公路工程消防安全管理制度精選(九篇)

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第1篇：公路工程消防安全管理制度范文

關(guān)鍵詞：S26公路標準化施工管理

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

1 概況介紹

1.1 工程概況

S26工程位于G2京滬高速公路與G50滬渝高速公路之間，西至G1501上海繞城高速公路，東起G15沈海高速公路，高速公路為主線高架，全長10.6km，道路紅線寬為60m，雙向6車道加硬路肩：沿線立交4座：G15立交、嘉松立交、趙忠立交、G1501立交。

S26-4-2標主要施工內(nèi)容：主線高架起止里程K7+178.545(含對應(yīng)墩及伸縮縫)~K8+812.545（不含對應(yīng)墩及伸縮縫），全長1.63km；匝道N2起止里程K7+670.545~K7+941.545，長273m，匝道S2起止里程K7+668.545~K7+941.545，長271m；嘉松公路跨線橋JSK0+138.161~JSK0+598.161,全長460m；主體土建工程。

2 標準化施工管理意義及必要性

標準化是制度化的最高形式。創(chuàng)新改善與標準化是企業(yè)提升管理水平的兩個輪子，改善創(chuàng)新是使企業(yè)管理水平不斷提升的驅(qū)動力，而標準化則是防止企業(yè)管理水平下滑的制動力。沒有標準化，企業(yè)不可能維持在較高的管理水平。推行標準化施工管理，有利于統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織，統(tǒng)一質(zhì)量標準；有利于實現(xiàn)程序化、規(guī)?；a(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，保證建設(shè)工期；有利于優(yōu)化資源配置，降低管理成本，推動技術(shù)創(chuàng)新；有利于提高企業(yè)形象，提升企業(yè)信譽及市場競爭力，為此實施標準化施工管理是實現(xiàn)高水平管理的必經(jīng)之路。

施工管理標準是公司生產(chǎn)經(jīng)營活動和實現(xiàn)技術(shù)標準的重要措施，它把施工管理的各個方面以及各個單位、部門崗位有機地結(jié)合起來，統(tǒng)一到工程管理上來，從而能有效落實交通部推行公路建設(shè)標準化施工管理的要求，以及總公司、上級建設(shè)主管部門關(guān)于加強工程建設(shè)管理工作的要求，并獲得巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。

3 標準化施工管理實施

通過在公司前幾個公路項目建設(shè)中試行的標準化施工管理，在S26-4-2公路項目啟動之際提出全面推行標準化施工管理的目標，努力創(chuàng)建“管理制度標準化、工地建設(shè)標準化、施工工藝標準化、過程控制標準化、施工機械設(shè)備和模板標準化”。

3.1.安全管理制度標準化

在項目啟動之初，公司組織相關(guān)人員對有關(guān)標準及業(yè)主有關(guān)標準化的文件《公路工程安全質(zhì)量、文明施工控制要點》、《文明工地宣傳手冊》等多項標準化施工指南進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并將業(yè)主的《安全管理辦法》、《文明施工管理辦法》、《工程首件制實施辦法》等一系列管理制度作為我們項目部管理的指導(dǎo)性文件。對S26-4-2公路項目部人員進行了標準化培訓(xùn)，形成了標準化建設(shè)的共識。

我項目根據(jù)有關(guān)規(guī)范和業(yè)主的有關(guān)辦法制定了如下安全制度：

（1） 安全生產(chǎn)責任制度和責任考核制度；（2） 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度；（3） 安全管理目標考核制度；（4） 安全生產(chǎn)檢查制度；（5）安全生產(chǎn)獎懲制度；（6）安全生產(chǎn)交底與會議制度；（7）安全生產(chǎn)專項方案編制和審核制度；（8）應(yīng)急預(yù)案編制、審核和演練制度；（9）危險作業(yè)辨識、方案評審和監(jiān)控等管理制度；（10）危險作業(yè)告知制度；（11）施工作業(yè)人員合法權(quán)益管理制度；（12）安全防護、文明施工資金使用管理制度；（13）特種作業(yè)管理制度；（14）分包單位準入、分包單位安全管理及備案制度；（15）勞動防護用品配備和管理制度（進場、驗收、發(fā)放登記）；（16）設(shè)備準入與安全管理制度；（17）安全設(shè)施標準化、定型化、工具化管理制度（18）安全用品采購、驗收、使用的管理制度；（19）班組安全管理制度；（20）作業(yè)人員操作規(guī)程制度；（21）生產(chǎn)安全事故報告調(diào)查與處理制度；（22）其他為落實安全責任，做好安全工作必要的制度；（23）消防安全管理制度（包括三級動火制度）；（24）易燃易爆危險品的使用、儲存管理制度；（25）承重支架、作業(yè)平臺搭折、驗收、保養(yǎng)維護制度；（26）臨時用電驗收、維護檢查制度；（27）職工宿舍、食堂衛(wèi)生管理制度。

3.2工地建設(shè)標準化

根據(jù)業(yè)主制定的標準化施工管理有關(guān)文件，我項目部對大臨設(shè)施（含民工宿舍）、施工便道、圍擋隔離、臨時排水設(shè)施等進行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一實施。建設(shè)過程中采取“三集中”模式，即鋼筋集中加工、混凝土集中攪拌、大型構(gòu)件集中預(yù)制。

（1）鋼筋集中加工

在工程開工之初，我項目就實現(xiàn)了“鋼筋車間加工”的集中化，建立了滿足工程建設(shè)需求的鋼筋加工車間，配備自動化程度高的數(shù)控鋼筋加工彎曲機，所有鋼筋下料及成型均通過機械自動化完成。同時在車間內(nèi)采用胎架模塊化加工，二氧化碳氣體保護焊點焊工藝，極大地提高了構(gòu)件的加工精度和施工質(zhì)量。

（2）混凝土集中拌合

為規(guī)范混凝土的拌合質(zhì)量，保證施工生產(chǎn)正常進行和混凝土工程質(zhì)量，S26工程采用混凝土集中拌合，現(xiàn)場做到集中調(diào)度統(tǒng)一管理。

（3）構(gòu)件集中預(yù)制

圖一數(shù)控車床圖二小型構(gòu)件集中預(yù)制

為保證構(gòu)件混凝土內(nèi)在與外觀質(zhì)量，S26工程采用構(gòu)件集中預(yù)制加工，建成具有一定規(guī)模的小箱梁預(yù)制廠，以及小型構(gòu)件預(yù)制場。

