運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】物流管理；第三方物流；實(shí)踐課程；教學(xué)模式
第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常緊密的關(guān)系。第三方物流知識(shí)因此也成為各類高職院校物流管理專業(yè)的必修內(nèi)容，特別是針對實(shí)踐類的課程更是如此。開設(shè)這類實(shí)踐課程的目的在于充分了解第三方物流的原理、操作，使學(xué)生掌握現(xiàn)代第三方物流管理的理論、發(fā)展趨勢以及西方發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗(yàn)，提高學(xué)生的理論素養(yǎng)和實(shí)務(wù)操作能力。為此，實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)水平的提高必須做到與時(shí)俱進(jìn)?，F(xiàn)結(jié)合我校的第三方物流實(shí)訓(xùn)平臺(tái)對該類課程進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。
本文以北京絡(luò)捷斯特科技有限公司開發(fā)的第三方物流系統(tǒng)作為設(shè)計(jì)背景，模擬第三方物流公司在物流運(yùn)作全過程中的所有步驟。以期學(xué)生通過實(shí)踐充分了解第三方物流企業(yè)運(yùn)作的業(yè)務(wù)需求和特點(diǎn)及其核心運(yùn)作和管理的目標(biāo)——三流（物流、資金流、信息流）及其資源的調(diào)配與整合。
1.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容簡介
模擬從物流信息系統(tǒng)初始化到整個(gè)物流業(yè)務(wù)活動(dòng)結(jié)束的過程中，企業(yè)信息系統(tǒng)操作人員所進(jìn)行的操作。主要包括下列幾類崗位和系統(tǒng)模塊，總計(jì)安排116 課時(shí)。
基礎(chǔ)信息管理——系統(tǒng)管理員需進(jìn)行系統(tǒng)初始化工作，在系統(tǒng)中輸入企業(yè)的基礎(chǔ)資料，包括站點(diǎn)、人員、車輛、庫房、設(shè)備等信息。
客戶管理商務(wù)人員——物流企業(yè)的商務(wù)部門主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目客戶的開發(fā)、談判、簽約和信息維護(hù)，要實(shí)現(xiàn)信息化，需在系統(tǒng)中維護(hù)客戶合同信息、貨品信息、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)等。
供應(yīng)商管理——分供方管理人員在系統(tǒng)中錄入并維護(hù)分供方的信息；比如，車輛人員等
訂單管理——客服人員在第三方物流系統(tǒng)中將訂單管理作為一個(gè)單獨(dú)模塊。主要負(fù)責(zé)運(yùn)營過程中與客戶的溝通，接受客戶指令轉(zhuǎn)化為作業(yè)計(jì)劃單，接受客戶查詢，處理突發(fā)事件等。
倉儲(chǔ)作業(yè)管理——倉儲(chǔ)管理員在系統(tǒng)中為每單作業(yè)計(jì)劃（包括出庫、入庫、移庫、盤點(diǎn)等）指定儲(chǔ)位、作業(yè)設(shè)備和人力，以便指令人力進(jìn)行準(zhǔn)確操作，并在操作完成后向系統(tǒng)反饋實(shí)際操作結(jié)果。
運(yùn)輸管理和配送管理——運(yùn)輸和配送人員針對每筆運(yùn)單指令，合理安排路由和運(yùn)力，以求高效的完成運(yùn)輸和配送作業(yè)。同時(shí)信息管理員則應(yīng)對運(yùn)單進(jìn)行簽收、查詢等，有時(shí)還需接受客戶的查詢。
商務(wù)結(jié)算——財(cái)務(wù)人員要審核服務(wù)合同中的價(jià)格條款，確認(rèn)客戶的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)營中則需定期生成應(yīng)收應(yīng)付，統(tǒng)計(jì)作業(yè)量等。
綜合實(shí)訓(xùn)——學(xué)生扮演不同的角色進(jìn)行實(shí)訓(xùn)練習(xí)。在實(shí)訓(xùn)基地中將實(shí)訓(xùn)崗位設(shè)為：客服（訂單錄入）、理貨員、搬運(yùn)工、保管員、分揀員、補(bǔ)貨員、包裝員、加工員、調(diào)度員、駕駛員等。
2.實(shí)訓(xùn)目標(biāo)
該實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)主要以國內(nèi)外大型第三方物流企業(yè)的JIT配送模式為核心模型，突出3PL企業(yè)面向其大型公司在采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等領(lǐng)域的服務(wù)模式。按照國際標(biāo)準(zhǔn)定義業(yè)務(wù)規(guī)范和操作流程，可以通過角色的定制分配，模擬商務(wù)管理、倉儲(chǔ)管理、配送管理、運(yùn)輸管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、商務(wù)結(jié)算、全球客戶服務(wù)等核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的執(zhí)行過程，讓學(xué)生進(jìn)行充分練習(xí)從客戶需求、商務(wù)解析、貨物入庫、在庫、出庫、配送作業(yè)操作、車輛調(diào)度處理等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和邏輯關(guān)系。通過每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的過程演示，以加深用戶對物流管理流程、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想和企業(yè)業(yè)務(wù)模式的理解。通過第三方物流的實(shí)訓(xùn)練習(xí)，學(xué)生可以理解第三方物流公司的操作流程，熟練掌握第三方物流公司的業(yè)務(wù)操作方法。通過實(shí)訓(xùn)演練，使第三方物流企業(yè)員工和物流專業(yè)學(xué)生能夠了解企業(yè)的各種資源和整個(gè)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)過程，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)的物流、資金流和信息流的全面集成和統(tǒng)一管理。
3.實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)功能
第三方物流系統(tǒng)是根據(jù)第三方物流企業(yè)實(shí)際的業(yè)務(wù)需求和特點(diǎn)，圍繞三流（物流、資金流、信息流）運(yùn)作的，其資源的調(diào)配與整合是該系統(tǒng)的核心運(yùn)作和管理目標(biāo)。通過第三方物流軟件信息系統(tǒng)的應(yīng)用，將物流網(wǎng)絡(luò)與資源進(jìn)行高效整合，實(shí)現(xiàn)信息流的高速與準(zhǔn)確傳遞，保證企業(yè)快速反應(yīng)與處理能力，利用資金流的管理與控制，提供系統(tǒng)內(nèi)在推動(dòng)力并提供經(jīng)營分析和考核數(shù)據(jù)，通過分析與監(jiān)控工具結(jié)合管理方法為物流體系資源配備提出依據(jù)并保證體系良性運(yùn)作。第三方物流系統(tǒng)主要功能包括基礎(chǔ)信息管理、訂單管理、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、商務(wù)結(jié)算管理、統(tǒng)計(jì)分析管理、客戶網(wǎng)上服務(wù)管理。綜合實(shí)現(xiàn)并能夠滿足整個(gè)第三方物流各個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)運(yùn)作和管理決策的需要，各系統(tǒng)能獨(dú)立使用，又能集成使用。
第三方物流系統(tǒng)的各個(gè)子模塊：
4.第三方物流實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)
課程設(shè)計(jì)總體思路：本課程應(yīng)包括第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)項(xiàng)目，包括訂單處理、出入庫作業(yè)、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送作業(yè)。讓學(xué)生掌握第三方物流企業(yè)的一般經(jīng)營方式和服務(wù)內(nèi)容。從訂單的接收開始，以實(shí)物流程為主線，兼顧資金流和信息流的處理，使系統(tǒng)使用者明晰的理清整個(gè)第三方物流企業(yè)的流程。
5.實(shí)訓(xùn)技能崗位設(shè)置
6.課時(shí)和內(nèi)容安排
總課時(shí)為116課時(shí)，分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段，單個(gè)業(yè)務(wù)的模擬；第二階段，讓學(xué)生扮演不同的角色，進(jìn)行整個(gè)第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程的實(shí)訓(xùn)。
第一階段：學(xué)生以個(gè)人為單位，對第三方物流企業(yè)的各個(gè)業(yè)務(wù)模塊進(jìn)行模擬。了解系統(tǒng)的功能、構(gòu)成及其之間的關(guān)系，進(jìn)行實(shí)際操作練習(xí)。
第二階段：將實(shí)訓(xùn)學(xué)生分組，并分配不同角色模擬第三方物流公司的業(yè)務(wù)運(yùn)作，如在實(shí)訓(xùn)基地中，實(shí)訓(xùn)崗位可設(shè)為：系統(tǒng)管理員、客服（訂單錄入）、理貨員、搬運(yùn)工、保管員、分揀員、補(bǔ)貨員、包裝員、加工員、運(yùn)輸配送調(diào)度員、駕駛員。
課時(shí)安排一覽表：
7.考核、評價(jià)
根據(jù)第三方物流公司的管理要求。從以下幾個(gè)方面對學(xué)生的學(xué)習(xí)過程及結(jié)果進(jìn)行評價(jià)。1、項(xiàng)目規(guī)劃過程。2、實(shí)施過程； 3、是否具有很強(qiáng)的工作責(zé)任心和敬業(yè)精神， 對工作認(rèn)真踏實(shí)， 一絲不茍； 采取的方法：自評、互評、教師評相結(jié)合的方法。并選出完成任務(wù)最佳者， 并對能提出最佳方案者給予加分表揚(yáng)。
8.實(shí)訓(xùn)總結(jié)
必要的實(shí)訓(xùn)總結(jié)，有利于改正學(xué)習(xí)中出現(xiàn)的問題，同時(shí)也利于發(fā)現(xiàn)教學(xué)弊端，提升教學(xué)能力和理論水平。主要應(yīng)包括實(shí)訓(xùn)題目、實(shí)訓(xùn)過程描述、問題描述、解決方法描述等必要內(nèi)容。
【參考文獻(xiàn)】
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第2篇：運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
1.企業(yè)對物流專業(yè)學(xué)生的能力要求。
通過調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，重慶地區(qū)物流企業(yè)最需要物流專業(yè)學(xué)生具備的是很強(qiáng)的個(gè)人綜合素質(zhì)，需求高達(dá)29.62%；其他方面：18.52%的企業(yè)要求學(xué)生具有信息系統(tǒng)處理能力，14.82%的企業(yè)要求學(xué)生有物流營銷能力，14.82%的企業(yè)要求學(xué)生有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送的管理能力，14.82%的企業(yè)要求學(xué)生有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送的基本操作能力，只有3.7%的企業(yè)要求有英語運(yùn)用能力?？偟膩碚f，在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)學(xué)生更應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的需求提高自我綜合素質(zhì)，這是以忠誠度和敬業(yè)精神的職業(yè)綜合素質(zhì)為基礎(chǔ)的。
2.企業(yè)對專業(yè)資格證書的要求。
調(diào)查中得知，企業(yè)希望物流專業(yè)學(xué)生能夠取得相關(guān)證書。其中33%的企業(yè)要求考取物流員資格證書，22%的企業(yè)要求考取中級物流師，14%的企業(yè)要求考取助理物流師證書，13%的企業(yè)要求考取高級物流師。另外，各企業(yè)對員工的其他相關(guān)證書也有所要求，且高達(dá)18%。所以為提高學(xué)生就業(yè)競爭力，物流專業(yè)學(xué)生有必要考取包括叉車證、倉庫保管員在內(nèi)的相關(guān)專業(yè)資格證書。
3.企業(yè)對學(xué)校的教學(xué)建議。
①人才培養(yǎng)方面：能根據(jù)物流企業(yè)實(shí)際需求和要求進(jìn)行定向培養(yǎng)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的敬業(yè)精神、吃苦耐勞精神。②學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間：要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)與工作的區(qū)別；要提供實(shí)習(xí)生的簡歷、體檢情況、思想品德情況等；需要學(xué)生學(xué)會(huì)尊重領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮。③合作與交流的建議：要加強(qiáng)溝通，社會(huì)實(shí)踐要系統(tǒng)化；勇于面對，加強(qiáng)與企業(yè)要求的對接；要提高學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作的能力。
二、物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的思考
1.學(xué)生專業(yè)興趣的引導(dǎo)———認(rèn)知實(shí)習(xí)。
認(rèn)知實(shí)習(xí)的主要目的是通過參觀使學(xué)生對物流企業(yè)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，使學(xué)生有針對性的了解物流綜合管理、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸調(diào)度、配送管理、物流信息等重慶物流企業(yè)需求的崗位。學(xué)生通過親臨現(xiàn)場來感觸工作環(huán)境，加深學(xué)生對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，使學(xué)生對專業(yè)學(xué)習(xí)充滿信心。認(rèn)知實(shí)習(xí)若要達(dá)到好的效果，則需要指導(dǎo)教師作好事前功夫。在參觀前，指導(dǎo)老師需提前了解企業(yè)，與相關(guān)負(fù)責(zé)人明確參觀的時(shí)間和路線，設(shè)計(jì)好參觀時(shí)要求學(xué)生解答的問題，讓學(xué)生帶著問題去企業(yè)。在參觀后，教師一定要組織學(xué)生一起針對問題展開討論分析和歸納總結(jié)。總結(jié)是提升認(rèn)知實(shí)習(xí)質(zhì)量的關(guān)鍵，若沒有準(zhǔn)確把控，將達(dá)不到理想的效果。
2.學(xué)生個(gè)人綜合素質(zhì)的培養(yǎng)———社會(huì)實(shí)踐。
學(xué)生未來職業(yè)發(fā)展的好壞由很多因素綜合“集成”，包括人際交往、處世耐力、組織能力、團(tuán)隊(duì)合作與協(xié)調(diào)能力、工作責(zé)任感等。這些技能在學(xué)校中往往學(xué)不到，或?qū)W到的東西與社會(huì)大環(huán)境脫節(jié)。在前期調(diào)研中，我們也發(fā)現(xiàn)：重慶的物流企業(yè)排在第一位需求的，并非專業(yè)能力很強(qiáng)的學(xué)生而是個(gè)人綜合素質(zhì)過硬的學(xué)生。為此，應(yīng)加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的體系設(shè)置，要求物流專業(yè)學(xué)生利用假期或空隙時(shí)間多參與“社會(huì)實(shí)踐”，可幫助學(xué)生提升個(gè)人綜合素質(zhì)，更好就業(yè)。為達(dá)到“社會(huì)實(shí)踐”育人的目的，系部可為學(xué)生擬出“社會(huì)實(shí)踐”方向，即社會(huì)調(diào)查、社會(huì)服務(wù)與生產(chǎn)勞動(dòng)“、三下鄉(xiāng)”、科技發(fā)明、掛職鍛煉等，做好前期宣傳和相關(guān)培訓(xùn)（實(shí)踐安全知識(shí)、應(yīng)急醫(yī)療救助、社會(huì)實(shí)踐的選題、社會(huì)調(diào)查的基本方法等），引導(dǎo)學(xué)生有效地利用社會(huì)資源，主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)單位，完成“社會(huì)實(shí)踐”目標(biāo)。
