公司交通安全制度精選(九篇)

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第1篇：公司交通安全制度范文

一、員工要認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《陜西省實(shí)施<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>辦法》文件和《公司交通安全管理制度》、《生產(chǎn)區(qū)域車輛進(jìn)出管理規(guī)定》、《出入生產(chǎn)區(qū)須知》，進(jìn)一步增強(qiáng)員工安全駕駛乘坐機(jī)動(dòng)車輛和增強(qiáng)佩戴頭盔、系安全帶的安全意識(shí)，確保安全出行。

二、凡是公司所有的機(jī)動(dòng)車輛，未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意一律不得私自搭乘無(wú)關(guān)人員，否則，給予每人200元/次經(jīng)濟(jì)處罰，造成后果的責(zé)任由駕駛員承擔(dān)。私家車、摩托車違反規(guī)定造成后果的責(zé)任由機(jī)動(dòng)車主承擔(dān)。

三、駕駛員和乘車人員要正確系好安全帶，否則，駕駛員有權(quán)拒絕開動(dòng)車輛，駕駛員有提醒義務(wù)。摩托車騎乘人員要正確佩戴頭盔等防護(hù)裝備。

四、凡是在公司分配有宿舍的員工，在非正常休假期間，未辦理正常手續(xù)，在上下班時(shí)間偏離工作崗位與宿舍往返區(qū)間、駕乘機(jī)動(dòng)車輛離開公司，造成交通事故或意外的，責(zé)任由員工自負(fù)。

五、駕駛車輛過程中嚴(yán)格按照有關(guān)法律規(guī)定行駛，嚴(yán)禁超載、超員、超速駕駛機(jī)動(dòng)車輛。造成后果的責(zé)任自負(fù)。

六、堅(jiān)決抑制一切道路交通違法行為，自覺維護(hù)道路交通安全，在公司內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車輛、員工私家車、摩托車、未按規(guī)定正確系好安全帶、佩戴安全頭盔和安全防護(hù)裝備的人員，對(duì)于超速、超載、亂停亂放的機(jī)動(dòng)車，公司保衛(wèi)處有權(quán)對(duì)駕乘人員進(jìn)行批評(píng)教育和處罰，對(duì)通報(bào)的違規(guī)駕乘人員，每次50—200元罰款。

七、員工個(gè)人不得購(gòu)買來(lái)源不明的機(jī)動(dòng)車輛、盜搶贓車和非法車輛，不駕駛無(wú)牌、假牌、套牌、非法改裝、拼裝車輛和已達(dá)到報(bào)廢期限的車輛及未取得機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)合格證的車輛上路行駛。

八、員工要自覺購(gòu)買車輛保險(xiǎn)、及時(shí)檢查維修、審驗(yàn)機(jī)動(dòng)車輛。

九、嚴(yán)格按照駕駛證準(zhǔn)駕車型駕駛，嚴(yán)禁酒后駕駛車輛、疲勞駕駛車輛、違章停放車輛和將車輛借給無(wú)相應(yīng)駕駛資格的人員駕駛。

十、員工嚴(yán)禁乘坐非客運(yùn)車輛、客貨混裝車輛、超載超員車輛、無(wú)證無(wú)牌車輛。嚴(yán)禁員工借用他人機(jī)動(dòng)車輛。否則，造成后果責(zé)任自負(fù)。

十一、違反道路交通安全責(zé)任書條款及道路交通法律法規(guī)的，員工本人自愿承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，并依法接受處理。

十二、凡在我公司工作期間的全體在職員工，都必須與公司簽訂《員工交通安全責(zé)任書》并長(zhǎng)期有效。

十三、本責(zé)任書一式兩份，公司和員工各執(zhí)一份。

十四、本責(zé)任書由公司統(tǒng)一存檔，解釋權(quán)歸公司。

第2篇：公司交通安全制度范文

    一、上半年工作回顧

    1、交通安全局面穩(wěn)定。今年以來(lái)，車管所以“安全第一、預(yù)防為主”和交通安全“可控、在控”為目標(biāo)，堅(jiān)持抓超前防范工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓(xùn)和定期機(jī)動(dòng)車輛安全性評(píng)價(jià)活動(dòng)，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創(chuàng)”活動(dòng)先進(jìn)單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競(jìng)賽”先進(jìn)單位后××市唯一獲此殊榮的單位。截至到6月25日，車管所累計(jì)安全行車451天，1-6月份累計(jì)安全行車150萬(wàn)公里無(wú)責(zé)任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經(jīng)濟(jì)效益，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和相關(guān)單位的配合下，成功進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車輛拍賣，確保國(guó)有資產(chǎn)的保值增值。在車輛運(yùn)行方面，充分利用公司網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)調(diào)整、合理調(diào)度，提高了車輛的綜合利用率。加強(qiáng)了對(duì)外關(guān)系的協(xié)調(diào),集中組織進(jìn)行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營(yíng)運(yùn)證、市區(qū)通行證等各類運(yùn)行證件，確保了公司的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)用車。上半年，根據(jù)公司春檢工作的精神，對(duì)車輛技術(shù)狀況、人員狀態(tài)進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，對(duì)潛在的不安全因素進(jìn)行深入查找，定期對(duì)車輛機(jī)械狀況進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修、保養(yǎng)，堅(jiān)決糾正了車輛帶“病”上路現(xiàn)象。特別是車輛改革以來(lái)，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)管理和制度建設(shè)，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀(jì)行為，為“百日安全競(jìng)賽”活動(dòng)的開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保了公司良好的交通安全局面。

    2、積極提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，車管所立足本職，積極開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)月”活動(dòng)，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時(shí)、高效的提供用車服務(wù)，對(duì)車輛在緊急情況下的技術(shù)狀況進(jìn)行預(yù)演，確保車輛的安全運(yùn)行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，得到用車單位的一致好評(píng)。

    3、開展了一系列的交通安全教育活動(dòng)。立足于工作實(shí)際，強(qiáng)化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識(shí)，鞏固和發(fā)展穩(wěn)定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對(duì)今年5月1日新頒布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)，做到新法到手，教育到人，并對(duì)駕駛員進(jìn)行安全法規(guī)考試。對(duì)新聘用駕駛員實(shí)行上崗前的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和安全教育，進(jìn)行駕駛技能和培訓(xùn)考試合格后競(jìng)爭(zhēng)上崗，嚴(yán)把招聘第一關(guān)。

    4、精神文明建設(shè)成效顯著，為職工注入活力與動(dòng)力。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)公司年初兩會(huì)精神，落實(shí) “四項(xiàng)責(zé)任制”和“黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核實(shí)施細(xì)則”，深入開展“創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機(jī)遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動(dòng)。全體黨員干部發(fā)揮了先鋒模范作用，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。

    二、存在的問題和不足

    上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩(wěn)定局面，基本實(shí)現(xiàn)了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績(jī)的取得是與公司領(lǐng)導(dǎo)、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質(zhì)有待于提高，特別是道路交通安全法實(shí)施后，個(gè)別駕駛員交通安全和遵紀(jì)守法意識(shí)淡薄，在行車過程中存在習(xí)慣性違章行為；二是公用車變?yōu)閷Ｓ密嚨默F(xiàn)象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，有的部門無(wú)論公私事，要求有求必應(yīng)，不講經(jīng)濟(jì)效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費(fèi)；三要加強(qiáng)對(duì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的認(rèn)識(shí)，要立足本職，轉(zhuǎn)變觀念，改進(jìn)工作。四是在發(fā)揮車輛職能管理、加強(qiáng)工作調(diào)研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。

    三、下半年的工作思路和重點(diǎn)措施

    1、做好安全教育工作，營(yíng)造良好的交通安全氛圍。要進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓(xùn)力度勢(shì)在必行，特別是《道路交通安全法》實(shí)施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓(xùn)工作：一是加強(qiáng)道路交通安全法的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高交通安全意識(shí)，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學(xué)習(xí)提高駕駛技術(shù)，增強(qiáng)交通安全的自我保護(hù)能力。三是加大駕駛員服務(wù)意識(shí)的培訓(xùn)。要用“違章就是事故”、“安全責(zé)任重于泰山，優(yōu)質(zhì)服務(wù)始于安全”來(lái)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，不斷提高駕駛員交通安全意識(shí)。形成以管理為抓手、以宣傳為導(dǎo)向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環(huán)境。