通過工地標準化建設(shè)，改善了一線施工人員的工作、生活環(huán)境，提高了工人的責任感和工作效率。

3.3 施工工藝標準化

在項目實施過程中，通過對施工工藝的控制，加強細節(jié)管理，以提升實體工程質(zhì)量。在S26-4-2標工程實行了鋼筋“模塊化”施工，即將鉆孔灌注樁鋼筋籠、承臺鋼筋、立柱鋼筋籠等劃分為合理的鋼筋模塊，在鋼筋加工車間集中生產(chǎn)后運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場吊裝裝配。

3.4 過程控制標準化

全過程嚴把安全、質(zhì)量、文明施工關(guān)，施工現(xiàn)場鉆孔樁施工基座全部硬化，安全臨時設(shè)施、模板支撐系統(tǒng)實行“雙掛牌”驗收，上下橋面使用定型化梯籠，橋面鋪裝采用全斷面施工，并對施工過控制實現(xiàn)了信息化管理。通過工程實施過程標準化建設(shè)，有效的提高了工程實體質(zhì)量和現(xiàn)場安全質(zhì)量標準化水平。

4.標準化管理取得成效

4.1 公路工程項目建設(shè)安全質(zhì)量控制明顯提升

通過公路工程標準化建設(shè)管理體系的實施，通過引進先進的施工工藝配合科學(xué)合理的管理手段，大大減少人為因素的影響，公路工程安全質(zhì)量得到明顯提升。

4.2 社會效益明顯提升

S26工程為上海市重大工程建設(shè)項目，其社會影響非同小可，由于引進了先進的“工廠化、模塊化、機械化”施工理念和工藝，采用了統(tǒng)一的駐地建設(shè)、高規(guī)格的施工便道和圍擋隔離等一系列文明施工標準化管理措施，現(xiàn)場施工大幅減少，施工環(huán)境大幅改善，對周邊環(huán)境和老百姓日常生活的影響大幅減少，社會、員工、相關(guān)方的重大投訴均為零。

通過在S26-4-2標工程推行標準化管理理念及措施，施工工藝得到了大幅度提高，工程安全、質(zhì)量以及文明施工取得了良好的效果。

第2篇：公路工程消防安全管理制度范文

一、高度重視，組織保障有力

我局檢查組以“貫徹落實國務(wù)院及交通運輸部近期安全工作部署、要求的情況、落實中秋國慶和十八屆四中全會期間的交通運輸安全保障措施情況”等方面為檢點，分別聽取了各單位的情況匯報，并深入基層、深入一線，采取聽匯報、召開座談會、現(xiàn)場檢查、抽查從業(yè)資格和檔案、與基層工作人員對話等多種檢查方式，實地檢查了客貨運站場、港口碼頭、渡船渡口、治超檢查站、橋梁、危險化學(xué)品運輸?shù)鹊陌踩a(chǎn)情況，并現(xiàn)場反饋了檢查意見。

局分管副局長秦儒平親自帶隊，對市八方運業(yè)、海事處、運管所、公路局等單位安全生產(chǎn)和安保措施的落實情況進行了督查。局直各單位各部門積極行動，堅決貫徹落實國務(wù)院安委會和我局的總體部署，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”原則要求，制定了本單位安全生產(chǎn)大檢查方案，廣泛深入地開展了安全生產(chǎn)自查，有力地保障了孝南交通運輸系統(tǒng)安全態(tài)勢的持續(xù)穩(wěn)定。

市八方運業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)親自打電話或召見各部門的主要負責人，對安全生產(chǎn)工作作出部署，提出要求。專題聽取招引項目大潤發(fā)超市安全生產(chǎn)消防安全工作匯報，成立活動機構(gòu)，制訂工作方案，廣泛地開展了“平安企業(yè)”各項活動。企業(yè)層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，分解下達安全生產(chǎn)事故控制考核指標，逐級推行“一崗雙責”和“一票否決”制。

運管所建立了部門和企業(yè)及司機三個層面的安全生產(chǎn)責任制，將目標責任層層分解，加大了對運輸企業(yè)的監(jiān)管力度，開展了“平安車站”創(chuàng)建活動。嚴把“三關(guān)一監(jiān)督”，查找“不安全、不踏實、不放心”因素，把“三不進站，六不車站”安全管理制度落到實處。

公路局認真貫徹落實國務(wù)院、交通運輸部關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作一系列部署，召開了“平安工地”創(chuàng)建活動動員部署會，制定印發(fā)了《公路系統(tǒng)開展“平安工地” 創(chuàng)建活動實施方案》，建立了分級、分層、分行業(yè)，各司其職、各負其責的安全監(jiān)管機制。

海事處按照有關(guān)工作部署，印發(fā)了《平安渡口（水域）創(chuàng)建活動的實施方案》，圍繞創(chuàng)建“平安交通”的目標任務(wù)，保證將安全生產(chǎn)監(jiān)管責任分解落實到各個部門和單位，并在已建立區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村、渡工四級安全監(jiān)管體系的基礎(chǔ)上，指導(dǎo)、幫助鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府進一步健全監(jiān)管機構(gòu)。

二、突出重點，狠抓工作落實

從本次大檢查的情況看，各單位開展的“平安交通”創(chuàng)建活動，關(guān)鍵是抓住重點，對排查出安全隱患，進行了同步整改，及時有效排除風(fēng)險隱患。同時，狠抓了交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個主體責任和責任制的落實，強化了安全生產(chǎn)隱患整治，實現(xiàn)了交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)的總體穩(wěn)定向好，有力保障了全區(qū)交通運輸安全高效。公路管理部門采取一般檢查和重點巡查相結(jié)合，組織開展橋梁安全專項排查、治理活動。截止目前，共排查在用橋梁xxx座，其中：四類橋梁xx座，五類危橋xx座。排除工作結(jié)束后，針對檢查出來的問題及隱患進行梳理，提出具體整治措施；同時，加強超限超載車輛治理，落實橋梁養(yǎng)護工程師制度，完善橋梁數(shù)據(jù)庫資料，加大橋梁養(yǎng)護管理力度，建立橋梁隱患整改長效機制，確保橋梁安全運營。市八方運業(yè)開展了以“查、除、堵、促”為目標的道路運輸安全違法行為自查自糾活動，全面規(guī)范公交出租客運安全生產(chǎn)各方面、各環(huán)節(jié)的工作，實現(xiàn)查違法行為、除事故隱患、堵管理漏洞、促安全生產(chǎn)的目標。地方海事部門重點加強了對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶渡口的安全監(jiān)管和渡工的安全教育。共對在運渡口和旅游船舶下達隱患整改通知書7份。交通運管部門在認真落實道路運輸安全管理“三關(guān)一監(jiān)督”的基礎(chǔ)上，實行了領(lǐng)導(dǎo)“分片包干，責任到人”的承包機制，適時開展安全隱患排查整改的督查機制，認真開展打擊非法營運無證經(jīng)營“黑車”工作。截止到8月底，共排查治理安全隱患企業(yè)單位8家，排查一般隱患3項（其中立即整改隱患1起，限期整改2起），查處“黑車”55輛。