3.學(xué)生專業(yè)技能的強(qiáng)化———校內(nèi)實(shí)訓(xùn)。
要加強(qiáng)物流專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，但在校外實(shí)踐基地不夠、師資又不充足的情況下，可通過建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室的方法來強(qiáng)化學(xué)生實(shí)訓(xùn)，提升專業(yè)技能。為滿足物流企業(yè)對物流職業(yè)資格證書的要求，可在課程中融入相關(guān)內(nèi)容，通過仿真、實(shí)際操作訓(xùn)練，強(qiáng)化學(xué)生專業(yè)技能。實(shí)訓(xùn)前，指導(dǎo)教師應(yīng)當(dāng)提前一周將實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目通知學(xué)生，并布置預(yù)習(xí)任務(wù)；實(shí)訓(xùn)時(shí)，指導(dǎo)教師要講解實(shí)訓(xùn)的目的、要求、內(nèi)容、方法以及注意事項(xiàng)，并進(jìn)行相關(guān)的操作演示；實(shí)訓(xùn)中，指導(dǎo)教師要做好指導(dǎo)工作，檢查學(xué)生操作情況，引導(dǎo)學(xué)生采取正確的實(shí)訓(xùn)方法，幫助學(xué)生分析出現(xiàn)的各種現(xiàn)象。
4.基于校企對接的設(shè)想。
考慮物流管理專業(yè)核心業(yè)務(wù)處理的特殊性，解決重慶市高職院校校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)問題的途徑為：①通過為企業(yè)開展技術(shù)咨詢服務(wù)、員工培訓(xùn)等互利互惠機(jī)制建設(shè)，進(jìn)一步密切校企合作關(guān)系；②校企合作共同組建物流遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)管理軟件，實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集物流運(yùn)輸信息；通過實(shí)時(shí)跟蹤和信息分析，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸組織、運(yùn)輸業(yè)務(wù)籌劃等企業(yè)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。③在倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)中，依托大型物流公司，按照企業(yè)倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)實(shí)際需要，共建“倉儲(chǔ)配送實(shí)訓(xùn)室”、采用“業(yè)務(wù)托管式”為學(xué)生開展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)創(chuàng)造條件。倉儲(chǔ)配送實(shí)訓(xùn)室的日常業(yè)務(wù)全部是企業(yè)的生產(chǎn)性任務(wù)，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師全部是企業(yè)人員，學(xué)生實(shí)訓(xùn)期間在師傅帶領(lǐng)下完成生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)作業(yè)，達(dá)到崗位綜合實(shí)訓(xùn)目的。
三、結(jié)語
第3篇：運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè)；“雙創(chuàng)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)；教學(xué)研究與探討
引言：
隨著當(dāng)代社會(huì)電子商務(wù)的不斷發(fā)展，阿里巴巴、淘寶、得物等App的產(chǎn)生，使得人們更傾向于網(wǎng)上購物，由此對產(chǎn)品的下單到傳遞到顧客的手中，其中涉及的商品訂單整理[1]，出單、售后等一系列有關(guān)產(chǎn)品物流管理方面的內(nèi)容，使得社會(huì)企業(yè)等對物流運(yùn)輸管理方面人才的需求越來越多。所以為了迎合當(dāng)代社會(huì)對物流管理專業(yè)人才的需求，加之物流管理專業(yè)相比理論型人才更偏向于選擇實(shí)用型人才，所以高職教學(xué)中應(yīng)該重視物流管理專業(yè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。所以本文對高職物流管理專業(yè)“雙創(chuàng)”背景要求下的實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行以下幾個(gè)方面探討研究。
一、重視物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)
由于物流管理專業(yè)偏向于實(shí)用性，所以對學(xué)生不僅要求具備豐富的物流管理理論知識(shí)，更加注重學(xué)生是否能夠在實(shí)際中對知識(shí)進(jìn)行熟練的操作運(yùn)用，是一門真正要求理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)科?？梢钥吹降氖俏覈锪鞴芾硎墙┠瓴排d起發(fā)展的，所以在相關(guān)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)不足，產(chǎn)生了許多的問題，例如商品交易后存在商家不發(fā)貨，漏發(fā)誤發(fā)等現(xiàn)象[2]，在運(yùn)輸簽收過程中出現(xiàn)運(yùn)輸效率低，簽收失誤等一系列影響收獲的現(xiàn)象。基于此，高職院校作為國家和社會(huì)人才培養(yǎng)儲(chǔ)備的主要來源，就要對社會(huì)中存在的問題進(jìn)行主動(dòng)的探究解決，對于以上關(guān)于物流管理方面的問題，就需要高職教師再次重視以及去進(jìn)一步對實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行研究探索，提出相對完善的解決措施，提出合適的物流管理經(jīng)驗(yàn)，以供社會(huì)當(dāng)下龐大的互聯(lián)網(wǎng)購物者和物流管理者參考借鑒，來更好地維護(hù)穩(wěn)定社會(huì)秩序。所以教師可以在學(xué)生的實(shí)訓(xùn)能力教學(xué)中產(chǎn)生的問題進(jìn)行分析，重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，調(diào)動(dòng)學(xué)生以及教師自身的積極科研探索精神，以更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)對人才培養(yǎng)的需求。
二、當(dāng)下物流管理專業(yè)“雙創(chuàng)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)面臨的問題
（一）物流管理設(shè)備利用率低
基于物流管專業(yè)學(xué)科的需求，大多高職院校會(huì)采入相關(guān)的物流管理所需的設(shè)備，或者建立一個(gè)專門的管理實(shí)訓(xùn)中心。但是實(shí)際中教師對物流管理設(shè)備的利用程度不夠高，沒有真正發(fā)揮實(shí)訓(xùn)中心的設(shè)備使用效果[3]，使得學(xué)生的操作能力不構(gòu)，大多只停留在理論知識(shí)上。其次對于物流管理設(shè)備的維護(hù)上也缺乏專業(yè)的定期檢查維修人員，使得設(shè)備的循環(huán)利用得不到可實(shí)際操作，因此每次都出現(xiàn)資金的投入，但是達(dá)不到資金價(jià)值的體現(xiàn)，這既不利于學(xué)生實(shí)際專業(yè)能力的培養(yǎng)，也不利于學(xué)校更長遠(yuǎn)的教育教學(xué)發(fā)展。
（二）物流管理專業(yè)學(xué)生對于“雙創(chuàng)”沒有方向
高職物流管理專業(yè)學(xué)生缺乏實(shí)際的物流管理方向的創(chuàng)業(yè)實(shí)戰(zhàn)，對于創(chuàng)業(yè)沒有靈感和概念。學(xué)校物流管理教學(xué)缺乏對學(xué)生的理論聯(lián)系實(shí)踐，讓學(xué)生的知識(shí)停留于課堂，在面對“雙創(chuàng)”時(shí)一頭霧水，不知道從何做起[4]，例如大多學(xué)校沒有配置與創(chuàng)業(yè)相關(guān)的教學(xué)軟件，學(xué)生沒有創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)模擬機(jī)會(huì)，不能參與企業(yè)創(chuàng)業(yè)實(shí)戰(zhàn)，為了讓學(xué)生對“雙創(chuàng)”有想法有“感覺”，高校和教師應(yīng)當(dāng)采取措施，讓學(xué)生參與實(shí)際的創(chuàng)業(yè)體驗(yàn)項(xiàng)目來增加學(xué)習(xí)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，提高學(xué)生的“雙創(chuàng)”精神。
（三）制定科學(xué)系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)成績考核標(biāo)準(zhǔn)
制定嚴(yán)格的課程考準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)一方面可以規(guī)范教學(xué)方式檢驗(yàn)教學(xué)成果，另一方面可以加強(qiáng)學(xué)生對本科目的重視程度?；诋?dāng)下物流管理專業(yè)的教學(xué)中不構(gòu)重視成績考核標(biāo)準(zhǔn)的制定，成績考核教育簡單好應(yīng)付，導(dǎo)致大多數(shù)的學(xué)生專業(yè)知識(shí)水平遠(yuǎn)不夠標(biāo)準(zhǔn)，使得“雙創(chuàng)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)的成績不真實(shí)，有悖教學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的初衷。甚至有些院校出現(xiàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的要求松泛，雖然制定了合理的考核標(biāo)準(zhǔn)但是未做到真正落實(shí)的現(xiàn)象。基于此，針對上訴種種現(xiàn)象本了以下措施的總結(jié)。
三、“雙創(chuàng)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)的措施總結(jié)
（一）發(fā)揮教師的引導(dǎo)作用，合理設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)課學(xué)習(xí)計(jì)劃
高職教師在開展物流管理專業(yè)“雙創(chuàng)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，為了更好的吸引學(xué)生參與到實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，讓學(xué)生通過實(shí)訓(xùn)課更多地了解物流專業(yè)創(chuàng)業(yè)方面的內(nèi)容，以達(dá)到好的實(shí)訓(xùn)課教學(xué)效果，就要求教師做好相關(guān)的教學(xué)計(jì)劃，將實(shí)訓(xùn)教學(xué)落到實(shí)處，讓學(xué)生對創(chuàng)業(yè)的過程中面對的事項(xiàng)有所把握。所以本以下幾點(diǎn)建議：第一：教師要進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)整理借鑒[5]，同時(shí)針對實(shí)訓(xùn)中面對的創(chuàng)業(yè)問題進(jìn)行針對性教學(xué)。例如由于物流管理專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用型較強(qiáng)，在面對不同針對性內(nèi)容的實(shí)訓(xùn)課教學(xué)，教師要學(xué)會(huì)借鑒同行優(yōu)秀的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，提前對實(shí)訓(xùn)課中學(xué)生可能遇到的問題做解決措施的了解，然后根據(jù)實(shí)訓(xùn)課教學(xué)有關(guān)創(chuàng)業(yè)中面臨的問題，針對性的開展情景教學(xué)模式，把學(xué)生置于那種創(chuàng)業(yè)困境難題之下，讓學(xué)生思考解決方案。第二：做了情景教學(xué)之后，還要設(shè)計(jì)出物流管理相關(guān)的教學(xué)項(xiàng)目，即設(shè)定學(xué)生不同的物流管理人員職位，將學(xué)生組合形成一個(gè)物流公司。如商家、派單員、商品貨物運(yùn)輸員、商品入庫出庫統(tǒng)計(jì)員等真實(shí)的企業(yè)職位，把學(xué)生置于真實(shí)的創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)場景中，讓學(xué)生在自己的崗位進(jìn)行思考該如何進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)，從中獲取創(chuàng)業(yè)的靈感和方向，通過了解體驗(yàn)，刺激學(xué)生的創(chuàng)業(yè)思維，讓學(xué)生對創(chuàng)業(yè)有所悟，有所“心”動(dòng)。最后教師要提前預(yù)估好要用到的素材設(shè)備，旨在讓每一個(gè)學(xué)生都能親歷親為體會(huì)創(chuàng)業(yè)勞動(dòng)，讓學(xué)生對于創(chuàng)業(yè)的艱辛有心理上的了解準(zhǔn)備。例如物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)過程中，可以事先做好對于學(xué)生的分組，形成假想的企業(yè)的人員工作規(guī)劃。如在進(jìn)行物流管理方面，針對實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備如商品信息碼、模擬倉庫、打包紙箱、膠帶等各種模擬現(xiàn)實(shí)中物流管理方面所用的設(shè)備，做到確保每個(gè)學(xué)生都可以參與進(jìn)行物流管理實(shí)訓(xùn)活動(dòng)的操作，培養(yǎng)學(xué)生擁有艱苦創(chuàng)業(yè)的意志，同時(shí)為了避免不必要的浪費(fèi)，教師要做到精準(zhǔn)的預(yù)算。
（二）注重和企業(yè)公司合作，讓學(xué)生參與船業(yè)項(xiàng)目體驗(yàn)
當(dāng)下政府社會(huì)學(xué)校都非常鼓勵(lì)大眾創(chuàng)新萬眾創(chuàng)業(yè)，尤其是大學(xué)生創(chuàng)業(yè)方面予以更大的期待支持。但是現(xiàn)實(shí)情況是，這種鼓勵(lì)只停留在口頭上，沒有具體的措施引導(dǎo)支持大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，大學(xué)生對于創(chuàng)業(yè)根本一無所知[6]。所以在對高職物流管理專業(yè)進(jìn)行“雙創(chuàng)”實(shí)訓(xùn)的開展上，學(xué)?？梢耘c社會(huì)上一些企業(yè)開展創(chuàng)業(yè)方面的合作項(xiàng)目，例如對物流管理要具備的理論知識(shí)在企業(yè)中進(jìn)行實(shí)踐。通過結(jié)合企業(yè)的基本職業(yè)要求，來制定出實(shí)訓(xùn)計(jì)劃，通過參與公司的創(chuàng)業(yè)實(shí)戰(zhàn)，來扎實(shí)學(xué)生職業(yè)技能，讓學(xué)生滿足社會(huì)對相關(guān)部門對人才的需求，為學(xué)生對于創(chuàng)業(yè)有實(shí)際的體驗(yàn)感悟，同時(shí)校方可以滿足企業(yè)對人才的需求，在學(xué)生實(shí)訓(xùn)過程中，企業(yè)可以就某職位操作流程、規(guī)范，本公司企業(yè)文化、業(yè)績考核標(biāo)準(zhǔn)對學(xué)生進(jìn)行講解宣傳，在此過程中可以提前為公司培養(yǎng)拔尖的人才，減少人才緊缺以及從人才市場招聘后還要經(jīng)過培訓(xùn)難以及時(shí)運(yùn)用的困境，也益于學(xué)生畢業(yè)即就業(yè)。在此過程中學(xué)生真正的從理論到實(shí)踐，從學(xué)校到社會(huì)，更加有益于將理論知識(shí)趁熱打鐵的應(yīng)用到實(shí)際，加深了學(xué)生對專業(yè)知識(shí)的理解，讓學(xué)生擁有創(chuàng)業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的積累，有益于學(xué)生大學(xué)期間就在創(chuàng)業(yè)上有經(jīng)驗(yàn)上的借鑒，形成相較于清晰的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃和方向規(guī)劃，激發(fā)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的熱情。
