物流方案設計精選(九篇)
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第1篇：物流方案設計范文
關鍵詞：項目化教學；校園超市；物流專業(yè)
物流專業(yè)是技術性較強的專業(yè)，但目前的物流教學課堂大多采用傳統(tǒng)的填鴨式的灌輸方式，這在很大程度上制約了物流教育的發(fā)展，如何將理論與實踐相結合，開創(chuàng)一種新的教學模式，讓學生主動參與學習，應是當前物流教育者面臨的一個重要課題。本人在教學實踐中嘗試運用了項目教學法，取得了較好的效果。
一、項目教學法簡介
項目教學法是由美國伊利諾易大學教授凱茲博士和加拿大兒童教育家、阿爾伯特大學教授查德博士共同創(chuàng)造的一種以學生為本的活動教學法，是當今國際教育界十分盛行的一種教學法。在職業(yè)教育中，項目教學法的運用一般是通過師生共同實施一個完整的項目而進行的教學活動。它將一個相對獨立的項目交予學生獨立完成，從信息的收集、方案的設計與實施，到完成后的評價，都由學生具體負責，教師在教學過程中只起到咨詢、指導與解答疑難的作用。項目教學法的目的是在教學中把理論和實踐有機地結合起來，充分發(fā)揮學生的創(chuàng)造潛能，在實踐的第一線培養(yǎng)學生的動手能力和解決問題的綜合能力。
二、項目教學法的實施
1. 項目教學法實施的步驟。
在運用項目教學法進行教學設計的時候，學生是認知的主體、是知識意義的主動建構者。根據(jù)項目教學的教法思路和教學原則，筆者設計了項目教學法的教學步驟，具體如下：
學生分組：按班級人數(shù)進行分組，一般以6人為一組，確定小組負責人。
任務分配：將任務布置給每個小組，并要求在一定的時間內(nèi)完成。
任務實施：每個小組成員進行分工，完成任務，這其中包括了項目準備、項目設計、項目實施小結、提交報告。
學習評價：學生學習的效果直接由完成項目的情況來衡量，包括教師評價、學習小組評價和自評三部分。
2. 項目教學法實施過程中應注意的問題。
（1）所選項目應緊扣教學大綱和教學目標。
在設計項目時，要以教學大綱為指導，力求使大綱中的知識點融合到各個項目中去，學生通過操作項目后，可以概括性地了解將來所從事的職業(yè)的主要工作內(nèi)容以及勝任這些工作應具備的基本技能。
（2）項目的難易程度應適宜。
確定項目時，既要考慮教師的自身能力，也要符合學生的實際水平，恰當?shù)捻椖繎墙處熥约耗馨盐盏捻椖?，也是學生樂意去做的項目。
（3）項目應具有一定的實用價值。
物流專業(yè)是實踐性較強的學科，為了突出教學的實踐性，項目的選擇應該就地取材，即根據(jù)本地經(jīng)濟狀況和學校實際、商務發(fā)展的要求確定項目方向。
（4）在實施項目教學之前，教師應精心進行課前準備工作。
首先應對項目任務進行分析和研究，查閱大量的資料，收集相關的知識及案例，了解所選項目相關情形和背景狀況；接著制定好項目工作計劃和項目活動評價表等指導性的資料；最后要向學生作簡要的實施動員，向學生說明項目的意義與作用，激發(fā)學生完成項目的興趣。
三、項目教學法在物流教學過程中的運用
我校非常注重培養(yǎng)學生的實際操作技能，總是想方設法地為學生創(chuàng)設實操環(huán)境。去年初，學校決定將原來承包給企業(yè)的校園超市收回，改造成物流專業(yè)的實訓基地，讓學生來自主經(jīng)營校園超市。了解了這個信息后，筆者覺得這個改造的過程就是一個很好的教學項目。于是經(jīng)過認真準備，運用項目教學法進行了一次有意義的嘗試。
1. 教學準備。
校園超市方案的設計，從超市的規(guī)劃到超市的經(jīng)營，都需要具體的實施方案，根據(jù)項目教學法的特點，在備課時筆者著重對項目的要求、授課方式和教學評價作了認真的設計。主要圍繞商品配送、資金準備和財務管理、場內(nèi)布局和裝修、人員安排與管理等幾個方面進行，這些是這個項目要著重解決的問題，也是課堂上對學生的基本要求。因此，筆者設計了商品配送表、資金分配表、人員安排表以及超市平面圖，要求學生在完成這個項目的時候提交這些表格和超市平面圖、財務管理制度、員工管理制度共六份文件，以電子文件的形式提交。教學評價也將以這六份文件為依據(jù)。按照這個思路，應該采取開放式的授課方式，即教師講述（教室）――現(xiàn)場觀察與測量（校園超市）――收集資料（實訓室）――市場調查（校外）――小組討論（地點不限）――制表作圖（實訓室）――教學評價（教室）。
下圖是校園超市的平面圖，要求學生以實際測量為準，小組商量確定設計方案，包括門面的設計、室內(nèi)裝修、貨架擺設、商品陳列等。
當設計方案確定后，可以進入另外一些項目的學習，如超市資金的預算、超市商品的配送等，將設計好的表格（如表1、表2）發(fā)給每個小組，由他們組織討論、確定方案。
2. 教學過程。
（1）教師講述。
主要講述項目的要求以及意義，力求把項目的要求講得具體明白，讓學生知道隨后的幾節(jié)課究竟應該做哪些事情；然后就是學法的指導，讓學生明白該怎么做；最后就是課堂要求，因為這次項目化教學的學習地點和人員很分散，教師也不是隨時在身邊，所以要特別強調學生的自律和安全。
（2）劃分小組。
建立合作學習小組，也就是項目開發(fā)小組。教師根據(jù)每個學生各方面不同的特點，如年齡、性別、個性、學習成績、學習方法和語言能力等等，把程度參差不齊的學生安排在一個小組，促使不同個性、不同特點的學生在合作學習中學會相互信任、了解和欣賞。組員人數(shù)要適中，一般每個小組確定6～8個成員，每個小組由其成員推選一名組長，組長的職責是在教師的指導下制定本小組的開發(fā)計劃以及負責本組各成員的工作任務分配、監(jiān)督實施等各個方面的工作。要求在隨后的學習中既有分工也有合作，作業(yè)將以小組為單位提交。
（3）學生活動，教師指導。
項目化教學強調的是學生的實際操作能力。這次“校園超市”的方案設計要求學生必須到現(xiàn)場去觀察討論超市的布局與裝修，要到網(wǎng)上去查找貨物的基本信息，還要深入校外的超市和批發(fā)市場了解市場行情，最后要運用相關軟件作出表格畫出圖紙等文件。所以，學生的學習必須動腦和動手結合起來。在這一過程中，教師的指導絲毫不能放松，因為學生畢竟缺少實際操作經(jīng)驗，對市場的了解也很膚淺，教師要適時跟進，發(fā)現(xiàn)問題及時指導學生予以調整，在學生討論時也要參與進去，便于了解學生的思路，切不可做一個輕松的旁觀者。所以，教師的作用不僅僅是一個可供學生利用的資料庫，更應該成為一名向導和顧問，幫助學生在獨立研究的道路上探索前進，教會學生怎樣應付大量的信息，引導學生如何在實踐中發(fā)現(xiàn)新知識，掌握新內(nèi)容。而學生作為學習的主體，通過獨立完成項目任務把理論與實踐有機地結合起來，不僅提高了理論水平和實操技能，而且又在教師有目的地引導下，培養(yǎng)了合作、解決問題等綜合能力。
（4）教學評價與反饋。
一般采取學生自評、互評和教師總評的方式。評價還應結合不同項目的特點，從知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度和價值觀三個方面，將項目評價和學生個人評價有機結合。項目化教學畢竟和常規(guī)的教學方式不同，所提交的作業(yè)形式也有所不同，所以學生的作業(yè)可能存在著許多缺陷。這就要求教師要及時地指出學生作業(yè)的優(yōu)缺點，并要求學生相互借鑒，隨后組織學生修改，再反饋，再評價，不可僅僅打分了事。教師一方面對于考核過程中發(fā)現(xiàn)的共性問題應該對全班同學做出解釋，督促學生改進；另一方面應適時對表現(xiàn)突出的項目小組進行表揚，進一步鞏固和激發(fā)學生的學習興趣。
四、項目教學法實施過程中的體會
項目教學法的實施是一個系統(tǒng)的工程，與傳統(tǒng)教學方式相比，對教學體系、課程設置、教材建設、實訓場地等方面提出了更高的要求，但本次教學實踐給了我們諸多的啟示。
1. 項目化教學有利于教師教學觀念的轉變。
項目教學法要求教師更新教學理念，熟悉職業(yè)實踐，具有跨學科和團隊合作精神，具有創(chuàng)設學習情境的能力，要求教師對自身在教學中的角色進行重新定位：由“授”轉為“導”，由“執(zhí)行”轉為“督導”，由“打分”轉為“評點”。同時，有利于教師對學生的再認識。有些學生可能在教室上課不用心，打瞌睡，但在這種實踐性很強的教學中卻表現(xiàn)相當活躍，甚至他們走向社會后還能創(chuàng)造出不錯的業(yè)績。
2. 項目化教學有助于學生職業(yè)觀念的形成。
項目化教學要求學生轉變傳統(tǒng)的學習觀念，改變傳統(tǒng)的學習方法，加強自學的能力、與人溝通的能力、與人協(xié)作的能力、獨立工作的能力等等。更重要的是增強了學生的職業(yè)意識，使他們在進行人生、職業(yè)規(guī)劃時有了一個重要的體會和參考，也使他們明白做任何一件事情都不是想當然的，都需要系統(tǒng)的、全面的規(guī)劃、調查和設計。如果他們形成了這樣一種意識，走向社會后，他們將會少走些彎路。
3. 項目化教學需要多方面的配合。
項目化教學的實施，不論對教師還是對學生的要求都是非常高的，難度和投入也相當大，對傳統(tǒng)的課程設置也是一個挑戰(zhàn)。因此學校要改革各項管理制度，建立激勵措施，激發(fā)師生不斷學習、研究的積極性，并努力尋求校企合作，建立校外實習基地，構建項目化教學的實施平臺。另外，項目化教學會涉及到較多的教學場所和部門，這就要求在學校的總體協(xié)調下，相關的學生管理部門和實訓場地負責人要和教師通力合作，形成合力，才能使項目化教學發(fā)揮出它真正的優(yōu)勢。
五、結論
綜上所述，項目教學法是在建構主義學習理論的影響下，通過選取“工程項目”來創(chuàng)設“情景”，通過“協(xié)作學習”的方式開展學習，教學目的明確，教學方法靈活多樣，通過解決一些現(xiàn)實問題來實現(xiàn)學生對知識的掌握，突破了傳統(tǒng)的教學模式，充分調動起了學生學習的興趣，大大提高了學生的積極性和主動性。這種方法尤其適用于學生水平參差不齊、學生自控能力比較薄弱、課程的應用性比較強的教學，應用項目教學法，可以促進學生對物流知識的意義建構，提高學生的職業(yè)素養(yǎng)。
（作者單位：珠海理工職業(yè)技術學校）
參考文獻：
第2篇：物流方案設計范文
【關鍵詞】物流信息技術應用 ，項目設計方案 ，教學改革
【 abstract 】 this article in view of the traditional teaching the defects existing in, combining modern vocational teaching characteristics, in order to fully arouse students' enthusiasm for study, we from the course in the logistics work on the practical application of the proposed in this paper, based on the "project design scheme" teaching method.