    2、進(jìn)一步完善車輛管理系統(tǒng)。認(rèn)真總結(jié)今年車輛管理經(jīng)驗(yàn)，查找不足，健全相應(yīng)的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調(diào)度和運(yùn)行。健全車輛、駕駛員檔案和各項(xiàng)技術(shù)資料，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運(yùn)行成本。按照加強(qiáng)管理、控制費(fèi)用的原則，進(jìn)一步合理調(diào)度車輛，加大油材料考核力度，降低費(fèi)用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊(duì)伍的整體素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

    3、進(jìn)一步完善公務(wù)用車制度和駕駛員責(zé)任制暫行規(guī)定，大力查禁公車私用現(xiàn)象。大力開展查禁違紀(jì)違章行為。突出整治超速行駛、爭(zhēng)道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強(qiáng)對(duì)車輛、駕駛員進(jìn)行突擊檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)問題，嚴(yán)格按照“三不放過”的原則，嚴(yán)肅追究當(dāng)事人的責(zé)任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認(rèn)真重點(diǎn)抓好三個(gè)方面工作。一是加強(qiáng)超前防范。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規(guī)培訓(xùn)，加強(qiáng)超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進(jìn)一步完善交通安全考核制度，規(guī)范駕駛員行為，做好防范措施，加強(qiáng)考核、嚴(yán)格落實(shí)。二是強(qiáng)化措施，建立健全各種規(guī)章制度，嚴(yán)肅查處各類違章違紀(jì)行為；加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高駕駛員交通安全意識(shí)。三是持續(xù)深入地開展“交通安全百日競(jìng)賽”和“雙爭(zhēng)競(jìng)賽”活動(dòng)，加大獎(jiǎng)懲力度，做到交通安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)到人，交通安全知識(shí)普及到人，交通安全責(zé)任落實(shí)到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。

    4、完善車友俱樂部的市場(chǎng)功能，打造汽車服務(wù)品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強(qiáng)自身建設(shè)，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，以一流的管理、一流的服務(wù)來(lái)適應(yīng)新形勢(shì)。要做好山東××保險(xiǎn)公司針對(duì)電力職工私家車開展的保險(xiǎn)服務(wù)工作，積極發(fā)展會(huì)員。對(duì)公司多產(chǎn)企業(yè)的駕駛員和車輛服務(wù)按照市場(chǎng)化運(yùn)作，簽訂會(huì)員條約，代辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)。建立車友俱樂部網(wǎng)站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會(huì)知名度，把俱樂部做大、做強(qiáng)。真正做到讓會(huì)員放心，讓車友滿意，以一流的服務(wù)打造一流的服務(wù)品牌。

    5、加強(qiáng)精神文明建設(shè)。積極組織開展好 “創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手” 、“讀一本好書”、“第三屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)”和“黨風(fēng)廉政建設(shè)”等活動(dòng)。大力弘揚(yáng)“追求卓越、服務(wù)真誠(chéng)”的企業(yè)精神，用先進(jìn)的企業(yè)文化凝聚隊(duì)伍，鼓舞士氣，樹立良好的企業(yè)形象。充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，增強(qiáng)推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的自覺性和堅(jiān)定性。加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，確保實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全、政治安全、經(jīng)濟(jì)安全和形象安全。

第3篇：公司交通安全制度范文

1、根據(jù)xxx風(fēng)電場(chǎng)及《水電x局機(jī)電安裝分局車輛交通安全管理規(guī)定》，加強(qiáng)xxx風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目部車輛交通安全管理，落實(shí)交通安全管理職責(zé)，預(yù)防和減少交通事故，保障項(xiàng)目部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常穩(wěn)定和生命財(cái)產(chǎn)的安全，結(jié)合xxx風(fēng)電場(chǎng)工程實(shí)際情況，制定本制度。

2、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，綜合治理車輛交通安全。認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等相關(guān)法律法規(guī)，履行車輛交通安全職責(zé)，經(jīng)常進(jìn)行車輛交通安全教育，提高駕駛?cè)藛T的交通安全意識(shí)，強(qiáng)化內(nèi)部車輛交通安全管理。

3、項(xiàng)目部要將車輛交通安全管理納入安全生產(chǎn)總體工作，同時(shí)部署、同時(shí)檢查、同時(shí)考核，組織落實(shí)車輛交通安全責(zé)任制；組織開展對(duì)項(xiàng)目部員工和的交通安全教育。

4、項(xiàng)目部安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)車輛交通安全責(zé)任制的實(shí)施，主管安全生產(chǎn)的副職主管車輛交通安全的具體工作，項(xiàng)目部安全管理部門負(fù)責(zé)車輛交通安全監(jiān)督管理工作。

5、項(xiàng)目部車輛交通安全管理工作，同時(shí)受水電x局安全管理部的領(lǐng)導(dǎo)和管理，對(duì)項(xiàng)目部車輛交通安全管理工作進(jìn)行監(jiān)督管理。負(fù)責(zé)車輛的統(tǒng)一保險(xiǎn)、交通事故處理；負(fù)責(zé)監(jiān)督項(xiàng)目部落實(shí)車輛交通安全管理責(zé)任和工作措施，牽頭組織開展車輛交通安全專項(xiàng)檢查和對(duì)本區(qū)域內(nèi)事故多發(fā)部位、多發(fā)點(diǎn)段的整治。

6、項(xiàng)目部車輛實(shí)物形態(tài)的管理受項(xiàng)目部設(shè)備物資部的領(lǐng)導(dǎo)和管理，負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛實(shí)物形態(tài)的管理。建立健全機(jī)動(dòng)車輛管理體系和編制施工車輛安全操作規(guī)程；負(fù)責(zé)組織編制機(jī)動(dòng)車輛的大、中修計(jì)劃，并督促落實(shí)；監(jiān)督、指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車輛使用，搞好機(jī)動(dòng)車輛日常保養(yǎng)、維修，定期組織技術(shù)檢驗(yàn)和性能試驗(yàn)，保證技術(shù)性能滿足安全運(yùn)行指標(biāo)；負(fù)責(zé)對(duì)從事機(jī)動(dòng)車輛操作、維修人員和管理人員持證上崗進(jìn)行監(jiān)督管理，并配合有關(guān)部門對(duì)相關(guān)人員的安全技術(shù)教育、培訓(xùn)、考核及取證工作；嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車輛改造、更新、報(bào)廢制度；參加車輛交通安全專項(xiàng)安全檢查和監(jiān)督整改落實(shí)；參加車輛交通事故的調(diào)查、分析和處理。

7、項(xiàng)目部駕駛員上崗資格的認(rèn)定，由人力資源管理部門負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)審查、建檔和監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)對(duì)擬錄用的車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行崗位能力資格審查，并定期對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員和相關(guān)工作人員的資質(zhì)配置情況進(jìn)行檢查，定期組織身體健康檢查和技術(shù)培訓(xùn)、考核，不適宜人員應(yīng)及時(shí)調(diào)崗。

8、項(xiàng)目部安全部門負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員管理職責(zé)，負(fù)責(zé)制定車輛交通安全管理規(guī)章制度，落實(shí)車輛交通安全管理責(zé)任制。教育職工自覺遵守交通管理法律法規(guī)，遵章守紀(jì)和認(rèn)真履行崗位職責(zé)；組織開展安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患；保證項(xiàng)目部的車輛交通安全管理工作順利進(jìn)行，落實(shí)車輛維修、保養(yǎng)和檢測(cè)制度；對(duì)車輛和駕駛?cè)藛T應(yīng)定人、定員、定崗，非生產(chǎn)需要和領(lǐng)導(dǎo)安排，任何人不得擅自動(dòng)用車輛；合理安排駕駛員出車頻率，防止疲勞駕駛。

9、專職駕駛員必須經(jīng)分局人力資源部和項(xiàng)目部的人力資源管理部門審查批準(zhǔn)后，方可駕車。駕駛?cè)藛T必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、執(zhí)行道路交通法律法規(guī)和規(guī)章制度；堅(jiān)持車輛保養(yǎng)制度，愛護(hù)車輛，保持良好車況；嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程，樹立良好的駕駛作風(fēng)，文明駕駛，安全行車，做到行車“三勤三檢”；嚴(yán)禁私自開車，嚴(yán)禁違法酒后駕車，嚴(yán)禁駕駛與準(zhǔn)駕不符的車輛，嚴(yán)禁無(wú)證開車，嚴(yán)禁將車輛交于無(wú)關(guān)人員駕駛。

