文化墻的施工方法精選(九篇)
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第1篇：文化墻的施工方法范文
關(guān)鍵詞：施工方法；地鐵車站
1前言：
隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和我國城市化進程的日益加快，全國許多大城市或都市圈區(qū)域的交通運輸量逐年加速增長，交通阻塞，行車速度緩慢，已經(jīng)成為城市普遍存在的突出問題。資料顯示，截止到2010年，我國二十多個大城市主要干道的高峰小時單向斷面客流量已高達3~7萬人次/小時。如此巨大的客流量，單采用運能8~9千人次/小時的地面公共汽車已不能解決問題，與機動車道分離行駛的自行車只能作為短途客運的補充，而大量發(fā)展私人轎車在目前尚不符合中國的國情。我國許多大城市建設(shè)用地十分有限，不能無限制的擴展道路。因此，應(yīng)結(jié)合城市的總體規(guī)劃，做好城市快速軌道交通規(guī)劃，加速發(fā)展地鐵。
地鐵主要施工方法比選：
2.1明挖法
明挖法是先從地表面向下開挖土方至設(shè)計高程，然后由下而上地施工主體結(jié)構(gòu)及其防水措施，最后回填并恢復(fù)路面。明挖法是一種造價經(jīng)濟、施工快捷的施工方法。優(yōu)點是適合多種不同類別的地質(zhì)條件。可以有效的減少線路的埋深，施工工藝簡單、技術(shù)成熟、施工安全、工期短、施工質(zhì)量保證、綜合造價低。根據(jù)土質(zhì)情況，明挖法大體施工程序可分為四大部分：圍護結(jié)構(gòu)施工內(nèi)部土方開挖工程結(jié)構(gòu)管線恢復(fù)及覆土。
2.2淺埋暗挖法
淺埋暗挖法在軟土淺埋隧道工程施工中也成礦山法，即一次或者分步開挖土體，采用鋼拱架加噴射混凝土作為洞室的臨時支護，然后再施作二次襯砌，兩者共同承受永久荷載 。 該法工藝簡單，靈活，無需大型設(shè)備，施工時對道路交通基本無干擾，但工程造價相對較高。當車站埋深較大，或車站位于交通繁忙、建筑密集、場地狹窄地區(qū)，沒有明挖和蓋挖條件時，不得已才采用暗挖法施工。對于通過繁忙交通地段和其上方有重要管線無法拆改的風(fēng)道及出入口信道，亦可采用淺埋暗挖法施工。施工時必須采取一系列的輔助措施并依靠監(jiān)控量測進行信息化施工，以確保施工安全，嚴格控制地面沉降，維持地面正常交通和地下管線安全。采用淺埋暗挖法修建地鐵車站，其基本作業(yè)程序包括地層預(yù)加固和預(yù)支護，土石開挖，施作初期支護、防水板鋪設(shè)及二次襯砌，監(jiān)控量測指導(dǎo)設(shè)計與施工等，車站的結(jié)構(gòu)斷面型式一般比區(qū)間隧道復(fù)雜，斷面尺寸比區(qū)間隧道大，地表沉降控制技術(shù)比區(qū)間隧道難度更大。因此，地鐵車站采用淺埋暗挖法施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是選擇開挖支護順序，保證施工安全和減少地表沉降。
2.3蓋挖法
在路面交通不能長期中斷的道路下修建地鐵時，則可采用蓋挖法。蓋挖法又分為蓋挖順筑法和蓋挖逆筑法及蓋挖半逆做法三種。
2.3.1蓋挖順筑法
蓋挖順筑法該方法是在現(xiàn)有道路上，按所需寬度，由地表面完成圍護結(jié)構(gòu)，利用夜間交通量少的時間封閉道路進行開挖作業(yè)，用軍便梁及預(yù)制路面蓋板覆蓋路面，保證交通暢通，在臨時路面系統(tǒng)保護下進行土方開挖及主體結(jié)構(gòu)施工。
蓋挖順筑法的施工順序為在封閉部分道路交通期間，完成車站兩側(cè)的圍護結(jié)構(gòu)，然后架設(shè)臨時路面系統(tǒng)，恢復(fù)交通，此后，在上部臨時路面系統(tǒng)的支撐保護下，按明挖法施工順序向下挖土至基坑底面，再白下而上澆注主體結(jié)構(gòu)，最后拆除臨時路面，回填土方，恢復(fù)永久路面。車站兩側(cè)的出入口和風(fēng)道，可以利用作為施工時的出土和進料口。
蓋挖順筑法主要依賴堅固的擋土結(jié)構(gòu)和臨時路面系統(tǒng)，此結(jié)構(gòu)既要擋土又要承受地面及施工荷載，根據(jù)現(xiàn)場條件、地下水位高低、開挖深度以及周圍建筑物臨近程度，一般選擇鋼筋混凝土鉆（挖）孔樁或地下連續(xù)墻。對于飽和的軟弱地層，應(yīng)以剛度大、止水性能好的地下連續(xù)墻為首選方案。
2.3.2蓋挖逆筑法
如果開挖面較大、覆土較淺、周圍沿線建筑物過于靠近，為盡量防止因開挖基坑而引起臨近建筑物的沉陷，或需及早恢復(fù)路面交通，但又缺乏定型覆蓋結(jié)構(gòu)，可采用蓋挖逆筑法施工。其作業(yè)程序是先在地面做好基坑的圍護結(jié)構(gòu)和中間樁柱，開挖覆土，作好頂板（一般為結(jié)構(gòu)頂板，亦可做臨時路面），回填覆土恢復(fù)路面交通。在結(jié)構(gòu)頂板保護下由上而下邊開挖土方邊進行主體結(jié)構(gòu)施工。車站兩側(cè)的出入口和風(fēng)道，可以利用作為施工時的出土和進料口。
2.3.3蓋挖半逆筑法
類似逆筑法，其區(qū)別僅在于頂板完成后，向下挖土至設(shè)計標高后先施工主體結(jié)構(gòu)底板，再依次序向上逐層施工側(cè)墻、樓板。在半逆作法施工中，一般都必須設(shè)置橫撐并施加預(yù)應(yīng)力。
施工方法的綜合決策：
4.1影響因素
地鐵車站大多設(shè)在城市的經(jīng)濟、文化、交通中心區(qū)域附近，因此，地鐵車站施工方法的選擇，主要受以下兩個方面因素的影響。
（1）技術(shù)經(jīng)濟因素。主要包括地質(zhì)、地形等勘察資料和規(guī)劃的特殊要求。例如工程的自然環(huán)境、地理位置、地形特點、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)以及車站的規(guī)模、性質(zhì)、工程技術(shù)難度、工期和工程造價等因素。
（2）社會經(jīng)濟因素。主要是指車站施工對社會環(huán)境的影響，涉及安全性、商業(yè)影響、交通影響、資源影響、組織協(xié)調(diào)，以及地下地上重要建構(gòu)物、交通狀況，居民生活、環(huán)境污染等因素。
4.2決策原則
一些工程專家，通過北京地鐵建設(shè)大量的工程實踐，總結(jié)出對地鐵車站施工方法進行決策時應(yīng)該采用的幾條原則。
首先考慮決定性的制約因素，比如不可改移的重要管線、不可拆遷的重要建筑物（例如古建文物）、無法導(dǎo)流的道路交通。
（2）應(yīng)該科學(xué)的、因地制宜的選擇施工方法，正確處理工程拆遷、工程造價、工期、環(huán)境影響以及社會效益等諸多方面的關(guān)系。
5.結(jié)論：
車站施工方法要根據(jù)工程性質(zhì)、規(guī)模、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，地面及地下建（構(gòu)）筑物，環(huán)境保護要求，工期、造價等因素，經(jīng)全面的技術(shù)經(jīng)濟和社會經(jīng)濟比較后進行選擇?？偟膩碚f，根據(jù)工程實際和我國國情能夠得到以下結(jié)論：
（1）明挖法仍然是首選施工方法。該施工方法簡單、安全、快速、造價較低，但因?qū)Τ鞘猩罡蓴_大，應(yīng)用受到了各種因素的限制。
第2篇：文化墻的施工方法范文
Zhang Yongpeng
Harbin city first rate decoration engineering Co., LTD heilongjiang Harbin 150020
摘要：裝飾飾面工程是室內(nèi)外裝飾的主要組成部分；本文介紹了飾面裝修中的抹灰飾面、涂料飾面、貼面類飾面、板材飾面的施工工藝。
關(guān)鍵詞：飾面裝飾；施工工藝
Abstract: the surface decoration decoration engineering is the main component of room inside and outside decoration; This paper introduces the surface decoration decoration plastering facing, coating surface decoration, stick a kind of decorative surface, plate face decoration construction craft.
Keywords: facing adornment; Construction technology
中圖分類號： TU238+.2文獻標識碼：A 文章編號：
近些年，隨著人民的生活水平的提高，建筑裝飾業(yè)迅速興起，并從建筑大門類中分離出來。裝飾飾面是其中的一項主要工作，一般來說，需要將一些原材料例如花崗巖、漢白玉等等南天然石，或?qū)⒁恍┤斯频奶沾芍破啡鐗Υu等通過專用構(gòu)件或者是粘合制劑鑲貼于墻體表面，從而達到美化室內(nèi)環(huán)境的效果。結(jié)合多年的裝修工作經(jīng)驗，探討常見的裝飾飾面工程，即抹灰飾面、涂料飾面、貼面類飾面、卷材飾面、板材飾面等工程的施工工藝。
一、內(nèi)墻抹灰飾面
1.1 混凝土空心砌塊墻體內(nèi)、外承重墻抹灰工藝。建議在內(nèi)墻和外墻內(nèi)側(cè)不抹灰，用刮粉刷石膏的工藝解決抹灰問題(厚度2～3mm)。因此對砌筑質(zhì)量要嚴格控制，把垂直偏差和墻面平整度減少到最低限度，達到抹灰工程的質(zhì)量標準。砌體的水平、垂直縫均應(yīng)密實、厚度一致。
1.2 磚砌體抹灰(含實心粘土磚、灰砂磚、空心或多孔粘土磚)工藝的改革，小磚砌體的抹灰只能做局部改革，主要有以下幾個方面：①盡量提高砌體的平整度，以清水粘土磚墻的質(zhì)量標準來要求砌體砌筑質(zhì)量。當然，對粘土磚本身外形尺寸的質(zhì)量也要嚴格要求。②抹灰砂漿盡量不用石灰砂漿，因為它影響環(huán)境保護?？捎盟嗌皾{或水泥混合砂漿。③粉刷石膏砂漿(即粉刷石膏中摻人砂子)粘結(jié)力強，不僅有利于環(huán)保，而且砂漿和易性好，干燥快，可提前進行刷漿，只是成本高一些。④需要用罩面灰時，推薦使用粉刷石膏，大大優(yōu)于紙筋灰、麻刀灰等罩面材料，可在潮濕狀態(tài)下進行涂料施工。
二、涂料飾面
涂料飾面是指利用各種涂料敷于基層表面，形成完整牢固的膜層，起到保護墻面和美觀的一種飾面做法，是飾面裝修中最簡便的一種形式。
2.1 裝修內(nèi)墻涂料分類目前室內(nèi)裝修內(nèi)墻涂料有以下幾種：①低檔水溶性涂料，是聚乙烯醇溶解在水中，再在其中加入顏料等其他助劑而成。為改進其性能和降低成本采取了多種途徑，牌號很多，主要產(chǎn)品有106、107803內(nèi)墻涂料。這類涂料具有價格便宜、無毒、施工方便的優(yōu)點。但缺點是耐久性不好，易泛黃變色。②乳膠漆，它是一種以水為介質(zhì)，以丙烯酸酯類、苯乙烯．丙烯酸酯共聚物、醋酸乙烯酯類聚合物的水溶液為成膜物質(zhì)，加入多種輔助成分制成。其成膜物是不溶于水的，涂膜的耐水性和耐侯性比第一類大大提高，濕擦洗后不留痕跡，并有平光、高光等不同裝飾類型。乳膠漆的特點是遮蓋力強，色澤柔和持久，容易旅工，可以清洗等。③多彩涂料，該涂料的成膜物質(zhì)是硝基纖維素， 以水包油形式分散在水相中，一次噴涂可以形成多種顏色花紋。④仿瓷涂料，其裝飾效果細膩、光潔、淡雅，價格不高，只是施工工藝繁雜，耐濕擦性差。
2.2 涂料施工方法在內(nèi)墻涂料中，乳膠涂料占有較大比重，通常采用輥涂、刷涂的施工方法。