三、檢查中發(fā)現(xiàn)的主要問題。通過現(xiàn)場檢查，主要問題有：

（一）安全生產(chǎn)主體責任有待進一步落實。安全態(tài)勢總體平穩(wěn)，但部分生產(chǎn)經(jīng)營單位仍存在安全生產(chǎn)主體責任落實不到位等問題。

（二）安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作有待進一步加強?？瓦\站安檢設(shè)備需要增加投入，安檢人員需要專業(yè)培訓(xùn)。渡口水域非法渡運現(xiàn)象依然存在，安全基層基礎(chǔ)工作要進一步加強。

（三）安全生產(chǎn)應(yīng)急救助能力有待進一步提高。在加強重點環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管工作中，還存在應(yīng)急救助和搶險救災(zāi)裝備建設(shè)不足，難以提高應(yīng)對極端自然災(zāi)害和重特大事故的能力的問題。

（四）保障道路和橋梁安全運輸?shù)膲毫Υ?。一是由于長期以來一些橋梁超負荷運轉(zhuǎn)，危橋數(shù)量只增不減。從檢查情況看，隨著重載車輛不斷增多的影響，公路危橋數(shù)量還在不斷攀升。二是超限超載形勢依然嚴峻。造成道路和橋梁通行狀況急劇下降，給橋梁安全造成了極大安全隱患。三是由于養(yǎng)護經(jīng)費不足，橋梁管理技術(shù)人員和檢測設(shè)備不足嚴重缺乏。

（五）安全生產(chǎn)監(jiān)管“嚴格不起來、落實不下去”的問題依然存在。 有些人員密集場所消防安全出口不暢通，安全標識不清晰；在建公路工程工地缺乏安全防護措施，安保工作不到位；部分出租門店私拉電線，對監(jiān)管部門下達的整改措施沒有落實到位等等。

四、下一步的工作重點

（一）充分認識做好交通運輸安全工作的極端重要性和緊迫性，扎實開展各項安全穩(wěn)定工作。

中秋國慶即將到來和十八屆四中全會即將召開，做好交通運輸安全生產(chǎn)和安保維穩(wěn)工作是一項重要政治任務(wù)。交通運輸行業(yè)的特點，決定了交通運輸在確保行業(yè)和社會穩(wěn)定方面肩負著十分重大的責任，必須要有清醒的認識，要居安思危，決不能松懈，主動擔當，積極作為，盡心盡力，把各項安全穩(wěn)定工作做扎實、做到位。

（二）進一步切實落實安全穩(wěn)定工作責任制。

堅持“誰主管、誰負責”的原則，進一步強化領(lǐng)導(dǎo)責任，主要領(lǐng)導(dǎo)同志必須牢固樹立“以落實第一責任保安全穩(wěn)定”的意識，集中時間、集中精力認真研究和妥善解決安全穩(wěn)定工作方面存在的問題。

（三）結(jié)合交通運輸行業(yè)特點，突出安全生產(chǎn)重點。

狠抓落實安全措施，要突出兩個重點，一是重點部位，二是重點時段。所謂重點部位，即事關(guān)國計民生或人員密集的碼頭、車站、渡口、公路等；所謂重點時段，即春運、暑運、節(jié)假日、重大活動的時期都是十分敏感的時期，必須嚴防死守，堅決保證交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定。

（三）深化督促檢查，注重整治實效。

繼續(xù)深入開展一系列檢查和自查活動，重點檢查交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個主體責任的落實情況；道路水路運輸特別是水陸客運以及交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全生產(chǎn)隱患排查情況；危化品運輸和“兩船”（ 渡船、運砂船）專項治理及車輛超限超載等情況；按照“四不放過”原則，認真進行事故調(diào)查處理的情況；強化重點時段的交通運輸保障措施，全面落實安全監(jiān)管和安保工作。通過開展檢查活動，深入查找交通運輸安全薄弱環(huán)節(jié)和切實解決突出問題，及時有效排除隱患，確保交通運輸安全穩(wěn)定。

（四）快速高效處置各類突發(fā)事件。

要制定和完善應(yīng)急預(yù)案，全面細化和堅決落實每項工作職責，特別是人員密集場所突發(fā)性事件的應(yīng)急工作流程、緊急處理措施，要進行相應(yīng)演練，確保萬無一失。節(jié)日期間包括重大活動期間，領(lǐng)導(dǎo)要堅持24小時帶班；要加強信息報送，及時向上級主管部門和相關(guān)部門報送本單位的安全穩(wěn)定工作動態(tài)，一旦發(fā)生事故、特別是重大及以上事故或大規(guī)模群體事件要立即報告；要保持信息暢通，提高決策水平，及時快速高效處置各類突發(fā)事件。

（五）繼續(xù)做好輿論宣傳和引導(dǎo)工作。

第3篇：公路工程消防安全管理制度范文

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事大家好：

應(yīng)哈建公司安全會議通知要求，現(xiàn)將2018年安全工作進展、2019年主要安全質(zhì)量管理人員及部門對安全質(zhì)量管理的工作思路向大家進行匯報：

項目情況及特點：

1、本項目處于高原地區(qū)，山勢較陡，既有道路狹窄，急彎較多；橋梁多處于山谷之間，山勢陡峭，山坡上橋墩施工困難，需修建施工平臺，谷底橋墩較高，墩型種類多，施工難度大；云南省雨季持續(xù)時間長，雨量大給施工帶來影響和困難；由于前期缺少資金，工期滯后，相比正常施工資源投入較大，安全控制風(fēng)險高。

