公路工程施工質(zhì)量的研討3篇

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（一）

一、影響公路工程施工質(zhì)量的因素分析

1.1人的因素

人是公路工程施工過程中的重點，對于公路工程施工質(zhì)量往往起到?jīng)Q定性的作用。因此，應該大力開展公路工程施工人員的技術培訓及個人素質(zhì)培訓，建立獎懲制度，樹立質(zhì)量理念，提高他們的責任心和積極性，確保能夠不斷提高公路工程的施工質(zhì)量。

1.2機械設備因素

目前來看，我國的公路工程施工基本都實現(xiàn)了機械化施工，公路工程的施工效率也依靠機械設備來進行提高，機械設備也與公路工程施工質(zhì)量密切相關，值得注意的是，不同的施工地點，對于機械設備的要求也是各不相同的，應該結合其實際情況來有效保養(yǎng)機械設備。

1.3環(huán)境因素

在公路工程施工中，污染、照明、通風、工程地質(zhì)、氣象、噪音等環(huán)境因素都會對其造成較大的影響，與此同時，大風暴雨、酷暑、溫度、嚴寒、濕度等方面也會造成直接影響。尤其是地形較復雜的西藏、新疆、青海等地，環(huán)境因素對于公路工程施工質(zhì)量的影響更加巨大。

1.4材料因素

公路工程施工所需的材料半成品、成品、構配件、原材料等對于公路工程施工質(zhì)量的影響也較大，同時，材料成本也占到了公路施工總成本的70%以上，而有些公路建設承包商為了私利，克扣材料費，材料以次充好，這樣就造成無法管理和控制質(zhì)量問題。而公路工程施工質(zhì)量目標得以實現(xiàn)的基本就在于要嚴格控制施工材料的質(zhì)量。

二、如何提高公路工程施工質(zhì)量

2.1控制材料質(zhì)量

第一，應該加強公路施工過程中的材料管理、材料檢測方法、材料采購等環(huán)節(jié)的管理,明確材料的技術標準和質(zhì)量要求。針對公路施工現(xiàn)場中水泥、鋼筋等材料購買的多渠道性、多源頭性等特點，嚴格控制水泥、鋼筋的采購（要有材料復檢報告、合格證、質(zhì)保書等），及時清退那些質(zhì)量不達要求的材料，也不能采用未經(jīng)檢驗的材料。第二，應該采用檢測+目測相結合地方式來檢查鋼筋焊接半成品的質(zhì)量,重點檢查裂紋凹坑、彎折角度、軸線位移等處，同時還要隨機試驗焊接試件。第三，公路施工單位要確保混凝土工程中的外加劑、水、石、砂、水泥、配合比等滿足要求,校核各種量具、計量表具齊全、準確。

2.2加強質(zhì)量意識,實行“三檢”制

在公路工程施工前,應該加強項目部各工程隊組長、質(zhì)監(jiān)員、技術負責人的質(zhì)量管理意識，執(zhí)行“三檢”制來檢查驗收施工過程中的每道工序，檢查合格之后，才能夠由監(jiān)理人員簽字驗收，而后再開始下道工序的施工。如果施工單位沒有進行“三檢”或?qū)Ｂ氋|(zhì)監(jiān)員簽字,不得報送監(jiān)理人員驗收。另外,公路工程施工質(zhì)量管理人員還應該采取隨機抽查、跟班旁監(jiān)、平行檢查、現(xiàn)場巡視的方法來將工程中質(zhì)量問題消滅在萌芽階段。

2.3加強公路工程施工機械設備養(yǎng)護

在公路工程施工過程中，應該將機械設備養(yǎng)護工作落實到人，要專人來包包養(yǎng)、包保管、包使用，機械設備的操作人員應該要會排除故障、會檢查、懂性能、會保養(yǎng)、懂構造、會使用、懂原理。當機械設備發(fā)生故障時，使用部門應及時報修。維修人員接到報修電話后，及時通知維修區(qū)域負責人員趕赴現(xiàn)場予以維修。若機械設備處于保修期，應及早與廠家聯(lián)系進行保修；若在保修期外，則購置相應零配件修復或送廠家維修；若維修周期較長，則先用備用機頂替，然后再進行維修。同時，公路工程項目經(jīng)理部應該成立相應的工地試驗室,同時還要配備認真負責、業(yè)務精通的專職人員來開展一系列的工地試驗工作，要反復測量高程、中樁和導線點，務必要使得高程誤差和中線誤差在允許的范圍之內(nèi)。同時還應該組織技術人員嚴格控制住預制構件的幾何尺寸、橋涵構造物的高程、平面位置。

