物流工程學(xué)科評估精選(九篇)

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第1篇：物流工程學(xué)科評估范文

關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟

1引言

物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經(jīng)濟增長點。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進入了一個高級階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發(fā)展，需要對物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國經(jīng)濟發(fā)展的要求、適應(yīng)我國物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀(jì)初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達市場經(jīng)濟國家的一個重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實，物流業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的作用已無可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個沒有進行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個學(xué)科是否有必要？是否可能？這個學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問題。

2.1物流實踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系

目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國物流實踐的發(fā)展。物流實踐活動對商品生產(chǎn)、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內(nèi)涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒有被全面揭示出來，進而直接導(dǎo)致了人們對物流認識的偏差。

2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系

物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無法解釋的問題，帶來了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過理論研究，我們越來越認識到，物流學(xué)是一門新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究內(nèi)容；作為一個學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。

2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐

為適應(yīng)物流理論和實踐研究的深入，社會和經(jīng)濟發(fā)展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統(tǒng)工程的理論和方法進行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達到提高社會經(jīng)濟效益和企業(yè)經(jīng)濟效益的綜合組織管理活動過程?！边@樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個角度對同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問題，而這個問題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。

2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對今后學(xué)科的調(diào)整和完善會起到重要的指導(dǎo)作用

目前我國的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問題的影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)一個分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學(xué)學(xué)科體系進行構(gòu)建，以期對今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。

3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計方法

學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對于在一定層次和高度已經(jīng)認識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認識。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認識的重點是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認識到，這些學(xué)科必需進行集成才能達到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費用最小，因此，經(jīng)濟指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產(chǎn)生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、搬運和包裝技術(shù)中融合了機械、電器自動化等學(xué)科的成果。對物流系統(tǒng)進行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計算機作為手段來實現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說是社會科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。

鑒于此，我們對物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計方法，供大家討論和完善。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計方法：

將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門類下的一個一級學(xué)科，物流學(xué)下面進一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟三個二級學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見表1。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計方法：

在管理學(xué)學(xué)科門類下的管理科學(xué)與工程一級學(xué)科中設(shè)立一個二級學(xué)科——物流管理工程，該二級學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經(jīng)濟作為經(jīng)濟學(xué)學(xué)科門類中應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)二級學(xué)科的一個研究方向。這種設(shè)計方法可鼓勵多學(xué)科共同研究物流問題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見

在上面兩種設(shè)計方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟三個子學(xué)科，有必要對這三個子學(xué)科作一分析。

3.1物流管理

美國物流管理協(xié)會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費地進行儲存和流動，并對與之相關(guān)的信息流進行規(guī)劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程。”西方物流（logistics）理論強調(diào)物流學(xué)科研究的重點就是對物流系統(tǒng)的管理。在我國，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國內(nèi)物流學(xué)的重點子學(xué)科進行研究。

物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流業(yè)務(wù)的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學(xué)科的研究對象

物流管理學(xué)科的研究對象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營、科技、經(jīng)濟、社會等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵

物流管理研究的對象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費過程中物質(zhì)資料(物品)的運動構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會經(jīng)濟活動中物品實體運動的客觀規(guī)律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟性以及物品運動過程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟效益為目標(biāo),運用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設(shè)計建立物流系統(tǒng),以及對物流問題進行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、運籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。

(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)

物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運作效率。該學(xué)科作為一個專業(yè)，培養(yǎng)具備堅實的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計算機應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識；具有獨立從事物流計劃、預(yù)測、決策、經(jīng)營、管理等工作能力的專門人才。

(4)物流管理學(xué)科的特點

物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實踐領(lǐng)域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。

(5)物流管理學(xué)科研究的意義

物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經(jīng)濟主體之間形成供應(yīng)鏈?？茖W(xué)地進行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟主體之間聯(lián)結(jié)點上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進行分析和工程設(shè)計，建成后需要工程技術(shù)人員進行維護和管理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設(shè)施的建設(shè)等，也需要進行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計、實施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸?shù)鹊取?/p>

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門類下。

(1)物流工程學(xué)科的研究對象

物流工程學(xué)科的研究對象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。

(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵

物流工程學(xué)科主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、實施與管理的全過程進行研究。設(shè)施設(shè)計是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實現(xiàn)，物流工程的實施過程就是完成整個系統(tǒng)的硬件設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時也需要規(guī)劃軟件的功能。在進行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和實現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。

(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)

物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對復(fù)雜物流系統(tǒng)進行分析、設(shè)計和實施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會。

(4)物流工程學(xué)科的特點

物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統(tǒng)進行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

(5)物流工程學(xué)科的意義

物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，能夠熟練運用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方法和計算機技術(shù)，具備獨立從事大型物流工程項目規(guī)劃、實施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。

3.3物流經(jīng)濟

物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長等問題，解決這些問題靠的是經(jīng)濟學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟學(xué)和微觀經(jīng)濟學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。

日本行政管理廳統(tǒng)計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎(chǔ)設(shè)施活動組成?！比毡镜奈锪鞫x中強調(diào)了物流是一種經(jīng)濟活動，物流在日本的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟問題無疑具有重要的實際意義。

(1)物流經(jīng)濟學(xué)科的研究對象

物流經(jīng)濟的主要研究對象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟運行和資源配置問題。

(2)物流經(jīng)濟學(xué)科的內(nèi)涵

物流經(jīng)濟學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)和中國宏觀物流問題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟的研究，研究重點集中在與企業(yè)問題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項目評估、物流市場需求預(yù)測等政策和理論問題上。

(3)物流經(jīng)濟學(xué)科的目標(biāo)

物流經(jīng)濟學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國家宏觀經(jīng)濟政策的關(guān)系，對物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門和企業(yè)的思想庫和參謀部；加強物流經(jīng)濟理論體系建設(shè)并與國際物流經(jīng)濟學(xué)科接軌。

(4)物流經(jīng)濟學(xué)科的特點

物流經(jīng)濟學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運輸經(jīng)濟、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟、信息經(jīng)濟和會計學(xué)等。該學(xué)科的特點就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟學(xué)的角度對宏觀和微觀的物流發(fā)展問題進行理論探討。

(5)物流經(jīng)濟學(xué)科研究的意義

物流是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，物流不僅是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，同時對實現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經(jīng)濟的運行，改善國民經(jīng)濟的運行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會成為國民經(jīng)濟的支柱，一個新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟學(xué)科的研究必將促使國民經(jīng)濟向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

4.對物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議

社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點相關(guān)建議:

(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。

(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。

(3)加強高校、學(xué)術(shù)團體、企業(yè)之間的交流，對物流學(xué)學(xué)科體系問題進行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r候向國家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。

主要參考文獻：

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[4]徐天亮，本科物流類專業(yè)設(shè)置體系與培養(yǎng)分工，高等工程教育研究，2002，c

第2篇：物流工程學(xué)科評估范文

關(guān)鍵詞：校企合作；物流管理；專業(yè)綜合改革

中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)識碼：A

一、引言

物流管理，屬于企業(yè)管理學(xué)科，企業(yè)管理學(xué)科是湖南工程學(xué)院（以下簡稱“我?！保┑氖〖壷攸c學(xué)科。物流管理專業(yè)有部分工科專業(yè)的特點，講究操作性、應(yīng)用性。湖南工程學(xué)院物流管理專業(yè)一直致力教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革，走“產(chǎn)學(xué)研”校企合作之路。我校地處湘潭市，湘潭有得天獨厚的水路優(yōu)勢以及湖南省著名的商業(yè)航母――步步高，是除長沙之外湖南省4A級以上物流企業(yè)最多的地級市，與其他學(xué)校物流管理專業(yè)辦學(xué)相比有特別明顯的特色和優(yōu)勢。

二、湖南工程學(xué)院物流專業(yè)綜合改革的總體思路

緊緊圍繞湖南工程學(xué)院建設(shè)“高水平應(yīng)用型大學(xué)”的奮斗目標(biāo)，堅持學(xué)?！皯?yīng)用型、地方性、開放式”的辦學(xué)定位，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，把物流專業(yè)建設(shè)成為湖南省內(nèi)特色鮮明、優(yōu)勢明顯的本科專業(yè)。湖南工程學(xué)院專業(yè)改革的總體思路為：以高級應(yīng)用型人才為目標(biāo)，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案；以教學(xué)團隊建設(shè)為切入點，優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)；以能力培養(yǎng)為著眼點，改革人才培養(yǎng)模

式；以課程、教材建設(shè)為關(guān)鍵點，豐富專業(yè)教學(xué)資源；以學(xué)生能力提升為根本出發(fā)點，創(chuàng)新實踐教學(xué)模式，使教學(xué)活動有更高的效率；以應(yīng)用能力培養(yǎng)為著眼點，改革教學(xué)方式方法，使得物流專業(yè)的教學(xué)活動更具實際意義。

三、湖南工程學(xué)院物流專業(yè)綜合改革的目標(biāo)

1.優(yōu)化人才培養(yǎng)方案

培養(yǎng)高級應(yīng)用型物流管理人才，應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的三大結(jié)構(gòu)模塊，分別是知識結(jié)構(gòu)、素質(zhì)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)。為培養(yǎng)學(xué)生的三大結(jié)構(gòu)模塊，需要改革人才培養(yǎng)方案總體框架。將人才培養(yǎng)方案劃分為知識結(jié)構(gòu)模塊課程、素質(zhì)結(jié)構(gòu)模塊課程和能力結(jié)構(gòu)模塊課程，分別用不同的方式方法進行教學(xué)和考核。

2.優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)

以全面提高師資隊伍素質(zhì)為中心，以優(yōu)化結(jié)構(gòu)為重點，以科研促進教學(xué)為手段，以骨干教師為引領(lǐng)， 努力建設(shè)一支熱愛本科教學(xué)、改革意識強烈、隊伍結(jié)構(gòu)合理（職稱、學(xué)歷、學(xué)緣、年齡）、教學(xué)水平高、教學(xué)理念先進、教學(xué)改革目標(biāo)明確的優(yōu)秀教學(xué)團隊。

3.改革人才培養(yǎng)模式

在學(xué)校教學(xué)指導(dǎo)委員會的指導(dǎo)下，改革課程內(nèi)容、考核方式和評價標(biāo)準(zhǔn)，加強實踐教學(xué)及能力培養(yǎng)方式等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實施“3+1”培養(yǎng)模式，即3年在校學(xué)習(xí)，1年企業(yè)實習(xí)實訓(xùn)的培養(yǎng)模式。進一步建立穩(wěn)定的大型企業(yè)實習(xí)基地，完善以創(chuàng)新能力為核心的人才培養(yǎng)，培養(yǎng)具有知識面寬、專業(yè)基礎(chǔ)實、綜合素質(zhì)高且富有創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力的復(fù)合型、應(yīng)用型人才。

4.豐富專業(yè)教學(xué)資源

積極地建設(shè)網(wǎng)絡(luò)共享課程，并且按照人才培養(yǎng)方案， 結(jié)合市場經(jīng)濟和實習(xí)實訓(xùn)基地要求，改革教學(xué)內(nèi)容，加強教材建設(shè)，自主編寫和完善系列專業(yè)教材，新編2～3部教材，并且申報省級規(guī)劃教材。

5.創(chuàng)新實踐教學(xué)模式

借鑒德國的企業(yè)式實踐教學(xué)模式，構(gòu)建我校物流管理專業(yè)“能力導(dǎo)向”型實踐教學(xué)模式。以能力培養(yǎng)為中心的實踐教學(xué)體系，整合實踐教學(xué)內(nèi)容，改革實踐教學(xué)模式，理順實踐教學(xué)管理體，建立科學(xué)合理的實踐教學(xué)質(zhì)量保障體系和評估體系。

