)出的言論自由外，沙龍、咖啡館、城鎮(zhèn)廣場(chǎng)等都提供了批判性論述的公共空間，成為一種在私人利益與國(guó)家制度之間的中介領(lǐng)域。

不過(guò)，哈貝馬斯更進(jìn)一步地指出先進(jìn)資本國(guó)家的公共領(lǐng)域所經(jīng)歷的結(jié)構(gòu)性社會(huì)轉(zhuǎn)變與共同面臨的困境：隨著資本主義的發(fā)展與逐步加深的階級(jí)矛盾與利益沖突，公共領(lǐng)域成為不同階級(jí)與團(tuán)體競(jìng)逐利益、謀取妥協(xié)的領(lǐng)地，而不再是具自由意志的市民尋求理性共識(shí)的場(chǎng)所。國(guó)家面對(duì)社會(huì)的壓力而介入經(jīng)濟(jì)事務(wù)與社會(huì)福利，令官僚體制膨脹并產(chǎn)生自身利益，公共領(lǐng)域、國(guó)家、社會(huì)的界限日趨含糊。國(guó)家、資本家與利益團(tuán)體分別通過(guò)公共領(lǐng)域，以政策宣傳、廣告媒體與商品消費(fèi)的操縱性手段制造虛擬的公共性，公共領(lǐng)域被政客與財(cái)團(tuán)涉足、占領(lǐng)，19世紀(jì)布爾喬亞自由主義的公共論壇（public forum）的批判性淪為促銷(xiāo)后公共意見(jiàn)產(chǎn)品的工具。

第3篇：城市設(shè)計(jì)經(jīng)典理論范文

本次學(xué)術(shù)年會(huì)的主題是：“建筑如何使城市更美好奧運(yùn)會(huì)世博會(huì)亞運(yùn)會(huì)之后城市建筑創(chuàng)作價(jià)值取向的思辨”。會(huì)上作為主題性發(fā)言的內(nèi)容有(按發(fā)言順序)：“后(期)城市化與城市設(shè)計(jì)――后世博的城市思考”(盧濟(jì)威)、“世博會(huì)感悟――通過(guò)親歷世博之體會(huì)探討重大事件背后建筑與城市區(qū)域發(fā)展的關(guān)系”(汪孝安)、“城市歷史保護(hù)與建筑設(shè)計(jì)”(王景慧)、“城市建筑的詮釋與設(shè)計(jì)”(韓冬青)、“建筑創(chuàng)作提升城市空間價(jià)值”(戴志中)、“建筑的個(gè)性與表情化”(江兵)、“建筑設(shè)計(jì)的理性框架”(孫一民)、“建筑對(duì)位”(錢(qián)方)、“健康城市與健康建筑”(曹曉昕)、“建筑師的‘個(gè)體追求’與時(shí)代意義”(羅雋)。在自由論壇發(fā)言時(shí)，老、中、青委員和代表，結(jié)合實(shí)際，就美好城市、美好建筑的文化內(nèi)涵，以及在建筑創(chuàng)作中如何保持清醒的頭腦，為城市更美好而創(chuàng)作等問(wèn)題，進(jìn)行了熱烈的爭(zhēng)議和交流。

出席本次年會(huì)的還有全國(guó)各建筑設(shè)計(jì)研究院和建筑學(xué)院的院長(zhǎng)、總建筑師、建筑師、專(zhuān)家學(xué)者：王小東、顧奇?zhèn)?、趙萬(wàn)民、景泉、李秉奇、何錦超、陶郅、范欣、周定友、余英、王曉東、王陜生、董明、徐全勝、楊洲、褚平、黃春風(fēng)、劉海波、項(xiàng)志峰、吳雪嶺、唐文勝、紀(jì)偉東、劉玉龍、鄔志剛、夏健、余海、胡東祥、黎明、王舒展、楊明、張學(xué)鋒、孫守東等200多位委員和代表。與會(huì)人員還對(duì)重慶市重點(diǎn)工程項(xiàng)目進(jìn)行了考察：江北嘴cBD、重慶大劇院(GMP}華東院)、重慶科技館(法國(guó)ASI重慶市設(shè)計(jì)院)、江北城基督教堂、天主教堂(重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院)、國(guó)泰藝術(shù)中心(中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院)、洪崖洞、解放碑GBD、人民大禮堂、三峽博物館(中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院)、世界文化遺產(chǎn)大足石刻、磁器口古鎮(zhèn)。

2010年3月5日建筑理論與創(chuàng)作學(xué)組的學(xué)術(shù)年會(huì)探討了世博建筑文化與當(dāng)代設(shè)計(jì)理念，在上海世博會(huì)前夕聚焦可持續(xù)發(fā)展的城市建設(shè)和建筑設(shè)計(jì)。2010年10月31日上海世博會(huì)閉幕，2010年11月27日廣州亞運(yùn)會(huì)閉幕。繼2008年北京奧運(yùn)會(huì)后，中國(guó)大城市相繼成功舉辦了系列重大活動(dòng)，國(guó)際性的活動(dòng)帶動(dòng)了城市的快速發(fā)展，在加大城市關(guān)注度的同時(shí)也提升了建筑創(chuàng)作的活力。2011年5月7目中國(guó)建筑學(xué)會(huì)建筑師分會(huì)建筑理論與創(chuàng)作學(xué)組學(xué)術(shù)年會(huì)在重慶召開(kāi)，主題定為“建筑如何使城市更美好――奧運(yùn)會(huì)／世博會(huì)／亞運(yùn)會(huì)之后城市建筑創(chuàng)作價(jià)值取向的思辨”。建筑理論與創(chuàng)作學(xué)組一如既往的保持了高度的敏銳性，持續(xù)將建筑創(chuàng)作與城市問(wèn)題結(jié)合在一起，建筑的創(chuàng)作伴隨著城市的生長(zhǎng)，一年一度的學(xué)組年會(huì)通過(guò)一次次的學(xué)術(shù)研討也見(jiàn)證了城市與建筑歷史的進(jìn)程。

對(duì)建筑與城市之間關(guān)系的探討由來(lái)以久，城市中建筑創(chuàng)作的質(zhì)量已成為熱點(diǎn)問(wèn)題中的焦點(diǎn)。上海世博會(huì)的主題是“城市讓生活更美好”，北京奧運(yùn)會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)也都分別提出了對(duì)于城市的美好愿景。城市的品質(zhì)、特色都離不開(kāi)建筑創(chuàng)作的質(zhì)量。近年來(lái)城市大型活動(dòng)帶來(lái)了對(duì)“建筑個(gè)性”的過(guò)度追求和盲目跟風(fēng)，在很多地方給城市的歷史文脈、空間格局、整體風(fēng)貌乃至市民生活都留下了難以彌補(bǔ)的遺憾，究其原因，是復(fù)雜的和多方面的。作為在“城市畫(huà)面”上動(dòng)筆的建筑師來(lái)說(shuō)，最為缺少的也是最容易忽視的，恐怕還是對(duì)城市這個(gè)復(fù)雜有機(jī)體及其相關(guān)理論深入系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和深刻體察。本文摘選幾位嘉賓的發(fā)言，按照現(xiàn)象一理論一實(shí)踐的框架與讀者分享與會(huì)嘉賓的觀點(diǎn)。

現(xiàn)象

1.孫一民：建筑設(shè)計(jì)的理性框架(華南理工大學(xué)建筑學(xué)院教授)

經(jīng)過(guò)奧運(yùn)、世博、亞運(yùn)之后，大型盛會(huì)遺產(chǎn)很多，建筑方面的遺產(chǎn)我們也應(yīng)該反過(guò)來(lái)想想，哪些東西在影響著我們，在怎樣影響著我們。

我最熟悉的是體育建筑，第一屆奧運(yùn)會(huì)的舉辦場(chǎng)地體現(xiàn)了奧林匹克運(yùn)動(dòng)精神最早的啟示，它幾乎就是一個(gè)構(gòu)筑物，主體是運(yùn)動(dòng)員、觀眾，建筑是退后的。1960年奧運(yùn)會(huì)的羅馬場(chǎng)館是建筑史里面的經(jīng)典之作，那時(shí)候感覺(jué)建筑不過(guò)分，很經(jīng)典。到了1976年蒙特利爾奧運(yùn)會(huì)，西方基本上把現(xiàn)代奧運(yùn)走到了死胡同，最奢華的奧運(yùn)其實(shí)是從西方世界開(kāi)始的，奧運(yùn)建筑是在奧運(yùn)會(huì)結(jié)束將近20年后才完成的，蒙特利爾為了奧運(yùn)會(huì)背負(fù)的負(fù)稅也是一、二十年才還清的，這其中還不包括年輕人的流失。

1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)是美國(guó)人吸取西方關(guān)于大型活動(dòng)的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)之后，一種完全不同的解決辦法。新聞媒體非常輕蔑當(dāng)時(shí)的主場(chǎng)，因?yàn)樗臉幼油嵬崤づさ?，一直像沒(méi)完工的樣子。在當(dāng)時(shí)來(lái)看大部分觀眾還是露天的，按照現(xiàn)在體育場(chǎng)的要求，屋蓋覆蓋率遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。更令人驚訝的是，奧運(yùn)會(huì)之后一年主場(chǎng)建筑的半壁江山就消失了。這是因?yàn)閺淖畛蹙蛯⑺磥?lái)的功能定位在棒球場(chǎng)的格局，主場(chǎng)很大部分都是裝配的，奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后的柱子留下來(lái)，拆卸一部分就成為一個(gè)棒球主場(chǎng)了。從這里我們就能看到西方社會(huì)對(duì)大型盛會(huì)是什么樣的態(tài)度。

這幾年連續(xù)大型事件驅(qū)動(dòng)，我感覺(jué)到更多的是沉重，從這里發(fā)現(xiàn)很多大型公共建筑設(shè)計(jì)的盲目性。很多核心城市舉辦完大型活動(dòng)，其他城市跟著以同樣的方式拷貝這樣的建設(shè)模式，決策、策劃基本上沒(méi)有太多的科學(xué)依據(jù)，越來(lái)越主觀了，建設(shè)初期的論證也非常缺乏，直接導(dǎo)致最后標(biāo)準(zhǔn)不當(dāng)。大家參與評(píng)標(biāo)時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，尤其大型公共建筑，所有參賽單位沒(méi)有一個(gè)貼近標(biāo)書(shū)要求的，即使超標(biāo)了都還要繼續(xù)評(píng)，明明是二級(jí)城市體育中心，卻做出一套豪華設(shè)施?，F(xiàn)在體育建筑為主的大型設(shè)計(jì)里面，越來(lái)越不談結(jié)構(gòu)本身，越來(lái)越忽略功能，大家談的是表皮和概念。

說(shuō)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，1999年廣州九運(yùn)會(huì)體育場(chǎng)的規(guī)模是8萬(wàn)座，2001年正式公布的投資在15億左右，當(dāng)時(shí)已經(jīng)是天價(jià)體育場(chǎng)了。兩年之后“鳥(niǎo)巢”招標(biāo)，規(guī)模同樣是8萬(wàn)座，標(biāo)準(zhǔn)是40億。我一直沒(méi)機(jī)會(huì)看到關(guān)于造價(jià)40億的8萬(wàn)座體育場(chǎng)的可行性研究和策劃報(bào)告。從奧運(yùn)會(huì)開(kāi)始前到現(xiàn)在，每年到8，9月份看到“鳥(niǎo)巢”、“水立方”的使用情況，2008年前后是最好的。去年“鳥(niǎo)巢”BOT單位已經(jīng)轉(zhuǎn)換成政府作為主體了，賽后使用還需要繼續(xù)投入，到目前為止收入主要靠活動(dòng)門(mén)票，很難經(jīng)營(yíng)下去。最近有學(xué)生做論文去北京也做了調(diào)研，北京奧運(yùn)投資新建的12個(gè)場(chǎng)館里最好用，最平穩(wěn)轉(zhuǎn)入賽后運(yùn)營(yíng)的還是那四所高校館，當(dāng)時(shí)造價(jià)最低，平均起來(lái)

2億，相當(dāng)于“水立方”1／5的價(jià)格，“水立方”現(xiàn)在做無(wú)限期關(guān)閉改造，數(shù)據(jù)拿不出來(lái)，也不知道再投入多少才能再使用。廣州市1987年全運(yùn)會(huì)建設(shè)天河體育場(chǎng)(6萬(wàn)座)，2001年建奧林匹克體育場(chǎng)(8萬(wàn)座)，越秀山體育場(chǎng)(2萬(wàn)座)，黃埔區(qū)體育場(chǎng)(2萬(wàn)座)，再加上廣州的10所大學(xué)平均每個(gè)大學(xué)還有兩個(gè)體育場(chǎng)，也就是說(shuō)在這個(gè)島上有接近30多個(gè)體育場(chǎng)。亞運(yùn)會(huì)的時(shí)候，又繼續(xù)在上面建設(shè)自行車(chē)比賽館，所有決策過(guò)程中。不能一句話(huà)全推給行政領(lǐng)導(dǎo)，專(zhuān)業(yè)人士有沒(méi)有推波助瀾7我相信是有的。

最近這幾年體育館建筑發(fā)展為1.8萬(wàn)～2萬(wàn)座的規(guī)模，經(jīng)常談到NBA1.8萬(wàn)座的標(biāo)準(zhǔn)，NBA是什么概念7幾乎大部分NBA的老板都是同時(shí)有冰球隊(duì)的，據(jù)說(shuō)NBA的創(chuàng)始是因?yàn)楸蚶习逵X(jué)得自己的場(chǎng)館到了夏天的時(shí)候沒(méi)用，所以大家聯(lián)合起來(lái)搞成職業(yè)籃球賽，這是最早的起源。這幾年我國(guó)建這種標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)館，原來(lái)只有2個(gè)，首都體育館和上海大舞臺(tái)，奧運(yùn)的時(shí)候新建了五棵松體育館和國(guó)家體育館，同樣也是1.8萬(wàn)座的，這樣一來(lái)北京市有三個(gè)體育館是1.8萬(wàn)座?；顒?dòng)從哪里來(lái)?美國(guó)洛杉磯湖人隊(duì)主場(chǎng)所在的體育館是2萬(wàn)座的，同時(shí)作為快船隊(duì)的主場(chǎng)，兩個(gè)隊(duì)的主場(chǎng)，一個(gè)館一年開(kāi)250場(chǎng)比賽。對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)1.8萬(wàn)座的場(chǎng)館一天轉(zhuǎn)換兩個(gè)功能，下午打籃球，比賽結(jié)束馬上把活動(dòng)地板拆掉換成冰球館，晚上就可以用了?，F(xiàn)在中國(guó)NBA標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)館各個(gè)城市都有，重慶、大連、沈陽(yáng)等等，不知道比賽從哪里來(lái)?NBA季前賽在中國(guó)舉辦兩場(chǎng)，廣州、上海、北京都舉行過(guò)，但是沒(méi)有誰(shuí)家能年年辦的。CBA北京只有一個(gè)首鋼隊(duì)，從來(lái)不去這種場(chǎng)館比賽，CBA平時(shí)比賽超不過(guò)3000名觀眾，而國(guó)內(nèi)最集中CBA球隊(duì)的地區(qū)是東莞，有兩支球隊(duì)，主場(chǎng)是4000座的體育館。因此我不知道現(xiàn)在類(lèi)似建NBA標(biāo)準(zhǔn)體育館這樣的決策到底從哪里來(lái)?

廣州這次亞運(yùn)會(huì)在水邊舉行，大家在電視屏幕上可以看到很漂亮的城市關(guān)系。但實(shí)際上這個(gè)設(shè)施同樣是一個(gè)問(wèn)題，最初這個(gè)方案就是臨建設(shè)施，但是最后做來(lái)做去從臨建轉(zhuǎn)向固定化，投入相當(dāng)大，這套設(shè)施加上舞美，總投入接近“鳥(niǎo)巢”的造價(jià)，拆與不拆都難。

建筑師到底是做什么的?這是很古老的話(huà)題。我們一直習(xí)慣于做設(shè)計(jì)，但這幾年從策劃、可行性研究到?jīng)Q策，尤其對(duì)大型公共建筑來(lái)說(shuō)又多了設(shè)計(jì)咨詢(xún)，這才是一個(gè)完整的建筑過(guò)程，建筑師是否可以改變一下只談設(shè)計(jì)的習(xí)慣?創(chuàng)作談多了，在有些領(lǐng)域會(huì)受到影響。比如我們?cè)趯W(xué)校談到學(xué)科建設(shè)、高校建設(shè)時(shí)，只談創(chuàng)作，認(rèn)為和文學(xué)院和藝術(shù)學(xué)院是一樣的，這代表國(guó)家科技投入到建筑專(zhuān)業(yè)少了，事實(shí)上這兩年這個(gè)問(wèn)題很?chē)?yán)重。國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)里，建筑設(shè)計(jì)方向題目越來(lái)越小，建筑學(xué)科在萎縮。相比之下，土木工程已經(jīng)變成大的學(xué)組，可以做十年一個(gè)階段重大課題學(xué)科群的研究。而我們連重點(diǎn)課題建筑設(shè)計(jì)都沒(méi)有，這樣的學(xué)科狀況長(zhǎng)久下去是很危險(xiǎn)的。我想建筑師一是要關(guān)心自身所在學(xué)科的發(fā)展，二是要承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任。其實(shí)在做策劃和決策時(shí)，建筑師的角色在過(guò)程中可以起到推波助瀾的作用，這個(gè)作用很重要，我們大部分人關(guān)注的只是設(shè)計(jì)層面，對(duì)推波助瀾的作用關(guān)心得少。對(duì)于相當(dāng)多的大型公共建筑來(lái)說(shuō)，每個(gè)階段都能感受到很多資源浪費(fèi)，這往往是監(jiān)理不夠、咨詢(xún)不夠?，F(xiàn)在的建筑師有機(jī)會(huì)做大尺度的建筑，如果再?zèng)]有基本的理性框架的話(huà)，會(huì)是怎樣的狀態(tài)?尤其在今天非常浮躁的社會(huì)大背景下，能否堅(jiān)持一點(diǎn)科學(xué)理性對(duì)每個(gè)建筑師的工作影響是很大的，說(shuō)得直白一點(diǎn)，過(guò)分盲目對(duì)形態(tài)的控制，過(guò)分依賴(lài)所謂計(jì)算機(jī)參數(shù)化、各種程序，有一天肯定要吃虧的，最重要的是，無(wú)論多少，堅(jiān)持一點(diǎn)理性精神。

2.曹曉昕：健康城市與健康建筑(中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院建筑院副總建筑師)