2.2.1 乳膠漆在施工前，墻面一定要處理好，否則乳膠漆涂刷后會引起脫落、開裂、起泡等嚴重問題 現(xiàn)在許多人施工時，膩子仍然使用821膩子，其實821膩子很不耐水，當墻體內(nèi)含水時，821膩子就會吸水起泡，從而造成乳膠漆大面積起泡、脫落。而且乳膠漆性能越好，成膜性越好，問題就越嚴重。因此，使用乳漆時，先使用封底將墻面密封，然后使用耐水膩子，從而避免以上問題的出現(xiàn)。
2.2.2 乳膠漆在施工時，應(yīng)攪拌均勻，尤其是使用色彩鮮艷的產(chǎn)品時，如果不攪拌均勻，當涂料中色漿分散不穩(wěn)定或由于長時間儲存后色漿析出，這時施工就會造成飾面發(fā)花，嚴重影響裝飾效果。另外，乳膠漆施工時可否加水及加水量的多少，一定要嚴格按照廠家的規(guī)定。因為有些廠家在設(shè)計開發(fā)乳膠漆時，已經(jīng)充分考慮到用戶的各種需求，設(shè)計了多種配方，有些乳膠漆在施工時不用加水，加水反而破環(huán)乳膠漆的各種性能。
2.2.3 施工完畢，工具應(yīng)及時用水清洗，否則乳膠漆干燥后，由于漆膜的耐水性，將很難清洗干凈。
三、貼面類飾面
貼面類裝飾基本工藝流程，陶瓷面磚：基層清掃處理、抹底子灰、選磚、浸泡、排磚、彈線、粘貼標準點、粘貼瓷磚、勾縫、擦縫、清理。貼面類飾面施工應(yīng)該注意以下要點：①基層處理時，應(yīng)全部清理墻面上的各類污物，基層必須清理干凈，不得有浮土、浮灰，并提前一天澆水濕潤?；炷翂γ鎽?yīng)鑿除凸起部分。②正式粘貼前必須粘貼標準點，用以控制粘貼表面的平整度，操作時應(yīng)隨時用靠尺檢查平整度，不平、不直的，要取下重粘。③瓷磚粘貼前必須在清水中浸泡兩小時以上，以磚體不冒泡為準，取出晾干待用。一般來說，貼面類飾面的涂層防護分兩種，第一種是油漆型，也就是我們常說的混油，做出來后看不到以前的飾面紋路；而飾面型是指上的清漆，完美的呈現(xiàn)裝飾面板原有的紋路，只是上完后顏色一般比原有的飾面深。
四、裱糊類飾面
是將各種裝飾性墻紙、墻布等卷材裱糊在墻面上的一種飾面做法，其中最為常用的是壁紙。壁紙種類繁多。分類方法各種各樣，按所用材料可分為塑料壁紙、織物壁紙、天然材料面壁紙和紙面基壁紙四種。塑料壁紙價格便宜，是目前發(fā)展最快，應(yīng)用最廣泛的一種壁紙。施工方法：一般平整干凈的墻面都可以裱糊壁紙，廠商往往指明要用哪些種膠。被貼的墻面先要滿刷一遍清油，厚薄均勻即可。涂膠時墻和壁紙都要刷膠，壁紙上墻，先對垂直，后對花紋拼縫，用副板壓抹平整。粘貼完畢，如出現(xiàn)空鼓包或氣泡時，可用針劑放氣，然后用注射針擠進粘合劑后用刮板壓實。
五、板材飾面
鋪釘類主要是利用天然板條或者各種人造薄板靠釘、膠粘等輔助工具固定，從而進行飾面的做法。其中，板材飾面的質(zhì)地比較結(jié)實，手感溫和，紋理富于變化、是室內(nèi)墻面裝飾的理想材料。由于木材資源相對較緊張，使用實木板已很少見，目前多用各種人造板材、塑料貼面板及微薄木貼面板等。
六、結(jié)束語
現(xiàn)代飾面裝飾的形成和發(fā)展，一方面要立足中國傳統(tǒng)裝飾藝術(shù)的成就，另一方面要善于融匯吸收外來文化中的有益營養(yǎng)，發(fā)展自身的現(xiàn)代飾面裝飾。吸收外來文化，進一步弘揚中華民族文化和優(yōu)秀傳統(tǒng)。只有認真研究傳統(tǒng)裝飾藝術(shù)、總結(jié)和繼承中國傳統(tǒng)文化藝術(shù)這一份珍貴遺產(chǎn)，應(yīng)用并吸收、融匯現(xiàn)代科技技術(shù)的新成就、新工藝，充分發(fā)揮現(xiàn)代飾面裝飾善于表現(xiàn)傳統(tǒng)審美情趣之特長，在世界市場競爭中永遠立于不敗之地。
參考文獻
[1]外墻飾面磚工程施工及驗收規(guī)程．JGJ126―2000．
第3篇：文化墻的施工方法范文
【關(guān)鍵詞】水電；安裝；工序；施工方法
中圖分類號：TV文獻標識碼： A
一、前言
建筑工程施工的過程中，水電安裝工程作為建筑工程的重要分項工程，得到了施工人員的廣泛關(guān)注，水電安裝工程質(zhì)量的高低直接關(guān)系到建筑竣工投入使用后的效果，因此，明確水電安裝的工序和施工方法極為關(guān)鍵。
二、工程概況
我市金雀新城分為A、B兩個地塊。B地塊東臨即丘路，西臨市政府第二宿舍區(qū)，南臨金壇路，北臨平安路。項目規(guī)劃在充分征求居民意見基礎(chǔ)上，引入現(xiàn)代設(shè)計理念，著力打造以“健康宜居”為主題文化，以“陽光綠地”為主要特色的溫馨人居工程，在建工程占地面積208畝，規(guī)劃建設(shè)19棟高層住宅樓，總建筑面積51.5萬平方米，建設(shè)工期為30個月。本文主要探究金雀新城b區(qū)3#、4#樓，三十層的住宅樓的水電安裝主要工序和施工方法。
三、施工前期圖紙和施工方案的設(shè)計
施工設(shè)計圖紙是建筑施工的根本依據(jù)。圖紙設(shè)計出來后，一般要進行施工預(yù)算和招投標工作，而招投標后施工設(shè)計圖紙中可能依舊存在著很多細節(jié)上的問題。所以，必須在開工前進行詳細地核對，及時發(fā)現(xiàn)并糾正問題。避免在施工后出現(xiàn)返工或誤工造成的損失。比如管線坐標、標高是否合乎要求，有沒有錯、漏現(xiàn)象，有不明白的地方必須及時與設(shè)計院或其它相關(guān)部門進行溝通，進行技術(shù)交底。圖紙核查首先必須檢查圖紙是否齊全，不得出現(xiàn)在施工后才發(fā)現(xiàn)缺圖的事故。核對圖紙必須是基于相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標準上進行的設(shè)計。對于圖紙中的一些預(yù)留、預(yù)埋處進行檢查，避免錯漏，避免出現(xiàn)設(shè)計圖紙上未進行設(shè)計。
施工設(shè)計中最核心的內(nèi)容就是施工技術(shù)方案設(shè)計，必須分項編制。建筑水電安裝工程具有系統(tǒng)性和關(guān)聯(lián)性，施工的交叉對技術(shù)的要求較高。因此，設(shè)計施工方案時，必須依據(jù)施工的特點進行，尤其注意管材、附件、設(shè)備的連接方式，工藝流程、質(zhì)量標準、調(diào)試要求、防腐保溫等。
四、施工工序
1、電氣工程安裝施工
（一）施工準備
認真熟悉施工圖紙，根據(jù)施工方案確定的施工和技術(shù)交底的具體措施做好準備工作，參看有關(guān)專業(yè)設(shè)備圖和裝飾施工圖，核對各種管道的坐標，標高是否有交叉。管道排列空間是否合理，有問題及時與設(shè)計和有關(guān)人員研究解決，辦好變更洽商記錄。
（二）預(yù)留、預(yù)埋
各專業(yè)人員進行圖紙內(nèi)部會審，互相熟悉各專業(yè)的技術(shù)要求。水電預(yù)埋與主體施工同時進行，由專人負責，配合土建施工，確保預(yù)埋套管位置、型號、數(shù)量準備無誤，安裝牢固可靠，嚴禁事后鑿墻打洞。穿線套管設(shè)備密切配合土建施工。梁柱、樓板中的管線與鋼筋綁扎同步進行，墻內(nèi)管線在砌筑時埋入，所有隱蔽工程均及時做好隱蔽工程記錄。加強與其它各專業(yè)工種等安全施工的配合協(xié)作，相互做好技術(shù)交底，防止打亂仗。
（三）安裝
安裝工程與土建內(nèi)裝飾穿行，設(shè)備安裝盡量在土建抹灰前進行，以免影響裝飾工程質(zhì)量，本階段施工過程中，充分做好勞動力、材料的準備工作，與土建施工密切配合，加強對土建成品的保護，使整個施工過程有條不紊地進行。
2、給排水工程施工工序
（一）室內(nèi)給水管安裝
安裝準備預(yù)留預(yù)埋預(yù)制加工（支架制作安裝）干管安裝立管安裝支管安裝管道強度試壓管道防腐、溫管道系統(tǒng)試壓管通水管道沖洗、消毒。
（二）排水管安裝
埋地鋪設(shè)管道宜分兩段施工，第一段先做±0.00以下的室內(nèi)部分至伸出外墻為止。待土建施工結(jié)束后，再鋪設(shè)第二段，從外墻邊接入檢查井。
（三）管道附件的安裝
閥門在安裝，搬運過程中，不允許隨手拋擲，以免無故損壞，也不得轉(zhuǎn)動手輪，安裝前應(yīng)閥殼內(nèi)部清掃干凈，安裝截止閥，蝶閥和止回閥時，應(yīng)注意水流方向與閥箭頭一至。水表安裝就位時，應(yīng)復(fù)核水表上標示箭頭方向與水流方向是否一致。
五、施工方法
1、電氣工程
（一）橋架線槽安裝方法
支架安裝：支架所用鋼材應(yīng)平直、無顯著扭曲，下料后長短偏差應(yīng)在5mm范圍內(nèi)，切口處應(yīng)無卷邊、毛刺。支架應(yīng)焊接牢固，無顯著變形，焊得均勻平整，焊縫長度應(yīng)符合要求，不得出現(xiàn)裂紋、咬邊、氣孔、凹陷、漏焊等缺陷。支架應(yīng)安裝牢固，保證橫平豎直，在有坡度的建筑物上安裝支架應(yīng)與建筑物有相同坡度。支架的規(guī)格橫向采用50mm×50mm×5mm角鐵，豎向采用50×50×5或40mm×40mm×4mm角鐵焊接支架必須做防腐。支架固定間距為1.5m在進出接線盒、箱、柜、轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)彎和變形縫兩端及頂接頭的三端500mm處設(shè)置固定支持點。
線槽安裝：線槽應(yīng)平整、無扭曲變形，內(nèi)壁無毛刺，各種附件齊全。線槽符合設(shè)計要求，接縫處應(yīng)緊密平直，線槽安裝應(yīng)保證橫平豎直，其水平和垂直偏差不應(yīng)大于長度的2/1000，全長最大偏差不應(yīng)大于20mm。線槽的切口應(yīng)用鋼鋸或砂輪切割機進行，不得用氣割，線槽切斷后應(yīng)銼平，線槽在施工結(jié)束后，要蓋好蓋板，蓋板應(yīng)平整，無翹角。
（二）配管配線
首先是按施工圖和定型圖要求，配合土建進度，做好預(yù)埋（預(yù)留）管線和孔洞，為以后穿線安裝設(shè)備創(chuàng)造前提條件（特別是水平管線和垂直管線），一不能遺漏，二要位置準確，依據(jù)圖紙放出安裝電線管（含弱電管）走向及線盒的位置點。
暗配管的施工方法：在澆灌混凝土前，先將管子用墊塊墊高15mm以上，使管子內(nèi)混凝土模塊間保持足夠的距離，再將管子用鐵絲綁在鋼筋上，或用釘子卡在模板上。燈頭盒可用鐵絲纏繞在鐵釘上，接線盒可用鐵絲或鏍釘固定。
放線和管內(nèi)穿線，穿入引線鐵絲，穿線工作一般是在土建粉刷工程結(jié)束后進行，引線一般采用直徑1.2~1.6mm的鐵絲（頭部彎成勾圈狀），當線路過長或彎曲較多進，可在敷設(shè)鋼管前將引線鐵線穿好，以免穿引困難。
放線：對整盤絕緣導(dǎo)線，必須從圈抽出線頭進行放線。管內(nèi)穿線：穿線前，鋼管口應(yīng)先裝上管螺母，以免穿線時損傷導(dǎo)線絕緣層，穿線時需兩人各在管口一端，一人慢慢抽拉引線鐵絲，另一人將導(dǎo)線慢慢送入管內(nèi)（若管較長、彎曲多時，穿線時可用滑粉）。不同回路，不同電壓等級的導(dǎo)線，不得穿入同一根管子內(nèi)。
1、給排水工程
（一）室內(nèi)給水管道的安裝
引入管安裝：引入管。敷設(shè)時，應(yīng)盡量與建筑物外墻軸線相垂直。當穿過建筑物基礎(chǔ)時，為防止因建筑物下沉面破壞入管，應(yīng)預(yù)留孔或預(yù)埋鋼套管。預(yù)留孔洞的尺寸或鋼套管的直徑應(yīng)比引入管直徑大100～200mm。引入管敷設(shè)在預(yù)留孔內(nèi)，要保持管頂距孔壁的距離不小于100mm。預(yù)留孔與管道間隙用粘土填實，兩端用1：2水泥砂漿封口。當引入管由基礎(chǔ)下部進入室內(nèi)時，其引入管下部應(yīng)加墊75號混凝土支座，其支座在引入管改向垂直上升處，應(yīng)隨引入管的彎曲有一垂直的厚度，此厚度不小于引入管直徑加上200mm。