10、在場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)修建的施工道路上，應(yīng)設(shè)置明顯危險(xiǎn)標(biāo)志及必要的安全設(shè)施，以保障車輛行駛的安全性可靠性。

11、項(xiàng)目部安全管理部門，應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛的完好狀態(tài)進(jìn)行管理，建立車輛狀態(tài)管理臺(tái)帳，做到專人負(fù)責(zé)。車輛使用單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)車輛運(yùn)行過程中的狀態(tài)進(jìn)行檢查，做到專項(xiàng)檢查與定期檢查結(jié)合，及時(shí)消除隱患，及時(shí)解決和修理車輛存在的問題，確保車輛始終保持在完好技術(shù)狀態(tài)，嚴(yán)禁車輛帶故障、帶缺陷運(yùn)行，建立檢查、維修、保養(yǎng)制度，并做好檢查、維修、保養(yǎng)記錄。

12、嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》，按照車輛性能規(guī)定，合理安排正確使用車輛。

13、項(xiàng)目部的施工人員上下班的交通車輛，應(yīng)使用客車，并保證車輛完好狀態(tài)，做到每班檢查，定期專項(xiàng)檢查，在一時(shí)無(wú)法解決客車的情況下，采用平板貨車臨時(shí)替代客車，要采取嚴(yán)格的安全措施，并經(jīng)報(bào)安全技術(shù)管理部門批準(zhǔn)后方可使用，嚴(yán)禁超載、超速運(yùn)行，嚴(yán)禁在無(wú)專項(xiàng)安全措施的情況下運(yùn)行，確保車輛運(yùn)行安全。

14、租用車輛的安全管理：項(xiàng)目部在需要租用車輛時(shí)，應(yīng)打報(bào)告到分局設(shè)備物資部審批，同意后方可租用車輛。租用、出租雙方必須簽訂租車合同，合同中要明確雙方的安全職責(zé)，合同報(bào)分局設(shè)備物資部一份存檔，報(bào)分局工程質(zhì)量安全管理部備案。

15、項(xiàng)目部所使用或聘用的駕駛員，必須是經(jīng)分局人力資源部確認(rèn)為駕駛員崗位，經(jīng)分局工程質(zhì)安管理部考評(píng)合格備案的駕駛員。項(xiàng)目部不得聘用已退休駕駛員，如項(xiàng)目部需要使用駕駛員，應(yīng)與分局人力資源部聯(lián)系，并經(jīng)分局工程質(zhì)安管理部進(jìn)行安全考核批準(zhǔn)備案后方可聘用；未經(jīng)分局人力資源部確認(rèn)、未經(jīng)工程質(zhì)安管理部進(jìn)行安全考核批準(zhǔn)備案的，私自聘用駕駛員造成交通事故的，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)責(zé)任。

16、項(xiàng)目部所使用或聘用的駕駛員，調(diào)配上發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)向分局工程質(zhì)安管理部上報(bào)名單備案，以便加強(qiáng)對(duì)駕駛員的動(dòng)態(tài)管理。

17、項(xiàng)目部安全管理部門，應(yīng)嚴(yán)格對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》、xxx風(fēng)電場(chǎng)，水電x局安裝分局和項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，教育駕駛?cè)藛T認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵章守紀(jì)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，牢固樹立“謹(jǐn)慎駕駛、安全第一”的思想。

18、項(xiàng)目部安全管理部門，應(yīng)定期對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全知識(shí)和安全技能的考核，并形成考核檔案，對(duì)不適宜安全駕駛的人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

19、車輛駕駛員應(yīng)按所持證照規(guī)定的駕駛車輛范圍進(jìn)行駕車，從事客車駕駛和臨時(shí)性使用平板車替代客車的駕駛?cè)藛T，必須具備大客車駕駛執(zhí)照，并滿足安全駕駛的能力要求和相關(guān)規(guī)定的要求。

20、嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全管理制度，安排出車時(shí)，應(yīng)對(duì)駕駛?cè)藛T精神狀況進(jìn)行了解，合理安排，嚴(yán)禁疲勞駕駛和帶病駕駛，嚴(yán)禁駕駛帶故障車輛。

21、未經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和安全管理部門的同意，在崗駕駛員不得將車交于他人員駕駛，否則發(fā)生交通事故將承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失。

22、發(fā)生交通事故后，立即搶救傷員并打電話向交警和保險(xiǎn)公司報(bào)案，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁逃逸事故現(xiàn)場(chǎng)。立即上報(bào)水電x局安裝分局安全管理部。等待分局安全管理部派人進(jìn)行事故處理或委托項(xiàng)目部安全管理部門進(jìn)行事故處理。

23、交通事故發(fā)生后，造成車輛損壞的，必須經(jīng)過保險(xiǎn)公司定損后，方可對(duì)車輛進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)，對(duì)車輛損壞的部位進(jìn)行拍照，以便事后進(jìn)行理賠。

24、交通事故中如果造成人員受傷，在事故處理時(shí)傷者必須提供治療終結(jié)的出院證明、發(fā)票、用藥處方等手續(xù)。

25、交通事故責(zé)任劃分：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。

26、如分局安全管理部委托項(xiàng)目部安全管理部門進(jìn)行事故處理后，須向分局安全管理部提供：事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書、車輛定損書、保險(xiǎn)公司現(xiàn)場(chǎng)勘察書、車輛損壞部位的照片；如果有人員受傷，必須提供治療終結(jié)出院證明、發(fā)票、用藥處方等手續(xù)，如受傷較重的，還需進(jìn)行傷殘等級(jí)鑒定。具備以上資料，由分局向保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。

27、對(duì)交通肇事駕駛員的處罰：

（1）一年內(nèi)發(fā)生兩起交通事故（每起事故直接經(jīng)濟(jì)損失在3萬(wàn)元以下），都負(fù)主要責(zé)任或以上責(zé)任的駕駛員，除進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰外，并進(jìn)行轉(zhuǎn)換工種。

（2）由于酒后駕駛或嚴(yán)重違章而發(fā)生的交通事故（含逃逸現(xiàn)場(chǎng)），除進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰外，并進(jìn)行轉(zhuǎn)換工種；同時(shí)負(fù)有刑事責(zé)任的，移交司法機(jī)關(guān)進(jìn)行處理。

（3）在交通事故中駕駛員負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任的依次按照直接經(jīng)濟(jì)損失（扣除保險(xiǎn)公司賠償部分）的60%、40%、30%、20%進(jìn)行處罰，罰款金額在收到文件15日內(nèi)由事故單位墊付一次性上繳到分局財(cái)務(wù)部。

（4）交通事故直接經(jīng)濟(jì)損失超過10萬(wàn)元，且駕駛員負(fù)主要責(zé)任或以上責(zé)任的，一年內(nèi)不得駕駛小車（含皮卡）。

28、項(xiàng)目部安全管理部門，在車輛交通安全管理工作中，對(duì)車輛交通存在的安全隱患和車輛交通安全管理中存在的突出問題，及時(shí)做出整改或修理安排。整改的情況應(yīng)當(dāng)做出記錄，作為檢查車輛交通安全管理責(zé)任制落實(shí)情況和發(fā)生車輛道路交通事故調(diào)查處理的依據(jù)。

29、發(fā)生車輛交通事故的調(diào)查處理。在正常公路上發(fā)生的交通事故，由公安交警進(jìn)行處理結(jié)案，項(xiàng)目部安全管理部門配合。在施工區(qū)域內(nèi)的施工道路上發(fā)生的車輛交通事故，在公安交警不予以處理的情況下，由分局進(jìn)行調(diào)查處理、結(jié)案，根據(jù)事故性質(zhì)大小進(jìn)行分級(jí)管理。

第4篇：公司交通安全制度范文

在我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)中，車險(xiǎn)保費(fèi)收入約占全部財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入的六成，“三者險(xiǎn)”保費(fèi)收入又占車險(xiǎn)保費(fèi)收入的近三分之一，“三者險(xiǎn)”在我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)中地位重要。不僅如此，“三者險(xiǎn)”還直接關(guān)系到道路交通事故受害人的切身利益，關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定及和諧社會(huì)的構(gòu)建。可見，“三者險(xiǎn)”之結(jié)一日不解，保險(xiǎn)公司就一日不能穩(wěn)定發(fā)展，相關(guān)利害關(guān)系人權(quán)利就一日不能有效保護(hù)，建設(shè)和諧社會(huì)的努力將受到消極影響。因此，有必要就“三者險(xiǎn)”之結(jié)的現(xiàn)象、成因進(jìn)行深入研究，并提出切實(shí)可行的解決之道。

“三者險(xiǎn)”：一個(gè)擰不開的結(jié)

在當(dāng)前“三者險(xiǎn)”理賠中，一個(gè)極易產(chǎn)生理賠糾紛的爭(zhēng)論焦點(diǎn)是：當(dāng)前“三者險(xiǎn)”的性質(zhì)是強(qiáng)制保險(xiǎn)還是商業(yè)保險(xiǎn)?