（三）制定并落實(shí)實(shí)訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)
為了更好地檢驗(yàn)學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)的成果，可以制定以下考核計(jì)劃。一、實(shí)訓(xùn)大都分小組進(jìn)行，可以分別對不同小組以及個(gè)人的實(shí)訓(xùn)報(bào)告進(jìn)行考評，小組分可占30%個(gè)人報(bào)告占70%，然后綜合得出實(shí)訓(xùn)報(bào)告得分。報(bào)告的內(nèi)容要注重在實(shí)訓(xùn)過程的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)所得，以及自身感受、對該行業(yè)的了解等方面上。二、對平時(shí)的課堂實(shí)訓(xùn)教學(xué)的表現(xiàn)進(jìn)行評價(jià)，可以通過課堂積極性，課堂回答率，到課率等進(jìn)行評價(jià)。三、課程結(jié)課時(shí)可以對每個(gè)小組進(jìn)行知識(shí)內(nèi)容，實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行答辯考察，對小組和組內(nèi)優(yōu)異成員進(jìn)行合理評估。以上方案可任選兩個(gè)結(jié)合，按照總體的方案一三各占70%，二占30%，評出最終成績。
四、結(jié)束語
綜上文僅僅為筆者針對物流管理“雙創(chuàng)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)所做的研究探索以及提出的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。根據(jù)當(dāng)下物流管理專業(yè)教學(xué)存在的問題進(jìn)行了不完善的分析，并總結(jié)出應(yīng)當(dāng)發(fā)揮老師和學(xué)校的作用，制定落實(shí)實(shí)訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合社會(huì)相關(guān)企業(yè)的能力，為學(xué)生提供好的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境，讓學(xué)生提前了解創(chuàng)業(yè)的相關(guān)內(nèi)容，擁有經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，致力于培養(yǎng)學(xué)生成為實(shí)際可應(yīng)用型的人才。C（作者單位：新疆農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）
參考文獻(xiàn)
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第4篇：運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
高等職業(yè)教育在我國還處于起步階段，各方面條件還不成熟。目前，鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)在各高等職業(yè)學(xué)校開設(shè)得比較少，而且在課程設(shè)置和課程建設(shè)等方面還存在著許多問題，主要表現(xiàn)在：專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確，教育教學(xué)形式仍然延續(xù)普通高等教育模式，高職特色不突出：有些院校過分強(qiáng)調(diào)管理理論缺乏實(shí)際能力培養(yǎng)，而有些院校強(qiáng)調(diào)簡單服務(wù)技能，忽略對學(xué)生管理能力以及理論素質(zhì)的培養(yǎng)、脫離社會(huì)和行業(yè)實(shí)際需求;教育教學(xué)理論的研究尚不系統(tǒng)，尚未形成成熟的培養(yǎng)模式和經(jīng)驗(yàn)。傳統(tǒng)的知識(shí)傳授型課程教學(xué)模式，一般是以知識(shí)為目標(biāo)，以教師講授為主，由概念引入，以邏輯推理為中心，以教師為主體。課上沒有學(xué)生的能力訓(xùn)練。
《車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)》鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，在培養(yǎng)鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方面起著十分重要的作用。
一、基本理論：
這里面的微觀設(shè)計(jì)是指課程實(shí)施的最小組成部分―單元教學(xué)。這里所說的教學(xué)單元是在時(shí)間上緊密聯(lián)系的一次課，不是內(nèi)容上的一個(gè)單元，就像電視連續(xù)劇中的一集。一般來說，一個(gè)單元大致就是1-4學(xué)時(shí)，任何課程的實(shí)施過程，都在客觀上被分成這樣的單元進(jìn)行。
課程的單元教學(xué)是任何課程教學(xué)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)要點(diǎn)具體如下：
（一）把時(shí)間上連在一起的課劃分成一個(gè)“教學(xué)”單元。這里不是按照內(nèi)容劃分單元。
（二）每個(gè)單元的結(jié)構(gòu)必須完整
怎樣引入、開頭，怎樣展開、哪里是、怎樣結(jié)尾，怎樣留下伏筆等。每次課大體上相當(dāng)于電視連續(xù)劇中的一集。電視連續(xù)劇每一集都有開頭、展開、、解決了一個(gè)問題，但最后一定又出現(xiàn)一個(gè)新問題。于是設(shè)置一個(gè)懸念，讓大家特別想看下一集。我們也應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)連續(xù)劇的這種寫作手法，使學(xué)生喜歡我們的課程，上了這一堂，還想學(xué)下一堂。
（三）確定每單元的教學(xué)目標(biāo)
課程一般有三種類型的目標(biāo)：能力目標(biāo)、知識(shí)目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)。當(dāng)前需要首先突出的是能力目標(biāo)。能力目標(biāo)是根據(jù)工作崗位需求確定，不是根據(jù)課本內(nèi)容確定。
（四）教師進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的準(zhǔn)備
針對每單元課程，設(shè)計(jì)盡可能多的能力訓(xùn)練任務(wù)。強(qiáng)化課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)，在課內(nèi)外對能力進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練。用各種方法鼓勵(lì)學(xué)生積極參與課堂實(shí)踐，提高學(xué)生的感受能力和操作能力。
（五）設(shè)計(jì)一體化的“能力實(shí)訓(xùn)過程”和“系統(tǒng)知識(shí)的操作過程”，確定演示、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)的內(nèi)容。整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程要以學(xué)生為主體，以專業(yè)活動(dòng)、職業(yè)工作過程為導(dǎo)向。
二、具體設(shè)計(jì)
（一）傳統(tǒng)方式
該課程的傳統(tǒng)講法如下：
提問復(fù)習(xí)上節(jié)課的內(nèi)容。
引入今天新概念：車站技術(shù)作業(yè)圖表。
車站技術(shù)作業(yè)圖表的作用。
車站技術(shù)作業(yè)圖表的內(nèi)容。
車站技術(shù)作業(yè)圖表的填記方法。
給學(xué)生舉例子。
給學(xué)生展示技術(shù)作業(yè)表實(shí)物。
布置作業(yè)。
（二）課程設(shè)計(jì)分析
課程的這種講法，正是傳統(tǒng)的知識(shí)傳授型課程教學(xué)模式。以知識(shí)（技術(shù)作業(yè)表的填記方法）為目標(biāo)。以教師講授為主，由概念引入，以邏輯推理為中心，以教師為主體。課上沒有學(xué)生的能力訓(xùn)練。這里所說的 “練”不是概念提問，不是知識(shí)鞏固，也不是做習(xí)題，而是訓(xùn)練運(yùn)用知識(shí)做事（學(xué)了之后能做什么）的能力。
（三）按照課題確定的思路重新進(jìn)行課程設(shè)計(jì)
能力目標(biāo)：能根據(jù)車站實(shí)際正確的填記《車站技術(shù)作業(yè)圖表》及合理的安排調(diào)車機(jī)車的運(yùn)用
課程的引入：從直觀的棋盤站《車站技術(shù)作業(yè)圖表》的實(shí)物開始，以知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用為中心，提出填記車站技術(shù)作業(yè)圖表的任務(wù)。
完成本次課程任務(wù)：
查閱課本和《工學(xué)任務(wù)》、分組設(shè)計(jì)、結(jié)果討論。課程的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容從技術(shù)作業(yè)圖表的實(shí)物引入。為了指揮車站的日常生產(chǎn)，必須編制車站技術(shù)作業(yè)圖表，然后自然而然的引出怎么編，由學(xué)生自己總結(jié)出系統(tǒng)的知識(shí)（編制方法、符號表示等）。系統(tǒng)知識(shí)的引出，歸納上升（內(nèi)容、編制原則、符號表示、方法）、總結(jié)熟記。盡可能由學(xué)生自己總結(jié)，也可以師生完成或由教師自己完成。提出新任務(wù)，進(jìn)行設(shè)計(jì)討論。對細(xì)節(jié)技巧進(jìn)行歸納總結(jié)。
第5篇：運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸專業(yè)；企業(yè)實(shí)習(xí)體系；卓越人才培養(yǎng)
中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）29-0163-03
一、引言
同濟(jì)大學(xué)在卓越人才培養(yǎng)規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)以卓越人才培養(yǎng)為主線，強(qiáng)化實(shí)踐教育的傳統(tǒng)特色，構(gòu)建以“三大聯(lián)盟與三線聯(lián)動(dòng)”為核心，課程教學(xué)與實(shí)踐鍛煉相結(jié)合的開放式、立體化的卓越人才培養(yǎng)體系，旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才。
交通運(yùn)輸專業(yè)以培養(yǎng)鐵路和城市軌道交通運(yùn)輸管理與技術(shù)人才作為基本目標(biāo)，該專業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)。隨著我國交通運(yùn)輸信息化和智能化的快速發(fā)展以及運(yùn)輸企業(yè)管理體制的改革，對交通運(yùn)輸人才的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力等提出了更高的要求。同時(shí)，作為未來軌道交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營者，學(xué)生們必須提前掌握本行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，以自覺形成最佳的知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)。通過組織學(xué)生到鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)習(xí)，讓企業(yè)直接對未來所需人才進(jìn)行引導(dǎo)，將使本專業(yè)培養(yǎng)出來的運(yùn)輸管理人才更容易達(dá)到“卓越計(jì)劃”的培養(yǎng)目標(biāo)，能夠“適銷對路”。
交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系包含理論教學(xué)與實(shí)踐環(huán)節(jié)兩個(gè)部分，二者相輔相成。理論教學(xué)打下良好的基礎(chǔ)，使學(xué)生掌握較為全面的必備知識(shí)，實(shí)踐環(huán)節(jié)則是對理論知識(shí)的應(yīng)用，能夠鍛煉學(xué)生把科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的能力，更是學(xué)生在正式走上工作崗位前最好的“模擬練習(xí)”。學(xué)生能夠較好地掌握本專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)，并培養(yǎng)和鍛煉出較好的實(shí)踐動(dòng)手能力，達(dá)到了“卓越工程師”對交通運(yùn)輸專業(yè)的要求。
二、交通運(yùn)輸專業(yè)傳統(tǒng)企業(yè)實(shí)習(xí)存在問題
交通運(yùn)輸專業(yè)在實(shí)行卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃之前，本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間只有兩周，一周在上海鐵路局調(diào)度所，另一周在學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行接發(fā)列車實(shí)訓(xùn)。傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)存在以下幾個(gè)問題，制約著實(shí)習(xí)效果和學(xué)生實(shí)踐水平的提高。
1.在企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間短，對企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐了解少。在實(shí)行卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃之前，企業(yè)實(shí)習(xí)僅占用兩周的時(shí)間，且其中一周在學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行接發(fā)列車實(shí)訓(xùn)，這樣的安排顯然不能使學(xué)生對企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐有全面、細(xì)致而深入的了解，不能滿足“卓越工程師”對交通運(yùn)輸學(xué)生實(shí)踐能力的要求。
2.軌道交通行業(yè)發(fā)展快速，理論教學(xué)與實(shí)踐需求脫節(jié)。近年來年我國軌道交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，大批新技術(shù)運(yùn)用于軌道交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃與管理。通過企業(yè)實(shí)習(xí)能讓學(xué)生了解與學(xué)習(xí)新技術(shù)的運(yùn)用，滿足企業(yè)對未來人才的需求。
3.校企聯(lián)合培養(yǎng)不足。改革前交通運(yùn)輸專業(yè)企業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生只去上海鐵路局調(diào)度所一個(gè)部門實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)面窄，實(shí)習(xí)崗位過少，上海鐵路局的其他部門未能有效地參與人才培養(yǎng)過程。需結(jié)合交通專業(yè)卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃，通過校企實(shí)踐基地的建設(shè)，以此為依托進(jìn)行交通運(yùn)輸專業(yè)企業(yè)實(shí)習(xí)的教學(xué)改革與創(chuàng)新。