進一步加強物流管理專業(yè)實驗室改擴建工作，提高校內(nèi)實驗實習(xí)基地建設(shè)的規(guī)模與水平；加強與校外教學(xué)實習(xí)實訓(xùn)基地積極合作，提升校外合作單位的層次和聯(lián)系緊密度，可以新增加2～3個穩(wěn)定、有教學(xué)意義的實習(xí)實訓(xùn)基地；要積極采用“雙師型”教學(xué)模式，加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，組織學(xué)生參加物流管理專業(yè)設(shè)計大賽、“挑戰(zhàn)杯”大賽、各級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃等，提高學(xué)生的實踐能力。

6.改革教學(xué)方法手段

在以教師為中心轉(zhuǎn)移至以學(xué)生為中心的背景下，伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的蓬勃發(fā)展，大量在線網(wǎng)絡(luò)課程的出現(xiàn)，教學(xué)資源也較從前有了巨大變化，教師的教學(xué)方式方法也要隨之變革。改革傳統(tǒng)的教師主導(dǎo)授課，多采用“互動式”教學(xué)方法、“任務(wù)驅(qū)動式”教學(xué)方法、“情景模擬型”教學(xué)方法，加大討論式教學(xué)、問題解決式教學(xué)、任務(wù)完成式教學(xué)的比重。

豐富和完善課程考試形式，根據(jù)課程實際情況將口試（答辯）、小論文（設(shè)

計）、調(diào)查報告、課程論文和操作等納入考核體系。借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗，探索在專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課程教學(xué)中設(shè)置課程論文撰寫環(huán)節(jié)和課程論文討論環(huán)節(jié)，加強學(xué)生學(xué)習(xí)誠信教育和管理。強化培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。

四、湖南工程學(xué)院物流專業(yè)綜合改革的具體方案

1.以高級應(yīng)用型人才為目標(biāo)，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案

（1）以高級應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)為目標(biāo)，構(gòu)建學(xué)生三大結(jié)構(gòu)模塊（見下圖）。

（2）以高級應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)為目標(biāo)，構(gòu)建人才培養(yǎng)方案框架（見下表）。

2.以教學(xué)團隊建設(shè)為切入點，優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)

（1）積極打造“雙師型”教師隊伍。依托“物流管理專I教師隊伍”，以培養(yǎng)方案設(shè)計、課程教材建設(shè)為載體，由校內(nèi)專任教師和合作單位兼職教師共同組成結(jié)構(gòu)合理、能力互補的“雙師型”教師隊伍，團隊成員既有深厚理論知識和教學(xué)能力的專任教師實施理論教學(xué)，又有實踐經(jīng)驗豐富、具備很強的實踐操作

能力的兼職教師提供強力的實驗技能實訓(xùn)，形成具有良好知識結(jié)構(gòu)和以中青年

為主體的師資隊伍，為實現(xiàn)應(yīng)用型人才

培養(yǎng)目標(biāo)提供強有力的師資保障。

（2）積極建設(shè)教學(xué)團隊。綜合的考慮優(yōu)化師資隊伍職稱、學(xué)歷、學(xué)緣、年齡結(jié)構(gòu)，以教學(xué)團隊負責(zé)人為引領(lǐng)，以重點課程建設(shè)為依托，以校、院質(zhì)量監(jiān)控為保證，以“產(chǎn)學(xué)研”合作為平臺，打造采用“學(xué)科帶頭人+創(chuàng)新團隊”的人才隊伍組織模式。通過校企通力合作，實現(xiàn)學(xué)校、政府、企業(yè)、學(xué)生多贏；實施科學(xué)管理，明確各方責(zé)任與利益，通過建設(shè)和運行科學(xué)的監(jiān)督考核制度，保證團隊的持續(xù)發(fā)展。

3.積極提升師資隊伍綜合素質(zhì)

依據(jù)《管理學(xué)院 “十三五”建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》，建立一支師德高尚、熱愛

教育工作、教學(xué)經(jīng)驗豐富、了解社會需求、團結(jié)向上、結(jié)構(gòu)合理的專兼職教師

隊伍。積極開展教師師德師風(fēng)教育，強化教師的敬業(yè)精神、競爭意識和責(zé)任意識，為青年教師的成長創(chuàng)造良好的環(huán)境和氛圍。同時，重點對現(xiàn)有師資不斷培養(yǎng)， 積極聘請校外相關(guān)單位物流專家來校兼職授課。

4.以能力培養(yǎng)為著眼點，改革人才培養(yǎng)模式

（1）以能力培養(yǎng)為目標(biāo)，嘗試“3+1”培養(yǎng)模式?！?+1”培養(yǎng)模式，即

前三年在學(xué)校完成基礎(chǔ)知識技能模塊、專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)模塊及專業(yè)實驗與綜合實驗實訓(xùn)模塊任務(wù)，最后1年在企業(yè)完成生產(chǎn)實習(xí)和實踐及畢業(yè)論文模塊。

目前物流管理專業(yè)已建立多個實習(xí)實訓(xùn)基地。今后35年根據(jù)各基地的建設(shè)情況和學(xué)生的實習(xí)效果，共建更多“校企合作實訓(xùn)基地”，e極探討和完善實踐教學(xué)的模式，形成一套適應(yīng)社會需求的較為完善的物流管理專業(yè)人才“3+1”培養(yǎng)模式，為其他管理相關(guān)專業(yè)的實踐教學(xué)改革提供示范和參考作用。

（2）嘗試“訂單式”人才培養(yǎng)模式。可與以前簽訂實習(xí)基地協(xié)議的多家企業(yè)，進行下一步的深度合作，嘗試“訂單式”人才培養(yǎng)模式。

5.以課程、教材建設(shè)為關(guān)鍵點，豐富專業(yè)教學(xué)資源

（1）推進課程體系與教學(xué)內(nèi)容改革。在課程體系構(gòu)建上，堅持拓寬基礎(chǔ)、增強創(chuàng)新能力、提高綜合素質(zhì)、辦出專業(yè)特色的基本原則，開展課程教學(xué)內(nèi)容改革。在遵循學(xué)校培養(yǎng)方案設(shè)計基本原則的基礎(chǔ)上， 進一步加強理論教學(xué)和實踐教學(xué)，積極開展第二課堂教學(xué)活動，嘗試開始“物流管理系列大講堂”、學(xué)術(shù)競賽和大學(xué)生科研活動等，且由相關(guān)教師擔(dān)任導(dǎo)師在課外給予指導(dǎo)。

（2）利用網(wǎng)絡(luò)共享課程開放在線課程為契機，全面推進課程建設(shè)。利用教學(xué)資源建設(shè)中國家大量引入MOOC、SPOC、課程云項目的時機，以國家大規(guī)模開放在線課程、網(wǎng)絡(luò)共享課程建設(shè)為契機，在原有精品課程的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)先進的國內(nèi)外教學(xué)資源，“建好物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計”“物流學(xué)”“供應(yīng)鏈管理”等課程的網(wǎng)絡(luò)資源，全面推進這些課程的建設(shè)。

（3）加強教材建設(shè)。物流管理專業(yè)課程的教材都選用精品教材，并結(jié)合我校學(xué)生的特點，盡量選用既有理論深度，同時又注重實踐操作性的教材，選用獲獎教材、推薦教材和原版教材比重占100%。同時， 組織教師立項編寫高質(zhì)量教材；自編配套輔導(dǎo)教材和講義，制作和充實各類聲像教學(xué)資料，積極開發(fā)具有專業(yè)特色的CAI課件，錄制網(wǎng)絡(luò)教學(xué)視頻。

4.以學(xué)生能力提升為根本點，創(chuàng)新實踐教學(xué)模式

（1）構(gòu)建能力導(dǎo)向的模塊化“分層遞進式”實踐教學(xué)體系。循序漸進、科學(xué)合理地安排實踐教學(xué)各環(huán)節(jié)，整體

上進行系統(tǒng)設(shè)計實踐教學(xué)內(nèi)容，使實踐教學(xué)內(nèi)容具有鮮明的特色。

（2）加強實驗實習(xí)考核考評制度建設(shè)，強化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。積極探索良好有效的考評體系，對實驗實習(xí)的各個環(huán)節(jié)實行良好的管理，以保證實驗實習(xí)達到預(yù)期效果，逐漸改革僅采用簡單的實習(xí)報告評分的制度，強調(diào)動手和啟發(fā)思考，提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。

（5）改革實驗課程教學(xué)。通過設(shè)計性、綜合性實驗項目的開設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，體現(xiàn)并實施個性化教學(xué)的思想，針對不同學(xué)生群體，分別組成不同類型實驗小組， 例如針對學(xué)有余力的學(xué)生群體，組成物流市場調(diào)研、物流系統(tǒng)設(shè)計等實驗學(xué)習(xí)小組，由學(xué)生自由自主設(shè)計課程相關(guān)實驗內(nèi)容環(huán)境等，并提交實驗設(shè)計報告；而一般學(xué)生可以組成綜合型實驗學(xué)習(xí)小組。

6.以應(yīng)用能力培養(yǎng)為著眼點，提高科研水平

提高科學(xué)研究水平，以科研促教學(xué)。依托該專業(yè)師資力量，整合聯(lián)盟高校力量，積極開展社會研究，在申報縱向課題的同時，充分發(fā)揮大學(xué)服務(wù)社會的功能，在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、物流園區(qū)規(guī)劃、企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展、湘江沿岸港口物流發(fā)展對策等方面組織申報橫向課題，為湖南省尤其是湘潭市物流業(yè)發(fā)展提供強有力的科研、人才支撐， 為培養(yǎng)學(xué)術(shù)與技術(shù)帶頭人奠定基礎(chǔ)。同時，將科研成果有效轉(zhuǎn)化，融入課堂，有效促進教學(xué)工作。

參考文獻：

[1]雷勛平，劉 晨.基于“專業(yè)綜合改革試點”視角的銅陵學(xué)院物流管理專業(yè)建設(shè)問題研究[J].學(xué)周刊，2016（4）.