干管的安裝：干管明裝的位置一般在建筑物頂層頂棚下或建筑物的地下室頂板下。沿墻敷設(shè)時，管外皮與墻面凈距一般為30～50mm，用角鋼或管卡固定在墻上。
立管安裝：明裝管道的立管一般應(yīng)敷設(shè)在房間的墻角或沿墻、柱、梁敷設(shè)。主管外皮到墻面凈距離與管徑有關(guān)。當立管管徑小于32mm時，凈距離應(yīng)為25～35mm；管徑大于32mm時。應(yīng)為30～50mm。立管在距地面150mm處應(yīng)安裝閥門，并裝有可拆卸的連接件。主管穿樓板應(yīng)加套管（一般為鋼制），套管高出地面10～20mm，套管內(nèi)不應(yīng)有立管的接口。立管帶有支管時。要注意安裝支管預(yù)留口的位置，保證支管的方向坡度的準確性。
（二）室內(nèi)排水系統(tǒng)的安裝
一般先做地下管線，即安裝排出管，然后安裝排水立管和排水支管，最后安裝衛(wèi)生器具。
排出管安裝：排出管穿過房屋基礎(chǔ)或地下室墻壁時，應(yīng)預(yù)留孔洞，并作好相應(yīng)的防水處理。在溝槽內(nèi)敷設(shè)排出管時，注意溝槽不要超挖，防止破壞原土層而引起沉降不均，造成管道斷裂。另外管道承口為進水方向，敷設(shè)要滿足最小坡度要求，坡度取值與管徑大小的關(guān)，也與水的情況有關(guān)。一般管徑大而坡度小，生活污水排出管的坡度大于雨、雪水排水管道的坡度。
排水立管安裝：排水立管常沿衛(wèi)生間墻角垂直敷設(shè)，安裝時應(yīng)找垂直，三通口找平，承口應(yīng)向上。各支管通往排水立管的三通或四通，一般情況下，特別是糞便污水管，應(yīng)采用斜三通或斜四通。排水立管安裝時，必須考慮安裝和檢修的方便，立管與墻間留有一定的操作距離，立管穿現(xiàn)澆樓板時，應(yīng)預(yù)留孔洞。
六、水電安裝技術(shù)的后期檢查
所有的工程完成后都需要進行后期檢查，在完成水電安裝技術(shù)施工后，同樣要對整個安裝程序進行詳細、全面的檢查，確保整個安裝工程的安全性，在檢查過程中，要保證施工的程序符合前期的設(shè)計要求和技術(shù)要求。水電安裝技術(shù)的后期檢查是整個安裝工程中的最后階段，也是最重要的環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系到水電安裝技術(shù)是否合理、工程質(zhì)量是否達標，當全面檢查后才能進行完工交付使用。
七、結(jié)束語
綜上所述，在建筑工程水電安裝工作中，首先要明確安裝的要素，從安裝的重點和難點出發(fā)，按照安裝的工序準確、高效、高質(zhì)的進行安裝。同時，安裝工作進行中，還應(yīng)該掌握準確的施工方法，以提高安裝的質(zhì)量。
【參考文獻】
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[2]崔新華.關(guān)于住宅水電安裝工程的探究[J].科技致富向?qū)В?011（20）.
第4篇：文化墻的施工方法范文
關(guān)鍵詞：面板堆石壩；填筑；邊墻
中圖分類號：TU74文獻標識碼： A
一、面板堆石壩及其特點
混凝土面板堆石壩（鋼筋混凝土面板碾壓堆石壩）是60年代以后發(fā)展起來的，世界上最高的鋼筋混凝土面板堆石壩是中國2011年竣工的233m高的水布埡水利樞紐。斜墻(或面板)堆石壩防滲于堆石體上游，材料有土料、鋼筋混凝土、瀝青混凝土、木材等。防滲土體可以放在堆石體上游，也可在土斜墻上設(shè)置較厚的堆石層。主要由堆石體和防滲系統(tǒng)組成,即：面板、趾板、墊層、過渡層、主堆石區(qū)、次堆石區(qū)組成。
與其他壩型相比，面板堆石壩具有如下主要特點：（1）剖面小，工程量小，工期短，造價低，在石多土少的地區(qū)筑壩，尤為經(jīng)濟。（2）施工受氣候條件影響較小，可利用壩面溢流度汛。（3）堆石不會產(chǎn)生管涌，滲透穩(wěn)定性好。（4）面板設(shè)在壩的上游，便于檢修，抗凍、抗震性能好。（5）方便機械化快速施工，有利于縮短施工工期和減少沉降。（6）壩身不能泄洪，需另設(shè)泄洪設(shè)施。
二、面板堆石壩施工技術(shù)
（一）基礎(chǔ)面清理與驗收
壩體填筑前，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示和《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，完成壩基填筑部位的基礎(chǔ)清理和排水工作。在壩基最終開挖線以下的所有勘探坑槽均應(yīng)按施工圖紙的要求回填密實，防滲帷幕線附近的勘探鉆孔亦應(yīng)予以封堵。地質(zhì)斷層與軟弱夾層回填封堵采用掏挖置換小料的方法予以處理，墊層料及過渡料回填覆蓋并碾壓密實。壩體填筑部位的全部基礎(chǔ)處理工作，應(yīng)按施工圖紙要求施工完畢，并應(yīng)符合《混凝土面板堆石壩施工規(guī)范》DL/T5128-2001的要求。壩基中布置有觀測設(shè)備時，應(yīng)在觀測設(shè)備埋設(shè)完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才能開始壩體填筑。
對壩基最終開挖線以下的所有地質(zhì)缺陷部位，如間距較小的薄層夾層、斷層、易于被水流侵蝕的區(qū)域等，按照設(shè)計圖紙，需作掏挖置
換小料處理；對兩岸岸坡內(nèi)陡坡與倒懸突兀部位，需作削坡開挖處理，其成型坡比不陡于1:0.5；對陡坡與倒懸低凹部位，作混凝土、漿砌石及過渡料處理，其成型坡比不陡于1:0.5；對趾板基礎(chǔ)及趾板下游陡坡部位，作混凝土補坡處理。
（二）面板壩上壩級配料的開采技術(shù)
面板壩直接開采上壩的級配料主要包括過渡料、主堆石料和次堆石料。
1、傳統(tǒng)做法
上壩料的開采，目前常規(guī)的做法是采用深孔梯段微差擠壓爆破，使用銨梯或乳化炸藥。根據(jù)工程需要，結(jié)合現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件，次堆石料也可采用洞室爆破開采上壩。采用深孔梯段微差擠壓爆破開采上壩料所存在的共性問題有：（1）5 mm以下的細料顆粒含量難以滿足設(shè)計要求；（2）炸藥的管理、安全問題。目前，原國家電力公司立項的“計算機梯段爆破模擬系統(tǒng)”的開發(fā)研究已完成，采用該軟件
可以減少深孔梯段微差擠壓爆破試驗的次數(shù)，有利于指導(dǎo)爆破作業(yè)和節(jié)約資金。
2、散裝銨油炸藥開采方法
散裝銨油炸藥開采方法的優(yōu)點是：（1）散裝銨油炸藥可以做到完全耦合，使料物細顆粒含量增加，級配料質(zhì)量提高；（2）散裝銨油炸藥在運輸、儲存過程中是半成品，安全性好；（3）成本較低，
同銨梯和乳化炸藥相比，每方開采料可節(jié)省0.5―0.9元；d.散裝銨油炸藥可采用機械裝藥，裝藥速度是普通炸藥的2倍以上。因此，推薦采用散裝銨油炸藥開采上壩級配料。但銨油炸藥防水性能較差，在大雨天或孔內(nèi)有地下水的情況下要謹慎使用
（三）堆石壩填筑
1、墊層料、過渡料、主堆石料，其各個顆粒間只有單純的接觸連系，因而不同粒徑與質(zhì)量的顆粒，在卸料、鋪筑、推平過程中，由于重力的作用，會產(chǎn)生不同程度的顆粒分離。這是迄今面板堆石壩施工中普遍存在的問題。為了減少顆粒分離現(xiàn)象，一般有兩個途徑可循，即改善材料的級配與采取相應(yīng)的有效施工方法。級配改善主要是增加細顆粒的成份，使其起一種包裹、挾持的作用，以阻滯較大顆粒的分選、集中。從施工上說，為了減少顆粒分離可采用以下方法：（1）跳堆法，即在已壓實的壩面上，按鋪筑一層料需要的數(shù)量，跳隔一定距離卸料，然后推平成連續(xù)層的方法。（2）潤濕壩料法，即使材料在運輸車內(nèi)潤濕，以增加顆粒之間的團聚力，阻滯顆粒彼此分離。（3）摻混法，即對已分離集中的大顆粒區(qū)摻混較細壩料的方法。
2、堆石壩填筑時加水，目的在于使材料浸濕，軟化細粒并降低粗粒的抗壓強度，以提高壓實密度和效率，減少竣工后的后期沉降。加水的作用效果與堆石母巖的巖性與巖質(zhì)、堆石的粒徑與形狀等因素有關(guān)。一般來說，新鮮、堅質(zhì)、渾圓形的堆石、砂卵石，加水對其壓實的效果不明顯。但對于濕單軸抗壓強度顯著降低的巖石、砂粒和細粒含量較高的堆石，其加水效果較好?；谝陨锨闆r，本條仍強調(diào)應(yīng)加水，尤其對于中、高壩。
3、由于堆石填筑包括卸料、鋪料、灑水、壓實等多道工序，在墊層坡面上還需要進行修整、斜坡碾壓和堆石保護。由于工序較多，為避免混亂和出現(xiàn)安全事故，本條規(guī)定壩面填筑應(yīng)分區(qū)分段進行，宜適當劃分工作面，在各填筑塊上依次完成各道工序。
4、振動碾的減振輪胎壓力、振動輪的轉(zhuǎn)數(shù)等，隨振動碾的工作而逐漸降低或衰減，從而影響其工作功能與效率，因而必須定時檢查，及時調(diào)整、處理。為了確保壓實質(zhì)量，本條提出應(yīng)保持振動碾的規(guī)定工作參數(shù)。
（五）面板堆石壩擠壓式混凝土邊墻技術(shù)
擠壓式邊墻護坡技術(shù)是借鑒道路園林工程中道沿機的施工原理，創(chuàng)出的一種面板壩墊層料坡面施工的新技術(shù)。具有能保證墊層料壓實質(zhì)量、提高坡面防護能力以及施工簡便等特點，已經(jīng)成為面板壩施工的一種新技術(shù)。施工方法如下：
1、測量放線
對墊層高程進行復(fù)核后，確定擠壓墻的邊線，并根據(jù)底層已成型的墻頂作適當調(diào)整，使壩體上游坡面水平方向偏差控制在0～－15cm以內(nèi)。根據(jù)調(diào)整后的邊線分段放出測量點線，并用尼龍線拉線標識。
2、擠壓墻混凝土澆筑
采用混凝土攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場，待混凝土攪拌運輸車就位后，開動擠壓機，并開始卸料，卸料速度須均勻連續(xù)，并將擠壓機行走速度控制在40～60m/h(即1分鐘1m左右)。擠壓機行走以前沿內(nèi)側(cè)靠線為準，并應(yīng)根據(jù)后沿內(nèi)側(cè)靠線情況作適當調(diào)整。在卸料行走的同時，根據(jù)水平尺、坡度尺校核擠壓墻結(jié)構(gòu)的尺寸，不斷調(diào)整內(nèi)外側(cè)調(diào)平螺栓，使上游坡比及擠壓墻高度滿足要求。 在擠壓機的運行過程中，擠壓機的平整度對擠壓墻的成型外觀質(zhì)量如坡比、幾何尺寸等影響比較大，為了保證擠壓墻的施工精度，我們對擠壓機做了部分改良，在擠壓機端部安設(shè)了水平尺，施工中專人負責實時調(diào)平。
3、兩端與趾板接口處理
對于邊墻兩端靠趾板擠壓機不能達到的部位采用人工進行立模澆筑；其混凝土采用坍落度稍大于機械使用混凝土，每層鋪料10cm，人工用夯錘密實。
4、墊層料的攤平
擠壓墻成型2h～4h后，即可進行墊層料的攤鋪。墊層料采用自卸汽車運輸，后退法卸料。每車拉料約7.0m3，每5m倒料一車。用推土機進行攤鋪，攤平厚度44cm，并輔以人工整平，推土機采用后退法用推刀刮平，人工配合裝載機剔除擠壓墻處的超徑塊石。 攤平的高程控制，以擠壓墻頂部作為基準，作為找平的依據(jù)。攤平過程中距擠壓墻外側(cè)30cm采用人工攤平，防止推土機將2B料推到大壩上游坡面，引起安全事故。
5、墊層料碾壓
碾壓前在混凝土邊墻布設(shè)觀測點，以便于測定擠壓墻的側(cè)向位移；順壩軸線方向用21t自行式振動碾碾壓8遍，振動碾振動頻率控制在27.5～28.0Hz，振幅控制在1.2～1.4mm，行走速度控制在1.5km/h以內(nèi)。距邊10cm采用人工配合小型手動夯實機械夯實，以防止擠壓墻被振動碾擠壓變形，引起側(cè)移。
