物流工程的就業(yè)方向精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的物流工程的就業(yè)方向主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：物流工程的就業(yè)方向范文

[關(guān)鍵詞] 高職院校 物流裝備與工程 人才培養(yǎng)模式

一、引言

近年來(lái)，廣東省高職物流教育取得了較快發(fā)展。根據(jù)2007年招生目錄專(zhuān)業(yè)設(shè)置，將近有40所高職院校開(kāi)設(shè)有物流管理專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)方向集中在運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、國(guó)際物流、報(bào)關(guān)與貨代等細(xì)分領(lǐng)域。這些高職院校累計(jì)培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才近萬(wàn)人，在一定程度上緩解了廣東物流專(zhuān)業(yè)人才比較緊缺的現(xiàn)狀。然而，在物流專(zhuān)業(yè)教育高速發(fā)展的今天，廣東高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)存在著與社會(huì)需求和發(fā)展相脫節(jié)現(xiàn)象。物流專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化程度越來(lái)越突出，對(duì)物流人才知識(shí)結(jié)構(gòu)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求也在不斷更新，而廣東高職物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)并沒(méi)有跟上這種發(fā)展趨勢(shì)，人才培養(yǎng)仍然按照“寬進(jìn)寬出”模式，培養(yǎng)的學(xué)生似乎無(wú)所不能，但根據(jù)智聯(lián)招聘網(wǎng)的物流有效職位需求統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，企業(yè)對(duì)綜合性的物流專(zhuān)業(yè)人才需求日益萎縮，對(duì)物流細(xì)分領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才需求卻在不斷增長(zhǎng)。這種現(xiàn)象不能不引起高職院校的重視，防止出現(xiàn)物流就業(yè)難問(wèn)題。

進(jìn)入21世紀(jì)，廣東省明確提出將現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展成為重要的國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。物流裝備作為現(xiàn)代物流技術(shù)載體，將為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐。因此，物流裝備制造業(yè)發(fā)展正在得到政府和企業(yè)的廣泛關(guān)注。物流裝備制造業(yè)的跨越式發(fā)展需要大量的物流裝備技術(shù)人才，廣東高職院校作為培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型、操作型物流專(zhuān)業(yè)人才的主力軍，尚未有院校設(shè)置物流裝備工程與管理專(zhuān)業(yè)方向，這將會(huì)影響到廣東省打造制造業(yè)強(qiáng)省的宏偉目標(biāo)。因此，如何緊密結(jié)合市場(chǎng)需求，開(kāi)展物流裝備工程與管理職業(yè)教育，加強(qiáng)物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)物流細(xì)分領(lǐng)域?qū)I(yè)人才已成為廣東高職院校發(fā)展面臨的新課題。

二、廣東物流裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.物流裝備制造業(yè)是廣東發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的支持保障

目前，從美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)來(lái)看，現(xiàn)代物流業(yè)一般具有三大體系：一是比較完善的現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流裝備體系，包括網(wǎng)絡(luò)化的交通線路、現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)及包裝、流通加工的設(shè)備；二是擁有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)和通訊技術(shù)有機(jī)結(jié)合而構(gòu)成的高效的物流信息體系；三是比較發(fā)達(dá)的第三方物流企業(yè)組成的專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)體系。其中的物流裝備體系，主要為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供硬件設(shè)備和工具。物流裝備制造業(yè)即是為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供先進(jìn)技術(shù)裝備和設(shè)備的先導(dǎo)性行業(yè)，是為物流生產(chǎn)提供勞動(dòng)手段要素的行業(yè)，是對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)的改造和創(chuàng)新，是當(dāng)前新興的裝備制造業(yè)之一，已經(jīng)成為發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)。在全世界范圍內(nèi)，物流業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家和城市都擁有發(fā)達(dá)的物流裝備制造業(yè)，如日本和韓國(guó)。廣東省十分重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，多次出臺(tái)相關(guān)政策與文件，鼓勵(lì)與支持物流企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與管理提升做大做強(qiáng)。技術(shù)創(chuàng)新與管理提升必然需要物流裝備制造業(yè)的支持保障。

2.物流裝備制造業(yè)是廣東現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)及機(jī)遇

進(jìn)入21世紀(jì)，廣東物流業(yè)面臨著重要的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與升級(jí)問(wèn)題。從市場(chǎng)需求來(lái)看，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必然拉動(dòng)物流技術(shù)裝備市場(chǎng)的需求。據(jù)有關(guān)資料表明：近年來(lái)以叉車(chē)為主的激動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)一直保持在40％左右；輕小型搬運(yùn)車(chē)輛的產(chǎn)量增長(zhǎng)保持在50％～60％左右；各行業(yè)投資建設(shè)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越多；托盤(pán)等單元化產(chǎn)品的需求量增長(zhǎng)至少在30％以上；貨架市場(chǎng)需求出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，貨物運(yùn)輸車(chē)輛市場(chǎng)進(jìn)入超常規(guī)發(fā)展階段；無(wú)人搬運(yùn)車(chē)、自動(dòng)貨柜、機(jī)器人等現(xiàn)代化物流裝備的市場(chǎng)需求也快速增長(zhǎng)。此外，近兩年以條碼、RFID、GPS/GIS產(chǎn)品為主的自動(dòng)跟蹤識(shí)別技術(shù)在物流業(yè)也得到廣泛應(yīng)用。從運(yùn)作效率來(lái)看，傳統(tǒng)物流方式將受到跨國(guó)企業(yè)挑戰(zhàn)，這將導(dǎo)致廣東大量工商企業(yè)物流設(shè)施和設(shè)備更新?lián)Q代。于2006年對(duì)外開(kāi)放的物流市場(chǎng)將隨著企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和效率提升發(fā)生深刻的變化，物流裝備制造業(yè)也將迎來(lái)全面升級(jí)的良好機(jī)遇。

三、物流裝備工程與管理專(zhuān)業(yè)方向設(shè)置可行性分析

廣東省物流裝備制造業(yè)的迅猛發(fā)展必然需求跨越機(jī)械學(xué)科與物流管理學(xué)科的復(fù)合型人才。在一些航海、交通運(yùn)輸類(lèi)院校由于其自身特色和資源優(yōu)勢(shì)，相繼開(kāi)設(shè)了一些與物流行業(yè)相關(guān)的裝備工程專(zhuān)業(yè)（或?qū)I(yè)方向），如深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院的港口與航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)，廣東航海高等專(zhuān)科學(xué)校的港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專(zhuān)業(yè)。有些院校在設(shè)備管理專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)上，在機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)下開(kāi)設(shè)物流設(shè)備與管理方向，等等。上述學(xué)校開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)（或方向）其培養(yǎng)目標(biāo)主要是定位于培養(yǎng)掌握港口機(jī)械、設(shè)備設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)以及管理的中高端方向，其定位面涵蓋機(jī)械專(zhuān)業(yè)方向內(nèi)容較多。目前，在廣東省尚未有本科高校開(kāi)設(shè)物流裝備工程與管理專(zhuān)業(yè)方向，高職類(lèi)院校由于基礎(chǔ)設(shè)施、師資條件等資源約束的限制，對(duì)新型物流裝備技術(shù)人才的培養(yǎng)更是缺乏詳細(xì)的可行性論證。

1.社會(huì)需求分析

根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)會(huì)員單位數(shù)據(jù)顯示，廣東省物流裝備制造及其相關(guān)企業(yè)近千家。由于廣東現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好機(jī)遇，物流裝備市場(chǎng)空間較大，物流裝備企業(yè)發(fā)展規(guī)模處于急速擴(kuò)張階段。據(jù)有關(guān)資料分析，預(yù)計(jì)在今后10年物流裝備人才需求速度將以每年20％的速度增長(zhǎng)，但具有機(jī)械與管理知識(shí)復(fù)合型人才培養(yǎng)力度較小，專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題越來(lái)越突出。

2.基礎(chǔ)條件分析

廣東有些高職院校理工科實(shí)力雄厚，行業(yè)特色明顯，在師資力量、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、推動(dòng)產(chǎn)學(xué)合作方面取得了明顯成效。他們都已初步具備開(kāi)設(shè)物流工程與管理專(zhuān)業(yè)方向的基礎(chǔ)條件，需要在實(shí)踐中不斷補(bǔ)充完善。如廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)較早，物流管理教研室教學(xué)科研骨干曾在多家國(guó)有企業(yè)擔(dān)任過(guò)技術(shù)管理骨干和業(yè)務(wù)中堅(jiān)，并承擔(dān)過(guò)國(guó)家物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作。75％教學(xué)骨干老師具有工科背景，可從事物流裝備領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)及管理工作。2004年，廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院與東莞市威特隆倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司聯(lián)合成立廣東輕院威特隆物流設(shè)備研究所。研究所主要職能是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，進(jìn)行物流倉(cāng)儲(chǔ)貨架的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)攻關(guān)。威特隆物流設(shè)備研究所的成立為開(kāi)設(shè)物流裝備工程與管理專(zhuān)業(yè)方向奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并為人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新進(jìn)行積極的探索。

3.專(zhuān)業(yè)方向培養(yǎng)目標(biāo)分析

物流裝備工程與管理不僅涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、電子、材料、交通運(yùn)輸?shù)?，也涉及到管理、?jīng)濟(jì)等學(xué)科方向，因此，它是一個(gè)涉及面廣、技術(shù)含量高的學(xué)科。專(zhuān)業(yè)方向培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)定位于：使學(xué)生初步掌握物流裝備工程的開(kāi)發(fā)、管理和應(yīng)用能力，了解現(xiàn)代物流管理理論與方法，成為具有跨越工科、管理、經(jīng)濟(jì)學(xué)科的，能適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的“下得去、留得住、用得上”的技術(shù)應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才。

四、新型物流人才培養(yǎng)機(jī)制探討

1.“雙循環(huán)交替”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

通過(guò)對(duì)一些物流裝備制造企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查和市場(chǎng)調(diào)研，以及學(xué)校的辦學(xué)特色和資源條件，根據(jù)職業(yè)崗位技能要求，通過(guò)教學(xué)計(jì)劃、課程體系的創(chuàng)新，教學(xué)資源的充分利用和優(yōu)化配置，與企業(yè)共同構(gòu)建實(shí)施“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向”的“學(xué)校（理論）―工廠（實(shí)踐）―學(xué)校（理論）―工廠（實(shí)踐）”“雙循環(huán)交替”工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式，見(jiàn)圖1所示。這種模式可以有效實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育教學(xué)和企業(yè)頂崗實(shí)踐的無(wú)縫銜接與有機(jī)融合，促進(jìn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的統(tǒng)一。構(gòu)建學(xué)生企業(yè)頂崗實(shí)踐或?qū)嵙?xí)實(shí)訓(xùn)評(píng)價(jià)與考核制度，通過(guò)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)和問(wèn)題反饋，不斷完善補(bǔ)充雙循環(huán)交替人才培養(yǎng)模式的實(shí)際內(nèi)涵。

圖1 “雙循環(huán)交替”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

通過(guò)“請(qǐng)進(jìn)來(lái)與走出去”雙導(dǎo)師培養(yǎng)模式做好工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的銜接配套和順利實(shí)施。“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”是指引進(jìn)、聘請(qǐng)具有豐富生產(chǎn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)人員來(lái)學(xué)校進(jìn)行物流專(zhuān)題講座、專(zhuān)業(yè)教學(xué)，通過(guò)師徒傳幫帶，培養(yǎng)學(xué)校教師指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)。“走出去”是指選拔教學(xué)骨干勤下企業(yè)，到企業(yè)實(shí)踐鍛煉，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作幫助企業(yè)解決實(shí)際問(wèn)題。

通過(guò)工學(xué)結(jié)合的雙循環(huán)交替，使學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能層層遞進(jìn)，職業(yè)素質(zhì)全面提升，在生產(chǎn)中逐步實(shí)現(xiàn)學(xué)生向生產(chǎn)者的轉(zhuǎn)變。這種以校企合作為途徑、以工學(xué)結(jié)合為手段、雙循環(huán)交替的人才培養(yǎng)模式，必然帶來(lái)師資隊(duì)伍、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件、課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教材的全面改革，從而促進(jìn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的全面提高。

2.課程體系及課程設(shè)置

物流裝備工程與管理專(zhuān)業(yè)方向性質(zhì)為工管并重，以工為主，以管為輔。因此，專(zhuān)業(yè)課程體系應(yīng)主要涵蓋物流裝備機(jī)械、物流管理等領(lǐng)域。選修課程可以參照物流管理課程體系開(kāi)發(fā)一些關(guān)聯(lián)緊密的課程進(jìn)行設(shè)置，以促進(jìn)學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)。

表1 物流裝備工程與管理專(zhuān)業(yè)方向課程體系

3.實(shí)訓(xùn)及實(shí)習(xí)基地建設(shè)

物流裝備工程與管理是一個(gè)技術(shù)性、操作性極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)方向。為了實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，使學(xué)生掌握從事物流裝備工程與管理領(lǐng)域必須的知識(shí)，具備從事物流工作所應(yīng)有的能力，試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)及實(shí)習(xí)基地的構(gòu)建是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

(1)以項(xiàng)目為導(dǎo)向組織校內(nèi)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)。一方面通過(guò)購(gòu)買(mǎi)教學(xué)模擬軟件（如AUTOCAD軟件、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件等）使學(xué)生熟悉物流機(jī)械設(shè)計(jì)、物流管理專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)；另一方面，以工程項(xiàng)目為導(dǎo)向與其它相關(guān)專(zhuān)業(yè)聯(lián)合組織生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，這種模式不但具有實(shí)用性和實(shí)踐性，而且對(duì)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)具有重要作用。如針對(duì)某倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目為依據(jù)，生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)流程見(jiàn)圖2所示。

圖2 以倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目為導(dǎo)向的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)流程

(2)以工學(xué)結(jié)合為紐帶建設(shè)校外參觀實(shí)習(xí)、產(chǎn)學(xué)研基地。雙循環(huán)工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式成功的關(guān)鍵在于學(xué)校能否與企業(yè)緊密合作。通過(guò)產(chǎn)學(xué)研的合作，創(chuàng)新校企合作人才培養(yǎng)模式的管理與運(yùn)行機(jī)制，通過(guò)學(xué)校教育教學(xué)和企業(yè)頂崗實(shí)踐的工學(xué)結(jié)合，大力推行定向或訂單式培養(yǎng)。

(3)以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，與物流協(xié)會(huì)、勞動(dòng)保障部門(mén)、物流企業(yè)四方合作聯(lián)合成立物流職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定中心。按照“提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、共享優(yōu)質(zhì)教育資源、培養(yǎng)高素質(zhì)人才和利益共享、成本分擔(dān)”原則，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，各司其職，共同實(shí)施人才培養(yǎng)。將職業(yè)資格證書(shū)引入實(shí)踐教學(xué)，按照市場(chǎng)需求和職業(yè)技能需求，開(kāi)展職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定的社會(huì)服務(wù)工作。如物流裝備操作證書(shū)（如叉車(chē)證）市場(chǎng)需求量大，但這方面提供培訓(xùn)與鑒定服務(wù)的院?；蚺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)較少，甚至有些機(jī)構(gòu)根本是濫竽充數(shù)，學(xué)員質(zhì)量不能保證。根據(jù)企業(yè)調(diào)研和畢業(yè)生就業(yè)情況反饋，一些物流企業(yè)非常歡迎能在一線操作的技能型物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生，因此，讓學(xué)生在專(zhuān)業(yè)教學(xué)、職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定的一體化的實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)中具備職業(yè)技能，可以有效促進(jìn)學(xué)生就業(yè)，提高學(xué)生就業(yè)率。

五、結(jié)束語(yǔ)

發(fā)展現(xiàn)代物流需要物流裝備制造業(yè)的支撐與推動(dòng)。面對(duì)物流市場(chǎng)的全面對(duì)外開(kāi)放，廣東現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。這種挑戰(zhàn)主要就是物流細(xì)分領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才缺乏。因此，面對(duì)新的形勢(shì)，廣東高職院校應(yīng)針對(duì)物流市場(chǎng)中出現(xiàn)的新型物流專(zhuān)業(yè)人才需求積極思考不斷探索實(shí)踐，以期為我國(guó)高職物流教育提供示范性人才培養(yǎng)模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱洪前等:物流工程課程體系探討[J].物流科技.第29卷（125）

[2]王健:我國(guó)物流人才教育培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究[J].福州大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版）[J].2006（2）

第2篇：物流工程的就業(yè)方向范文

關(guān)鍵詞：物流人才；需求和供給；培養(yǎng)模式

中圖分類(lèi)號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： The modern logistics industry in Gansu has been developed from the natural elements leading at the primary stage of development to capital factors leading the development of intermediate stage. Due to the advantage of backwardness， it will be accompanied by a corresponding characteristics of knowledge factors leading advanced stage. It will need a lot of logistics talents because of the rapid development of logistics industry and the transformation and upgrading in Gansu province， on the other hand， Gansu province colleges and universities and social training institutions for the supply of logistics talents is seriously insufficient both in quantity and quality. This paper， based on the perspective of supply and demand， on the basis of the analysis of the present situation of logistics demand and supply in Gansu province， find out logistics personnel training problems， put forward the cultivation model of the optimization scheme.