2.4加強對公路工程施工人員的培訓

應該重點加強對公路工程施工人員的業(yè)務培訓及學習，組織一系列的安全教育、技術交流、技術培訓、技術學習,使之能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量標準、施工方法、分部施工技術要求、施工各分項進行明確了解和認識。同時，公路工程施工人員還應該積極、主動地去學習先進的技術管理經(jīng)驗和技術管理方法，通過技術管理來逐漸提高施工人員技術業(yè)務素質(zhì)和企業(yè)管理水平，還能夠通過推廣新技術來保證工程施工質(zhì)量，在萌芽之中將質(zhì)量事故隱患和技術問題消滅。

作者：蘭波 單位：烏蘭察布市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站

（二）

一、施工準備階段

在施工的準備階段其重點在這個階段施工組織的工作質(zhì)量，在這個階段其工作和最后的工程質(zhì)量之間存在直接關系與影響。所以，在這個階段必須要認真地編制好施工的計劃、施工的方案、施工組織的設計，技術交底要搞好，全體的施工人員對設計意圖及要求、工程情況、質(zhì)量的標準以及施工方法要進一步的熟悉，扎扎實實對現(xiàn)場進行勘察以及測量放樣。落實臨時的設施，對于以上的工作不可以有一點馬虎，這些都是施工在準備階段時其質(zhì)量的核心內(nèi)容。

1.1制定施工組織設計及施工方案

工程的項目在進行開工之前一般要依據(jù)設計的文件、監(jiān)理工程師及業(yè)主的要求、工地主/客觀的條件對項目施工全過程進行相應的籌劃與安排，制定施工組織的設計及施工方案。合理施工組織設計與施工方案是確保工程擁有良好質(zhì)量前提，可以作為引導施工狠抓質(zhì)量主要的依據(jù)。工程項目承包人要依據(jù)設計的要求、項目施工現(xiàn)場實際情況與條件，合理確定施工方案并科學安排施工的程序，施工方案以及施工組織的設計要滿足相應規(guī)范的需求。對施工的各個環(huán)節(jié)要進行認真詳細的考慮及分析，例如各個層次的設備配套，管理網(wǎng)絡模式，人員配備，各類材料的數(shù)量、規(guī)格、來源、品種和型號，以及檢測、實驗、鑒定時所要達到質(zhì)量的標準與程度等。

1.2認真檢查并確認施工現(xiàn)場設點及臨時設施布置情況

在進行公路工程的施工時其開工之前準備工作里的一項重要內(nèi)容是現(xiàn)場的設點，其是編制實施施工組織設計和施工計劃，弄清楚崗位的職責以及分工，負責組織人員、大型的機械設備、材料等達到現(xiàn)場等重要的工作。對施工的組織計劃以及施工的方案進行整編，認真做好現(xiàn)場布置及設點這些工作可以有效地確保施工能夠按照工期開工并確保工期能夠順利實現(xiàn)。

1.3做好施工技術交底工作

施工方案、組織設計和技術措施應滿足設計和施工技術規(guī)范的要求，必須在施工準備階段對各類人員（如測量、實驗、材料、施工、質(zhì)檢、計量、機械、預算、財務等人員）進行詳細的交底，熟悉工程情況、設計意圖和業(yè)主的要求，熟悉質(zhì)量標準和施工方法，建立完成整個施工任務的構想，并對整個工程施工計劃、方案和打算，施工進度質(zhì)量和安全以及各種資源做出科學的安排，使整個工程能有序、優(yōu)質(zhì)、高速地完成總體質(zhì)量目標。

二、再施工過程中的質(zhì)量控制

公路工程在施工時要進行質(zhì)量控制，目的就在于把事后檢驗這種質(zhì)量管理的方式轉(zhuǎn)變成檢驗與預防合成一體的質(zhì)量管理模式，而且更是轉(zhuǎn)變成控制和提高全面發(fā)展的質(zhì)管方式，即對工程項目的所有施工環(huán)節(jié)的工程進行防范，在施工過程時質(zhì)量的職能是依據(jù)技術與設計文件的要求，對各種影響施工質(zhì)量的因素實施具體的控制活動，確保做出的工程項目符合設計及規(guī)范的要求。工程項目由于有著一次性特點，在遇到特殊的復雜工序和工藝以及比較重要的作業(yè)時，要對項目施工實施動態(tài)管理，完善各個施工環(huán)節(jié)質(zhì)量責任的制度，實行的制度要以預防為主，對相關因素加以控制，給與其相應的措施。

2.1質(zhì)量目標實行責任制，增強各個管理層次力度

依據(jù)施工組織的設計要求，對施工的薄弱環(huán)節(jié)，重要部位以及影響施工質(zhì)量、工期、成本、安全和原材料因素作為管理的重點加以控制并設置與之相應質(zhì)量管理的機構。切實落實各個質(zhì)量管理機構管理辦法是質(zhì)量目標責任制關鍵，推廣全面的質(zhì)量管理體系，對施工過程中出現(xiàn)的違規(guī)行為進行糾正，施工工序若不能達到標準要分析其原因，并采取適當措施，若是有必要可以停工整頓或整改。