2、隧道設(shè)計為三車道，開挖斷面大，均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，大坪地隧道出口右幅為V級圍巖，淺埋偏壓，小凈距、斷層破碎帶，安全控制風(fēng)險高；

3、本項目業(yè)主要求執(zhí)行《中鐵建云南投資有限公司高速公路施工標準化實施要點》要求，其中對工地建設(shè)（如項目部、梁場、拌合站、鋼筋加工場地、試驗室、施工便道等）臨建設(shè)施的規(guī)模和標準要求高；

4、本工程是PPP項目，目前招標工作已完成，聯(lián)合體與云南省交通廳合同已簽訂，項目部與業(yè)主合同還未簽訂。

項目安全風(fēng)險大的施工項目

一、隧道施工安全管理

本項目段隧道2座，大坪地隧道左幅長3625m，右幅長3580m,進出、口兩方向掘進施工，和平隧道左幅長845m，右幅長800m,出口單方向掘進施工。大坪地隧道左右幅合計長7205m，進出口兩方向掘進，施工便道困難、工程量大、施工周期長、工期緊、是本工程的重點。項目部編制了隧道施工專項方案及隧道逃生應(yīng)急預(yù)案，主要從以下幾點開展安全工作：

    1、加強風(fēng)險管理。風(fēng)險評估與管理需貫穿于隧道施工全過程，必須加強隧道施工過程的風(fēng)險防范和風(fēng)險管理，分階段進行風(fēng)險監(jiān)控和管理，落實各項風(fēng)險防范措施。

    2、強化施工組織的安全設(shè)計。安全生產(chǎn)保證措施是實施性施工組織設(shè)計的重要內(nèi)容。根據(jù)隧道設(shè)計文件的施工安全設(shè)計、施工階段超前地質(zhì)預(yù)報和風(fēng)險評估意見，細化工程措施，必要時進行專題研究進行分析論證。

    3、做好超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測。由于目前勘察手段、時間、費用等因素限制，在勘察設(shè)計階段尚不能完全準確地探明隧道所穿越的地層及洞身周邊的地質(zhì)情況，因此施工中進行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報及監(jiān)控量測是確保施工安全必不可少的手段。嚴格遵守“隧道施工安全九條規(guī)定”。

     4、加強施工安全培訓(xùn)和管理 。隧道開挖、噴錨支護、防水板安裝、襯砌等工序操作人員必須進行上崗前的技術(shù)、安全培訓(xùn)，考試合格后方可上崗；特種作業(yè)人員必須持證上崗。

    5、其他安全事項管理。隧道通風(fēng)防塵、供風(fēng)供水供電、照明等一般設(shè)施和特殊巖土及不良地質(zhì)地段所需專門的檢測、防范設(shè)施應(yīng)符合相應(yīng)標準規(guī)定并滿足作業(yè)實際需要。加強消防安全工作。火工品管理必須專人專項負責。突發(fā)事件處理，隧道施工要編制突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并進行預(yù)演，提高隧道施工人員對突發(fā)事件的應(yīng)急能力。要配齊應(yīng)急所需的人員、物資、設(shè)備等。

 二、爆破工程安全管理

本項目進場后便開始了對爆破工程進行規(guī)劃，通過招標選取了優(yōu)良的爆破公司進行合作。與爆破公司簽訂的合同中明確雙方的安全責任，爆破公司負責炸藥儲存、運輸、安裝、引爆、盲炮回收等工作，分部負責鉆眼、配合爆破公司現(xiàn)場安全警戒、爆破后盲炮暫時代為保管等工作。之后制定了隧道爆破專項施工方案和爆破事故選項應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)合同及施工方案，分部設(shè)置現(xiàn)場安全管理人員，主要做好以下安全管理：

1、檢查爆破工對崗位責任制和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2、負責審查新來工人、民工的證明，并傳授和考核新來工人、民工的基本安全生產(chǎn)知識。

3、嚴格執(zhí)行放炮時間規(guī)定，放炮前做好安全檢查，包括人員撤職離、警戒區(qū)域布置、警戒牌的張掛，聯(lián)絡(luò)信號等各項工作。

4、對本工程使用火工品，實行安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時采取措施，加以解決。

5、要經(jīng)常深入現(xiàn)場，對爆破工的炮眼裝藥，制造起爆藥包，現(xiàn)場爆理盲炮，殘藥等實行安全監(jiān)督。

6、有權(quán)制止違反火工品管理規(guī)定行為的人和事，在異常情況下應(yīng)停止或延期爆破，發(fā)生爆破事故，除及時搶救外，要保護好現(xiàn)場，立即報告本單位領(lǐng)導(dǎo)處理。

二、運梁便道交通安全管理

根據(jù)本項目特點，結(jié)合現(xiàn)場勘察情況及地方道路條件、拆遷影響，主便道確定設(shè)置3條。

大坪地隧道出口便道全長4.7km，其中改擴建便道3.2km，新建便道1.5km，已完成。

大坪地隧道進口便道（運梁便道）由X324縣道20km處接入，經(jīng)一分部、桃園1號大橋、桃園2號大橋、橫山1號大橋、橫山2號大橋、橫山3號大橋至大坪地隧道進口，全長8.8km，其中新建5.8km，改建3.0km，已完成。

和平隧道進口便道全長1.2km，全部為新建，在建。

便道交通安全主要做好以下工作：

    1、分部成立專職便道管理隊伍，負責施工便道養(yǎng)護、修整。運輸車灑落物要及時清理，便道坑洼處要及時處理，保證路面平整。  

    2、運梁便道應(yīng)有專人指揮交通，保證行車安全暢通，并在便道出入口設(shè)置明顯的指示標志。 運梁便道經(jīng)常灑水，避免揚塵污染環(huán)境。 

   3、運梁便道排水溝及便道涵洞要經(jīng)常清理，確保排水暢通；雨天安排專人進行疏導(dǎo)，保證施工便道不受雨水浸泡。 

   4、施工用車、起重車、鏟車、貨車、挖掘機等機動車輛駕駛員，必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格，持有駕駛證并經(jīng)年審合格方能上崗。駕駛員必須嚴格遵守交通法規(guī)和施工現(xiàn)場有關(guān)安全管理制度。嚴禁無證駕駛、酒后駕車、違章超載、違章超速。 