Key words： logistics talents； supply and demand； training mode

1 甘肅省物流人才需求分析

1.1 甘肅省物流人才需求總量及需求層次分析

近年來(lái)，甘肅省在國(guó)家政策引導(dǎo)和市場(chǎng)機(jī)制的作用下，物流業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人才的需求很大。甘肅現(xiàn)有物流企業(yè)3 000余家，物流從業(yè)人員近30萬(wàn)人?！笆濉逼陂g，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2010～2014年全省物流業(yè)增加值從286億元增加到600億元，年均增長(zhǎng)24.4%，占全省GDP的8.8%；隨著積極發(fā)展大型商貿(mào)流通企業(yè)及物流企業(yè)參與農(nóng)村商品流通市場(chǎng)建設(shè)，進(jìn)一步加快了農(nóng)村市場(chǎng)現(xiàn)代流通體系建設(shè)步伐，對(duì)物流從業(yè)人員總量的需求將呈現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)。

從需求層次分析，物流人才主要有物流操作型人才和物流的管理型人才（含物流實(shí)際管理人員和高級(jí)物流管理人才）。

物流操作型人才。由于甘肅的物流業(yè)發(fā)展時(shí)間比較短，政府及企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的內(nèi)涵缺乏深入的理解，社會(huì)上能夠熟練掌握物流流程各環(huán)節(jié)操作技術(shù)的人才還不多。目前，甘肅省注冊(cè)物流企業(yè)3 000余戶，大部分物流公司提供的服務(wù)主要集中在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)上，物流的操作型人才在物流企業(yè)中所占比例在70%左右。隨著甘肅物流專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化程度的不斷加深，社會(huì)對(duì)這類(lèi)技術(shù)型人才的需求數(shù)量將十分巨大。

物流管理型人才。物流被稱(chēng)作“第三利潤(rùn)源泉”，其核心在于通過(guò)現(xiàn)代化的管理理念和手段，優(yōu)化物流流程，降低物流成本，提高物流效率，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈條上物品、信息和資金的高效和快速流動(dòng)，為企業(yè)創(chuàng)造新的利潤(rùn)。其本質(zhì)就是管理，這種管理最終要通過(guò)具備現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流管理能力的高素質(zhì)管理人才來(lái)實(shí)現(xiàn)，而甘肅省物流業(yè)最緊缺的就是這類(lèi)人才。隨著甘肅省“3341”項(xiàng)目工程落地實(shí)施、“1236”扶貧攻堅(jiān)行動(dòng)推進(jìn)和《“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”甘肅段建設(shè)總體方案》的實(shí)施，甘肅省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將跨入新的增長(zhǎng)階段，預(yù)計(jì)到2020年全省國(guó)民生產(chǎn)總值將達(dá)到1萬(wàn)億規(guī)模，全社會(huì)貨運(yùn)需求將達(dá)8.8億噸，物流業(yè)增加值將超過(guò)1千億，物流業(yè)增加值占GDP比重穩(wěn)步提升，將達(dá)到9.5%左右。物流業(yè)需求將向高效率、低成本、及時(shí)化方向發(fā)展，與此對(duì)應(yīng)的是，物流管理型人才的需求將呈現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

1.2 甘肅物流人才需求領(lǐng)域分析

從需求領(lǐng)域看，主要集中在物流規(guī)劃和咨詢、企業(yè)、科研教學(xué)三大領(lǐng)域。

物流規(guī)劃和咨詢?nèi)瞬?。物流系統(tǒng)和企業(yè)物流系統(tǒng)的改造和完善，物流園區(qū)和配送中心的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，物流運(yùn)輸貨場(chǎng)（站）的規(guī)劃，物流網(wǎng)絡(luò)的合理布局等，都是投資巨大的系統(tǒng)工程，都需要高素質(zhì)、復(fù)合型的專(zhuān)業(yè)物流人才。目前，甘肅省要充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與周邊省區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)作，深化“一帶一路”建設(shè)，建設(shè)面向中亞西亞、連接西北西南地區(qū)的現(xiàn)代物流基地，構(gòu)建甘川渝、蘭西拉、甘寧蒙和甘陜寧等物流通道，不斷提升開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)水平，急需物流規(guī)劃和咨詢?nèi)瞬耪驹谛碌母叨冗M(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃。

企業(yè)物流人才。隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，甘肅的物流企業(yè)也必將不斷增加，以TNT、德邦物流、盛輝物流為代表的第三方物流企業(yè)，以京東商城、蘇寧電器、亞馬遜為代表的倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)紛紛落地蘭州。甘肅企業(yè)物流人才的需求是物流人才需求中最大的一塊，學(xué)校和社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)的物流人才就業(yè)方向也大都集中在這一塊。

科研教學(xué)物流人才。甘肅的物流相對(duì)落后，這就需要高度重視物流理論的研究和物流技術(shù)的推廣。甘肅物流人才的嚴(yán)重短缺，也需要大力發(fā)展物流教育，需要高水平的物流科研和物流教學(xué)人才作支撐。

2 甘肅物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

2.1 甘肅物流人才學(xué)歷培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

2.1.1 甘肅高校物流專(zhuān)業(yè)設(shè)置及招生情況

2000年，北京物資學(xué)院首先設(shè)置了物流管理專(zhuān)業(yè)，2001年在全國(guó)設(shè)置物流本科專(zhuān)業(yè)的院校增加到9所，之后，為適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要，我國(guó)物流人才培養(yǎng)呈現(xiàn)新態(tài)勢(shì)，到2008年，在全國(guó)設(shè)置物流本科專(zhuān)業(yè)的院校增加到292所，其中設(shè)置物流管理、物流工程本科專(zhuān)業(yè)的院校分別是238所和54所。根據(jù)教育部備案或批準(zhǔn)設(shè)置物流本科專(zhuān)業(yè)的高等學(xué)校統(tǒng)計(jì)得出：截止到2014年，全國(guó)本科院校開(kāi)設(shè)物流管理與工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)總計(jì)為517個(gè)，比2008年提高77%左右。其中開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)校425所，開(kāi)設(shè)物流工程專(zhuān)業(yè)的院校有90所，比2008年分別提高了78%和67%左右；而采購(gòu)管理專(zhuān)業(yè)依舊最少，由2008年的0個(gè)變?yōu)?014年的2個(gè)。

相比全國(guó)物流專(zhuān)業(yè)增長(zhǎng)的速度，甘肅省設(shè)置物流專(zhuān)業(yè)的院校增長(zhǎng)速度緩慢，2003年蘭州交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院首次在甘肅省各高校中設(shè)置了“物流管理”專(zhuān)業(yè)，該專(zhuān)業(yè)2005年獲得工程碩士招生權(quán)，2007獲博士學(xué)位授予權(quán)。根據(jù)教育部備案或批準(zhǔn)設(shè)置物流本科專(zhuān)業(yè)的統(tǒng)計(jì)，截止到2014年，甘肅省內(nèi)設(shè)置物流管理專(zhuān)業(yè)的院校僅7所（含蘭州商學(xué)院隴橋?qū)W院、蘭州商學(xué)院長(zhǎng)青學(xué)院），尚未有院校設(shè)置物流工程和采購(gòu)管理專(zhuān)業(yè)。每年的招生人數(shù)不到500人。

2.1.2 甘肅高校物流專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置情況

甘肅省內(nèi)設(shè)置物流管理專(zhuān)業(yè)的幾所高校培養(yǎng)的目標(biāo)基本都是掌握物流管理的基礎(chǔ)理論和基本知識(shí)；就業(yè)方向主要是倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理等工作崗位；主干課程集中在物流管理、運(yùn)輸管理、物流企業(yè)管理、物流與配送、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理等。

2.2 甘肅物流人才企業(yè)培訓(xùn)現(xiàn)狀

物流專(zhuān)業(yè)是一門(mén)實(shí)務(wù)性和操作性很強(qiáng)的學(xué)科，據(jù)調(diào)研，員工在學(xué)歷教育中所掌握的分析方法和分析工具在實(shí)際工作中還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了使新員工盡快掌握企業(yè)基本業(yè)務(wù)，熟悉基本操作流程，盡快適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的需要，甘肅省內(nèi)大部分的物流企業(yè)都自行組織過(guò)企業(yè)內(nèi)訓(xùn)，聘請(qǐng)的培訓(xùn)專(zhuān)家大都來(lái)自各大高校物流管理專(zhuān)業(yè)的教師。

2.3 甘肅物流人才物流認(rèn)證培訓(xùn)

為了加快本地物流人才的培養(yǎng)，甘肅省在政府層面也推出了物流資格認(rèn)證培訓(xùn)。最典型的如中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)舉辦的物流經(jīng)理職業(yè)認(rèn)證和物流師職業(yè)資格認(rèn)證，勞動(dòng)部的物流師職業(yè)資格認(rèn)證，這些認(rèn)證培訓(xùn)班大都設(shè)在開(kāi)設(shè)了物流專(zhuān)業(yè)的各高校，培訓(xùn)的對(duì)象除了少部分的社會(huì)物流企業(yè)從業(yè)人員外，大都是在校學(xué)生。

3 甘肅物流人才培養(yǎng)存在的主要問(wèn)題

3.1 物流人才培養(yǎng)數(shù)量嚴(yán)重不足，供需矛盾突出

甘肅物流人才物流認(rèn)證培訓(xùn)的對(duì)象大部分是在校的學(xué)生，近幾年，各高校物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)率較其他專(zhuān)業(yè)都高，基本保持在95%左右，而甘肅省內(nèi)每年就業(yè)的物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生不過(guò)幾百人，相比于3 000多家的物流企業(yè)，物流人才培養(yǎng)數(shù)量嚴(yán)重不足，供需矛盾突出。

3.2 物流人才學(xué)歷培養(yǎng)存在諸多缺陷

首先，各高校學(xué)歷培養(yǎng)“重理論，輕實(shí)踐”，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)很難快速適應(yīng)要求，企業(yè)往往需要進(jìn)行短期的二次培訓(xùn)；其次，各高校培養(yǎng)面窄，現(xiàn)設(shè)置物流專(zhuān)業(yè)的本科院校僅7所，且都是物流管理專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)課程集中在基礎(chǔ)理論，就業(yè)方向主要是物流企業(yè)，科研人才、物流規(guī)劃和咨詢?nèi)瞬湃狈ΑＷ詈?，學(xué)歷培養(yǎng)方面教學(xué)條件相對(duì)落后，開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)時(shí)間短，設(shè)備不全，經(jīng)驗(yàn)不足，師資薄弱。

3.3 物流認(rèn)證培訓(xùn)機(jī)制不完善

甘肅物流人才物流認(rèn)證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較混亂，培訓(xùn)體系單一，培訓(xùn)機(jī)制不完善，缺乏統(tǒng)一的指導(dǎo)。師資薄弱，考試制度不嚴(yán)格，考試應(yīng)試成分多，與實(shí)際操作脫節(jié)，證書(shū)與技能不符。目前還缺乏內(nèi)容全面、系統(tǒng)的社會(huì)化培訓(xùn)考核和統(tǒng)一的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

4 甘肅物流人才培養(yǎng)模式的優(yōu)化

4.1 完善工學(xué)結(jié)合的培養(yǎng)模式

上已述及，甘肅物流人才的培養(yǎng)脫離實(shí)際操作，為此，相關(guān)院校和認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)把提高職業(yè)能力放在首位，加強(qiáng)實(shí)踐能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)社會(huì)和企業(yè)急需的人才。以往只有高職院校才提倡“產(chǎn)教結(jié)合、工學(xué)結(jié)合”的改革理念。各本科院校物流專(zhuān)業(yè)卻是“重理論、輕實(shí)踐”，導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)之后動(dòng)手能力不強(qiáng)，解決問(wèn)題能力差的現(xiàn)象。培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力可以從以下兩個(gè)方面優(yōu)化培養(yǎng)模式：第一，加大實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)如實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的比例，探索訂單式培養(yǎng)模式，在課程設(shè)置上，征求企業(yè)管理人員的意見(jiàn)和建議，以滿足企業(yè)工作需求作為課程開(kāi)發(fā)點(diǎn)，提高教育和培訓(xùn)的針對(duì)性和適應(yīng)性；第二，探索校企合作模式，不僅是學(xué)生層面的還有教師層面的，學(xué)生到物流企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，完成實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)任務(wù)，接受企業(yè)的一些設(shè)計(jì)任務(wù)，如配送、倉(cāng)儲(chǔ)方案的設(shè)計(jì)與優(yōu)化方案設(shè)計(jì)。學(xué)生為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，自身也獲得一定的經(jīng)濟(jì)收益。定期派教師下企業(yè)鍛煉，也可以由企業(yè)職員定期給學(xué)生培訓(xùn)或擔(dān)任學(xué)生的實(shí)踐指導(dǎo)工作。

4.2 加快物流人才培養(yǎng)的步伐

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前物流人才缺口達(dá)600萬(wàn)，從物流專(zhuān)業(yè)布點(diǎn)來(lái)看，開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)院校最多的是華東地區(qū)，最少的是西北地區(qū)。甘肅省目前只有7所院校，而隨著近幾年甘肅物流業(yè)的快速發(fā)展，供需的巨大差異導(dǎo)致物流人才呈現(xiàn)出嚴(yán)重匱乏的現(xiàn)象。政府應(yīng)積極支持有條件的高等院校開(kāi)展物流工程和物流管理專(zhuān)業(yè)的教育，鼓勵(lì)物流企業(yè)開(kāi)展多種形式的培訓(xùn)工作，鼓勵(lì)社會(huì)物流認(rèn)證培訓(xùn)，但在職業(yè)資格培訓(xùn)方面，要不斷完善物流職業(yè)資格認(rèn)證制度，加強(qiáng)對(duì)各種物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和管理，考試內(nèi)容既要重視專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，又要重視專(zhuān)業(yè)技能。規(guī)范考試制度，嚴(yán)格控制培訓(xùn)資質(zhì)授予權(quán)，嚴(yán)防培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的濫竽充數(shù)現(xiàn)象。

4.3 構(gòu)建多層次的物流人才培養(yǎng)體系

甘肅省物流人才的培養(yǎng)主要集中在物流操作型層次和企業(yè)物流人才領(lǐng)域。在物流人才培養(yǎng)層次上，各高校和社會(huì)認(rèn)證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在物流人才培養(yǎng)方面應(yīng)該任務(wù)明確，定位準(zhǔn)確：物流操作型人才由高職院校主要培養(yǎng)。物流本科生教育主要培養(yǎng)中層管理人才和技術(shù)人才。物流博士及物流研究生教育主要培養(yǎng)高層次管理和科研教學(xué)人才。認(rèn)證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以加強(qiáng)物流人才的實(shí)際操作能力，增強(qiáng)就業(yè)能力為目標(biāo)。各高校和認(rèn)證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)把握物流人才市場(chǎng)需求以及自身的特點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化培養(yǎng)模式，在人才培養(yǎng)的目標(biāo)設(shè)計(jì)、課程體系的構(gòu)建及培養(yǎng)方式等方面體現(xiàn)出自己的特色。

參考文獻(xiàn)：

[1] 何翠娟. 廣西物流人才培養(yǎng)模式研究[D]. 南京：廣西大學(xué)（碩士學(xué)位論文），2008：20-21，32-33.