現(xiàn)在談健康建筑都是要低碳、減排，今天我想談?wù)労饬拷】档臉?biāo)準(zhǔn)是什么。從一個(gè)故事談起。前些日子因?yàn)楣ぷ髟蛉ニ吻f，藝術(shù)家楊夢(mèng)圓有一套宅子，自己有地，會(huì)種菜，用最好的土。每天早上起來(lái)第一件事就是澆菜，上午澆一次下午澆一次，精心栽培。但是這種真正意義上健康的菜種出來(lái)的結(jié)果和他想象的有非常大的差異。他所認(rèn)為健康的圓白菜或者我以前認(rèn)為健康的圓白菜應(yīng)該像菜市場(chǎng)里那種長(zhǎng)得很圓，包裹得非常緊。如果沒(méi)有這次談話(huà)，大家去菜市場(chǎng)買(mǎi)菜一定挑選這樣的圓白菜。但實(shí)際按照很好的肥料、很好的水、很好澆灌出來(lái)的圓白菜并不是那么圓，并不是那么緊，而是非常疏松的。根據(jù)每天陽(yáng)光的不同，圓白菜有可能長(zhǎng)成歪的。結(jié)果他跑去問(wèn)附近真正的職業(yè)農(nóng)民，你們的圓白菜怎么種成這么圓、這么緊?農(nóng)民告訴他我們做了技術(shù)處理，噴了一些相對(duì)的藥，藥是否對(duì)萊和人有害，我也沒(méi)有時(shí)間詳細(xì)論證。至少來(lái)講，真正健康自然生長(zhǎng)的圓白菜不是我們想象的這樣的形式的圓白菜。另一個(gè)菜農(nóng)告訴他，我自己吃的菜都不是緊的，都不是圓的，都是自然生長(zhǎng)的，是從視覺(jué)判斷來(lái)講相對(duì)不好的菜。這件事給我特別大的振動(dòng)，我們認(rèn)為的健康，我們認(rèn)為的好的形式，是不是對(duì)于事物是非常好、非常健康的形式呢?那次和藝術(shù)家的談話(huà)，讓我終身難忘。

農(nóng)民說(shuō)市場(chǎng)需要緊的圓的圓白菜，才噴藥和做技術(shù)處理，我就聯(lián)想到建筑設(shè)計(jì)。我們有很多非常時(shí)尚、流行，包括扎哈，哈迪德這樣的國(guó)際明星建筑師做得非常好賣(mài)的形式，是否在做建筑設(shè)計(jì)時(shí)給建筑“噴藥”做了一些技術(shù)處理呢?我從圓白菜身上聯(lián)想到非常深刻的問(wèn)題。我承認(rèn)視覺(jué)是認(rèn)知城市和建筑非常主要的方式，這種認(rèn)識(shí)成為建筑的標(biāo)準(zhǔn)是否健康呢?這是我們需要探討的。

未來(lái)的城市可能是五彩斑斕甚至于向高空發(fā)展，各種各樣想象中的未來(lái)科技，像飛碟一樣，流線(xiàn)、參數(shù)化設(shè)計(jì)的樓，會(huì)充滿(mǎn)整個(gè)城市。參數(shù)化設(shè)計(jì)我自己是肯定的，它為建筑提供了可能性，但是否提供這種可能性的同時(shí)，建筑趨勢(shì)就一定要往這方面發(fā)展呢?我持有特別否定的態(tài)度。這對(duì)中國(guó)面臨大面積城市建設(shè)來(lái)說(shuō)是有害的，為什么這么講呢?因?yàn)樵跉W洲或者西方所面臨的建筑問(wèn)題，它只是一個(gè)點(diǎn)的問(wèn)題，最后是修補(bǔ)的過(guò)程。因?yàn)檎麄€(gè)城市基本上已經(jīng)形成了，它只是做一些點(diǎn)的補(bǔ)充。在中國(guó)面臨大量的居住、就業(yè)以及大面積城市化的問(wèn)題，是面的建筑和點(diǎn)的建設(shè)規(guī)模，我們想的手段或者面對(duì)的問(wèn)題都是不一樣的。在大量居住的實(shí)際問(wèn)題還沒(méi)有得到滿(mǎn)足的時(shí)候，我們談所謂參數(shù)化設(shè)計(jì)，甚至于作為一種潮流，每次投標(biāo)都有大量的人模仿這樣的事情，對(duì)于建筑學(xué)的發(fā)展不一定有好處。在這里請(qǐng)建筑師們能夠更為清醒看待中國(guó)的建設(shè)問(wèn)題。各個(gè)領(lǐng)域的實(shí)踐都證明了，包括核能等其他方面高技術(shù)都是雙刃劍，控制不好的話(huà)，往往會(huì)因?yàn)閷?duì)技術(shù)狂熱的追求傷及自身?，F(xiàn)在有了科技的手段，建筑可以做一些更強(qiáng)的視覺(jué)模仿，或者把人的想象、象征性延展到最大，這是否是我們生活所需要的呢?所有的建筑師都會(huì)在做項(xiàng)目時(shí)面臨這樣的問(wèn)題。真正

的建筑師應(yīng)該深入到社會(huì)生活，用建筑表達(dá)社會(huì)和支撐社會(huì)。

剛才孫一民老師說(shuō)得特別好，一個(gè)項(xiàng)目當(dāng)不為人或者為事情活動(dòng)服務(wù)的話(huà)，這樣的建筑是不健康的，1.8萬(wàn)座的體育館實(shí)際上脫離了我們的社會(huì)系統(tǒng)，在這樣的情況下產(chǎn)生的建筑有理由判斷是不健康的建筑，任何主義應(yīng)當(dāng)使人成為事件的中心而不是建筑本身。

健康建筑需要健康的價(jià)值觀，這是建筑的倫理問(wèn)題，因?yàn)樘岬絺惱韱?wèn)題，就會(huì)有社會(huì)倫理作為某種介入點(diǎn)介入。在我看來(lái)，什么是更為健康的價(jià)值觀呢?無(wú)論是城市還是建筑，應(yīng)該充滿(mǎn)了包容、寬容以及體現(xiàn)個(gè)體的尊嚴(yán)，這實(shí)際上是更為健康的價(jià)值觀。

理論

1.盧濟(jì)威：后期城市化與城市設(shè)計(jì)(同濟(jì)大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院教授)

(1)世界城市化發(fā)展的歷程

城市化是農(nóng)村人口向城市遷移和流動(dòng)的過(guò)程，是城市人口比重逐步上升的過(guò)程，通常以城市人口占總?cè)丝诘谋戎貋?lái)衡量。從工業(yè)革命開(kāi)始全球的城市化發(fā)展不斷加速。到現(xiàn)今，全球城市化已近50％，就是說(shuō)整個(gè)地球已有一半人住在城市，所以學(xué)術(shù)界認(rèn)為21世紀(jì)是城市世紀(jì)。

雖然各國(guó)和地區(qū)城市化發(fā)展水平不一致，但具有普遍的規(guī)律性，美國(guó)學(xué)者諾瑟姆(Rav M.Northam)提出“城市化過(guò)程曲線(xiàn)理論”。城市化過(guò)程呈現(xiàn)早期發(fā)展慢，中期快，晚期又緩慢，甚至停止的特點(diǎn)。當(dāng)城市的城市化水平到達(dá)50～60％時(shí)發(fā)展就會(huì)減速。

發(fā)展的規(guī)律顯示，城市化水平處在50％～60％的前后，不僅發(fā)展速度變化，而且發(fā)展特征也變了。城市化50％以前，以城市擴(kuò)張和新城建設(shè)為主，以后以城市更新和新城建設(shè)并重，且隨時(shí)間推移，舊城更新的比重會(huì)越來(lái)越大：城市化50％以前，城市發(fā)展是粗放型的，以后以環(huán)境品質(zhì)優(yōu)化為主。由于城市發(fā)展的特征變化，也會(huì)引起城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)理念的變化。我們可以將城市化水平進(jìn)入50％或50％～60％之后稱(chēng)為后期城市化階段。

北美和歐洲等西方先進(jìn)國(guó)家率先進(jìn)入后期城市化階段，早在20世紀(jì)50～60年代城市化水平就達(dá)到60％，20世紀(jì)80年代達(dá)到70％，世紀(jì)末普遍達(dá)到80％，德、英、澳等國(guó)甚至到85％。

我國(guó)的城市化水平滯后，但1980年以后開(kāi)始加速，城市數(shù)目從1980年的223個(gè)到1998年的640個(gè)，18年城市數(shù)增加了近二倍：20世紀(jì)90年代開(kāi)發(fā)區(qū)成為這時(shí)期城鎮(zhèn)化的主要形式，僅1992年到1993年，全國(guó)一年間縣級(jí)以上開(kāi)發(fā)區(qū)就達(dá)6000個(gè)，占地面積超過(guò)當(dāng)時(shí)城市建設(shè)用地的總面積。1998年的城市化水平達(dá)到30.4％，2010年達(dá)47％，預(yù)計(jì)2013年達(dá)50％，2020年達(dá)60％，很快就會(huì)進(jìn)入后期城市化階段。

(2)西方后期城市化的城市建設(shè)模式和設(shè)計(jì)理念

二戰(zhàn)之后西方國(guó)家經(jīng)歷了治理戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷以后，經(jīng)濟(jì)空前發(fā)展，在進(jìn)行城市郊區(qū)化和新城建設(shè)的同時(shí)，大量地進(jìn)行城市更新、市中心復(fù)興、貧民區(qū)改造等，同時(shí)以提升環(huán)境質(zhì)量為目標(biāo)的步行區(qū)、城市廣場(chǎng)和濱水區(qū)建設(shè)等也不斷發(fā)展。

西方后期城市化是建立在以下兩個(gè)背景發(fā)展起來(lái)的：其一：是西方從工業(yè)時(shí)代向后工業(yè)時(shí)代轉(zhuǎn)變的過(guò)程，工業(yè)時(shí)代的機(jī)械決定論哲學(xué)觀向后工業(yè)時(shí)代的系統(tǒng)論、復(fù)雜系統(tǒng)哲學(xué)觀轉(zhuǎn)化。機(jī)械決定論反映在城市發(fā)展模式上的是功能分區(qū)、汽車(chē)交通至上，反映在規(guī)劃理論上就是現(xiàn)代主義規(guī)劃。其二是20世紀(jì)70年代世界范圍發(fā)生能源危機(jī)和生態(tài)環(huán)境危機(jī)，相繼于1972年出版了羅馬俱樂(lè)部的《增長(zhǎng)的極限》、《只有一個(gè)地球》等有關(guān)生態(tài)問(wèn)題的著作，1972年6月聯(lián)合國(guó)人類(lèi)環(huán)境會(huì)議發(fā)表了《人類(lèi)環(huán)境宣言》，并指出：“保護(hù)和改善人類(lèi)環(huán)境已成為人類(lèi)一個(gè)迫切任務(wù)”，1981年聯(lián)合國(guó)世界環(huán)境與發(fā)展委員會(huì)提出“可持續(xù)發(fā)展”(SustainabIe Development)理念，即，我們今天的發(fā)展應(yīng)是既滿(mǎn)足當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代人滿(mǎn)足其需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展。引起城市發(fā)展和規(guī)劃對(duì)生態(tài)問(wèn)題、抑制氣候變暖等問(wèn)題的強(qiáng)烈關(guān)注。

西方國(guó)家為了適應(yīng)后期城市化的發(fā)展，在半個(gè)世紀(jì)中，城市環(huán)境建設(shè)和規(guī)劃設(shè)計(jì)理念也發(fā)生了一系列事件和變化。

①?gòu)?0世紀(jì)中葉開(kāi)始，在城市建設(shè)方面經(jīng)歷了三大運(yùn)動(dòng)

舊城更新運(yùn)動(dòng)。歷史保護(hù)運(yùn)動(dòng)和步行化運(yùn)動(dòng)，都是適應(yīng)后期城市化的需要，對(duì)全球產(chǎn)生了極大的影響。

②美國(guó)戰(zhàn)后為了優(yōu)化土地利用、提升居住條件、提高城市環(huán)境質(zhì)量，復(fù)興城市中心，包括對(duì)貧民區(qū)改造等進(jìn)行了一系列城市建設(shè)，更新過(guò)程碰到很多問(wèn)題，規(guī)劃、設(shè)計(jì)師們習(xí)慣地運(yùn)用現(xiàn)代主義、適合在新城建設(shè)的方法，進(jìn)行大拆大建。追求清晰的功能分區(qū)、嚴(yán)重破壞原有的城市肌理，從而傷害了城市的活力，在社會(huì)界和專(zhuān)業(yè)界引起了很大的反響和爭(zhēng)論，1962年加拿大學(xué)者簡(jiǎn)，雅各布斯(Jare Jacobs)發(fā)表了《美國(guó)大城市的死與生》，克里斯多弗，亞歷山大(Christopher Alexander)發(fā)表了《城市并非樹(shù)形》等著作，對(duì)現(xiàn)代主義規(guī)劃思想進(jìn)行了激烈的批判。相繼在規(guī)劃界形成了建立在對(duì)現(xiàn)代主義批判基礎(chǔ)上的后現(xiàn)代主義規(guī)劃思潮。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展與探索，在北美出現(xiàn)的《新城市主義》(New Urbanism)，期望從批判中尋求新的理念，從破轉(zhuǎn)向立，具有代表意義，而且影響到世界范圍。新城市主義針對(duì)城市社會(huì)發(fā)展過(guò)程暴露的問(wèn)題，系統(tǒng)地調(diào)整和建立城市建設(shè)和設(shè)計(jì)理念，提出：從郊區(qū)化轉(zhuǎn)向區(qū)域城市，從城市蔓延轉(zhuǎn)向緊湊發(fā)展；從社會(huì)隔離轉(zhuǎn)向鄰里回歸；從功能分區(qū)轉(zhuǎn)向功能空間混合，從依靠私人汽車(chē)轉(zhuǎn)向TOD模式等。

③這時(shí)期的歐洲，在城市的人性化、步行化建設(shè)方面進(jìn)行了大量實(shí)踐，同時(shí)，提出從“城市更新”向“城市復(fù)興”轉(zhuǎn)變的理念，以延續(xù)其悠久的歷史文化。

④為了適應(yīng)后期城市化城市建設(shè)模式發(fā)展的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)作為一種手段受到廣泛的重視，美國(guó)哈佛大學(xué)于1960年開(kāi)設(shè)了城市設(shè)計(jì)學(xué)位課程，并于1967年由喬納森?巴奈特(JonathenBarnett)創(chuàng)建了全美第一個(gè)城市設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)――城市設(shè)計(jì)工作小組。日本，橫濱規(guī)劃局于1968年由田村明提出“城市創(chuàng)造”理論，1971年成立日本第一個(gè)城市設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的城市設(shè)計(jì)組織，1980年發(fā)表了“城市設(shè)計(jì)宣言”。英國(guó)，1979年由皇家規(guī)劃師協(xié)會(huì)組織了一個(gè)擁有40余名規(guī)劃師，建筑師的“城市設(shè)計(jì)小組”(UDG)，并于1987年發(fā)表了“城市設(shè)計(jì)議程”?，F(xiàn)代城市設(shè)計(jì)是后期城市化發(fā)展的需要。

(3)轉(zhuǎn)變中的我國(guó)城市建設(shè)模式和設(shè)計(jì)理念

我國(guó)即將進(jìn)入后期城市化發(fā)展階段，其城市建設(shè)和設(shè)計(jì)理念也應(yīng)跟隨著轉(zhuǎn)變，歸納起來(lái)主要向生態(tài)城市、人性化城市和活力城市發(fā)展。生態(tài)城市是城市與自然關(guān)系的可持續(xù)追求：人性化城市是城市以人為本的追求：活力城市是全球化背景下提升城市競(jìng)爭(zhēng)力的追求。

①生態(tài)城市由粗放型向集約化的緊湊城市轉(zhuǎn)變，由平面型向立體基面的立體化城市轉(zhuǎn)變，由孤立運(yùn)用地下空間向地下城市化轉(zhuǎn)變：由勻質(zhì)城市向公交樞紐集聚化轉(zhuǎn)變；由硬質(zhì)城市向綠色城市轉(zhuǎn)變。

②人性化城市由靜態(tài)歷史文化保護(hù)向新舊共生動(dòng)態(tài)歷史文化延續(xù)轉(zhuǎn)變：由汽車(chē)主導(dǎo)向機(jī)動(dòng)化背景下的步行城市轉(zhuǎn)變；由適應(yīng)汽車(chē)視覺(jué)大尺度城市向適應(yīng)體驗(yàn)和交往的親和城市轉(zhuǎn)變。

③活力城市：由簡(jiǎn)單的功能分區(qū)向空間交混的活力城市轉(zhuǎn)變；由單純景觀城市向景觀與活力共生的行為城市轉(zhuǎn)變；由城市要素分離向要素整合的有機(jī)城市轉(zhuǎn)變。

我國(guó)有城市設(shè)計(jì)發(fā)展的土壤因?yàn)槲覈?guó)土地公有制，現(xiàn)在還在高速建設(shè)過(guò)程；再有政府對(duì)城市建設(shè)的主導(dǎo)作用。當(dāng)前我國(guó)的城市設(shè)計(jì)還存在著若干誤區(qū)，包括形態(tài)模式化，認(rèn)為城市設(shè)計(jì)是控規(guī)加景觀設(shè)計(jì)；理念與城市形態(tài)不對(duì)應(yīng)等。城市發(fā)展理念世界各國(guó)有共同性，但因?yàn)闀r(shí)空的差異不會(huì)完全一致，我們應(yīng)該探索中國(guó)特色的城市建設(shè)和設(shè)計(jì)理念，在實(shí)踐中為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)而共同努力。

2.韓冬青：城市建筑的形態(tài)詮釋與設(shè)計(jì)(東南大學(xué)建筑學(xué)院教授)

秩序依然是中國(guó)當(dāng)代城市環(huán)境建構(gòu)的基本目標(biāo)。建筑師作為城市物質(zhì)空間環(huán)境設(shè)計(jì)的主要參與者之一，有必要對(duì)城市物質(zhì)空間形態(tài)達(dá)成科學(xué)的整體的理解，并進(jìn)而探索能積極融入健康的城市環(huán)境秩序的設(shè)計(jì)策略與方法。

物質(zhì)空間形態(tài)分析包括三種取向，即形態(tài)描述、形態(tài)成因和形態(tài)詮釋。形態(tài)描述以環(huán)境形態(tài)的局部和整體關(guān)系及其歷史演變的客觀呈現(xiàn)為目的。結(jié)構(gòu)分析、要素分析、認(rèn)知分析和歷時(shí)演變構(gòu)成描述性分析的基本框架。形態(tài)成因從建成環(huán)境與政治、經(jīng)濟(jì)、文化的關(guān)聯(lián)性揭示現(xiàn)實(shí)形態(tài)現(xiàn)象背后的復(fù)雜動(dòng)因，它以“人――社會(huì)――環(huán)境”組成的復(fù)合認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)為架構(gòu)。形態(tài)詮釋是對(duì)物質(zhì)空間形態(tài)的主觀理解和推斷。它以人對(duì)環(huán)境的能動(dòng)作用作為理性基礎(chǔ)，具有明顯的主觀投射特征。形態(tài)的專(zhuān)業(yè)化描述和詮釋必須借助于圖示或圖解。形態(tài)詮釋是形態(tài)設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)。以下10組詞中，前7者主要用于理解和詮釋環(huán)境秩序的形態(tài)特征，后3者則是對(duì)設(shè)計(jì)思維的策略提示。