【 key words 】 logistics information technology application, project design, teaching reform
中圖分類號：G720 文獻標識碼：A 文章編號：
現(xiàn)代物流通過運用許多新技術、新設備，尤其是現(xiàn)代信息與計算機網(wǎng)絡技術，使物流的工作效率和經(jīng)濟效益獲得前所未有的提高。同時隨著現(xiàn)代信息技術尤其是計算機互聯(lián)網(wǎng)技術的飛速發(fā)展，許多企業(yè)迫切需要一批精通現(xiàn)代物流管理理論和熟練掌握現(xiàn)代物流信息技術的復合應用型人才，從而對物流從業(yè)人員的知識結構和技能提出了更高的要求。
1 傳統(tǒng)教學方法的弊端
傳統(tǒng)教學方法主要以教師為中心，通過教師講授相關知識點來傳播相關內(nèi)容，學生被動地聽課，這種模式下，學生的學習積極性很難得到激發(fā)，學習效率也較為低下，一方面由于一些信息技術不太出現(xiàn)在日常生活中，而教學過程中實踐教學環(huán)節(jié)薄弱，缺乏合作與互動，不利于培養(yǎng)學生的實際操作能力；另一方面目前的教材在介紹相關知識時，理論教學內(nèi)容偏多，實用性技能操作訓練太少，難以滿足物流行業(yè)生產(chǎn)實踐的需求。諸多原因，造成本課程不能達到應有的教學目的。
傳統(tǒng)教學方法在知識傳授、思想傳播方面是能起很大的作用，但在能力訓練方面往往力不從心。所以造成很多學生學完這門課，成績也合格了，但卻說不出哪些能力提高了，似乎跟沒學差不多。當然，我們不能因為學生沒學到實在的技能，就否定了該門課的重要性，我們的教學方法應該要作相應的改革了。
2 “項目設計方案”教學法
職業(yè)教育的培養(yǎng)目標是技能型和應用型人才，針對傳統(tǒng)課程教學中存在的缺陷，結合現(xiàn)代職業(yè)教學的特點，為了充分調動學生的學習積極性，我們從課程在物流工作崗位上的實際運用出發(fā)，提出了“項目設計方案”教學法。
2.1 課程內(nèi)容構成分析
物流信息技術包括了許多和物流業(yè)務活動相關的一些專業(yè)技術的知識和操作技能，有條碼技術、無線射頻識別技術、GIS/GPS技術、EDI技術、POS系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等。這些專業(yè)技術有的僅僅以概念的形式出現(xiàn)，有的則是包含了概念、原理和基本應用，而有的既有原理又有實踐操作。為了使學生能夠更加輕松、快捷、方便地掌握課程相關內(nèi)容的操作技能，并通過操作技能的掌握來達到對所學知識和技能的理解和領會。我們可以把這些技術細分成一個個項目，然后通過設定相關任務，主要以相關技術設計項目方案的形式，分組完成設計方案如下：
組建物流信息平臺。以小組為單位在機房實際組建內(nèi)部網(wǎng)絡，規(guī)模等于小組人數(shù)；各小組的內(nèi)部網(wǎng)與教師組建的網(wǎng)絡聯(lián)通，構建起分公司和各辦事處的信息平臺硬件。
選擇和安裝物流信息系統(tǒng)軟件。根據(jù)物流業(yè)務設計物流管理信息系統(tǒng)應該實理的功能和應具有的模塊，在前面構件的網(wǎng)絡平臺上安裝“中諾思的第三方物流管理軟件”。
通過條碼槍等自動采集設備對物流信息進地快速準確采集。在中諾思的系統(tǒng)中對貨物的品名、產(chǎn)地、數(shù)量等信息進行編碼并打印內(nèi)用條碼，用條碼槍錄入系統(tǒng)進行入庫操作。
使用數(shù)據(jù)庫或功能軟件對采集的物流信息進行整理分析和加工處理。在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中獨立調用、添加、修改錄入商品信息，并把一個數(shù)據(jù)庫中的信息復制并導入另一個數(shù)據(jù)庫中。
通過網(wǎng)絡技術（包括公網(wǎng)和EDI專網(wǎng)）進行物流信息的傳遞。通過信息平臺，完成出庫配送、核算等業(yè)務操作，完成信息調用、傳輸，以及更新數(shù)據(jù)庫的操作，發(fā)現(xiàn)信息傳輸中存在的問題。
GPS和GIS的使用。練習使用常規(guī)的車載GPS系統(tǒng)；以小組為單位研究挖掘GPS和GIS在物流領域中的應用，并匯報研究成果。
為了能把該項目設計方案做好，首先需要做一系列的調研，調研方式可以是網(wǎng)上調研也可以是實地調研，調研是一個逐步積累的過程，也是一個循序漸進的過程，從調研中可以獲得許多有益的設計元素，方案設計前進行的調研所持續(xù)積累的時間越久、對目標思考的程度越深，那么，得到的結果就會越細致、越具體、越接近所希望達到的目標。
還需要對該技術的類型進行分析，同時根據(jù)實際應用場景選擇合適的方案，幫助完成書本知識和應用技能之間的過渡。整個設計方案需要具備以下幾方面的功能：設備功能展示和操作，工作原理介紹和模擬體驗，實際應用環(huán)境下操作流程展示和技能訓練。由于課程涉及的專業(yè)技術覆蓋面廣、專業(yè)性強，同時在技術實現(xiàn)過程中還需要把復雜的技術簡單化，為此，在設計過程中需要借助更多的智慧，而這種智慧可以在企業(yè)中應用這些技術的專業(yè)技術人員身上找到，這些智慧來源于工作實踐，可以幫助方案的設計更具有實用性和可操作性，是實踐教學環(huán)境中不可或缺的寶貴資源。
2.3考核方式
高等職業(yè)教學強調對學生基本素質及職業(yè)能力的培養(yǎng)，而目前的考試形式和評價標準還比較單一和片面，考試形式主要以記憶為目標，對技能的考核比重僅占最終課程成績的一小部分。本著“按需施教、學習致用”的基本原則，教學過程逐步轉向重點對職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)，因此，筆者建議在課程的考核中，采用過程考核方式，教師作為分公司負責人，負責對每個辦事處小組的業(yè)務處理過程進行考核，同時各小組之間也相互監(jiān)督進行考評，考核成績作為每次任務完成的績效考核依據(jù)，各個課程項目設計方案組合成績?nèi)≡?，以考核學生的實踐技能。課程考核形式的改革，更能拓展學生的創(chuàng)新能力，有利于開拓學生的個性和靈活運用所學知識的能力。
參考文獻：
[1]姜大源.職業(yè)教育學研究新論[J].教育科學出版社，2007（117）
[2]張洪杰.《物流信息技術與管理》課程的改革分析與探討[J].商業(yè)經(jīng)濟，2008（117）
[3]鄧子云.《物流信息技術與應用》課程的定位問題研究[J].職業(yè)教育研究，2011，（154）
第3篇：物流方案設計范文
關鍵詞：公鐵物流中心 寧夏銀行 物流金融
一、前言
銀川公路鐵路運輸物流中心（以下簡稱銀川公鐵物流中心）位于銀川市西夏區(qū)技術開發(fā)區(qū)以西，是銀川市西夏區(qū)政府“十二五”重點建設工程，特別是寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)和銀川綜合保稅區(qū)的設立，又賦予了該物流中心新的經(jīng)濟發(fā)展意義。銀川公鐵物流中心規(guī)劃用地面積7800畝，將建設成與綜合貨場優(yōu)勢互補、功能配套、覆蓋寧夏、輻射全國的大型綜合現(xiàn)代物流園區(qū)，到“十二五”末，年營業(yè)額達100億元以上，使之成為全國區(qū)域物流節(jié)點城市物流園區(qū)示范項目之一。
寧夏銀行新市區(qū)支行位于西夏區(qū)核心地帶，業(yè)務范圍覆蓋整個西夏區(qū)及周邊地區(qū)，有著較強的金融服務競爭力。隨著銀川公鐵物流中心的投入建設，我支行已經(jīng)與西夏區(qū)政府洽談入園金融服務相關事宜，并隨著園區(qū)建設落成后的逐步運營，我支行也將結合物流園區(qū)的具體情況，與物流園區(qū)企業(yè)展開全方位的合作，包括園區(qū)增設服務點或是社區(qū)支行、ATM機、對公及個人結算、物流金融服務方案等內(nèi)容。
本設計方案主要是針對我行供應鏈金融服務方案短缺的現(xiàn)狀，試圖找到與銀川公鐵物流中心合適的物流金融服務合作模式。
二、銀川公路鐵路運輸物流中心概況
（一）規(guī)劃范圍
公鐵物流中心位于銀川市西夏區(qū)煉油廠以西，北接城市規(guī)劃道路，南至桑園溝，東臨文昌南街，西至城市規(guī)劃道路，規(guī)劃總面積5.20平方公里（7800畝），其中一期建設用地1.10平方公里（1650畝）。
（二）功能定位
公鐵物流中心與銀川火車站南貨場優(yōu)勢互補，功能配套，集公路運輸、鐵路運輸和公路鐵路聯(lián)運三種運輸方式為一體，重點發(fā)展工業(yè)產(chǎn)品倉儲物流，物流配送服務、冷鏈物流、集裝箱物流、大宗商品及機械產(chǎn)品交易及展示等物流業(yè)態(tài)，具有庫存管理、中轉分撥、裝卸搬運、車輛集散、包裝加工、公路鐵路信息服務、海關監(jiān)管報關及金融配套服務等多重服務功能的覆蓋寧夏、輻射全國的大型綜合現(xiàn)代化物流園區(qū)。
（三）功能分區(qū)