第3篇：物流工程學(xué)科評估范文

關(guān)鍵詞：物流教學(xué)、專業(yè)英語 綠色教學(xué)

文獻標(biāo)識碼:A 中圖分類號：G424

一、引言

專業(yè)英語(ESP)即“English for Specific Purpose”,是指與某種特定職業(yè)、學(xué)科或目的相關(guān)的英語,是根據(jù)學(xué)習(xí)者的特定目的和特定需要而開設(shè)的英語課程，其目的是培養(yǎng)在一定工作環(huán)境中運用英語開展工作的交際能力，如商務(wù)英語、法律英語等都屬于專業(yè)英語范疇。高等院校的專業(yè)英語是以基礎(chǔ)英語教學(xué)為前提的，具有很強的針對性，具有更多的專業(yè)特征，其內(nèi)容也形式多樣。

當(dāng)今全球一體化進程不斷加速，國際合作日益深化，對人才的培養(yǎng)提出了新的要求，不但要具備扎實的專業(yè)知識和基本技能，還需要有良好的國際化視野，能夠以外語為工具進行專業(yè)交流，掌握本領(lǐng)域的最新動態(tài)，因此專業(yè)英語的教學(xué)是現(xiàn)代化復(fù)合型人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，對于物流這一側(cè)重于實際應(yīng)用的學(xué)科尤為重要。

二、加強專業(yè)英語教學(xué)的措施

專業(yè)英語是英語課程與專業(yè)知識課程的有機組合，是一門培養(yǎng)學(xué)生以英語為工具，接收先進專業(yè)知識技能培養(yǎng)的課程。不能單純地將專業(yè)英語的教學(xué)重心放在專業(yè)基本知識的了解和專業(yè)詞匯的掌握上，要重視培養(yǎng)學(xué)生將英語作為工具應(yīng)用于專業(yè)領(lǐng)域的能力，完善自身的專業(yè)知識體系，開闊專業(yè)視野。然而以往的專業(yè)英語教學(xué)主要側(cè)重提高學(xué)生的基本英語知識，對英語應(yīng)用能力的培養(yǎng)重視不足，必須進行必要的改進。

1．設(shè)置合理的教學(xué)目標(biāo)

要根據(jù)教育部《大學(xué)英語課程教學(xué)要求》（試行）的指導(dǎo)思想，合理地進行教學(xué)設(shè)計，由于各個專業(yè)的具體特點和所面臨的社會需求等不盡相同，應(yīng)根據(jù)本專業(yè)的實際情況，制定科學(xué)系統(tǒng)而又個性化的專業(yè)英語教學(xué)體系。

要想做好專業(yè)英語教學(xué)必須首先設(shè)定合理的教學(xué)目標(biāo)，專業(yè)英語是大學(xué)英語的重要組成部分，是英語學(xué)習(xí)的高級階段，是學(xué)生進行專業(yè)知識應(yīng)用的重要工具，不單純是擴展專業(yè)詞匯量,熟悉本領(lǐng)域的專業(yè)術(shù)語,更是學(xué)生進行專業(yè)領(lǐng)域探索學(xué)習(xí)的有效載體，促進學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。

在教學(xué)過程中要樹立了以人為本的教學(xué)觀念，要考慮學(xué)生的實際情況，對于不同層次的學(xué)生要考慮到其具體的英語水平，同時兼顧興趣，對于培養(yǎng)應(yīng)用型人才的高校還要考慮到實際工作應(yīng)用情況，切不可一味地增加理論深度，脫離實際培養(yǎng)目標(biāo)，要重視英語這一工具與專業(yè)領(lǐng)域的滲透結(jié)合,為學(xué)生搭建學(xué)習(xí)和應(yīng)用的系統(tǒng)平臺，使學(xué)生全方位地應(yīng)用英語，而不是一味地學(xué)習(xí)英語。專業(yè)英語的教學(xué)要引導(dǎo)學(xué)生利用英語工具進行專業(yè)知識的獲取，同時培養(yǎng)具體的應(yīng)用能力，從事專業(yè)工作，促使學(xué)生完成從“學(xué)英語”到“用英語”的轉(zhuǎn)變。

2．教學(xué)內(nèi)容的選取

傳統(tǒng)的教學(xué)模式大多是將以教材為主要依據(jù)，物流作為一個新興專業(yè)，其教材建設(shè)尚不完善，同時物流是一個快速發(fā)展的新興學(xué)科，其知識體系是不斷動態(tài)變化的，因此在教學(xué)過程中應(yīng)該有一種大教材觀，應(yīng)該根據(jù)本專業(yè)的具體特點和發(fā)展趨勢合理地確定教學(xué)內(nèi)容，不應(yīng)該局限于某一特定教材，應(yīng)根據(jù)實際情況合理地確定教學(xué)內(nèi)容。以物流工程專業(yè)英語為例，可以選擇基本物流概念、各種專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)等作為教學(xué)內(nèi)容，同時增加一些介紹具體物流運作的材料作為輔助教學(xué)內(nèi)容，教育內(nèi)容選材要廣泛，不僅要有專業(yè)基礎(chǔ)理論，專業(yè)文獻和科普讀物，還可以包括文摘索引、專業(yè)論文、專著節(jié)選、技術(shù)合同、產(chǎn)品樣本等多種形式；從專業(yè)內(nèi)容選取來看，要注意體現(xiàn)物流工程領(lǐng)域的多個研究方向，例如機械工程、管理工程、運輸功能等多領(lǐng)域。同時應(yīng)使教學(xué)內(nèi)容能夠在教學(xué)過程中成為載體，便于學(xué)生進行專業(yè)表達和交流，專業(yè)英語的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該是能夠綜合地反映整個學(xué)科體系，重視教學(xué)內(nèi)容的邏輯性、連貫性和系統(tǒng)性，符合學(xué)生的學(xué)習(xí)規(guī)律。教學(xué)內(nèi)容的選取要突出時代感，反映物流工程學(xué)科高速發(fā)展的現(xiàn)狀。

3．教學(xué)方法的改革

教學(xué)方法是一種有效實施教學(xué)計劃及實現(xiàn)教學(xué)目的的手段。教學(xué)方法是否科學(xué)是直接關(guān)系到教學(xué)質(zhì)量。專業(yè)英語的教學(xué)應(yīng)該重視教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)的多元性，充分發(fā)揮課堂的導(dǎo)引作用，綜合的培養(yǎng)學(xué)生的聽、說、讀、寫、譯能力，在多媒體教學(xué)的基礎(chǔ)上合理引入多樣化的教學(xué)方法,如課堂討論、實踐作業(yè)、案例分析、模擬實驗等,應(yīng)特別強調(diào)情景教學(xué)，利用現(xiàn)有的條件積極地創(chuàng)造與教學(xué)內(nèi)容相輔的實際運作場景，將課堂理論知識演化為直觀的實踐操作，引導(dǎo)學(xué)生將所學(xué)的知識應(yīng)用于實踐，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

應(yīng)讓學(xué)生以英語為載體進行物流運作練習(xí)，解決物流作業(yè)中的實際問題。例如在教學(xué)過程中可開展倉儲作業(yè)實驗，模擬工作時學(xué)生相互交流以及各種表單的制作和填寫都采用英文，教師作為主管合理地進行調(diào)度，極大地提高了學(xué)生的參與熱情，在實踐中完成了學(xué)習(xí)，實現(xiàn)了從學(xué)習(xí)英語到使用英語的轉(zhuǎn)換。教師應(yīng)注意緊緊地圍繞教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)展開，同時要注意難易度的把握，不能脫離學(xué)生的實際情況。

4．充分利用各種學(xué)習(xí)載體，建立多元化的綜合學(xué)習(xí)平臺

當(dāng)今社會資源極為豐富，傳統(tǒng)的課堂教學(xué)已經(jīng)無法滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，應(yīng)充分地利用各種學(xué)習(xí)載體，建立多元化的綜合學(xué)習(xí)平臺，特別是網(wǎng)絡(luò)平臺，教學(xué)不應(yīng)局限于一種形式，不應(yīng)完全受到教師和課堂環(huán)境的束縛。利用網(wǎng)絡(luò)溝通的快捷性，可以建立教師與學(xué)生的溝通平臺；同時可以利用校園講座以及參與相關(guān)專業(yè)國際會議的形式進行專業(yè)英語學(xué)習(xí)，為有限的教學(xué)資源形成良好的補充。

5.應(yīng)用現(xiàn)代綠色教學(xué)理念

所謂“綠色教育”,就是將可持續(xù)發(fā)展的思想和觀念融入到教學(xué)工作之中，注重學(xué)生的情商培養(yǎng)，發(fā)掘?qū)W生的內(nèi)在潛力，使學(xué)生愉快地學(xué)習(xí)，接受知識，潛移默化地受到熏陶。在專業(yè)英語的教學(xué)中可以將環(huán)保意識融入其中，讓學(xué)生明白物流與環(huán)境的相互關(guān)系，通過查閱國外相關(guān)的技術(shù)資料，讓學(xué)生理解集約型物流的涵義，培養(yǎng)良好的品德，為學(xué)生一生的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。同時綠色教學(xué)是一種尊重學(xué)生天性的教學(xué)模式，教師應(yīng)該積極地引導(dǎo)學(xué)生進行富有個性化的教學(xué)，充分地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，真正做到因材施教。

五、教學(xué)評估體系的構(gòu)建分析

教學(xué)評估是專業(yè)英語課程教學(xué)的一個重要環(huán)節(jié)。全面、客觀、科學(xué)、準(zhǔn)確的評估體系對于實現(xiàn)課程目標(biāo)至關(guān)重要。它既是教師獲取教學(xué)反饋信息、改進教學(xué)管理、保證教學(xué)質(zhì)量的重要依據(jù)，又是學(xué)生調(diào)整學(xué)習(xí)策略、改進學(xué)習(xí)方法、提高學(xué)習(xí)效率的有效手段。要適應(yīng)新時代復(fù)合應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求，就必須建立多元化和多層次的考評體系。要注意考核的過程化，弱化期末集中考試功能，建立學(xué)生學(xué)習(xí)的長效考核機制，提高平時成績的比重，避免依靠死記硬背和突擊集中復(fù)習(xí)的現(xiàn)象，有利于端正學(xué)生的學(xué)風(fēng)。應(yīng)盡量采用形成性評估，通過課堂活動和課外活動的記錄等形式對學(xué)生的學(xué)習(xí)過程進行觀察、評估和監(jiān)督，促進學(xué)生有效地學(xué)習(xí)。

要注重以考核為手段，以促進學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，提高綜合素質(zhì)?？梢砸攵喾N考核形式，比如撰寫相關(guān)領(lǐng)域的綜述報告，以小組為單位讓學(xué)生選擇某一比較具體的物流技術(shù)領(lǐng)域進行文獻索引查詢，充分利用學(xué)校圖書館以及互聯(lián)網(wǎng)資源，要求每一組學(xué)生都相互討論，進行分工寫作，并保證每一部分的內(nèi)容都能夠表達正確、連貫，在加深專業(yè)知識理解的基礎(chǔ)上同時培養(yǎng)學(xué)生的合作能力。在撰寫綜述報告過程中重要注意分析該學(xué)科領(lǐng)域的現(xiàn)狀，要重視外文原文文獻的查詢，并進行必要的分析，比如研究中國與發(fā)達國家在某一專業(yè)領(lǐng)域存在的差距，如何合理地學(xué)習(xí)國外先進的技術(shù)和經(jīng)驗，側(cè)重學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。對綜述報告教師可以不進行直接評判，而是組織學(xué)生進行交流，并安排一定的主題演講，對其在成績上給予傾斜，中央不但可以提高學(xué)生的積極性，創(chuàng)造實踐機會，還可以培養(yǎng)學(xué)生英語的綜合應(yīng)用能力。同時也可以采用口試的形式，讓學(xué)生進行討論式的交流，有針對性的深化對專業(yè)知識的理解。

物流專業(yè)英語的教學(xué)目前還沒有建立完善的體系，需要不斷地根據(jù)物流專業(yè)技術(shù)的發(fā)展而改變，同時也應(yīng)該本著以人為本的思想，注重培養(yǎng)學(xué)生的人文情懷。高等學(xué)校的教學(xué)工作是一個不斷創(chuàng)新，動態(tài)發(fā)展的過程，需要不斷地進行探索，不應(yīng)拘泥于單一的形式和方法，否則將會損害我國的物流教育發(fā)展。

作者單位：王成林，劉紅，王微怡，北京物資學(xué)院物流學(xué)院；趙蓮萍，中央廣播電視電學(xué)；王宏波，哈爾濱第二十四中學(xué)

參考文獻

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Study on the Teaching of Logistics ESP

Wang Chenglin1Liu Hong1Wang Weiyi1Zhao Lianping2 Wang Hongbo3

（1.Beijing Wuzi Institute；2.Central Broadcast Television Electricity；3.Harbin 24th Middle School）