   5、嚴禁私帶與工作無關(guān)人員，嚴禁將車交給無證人員駕駛。違章造成交通事故，其經(jīng)濟損失和責任由駕駛員或車主單位負責承擔。 

   6、駕駛員要按時參加安全學(xué)習(xí)，增強安全責任感，樹立安全責任心，注意勞逸結(jié)合，不開疲勞車。 

   7、運梁期間駛?cè)脒\梁通道的施工車輛必須服從指揮、聽從調(diào)度，按照指定路段行駛，行駛途中必須避讓運梁車，不得強行超車或駛出施工區(qū)域。 

   8、違章行駛造成交通事故或經(jīng)濟損失由車主方負責。 

   9、車輛在運梁通道行駛或通過道路交叉路口時，必須限速15公里∕小時，必須遵守“一停、二看、三通行”的規(guī)定。 

三、高橋墩施工安全管理

本項目施工橋墩高且多，橫山村2號大橋左右幅共11個薄壁空心墩，墩高48～81m，截面尺寸10m*2.5m，坡比為80/1，采用液壓爬模施工，是本工程的難點。高橋墩施工編制專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)施工方案現(xiàn)場主要做好以下安全管理：

    1、墩柱模板支護安全準則

1）、檢查個人安全防護用品的安全性、可靠性，正確佩戴個人安全防護用品；

2）、熟悉工作環(huán)境，熟知各類設(shè)備安全性、可靠性，不在有危險的地方冒險施工。

3）、配備專職吊車指揮人員，專職人員務(wù)必與吊車司機有工作內(nèi)容交流及操作手勢溝通。

4）、拆除模板時，應(yīng)做好安全防護措施。拆除時必須考慮吊裝設(shè)備的能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和模板支柱變形。拆除現(xiàn)場應(yīng)劃定警戒區(qū)。警戒線到構(gòu)筑物邊緣的安全距離不得小于10米。

2、臨邊施工安全準則

1）、作業(yè)面平臺周邊都必須設(shè)置防護欄桿，防護材料使用鋼筋焊制或?qū)I(yè)施工防護圍欄,圍欄高度不得低于0.8米，墩身高度超過10米時，每增加2米需加設(shè)一道安全網(wǎng)。

2）、臨邊防護欄桿完成后，還應(yīng)對圍欄周邊使用安全網(wǎng)進行掛設(shè)，防止小型工具等物體墜落對地面人員造成的傷害。

3、臨時通道安全管理

1）、高墩施工安全要求是對所有存在安全風(fēng)險的工作場所查找潛在危險源，從源頭杜絕事故隱患，因此對臨時通道也執(zhí)行強制性安全規(guī)范要求，具體內(nèi)容如下：

2）、臨時通道寬度必須滿足兩人相向而行時的躲避要求。

3）、臨時通道安全防護必須做到與臨邊防護做相同要求的圍欄及安全網(wǎng)掛設(shè)。

4）、臨時通道承載力，必須滿足施工過程中可能發(fā)生的最大承受力需要，底板鋪設(shè)材料必須具有防滑效果。

4、臨時用電安全準則

1）、臨時工作面必須配備三相五線制的供配電系統(tǒng)硬件，每只配電箱內(nèi)必須安裝有滿足安全生產(chǎn)要求的漏電保護器。

2）、高墩施工電氣設(shè)備盡可能使用安全電壓的電動工具進行操作，無法使用安全電壓時必須保證設(shè)備的安全性，嚴禁老舊、危險、破損的電器設(shè)施使用于高墩施工作業(yè)。

3）、夜間施工應(yīng)有足夠的照明，在人員上下及運輸過道處，均應(yīng)設(shè)置固定的照明設(shè)施。

5、機具材料安全準則

1）、臨時工作面除用于施工操作外，也是臨時施工機具的存放點，這些機具堆積在臨時工作面方便于隨時進行操作，但極具存放方便的同時也帶來了一定得潛在危害，因此臨時工作面的機具安全也是高墩施工安全管理工作的重點之一，臨時作業(yè)面機具安全具體內(nèi)容如下：

2）、機具存放必須整齊有序，電器類還應(yīng)有防雨防潮措施，保證機具的安全性；

3）、線纜、繩索類材料不得放置在工作面，而應(yīng)在具有一定高度處設(shè)置掛鉤懸掛，避免因散亂造成的腳下磕絆而給施工人員帶來傷害。

2018年工作進展：

    一、 制定安全規(guī)章制度和各級安全生產(chǎn)責任制

為使安全生產(chǎn)制度化、規(guī)范化，根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，我部制定了《安全生產(chǎn)管理辦法》、《安全生產(chǎn)考核及獎懲辦法》等制度。

為把安全生產(chǎn)落到實處，從項目經(jīng)理到普通員工，結(jié)合各自的工作特點明確了安全生產(chǎn)責任制，同時與各分部簽定了《安全生產(chǎn)責任書》。實行安全生產(chǎn)責任層層分解，落實到人，狠抓責任制的落實。 

    二、加強教育、牢固樹立安全質(zhì)量生產(chǎn)意識

去年我部對進場職工及農(nóng)民工進行了多次安全教育培訓(xùn)，包括施工安全防護方面、施工安全設(shè)備方面、隧道施工安全方面、交通安全等方面。參加培訓(xùn)人員達460多人次。工前教育講話持續(xù)進行。

    三、安全質(zhì)量檢查及風(fēng)險管控

項目部每月定期與不定期由項目經(jīng)理或安全總監(jiān)帶隊對各分部進行監(jiān)督檢查與指導(dǎo)，嚴肅安全質(zhì)量排查整治責任，對檢查出的問題現(xiàn)場進行解決，當時解不了的下發(fā)整改通知書，限期整改。針對排查發(fā)現(xiàn)的問題，建立問題庫，制定整改措施，落實整改責任人，規(guī)定整改時限，并跟蹤督促整改。風(fēng)險防控根據(jù)業(yè)主相關(guān)安全文件、“平安工地”相關(guān)文件要求和局集團公司、哈建公司《安全生產(chǎn)管理辦法》建立建全了各項管理辦法及制度，按施工方案和安全技術(shù)交底對施工過程進行監(jiān)控管理，監(jiān)督落實情況。

四、標準化建設(shè)

    項目部駐地、分部駐地和大臨建設(shè)按公司標準化建設(shè)要求及業(yè)主標準化建設(shè)要求完成，施工現(xiàn)場將根據(jù)施工進度逐步建設(shè)完善，安全管理和標準化建設(shè)情況得到了業(yè)主的好評和表揚。