2.2嚴格控制好工序，增強動態(tài)管理

施工質(zhì)量結果的好壞，最重要的是在施工過程時各個工序之間預防?？刹扇”粍涌刂婆c主動控制結合應用的方法經(jīng)常地、系統(tǒng)地掌握各個施工點、施工處在一定的時間或工序的范圍之內(nèi)的工程質(zhì)量狀況，統(tǒng)計分析一些比較重要質(zhì)量狀況，確保其得到有效控制。在施工時質(zhì)量優(yōu)劣的另一方面在于施工管理隊伍的素質(zhì)與水平，尤其是要對每道工序進行嚴格的把關驗收，這是整體驗收其中一部分，還可以有效杜絕質(zhì)量缺陷擴大，對工序不能達到標準與規(guī)范的，依照被動控制要求，限令其停工進行整頓，分析原因并處理，這樣做可以為下次施工主動控制創(chuàng)造機會與條件，保證工程質(zhì)量。采取數(shù)理統(tǒng)計的分析方法，分析出質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，例如違反了施工工藝及操作規(guī)程，施工的方法不恰當，圖紙出錯或者未按照圖進行施工，技術性失誤，業(yè)務不熟，材料不合格。這些問題共同作用下，要對其嚴格分析，搞清楚主要與次要，采取果斷措施來糾正錯誤并運用有效對策進行防范。

2.3施工時對質(zhì)量事故要及時處理

在施工時若發(fā)生質(zhì)量事故或者工程缺陷要對其進行調(diào)查并處理，使其滿足設計要求之后才可以繼續(xù)動工。在施工時，項目的相關負責人要從施工全過程加強防范、嚴格控制并經(jīng)常檢查。增加監(jiān)督檢查的力度，盡可能地早發(fā)現(xiàn)影響工程質(zhì)量的不利因素及事故苗頭，并采取相應措施有效杜絕事故發(fā)生。若質(zhì)量缺陷已經(jīng)發(fā)生或者已經(jīng)出現(xiàn)，則及時責令其糾正，確保質(zhì)量問題在萌芽狀態(tài)被消滅。

三、工程交工和缺陷責任期的處理時期

為了使工程項目的質(zhì)量目標能夠?qū)崿F(xiàn)并順利完成交工驗收工作，依照相關法律的規(guī)定，要對工程的各個區(qū)段，或永久性工程一部分或整個工程竣工移交程序及工程缺陷的責任期有嚴格且詳細的要求，并且在這個時期內(nèi)是一個比較重要階段，絕不能輕易忽視。

（1）避免發(fā)生質(zhì)量缺陷：質(zhì)量出現(xiàn)事故的原因各種各樣，主觀/客觀的原因均有，只要認真狠抓質(zhì)量這一關，質(zhì)量缺陷可以克服，經(jīng)研究要從下述三個方面入手：①要認真制定相關的實施方案，建立起有效的審查體制；②要抓住關鍵部位工序；③要對實驗測量以及檢測等加強工作，從本質(zhì)上給與克服。

（2）對合同期上的規(guī)定時間加強檢查：已經(jīng)竣工工程任何區(qū)段或者永久性工程部分、在責任期間內(nèi)進行修復事項要對其做到可靠的控制，這是為缺陷終止期工程質(zhì)量采取的保障措施。

（3）在工程缺陷責任期內(nèi)，主要側(cè)重在對工程面部，較輕微且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴重影響外觀缺陷進行修補和處理，以及不影響整體的關鍵性的技術指標，以確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

四、結束語

綜上所述，對公路施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素有很多，施工時，通常取決于施工單位的施工水平、技術裝備、技術素質(zhì)、管理水平等等。所以，工程項目在施工時一定要對本文上述的三個階段進行控制，這三個階段施工環(huán)節(jié)對于質(zhì)量的影響都比較大，這就更加需要必須對各個階段以及每個階段的關鍵環(huán)節(jié)保持充分認識。要抓住重點并且重點對待，這樣就能有效地確保工程項目的質(zhì)量目標。

作者：袁振中 單位：富陽市公路管理段

（三）

一、影響公路工程質(zhì)量管理的因素

1.1工程項目準備不充分

公路工程項目的前期工作是重要而復雜的,準備工作是工程能否如期開展的前提條件。從項目規(guī)劃、立項、評估、可行性研究、設計文件、合同條款、招投標文件到招標項目的實施,所要做的準備工作是非常多的,這些準備工作包括資金準備、材料設備準備、技術準備、施工隊的準備、施工現(xiàn)場的準備等等,如果準備倉促、馬虎、不到位、就很難保證人力、物力、財力的全面到位,勢必影響工程施工的進度計劃、現(xiàn)場管理、施工調(diào)度、技術資料管理,致使進度跟不上、工序紊亂、導致工程質(zhì)量管理力不從心。