參考文獻
第5篇：文化墻的施工方法范文
關(guān)鍵詞：腳手架、支架；風(fēng)險因素；措施
中圖分類號：TU731.2文獻標識碼：A
一、腳手架、支架風(fēng)險因素分析
1、施工方案制定、審查存在問題
1.1施工方案針對性不強
施工單位技術(shù)人員對腳手架、支架搭設(shè)方案的編制不重視，甚至不懂，利用網(wǎng)上或以前項目的施工方案換皮后直接上報，這樣的施工方案對現(xiàn)場的實際施工究竟有多大的指導(dǎo)作用只能說是看天意了。
1.2施工方案中關(guān)鍵工序、關(guān)鍵技術(shù)要求描述模糊，導(dǎo)致施工方案與現(xiàn)場施工脫節(jié)對施工指導(dǎo)不大。如對跨度大，空間高，的模板支架體系的搭設(shè)重視程度低，不少工程具體編制的施工設(shè)計，和專項施工方案比較簡單，施工時僅憑經(jīng)驗不知支撐體系，非常容易發(fā)生模板支撐失穩(wěn)事故。例如：2011年10月8日13時50分左右，遼寧省大連市旅順口區(qū)藍灣三期工程工地在進行地下車庫頂板混凝土澆注作業(yè)時發(fā)生一起模板腳手架支撐體系整體坍塌事故，造成13人死亡、4人受傷。
1.3方案審查存在過場的問題
每一個工程建設(shè)者都清楚方案審查是對方案的最后把關(guān)，方案審查責任重大。方案審查需要做詳細的現(xiàn)場調(diào)查，需要認真的研讀方案，需要仔細的審查方案細節(jié)，但是由于時間及各種因素的影響，實際工作中很少有人在方案審查時能夠達到上述要求，方案審查時提出的問題泛泛空洞放之四海而皆準，實際對方案無任何實際指導(dǎo)作用，失去了方案審查的意義
2、施工隊伍素質(zhì)低，對方案的執(zhí)行存在不力
2.1現(xiàn)場施工的工人大部分來自農(nóng)村文化程度不高，對施工技術(shù)、安全交底理解能力差，甚至根本不理解，導(dǎo)致施工方案不能落實。如腳手架搭設(shè)不按要求設(shè)置掃地桿、不按技術(shù)要求設(shè)置剪刀撐等
2.2由于文化水平的差異，部分施工人員不遵守施工方案及技術(shù)要求，以自己的施工經(jīng)驗為主，擅自改變方案，簡化施工工藝改變技術(shù)要求。
2.3模板與腳手架的操作人員缺乏安全技術(shù)，據(jù)有關(guān)調(diào)查架子工主要來自農(nóng)民工，農(nóng)民工文化程度低，具備的基礎(chǔ)技術(shù)知識很少，缺乏相應(yīng)的安全技能。
3、施工組織管理存在問題
3.1技術(shù)、安全交底與施工方案不符
方案與實際脫節(jié)，現(xiàn)場施工人員對方案不掌握，甚至對施工方案不屑一顧我行我素，導(dǎo)致技術(shù)、安全交底隨意性較大，與方案存在較大差距，失去了施工方案的嚴肅性。
3.2安全措施落實不到位，導(dǎo)致施工環(huán)境惡劣。
現(xiàn)場施工安全措施得不到有效落實，致使施工現(xiàn)場險象環(huán)生，存在極大不安全因素。如行人步梯不設(shè)擋腳板、兩邊不設(shè)防護欄桿，高空作業(yè)不系安全帶等。
4、材料問題
4.1施工中模板與腳手架工程主要材料有竹子板、木頭板、膠合板、扣件和鋼管，且絕大部分材料為現(xiàn)場租賃，一些地方租貨市場混亂，不合格的鋼管、扣件極易混入工地，存在嚴重的安全事故隱患。
4.2建筑工地中使用劣質(zhì)鋼管，扣件存在初始缺陷，經(jīng)過多次重復(fù)使用的鋼管，扣件質(zhì)量缺陷非常嚴重。如：鋼管彎曲、銹蝕、界面缺損、斷面不平，扣件的裂縫。破碎等。鋼管支撐體系承載力大大降低，近年來因安全防護用具及構(gòu)配件不合格而造成的傷亡事故占有很大比例。
5、使用中存在的問題
5.1在腳手架、支架使用過程中，施工單位疏于對設(shè)備的交叉，存在地基積水，底座松動，立桿懸空；扣件螺栓松動；立桿的沉降與垂直度的偏差不符合規(guī)范規(guī)定等問題。
5.2腳手架、支架在使用過程中不按規(guī)定荷載，違章作業(yè)嚴重超出支架、腳手架荷載要求。
二、風(fēng)險因素的控制措施
1、注重施工方案編制
1.1為保證模板與腳手架工程質(zhì)量，根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）、《建筑施工碗口式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2008）進行方案編制和支撐架設(shè)計計算，設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包括：確定并繪制腳手架搭設(shè)計算簡圖，選材、荷載計算、縱向、橫向水平桿等受彎構(gòu)件的強度及立桿穩(wěn)定性及立桿段軸向力計算要保證模板支撐系統(tǒng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，安全地支撐預(yù)期荷載，并控制支撐的變形量，標出水平步距和剪刀撐設(shè)置等要求。
1.2重點對危險性較大工程，要編制專項施工方案并組織專家進行審查論證，方案中模板支撐荷載的計算要嚴格按照最不利原則進行考慮，應(yīng)包括泵送混凝土引起的動力荷載。施工現(xiàn)場應(yīng)嚴格按照方案規(guī)定搭設(shè)模板支撐體系，按要求設(shè)置剪刀撐和掃地桿，確定上、下施工作業(yè)面通道及位置。
2、做好施工技術(shù)安全交底
腳手架搭設(shè)前，施工負責人應(yīng)按照施工方案要求，結(jié)合施工現(xiàn)場作業(yè)條件和隊伍情況，做詳細的技術(shù)交底和安全交底，并有專人指揮搭設(shè)，交底主要包括下列內(nèi)容：
①搭設(shè)場地的平整，基礎(chǔ)的處理；
②腳手架的用途、形式和所用的材料；
③桿件間距和剪刀撐及拉結(jié)的設(shè)置方法；
④腳手架搭設(shè)的順序及搭設(shè)的質(zhì)量標準和分段方法；
⑤材料的選擇及檢驗；
⑥搭設(shè)過程中的安全注意事項及勞動保護；
⑦特別應(yīng)強調(diào)的有關(guān)事宜；
⑧其它應(yīng)該交待的事項等等。
3、加強施工現(xiàn)場管理
3.1提高企業(yè)全員現(xiàn)場管理意識，抓好施工現(xiàn)場管理
根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管、誰負責”的安全管理原則，在施工現(xiàn)場強化以項目經(jīng)理為總負責的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，下達安全管理人員和班組成員的安全管理職責，做到人人肩上有擔子，身上有責任，工作有指標，把安全管理與生產(chǎn)過程，在組織領(lǐng)導(dǎo)及具體落實的各個環(huán)節(jié)都能做到有機的統(tǒng)一，形成嚴密而又清晰的管理保障體系。在此基礎(chǔ)上，強化安全管理，嚴格目標考核。把落實安全管理工作措施，治理安全隱患，預(yù)防和控制各類事故發(fā)生作為各部門、各崗位目標考核的重點內(nèi)容，獎優(yōu)罰劣，嚴格懲罰兌現(xiàn)。要及時糾正安全生產(chǎn)違法行為，嚴懲因責任心不強，造成重大安全事故的責任人員。這樣安全人員的安全管理意識才會得到提高，從而嚴格遵守安全管理法則，抓好施工現(xiàn)場的安全管理。
3.2 施工單位應(yīng)建立安全教育培訓(xùn)制度，認真落實三級教育培訓(xùn)規(guī)定，采取多形式、多層次、多渠道強化對農(nóng)民工、臨時工的安全教育培訓(xùn)，提高一線作業(yè)人員的安全生產(chǎn)素質(zhì)和安全作業(yè)技能。安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核不合格的，不得上崗作業(yè)。
3.3施工單位應(yīng)強化對職工的職業(yè)資格管理，認真落實企業(yè)管理人員安全生產(chǎn)考核制度、特種作業(yè)人員管理制度，確保企業(yè)主要負責人、項目負責人和專職安全生產(chǎn)管理人員取得建筑施工企業(yè)管理人員安全生產(chǎn)考核合格證書后任職，從事特種作業(yè)的人員取得特種作業(yè)人員操作證書后方可上崗作業(yè)。
3.4工程項目部應(yīng)制定安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)管理目標，明確各個部門、各工種班組的安全生產(chǎn)職責，做到責任到人。
3、建立高素質(zhì)，高水平的施工管理隊伍
安全管理首先是人的管理，要強化安全教育培訓(xùn)，不斷提高安全業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強人的安全防范意識，同時采取有效措施規(guī)范人的行為，實行規(guī)范化作業(yè)，杜絕工作憑感覺、靠經(jīng)驗，使施工人員形成一種程序化、標準化的工作習(xí)慣。
4、加強使用中的管理，防范風(fēng)險因素
4.1作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得超載。不得將模板支架、攬風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上，嚴禁懸掛起重設(shè)備。
4.2當有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時應(yīng)停止腳手架作業(yè)（包括：搭設(shè)和拆除作業(yè)以及使用等）。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施，并應(yīng)掃除積雪。
4.3應(yīng)設(shè)專人負責對腳手架進行經(jīng)常檢查和保養(yǎng)。
有下列情況時必須對腳手架進行檢查：
①大風(fēng)、大雨后；
②冬季施工結(jié)束開凍后；
③停用超過一個月，復(fù)工前；
檢查維護下列項目：
①各主節(jié)點處的桿件安裝，連墻件、支撐、門洞等構(gòu)造是否符合施工組織設(shè)計要求；
②地基基礎(chǔ)是否有積水，底座是否有松動，立桿是否有懸空；
③扣件螺栓是否有松動；
④基礎(chǔ)是否有沉降，架體是否有變形，垂直度是否超過允許偏差；
⑤安全防護措施是否符合要求。
4.4在腳手架、支架使用期間，嚴禁任意拆除下列桿件：
① 主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿；
② 連墻件；
③ 支撐（剪刀撐、斜撐）；
④ 欄桿、擋腳板。
要拆除或移動上述桿件均必須采取安全措施，經(jīng)項目負責人同意，并指令專人監(jiān)督下實施。
4.5不得任意在腳手架基礎(chǔ)及臨近處進行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取安全措施，并報主管部門批準。
4.6橫越公路（高速公路）、鐵路搭設(shè)腳手架時，應(yīng)有防止墜物傷人的防護措施。
4.7在腳手架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。
4.8高大腳手架或較空曠環(huán)境搭設(shè)的腳手架，應(yīng)采取避雷措施，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定.