三、交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)體系的構(gòu)建
（一）交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐基地的建設(shè)
卓越實(shí)習(xí)要以運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)境作為支撐，實(shí)習(xí)基地的建設(shè)是必要前提，是開展實(shí)習(xí)工作的保證。上海鐵路局是教育部確立的第一批國家級工程實(shí)踐教育中心，與同濟(jì)大學(xué)共建。由上海鐵路局和同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院的專家組成工程實(shí)踐教育中心指導(dǎo)委員會(huì)，審核中心建設(shè)目標(biāo)，建設(shè)內(nèi)容和工作計(jì)劃，工程實(shí)踐教育中心下設(shè)工作辦公室負(fù)責(zé)日常工作開展。交通運(yùn)輸工程學(xué)院運(yùn)輸管理工程系以此為依托，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃和課程體系，設(shè)計(jì)了車站-列車-運(yùn)行調(diào)度的三層次的實(shí)習(xí)體系，選取了鐵路編組站、高鐵客運(yùn)站、高鐵客運(yùn)段、調(diào)度所四個(gè)單位作為校企實(shí)習(xí)開展的對象。系領(lǐng)導(dǎo)親自主持召開座談會(huì)，與上海鐵路局人事處共同確定了南翔編組站、虹橋高鐵站、上海客運(yùn)段、上海鐵路局調(diào)度所作為實(shí)習(xí)基地。上海鐵路局在每個(gè)實(shí)習(xí)單位都指派了實(shí)習(xí)組織領(lǐng)導(dǎo)、兼職教師、后勤保障人員。同時(shí)，結(jié)合交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)科的發(fā)展方向，進(jìn)一步拓展了交通運(yùn)輸專業(yè)的實(shí)習(xí)基地，與上海申通地鐵集團(tuán)有限公司簽署了同濟(jì)大學(xué)人才培養(yǎng)與產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議書。
（二）交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)體系構(gòu)成
根據(jù)本專業(yè)教學(xué)工作具有很強(qiáng)的實(shí)踐性以及實(shí)習(xí)面廣、點(diǎn)多的特點(diǎn)，圍繞鐵路及城市軌道交通運(yùn)營管理的突出技術(shù)問題，從培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)出發(fā)，對企業(yè)專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)體系進(jìn)行拓展。結(jié)合交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)習(xí)的特點(diǎn)及主要專業(yè)技術(shù)問題，設(shè)計(jì)了車站―列車―運(yùn)行調(diào)度的三層次的實(shí)習(xí)體系，突出了軌道交通運(yùn)營管理的專業(yè)共性問題，并安排了學(xué)生進(jìn)行高鐵隨車調(diào)查、行車調(diào)度指揮現(xiàn)代化的研究分析，培養(yǎng)了學(xué)生分析和解決問題的能力。交通運(yùn)輸專業(yè)本科生“卓越”實(shí)習(xí)是一個(gè)有機(jī)體系，其中包括：
1.校內(nèi)實(shí)訓(xùn)部分。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)包括列車接發(fā)實(shí)訓(xùn)、Railsys實(shí)訓(xùn)等綜合型實(shí)訓(xùn)，學(xué)生通過計(jì)算機(jī)模擬系統(tǒng)完成電話閉塞法、半自動(dòng)閉塞法、自動(dòng)站間閉塞法的實(shí)操學(xué)習(xí)，并學(xué)習(xí)利用Railsys運(yùn)行圖軟件編制及管理運(yùn)行圖。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)為后續(xù)開展企業(yè)實(shí)習(xí)做好過渡準(zhǔn)備。
2.企業(yè)實(shí)習(xí)部分。企業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容包括兩大板塊：鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)習(xí)和地鐵運(yùn)營企業(yè)實(shí)習(xí)，前者是主體，在總計(jì)六周的實(shí)習(xí)時(shí)間中占4～5周。
（1）鐵路部分：對于鐵路運(yùn)輸管理工程人才，需要對車流匯集、列車生成、按圖行車的整個(gè)行車組織過程有清晰了解，通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以把交通運(yùn)輸專業(yè)所學(xué)專業(yè)課程知識(shí)系統(tǒng)集成，因此在鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)習(xí)中設(shè)置了多個(gè)實(shí)習(xí)項(xiàng)目。
①鐵路編組站實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海鐵路局南翔編組站。學(xué)生主要了解編組站運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和運(yùn)輸崗位職責(zé)，熟悉《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中關(guān)于編組站技術(shù)作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，學(xué)生在跟班實(shí)習(xí)中需要系統(tǒng)了解編組站到、解、編、發(fā)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的作業(yè)內(nèi)容和流程等。
②鐵路調(diào)度所實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海鐵路局調(diào)度所。學(xué)生主要了解上海鐵路局管轄范圍、上海鐵路局調(diào)度所生產(chǎn)組織系統(tǒng)及各調(diào)度工種的主要作業(yè)內(nèi)容；對行調(diào)、貨調(diào)、機(jī)調(diào)等調(diào)度員崗位跟班實(shí)習(xí)，了解調(diào)度員應(yīng)具備的基本專業(yè)知識(shí)和技能，掌握所實(shí)習(xí)崗位的計(jì)劃內(nèi)容、編制辦法。
③鐵路貨運(yùn)中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海鐵路貨運(yùn)中心北郊站和楊浦站。學(xué)生主要了解貨運(yùn)調(diào)度室內(nèi)車站調(diào)度員和貨運(yùn)調(diào)度員的崗位職責(zé)，鐵路貨運(yùn)改革后綜合服務(wù)窗口辦理貨運(yùn)作業(yè)的流程，以及貨運(yùn)員的崗位職責(zé)。
④高鐵列車乘務(wù)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為高鐵列車。實(shí)習(xí)以跟車、跟班實(shí)習(xí)的形式開展，學(xué)生重點(diǎn)了解高鐵動(dòng)車內(nèi)主要設(shè)備設(shè)施、高鐵列車動(dòng)車組營業(yè)規(guī)章、乘務(wù)員崗位職責(zé)和工作流程、高鐵列車安全管理和應(yīng)急處置內(nèi)容，完成高鐵列車服務(wù)滿意度問卷調(diào)查。
⑤高鐵車站客運(yùn)服務(wù)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海鐵路虹橋站。實(shí)習(xí)以參觀結(jié)合形式開展，學(xué)生主要了解上海虹橋高鐵站服務(wù)設(shè)施布局、客流到達(dá)及出發(fā)特點(diǎn)、站內(nèi)中轉(zhuǎn)、鐵路與其他交通方式換乘過程中的流線組織，掌握高鐵客運(yùn)站客運(yùn)組織內(nèi)容、崗位設(shè)置及崗位責(zé)任。
（2）地鐵部分。地鐵運(yùn)營企業(yè)實(shí)習(xí)則主要依托上海地鐵調(diào)度所OCC以參觀、模擬、實(shí)訓(xùn)形式開展，學(xué)生將系統(tǒng)了解地鐵生產(chǎn)組織系統(tǒng)架構(gòu)、各調(diào)度工種的主要作業(yè)內(nèi)容，重點(diǎn)關(guān)注地鐵運(yùn)營突發(fā)事件的應(yīng)急處置方法、預(yù)案要點(diǎn)及地鐵施工作業(yè)管理規(guī)定及流程。
（三）實(shí)習(xí)保障體系
交通運(yùn)輸專業(yè)本科生“卓越”實(shí)習(xí)的順利開展離不開相關(guān)的保障體系。每次企業(yè)實(shí)習(xí)前學(xué)院教務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)都親自做實(shí)習(xí)動(dòng)員，院辦領(lǐng)導(dǎo)安排好后勤工作，系領(lǐng)導(dǎo)部署實(shí)習(xí)計(jì)劃并安排帶班教師，帶班教師都能夠做到認(rèn)真負(fù)責(zé)、按時(shí)參加。上海鐵路局和上海地鐵運(yùn)營公司均成立了專門的實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，全程指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作，各一線實(shí)習(xí)單位均成立了工作小組具體與實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師對接，雙方暢通聯(lián)絡(luò)、緊密協(xié)作。應(yīng)該說整個(gè)實(shí)習(xí)的組織和后勤保障工作都是非常出色的。
“安全第一”是運(yùn)輸實(shí)習(xí)的首要原則，每個(gè)實(shí)習(xí)單位在同學(xué)到來的第一天都組織了安全教育培訓(xùn)，不僅有規(guī)章學(xué)習(xí)還要進(jìn)行安全防護(hù)能力訓(xùn)練、這為確保現(xiàn)場實(shí)習(xí)安全、有序提供了重要保障。
運(yùn)輸管理工程系為了保障實(shí)習(xí)有序，精細(xì)編制了教師值班表，確保每日都有教師在現(xiàn)場。學(xué)院安排了接送車輛，保障每日在鐵路現(xiàn)場交接班后規(guī)定窗口時(shí)間準(zhǔn)確到達(dá)，以減小對鐵路現(xiàn)場工作的影響。鐵路局則安排了站內(nèi)短駁車輛，安全快速地將學(xué)生送達(dá)站內(nèi)各實(shí)習(xí)崗位。至今，交通運(yùn)輸專業(yè)已有3屆同學(xué)按照卓越工程師計(jì)劃參加了企業(yè)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)全程未發(fā)生一例安全事件，同學(xué)經(jīng)過現(xiàn)場觀摩、實(shí)踐、聽講較好地完成實(shí)綱任務(wù)并全部通過實(shí)習(xí)答辯，實(shí)習(xí)內(nèi)容逐年拓展、深化，實(shí)習(xí)組織工作獲得了參與師生的一致好評。
四、交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的特色和實(shí)施效果
運(yùn)輸管理工程系將交通運(yùn)輸專業(yè)本科生“卓越”實(shí)習(xí)建設(shè)作為一個(gè)整體的系統(tǒng)工程來抓，帶動(dòng)了師資隊(duì)伍建設(shè)、教材建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)體系完善、教學(xué)方法手段改革創(chuàng)新及其教學(xué)條件的改善等多方面的建設(shè)，為交通運(yùn)輸專業(yè)的教育部工程教育專業(yè)認(rèn)證創(chuàng)造了良好的條件，已經(jīng)取得了可喜的實(shí)施效果。
1.設(shè)計(jì)了車站―列車―運(yùn)行調(diào)度的三層次的實(shí)習(xí)體系。根據(jù)本專業(yè)的特點(diǎn)，圍繞鐵路及城市軌道交通運(yùn)營管理的特出技術(shù)問題，設(shè)計(jì)了車站―列車―運(yùn)行調(diào)度的三層次的實(shí)習(xí)體系，突出了軌道交通運(yùn)營管理的專業(yè)共性問題，并安排了學(xué)生進(jìn)行高鐵隨車調(diào)查、行車調(diào)度指揮現(xiàn)代化的研究分析，讓學(xué)生通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)、調(diào)研，分析總結(jié)相關(guān)實(shí)際問題，提出對策建議，培養(yǎng)了學(xué)生分析和解決問題的能力。
2.企業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容組織創(chuàng)新，實(shí)習(xí)對畢業(yè)設(shè)計(jì)選題支撐效果凸顯。交通運(yùn)輸專業(yè)本科生“卓越”實(shí)習(xí)有鮮明的專業(yè)特色，實(shí)習(xí)內(nèi)容緊密圍繞本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置，多個(gè)鐵路實(shí)習(xí)項(xiàng)目關(guān)聯(lián)緊密。首先，實(shí)習(xí)讓學(xué)生系統(tǒng)地觀摩了鐵路運(yùn)輸設(shè)備的全貌，特別是我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)高速列車裝備和集各類先進(jìn)控制系統(tǒng)于一體的調(diào)度指揮中心讓同學(xué)增強(qiáng)了專業(yè)自豪感。第二，先編組站和貨運(yùn)站，后調(diào)度所的實(shí)習(xí)安排使學(xué)生對鐵路既有線車流匯集、列車生成、到按圖行車的整個(gè)行車組織過程有了清晰了解，有利于學(xué)生把所學(xué)專業(yè)課程知識(shí)串連起來，為來年的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作奠定了基礎(chǔ)。第三，高鐵列車乘務(wù)實(shí)習(xí)和高鐵車站實(shí)習(xí)安排緊湊讓學(xué)生系統(tǒng)了解高鐵客運(yùn)“站、車”服務(wù)之間的接口關(guān)系，對旅客出行全程服務(wù)質(zhì)量的影響要素有了親身體會(huì)。第四，鐵路調(diào)度所與地鐵調(diào)度所OCC實(shí)習(xí)緊湊安排讓學(xué)生更加清晰地對比了鐵路和地鐵行車環(huán)境、調(diào)度信息系統(tǒng)和調(diào)度職責(zé)的差異，也讓學(xué)生對未來的論文選題乃至畢業(yè)擇業(yè)有了感性和理性支撐。
3.形成了雙導(dǎo)師工程教育師資隊(duì)伍，創(chuàng)建高校和行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機(jī)制。建立了專業(yè)實(shí)習(xí)組織管理體系，實(shí)行校內(nèi)專業(yè)指導(dǎo)教師和實(shí)習(xí)基地兼職指導(dǎo)教師雙軌制，聘任了一批企業(yè)兼職導(dǎo)師，與校內(nèi)導(dǎo)師共同精心設(shè)計(jì)了企業(yè)專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱與教學(xué)指導(dǎo)書，共同指導(dǎo)學(xué)生的專業(yè)實(shí)習(xí)。鐵路局兼職導(dǎo)師結(jié)合實(shí)習(xí)進(jìn)度組織了多次分專題講席，學(xué)生獲得了書本上無法學(xué)到的新知識(shí)、新信息、新技能。
4.加強(qiáng)學(xué)生對本專業(yè)的興趣，推動(dòng)本專業(yè)就業(yè)率的提升。交通運(yùn)輸專業(yè)改革后的企業(yè)實(shí)習(xí)，為學(xué)生鞏固所學(xué)專業(yè)知識(shí)、系統(tǒng)了解鐵路運(yùn)輸專業(yè)現(xiàn)場工作提供了非常好的機(jī)會(huì)，并在一定程度上影響了學(xué)生的擇業(yè)觀，提升了交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后去鐵路局和地鐵公司就業(yè)的人數(shù)。