公鐵物流中心主要分為七大功能區(qū)：綜合服務區(qū)、倉儲加工區(qū)、物流配送區(qū)、鐵路貨運區(qū)、二手車交易區(qū)、中轉分撥區(qū)和保稅區(qū)。
公鐵物流中心對入駐園區(qū)的重點物流項目應符合以下條件：一是由國際知名物流企業(yè)、國際著名跨國公司設立的投資額在1000萬美元以上的，或由國內(nèi)知名物流企業(yè)或本市重點物流企業(yè)設立的投資額在1億元以上的對銀川發(fā)展區(qū)域物流和區(qū)域配送物流具有一定推進作用的工業(yè)產(chǎn)品倉儲物流、商貿(mào)物流配送、冷鏈物流、集裝箱物流、大宗商品及機械產(chǎn)品交易及展示等物流項目。二是對于具有現(xiàn)代物流理念，所依托的物流技術和管理方式水平達到當前國際領先水平或國內(nèi)領先水平的第三方物流、第四方物流等生產(chǎn)業(yè)或物流信息系統(tǒng)投資項目，經(jīng)銀川公鐵物流中心審批后可適當降低投資額標準。
（四）當前物流園區(qū)建設和企業(yè)入園情況
銀川公鐵運輸物流中心目前1期建設用地已經(jīng)動工，后期工程的拆遷工作正在開展中，2號用地將在2013年2月底掛牌，從物流園區(qū)的整體來看，該物流中心所有工程項目進展順利。四川中拓集團與銀川市西夏區(qū)政府簽署協(xié)議，將承擔物流園區(qū)的整體規(guī)劃與建設，擬以出讓方式取得銀川國際公鐵物流城市場交易區(qū)的商業(yè)用地345.74畝，用于開發(fā)物流交易市場；目前進駐物流園區(qū)的企業(yè)包括寧夏鴻河投資置業(yè)有限公司、國藥控股等多家公司。
目前，我支行已經(jīng)與上述所有企業(yè)取得聯(lián)系，并將有進一步的合作。寧夏鴻河投資置業(yè)有限公司和國藥控股已在我支行開立基本存款賬戶，四川中拓集團正與我支行商討《合作框架協(xié)議》，內(nèi)容包括項目貸款、營業(yè)場所建設和物流金融產(chǎn)品支持等內(nèi)容。
三、物流金融服務業(yè)務對參與各方的利益
隨著公鐵物流中心園區(qū)的建設投入運營，我支行將逐步開展物流金融業(yè)務，物流金融業(yè)務的發(fā)展對物流園區(qū)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銀行機構均有益處，分別如下：
（一）物流金融業(yè)務對我行的利益
1.我行通過和物流公司的合作，提高了資金利用率，有效降低了資金風險。
2.通過物流金融業(yè)務，我行可以深入企業(yè)的資金鏈，為企業(yè)提供全方位的金融服務，擴大我支行的業(yè)務范圍。
3.物流金融業(yè)務為我行完善結算支付工具，提高中間業(yè)務收入創(chuàng)造了機會。
4.我行在發(fā)展該業(yè)務的同時，也開發(fā)了新的客戶群體，培育了潛在的優(yōu)質客戶。
5.通過物流金融業(yè)務，也將增加我支行的存款收入和結算量。
（二）物流金融業(yè)務對第三方物流企業(yè)的利益
1.物流業(yè)與金融業(yè)結合，創(chuàng)造了一個跨行業(yè)相互交叉發(fā)展的新業(yè)務空間，為同質化經(jīng)營向差異化經(jīng)營的轉變提供了可能。
2.物流企業(yè)通過物流金融業(yè)務切入金融業(yè)，提高了自身的盈利水平。
3.利用物流金融業(yè)務，物流企業(yè)結識了新客戶，拓展了新市場，延伸了服務鏈條拓展了服務網(wǎng)絡。
（三）物流金融業(yè)務對融資企業(yè)的利益
融資企業(yè)通過物流金融業(yè)務將會獲得綜合物流服務，主要有以下幾點益處：
1.物流公司以其專業(yè)的物流知識和豐富的實際操作經(jīng)驗，為企業(yè)實施物流方案的策劃和物流項目的實際運作，提供陸空鐵多式聯(lián)運、倉儲、搬運、裝卸、配送、普通貨物、危險品貨物、集裝箱運輸?shù)雀鞣N物流服務。
2.物流公司全方位負責企業(yè)的供應、生產(chǎn)、銷售及廢棄物流，為其打造供應鏈一體化流程的業(yè)務。
3.物流金融業(yè)務的開展，有效降低企業(yè)的物流成本和銀行融資成本，發(fā)掘企業(yè)的第三利潤源，使企業(yè)專注于核心業(yè)務，提高核心競爭力。
四、物流金融服務設計方案
隨著銀川公鐵物流運輸中心的建設與運營，我支行將利用地緣優(yōu)勢和在西夏區(qū)的金融服務競爭力優(yōu)勢，為公鐵物流園區(qū)提供全面的金融服務。所提供的物流金融服務方案主要包括以下兩個方面：
（一）營業(yè)網(wǎng)點的鋪設與結算服務
我支行擬在公鐵物流運輸中心交易區(qū)設立社區(qū)支行，負責整個物流園區(qū)交易結算服務和融資服務。社區(qū)支行的面積、人數(shù)、ATM機數(shù)量和經(jīng)營規(guī)模須隨著物流園區(qū)業(yè)務量的增加而增加，具體規(guī)模以實際建成情況為準。
（二）物流金融產(chǎn)品的開發(fā)
當前，我行涉及的物流金融相關概念的金融產(chǎn)品主要是廠商一票通的商品提貨權融資業(yè)務和保兌倉融資業(yè)務，這兩種業(yè)務的主要參與方是：供應商、經(jīng)銷商和銀行機構，沒有完整的關于第三方物流的相關金融產(chǎn)品。我支行擬根據(jù)銀川公鐵物流中心的具體營運情況，開發(fā)設計相關物流金融產(chǎn)品，報請總行相關部門審議，并請總行在風險合規(guī)和管理辦法方面予以幫助。我支行初步設計的物流金融產(chǎn)品有以下四種：
1.倉單質押貸款。
倉單是保管人（物流企業(yè)）在收到倉儲物時向存貨人（借款企業(yè)）簽發(fā)的表示收到倉儲物的有價證券。倉單質押貸款是倉單持有人以所持有的倉單作質押，向銀行等金融機構獲得資金的一種貸款方式。倉單質押貸款可在一定程度上解決中小企業(yè)尤其是貿(mào)易類企業(yè)的融資問題。
倉單質押貸款業(yè)務的開展可以大大提高第三方物流企業(yè)在供應鏈中的號召力。物流企業(yè)對于庫存的變動及流通的區(qū)域，可以通過庫存管理，配送管理做到了如指掌，所以為客戶提供金融擔保服務就應成為一項物流增值服務的項目，不僅為自己帶來新的利潤增長點，也可以提高物流企業(yè)對客戶的吸引力。
2.買方信貸業(yè)務。
供應商、借款企業(yè)（經(jīng)銷商）、第三方物流供應商與銀行四方簽署《保兌倉業(yè)務合作協(xié)議書》，經(jīng)銷商根據(jù)與供應商簽訂的《購銷合同》向銀行交納一定比率的保證金（該款項應不少于經(jīng)銷商計劃向供應商在此次提貨的價款），申請開立銀行承兌匯票（或是一定得信貸額度），專項用于向供應商支付貨款，由第三方物流供應商提供承兌擔保，經(jīng)銷商以貨物對第三方物流供應商進行反擔保，第三方物流供應商根據(jù)掌控貨物的銷售情況和庫存情況按比例決定承保金額，并收取監(jiān)管費用，銀行給供應商開出承兌匯票（或是貸款）后，供應商向物流公司的保兌倉交貨，此時轉為倉單質押。
這一過程中，供應商承擔回購義務，從以上的業(yè)務流程分析可以看出，買方信貸業(yè)務是在倉單質押業(yè)務模式的基礎上發(fā)展出來，這與我行現(xiàn)有的金融產(chǎn)品-保兌倉融資業(yè)務類似，不同的是本業(yè)務加入了第三方物流企業(yè)這一角色，增加了操作風險和信用風險的可控性。
3.授信融資模式。
授信融資業(yè)務是倉單質押模式的進化，之所以這么說，是因為它簡化了原先倉單質押的流程，提高了運作效率。銀行根據(jù)物流公司融通倉倉儲中心的規(guī)模、經(jīng)營業(yè)績、運營現(xiàn)狀、資產(chǎn)負債比例以及信用程度，授予融通倉倉儲中心一定的信貸額度。融通倉倉儲中心可以直接利用這些信貸額度向相關企業(yè)提供靈活的質押貸款業(yè)務，由融通倉直接監(jiān)控質押貸款業(yè)務的全過程，金融機構則基本上不參與該質押貸款項目的具體運作。
融通倉直接同需要質押貸款的會員企業(yè)接觸，溝通和談判，代表金融機構同貸款企業(yè)簽訂質押借款合同和倉儲管理服務協(xié)議，向借款企業(yè)提供質押融資的同時，為借款企業(yè)寄存的質物提供倉儲管理服務和監(jiān)管服務，從而將申請貸款和質物倉儲兩項任務整合操作，提高質押貸款業(yè)務運作效率。該類業(yè)務主辦銀行需要第三方物流公司在銀行賬戶存入一定比例的保證金，并根據(jù)授信額度的變化隨時調整保證金比例。
4.墊付貨款業(yè)務。
墊付貨款業(yè)務對標的貨物的要求較高，主要是易于變現(xiàn)、市場流通狀況特別好的商品。關于墊付貨款業(yè)務模式的說明：在貨物運輸過程中，供應商將貨權轉移給銀行，銀行根據(jù)市場情況按一定比例提供融資，當借款企業(yè)（提貨人）向銀行償還貨款后，銀行向第三方物流供應商發(fā)出放貨指示，將提貨權還給借款企業(yè)。當然，如果借款企業(yè)不能在規(guī)定的期間內(nèi)向銀行償還貨款，銀行可以在國際、國內(nèi)市場上拍賣掌握在銀行手中的貨物或者要求供應商承擔回購義務。
五、結論