從理賠實(shí)踐看，保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)公司傾向于認(rèn)為“三者險(xiǎn)”性質(zhì)為商業(yè)保險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人及道路交通事故受害人傾向于主張“三者險(xiǎn)”性質(zhì)為強(qiáng)制保險(xiǎn)。從司法實(shí)踐看，最高人民法院對(duì)此未作任何司法解釋和審判指導(dǎo)，各地法院判決五花八門，有的判決認(rèn)為“三者險(xiǎn)”性質(zhì)為強(qiáng)制保險(xiǎn)，有的判決認(rèn)為“三者險(xiǎn)”性質(zhì)屬商業(yè)保險(xiǎn)。從保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)立場(chǎng)看，態(tài)度也不是很明確，有的文件認(rèn)為是強(qiáng)制保險(xiǎn)，有的則認(rèn)為屬商業(yè)保險(xiǎn)。

對(duì)當(dāng)前“三者險(xiǎn)”是強(qiáng)制保險(xiǎn)還是商業(yè)保險(xiǎn)這一問題的回答不同，將直接影響“三者險(xiǎn)”的賠付，有時(shí)甚至是保險(xiǎn)公司賠與不賠的分水嶺。具體來(lái)說，如果認(rèn)為“三者險(xiǎn)”的性質(zhì)為強(qiáng)制保險(xiǎn)，則其法律后果是：(1)只要交通事故造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失金額在保險(xiǎn)合同約定的責(zé)任限額內(nèi)，保險(xiǎn)公司均應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，既不得根據(jù)保險(xiǎn)合同約定的責(zé)任免除條款主張免賠，也不得根據(jù)保險(xiǎn)合同關(guān)于免賠額、免賠率的約定主張減輕賠償責(zé)任。(2)受害人有權(quán)越過被保險(xiǎn)人直接要求保險(xiǎn)公司賠償自己在交通事故中所受到的損害，保險(xiǎn)公司不得拒絕。如果認(rèn)為當(dāng)前“三者險(xiǎn)”的性質(zhì)為商業(yè)保險(xiǎn)，則其法律后果是：(1)保險(xiǎn)公司完全根據(jù)合同約定進(jìn)行賠償，既可依據(jù)責(zé)任免除條款主張免賠，也可依據(jù)保險(xiǎn)合同關(guān)于免賠額、免賠率的約定主張減輕賠償責(zé)任。(2)保險(xiǎn)公司只向被保險(xiǎn)人進(jìn)行賠償，受害人無(wú)權(quán)直接向保險(xiǎn)公司求償?？梢?，無(wú)論從賠償范圍，還是從理賠程序看，對(duì)當(dāng)前“三者險(xiǎn)”性質(zhì)認(rèn)識(shí)不同，其法律后果差異甚大，對(duì)相關(guān)當(dāng)事人利益影響至巨。

“三者險(xiǎn)”之結(jié)的產(chǎn)生直接緣于對(duì)“三者險(xiǎn)”性質(zhì)的認(rèn)識(shí)差異。按理說，保險(xiǎn)合同當(dāng)事人對(duì)“三者險(xiǎn)”性質(zhì)理解不同，并不表明“三者險(xiǎn)”性質(zhì)必然存在疑問，因?yàn)樗麄冇欣嬖诶锩妫y免“屁股決定腦袋”。但法院等糾紛處理機(jī)關(guān)、理論界等中立機(jī)構(gòu)對(duì)當(dāng)前“三者險(xiǎn)”性質(zhì)也爭(zhēng)議極大，這就表明當(dāng)前“三者險(xiǎn)”性質(zhì)確實(shí)難以界定、確實(shí)存在問題。這就促使我們必須追問：為何會(huì)產(chǎn)生這種分歧?即“三者險(xiǎn)”之結(jié)的成因?yàn)楹?

仔細(xì)研究強(qiáng)制保險(xiǎn)論者與商業(yè)保險(xiǎn)論者所持理由，我們不難發(fā)現(xiàn)，造成今日“三者險(xiǎn)”之結(jié)的原因主要為：

《道路交通安全法》存在的立法缺陷

《道路交通安全法》規(guī)定國(guó)家建立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，并授權(quán)國(guó)務(wù)院規(guī)定具體辦法。同時(shí)，按照機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度能夠在《道路交通安全法》生效時(shí)建立起來(lái)這一設(shè)想，規(guī)定了機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠付。這既未規(guī)定國(guó)務(wù)院必須在何時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度做出規(guī)定、我國(guó)的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度須在何時(shí)建立，也未規(guī)定前述規(guī)定未按時(shí)出臺(tái)、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度未按時(shí)建立時(shí)的法律后果及處理辦法。

這樣，在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度建立時(shí)間遲于《道路交通安全法》及其關(guān)于機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)賠付規(guī)定的生效時(shí)間的情形下，將會(huì)產(chǎn)生包括如何進(jìn)行保險(xiǎn)賠付在內(nèi)的一系列問題。這表明，《道路交通安全法》的立法缺陷為“三者險(xiǎn)”性質(zhì)之爭(zhēng)埋下了伏筆。

機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度建立的滯后

雖然《道路交通安全法》存在前述立法缺陷，但是，如果在《道路交通安全法》及其關(guān)于機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)賠付的規(guī)定生效時(shí)，國(guó)務(wù)院關(guān)于機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的規(guī)定能夠按時(shí)頒布、我國(guó)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度能夠同時(shí)立，則也不會(huì)產(chǎn)生“三者險(xiǎn)”，陛質(zhì)之爭(zhēng)。

但問題是，國(guó)務(wù)院關(guān)于機(jī)動(dòng)：車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的規(guī)定遲遲未出臺(tái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)制度也未在2004年5月1日如期建立。因此，正是機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度建立的滯后，才使《道路交通安全法》立法缺陷在實(shí)踐中得以凸顯。

某些地方規(guī)章的越權(quán)及地方做法的不規(guī)范

《保險(xiǎn)法》第十一條規(guī)定，“除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險(xiǎn)的以外，保險(xiǎn)公司和其他單位不得強(qiáng)制他人訂立保險(xiǎn)合同?！币来艘?guī)定，只有法律、行政法規(guī)才有權(quán)規(guī)定強(qiáng)制保險(xiǎn)。但是，我國(guó)有不少地方性法規(guī)和規(guī)章規(guī)定，機(jī)動(dòng)車必須投保“三者險(xiǎn)”，否則不能通過年檢，不能上路行駛。這明顯違反了《立法法》，屬越權(quán)立法，應(yīng)予改變或撤銷。但因種種原因，這些地方性規(guī)章仍然在實(shí)踐中得到了執(zhí)行。這就給大家一種當(dāng)前“三者險(xiǎn)”已經(jīng)是“強(qiáng)制”了的感覺。這也是為什么發(fā)生保險(xiǎn)事故后被保險(xiǎn)人、道路交通安全受害人甚至法院等糾紛處理機(jī)構(gòu)認(rèn)為當(dāng)前“三者險(xiǎn)”性質(zhì)為強(qiáng)制保險(xiǎn)的一個(gè)重要原因。