5.同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)可度得到顯著提升。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)以工程實(shí)踐為驅(qū)動(dòng)的企業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃得到了上海鐵路局企業(yè)高管和同行業(yè)專家的支持，同濟(jì)大學(xué)的卓越人才培養(yǎng)理念得到業(yè)界的廣泛認(rèn)可。學(xué)生在參與實(shí)習(xí)的過程中，積極提出問題與建議，逐步打開思維、活學(xué)活用專業(yè)理論，用人單位上海鐵路局對實(shí)習(xí)學(xué)生的綜合素質(zhì)與能力進(jìn)行了肯定。
五、結(jié)語
交通運(yùn)輸專業(yè)的企業(yè)實(shí)習(xí)，基于卓越工程師培養(yǎng)的要求進(jìn)行不斷調(diào)整和優(yōu)化，在理論教學(xué)上調(diào)整相關(guān)課程的設(shè)置，使各個(gè)課程間更加協(xié)調(diào)，也為實(shí)踐環(huán)節(jié)打下良好基礎(chǔ)。實(shí)踐環(huán)節(jié)不斷增加企業(yè)實(shí)習(xí)的單位和內(nèi)容，力求符合交通運(yùn)輸專業(yè)本行業(yè)生產(chǎn)工作的實(shí)際，對于學(xué)生的實(shí)踐能力提高有重要的積極作用。經(jīng)過多年的努力，交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的“卓越工程師”企業(yè)實(shí)習(xí)工作扎實(shí)開展，繼往開來，基于卓越工程師培養(yǎng)的企業(yè)實(shí)習(xí)工作還將謀求更大的創(chuàng)新，為交通運(yùn)輸卓越人才的培養(yǎng)和行業(yè)的發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
第6篇：運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：工作過程；集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)；課程改革；實(shí)踐
作者簡介：方照琪（1971-），男，浙江舟山人，浙江師范大學(xué)講師，碩士，研究方向?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸管理、職業(yè)教育研究；樓世洲（1957-）男，浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院研究員，博士生導(dǎo)師，研究方向?yàn)閰^(qū)域教育發(fā)展、國家就業(yè)政策、職業(yè)教育理論。
基金項(xiàng)目：本文系2010年浙江省教育廳省級精品課程《集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)》、2010年浙江省新世紀(jì)高等教育教學(xué)改革項(xiàng)目“基于頂層設(shè)計(jì)的高職經(jīng)管類專業(yè)畢業(yè)綜合實(shí)踐質(zhì)量保障體系的研究”（編號：ZC2010128）；中國職教學(xué)會(huì)2010-2011年度科研規(guī)劃項(xiàng)目“工學(xué)結(jié)合條件下高職院校專兼結(jié)合雙師型創(chuàng)新教學(xué)團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建”（編號：572422）的研究成果之一。
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號：1001-7518（2012）29-0018-02
一、課程建設(shè)背景
《集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)》是交通運(yùn)輸部頒發(fā)的“國際航運(yùn)管理人員資格證書”（面向從業(yè)人員）四門必修課之一，也是浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院省特色建設(shè)專業(yè)國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)及集裝箱運(yùn)輸管理的核心專業(yè)課程。根據(jù)省特色專業(yè)建設(shè)的要求，課程組開展了基于崗位能力與工作過程為導(dǎo)向的課程體系改革，根據(jù)崗位任職要求，將工作任務(wù)分解為知識(shí)、能力、素質(zhì)的具體要求，同時(shí)參照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行課程模塊設(shè)計(jì)，校企合作制定課程考核標(biāo)準(zhǔn)，以此為基礎(chǔ)組織課程教學(xué)資源，進(jìn)行實(shí)訓(xùn)條件與教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，并組織實(shí)施，校企合作完成對學(xué)生的評價(jià)。
二、基于工作過程構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容
（一）教學(xué)內(nèi)容的針對性與適用性
國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)在調(diào)研國內(nèi)外航運(yùn)市場的前提下，完成了《專業(yè)調(diào)研報(bào)告》和《專業(yè)分析報(bào)告》，確定了專業(yè)培養(yǎng)的就業(yè)面向：在航運(yùn)企業(yè)從事生產(chǎn)管理、統(tǒng)計(jì)分析、安全管理、船舶營運(yùn)組織、信息管理、企業(yè)管理等實(shí)際工作中應(yīng)具備的基本職業(yè)能力；在國際貨代、船舶等企業(yè)從事跟單、單證制作、運(yùn)輸操作、運(yùn)輸組織、業(yè)務(wù)等實(shí)際工作中應(yīng)具備的基本職業(yè)能力；在港口企業(yè)從事船舶理貨、船舶生產(chǎn)調(diào)度等實(shí)際工作中應(yīng)具備的基本職業(yè)能力。
針對上述崗位，課程組會(huì)同企業(yè)、行業(yè)專家進(jìn)行了崗位職業(yè)能力分析，確定了《集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)》的課程標(biāo)準(zhǔn)。要求學(xué)生通過課程的學(xué)習(xí)，掌握符合行業(yè)企業(yè)發(fā)展需要和完成相應(yīng)崗位工作過程所必需具備的知識(shí)、能力和素質(zhì)。并達(dá)到以下目標(biāo)：
1.能力目標(biāo)：初步具備使用集裝箱運(yùn)輸?shù)囊庾R(shí)和集裝箱相關(guān)行業(yè)的職業(yè)情感；能描述與集裝箱運(yùn)輸相關(guān)的設(shè)備、工具與設(shè)施；能處理集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)工作的業(yè)務(wù)操作；會(huì)制作集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)的主要相關(guān)單證；能設(shè)計(jì)國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)線路，并依據(jù)業(yè)務(wù)工作流程逐步完成相應(yīng)的單證和業(yè)務(wù)處理等工作任務(wù)。
2.素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作的精神和與他人交流、溝通的社會(huì)能力；具有誠實(shí)授信、吃苦耐勞的精神；形成良好的職業(yè)素養(yǎng)；鍛煉學(xué)生分析問題、解決問題的能力。
根據(jù)上述所需掌握的知識(shí)、技能與素養(yǎng)，重構(gòu)了課程學(xué)習(xí)領(lǐng)域的知識(shí)體系和行動(dòng)體系，針對企業(yè)工作崗位所要求的核心職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，按照集裝箱運(yùn)輸?shù)牡湫蜆I(yè)務(wù)流程和典型工作任務(wù)，把課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)為集裝箱基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)、集裝箱租賃與箱務(wù)管理、出口集裝箱商務(wù)洽談、出口集裝箱內(nèi)陸運(yùn)輸、出口集裝箱裝船、進(jìn)口集裝箱商務(wù)洽談、進(jìn)口集裝箱提貨轉(zhuǎn)運(yùn)和國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)8個(gè)學(xué)習(xí)情境，并按照業(yè)務(wù)流程又進(jìn)一步分為18個(gè)工作任務(wù)。
（二）教學(xué)內(nèi)容組織與安排
1.根據(jù)主線對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行整合。以集裝箱整箱貨進(jìn)出口業(yè)務(wù)、集裝箱拼箱貨進(jìn)出口業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，以“貨柜-貨物-船舶-場站-單證”五個(gè)模塊為主線，對所使用的教材內(nèi)容進(jìn)行整合。在講解內(nèi)容時(shí)，重要介紹業(yè)務(wù)流程所需要掌握的知識(shí)和技能，使學(xué)生學(xué)習(xí)的目的性更為明確。
2.按項(xiàng)目任務(wù)要求緊扣教學(xué)環(huán)節(jié)。在學(xué)習(xí)情境教學(xué)中，按照項(xiàng)目任務(wù)的“資訊-決策-計(jì)劃-實(shí)施-檢查-評估”六大步驟設(shè)計(jì)“任務(wù)導(dǎo)入、知識(shí)準(zhǔn)備、嘗試獨(dú)立解決、教師引導(dǎo)、成果評估、課業(yè)提高”六個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，提出具體項(xiàng)目任務(wù)，以學(xué)生做為主，教師教為輔。
3.教學(xué)內(nèi)容具體表現(xiàn)形式：（1）根據(jù)專業(yè)相關(guān)要求，進(jìn)行校本化教材的編寫。為滿足集裝箱運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)需求，加強(qiáng)教學(xué)的實(shí)踐性，結(jié)合企業(yè)專家的意見，廣泛調(diào)研，選定出版社出版的《集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)》作為主教材。同時(shí)，根據(jù)浙江省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r及集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?shí)際，編寫了校本化教材，自編教材強(qiáng)調(diào)“知識(shí)、能力、素質(zhì)”融入一體，內(nèi)容以集裝箱運(yùn)輸從業(yè)人員的工作與任務(wù)為線索，以項(xiàng)目為載體，以提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)為本位，充分體現(xiàn)職業(yè)性和實(shí)踐性；（2）根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)要求，編寫特色實(shí)訓(xùn)教材。課程組以區(qū)域?qū)嶋H需求為基點(diǎn)，充分研究了高職學(xué)生的特點(diǎn)、知識(shí)結(jié)構(gòu)以及教學(xué)規(guī)律，根據(jù)貨代企業(yè)集裝箱運(yùn)輸實(shí)際業(yè)務(wù)，編寫了《實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》和《集裝箱堆場管理系統(tǒng)操作手冊》等實(shí)訓(xùn)教材，充分體現(xiàn)了“必需、技能、實(shí)戰(zhàn)”的特色，實(shí)現(xiàn)了課程內(nèi)容與職業(yè)崗位的無縫銜接；（3）整合校企兩種資源，充實(shí)擴(kuò)充性校本資料。整合校內(nèi)外資源，完成教學(xué)課件的制作、相關(guān)案例的編寫、習(xí)題的整理、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)以及集裝箱教學(xué)有關(guān)的照片、視頻資料、各類單證等的收集工作，編寫了各種教學(xué)資源。通過課程網(wǎng)站，為提高學(xué)生的職業(yè)能力創(chuàng)造條件，有效幫助學(xué)生進(jìn)行探究性學(xué)習(xí)、開闊視野，滿足培養(yǎng)專業(yè)人才的需要；（4）為學(xué)生探究性自主性學(xué)習(xí)搭建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)。通過課程網(wǎng)站及時(shí)公布行業(yè)動(dòng)態(tài)、企業(yè)信息和課程動(dòng)態(tài)、學(xué)習(xí)指南等，并提供有關(guān)企業(yè)文化、行業(yè)文化的鏈接平臺(tái)，讓學(xué)生接受職業(yè)文化的熏陶。網(wǎng)站開設(shè)有“在線測試”、“學(xué)習(xí)論壇”、“導(dǎo)師在線”與“作業(yè)平臺(tái)”等系統(tǒng)，幫助學(xué)生鞏固知識(shí)和能力并利用圖書館資源提高學(xué)習(xí)能力，擴(kuò)大知識(shí)面，提高職業(yè)素養(yǎng)。
三、基于工作過程構(gòu)建教學(xué)設(shè)計(jì)
（一）教學(xué)設(shè)計(jì)方案
課程教學(xué)以集裝箱整箱貨進(jìn)出口業(yè)務(wù)、集裝箱拼箱貨進(jìn)出口業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)。理論教學(xué)和實(shí)踐訓(xùn)練以“貨柜-貨物-船舶-場站-單證”五個(gè)模塊為主線，采用理實(shí)一體化，以集裝箱進(jìn)出口實(shí)際業(yè)務(wù)為背景，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的不同，采用不同的教學(xué)模式，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中能夠做到“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，力求使所學(xué)的知識(shí)技能與企業(yè)的實(shí)際工作相一致。
1.“新員工培養(yǎng)型”教學(xué)方案。課程針對高職教育的特點(diǎn)，運(yùn)用“新員工培養(yǎng)型”任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)方案，按照項(xiàng)目任務(wù)的六大步驟，設(shè)計(jì)六個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，根據(jù)企業(yè)真實(shí)業(yè)務(wù)，由學(xué)生以團(tuán)隊(duì)工作模式獨(dú)立地計(jì)劃、實(shí)施和評估，教師予以引導(dǎo)，體現(xiàn)“教、學(xué)、做”的一體化。
2.“多層次”任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)方案。在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)上，首先按業(yè)務(wù)流程先后順序，依次提出一系列的學(xué)習(xí)情境，作為教學(xué)主線。再根據(jù)完成某項(xiàng)學(xué)習(xí)情境所需相關(guān)知識(shí)能力，設(shè)計(jì)若干工作任務(wù)，每個(gè)工作任務(wù)設(shè)計(jì)了任務(wù)導(dǎo)入、案例或項(xiàng)目。形成案例套工作任務(wù)、學(xué)習(xí)情境套工作任務(wù)的“多層次”任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)方案。
3.“模擬項(xiàng)目公司型”教學(xué)方案。課程組建了由教師為經(jīng)理的集裝箱運(yùn)作項(xiàng)目公司，從省內(nèi)承接了大量相關(guān)企業(yè)的課題或項(xiàng)目，由學(xué)生組成項(xiàng)目小組獨(dú)立計(jì)劃、實(shí)施項(xiàng)目，教師全程引導(dǎo)，以企業(yè)對課題或項(xiàng)目完成情況的滿意度作為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。并導(dǎo)入案例或項(xiàng)目，形成案例套工作任務(wù)、學(xué)習(xí)情境套工作任務(wù)的“多層次”任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)方案。