本文擬從戰(zhàn)略發(fā)展角度對我支行為銀川公路鐵路運輸物流中心提供全方位的物流金融服務進行深入分析和探討，旨在幫助公鐵物流中心在經(jīng)營發(fā)展的同時，實現(xiàn)無縫接入物流交易市場，擴大我行業(yè)務的市場占有率。本方案的另外一個意義在于將幫助我行形成完整的物流金融產(chǎn)品體系，對我行拓展供應鏈金融業(yè)務有著重要影響。在寧夏“兩區(qū)”建設蓬勃發(fā)展的大背景下，物流金融業(yè)務是一個能夠實現(xiàn)多方共贏的業(yè)務。發(fā)展物流金融業(yè)務，我支行將深入研究物流金融業(yè)務的特點，制定完備的風險評價體系，并提出風險防范的建議，以防范可能出現(xiàn)的風險。
參考文獻
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5.錢東人 物流學 中國人民大學出版社 2010-11-1
第4篇：物流方案設計范文
引言
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及以及信息化時代的蓬勃發(fā)展，電子商務得到了迅速發(fā)展，作為電子商務的基礎――物流行業(yè)也得到了空前的發(fā)展。物流行業(yè)的發(fā)展方便了人們的工作和生活，具有較大的發(fā)展空間。然而，就在物流行業(yè)快速發(fā)展的過程中也面臨了一系列問題，比如物流信息化發(fā)展程度不高、物流從業(yè)人員素質相對較低、各地區(qū)之間的物流基礎設施發(fā)展不平衡等。只有物流業(yè)得到合理的規(guī)范化發(fā)展，經(jīng)濟市場的開放度才能夠實現(xiàn)較大的提高，同時國際物流貿(mào)易也會發(fā)展得更為完善，經(jīng)濟全球化的步伐也會迅速加快，使得我國的物流業(yè)水平走向國際先進水平。物流業(yè)是時展的產(chǎn)物，也是科技發(fā)展的產(chǎn)物，與發(fā)達國家相比，我國的物流行業(yè)發(fā)展起步晚，發(fā)展不成熟；與其他發(fā)展中國家的物流行業(yè)相比，我國的物流行業(yè)已有了較強的國際競爭實力，但與發(fā)達國家相比，我國的物流行業(yè)還處于弱勢地位。我們必須在機遇與挑戰(zhàn)中生存下來，讓我國的物流行業(yè)得到健康、穩(wěn)定的發(fā)展，促進我國經(jīng)濟全球化發(fā)展戰(zhàn)略的實施。
一、加快信息技術與現(xiàn)代物流業(yè)融合的速度
現(xiàn)今，物流業(yè)的發(fā)展與電子商務關系密切，很多商品都是通過網(wǎng)頁平臺為消費者展示商品，所以物流業(yè)發(fā)展與電子商務息息相關，相輔相成。物流信息平臺與網(wǎng)絡技術的發(fā)展密切相關，所以對于網(wǎng)絡技術的合理運用顯得至關重要。在電子商務經(jīng)濟業(yè)務當中，不僅要讓網(wǎng)絡技術運用到產(chǎn)品的營銷以及支付過程中，還要對其物流的進度進行管理，同時也要維護好客戶以及企業(yè)自身的信息安全。現(xiàn)今很多企業(yè)都會花較多的資金在產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品推廣等方面，而忽略了物流信息網(wǎng)頁平臺的管理，這與企業(yè)長期的生存與發(fā)展是相悖的。另外，科學技術隨著時代的進步而進步，物流信息網(wǎng)頁平臺也需要隨著時代的進步而日趨完善。健全的物流信息網(wǎng)絡平臺是物流走向信息化道路的必然要求，進行物流信息化管理要及時運用新科技，實時掌握消費者的需求，盡全力為其提供更好的服務?，F(xiàn)代物流經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動了許多新興的物流網(wǎng)絡技術，如物流定位系統(tǒng)、物流集成系統(tǒng)等。物流定位系統(tǒng)可以讓消費者對自己所購買的產(chǎn)品有確切的了解，讓商家、物流供應商、顧客對產(chǎn)品的走向有一個透明的溝通與聯(lián)系。先進技術的運用能夠讓物流業(yè)的發(fā)展更加完善，建構完善的動態(tài)數(shù)據(jù)庫也是加快信息技術與現(xiàn)代物流融合的重要方式。
二、加快物流行業(yè)經(jīng)營管理發(fā)展策略實施
俗話說：“三分技術，七分管理?！币粋€完整的物流管理體系必須要有一個完善的組織體系。行政管理、技術管理、信息安全管理、人力資源管理、物流系統(tǒng)化管理等都是必不可少的。各個部分依據(jù)其職能履行好自己的義務，另外，也需要對其進行監(jiān)督，在一個完整的管理體系中，決策才會更有利于物流企業(yè)的發(fā)展。從人力資源管理方面來看，由于我國物流行業(yè)從業(yè)人員的綜合素質相對較低，不能完全滿足我國經(jīng)濟社會等方面的高速發(fā)展要求，隨著社會經(jīng)濟以及科技的迅速發(fā)展，對物流行業(yè)的工作人員的要求也越來越高，所以提高物流從業(yè)人員的素質是物流行業(yè)發(fā)展的必然要求。物流企業(yè)可以對從業(yè)人員進行定期培訓以及考核，為員工制訂學習及提高計劃。目前有很多高校開設了與物流相關的專業(yè)，物流企業(yè)可以與相關高校合作，讓物流行業(yè)的發(fā)展方向與技術同高校物流專業(yè)教學內(nèi)容相結合，同時也要引進國外的先進技術，來促進物流的快速發(fā)展。另外，物流行業(yè)聘請的管理人才既要有工作經(jīng)驗，又要有先進的現(xiàn)代企業(yè)管理理念，可以通過高薪招聘國外優(yōu)秀人才的方式促進管理水平的快速提升；從物流系統(tǒng)化管理來看，物流系統(tǒng)化管理是實現(xiàn)（下轉74頁）（上接28頁）物流科學化的重要手段，力求以較低的費用把商品實體運輸?shù)较M者的手里。在進行物流系統(tǒng)化設計時，要對市場有一個總體把握，對貨物的屬性以及流向以及競爭狀況等要有宏觀的把握，在購置物流設備時也要根據(jù)市場收益和風險預測進行把控，不能出現(xiàn)盲目投資而損害經(jīng)濟效益的狀況。在物流過程中，還要力求控制運送過程準確及時，根據(jù)顧客的需求及時送達物品，以期贏得良好的信譽；從物流技術管理方面來看，物流行業(yè)要對最新的科學信息技術有準確的了解，根據(jù)需要及時更新物流信息技術。另外，要對信息技術平臺進行定期維護，防止黑客入侵網(wǎng)站、盜取信息等情況的發(fā)生，避免泄露企業(yè)經(jīng)營信息和消費者個人信息。
三、加強全國中心城區(qū)物流基礎設施規(guī)劃與建設
第5篇：物流方案設計范文
[關鍵詞]汽車零部件；ERP；流程再造；設計
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.18.040
[中圖分類號]F270.7 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）18-00-01
0 引 言
汽車行業(yè)是我國國民經(jīng)濟中的重要行業(yè)，汽車及其零部件制造水平在近年來得到了較大的提升。中國加入WTO后，國外的零部件制造商快速地涌入到中國市場，給中國的零部件企業(yè)造成了較大的發(fā)展壓力，為了能夠在激烈的市場競爭中得到發(fā)展，中國零部件企業(yè)需要建立完善的管理模式，確保產(chǎn)品的高質量和低成本，提升產(chǎn)品的服務能力和整體競爭優(yōu)勢。
1 汽車零部件公司基于ERP流程再造方案設計
1.1 ERP編碼流程再造方案設計
ERP編碼流程再造方案設計主要包括四項設計內(nèi)容。第一，物料編碼流程再造方案設計。汽車零部件企業(yè)充分利用了ERP，來對公司內(nèi)部的各項編碼進行統(tǒng)一的權限控制管理，對物料信息進行維護，確保了物料編碼應用的合理性。第二，供應商編碼流程再造方案設計。對所有供應商建立統(tǒng)一的編碼標準和規(guī)范的管理流程，確保了權限的統(tǒng)一性，其他公司不能對權限進行隨意更改。第三，建立統(tǒng)一的編碼標準和規(guī)范性的管理流程，對客戶編碼進行統(tǒng)一的權限管理，能夠對各分公司的數(shù)據(jù)信息進行維護。第四，科目編碼流程再造方案設計。通過ERP，建立統(tǒng)一的編碼標準和規(guī)范的管理流程，對科目編碼進行統(tǒng)一的權限管理，做好科目編碼的維護工作。
1.2 ERP生產(chǎn)領料流程再造方案設計
汽車零部件企業(yè)內(nèi)部會有獨立的生產(chǎn)車間和庫房，日常工作中運用的在制品、原材料和產(chǎn)成品分布在不同的區(qū)域中，保管員需要根據(jù)業(yè)務需求，在管理信息系統(tǒng)中，仔細填制入庫單和領料單。為了確保企業(yè)內(nèi)資源的整合，需要在企業(yè)內(nèi)部建立物流中心，物流中心主要是對配套件、原材料、輔助材料和產(chǎn)成品的管理。需要按照生產(chǎn)領料看板、系統(tǒng)出庫標記、出庫單、現(xiàn)場簽收和系統(tǒng)出庫確認的順序，實施物流程序。能夠統(tǒng)一保管和配送汽車零部件公司的產(chǎn)品，有效提高工作效率，降低物流成本。
1.3 ERP銷售出庫流程再造方案設計