第3篇：物流工程的就業(yè)方向范文

關(guān)鍵詞：高職院校；物流管理專(zhuān)業(yè)；人才培養(yǎng)模式

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)的規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大，物流行業(yè)為社會(huì)創(chuàng)造的巨大利潤(rùn)，使得其成為我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。但是，我國(guó)高校在物流管理人才的培養(yǎng)方面，卻跟不上行業(yè)發(fā)展的腳步，許多物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生無(wú)法滿足物流企業(yè)的實(shí)際需求。因此，高校需要采取不同的人才培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的物流管理人才。

一、高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式中存在的問(wèn)題分析

（一）培養(yǎng)目標(biāo)不明確

大部分高職院校在物流管理人才的培養(yǎng)過(guò)程中，并沒(méi)有制定明確的培養(yǎng)目標(biāo)，也沒(méi)有形成自己的特色，基本以傳授理論知識(shí)為主，而不注重實(shí)踐能力的鍛煉。因此，高職院校在制訂教學(xué)計(jì)劃時(shí)，沒(méi)有以培養(yǎng)高端技能型物流管理人才為目標(biāo)導(dǎo)向，使得教學(xué)方案沒(méi)有將用人單位的實(shí)際需求結(jié)合起來(lái)。這就導(dǎo)致物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生不明確學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，在就業(yè)時(shí)找不準(zhǔn)自己的方向，雖然理論知識(shí)扎實(shí)，但實(shí)際動(dòng)手能力卻很差，用人單位需要花費(fèi)一定的時(shí)間來(lái)對(duì)其進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)，其才能為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。在這樣的情況下，就會(huì)間接地增加用人企業(yè)的人力資源成本，減少企業(yè)的盈利，阻礙物流行業(yè)的發(fā)展，從而對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成消極影響。比如，學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流的管理目的，是要以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)，并以企業(yè)整體最優(yōu)為目的，通過(guò)以信息為中心來(lái)提升物流效率，改善物流效果。但是，大部分教師和學(xué)生都意識(shí)不到前兩個(gè)目的，而錯(cuò)誤地認(rèn)為物流管理的目的就是要規(guī)范物流過(guò)程，以降低物流成本，增加企業(yè)收入為物流管理的最終目的。這樣的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)目標(biāo)，對(duì)學(xué)生以后步入社會(huì)，開(kāi)展物流管理工作是非常不利的。

（二）缺乏“雙師型”教師，教師專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)不科學(xué)

目前，在我國(guó)高職院校的物流管理專(zhuān)業(yè)中，“雙師型”教師還比較欠缺，雖然有的院?！半p師型”教師的數(shù)量已經(jīng)足夠，但是其中的部分教師是通過(guò)技能等級(jí)考試來(lái)獲取證書(shū)的，其實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并不豐富，實(shí)踐能力也比較薄弱。而事實(shí)上，是否具有豐富的企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，是評(píng)定“雙師型”教師的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。由此可見(jiàn)，真正意義上的“雙師型”教師在高職院校的物流管理中是非常缺乏的，而教師專(zhuān)業(yè)能力和教學(xué)水平的高低，又會(huì)直接影響學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。在教師結(jié)構(gòu)的設(shè)置中，部分教師是本校物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的本科和研究生，這部分學(xué)生在畢業(yè)后并沒(méi)有進(jìn)入到企業(yè)正式工作，而是直接留在學(xué)院工作，其空有理論專(zhuān)業(yè)知識(shí)，卻沒(méi)有真正的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在這部分教師的教育下，物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)成果便可想而知。還有的物流管理專(zhuān)業(yè)教師并不是科班畢業(yè)的，有學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)的，也有學(xué)管理學(xué)的，雖然其在物流管理專(zhuān)業(yè)的理論教學(xué)中能融入一些與經(jīng)濟(jì)、管理相關(guān)的知識(shí)，但在理論和實(shí)踐的專(zhuān)業(yè)度上終究還是比較欠缺的。

（三）物流教學(xué)與行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r不符

隨著信息技術(shù)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，加上需求的多樣化與市場(chǎng)的一體化，物流行業(yè)的發(fā)展開(kāi)始呈現(xiàn)新的景象。在科技進(jìn)步的推動(dòng)下，物流設(shè)備開(kāi)始朝著智能化的方向發(fā)展，物理管理則開(kāi)始向集成化轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代化的物流行業(yè)已經(jīng)形成完整的物流系統(tǒng)。在此系統(tǒng)中，各項(xiàng)技術(shù)開(kāi)始制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，資源配置也得到優(yōu)化，物流效率有了很大幅度的提升。但是，我國(guó)大部分高校的物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)，還局限于傳統(tǒng)的物流行業(yè)中，教學(xué)步伐遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于物流行業(yè)的發(fā)展。雖然有部分高校在物流管理專(zhuān)業(yè)的教育中，已經(jīng)融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的概念，但基本都是一筆帶過(guò)，而沒(méi)有真正將物流管理與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，學(xué)生難以意識(shí)到物流管理對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要促進(jìn)作用。比如，現(xiàn)代物流除了提供位移外，還會(huì)在物流過(guò)程中提供便利、加快反應(yīng)速度服務(wù)、降低成本服務(wù)以及延伸服務(wù)等增值型服務(wù)。然而在教學(xué)過(guò)程中，許多教師卻仍然將物流局限于位移的改變，而忽略增值服務(wù)也是現(xiàn)代物流的重要組成部分。在物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中，認(rèn)識(shí)傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的差異是非常必要的，現(xiàn)代學(xué)生學(xué)習(xí)物流知識(shí)，應(yīng)以現(xiàn)代物流為主，否則就無(wú)法滿足社會(huì)發(fā)展的需要。

二、高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新途徑

（一）明確物流管理專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)

任何培養(yǎng)模式都是以人才培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)來(lái)進(jìn)行的，在高職院校的物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中，首先需要明確培養(yǎng)的目標(biāo)，重視社會(huì)對(duì)物流管理人才的實(shí)際需求。比如，某高職院校的辦學(xué)定位是“地方性、應(yīng)用型、國(guó)家化”，其培養(yǎng)目標(biāo)是“能力型、創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型”，具體到物流管理專(zhuān)業(yè)，其培養(yǎng)目標(biāo)就應(yīng)該是為社會(huì)培養(yǎng)高端技能型物流管理人才。新時(shí)代的物流管理人才需要掌握現(xiàn)代化、國(guó)際化的物流管理知識(shí)，并掌握實(shí)施物流工程的方法，以適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。并且，現(xiàn)代化的物流管理應(yīng)用型人才，還需要具備相應(yīng)的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理知識(shí)和信息管理知識(shí)，且基本的法律常識(shí)和金融常識(shí)也是必備的。這樣高素質(zhì)的物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在畢業(yè)后才能勝任交通運(yùn)輸業(yè)、物流企業(yè)等相關(guān)崗位的工作。此外，以就業(yè)為導(dǎo)向設(shè)置人才培養(yǎng)目標(biāo)，能促進(jìn)高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。據(jù)相關(guān)研究表明，以就業(yè)為導(dǎo)向在世界高職教育發(fā)達(dá)國(guó)家中已經(jīng)取得顯著的成果。以就業(yè)為導(dǎo)向，就要求高職院校在物流管理專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)過(guò)程中，要以提升學(xué)生的實(shí)踐能力為重要培養(yǎng)目標(biāo)，這樣才能提高學(xué)生的物流管理綜合能力。只有以培養(yǎng)高端技能型物流管理人才為目標(biāo)，才能滿足社會(huì)的真正需求，從而促使高職院校打造適合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人才培養(yǎng)模式。

（二）通過(guò)校企合作的模式培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)人才

校企合作是在企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方的共同參與下進(jìn)行的，通過(guò)“合作辦學(xué)、合作育人”的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)“合作就業(yè)、合作發(fā)展”的目標(biāo)。高職院校與企業(yè)建立合作關(guān)系，能將企業(yè)資源引入學(xué)校，能促進(jìn)學(xué)生和教師的共同發(fā)展，而學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，則能在提升自身專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，降低企業(yè)的人力資源成本，為企業(yè)創(chuàng)造一定的利潤(rùn)。并且，通過(guò)校企合作的方式，高職院校的物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，能更加貼近企業(yè)的實(shí)際需求，并獲取人力資源、行業(yè)信息等多方面的資源。比如，“倉(cāng)儲(chǔ)管理”是物流管理專(zhuān)業(yè)的重點(diǎn)知識(shí)，高職院校不太可能為學(xué)生提供倉(cāng)儲(chǔ)管理的實(shí)訓(xùn)基地，這部分教學(xué)就可以通過(guò)校企合作的模式來(lái)完成。“倉(cāng)儲(chǔ)”就是利用倉(cāng)庫(kù)來(lái)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為，而“倉(cāng)儲(chǔ)管理”的重點(diǎn)在于“管理”。學(xué)生到企業(yè)實(shí)際開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)管理工作，才能真正理解管理過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，并按照一定的管理原則來(lái)做好倉(cāng)儲(chǔ)管理工作。并且，現(xiàn)代物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理離不開(kāi)信息管理系統(tǒng)，在企業(yè)實(shí)習(xí)階段，學(xué)生可以掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的操作流程。校企合作模式能達(dá)到“三贏”局面，對(duì)學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)都是十分有利的。因此，高職院校在物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)多使用校企合作模式，提升學(xué)生的實(shí)踐能力，并在實(shí)踐過(guò)程中鞏固專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，從而將學(xué)生培養(yǎng)成為符合用人單位實(shí)際需求的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

（三）重視資格證書(shū)考試

物流管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向較多，而不同的崗位要求從業(yè)者擁有相應(yīng)的資格證書(shū)。一方面，資格證書(shū)能說(shuō)明學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力；另一方面，資格證書(shū)也是學(xué)生就業(yè)的重要敲門(mén)磚。物流師職業(yè)資格證書(shū)是物流管理專(zhuān)業(yè)最基礎(chǔ)性的證書(shū)，此證書(shū)是以物流行業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向設(shè)置的，其目的是要培養(yǎng)符合物流行業(yè)發(fā)展需求的專(zhuān)業(yè)性人才。國(guó)際貨運(yùn)是國(guó)際物流的重要組成部分，由于我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易事務(wù)發(fā)展得比較迅速，物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生還應(yīng)重視其他相關(guān)證書(shū)的考試。比如，國(guó)際貨運(yùn)崗位專(zhuān)業(yè)證書(shū)，這是從事國(guó)際貨運(yùn)工作需要具有的證書(shū)。目前，國(guó)際貨運(yùn)，已經(jīng)成為國(guó)際貿(mào)易中國(guó)際物流的新形式，其對(duì)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展具有重要的意義。國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)可為貨主提供質(zhì)量、費(fèi)用、信息等，完全自由化的選擇，且國(guó)際貨物運(yùn)輸公司的設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有所提高。因此，國(guó)際貨運(yùn)的是物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的重要就業(yè)方向之一。而在國(guó)際貨運(yùn)工作中，不可避免的會(huì)涉及到報(bào)關(guān)、報(bào)檢環(huán)節(jié)，所以學(xué)生還應(yīng)重視報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員的考證。這些證書(shū)能夠促進(jìn)物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)，從而為社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各行各業(yè)都比較依賴于物流的作用，所以社會(huì)對(duì)物流管理人才的需求量也越來(lái)越大。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)人才的作用，而物流管理人才的培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)性的工程。高職院校需要明確物流管理專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)方向，并通過(guò)校企合作的方式，將學(xué)生培養(yǎng)為高端技能型物流管理人才，從而適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]王英偉.高職物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)問(wèn)題的思考[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2015，(21)：167-168.

[2]何巖松，王功玲，趙欣，等.高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)及專(zhuān)業(yè)群人才培養(yǎng)模式研究[J].中小企業(yè)管理與科技，2015，(25)：248-249.

[3]王英偉.“龍江絲路帶”環(huán)境下物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)構(gòu)想[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技，2016，(8)：167-168.

[4]黃丹莉，吳林蔓，吳元佑，等.高職院校現(xiàn)代物流管理導(dǎo)論三———熟悉物流管理專(zhuān)業(yè)[J].物流工程與管理，2016，(1)：150-152.

[5]陳曉忠，陳榕利，顏漢軍，等.高職院校基于校企聯(lián)合工學(xué)交替人才培養(yǎng)方式研究[J].企業(yè)改革與管理，2016，(1)：83-84.