5 做好腳手架檢查驗收
①桿件、扣件的材質(zhì)、銹蝕情況及刷防銹漆情況。
②腳手板材質(zhì)及幾何尺寸。
③地基與基礎(chǔ)及基礎(chǔ)排水情況，底座是否松動，立桿有無懸空。
④桿件的間距、連接、拉結(jié)點、支撐、門洞桁架等構(gòu)造是否符合要求。
⑤扣件螺栓的緊固力矩。
⑥立桿的垂直度、橫桿的平直度。
⑦安全防護措施及使用情況。
第6篇：文化墻的施工方法范文
關(guān)鍵詞：深基坑圍護；施工技術(shù)；管理
中圖分類號：TU74文獻標識碼： A
引言
在項目建筑過程中，基坑圍護措施是具有專業(yè)知識強、措施過硬的工程。因為國內(nèi)土地資源日益緊張，進而限制了項目建筑的全面策劃，導(dǎo)致基坑圍護必須要朝著垂直深度發(fā)展，給基坑建筑帶來了困難。多以要按照項目的特征以及地區(qū)，在基坑建筑前做好準備工作，進行準備、解析以及特別狀況整治等根本作業(yè)。在基坑圍護建筑中，必須要按照科學(xué)、先進、經(jīng)濟等標準，整體促進建筑的進度，同時確保了建筑的安全。
一、基坑圍護施工技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀
1、基坑逐漸趨于縱深發(fā)展
隨著國內(nèi)現(xiàn)代化建筑的飛速發(fā)展，城市土地陷入了越來越緊張的局勢，進而導(dǎo)致建筑項目的地皮成本開支。為了符合國家對建筑項目根基中地下室的建筑標準，還有安全技術(shù)的持續(xù)改革，開發(fā)商只能朝著地下室發(fā)展，進而獲取更多的空間，這也致使施工項目基坑越來越深，進一步提升了建筑措施的困難，不過也推動了建筑的發(fā)展。
2、基坑圍護中施工難度逐漸增加
現(xiàn)在我國城市地皮越來越緊張，是我們所必須面對的現(xiàn)實，所以對城市科學(xué)的策劃是非常有必要的。新式的城市全面策劃中，很少會想到建筑對地質(zhì)環(huán)境的詳細要求，并且在進行老城區(qū)改進的城市其進行全面策劃時要思考的問題比建筑新城市的還要更多，進而建筑隊在建造項目時，經(jīng)常會遇到地質(zhì)問題，尤其在沿海地區(qū)，地質(zhì)條件非常顯著。所以，在建造項目基坑圍護建筑中面臨的問題有許多，進而導(dǎo)致基坑圍護建筑更難。
3、基坑的圍護形式出現(xiàn)多樣化
基坑圍護形式有：淤支撐拉錨的結(jié)構(gòu)包括了混凝土和鋼管等支撐，預(yù)應(yīng)力實行錨桿和錨索等。于擋土結(jié)構(gòu)的擋墻有重力式和非重力式之分，主要采取鉆孔樁、低下連續(xù)墻、挖基坑孔樁和預(yù)制樁等支撐方式。
二、深基坑圍護結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
1、地下連續(xù)墻
地下連續(xù)墻，是指存在于地面以下，為了實現(xiàn)截水防滲、擋土、承重而構(gòu)筑的連續(xù)墻壁，其適用范圍十分廣泛，可以應(yīng)用于軟弱的沖積層、堅硬的巖石層以及密實的砂礫層等。地下連續(xù)墻的施工流程包括:設(shè)置導(dǎo)墻設(shè)置泥漿護壁按照設(shè)計數(shù)據(jù)，進行分段挖槽放置鋼筋骨架灌注混凝土形成墻體逐段連續(xù)施工，成為連續(xù)墻。通常情況下，導(dǎo)墻的厚度在200mm左右，且導(dǎo)墻溝的寬度應(yīng)該比擬建的地下連續(xù)墻厚度更大。在施工過程中，需要尤其注意槽段的開挖工作，這是施工中最為關(guān)鍵的工序，整個施工作業(yè)時間較長，不僅直接影響施工的效率，還關(guān)系著施工質(zhì)量。泥漿護壁的作用，在于防止槽壁的坍塌，以及冷卻、等，通常是以膨潤土為主要原料，加入純堿等外加劑，與水混合成半膠體溶液。在對混凝土進行澆筑前，需要對地基進行徹底清理，以保證混凝土的強度。地下連續(xù)墻施工技術(shù)的優(yōu)點，在于施工產(chǎn)生的振動較小，既不會形成噪音污染，也不會對周邊的建筑地基造成振動，而且阻水性能好。但是相對地，其缺點也十分明顯，在復(fù)雜地質(zhì)狀況下，對于施工質(zhì)量的要求極高，一旦出現(xiàn)問題，需要花費大量的人力物力進行處理。
2、水泥土攪拌連續(xù)墻
水泥土攪拌連續(xù)墻又稱SMW工法，是一種將土和水泥懸浮液進行原位攪拌而制成的地下連續(xù)墻，其施工工藝包括:導(dǎo)溝開挖，確定是否存在障礙物置放導(dǎo)軌設(shè)定施工標志SMW鉆拌置入應(yīng)力補強材(H型鋼)對應(yīng)力補強材進行固定施工完成SMW。在施工中，需要特別注意鉆進、攪拌以及插入和固定應(yīng)力補強材等關(guān)鍵工序的施工，對水泥漿的配置比、滲入量、攪拌速度以及提升速度等進行嚴格控制，在滿足施工要求的前提下，應(yīng)該盡可能降低水灰比，以確保墻體的強度和防水性能。通常情況下，要將水灰比控制在1.5－2.0之間，滲入量為土重的20%左右。SMW工法的主要優(yōu)點在于具有良好的止水性，在施工過程中，對周邊地區(qū)影響較小，且施工工期與其他功法相比較短，低振動、低噪音，廢土外運量遠比其他工法為少。而且H型鋼的存在也使得墻體的強度大大增加。但是，SMW工法樁對于施工技術(shù)要求較高，需要專業(yè)的施工人員進行施工，且風(fēng)險較大。
3、挖孔樁及鉆孔咬合樁
挖孔樁、鉆孔樁本身是一種傳統(tǒng)的施工工藝，但是作為深基坑圍護結(jié)構(gòu)的時間相對較短，可以看做一項新的施工技術(shù)，其主要施工流程包括:清理障礙物砌筑導(dǎo)向圈鉆孔放置鋼筋籠灌注混凝土成樁。挖孔樁和鉆孔樁存在的不同之處在于，挖孔樁采用的是“跳三挖一”的方法，在保證防水需求的基礎(chǔ)上，確保施工的安全進行;而鉆孔樁在作為圍護結(jié)構(gòu)時，每隔一根為素混凝土樁，以保證鋼筋混凝土樁與素混凝土樁可以很好的咬合在一起，保證圍護結(jié)構(gòu)的整體性。這種施工方法主要是對基坑開挖時產(chǎn)生的側(cè)壓力進行分散，以確保基坑工程的穩(wěn)定和安全。
4、土釘墻與加筋土
土釘墻是一種原位土體加筋技術(shù)，是指將基坑邊坡通過由鋼筋制成的土釘進行加固，邊坡表面鋪設(shè)一道鋼筋網(wǎng)，再噴射一層砼面層，與土方邊坡相結(jié)合的邊坡加固型圍護施工方法，由土釘與噴錨混凝土面板兩部分組成。土釘墻的施工流程包括:清除障礙物第一層土方開挖，噴射混凝土成孔，安放土釘注漿設(shè)置鋼筋掛網(wǎng)噴射第二層混凝土。在施工過程中，成孔和注漿是施工中最為關(guān)鍵的工序，在注漿時可以通過提高注漿壓力以及二次注漿的形式，來提高錨固體與孔壁的摩擦力。加筋土擋墻，主要有墻面板、拉筋和填料三個部分組成，其施工流程包括:安裝墻面板布置拉帶設(shè)置反濾層填土壓實等，需要注意的是填土的質(zhì)量以及壓實質(zhì)量，這直接關(guān)系著墻體的強度。這兩種方法的優(yōu)點，在于施工簡單，成本低廉，工作面不受限制等，但是由于土釘和拉帶會占據(jù)基坑周邊的地下空間，如果基坑周邊存在較多的管線時，容易受到限制。
三、基坑圍護中出現(xiàn)的注意事項
1、徹底轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的設(shè)計理念
近十幾年來，我國在深基坑圍護技術(shù)上已經(jīng)積累很多實踐經(jīng)驗，收集了施工過程中的一些技術(shù)數(shù)據(jù)，已初步摸索出巖土變化圍護結(jié)構(gòu)實際受力的規(guī)律，為建立深基坑圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計的新理論和新方法打下了良好的基礎(chǔ)。但是，對于深基坑圍護結(jié)構(gòu)的設(shè)計，國內(nèi)外至今尚沒有一種精確的計算方法，多數(shù)是處于摸索和探討階段，我國也沒有統(tǒng)一的圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范。土壓力分布還按庫倫或朗肯理論確定，圍護樁仍用“等值梁法”進行計算。其計算結(jié)果與深基坑圍護結(jié)構(gòu)的實際受力懸殊較大，既不安全也不經(jīng)濟。由此可見，深基坑圍護結(jié)構(gòu)的設(shè)計不應(yīng)再采用傳統(tǒng)的“結(jié)構(gòu)荷載法”，而應(yīng)徹底改變傳統(tǒng)的設(shè)計觀念，逐步建立以施工監(jiān)測為主導(dǎo)的信息反饋動態(tài)設(shè)計體系。這是設(shè)計人員需要加強科研攻關(guān)的方向。
2、把握好基坑圍護的綜合處理的原則
針對基坑圍護的整治，一定要了解幾個關(guān)鍵的標準：盡可能留存原建筑物策劃中保留下來的支撐樁，同時利用其用途，能夠節(jié)省工程建筑開支、降低工作量以及減少建筑時間。在處置基坑圍護時，一定要確保整個過程中建筑工人的安全以及項目的穩(wěn)固。為了防止由于基坑附近土體的移動，要策劃報警體系，同時和策劃關(guān)聯(lián)增強應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行。假如在降水時存在滲漏的情況，一定要立即開展填堵措施，盡可能防止附近的建筑物、道路等發(fā)生下沉現(xiàn)象。建筑以品質(zhì)、利益、安全、便利為主進行，同時按照這些擬定一套完整的科學(xué)的處置方法。
3、合理選擇地下水處理的方法
在挖掘基坑時，一定要讓基坑一直是干燥的形態(tài)，而且還必須保證基坑邊坡是穩(wěn)定的沒有下沉的現(xiàn)象出現(xiàn)。要不然會對建筑產(chǎn)生不良的影響，還有可能會出現(xiàn)安全故障。假如基坑內(nèi)有積水，或土質(zhì)比較松散，建筑者不方便開展建筑施工，影響施工進度；有的邊坡存在流沙情況，致使項目施工發(fā)生塌沉現(xiàn)象，損壞地質(zhì)；一些基坑土體存在大規(guī)模的位置移動情況，對附近建筑物下方的土體帶來很大的影響，對建筑物的安全存在威脅。在基坑建筑中，對地下水的整治是十分關(guān)鍵的一步，所以有關(guān)機構(gòu)要對其進行嚴格審查。
結(jié)束語
施工項目中基坑建筑的措施管制要不斷開展學(xué)習(xí)以及創(chuàng)新，尤其是要引進發(fā)達國家優(yōu)秀的措施以及思想，結(jié)合我國的國情，達到整體提升基坑圍護建筑的安穩(wěn)性以及可靠性。同時建筑工人也要提升自身的科學(xué)文化水平及其專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，才可以在施工項目基坑圍護建筑中得到最全面的發(fā)展，為提升施工項目基坑圍護建筑質(zhì)量貢獻力量。
參考文獻
[1]趙繼正．對多種圍護方式相結(jié)合的基坑支護方案評價[J].建筑施工，2009.