(1)梯級(jí)：“建筑――地塊――街區(qū)――地段――城市”自下而上構(gòu)成了認(rèn)識(shí)和把握城市物質(zhì)空間環(huán)境的不同梯級(jí)。建筑師在建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)判斷其設(shè)計(jì)對(duì)不同環(huán)境梯級(jí)所產(chǎn)生的作用與影響。尤其要建立地塊、街區(qū)層面上的城市公共空間意識(shí)。

(2)結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)是把握環(huán)境總體內(nèi)部秩序關(guān)系的重要線(xiàn)索。城市環(huán)境形態(tài)的基本結(jié)構(gòu)具有多重復(fù)合的特征，自然結(jié)構(gòu)、路徑結(jié)構(gòu)和人工斑塊結(jié)構(gòu)相互作用，構(gòu)成了物質(zhì)空間形態(tài)的基本架構(gòu)。

(3)類(lèi)型：城市的物質(zhì)空間環(huán)境由具體的物質(zhì)元素經(jīng)由系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形成。這些物質(zhì)元素(如建筑物)具有各自的類(lèi)型特征。對(duì)類(lèi)型品質(zhì)的判斷和類(lèi)型整體特征的呈現(xiàn)是城市中大量的背景建筑的主要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。類(lèi)型方法提供了揭示建筑與歷史記憶、地域特征和行為模式相關(guān)聯(lián)的內(nèi)涵特征的技術(shù)支持。類(lèi)型與結(jié)構(gòu)相互支持。

(4)幾何幾何特性是城市中不同斑塊特性的重要表征，地塊和街區(qū)的邊界及其內(nèi)部物質(zhì)空間元素的方向秩序的建立是獲取環(huán)境秩序的重要手段。

(5)密度：密度也是城市斑塊特性的重要表征之一，密度與人的步行過(guò)程及城市體驗(yàn)相聯(lián)系，是塑造宜人空間的關(guān)鍵策略。

(6)尺度：尺度總是基于人(人群)和運(yùn)動(dòng)速度而言，是城市斑塊三維特性的重要表征。在當(dāng)代，尺度的多層級(jí)特征日趨顯著。

(7)范式與變形：范式經(jīng)由歷史經(jīng)驗(yàn)的積淀而獲得。范式的選擇取決于與設(shè)計(jì)目標(biāo)的對(duì)應(yīng)性和與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)地及背景的適應(yīng)性。在范式轉(zhuǎn)化為具體形態(tài)結(jié)構(gòu)的過(guò)程中，現(xiàn)實(shí)條件、資源約束和開(kāi)發(fā)意圖等各種主客觀因素成為結(jié)構(gòu)調(diào)適的修正性因素，這一過(guò)程實(shí)質(zhì)是一種拓?fù)渥冃芜^(guò)程。

(8)分層與疊合，復(fù)雜系統(tǒng)可以被理解為參與其建構(gòu)的各單項(xiàng)子系統(tǒng)的空間復(fù)合現(xiàn)象。根據(jù)分類(lèi)原則將各單項(xiàng)系統(tǒng)分解為層，用以觀察其自身的量、形、質(zhì)，進(jìn)而通過(guò)相互疊加研究各子系統(tǒng)之間的交互影響及組織關(guān)系。

(9)鑲嵌與縫補(bǔ)

如果把城市作為一種基底，那么建筑設(shè)計(jì)則可被視為一種鑲嵌式的形態(tài)干預(yù)策略。這種設(shè)計(jì)策略以對(duì)既有環(huán)境秩序的總體價(jià)值的肯定為基本前提。

(10)隱匿與重塑如果將既有環(huán)境與新的添加物或自然與人工視作兩元關(guān)系，那么在既有環(huán)境中添加新的元素，隱匿是一種以弱逞強(qiáng)的策略。而當(dāng)代地形學(xué)理論支撐的景觀都市主義理想則意在使人工與自然的關(guān)系重新回到一元。

3.王景慧：城市歷史保護(hù)與建筑設(shè)計(jì)(中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)歷史文化名城規(guī)劃委員會(huì)主任)

城市中的建設(shè)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)保護(hù)自然資源和歷史文化遺產(chǎn)，保持地方特色、民族特色和傳統(tǒng)風(fēng)貌。今天談一談建筑設(shè)計(jì)與城市文化遺產(chǎn)保護(hù)的關(guān)系。我國(guó)文化遺產(chǎn)保護(hù)的主要法律為《文物保護(hù)法》，《城市規(guī)劃法》和《歷史文化名城、名鎮(zhèn)、名村保護(hù)條例》，他們共同構(gòu)成不可移動(dòng)文化遺產(chǎn)的保護(hù)體系，其中分為三個(gè)保護(hù)層次：文物古跡――文物保護(hù)單位、歷史建筑，歷史街區(qū)――歷史文化街區(qū)、歷史文化村、鎮(zhèn)：歷史古城――歷史文化名城。三個(gè)層次的重要意義不僅在于從點(diǎn)到面擴(kuò)大了保護(hù)范圍，關(guān)鍵的意義是根據(jù)它們的不同特點(diǎn)采取不同的保護(hù)方法。

(1)文物古跡文物保護(hù)單位

《文物保護(hù)法》規(guī)定文物保護(hù)單位在修繕、保養(yǎng)、遷移以及使用時(shí)必須遵守不改變文物原狀的原則，不得損毀、改正、添建或者拆除。要原址，原狀、原物保存全部歷史信息。在這個(gè)層次上建筑師可能遇到的有文物復(fù)建和名勝重建。當(dāng)前，對(duì)文物環(huán)境的破壞有高層建筑的遮擋，也有以保護(hù)為初衷的大廣場(chǎng)，改變文物的尺度感，還有不恰當(dāng)?shù)拿阑茐牧藲v史的環(huán)境風(fēng)貌。《國(guó)際文物古跡保護(hù)及修復(fù)的》(威尼斯)規(guī)定：古跡不僅包括單個(gè)建筑，還包括它們處的環(huán)境，一般不得遷移：修復(fù)要以歷史真實(shí)和可靠文獻(xiàn)為依據(jù)，修補(bǔ)要和整體和諧又要有所區(qū)別，不可以假亂真：要保護(hù)古跡在各個(gè)時(shí)期的疊加物。對(duì)遺址要保護(hù)其完整性，用正確的方式清理開(kāi)放而不應(yīng)重建?！皻v史建筑”和“文物保護(hù)單位”具有相同的性質(zhì)，所不同的是出于更好處理保護(hù)利用的關(guān)系而采取兩種保護(hù)方法。在文物保護(hù)單位的保護(hù)原則上，歷史建筑要按歷史信息的含量來(lái)確定保護(hù)的部位和利用的強(qiáng)度，保存信息、延年益壽、科學(xué)利用。在保存外觀的基礎(chǔ)上，內(nèi)部可以很好地改造利用，這方面建筑師有很大的創(chuàng)作空間。具體的方法可以設(shè)想兩種思路，一種思路是根據(jù)有價(jià)值歷史信息存在的部位決定更新利用的部位，根據(jù)歷史信息要素的保存程度決定干預(yù)的程度，分別采取不同的處理方法。另一種思路是分析歸納類(lèi)型的共性，提出保存的要點(diǎn)。以部位分可以包括建筑的平面布局、立面形式、結(jié)構(gòu)。室內(nèi)裝修、室內(nèi)設(shè)備等，以類(lèi)型區(qū)別可以包括鄉(xiāng)土

建筑、城市民居、近現(xiàn)代公共建筑、工業(yè)建筑，名人故居等。

(2)歷史街區(qū)：歷史文化街區(qū)

建設(shè)部和國(guó)家文物局制定的《歷史文化街區(qū)保護(hù)管理辦法》(征求意見(jiàn)稿)中規(guī)定，保護(hù)歷史遺存的真實(shí)性，維護(hù)風(fēng)貌的完整性，維持功能的延續(xù)性。采取政府主導(dǎo)、居民參與的方式改善基礎(chǔ)設(shè)施和居住環(huán)境。

國(guó)際上歷史街區(qū)保護(hù)的概念是從20世紀(jì)60年代開(kāi)始的，二戰(zhàn)以后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，大批人口擁入城市，開(kāi)始了大規(guī)模的住宅建設(shè)。當(dāng)時(shí)普遍的作法是拆毀舊區(qū)，拓寬道路，建設(shè)高樓。但是不久人們發(fā)現(xiàn)這樣做的結(jié)果是城鎮(zhèn)歷史的聯(lián)系被割斷，特色在消失。人們意識(shí)到，除了保護(hù)文物建筑之外，還應(yīng)保存一些典型的歷史街區(qū)，以顯示城鎮(zhèn)歷史的印記。

最早立法保護(hù)歷史街區(qū)的是法國(guó)，1962年頒布了《馬爾羅法》。該法將有價(jià)值的歷史街區(qū)劃定為”歷史保護(hù)區(qū)”，保護(hù)區(qū)內(nèi)的建筑物不得拆除，維修要經(jīng)過(guò)“國(guó)家建筑師”的指導(dǎo)，并可以得到國(guó)家的資助。

英國(guó)在1967年頒布《城市文明法》，規(guī)定要保護(hù)有特殊建筑藝術(shù)價(jià)值和歷史特征的地區(qū)，主要考慮的是其“群體價(jià)值”，包括戶(hù)外空間、街道形式以至古樹(shù)等。法令也規(guī)定保護(hù)區(qū)內(nèi)的建筑不得拆除，新建，改建要有詳細(xì)方案報(bào)批，還規(guī)定不鼓勵(lì)在這類(lèi)地區(qū)搞再開(kāi)發(fā)。

日本在1975年修訂《文化財(cái)保存法》，劃定“傳統(tǒng)建筑群保護(hù)區(qū)”。區(qū)內(nèi)一切新建、擴(kuò)建、改建及改變地形地貌、砍伐樹(shù)木等活動(dòng)要經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)。城市規(guī)劃部門(mén)要做保護(hù)規(guī)劃，列出要保護(hù)的傳統(tǒng)建筑和構(gòu)成歷史風(fēng)貌其他要素的清單。制定保護(hù)整修的計(jì)劃，改善基礎(chǔ)設(shè)施，作好消防安全、交通停車(chē)、旅游展示等方面工作。

1987年10月“國(guó)際古跡遺址理事會(huì)”(ICOMOS)通過(guò)了保護(hù)城鎮(zhèn)的古老中心區(qū)和其他保存著歷史風(fēng)貌地區(qū)的《華盛頓》。在這里，保護(hù)的內(nèi)容與《威尼斯》不一樣，重點(diǎn)關(guān)注的是地段空間格局、地段與周?chē)h(huán)境的空間關(guān)系，還特別強(qiáng)調(diào)保持該地段歷史上的功能和作用。文件要求居民積極參與，精心建設(shè)和改善地段內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施，改善居民住房條件，保護(hù)工作必須成為城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展政策的組成部分。

我國(guó)歷史文化街區(qū)的保護(hù)原則：①保護(hù)歷史的真實(shí)性，要保存真正的歷史原物，對(duì)歷史建筑進(jìn)行搶救、維護(hù)、修整，不可將仿古造假當(dāng)成保護(hù)的手段。②維護(hù)風(fēng)貌的完整性，不但要保護(hù)歷史建筑，還要保存構(gòu)成整體風(fēng)貌的所有要素，包括道路、街巷、院墻、小橋、溪流、駁岸，乃至古樹(shù)等。③維持生活的延續(xù)性，這里的居民要繼續(xù)按自己的意愿生產(chǎn)、生活，要維持原有社會(huì)功能，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力。不可將原有居民大量外遷，成為專(zhuān)供參觀的旅游景點(diǎn)。

當(dāng)前的不當(dāng)做法，一是企業(yè)操辦，追求回報(bào)，拆平房建高樓，毀掉歷史文化街區(qū)：二是“人房分離”，全部遷民，房屋再建，外觀相似，物是人非：三是拆真造假，搞仿古一條街。《保護(hù)條例》規(guī)定，歷史文化街區(qū)的核心保護(hù)范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物，應(yīng)當(dāng)區(qū)分不同情況實(shí)行分類(lèi)保護(hù)。具體做法已屬“文物保護(hù)單位”的，按《文物保護(hù)法》的要求保護(hù)、修繕，保存著歷史風(fēng)貌的”歷史建筑”，應(yīng)當(dāng)保持原有的外觀形象，依原狀維修，室內(nèi)可以按現(xiàn)代生活的要求進(jìn)行改建，增加必要的設(shè)施，不要拆除重建：外觀與歷史風(fēng)貌相協(xié)調(diào)的新建筑，可以保留或整飾；與歷史風(fēng)貌相沖突的新建筑，應(yīng)該進(jìn)行改造，有條件時(shí)減層或拆除：構(gòu)成歷史風(fēng)貌的其他環(huán)境要素，保護(hù)與整治。

(3)歷史古城：歷史文化名城

《保護(hù)條例》規(guī)定，具備下列條件的城市、鎮(zhèn)、村莊，可以申報(bào)歷史文化名城、名鎮(zhèn)、名村：①保存文物特別豐富，②歷史建筑集中成片；③保留著傳統(tǒng)格局和歷史風(fēng)貌：④歷史上曾經(jīng)作為政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心或者軍事要地，或者發(fā)生過(guò)重要?dú)v史事件，或者其傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，歷史上建設(shè)的重大工程對(duì)本地區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生過(guò)重要影響，或者能夠集中反映本地區(qū)建筑的文化特色、民族特色。申報(bào)歷史文化名城的，在所申報(bào)的歷史文化名城保護(hù)范圍內(nèi)還應(yīng)當(dāng)有2個(gè)以上的歷史文化街區(qū)。歷史文化名城保護(hù)在實(shí)際工作中，應(yīng)仔細(xì)地認(rèn)定保護(hù)對(duì)象應(yīng)屬哪個(gè)層次，采取相應(yīng)的方法十分重要。屬于文物保護(hù)單位的，要“原物保護(hù)”，保護(hù)全部歷史信息：屬于歷史文化街區(qū)的，要保護(hù)外觀整體的風(fēng)貌，不必強(qiáng)求所有建筑的“原汁原味”，可稱(chēng)“原貌保護(hù)”；歷史文化名城中非文物古跡、非歷史地段的大片地方，可以有新的建設(shè)，但要延續(xù)傳統(tǒng)格局和風(fēng)貌特色，可稱(chēng)“風(fēng)貌保護(hù)”。所謂延續(xù)風(fēng)貌不是一定要仿古，建筑師有很大的創(chuàng)作空間。中國(guó)的建筑師對(duì)現(xiàn)代與傳統(tǒng)相結(jié)合的設(shè)計(jì)方法自20世紀(jì)以來(lái)做了不懈探索，經(jīng)過(guò)了從形似到神似的過(guò)程，包括有外觀仿建、部件提示、抽象造型，最后到追求一種民族建筑傳統(tǒng)的精神印象，有許多成功的作品，現(xiàn)在的建筑師應(yīng)該借鑒、發(fā)展，再有新的創(chuàng)造。

實(shí)踐

1.汪孝安：建筑綜合體與都市區(qū)域發(fā)展(華東建筑設(shè)計(jì)研究院總建筑師)

近些年來(lái)單一功能的建筑常常被大型的具有綜合功能的建筑綜合體所取代，如辦公、酒店和商業(yè)綜合體、交通樞紐型綜合體、會(huì)展建筑綜合體、文化娛樂(lè)綜合體等等。這些建筑綜合體其共同的特征就是建筑規(guī)模龐大，業(yè)態(tài)組合靈活，不但具有較強(qiáng)的自身發(fā)展活力，而且對(duì)于周邊區(qū)域的發(fā)展也具有較強(qiáng)的輻射作用，在新的城市區(qū)域發(fā)展進(jìn)程中起到了積極的推動(dòng)作用。

城市格局的調(diào)整，交通系統(tǒng)的完善，生活方式的改變等等均促成了建筑綜合體的發(fā)展，以上海地區(qū)為例，這些綜合體已成為都市各區(qū)域的活力核心，帶動(dòng)了各自區(qū)域富有特色的發(fā)展。而世博會(huì)的選址和一軸四館永久性場(chǎng)館及虹橋交通樞紐等的建設(shè)，則揭開(kāi)了上海新一輪城市發(fā)展的序幕。

虹橋交通樞紐的建成，已經(jīng)帶動(dòng)了虹橋地區(qū)的整體發(fā)展，依托虹橋樞紐交通強(qiáng)大的輻射效應(yīng)，位于一側(cè)的虹橋商務(wù)區(qū)的商務(wù)組團(tuán)和商業(yè)組團(tuán)的建設(shè)也已經(jīng)啟動(dòng)。

世博園區(qū)選址對(duì)于上海城市總體發(fā)展的帶動(dòng)作用已經(jīng)顯現(xiàn)，5.28km2范圍，270多家企業(yè)以及18000戶(hù)居民搬遷，推動(dòng)了城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市功能區(qū)的南向發(fā)展。世博核心區(qū)一軸四館永久性場(chǎng)館，世博軸的建筑面積達(dá)到28萬(wàn)m2，中國(guó)館、主題館、世博中心和文化中心建筑面積也均在13萬(wàn)m2～16m2左右，就其建設(shè)規(guī)模和影響力而言，已具有城市綜合體的顯著特征。世博軸作為世博期間園區(qū)八個(gè)出入口中最主要的出入口，承擔(dān)了23％的進(jìn)園人流，極端高峰日通過(guò)世博軸的入園人數(shù)達(dá)到16萬(wàn)人次，而世博后則將作為后世博區(qū)域開(kāi)發(fā)的中心商業(yè)軸線(xiàn)，帶動(dòng)周邊地區(qū)的商業(yè)發(fā)展：世博中心其國(guó)際會(huì)議中心的定位，全方位服務(wù)于世博會(huì)的籌備和舉辦，世博期間用作為新聞中心，各個(gè)國(guó)家館日活動(dòng)和演出的禮儀場(chǎng)所，并為會(huì)后的使用打下