    五、存在的主要問題

安全生產(chǎn)發(fā)展理念不深入，安全意識不強。施工人員安全素質(zhì)參差不齊。施工隊伍的安全投入未達到全面履約。

    2019年主要管理人員工作思路：

    一、項目經(jīng)理

    項目經(jīng)理作為項目部安全工作第一負責人，首先要樹立安全第一、質(zhì)量第一的觀點、樹立安全質(zhì)量就是效益的經(jīng)濟觀點、樹立質(zhì)量安全管理的基礎(chǔ)觀點、樹立以人為本的情感觀點。項目經(jīng)理在履行安全職責前提下，根據(jù)項目實際情況，主要做好以下工作：

    1、建立嚴格的勞務(wù)隊伍選用，管理和約束機制

要在選擇合作方方面，盡量選擇一些施工能力強，管理水平高，信譽度高的隊伍，在使用勞務(wù)隊和農(nóng)民工時，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)政策規(guī)定，要加強對勞務(wù)隊和農(nóng)民工質(zhì)量安全技術(shù)培訓(xùn)，重點學(xué)習(xí)國家的有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)，項目部有關(guān)的質(zhì)量安全規(guī)章制度和施工生產(chǎn)規(guī)程規(guī)范，以及安全生產(chǎn)的常識，技術(shù)和質(zhì)量堅督人員要對各工序施工中的質(zhì)量控制點對現(xiàn)場班組長進行交底，嚴禁以包代管或以罰代教，同時要與各勞務(wù)隊簽定有明確安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)的、具有法律約束力的用工合同。

   2、建立和完善項目部安全質(zhì)量責任管理體制

    項目經(jīng)理是工程項目管理的核心，對工程項目的安全、質(zhì)量、進度及文明施工的全過程負責，項目經(jīng)理安全意識及安全管理水平的高低直接影響到工程質(zhì)量的過程控制及安全生產(chǎn)，因此，項目部成立了安全和質(zhì)量生產(chǎn)委員會，將安全質(zhì)量管理管理工作橫向延伸到各部門，縱向延伸到各作業(yè)班組的保證體系，層層分解質(zhì)量安全管理目標，層層簽定責任書，明確責、權(quán)，獎罰分明，實行目標管理，形成自上而下網(wǎng)絡(luò)管理模式。

   3、在施工過程中，大力推行現(xiàn)代安全質(zhì)量管理技術(shù)

1）、做好事前預(yù)防工作。要切實開展好安全質(zhì)量控制點分析和危險源辨識工作，在安全質(zhì)量管理方面，公路工程中的“常見病”具有一定的規(guī)律性的，可以在工程實施前借助科學(xué)的決策手段，結(jié)合每個項目的特點，制定出一些切實可行的措施在工地實行。在安全管理上，深入開展危險源辯識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制等措施，變事后處理為預(yù)先分析、控制，變事故處理為隱患處理，變管理的對象為管理的動力，變靜態(tài)被動管理為動態(tài)主動管理。

2）、抓安全質(zhì)量管理，要突出班組地位和作用。班組是項目部施工任務(wù)的直接實施者，組織的工作質(zhì)量和安全狀態(tài)很大程度上決定了工程施工質(zhì)量和整體安全形勢，因此在抓質(zhì)量安全工程中，突出班組地位和作用顯得尤為重要，主要是選出業(yè)務(wù)強、質(zhì)量安全意識強的班組長，確定好班組的目標，制定一套完善的班組管理制度，搞好作業(yè)班組間的考核評比，切實發(fā)揮好作業(yè)班組的作用。

3）、加強過程控制，做好日常堅督檢查。抓安全質(zhì)量，檢查落實是關(guān)鍵，項目部應(yīng)充分發(fā)揮專職安全員和質(zhì)檢員的作用，在施工過程中，開展多種形式的檢查，及時消除過程的質(zhì)量安全隱患。

    4、保證安全質(zhì)量工作經(jīng)費的投入

作為項目經(jīng)理一定切實從思想上認識到抓安全質(zhì)量工作的意義，列出安全質(zhì)量專項費用計劃，確保各類安全質(zhì)量生產(chǎn)經(jīng)費支出，調(diào)動各級安全質(zhì)量管理人員的積極性是必要的。

二、安全總監(jiān)

1、本項目安全工作重難點

1）、本項目隧道爆破施工、機械交叉作業(yè)、高空作業(yè)、高邊坡臨邊作業(yè)等高風(fēng)險作業(yè)較多，存在安全隱患。

2）、本項目施工活動范圍車流量大車速較快，施工便道多數(shù)路面較窄且坡道彎道多，人員車輛來往頻繁，交通安全至關(guān)重要。

3）、臨時勞務(wù)用工較多，施工隊作業(yè)人員素質(zhì)普遍不高，安全意識較淡薄。

4）、點多面廣，施工隊伍人員居住分散，不便于日常管理。

2、安全工作的思路

安全總監(jiān)對對本項目的安全生產(chǎn)負領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)管責任，在履行安全職責同時主要做好以下工作：

1）、健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度

健全安全生產(chǎn)和監(jiān)管過程中的安全生產(chǎn)組織機構(gòu)建設(shè)、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、各項作業(yè)安全措施要求、消防及安全用電管理制度、安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度、危險源識別評價及重大危險源管理制度、安全生產(chǎn)費用使用和管理、安全獎罰等制度，全面規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營行為，杜絕違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律的“三違”行為。

    2）、切實落實安全生產(chǎn)責任制

    建立施工項目安全生產(chǎn)崗位責任制，層層分解落實安全生產(chǎn)責任，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，真正做到“安全生產(chǎn)、人人有責”，各級人員在各自崗位上對施工生產(chǎn)全過程安全負責。完善以班組建設(shè)為核心的現(xiàn)場安全管理，把安全生產(chǎn)責任落實到班組、現(xiàn)場。做好施工過程的安全考核工作，將安全考核工作制度化。

    3）、做好安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作

    加強安全培訓(xùn)工作，特別是專項知識的培訓(xùn)，提高各級人員的安全生產(chǎn)意識、知識和技能。嚴格做好特種作業(yè)人員、員工、農(nóng)民工的安全教育培訓(xùn)及崗前安全技術(shù)交底。對隧道工程、高墩橋梁工程等危險性較大的分部分項工程，開工前掌握好風(fēng)險源的分析，有針對性地開展各類安全知識系列講座活動，規(guī)范安全管理程序，提升現(xiàn)場安全管理水平。