第4篇：物流工程學(xué)科評估范文

關(guān)鍵詞：物流人才培養(yǎng)建議

一、物流人才培養(yǎng)的意義

隨著信息技術(shù)和管理水平的提高，現(xiàn)代物流業(yè)的競爭已從低端的價格競爭轉(zhuǎn)向高端物流和信息流的能力競爭。因此，市場急需大批的現(xiàn)代物流人才：從需求領(lǐng)域看，主要集中在企業(yè)、規(guī)劃和咨詢部門、科研和教學(xué)機構(gòu)等三大領(lǐng)域；從需求層次分析，主要有物流操作人員、物流實際管理人員和高級物流管理人才等三個層次。然而由于長期受到“重生產(chǎn)、輕流通”傳統(tǒng)思想的束縛，我國物流水平不僅低下，而且物流教育嚴(yán)重滯后于物流業(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，造成現(xiàn)代物流人才的嚴(yán)重匱乏。因此，實施物流人才培養(yǎng)工程，造就一大批善于運用現(xiàn)代信息手段、精通物流業(yè)務(wù)、懂得物流運作規(guī)律的專門人才，對于解決我國物流人才短缺，縮短與發(fā)達國家物流業(yè)發(fā)展差距意義重大。

二、我國物流人才培養(yǎng)的形狀

在我國傳統(tǒng)觀念中，生產(chǎn)的重要性遠遠大于流通。因此，長期以來物流領(lǐng)域沒有得到足夠的重視，物流從業(yè)人員整體素質(zhì)較低。在學(xué)歷教育方面，許多高校開辦物流專業(yè)，開設(shè)物流類課程，以培養(yǎng)高級物流人才。截至2006年底，國內(nèi)共有130余所高校開辦了物流專業(yè)，每年可為社會培養(yǎng)近萬名物流人才。在非學(xué)歷教育方面，為適應(yīng)市場對大量物流人才的急需，近年來積極推進職業(yè)培訓(xùn)工作。概言之，目前國內(nèi)物流人才培訓(xùn)大約有四種類型。一是認證培訓(xùn)；二是結(jié)業(yè)培訓(xùn)；三是研討培訓(xùn)，就是由一些咨詢機構(gòu)和培訓(xùn)機構(gòu)從國內(nèi)外知名的企業(yè)和大學(xué)邀請資深專家就一些物流界普遍關(guān)心的問題進行討論；四是短期培訓(xùn)，就是由各企業(yè)根據(jù)自身的需要自行組織物流方面的培訓(xùn)。

三、建立科學(xué)合理的物流人才培養(yǎng)體系

由于物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科，是技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的學(xué)科；物流產(chǎn)業(yè)又是一個跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時還是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)不僅需要高級物流管理人才，還需要大量的物流執(zhí)行型與操作型人才。因此，培養(yǎng)物流人才，必須在明確物流人才的知識結(jié)構(gòu)及基本素質(zhì)的前提下，使學(xué)歷教育與非學(xué)歷培訓(xùn)雙管齊下。

1.明確物流人才的知識結(jié)構(gòu)及素質(zhì)要求

對物流管理人才而言，他們應(yīng)該是復(fù)合型的。既要懂得物流技術(shù)，又要懂得物流經(jīng)濟；不僅要熟悉物流管理技術(shù)，更要掌握供應(yīng)鏈流程，同時熟悉軟件程序和信息技術(shù)系統(tǒng)電子商務(wù)技術(shù)。這就需要他們具有廣博的知識，如跨國貿(mào)易和通關(guān)知識、倉儲運輸專業(yè)知識、，財務(wù)成本管理知識、安全管理知識和法律知識等。與此同時，他們還應(yīng)具有能接受現(xiàn)代物流理念，系統(tǒng)分析問題和解決問題的能力，有強烈的管理愿望和高超的管理技能，以及挑戰(zhàn)精神等基本素質(zhì)。

對操作型物流人才而言，在知識方面應(yīng)具有物流通用知識和技術(shù)，掌握經(jīng)濟貿(mào)易、信息科學(xué)、工業(yè)工程的基礎(chǔ)知識和技術(shù)方法。在技能方面，應(yīng)全面掌握運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工和信息服務(wù)等方面的基本技能。同時具備吃苦耐勞，正直誠信和有效溝通的基本素質(zhì)。2.提高物流人才學(xué)歷教育的培養(yǎng)質(zhì)量

高校是培養(yǎng)高級物流人才的主要陣地，要培養(yǎng)符合時代要求的合格人才，各高校應(yīng)根據(jù)自身的特點及市場對物流人才規(guī)格的要求，進一步優(yōu)化培養(yǎng)模式，在人才培養(yǎng)的目標(biāo)設(shè)計、課程體系的構(gòu)建及培養(yǎng)方式等方面體系出自己的特色。

準(zhǔn)確定位，做好培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計。高校的人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計是以各學(xué)校的辦學(xué)定位為依據(jù)的。目前國內(nèi)高校在辦學(xué)定位方面各有側(cè)重，有的培養(yǎng)研究型人才，有的培養(yǎng)應(yīng)用型人才，有的培養(yǎng)復(fù)合型人才。但就物流專業(yè)人才培養(yǎng)而言，由于物流學(xué)科的綜合性，物流產(chǎn)業(yè)的跨行業(yè)、跨部門性，物流人才必須是符合型的。這類人才一方面應(yīng)該具有比較扎實的理論基礎(chǔ)，比較寬泛的知識面和比較強的適應(yīng)性；另一方面還要具有有效組織物流活動的實際操作能力。因此一般而言，高校物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該是：培養(yǎng)有扎實的經(jīng)濟與管理理論基礎(chǔ)，掌握信息科學(xué)技術(shù)方法與手段，具備使用現(xiàn)代信息技術(shù)開展物流活動的能力，從事物流運作與管理的復(fù)合型人才。搞好物流學(xué)科建設(shè)，構(gòu)建合理的課程體系?，F(xiàn)代物流學(xué)科是一門新興學(xué)科，正處在不斷研究和完善的過程之中。作為一門交叉學(xué)科，它與管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、工程學(xué)、交通運輸工程等息息相關(guān)，但又不同于這些學(xué)科。因此要開展對物流學(xué)科的研究，搞好物流學(xué)科建設(shè)。在物流專業(yè)課程設(shè)置方面，必須根據(jù)專業(yè)特點，著眼于拓寬基礎(chǔ)、突出創(chuàng)新、注重能力，按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則建構(gòu)課程體系。

創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)方式，推斷物流的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。物流作為一門應(yīng)用性極強的科學(xué)，作為一門實踐性極強的產(chǎn)業(yè)，作為理論性極強的學(xué)科，離不開產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合。所以，要把研究與教學(xué)結(jié)合起來，把研究的成果用于企業(yè)，教學(xué)中要特別重視實踐教學(xué)。在培養(yǎng)方式創(chuàng)新要做到以下幾點：一是制定與培養(yǎng)目標(biāo)相匹配的教學(xué)計劃，構(gòu)造學(xué)生網(wǎng)絡(luò)式的知識結(jié)構(gòu)，使學(xué)生能較早接觸和熟悉工程技術(shù)科學(xué)的基礎(chǔ)知識和工程環(huán)境；二是改革專業(yè)教學(xué)方法，將傳統(tǒng)的三段式教學(xué)模式改造成大信息量，突出知識點滲入，強調(diào)能力本位的綜合化教學(xué)模式；三是加強專業(yè)教學(xué)設(shè)施建設(shè)，建好物流實驗室和實驗基地，為培養(yǎng)物流管理及應(yīng)用的復(fù)合型人才開辟良好的實踐環(huán)境。

3.做好物流人才非學(xué)歷培訓(xùn)教育

物流人才的極度匱乏，學(xué)歷教育的長期性和所培養(yǎng)人才的少量性，使得物流人才培訓(xùn)市場的潛在價值自然突顯出來。做好物流人才的非學(xué)歷培訓(xùn)工作，不僅可以滿足市場對物流人才的大量需求，而且可以不斷提升物流從業(yè)人員的知識與能力。為此，我們必須做好以下幾方面的工作：

加強對認證培訓(xùn)的監(jiān)管，確保認證質(zhì)量。在經(jīng)濟全球化的今天，物資的廣域流通，要求所有物流從業(yè)人員必須取得相應(yīng)的職業(yè)資格，這就需要物流認證培訓(xùn)。認證培訓(xùn)要達到預(yù)期的目的，取得良好的效果，與培訓(xùn)機構(gòu)的資質(zhì)有很大的關(guān)系。因此，政府職能部門應(yīng)做到：加強監(jiān)管，建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；杜絕無師資、無場地，僅以盈利為目的的培訓(xùn)機構(gòu)擾亂市場；定期對培訓(xùn)機構(gòu)進行評估，對其資質(zhì)進行鑒定。

對物流培訓(xùn)市場進行細分，正確培訓(xùn)的針對性。由于現(xiàn)代物流行業(yè)是多種產(chǎn)業(yè)的整合，是強調(diào)管理實務(wù)與操作能力的職業(yè)領(lǐng)域，所以物流人才的培訓(xùn)應(yīng)盡量有所側(cè)重，對各種不同的物流認證按應(yīng)用方向進行細分。從類別上分為企業(yè)物流人才、規(guī)范（咨詢）物流人才、外向國際物流人才、科研教學(xué)物流人才培訓(xùn)四等；從層次上分為物流操作人員、物流實際管理人員、高層物流管理人才三等。

充分利用科研院所和高校人才資源，加強短期培訓(xùn)。高校和科研院所有著豐富的物流人才與信息資源，高校在完成學(xué)歷教育任務(wù)的同時，可以對非物流專業(yè)的學(xué)生進行形式多樣、層次不同短期培訓(xùn)，以便為社會輸送更多的物流人才。企業(yè)也可以采用請進來，送出去等形式，與高

校和科研院所合作，培養(yǎng)自己所急需的物流人才和進一步提高在職物流人員的素質(zhì)。

企業(yè)高度重視，加強對對各層物流相關(guān)人員的培訓(xùn)?，F(xiàn)代物流的優(yōu)勢是伴隨現(xiàn)代科技的發(fā)展和運用不斷體現(xiàn)出來的，物流業(yè)快速發(fā)展的趨勢要求培訓(xùn)教育應(yīng)逐步發(fā)展成為物流從業(yè)人員的繼續(xù)教育和終身教育。美國物流企業(yè)的經(jīng)驗表明，最直接的物流人才培訓(xùn)應(yīng)來自企業(yè)本身。企業(yè)對現(xiàn)有物流人員的培訓(xùn)可分層次進行，針對工作性質(zhì)的不同，制定不同的培訓(xùn)目標(biāo)和不同的培訓(xùn)內(nèi)容。第一層次為高層物流管理人員，對其應(yīng)加強系統(tǒng)意識、服務(wù)意識、合作意識和增值意識的培訓(xùn)；第二層次為物流實際管理人員，對他們的培訓(xùn)主要是加強成本意識、效率意識和服務(wù)與培訓(xùn)意識；第三層次為物流操作人員，培訓(xùn)的重點是加強質(zhì)量意識、效率意識和協(xié)作意識。