了良好的基礎(chǔ)。世博中心2 600會(huì)堂，1000mm2大型國(guó)際會(huì)議廳，4800m2宴會(huì)廳，7200m2多功能大廳等等復(fù)合型的功能配置使本區(qū)域的國(guó)際高端會(huì)議的定位得以充分體現(xiàn)；世博文化中心在方案推進(jìn)的決策過(guò)程中功能定位發(fā)生了巨大變化，場(chǎng)館由4000座調(diào)整為18000座，并從單一的劇場(chǎng)重新定位為多功能的綜合體業(yè)態(tài)，逐步形成了“文化娛樂(lè)集聚區(qū)”的全新建設(shè)理念。一座基于世博會(huì)中及會(huì)后長(zhǎng)遠(yuǎn)的使用需求，凸顯文化內(nèi)涵，融觀演、體育、娛樂(lè)、商業(yè)和觀光于一體的面向大眾的復(fù)合型文化建筑綜合體。立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的務(wù)實(shí)的功能定位原則，成為本屆世博會(huì)永久性場(chǎng)館的重要決策依據(jù)之一，建筑師參與了功能調(diào)整策劃的全過(guò)程，起到了推波助瀾的作用。

作為文化娛樂(lè)綜合體，國(guó)際上也有類(lèi)似的成功案例，如1999年建成的美國(guó)洛杉磯的史泰博中心，將洛杉磯市中心由商業(yè)和工業(yè)中心轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵?lè)中心，其地產(chǎn)價(jià)值在5年間增長(zhǎng)了300％，并持續(xù)增長(zhǎng)，全面運(yùn)營(yíng)后創(chuàng)造了3100個(gè)工作崗位；又如英國(guó)倫敦的The O2，利用原來(lái)的千年穹頂進(jìn)行綜合改造。其在2007年開(kāi)張伊始，就創(chuàng)下了多個(gè)演藝史上的紀(jì)錄，吸引了世界一流演藝活動(dòng)造訪(fǎng)倫敦，推動(dòng)了倫敦東部格林尼洽半島的開(kāi)發(fā)，同時(shí)也是成功申辦2012夏季奧運(yùn)會(huì)的關(guān)鍵所在，全面運(yùn)營(yíng)后創(chuàng)造了3430個(gè)工作崗位。

世博永久性場(chǎng)館滿(mǎn)足世博會(huì)功能的建設(shè)目標(biāo)應(yīng)當(dāng)已很明確并已付諸實(shí)施，但從這些場(chǎng)館的規(guī)劃、建筑功能定位的角度去觀察，還是能明顯地感受到規(guī)劃者和決策者對(duì)于園區(qū)后續(xù)利用與都市區(qū)域整體發(fā)展的理性思考和長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光，比如總體規(guī)劃的“國(guó)際文化商務(wù)交流中心”的園區(qū)定位、大規(guī)模濱江公園綠帶的建設(shè)；中國(guó)館、主題館未來(lái)的展會(huì)功能，世博軸的交通商業(yè)綜合體、世博中心的多功能會(huì)議中心定位等，都體現(xiàn)了立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的功能定位和決策的原則。同時(shí)，在建設(shè)過(guò)程中引入未來(lái)管理運(yùn)營(yíng)方參與場(chǎng)館的定位決策和功能細(xì)化或直接主持工程的建設(shè)，也是本屆世博會(huì)永久性場(chǎng)館建設(shè)的一大特點(diǎn)。如世博文化中心，早在方案調(diào)整階段，就已經(jīng)開(kāi)始醞釀成立場(chǎng)館的管理公司，并確立了“文化娛樂(lè)集聚區(qū)”的定位原則，這種具有帶動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展?jié)摿Φ奈幕C合體項(xiàng)目的建設(shè)，已經(jīng)為后世博期間的區(qū)域發(fā)展埋下了伏筆，是場(chǎng)館在世博會(huì)后平穩(wěn)過(guò)渡到常態(tài)管理并發(fā)揮都市區(qū)域核心功能以帶動(dòng)園區(qū)的整體開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)都市可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

在后世博規(guī)劃中顯示，未來(lái)世博園區(qū)將規(guī)劃形成“五區(qū)一帶”，包括文化博覽區(qū)、城市最佳實(shí)踐區(qū)、國(guó)際社區(qū)、會(huì)展及其商務(wù)區(qū)、后灘拓展區(qū)及濱江生態(tài)休閑景觀帶。世博會(huì)效應(yīng)所帶來(lái)的浦西濱江從南外灘至徐匯岸線(xiàn)區(qū)域開(kāi)發(fā)保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，半年以后的世博園區(qū)――重新開(kāi)門(mén)迎客的中國(guó)館依舊觀者如云；世博文化中心更名為梅賽德斯一奔馳文化中心，并在世博會(huì)后實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫過(guò)渡，直接進(jìn)入商業(yè)演出和運(yùn)營(yíng)：原非永久性場(chǎng)館部分保留的討論仍在進(jìn)行中，世博期間受到觀眾歡迎的場(chǎng)館如沙特館等，據(jù)說(shuō)準(zhǔn)備重新開(kāi)門(mén)迎客，世博核心區(qū)功能完善的前期程序也已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)……

盡管世博會(huì)后的園區(qū)從表面看仍顯得有點(diǎn)蕭條，但卻似乎能從中感受到管理者對(duì)于黃浦江沿線(xiàn)有限資源開(kāi)發(fā)的謹(jǐn)慎態(tài)度，相信經(jīng)過(guò)深思熟慮的后世博有著值得期待的未來(lái)。

2.錢(qián)方：建筑對(duì)位(中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院總建筑師)

北京、上海、廣州幾個(gè)大的建筑事件對(duì)中國(guó)建筑發(fā)展影響很大，我是來(lái)自西南院的建筑師，成都與這些大事件都不相關(guān)，西南院在中國(guó)城市建設(shè)的大環(huán)境中處于冷靜客觀的態(tài)度中，我想提供給大家一點(diǎn)不同的視野。過(guò)去城市化的發(fā)展從總體看，其形成過(guò)程是歷時(shí)性的。以上海浦西為例，在發(fā)展過(guò)程中它是以市場(chǎng)因素來(lái)決定，慢慢逐漸形成的。它所反映出來(lái)的很強(qiáng)烈的特征是市場(chǎng)的活力與城市的聚集效應(yīng)比較充分。近現(xiàn)代，尤其在改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)的城市化發(fā)展，其形成過(guò)程更多地體現(xiàn)了共時(shí)性特征?！肮矔r(shí)性”城市化的進(jìn)程多為政府主導(dǎo)行為的建設(shè)，體現(xiàn)在城市規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)的要求中。這種發(fā)展特征獲得的結(jié)果，從上海浦東來(lái)看，GDP拉動(dòng)比較顯著，但從城市聚集效應(yīng)和生活活力來(lái)看，相對(duì)則較弱。所以我們提倡城市設(shè)計(jì)應(yīng)“上承下行”，上承即通過(guò)城市設(shè)計(jì)與規(guī)劃管理的結(jié)合，讓規(guī)劃思想落地：下行為建筑設(shè)計(jì)很好地執(zhí)行與延續(xù)城市設(shè)計(jì)的理念。

這其中涉及到上對(duì)下的限制約束，建筑設(shè)計(jì)和城市設(shè)計(jì)的關(guān)系是彈性與動(dòng)態(tài)的：城市設(shè)計(jì)約束、不引導(dǎo)建筑設(shè)計(jì)，建筑設(shè)計(jì)成果也是對(duì)城市設(shè)計(jì)的響應(yīng)不驗(yàn)證；而建筑設(shè)計(jì)通過(guò)在內(nèi)部?jī)?yōu)化形成獨(dú)樹(shù)一幟的商業(yè)空間，將多個(gè)城市片段緊密連接在一起，使得建筑設(shè)計(jì)響應(yīng)了城市設(shè)計(jì)的限定，同時(shí)又強(qiáng)化了建筑的個(gè)性，實(shí)現(xiàn)建筑設(shè)計(jì)與城市設(shè)計(jì)的“對(duì)位”，更增強(qiáng)了該區(qū)域的活力。成都的生活是慢生活，成都被網(wǎng)友評(píng)為最悠閑的城市，他的這種自在的生活方式，即以無(wú)需對(duì)自然資源的過(guò)多索取而獲得較高精神滿(mǎn)足的生活方式，它是符合生態(tài)學(xué)原則的生活理念，滿(mǎn)足可持續(xù)發(fā)展的策略。作為一個(gè)建筑師，真正好的設(shè)計(jì)是貼近生活的，能夠理解生活的設(shè)計(jì)。

下面通過(guò)在成都市南部新區(qū)建設(shè)內(nèi)的兩個(gè)實(shí)踐來(lái)談?wù)勼w會(huì)和反思。成都市高新區(qū)核心的定位是商務(wù)科技和軟件園，在設(shè)計(jì)過(guò)程中始終貫徹以城市設(shè)計(jì)為主導(dǎo)進(jìn)行開(kāi)發(fā)和推動(dòng)，城市設(shè)計(jì)是動(dòng)態(tài)的控制過(guò)程。第一個(gè)案例是高新區(qū)內(nèi)的金融城總部商務(wù)區(qū)，原先是成都市的行政中心，現(xiàn)在轉(zhuǎn)換為金融機(jī)構(gòu)的辦公中心，我們對(duì)原來(lái)地塊進(jìn)行局部的調(diào)整，通過(guò)插入兩個(gè)超高層修正原有的業(yè)態(tài)。這個(gè)區(qū)域的城市設(shè)計(jì)的基本理念是有一個(gè)U型的通道，大尺度的城市界面、車(chē)行道在外。內(nèi)部主要活動(dòng)區(qū)域以block(區(qū)塊／街區(qū))的形態(tài)進(jìn)行小尺度建設(shè)。原來(lái)的U型通道只有12m寬，現(xiàn)根據(jù)業(yè)態(tài)和容積率的控制將空間界面退讓調(diào)整為120m。這個(gè)區(qū)域的定位是不應(yīng)當(dāng)都建成城市標(biāo)志建筑，而應(yīng)當(dāng)是有背景建筑和突出的建筑，為了避免城市鐘擺式運(yùn)動(dòng)，我們向規(guī)劃局建議引入多元的業(yè)態(tài)。第二個(gè)案例是天府軟件園，處于高新區(qū)南區(qū)，是一個(gè)軟件孵化園。成都高新區(qū)在全國(guó)雖然不是走在最靠前的，但是經(jīng)過(guò)我們大家這些年的努力，現(xiàn)在已經(jīng)排到了全國(guó)第四的位置。一期的城市設(shè)計(jì)是由清華大學(xué)建筑設(shè)計(jì)院來(lái)完成的，后期我們參與建設(shè)，整體的建筑造價(jià)并不高，但卻是不缺乏個(gè)性的背景建設(shè)。

通過(guò)這些實(shí)踐我們得到一些反思，一是以個(gè)人或少數(shù)人價(jià)值為標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)有上升的趨勢(shì)；二是重形態(tài)、輕業(yè)態(tài)與交通問(wèn)題；三是某些區(qū)域空間尺度人性化不足；四是配套市場(chǎng)化不足，日常生活活力不足。這些問(wèn)題僅靠建筑師來(lái)控制、實(shí)現(xiàn)還是有難度的，與市場(chǎng)和政府主導(dǎo)的政策方向做好結(jié)合是很重要的環(huán)節(jié)。我相信通過(guò)我們的努力可以實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)理想：一個(gè)好的建筑設(shè)計(jì)，不是以個(gè)人喜好標(biāo)準(zhǔn)為目的的設(shè)計(jì)，應(yīng)該是對(duì)城市生活有深刻感悟而求解的過(guò)程。

第4篇：城市設(shè)計(jì)經(jīng)典理論范文

關(guān)鍵詞：雅各布斯；人本主義思想；城市規(guī)劃理論

Abstract: This paper attributed to the contribution of this book on urban planning theory and some problems through to explain my personal reading experience and understanding of life "Life and Death of Great American Cities" This book, derived from some experience.Key words: Jacobs; humanistic thought; urban planning theory

中圖分類(lèi)號(hào)： TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2012）

在建筑學(xué)的閱讀經(jīng)典中，多次看到《美國(guó)大城市的生與死》[1]這本書(shū)，最近有幸得此書(shū)，心里非常的興奮。閱讀經(jīng)典是建筑規(guī)劃師的必修課，我心中有些惶恐。數(shù)月以來(lái)我一直也沒(méi)完成這篇文章，我認(rèn)為，不是隨便了解一本或者幾本關(guān)于城市規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)的經(jīng)典理論著作之后就能有所覺(jué)悟，寫(xiě)出很好的文章這絕非易事。我只想把自己看書(shū)過(guò)程中，得到的一些心得記錄下來(lái)。

雅各布斯(Jane Jacobs)曾經(jīng)是為自由撰稿人，助理編輯。在建筑師丈夫的影響下，她逐漸關(guān)注城市問(wèn)題，并以女新聞?dòng)浾咛赜械亩床炝鸵暯?，觀察日常生活中的城市和街道。雅各布斯曾發(fā)表過(guò)很多文章，1961年，在洛克菲勒基金的支持下，《美國(guó)大城市的死與生》得以出版，在社會(huì)上引起強(qiáng)烈反響。

《美國(guó)大城市的死與生》一書(shū)從對(duì)日常生活的觀察引發(fā)思考，集中批判美國(guó)城市的實(shí)際問(wèn)題，平民化但切實(shí)有效，可以總結(jié)出以下四方面特點(diǎn)：第一，該書(shū)并無(wú)高深的理論和專(zhuān)業(yè)性的論述，而是運(yùn)用極其細(xì)膩的生活化語(yǔ)言，表述通俗易懂，易為大眾接受；第二，書(shū)中嚴(yán)厲批判當(dāng)時(shí)美國(guó)城市建設(shè)中的諸多問(wèn)題，觀點(diǎn)鮮明，一針見(jiàn)血；第三，書(shū)中展現(xiàn)大量基于城市表象的直感體驗(yàn)，引用許多市民經(jīng)常接觸的媒體(報(bào)紙、雜志)資料，例證鮮活，平易近人；第四，文字犀利且夸張，煽動(dòng)性極強(qiáng)，顯現(xiàn)出新聞?dòng)浾咛赜械膶?xiě)作風(fēng)格。

1、城市規(guī)劃理論的貢獻(xiàn)

人本思想的體現(xiàn)是雅各布斯認(rèn)為城市是人們生活的場(chǎng)所。雅各布斯對(duì)豐富多彩的城市生活情有獨(dú)鐘?！耙粭l城市街道要想應(yīng)付陌生人，在陌生人多的時(shí)候能確保安全，就像那些很成功的城市街區(qū)那樣，必須要具備三個(gè)條件：首先，在公共空間與私人空間之間必須要界線(xiàn)分明，不能像郊區(qū)的住宅區(qū)那樣混合在一起。第二，必須要有一些眼睛盯著街道，這些眼睛屬于我們稱(chēng)為街道的天然居住者。街邊的樓房具有應(yīng)付陌生人、確保居民以及陌生人安全的任務(wù)，它們必須面向街面，不能背向街面，使街道失去保護(hù)的眼睛。第三，人行道上必須總有行人，這樣既可以增添看著街面的眼睛的數(shù)量，也可以吸引更多的人從樓里往街上看。沒(méi)有人會(huì)喜歡坐在門(mén)廊里或從窗子里往外看空蕩蕩的大街。幾乎沒(méi)有人會(huì)這么做。相反，很多人常常會(huì)通過(guò)觀看街上的活動(dòng)自?shī)首詷?lè)?！?/p>

另外，雅各布斯認(rèn)同城市的多樣性[2]。雅各布斯認(rèn)為“多樣性是城市的本質(zhì)”。指出產(chǎn)生多樣性的四個(gè)條件：首要功用相混合，街區(qū)要短小，要保留一定的老建筑，要具有一定的密度。 同時(shí)雅各布斯提出“城市芭蕾”是對(duì)多樣性的贊同。雅各布斯是通過(guò)大量的生活中的現(xiàn)象描述，進(jìn)行表現(xiàn)的。

再者，雅各布斯將城市看做是復(fù)雜的有機(jī)系統(tǒng)。認(rèn)識(shí)到物質(zhì)空間背后各種相互作用的人文因素，決定著城市發(fā)展。比較反對(duì)柯布西耶提出的光明城市(輻射城市Radiant City) [3]為模型的集中式機(jī)械理性主義規(guī)劃，反對(duì)把規(guī)劃看做是一項(xiàng)工程技術(shù)，簡(jiǎn)單地進(jìn)行物質(zhì)形體設(shè)計(jì)。

雅各布斯認(rèn)為大城市是多樣性的發(fā)動(dòng)機(jī)，是各種新思想和新企業(yè)的孵化器。特別是對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，大城市為它們的生存提供了機(jī)會(huì)。大城市擁有眾多人口，人們有各自不同的興趣、品位、需求。這樣千姿百態(tài)，紛繁多樣的城市生活正是雅各布斯所青睞的。

雅各布斯其實(shí)還無(wú)情地批判以霍華德的田園城市[4]為原型的分散主義理論，把芒福德的思想，認(rèn)為是逃避主義[2]。”他們不盡力為快速增長(zhǎng)的人口解決住宅，卻想著重新分布靜態(tài)人口。并認(rèn)為這是一種不切實(shí)際的規(guī)劃目標(biāo)：在田園城市的模型中，任何細(xì)節(jié)都要在開(kāi)始時(shí)就得到控制，這是不能適應(yīng)城市發(fā)展的，并且會(huì)使得城市喪失活力。另外，分散式的城鎮(zhèn)群只會(huì)把城市搞得越來(lái)越大，無(wú)法真正控制。

雅各布斯的著作措辭強(qiáng)烈，煽動(dòng)性強(qiáng)。雖然某些部分有所偏見(jiàn)，但其影響范圍較廣。它取得了出版發(fā)行上的驕人業(yè)績(jī)，在普通大眾中產(chǎn)生強(qiáng)烈共鳴。同時(shí)，這本書(shū)批判性論點(diǎn)對(duì)規(guī)劃界產(chǎn)生很大振動(dòng)。直到今天，一些著名院校，如MIT、哈佛大學(xué)等的相關(guān)專(zhuān)業(yè)仍將這本書(shū)列為學(xué)生必讀書(shū)目[5] 。

2、時(shí)代和個(gè)人觀點(diǎn)的局限性

雅各布斯雖然也提倡系統(tǒng)地看待城市。但是雅各布斯比較注重大城市內(nèi)部的有機(jī)性，在一定程度上忽視了城市與周邊環(huán)境的聯(lián)系。從某種意義來(lái)說(shuō)，她心目中的大城市是被孤立的，因此是片面的思維方式。