第4篇：物流工程的就業(yè)方向范文

［關(guān)鍵詞］安慶師范學(xué)院；物流管理；特色專(zhuān)業(yè)

［中圖分類(lèi)號(hào)］G71［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1005-6432（2011）45-0166-03

1 引 言

安慶師范學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)2005年設(shè)立。盡管是地方院校一個(gè)年輕專(zhuān)業(yè),但通過(guò)精心建設(shè),我校物流管理專(zhuān)業(yè)已蓄積良好的發(fā)展基礎(chǔ)：目前擁有副高職稱(chēng)以上教師8名,博士6名,師資整體實(shí)力已處于同類(lèi)高校前列；主持安徽省社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目、安徽省軟科學(xué)項(xiàng)目、教育部社科項(xiàng)目、國(guó)家社科基金項(xiàng)目等省部級(jí)以上科研項(xiàng)目8項(xiàng),并主持了十多項(xiàng)橫向合作課題；主編出版了安徽省高?！笆晃濉币?guī)劃教材《物流管理系列教材》,該系列教材基本涵蓋了物流管理專(zhuān)業(yè)核心課程,具有良好的市場(chǎng)反應(yīng)；主持教育部教育規(guī)劃項(xiàng)目1項(xiàng)、省級(jí)質(zhì)量工程項(xiàng)目3項(xiàng),《物流管理導(dǎo)論》課程已建設(shè)成為安慶師范學(xué)院校級(jí)精品課程；參賽學(xué)生作品榮獲“順豐杯”第三屆全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽一等獎(jiǎng)。這也是歷屆安徽省高校參加全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽眾多學(xué)生作品中唯一獲得一等獎(jiǎng)的作品,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和教育部高等學(xué)校物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家充分肯定了參賽學(xué)生綜合素質(zhì)。目前物流管理專(zhuān)業(yè)已獲批為安徽省特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)點(diǎn)。在物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)過(guò)程中,我校堅(jiān)持走特色化發(fā)展道路,在專(zhuān)業(yè)特色定位、建設(shè)思路和建設(shè)舉措等方面進(jìn)行了有益探索和實(shí)踐。

2 精準(zhǔn)定位專(zhuān)業(yè)特色

特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)方向必須與社會(huì)背景、產(chǎn)業(yè)背景、職業(yè)崗位背景及其發(fā)展趨勢(shì)密切相關(guān)。任何一個(gè)建設(shè)比較成功的專(zhuān)業(yè)都有自己的專(zhuān)業(yè)特色定位。精準(zhǔn)定位專(zhuān)業(yè)特色一般要注意三個(gè)問(wèn)題：一是差異性。差異性就是與其他學(xué)校相同專(zhuān)業(yè)有不相同的地方。這種不相同可以是知識(shí)基礎(chǔ)的不相同、能力要求的不相同、市場(chǎng)面向的不相同、培養(yǎng)目標(biāo)的不相同,等等。只有具有不相同,才能說(shuō)有“特”的地方。從某種意義上說(shuō),特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)本質(zhì)上是一種管理學(xué)上的“差異化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略”。二是價(jià)值性。價(jià)值性是指“特”的價(jià)值性,是指與其他學(xué)校相同專(zhuān)業(yè)差異化的地方是一種新的價(jià)值增長(zhǎng)源泉,帶來(lái)的或者是人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升,或者是人才培養(yǎng)成本的降低,是為提高學(xué)生就業(yè)和創(chuàng)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力服務(wù)的。特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)不是“為特而特”,特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)應(yīng)該是一種需要所為。三是可行性。學(xué)?；蛘邔W(xué)校所在的地方具有或者有能力提供建設(shè)這種特色專(zhuān)業(yè)的相應(yīng)資源,如果沒(méi)有相應(yīng)的資源支撐,特色建設(shè)就不可能落到實(shí)處,只能是空中樓閣。

基于對(duì)特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)有關(guān)影響定位問(wèn)題的全面考量,我校物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)特色定位于：著力培養(yǎng)具有較高就業(yè)能力和較強(qiáng)創(chuàng)業(yè)能力，在地方物流、商貿(mào)等相關(guān)行業(yè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的高素質(zhì)復(fù)合式就業(yè)和創(chuàng)業(yè)人才(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“兩棲型”人才)。這種專(zhuān)業(yè)特色定位具有三個(gè)鮮明特點(diǎn)：

第一,堅(jiān)持能力為本。物流管理人才市場(chǎng)存在背反現(xiàn)象：一方面物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生供給急劇膨脹,學(xué)生就業(yè)出現(xiàn)困難。截至2010年年底,全國(guó)已有410所大學(xué)、824所高職院校和2000多所中職學(xué)校開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè),接受物流教育的在校生超過(guò)100萬(wàn)人；另一方面是物流企業(yè)或企業(yè)物流崗位很難招聘到符合企業(yè)需要的物流管理人才,市場(chǎng)存在供求缺口。究其原因,主要是因?yàn)槿瞬殴┣蟀l(fā)生結(jié)構(gòu)性偏差,高校培養(yǎng)的物流管理專(zhuān)業(yè)人才主要是理論知識(shí)型,而不是企業(yè)所需要的知識(shí)能力型。物流管理專(zhuān)業(yè)作為一個(gè)應(yīng)用性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè),有必要把學(xué)生能力培養(yǎng)放在更加突出位置。

第二,堅(jiān)持“兩手抓”。在物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中不僅重視就業(yè)型人才培養(yǎng),而且要重視創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)。因?yàn)椋阂环矫?黨和政府高度重視高校創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)。教育部袁貴仁部長(zhǎng)在2011年高校畢業(yè)生就業(yè)工作會(huì)上的講話中要求高校要全面推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)型人才既是高校社會(huì)責(zé)任,也是未來(lái)高校人才培養(yǎng)的重要方向；另一方面,培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng)業(yè)型人才是一項(xiàng)提高物流產(chǎn)業(yè)企業(yè)家素質(zhì)的基礎(chǔ)性工程,是推動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和振興物流產(chǎn)業(yè)的客觀需要；此外,培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng)業(yè)型人才無(wú)論是從教學(xué)資源保障來(lái)說(shuō)還是從創(chuàng)業(yè)壁壘跨越來(lái)說(shuō)都具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)可行性。

第三,堅(jiān)持服務(wù)地方。作為地方性本科院校,人才培養(yǎng)要符合地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。在專(zhuān)業(yè)發(fā)展中如果脫離地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要、如果不能服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要,就可能失去存在的社會(huì)土壤,就不可能獲得可持續(xù)發(fā)展能力。皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)、安慶市把物流產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體落后,為我校物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)帶來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇和潛在龐大的地方人才市場(chǎng)需求,物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)堅(jiān)持服務(wù)地方、融入地方可以說(shuō)是一項(xiàng)具有廣闊前途的事業(yè)。

3 科學(xué)謀劃建設(shè)思路

圍繞物流管理特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)要求,我校提出了物流管理專(zhuān)業(yè)基本建設(shè)思路：學(xué)科交叉融合,專(zhuān)業(yè)通識(shí)并重,強(qiáng)化實(shí)踐實(shí)訓(xùn),深化校地合作。

3.1 學(xué)科交叉融合

物流管理具有交叉學(xué)科性質(zhì),做好物流管理工作需要復(fù)合型知識(shí)。而培養(yǎng)富有就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力的物流管理“兩棲型”專(zhuān)業(yè)人才,對(duì)學(xué)生的學(xué)科知識(shí)更是提出了新的要求,要求學(xué)生具有物流學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息學(xué)、社會(huì)學(xué)和創(chuàng)業(yè)學(xué)等學(xué)科專(zhuān)業(yè)知識(shí)背景。在物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)中,我校把這種學(xué)科知識(shí)交叉融合的要求落實(shí)在人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)中和人才培養(yǎng)實(shí)踐中。

3.2 專(zhuān)業(yè)通識(shí)并重

通識(shí)教育是現(xiàn)代高等教育人才培養(yǎng)多元化、個(gè)性化和提高大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的重要環(huán)節(jié),受到世界各國(guó)高等教育界的普遍關(guān)注。物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)中,專(zhuān)業(yè)教育和通識(shí)教育要同步發(fā)展,在傳授專(zhuān)業(yè)知識(shí)同時(shí),要重視人文教育,幫助學(xué)生樹(shù)立正確的就業(yè)道德和創(chuàng)業(yè)道德。

3.3 強(qiáng)化實(shí)踐實(shí)訓(xùn)

知識(shí)是能力發(fā)展的重要基礎(chǔ),人才培養(yǎng)絕對(duì)不能忽視知識(shí)傳授。但能力又不等同于知識(shí),它是完成一定活動(dòng)的本領(lǐng),是一種心理特征。能力的培養(yǎng)需要實(shí)踐實(shí)訓(xùn),完成一定活動(dòng)是實(shí)實(shí)在在的工作,而不是紙上談兵。堅(jiān)持能力為本,要求物流管理特色專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)必須強(qiáng)化實(shí)踐實(shí)訓(xùn)。

3.4 深化校地合作

要培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際工作能力,要讓學(xué)生接近活生生的物流管理實(shí)踐,要培養(yǎng)適合地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的物流管理人才,需要深化學(xué)校與地方政府、地方企業(yè)、地方社會(huì)的合作,不斷豐富、拓展合作形式。在專(zhuān)業(yè)建設(shè)各個(gè)方面引入企業(yè)資源、地方資源,構(gòu)筑學(xué)生和教師進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區(qū)和企業(yè)家、管理專(zhuān)家進(jìn)課堂的寬廣渠道。

4 系統(tǒng)部署建設(shè)舉措

4.1 修訂人才培養(yǎng)方案,重構(gòu)課程模塊體系

為實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)從傳統(tǒng)“就業(yè)型”向“兩棲型”轉(zhuǎn)變,我校重視物流管理特色專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的頂層設(shè)計(jì),在理論研究、市場(chǎng)調(diào)查、校企互動(dòng)、精心論證的基礎(chǔ)上,制定了一套培養(yǎng)“兩棲型”人才的人才培養(yǎng)方案,努力實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)化、差異化、個(gè)性化、市場(chǎng)化。

根據(jù)新的人才培養(yǎng)要求,我校對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系進(jìn)行了重構(gòu)：一是合理設(shè)置專(zhuān)業(yè)方向。結(jié)合物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)基礎(chǔ),為了更好地服務(wù)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè),對(duì)專(zhuān)業(yè)方向進(jìn)行了細(xì)分,重點(diǎn)開(kāi)設(shè)商貿(mào)物流管理、國(guó)際物流管理和制造物流管理三個(gè)專(zhuān)業(yè)方向,為之配置可選修的課程模塊,形成更精準(zhǔn)的人才培養(yǎng)方向定位；二是改變物流管理專(zhuān)業(yè)必修課程結(jié)構(gòu)。將《創(chuàng)業(yè)導(dǎo)論》、《商業(yè)計(jì)劃書(shū)寫(xiě)作》等創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)課程納入專(zhuān)業(yè)必修課程中,同時(shí)將物流管理專(zhuān)業(yè)部分非核心必修課調(diào)整到專(zhuān)業(yè)選修課當(dāng)中,使所有的學(xué)生都能接受基本的物流管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)和創(chuàng)業(yè)管理基礎(chǔ)知識(shí)的教育；三是增加物流管理專(zhuān)業(yè)選修課程數(shù)量。在選修課程中增加創(chuàng)業(yè)知識(shí)拓展課程和物流管理能力提升課程模塊,如《風(fēng)險(xiǎn)投資管理》、《物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)》、《企業(yè)資源計(jì)劃管理》、《物流管理綜合實(shí)驗(yàn)》等；四是本著理論管用夠用的原則,減少專(zhuān)業(yè)課程中理論教學(xué)課時(shí),增加課程中實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)課時(shí),特別是增加就業(yè)模擬和創(chuàng)業(yè)模擬實(shí)戰(zhàn)課時(shí),以培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)能力和素質(zhì)；五是建立學(xué)生到工廠、企業(yè)、農(nóng)村、社區(qū)開(kāi)展就業(yè)和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)的長(zhǎng)效機(jī)制,每個(gè)學(xué)生在校期間實(shí)踐實(shí)習(xí)時(shí)間原則上要求不少于半年。

4.2 聚集力量,加強(qiáng)能力培養(yǎng)導(dǎo)向的教材與課程建設(shè)

一是認(rèn)真修訂由我校主編的安徽省高?！笆晃濉币?guī)劃教材《物流管理系列教材》,廣泛吸收物流管理專(zhuān)家和物流行業(yè)企業(yè)家的意見(jiàn),增加有助于“兩棲型”人才培養(yǎng)的內(nèi)容。二是致力將《配送管理》、《運(yùn)輸管理》、《倉(cāng)儲(chǔ)管理》、《分銷(xiāo)渠道管理》、《國(guó)際商務(wù)談判與實(shí)務(wù)》等學(xué)校能力型課程創(chuàng)建為學(xué)校精品能力型課程,致力將《物流管理導(dǎo)論》課程建設(shè)為省級(jí)精品課程。三是積極邀請(qǐng)物流行業(yè)知名管理專(zhuān)家、企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)成功的校友參與課程教學(xué)大綱的修訂工作,并根據(jù)物流行業(yè)發(fā)展需要對(duì)課程教學(xué)大綱進(jìn)行動(dòng)態(tài)修訂。

4.3 內(nèi)培外聘,建設(shè)高素質(zhì)的知識(shí)與能力合一的師資隊(duì)伍師資隊(duì)伍是保障特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)的根本,沒(méi)有合格的師資隊(duì)伍就無(wú)法培養(yǎng)“兩棲型”人才。在師資隊(duì)伍建設(shè)方面我校堅(jiān)持兩手抓：一手抓“內(nèi)部培養(yǎng)”。著力培養(yǎng)一批“雙師型”教師；積極派遣教師到高校、科研機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)接受創(chuàng)業(yè)理論與創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育；鼓勵(lì)教師走向物流行業(yè)第一線,到企業(yè)掛職,做科技特派員,到企業(yè)或工程單位參加實(shí)踐訓(xùn)練；鼓勵(lì)教師結(jié)合物流行業(yè)管理和發(fā)展實(shí)踐問(wèn)題做科研,把論文寫(xiě)在解決物流企業(yè)實(shí)際問(wèn)題上。另一手抓“外才內(nèi)引”。引進(jìn)一批既具有扎實(shí)的物流管理知識(shí),又具有豐富的物流企業(yè)管理和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的專(zhuān)家和企業(yè)家來(lái)校承擔(dān)教學(xué)任務(wù)；注重從生產(chǎn)、管理、服務(wù)等一線聘任少量兼職教師,不求所有,但求所用,以改善隊(duì)伍結(jié)構(gòu),增強(qiáng)活力；聘請(qǐng)一些具有飽滿創(chuàng)業(yè)精神、扎實(shí)創(chuàng)業(yè)知識(shí)、過(guò)硬創(chuàng)業(yè)能力、良好創(chuàng)業(yè)道德、對(duì)物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)問(wèn)題有著深度思考的創(chuàng)業(yè)成功人士擔(dān)任兼職創(chuàng)業(yè)教育導(dǎo)師,常態(tài)化邀請(qǐng)他們來(lái)校開(kāi)展創(chuàng)業(yè)教育和輔導(dǎo)。

4.4 瞄準(zhǔn)“兩棲型”人才特點(diǎn),進(jìn)行教學(xué)方法創(chuàng)新

積極采用課堂討論教學(xué)、情境教學(xué)、互動(dòng)式教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、模擬教學(xué)、案例教學(xué)等新型教學(xué)方法；嘗試建立導(dǎo)師制,增加學(xué)生自主學(xué)習(xí)時(shí)間,鼓勵(lì)學(xué)生在教師指導(dǎo)下進(jìn)行研究性學(xué)習(xí)；探索在專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)中融合學(xué)生個(gè)性思考的機(jī)制,使課堂教學(xué)在傳授知識(shí)的同時(shí)能夠培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立性、創(chuàng)新性、戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性思考問(wèn)題的能力和較強(qiáng)的實(shí)際問(wèn)題發(fā)現(xiàn)和解決能力。