4）、認真排查治理安全生產(chǎn)隱患

    建立安全生產(chǎn)隱患排查、登記、報告、限期整改制度，開展經(jīng)常性的隱患排查治理，采用明查與暗訪相結(jié)合的督查機制。對排查出的隱患實施登記管理。發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，要采取緊急撤人避險措施，并按照“重患必停”的要求立即停工整改。開展“平安工地”建設(shè)活動，對本項目逐標段開展“平安工地”達標驗收。加大重大危險源的管理（隧道施工、橋梁高空作業(yè)、梁板架設(shè)、基坑防護、施工用電等），加大施工現(xiàn)場節(jié)假日管理，對施工中長期存在且施工事故隱患多的項目實施專項檢查，做到事故隱患及時發(fā)現(xiàn)及時整治，堅決防范遏制安全生產(chǎn)事故。

    5）、制定安全生產(chǎn)費用管理辦法

    為確保安全設(shè)施費用全部持續(xù)投到安全生產(chǎn)工作中并保證安全設(shè)施的正常發(fā)揮作用及安全設(shè)施的長效性，將安全生產(chǎn)費用支付具體化，規(guī)定安全生產(chǎn)費實際投入少于產(chǎn)值中所規(guī)定安全生產(chǎn)費總額的，不支付余額部分費用，避免安全生產(chǎn)費用投入不足。

6）、建立健全安全生產(chǎn)獎懲機制

   對安全生產(chǎn)考核優(yōu)良的分部給予經(jīng)濟獎勵，通報表揚。對安全生產(chǎn)先進單位和個人實行通報表揚和經(jīng)濟獎勵。對由于安全管理措施落實不到位，存在重大安全隱患未整改或發(fā)生安全責任事故的分部、對安全管理不力的分部給予以經(jīng)濟處罰。對安全生產(chǎn)考核不合格的分部給予經(jīng)濟處罰。對違反安全生產(chǎn)管理規(guī)定分部和個人予以通報批評及經(jīng)濟處罰。

三、項目總工

總工程師負責具體領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量工作，對本項目的安全負總技術(shù)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責任。根據(jù)項目情況主要開展下列工作：

1、提高思想認識

1）、緊密配合,嚴密部署,科學(xué)管理。

精心組織編制實施性施工組織設(shè)計,科學(xué)制定分項施工方案,合理安排各項工作計劃。做好各項安全技術(shù)交底工作。計劃得體,施工連續(xù),科學(xué)合理地計劃安排施工員、安全員、質(zhì)檢員等工作人員到施工一線,分別指導(dǎo)施工,進行安全管理與督促文明施工,做好質(zhì)量檢測記錄,充分了解施工現(xiàn)場的各種情況,掌握施工進度,確保工程質(zhì)量和施工安全。

2）、貫徹落實其礎(chǔ)建設(shè)方針、政策

嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范,規(guī)則標準,貫徹執(zhí)行項目部制定的方針、

政策,認真貫徹落實工程建設(shè)的標準和規(guī)范,配合項目經(jīng)理完成項目管理工作,健全并嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,強化合同管理,加強施工中的指導(dǎo)和管理工作,確保在建工程的施工安全和施工質(zhì)量。認真審查、編制各分部分項施工方案,專項施工方案,施工事故應(yīng)急處理預(yù)案,負責制定確保工程安全、質(zhì)量的技術(shù)實施方案,施工組織設(shè)計以及與施工相關(guān)環(huán)境保護等措施,建立健全安全質(zhì)量保證體系,強化質(zhì)量監(jiān)督與安全管理,切實有效解決工程建設(shè)質(zhì)量中的重大技術(shù)問題和安全問題。

2、現(xiàn)場控制

1）、加強技術(shù)管理嚴控工程質(zhì)量,落實各項方案確保施工安全,重點抓隧道施工和橋梁高橋墩安全施工;全面細致地審核施工圖紙,及時發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問題和不合理情況,及時提交設(shè)計方進行處理變更。

2、在熟悉施工圖紙的基礎(chǔ)上,明白設(shè)計意圖,掌握工程特點和難點,確定安全技術(shù)難題,擬定解決方案。

3、認真審查各分部分項施工方案、專項施工方案、施工事故應(yīng)急處理預(yù)案,做好防洪應(yīng)急救援處理措施,負責制定確保工程安全、質(zhì)量的技術(shù)實施方案、施工組織設(shè)計以及與橋梁、隧道、路基等施工環(huán)境相適應(yīng)的保護等措施,建立健全安全、質(zhì)量保證體系,強化質(zhì)量監(jiān)督與安全管理,切實有效解決工程建設(shè)質(zhì)量中的重大技術(shù)問題。

3、安全質(zhì)量管理

1）、提高安全質(zhì)量意識。

加強對現(xiàn)場管理人員、施工人員的安全質(zhì)量教育,采取講課培訓(xùn)教育的方式,更直觀地教育他們忽視安全、質(zhì)量所造成的惡劣后果。周周查、月月檢,克服他們安于現(xiàn)狀、麻痹大意的不良思想,做到時時講安全,事事講安全,由“要我安全”向“我要安全、我會安全”轉(zhuǎn)變,切實將安全質(zhì)量管理作為當前的首要任務(wù)來抓。

2）、落實責任,強化管理

項目部將明確崗位職責,嚴格按照安全質(zhì)量規(guī)章制度,強化過程監(jiān)督檢查力度,確保安全質(zhì)量全面受控。針對目前存在的執(zhí)行力不強的情況,項目部將采用經(jīng)濟懲罰的方式,每次檢查工作,所有管理人員隨身攜帶相機,均有權(quán)對自己看到的、不符合規(guī)定的情況當場取證,以切實加強現(xiàn)場管控力度。

三、安質(zhì)部

安質(zhì)部作為安全管理的執(zhí)行執(zhí)行部門，將根據(jù)其安全質(zhì)量職責和年度工作計劃開展工作，主要做好以下工作：

安全方面：

1、進一步落實安全責任制，健全安全生產(chǎn)機構(gòu)：

健全管理人員安全生產(chǎn)崗位職責等各項安全生產(chǎn)責任制，各分部在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的帶領(lǐng)下，加強安全管理，加大監(jiān)督檢查力度。項目部與分部、作業(yè)隊簽訂安全包保責任狀，層層落實安全生產(chǎn)責任制。