雅各布斯具有鮮明的人文關(guān)懷，卻在一定程度上忽視了人們對(duì)自然的需求。一方面，她認(rèn)為在周邊用地功能多樣的前提下，綠地公園、開(kāi)放空間并不會(huì)比街道營(yíng)造出更為出色的城市生活空間。在她的描述中，公園成為犯罪猖獗的區(qū)域，而街道才是孩子們最好的游樂(lè)場(chǎng)所。盡管她承認(rèn)位置合理的綠地會(huì)是很好場(chǎng)所，但是她認(rèn)為這樣成功的例子并不多見(jiàn)。另一方面，雅各布斯不承認(rèn)綠地對(duì)于城市環(huán)境質(zhì)量的改善發(fā)揮的作用。她極端地認(rèn)為“一定量的綠地并不會(huì)比同樣大小面積的街道更能為城市增加更多的空氣”。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，綠地建設(shè)不應(yīng)無(wú)限度削減街道面積，但是這并不能成為抹殺綠地生態(tài)作用的理由。

她認(rèn)為霍華德的田園城市理論是機(jī)械地靜態(tài)地看待城市發(fā)展，更反對(duì)國(guó)際主義無(wú)所不摧的瘋狂舉動(dòng)，堅(jiān)信城市舊區(qū)可以憑借自身的能力良好地運(yùn)作下去[6]。但是她提出的舊城發(fā)展計(jì)劃沒(méi)有得到人們真正的理解，結(jié)果與她的初衷大相徑庭。雅各布在書(shū)中把城市發(fā)展的病弊全部歸咎與城市規(guī)劃工作者對(duì)于田園城市理論以及國(guó)際主義的盲目崇拜，回避了尖銳的社會(huì)矛盾。其實(shí)，普通城市規(guī)劃工作者在城市發(fā)展規(guī)劃過(guò)程中能起到的作用是很小。

她特別地反對(duì)大型超市、高度集中購(gòu)物中心、房地產(chǎn)公司以及金融公司等新興的企業(yè)，除了當(dāng)時(shí)這些事物本身具有一定的盲目性外，還有非常強(qiáng)烈的個(gè)人感情因素：多年的老鄰居面臨失業(yè)，老街區(qū)面臨拆遷。但時(shí)隔多年以后，我們必須承認(rèn)這些大型的企業(yè)集團(tuán)已經(jīng)成為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的主角和動(dòng)力，幾乎現(xiàn)在的每一個(gè)國(guó)家都無(wú)法回避這些現(xiàn)象。

格林威治村是否為一個(gè)難得遇到的特例。美國(guó)的公共住宅、大型高速公路項(xiàng)目和城市建設(shè)這些大型項(xiàng)目對(duì)政府而言是過(guò)于龐大和復(fù)雜。政府無(wú)力應(yīng)對(duì)城市快速的新陳代謝，事實(shí)上，幾乎就在雅各布斯寫(xiě)《美國(guó)大城市的生與死》的同時(shí)，這些由政府主導(dǎo)的計(jì)劃就已經(jīng)開(kāi)始走下坡路了。城市發(fā)展過(guò)程中的各種復(fù)雜原因往往不會(huì)在第一時(shí)間就反映出來(lái)，這也是城市令人苦惱的地方。而這些問(wèn)題在中國(guó)同樣存在，并因特殊國(guó)情我們正處于規(guī)模與速度都令人驚異的城市化時(shí)代。

3、結(jié)語(yǔ)

在讀完這本書(shū)后，我覺(jué)得受到很大的啟發(fā)。當(dāng)今我國(guó)城市發(fā)展比較迅速，城市建設(shè)過(guò)程與美國(guó)的相似，在城市發(fā)展過(guò)程中也出現(xiàn)了不少類(lèi)似的問(wèn)題。城市快速擴(kuò)張致使生態(tài)環(huán)境被嚴(yán)重破壞，大規(guī)模拆舊建新和單一功能的街區(qū)導(dǎo)致城市喪失活力，不斷擴(kuò)大的道路尺度為汽車(chē)橫行提供了平臺(tái)，如火如荼的城市美化運(yùn)動(dòng)忽視了普通百姓的需求。而且，我國(guó)還面臨著美國(guó)不曾面對(duì)的挑戰(zhàn)和威脅：與美國(guó)相比，我國(guó)城市普遍歷史悠久、積淀豐厚。另一方面，在更為先進(jìn)工程技術(shù)的支持下，城市建設(shè)速度與20世紀(jì)60年代的美國(guó)不可同日而語(yǔ)。在這樣的情況下，如不及時(shí)糾正目前的誤區(qū)，我國(guó)城市規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中將走不少?gòu)澛罚覈?guó)城市的前景將不堪設(shè)想。希望可以從這本書(shū)上借取以下經(jīng)驗(yàn)：

第一，關(guān)注人性，以人的需求為出發(fā)點(diǎn)。城市本就是人生活的場(chǎng)所，滿(mǎn)足人的需求應(yīng)作為規(guī)劃建設(shè)的首要出發(fā)點(diǎn)。象征權(quán)力的軸線(xiàn)，空曠無(wú)人的廣場(chǎng)或草坪、寬闊無(wú)車(chē)的“景觀”大道，這些毫無(wú)實(shí)際功用的景觀時(shí)至今日還在我國(guó)城鎮(zhèn)建設(shè)中作怪，它們實(shí)際上是設(shè)計(jì)者錯(cuò)誤價(jià)值觀的體現(xiàn)。

第二，尊重自然，協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系。在生態(tài)文明逐步取代工業(yè)文明的今天，為了短期經(jīng)濟(jì)利益而肆意破壞自然資源的做法理應(yīng)為城市領(lǐng)導(dǎo)者和建設(shè)者所唾棄。然而，幾乎所有中國(guó)城鎮(zhèn)的脫貧致富都遵循著對(duì)環(huán)境“先破壞，后補(bǔ)救”的模式。這不僅危及自然健康，而且成為人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的巨大隱患。國(guó)外近兩年發(fā)生的幾次災(zāi)難已經(jīng)給人類(lèi)敲了警鐘。

第三，系統(tǒng)地理解城市機(jī)體。城市是復(fù)雜的巨系統(tǒng)．大量不確定的偶然因素影響著城市的發(fā)展過(guò)程。因此，任何單一目標(biāo)的理性方法，工程技術(shù)都無(wú)法規(guī)劃和控制城市。割裂城市機(jī)理――機(jī)械的功能分區(qū)是荒唐的；將城市當(dāng)做建筑的放大――簡(jiǎn)單的物質(zhì)空間規(guī)劃是幼稚的；追求城市終極目標(biāo)――理想的藍(lán)圖規(guī)劃更是錯(cuò)誤的。正確的規(guī)劃不應(yīng)簡(jiǎn)單地控制城市，而應(yīng)該引導(dǎo)城市發(fā)展，并適應(yīng)于多變的發(fā)展過(guò)程。規(guī)劃可以被看做是一個(gè)協(xié)調(diào)多方利益的妥協(xié)與辯護(hù)過(guò)程[7]。

第四，重視城市與區(qū)域的聯(lián)系。缺少周邊鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)的支持，作為區(qū)域中心的城市不可能健康發(fā)展。因此，城鎮(zhèn)體系的協(xié)調(diào)發(fā)展是保持區(qū)域活力和城市持續(xù)繁榮的重要基礎(chǔ)。

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京，中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2005

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【6】 [英]尼格爾?泰勒，李白玉、陳貞譯，1945年后西方城市規(guī)劃理論的流變，北京，中

第5篇：城市設(shè)計(jì)經(jīng)典理論范文

關(guān)鍵詞：舊城改建；文化遺產(chǎn)保護(hù)；空間整合；文化傳承

Abstract：The purpose of the study is to explore the spatial integration strategy of the "isolated island" phenomenon and the rapid urbanization of the city's cultural heritage resources. Urban spatial integration is to control the related elements of urban space research， Xi'an city as a cultural heritage resource intensive distribution， the spatial development of the protection of cultural heritage resources how and urban residents living space natural fusion and symbiosis is the cultural characteristics can be passed on to study an important problem. To cultural heritage protection concept introduced to the Xi'an old city urban space development， by Xian Dong Guan area of historical evolution analysis and Research on the present situation of， problems existing in the current area of urban space， in-depth analysis to cultural heritage resources oriented spatial integration method， thus put forward the road of chronic pedestrian system， heritage space and public space fusion penetration and auxiliary space integration using the integration strategy， to inherit regional culture， to improve the living environment， so that the old specialty and contextual continuation.

Key words：reconstruction of the old city ； cultural heritage protection ； spatial integration ； cultural heritage

中圖分類(lèi)號(hào)： C912 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

文章編號(hào)：1674-4144（2016）-05-58（7）

改革開(kāi)放 30 多年以來(lái)，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加速，大量的開(kāi)發(fā)建設(shè)使得城市空間利用出現(xiàn)了效率低下、記憶斷層的現(xiàn)象。中國(guó)的城市正面臨史無(wú)前例的“城市特色”危機(jī)。城市空間承載了城市發(fā)展的物質(zhì)層面和社會(huì)層面，反映著城市的文化底蘊(yùn)，而對(duì)于歷史城市而言，現(xiàn)代化發(fā)展的快速?zèng)_擊導(dǎo)致了地域特色的消減以及城市發(fā)展文脈的缺失，城市中的文化遺產(chǎn)逐漸成為了老城區(qū)中的“孤島”。西安作為中國(guó)四大歷史文化片區(qū)中周原文化的傳承城市，是我國(guó)最具特色的歷史文化名城之一，市區(qū)的建設(shè)用地已經(jīng)完全覆蓋在唐長(zhǎng)安城遺址之上（圖 1）。近年來(lái)快速的建設(shè)以及不當(dāng)?shù)睦梅绞?，更是加劇了文化遺產(chǎn)資源保護(hù)與城市建設(shè)的矛盾，如何以空間整合為手段去研究文化遺產(chǎn)保護(hù)利用與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，尋求二者在 城市建設(shè)中的平衡，對(duì)于實(shí)現(xiàn)歷史城市中文化遺產(chǎn)資源的全面可持續(xù)發(fā)展，有著重要的意義。

1 文化遺產(chǎn)空間整合理念的引入

近年來(lái)，我國(guó)關(guān)于文化遺產(chǎn)保護(hù)理論與實(shí)踐以及城市空間整合的研究工作有了較大的進(jìn)展。文化遺產(chǎn)保護(hù)主要是以具體的文化遺產(chǎn)資源為對(duì)象，諸如大遺址、建筑遺產(chǎn)、歷史街區(qū)等，研究其文化內(nèi)涵以及保護(hù)技術(shù)居多，城市空間整合對(duì)象則較為廣泛，包括城市群、城市中的要素、特殊城市空間等。而對(duì)于以文化遺產(chǎn)資源為導(dǎo)向的歷史城市的空間整合研究，仍處于起步階段，我國(guó)的城市空間整合的研究，正在從宏觀層面逐漸轉(zhuǎn)向微觀層面。從國(guó)內(nèi)研究來(lái)看，東南大學(xué)董衛(wèi)教授和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)于歷史空間的整合已經(jīng)有了較為開(kāi)拓性的研究，在對(duì)歷史城市文化遺產(chǎn)資源分析的基礎(chǔ)上，引入了歷史網(wǎng)絡(luò)整合的思想；重慶大學(xué)李和平教授對(duì)歷史地段與城市整體發(fā)展的整合機(jī)制也進(jìn)行了相關(guān)研究，探索了歷史地段與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、空間多元因素的耦合路徑。作為文化遺產(chǎn)保護(hù)的新路徑，空間整合試圖打破將遺產(chǎn)看作“靜止的歷史陳列物”、“歷史與現(xiàn)代矛盾體”的對(duì)立狀態(tài)，改變傳統(tǒng)孤立保護(hù)的思維，提出了與城市整體相融合共生的城市設(shè)計(jì)新思路。

“空間規(guī)劃是一座城市最重要的方面，雖然空間沒(méi)有實(shí)體的形態(tài)，但它是構(gòu)成整個(gè)城市一片區(qū)域形態(tài)基本骨架的核心?！蔽幕z產(chǎn)則是空間得以活化的靈魂?；谶@種觀念，文化遺產(chǎn)空間可以理解為城市空間的子系統(tǒng)，該系統(tǒng)是城市文化特色得以體現(xiàn)，避免出現(xiàn)“千城一面”現(xiàn)象的重要支撐。國(guó)外城市規(guī)劃大師凱文?林奇在其經(jīng)典著作《城市意象》中，也認(rèn)為“與歷史的關(guān)聯(lián)對(duì)城市標(biāo)志物的產(chǎn)生也能對(duì)城市起到有力的強(qiáng)化作用?！蓖ㄟ^(guò)城市空間資源、要素、形態(tài)的整合，歷史城市的文脈得以更好的傳承。因此，以“西安市東關(guān)片區(qū)”為研究對(duì)象，從其歷史演變、現(xiàn)存問(wèn)題等背景入手，以文化遺產(chǎn)資源空間系統(tǒng)重塑的理念進(jìn)行城市設(shè)計(jì)，力圖為歷史城市文化遺產(chǎn)傳承與保護(hù)提供依據(jù)和借鑒。

2 西安東關(guān)片區(qū)歷史演變及現(xiàn)狀問(wèn)題分析

2.1 西安東關(guān)片區(qū)歷史演變

2.1.1 唐代形成的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心

唐玄宗時(shí)期為唐朝的興盛時(shí)期，在該時(shí)期興慶宮建成，唐長(zhǎng)安城是唐朝長(zhǎng)安的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，該地區(qū)的罔極寺、大唐東市都形成于該時(shí)期。而唐長(zhǎng)安城中位于“大唐東市”之北的安興坊和勝業(yè)坊，唐時(shí)兩坊內(nèi)王宅分布較多，其舊址就位于現(xiàn)今東關(guān)一帶。

2.1.2 明清時(shí)期功能格局的形成

明初，西安城市整體向東拓展，在該時(shí)期形成了四個(gè)關(guān)城，其中以東關(guān)城修建最早，在當(dāng)時(shí)具有較大的規(guī)模，四個(gè)關(guān)城的修建旨在保衛(wèi)城門(mén)，具有一定軍事防御作用。由于當(dāng)時(shí)城門(mén)是進(jìn)出城市的主要通道，東關(guān)城也具有宗教以及商業(yè)的功能。清代，西安形成了城西區(qū)南北院門(mén)周邊商業(yè)區(qū)和城東區(qū)東關(guān)商業(yè)區(qū)鼎立的格局。西安在該時(shí)期城東側(cè)修建了滿(mǎn)城與南城，對(duì)城市交通形成了一定阻礙，使得當(dāng)時(shí)城市形成了兩區(qū)的格局，滿(mǎn)城生活區(qū)域與東關(guān)地區(qū)由長(zhǎng)樂(lè)門(mén)直接連接，使得東關(guān)地區(qū)的商業(yè)進(jìn)入了繁榮期。東關(guān)地區(qū)在清末成為最大的藥材、山貨集散地，并伴有其他不同的業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)規(guī)模較大的商業(yè)會(huì)館“山西會(huì)館”就位于該地區(qū)。

2.1.3 抗戰(zhàn)時(shí)期難民涌入及商業(yè)的逐漸衰敗

西安城市在抗戰(zhàn)時(shí)期流入了大量難民，因地理位置靠近火車(chē)站，東關(guān)地區(qū)成了大部分難民的居住區(qū)，此時(shí)的難民帶來(lái)了織布、漂染等工藝，東關(guān)地區(qū)成為當(dāng)時(shí)西京城內(nèi)工業(yè)較為集中的區(qū)域，隴海鐵路的貫通使得鐵路沿線(xiàn)的商業(yè)逐漸繁榮，東關(guān)地區(qū)的商業(yè)受到影響，加之十年抗戰(zhàn)的長(zhǎng)期戰(zhàn)亂，該地區(qū)逐漸失去往日繁榮。

2.1.4 建國(guó)以來(lái)逐漸形成舊城居民生活舊區(qū)

建國(guó)之后，東關(guān)的商業(yè)有所恢復(fù)，這時(shí)期東關(guān)經(jīng)歷了中國(guó)建國(guó)以來(lái)的普遍發(fā)展歷程，從互助組、合作社到公私合營(yíng)。直到如今，東關(guān)已經(jīng)在歷史與現(xiàn)代的碰撞之下發(fā)展成為集歷史遺存、新建住區(qū)、舊城住區(qū)、商業(yè)、教育、宗教等功能的舊城歷史地段。

2.2 西安東關(guān)長(zhǎng)樂(lè)坊片區(qū)現(xiàn)存問(wèn)題

2.2.1 城市用地碎片化

西安東關(guān)長(zhǎng)樂(lè)坊片區(qū)位于西安城墻東門(mén)外的環(huán)城東路東側(cè)，在西安市第四次總體規(guī)劃中，該地段被定位為教育、文化及商貿(mào)中心。其現(xiàn)狀用地分割較為零碎，除去分散在地塊中的少量文物古跡用地、教育用地、及沿街少量的商業(yè)用地等功能之外，其余多為居住用地（圖3）。居住用地的大量分布以及用地功能的碎片式嵌入使得該片區(qū)功能的融合以及拓展得到一定程度限制。

2.2.2 道路系統(tǒng)擁堵

如圖 4 所示，該片區(qū)位于西安舊城區(qū)城墻的東門(mén)外，與東門(mén)直接相連的東關(guān)正街是連接西安東西向交通的重要樞紐，其干路交匯處也是高峰期主要的擁堵節(jié)點(diǎn)。與此同時(shí)，興慶路作為西安二環(huán)以?xún)?nèi)重要的南北向交通重要干道，連接著城市中三個(gè)地段內(nèi)重要的片區(qū)（長(zhǎng)樂(lè)坊片區(qū)、興慶宮片區(qū)以及西安交通大學(xué)教學(xué)區(qū)），交通狀況也常超出負(fù)荷。地塊內(nèi)的道路狀況較為復(fù)雜，與主干道的連接道路主要是橫貫東西向的炮房街與長(zhǎng)樂(lè)坊街道，道路狀況較差且支路中仍有斷頭路的存在，人車(chē)混行使得地塊內(nèi)部道路通行狀況混亂，各類(lèi)通行方式的匯集使得片區(qū)內(nèi)道路系統(tǒng)面臨通行壓力（圖 5）。

2.2.3 文化遺產(chǎn)資源與周邊居住環(huán)境的割裂

東關(guān)長(zhǎng)樂(lè)坊片區(qū)分布著大量的文化遺產(chǎn)資源以及承載西安歷史文化的老街巷（如圖 6），這些傳承文化的資源在城市的發(fā)展中逐漸與周邊居住環(huán)境割裂，如同斑塊鑲嵌在城市肌理之中，呈現(xiàn)出“碎片化、孤島化”的危機(jī)，其價(jià)值并未得到體現(xiàn)，從而削弱了其原本的歷史文化氛圍。此外，居民對(duì)于城市文化的認(rèn)同對(duì)歷史城市的文化遺產(chǎn)保護(hù)有著關(guān)鍵作用，居民的文化認(rèn)同感的缺失，也使得遺產(chǎn)空間與居住空間出現(xiàn)分離的現(xiàn)象，無(wú)法起到文化傳承的作用。