保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)態(tài)度不明確

中國(guó)保監(jiān)會(huì)屬國(guó)務(wù)院直屬事業(yè)單位，根據(jù)國(guó)務(wù)院授權(quán)履行行政管理職能，依照法律、法規(guī)統(tǒng)一監(jiān)督管理我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)。它雖無(wú)權(quán)就當(dāng)前“三者險(xiǎn)”的性質(zhì)進(jìn)行認(rèn)定，但是，作為保險(xiǎn)業(yè)的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，其對(duì)當(dāng)前“三者險(xiǎn)”性質(zhì)的態(tài)度仍具有重要影響。

然而，在這一問題上，中國(guó)保監(jiān)會(huì)的態(tài)度似乎并不明確。例如，在《關(guān)于機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)有關(guān)問題的通知》(保監(jiān)發(fā)[2004]39號(hào))中，中國(guó)保監(jiān)會(huì)指出，各保險(xiǎn)公司應(yīng)自2004年5月1日起，“采用公司現(xiàn)有三者險(xiǎn)條款來(lái)履行道路交通安全法中強(qiáng)制三者險(xiǎn)的有關(guān)規(guī)定和要求”，似乎認(rèn)為2004年5月1日起，“三者險(xiǎn)”的性質(zhì)即為強(qiáng)制保險(xiǎn)。但《關(guān)于保險(xiǎn)公司墊付肇事逃逸車輛對(duì)第三者經(jīng)濟(jì)損害賠償責(zé)任有關(guān)問題的復(fù)函》(保監(jiān)廳函[2004]208號(hào))規(guī)定，“在國(guó)務(wù)院正式出臺(tái)強(qiáng)制三者險(xiǎn)制度之前，目前保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)的第三者責(zé)任險(xiǎn)，所遵循的風(fēng)險(xiǎn)管理原則及費(fèi)率厘定方式都屬商業(yè)三者險(xiǎn)范圍，不承擔(dān)《道路交通安全法》中規(guī)定的強(qiáng)制三者險(xiǎn)的職責(zé)?！币来送ㄖ?，當(dāng)前“三者險(xiǎn)”在性質(zhì)上應(yīng)屬商業(yè)保險(xiǎn)。監(jiān)管機(jī)構(gòu)立場(chǎng)的前是而后非，無(wú)疑使當(dāng)前“三者險(xiǎn)”性

質(zhì)這一問題更令人困惑。

司法解釋的缺位

《道路交通安全法》實(shí)施以來(lái)，全國(guó)法院受理了大量的“三者險(xiǎn)”理賠糾紛。由于法律規(guī)定的不明確及理解不同，各地法院對(duì)此類案件判決五花八門。按理，對(duì)這種審判實(shí)踐中大量發(fā)生、法律規(guī)定不明確，同時(shí)又系關(guān)人民群眾切身利益的案件，應(yīng)由最高人民法院及時(shí)作出司法解釋，以利公正處理此類案件。

然而，截止目前，最高人民法院并未對(duì)當(dāng)前“三者險(xiǎn)”性質(zhì)作出司法解釋。相關(guān)司法解釋的缺位，一方面不利于統(tǒng)一適用法律，另一方面也促使當(dāng)事人因法律預(yù)期不明確而在僥幸心理影響下產(chǎn)生將糾紛提交審判機(jī)關(guān)裁決的沖動(dòng)，這又導(dǎo)致更多此類糾紛的產(chǎn)生及對(duì)當(dāng)前“三者險(xiǎn)”性質(zhì)之爭(zhēng)的日趨激烈。

“三者險(xiǎn)”：解決之道

修訂《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，消除立法缺陷

產(chǎn)生當(dāng)前“三者險(xiǎn)”之結(jié)的直接原因雖然是機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度未及時(shí)建立，但根子卻在《道路交通安全法》存在的立法缺陷。因此，如果對(duì)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定進(jìn)行修改，明確過渡時(shí)期的交通事故損害賠償責(zé)任及“三者險(xiǎn)”性質(zhì)及賠付辦法，則當(dāng)前的“三者險(xiǎn)”之結(jié)立時(shí)可解。

盡快建立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，避免問題的積累

修改《道路交通安全法》雖能從根本上解決問題，但這種方式程序復(fù)雜、困難較大，而且所費(fèi)時(shí)日也將較長(zhǎng)，因此通過修改《道路交通安全法》方式來(lái)解“三者險(xiǎn)”之結(jié)的成本較大，可能性也較小。

如前所述，正是由于機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度未及時(shí)建立，才使《道路交通安全法》立法缺陷在實(shí)踐中得以凸顯，并形成當(dāng)前的“三者險(xiǎn)”之結(jié)。如果機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度仍不建立，則“三者險(xiǎn)”理賠糾紛將越來(lái)越多，問題將越積越多。因此，有必要盡快出臺(tái)《機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，及早建立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，避免新的與“三者險(xiǎn)”之結(jié)有關(guān)的理賠糾紛產(chǎn)生。

第5篇：公司交通安全制度范文

為了加強(qiáng)企業(yè)車輛管理，使企業(yè)車輛得以安全、正常運(yùn)行，特簽訂此駕駛員安全責(zé)任書，其具體內(nèi)容如下:

1、機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)安全行車負(fù)有直接責(zé)任，因此必須要牢固樹立安全第一的思想觀念，確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)及嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》保證在車輛運(yùn)輸途中，正常安全駕駛。

3、出車前必須帶齊有關(guān)證件，檢查車輛情況，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)報(bào)告辦公室，及時(shí)修理，嚴(yán)禁帶病車上路。認(rèn)真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查。完成任務(wù)后及時(shí)檢查車輛，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)安全情況，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)車輛，保持車輛技術(shù)狀況良好。

4、遵守企業(yè)規(guī)章制度，嚴(yán)格服從辦公室調(diào)派，不得借故推委，不得私自用車，不得把車轉(zhuǎn)借他人。

5、嚴(yán)禁酒后駕車，做到文明禮貌，按路線行駛，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強(qiáng)行通過。

6、嚴(yán)格遵守單位車輛及駕駛員的有關(guān)規(guī)定，車輛停放在指定的車位，做到不亂停放。

7、保證每周應(yīng)保持不低于3個(gè)小時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)間(含業(yè)余時(shí)間)。學(xué)習(xí)方式以自學(xué)為主，必要時(shí)由公司總辦統(tǒng)一安排。

8、及時(shí)審驗(yàn)駕駛證，做守法文明的駕駛員。

本責(zé)任書一式二份，經(jīng)雙方簽字生效，由雙方各自保存一份。

單位名稱： 駕駛員：

(公章)

年 月 日 年 月 日

范文二：

1. 前言

為搞好交通安全工作，增強(qiáng)駕駛員的交通安全意識(shí)，特制訂本機(jī)動(dòng)車駕駛員交通安全責(zé)任書，并與全體駕駛員簽定。

2. 內(nèi)容

牢固樹立“安全第一”的思想，認(rèn)真執(zhí)行交通法規(guī)。堅(jiān)持安全學(xué)習(xí)，積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng)，把安全意識(shí)落實(shí)到日常工作中。

堅(jiān)決做到不酒后駕車、不超速行駛、不開斗氣車、不開機(jī)件失靈的車，做到不違章，安全行車無(wú)事故。

工作認(rèn)真，服從公司車輛調(diào)配，認(rèn)真做好服務(wù)工作。

做到不公車私用，認(rèn)真填寫車輛行駛記錄、汽車購(gòu)油、加油里程記錄。

發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)修。做到車輛機(jī)件完好、內(nèi)外清潔，維護(hù)公司形象。

發(fā)生道路傷亡和重大交通事故中負(fù)有全部或主要責(zé)任的駕駛員，除聽從交通執(zhí)法機(jī)關(guān)處罰外，保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)賠償索賠不足部分，由駕駛員本人自行承擔(dān)。

因違章造成不能正常出車，耽誤工作的，將扣除個(gè)人當(dāng)月工資的10%。

定期保養(yǎng)車輛，對(duì)因個(gè)人不愛護(hù)車輛、不按時(shí)保養(yǎng)造成車輛非正常修理發(fā)生的修理費(fèi)，駕駛員本人承擔(dān)全部修理費(fèi)的10%。

因違章造成的交通罰款，由駕駛員本人全部承擔(dān)。

對(duì)于遵守公司各項(xiàng)管理制度，遵守交通安全法規(guī)，愛護(hù)車輛，出色完成工作任務(wù)的駕駛員，將根據(jù)公司考評(píng)制度在薪酬待遇方面予以獎(jiǎng)勵(lì)。