參考文獻：

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第5篇：物流工程學(xué)科評估范文

關(guān)鍵詞：工業(yè)工程;教學(xué)方法;教學(xué)改革

中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1008-3561（2015）22-0025-01

一、工業(yè)工程專業(yè)背景及意義

工業(yè)工程（Industry Engineering，IE）于20世紀(jì)初產(chǎn)生于美國，是一門以提高質(zhì)量和效率、降低成本為目標(biāo)的集多種工程技術(shù)和管理于一體的交叉性學(xué)科，其對西方發(fā)達國家的工業(yè)化及韓國、新加坡等的經(jīng)濟騰飛起著非常重要的作用。我國從20世紀(jì)80年代正式開始應(yīng)用工業(yè)工程，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，工業(yè)工程的應(yīng)用領(lǐng)域已由最初的傳統(tǒng)制造業(yè)擴展到服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、運輸業(yè)等多個行業(yè);工業(yè)工程的應(yīng)用內(nèi)容也由傳統(tǒng)的工作研究、設(shè)施規(guī)劃與物流分析，延伸到與信息技術(shù)、業(yè)務(wù)流程再造等緊密結(jié)合的現(xiàn)代制造系統(tǒng)等各個領(lǐng)域。近年來，工業(yè)工程學(xué)科發(fā)展十分迅猛，開設(shè)工業(yè)工程專業(yè)的高校數(shù)量直線上升，同時教育部也不斷出臺新的政策，對工業(yè)工程的學(xué)科建設(shè)、辦學(xué)思想、辦學(xué)水平等進行規(guī)范和評估。工業(yè)工程是一門實踐性很強的學(xué)科，必須通過實驗、深入現(xiàn)場，才能真正掌握這門學(xué)科的知識。在新形勢下，為了適應(yīng)高校教學(xué)改革的要求，須對高校工業(yè)工程綜合實驗進行改革。

二、工業(yè)工程專業(yè)相關(guān)課程介紹

高校工業(yè)工程綜合實驗包含工業(yè)工程專業(yè)多門專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程，是各知識點的綜合。其相關(guān)課程有：“基礎(chǔ)工業(yè)工程”“人因工程”“生產(chǎn)計劃與控制”“設(shè)施規(guī)劃與物流分析”等。通過對影響企業(yè)生產(chǎn)效益的各種因素的研究，包括人因研究、生產(chǎn)線布置及產(chǎn)品制造、生產(chǎn)計劃與控制等環(huán)節(jié)的實驗研究和分析，圍繞降低成本、提高企業(yè)生產(chǎn)效益，提出相應(yīng)的實施計劃和方案。

三、工業(yè)工程綜合實驗教學(xué)改革的原則與方向

工業(yè)工程實驗教學(xué)改革應(yīng)遵循的原則有：（1）循序漸進的原則。工業(yè)工程綜合實驗教學(xué)最大的特點是強調(diào)實驗過程的系統(tǒng)性，應(yīng)遵循循序漸進的原則。（2）理論聯(lián)系實際原則。實驗教學(xué)應(yīng)以學(xué)生所學(xué)知識為指導(dǎo)，整合、序化教學(xué)內(nèi)容。（3）可操作性原則。實驗內(nèi)容既要考慮學(xué)生的知識背景和能力狀況，又要考慮在一定時期內(nèi)實驗內(nèi)容實現(xiàn)的可能性，確保實施的可行性與可操作性。工業(yè)工程綜合實驗教學(xué)改革思路：（1）引入“啟發(fā)引導(dǎo)式”實驗教學(xué)模式。采用“啟發(fā)式”實驗教學(xué)，讓學(xué)生由被動學(xué)習(xí)改為主動學(xué)習(xí)。（2）增加綜合實驗內(nèi)容。以往都是對理論內(nèi)容的驗證進行實驗，內(nèi)容雖然有序，但每次內(nèi)容比較單一，有些同學(xué)老是靠本組同學(xué)幫助完成，缺乏學(xué)習(xí)主動性。增加工業(yè)工程綜合實驗內(nèi)容，則既能提高學(xué)生的實踐能力，又能培養(yǎng)其學(xué)習(xí)主動性。

四、工業(yè)工程專業(yè)綜合實驗的任務(wù)、教學(xué)方法及學(xué)時分配

實驗課程的任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生分析問題、應(yīng)用知識以及動手操作的能力。主要方法是在IE兩個專業(yè)實驗室及計算機房等實驗場所進行實際操作和訓(xùn)練，教師在現(xiàn)場加以指導(dǎo)。時間為兩周，分人因研究綜合實驗、流程分析研究綜合實驗和生產(chǎn)計劃編制綜合實驗三個訓(xùn)練模塊。

五、工業(yè)工程專業(yè)綜合實驗項目與內(nèi)容提要

（1）人因研究綜合實驗。主要儀器和設(shè)備：JGW-B心理實驗臺4臺，跑步機兩臺，功能自行車，噪聲頻譜分析儀兩臺，計時器若干只，照度計、亮度計各兩臺。通過聲簡單反應(yīng)時實驗等實驗項目，獲取相應(yīng)的實驗數(shù)據(jù)，了解人的聽覺、視覺、觸覺、識記等各個方面的能力差異及對工作效率的影響。上述實驗，分別在被測試者處于安靜狀態(tài)和運動后狀態(tài)（在跑步機上以中等速度跑10分鐘后）兩種情況下進行，通過對實驗數(shù)據(jù)的比較，分析疲勞對工作效率的影響程度。實驗的基本操作是：逐個檢測被測試者對光、聲的反應(yīng)及注意力、動作穩(wěn)定性等能力，獲取相應(yīng)的實驗數(shù)據(jù);正確使用儀器進行實驗數(shù)據(jù)的測試;分析人的聽覺、視覺、觸覺、識記等各個方面的能力差異及對工作效率的影響。

（2）流程分析研究綜合實驗。主要儀器和設(shè)備：小型流水線設(shè)備一臺、監(jiān)控系統(tǒng)一套、電視機兩臺、計時器若干只。通過小臺鉆的裝配工藝流程分析實驗，進一步熟悉和掌握人機操作、雙手操作、工時評價、測時研究、動作研究等實驗手段在生產(chǎn)實際中的應(yīng)用。主要完成確定流水線節(jié)拍、進行流水線的平衡、確定工作地數(shù)、配備工人及設(shè)計流水線的平面布置等工作任務(wù)。實驗的基本操作是：逐個進行人機操作、雙手操作、小臺鉆裝配等實驗，獲取相應(yīng)的實驗數(shù)據(jù);正確使用儀器進行實驗數(shù)據(jù)的測試;分析流水線節(jié)拍、進行流水線的平衡、確定工作地數(shù)、配備工人及設(shè)計流水線的平面布置等。

（3）生產(chǎn)計劃編制綜合實驗。主要儀器和設(shè)備：ERP軟件一套（網(wǎng)絡(luò)版）。通過生產(chǎn)計劃及物流分析實驗，對小臺鉆的生產(chǎn)進行規(guī)劃設(shè)計，完成小臺鉆裝配流水生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)計劃的編制、生產(chǎn)作業(yè)控制設(shè)計、核算單件生產(chǎn)方式下的成本和大量生產(chǎn)方式下的成本等設(shè)計任務(wù)。實驗的基本操作是：正確使用ERP教學(xué)軟件，進行相應(yīng)實驗數(shù)據(jù)的錄入和歸檔;制作各種表單;小臺鉆裝配流水生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)計劃的編制、生產(chǎn)作業(yè)控制設(shè)計、核算單件生產(chǎn)方式下的成本和大量生產(chǎn)方式下的成本。

六、結(jié)束語

通過對工業(yè)工程綜合實驗的深入研究，提出了詳細的實驗項目、內(nèi)容及要求，為工業(yè)工程教學(xué)和培訓(xùn)提供了一個良好的基礎(chǔ)。這樣，既開闊了學(xué)生視野，又大大提高學(xué)生的實際能力，使學(xué)生更好地掌握工業(yè)工程的專業(yè)知識。

參考文獻：

第6篇：物流工程學(xué)科評估范文

工業(yè)工程（IndustrialEngineering,IE）的內(nèi)容強調(diào)綜合地提高勞動生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本、保證產(chǎn)品質(zhì)量，使生產(chǎn)系統(tǒng)能夠處于最佳運行狀態(tài)而獲得最高之整體效益，近數(shù)十年來一直受到各國的重視，尤其是那些經(jīng)歷過或正在經(jīng)歷工業(yè)化變革的國家或地區(qū)，都有將其視為促進經(jīng)濟發(fā)展的主要工具，同時相對地IE技術(shù)在這種環(huán)境下亦得到迅速的成長。

隨著市場的變化，人才競爭日益激烈，要求我們在大學(xué)教學(xué)的環(huán)節(jié)中以提高學(xué)生動手能力為主，理論與實踐并行，以適應(yīng)培養(yǎng)國際化人才的更高要求。因此，高等學(xué)校正面臨著由經(jīng)濟社會邊緣步人經(jīng)濟社會中心和培養(yǎng)創(chuàng)造型人才的新挑戰(zhàn)，這就要求高等學(xué)校從教育思想、教育體制、人才培養(yǎng)模式、學(xué)科建設(shè)以及教學(xué)手段和教學(xué)方法等方面進行改革在工業(yè)工程教學(xué)上的各個環(huán)節(jié)都需要有個清晰而明確的認識和規(guī)劃，以指導(dǎo)工業(yè)工程專業(yè)健康穩(wěn)步地發(fā)展。

二、學(xué)科的教學(xué)模式與方法

1.工業(yè)工程學(xué)科的特性

(1)工業(yè)工程是起源于工業(yè)部門，旨在提高效率和效益的過程技術(shù)的學(xué)科，其任務(wù)是研究生產(chǎn)經(jīng)營及管理系統(tǒng)的設(shè)計、改善和實施；其方法是綜合地運用自然科學(xué)、社會科學(xué)和工程技術(shù)知識，進行科學(xué)的規(guī)劃、設(shè)計、實施、評價和創(chuàng)新，把各種生產(chǎn)要素組成更富有生產(chǎn)力和有效運行的整體系統(tǒng)，從而不斷降低成本、確保質(zhì)量、提高生產(chǎn)率。由于工業(yè)工程具有鮮明的工程屬性，國外一般把工業(yè)工程歸人工程范疇。但工業(yè)工程又不同于一般的工程學(xué)科，它不僅要應(yīng)用自然科學(xué)和工程技術(shù)，而且要應(yīng)用社會科學(xué)及經(jīng)濟管理知識。為改善管理提供方法和依據(jù)，工業(yè)工程具有明顯的管理特征，因此，工業(yè)工程是一門技術(shù)與管理相結(jié)合的交叉學(xué)科。

(2)工業(yè)工程是系統(tǒng)綜合優(yōu)化技術(shù)，需要用統(tǒng)的觀點認識人、財、物、知識等生產(chǎn)力要素的內(nèi)聯(lián)系與相互作用。工業(yè)工程是一門工程技術(shù)與管理相結(jié)合的叉學(xué)科，其特征是綜合性，需要應(yīng)用自然科學(xué)與工技術(shù)、社會科學(xué)及經(jīng)濟管理知識。追求技術(shù)與經(jīng)濟的統(tǒng)一、效率與效益的衡。具備鮮明的時代特征。如精益生產(chǎn)（LP）、準(zhǔn)時制（JIT）、企業(yè)資源計劃（ERP）等是工業(yè)工程在的全球技術(shù)經(jīng)濟背景下發(fā)展的產(chǎn)物。工業(yè)工程師應(yīng)該是具備工程技術(shù)（如機械、管理及其他專業(yè)的科學(xué)知識）的高級復(fù)合型人才。

(3)工業(yè)工程是一門應(yīng)用學(xué)科，它的主要應(yīng)用領(lǐng)域在企業(yè)。企業(yè)中，從產(chǎn)品開發(fā)到售后服務(wù)，通過工藝改進、現(xiàn)場管理、物流設(shè)施、信息管理，隨時隨地都在為企業(yè)改進技術(shù)、創(chuàng)造財富。這是工業(yè)發(fā)達國家推行IE技術(shù)長盛不衰的根本動力所在。這也決定了我們要以市場需求為導(dǎo)向，以科學(xué)研究任務(wù)為紐帶，建立創(chuàng)新應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式和工程型人才培養(yǎng)體系，發(fā)揮工業(yè)工程優(yōu)勢，服務(wù)學(xué)科體系建設(shè)。因此，在工業(yè)工程專業(yè)的教學(xué)環(huán)節(jié)對于培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和綜合運用知識進行科學(xué)研究與工程設(shè)計的技能，具有特別重要的作用。