（二）行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式
靈活運(yùn)用多媒體教學(xué)，配合大量的生產(chǎn)場景圖片及錄像以避免枯燥理論講授，增加學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)。開展了多種形式的互動(dòng)式教學(xué)，鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和自主學(xué)習(xí)的潛能，培養(yǎng)了學(xué)生的專業(yè)核心能力和終身學(xué)習(xí)能力；完善與行業(yè)企業(yè)深度融合機(jī)制，組織學(xué)生到企業(yè)和用人單位頂崗實(shí)習(xí)等。
在課堂教學(xué)中，通過教師提供真實(shí)案例及相關(guān)問題，組織學(xué)生以小組討論分析、集體分析等形式對展開討論，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力；模擬集裝箱運(yùn)輸組織管理中的各種工作情境，幫助學(xué)生熟悉貨運(yùn)單據(jù)的繕制和流轉(zhuǎn)，運(yùn)輸組織的工作流程；在國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)主情境教學(xué)中，選擇某企業(yè)規(guī)劃多式聯(lián)運(yùn)線路這一項(xiàng)目，讓學(xué)生分析項(xiàng)目的具體要求，做出計(jì)劃并獨(dú)立實(shí)施，通過自主學(xué)習(xí)，深入行業(yè)企業(yè)調(diào)查、收集資料，完成項(xiàng)目，進(jìn)行匯報(bào)和評估；通過組織學(xué)生到港口企業(yè)進(jìn)行參觀實(shí)踐，由校外專業(yè)兼職教師講課，從而增加學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)歸屬感、責(zé)任感、使命感，幫助學(xué)生養(yǎng)成良好的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德。教學(xué)方法的采用并非單一的，而是互相穿插、互相交錯(cuò)進(jìn)行的。
四、基于工作過程構(gòu)建實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
實(shí)踐項(xiàng)目與理論教學(xué)是以“貨柜-貨物-船舶-場站-單證”五個(gè)模塊為主線，采用理實(shí)一體化教學(xué)，以集裝箱進(jìn)出口實(shí)際業(yè)務(wù)為背景，根據(jù)集裝箱運(yùn)輸出口流程構(gòu)建實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。
（一）安排與教學(xué)相對應(yīng)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
在學(xué)習(xí)情境里安排了實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目導(dǎo)入，基于工作過程理念，以集裝箱出口業(yè)務(wù)為流程主線，主要設(shè)計(jì)了“集裝箱標(biāo)記識(shí)別”、“集裝箱業(yè)務(wù)委托”、“集裝箱選擇與數(shù)量計(jì)算”、“出口集裝箱訂艙”、“集裝箱貨物適箱貨與裝箱”、“集裝箱船舶識(shí)別”、“集裝箱船舶配積載及識(shí)圖”、“集裝箱堆場操作”、“集裝箱碼頭操作”、“集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)單證的填寫”等項(xiàng)目，使學(xué)生更好地掌握相應(yīng)學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
（二）加強(qiáng)綜合性實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)技能訓(xùn)練
在學(xué)習(xí)情境的教學(xué)過程及完成后，以一個(gè)集裝箱出口業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)了一個(gè)模擬綜合實(shí)訓(xùn)，學(xué)生能夠較全面地掌握從集裝箱業(yè)務(wù)委托、適箱貨的準(zhǔn)備及包裝、集裝箱裝箱操作、集裝箱堆場操作、集裝箱碼頭操作等流程。合理設(shè)計(jì)任務(wù)導(dǎo)入、綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生熟悉集裝箱運(yùn)輸各個(gè)業(yè)務(wù)的操作。
五、課程開發(fā)實(shí)施與總結(jié)評價(jià)
（一）課程資源利用
目前集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)課程已被評為省級精品課程，課程建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容及技術(shù)文獻(xiàn)已全部用于近二屆學(xué)生的日常的教學(xué)工作中去，學(xué)生能充分利用課程學(xué)習(xí)網(wǎng)站進(jìn)行自主性學(xué)習(xí)，收到了良好的教學(xué)效果。課程網(wǎng)絡(luò)資源除本校學(xué)生外，許多學(xué)校也進(jìn)行了共享。從2010年8月10截止到2011年9月23日，網(wǎng)站總訪問量達(dá)到11700，獨(dú)立IP訪問量為1993。
（二）課程實(shí)施成果
1.校外實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。課程與寧波港務(wù)集團(tuán)大港貨柜等8家企業(yè)建立校外實(shí)訓(xùn)基地，并從基地吸收5名實(shí)踐能力強(qiáng)、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)高管作為本課程的實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師。每年利用專業(yè)調(diào)研會(huì)議、學(xué)生企業(yè)見習(xí)、教研活動(dòng)、課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)以及知識(shí)講座等機(jī)會(huì)，請兼職教師進(jìn)學(xué)校，送專任教師下企業(yè)，促進(jìn)專任教師與兼職教師的交流與溝通，既讓專任教師了解企業(yè)最新生產(chǎn)情況與行業(yè)信息，也培養(yǎng)兼職教師基本的教育教學(xué)理論和授課技巧。
2.學(xué)生成果。本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)99.4%，其中，86%以上畢業(yè)生從事與本專業(yè)本課程有關(guān)的企事業(yè)單位工作，并得到了廣大用人單位的高度評價(jià)，在社會(huì)上影響度極高，廣受學(xué)生及家長歡迎。與本課程相關(guān)的職業(yè)資格考試合格率100%，貨代從業(yè)人員資格證合格率85%。結(jié)合本課程的學(xué)生活動(dòng)，多次獲省市優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)稱號。課程團(tuán)隊(duì)成員帶領(lǐng)學(xué)生參加了多次與課程相關(guān)的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。如《杭甬運(yùn)河工程調(diào)查》獲2007年浙江省首屆“挑戰(zhàn)杯”二等獎(jiǎng)，《高油價(jià)背景下航運(yùn)企業(yè)節(jié)能措施》獲2008年杭州市優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，《嘉興港實(shí)施地主港模式的調(diào)研》獲2008年省優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)等榮譽(yù)。
（三）課程實(shí)施評價(jià)
1.課程對學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)起主要支撐作用。課程采取工學(xué)交替模式，把企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目引入教學(xué)環(huán)節(jié)，以小組為單位，組建模擬公司，建立業(yè)務(wù)檔案，營造職場氛圍，通過小組討論交流的方式，完成工作任務(wù)，掌握集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)崗位技能，并結(jié)合后續(xù)的綜合實(shí)踐課程和頂崗實(shí)習(xí)，對學(xué)生從事集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)職業(yè)能力的培養(yǎng)起主要支撐作用。
2.課程對學(xué)生職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成起到明顯的促進(jìn)
作用。課程通過職場模擬、項(xiàng)目實(shí)施和情境教學(xué)3個(gè)環(huán)節(jié)，讓學(xué)生由表及里，體驗(yàn)、接觸和親歷職場和業(yè)務(wù)，促進(jìn)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成。設(shè)置職場模擬環(huán)節(jié)，在課程教學(xué)中組建虛擬的貨代公司等企業(yè)，完成集裝箱業(yè)務(wù)操作人員的典型工作任務(wù)，小組成員在共同研討、分析、解決問題的過程中，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、與人溝通能力，初步形成對工作崗位所需職業(yè)素質(zhì)的認(rèn)識(shí)。
六、結(jié)束語
通過基于工作過程導(dǎo)向的集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)課程改革與實(shí)踐，培養(yǎng)了學(xué)生在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的實(shí)際操作能力，特別是在國際貨代企業(yè)集裝箱部對集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程及相關(guān)單證任務(wù)等崗位上的實(shí)際操作能力，提高了學(xué)生綜合工作能力。大大提升了學(xué)習(xí)與崗位的對接能力，學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、團(tuán)隊(duì)合作精神、溝通協(xié)調(diào)能力也得到了進(jìn)一步提高，企業(yè)對畢業(yè)生的優(yōu)良評價(jià)率高，畢業(yè)生呈現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，以工作過程導(dǎo)向的集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)省級精品課程改革取得了成功。
參考文獻(xiàn)：
第7篇：運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞物流管理 實(shí)踐教學(xué) 案例教學(xué)
0 引言
上個(gè)世紀(jì)80年代初，物流概念引入國內(nèi)，隨著“物流熱”的不斷升溫以及高校擴(kuò)招形勢的發(fā)展，設(shè)置物流管理專業(yè)的高校數(shù)量迅猛增長。有資料統(tǒng)計(jì)表明目前我國設(shè)置物流管理專業(yè)的高校至少到達(dá)140所以上，而前些年，設(shè)置物流管理專業(yè)的高校寥寥無幾。由于我國物流專業(yè)開設(shè)時(shí)間較短，培養(yǎng)的人才與市場的需求有一定的差距，作為培養(yǎng)人才的高校院校，如何能培育出能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐相結(jié)合的物流專業(yè)化人才，已成為現(xiàn)代物流教育改革的緊迫問題。
1 物流管理專業(yè)教學(xué)中突出問題
由于物流學(xué)科涉及管理、經(jīng)濟(jì)、計(jì)算機(jī)、信息、機(jī)械及自動(dòng)化等技術(shù)，是一個(gè)交叉促學(xué)科，但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高，這是因?yàn)槲锪鞴芾硎菍?shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，只有在物流實(shí)踐中才能真正體會(huì)到物流學(xué)的真諦，就像只有跳入水中才能學(xué)會(huì)游泳一樣。然而目前物流管理專業(yè)在校學(xué)生的實(shí)踐環(huán)節(jié)太薄弱，在校實(shí)踐環(huán)節(jié)一般只安排了兩周時(shí)間的物流企業(yè)見習(xí)，這些見習(xí)環(huán)節(jié)也只是跑馬觀花地走訪和參觀，或者聽聽企業(yè)經(jīng)理人的報(bào)告。所以學(xué)生在實(shí)際工作時(shí)往往是眼高手低，動(dòng)手能力差。這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生就像旱地里學(xué)游泳，永遠(yuǎn)也不會(huì)在實(shí)踐中得到鍛煉。因此在開展物流管理專業(yè)教學(xué)時(shí)，需要加強(qiáng)教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)。
2 物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式分析
基于上述物流管理專業(yè)教學(xué)中存在的突出問題，本文從四個(gè)角度出發(fā)對物流管理實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行研究：案例教學(xué)、物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、物流實(shí)踐基地設(shè)計(jì)以及實(shí)踐教師隊(duì)伍的建設(shè)。
2.1 案例教學(xué)法
案例教學(xué)法是一種以案例為基礎(chǔ)的教學(xué)法(case-based teaching)，案例本質(zhì)上是提出一種教育的兩難情境，沒有特定的解決之道，而教師于教學(xué)中扮演著設(shè)計(jì)者和激勵(lì)者的角色，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與討論，不像是傳統(tǒng)的教學(xué)方法，教師是一位很有學(xué)問的人，扮演著傳授知識(shí)者角色。企業(yè)物流管理是在一定的外界競爭環(huán)境、內(nèi)部發(fā)展戰(zhàn)略的情況下具體性實(shí)施的，因此針對性很強(qiáng)。如何讓學(xué)生能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行有目的分析物流管理理論，導(dǎo)入案例教學(xué)，實(shí)現(xiàn)理論結(jié)合實(shí)際，提高綜合能力，是一個(gè)比較有效的方法。目前開展物流管理專業(yè)開展案例教學(xué)的課程有《物流學(xué)概論》、《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《物流方案規(guī)劃》、《物流與電子商務(wù)》、《國際物流》、《物流設(shè)施與設(shè)備》等課程。 我們可以通過多種方式獲得案例。例如網(wǎng)上下載視頻資料，生活中最新的事實(shí)案例，編寫案例等等，在編寫案例時(shí)應(yīng)針對具體科目設(shè)計(jì)具體境遇，讓學(xué)生自己去調(diào)研、去分析，通過案例題目去接觸企業(yè)、了解企業(yè)，在這個(gè)過程中提高分析能力和策劃能力。案例的選取和處理，要結(jié)合國內(nèi)實(shí)際情況和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，要求實(shí)用性；同時(shí)案例分析沒有絕對的標(biāo)準(zhǔn)答案，因此我們注重相關(guān)案例的比較分析和同一案例不同角度分析，爭取提高學(xué)生的多維思考能力。在教學(xué)過程中應(yīng)不斷積累，逐步完善物流管理教學(xué)案例庫。
案例教學(xué)在實(shí)施中，大致可分成學(xué)員自行準(zhǔn)備、小組集中討論和總結(jié)階段三個(gè)基本環(huán)節(jié)。
（1）學(xué)員自行準(zhǔn)備。一般在正式開始集中討論前一到兩周，就要把案例材料發(fā)給學(xué)員。讓學(xué)員閱讀案例材料，查閱指定的資料和讀物，搜集必要的信息，并積極地思索，初步形成關(guān)于案例中的問題的原因分析和解決方案。培訓(xùn)者可以在這個(gè)階段給學(xué)員列出一些思考題，讓學(xué)員有針對性地開展準(zhǔn)備工作。