需要在公司內(nèi)全面實施ERP系統(tǒng)，按照以下流程進行物流的設計和實施。銷售出庫再造后流程為：客戶要貨看板信息系統(tǒng)發(fā)貨申請打印出庫單結算單客戶送貨現(xiàn)場簽收結算單信息系統(tǒng)出庫確認開發(fā)票。通過上述ERP銷售出庫流程再造方案的設計與實施，客戶能夠及時接到系統(tǒng)中的“發(fā)貨申請”，然后由物流中心打印出庫單，將客戶結算單返給公司，以便在系統(tǒng)中生成結算發(fā)票，在系統(tǒng)中進行出庫確認，可以統(tǒng)一安排運輸車輛，提高了運輸?shù)男?，降低了運輸?shù)馁M用。
2 汽車零部件公司基于ERP流程再造的實施與評價
2.1 流程再造的組織與實施
首先，確保ERP觀念重。組建合理的編碼整合小組，ERP需要大規(guī)模變革基本信念、重建組織文化和轉變經(jīng)營機制等形式，需要有良好的領導和組織保證。同時，做好前期的宣傳準備工作。從企業(yè)角度出發(fā)，優(yōu)化編碼整合流程，防止企業(yè)員工產(chǎn)生恐慌和抵觸情緒。另外，合理設置目標，優(yōu)化設置編碼整合流程目標，通過降低庫存的形式，降低成本，促進資金周轉率的提高。其次，ERP流程重建。主要的環(huán)節(jié)包括：業(yè)務流程分析與診斷、業(yè)務流程的再設計、業(yè)務流程重組的實施。最后，ERP組織重建。確保編碼管理從分公司的采購部和營銷部轉移到分公司的技術部和營銷管理部中，維護和保證業(yè)務流程，以便獲得良好的實施效果。
2.2 流程再造的效果與評價
首先，對物料編碼流程再造的效果進行評價。確保物料編碼基礎工作的規(guī)范性，需要建立統(tǒng)一的編碼規(guī)則，通過ERP系統(tǒng)對物料編碼進行管理和控制，降低采購資金和存貨儲備量。其次，對供應商編碼流程再造的效果進行評價。供應商通過對編碼流程再造，來規(guī)范供應商編碼的基礎管理工作。為了確保后續(xù)各項工作的合理開展，需要通過ERP系統(tǒng)來加強對供應商編碼的管理和控制，對相關的物料價格進行管理和監(jiān)督。明確同一品種物料之間存在的價格差異，對降低采購成本，強化資源分析和整合能力發(fā)揮了重要的作用。最后，對客戶編碼流程的再造結果進行評價。需要規(guī)范客戶編碼管理工作，建立統(tǒng)一標準的編碼規(guī)則，通過ERP來進行管理與控制，確保配套份額比例清晰，通過信用規(guī)避企業(yè)的經(jīng)營風險，促進信息資源的整合。
3 結 語
本文主要是對汽車零部件公司的ERP流程再造進行了深入的分析，主要的ERP流程再造方案設計有ERP編碼流程再造方案設計、ERP生產(chǎn)領料流程再造方案設計和ERP銷售出庫流程再造方案設計。這幾項再造方案設計的應用，對減少汽車零部件公司的成本，提高工作效率發(fā)揮了重要的作用，確保了ERP流程再造方案設計的合理性和可行性，對推動汽車零部件行業(yè)的發(fā)展起到了重要作用。
主要參考文獻
[1]才佳.基于ERP的一汽―大眾沖壓生產(chǎn)流程再造研究[D].長春：吉林大學，2015.
第6篇：物流方案設計范文
【關鍵詞】快速消費品 敏捷供應鏈管理系統(tǒng) 數(shù)據(jù)采集 方案設計
1 引論
快速消費品敏捷供應鍵管理系統(tǒng)的整體設計思想是信息流取代物流，并且根據(jù)準確、及時的各方信息進行市場需求的預測，因此，各種數(shù)據(jù)的采集與傳輸和需求預測模型成為整個系統(tǒng)構建和運行的關鍵內(nèi)容。筆者結合行業(yè)實踐提出以下具體的實現(xiàn)方案，希望給快速消費品行業(yè)的敏捷供應鏈系統(tǒng)中實際數(shù)據(jù)采集工作提供有益的借鑒和參考。
2 基于移動供應鏈的銷售數(shù)據(jù)采集方案設計
對于快速消費品來說，大面積鋪貨率的實現(xiàn)需要龐大的銷售終端，這些終端中除了大賣場、連鎖超市等大型零售企業(yè)外，很多是小型的便利店、食雜店和路邊攤；前者的數(shù)據(jù)的獲取可以通過供應鏈平臺的流程管理來取得，但是對于后者這些分散的銷售點說，沒有能力和條件建立自己的信息系統(tǒng)。
運用目前普及率極高的移動網(wǎng)絡和方便的移動終端產(chǎn)品如手機等，構建可行的數(shù)據(jù)采集方案，則可以實現(xiàn)對整個銷售終端數(shù)據(jù)的采集。運用移動供應鏈平臺，一方面會給零售終端的訂貨帶來便利，同時減少以往用電話等訂貨方式的隨意性帶來的業(yè)務操作和管理的協(xié)調問題；另一方面可以使供應鏈節(jié)點企業(yè)變終端信息的被動獲取方式為主動收集方式，以使信息的傳遞達到及時、準確。這就是移動供應鏈（MSCM），幫助實現(xiàn)整個渠道商業(yè)流程優(yōu)化的一種新的供應鏈管理方式，如1圖所示：
圖1：基于移動網(wǎng)絡的供應鏈系統(tǒng)接入體系
快速消費品移動供應鏈平臺的構建基于移動通信網(wǎng)絡，系統(tǒng)由三個層次構成：由移動運營商提供的系統(tǒng)服務層、能為供應鏈節(jié)點和顧客提供信息和響應顧客需求的應用服務層和構建支撐平臺和系統(tǒng)服務所必需的開發(fā)環(huán)境、接口與工具。
3 基于RFID的物流數(shù)據(jù)采集方案設計
快速消費品大多為小包裝的物品，并且其分銷渠道較長，因此物流量巨大、變化頻繁、周轉周期短，傳統(tǒng)方式采用條形碼技術和人工盤點的方式控制信息流，但是存在著人力成本高、盤存誤差大、數(shù)據(jù)信息量小、信息交互能力弱等很多問題，降低了整個產(chǎn)品的供應鏈的管理效果，因此引入RFID技術來改善供應鏈中物流的信息傳遞模式。
就目前的情況看，制造業(yè)都把物流分包給3PL供應商，在3PL的倉儲中，貨物是按照托盤形式存放，并且用塑料密封包裝。這些倉儲企業(yè)需要以托盤為單位，將塑料密封包裝拆開，并在每個包裝箱上一一粘貼電子標簽，之后再統(tǒng)一加放到原來的托盤上。這種操作，大大增加額外的操作環(huán)節(jié)，成為了物流環(huán)節(jié)的效率屏障。另外由于RFID技術本身讀寫效率受到很多環(huán)境因素的影響，導致整個供應鏈體系中完全的引入RFID技術在目前來說，無論是從成本角度還是從技術角度都存在著諸多困難，因而在構建的快速消費品敏捷供應鏈中，僅僅將RFID技術應用于庫存管理中的批量數(shù)據(jù)快速采集方面。基于RFID的供應鏈管理信息系統(tǒng)框架，如圖2所示：
圖2：基于RFID技術的信息采集系統(tǒng)
通過引入RFID技術的供應鏈系統(tǒng)，既有信息的及時采集與在線實時更新，也有決策的反饋與調整，從根本上解決了信息延遲以及信息流和實物流的不匹配的問題，還使集到的信息產(chǎn)生錯誤的可能降到非常低的程度。
參考文獻：
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第7篇：物流方案設計范文
前期規(guī)劃范圍及內(nèi)容
*醫(yī)院定位
類型：綜合性醫(yī)院、?？漆t(yī)院；
規(guī)模：床位數(shù)、年門診量、年急診量、年手術量；
標準：醫(yī)院級別等次、學科劃分、專業(yè)設置及業(yè)務能力、教學、科研設置等；
服務：區(qū)域衛(wèi)生規(guī)劃所賦予的醫(yī)療預防、保健任務。
*醫(yī)院管理
體制：包括產(chǎn)權關系以及財政體制、醫(yī)院治理結構等；
管理：包括醫(yī)院組織結構、人力資源配置、服務方式及后勤保障體系等。
*醫(yī)療工藝
專業(yè)結構：醫(yī)院功能單元（科室）設置和業(yè)務設定；
工藝流程：一級流程（科與科）和二級流程（科內(nèi)流程）設定；
業(yè)務標準：衛(wèi)生學標準和各科業(yè)務標準的設定；
指標體系：醫(yī)院質量和效率各種指標的預設。
*信息系統(tǒng)（HIS）
HIS結構：HIS、CIS（PACS、電子病歷、LIS等）、OA；
HIS作業(yè)流程：與醫(yī)院服務流程和醫(yī)療流程相匹配的HIS作業(yè)流程設計等；
HIS網(wǎng)絡結構：HIS綜合布線方案及信息點位設置等；
HIS管理：編碼管理、權限及數(shù)據(jù)管理等。
*專項設施
潔凈室：潔凈手術部、血液凈化病房、生殖中心等方案；
醫(yī)用氣體：氣體種類、終端設置及技術要求等方案；
物流傳輸系統(tǒng)：物流傳輸方式及點位設置方案；
標識系統(tǒng)：醫(yī)院導向方案及表達方式；
無障礙設計方案。
*裝備
醫(yī)療設備：醫(yī)療設備配置及機房條件等方案；
護理裝備：各種護理裝備配置及房間布置要求；
醫(yī)院家具：各種家具配置方案及標準。
后勤保障：餐飲、洗衣、物資供應、保安、物業(yè)管理等工作。
建設前期的界定
鑒于醫(yī)院建設的復雜性和專業(yè)性，在醫(yī)院管理、醫(yī)療工藝、信息系統(tǒng)、醫(yī)療裝備等諸多方面均需反復詳盡的規(guī)劃。為此，將醫(yī)院建設前期界定在建筑初步設計完成前較為合適。主要包括5個階段：項目建議書編制、項目可行性研究報告編制、項目建筑設計任務書、項目建筑設計方案、項目建筑初步設計。前期規(guī)劃與建筑設計的關系，詳見圖示。
前期規(guī)劃技術要點