第7篇：文化墻的施工方法范文
關(guān)鍵詞：地鐵車站；施工作業(yè)；措施
中圖分類號：U231 文獻標識碼： A
引言：
地鐵施工質(zhì)量直接關(guān)系到人民的生命安全，在進行地鐵施工作業(yè)過程中要對施工的質(zhì)量和技術(shù)進行嚴格控制，保證施工質(zhì)量和安全，以優(yōu)質(zhì)的精品工程回饋人民。
一、施工質(zhì)量管理原則分析
1、嚴格實行工程質(zhì)量的目標責任制
強化地鐵車站工程項目施工質(zhì)量的目標責任制是完成和達到施工合同指標、實現(xiàn)工程施工質(zhì)量管理的根本保證。工程項目施工是一個龐大的系統(tǒng)工程，其中包含層層互相銜接的承包關(guān)系，必須按照一定的原則，把工程質(zhì)量的總目標進行分解，通過研究確定每一個分部、分項工程的質(zhì)量控制目標。嚴格按照各級質(zhì)量目標進行管理，以實現(xiàn)各層次項目目標指標，最終實現(xiàn)工程總體施工需要實現(xiàn)的質(zhì)量目標。
2、強化質(zhì)量監(jiān)督機制
監(jiān)督機制是施工過程有效控制的保證。近年來，國內(nèi)出現(xiàn)的各類建筑工程安全質(zhì)量事故，給國家和人民的生命和財產(chǎn)造成了巨大的損失，其根本原因都是對工程質(zhì)量監(jiān)督機制不完善造成的。因此，必須強化監(jiān)督機制，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位應(yīng)聯(lián)合建立監(jiān)督機制，監(jiān)督機制應(yīng)深入到地鐵車站建設(shè)的立項、論證、招標等各個環(huán)節(jié)。把施工的監(jiān)督機制作為一項過程監(jiān)督管理，把各項制度落到實處是保證工程施工質(zhì)量有效控制的關(guān)鍵。
3、加強新技術(shù)推廣，提高施工水平
實行新技術(shù)、提高施工水平是保證施工質(zhì)量的必要手段。施工企業(yè)應(yīng)認真學(xué)習(xí)、積極采用先進的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料等，做到發(fā)展專業(yè)化、機械自動化、管理現(xiàn)代化，從而提高生產(chǎn)效率，保證工程質(zhì)量。
4、施工管理和技術(shù)人員培訓(xùn)
企業(yè)管理和技術(shù)人員的水平，是保證工程施工質(zhì)量的重要因素。施工隊伍由管理人員、技術(shù)人員、施工人員等組成，并且具有隊伍龐大、知識層次差別大、流動性大等特征。強化企業(yè)管理和技術(shù)人員的培訓(xùn)，不但有利于提高施工企業(yè)整體素質(zhì)和水平，也有利于提高城市地鐵工程施工的質(zhì)量和管理水平。
二、地鐵車站施工質(zhì)量安全控制面臨的問題
1、施工企業(yè)內(nèi)部缺乏相應(yīng)的內(nèi)部監(jiān)控制度。一直以來，在施工企業(yè)內(nèi)部，存在著忽視地鐵車站施工質(zhì)量安全控制的情況，他們沒有充分認識到自己承擔的質(zhì)量安全控制責任，忽視相關(guān)策略的采用，內(nèi)部監(jiān)控制度不完善。
2、施工材料沒有滿足設(shè)計要求，質(zhì)量安全控制工作存在管理漏洞。施工材料是工程項目建設(shè)最基本的材料，要提高建筑質(zhì)量，保證建筑質(zhì)量的安全，首先必須保證施工材料的質(zhì)量。但是目前在施工材料的管理上存在著很多不足，施工單位對施工材料進場管理不嚴，沒有建立起健全與完善的材料監(jiān)督管理體制，一些不符合施工要求的材料進入施工現(xiàn)場，忽視對施工現(xiàn)場材料的檢驗工作，這樣往往導(dǎo)致施工材料不合格，埋下質(zhì)量隱患，引發(fā)建筑質(zhì)量安全事故。
3、施工隊伍素質(zhì)不高，施工過程缺乏規(guī)范的技術(shù)指導(dǎo)。地鐵車站施工人員主要是民工，他們?nèi)狈ο鄳?yīng)的科學(xué)文化知識，在施工中主要憑借經(jīng)驗。同時施工單位也忽視對他們技能的培訓(xùn)，施工人員的質(zhì)量安全意識薄弱，施工技術(shù)水平較低，常常出現(xiàn)違反施工工序的情況，缺乏相應(yīng)的規(guī)范施工指導(dǎo)，使地鐵車站施工過程中存在著質(zhì)量安全隱患。
三、地鐵施工質(zhì)量控制措施
1、合理設(shè)計技術(shù)方案
在進行地鐵工程施工前，需要很多相關(guān)方案和技術(shù)的制定，其中包括《地下連續(xù)墻施工方案》的制定、《地下連續(xù)墻堵漏方案》的制定、《結(jié)構(gòu)施工方案》的制定、《結(jié)構(gòu)防水》方案的制定以及各項《應(yīng)急預(yù)案》等方案的制定。在《地下連續(xù)墻施工方案》的制定和審查中，需要注意的關(guān)鍵是鋼筋籠的加工質(zhì)量控制、接縫處是否存在質(zhì)量安全隱患及混凝土澆筑過程的質(zhì)量控制。其次，在《結(jié)構(gòu)施工方案》中需要注意的關(guān)鍵是，鋼筋預(yù)埋件布置、施工縫及誘導(dǎo)縫的施工、底板和側(cè)墻防水施工和裂縫處理措施方案的制定等。并對《防水工程施工方案》進行重點審查。
2、實行系統(tǒng)化管理
地鐵車站實行的是方案招標，設(shè)計施工總承包。針對這一特點，我們在施工現(xiàn)場建立了以土建結(jié)構(gòu)工程施工為主體、以項目法施工為手段、以指揮長負責制為核心的具有復(fù)雜性、動態(tài)性和開放性特征的項目分系統(tǒng)和專業(yè)子系統(tǒng)，主要有賦存環(huán)境管理、工程設(shè)計管理、科研協(xié)作、現(xiàn)場施工組織指揮、技術(shù)工藝管理、安全管理、質(zhì)量保證等系統(tǒng)。形成了具有整體功能和綜合行為的統(tǒng)一體。這些系統(tǒng)都以局指揮部調(diào)度室為調(diào)控中樞，實行局指、分指、隊、工班、班組五級晝夜值班制度，對現(xiàn)場施工進行全天候、全過程監(jiān)控，值班人員根據(jù)現(xiàn)場施工動態(tài)，按照職責分工，及時反饋到各系統(tǒng)進行處理。無論什么時間，各系統(tǒng)主管很短時間內(nèi)集結(jié)，現(xiàn)場調(diào)查分析，現(xiàn)場研究解決方案，減少了以往電訊往來匯報、公文審批等繁雜程序，極大地提高了工作效率，保證了現(xiàn)場施工在各種情況下的正常運轉(zhuǎn)。
3、混凝土配比的控制
影響混凝土質(zhì)量的因素有很多，譬如說混凝土的選用、混凝土的配比等，其中混凝土的配比是影響混凝土質(zhì)量的主要因素。在地鐵工程施工前，施工方會根據(jù)施工設(shè)計要求，進行混凝土的配置。其主要的技術(shù)參數(shù)包括水灰比、水膠比、UEA用量以及塌落度等。這些配置配比參數(shù)需要進行報審，在審查中需要結(jié)合設(shè)計要求、混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性和防水性等技術(shù)的要求進行審查，審查合格后才可以進行混凝土的配比工作，這個環(huán)節(jié)是保證混凝土質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。
4、在施工關(guān)鍵部位建立質(zhì)量控制點
在地鐵工程施工中，如果想做好防水施工工作，則需要從工程一開始就保證施工的質(zhì)量。首先是保證車站防水板鋪設(shè)前，確?；嫫秸?，沒有滲漏水，防水板搭接處按規(guī)范要求施工，地鐵工程中會出現(xiàn)滲漏問題的關(guān)鍵點在于施工縫和變形縫上。因此，需要在施工縫和變形縫的刷槽壁處建立質(zhì)量控制點，并進行質(zhì)量控制點的跟蹤記錄，將信息數(shù)據(jù)記錄在表格中。如果出現(xiàn)問題，像刷槽壁的清理不干凈等問題，則必須將其清理干凈，否則不可以進行下一道工序。
5、對于滲漏點需要進行及時的補漏
在地鐵施工中，會經(jīng)常遇到滲漏問題，譬如說在地下連續(xù)墻開挖過程中就可能會出現(xiàn)滲漏問題。對于滲漏點的出現(xiàn)，則需要進行及時的注漿堵漏，其堵漏作業(yè)必須在內(nèi)襯墻施工作業(yè)開始前完成，以防止結(jié)構(gòu)滲漏問題的相繼出現(xiàn)。
6、嚴格控制施工質(zhì)量，防止?jié)B漏和裂縫問題的出現(xiàn)
在地鐵車站主體施工中，一定要加強對混凝土澆筑的管控，務(wù)必保證混凝土振搗到位，不漏振，過振，確保振搗密實，在混凝土強度沒有達到規(guī)范要求前，不能拆除模板，避免產(chǎn)生應(yīng)力裂縫，后期做好混凝土養(yǎng)護工作，也可以預(yù)防收縮裂縫的產(chǎn)生，其施工縫、頂板防水層以及誘導(dǎo)層等施工中，容易出現(xiàn)滲漏和裂縫問題，因此在這幾個方面需要特別注意施工質(zhì)量問題。施工縫防水施工中，主要包括兩方面，橫向施工縫和縱向施工縫。這兩方面需要進行重點的檢查，并對止水帶進行規(guī)格、性能指標等的檢查，以防止由于止水帶中存在氣泡而導(dǎo)致的滲漏問題的發(fā)生。其次，在施工縫中嵌入止水鋼板時，需要對止水鋼板的焊接質(zhì)量和表面清潔程度進行檢查，以保證不會出現(xiàn)滲漏的問題。頂板防水層在施工前需要保證其防水層表面的清潔，并對混凝土的含水量進行檢測，以保證其含水量不超過9%。誘導(dǎo)層防水施工中，需要注意止水帶的預(yù)埋位置，如果止水帶預(yù)埋位置沒有做到嚴格居中，則會降低防水性能，致使出現(xiàn)滲漏問題。其次，還可以通過預(yù)埋注漿管的形式建立預(yù)防水系統(tǒng)。當水滲入到接縫處時，設(shè)定在表面的注漿管端口會往管中注入環(huán)氧樹脂漿液，并通過注漿管傳遞漿液到任何位置出漿，通過連續(xù)性的滲透，將接縫的空隙實現(xiàn)永久性的封堵。
結(jié)束語
地鐵車站施工管理是一項較為復(fù)雜的工作，必須隨時做好防備工作，方方面面均需有所準備，同心協(xié)力，才能按時保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)。項目施工良好的管理方法對企業(yè)改善經(jīng)營管理狀況，樹立企業(yè)良好的形象，求得企業(yè)長遠發(fā)展具有十分重要的意義和巨大的推動作用。
參考文獻
[1]李偉.地鐵站施工技術(shù)與質(zhì)量控制綜述[J].商品與質(zhì)量，2011
第8篇：文化墻的施工方法范文
關(guān)鍵詞：復(fù)合土釘技術(shù)；基坑工程；應(yīng)用
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A
復(fù)合土釘技術(shù)支護技術(shù)及基坑支護設(shè)計
土釘支護技術(shù)是對基坑土體的一種加固支護形式，是對土力學(xué)的一種應(yīng)用。用土釘墻實現(xiàn)基坑支護和護坡具有成本相對較低、速度快且操作簡單等特點，在基坑工程中得到了廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)行基坑工程中，土釘支護是繼傳統(tǒng)樁、墻、錨等支護體系后又發(fā)展起來的一種比較成熟的支護技術(shù)。而復(fù)合土釘技術(shù)是針對單獨的土釘支護所存在的一些缺點和不足，將其與傳統(tǒng)的錨桿支護和樁支護等技術(shù)相結(jié)合，在土釘結(jié)構(gòu)中加入錨桿或者小型的樁等保證土釘墻的穩(wěn)固減少其變形等情況的發(fā)生。以土釘支護作為基礎(chǔ)發(fā)展的復(fù)合土釘技術(shù)通過攪拌樁作為隔水幕從而實現(xiàn)基坑早起的圍護，將其與磚孔灌注樁和攪拌樁等傳統(tǒng)方法向結(jié)合，保證其加固的效果。隨著力學(xué)研究的深入及施工工藝的改進，在復(fù)合土釘技術(shù)施工過程中對周圍土體的影響相對減小，能夠有效的避免和控制施工過程中周圍土體的變形等問題。