交通安全責(zé)任書一式二份，每年簽訂一次。綜合管理部、駕駛員本人各執(zhí)一份。

駕駛員簽字： 項(xiàng)目經(jīng)理簽字：

第6篇：公司交通安全制度范文

學(xué)校安全關(guān)系到千家萬(wàn)戶的幸福，事關(guān)社會(huì)和諧穩(wěn)定。我縣始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以高度的政治責(zé)任感和使命感，切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)管，強(qiáng)化措施，落實(shí)責(zé)任，完善機(jī)制，積極開展學(xué)校安全教育宣傳,狠抓各項(xiàng)防范措施的落實(shí)，扎實(shí)開展學(xué)校交通安全隱患排查整治工作，學(xué)校安全工作穩(wěn)步推進(jìn)。

我縣始終高度重視校車安全管理工作，縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次聽取分管領(lǐng)導(dǎo)和縣教體局、縣公安交警大隊(duì)的專題匯報(bào)，并就推進(jìn)校車安全管理工作多次作出重要指示。3月19日泰和發(fā)生重大交通事故，我縣即于3月20日召開了全縣學(xué)校安全工作會(huì)議，專題研究布署加強(qiáng)校車安全管理、校舍安全、消防安全、校園治安、教學(xué)安全、飲食衛(wèi)生等工作。縣教體局、縣公安交警大隊(duì)等相關(guān)部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)按照職責(zé)分工，加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，充分發(fā)揮各自職能作用，全力推動(dòng)校車安全管理工作的開展。同時(shí)，各學(xué)校成立相應(yīng)工作機(jī)構(gòu)，制訂了工作方案，確保工作有序有效開展。

各學(xué)校始終把安全管理工作擺在首位，建立了學(xué)校交通安全教育管理制度，配合縣交警大隊(duì)在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的關(guān)鍵路段值班，切實(shí)做好學(xué)生護(hù)送工作。落實(shí)校車安全防范責(zé)任，切實(shí)將責(zé)任層層分解，細(xì)化到崗位、落實(shí)到人?？h教育局和各學(xué)校簽訂交通安全責(zé)任書，學(xué)校和校車管理人員、駕駛?cè)?、隨車教師簽訂校車安全責(zé)任書，明確各自的工作職責(zé)和責(zé)任，進(jìn)一步建立校車安全管理工作體系，形成“橫向到邊，縱向到底”的校車管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，強(qiáng)化責(zé)任追究，以嚴(yán)格的責(zé)任追究制確保校車安全管理工作的落實(shí)。對(duì)有超速行駛、闖紅燈等違章行為的駕駛員，堅(jiān)決予以辭退或解聘。縣交警大隊(duì)嚴(yán)格做好接送學(xué)生車輛的資格審查工作，加強(qiáng)對(duì)接送學(xué)生車輛的安全監(jiān)管，加強(qiáng)了路檢路查、上路執(zhí)法、對(duì)接送學(xué)生的車輛實(shí)行逢車必查，不放過一輛違規(guī)違法車輛，堅(jiān)持做到“四見”和“三不漏”，對(duì)查獲的違規(guī)違法行為一律走上限處罰?？h交通局嚴(yán)格道路經(jīng)營(yíng)許可，嚴(yán)把道路運(yùn)輸準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)厲查處各類從事非法營(yíng)運(yùn)的接送學(xué)生的車輛，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)接送學(xué)生車輛交通安全政策法規(guī)的宣傳教育?？h安監(jiān)局切實(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)管，把接送學(xué)生車輛交通安全作為安全生產(chǎn)的重要內(nèi)容。

突出中小學(xué)生、客運(yùn)車輛駕駛?cè)?、交通違法者和農(nóng)村群眾四個(gè)重點(diǎn)對(duì)象，扎實(shí)開展交通安全宣傳工作，不斷提高交通參與者的交通安全意識(shí)和自我防范能力。不斷創(chuàng)新宣傳模式，通過宣傳車、宣傳展板、宣傳教材、宣傳單（畫）、橫幅、標(biāo)語(yǔ)、宣傳課、手機(jī)短信等多種形式，到客（貨）運(yùn)企業(yè)、學(xué)校、農(nóng)村、家庭等地開展宣傳活動(dòng)，在開展專項(xiàng)整治行動(dòng)時(shí)還邀請(qǐng)媒體記者隨警作戰(zhàn)，及時(shí)報(bào)道行動(dòng)情況，曝光交通違法行為，增強(qiáng)宣傳效果。通過針對(duì)我縣轄區(qū)道路交通實(shí)際情況，交警部門還制作了交通安全宣傳片在電視臺(tái)播放。加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的交通安全法律法規(guī)及安全常識(shí)教育，教育學(xué)生養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則、愛護(hù)交通設(shè)施的良好習(xí)慣，切實(shí)增強(qiáng)師生交通法規(guī)意識(shí)，嚴(yán)防各種校車交通事故發(fā)生。

各學(xué)校根據(jù)自身特點(diǎn)，建立和完善應(yīng)急預(yù)案、校車接送安全管理等規(guī)章制度，同時(shí)堅(jiān)持以制度管人、按制度辦事，促進(jìn)校車管理工作規(guī)范化。各學(xué)校建立健全車輛維護(hù)保養(yǎng)記錄、出車前檢查、跟車值日老師記錄等一系列臺(tái)賬，為校車精細(xì)化管理打下基礎(chǔ)。

一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立由縣教育局、縣公安交警大隊(duì)、

縣安監(jiān)局、交通局等部門組成的領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)全縣校車安全管理工作進(jìn)行專項(xiàng)督導(dǎo)檢查，集中整治。二是明確重點(diǎn)。督查的主要內(nèi)容，包括校車數(shù)量、車況、噴涂標(biāo)識(shí)情況、參保情況以及各學(xué)校校車、駕駛?cè)藱n案建立、安全管理、安全教育和安全會(huì)議記錄等方面情況。三是加強(qiáng)配合。各成員單位加強(qiáng)信息溝通，緊密協(xié)作，每次專項(xiàng)督查，均制訂具體行動(dòng)方案，突出整治重點(diǎn)內(nèi)容、重點(diǎn)環(huán)節(jié)，采取積極有效措施，參與整治行動(dòng)的人員在整治過程中各司其職，各盡其責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)接送車輛“五不出車制度”，校車安全管理工作取得了明顯成效。杜絕了超員超載、駕駛員無(wú)駕駛證或準(zhǔn)駕車型不符、使用農(nóng)用三輪車或報(bào)廢客車載客及帶病運(yùn)營(yíng)等情況。 1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善工作機(jī)制，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任。高度重視道路交通事故預(yù)防工作，抓好落實(shí)，明確預(yù)防交通事故工作目標(biāo)，強(qiáng)化交通安全源頭管理，強(qiáng)化交通安全宣傳教育，強(qiáng)化路面執(zhí)法工作，全力維護(hù)良好的道路交通秩序，有效遏制重、特大道路交通事故的發(fā)生，確保我縣學(xué)校交通安全形勢(shì)平穩(wěn)。

2、全力預(yù)防交通事故，夯實(shí)學(xué)校交通安全防護(hù)堤。分析剖析事故原因，查找薄弱環(huán)節(jié)，針對(duì)事故盲點(diǎn)，對(duì)癥下藥，制定相應(yīng)的整改措施。完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，治理道路安全隱患。加強(qiáng)惡劣天氣期間道路管控力度，預(yù)防交通事故發(fā)生。

3、加強(qiáng)交通安全宣傳，提升交通參與者安全意識(shí)。突出中小學(xué)生、客運(yùn)車輛駕駛?cè)?、交通違法者和農(nóng)村群眾四個(gè)重點(diǎn)對(duì)象，創(chuàng)新宣傳模式，扎實(shí)開展交通安全宣傳工作，不斷提高交通參與者的交通安全意識(shí)和自我防范能力。