1.2工程設計經(jīng)驗不足

設計是工程建設的重要環(huán)節(jié)。有些設計中標單位,盲目追求利潤,任務周期短,細節(jié)考慮不周,調(diào)查資料不足,勘察不仔細,勘察測點數(shù)量不夠,草率操作,沒有按質(zhì)按量勘察地質(zhì)、水文、氣象、環(huán)境等資料,造成實際和實際情況產(chǎn)生偏差,后期有潛在的質(zhì)量隱患。

1.3工程評估決策失誤

評估機構欠缺經(jīng)驗,由于法律法規(guī)不太完善,缺乏政府和社會的有力監(jiān)督,加上受時間和人力的限制,設計的合理性、經(jīng)濟性和質(zhì)量缺乏保證措施,就難免有疏漏。比如重大設計技術方案、路線選線、施工工藝、遠期交通量預測、路線布設等如果評估不科學,考慮不周全,不但會加大浪費,帶來嚴重的質(zhì)量問題,還會增加工程費用和工程施工的困難,特別是地質(zhì)條件惡劣的地區(qū),一定要慎重,否則工程質(zhì)量隱患會很大。

1.4工程建設主要材料設備不能滿足要求

由于施工進度快、材料需求多、材料檢驗不充分、檢驗人員和設備跟不上,加上人為降低用材和設備的標準,弄虛作假,加工工藝簡單,材料二次污染等等沒有按生產(chǎn)標準、程序、規(guī)范進行,材料設備的規(guī)格、等級、材質(zhì)、級配沒有滿足材料規(guī)范要求,與使用脫節(jié),直接影響了工程質(zhì)量。

1.5工程施工單位資質(zhì)不夠

工程施工質(zhì)量是公路工程質(zhì)量保證的關鍵。有些施工單位經(jīng)驗不足、技術力量不強、人員素質(zhì)不高、管理方法落后、機械設備落后、管理不規(guī)范、施工過程中虛假計算、偷工減料、分包轉(zhuǎn)嫁風險等不負責任的情況,加上不嚴格按施工工藝程序和施工規(guī)程進行施工的現(xiàn)象,造成工程施工質(zhì)量問題重重。

二、制定合理制度,確保工程質(zhì)量

2.1建立完善的質(zhì)量保證體系

工程施工單位要建立工地實驗室,配備專業(yè)的檢測人員,專人負責,專職質(zhì)檢,尤其是領導干部和技術人員,一定要親臨施工現(xiàn)場,對工程施工進行有效檢測和監(jiān)督,建立一套較為完善的自檢制度,在施工過程中嚴格進行自檢;監(jiān)理方要防范于未然,真正做到“施工前前”、“施工中”、“竣工后”三階段的監(jiān)理;政府運用監(jiān)督職能,嚴肅公正地及時抽檢,驗收評定,發(fā)現(xiàn)問題,及時化解。政府,社會,施工單位三者循環(huán)作用,相輔相成,充分發(fā)揮“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督”三級質(zhì)量管理體系的作用,抓好人員、組織、制度三個方面的質(zhì)量管理工作,保證著工程質(zhì)量的進行。

2.2鼓勵大膽應用新技術、新工藝

評價一項工程質(zhì)量的優(yōu)劣,試驗檢測無疑是最有效、最科學的評價方法和手段。制定科學的創(chuàng)新獎勵政策,鼓勵施工單位在項目施工中推廣運用新技術,新工藝,采用新技術、新技術提高工程質(zhì)量管理水平,鼓勵施工單位和監(jiān)理單位為工程試驗檢測人員提供先進的檢測儀器,從而為工程施工創(chuàng)造良好的檢測條件。

2.3嚴格落實責任追究制

獎罰制度的建立,是提高施工人員的責任心和積極性的有效途徑。隱蔽驗收與中間驗收是協(xié)調(diào)做好管理質(zhì)量工作的關鍵,在整個工程的細節(jié)處理上具有至關重要的作用。各部門的責任明確、分工清楚、認真檢查,盡量把問題減到最低?？梢越ｉT的協(xié)調(diào)會議制度,定期舉行協(xié)調(diào)會議,解決施工中的協(xié)調(diào)問題。避免形式主義,所有參與的工作人員必須對自已復雜的工作、簽名承擔責任。

三、結語

隨著我國公路建設的不斷發(fā)展,為滿足公路建設滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的需求,工程技術人員要從精、細、實、好下手,只有嚴格按照規(guī)范施工,把好質(zhì)量關,落實好應對措施,確保公路工程施工的科學性和規(guī)范性,才是公路良性發(fā)展、安全建設的得到有效保障。

作者：楊振華 單位：陽信縣公路管理局