復(fù)合土釘技術(shù)應(yīng)用于基坑支護時要根據(jù)工程具體施工地點的地質(zhì)條件等進行合理設(shè)計并且通過比較選擇最優(yōu)的設(shè)計方案。基坑支護方案設(shè)計之前要進行充分的現(xiàn)場勘察和論證，在勘察的過程中仔細分析當?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況，土層的結(jié)構(gòu)、是否存在巖層及基坑周圍的既存建筑物的安全等，將這些要素都予以考慮時，所作出的設(shè)計方案才能更好的滿足基坑支護的要求。在設(shè)計施工方案時，還應(yīng)該考慮經(jīng)濟因素、施工過程中的安全問題等等，以保證施工的順利進行和施工成本的可控?；又ёo方案的確定是一個比較選擇的過程，要針對工程的具體情況確定復(fù)合土釘墻的結(jié)構(gòu)形式，并且對其中錨桿、樁等的結(jié)構(gòu)和規(guī)格做出合理的設(shè)計以保證其自身結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定同時又能對基坑起到良好的支護和變形預(yù)防的作用。
在具體施工設(shè)計的過程中，還應(yīng)有相關(guān)的變形監(jiān)測方案，針對基坑周圍建筑物等的情況，確定觀測的重點和使用的相關(guān)儀器安置點等，從而及時發(fā)現(xiàn)可能存在的變形問題并制定有效的應(yīng)對方案，保證支護工程的質(zhì)量。
基坑支護施工工藝
對于基坑支護工程而言，在設(shè)計方案選定之后便要確定具體的施工方案和所應(yīng)使用的施工工藝。基坑支護的施工流程是從基坑的開挖開始的，在完成工程面的開挖支護便要對其邊坡做出相應(yīng)的修整以方便后續(xù)工作的開展，然后通過放線進行定位，完成定位之后按照符合土釘支護的施工步驟逐步完成施工。在這過程中其所應(yīng)考慮的施工工藝有基坑坡面的施工、土釘技術(shù)自身的施工工藝問題以及錨桿等結(jié)構(gòu)的施工工藝。
基坑坡面的施工工藝是基坑開挖過程及坡面修整過程中所涉及的問題。在開挖的過程中施工方應(yīng)該和土方隊保持聯(lián)系，并且實現(xiàn)協(xié)調(diào)溝通和配合。根據(jù)設(shè)計對坡面設(shè)計的比例雅閣控制開挖的步驟和深度，避免超挖等現(xiàn)象，并且便開挖便修正坡面以保證其平整度。同時還要結(jié)合開挖坡面的穩(wěn)定性及時調(diào)整開挖的深度，及時進行坡面的加固，以保證施工的安全和質(zhì)量。
土釘?shù)氖┕すに噭t是在坡面修整完成后進行的，在施工前要對坡面進行嚴格的檢查，保證坡面各項指標符合設(shè)計方案要求的前提下，進行防線定位以確定錨孔的位置，并且通過人工使用洛陽鏟來成孔。成孔時保證其角度和直徑等符合設(shè)計方案的要求，完成后對孔深、孔徑等進行檢查，在確定上述成孔因素和錨筋長度合格后，將錨筋和注漿管插入到距離孔底有一定距離的深度，并且及時進行注水灌漿并二次壓漿。并且在灌漿時應(yīng)該保證水泥灰漿的比例符合設(shè)計方案的要求，保證其在支護結(jié)構(gòu)中能夠充分的起到加固和穩(wěn)定的作用。
錨桿的施工工藝根據(jù)其具體的施工流程而各有側(cè)重，在錨桿安放時應(yīng)該保證其順直排列并且根據(jù)工程具體情況在桿體軸線的固定位置設(shè)置隔離架以保證錨桿能夠處于孔徑的中央，使用專用的注漿泵來進行注漿并且進行二次補漿至注滿錨孔，注漿完成一周左右再進行張拉以鎖定錨桿。
施工過程中可能遇到的問題及解決措施
復(fù)合土釘技術(shù)隨著工程和技術(shù)的發(fā)展得到了廣泛的應(yīng)用和具體施工技術(shù)的改進，但是，由于工程情況的特殊性及復(fù)雜性在具體的施工中可能還會面臨一些問題。為保證工程的順利進行及工程的質(zhì)量，我們便要從這些問題采取相應(yīng)的解決措施。
首先，由于基坑工程施工地點的地質(zhì)條件以及施工條件相對復(fù)雜致使基坑不同邊的坡地坪標高不同，加之各個基坑的深度也存有差異。因此在施工過程中便要對相關(guān)基坑邊坡所使用的土釘數(shù)量、規(guī)格及具體的結(jié)構(gòu)等做出相應(yīng)的調(diào)整，以保證土釘支護真正起到加固基坑的作用。
其次，當出現(xiàn)地下障礙物而使的孔位及其長度無法按照設(shè)計方案進行施工時，現(xiàn)場施工人員可以通過對土釘入射角度、間距以及位置的調(diào)整來避開障礙物。但是該種調(diào)整的范圍可能會超過設(shè)計方案允許的數(shù)值時，應(yīng)該及時與現(xiàn)場負責的技術(shù)人員和設(shè)計人員進行溝通，結(jié)合現(xiàn)場實際協(xié)商處理。
再次，在基坑開挖過程中也會出現(xiàn)因為施工地點土質(zhì)較為松散而發(fā)生部分土體的不穩(wěn)定和土體滑落等情況。對此，在施工過程中應(yīng)該時刻關(guān)注擬開挖土體的土質(zhì)情況，及時調(diào)整開挖的深度；在開挖的同時進行砂漿或者混凝土的噴射以防止其滑落，并在噴射完成后再進行土釘?shù)氖┕?，實現(xiàn)對該土體的加固；對于已經(jīng)滑落的土體視其體積大小使用一些編織袋等工具將土填充密實，然后再架設(shè)鋼筋網(wǎng)等，為后續(xù)的施工提供穩(wěn)固的基底。
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第9篇：文化墻的施工方法范文
Abstract： For underground construction， foundation pit engineering is an old topic. In the 1930s， Terzaghi and others had begun to study geotechnical engineering problems in excavation engineering. The study of deep foundation pit supporting in China began in the 1980s. With the acceleration of urbanization progress in China in recent years， land resources are getting more limited， and there is increasing use of underground space. There are still many hot issues about deep foundation pit supporting technology. The supporting structure of foundation pit engineering is not only to ensure the foundation pit internal working on schedule， but also to control the external soil displacement of foundation pit， so as not to affect the normal work of the existing roads， buildings， structures， and various pipelines， etc.
關(guān)鍵詞： 地下工程;基坑支護;質(zhì)量控制
Key words： underground engineering;foundation pit supporting;quality control
中圖分類號：TV523 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）04-0144-03
1 概述
蕪湖市新火車站位于蕪湖市的中心地帶，具置坐落于神山口與赭山西路之間，是城市新老城區(qū)的交界處。蕪湖站東廣場地下空間工程，位于現(xiàn)蕪湖火車站東側(cè)，目前的蕪湖火車站設(shè)施條件落后，為滿足城市發(fā)展及寧安城際鐵路建設(shè)需要，蕪湖火車站同步實施擴建。蕪湖站在既有站址重建，規(guī)劃設(shè)置東西雙廣場，雙站臺，基坑大部分位于現(xiàn)有的當?shù)胤Q為“官塘”的湖面內(nèi)。整個基坑南北長約420m，南側(cè)寬度109.2m，北側(cè)寬度約195m，基坑周長約1150m。現(xiàn)場標高約為7.5～8m，湖底標高約為4.2～5.4m，標高均采用黃海高程。
基坑南側(cè)緊鄰蕪湖現(xiàn)有鐵路小區(qū)，東側(cè)為蕪湖市南北向主干道弋江北路，北側(cè)為中基路，在基坑施工期間，將對鐵路小區(qū)邊道路進行封閉，弋江北路及中基路正常使用，此兩條道路路面狀況良好，由于中基小區(qū)已完成拆遷，中基路交通流量不大，弋江北路為蕪湖市南北向主干道，交通流量較大。
2 國內(nèi)外常用深基坑支護方式
根據(jù)相關(guān)文獻記載，目前國外常用的深基坑施工方法主要有全過程機械化、盾構(gòu)法、微型盾構(gòu)和非開挖技術(shù)、預(yù)砌塊法施工技術(shù)、預(yù)切槽法施工技術(shù)、頂管大管棚法、微氣壓暗挖法、數(shù)字化掘進等。
自上世紀80年代以來，隨著我國城市化的快速進展，深基坑支護技術(shù)應(yīng)用也得到迅猛發(fā)展，目前常用的的深基坑支護方法主要有：
2.1 鉆孔灌注樁擋墻
鉆孔灌注樁擋墻是采用鉆孔灌注樁成樁技術(shù)，在土層之中鉆孔灌注鋼筋混凝土形成樁身，由樁身組成排樁式擋墻。這種支護結(jié)構(gòu)形式能夠有效的防止土層的塌陷，具有較好的擋土效果，這種結(jié)構(gòu)形式也能夠使用于軟弱土層之中，且施工過程對于環(huán)境影響相對較小。但是其缺點也較為明顯，主要表現(xiàn)在樁與樁之間接頭處防水性能較差，可能影響最終的擋土防護效果。
2.2 鋼板樁
鋼板樁支護是由鋼板樁正反扣搭而成，常用的鋼板樁形式有H型，Z型以及U型。鋼板樁的長度一般有12m，15m，18m三種。在實際施工時根據(jù)現(xiàn)場實際情況以及計算綜合確定所選擇的形式，鋼板樁在施工時是由專用的振動機打入土體之中進行支護。鋼板樁的支護效果較好，可反復(fù)的使用且施工過程安全，方法簡易擋土效果較好工期短。但是這種支護形式對于工程造價的要求較高，在實際使用時需對此著重考慮。
2.3 土釘墻
土釘墻是一種類似于地下連續(xù)墻的支護形式，它的防護效果主要體現(xiàn)在它是主動嵌擠土體，使得土地能夠形成足夠的穩(wěn)定性，防止邊坡出現(xiàn)塌陷。土釘墻作為一種新型的邊坡防護形式，主要使用與基坑護壁安全等級為二級到三級的邊坡，這種邊坡防護形式具有施工方法簡便，施工工期較短，對于環(huán)境影響較小等諸多優(yōu)勢，因而被廣泛應(yīng)用。
2.4 深層攪拌水泥土擋墻
深層攪拌水泥土擋墻是一種相對較為經(jīng)濟的支護形式，它的具體施工過程是將水泥強行拌入泥土之中達到一定強度之后由水泥和同形成強狀結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)對于一般的土質(zhì)條件可以到達滿意的效果，同時這種結(jié)構(gòu)形式也能適用于處理淤泥、砂土、淤泥質(zhì)土、泥炭土和粉土等軟土地區(qū)。這種方式形成的擋墻對于環(huán)境影響較小，在實際施工中被廣泛應(yīng)用。
2.5 地下連續(xù)墻
地下連續(xù)墻支護常被用于地質(zhì)條件較差，地下結(jié)構(gòu)情況較為復(fù)雜的情況下。這種支護形式在擋墻具體施工時一般遵循以下施工步驟：首先在預(yù)深開挖的工程周邊軸線挖除一條坑槽，在清除坑槽中的泥土之后在槽內(nèi)放入鋼筋籠，并澆筑混凝土形成一個單元的槽段，如此類推形成墻體。地下連續(xù)墻多用于基坑深度大于12m的基坑，且地下連續(xù)墻的截水，防水效果較好，且鋼筋混凝土形成的墻體本身剛度較大，整體較好能夠作為獨立的支護結(jié)構(gòu)，另外地下連續(xù)墻支護在實際施工時對于環(huán)境影響相對較小，施工速度較快，能夠適用于多種工程，因此在深基坑施工中應(yīng)用較廣。當然這種施工方法也存在一些缺點，比如它的造價較高，在實踐施工時需著重考慮這個因素。