4.5 抓好第二課堂建設(shè),充分發(fā)揮第二課堂功能

一是充分發(fā)揮我校中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流師認(rèn)證考試培訓(xùn)基地的作用,鼓勵(lì)學(xué)生參加物流師資格或物流職業(yè)經(jīng)理人資格考試,爭(zhēng)取使物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生成為雙證型(畢業(yè)證、職業(yè)資格證)學(xué)生。二是建設(shè)好掛靠我院的“安慶師范學(xué)院大學(xué)生物流協(xié)會(huì)”和“安慶師范學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)業(yè)協(xié)會(huì)”,充分發(fā)揮協(xié)會(huì)在培養(yǎng)學(xué)生就業(yè)與創(chuàng)業(yè)能力中的作用,將目前每年舉辦一次的“創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)大賽”、“物流設(shè)計(jì)大賽”等專(zhuān)業(yè)賽事打造成學(xué)生廣泛參與的品牌活動(dòng)。同時(shí),每月定期舉辦“就業(yè)創(chuàng)業(yè)大講堂”,邀請(qǐng)企業(yè)家做創(chuàng)業(yè)就業(yè)講座。三是積極開(kāi)展創(chuàng)業(yè)精神培育活動(dòng)。例如：通過(guò)開(kāi)展活動(dòng),積極宣傳創(chuàng)業(yè)光榮的價(jià)值理念,營(yíng)造有利于創(chuàng)業(yè)的氛圍；通過(guò)開(kāi)展戶外拓展活動(dòng),培養(yǎng)學(xué)生勇于挑戰(zhàn)、敢于冒險(xiǎn)的拼搏精神；通過(guò)開(kāi)展生存訓(xùn)練模擬,培養(yǎng)學(xué)生堅(jiān)韌不拔的毅力；組織學(xué)生深入物流經(jīng)營(yíng)管理第一線參觀、調(diào)查、實(shí)踐,讓學(xué)生接觸活生生的物流管理實(shí)際。

4.6 打造創(chuàng)業(yè)實(shí)踐平臺(tái),實(shí)現(xiàn)學(xué)生真實(shí)創(chuàng)業(yè)

一是建設(shè)一支創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)導(dǎo)師隊(duì)伍。導(dǎo)師隊(duì)伍由地方創(chuàng)業(yè)成功人士、創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地指導(dǎo)教師和在創(chuàng)業(yè)教育和創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)方面富有造詣的在校教師組成,為學(xué)生真實(shí)創(chuàng)業(yè)提供輔導(dǎo)。二是創(chuàng)建創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地,為學(xué)生提供創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì),讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)基地現(xiàn)場(chǎng)觀察、體會(huì)、參與物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)流程與創(chuàng)業(yè)實(shí)踐,充分調(diào)動(dòng)學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的積極性、主動(dòng)性。三是為學(xué)生搭建創(chuàng)業(yè)平臺(tái),鼓勵(lì)學(xué)生創(chuàng)業(yè),協(xié)助擬創(chuàng)業(yè)學(xué)生選定創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,指導(dǎo)學(xué)生編制創(chuàng)業(yè)計(jì)劃,促成創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力,使學(xué)生從中體會(huì)創(chuàng)業(yè)的艱辛與樂(lè)趣,培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)意識(shí)。四是開(kāi)展創(chuàng)業(yè)咨詢活動(dòng)。由教師和外聘的咨詢專(zhuān)家共同為學(xué)生創(chuàng)業(yè)提供咨詢服務(wù)。

參考文獻(xiàn):

［1］鄭確輝.論高校特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)［J］.教育與職業(yè),2006(30):19-20.

第5篇：物流工程的就業(yè)方向范文

【關(guān)鍵詞】物流專(zhuān)業(yè)；物流市場(chǎng)人才需求；物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)

當(dāng)前，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展的背景下，物流業(yè)迅速崛起，物流專(zhuān)業(yè)人才的需求與日俱增，據(jù)中國(guó)交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)業(yè)人才缺口為600萬(wàn)。然而目前我國(guó)高職院校物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)卻較困難。為解決此問(wèn)題，我們需知道市場(chǎng)對(duì)物流人才的現(xiàn)實(shí)需求。

1.高職物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀

當(dāng)前很多高職院校對(duì)物流專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了就業(yè)調(diào)查，調(diào)查結(jié)果有以下幾種情況：（1）就業(yè)質(zhì)量不高。 高職物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)以私營(yíng)、民營(yíng)企業(yè)為主，主要從事基層工作，學(xué)生的滿意度不高。（2）相當(dāng)一部分畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)不對(duì)口。據(jù)廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)2009屆全體畢業(yè)生調(diào)查顯示：畢業(yè)生對(duì)口專(zhuān)業(yè)或基本對(duì)口率為38%，相近率為25%，不對(duì)口率為42%。由此可見(jiàn)，市場(chǎng)對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的人才認(rèn)知度并不高。（3）工作的穩(wěn)定性較差，短時(shí)間內(nèi)跳槽頻率很高。（4）物流行業(yè)待遇偏低，與大學(xué)生的就業(yè)期望存在一定的差距。物流技術(shù)應(yīng)用程度低，屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，難以在規(guī)模效益上有所突破。所以，企業(yè)利潤(rùn)率普遍偏低，從業(yè)人員的薪酬待遇也普遍偏低。這與大學(xué)生對(duì)白領(lǐng)職業(yè)生涯的期望存在一定的差距。

由此可見(jiàn)高等職業(yè)物流專(zhuān)業(yè)面臨畢業(yè)生就業(yè)難的挑戰(zhàn)。為解決這種現(xiàn)狀，有必要了解市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求。

2.市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求

物流業(yè)屬勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，由多個(gè)環(huán)節(jié)組成。物流從業(yè)人員中70%-80%是具體操作型崗位，這一特點(diǎn)決定了物流行業(yè)需要大批操作型人才。

2.1市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求量

物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)非常重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，它涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)的作用大。目前，我國(guó)物流業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值16.1 %，占GDP增加值的6.9 %。物流業(yè)產(chǎn)值每增加1個(gè)百分點(diǎn)，可增加10萬(wàn)個(gè)工作崗位。從20 世紀(jì)90 年代以來(lái)，隨著我國(guó)物流業(yè)發(fā)展， 社會(huì)對(duì)物流人才的需求也隨之增大，根據(jù)教育部高校物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2010 年我國(guó)大專(zhuān)以上物流人才需求量為30 萬(wàn)至40 萬(wàn)人，在職人員培訓(xùn)需求達(dá)到100 多萬(wàn)人。高職物流管理專(zhuān)業(yè)是培養(yǎng)物流人才的重要基地，2000 年以來(lái)，絕大多數(shù)高職高專(zhuān)院校為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人才的需要，開(kāi)設(shè)了物流管理的相關(guān)專(zhuān)業(yè)。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。

2.2市場(chǎng)對(duì)物流人才結(jié)構(gòu)型的需求

市場(chǎng)對(duì)物流人才需求包括物流企業(yè)、企業(yè)物流部門(mén)、政府機(jī)關(guān)、科研院所，其中需求量最大的是企業(yè)物流部門(mén)，主要需求是生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線高級(jí)實(shí)用型人才。目前最為搶手的物流人才是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才。企業(yè)物流人才主要是指物流各功能崗位的操作人員，如運(yùn)輸管理人員、倉(cāng)儲(chǔ)管理人員、報(bào)關(guān)員、配送人員、客戶關(guān)系管理員等。這些人員必須熟悉物流行業(yè)，同時(shí)掌握了物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸等方面的知識(shí)，并能熟練的運(yùn)用到實(shí)際工作中。物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營(yíng)銷(xiāo)人才，能夠運(yùn)用物流知識(shí)進(jìn)行物流企業(yè)的物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)，是技術(shù)性、技能性物流人才。物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)人才的需求是多層次的，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，需要從業(yè)人員在物流企業(yè)中從事設(shè)備的操作、維護(hù)，物流信息搜集、加工、整理，企業(yè)配送中心管理和經(jīng)濟(jì)核算，儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)、報(bào)關(guān)等從事具體工作的中初級(jí)實(shí)用型人才。

綜上所述，企業(yè)對(duì)物流人才綜合能力的要求可歸納為：良好的溝通和把握全局的能力、實(shí)操技術(shù)技能、規(guī)劃未來(lái)藍(lán)圖和團(tuán)隊(duì)合作能力。專(zhuān)業(yè)知識(shí)主要包括：物流管理知識(shí)、財(cái)務(wù)知識(shí)和其它商業(yè)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)知識(shí)等。

我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅猛，物流人才緊缺，但我國(guó)物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)并不理想，形成了物流需求與物流人才供應(yīng)錯(cuò)位的怪圈。一方面大批高職畢業(yè)生感嘆就業(yè)艱難、工作難找；另一方面，企業(yè)界對(duì)難于招聘到合適人才的抱怨也日漸強(qiáng)烈。面對(duì)這種人才供需之間的矛盾，物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)需進(jìn)行相應(yīng)的改革。物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)要以滿足企業(yè)界對(duì)人才的要求為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以新的職業(yè)能力內(nèi)涵為目標(biāo)構(gòu)建系統(tǒng)化的課程模式，這既是高職院校教學(xué)改革的核心，也是提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。

3.物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

3.1高職物流專(zhuān)業(yè)趨同性

截至2009年底，全國(guó)開(kāi)設(shè)有物流管理專(zhuān)業(yè)的高職院校有215所。開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)的高校多集中在經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，物流量比較大的地區(qū)。經(jīng)過(guò)調(diào)研，大部分職業(yè)院校的物流管理專(zhuān)業(yè)設(shè)置非常相似，培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置等方面也大同小異，缺乏專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)特色。只有部分院校根據(jù)自身特色和資源優(yōu)勢(shì)在方向上有所側(cè)重，比如交通運(yùn)輸類(lèi)院校側(cè)重港口物流、國(guó)際物流、物流工程與技術(shù)等，理工院校側(cè)重物流工程與技術(shù)、物流設(shè)施與裝備等，文科類(lèi)和大部分高職院校側(cè)重物流管理、外貿(mào)物流、流通經(jīng)營(yíng)等。學(xué)生招生規(guī)模不大，一般在校學(xué)生每屆200人左右。高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)還處于學(xué)科體系狀態(tài)，但由于受到條件的約束，校企合作還處在初級(jí)階段。

3.2高職物流專(zhuān)業(yè)缺乏地域特設(shè)。

大多數(shù)高職物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)立足于本區(qū)域，物流專(zhuān)業(yè)的建設(shè)應(yīng)適合本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)特設(shè)，課程的設(shè)置應(yīng)結(jié)合本地物流市場(chǎng)對(duì)人才的需求，構(gòu)建“大專(zhuān)業(yè)、小平臺(tái)”的人才培養(yǎng)模式，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)每種具體崗位對(duì)人才的需求。物流專(zhuān)業(yè)口徑窄，物流管理職業(yè)崗位體系是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)， 口徑過(guò)窄的專(zhuān)業(yè)不利于受教育者的職業(yè)變遷或方向轉(zhuǎn)移， 口徑過(guò)寬的專(zhuān)業(yè)不利于提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)水平。高等職業(yè)院校要積極與區(qū)域企業(yè)合作開(kāi)發(fā)課程， 根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的任職要求，結(jié)合區(qū)域物流發(fā)展的特點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生就業(yè)能力。

3.3高職物流專(zhuān)業(yè)定位要與本科院校、中職學(xué)校的物流專(zhuān)業(yè)區(qū)分

高職物流專(zhuān)業(yè)的定位包括辦學(xué)理念、目標(biāo)層次、教學(xué)布局、運(yùn)作管理、規(guī)模等方面。其中辦學(xué)目標(biāo)、類(lèi)型與層次的定位是高職教育定位的基本方向。（1）與本科生相比，高職畢業(yè)生在實(shí)踐能力等方面應(yīng)該有明顯的優(yōu)勢(shì)。（2）與中職生相比，高職畢業(yè)生綜合能力、掌握技能的深度應(yīng)有明顯的特點(diǎn)。課程體系和教學(xué)內(nèi)容設(shè)置復(fù)制本科高校，沒(méi)有高職教育的特設(shè)。高職物流管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)根據(jù)本專(zhuān)業(yè)職業(yè)崗位應(yīng)具備的能力、素質(zhì)與知識(shí)結(jié)構(gòu)的要求， 確定了與知識(shí)、能力、素質(zhì) 結(jié)構(gòu)相應(yīng)的課程設(shè)置， 制定了以突出職業(yè)素質(zhì)和綜合素質(zhì)培養(yǎng)為主線的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案， 構(gòu)建了高職物流管理專(zhuān)業(yè)的理論教學(xué)體系、實(shí)踐教學(xué)體系和素質(zhì)教育體系。

3.4高職物流專(zhuān)業(yè)缺乏自身特色

高職教育的熱潮中，物流學(xué)科邊界模糊，專(zhuān)業(yè)設(shè)置偏大、偏全，專(zhuān)業(yè)核心技術(shù)尚未形成。很多高職物流專(zhuān)業(yè)在課程體系和教學(xué)內(nèi)容設(shè)置上不盡合理，缺乏專(zhuān)業(yè)特色。（1）高職物流專(zhuān)業(yè)缺乏人才培養(yǎng)特色。仿佛高職畢業(yè)生什么工作都能做，實(shí)際上是什么崗位都不勝任。（2）學(xué)生缺乏專(zhuān)業(yè)技能實(shí)踐場(chǎng)所。物流專(zhuān)業(yè)實(shí)務(wù)性強(qiáng)，需要技術(shù)含量高的實(shí)驗(yàn)室。一般高職院校無(wú)法投入資金，學(xué)生也就無(wú)法完成物流技能訓(xùn)練。（3）缺乏校企合作。高職物流專(zhuān)業(yè)沒(méi)有形成專(zhuān)業(yè)與行業(yè)對(duì)接，沒(méi)有形成物流企業(yè)參與專(zhuān)業(yè)建設(shè)的機(jī)制。

4.高職物流專(zhuān)業(yè)要培養(yǎng)市場(chǎng)所需要的人才

高職物流人才培養(yǎng)模式應(yīng)與人才需求相吻合，以市場(chǎng)為導(dǎo)向設(shè)置專(zhuān)業(yè)，審視存在的問(wèn)題，探索高職物流專(zhuān)業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的道路，提高市場(chǎng)對(duì)高職物流專(zhuān)業(yè)人才的認(rèn)可。