4、開展各種專項(xiàng)整治行動(dòng)，嚴(yán)點(diǎn)交通違法行為。為切實(shí)加大道路交通秩序管理力度, 提高道路交通事故預(yù)防工作的針對(duì)性、有效性，堅(jiān)決遏制重特大交通事故，縣交警大隊(duì)將在全縣繼續(xù)開展交通安全隱患排查整治工作，進(jìn)一步加大酒后駕駛、闖紅燈、不系安全戴、摩托車超員等重點(diǎn)違法行為的打擊力度，開展故意遮擋、污損、非法使用機(jī)動(dòng)車號(hào)牌交通違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng)和全縣開展公路客運(yùn)交通安全教育整治行動(dòng)，著力構(gòu)建公路客運(yùn)交通安全教育的長(zhǎng)效機(jī)制。

第7篇：公司交通安全制度范文

   公司員工個(gè)人安全承諾書

   自愿接受xx金源典石裝飾工程有限公司的各項(xiàng)管理，現(xiàn)承諾如下：

   一. 遵守，執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度和施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)包方的有關(guān)規(guī)定，一切言行以公司利益為主，極力維護(hù)公司形象。

   二. 服從公司項(xiàng)目管理人員的管理，積極參加開工動(dòng)員會(huì)，接受公司崗位培訓(xùn)，并按要求提供真實(shí)有效的個(gè)人資料。

   三. 保證工人持證，掛牌上崗，不遲到，早退，不隨意離崗，因故離崗提前報(bào)管理人員批準(zhǔn)后，方能離崗。

   四. 做好現(xiàn)場(chǎng)工作人員的現(xiàn)場(chǎng)管理工作，保證施工人員遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章管理制度。

   五. 進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)，負(fù)責(zé)材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，并負(fù)責(zé)好領(lǐng)用的材料，設(shè)備，并按指定材料存放區(qū)域整齊存放。若丟失損害，愿承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用。對(duì)不合格的材料不入庫(kù)使用。

   六. 機(jī)具設(shè)備定期檢查，保養(yǎng)，維護(hù)，并填寫維修保養(yǎng)記錄叫工程部。

   七. 根據(jù)施工項(xiàng)目的施工質(zhì)量及技術(shù)要求，合理安排技術(shù)熟練的施工人員，并不隨意撤換現(xiàn)場(chǎng)的施工人員。

   八.對(duì)工作盡職盡責(zé)，加強(qiáng)與現(xiàn)場(chǎng)管理人員的溝通，保證質(zhì)量完成任務(wù)，保證在施工作業(yè)區(qū)完工場(chǎng)清，多余材料和建筑垃圾清理到規(guī)定區(qū)域存放。

   九.成品保護(hù)措施，對(duì)易損害部位的成品，半成品采取必要的保護(hù)手段，確保成品完好，如有損壞有責(zé)任方自行修復(fù)。

   十. 協(xié)助管理人員做好施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)監(jiān)督檢查工作，指定出防止大氣污染和防止噪聲污染的具體措施，保證最大限度降低各類污染。

   如不按上述承諾履行，本人愿意接受公司200—20xx的經(jīng)濟(jì)處罰。

   承諾人（簽字蓋章）：

   20xx年月日

   公司員工個(gè)人安全承諾書

   為了保障自己和他人的人身、財(cái)產(chǎn)安全，本人自愿承諾并遵守、認(rèn)真履行下列條款內(nèi)容：

   一、認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及相關(guān)《實(shí)施細(xì)則》，嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)亟煌ò踩芾聿块T和公司的車輛安全管理規(guī)章制度，堅(jiān)持“安全第一、文明行車”、“寧停三分、不搶一秒”的職業(yè)行為準(zhǔn)則，駕駛員交通安全承諾書。

   二、積極參加公司組織的交通安全教育學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，接受公司定期安全知識(shí)、駕駛技能和機(jī)械常識(shí)的考核，承諾書《駕駛員交通安全承諾書》。

   三、精心維護(hù)所駕車輛，嚴(yán)格落實(shí)車輛《三檢》制度，保持車輛技術(shù)狀況完好，嚴(yán)格按規(guī)程操作車輛，杜絕車輛機(jī)械事故的發(fā)生。

   四、因下列原因發(fā)生交通事故，本人自愿接受交通安全管理部門和公司的相關(guān)處罰：

   1、酒后、疲勞駕駛車輛，闖禁令標(biāo)志、超速行車、野蠻駕駛;

   2、違章?lián)屝?，不按?guī)定禮讓，未按規(guī)定倒車、調(diào)頭;

   3、行經(jīng)路口不減速、不避讓優(yōu)先放行的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人;

   4、持無(wú)效《駕駛證》駕車或駕駛與《駕駛證》準(zhǔn)駕車型不相符的車輛，《駕駛證》被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車，駕駛無(wú)效《機(jī)動(dòng)車行駛證》的車輛，無(wú)《從業(yè)資格證》者駕駛營(yíng)運(yùn)車輛;

   5、造成交通事故后擅離事故現(xiàn)場(chǎng)或逃逸;

   6、造成交通事故后不按規(guī)定報(bào)告給公司領(lǐng)導(dǎo)、安全管理部門和保險(xiǎn)公司;

   7、將車交給非司機(jī)駕駛或交給未經(jīng)公司考核批準(zhǔn)的其他司機(jī)駕駛;

   8、其它嚴(yán)重違法行為。

   公司簽章：承諾駕駛員：

   簽定日期： 年 月 日

   備注：

   1、本《承諾書》一式二份，駕駛員、車隊(duì)各留一份，駕駛員必須熟記《承諾書》內(nèi)容，每半年簽定一次，車輛管理部門經(jīng)常檢查、考核;

   2、新司機(jī)入司前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并認(rèn)可《承諾書》內(nèi)容，入司后必須簽定《承諾書》。

   3、事故經(jīng)濟(jì)賠償按國(guó)家規(guī)定、公司相關(guān)制度和《關(guān)于車輛事故善后處理及個(gè)人賠付的相關(guān)規(guī)定》執(zhí)行。

   公司員工個(gè)人安全承諾書

   一、認(rèn)真執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主、全員動(dòng)手、綜合治理的安全生產(chǎn)方針，遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和規(guī)定，做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。

   二、忠于職守，嚴(yán)格履行本崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任，落實(shí)一崗一制度。

   三、不違章指揮，不違章作業(yè)，不違反勞動(dòng)紀(jì)律，抵制違章指揮，糾正違章行為。

   四、嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)許可證管理規(guī)定，進(jìn)行用火、進(jìn)設(shè)備、臨時(shí)用電、高出作業(yè)、破土作業(yè)時(shí)，按規(guī)定、按照程序辦理作業(yè)許可證，不能無(wú)證作業(yè)。

   五、按照規(guī)定著裝上崗，穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，不帶火種進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)，不在禁煙場(chǎng)所吸煙，嚴(yán)格遵守防火防爆、車輛安全等禁令。

   六、主動(dòng)接受安全教育培訓(xùn)和考核，做到持證上崗，會(huì)報(bào)警，會(huì)自救、互救，會(huì)熟練使用防毒面具、呼吸器、滅火器等消防、氣防設(shè)施。

   七、自覺接受公司、部門、隊(duì)班組的安全、技術(shù)作業(yè)要求，自覺執(zhí)行安全、技術(shù)、要求的各種安全措施，不抱僥幸心理。

第8篇：公司交通安全制度范文

（一）排查整改時(shí)間。____年7月23日至8月12日

（二）排查整改范圍

1．未納入統(tǒng)一管理的接送學(xué)生車輛情況。

2．校車駕駛員、隨車照管員配備情況。

3．校車安全管理制度落實(shí)情況。

（三）排查整改內(nèi)容

1．查校車車況。非專用校車是否符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件(gb7258-____2）》要求，是否按要求改裝合格，取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格證明；是否配備滅火器、逃生錘、醫(yī)藥箱、gps監(jiān)控系統(tǒng)；是否每半年進(jìn)行一次機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)并合格；是否有標(biāo)明本校車號(hào)牌號(hào)碼、車輛所有人、駕駛?cè)恕⑿旭偩€路、開行時(shí)間、?？空军c(diǎn)、標(biāo)牌核發(fā)單位、有效期等事項(xiàng)的校車標(biāo)牌。

2．查校車保險(xiǎn)。校車是否按要求購(gòu)買了交強(qiáng)險(xiǎn)、承運(yùn)險(xiǎn)、座位險(xiǎn)等險(xiǎn)種；保險(xiǎn)是否過期。