2.2.4 公共空間的斷裂與缺失

公共空間與城市中居民的日常生活密切相關(guān)，它應(yīng)該是聯(lián)系一定地域范圍內(nèi)居民活動(dòng)的紐帶，并且應(yīng)當(dāng)同時(shí)承載與體現(xiàn)城市文化功能。東關(guān)長(zhǎng)樂(lè)坊片區(qū)在不斷的自我更新過(guò)程中，由于新建住宅以及大量的人口聚集，出現(xiàn)公共空間的數(shù)量與質(zhì)量的不足。公共空間之間缺乏聯(lián)系，居民的活動(dòng)多在路邊，“片斷化”公共空間來(lái)源于地段內(nèi)存在著的道路交通與停車(chē)場(chǎng)對(duì)公共空間的“蠶食”（圖8）。

2.2.5 基礎(chǔ)設(shè)施不完善

東關(guān)長(zhǎng)樂(lè)坊片區(qū)由于建筑質(zhì)量參差不齊，其現(xiàn)狀建設(shè)情況較為復(fù)雜，存在著基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的現(xiàn)象。其現(xiàn)狀問(wèn)題諸如缺乏開(kāi)敞的空間，停車(chē)與人行混雜以及居住基礎(chǔ)環(huán)境的惡化，都是影響該片區(qū)發(fā)展的限制因素。然而，東關(guān)地區(qū)由于還未進(jìn)行大規(guī)模的開(kāi)發(fā)建設(shè)，仍然留存著老西安居民的濃厚生活氣息。因此，基礎(chǔ)設(shè)施改善的需求是該片區(qū)生活空間可持續(xù)的重要因素。

3 以文化遺產(chǎn)資源為導(dǎo)向的空間整合策略

東關(guān)長(zhǎng)樂(lè)坊片區(qū)是以居住及宗教文化為主要功能的地段，在歷史城市中心區(qū)的定位之下，其居住環(huán)境與文化特色的傳承，需要通過(guò)新的城市設(shè)計(jì)理念去實(shí)現(xiàn)。片區(qū)之中的遺產(chǎn)空間與居民的行為空間的聯(lián)系與滲透，是該片區(qū)的空間整合需要關(guān)注的核心問(wèn)題。對(duì)該片區(qū)進(jìn)行以文化遺產(chǎn)資源為導(dǎo)向的空間整合需要以實(shí)體要素為基礎(chǔ)，這些實(shí)體要素通過(guò)道路系統(tǒng)相連接，并通過(guò)居民的行為活動(dòng)將實(shí)體要素融合成為空間要素，這些空間要素通過(guò)地上與地下的空間整合成為區(qū)域空間要素，形成網(wǎng)絡(luò)狀的連續(xù)、統(tǒng)一的整體（如圖 9）。因此，可以通過(guò)對(duì)道路空間的整合、公共空間與遺產(chǎn)空間滲透以及地下空間合理利用三個(gè)層面進(jìn)行策略研究。

3.1 道路交通空間的整合

作為城市的中心區(qū)，東關(guān)長(zhǎng)樂(lè)坊片區(qū)的功能會(huì)影響整個(gè)城市市域范圍，其交通問(wèn)題的解決，需要從整個(gè)城市空間的發(fā)展進(jìn)行考慮。應(yīng)以城市道路為骨架，片區(qū)內(nèi)部巷道為輔助，在延續(xù)原有城市空間的肌理與尺度基礎(chǔ)上疏通道路網(wǎng)絡(luò)。將南北向環(huán)城東路段穿越式交通引入地下，增加地面步行通道的完整與連接。保留基地內(nèi)的罔極寺、八仙宮等建筑遺產(chǎn)與特色老宅成為多個(gè)節(jié)點(diǎn)，通過(guò)片區(qū)分布著老街巷的連接，向外輻射成為多個(gè)文化遺產(chǎn)空間片區(qū)，通過(guò)片區(qū)之間的居民行為活動(dòng)空間即步行道路，連接構(gòu)建片區(qū)內(nèi)慢通系統(tǒng)（如圖10），將原有道路各類(lèi)通行方式混雜的方式進(jìn)行有機(jī)分散。

3.2 公共空間與遺產(chǎn)空間系統(tǒng)的相互滲透

東關(guān)長(zhǎng)樂(lè)坊片區(qū)公共空間是居民活動(dòng)的行為空間，與文化遺產(chǎn)組成的遺產(chǎn)空間一起成為公共行為發(fā)生空間，兩者的交叉和滲透使得城市空間具有整體性與連續(xù)流動(dòng)性，提升了遺產(chǎn)空間公共性，從而達(dá)到居民活動(dòng)場(chǎng)所營(yíng)造的目的。 片區(qū)中遺產(chǎn)空間具備公共空間節(jié)點(diǎn)的形態(tài)構(gòu)成要求，即片狀、面狀的空間，并且是片區(qū)內(nèi)連續(xù)居住空間發(fā)生變化的地方，具有傳承文化氛圍、活化空間的潛質(zhì)。因此，公共空間改造需要利用利用遺產(chǎn)空間將原本破碎的公共空間縫合，建立新的空間連接，解決文化遺產(chǎn)的碎片式分布及與周?chē)h(huán)境割裂的問(wèn)題。對(duì)該地區(qū)的公共空間進(jìn)行功能上的整合，形成以文化傳承和居民生活彼此獨(dú)立又相互融合的新的公共空間系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)失落的遺產(chǎn)空間與具有活力的居民生活空間的相互催化與共生。此外，由于唐長(zhǎng)安城已經(jīng)完全疊壓于西安舊城區(qū)之下，存在于地下的遺產(chǎn)，諸如里坊以及其中的歷史故事，可以通過(guò)地面公共空間的標(biāo)識(shí)、城市家具等形式與公共空間滲透與結(jié)合，達(dá)到城市空間的活化作用（圖12）。

3.3 輔空間的整合與利用

由于位于舊城區(qū)中靠近主城區(qū)的特殊地理位置，東關(guān)長(zhǎng)樂(lè)坊片區(qū)具有人口密度大、用地緊張、環(huán)境質(zhì)量差的問(wèn)題，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)需要從二維的空間觀向三維空間觀轉(zhuǎn)化，立體化的設(shè)計(jì)思維可以通過(guò)輔空間的合理利用來(lái)實(shí)現(xiàn)。將地下空間進(jìn)行豎向的分層（如圖12），將商業(yè)文化、地下停車(chē)、市政防災(zāi)等功能分層設(shè)置于地下，并且進(jìn)行一體化的整合，可以合理解決地面停車(chē)導(dǎo)致的公共空間被道路的蠶食現(xiàn)象，增加地面綠化，完善城市空間功能。 除此之外，遺產(chǎn)空間應(yīng)該植入城市的功能，在保護(hù)其原真性的同時(shí)，以輔導(dǎo)向的結(jié)合傳統(tǒng)的居民生活營(yíng)造易于識(shí)別與記憶的輔空間。

4 小結(jié)

具有文化遺存的舊城地區(qū)，對(duì)于一個(gè)城市而言，是文化傳承的精髓所在。我國(guó)城市的快速發(fā)展，需要對(duì)存在于城市空間中的遺產(chǎn)空間的發(fā)展進(jìn)行探索。舊城中未被劃入保護(hù)區(qū)的遺產(chǎn)空間以及居住文化特色，其價(jià)值易于被人們忽視。

東關(guān)長(zhǎng)樂(lè)坊地區(qū)作為老西安傳統(tǒng)文化的延續(xù)，見(jiàn)證了歷史發(fā)展過(guò)程之中城市的興衰，也是西安城市文化的重要組成。如今，由于空間的雜亂與落后的基礎(chǔ)設(shè)施，片區(qū)內(nèi)文化遺產(chǎn)的存在岌岌可危，而由于片區(qū)內(nèi)具有濃厚的居住生活氣息，傳統(tǒng)的拆舊建新并不能很好的使其文化與居住氛圍得以傳承。

通過(guò)對(duì)東關(guān)長(zhǎng)樂(lè)坊片區(qū)城市設(shè)計(jì)的研究，提出了遺產(chǎn)空間與城市生活空間協(xié)同發(fā)展的策略，以期對(duì)今后歷史城市中文化遺存較多、居住氛圍濃厚的歷史地段特色文化的傳承與生命力的延續(xù)提供整體性的視角。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 李和平， 肖競(jìng)， 胡禹域. 碎片式歷史地段與城市整體發(fā)展耦合機(jī)制研究[J]. 城市發(fā)展研究， 2014，（09）：62-68.

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[5]孔孝云，董衛(wèi).歷史城市中心區(qū)的演變過(guò)程及其空間整合研究――以杭州市武林廣場(chǎng)及周邊地區(qū)概念性城市設(shè)計(jì)為例[J].城市建筑，2006，（12），42-45.

[6]彭小莉. 城市公共空間的整合設(shè)計(jì)研究[D]. 湖南：湖南大學(xué)， 2007.

第6篇：城市設(shè)計(jì)經(jīng)典理論范文

關(guān)鍵詞：濱水建筑;濱水空間；

Abstract: This article in view of the item foreshore water construction present situation characteristic, and studies the domestic and foreign shore water architectural design practice present situation through the theoretical analysis. Proposed that the viewpoint of waterfront building a series of change development, elaborated waterfront constructs the influence that the turn of expression of space as well as constitutes to adapt to the modern city to change the request of development day by day.

.Keywords: cultural awareness; ecological awareness; university landscape design

中圖分類(lèi)號(hào)： G267文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1.理論與分析

1.1濱水建筑的定義

濱水建筑作為一種類(lèi)型建筑，是以濱水地貌特征與建筑體塊構(gòu)成之間的關(guān)系為研究設(shè)計(jì)對(duì)象時(shí)進(jìn)行劃分的，它是水體界面周邊建筑各種內(nèi)外空間的總稱(chēng)。濱水建筑與濱水區(qū)關(guān)系緊密，濱水區(qū)是以水體為主要構(gòu)成部分，并且涵蓋了被水域環(huán)境影響的陸領(lǐng)部分，濱水區(qū)是人類(lèi)活動(dòng)較為密集的，豐富的場(chǎng)所空間，并且在現(xiàn)代城市中，環(huán)境優(yōu)良的濱水區(qū)可以對(duì)整座城市帶來(lái)積極的正面影響。它是一個(gè)特定的空間地段，特別是各種水體如溪、河、江、海洋旁邊的土地。根據(jù)毗鄰水體性質(zhì)不同分為河濱、湖濱和海濱。濱水建筑的概念也由此引申而來(lái)，指處于濱水區(qū)內(nèi)，并與之產(chǎn)生關(guān)系，發(fā)生相互影響的建筑。

1.2濱水建筑空間的分析

從諸多見(jiàn)建成的濱水建筑中，我們不難發(fā)現(xiàn)：相比常規(guī)的濱水建筑而言，親水過(guò)度空間的比重明顯加強(qiáng)。筆者認(rèn)為這是大多數(shù)建筑師在項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，重視了以“人、建筑”和“水體”中心的交流活動(dòng)的結(jié)果。

在新建成的濱水建筑中，建筑師采用多種空間相結(jié)合的設(shè)計(jì)手法來(lái)增加交流活動(dòng)場(chǎng)所：有的結(jié)合臨水交通空間（見(jiàn)圖1），采取擴(kuò)大綠化水平空間、局部放大走道等處理手法來(lái)增加；有的結(jié)合共享室外空間，采取立體化臨水界面、設(shè)置濱水小品、放大豎向高差等處理手法來(lái)增加；也有的直接整體架空濱水底層作為全開(kāi)放的公共活動(dòng)平臺(tái)，加強(qiáng)建筑與水體內(nèi)外的部的相互交流。

2濱水建筑設(shè)計(jì)內(nèi)因：城市發(fā)展帶來(lái)的濱水空間的變化

2.1濱水建筑的發(fā)展變化

在原始封建社會(huì)中，由于這一時(shí)期社會(huì)生產(chǎn)力較為落后，人類(lèi)活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境影響作用甚少，依賴(lài)，順從自然環(huán)境變化，所以此時(shí)期的濱水區(qū)環(huán)境質(zhì)量良好，江河地區(qū)成為人類(lèi)行為活動(dòng)的主體地段，而沿河而建，依水而成的濱水建筑為人們的各種活動(dòng)提供實(shí)體庇護(hù)，與人們緊密的聯(lián)系在一起。

在工業(yè)社會(huì)里，隨著人類(lèi)社會(huì)工業(yè)化開(kāi)始，濱水區(qū)為了滿(mǎn)足工業(yè)化社會(huì)的各種要求，被改造成各種工業(yè)區(qū)，碼頭區(qū)，這導(dǎo)致濱水空間獨(dú)立功能單一。人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)取得繁榮的代價(jià)是良好的濱水自然環(huán)境被破壞，水體質(zhì)量逐漸下降。到了工業(yè)社會(huì)中后期，交通技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。公路，鐵路，航空等運(yùn)輸方式超過(guò)并代替所有的水運(yùn)方式，曾經(jīng)喧囂一時(shí)的碼頭、港口開(kāi)始日益冷清，逐漸衰敗，缺乏維護(hù)管理，漸漸無(wú)人問(wèn)津。濱水區(qū)被破舊簡(jiǎn)陋的倉(cāng)庫(kù)廠(chǎng)房占據(jù)，成為市民不愿接近也無(wú)法接觸親近的地段。在這一時(shí)期濱水區(qū)的總體開(kāi)發(fā)呈現(xiàn)功利化傾向，以工業(yè)建筑為主體的濱水建筑使人和濱水環(huán)境開(kāi)始疏遠(yuǎn)。

現(xiàn)代社會(huì)，濱水區(qū)建筑的發(fā)展呈現(xiàn)出多樣化，濱水自然環(huán)境隨著人們意識(shí)的理性回歸得到逐步改善，而濱水用地在城市規(guī)劃中的重要性日益凸顯，形成了新的城市中心和熱點(diǎn)。大量商業(yè)建筑，居住建筑往往愿意沿河依江而建，建筑風(fēng)格多樣，造型優(yōu)美，建筑質(zhì)量逐步得到提高，這使得濱水建筑又重新參與到城市居民的日常生活中，并且形成了濱水 環(huán)境理性回歸的意識(shí)形態(tài)。

2.2濱水建筑的影響

濱水建筑及其周邊過(guò)度空間充當(dāng)著臨水界面的照看者和監(jiān)管者角色。當(dāng)建筑與水體保持良好的交通、視覺(jué)聯(lián)系時(shí)，水體所帶來(lái)優(yōu)美的濱水風(fēng)光能夠給予人以積極的心理暗示，并吸引著人們前來(lái)欣賞。良好的視野導(dǎo)向關(guān)系，若臨水空間場(chǎng)所中出現(xiàn)什么狀況，周?chē)娜丝梢粤⒓床煊X(jué)，并迅速作出反應(yīng)。若濱水建筑關(guān)系及鄰里關(guān)系混亂，會(huì)導(dǎo)致臨水空間整體環(huán)境質(zhì)量下降，大幅降低人們活動(dòng)行為的觀感體驗(yàn)。交通和視野的阻攔，使人產(chǎn)生遙不可及的感覺(jué)，并且會(huì)讓濱水建筑空間成為缺乏管理，滋生犯罪的場(chǎng)所。

3.濱水建筑的建設(shè)

3.1 國(guó)外濱水建筑實(shí)踐

悉尼的杰克遜港灣，現(xiàn)已成為濱水地段設(shè)計(jì)的經(jīng)典案例之一，其原本是古老的歷史港灣建筑，由于規(guī)模的擴(kuò)大和相應(yīng)的功能發(fā)展要求，港灣于上個(gè)世紀(jì)期間陸續(xù)進(jìn)行改建。在改建的過(guò)程中，不僅僅充分考慮了留存保護(hù)古建筑的原貌，并通過(guò)設(shè)計(jì)手法賦予其新的功能意義?，F(xiàn)在，它已成為一個(gè)成功的旅游中心，該地段標(biāo)志性建筑為悉尼歌劇院，其它各項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞這一主題，充分展現(xiàn)了濱水建筑的親水化，地域化的特點(diǎn)。

3.2國(guó)內(nèi)濱水建筑實(shí)踐

張家界“濱水空間的有機(jī)聯(lián)系，山水結(jié)合”

（1）明確定位，展示地域特色：在張家界明確定位為最具有宜人自然風(fēng)景和文化韻味的國(guó)際旅游精品城市的前提下，根據(jù)此理念理性發(fā)展展示出張家界濱水空間的特色。以湘西地域文化為背景，在設(shè)計(jì)中重點(diǎn)塑造符合張家界自身特色，良好的濱水空間整體形象。

（2）在合乎尺度理性控制的背景下，顯山露水；位于山體以及濱水空間周邊的建筑，其高度應(yīng)該嚴(yán)加限制，使之符合城市山體，水體整體效果，營(yíng)造出良好的城市景觀。對(duì)現(xiàn)有影響城市濱水景觀的建筑應(yīng)逐步進(jìn)行整改，對(duì)未來(lái)的各類(lèi)建筑建設(shè)應(yīng)從規(guī)劃上予以有效控制，避免山體和水體的景色風(fēng)光被拒之于城市之外，使張家界山水城市的地域化特征得到充分的展示。

（3）有機(jī)更新，提升品位：在對(duì)于老城區(qū)的改建上，應(yīng)考慮到老城區(qū)原有的城市肌理關(guān)系，而不是生硬拆掉老舊的房子，按山水城市的理念重新設(shè)計(jì)。應(yīng)維護(hù)好城區(qū)傳統(tǒng)中原有建筑。豐富老城區(qū)使用功能，復(fù)合上新的山水城市設(shè)計(jì)理念，使之成為具有一定接待能力的休閑服務(wù)區(qū)域。

（5）宜人濱河，宜居城市：充分利用澧水兩岸的濱水空間，創(chuàng)造親水空間，使城市空間更加靈動(dòng)，成為生態(tài)宜居城市。

3.3 結(jié)論

綜上所述.濱水建筑與居民濱水生活關(guān)系經(jīng)歷了貼近-疏離-回歸貼近的過(guò)程，我國(guó)60多年的發(fā)展歷程，現(xiàn)階段的城市建設(shè)正處于理性回歸的時(shí)期。需要好好認(rèn)識(shí)到濱水建筑的價(jià)值，讓其回歸城市，回歸社會(huì)，重新表達(dá)出以人為本的理念。這是一個(gè)關(guān)系到公共大眾生活領(lǐng)域的問(wèn)題，只有滿(mǎn)足人們生活物質(zhì)和精神要求，才能最終建成得到公眾支持的濱水建筑與環(huán)境，并賦予城市社會(huì)以新的面貌。