4.1物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革。我國(guó)高職物流專(zhuān)業(yè)目前的教育存在盲目性，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生不知到底能勝任什么崗位，不明確將來(lái)的就業(yè)方向。高職物流專(zhuān)業(yè)應(yīng)培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的“下得去、留得住、用得上”的實(shí)踐能力強(qiáng)，具有良好職業(yè)道德的技能應(yīng)用性技術(shù)人才。由此高職物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)需進(jìn)行相應(yīng)的改革。（1）明確培養(yǎng)目標(biāo)。高職物流專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)第一線高級(jí)實(shí)用型人才，強(qiáng)調(diào)零距離上崗。高職物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)要注重實(shí)踐性教學(xué)，校內(nèi)要建仿真實(shí)驗(yàn)室；校外要建多家實(shí)習(xí)基地；進(jìn)行頂崗培訓(xùn)的人才培養(yǎng)模式。（2）教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)細(xì)分，在物流大專(zhuān)業(yè)下可以細(xì)分不同的小專(zhuān)業(yè)，形成大平臺(tái)小專(zhuān)業(yè)的特色。物流是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門(mén)的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合產(chǎn)業(yè)。物流專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向廣泛，如物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司和商貿(mào)企業(yè)，涉及的崗位倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)等。培養(yǎng)的人才就業(yè)能力要明確，因此教學(xué)內(nèi)容要明確，物流內(nèi)的專(zhuān)業(yè)要細(xì)分。（3）課程的設(shè)置要圍繞崗位要求展開(kāi)。高職物流的課程應(yīng)根據(jù)就業(yè)方向所涵蓋的崗位設(shè)置相應(yīng)課程，要兼顧學(xué)生的綜合能力的培訓(xùn)，物流小平臺(tái)之間要有一定的區(qū)分，課程的崗位特設(shè)要分明。高職課程設(shè)置應(yīng)突出應(yīng)用性和實(shí)踐性， 以職業(yè)崗位所需要的知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)為核心，課程體系和教學(xué)內(nèi)容設(shè)置要突出物流基礎(chǔ)理論知識(shí)應(yīng)用和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。（4）具有高質(zhì)量的物流專(zhuān)業(yè)教材。物流專(zhuān)業(yè)的教材權(quán)威性教材缺乏，教材之間的內(nèi)容重疊，高職物流教材內(nèi)容沒(méi)有與本科教材區(qū)分出來(lái)，沒(méi)有高質(zhì)化特色。

4.2物流專(zhuān)業(yè)走差別化道路。（1）小專(zhuān)業(yè)體現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)特設(shè)。很多學(xué)生將來(lái)就業(yè)于本地區(qū)，不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)特設(shè)不同，就業(yè)崗位或有所不同，物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)要體現(xiàn)地區(qū)特色。（2）市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求有差異。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)會(huì)隨著時(shí)間的推移有不同，市場(chǎng)隨經(jīng)濟(jì)的變化會(huì)變化，人才的需求也會(huì)不同。物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)要以市場(chǎng)為導(dǎo)向設(shè)置相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)。（3）學(xué)生的就業(yè)能力要分明。高職物流專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要有差別，物流專(zhuān)業(yè)的不同崗位的培養(yǎng)方案要細(xì)分，學(xué)生的技能才有差別化。

4.3加強(qiáng)師資隊(duì)伍的建設(shè)。（1）教室要熟悉企業(yè)崗位職責(zé)，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)，建立一支雙師型的隊(duì)伍。（2）高職物流人才大多從事企業(yè)時(shí)間性工作，物流設(shè)施、設(shè)備在不斷進(jìn)步，物流技術(shù)不斷推新，物流教師也要與時(shí)進(jìn)步，因此物流學(xué)院需讓教師定期進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)。只有這樣，為師者才能真正傳業(yè)，才能培養(yǎng)市場(chǎng)所需要的物流人才。

5.結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)我國(guó)人才市場(chǎng)的需求，高職物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)，既要考慮學(xué)生的職業(yè)道德，還要注重學(xué)生的上崗就業(yè)能力，更要考慮學(xué)生的職業(yè)生涯。高職物流的教學(xué)既要注重理論教學(xué)，更要注重學(xué)生的操作能力，畢業(yè)后能很快上崗，滿足市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]李建萍 謝家的

[2]李鳳梅 以就業(yè)為導(dǎo)向的物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)方法改革與實(shí)踐 [期刊論文] -企業(yè)科技與發(fā)展2010（22）.

[3]劉玫 我國(guó)物流人才培養(yǎng)及物流專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)分析 [期刊論文] -世界華商經(jīng)濟(jì)年鑒?高校教育研究2009（5）.

[4]肖艷.吳蘭.馮蕾 高職物流專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)初探 [期刊論文] -成才之路2009（36）.

第6篇：物流工程的就業(yè)方向范文

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)的規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大，物流行業(yè)為社會(huì)創(chuàng)造的巨大利潤(rùn)，使得其成為我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。但是，我國(guó)高校在物流管理人才的培養(yǎng)方面，卻跟不上行業(yè)發(fā)展的腳步，許多物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生無(wú)法滿足物流企業(yè)的實(shí)際需求。因此，高校需要采取不同的人才培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的物流管理人才。

一、高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式中存在的問(wèn)題分析

（一）培養(yǎng)目標(biāo)不明確

大部分高職院校在物流管理人才的培養(yǎng)過(guò)程中，并沒(méi)有制定明確的培養(yǎng)目標(biāo)，也沒(méi)有形成自己的特色，基本以傳授理論知識(shí)為主，而不注重實(shí)踐能力的鍛煉。因此，高職院校在制訂教學(xué)計(jì)劃時(shí)，沒(méi)有以培養(yǎng)高端技能型物流管理人才為目標(biāo)導(dǎo)向，使得教學(xué)方案沒(méi)有將用人單位的實(shí)際需求結(jié)合起來(lái)。這就導(dǎo)致物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生不明確學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，在就業(yè)時(shí)找不準(zhǔn)自己的方向，雖然理論知識(shí)扎實(shí)，但實(shí)際動(dòng)手能力卻很差，用人單位需要花費(fèi)一定的時(shí)間來(lái)對(duì)其進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)，其才能為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。在這樣的情況下，就會(huì)間接地增加用人企業(yè)的人力資源成本，減少企業(yè)的盈利，阻礙物流行業(yè)的發(fā)展，從而對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成消極影響。比如，學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流的管理目的，是要以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)，并以企業(yè)整體最優(yōu)為目的，通過(guò)以信息為中心來(lái)提升物流效率，改善物流效果。但是，大部分教師和學(xué)生都意識(shí)不到前兩個(gè)目的，而錯(cuò)誤地認(rèn)為物流管理的目的就是要規(guī)范物流過(guò)程，以降低物流成本，增加企業(yè)收入為物流管理的最終目的。這樣的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)目標(biāo)，對(duì)學(xué)生以后步入社會(huì)，開(kāi)展物流管理工作是非常不利的。

（二）缺乏“雙師型”教師，教師專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)不科學(xué)

目前，在我國(guó)高職院校的物流管理專(zhuān)業(yè)中，“雙師型”教師還比較欠缺，雖然有的院?！半p師型”教師的數(shù)量已經(jīng)足夠，但是其中的部分教師是通過(guò)技能等級(jí)考試來(lái)獲取證書(shū)的，其實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并不豐富，實(shí)踐能力也比較薄弱。而事實(shí)上，是否具有豐富的企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，是評(píng)定“雙師型”教師的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。由此可見(jiàn)，真正意義上的“雙師型”教師在高職院校的物流管理中是非常缺乏的，而教師專(zhuān)業(yè)能力和教學(xué)水平的高低，又會(huì)直接影響學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。在教師結(jié)構(gòu)的設(shè)置中，部分教師是本校物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的本科和研究生，這部分學(xué)生在畢業(yè)后并沒(méi)有進(jìn)入到企業(yè)正式工作，而是直接留在學(xué)院工作，其空有理論專(zhuān)業(yè)知識(shí)，卻沒(méi)有真正的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在這部分教師的教育下，物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)成果便可想而知。還有的物流管理專(zhuān)業(yè)教師并不是科班畢業(yè)的，有學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)的，也有學(xué)管理學(xué)的，雖然其在物流管理專(zhuān)業(yè)的理論教學(xué)中能融入一些與經(jīng)濟(jì)、管理相關(guān)的知識(shí)，但在理論和實(shí)踐的專(zhuān)業(yè)度上終究還是比較欠缺的。

（三）物流教學(xué)與行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r不符

隨著信息技術(shù)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，加上需求的多樣化與市場(chǎng)的一體化，物流行業(yè)的發(fā)展開(kāi)始呈現(xiàn)新的景象。在科技進(jìn)步的推動(dòng)下，物流設(shè)備開(kāi)始朝著智能化的方向發(fā)展，物理管理則開(kāi)始向集成化轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代化的物流行業(yè)已經(jīng)形成完整的物流系統(tǒng)。在此系統(tǒng)中，各項(xiàng)技術(shù)開(kāi)始制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，資源配置也得到優(yōu)化，物流效率有了很大幅度的提升。但是，我國(guó)大部分高校的物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)，還局限于傳統(tǒng)的物流行業(yè)中，教學(xué)步伐遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于物流行業(yè)的發(fā)展。雖然有部分高校在物流管理專(zhuān)業(yè)的教育中，已經(jīng)融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的概念，但基本都是一筆帶過(guò)，而沒(méi)有真正將物流管理與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，學(xué)生難以意識(shí)到物流管理對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要促進(jìn)作用。比如，現(xiàn)代物流除了提供位移外，還會(huì)在物流過(guò)程中提供便利、加快反應(yīng)速度服務(wù)、降低成本服務(wù)以及延伸服務(wù)等增值型服務(wù)。然而在教學(xué)過(guò)程中，許多教師卻仍然將物流局限于位移的改變，而忽略增值服務(wù)也是現(xiàn)代物流的重要組成部分。在物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中，認(rèn)識(shí)傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的差異是非常必要的，現(xiàn)代學(xué)生學(xué)習(xí)物流知識(shí)，應(yīng)以現(xiàn)代物流為主，否則就無(wú)法滿足社會(huì)發(fā)展的需要。

二、高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新途徑

（一）明確物流管理專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)

任何培養(yǎng)模式都是以人才培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)來(lái)進(jìn)行的，在高職院校的物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中，首先需要明確培養(yǎng)的目標(biāo)，重視社會(huì)對(duì)物流管理人才的實(shí)際需求。比如，某高職院校的辦學(xué)定位是“地方性、應(yīng)用型、國(guó)家化”，其培養(yǎng)目標(biāo)是“能力型、創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型”，具體到物流管理專(zhuān)業(yè)，其培養(yǎng)目標(biāo)就應(yīng)該是為社會(huì)培養(yǎng)高端技能型物流管理人才。新時(shí)代的物流管理人才需要掌握現(xiàn)代化、國(guó)際化的物流管理知識(shí)，并掌握實(shí)施物流工程的方法，以適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。并且，現(xiàn)代化的物流管理應(yīng)用型人才，還需要具備相應(yīng)的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理知識(shí)和信息管理知識(shí)，且基本的法律常識(shí)和金融常識(shí)也是必備的。這樣高素質(zhì)的物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在畢業(yè)后才能勝任交通運(yùn)輸業(yè)、物流企業(yè)等相關(guān)崗位的工作。此外，以就業(yè)為導(dǎo)向設(shè)置人才培養(yǎng)目標(biāo)，能促進(jìn)高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。據(jù)相關(guān)研究表明，以就業(yè)為導(dǎo)向在世界高職教育發(fā)達(dá)國(guó)家中已經(jīng)取得顯著的成果。以就業(yè)為導(dǎo)向，就要求高職院校在物流管理專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)過(guò)程中，要以提升學(xué)生的實(shí)踐能力為重要培養(yǎng)目標(biāo)，這樣才能提高學(xué)生的物流管理綜合能力。只有以培養(yǎng)高端技能型物流管理人才為目標(biāo)，才能滿足社會(huì)的真正需求，從而促使高職院校打造適合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人才培?B模式。

（二）通過(guò)校企合作的模式培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)人才

校企合作是在企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方的共同參與下進(jìn)行的，通過(guò)“合作辦學(xué)、合作育人”的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)“合作就業(yè)、合作發(fā)展”的目標(biāo)。高職院校與企業(yè)建立合作關(guān)系，能將企業(yè)資源引入學(xué)校，能促進(jìn)學(xué)生和教師的共同發(fā)展，而學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，則能在提升自身專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，降低企業(yè)的人力資源成本，為企業(yè)創(chuàng)造一定的利潤(rùn)。并且，通過(guò)校企合作的方式，高職院校的物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，能更加貼近企業(yè)的實(shí)際需求，并獲取人力資源、行業(yè)信息等多方面的資源。比如，“倉(cāng)儲(chǔ)管理”是物流管理專(zhuān)業(yè)的重點(diǎn)知識(shí)，高職院校不太可能為學(xué)生提供倉(cāng)儲(chǔ)管理的實(shí)訓(xùn)基地，這部分教學(xué)就可以通過(guò)校企合作的模式來(lái)完成。“倉(cāng)儲(chǔ)”就是利用倉(cāng)庫(kù)來(lái)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為，而“倉(cāng)儲(chǔ)管理”的重點(diǎn)在于“管理”。學(xué)生到企業(yè)實(shí)際開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)管理工作，才能真正理解管理過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，并按照一定的管理原則來(lái)做好倉(cāng)儲(chǔ)管理工作。并且，現(xiàn)代物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理離不開(kāi)信息管理系統(tǒng)，在企業(yè)實(shí)習(xí)階段，學(xué)生可以掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的操作流程。校企合作模式能達(dá)到“三贏”局面，對(duì)學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)都是十分有利的。因此，高職院校在物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)多使用校企合作模式，提升學(xué)生的實(shí)踐能力，并在實(shí)踐過(guò)程中鞏固專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，從而將學(xué)生培養(yǎng)成為符合用人單位實(shí)際需求的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

（三）重視資格證書(shū)考試

物流管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向較多，而不同的崗位要求從業(yè)者擁有相應(yīng)的資格證書(shū)。一方面，資格證書(shū)能說(shuō)明學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力；另一方面，資格證書(shū)也是學(xué)生就業(yè)的重要敲門(mén)磚。物流師職業(yè)資格證書(shū)是物流管理專(zhuān)業(yè)最基礎(chǔ)性的證書(shū)，此證書(shū)是以物流行業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向設(shè)置的，其目的是要培養(yǎng)符合物流行業(yè)發(fā)展需求的專(zhuān)業(yè)性人才。國(guó)際貨運(yùn)是國(guó)際物流的重要組成部分，由于我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易事務(wù)發(fā)展得比較迅速，物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生還應(yīng)重視其他相關(guān)證書(shū)的考試。比如，國(guó)際貨運(yùn)崗位專(zhuān)業(yè)證書(shū)，這是從事國(guó)際貨運(yùn)工作需要具有的證書(shū)。目前，國(guó)際貨運(yùn)，已經(jīng)成為國(guó)際貿(mào)易中國(guó)際物流的新形式，其對(duì)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展具有重要的意義。國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)可為貨主提供質(zhì)量、費(fèi)用、信息等，完全自由化的選擇，且國(guó)際貨物運(yùn)輸公司的設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有所提高。因此，國(guó)際貨運(yùn)的是物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的重要就業(yè)方向之一。而在國(guó)際貨運(yùn)工作中，不可避免的會(huì)涉及到報(bào)關(guān)、報(bào)檢環(huán)節(jié)，所以學(xué)生還應(yīng)重視報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員的考證。這些證書(shū)能夠促進(jìn)物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)，從而為社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