（2）小組集中討論。各個(gè)小組派出自己的代表，發(fā)表本小組對于案例的分析和處理意見。發(fā)言時(shí)間一般應(yīng)該控制在30 分鐘以內(nèi)，發(fā)言完畢之后發(fā)言人要接受其他小組成員的訊問并作出解釋，此時(shí)本小組的其他成員可以代替發(fā)言人回答問題。
（3）總結(jié)階段。在小組集中討論完成之后，培訓(xùn)者應(yīng)該留出一定的時(shí)間讓學(xué)員自己進(jìn)行思考和總結(jié)。這種總結(jié)可以是總結(jié)規(guī)律和經(jīng)驗(yàn)．也可以是獲取這種知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的方式。培訓(xùn)者還可讓學(xué)員以書面的形式作出總結(jié)，這樣學(xué)員的體會(huì)可能更深，對案例以及案例所反映出來各種問題有一個(gè)更加深刻的認(rèn)識(shí)。
2.2 物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)
現(xiàn)代物流綜合了現(xiàn)代管理技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)及現(xiàn)代信息技術(shù)，將各種技術(shù)有機(jī)結(jié)合，建設(shè)一個(gè)高水平、現(xiàn)代化、智能化、自動(dòng)化的物流實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)綜合教學(xué)平臺(tái)，使該系統(tǒng)不僅能滿足學(xué)校物流相關(guān)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)要求，也為教師提供科研的平臺(tái)，為地方服務(wù)?，F(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心的設(shè)計(jì)改變以往那種讓學(xué)生學(xué)習(xí)概念的“游戲型”和演示型實(shí)訓(xùn)室狀態(tài)，而是提供一種學(xué)生能夠?qū)嶋H參與的環(huán)境，以先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的物流流程為重點(diǎn)，以先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)、專業(yè)設(shè)備及完整的物流實(shí)訓(xùn)模擬環(huán)境為核心，全力打造一個(gè)高水平的為企業(yè)培養(yǎng)技能型人才的物流綜合模擬實(shí)訓(xùn)中心。其實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要包括：
（1）生產(chǎn)物流模擬教學(xué)軟件。將企業(yè)所有資源進(jìn)行整合集成管理，主要包括：銷售管理、采購管理、庫存管理、mrp管理、生產(chǎn)管理、計(jì)劃分析、生產(chǎn)計(jì)劃管理、生產(chǎn)管理、生產(chǎn)入庫管理、排產(chǎn)管理、外協(xié)管理、車間管理等功能模塊。
（2）供應(yīng)鏈模擬經(jīng)營管理軟件。該軟件以互動(dòng)式教學(xué)為主，以整個(gè)三維空間為主模型、學(xué)員可以自己建設(shè)倉庫、廠房、配送中心、銀行等企業(yè)模型；操作過程中能夠?qū)崿F(xiàn)教學(xué)互動(dòng)模式，為教學(xué)帶來真實(shí)的教學(xué)模擬過程。
（3）配送管理軟件。系統(tǒng)來源于真實(shí)企業(yè)應(yīng)用；其中包括：基本數(shù)據(jù)、訂單計(jì)劃、倉庫管理、配送計(jì)劃、線路優(yōu)化、車輛調(diào)度、車輛監(jiān)控、財(cái)務(wù)結(jié)算、統(tǒng)計(jì)查詢、數(shù)據(jù)備份等。
（4）運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)軟件。系統(tǒng)是為物流及相關(guān)專業(yè)研發(fā)的實(shí)訓(xùn)軟件。系統(tǒng)集貨運(yùn)流程管理、員工工資管理、顧客結(jié)算管理、車輛管理、客戶關(guān)系于一體。主要處理貨運(yùn)合同、運(yùn)輸開單、車輛分派、顧客結(jié)算、費(fèi)用報(bào)銷等業(yè)務(wù)；同時(shí)處理員工工資、車輛違章、保險(xiǎn)規(guī)費(fèi)、客戶檔案等公司內(nèi)部事務(wù)。
（5）倉儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)軟件。倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)主要功能包括倉庫貨物的進(jìn)倉、出倉、庫存盤點(diǎn)、倉庫報(bào)損報(bào)溢、庫存調(diào)撥等，同時(shí)管理與倉庫相關(guān)的貨物信息、倉管員信息、貨物信息等。系統(tǒng)同時(shí)將與庫存有關(guān)的進(jìn)銷模塊以及應(yīng)收應(yīng)付賬本進(jìn)行了整合，使系統(tǒng)更加符合現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理的內(nèi)涵。
（6）pos前臺(tái)模擬教學(xué)軟件。隨著零售業(yè)競爭的日益激烈，企業(yè)對數(shù)據(jù)分析的需求逐步擴(kuò)大，pos機(jī)作為收集信息的橋頭堡，成為了店鋪的必須設(shè)備。
（7）pos后臺(tái)模擬教學(xué)軟件。整個(gè)系統(tǒng)分為前臺(tái)pos銷售及后臺(tái)進(jìn)銷存業(yè)務(wù)管理兩大部分。前臺(tái)pos銷售實(shí)現(xiàn)賣場零售管理；后臺(tái)進(jìn)行進(jìn)、銷、調(diào)、存、盤等綜合管理，主要功能包括系統(tǒng)管理、信息管理、銷售管理、采購管理、庫存管理、應(yīng)收應(yīng)付賬本查詢等功能。
2.3 物流實(shí)習(xí)基地建設(shè)
物流專業(yè)具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，積極建設(shè)物流實(shí)習(xí)基地有利于強(qiáng)化物流管理的實(shí)踐性，更能實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用的目的，實(shí)習(xí)基地的建設(shè)是學(xué)校和企業(yè)在戰(zhàn)略層面的合作，是一種學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生“三贏”的合作模式。學(xué)生可以在校學(xué)習(xí)期間，就有充分的機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐、學(xué)校與社會(huì)的完美結(jié)合，在學(xué)中做、在做中學(xué)，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力，增強(qiáng)學(xué)生的競爭力，使他們能更平穩(wěn)地、更快地完成學(xué)生到職員的角色過渡。
2.4 實(shí)踐教師隊(duì)伍的建設(shè)
2.4.1 實(shí)踐教師
實(shí)踐教師是學(xué)院教師隊(duì)伍的重要組成部分，主要包括：擔(dān)任各實(shí)踐教學(xué)管理教師、指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)的教師。應(yīng)加大力度對實(shí)踐教師的培養(yǎng)和引進(jìn)，主要是指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)的“雙師型”教師和指導(dǎo)生產(chǎn)教學(xué)的“生產(chǎn)型”教師隊(duì)伍的建設(shè)，逐步形成初、中、高級人員的合理師資結(jié)構(gòu)。作者認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面入手：（1）通過與兄弟院校及上級主管機(jī)構(gòu)的廣泛溝通，制定并完善一套優(yōu)秀的實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃；（2）所處城市是否為消費(fèi)型城市，其商業(yè)物流、生產(chǎn)制造業(yè)規(guī)模如何，進(jìn)一步確定實(shí)踐方向上側(cè)重消費(fèi)品物流、生產(chǎn)物流或國際物流；（3）保持與行業(yè)協(xié)會(huì)的溝通，如物流采購聯(lián)合會(huì)、中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)及各地方協(xié)會(huì)，他們經(jīng)常舉辦一些培訓(xùn)及各種會(huì)議，可以培養(yǎng)骨干老師，將行業(yè)最新動(dòng)態(tài)、教育狀況摸清，做到胸有成竹。（4）設(shè)立研發(fā)中心，積極與媒體、政府、企業(yè)溝通，將教學(xué)心得、研究成果以最快的速度傳遞出來，營造良好的外部環(huán)境。（5）聘請幾個(gè)知名企業(yè)的高層作為專業(yè)委員會(huì)成員，盡量得到他們的真實(shí)建議，物流專業(yè)人員真正具有實(shí)踐性。
2.4.2 實(shí)踐教學(xué)人員應(yīng)有明確的分工和相應(yīng)的崗位職責(zé)
實(shí)踐教學(xué)人員要按照各實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的管理規(guī)范，積極承擔(dān)實(shí)踐教學(xué)工作，努力完成各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)任務(wù)。除此之外，作者認(rèn)為物流專業(yè)實(shí)踐應(yīng)配合學(xué)生的就業(yè)方向展開，可以有選擇地開展物流一些環(huán)節(jié)或領(lǐng)域的教育，比如對制造業(yè)物料管理環(huán)節(jié)的深入學(xué)習(xí)和培養(yǎng)、對物流信息管理系統(tǒng)的深入學(xué)習(xí)和培養(yǎng)、對物流規(guī)劃的深入學(xué)習(xí)和培養(yǎng)等等，這樣學(xué)生能夠培養(yǎng)在這個(gè)領(lǐng)域的特長，更加貼近市場。這樣才能夠樹立學(xué)校品牌，擴(kuò)大學(xué)生就業(yè)機(jī)會(huì)。
參考文獻(xiàn)
[1]呂靜.運(yùn)用案例教學(xué)開展高技能人才培訓(xùn)的實(shí)踐與思考[j].現(xiàn)代企業(yè)教育,2006(15).
[2]彭新蓮.析物流專業(yè)理論課堂教學(xué)中的實(shí)踐活動(dòng)[j].職業(yè)技術(shù)教育,2006(8).
第8篇：運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
近年來，高等職業(yè)教育由傳統(tǒng)的學(xué)院式教育模式向就業(yè)導(dǎo)向模式轉(zhuǎn)變，根據(jù)目前的外貿(mào)企業(yè)及單位的人才需求情況，國際貿(mào)易作為實(shí)操性比較強(qiáng)的專業(yè)課程，出現(xiàn)在與外貿(mào)相關(guān)的專業(yè)培養(yǎng)人才方案中。并對從事國貿(mào)行業(yè)學(xué)生的實(shí)操能力要求也越來越高，為了提高高職從事國貿(mào)方面工作畢業(yè)生的競爭力，在校內(nèi)通過模擬實(shí)訓(xùn)獲得實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)也顯得愈加重要。而吸引學(xué)生參與到實(shí)訓(xùn)中，并且有從事外貿(mào)業(yè)務(wù)的代入感，最終實(shí)現(xiàn)與外貿(mào)工作崗位零距離對接。在進(jìn)行國貿(mào)綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)的過程中，設(shè)置了各種教學(xué)情景，并在教學(xué)情景中設(shè)置工作任務(wù)以達(dá)到實(shí)戰(zhàn)目的。
1 國際貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)“課堂情景化”實(shí)踐情況
本院自2006年申報(bào)國貿(mào)專業(yè)成功招生以來，為實(shí)現(xiàn)知識(shí)與能力、理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)各項(xiàng)能力的協(xié)調(diào)發(fā)展以及綜合素質(zhì)的提高，逐步改革國貿(mào)綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境，形成現(xiàn)在的實(shí)訓(xùn)規(guī)模。從2009年以來，在學(xué)生基本完成國際貿(mào)易相關(guān)課程之后的第五學(xué)期，以集中實(shí)踐的方式，通過營造仿真的工作環(huán)境，模擬真實(shí)的業(yè)務(wù)情景，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室開展為期一周的校內(nèi)國際貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)。在專業(yè)教師提供的教學(xué)情景中，學(xué)生以4人為一組成立公司，互相之間進(jìn)行貿(mào)易往來，完成教學(xué)情景中的各項(xiàng)工作任務(wù)。并最終在專業(yè)教師的指導(dǎo)下，綜合運(yùn)用所學(xué)課程的知識(shí)和各種手段（如：多媒體、角色扮演等）進(jìn)行的總結(jié)展示。展示結(jié)束后由評委老師和企業(yè)行業(yè)代表評出個(gè)人和團(tuán)體名次。多年經(jīng)驗(yàn)表明，校內(nèi)貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)對提升學(xué)生綜合運(yùn)用能力、提高教學(xué)質(zhì)量效果起到良好的促進(jìn)作用，獲得學(xué)生和實(shí)訓(xùn)相關(guān)人員的認(rèn)可。
2 國際貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)
2.1 實(shí)訓(xùn)環(huán)境設(shè)計(jì)
整個(gè)實(shí)訓(xùn)環(huán)境為了體現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)，從師資、實(shí)訓(xùn)室條件上力求真實(shí)進(jìn)行了特別的設(shè)計(jì)。
（1）師資隊(duì)伍。
實(shí)訓(xùn)開始之前，由校內(nèi)專任教師根據(jù)真實(shí)案例設(shè)定實(shí)訓(xùn)背景和工作流程，并將相關(guān)資料和考核機(jī)制介紹給學(xué)生，使學(xué)生了解到貿(mào)易的趣味性，引發(fā)學(xué)生的積極性；并邀請外貿(mào)企業(yè)、銀行、貨運(yùn)、檢驗(yàn)檢疫、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)等機(jī)構(gòu)代表來校開設(shè)講座，向?qū)W生介紹相關(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，從中選擇部分學(xué)生成為輔助機(jī)構(gòu)工作人員，使學(xué)生對整個(gè)國際貿(mào)易流程有更加直觀的認(rèn)識(shí)。實(shí)訓(xùn)開始時(shí)，先由學(xué)生自行分組設(shè)定公司背景資料，再由教研室分別指派專任的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師成為公司顧問，企業(yè)行業(yè)代表作為輔助機(jī)構(gòu)顧問。實(shí)訓(xùn)過程中，學(xué)生作為貿(mào)易流程的主導(dǎo)者，教師僅作為引導(dǎo)者和相關(guān)資料提供者出現(xiàn)。實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，學(xué)生需對公司的營業(yè)情況進(jìn)行多媒體展示和說明。最后的考核由教師、企業(yè)行業(yè)代表和輔助機(jī)構(gòu)學(xué)生共同完成，并對學(xué)生實(shí)訓(xùn)過程中存在的問題做出評價(jià)和提出建議。
（2）實(shí)訓(xùn)室條件。
根據(jù)實(shí)訓(xùn)流程，整個(gè)實(shí)訓(xùn)環(huán)境模擬真實(shí)貿(mào)易環(huán)境，設(shè)置了三個(gè)區(qū)域：業(yè)務(wù)區(qū)、商務(wù)談判區(qū)和輔助機(jī)構(gòu)服務(wù)區(qū)。