參考文獻(xiàn)

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2 《城市濱水區(qū)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)》．張庭偉．馮暉．彭治權(quán)．上海張庭偉．馮暉．彭治權(quán)．同濟(jì)大學(xué)出版社張庭偉．馮暉．彭治權(quán)．2002．

第7篇：城市設(shè)計(jì)經(jīng)典理論范文

關(guān)鍵詞：烏魯木齊；公共交通；候車(chē)設(shè)施

城市公共交通是伴隨著社會(huì)的發(fā)展而不斷進(jìn)步的。早在農(nóng)業(yè)時(shí)期公共交通主要是人力或畜力。工業(yè)化時(shí)期尤其是公共汽車(chē)的大量使用之后，公共交通有了很大發(fā)展。但這一階段早期公共交通設(shè)施較為簡(jiǎn)易，主要包括：候車(chē)亭、緣石、地面鋪裝、座椅、站名牌。進(jìn)入20世紀(jì)城市公共交通更加完善，不僅包括公共汽車(chē)，還包括地鐵、輕軌、出租汽車(chē)、公共電車(chē)、輪渡、纜車(chē)、索道等等。公共交通設(shè)施也得到了進(jìn)一步完善，設(shè)施功能不僅多樣化、人性化，在有些歷史文化名城甚至出現(xiàn)了能夠反映城市文化特色的候車(chē)設(shè)施。

一、烏魯木齊城市概況

烏魯木齊市是新疆維吾爾自治區(qū)的首府，是新疆政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技、信息、交通中心。自古以來(lái)就是“絲綢之路”北道重鎮(zhèn)，東西方經(jīng)濟(jì)文化的交匯中心，現(xiàn)居住著漢、維吾爾、哈薩克、回、蒙古等47個(gè)民族，城市呈現(xiàn)出多元文化的特質(zhì)，造就了烏魯木齊“多元文化共存，是不同文化、不同語(yǔ)言、不同民族匯集在一起形成開(kāi)放、大度、融合具有純樸精神的混血特質(zhì)”。①

二、烏魯木齊城市公共交通候車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題

目前，烏魯木齊市公共交通發(fā)展較為單一，主要是公共汽車(chē)和出租汽車(chē)。制約其發(fā)展的主要因素有地形條件、氣候條件、城市線(xiàn)型結(jié)構(gòu)、新城建設(shè)、機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量激增等。

(1)公共交通候車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)缺乏人性化：通過(guò)實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，烏魯木齊城市公共交通設(shè)施存在候車(chē)站點(diǎn)座椅利用率很低，站牌設(shè)計(jì)沒(méi)有標(biāo)出車(chē)輛的行駛方向，候車(chē)站點(diǎn)沒(méi)有安全阻攔裝置存在安全隱患，沒(méi)有針對(duì)弱勢(shì)群體設(shè)置的無(wú)障礙設(shè)施。

(2)城市公共交通候車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)形象比較單一：通過(guò)實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，烏魯木齊城市公共交通設(shè)施在造型、色彩、材質(zhì)上的設(shè)計(jì)與其它城市基本雷同，缺乏新意。

(3)城市共交通候車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)缺乏地方文化特色：通過(guò)實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，烏魯木齊城市公共交通設(shè)施設(shè)計(jì)缺乏地方文化特色，不能反映烏魯木齊市多元文化的內(nèi)涵。

此外，通過(guò)實(shí)地調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，烏魯木齊城市公共交通候車(chē)設(shè)施在不同路段的設(shè)施設(shè)置在布局上存在雜亂，不合理等現(xiàn)象。在客流量較大，比較繁榮的市中心區(qū)域候車(chē)設(shè)施設(shè)置較為齊全，但在客流量小、老城區(qū)區(qū)域候車(chē)設(shè)施較為簡(jiǎn)易，上世紀(jì)80年代的交通設(shè)施還存在。

三、烏魯木齊城市公共交通候車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)展望

“每個(gè)地區(qū)、城市的地理環(huán)境、歷史文脈、宗教、民族民俗文化等，往往通過(guò)公共空間與公共設(shè)施設(shè)計(jì)潛移默化地表達(dá)流漏露出來(lái)”。②結(jié)合筆者觀點(diǎn)認(rèn)為，烏魯木齊市城市公共交通設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)該跟上時(shí)展的步伐，結(jié)合烏魯木齊豐富的歷史人文資源，提煉城市文化元素創(chuàng)新城市公共交通設(shè)施設(shè)計(jì)，以此達(dá)到城市公共交通候車(chē)設(shè)施可以彰顯烏魯木齊城市地域文化特色，同時(shí)又能滿(mǎn)足現(xiàn)代候車(chē)人群多樣化的功能性需求。

1.烏魯木齊城市公共交通候車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)能夠反映城市和地域特色

城市之間的公共交通候車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)不能照搬，沒(méi)有特色，應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕惋L(fēng)俗進(jìn)行設(shè)計(jì)。比如蘇州的公共交通候車(chē)亭設(shè)計(jì)，就是為了適應(yīng)城市的園林氣氛，建成仿古樣式，既滿(mǎn)足候車(chē)功能需求，又有古代園林建筑特征，使整個(gè)城市賦有園林的氣息。同樣的道理，烏魯木齊城市公共交通候車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)也應(yīng)反映出當(dāng)?shù)氐纳贁?shù)民族文化和地域特色，來(lái)表達(dá)城市隱形的精神與意境，體現(xiàn)城市文脈的歷史性和延續(xù)性。

2.烏魯木齊城市公共交通設(shè)施設(shè)計(jì)注重藝術(shù)性

依據(jù)卡特琳•格魯《藝術(shù)介入空間》一書(shū)，可知藝術(shù)可以通過(guò)多種不同方式介入我們所生活的都市空間。城市公共交通設(shè)施可以作為公共藝術(shù)的載體，成為人與人、人與環(huán)境互動(dòng)的媒介，為城市賦予新的文化內(nèi)涵和社會(huì)意義。此外，烏魯木齊城市公共交通候車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)要注重其形態(tài)的藝術(shù)性，將形式美原則中的均衡與對(duì)比、節(jié)奏與韻律、對(duì)比與調(diào)和、比例與穩(wěn)定、重復(fù)與漸變等合理運(yùn)用于烏魯木齊城市公共交通設(shè)施的設(shè)計(jì)中，美化城市環(huán)境、提升烏魯木齊城市綜合實(shí)力。

3.試以烏魯木齊二道橋區(qū)域候車(chē)站點(diǎn)公共交通候車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)為例

首先，二道橋區(qū)域歷史文化背景分析

烏魯木齊“二道橋”是清光緒二十二年(1896年)修建的一座橫跨烏魯木齊河支流的木橋，當(dāng)年的二道橋子位于現(xiàn)在解放南路的南關(guān)。它東與南市巷交叉、西和天池路交叉，是南關(guān)連接南北交通的要道，是當(dāng)時(shí)的外貿(mào)市場(chǎng)和商業(yè)中心之一，還是烏魯木齊少數(shù)民族的主要聚居地。常有維吾爾族老人坐在那乘涼、閑聊，有時(shí)候，一些民間樂(lè)手們?cè)诖诉叧厪椘稹盁嵬咂帧?，給這一帶增添了民族情調(diào)。③現(xiàn)如今，二道橋區(qū)域已經(jīng)成為旅游購(gòu)物勝地。該區(qū)域內(nèi)國(guó)際大巴扎商業(yè)區(qū)的建立，是在烏市“民族風(fēng)情一條街”的整體規(guī)劃要求下設(shè)計(jì)的，集中體現(xiàn)了濃郁的地域特色和民族文化，成為烏魯木齊城市建筑的藝術(shù)經(jīng)典和城市文化的一面旗幟。

其次，烏魯木齊城市公共交通候車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)相關(guān)元素的提取

烏魯木齊二道橋區(qū)域內(nèi)的建筑，除了保留自己獨(dú)特的伊斯蘭建筑文化外，還在建筑中留露出古希臘、羅馬、西亞以及中國(guó)中原文化和現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)文化的影響，形成了與內(nèi)地城市建筑文化迥異的地域民族風(fēng)情。烏魯木齊城市公共交通設(shè)施便可從該區(qū)域內(nèi)建筑文化中吸取相關(guān)設(shè)計(jì)的元素。

最后，將提取的文化元素轉(zhuǎn)化為公共交通候車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)元素

烏魯木齊二道橋區(qū)域城市公共交通設(shè)施設(shè)計(jì)造型、色彩、材料的應(yīng)用等方面，可以從其周邊建筑的形態(tài)、建筑的色彩、建筑裝飾符號(hào)、及材料方面進(jìn)行合理轉(zhuǎn)化，并為烏魯木齊城市公共交通設(shè)施設(shè)計(jì)打下地域文化特色的基礎(chǔ)。

綜上所述，烏魯木齊市是一座充滿(mǎn)地域特色的城市。不同民族的群眾共同促進(jìn)著烏魯木齊市向著更美好的方向發(fā)展。烏魯木齊城市現(xiàn)存的公共交通設(shè)施，已經(jīng)跟不上時(shí)展的潮流，而能夠體現(xiàn)烏魯木齊城市地域特色的公共交通候車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)將是烏魯木齊城市的發(fā)展目標(biāo)，不但能夠滿(mǎn)足候車(chē)人群的功能性需求，還可以彰顯烏魯木齊城市文化特色。

注釋?zhuān)?/p>

①韓曉麗.烏魯木齊城市化進(jìn)程中的公共藝術(shù)研究[D]新疆師

范大學(xué),2008

②譚巍.公共設(shè)施設(shè)計(jì)[M]北京:知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社2008.8.(1)P26

③劉蔭楠.烏魯木齊掌故（一）（二）（三）[M].新疆:新疆

人民出版社,2001.12.

參考文獻(xiàn)：

[1]韓曉麗.烏魯木齊城市化進(jìn)程中的公共藝術(shù)研究[D]新疆師范大學(xué),2008

[2]譚巍.公共設(shè)施設(shè)計(jì)[M]北京:知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社2008.8.(1)P26

[3]烏魯木齊政府網(wǎng)/

[4]劉蔭楠.烏魯木齊掌故（一）（二）（三）[M].新疆:新疆人民出版社,2001.12.

第8篇：城市設(shè)計(jì)經(jīng)典理論范文

關(guān)鍵詞：地鐵出入口建筑形象、建筑藝術(shù)

從1863年倫敦第一條地鐵線(xiàn)路開(kāi)通至今，地鐵建設(shè)已有百余年的歷史，多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的上百個(gè)城市建成了地鐵。地鐵以其快速、便捷、安全、大運(yùn)量等特點(diǎn)逐步取代地面常規(guī)交通工具成為大型城市客運(yùn)的骨干。地鐵在解決城市交通問(wèn)題的同時(shí)也是宣傳城市文化的重要窗口，它融入了文化和藝術(shù)內(nèi)涵，成為一個(gè)城市文化的重要標(biāo)志。用凱文?林奇的城市設(shè)計(jì)理論來(lái)講，如果將地鐵線(xiàn)網(wǎng)比作城市的“街道”，地鐵車(chē)站就是城市的“節(jié)點(diǎn)”，而地鐵站出入口則是這個(gè)節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵組成部分。地鐵站出入口一方面起到輸送客流，為地鐵爭(zhēng)取最大的客流量的作用；另一方面，地鐵車(chē)站出入口的設(shè)計(jì)和規(guī)劃對(duì)城市的建筑布局、文化宣傳、地價(jià)的變化以及遠(yuǎn)期的城市規(guī)劃都產(chǎn)生一定的影響。

國(guó)內(nèi)外許多城市的地鐵出入口建筑與時(shí)代建筑藝術(shù)相融合呈現(xiàn)出豐富的表現(xiàn)力。這對(duì)處于起步階段的西安地鐵建設(shè)有一定的借鑒作用。

一、19世紀(jì)的地鐵出入口

19世紀(jì)中葉，在第一次工業(yè)革命的推動(dòng)下倫敦比當(dāng)時(shí)任何城市發(fā)展得都要快。在這座龐大的商貿(mào)中心，當(dāng)數(shù)以千計(jì)的新房屋、商店、辦公樓和工廠(chǎng)為日益膨脹的勞動(dòng)大軍而建造起來(lái)時(shí)，城市交通瀕臨癱瘓。人們需要更加便捷、快速并且能適應(yīng)狹窄路面的交通工具。 在1843年英國(guó)人皮爾遜為倫敦市設(shè)計(jì)了世界上最早的城市地鐵系統(tǒng)，由于種種原因，10年后，英國(guó)議會(huì)才批準(zhǔn)在法林頓和主教路之間修一條長(zhǎng)不足6公里的地鐵。經(jīng)過(guò)近十年的建設(shè)，地鐵初具規(guī)模。1863年1月“大都會(huì)地區(qū)鐵路”正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)。

自1863年倫敦地鐵的建設(shè)至今已有一百四十多年歷史。在倫敦地鐵修建的第一階段中，由于當(dāng)時(shí)地鐵站出入口的建設(shè)并沒(méi)有完全遵從于僅滿(mǎn)足使用功能的要求而是融合了建筑藝術(shù)與工程學(xué)的精髓，使該時(shí)期倫敦地鐵出入口成為富有維多利亞時(shí)代特征的城市標(biāo)記。（如圖1）用磚墻、玻璃與鋼結(jié)構(gòu)延續(xù)表達(dá)古典主義建筑語(yǔ)匯，并形成了設(shè)計(jì)風(fēng)格連貫的地鐵建筑思想，對(duì)之后其他地區(qū)和國(guó)家的地鐵建筑設(shè)計(jì)有一定的指導(dǎo)作用。

隨著建筑藝術(shù)的不斷變更，在19世紀(jì)與20世紀(jì)交會(huì)時(shí)期，法國(guó)建筑師?？送?吉馬爾將當(dāng)時(shí)風(fēng)行的“新藝術(shù)”建筑風(fēng)格融入地鐵站出入口設(shè)計(jì)中。（如圖2）以新的施工技術(shù)，靈活運(yùn)用鑄鐵與毛玻璃這兩種極具時(shí)代特征的材料，作為地鐵出入口的主體。用曲線(xiàn)植物攀爬的形式進(jìn)行細(xì)部裝飾，再配以扭曲且優(yōu)美的文字呈現(xiàn)出輕巧、堅(jiān)固、光亮透明的藝術(shù)美感，成為20世紀(jì)初巴黎地鐵的象征。

這種風(fēng)格的地鐵站出入口先后建造了一百四十多座，儼然已經(jīng)是巴黎“新藝術(shù)”文化的重要遺產(chǎn)之一，同時(shí)開(kāi)創(chuàng)了“地鐵建筑”的先河，也是地鐵建筑的經(jīng)典之作。

同一時(shí)期，維也納“分離派”代表人物瓦格納設(shè)計(jì)了一系列具有“分離派”藝術(shù)特征的地鐵出入口（如圖3）。該地鐵出入口用結(jié)構(gòu)與材料主導(dǎo)建筑造型，以鋼鐵為主的金屬骨架，忠實(shí)呈現(xiàn)極具秩序的建筑結(jié)構(gòu)，因?yàn)榻饘俚难诱剐耘c可塑性，形成一種獨(dú)特“聯(lián)結(jié)”的美感效果。其次運(yùn)用“面”與“線(xiàn)”的設(shè)計(jì)手法，將大理石白墻結(jié)合外露支撐的綠色鋼架形成具有德國(guó)語(yǔ)系國(guó)家傳統(tǒng)民居“木筋墻”的鄉(xiāng)土感覺(jué)。加之獨(dú)特的金黃色向日葵圖案和簡(jiǎn)化了的“巴洛克”裝飾元素形成一種從功能與結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的凈化表現(xiàn)力的新風(fēng)格。

二、20世紀(jì)的地鐵出入口

20世紀(jì)30年代各大城市開(kāi)始興建地鐵，而莫斯科地鐵是這一時(shí)期的佼佼者。1935年莫斯科第一條地鐵線(xiàn)通車(chē)，其規(guī)模、長(zhǎng)度和運(yùn)行速度都十分驚人，但最值得注意的是地鐵站的藝術(shù)表現(xiàn)。（如圖4）它秉承“社會(huì)主義與現(xiàn)實(shí)主義”的指導(dǎo)原則，由權(quán)威引發(fā)復(fù)古風(fēng)潮。其巨大的空間尺度，復(fù)古豪華的室內(nèi)裝飾，紀(jì)念性革命性的雕塑繪畫(huà)，無(wú)論從建筑空間還是到細(xì)部裝飾都散發(fā)著集權(quán)的高傲，儼然將“權(quán)利美學(xué)”做到極致。

到了20世紀(jì)60年代，多元化的建筑設(shè)計(jì)思潮同樣影響了地鐵出入口建筑設(shè)計(jì)。例如在密斯?范德羅提倡的“少即是多”的國(guó)際主義建筑思潮影響下許多城市面貌區(qū)域大同，包括地鐵站也都是一些充滿(mǎn)“現(xiàn)代感”的建筑物。其主要特點(diǎn)有：玻璃與鋼架的廣泛運(yùn)用，通透的建筑空間和自然采光，標(biāo)準(zhǔn)化模式化的建設(shè)準(zhǔn)則。這些大量的“現(xiàn)代化”出入口體現(xiàn)當(dāng)時(shí)對(duì)高技派、科技感的訴求。

然而在該時(shí)期也出現(xiàn)了一些十分另類(lèi)的設(shè)計(jì)作品，例如1968年在法蘭克福建設(shè)的波肯海曼?瓦特站地鐵出入口。它完全突破傳統(tǒng)，（如圖5）其出入口仿佛是一輛從地下竄出地面的列車(chē)，打破了靜態(tài)的建筑形式，形成一座動(dòng)態(tài)感極強(qiáng)的地鐵出入口建筑，散發(fā)出強(qiáng)烈的“后現(xiàn)代”戲劇效果。

這座建筑不僅在視覺(jué)上表現(xiàn)其獨(dú)特性，還帶來(lái)了一系列連聯(lián)想與回味?？吹剿坪跄苈?tīng)到地鐵沖出地面的撞擊聲，或是聯(lián)想到打破沉悶、拒絕黑暗等心理感受。波肯海曼?瓦特站的獨(dú)特形式也是詮釋“后現(xiàn)代”建筑理念的優(yōu)秀作品。