*醫(yī)療工藝規(guī)劃要點
醫(yī)療工藝設計包括專業(yè)結構、工藝流程及相關技術指標和系統(tǒng)能力等。工藝設計分為方案設計和條件設計兩個階段。工藝方案設計是編制可行性研究報告、設計任務書及建筑方案設計的依據(jù)。工藝條件設計是醫(yī)院建筑初步設計及施工圖設計的依據(jù)，并與建筑設計深化、完善過程相配合。
醫(yī)療工藝設計兩個階段的要求，見表1。
醫(yī)療工藝設計成果，主要為工藝系統(tǒng)說明，任務量計算書，工藝流程設計、設備、裝備、配置及說明（含技術條件及參數(shù)），用房配置要求（含用房條件）及相關系統(tǒng)配置（醫(yī)用氣源、潔凈室、物流傳輸?shù)龋?/p>
*醫(yī)用專項設施規(guī)劃
醫(yī)用氣體系統(tǒng)。三種基本醫(yī)用氣源為：氧氣（O2）、真空吸引（Vac）、壓縮空氣（Air）；氮氣、氬氣、二氧化碳可按實際需要配置；手術室應設置手術廢氣回收裝置。
呼叫對講系統(tǒng)的規(guī)劃要求，見表2。
物流傳輸系統(tǒng)。宜采用氣壓管道傳輸方式，每個物流傳輸站點終端應配備標準計算機接口和電話機接口。物流傳輸系統(tǒng)的使用應建立符合責任要求的管理措施。
標識系統(tǒng)。應具有定位、指引、服務、管理等功能，也是醫(yī)院形象設計的一部分，可綜合采用標牌、專用符號、專用色彩、多媒體技術等方式體現(xiàn)。
此外，常用房醫(yī)用家具基本配置，也應納入規(guī)劃，如診室應配置診查床、診桌、座椅、屏風、觀片燈等，治療室應配置藥品柜、器械柜、操作臺、治療車、搶救車等。
*醫(yī)療設備規(guī)劃
醫(yī)療設備配置方案，應根據(jù)醫(yī)院總體醫(yī)療能力和各醫(yī)療專業(yè)需求而定。設備配置計劃，應根據(jù)各專業(yè)技術能力進行設備選型，并結合投資能力來確定。
設備機房規(guī)劃應根據(jù)醫(yī)療工藝流程和設備技術要求而定，主要包括：機房選址、房間尺度、結構要求；機房條件，包括給水、排水、溫濕度、電源及電負荷、綜合布線及信息點設置等；設備定位，包括機房布局和布置要求，以及設備通道要求；防護要求包括各種射線防護要求和電磁波屏蔽要求等；衛(wèi)生學要求按GB-15982標準。
醫(yī)療設備機房條件應在建筑初步設計階段加以明確，在施工圖設計階段應完成醫(yī)療設備機房全部技術設計。
*醫(yī)院信息系統(tǒng)（HIS）規(guī)劃
HIS需求分析：主要是應用范圍、應用能力和條件；
第8篇：物流方案設計范文
【關鍵詞】多崗位；復合型管理人才；培養(yǎng)；教學體系；重構
1.引言
在當今全球供應鏈管理背景下，多個國家、多個地區(qū)、跨行業(yè)協(xié)作設計、異地制造、全球范圍內(nèi)銷售產(chǎn)品已成為一種普遍現(xiàn)象，現(xiàn)代企業(yè)對于多崗位復合型管理人才的需求量很大。以企業(yè)/產(chǎn)品的全生命周期管理為例（例如大飛機制造、手機電器等產(chǎn)品），可以串聯(lián)目前上海電力學院經(jīng)濟與管理學院所有本科專業(yè)，重構經(jīng)濟管理類專業(yè)的本科教學體系。
2.實施層次
（1）在宏觀層面上：基于全生命周期管理思想、以企業(yè)/產(chǎn)品的供應鏈流程為對象，在工商管理類、管理科學與工程類、公共管理類、經(jīng)濟貿(mào)易類多個專業(yè)中，協(xié)作開展多崗位復合型的教學改革與實踐。
（2）在中觀層面上：所涉及專業(yè)的相關教學與實踐內(nèi)容相當于在企業(yè)供應鏈流程和產(chǎn)品/企業(yè)的全生命周期過程中承擔了若干重要分工，發(fā)揮了不同作用。為企業(yè)提高效率、降低成本，增強企業(yè)核心競爭力和客戶滿意度，追求供應鏈環(huán)境下各參與方多贏的最大化效益。
（3）在微觀層面上：串聯(lián)起所涉及專業(yè)的多門主干課程、核心課程（包括部分實驗、實踐課程），全面推進全生命周期管理思想，以企業(yè)/產(chǎn)品的供應鏈流程為對象，重構基于多崗位協(xié)同的、軟硬件結合的、綜合型設計性的教學形式，以提升學生的綜合素質和創(chuàng)新能力為目標，靈活應用啟發(fā)式教學法、案例教學法、體驗式教學法等方法，教學相長，增強師生的互動性、學生的參與性，最終實現(xiàn)學生的自主研究型學習、創(chuàng)新性學習。
3.課程教學體系的重構方案
涵蓋企業(yè)/產(chǎn)品的全生命周期管理流程及其對應的課程教學體系可以采用如下方案：
（1）企業(yè)的組建（涉及工商管理專業(yè)的管理學原理、人力資源管理等課程和實驗、國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)的跨國公司管理課程、信息管理專業(yè)的管理信息系統(tǒng)課程及實驗和公共事業(yè)管理專業(yè)的相關課程和實驗）
（2）企業(yè)/產(chǎn)品的設計開發(fā)（涉及工商管理專業(yè)的市場營銷學、創(chuàng)新管理等課程及相關實驗、信息管理專業(yè)的管理信息系統(tǒng)等課程及實驗和國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)、經(jīng)濟學專業(yè)的相關課程和實驗）
（3）生產(chǎn)企業(yè)的選址與建設（涉及物流管理專業(yè)、工程管理專業(yè)和國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)、公共事業(yè)管理專業(yè)的相關課程和實驗，含異地制造、協(xié)同制造等理念）
（4）生產(chǎn)與運營流程設計（涉及物流管理專業(yè)、信息管理專業(yè)、工程管理專業(yè)，對應生產(chǎn)與運營管理、ERP系統(tǒng)、項目管理等課程和實驗）
（5）生產(chǎn)現(xiàn)場管理（涉及物流管理專業(yè)、信息管理專業(yè)、工程管理專業(yè)，對應生產(chǎn)與運營管理、生產(chǎn)物流管理、ERP系統(tǒng)、項目管理等課程和實驗）
（6）產(chǎn)品銷售（涉及物流管理專業(yè)的倉儲管理、運輸與配送管理、信息管理專業(yè)的電子商務、工商管理專業(yè)的市場營銷學、國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)、經(jīng)濟學專業(yè)的相關課程和實驗）
（7）售后服務（涉及工商管理專業(yè)、公共事業(yè)管理專業(yè)的客戶關系管理、市場營銷學等課程和實驗）
（8）產(chǎn)品更新、淘汰（涉及物流管理專業(yè)的逆向物流，工商管理專業(yè)的市場營銷學、創(chuàng)新管理等課程和實驗）
（9）企業(yè)/產(chǎn)品全生命周期管理的績效評價（涉及工商管理專業(yè)、信息管理專業(yè)、物流管理專業(yè)、工程管理專業(yè)、經(jīng)濟學專業(yè)的相關課程和實驗）
4.實施路徑
以企業(yè)/產(chǎn)品的全生命周期管理為主線（例如大飛機制造、手機電器、風力發(fā)電機等產(chǎn)品），專業(yè)課程和學科交叉課程為輔線，串聯(lián)經(jīng)管學院所有專業(yè)，以促進大學生創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)為宗旨，構建經(jīng)管類大學生創(chuàng)新/創(chuàng)業(yè)實訓平臺，如圖1所示。
首先，以“企業(yè)模擬經(jīng)營管理”為抓手，貫穿企業(yè)/產(chǎn)品全生命周期管理的主要環(huán)節(jié)，將各專業(yè)相對獨立的試驗項目建立聯(lián)系。通過角色扮演和多崗位協(xié)同型管理，學生通過各環(huán)節(jié)的實驗了解、熟悉、理解企業(yè)經(jīng)營的流程、制度、知識、方法，形成學生創(chuàng)新的基礎。
其次，許多專業(yè)課程如管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫原理與應用、電子商務、運籌學等，以及學科交叉課程如物流信息技術、項目管理、電子政務的課程實驗體系可以劃分為基礎模塊、專業(yè)個性化模塊。專業(yè)個性化模塊有助于形成培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)的素質。不同課程實驗之間也有數(shù)據(jù)和信息的聯(lián)系。
圖1 學生創(chuàng)新/創(chuàng)業(yè)實訓平臺的組成
以電子商務課程實驗為例?；灸K指所有專業(yè)的學生都要必須進行的實驗項目，包括實驗總述、B2B實驗、B2C實驗、C2C實驗、網(wǎng)上銀行、信用認證等；專業(yè)必修模塊是根據(jù)不同專業(yè)特點而采取的個性化實驗措施。比如，對于物流管理專業(yè)，必修模塊為“供應鏈方案設計”、“網(wǎng)絡配送方案設計”；對于工商管理專業(yè)，必修模塊則是“網(wǎng)絡營銷方案設計”、“網(wǎng)上支付與結算方案設計”，對于工程管理專業(yè)是“招投標方案設計”、“合同與文檔管理方案設計”；對于國際貿(mào)易專業(yè)是“EDI方案設計”，“海關通關系統(tǒng)設計”等；對于信息管理專業(yè)是“網(wǎng)絡安全方案設計”、“電子商務流程優(yōu)化”等。