2.加強實踐提高學(xué)生動手能力為主的教學(xué)模式

教學(xué)中需要加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，突出工程素質(zhì)教育。IE主要領(lǐng)域是工業(yè)企業(yè)，其實施實踐性教學(xué)可以通過兩個種實現(xiàn)方法：

第一種就是建立IE實驗室，模擬現(xiàn)代制造的全過程，體現(xiàn)計算機集成制造的背景和IE特點，通過大量的現(xiàn)代工業(yè)工程工具和平臺，強化學(xué)生應(yīng)用現(xiàn)代工業(yè)工程方法和工具的能力；通過制造工程實驗增強工業(yè)工程專業(yè)學(xué)生的制造工程背景；通過各種綜合實驗提高學(xué)生從事制造系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、優(yōu)化、運作、評價和創(chuàng)新能力和素養(yǎng)，但這種方式投資比較大?？紤]到我國高校管理類實驗室普遍具有的實驗體系不完善、實驗經(jīng)費不充足、實驗教學(xué)經(jīng)驗缺乏等情況，工業(yè)工程實驗教學(xué)體系的構(gòu)建宜采取分步投入的實施策略，也就是充分考慮學(xué)科的構(gòu)成、特色專業(yè)等情況對工業(yè)工程實驗的實驗體系進行規(guī)劃，比如具有機械制造等優(yōu)勢學(xué)科的院?？梢詫⒐I(yè)工程實驗室與機械制造實驗中心等學(xué)校已有的實驗項目共同籌劃，在已有設(shè)備的基礎(chǔ)上添置相關(guān)實驗設(shè)備，教學(xué)內(nèi)容可設(shè)置成與機械加工、離散型制造、供應(yīng)鏈管理、成組技術(shù)、柔性制造系統(tǒng)等傳統(tǒng)學(xué)科和新興研究領(lǐng)域結(jié)合的知識。在原有實驗室的基礎(chǔ)上，深度擴展學(xué)科所涉及的實踐知識領(lǐng)域以及相關(guān)學(xué)科間的交叉研究領(lǐng)域，發(fā)揮已有的師資力量和其他資源，強化實踐環(huán)節(jié)與理論知識并進的教學(xué)風(fēng)氣。

第二種就是安排學(xué)生到企業(yè)中實習(xí)和設(shè)計，參與或部分承擔(dān)企業(yè)中IE工程師工作，在實踐中學(xué)習(xí)，解決企業(yè)中的實際問題，其中有些知識是在課堂和實驗室中學(xué)不到的。由教師設(shè)計實習(xí)的內(nèi)容與流程，并組織項目小組。學(xué)生進入實習(xí)單位后,按照實習(xí)單位的指派以每個人為單位進入生產(chǎn)現(xiàn)場；在調(diào)研的基礎(chǔ)上，提出需要改善的問題，并獲得現(xiàn)場主管的確認；學(xué)生作為項目的執(zhí)行者，要利用企業(yè)內(nèi)、外的各種資源,獨立完成各自的“提案改善”報告，報告主要包括改善思路、改善歷程、效益評估、改善手段運用等幾個方面，其中效益評估要經(jīng)過生產(chǎn)主管確認，經(jīng)管部門審核，折算成節(jié)省費用的形式表現(xiàn)出來（包括預(yù)估費用）。教師的職責(zé)是在前期的組織及項目實施期間的指導(dǎo)（包括采用電子郵件），學(xué)生的提案報告在企業(yè)答辯過后，仍然需要通過教師組織的答辯。

當(dāng)然基礎(chǔ)教育也至關(guān)重要，特別是對于IE專業(yè)更是如此，沒有良好的基礎(chǔ)，無法培養(yǎng)出高級復(fù)合型人才。IE的特性之一是系統(tǒng)性，系統(tǒng)可大、可小，可以是工業(yè)系統(tǒng)，也可以是商業(yè)系統(tǒng)或是其他系統(tǒng)，IE要解決的問題是系統(tǒng)整體優(yōu)化。這就需要拓寬專業(yè)知識，達到不同學(xué)科之間的知識相互交叉和滲透。從事IE工作需要有較廣博和深厚的專業(yè)工程技術(shù)知識。IE區(qū)別于其他管理科學(xué)的重要標(biāo)志，就是從技術(shù)的角度去管理。

3.采用啟發(fā)式教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生的獨立思考和創(chuàng)新能力

為突出專業(yè)的系統(tǒng)性，配合課堂理論教學(xué)，使學(xué)生對工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程和工業(yè)工程活動有一個全面系統(tǒng)的認識。改變以往灌輸式教學(xué)方式，使學(xué)生的學(xué)習(xí)由被動接受變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)，調(diào)動學(xué)生的積極性。教學(xué)中，首先教師把教材內(nèi)容以提綱和問題的形式給學(xué)生，讓學(xué)生根據(jù)提綱和問題充分利用圖書館和網(wǎng)絡(luò)來學(xué)習(xí)，既培養(yǎng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，又可以活躍學(xué)生的思維，擺脫傳統(tǒng)式教學(xué)對學(xué)生思維的束縛。其次，教師指導(dǎo)學(xué)生用所學(xué)知識進行案例分析，加強案例教學(xué)，使教學(xué)以項目為明線、理論為暗線，在教學(xué)過程中實現(xiàn)師生互動，注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和解決問題的能力。使學(xué)生對所需學(xué)知識融會貫通，培養(yǎng)了學(xué)生分析問題、解決問題的能力和創(chuàng)造性思維方式，同時通過真實的生產(chǎn)環(huán)境、實際的問題解決，進一步鍛煉學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新能力。

改變專業(yè)教學(xué)方式是創(chuàng)造性解決問題的關(guān)鍵，教師一定要認識到只有培養(yǎng)出一流的學(xué)生，才能促進專業(yè)更好地發(fā)展。因此要關(guān)心和尊重學(xué)生，了解學(xué)生喜歡什么、不喜歡什么，然后不斷地改進教學(xué)方式。倡導(dǎo)講思路、講方法、講要點，積極實踐啟發(fā)式、研究式、討論式等生動活潑的教學(xué)方法，多讓學(xué)生自己去研究一些小的事物或現(xiàn)象，自己去發(fā)現(xiàn)、領(lǐng)悟一些原理和方法，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效果。

第7篇：物流工程學(xué)科評估范文

筆者通過對教育部公布的《授予博士、碩士學(xué)位和培養(yǎng)研究生的學(xué)科、專業(yè)目錄》(1997年頒布)、《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2012）》、《學(xué)位授予及考研專業(yè)目錄公布(第四版)》進行認真研究，同時對全國知名高校中的工商管理類學(xué)科進行研究①，結(jié)論如下：

1．比較規(guī)范。從整體上看，中國各大高校的工商管理學(xué)科已經(jīng)形成了比較系統(tǒng)的規(guī)模和辦學(xué)層次，雖然存在著部分院校將工商管理學(xué)、管理科學(xué)與工程學(xué)、企業(yè)管理等不同類型的管理類學(xué)科都并入管理學(xué)院，但在工商管理方面，各位學(xué)者均能從工作實際出發(fā)，圍繞著企業(yè)管理、公司治理、產(chǎn)業(yè)組織、企業(yè)的社會責(zé)任等諸多方面展開，并且緊跟國際全球化、一體化潮流，具有國際視野。針對中國工商企業(yè)方面存在的問題針砭時弊，提出積極對策。

2．特色明顯。由于高校服務(wù)地方經(jīng)濟的作用，以及高等學(xué)校、高等研究機構(gòu)的本身“DNA”特點，不同地區(qū)的工商管理學(xué)院的研究方向呈現(xiàn)出各自特色。以中國人民大學(xué)為例，工商管理研究方向緊密圍繞企業(yè)管理的各方面職能展開，例如呂景勝教授的公司治理；宋華教授的物流、供應(yīng)鏈管理；徐家悅副教授的質(zhì)量管理等。南京大學(xué)的工商管理學(xué)研究方向則偏重企業(yè)戰(zhàn)略，如成志明的戰(zhàn)略管理；劉海建的戰(zhàn)略管理、組織理論；劉春林的戰(zhàn)略管理、創(chuàng)新管理等。各高等院校雖然在工商管理方向研究方面各有所長，但相互補充、完善，呈現(xiàn)出工商管理學(xué)叢林的學(xué)術(shù)之風(fēng)。

3．形成“集群效應(yīng)”。這里所說的集群超越了一般的產(chǎn)業(yè)范圍，指對工商管理的研究相互融合、相互聯(lián)接的共同體。例如山東大學(xué)工商管理學(xué)科集聚現(xiàn)象，山東大學(xué)的管理學(xué)院分為工商管理、管理科學(xué)與工程、信息管理三個系，工商管理以徐向藝、楊惠馨的戰(zhàn)略管理和公司治理為代表；管理科學(xué)與工程以丁榮貴的項目管理、劉崗和吳愛華的生產(chǎn)運營管理為代表；信息管理以戚桂杰的信息系統(tǒng)、趙炳新的信息化管理為代表。三者雖然是從不同的學(xué)科角度進行管理學(xué)研究，但彼此之間相互支撐、相互促進，在借鑒中相互提升。工商管理學(xué)可以提供整體框架，管理科學(xué)與工程則從系統(tǒng)、科學(xué)方法方面獨樹一幟，而信息管理學(xué)則從信息化角度整合企業(yè)資源要素方面起到意想不到的作用。

二、工商管理學(xué)研究方向建議

工商管理是一門基礎(chǔ)理論和方法較寬泛的學(xué)科，個人可以根據(jù)自己的興趣愛好選擇專業(yè)研究方向，由點及面，逐步展開。本文認為可以從工商管理專業(yè)本身、工商管理配置的資源要素、工商管理的職能以及工商管理理論的研究前沿等四個方面展開。

1．從工商管理專業(yè)方面看，應(yīng)更多著眼于工商管理的二級學(xué)科。其主要的研究方向有工商管理、市場營銷、會計學(xué)、財務(wù)管理、審計學(xué)、資產(chǎn)評估、物業(yè)管理、文化產(chǎn)業(yè)管理等。其中工商管理包括工商管理、商務(wù)策劃管理、特許經(jīng)營管理、商品學(xué)、連鎖經(jīng)營管理等。在從事工商管理方向的研究時，既要理清工商管理不同學(xué)科、專業(yè)層次的關(guān)系，又能從整體上對工商管理學(xué)科的分類和組成有整體把握，在具體研究過程中才會有的放矢，涇渭分明。

2．按照工商管理的資源要素來劃分?？v觀國內(nèi)外學(xué)者對管理的研究，均離不開對管理的職能、目標(biāo)和要素的闡述。管理過程之父亨利·法約爾認為，管理活動是指組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制。中國知名學(xué)者周三多認為，管理是在特定的環(huán)境下，對組織所擁有的資源進行有效的計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制，以實現(xiàn)既定組織目標(biāo)的過程。工商管理學(xué)從屬于管理學(xué)類，故可從對組織資源進行配置和使用的方面進行研究，本文認為應(yīng)包括人力資源管理、財務(wù)管理、技術(shù)資源管理、市場與客戶管理、政策及政府資源管理、信息資源管理等。