2.6 型鋼樁橫擋板
型鋼橫擋板圍護墻有時也稱樁板式支護結(jié)構(gòu)。此種支護主要優(yōu)點有：施工成本相對較低，對環(huán)境影響較小，適用的范圍較廣，是一種較為經(jīng)濟且使用廣泛的支護形式。但是其同樣存在一些缺點：止水性不佳，容易導(dǎo)致周邊的地基出現(xiàn)下沉。
2.7 加筋水泥土樁錨支護
加筋水泥土樁錨支護是由加筋水泥土樁體和錨體（總稱樁錨體）構(gòu)成的對土體的支護體系，采用專門機具施工，一般直徑20～100cm，可以水平向、斜向或豎向的等截面、變截面或有擴大頭的樁錨體。樁錨體也可用于土體加固。
2.8 SMW工法
SMW工法亦稱勁性水泥土攪拌樁法，是利用專門的多軸攪拌機就地鉆進切削土體，同時在鉆頭端部將水泥漿液注入土體，經(jīng)充分攪拌混合后，再將H型鋼或其他型材插入攪拌樁體內(nèi)，形成地下連續(xù)墻體，利用該墻體直接作為擋土和止水結(jié)構(gòu)。其主要特點是構(gòu)造簡單，止水性能好，工期短，造價低，環(huán)境污染小，施工時基本無噪音，對周圍環(huán)境影響小;結(jié)構(gòu)強度可靠，凡是適合應(yīng)用水泥土攪拌樁的場合都能使用，特別適合于松軟地層;擋水防滲性能較好，可以不另設(shè)擋水帷幕;在特定條件下可作為地下圍護的地下連續(xù)墻，如果在保證安全條件下采取措施回收H型鋼，費用將大大低于地下連續(xù)墻，經(jīng)濟性比較好。
3 本工程基坑支護方式選擇
深基坑支護體系的選用原則是結(jié)構(gòu)安全、造價經(jīng)濟、施工方便、工期合理，選用的支護體系要結(jié)合工程所在地進行因地制宜的選擇。一個好的支護體系設(shè)計，要做到因地制宜，根據(jù)基坑工程周圍建（構(gòu)）筑物及市政公用設(shè)施對支護體系變位的適應(yīng)能力，選用合理的支護型式，進行支護結(jié)構(gòu)體系設(shè)計。相同的地質(zhì)條件，相同的挖土深度，允許圍護結(jié)構(gòu)變位量不同，滿足不同變形要求的不同的支護體系的費用相差可能很大。好的設(shè)計，應(yīng)能較好地把握支護結(jié)構(gòu)安全變位量，使支護體系安全，同時周圍建筑物、構(gòu)筑物及市政公用設(shè)施等不受影響，同時整體施工費用又小。
蕪湖站東廣場地下空間工程基坑周邊環(huán)境較復(fù)雜，為了確保安全，同時節(jié)約成本，降低造價，基坑整體設(shè)計方案為采用先進行地下二層平面向外擴10m范圍內(nèi)，結(jié)合塘底清淤挖土卸載至2.45m標高，然后采用鉆孔灌注樁+水泥土攪拌止水帷幕+一道內(nèi)斜撐方案。
本工程的基坑圍護系統(tǒng)分3個部分。首先是鉆孔灌注樁部分，其作用主要的起到擋土墻的作用，形式采用鋼筋混凝土灌注樁，雖然樁與樁之間有一定的空隙，但是能擋土。第二部分是止水帷幕部分，其作用是使擋土墻后的土體固結(jié)，阻斷基坑內(nèi)外的水層交流，本工程采用的是三軸水泥土攪拌樁。第三部分是支撐，本工程采用斜支撐方式。
4 支護工程施工質(zhì)量控制要點
依據(jù)合同約定，蕪湖站東廣場地下空間工程要取得安徽省優(yōu)良工程“黃山杯”，為了達到目標，公司及項目部采取以下幾個措施來保證工程質(zhì)量：
4.1 建立并不斷完善質(zhì)量保證體系
為達到國家有關(guān)的質(zhì)量檢驗評定標準，為確保實現(xiàn)既定的質(zhì)量目標，結(jié)合本工程施工的特點，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，嚴格按照ISO 9001質(zhì)量保證體系標準，并結(jié)合項目施工質(zhì)量管理的特點，建立有效的質(zhì)量保證體系，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，從單位工程的分部、分項工程的工序、工藝及技術(shù)措施嚴格把關(guān)，確保實現(xiàn)既定的質(zhì)量目標。
按照工程質(zhì)量方針和質(zhì)量保證體系，從多方面著手控制工程質(zhì)量：
①建立并不斷完善質(zhì)量保證體系，并使其保持有效運行，使質(zhì)量管理各項活動規(guī)范化、標準化、程序化。
②建立相應(yīng)的質(zhì)量體系文件，包括質(zhì)量保證手冊、程序文件、質(zhì)量計劃、作業(yè)指導(dǎo)書、相關(guān)的技術(shù)文件和法令、法規(guī)。
③積極與建設(shè)單位、監(jiān)理方、當?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門加強聯(lián)系配合，為本工程業(yè)主和監(jiān)理人員提供對工程質(zhì)量監(jiān)檢的一切方便條件。
④編制一份質(zhì)量管理計劃，內(nèi)容包括所有現(xiàn)場施工的質(zhì)量控制，產(chǎn)品提供廠家質(zhì)量調(diào)查計劃和實施的措施。
⑤根據(jù)工程的特點和施工條件，對重點施工部位和關(guān)鍵過程編制切實可行的專項施個方案。
⑥要制定詳細的事前、事中、事后質(zhì)量控制措施。質(zhì)量保證體系組織結(jié)構(gòu)如圖1所示。
為了確保工程質(zhì)量能達到安徽省優(yōu)良工程的要求，在施工過程中要努力做好事前、事中及事后控制。
4.1.1 事前控制
①審查承包項目的人員資質(zhì)及施工質(zhì)量控制管理系統(tǒng)機構(gòu)。
②對工程項目所需的各種原材料、半成品混合料、預(yù)制構(gòu)件等進行質(zhì)量檢查與控制。
③認真編制并審查施工組織設(shè)計和各項專項施工方案，并從工程項目整體角度對其實行協(xié)調(diào)控制，保證工程質(zhì)量具有可靠的技術(shù)措施。
④對施工控制參數(shù)及施工配合比進行復(fù)校試驗。
⑤對建設(shè)單位提交的的測量標高，結(jié)構(gòu)物的定位放線及控制水準點進行復(fù)核。
⑥參加建設(shè)單位組織的設(shè)計技術(shù)交底和施工圖紙會審。
⑦對工程質(zhì)量有重大影響的施工機構(gòu)和施工設(shè)備應(yīng)審核單位提供的技術(shù)性能參數(shù)。
⑧組建工地試驗室，對儀器設(shè)備、人員配備及試驗工作環(huán)境嚴格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4.1.2 事中控制
①完善各項工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入控制狀態(tài)。
②嚴格工序間交接檢查，主要工序應(yīng)按有關(guān)質(zhì)量驗收規(guī)定需報請監(jiān)理人員檢查驗收，否則不進入下道工序。
③重要工程部位或施工環(huán)節(jié)，監(jiān)理工程師應(yīng)親自組織抽查。對于重要工程材料在監(jiān)理單位見證下送有資質(zhì)的第三方檢測機構(gòu)進行檢測。
④對完成的分項工程且經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師參照有關(guān)驗收規(guī)范進行檢查驗收。
⑤認真熟悉圖紙，并結(jié)合現(xiàn)場情況提出合理的設(shè)計變更方案。
⑥可定期或不定期組織現(xiàn)場質(zhì)量會議，及時分析并通報工程質(zhì)量、施工進度及有關(guān)工程動態(tài)。
⑦按工程項目合同條款中有關(guān)規(guī)定行使工程質(zhì)量監(jiān)理控制權(quán)、工程數(shù)量認可簽證權(quán)、工程投資計量支付權(quán)，使整個工程項目始終處于監(jiān)理工程師的控制狀態(tài)。
4.1.3 事后控制
①組織有關(guān)人員按照承包合同文件中規(guī)定的有關(guān)質(zhì)量驗收評定標準和辦法，對所完成的單位工程或單項工程進行檢查驗收。
②審核質(zhì)量檢驗評定報告及其它有關(guān)技術(shù)資料文件和竣工圖表。
③組織整理工程項目有關(guān)質(zhì)量技術(shù)資料文件，并編目、匯總、裝訂、建檔。
4.2 嚴把原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制
原材料是工程施工的基本物質(zhì)條件，沒有原材料就無法施工;原材料質(zhì)量是工程施工的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量不合格，工程質(zhì)量也就不可能合格。根據(jù)多數(shù)工程經(jīng)驗，原材料費一般占工程總造價的70%以上，控制好材料的質(zhì)量是保證優(yōu)良工程的關(guān)鍵。加強材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證;是創(chuàng)造正常施工條件，實現(xiàn)投資、進度控制的前提。在工程施工中，對材料質(zhì)量控制應(yīng)著重于充分掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家、合理組織材料供應(yīng)，確保施工正常進行、合理地組織材料使用，減少材料的損失、加強材料檢查驗收、嚴把材料質(zhì)量關(guān)、要重視材料的使用認證，以防錯用或使用不合格的材料。因此，對材料的質(zhì)量控制，就是要檢驗材料是不是符合質(zhì)量標準。
4.3 工程驗收階段質(zhì)量控制工程驗收即是對工程階段成果的認可。工程驗收一般分檢驗批驗收、分項工程驗收、分部工程驗收和單位工程驗收。
4.3.1 檢驗批驗收
對檢驗批合格質(zhì)量的要求主控項目和一般項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗合格;具有完整的施工操作依據(jù)，質(zhì)量檢查記錄。應(yīng)建立制度化控制，堅持實施。對于關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進行工序交接檢查，以確保工序合格，使下道工序能順利開展。要實事求是從最基本工序交接驗收抓起，嚴把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格產(chǎn)品，確保交出的每個工程都是人們喜聞樂見的滿意工程。
4.3.2 分部分項工程驗收
對分部分項工程質(zhì)量驗收要求分項工程所含的檢驗批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定，各分部分項工程所含的檢驗批質(zhì)量驗收記錄應(yīng)完整。
在分部分項工程驗收階段，積極配合監(jiān)理、建設(shè)等相關(guān)單位工作，收集整理相關(guān)資料，尤其是分包方的資料。對于工程中的質(zhì)量問題、質(zhì)量缺陷應(yīng)盡量趕在外方介入驗收前，及時處理和修復(fù)。
4.3.3 單位工程驗收
單位工程所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格;質(zhì)量控制資料應(yīng)完整。蕪湖站東廣場作為蕪湖市的標志性建筑直接影響當?shù)氐穆糜挝幕?。必須更加重視感官質(zhì)量，在驗收過程中，應(yīng)強化感官質(zhì)量意識。對于感官上的缺陷、瑕疵要盡早處理完善，讓工程融人城市美學(xué)文化，成為一個經(jīng)典流傳。
5 結(jié)語
隨著我國城市化進程的快速發(fā)展，越來越多的深基坑工程將不斷涌現(xiàn)，做好深基坑支護工程施工質(zhì)量，確保工程安全有序地順利推進。只有強化質(zhì)量意識，加強工程質(zhì)量控制，并貫穿于工程建設(shè)全過程，采取科學(xué)質(zhì)量控制系統(tǒng)方法，抓住關(guān)鍵要點，實施于每個環(huán)節(jié)，努力建設(shè)出優(yōu)良工程。
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