第7篇：物流工程的就業(yè)方向范文

【關(guān)鍵詞】高職 課程教學(xué) 物流信息技術(shù) 物流管理軟件

【中圖分類(lèi)號(hào)】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A

【文章編號(hào)】0450-9889（2015）02C-0191-02

目前，基于物流信息技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)θ瞬诺男枨螅蠖鄶?shù)高職院校物流專(zhuān)業(yè)都開(kāi)設(shè)了物流信息技術(shù)課程并將其作為專(zhuān)業(yè)核心課程，目的是讓學(xué)生理解信息技術(shù)的基本原理，掌握物流信息技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)知識(shí)，并能熟練應(yīng)用各種物流信息技術(shù)。本文試分析高職物流信息技術(shù)課程教學(xué)中應(yīng)用物流管理軟件的必要性，針對(duì)物流信息技術(shù)課程教學(xué)中物流管理軟件的應(yīng)用現(xiàn)狀，提出相關(guān)的應(yīng)用措施。

一、高職物流信息技術(shù)課程教學(xué)中應(yīng)用物流管理軟件的必要性

物流信息技術(shù)課程具有一定的前沿性和實(shí)踐性，涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）等多項(xiàng)技術(shù)，是一門(mén)應(yīng)用性較強(qiáng)的課程，在該課程中應(yīng)用物流管理軟件是非常必要的。具體表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

（一）物流管理軟件往往與多項(xiàng)物流信息技術(shù)相結(jié)合。物流信息技術(shù)實(shí)質(zhì)上是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等各種現(xiàn)代技術(shù)完成數(shù)據(jù)的收集、處理、分析、傳遞等。這些數(shù)據(jù)最終都需要通過(guò)各類(lèi)物流管理軟件進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)再進(jìn)行分析處理應(yīng)用。所以物流信息技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中通常不是獨(dú)立的，其應(yīng)用主要是結(jié)合各類(lèi)物流管理軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。如倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）中涉及條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、電子標(biāo)簽揀貨技術(shù);運(yùn)輸管理系統(tǒng)涉及GPS與GIS;商業(yè)企業(yè)進(jìn)銷(xiāo)存系統(tǒng)或pos系統(tǒng)中涉及條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)等。

（二）同類(lèi)物流管理軟件具有相似性。盡管市面上物流管理軟件品牌繁多，但是物流企業(yè)的業(yè)務(wù)類(lèi)型具有一定的相似性，所使用的物流軟件的功能也相類(lèi)似，同時(shí)物流管理軟件的操作性和實(shí)踐性強(qiáng)，所以只要掌握了一種物流管理軟件，同類(lèi)的其他品牌的軟件也能很快地熟悉。這就意味著通過(guò)在學(xué)校學(xué)習(xí)不同的物流管理軟件，有利于學(xué)生在工作崗位中迅速掌握各類(lèi)企業(yè)物流軟件的操作。

（三）軟件操作可提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。通過(guò)多年教學(xué)的觀察，我們發(fā)現(xiàn)高職院校的學(xué)生在理論學(xué)習(xí)過(guò)程中普遍感覺(jué)枯燥，不易接受，所以理論學(xué)習(xí)的積極性不高。但是學(xué)生對(duì)需要?jiǎng)邮植僮鞯膬?nèi)容比如出入庫(kù)的操作、揀貨、系統(tǒng)業(yè)務(wù)單據(jù)的制作和處理等，顯示出較大的興趣和積極性，接受程度和完成情況都不錯(cuò)。物流管理軟件可以讓學(xué)生上機(jī)進(jìn)行軟件操作，同時(shí)配合相關(guān)物流信息技術(shù)的使用，動(dòng)腦和動(dòng)手相結(jié)合，學(xué)生更易掌握。

二、物流信息技術(shù)課程教學(xué)中物流管理軟件的應(yīng)用現(xiàn)狀

（一）軟件多、雜，在教學(xué)應(yīng)用中沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。市面上的物流管理軟件品種多，品牌多。從使用對(duì)象上看，有用于物流企業(yè)的、用于商業(yè)企業(yè)的、用于院校教學(xué)的;從業(yè)務(wù)流程上看，有運(yùn)輸軟件、倉(cāng)儲(chǔ)軟件、配送軟件、單證系統(tǒng)等。從研發(fā)主體上看，有軟件公司研發(fā)的，有企業(yè)自主研發(fā)的，也有軟件公司和軟件使用企業(yè)共同開(kāi)發(fā)的。目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)高職院校物流專(zhuān)業(yè)的物流信息技術(shù)或相關(guān)課程的設(shè)置尚未統(tǒng)一和規(guī)范化，各院校該課程的側(cè)重點(diǎn)也有所不同，因此各院校使用的物流管理軟件即使可能有相同的部分，但大多不會(huì)完全相同，沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

（二）需在有限的課時(shí)數(shù)里進(jìn)行軟件內(nèi)容挑選。物流管理軟件用于教學(xué)時(shí)，大多數(shù)高職院校都會(huì)遇到課時(shí)數(shù)的問(wèn)題。以廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流專(zhuān)業(yè)來(lái)看，物流信息技術(shù)課程安排48節(jié)理論課和30節(jié)實(shí)訓(xùn)課，一共78個(gè)課時(shí)，教學(xué)內(nèi)容除物流管理信息系統(tǒng)外，還包括物流信息技術(shù)概述、計(jì)算機(jī)及數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、各類(lèi)物流信息技術(shù)（如GPS、GIS、RF、POS技術(shù)等）等，現(xiàn)使用的物流管理軟件2個(gè)。要在這78節(jié)課時(shí)里完成所有的教學(xué)內(nèi)容，就需要合理安排時(shí)間。尤其是針對(duì)物流管理軟件功能模塊較多情況，就更需要對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行整理分析，合理的選取。

（三）應(yīng)用效果差異大。物流管理軟件用于教學(xué)的目的是針對(duì)企業(yè)崗位需求對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)。通過(guò)在學(xué)校學(xué)習(xí)相關(guān)軟件，有利于提高學(xué)生的物流管理軟件應(yīng)用操作能力，對(duì)學(xué)生將來(lái)的就業(yè)和崗位能力的提升起到促進(jìn)作用。因此大多數(shù)學(xué)校在物流信息技術(shù)課程中都會(huì)使用物流管理軟件，但是應(yīng)用效果不一。主要原因在于軟件內(nèi)容較多，要更好的融合應(yīng)用于課程教學(xué)，取得好的應(yīng)用效果，通常要進(jìn)行合理的工作任務(wù)（項(xiàng)目）及角色的設(shè)計(jì)，根據(jù)物流業(yè)務(wù)來(lái)對(duì)應(yīng)使用相關(guān)的物流信息技術(shù)。否則就難以模擬出企業(yè)的工作流程，達(dá)不到預(yù)期的教學(xué)目的。

（四）能模擬工作情境的實(shí)訓(xùn)素材較少。要真正實(shí)現(xiàn)與企業(yè)需求接軌，使學(xué)生在企業(yè)工作崗位能更快的熟悉業(yè)務(wù)，就需要模擬出盡量真實(shí)的企業(yè)環(huán)境，按企業(yè)的要求和業(yè)務(wù)流程來(lái)教學(xué)，這就需要結(jié)合企業(yè)的實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)和素材，以達(dá)到貼切企業(yè)崗位需求的目的。但物流管理軟件主要用于企業(yè)，通常購(gòu)買(mǎi)的物流管理軟件一般是沒(méi)有具體數(shù)據(jù)的，企業(yè)數(shù)據(jù)為企業(yè)實(shí)際發(fā)生的業(yè)務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的，需要在購(gòu)買(mǎi)后自行創(chuàng)建數(shù)據(jù)帳套。少部分軟件可能自帶初始數(shù)據(jù)，但是其數(shù)據(jù)為軟件開(kāi)發(fā)公司提供，主要用于測(cè)試和操作演示，與實(shí)際企業(yè)的數(shù)據(jù)差別較大。所以物流管理軟件中基于工作任務(wù)的實(shí)訓(xùn)素材較少，需要自己采集。

三、物流信息技術(shù)課程教學(xué)中應(yīng)用物流管理軟件的具體措施

（一）結(jié)合課程標(biāo)準(zhǔn)和崗位要求進(jìn)行軟件的選擇。要在眾多的物流管理軟件中選擇適合用于物流信息技術(shù)課程教學(xué)的軟件，必須要結(jié)合崗位要求和該課程的課程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇。在物流企業(yè)中使用物流管理軟件的崗位非常多，通過(guò)廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)的調(diào)查，高職院校的學(xué)生在物流相關(guān)行業(yè)就業(yè)的崗位對(duì)軟件的要求主要集中在單據(jù)的填寫(xiě)制作、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析、出入庫(kù)的操作、配套信息技術(shù)設(shè)施設(shè)備的使用、財(cái)務(wù)的結(jié)算等。物流信息技術(shù)課程要求學(xué)生掌握軟件的操作、熟悉各類(lèi)信息技術(shù)及其使用等。結(jié)合這兩個(gè)方面，選擇軟件時(shí)主要側(cè)重在單據(jù)操作、倉(cāng)儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)結(jié)算等。結(jié)合上述情況，廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流專(zhuān)業(yè)現(xiàn)開(kāi)設(shè)的物流信息技術(shù)課程中主要使用的軟件有中諾思（物流技能大賽軟件）、速達(dá)5000、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS），分別是用于教學(xué)仿真、商業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)的軟件。

（二）分析軟件功能，與課程內(nèi)容結(jié)合進(jìn)行軟件功能模塊的選擇。購(gòu)買(mǎi)的物流管理軟件功能模塊較多，覆蓋業(yè)務(wù)面廣，而物流信息技術(shù)課程除學(xué)習(xí)物流管理信息系統(tǒng)外還需要學(xué)習(xí)其他內(nèi)容，所以在78課時(shí)的時(shí)間內(nèi)學(xué)習(xí)完所有的模塊內(nèi)容是不現(xiàn)實(shí)也不必要的。在教學(xué)過(guò)程中，可以針對(duì)課程標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)內(nèi)容要求，在軟件中挑選重點(diǎn)的內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)操作和實(shí)訓(xùn)，如商業(yè)企業(yè)進(jìn)銷(xiāo)存軟件中涉及的POS（銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)）模塊、采購(gòu)模塊、存儲(chǔ)模塊等，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中使用條碼技術(shù)、RF技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)的出入庫(kù)模塊，都是需要重點(diǎn)掌握的。

（三）通過(guò)項(xiàng)目教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)，以達(dá)到更好的教學(xué)效果。項(xiàng)目教學(xué)法是以項(xiàng)目為導(dǎo)向、以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)的工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式。在項(xiàng)目教學(xué)的過(guò)程中，實(shí)行“教學(xué)、實(shí)踐、指導(dǎo)”一站式教學(xué)方式，在課堂內(nèi)完成知識(shí)講授、操作演示、學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐、技能指導(dǎo)四個(gè)環(huán)節(jié)。實(shí)踐證明，項(xiàng)目教學(xué)法有效培養(yǎng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)動(dòng)力，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、應(yīng)用操作能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。

以廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流信息技術(shù)課程中的數(shù)據(jù)采集技術(shù)項(xiàng)目為例（見(jiàn)圖1）。

圖1

如圖1所示，該項(xiàng)目實(shí)際教學(xué)中是使用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）這個(gè)軟件，通過(guò)采購(gòu)入庫(kù)―采購(gòu)單物料清單錄入―產(chǎn)生條碼來(lái)完成條碼技術(shù)中的任務(wù)2，通過(guò)采購(gòu)入庫(kù)―手持終端PDA來(lái)完成射頻技術(shù)中的任務(wù)2。

使用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集技術(shù)的教學(xué)，將教師直觀的演示與學(xué)生親自動(dòng)手操作相結(jié)合，能夠激發(fā)學(xué)生的興趣，提高學(xué)習(xí)的積極性，使學(xué)生更容易理解該項(xiàng)技術(shù)的基本原理并靈活加以應(yīng)用。

（四）合理設(shè)置實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。實(shí)訓(xùn)教學(xué)是高職院校教學(xué)內(nèi)容中非常重要的部分，科學(xué)合理的物流軟件實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法將能得到其他實(shí)訓(xùn)形式無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。在理論授課的過(guò)程中，主要是以單個(gè)項(xiàng)目或模塊來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)，而在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中不單只是熟悉各項(xiàng)目或模塊的業(yè)務(wù)操作，更應(yīng)該對(duì)所學(xué)的多個(gè)項(xiàng)目或模塊進(jìn)行以物流業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)，真實(shí)模擬企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程，以完整業(yè)務(wù)流程的案例來(lái)逐漸引導(dǎo)學(xué)生熟悉軟件操作，并達(dá)到提高學(xué)生物流軟件實(shí)操技能的目的。如可將采購(gòu)到貨―入庫(kù)處理―上架―移庫(kù)―出庫(kù)整個(gè)過(guò)程作為一個(gè)完整的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，由學(xué)生分組配合進(jìn)行軟件模塊功能之間的業(yè)務(wù)流程切換操作，信息技術(shù)的配合使用，最終完成該任務(wù)的多個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。

（五）通過(guò)校企合作等多途徑獲取素材來(lái)創(chuàng)造工作情境。學(xué)校購(gòu)買(mǎi)物流管理軟件后，軟件一般沒(méi)有具體的數(shù)據(jù)，需要自行搜集。物流管理軟件主要用于企業(yè)，其數(shù)據(jù)為企業(yè)實(shí)際發(fā)生的業(yè)務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的，為了貼近真實(shí)的工作任務(wù)，可通過(guò)校企合作、走訪調(diào)研、學(xué)生反饋等，搜集企業(yè)的素材制作出用于教學(xué)的實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)，為學(xué)生模擬崗位操作過(guò)程，提高學(xué)生的就業(yè)能力。

總之，物流管理軟件在物流信息技術(shù)課程中的應(yīng)用非常重要。為了保證符合學(xué)生就業(yè)的崗位要求和教學(xué)的課程標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于軟件的選取、功能模塊的篩選、教學(xué)方法的應(yīng)用、軟件實(shí)訓(xùn)素材的制作都需要認(rèn)真考慮。只有解決了這些問(wèn)題，才能幫助學(xué)生在物流信息技術(shù)課程中更好地學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)的理論與實(shí)踐內(nèi)容，提高學(xué)生的應(yīng)用操作能力，使學(xué)生在以后的工作崗位中更快地適應(yīng)崗位要求。

【參考文獻(xiàn)】

[1]翦象慧，鄧子云，米志強(qiáng).基于物流業(yè)務(wù)流程的《物流信息技術(shù)與應(yīng)用》課程改革[J].職業(yè)技術(shù)教育，2010（35）

[2]王麗群.倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件與設(shè)備相結(jié)合的一體化教學(xué)模式探索[C]//中國(guó)職協(xié)2013年度優(yōu)秀科研成果獲獎(jiǎng)?wù)撐募ㄖ袃?cè)），2013.11

[3]冉雪峰.仿真――物流教學(xué)的新方向[J].物流工程與管理，2010（1）

第8篇：物流工程的就業(yè)方向范文

機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景如何

我國(guó)大型工業(yè)逐漸在復(fù)蘇，社會(huì)對(duì)于精通現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)與管理人才的需求正逐漸增大。今后一段時(shí)間內(nèi)，機(jī)械類(lèi)人才仍會(huì)有較大需求，具有開(kāi)發(fā)能力的數(shù)控人才將成為各企業(yè)爭(zhēng)奪的目標(biāo)，機(jī)械設(shè)計(jì)制造與加工機(jī)械專(zhuān)業(yè)人才供需比越來(lái)越高。