2、加強“法規(guī)”宣傳及安全培訓(xùn)教育

2019年將繼續(xù)開展《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等的宣傳貫徹活動。結(jié)合我項目實際，特制定了2019年度安全質(zhì)量培訓(xùn)計劃。對剛分配的新員工進行三級安全教育，堅持安全教育100％考試合格上崗，特殊作業(yè)崗位人員經(jīng)考試合格方可上崗。對外來施工人員培訓(xùn)做到100%到位，施工隊必須具備施工資質(zhì)、提交施工技術(shù)措施（安全方案）、完善的施工安全組織并進行必要的安全培訓(xùn)后方可施工。

3、每月至少組織召開一次安全生產(chǎn)總結(jié)會議，分析安全生產(chǎn)情況，及時通報安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題隱患；增大安全投入，保證全年安全資金投入及時落實到位；提高隱患整改率，確保安全隱患100%整改，制定并落實實施2019年安全生產(chǎn)責任制。

4、抓好施工現(xiàn)場揚安全管理工作

1）、繼續(xù)加強施工過程中的檢查制度，重點抓好隧道和橋梁工程施工的安全質(zhì)量工作。

2）、加強對工地施工材料、器具的安全管理，加強治安防范，及時對棄渣及舊料進行回收處理，做好環(huán)水保工作。落實各工點夜間值班制度及巡邏制度。

3）、加強對現(xiàn)場機械設(shè)備的安全管理，按施組計劃進行機械設(shè)備的使用，分部安全管理人員會同物資設(shè)備部人員對進行設(shè)備進行安全性能驗收。設(shè)備操作人員持證上崗，在施工現(xiàn)場加強設(shè)備的維護保養(yǎng)，保證設(shè)備的精度和安全性能的可靠，預(yù)防出現(xiàn)異常因素；嚴格按照操作規(guī)程正確使用機械設(shè)備，防止使用不當給工程帶來安全隱患。

4）、加強施工用電管理，嚴格按照 “一機一閘一箱一漏”規(guī)定規(guī)范用電，加強工人安全用電意識。

5）、隧道、深基坑、高空作業(yè)、橋梁、龍門吊作業(yè)繼續(xù)為我項目的施工重點，加大對其安全隱患排查力度，進一步加強安全管理，對危險部位設(shè)置明顯安全標志，對容易發(fā)生事故的隱患點，制定并落實安全整改措施，消除工程安全隱患。

6）、加強對重大危險源的管理，完善危險源清單，重點問題重點管理，重點問題專人管理。

7）、嚴格按照施工組織設(shè)計、專項施工方案的要求監(jiān)督管理施工。在施工前做好安全教育、安全技術(shù)交底、班前講話等工作，施工中加強檢查，施工完畢后做好驗收工作。

    8）、根據(jù)本項目部承建工程特點，制定突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案及演習(xí)，計劃2019年進行一次防觸電演練、一次消防演練、一次隧道應(yīng)急演練并要求記錄備案。

9）、認真開展“安全月、質(zhì)量月”、集團公司及業(yè)主制定的各項專題安全活動，以此來加強安全管理力度，提升安全管理水平。

10）、“五一”、“十一”、“春節(jié)”等重大節(jié)日前開展專項安全檢查，加強安全值班值守、確保節(jié)日安全。

11）、每月至少進行一次安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問題督促整改，執(zhí)行銷號閉合管理。對查出的問題限期整改，必須處罰的絕不手軟，并進行公布。

12)、認真落實環(huán)水保法律、法規(guī)，堅持“預(yù)防為主、施工與保護并重”的方針，對存在的問題進行細致的原因分析和認真徹底地整改，努力把工程施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保施工沿線環(huán)境不受破壞。

13）、加強文明施工，做好好施工現(xiàn)場的平面布置與管理，保持現(xiàn)場的施工秩序，創(chuàng)造出一種整潔．舒適．安全的工作環(huán)境。

    質(zhì)量方面：

1、總體思路是：明確質(zhì)量責任、規(guī)范工作流程、嚴肅工藝紀律、強調(diào)工序自檢。

2、切實抓好質(zhì)量管理工作，全面提升質(zhì)量管理水平。

1）、加大力度開展保證質(zhì)量的宣傳教育工作，使職工牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想和多快好省的全面質(zhì)量觀點，使施工人員有強烈的質(zhì)量意識，高度的責任心和自我約束能力，不斷提高技術(shù)操作水平，嚴格按設(shè)計規(guī)范進行施工生產(chǎn)。

     2）、施工中嚴格按照施工規(guī)范。技術(shù)交底及設(shè)計文件的有關(guān)要求進行，不得違章施工。按規(guī)定編制技術(shù)管理資料，做到記錄及時，完整、正確、詳實。

     3）、認真執(zhí)行集團公司《質(zhì)量管理辦法》及其相應(yīng)的文件，強化質(zhì)量過程控制，及時分析施工過程中存在的質(zhì)量問題，以保證整個施工過程處于受控狀態(tài)。

     4）、嚴格檢查控制材料．成品．半成品的質(zhì)量，由合格供方名錄中采購原材料．半成品和構(gòu)配件，應(yīng)具有產(chǎn)品質(zhì)量出廠檢驗合格證明，及時送檢，未經(jīng)檢驗和已驗證為不合格的產(chǎn)品不準投入到工程上去，從而保證工程的質(zhì)量。

5）、強化過程控制，提高質(zhì)量安全自控能力。完善質(zhì)量責任體系，提高質(zhì)量自查、自檢、自控能力。

6）、培訓(xùn)、優(yōu)選施工技術(shù)管理人員，規(guī)范勞務(wù)管理，確保作業(yè)人員基本素質(zhì)，奠定質(zhì)量控制基礎(chǔ) 。

3、對新進場的施工隊伍進行質(zhì)量培訓(xùn)工作。

4、加強隧道隊施工過程的質(zhì)量管控，仰拱、二襯鋼筋加工和安裝，格柵鋼架加工和拼裝的焊接質(zhì)量。

5、做好拌合站進場材料的檢測工作，保證砼的拌合質(zhì)量。

6、配合業(yè)主、監(jiān)理做好安全質(zhì)量檢查工作，做到下發(fā)的安全質(zhì)量整改通知單能及時回復(fù)到位。

7、每月進行一次質(zhì)量大檢查，發(fā)現(xiàn)問題督促整改，執(zhí)行銷號閉合管理。