3．查校車駕駛員資質(zhì)。校車駕駛員是否取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛資格；是否具有3年以上準(zhǔn)駕車型駕駛經(jīng)歷；年齡是否在25周歲以上60周歲以下。

4．查校車照管員配備。是否配備照管人員全程照管學(xué)生；是否有學(xué)生（幼兒）乘車臺(tái)賬；是否與家長(zhǎng)辦理了學(xué)生交接手續(xù)。

5．查處校車違法違規(guī)行為。嚴(yán)肅查處校車未按規(guī)定粘貼校車統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、超速、超載、酒后駕駛、無(wú)證駕駛、不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)行為。

6．取締黑校車。集中清理整治在學(xué)校周邊非法營(yíng)運(yùn)的車輛，查處取締“三無(wú)”車（無(wú)牌、無(wú)證、無(wú)保險(xiǎn)）、假牌假證車、報(bào)廢車、違規(guī)加座改裝車、機(jī)動(dòng)三輪車等類型的接送學(xué)生車輛。

（一）排查整改時(shí)間。____年7月23日至8月12日

（二）排查整改范圍。中小學(xué)幼兒園校車運(yùn)營(yíng)線路，含縣道、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）村道路。

（三）排查整改內(nèi)容

1．查校車運(yùn)營(yíng)道路狀況。校車運(yùn)營(yíng)線路中是否存在急彎、陡坡、臨水、臨崖、窄路、窄橋等危險(xiǎn)路段；道路狀況是否達(dá)到校車通行條件；是否合理設(shè)置了限速標(biāo)志、標(biāo)線等。

2．查防護(hù)設(shè)施建設(shè)。校車運(yùn)營(yíng)線路中是否規(guī)范設(shè)置了隔離護(hù)欄和車輛減速設(shè)施，是否存在破損、缺漏；在危險(xiǎn)路段是否設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施、限速標(biāo)志、警告標(biāo)牌等。

3．查校園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置情況。校園周邊道路交通安全設(shè)施設(shè)置是否規(guī)范，學(xué)校門前道路兩側(cè)警示標(biāo)志、人行橫道標(biāo)志標(biāo)線、校車?？繕?biāo)志標(biāo)線、交通信號(hào)燈、隔離護(hù)欄和車輛減速設(shè)施等是否設(shè)置規(guī)范、完善；是否在學(xué)校周邊合理規(guī)劃停車泊位，科學(xué)實(shí)施停車管理；對(duì)路段復(fù)雜、擁堵的學(xué)校校門口及周邊路口，在學(xué)生上、下學(xué)高峰時(shí)段，是否安排交警或交通協(xié)管員執(zhí)勤，指揮疏導(dǎo)交通。

（一）培訓(xùn)對(duì)象。校車駕駛員、隨車照管員、校車公司安全管理員。

（二）培訓(xùn)時(shí)間。____年8月12日以前。

（三）培訓(xùn)地點(diǎn)?？h校車服務(wù)公司（湖南石門通達(dá)聯(lián)運(yùn)有限責(zé)任公司）

（四）培訓(xùn)內(nèi)容

1．國(guó)務(wù)院《校車安全管理?xiàng)l例》;

2．《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》相關(guān)內(nèi)容；

3．《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》相關(guān)內(nèi)容；

4．《常德市校車標(biāo)牌核發(fā)和校車駕駛?cè)斯芾韺?shí)施辦法（試行）》相關(guān)內(nèi)容；

5．《常德市校車安全運(yùn)營(yíng)管理辦法（試行）》相關(guān)內(nèi)容；

6．隨車照管人員職責(zé)；

7．其他相關(guān)交通安全業(yè)務(wù)知識(shí)。

1．高度重視，密切配合。鎮(zhèn)政府高度重視此次專項(xiàng)治理工作，成立以副書記彭帥同志為組長(zhǎng)，楊志剛、徐進(jìn)清、王偉、伍玉強(qiáng)、胡光文為副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由中心學(xué)校分管安全的副校長(zhǎng)向李雙同志為辦公室主任。安監(jiān)站、交警中隊(duì)、交管站、中心學(xué)校要高度重視，分工協(xié)作，密切配合，形成工作合力。

校車安全隱患排查整治行動(dòng)由交警中隊(duì)牽頭，交管站、中心學(xué)校、各村居委員會(huì)（農(nóng)林場(chǎng)）配合。交警中隊(duì)負(fù)責(zé)排查校車車況、保險(xiǎn)、駕駛員資質(zhì)；交警中隊(duì)、交管站聯(lián)合查處校車違法違規(guī)行為、取締黑校車；中心學(xué)校負(fù)責(zé)提供校車管理臺(tái)賬明細(xì)，排查中小學(xué)幼兒園校車安全管理制度落實(shí)情況、校車照管員配備履職情況。

校車駕駛員、隨車照管員、校車公司安全管理員培訓(xùn)工作由交警中隊(duì)牽頭，鎮(zhèn)中心學(xué)校、鎮(zhèn)交管站配合。鎮(zhèn)校車

服務(wù)公司通知所有接送學(xué)生車輛駕駛員、隨車照管員和校車公司安全管理員參加培訓(xùn)，做到“不漏一名校車駕駛員、不漏一名隨車照管員、不漏一名校車公司安全管理員”。要嚴(yán)肅培訓(xùn)紀(jì)律，嚴(yán)格實(shí)行登記點(diǎn)名考勤制度，組織好培訓(xùn)考試。參訓(xùn)人員要按時(shí)認(rèn)真參加培訓(xùn)，做好聽課筆記。校車運(yùn)營(yíng)道路交通安全隱患排查整治行動(dòng)由鎮(zhèn)交管站牽頭，交警中隊(duì)、中心學(xué)校、各村居委員會(huì)（農(nóng)林場(chǎng)）配合。交管站、中心學(xué)校負(fù)責(zé)排查原有校車運(yùn)營(yíng)線路審批情況；線路設(shè)置是否合理；中心學(xué)校負(fù)責(zé)提供校車運(yùn)營(yíng)線路臺(tái)賬明細(xì)；交管站、交警中隊(duì)負(fù)責(zé)排查校車運(yùn)營(yíng)道路狀況、校車站點(diǎn)建設(shè)、防護(hù)設(shè)施建設(shè)、校園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置情況。

第9篇：公司交通安全制度范文

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)、規(guī)定和安全常識(shí)，提高交通法制觀念和安全意識(shí)。

2、積極參加各級(jí)安全組織和交通安全活動(dòng)，廣泛宣傳法規(guī)，為首都交通安全與通暢做貢獻(xiàn)。

3、積極參加有關(guān)部門組織的駕駛員學(xué)習(xí)和車輛檢測(cè)活動(dòng)。

4、自覺遵守交通安全法規(guī)，維護(hù)首都交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執(zhí)法，發(fā)生違章要依法接受處理。

5、加強(qiáng)自我修養(yǎng)，提高自身素質(zhì)，堅(jiān)持安全禮讓，中速行駛：不開快車，不強(qiáng)行超車，不酒后駕車，不開超載車，不疲勞駕駛，不開未年檢車，不帶病駕車。遇有首長(zhǎng)和禮賓車隊(duì)主動(dòng)避讓。

6、人、車、證相對(duì)固定。做到運(yùn)輸車輛、駕駛員、押運(yùn)員、通行證相對(duì)固定，無(wú)特殊情況，不能變更。

7、認(rèn)真核對(duì)使用通行證車輛的資料，保證不出現(xiàn)通行證丟失、涂改、轉(zhuǎn)借、倒賣等違反要求的現(xiàn)象。

8、證不離人。使用通行證的單位(或個(gè)人)，做到通行證隨身攜帶，在工作時(shí)間內(nèi)，人、證不能分離。

9、使用通行證的車輛符合要求。按照規(guī)定通過車輛年檢審核，符合我市環(huán)保部門的上路要求，做好車輛的維修保養(yǎng)，杜絕帶病車輛上路行駛。

10、加強(qiáng)自我防護(hù)意識(shí)，經(jīng)常檢查車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)到修理公司進(jìn)行修理，車輛保險(xiǎn)快到期前告之行政部門，未上保險(xiǎn)車輛及車主本人駕駛證到期未辦理年檢均不可上路，車輛必須放在公司由行政部門保管。

此保證書一式兩份。