再輔之以創(chuàng)業(yè)指導課程、校內(nèi)實習基地、專業(yè)導師指導、創(chuàng)業(yè)政策、公共關系的宣傳，有助于學生創(chuàng)業(yè)素質的形成。
5.實施特色
（1）教學與實驗項目的模塊化設置。教學與實驗模塊成為各專業(yè)共享資源的基本單位。課程之間有先后關系、承接關系，也存在著教學與實驗內(nèi)容的交集。通過教學與實驗模塊的拼接形成某一門課程乃至某一個專業(yè)的教學體系將是一個實現(xiàn)資源共享的較優(yōu)解決方案。
（2）教學與實驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。以往課程教學與實驗的數(shù)據(jù)不被重視，做完一次實驗就丟棄不用。實際上保存這些數(shù)據(jù)非常有用：①對比歷次學生實驗水平，分析差異，有助于教師更好的組織實驗。②不同課程之間有承接關系，比如電子商務與企業(yè)資源計劃之間就存在數(shù)據(jù)的共享和傳遞，電子商務實驗產(chǎn)生的銷售訂單數(shù)據(jù)將轉化成企業(yè)資源計劃的生產(chǎn)需求，繼而安排生產(chǎn)計劃，而生產(chǎn)引發(fā)的采購訂單又要與電子商務實驗相關聯(lián)。③開放性實驗的開展，實驗數(shù)據(jù)將成指數(shù)級增長。
（3）模擬經(jīng)營，寓教于樂。通過角色扮演和多崗位協(xié)同型管理，學生進行企業(yè)模擬經(jīng)營，包括產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、市場定位（國際、國內(nèi)、區(qū)域、本地）、市場銷售（含傳統(tǒng)銷售、網(wǎng)絡銷售）等。學生們主動學習和實踐的興趣與熱情被激發(fā)。
6.實施成果總結
（1）通過諸多學科建設和專業(yè)建設項目的實施，創(chuàng)造了優(yōu)良的軟硬件條件和開展多崗位協(xié)同的空間。
（2）所涉及專業(yè)長期以來在各方面的不斷探索，建立了從課程內(nèi)容、教學方法、課程實驗、課程設計、生產(chǎn)實習到最終的產(chǎn)學研聯(lián)合培養(yǎng)一整套體系，積累了豐富的多崗位復合型經(jīng)濟管理類專業(yè)教學與實踐經(jīng)驗。
（3）學生們積極參加各類學科競賽和上海市乃至國家級大學生科技創(chuàng)新活動，成果較多。
（4）赴國外高水平大學、國內(nèi)著名高校深造的學生人數(shù)、涉及專業(yè)不斷增加，學生們的綜合素質明顯提高。同時也使上海電力學院的社會聲譽和國際聲譽繼續(xù)顯著提升。
（5）教師通過出國培訓、去企業(yè)產(chǎn)學研踐習、國內(nèi)訪問學者等方式提升了自己的教學和研究水平，并能指導學生們參與自己或企業(yè)的教研、科研項目和產(chǎn)學研合作項目。
（6）通過國家有關部委、行業(yè)主辦的各類認證考試、取得執(zhí)業(yè)資格的學生人數(shù)不斷增加，直接增強了學生們的就業(yè)競爭力。
（7）在學生的畢業(yè)論文、課程實驗報告、大型作業(yè)報告和實習報告中，越來越多地體現(xiàn)了全生命周期管理思想、供應鏈管理思想，取得了很好的學習與實踐效果。
（8）所涉及專業(yè)的實驗、實訓教學體系不斷規(guī)范化和優(yōu)化完善，積極參與校內(nèi)“卓越工程師”培養(yǎng)計劃，參與的學生們深受培訓企業(yè)和就業(yè)單位的好評。
參考文獻：
[1]吳楊.面向現(xiàn)代經(jīng)營者素養(yǎng)的經(jīng)管類專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J].現(xiàn)代教育科學，2009（6）：11-15.
[2]李劍英.全生命周期管理思想在電器產(chǎn)業(yè)鏈中的實踐[J].企業(yè)管理研究，2009（8）：23-26.
[3]呂肖鵬，蔡建剛.經(jīng)濟管理類專業(yè)綜合課程平臺的構建模式研究[J].華中師范大學學報（教育科學版），2010（3）：24-27.
第9篇：物流方案設計范文
關鍵詞：物流企業(yè) 薪酬管理 激勵效應
中圖分類號：F250；F240 文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2017）03-234-02
一、引言
在當前人才競爭激烈的經(jīng)濟時代，建立科學的薪酬體制能夠保障人力資源管理的充分，并促進資源配置的優(yōu)化，進而實現(xiàn)企業(yè)員工個人價值和企業(yè)價值的體現(xiàn)。因此，在企業(yè)人力資源管理中薪酬管理發(fā)揮著十分重要的作用。
當前我國現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，物流企業(yè)隨著物流網(wǎng)點的規(guī)?；瘮U張，高科技含量的信息技術與設備及先進運輸工具的不斷引入，對物流員的要求也越來越高，但是物流員的流動也比較頻繁，如何結合現(xiàn)階段物流企業(yè)的薪酬模式，實現(xiàn)對優(yōu)秀物流員的吸引和保留，使企業(yè)內(nèi)各崗位員工得到激勵，實現(xiàn)物流企業(yè)工作效率和整體績效的提升，進而實現(xiàn)物流企業(yè)在同行中的領先地位的保持，值得深入研究。
本文以順豐快遞公司為研究對象，通過對快遞行業(yè)分析，實施新的薪酬管理方案，讓激勵作用發(fā)揮最大，實現(xiàn)對企業(yè)資源的合理配置，員工積極性充分調動，使得優(yōu)秀的員工得到吸引和保留，員工歸屬感增強，員工績效考核的不斷優(yōu)良，促進企業(yè)績效的提升，增強企業(yè)競爭優(yōu)勢，確保企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實現(xiàn)。
二、文獻綜述
圍繞企業(yè)薪酬管理，很多學者從公司整體戰(zhàn)略和業(yè)務單元戰(zhàn)略兩個層級展開了研究，并在公司整體戰(zhàn)略和業(yè)務單元戰(zhàn)略明確的基礎上，來對企業(yè)的人力資源戰(zhàn)略進行安排。
張軼軍、林玳玳（2012）分析了物流企業(yè)薪酬管理的現(xiàn)狀以及存在問題，并提出了物流企業(yè)薪酬管理完善的具體途徑，以更好地激勵員工，降低員工的離職率。鄭志榮（2014）認為建立較為合理的薪酬管理制度、以崗位職責定薪酬、增加企業(yè)薪酬透明度以及將內(nèi)在薪酬作為薪酬管理的重中之重。王晶（2015）認為要使企業(yè)人力資源管理效率得以大幅提高，必須建立科學的薪酬體系，進而制定以績效為考核依據(jù)的薪酬制度，并采取全面薪酬管理制度。趙佳濤（2015）以激勵為導向對企業(yè)的薪酬管理體系進行了一定的研究，以期提升企業(yè)的人才優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)的整體運營效益。劉詩穎（2015）從薪酬管理基本概念出發(fā)分析得出采用合理的薪酬管理方法，可使人才流失能夠更好地預防，為社會諸多方面提供服務中通過民營企業(yè)自身的優(yōu)化實現(xiàn)。暴瑩（2015）通過根據(jù)薪酬體系本身分配方式和相關薪酬結構的特點進行研究，找出薪酬體系的不足對實際的企業(yè)環(huán)境和薪酬分配需求來提出改進薪酬體系的構想。蘇輝（2015）研究得出彈性發(fā)放獎金福利，重視激勵作用，重視薪酬管理的公開，上下層溝通等作用突出。何曉明（2015）力求完善薪酬管理體制，得出在科學評估職位價值和能力的基礎上，強調員工對企業(yè)的貢獻，使得企業(yè)的每一位員工都能享受到薪酬激勵，并達到相應的目的。
綜上所述，目前我國學者對企業(yè)薪酬管理的研究較多，而在企業(yè)越來越重視薪酬管理的形勢下，研究物流企業(yè)的薪酬發(fā)展以及對我國物流企業(yè)薪酬管理方面所面臨的困難更為必要，文章將從這方面展開研究，期望為物流企業(yè)物流員薪酬管理提出了一定的建設性意見。
三、順豐快遞公司物流員薪酬管理現(xiàn)狀及問題
1.物流員薪酬管理現(xiàn)狀分析。當下的物流員薪酬以基本薪酬加績效工資和各種福利的形式組成。具體的薪酬結構是“基本薪酬+績效工資（計提工資）+福利”，其中計提工資包括物流員收派件的提成，福利包括社會保障和輔助津貼，并且以月度工資形式發(fā)放。
基本薪酬方面，根據(jù)物流員所簽訂的合同，每個月都有基本工資作為保底。在順豐，物流員的基本工資每月在1500元～2000元之內(nèi)，根據(jù)所劃分的區(qū)域不同基本工資的在范圍內(nèi)有所波動。由于各個區(qū)的人數(shù)有所差異，導致在工資范圍內(nèi)人數(shù)較少區(qū)域的物流員的基本工資較高，反而人數(shù)較多區(qū)域的物流員基本工資相對較低，對物流員的工作態(tài)度帶來不利的影響。其次，沒有工齡之分，老員工與新員工的基本薪酬水平無差異，無法留住老員工，也無法使新員工對工作產(chǎn)生較大積極性。