業(yè)務(wù)區(qū)為各組進(jìn)出口公司開展貿(mào)易業(yè)務(wù)活動(dòng)的辦公區(qū)域，并配有必要的辦公設(shè)施，例如：辦公桌椅、計(jì)算機(jī)、電話等；商務(wù)洽談區(qū)為各組進(jìn)出口公司展示產(chǎn)品和進(jìn)行商務(wù)洽談的區(qū)域，基本配備設(shè)施包括陳列架，宣傳單頁，談判桌椅等；而輔助機(jī)構(gòu)服務(wù)區(qū)則設(shè)立了銀行、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫局、稅務(wù)局、外匯管理局、貨運(yùn)公司和保險(xiǎn)公司等相關(guān)機(jī)構(gòu)的服務(wù)柜臺(tái)，并配備電腦及相關(guān)的辦公用品。
2.2 實(shí)訓(xùn)流程設(shè)計(jì)
整個(gè)教學(xué)過程中的情景是以完整的國際貿(mào)易流程為主線布置的，主要設(shè)置的教學(xué)情景為5個(gè)，每個(gè)教學(xué)情景又由多個(gè)工作任務(wù)組成。分別如圖1所示。
（1）教學(xué)背景設(shè)置。
在實(shí)訓(xùn)開始之前，學(xué)生最少4人為一組，專業(yè)指導(dǎo)教師根據(jù)分組情況設(shè)置各小組進(jìn)出口公司的所在國家和港口城市，小組成員根據(jù)教師提供的資料，填寫公司成立申請表，包括公司中英文名稱，成員名稱，地址和聯(lián)系方式，公司簡介等。而小組成員將在專任教師提供的教學(xué)情景中分配各自的職務(wù)，主要由公司法人兼總經(jīng)理、業(yè)務(wù)員、單證員、跟單員等崗位構(gòu)成。
而輔助機(jī)構(gòu)服務(wù)人員也是從學(xué)生中選出，從事輔助機(jī)構(gòu)服務(wù)的學(xué)生不得擔(dān)任公司工作，但必須熟悉貿(mào)易流程中的對應(yīng)環(huán)節(jié)，主要扮演的角色有銀行職員、外匯管理局工作人員、貨運(yùn)人、商檢工作人員、海關(guān)工作人員、保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員。
（2）教學(xué)情景1―― 準(zhǔn)備工作。
進(jìn)出口公司在公司成立后，根據(jù)教師提供的各個(gè)國家對應(yīng)的商品資料和實(shí)物，進(jìn)行廣告宣傳，主要是在商務(wù)談判區(qū)以商展會(huì)輔以PPT展示的形式進(jìn)行交流，這個(gè)情景中主要以鍛煉學(xué)生的會(huì)展布置能力，語言表達(dá)能力和商務(wù)談判能力。
（3）教學(xué)情景2―― 貿(mào)易往來。
在各個(gè)進(jìn)出口公司了解了有意向的公司產(chǎn)品后，主要以函電的形式建立業(yè)務(wù)關(guān)系，并通過貿(mào)易磋商―― 詢盤、發(fā)盤、還盤和接受達(dá)成初步合作意向。在這一過程中，詢盤、發(fā)盤和還盤還涉及到報(bào)價(jià)核算的問題，該情景中除了鍛煉了學(xué)生函電的閱讀和書寫能力，另外還鞏固了貿(mào)易術(shù)語的運(yùn)用和換算問題。
（4）教學(xué)情景3―― 簽約。
達(dá)成初步意向后，簽訂銷售合同成為完成后續(xù)任務(wù)中必不可少的環(huán)節(jié)。通過舉辦簽約儀式，展示學(xué)生的公關(guān)能力，從中鞏固商務(wù)禮儀和繕制合同的知識(shí)點(diǎn)。
（5）教學(xué)情景4―― 履約。
各個(gè)公司在簽訂合同后，開始在輔助機(jī)構(gòu)服務(wù)區(qū)履行合約，以CIF信用證成交的貿(mào)易合同為例，進(jìn)口方首先到銀行開立信用證發(fā)給出口方，出口方收到信用證審核信用證無誤后到貨運(yùn)處安排運(yùn)輸填寫“貨物運(yùn)輸委托書”，并獲得“配艙回單”。隨后到商檢工作人員處提供相關(guān)單證，進(jìn)行商品檢驗(yàn)獲得檢驗(yàn)證書后并交納費(fèi)用。在保險(xiǎn)公司處提供相關(guān)單證，填寫“貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)投保單”，獲得“貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單”。在外匯管理局處領(lǐng)取“出口收匯核銷單”準(zhǔn)備報(bào)關(guān)，隨后填制“報(bào)關(guān)單”在海關(guān)處提交附相關(guān)單據(jù)進(jìn)行報(bào)關(guān)，并交納相關(guān)費(fèi)用。出口商憑各項(xiàng)單據(jù)，包括：商業(yè)發(fā)票、裝箱單、海運(yùn)提單、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單、商檢證書、產(chǎn)地證、信用證等辦理結(jié)匯業(yè)務(wù)。在該情景中，主要鍛煉學(xué)生審核和修改信用證，繕制各種單據(jù)，處理外貿(mào)實(shí)務(wù)的能力。如表1所示。
（6）教學(xué)情景5―― 善后。
出口商填制“出口收匯核銷單送審登記表”，備齊相關(guān)文件（報(bào)關(guān)單、出口收匯核銷單、商業(yè)發(fā)票等），在輔助機(jī)構(gòu)服務(wù)區(qū)的外匯管理局柜臺(tái)辦理收匯核銷手續(xù)，外匯管理局發(fā)還“出口收匯核銷單（第三聯(lián)）”。此后，出口商憑“出口收匯核銷單（第三聯(lián)）”和報(bào)關(guān)單（出口退稅聯(lián)）到國稅局的柜臺(tái)辦理出口退稅業(yè)務(wù)。該環(huán)節(jié)的重點(diǎn)是繕制收匯核銷單證。
收攏該筆業(yè)務(wù)的各項(xiàng)資料，建立檔案，錄入公司財(cái)務(wù)賬目，并書寫善后函，保持良好的業(yè)務(wù)往來。以此鍛煉學(xué)生的函電書寫和業(yè)務(wù)管理能力。
3 教學(xué)實(shí)踐結(jié)果
第9篇：運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
1 課程建設(shè)背景
在教育部對高職教育改革的推動(dòng)下，全國很多高職院校對《物流管理基礎(chǔ)》課程教學(xué)做了大量的研究，也有一定的成績。近幾年來，湖南生物機(jī)電職院物流管理課程組成員也一直致力于課程教學(xué)改革的研究和實(shí)踐，由于該課程理論性較強(qiáng)，內(nèi)容較抽象，根據(jù)專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃，這門課程是在入學(xué)第一學(xué)期開設(shè)，授課對象是沒有任何物流知識(shí)背景的新生，因此教學(xué)改革的實(shí)施經(jīng)常流于形式，教學(xué)開展極易陷于“填鴨式”教育。2012年學(xué)院大力推行“六個(gè)一工程”課程建設(shè)，《物流管理基礎(chǔ)》作為物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)核心課程，經(jīng)過課程組成員的研討、建設(shè)和一年多的實(shí)施，逐漸形成了理實(shí)一體的教學(xué)模式，目前已有指導(dǎo)教學(xué)的課程標(biāo)準(zhǔn)和較為豐富的網(wǎng)絡(luò)共享課程資源，并且在3個(gè)物流班進(jìn)行了教學(xué)實(shí)踐，整體效果較好。
2 課程建設(shè)思路
2.1 通過崗位調(diào)研定位課程學(xué)習(xí)領(lǐng)域
根據(jù)學(xué)校所開設(shè)的物流專業(yè)方向及從企業(yè)行業(yè)得來的調(diào)研資料，將工作任務(wù)和職業(yè)行動(dòng)能力要求相近且交叉重疊較多的采購員、倉儲(chǔ)管理員、配送管理員、運(yùn)輸調(diào)度員、貨運(yùn)員作為本專業(yè)面向的崗位群。針對以上崗位所服務(wù)的典型工作任務(wù)，本課程對學(xué)生必須具備的基礎(chǔ)能力和基礎(chǔ)知識(shí)等學(xué)習(xí)性任務(wù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，針對以上崗位群將其職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)化為不同的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，再設(shè)計(jì)不同的學(xué)習(xí)情境將其具體化。
在《物流管理基礎(chǔ)》這一學(xué)習(xí)領(lǐng)域中教師設(shè)定教學(xué)項(xiàng)目，并為學(xué)生制定一系列項(xiàng)目任務(wù)，說明學(xué)生在其中主要能做什么，能學(xué)什么。本課程要重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)務(wù)操作基礎(chǔ)能力：能看懂采購計(jì)劃，熟悉采購流程，達(dá)到采購員能執(zhí)行采購任務(wù)的目標(biāo)，并為后續(xù)的《采購與庫存控制》課程奠定基礎(chǔ);熟悉倉儲(chǔ)流程和倉儲(chǔ)的基本知識(shí)以及倉儲(chǔ)基本設(shè)備的使用，達(dá)到具備一個(gè)倉儲(chǔ)管理員的知識(shí)和能力目標(biāo)，并為《倉儲(chǔ)管理》課程奠定專業(yè)基礎(chǔ);掌握運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識(shí)，能填寫運(yùn)輸單證和熟悉運(yùn)輸基本流程，并為后續(xù)的《運(yùn)輸管理》和《集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)》課程奠定基礎(chǔ)知識(shí)。本課程的主要學(xué)習(xí)領(lǐng)域任務(wù)包括：物流行業(yè)的認(rèn)知，運(yùn)輸、倉配、包裝、流通加工等作業(yè)的管理，企業(yè)物流的管理和物流管理的發(fā)展等任務(wù)。
2.2 教學(xué)內(nèi)容的選取與崗位要求對接
在設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境時(shí)，教學(xué)內(nèi)容的選取應(yīng)遵循“學(xué)習(xí)領(lǐng)域與工作領(lǐng)域一致，學(xué)習(xí)內(nèi)容與工作內(nèi)容一致。學(xué)習(xí)過程與工作過程一致，把業(yè)務(wù)與管理融為一體”的原則，根據(jù)行業(yè)、企業(yè)專家對課程所涵蓋的工作任務(wù)和職業(yè)能力分析，同時(shí)遵循高等職業(yè)教育學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，充分考慮學(xué)習(xí)情境的實(shí)用性、典型性、趣味性、可操作性以及可擴(kuò)展性等因素。
本課程將課程內(nèi)容設(shè)置為7個(gè)學(xué)習(xí)情境，每個(gè)學(xué)習(xí)情境下設(shè)多個(gè)子情境，每個(gè)子情境都遵循學(xué)生能力的成長性規(guī)律，體現(xiàn)由易到難的遞進(jìn)性。教師根據(jù)講授主題導(dǎo)入案例或者任務(wù)，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下通過實(shí)踐、參與和合作等方式完成任務(wù)目標(biāo)。在學(xué)習(xí)過程中發(fā)揮學(xué)生的想象力和創(chuàng)造力，以形成積極的學(xué)習(xí)態(tài)度。
2.3 創(chuàng)新教學(xué)模式
針對高職教育的特點(diǎn)，采用任務(wù)教學(xué)和實(shí)踐體驗(yàn)相融合的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式，在課程的教學(xué)設(shè)計(jì)上緊緊抓住理論和實(shí)踐兩條主線。在教學(xué)知識(shí)結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)“知、行、善”的能力梯度，“知”即對物流行業(yè)的認(rèn)知;“行”即反應(yīng)在任務(wù)教學(xué)中的學(xué)生動(dòng)手能力，加強(qiáng)基礎(chǔ)能力的培養(yǎng);“善”即對整個(gè)物流管理有一定的統(tǒng)籌優(yōu)化能力，這一主線也體現(xiàn)了高職教育專業(yè)緊密聯(lián)系生產(chǎn)、服務(wù)、管理一線的實(shí)際要求。
整個(gè)教學(xué)過程遵循“資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評價(jià)”的思路，資訊主要有課件、視頻等學(xué)習(xí)資料，根據(jù)教師的任務(wù)布置進(jìn)行小組分工，小組制定完成項(xiàng)目任務(wù)的計(jì)劃，再按照制定的計(jì)劃進(jìn)行任務(wù)的實(shí)施，實(shí)施后由小組內(nèi)部檢查和教師檢查相結(jié)合，最后對任務(wù)結(jié)果進(jìn)行自評、互評及教師評價(jià)。
2.4 構(gòu)建多元評價(jià)體系
課改之前的評價(jià)主要是書面考試為主的考核方式，這種考核方式不能很好地反映學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，與職業(yè)教育的目標(biāo)相背離。所以本課程考核采取過程評價(jià)與結(jié)果評價(jià)相結(jié)合、課堂參與與課前準(zhǔn)備相結(jié)合、課內(nèi)學(xué)習(xí)與課外學(xué)習(xí)相結(jié)合、教師評價(jià)與企業(yè)評價(jià)相結(jié)合，重點(diǎn)考查學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和職業(yè)能力。學(xué)生成績的評定由過程考核(20%)、作品評價(jià)(30%)、理論知識(shí)(20%)、課堂參與(10%)、課外拓展學(xué)習(xí)能力(10%)組成。
3 實(shí)施效果評價(jià)
在3個(gè)教學(xué)班的教學(xué)實(shí)施之后，教學(xué)質(zhì)量有了很大的提升，效果較好，但也有不足的地方，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
3.1 提高了學(xué)生的積極性和自主學(xué)習(xí)能力
據(jù)統(tǒng)計(jì)，試行課改的3個(gè)物流班平均到課率達(dá)到98%，與其他平行班相比高出近2%，學(xué)生普遍反映對這種教學(xué)方法比較感興趣，自己動(dòng)手比死記理論和流程要直觀易懂，而形式內(nèi)容多樣的活動(dòng)課程提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。在“資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評價(jià)”的教學(xué)模式中，學(xué)生為了完成“決策、計(jì)劃、實(shí)施”，必須要提前自主學(xué)習(xí)教師提供的“資訊”，自主查閱學(xué)習(xí)資料，這在一定程度上促進(jìn)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)。
3.2 增強(qiáng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)
在企業(yè)的諸多崗位中，都要求員工有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。本課程采用“團(tuán)隊(duì)合作和自主導(dǎo)向”的學(xué)習(xí)理念，每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)的完成都是分小組進(jìn)行的，例如學(xué)院的校企合作“三一班”，根據(jù)不同工位的物料供應(yīng)組成了很有特色的小組團(tuán)隊(duì)，形成了活躍上進(jìn)的“采煤機(jī)組”、“刨煤機(jī)組”、“液壓支架組”、“刮板機(jī)組”，小組內(nèi)成員互相學(xué)習(xí)團(tuán)結(jié)合作，小組間互相競爭追趕，形成了良好的學(xué)習(xí)氛圍。
3.3 實(shí)訓(xùn)教師和實(shí)訓(xùn)場地不足
大量的實(shí)踐教學(xué)比例需要校內(nèi)配套資源來支撐，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，一個(gè)教師往往不能很好地對全班學(xué)生進(jìn)行全面指導(dǎo)，這樣容易給學(xué)生遺留很多不能解決的問題和困惑。由于校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場地有限，同時(shí)只夠容納20個(gè)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，這樣造成一部分學(xué)生無事可做的局面，也使得實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場比較嘈雜。這個(gè)困難不是個(gè)案，而是大部分院校共同面臨的難題，也是課程建設(shè)的瓶頸。