3．按照工商管理職能或業(yè)務(wù)功能來劃分。從工商管理職能或業(yè)務(wù)功能來看，其研究方向應(yīng)圍繞計劃管理、生產(chǎn)管理、采購管理、倉庫管理、銷售管理、財務(wù)管理、項目管理、人力管理、信息管理等展開。另外，各個研究方向之間也有交叉和邊緣的領(lǐng)域，諸如競爭戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈管理、管理決策模型及應(yīng)用等也應(yīng)屬于此種劃分范疇。

第8篇：物流工程學(xué)科評估范文

關(guān)鍵詞：建筑工業(yè)工程;物流;應(yīng)用

中圖分類號：F251 文獻標(biāo)識碼：A

一、引言

建筑工業(yè)工程作為一門應(yīng)用型和綜合交叉型科學(xué)。建筑工業(yè)工程在進入我國后，逐漸被高校、企業(yè)認識和接受，并開始應(yīng)用于實踐，創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟收益。但筆者在實踐和研究過程中發(fā)現(xiàn)，建筑工業(yè)工程在我國往往還局限于制造業(yè)，在第三產(chǎn)業(yè)中的研究和應(yīng)用剛剛起步，范圍非常有限。而物流行業(yè)作為服務(wù)行業(yè)中非常重要的一環(huán)，已經(jīng)通過供應(yīng)鏈思想越來越深入地影響制造業(yè)乃至整個國民經(jīng)濟的發(fā)展。

建筑工業(yè)工程是綜合運用各種實用的知識和方法，對一個由人力、物資、信息、設(shè)備等組成的系統(tǒng)進行規(guī)劃、設(shè)計、預(yù)測和評價活動。

建筑工業(yè)工程起步時，是以現(xiàn)場為中心，作業(yè)者為對象，采用科學(xué)管理的方法進行時間及動作研究、工作簡化、質(zhì)量控制、物料搬運等工作，以提高單項作業(yè)的效率和降低作業(yè)成本。隨著研究工作的深入，逐步轉(zhuǎn)向以工廠為中心，管理者為對象，采用綜合的管理以及運籌學(xué)的思想，進行生產(chǎn)過程的分析、規(guī)劃、改進、完善等工作，并提供系統(tǒng)最優(yōu)化的技術(shù)支持。在此基礎(chǔ)上，向以企業(yè)整體為中心，經(jīng)營者為對象，用系統(tǒng)戰(zhàn)略進行管理的階段轉(zhuǎn)變，這一階段的主要特點是系統(tǒng)性和綜合性，強調(diào)的企業(yè)整體效益最佳。

二、建筑工業(yè)工程技術(shù)在我國物流行業(yè)中的應(yīng)用設(shè)想

1、建筑工業(yè)工程技術(shù)在我國的應(yīng)用現(xiàn)狀

建筑工業(yè)工程技術(shù)在我國其實也有相當(dāng)長的應(yīng)用。先后以“工業(yè)管理法”、“實業(yè)工程”、“建筑工業(yè)工程”的名字向國內(nèi)的教育和管理界做了深入的介紹，并已經(jīng)開始局部應(yīng)用于上海等當(dāng)時工業(yè)發(fā)達的地區(qū)。

改革開放以后，隨著國民經(jīng)濟由計劃經(jīng)濟向市場機制的過度，提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益成為社會與企業(yè)的客觀要求。在這種情況下，管理工程學(xué)科開始逐漸受到重視，建筑工業(yè)工程的一些技術(shù)也被有意識地應(yīng)用到工業(yè)項目的規(guī)劃、設(shè)計、咨詢、評估和改進方面。

2、建筑工業(yè)工程技術(shù)在我國物流行業(yè)的應(yīng)用還過分狹隘

物流這一概念最早形成于美國，貨物配送。20世紀(jì)90年代末，物流的概念被進一步發(fā)展，與生產(chǎn)過程結(jié)合更加緊密，成為“供應(yīng)鏈”中的一部分。應(yīng)該說“物流”這一概念從誕生起，就不同于傳統(tǒng)意義上的準(zhǔn)能運輸，而是俾晝作夜了運輸、保管、信息在內(nèi)的系統(tǒng)問題，用以提高整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中物資傳遞效率。這一特點與建筑工業(yè)工程提高效率、追求效益的目標(biāo)有著天然的一致。國內(nèi)也有相當(dāng)多的學(xué)者應(yīng)用與建筑工業(yè)工程相同的原理和方法研究物流系統(tǒng)和物流動作，例如線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、存儲論、埃運籌學(xué)、系統(tǒng)分析等。

但是，從筆者的實踐中發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)的物流的研究和分析還存在較大的局限性。首先，對物流的研究集中于宏觀層面，過于關(guān)注物流園選址、配送節(jié)點和道路設(shè)置等企業(yè)戰(zhàn)略層面問題，較少關(guān)注微觀的操作環(huán)節(jié)，例如配載、倉儲管理、搬運效率、流程優(yōu)化等。其次，物流研究大多集中于硬件設(shè)計，例如選址、道路、運輸工具、倉儲和搬運設(shè)備，較少研究如何建立有效和信息管理系統(tǒng)，對于崗位設(shè)置、人員配置、動作合理化、崗位分工、排班等的研究就更加匱乏。再次，許多物流有研究與實際動作情況脫節(jié)，有許多數(shù)學(xué)方法和數(shù)學(xué)模型被大量學(xué)者研究和發(fā)展，但甚少應(yīng)用于企業(yè)的實際操作，大部分企業(yè)還是憑經(jīng)驗和處人意愿行事，通過作業(yè)人員的個人行為的改進操作，而不是遵從和應(yīng)用科學(xué)方法。

總體來說，無論是建筑工業(yè)工程還是物流系統(tǒng)的研究，我國都已經(jīng)逐步向世界先進水平靠近。但在實踐中，物流行業(yè)應(yīng)用建筑工業(yè)工程技術(shù)的水痘還凸顯不足。

3、應(yīng)加強經(jīng)典建筑工業(yè)工程在物流行業(yè)的應(yīng)用

回顧國外建筑工業(yè)工程的發(fā)展歷程，我們可以清晰地看到一條“局部優(yōu)化―整體優(yōu)化―全局優(yōu)化”的發(fā)展道路，押這對于我國在物流行業(yè)應(yīng)用建筑工業(yè)工程有著非常重要的啟示。

（1）設(shè)立專業(yè)的建筑工業(yè)工程職位

將流程規(guī)劃和改進的職能從管理者職能中剝離出來，聘用專業(yè)的人員進行建筑工業(yè)工程研究。這是因為應(yīng)用建筑工業(yè)工程需要一定深度的專業(yè)知識，而這部分專業(yè)知識不需要管理者掌握，也難以被管理者掌握。同時，建筑工業(yè)工程的實際應(yīng)用往往伴隨著大量的觀察、記錄、分析動作，需要大量的時間，而管理者往往沒有如此充分的時間跟蹤整個作業(yè)流程，分析每個作業(yè)動作。

（2）應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化的動作研究、時間研究、規(guī)范人員配置和班組設(shè)置。

物流行業(yè)往往需要24小時保持運作，同時又會在運輸工具到達或者離開時出擊作業(yè)高峰。因此，通過動作研究和時間研究，確保企業(yè)在好寫的時間段內(nèi)，運用最合理的人員安排，到達作業(yè)效率的最大化。是建筑工業(yè)工程在物流企業(yè)應(yīng)用的最期末、最簡單也是最有效的方式。

上述對于建筑工業(yè)工程在物流企業(yè)應(yīng)用的建議，其實都 屬于20世紀(jì)初練習(xí)曲建筑工業(yè)工程時期的典型方式，雖然看起來似乎和西方發(fā)達國家和國際先進水平有很大差距，但是我們不應(yīng)該忽略我國現(xiàn)有在物流鉆鑿的建筑工業(yè)工程還處于起步和發(fā)展階段，管理水平不高的現(xiàn)狀。如果沒有一套好的、穩(wěn)定的、經(jīng)得起考驗的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，將會使一現(xiàn)代建筑工業(yè)工程技術(shù)方法和先進的物流技術(shù)如同建立的沙灘上的空中閣樓，即浪費了資金、花費了時間，還達不到預(yù)期的效果。

三、結(jié)束語

建筑工業(yè)工程主要是通過優(yōu)化和重新組織企業(yè)系統(tǒng)的各種資源，達到提高效率的目的，是一種投資少甚至不需投資就能提高收效的方法，是符合節(jié)約型和效益型社會的重要工業(yè)技術(shù)。雖然我國目前的歐美發(fā)達國家以至于日本還有很大的差距，但筆者希望通過寫出個人實踐的體會，拋磚引玉，和廣大學(xué)者和企業(yè)管理人員共同探討適用我國實際情況的建筑工業(yè)工程應(yīng)用方式。

作者單位：河北軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻：

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[3]馬智亮,陳娟. 建筑施工信息化發(fā)展趨勢與對策[J]. 施工技術(shù),1998 ，（5）：23-34.

第9篇：物流工程學(xué)科評估范文

資源與環(huán)境已成為當(dāng)今世界發(fā)展的主題。經(jīng)濟與資源、環(huán)境之間的和諧發(fā)展日益廣泛受到關(guān)注。如何合理利用資源、保護環(huán)境，同時促進經(jīng)濟的增長，這對相應(yīng)學(xué)科的科學(xué)與技術(shù)提出了高要求，也已成為全球化的重要議題。2015環(huán)境與材料科學(xué)技術(shù)學(xué)術(shù)研討會在武漢理工大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院院長宋少先教授的主持下拉開帷幕。出席開幕式的人員包括圣路易斯波多西自治大學(xué)校長ManuelVilla、武漢理工大學(xué)副校長康燦華、圣路易斯波多西自治大學(xué)物理研究所所長JoséLuisArauzLara、武漢理工大學(xué)新材料研究所所長余家國教授等，還包括武漢理工大學(xué)資環(huán)學(xué)院、理學(xué)院、化生學(xué)院、材料復(fù)合新技術(shù)國家實驗室等單位百余名師生參加。研討會主題是“環(huán)境與材料科學(xué)技術(shù)”，會議旨在為中墨兩國合作搭建潛在的平臺，為環(huán)境、材料、能源等多方領(lǐng)域交流最新研究成果提供一個交流的機會。研討會主題圍繞環(huán)境、材料、能源、地理空間科學(xué)與技術(shù)等領(lǐng)域進行了交流，包括1場大會報告與4組分會場報告，雙方與會代表共進行37場次報告，展示了雙方各自最新研究成果，探討了環(huán)境、材料與能源等領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，為日后合作發(fā)展提供了機會。本研討會獲得了中國教育部、武漢理工大學(xué)以及圣路易斯波多西自治大學(xué)的大力支持。武漢理工大學(xué)康燦華副校長在研討會開幕式上發(fā)言，希望利用本次機會充分展示該校在環(huán)境與材料科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的研究成果和特色，推動該校在該領(lǐng)域?qū)W科建設(shè)的發(fā)展并提升國際影響。ManuelVilla校長介紹了圣路易斯波多西自治大學(xué)的學(xué)校歷史、學(xué)科結(jié)構(gòu)及對外合作項目，希望兩校在科研合作與學(xué)生交流等方面開展深入合作，為雙方優(yōu)秀學(xué)者和學(xué)生搭建良好的學(xué)術(shù)交流平臺。武漢理工大學(xué)余家國教授在大會報告中介紹了用于生產(chǎn)太陽能燃料的石墨烯光催化材料的研究進展與發(fā)展趨勢。利用太陽能轉(zhuǎn)化制備太陽能燃料目前被認為是解決未來全球能源與環(huán)境問題的主要策略之一。其中利用光催化水產(chǎn)氫和還原二氧化碳制甲烷已經(jīng)成為利用太陽光制備太陽能燃料的重要且有前景的方法，可以實現(xiàn)清潔、經(jīng)濟以及再生等生產(chǎn)。通?；赥iO2光催化產(chǎn)氫強烈依賴于觸媒類型與數(shù)量，這是因為僅有TiO2不具備很高的光催化性能，需要添加Pt作為觸媒，這樣才能增強TiO2的光催化產(chǎn)氫性能，然而Pt更是稀有且昂貴的材料。因此，便宜且來源豐富的材料便成了觸媒的另外選擇。比如基于石墨烯的納米復(fù)合材料作為光催化劑具備增強光催化產(chǎn)氫和二氧化碳還原的能力，能將太陽能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能。余家國教授對在基于石墨烯的納米復(fù)合材料在光催化產(chǎn)氫和二氧化碳還原方面的設(shè)計與制造研究成果進行了介紹與分享。