績效工資方面核算是以計提工資為主，由于快件類型不同，物流公司就根據(jù)物流員收取和派送的快件的屬性來計算，即快件的數(shù)量和重量來計算應得的工資。具體計算方式是，首重計提+續(xù)重計提+促銷計提+員工考勤。物流員工資提成部分主要來自于攬件，一個攬件提成大約在10%左右，收件多的計提工資就多，與之相反。因為每個物流員負責的區(qū)域不同，運氣好的話，所在區(qū)域發(fā)件的多，則計提工資就會大幅度增加，但有些客戶也是不穩(wěn)定的，某個件若是沒做好，客戶便會流失導致物流員的收入不穩(wěn)定。另外，業(yè)務熟練的物流員在節(jié)假日的業(yè)務量是平時的雙倍甚至更多，收入會增加雙倍甚至三倍左右。但業(yè)務不熟練的物流員即使在過節(jié)時業(yè)務量也不會增加太多，導致新物流員對工作產(chǎn)生厭惡，惡性循環(huán)最終離職，對企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不良效果。
福利以社會保障和輔助津貼為主。其中社會保障包括“五險一金”，輔助津貼包括生日及節(jié)日福利以及意外險和交通補貼。福利是企業(yè)滿足員工生活需要的勞動報酬，但作為物流員，企業(yè)的激勵方式不顯著，會影響到物流員本身的工作效率。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，以上相應的福利不足以滿足物流員，同時物流員對年終獎金的呼聲越來越高，企業(yè)對物流員的激勵作用難以發(fā)揮，導致物流員對工作怠慢，致使企業(yè)發(fā)展落后。
2.物流T薪酬管理存在的問題。根據(jù)順豐物流員的現(xiàn)狀可以了解到，物流員的薪酬雖然在同行業(yè)中處于較高水平，但在該公司中仍有較多的問題存在，具體問題總結如下：（1）收入差異大；（2）無工齡工資激勵；（3）收入不穩(wěn)定以及業(yè)務熟練程度；（4）企業(yè)的激勵方式不顯著。
四、順豐快遞公司物流員薪酬方案的設計
1.薪酬方案設計的目標與原則。薪酬方案設計包括總目標和具體目標?？偰繕司褪强紤]企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，清楚企業(yè)外部市場平均薪酬水平，對企業(yè)現(xiàn)有薪酬體系不斷完善，實現(xiàn)將員工貢獻與工作績效相掛鉤，并與企業(yè)效益與結合，通過科學合理的薪酬管理制度，實現(xiàn)對優(yōu)秀員工的吸引和保留，從而達成公司整體戰(zhàn)略目標。具體可以分解為以下細目標：（1）建立并完善科學的薪酬體系，保證公司發(fā)展戰(zhàn)略。（2）完善獎金、福利體系，增強長期激勵。（3）確定合理的薪酬水平，增強市場競爭力。（4）充分發(fā)揮薪酬的激勵作用，提高物流員的工作效率。
薪酬方案設計時應遵循以下一些基本原則：（1）體現(xiàn)員工價值原則。薪酬設計以充分協(xié)調員工的發(fā)展與企業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)員工貢獻與薪酬之間的長短期平衡。（2）保持激勵原則。將員工行為結果與薪酬水平結合起來，通過設計有效激勵的薪酬，使員工工作動機明確，工作積極，并以取得優(yōu)秀績效長期為企業(yè)服務為目的。（3）外部競爭性原則。在與公司內(nèi)部員工橫向比較的同時，也將企業(yè)自身的薪酬水平與企業(yè)外部同地區(qū)同行業(yè)類似的崗位進行橫向比較，以對關鍵崗位物流人才的吸引和保留。（4）經(jīng)濟性原則。在激勵員工努力的過程中，不可避免要增加適當工資成本，但只要能夠激發(fā)員工創(chuàng)造更多的企業(yè)增加值，實現(xiàn)對出資者的利益保障和公司的可持續(xù)發(fā)展，就是可取的。
2.物流員薪酬管理方案設計?；竟べY方面，物流員崗位工資需要匹配相應的評定等級。在改進后的薪酬體系的設計中，結合現(xiàn)有的崗位工資的等級劃分，對其進一步完善，同時對崗位工資水平予以上調，以解決目前物流員工資低偏低，薪酬晉升空間不大，激勵性不強的現(xiàn)狀。根據(jù)要素計點法的計算方式確定改進后的崗位工資?；静襟E為：根據(jù)物流員的崗位的特征，選出知識、溝通、責任、努力、體力耗費、身體能力為報酬要素；對每一種報酬要素的各種不同程度、水平或者層次加以界定；確定不同報酬要素在職位評價體系中所占的權重；根據(jù)各類要素制定出相應的權重；確定每一種報酬要素的不同等級；根據(jù)報酬要素等級用算數(shù)的方法計算出各個等級的值；確定相應要素的各個權重以及相對應的要素等級和對應的點值；計算物流員薪點值；制定崗位基本工資。假如順豐公司物流員共有100名，薪點為750則總薪點值為75000；公司預算員工的月度工資總額為8000元，則100名物流員的工資預算為800000元；所以每個薪點值為800000/75000=10.7 元/薪點；因為基本職業(yè)和職業(yè)同屬一個級別，則250*10.7=2675元；高級職業(yè)和基本專業(yè)為450*10.7=4815元；精通和熟練專業(yè)為650*10.7=6955元。
增加工齡工資。修訂后的方案中，基本薪酬是底薪加工齡工資。制定出此方案，老員工因為有了工齡工資，隨著工齡的增加，基本薪酬也會隨之增多；對于新員工，可以留住更多的專業(yè)人才，使企業(yè)得到更好的發(fā)展。在對比同行業(yè)工齡工資后，可做出以下調整：滿一年，+30元/月；滿二年在第一年的基礎上加50元/月；滿三至五年在前兩年的基礎上加80元/月；滿五至八年，在之前的基礎上加120元/月等等，以此激勵員工。
績效工資方面，未修訂前的方案中，對于快遞人員計提工資，折算在提成中，沒有再單獨設計年度獎，而是增加年度獎金。年度獎金計算方式為，年度獎金=獎金基數(shù)*組織效益系數(shù)+獎金基數(shù)的總額*個人獎金系數(shù)*考勤系數(shù)。其中，獎金基數(shù)是為普通員工當年12月份的崗位工資；組織效益系數(shù)是根據(jù)順豐快遞公司的組織效益確定，系數(shù)范圍值處于0.8～1.2之間。個人獎金系數(shù)則結合年度考評辦法，不同員工的績效等級對應獎金系數(shù)也不同，與原先年度獎金考評系數(shù)對比，這次的標準也是一樣保持不變的。員工的考勤系數(shù)與原方案一樣，依然保持不變。
福利待遇方面，順豐快遞目前采用“五險一金”，包括養(yǎng)老、醫(yī)療、生育、工傷、失業(yè)、住房公積金，并符合所在城市的社?；鶖?shù)規(guī)定，交納相應的社會保險及公積金?？梢钥紤]商業(yè)保險，由于物流員崗位的運行情況，需要特別增補購置意外傷害險，并全員購置重大疾病保險，完善已有社會保險。各類津貼或補貼考慮人性化增加，生日及節(jié)假日福利，以及其他生活福利，比如為物流員春夏秋冬四季衣服免費提供，并定期免費清洗；員工內(nèi)部寄遞快件可以每月二次優(yōu)惠；員工健康檢查一年一次等。同時，不斷增加間接福利，比如員工自身素質提升方面，無論是公司內(nèi)部培訓，還是參加外部培訓，只要員工的這種行為是為適應崗位的需要及公司發(fā)展發(fā)展的需要，公司就要進行各類支持。針對物流員工，可以考慮彈性工時的實行，只要員工完成規(guī)定工作任務，保證固定工作時長下，員工自己就可以對工作時間安排自由選擇，原有全員通班制予以改變，這樣尊重了員工個人權益，員工社交和自我尊重等高級別的需要得以滿足，員工責任感增強，員工工作滿意度大大提高。
五、結論
隨著我國經(jīng)濟新常態(tài)發(fā)展，物流行業(yè)的競爭也日益激烈，保持對優(yōu)秀物流人才的吸引和留用，幫助物流企業(yè)解決人力資源管理方面的重大問題，通過配套的薪酬管理制度的完善和不斷優(yōu)化，能夠促進物流企業(yè)整體競爭力提升，增強物流公司長期的發(fā)展后勁，是本文研究的初衷。通過對順豐快遞的分析研究，得出以下主要結論，對物流企業(yè)物流員崗位薪酬管理具有借鑒和啟發(fā)作用：
1.通過在基本工資中增加工齡工資以提高物流員工作積極性。在對順豐快遞公司物流員的薪酬方案設計中，對物流員采用了增加工齡工資。新方案中物流員的薪酬水平以業(yè)務量為主要考核依據(jù)，加大績效考核機制的運用，使得員工薪酬水平的漲幅趨于理性，激勵員工不斷提升服務品質，開發(fā)和服務好企業(yè)客戶，通過薪酬水平的保障激勵員工為公司長期服務不懈努力。
2.全面優(yōu)化薪酬管理方案并加強制度建設保證實施效果。在順豐快遞公司物流員薪酬方案改進研究中，還對崗位定薪、薪酬福利等相關配套的管理制度進行了細化與修訂，通過這些制度的約束，實現(xiàn)了物流員薪酬方案的科學合理，并采取物流員績效考核制度作為輔助補充，使得薪酬方案的長期激勵作用得到強化。
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（作者單位：金堆城鉬業(yè)集團有限公司 陜西華州 714102）