到了20世紀(jì)80年代末90年代初，西班牙畢爾巴鄂市啟動(dòng)了“城市復(fù)興計(jì)劃”，而第一個(gè)項(xiàng)目就是建設(shè)城市地下軌道交通系統(tǒng)。地鐵站設(shè)計(jì)者是世界著名的英國(guó)建筑師諾曼?福斯特（Norman Foster），他承擔(dān)了市內(nèi)29個(gè)地鐵站的設(shè)計(jì)，這些地鐵站以帶有福斯特自身標(biāo)志的單詞“Fosteritos”為統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)。（如圖6）其出入口被設(shè)計(jì)成鋼拱夾著弧形透明的玻璃罩子，如同從地下脫殼的蠶蛹一般，翹首在鬧市的街邊，用盡可能少的地上空間吸引著往來(lái)的人群。

除了畢爾巴鄂地鐵出入口之外，建于90年代末的，位于德國(guó)奧博豪森市魯爾工業(yè)區(qū)的地鐵系統(tǒng)也值得關(guān)注。其中最為矚目的是Neue Mitte站地鐵出入口（如圖7）。該站是一座較大的交通樞紐站，集合了地鐵、汽車(chē)和火車(chē)，其建筑外形由鋼管、鋼梁和板材穿插而成，無(wú)序的組合，夸張的手法集合了沖突與混沌。這種夸張的造型還包含一種隱喻，即并不是將過(guò)去的一切都拋棄，而是以更新的方式在發(fā)展中賦予各種城市要素以新的生命和意義。這座小建筑與許多直率地表現(xiàn)建造技術(shù)的高技派作品相比，似乎沖破了“唯物”的范疇，進(jìn)而將建造技術(shù)作為一種創(chuàng)作的手段，去表達(dá)文化上的觀念和意義。設(shè)計(jì)師的構(gòu)思還清楚地說(shuō)明了方案是依據(jù)仿生學(xué)，從海貍窩和雀巢這種貌似無(wú)序，實(shí)為具有必然性的支架組織體系中提取的，并用非理性的手法詮釋出來(lái)。

這座由德國(guó)本土建筑師設(shè)計(jì)建造的具有明顯“解構(gòu)”主義特征的出入口建筑，表現(xiàn)出社會(huì)對(duì)多元文化的認(rèn)同。

三、21世紀(jì)的地鐵出入口

進(jìn)入21世紀(jì)之后，地鐵出入口不僅具備了實(shí)用與美觀的特征，更注重先進(jìn)技術(shù)和材料的運(yùn)用。例如于2000年底全線(xiàn)通車(chē)的東京地鐵第12號(hào)線(xiàn)“大江戶(hù)線(xiàn)”，被認(rèn)為是東京最美的一條地鐵線(xiàn)。在風(fēng)格迥異的的35座地鐵出入口中，最引人注意的當(dāng)屬渡邊誠(chéng)的“飯?zhí)飿蛘尽薄?/p>

設(shè)計(jì)師將“誘導(dǎo)城市”設(shè)計(jì)理念引入其中，認(rèn)為現(xiàn)代城市不該是硬性規(guī)劃建成的，而應(yīng)以誘導(dǎo)的方式順勢(shì)滋生發(fā)展的。他將地鐵線(xiàn)網(wǎng)理解為城市地下的根莖。地鐵就像生物般在東京這個(gè)大都市的地下蔓延生長(zhǎng)．并且會(huì)發(fā)芽、開(kāi)花以及調(diào)節(jié)周邊環(huán)境。因此該站自一層剪票口至地下6層每個(gè)單元的形態(tài)都不重復(fù)，有如攀緣植物一般蜿蜒伸展。同時(shí)還運(yùn)用人工智能軟件設(shè)計(jì)出外形好似花瓣（又稱(chēng)“風(fēng)翼”）的地鐵出入口，而在這些結(jié)構(gòu)的背后隱藏著通風(fēng)與空調(diào)設(shè)施，是地鐵的呼吸器?！帮L(fēng)翼”的尺寸、厚度、高度是通過(guò)智能軟件對(duì)其風(fēng)壓、應(yīng)力、凈空等參數(shù)計(jì)算得出的[]。在智能軟件的技術(shù)支持下，設(shè)計(jì)師把建筑參數(shù)評(píng)價(jià)結(jié)果反饋到程序之中，再經(jīng)由程序不斷的修正和反復(fù)的評(píng)價(jià)。使建筑形式的生成逐漸趨向于設(shè)計(jì)師的標(biāo)準(zhǔn)。

這座將建筑藝術(shù)、技術(shù)融合在一起的地鐵出入口成為21世紀(jì)東京地鐵的新地標(biāo)。充分運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)與材料是未來(lái)地鐵建筑設(shè)計(jì)的一條新思路。

中國(guó)地鐵建設(shè)已有半個(gè)世紀(jì)，在此期間不乏優(yōu)秀的地鐵建筑作品。例如北京地鐵4號(hào)線(xiàn)。該線(xiàn)由南至北串聯(lián)了“郊、城、院、園”四大典型城市空間，用園林“對(duì)景”的意象作為出發(fā)點(diǎn)，提取中國(guó)古代建筑元素并用現(xiàn)代手法詮釋?zhuān)鋈肟谕庑斡煽诓康恼襟w向端部山墻過(guò)渡，體現(xiàn)時(shí)尚感與的傳統(tǒng)感的并存，以“空間支撐體系”形成獨(dú)特的菱形外觀。菱形網(wǎng)格如同“城市畫(huà)框”將本區(qū)域最具特色的景觀納入其中，并通過(guò)不同透明度的玻璃景窗進(jìn)一步勾勒。同時(shí)注重與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，灰色的金屬板和石材，呼應(yīng)北京的傳統(tǒng)色調(diào)。出入口方型外觀也能與歷史保護(hù)區(qū)中的古代建筑相互融合。在美觀與實(shí)用兼顧的同時(shí)，用標(biāo)準(zhǔn)化、預(yù)制化的鋼結(jié)構(gòu)，建造具有古典園林韻味的出入口，充分體現(xiàn)現(xiàn)代建造邏輯，可滿(mǎn)足快速，批量建設(shè)的要求。

無(wú)論從建筑形態(tài)還是從文化表達(dá)上來(lái)講，北京地鐵四號(hào)線(xiàn)都做得很到位，是國(guó)內(nèi)地鐵出入口建筑優(yōu)秀的范例

四、結(jié)語(yǔ)

地鐵與城市生活密不可分，其出入口不僅滿(mǎn)足大眾對(duì)交通建筑的功能需求，還隨著時(shí)代的腳步不斷變化發(fā)展。從19世紀(jì)厚重的磚石結(jié)構(gòu)到如今玻璃、鋼結(jié)構(gòu)、智能材料的運(yùn)用，形式由“厚、實(shí)、重”逐漸變?yōu)椤氨?、透、輕”。在出入口建筑形象上越來(lái)越注重建筑藝術(shù)的表達(dá)，將功能與藝術(shù)緊密結(jié)合，使地鐵出入口成為建筑藝術(shù)、城市文化的展示窗口，一方面增加市民的城市認(rèn)同感，另一方面也為藝術(shù)與文化的宣傳提供更多可能。

參考文獻(xiàn)：

[1] 楊子葆，《世界經(jīng)典城鐵建筑》[M]，2006，三聯(lián)書(shū)店

[2] 肯尼斯?鮑威爾，《倫敦地鐵――銀禧延長(zhǎng)線(xiàn)》[M]，2008，中國(guó)建筑工業(yè)出版社

第9篇：城市設(shè)計(jì)經(jīng)典理論范文

關(guān)鍵詞:園林設(shè)計(jì); 問(wèn)題；建議

中圖分類(lèi)號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、引言

隨著生活節(jié)奏的加快和生活理念的更新，人們追求自然健康的生活方式，高品質(zhì)的園林景觀設(shè)計(jì)不僅可以給人帶來(lái)一種心靈上的享受，而且它也是一個(gè)城市人文素養(yǎng)的綜合反映，是一種重要的文化資源。然而在當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)生活中，要找到既能讓群眾滿(mǎn)意，又能成為城市經(jīng)典的作品并不多，向兄弟城市取經(jīng)“造城”的，給人一種似曾相識(shí)的雷同感，一味模仿西方“造城”的，給人一種缺少中國(guó)味的陌生感。取經(jīng)、學(xué)習(xí)本應(yīng)是一種經(jīng)驗(yàn)的有益補(bǔ)充，而不能實(shí)行完全的拿來(lái)主義，這樣不僅忽視了各地的氣候特征和人文環(huán)境，更加忽視了我國(guó)原有景觀設(shè)計(jì)的深厚文化底蘊(yùn)，造成的結(jié)果是自己傳統(tǒng)的別具特色的建筑和景觀設(shè)計(jì)被破壞，而新建筑、新景觀的雷同、重復(fù)，一味標(biāo)榜洋文化，反而成了“四不像”，更加不能滿(mǎn)足廣大人民群眾需要，成為城市經(jīng)典作品。

二、園林設(shè)計(jì)存在的主要問(wèn)題

1、設(shè)計(jì)中未能體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念

居住小區(qū)景觀環(huán)境的設(shè)計(jì)關(guān)鍵在于能否給居民提供一個(gè)方便的居住環(huán)境，能否給居民提供一個(gè)舒適的人性空間。目前我國(guó)許多居住小區(qū)的綠化未能做到體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。很多樓盤(pán)用綠地作隔離帶，雖增加了綠化率，但忽視了人們步行的便捷性，原來(lái)較短的路程繞行很遠(yuǎn)；有的居住小區(qū)綠化設(shè)計(jì)很少考慮無(wú)障礙設(shè)計(jì)，忽視殘疾人的行動(dòng)方式，給殘疾人的出行帶來(lái)不便；有的居住小區(qū)沒(méi)有充分考慮居住對(duì)象的年齡階段，沒(méi)有為老人和幼兒開(kāi)辟專(zhuān)用活動(dòng)場(chǎng)地等。有些住宅小區(qū)的綠化甚至為防止人們進(jìn)入綠地，用圍欄包圍草坪、花壇、綠地景觀，致使綠地不能很好地發(fā)揮其休閑娛樂(lè)功能，造成居民心理上的不適感。而積極、成功的住區(qū)環(huán)境能夠鼓勵(lì)、吸引人們?cè)趹?hù)外逗留，增加鄰居、住戶(hù)之間的相遇和交談機(jī)會(huì)，增強(qiáng)住區(qū)的凝聚力和活力。

2、人工景觀過(guò)多，綠色生態(tài)理念未能貫徹

自然環(huán)境是人類(lèi)賴(lài)以生存的基礎(chǔ)。有的小區(qū)規(guī)劃中提出“生態(tài)”的口號(hào)卻流于空泛，沒(méi)有得到很好的落實(shí)。在一些居住區(qū)綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)中，并沒(méi)有從因地制宜、保護(hù)環(huán)境、改善生態(tài)的角度對(duì)植物進(jìn)行合理的配置和造景設(shè)計(jì)。現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)中常常忽略原有環(huán)境中有價(jià)值的資源，如水體、生物種類(lèi)、地形地貌、景觀等，不論原基址自然條件如何，一律先填溝堆山，將原有的地形地貌等自然特征一概抹去，代之以全新的布置，使得原有的生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞，綠化成為規(guī)劃建筑師建筑設(shè)計(jì)的形象點(diǎn)綴。

3、水景的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題未予重視，室外環(huán)境小品設(shè)計(jì)缺乏藝術(shù)個(gè)性

某些居住小區(qū)許多水景由于缺水而成為旱景，水景只是一種擺設(shè)，甚至破壞了居住區(qū)的環(huán)境質(zhì)量；某些居住小區(qū)許多水景水質(zhì)惡化，水體在日常使用中，疏于管理，以致渾濁不堪，甚至發(fā)出難聞的氣味，嚴(yán)重破壞住區(qū)景觀效果。某些居住小區(qū)室外環(huán)境小品地方性、藝術(shù)性不強(qiáng)，情感依附性欠缺，忽視本土文化、照搬、照抄嚴(yán)重。

三、對(duì)風(fēng)景園林設(shè)計(jì)的建議

1、科學(xué)合理的行政管理

作為領(lǐng)導(dǎo)者和決策者應(yīng)該具有一定的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，進(jìn)行合理的行政指導(dǎo)，即使沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的素養(yǎng)，也應(yīng)該堅(jiān)持實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)的態(tài)度，克服浮躁和盲目的工作作風(fēng)。要從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)土地的具體情況，合理安排城市用地，增強(qiáng)城市生態(tài)功能，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的居住環(huán)境。

2、堅(jiān)持公眾的合理參與

園林設(shè)計(jì)總的目的是為全民服務(wù)的，積極貫徹以人為本的設(shè)計(jì)理念，公眾才是真真切切的使用者，風(fēng)景園林設(shè)計(jì)合理與否，直接影響的是公眾的生活質(zhì)量問(wèn)題，公眾參與能集思廣益，使決策更加科學(xué)更具有可操作性，設(shè)計(jì)者只有讓公眾參與，傾聽(tīng)公眾的要求和愿望，真正滿(mǎn)足公眾的需要，只要有公眾對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者和設(shè)計(jì)者進(jìn)行合

理的制約和監(jiān)督，如果能形成這種模式，三者相互影響，相互制約，綜合平衡各種使用者的關(guān)系，能有效的克服片面性。

3、面對(duì)現(xiàn)實(shí)，將傳統(tǒng)與現(xiàn)代園林設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合

傳統(tǒng)自然寫(xiě)意式園林設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)幾年的演變和發(fā)展，人們對(duì)其形式和含義已經(jīng)高度認(rèn)同，而現(xiàn)代園林設(shè)計(jì)則是歷史發(fā)展的必然方向，時(shí)展的必然產(chǎn)物，傳統(tǒng)與現(xiàn)代相距很大，如果要將二者很好的融合，實(shí)屬不易。但是如果二者相互借鑒，用現(xiàn)代的方式改造傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，現(xiàn)代園林設(shè)計(jì)積極從傳統(tǒng)文化中汲取營(yíng)養(yǎng)，豐富現(xiàn)代園林設(shè)計(jì)的素材，增加園林景觀的文化內(nèi)涵，使二者有機(jī)融合，最終開(kāi)發(fā)出高質(zhì)量的園林作品。

4、規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程互動(dòng)化

高品質(zhì)和豐富美學(xué)內(nèi)涵的居住區(qū)景觀，應(yīng)該在設(shè)計(jì)時(shí)，注意美學(xué)風(fēng)格和文化內(nèi)涵的統(tǒng)一。在具體的設(shè)計(jì)過(guò)程中，景觀基本上是建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域的事，又往往由園林綠化的設(shè)計(jì)師來(lái)完成綠化植物的配景，這種模式雖然能發(fā)揮專(zhuān)業(yè)化的優(yōu)勢(shì)，但若得不到溝通就會(huì)割裂建筑、景觀、園藝的密切關(guān)系，帶來(lái)建筑與景觀設(shè)計(jì)上的不協(xié)調(diào)。美國(guó)設(shè)計(jì)紐約中央公園的“景觀之父”阿姆斯德1957年首倡“景觀建筑”概念，此后，景觀建筑成為專(zhuān)業(yè)的研究對(duì)象。近年來(lái)，境外事務(wù)所參與居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)也帶來(lái)這一概念。其最大特點(diǎn)就是在居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)之初即對(duì)居住區(qū)整體風(fēng)格進(jìn)行策劃與構(gòu)思，對(duì)居住區(qū)的環(huán)境景觀作專(zhuān)題研究，提出景觀的概念規(guī)劃，這樣從一開(kāi)始就把握住硬質(zhì)景觀的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。具體的設(shè)計(jì)中，景觀設(shè)計(jì)師、建筑工程師、開(kāi)發(fā)商要經(jīng)常進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，使景觀設(shè)計(jì)的風(fēng)格能融化在居住區(qū)整體設(shè)計(jì)之中。因此景觀設(shè)計(jì)應(yīng)是發(fā)展商、建筑師、景觀設(shè)計(jì)師和城市居民四方互動(dòng)的過(guò)程。

5、景觀體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)

人性化景觀設(shè)計(jì)必須呼應(yīng)居住區(qū)設(shè)計(jì)整體風(fēng)格的主題，硬質(zhì)景觀要同綠化等軟質(zhì)景觀相協(xié)調(diào)。不同居住區(qū)設(shè)計(jì)風(fēng)格將產(chǎn)生不同的景觀配置效果，現(xiàn)代風(fēng)格的住宅適宜采用現(xiàn)代景觀造園手法，地方風(fēng)格的住宅則適宜采用具有地方特色和歷史舞臺(tái)的造園思路和手法。當(dāng)然，城市設(shè)計(jì)和園林設(shè)計(jì)的一般規(guī)律諸如對(duì)景、軸線(xiàn)、節(jié)點(diǎn)、路徑、視覺(jué)走廊、空間的開(kāi)合等都是通用的。同時(shí)，人性化景觀設(shè)計(jì)要根據(jù)空間的開(kāi)放度和私密性組織空間。

居住區(qū)景觀設(shè)計(jì)中的點(diǎn)，是整個(gè)景觀設(shè)計(jì)中的精彩所在。這些點(diǎn)元素經(jīng)過(guò)相互交織的道路、鋪地等線(xiàn)性元素貫穿起來(lái)，點(diǎn)線(xiàn)景觀元素使得居住區(qū)的空間變得有序。在居住區(qū)的入口或中心等地段，線(xiàn)與線(xiàn)的交織與碰撞又形成面的概念，面是居住區(qū)中景觀匯聚的。在現(xiàn)代居住區(qū)規(guī)劃中，必須將人與景觀有機(jī)融合，從而構(gòu)筑全新的空間網(wǎng)絡(luò): 親綠空間、親地空間、親水空間、親子空間。

材料的選用是居住區(qū)人性化景觀設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，應(yīng)盡量使用當(dāng)?shù)剌^為常見(jiàn)的材料，體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐淖匀惶厣Ｈ诵曰坝^設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)地方特征和基地的自然特色。我國(guó)幅員遼闊，自然區(qū)域和文化地域的特征相距甚遠(yuǎn)，居住區(qū)景觀設(shè)計(jì)要把握這些特點(diǎn)，營(yíng)造出富有地方特色的環(huán)境。同時(shí)居住區(qū)景觀應(yīng)充分利用區(qū)域內(nèi)的地形地貌特點(diǎn)，塑造出富有創(chuàng)意和個(gè)性的景觀空間。

人性化設(shè)計(jì)中要體現(xiàn)居住區(qū)環(huán)境景觀的均好性，盡可能地利用現(xiàn)有的自然環(huán)境創(chuàng)造人工景觀，讓人們都能夠享受這些優(yōu)美環(huán)境，共享居住區(qū)的環(huán)境資源，從而創(chuàng)造安靜溫馨、優(yōu)美、安全的居住環(huán)境。滿(mǎn)足居民審美需求的多元化，突出傳統(tǒng)文脈的延續(xù)性，走生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展之路。

參考文獻(xiàn)

[1] 梁曼麗. 淺談園林的設(shè)計(jì)方法和技巧[J]. 廣東科技. 2006(10)