機(jī)械行業(yè)就業(yè)前景還是十分樂(lè)觀的，畢業(yè)生如果具備與本行業(yè)領(lǐng)域方向相適應(yīng)的文化水平與素質(zhì)、良好的職業(yè)道德、創(chuàng)新精神和職業(yè)能力，掌握模具設(shè)計(jì)與制造基礎(chǔ)理論知識(shí)，具有模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能，具備相應(yīng)實(shí)踐技能以及較強(qiáng)的實(shí)際工作能力一定能夠找到一份滿意的工作。

機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向多種多樣，除了教學(xué)、營(yíng)銷(xiāo)外，常見(jiàn)的有生產(chǎn)總監(jiān)、物流管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、項(xiàng)目管理、機(jī)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、機(jī)械產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、液壓產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、儀器儀表開(kāi)發(fā)、武器開(kāi)發(fā)、汽車(chē)工業(yè)、環(huán)保設(shè)備開(kāi)發(fā)、礦業(yè)設(shè)備設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)制造、機(jī)械制造工藝師、CNC工程師等。本專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在工業(yè)生產(chǎn)第一線從事機(jī)械工程及自動(dòng)化領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)制造、科技開(kāi)發(fā)、應(yīng)用研究、運(yùn)行管理和經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售等方面工作?？梢哉f(shuō)就業(yè)方向已經(jīng)很廣了。

機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)主要課程有哪些

機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有一定的文化素養(yǎng)和良好的社會(huì)責(zé)任感，掌握必備的自然科學(xué)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具備良好的學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、專(zhuān)業(yè)能力和創(chuàng)新意識(shí)，畢業(yè)后能從事專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域和相關(guān)交叉領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)制造、技術(shù)開(kāi)發(fā)、工程應(yīng)用、生產(chǎn)管理、技術(shù)服務(wù)等工作的高素質(zhì)專(zhuān)門(mén)人才。

主干學(xué)科：力學(xué)、機(jī)械工程。

主要課程：工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、工程熱力學(xué)、現(xiàn)代控制理論、材料加工工藝與設(shè)備、測(cè)試技術(shù)、計(jì)算機(jī)系列課程、經(jīng)營(yíng)與管理、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)理論課程。

第9篇：物流工程的就業(yè)方向范文

關(guān)鍵詞：高職物流專(zhuān)業(yè)；多樣化；專(zhuān)業(yè)定位；人才培養(yǎng)

中圖分類(lèi)號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

2009年3月國(guó)務(wù)院頒布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，標(biāo)志著我國(guó)物流業(yè)新一輪發(fā)展的序幕。提高物流業(yè)的發(fā)展速度，實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)代化的核心要素之一是具備現(xiàn)代物流知識(shí)和技能的專(zhuān)門(mén)人才。高職院校物流專(zhuān)業(yè)必須適應(yīng)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展需求[1]。

國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》專(zhuān)門(mén)就此問(wèn)題提出：要采取多種形式，加快物流人才的培養(yǎng)。作為為社會(huì)培養(yǎng)人才的重要基地和搖籃，高職院校貫徹國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》最好的實(shí)際行動(dòng)就是更好、更多地培養(yǎng)符合社會(huì)需要的物流專(zhuān)門(mén)人才[1]。物流學(xué)科具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，高職院校在培養(yǎng)人才的實(shí)踐中，必須著力培養(yǎng)大學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。實(shí)踐教學(xué)對(duì)于提高學(xué)生的綜合素質(zhì)、培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力具有特殊的作用。實(shí)踐教學(xué)既是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)人才培養(yǎng)提出的客觀要求，又是我國(guó)高職院校更深層次改革與發(fā)展的內(nèi)在要求，更是高職院校人才培養(yǎng)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的迫切需要。實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力的重要途徑。

1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

1.1 行業(yè)定義

現(xiàn)代物流業(yè)是融合交通運(yùn)輸業(yè)、物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、國(guó)際貨代業(yè)和計(jì)算機(jī)信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

1.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢(shì)

物流業(yè)總體規(guī)模在不斷擴(kuò)大，發(fā)展水平在不斷提高，基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。但是，行業(yè)發(fā)展也面臨著以下主要問(wèn)題：

（1）全社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家1倍左右；

（2）物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)不能滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高；

（3）社會(huì)化物流需求不足和專(zhuān)業(yè)化物流供給能力不足的問(wèn)題同時(shí)存在。

1.3 行業(yè)發(fā)展要求

（1）物流業(yè)要向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過(guò)提供低成本、高效率、多樣化、專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力；

（2）發(fā)展第三方物流促進(jìn)制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工，專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)。

1.4 行業(yè)發(fā)展基本原則

（1）建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，綜合集成倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等多種功能，推進(jìn)物流一體化運(yùn)作；

（2）創(chuàng)新服務(wù)方式，以滿足生產(chǎn)者和消費(fèi)者的物流需求為出發(fā)點(diǎn)，不斷創(chuàng)新物流服務(wù)方式、提升服務(wù)水平。

1.5 行業(yè)發(fā)展主要任務(wù)

（1）加快國(guó)際物流和保稅物流發(fā)展：加強(qiáng)主要港口、國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)站、多功能?chē)?guó)際貨運(yùn)站、國(guó)際機(jī)場(chǎng)的多式聯(lián)運(yùn)物流設(shè)施建設(shè)，逐步形成一批適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展需要的大型國(guó)際物流港。

（2）優(yōu)化口岸通關(guān)作業(yè)流程，實(shí)行申辦手續(xù)電子化和“一站式”服務(wù)，提高通關(guān)效率。

（3）優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，其中包括全國(guó)九大物流區(qū)域之一的以上海、南京、寧波為中心的長(zhǎng)江三角洲物流區(qū)域。

（4）加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、集裝技術(shù)、單元化裝卸技術(shù)、物品編碼體系、條形碼、智能標(biāo)簽、無(wú)線射頻設(shè)別（RFID）、電子數(shù)據(jù)交換EDI技術(shù)、可視化技術(shù)、貨物快速分揀技術(shù)等物流新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。

2 上海物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

進(jìn)入“十一五”以來(lái)，上海物流業(yè)發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大，服務(wù)能力顯著增強(qiáng)。“十一五”前3年，上海物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)14.7%，2008年達(dá)到1 794億元，占全市生產(chǎn)總值的比重為13.1%，占全市第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為25.3%。2008年，上海港貨物吞吐量達(dá)到5.8億噸，位居世界第一；集裝箱吞吐量超過(guò)2 800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，位居世界第二；上海航空貨郵量達(dá)到304萬(wàn)噸，其中浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)已位居世界第三位。上海市政府了本市貫徹《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的實(shí)施方案，實(shí)施期限為2009～2011年。其中明確，上海到2011年將基本建成國(guó)際重要物流樞紐和亞太物流中心之一[1]。

上海市將重點(diǎn)推動(dòng)四大領(lǐng)域的發(fā)展：口岸物流、制造業(yè)物流、城市配送物流、城市運(yùn)行重點(diǎn)物流。

深化嘉定汽車(chē)城、金山化學(xué)工業(yè)區(qū)、臨港裝備制造業(yè)、寶山鋼鐵及冶金產(chǎn)品4個(gè)重點(diǎn)物流基地建設(shè)，形成汽車(chē)和零部件、化學(xué)危險(xiǎn)品、特種裝備和鋼材的多層次專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)能力。

3 上海高職院校物流專(zhuān)業(yè)建設(shè)方案思路

3.1 專(zhuān)業(yè)定位

據(jù)調(diào)查分析，全國(guó)高職院校物流專(zhuān)業(yè)以綜合管理為最主要培養(yǎng)方向的占到48.2%。其次，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理也是各院校比較重視的人才培養(yǎng)方向，比重為34.5%。這是因?yàn)槲锪鞴芾聿粌H僅是作為一門(mén)針對(duì)性強(qiáng)的學(xué)科而走進(jìn)市場(chǎng)，更主要的是因?yàn)樗槍?duì)的不是一項(xiàng)，而是整個(gè)管理流程，而其余的運(yùn)輸、配送、營(yíng)銷(xiāo)、國(guó)際物流作為物流這一大方向的分支，遴選比例大致持平，分布在20%～28%左右[2]。

而上海29所高職院校中有11所院校開(kāi)設(shè)了物流管理專(zhuān)業(yè)，其中只有6所學(xué)院在物流管理專(zhuān)業(yè)定位上有一定的特色方向。他們分別是企業(yè)物流管理方向、城市配送方向、報(bào)關(guān)與貨代方向、供應(yīng)鏈管理。雖然都有各自的特色，但與行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和區(qū)域發(fā)展的重點(diǎn)還是不能完全吻合。畢業(yè)生就業(yè)可能面臨因?yàn)閷?zhuān)業(yè)太窄而缺乏靈活性，或者因?yàn)閷?zhuān)業(yè)太寬而缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題。因此，應(yīng)該是“窄寬合一”，在專(zhuān)業(yè)定位上首先應(yīng)該符合上海物流行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的方向（口岸國(guó)際物流、先進(jìn)制造業(yè)物流、城市配送物流、城市運(yùn)行重點(diǎn)物流），然后根據(jù)本校實(shí)際情況，如學(xué)生特點(diǎn)、師資隊(duì)伍、學(xué)校教學(xué)軟硬件、合作企業(yè)等方面進(jìn)行深入分析，確定一定的專(zhuān)業(yè)特色。

3.2 人才培養(yǎng)

上海高職院校物流人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)根據(jù)本地區(qū)域特點(diǎn)和市場(chǎng)需求，在學(xué)生掌握物流基本技能的基礎(chǔ)上，進(jìn)行“特色培養(yǎng)”。這樣既能提升本校在兄弟院校中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，又能使畢業(yè)生在選擇就業(yè)崗位時(shí)有一定的靈活性，適應(yīng)企業(yè)多樣化的人才的需求，培養(yǎng)物流復(fù)合技能人才，并使學(xué)生能夠感到上課所學(xué)的知識(shí)和實(shí)際工作有密切聯(lián)系。高職院校畢業(yè)生就業(yè)的崗位大多是以操作和基層管理為主。根據(jù)在滬企業(yè)情況分析，其中企業(yè)物流管理方向?qū)趰徫挥辛闶圻B鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂(lè)福、世紀(jì)聯(lián)華、國(guó)美電器、蘇寧電器等；采購(gòu)職位：如零售企業(yè)采購(gòu)部門(mén)的采購(gòu)助理；儲(chǔ)運(yùn)職位：如制單員、調(diào)度員；專(zhuān)業(yè)物流公司：如國(guó)際快件公司UPS、國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)、郵政企業(yè)及其他第三方物流公司，主要適合崗位包括快遞員、報(bào)關(guān)員、貨代員、單證員；物流營(yíng)銷(xiāo)職位：如貨代銷(xiāo)售員、客戶服務(wù)專(zhuān)員、物流銷(xiāo)售員；外貿(mào)職位：如國(guó)際貿(mào)易公司單證員、跟單員、外銷(xiāo)員、業(yè)務(wù)員

等[3]。而上海高職院校物流人才培養(yǎng)特色應(yīng)該體現(xiàn)在專(zhuān)業(yè)化和國(guó)際化上，如掌握物流專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)應(yīng)用能力、信息技術(shù)設(shè)備操作能力、口岸保稅物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)能力以及化工品物流、汽車(chē)物流、口岸保稅物流等具有地方特色的物流專(zhuān)業(yè)。

3.3 課程建設(shè)

理論教材精選帶有習(xí)題訓(xùn)練與解析、案例分析的教材，實(shí)踐教材精選帶有企業(yè)案例操作、企業(yè)軟件模擬的教材，并且避免不同教材知識(shí)點(diǎn)重復(fù)。資助有水平的教師進(jìn)行校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教材編寫(xiě)，并與企業(yè)、軟件開(kāi)發(fā)公司合作編寫(xiě)實(shí)訓(xùn)教材。同時(shí)進(jìn)行精品課程建設(shè)，對(duì)核心課程或特色課程建設(shè)課程教學(xué)網(wǎng)站。逐步加入物流專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)課程，增加物流信息管理技術(shù)課程、國(guó)際物流通關(guān)課程、供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)課程。具體方案簡(jiǎn)述如圖1所示：

3.4 師資隊(duì)伍建設(shè)

現(xiàn)有的物流教師大多是從其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，專(zhuān)業(yè)方面并不是很強(qiáng)[4]，而研究生由于缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)企業(yè)需求并不了解。因此，目前一方面要請(qǐng)有工作經(jīng)驗(yàn)的高水平老師講課，同時(shí)增加專(zhuān)職教師頂崗實(shí)踐并聘用本行業(yè)專(zhuān)家顧問(wèn)作為專(zhuān)業(yè)帶頭人。聘用的教師專(zhuān)、本科階段最好是非物流專(zhuān)業(yè)背景，如電子信息、化工、汽車(chē)制造、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、機(jī)械制造、電氣工程、建筑工程等一定的工科背景，這樣有利于教師形成寬廣的知識(shí)面。對(duì)于一些有企業(yè)實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷的教師應(yīng)該定期請(qǐng)他們參加講課競(jìng)賽、教學(xué)交流。對(duì)表現(xiàn)突出的教師，給予出國(guó)深造的機(jī)會(huì)。以此來(lái)充分激發(fā)校內(nèi)外現(xiàn)有師資的教學(xué)熱情、科研熱情和工作熱情，團(tuán)結(jié)合作，共同奮進(jìn)。

3.5 教學(xué)改革

根據(jù)學(xué)情分析，高職院校學(xué)生主要問(wèn)題是學(xué)習(xí)缺乏主動(dòng)性，如何提高他們對(duì)學(xué)習(xí)的積極性是當(dāng)務(wù)之急，而最直接的方法是提高課堂教學(xué)質(zhì)量。教師應(yīng)該對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行深入分析整理，避免知識(shí)點(diǎn)重復(fù)教學(xué)。如海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算，在物流管理概論、集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)、運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)實(shí)務(wù)等課程中均出現(xiàn)，那么可以放在國(guó)際貨運(yùn)課中詳細(xì)講解，其他課程一筆帶過(guò)或簡(jiǎn)要復(fù)習(xí)一下。如此即節(jié)約了課堂資源，又不會(huì)使學(xué)生產(chǎn)生厭倦感。同時(shí)，教師要掌握多種課堂教學(xué)手段，如情景教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、案例教學(xué)法、同步實(shí)操教學(xué)法等，以此提高課堂師生互動(dòng)性，使學(xué)生感覺(jué)在有趣多樣的教學(xué)環(huán)境中學(xué)到了有用的知識(shí)和技能。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)分析上海物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和高職院校物流專(zhuān)業(yè)設(shè)置問(wèn)題，明確了上海高職院校物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)復(fù)合技能型的物流人才。科學(xué)整合校內(nèi)、校外有限資源，綜合考慮專(zhuān)業(yè)建設(shè)相關(guān)因素，確定相應(yīng)的培養(yǎng)方案，并結(jié)合地域優(yōu)勢(shì)發(fā)展特色的物流專(zhuān)業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì). 貫徹國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》[J]. 上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)刊，2009（5）：1.

[2] 合肥學(xué)院管理系物流管理教研室. 高校物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)及人才培養(yǎng)調(diào)查分析報(bào)告[Z]. 2009：4—7.