圣路易斯波多西自治大學(xué)的MagdalenoMedi-na-Noyola教授作了題為“StructuralRelaxiationandAgingofGlassesandPhysicalGels:aNon-equilibriumStatisticalThermodynamicTheory的大會報告。有一項關(guān)于非均衡液體不可逆過程的非均衡統(tǒng)計熱力學(xué)理論被用來表述淬火液體結(jié)構(gòu)與動力學(xué)的非穩(wěn)態(tài)演變，該理論提出一個方案：演變時間是一個基礎(chǔ)的變量。該方案為類玻璃材料在高填充率下的老化行為以及低密度的類凝膠材料的形成過程，方案設(shè)計符合通用情況，也符合各系統(tǒng)下的分子內(nèi)作用過程。比如硬體系和Lennard-Jones簡單液體等具體模型體系都能很好地解釋這個預(yù)計方案。其定性定量準(zhǔn)確度可以通過對比模擬和實驗結(jié)果進行評估。武漢理工大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院張一敏教授作了題為“VanadiumExtractionfromVanadium-bearingCarbonaceousShaleinChina”的大會報告。釩作為稀有元素之一，被廣泛用于鋼鐵、合金和化工等行業(yè)。含釩碳質(zhì)頁巖是中國重要的含釩資源，總儲存量達到釩儲備的87%。因此釩提取技術(shù)得到很大的發(fā)展。傳統(tǒng)的高鹽焙燒-濾瀝技術(shù)是最早的提釩技術(shù)，對設(shè)備要求不高，所以得到很多小型工廠的使用。由于許多腐蝕性氣體及超高鹽廢水的產(chǎn)生，且總釩回收的產(chǎn)率不高，使得該技術(shù)逐漸淘汰。雖然空白焙燒-濾瀝、鈣化焙燒-濾瀝和直接酸濾技術(shù)比高鹽焙燒技術(shù)更環(huán)保，但是各自有其缺點，并未得到大范圍推廣應(yīng)用。低鹽焙燒-循環(huán)氧化技術(shù)同樣面臨高成本和長周期的問題。一種最新技術(shù)———一步焙燒-酸濾技術(shù)實現(xiàn)了高達77%的釩回收率。而且廢水經(jīng)過完全處理之后可以全部回收利用，濾瀝殘留也可以用來生產(chǎn)不同類型的建筑材料，比如土工聚合物、陶粒、高壓磚等。盡管提釩技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了很多年，但從含釩碳質(zhì)頁巖中的提釩工業(yè)在國內(nèi)仍然沒得到全面發(fā)展，要進行大范圍的經(jīng)濟性開發(fā)，則需要開展更進一步的研究工作。圣路易斯波多西自治大學(xué)物理研究所所長A-rauzLara教授作了題為“PhysicsofConfinedColloids”的大會報告。

膠體體系在天然材料和人造材料中一直都普遍使用，如在生物流體、蛋白質(zhì)溶液、細胞質(zhì)、DNA溶液、顏料、化妝品及食品等方面。膠體介質(zhì)的物理性質(zhì)已經(jīng)被廣泛研究很長時間，但只是具備某些基礎(chǔ)了解，而對于膠體系統(tǒng)處于限制條件下的情況卻不明確。本報告介紹了關(guān)于膠體顆粒在不同限制條件下的靜態(tài)結(jié)構(gòu)與動態(tài)性質(zhì)的研究結(jié)果。該研究以聚苯乙烯球溶液為系統(tǒng)，限制在①兩板之間，②接近墻面，③在球狀室。在不同限制形狀條件下顆粒間的靜態(tài)與動態(tài)聯(lián)系通過數(shù)字光學(xué)顯微鏡測量和定量結(jié)果分析，包括兩體關(guān)聯(lián)方程、位移方差和動力結(jié)構(gòu)因素等。武漢理工大學(xué)化生學(xué)院蔡衛(wèi)權(quán)教授作了題為“PAASAssistedHydrothermalSynthesisofMesoporousMgOCubewithStrongAdsorptionPerformancetowardsAO7fromAqueousSolutions”的報告。介孔氧化鎂顆粒具備十分優(yōu)良的吸附性能，尤其在吸附AO7方面。該報告介紹了通過對PAAS進行水熱法和焙燒法制備成介孔氧化鎂顆粒吸附劑。制備的樣品通過XRD，F(xiàn)E-SEM,TEM,TPD,FTIR等技術(shù)表征。該顆粒吸附劑呈現(xiàn)立方形狀與大孔分布。實驗數(shù)據(jù)符合郎格繆爾吸附等溫線。動力學(xué)方程顯示二級模型可以更好描述AO7在樣品上的吸附行為。另外氧化鎂立方顆粒比不添加PASS粉末狀的吸附性能更優(yōu)。該吸附量最高達到3388mg/g。重要的是，該立方狀顆?？梢酝ㄟ^簡單的焙燒過程進行再生，且再生過程不影響它的吸附性能。圣路易斯波多西自治大學(xué)YuriNahmad-Moli-nari教授進行了題為“OpportunitiesinRenewableEnergiesSectorinNexico:ExamplesandProjectsinSanLuisPotosi”的演講報告。國內(nèi)電力生產(chǎn)可以在任何范圍內(nèi)通過太陽能輻射收獲或者光子采礦實現(xiàn)。由于競爭性的礦物燃料技術(shù)帶來的經(jīng)濟障礙需要有經(jīng)濟工程師通過對CO2信用點補助金以及退稅鼓勵或者在生產(chǎn)者的能源固定分配組合里設(shè)計方案，而第三世界國家公共政策十分薄弱，響應(yīng)慢，甚至不存在，因此，城市、大學(xué)以及醫(yī)院等可以在激發(fā)能源向再生發(fā)現(xiàn)發(fā)展方面扮演重要角色。Molinari教授介紹了墨西哥在再生能源領(lǐng)域的發(fā)展概況。石油、鋼鐵、水泥、采礦、食品以及化工廠都需要由礦物燃料產(chǎn)生的熱能和電力，而墨西哥的礦物燃料卻呈現(xiàn)降低的趨勢。干旱和半干旱地區(qū)有大范圍的太陽能輻射面積，這在很大程度上促進了光熱和光電太陽能設(shè)備的商業(yè)貿(mào)易。太陽能在再生能源生產(chǎn)方面的潛力需要創(chuàng)新和發(fā)掘，這一點已經(jīng)在相應(yīng)能源部門得到了支持，比如一些法律改革。報告里提到了太陽能項目的3個案例，包括：①在墨西哥圣路易斯中心醫(yī)院樓頂安裝太陽能熱點系統(tǒng)；②針對師生提供的一項有關(guān)國內(nèi)太陽能輻射收獲的微型計劃；③滿足學(xué)校電力需求的光伏電站設(shè)計。武漢理工大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院張高科教授在分組報告中作了題為“PreparationandApplica-tionofNovelEnvironmentalMaterials”的報告，介紹了B（iGe）光催化劑的合成與表征。表征手段包括XRD,FE-SEM,XPS等。報告揭示了這些光催化劑的催化特性通過降解水體或者空氣中的污染物進行評估，討論了光催化劑形貌與微觀結(jié)構(gòu)對催化特性的影響，另外分析了光催化反應(yīng)中活性自由基及可能的光催化機理。圣路易斯波多西自治大學(xué)A.López-Valdivieso教授在分組報告中作了題為“SynthesisofSilverNanostructures”的演講報告。銀納米結(jié)構(gòu)因其獨特的物理化學(xué)與生物特性一直受到廣泛關(guān)注，并在催化劑、傳感器、光學(xué)器件、殺菌化合物以及電子設(shè)備制造方面有很多應(yīng)用。以氰化銀為銀源、十二烷基硫酸鈉作為聚合物催化劑、亞硫酸根或者檸檬酸根離子作為還原劑的銀納米結(jié)構(gòu)新合成方法得到了發(fā)展。這種合成方法制得的銀納米線平均直徑9.7±3.8nm，長度為毫米量級。武漢理工大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院吳浩教授在分組報告中作了題為“AssessingtheEffectsofLandUseSpatialStructureonUrbanHeatIslandsUsingHJ-1BRemoteSensingImageryinWuhan,China”的報告。城市熱島效應(yīng)因其對生態(tài)多樣性和人類健康的影響得到廣泛關(guān)注。評價該區(qū)域土地使用的空間結(jié)構(gòu)的影響對于提高和理解城市化生態(tài)進程非常重要。報告指出了利用半徑分形維數(shù)定量不同土地利用類型的空間變量。通過集成HJ-1B衛(wèi)星、植被指標(biāo)、景觀指數(shù)和分形維數(shù)獲得的遙感圖像，比較并分析了土地利用圖形對武漢城市熱效應(yīng)的影響。

圣路易斯波多西自治大學(xué)FacundoRuiz教授在分組報告中作了題為“MetellicNanoparticles:LargeScaleProductionandAntibacterialProperties”的演講報告。納米顆粒最近的新研究使得其在某些產(chǎn)品中的應(yīng)用顯得十分顯著。一旦納米顆粒及其特性的范圍可以實現(xiàn)，很多新產(chǎn)品將會出現(xiàn)。納米顆粒包括制備、表征、動力學(xué)、處理及應(yīng)用等領(lǐng)域，制備也許是其中研究最多的領(lǐng)域。溶液法因其操作簡單且容易量化生產(chǎn)而倍受關(guān)注。本研究提出利用溶液介質(zhì)制備金屬和半導(dǎo)體等納米顆粒，這些方法可以實現(xiàn)大范圍生產(chǎn)，尤其銀、金、氧化鋅和氫氧化鎂顆粒的結(jié)果顯示如此。納米顆粒制備已經(jīng)應(yīng)用于很多材料方面，包括塑料、陶瓷和顏料等。研究顯示了金屬納米顆粒的殺菌性，特別是銀納米顆粒。研究結(jié)果還發(fā)現(xiàn)銀納米顆粒的大小與殺菌性存在很強的聯(lián)系，并找到了銀納米顆粒對抗微生物的主要機制。2015年4月，武漢理工大學(xué)與墨西哥圣路易斯波多西自治大學(xué)簽署了一項學(xué)術(shù)合作意向，鼓勵和支持雙方學(xué)者及學(xué)生進行交流合作。而該研討會作為協(xié)議的第一項議程，取得了圓滿成功。今后我們還會定期舉辦該學(xué)術(shù)研討會，促進和提升武漢理工大學(xué)在學(xué)科建設(shè)水平上的國際發(fā)展和影響。

作者：劉艷艷 單位：武漢理工大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院