互聯(lián)網(wǎng)金融助力物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展問題

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摘要：本文深入剖析了我國互聯(lián)網(wǎng)金融推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展問題，從加速政府服務(wù)物流高質(zhì)量發(fā)展放管服改革，構(gòu)建金融業(yè)和物流業(yè)互聯(lián)互通的風(fēng)控體系，深入貫徹新發(fā)展理念和供給側(cè)改革部署，積極借助互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流新模式，加快轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)金融服務(wù)物流方式等方面，提出了互聯(lián)網(wǎng)金融推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的途徑和方法，對新階段物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有較好的借鑒。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)金融；物流行業(yè)；風(fēng)控；供給側(cè)改革；物流新模式

我國互聯(lián)網(wǎng)金融推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）互聯(lián)網(wǎng)金融成為倒逼物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要推動力互聯(lián)網(wǎng)金融是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而產(chǎn)生的金融業(yè)務(wù)服務(wù)領(lǐng)域，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)金融相結(jié)合的產(chǎn)物。信息化技術(shù)的加速演進，賦予傳統(tǒng)金融業(yè)新的生命力，互聯(lián)網(wǎng)金融迅速崛起，金融產(chǎn)品、金融服務(wù)、金融模式、金融領(lǐng)域迅速擴展，產(chǎn)品服務(wù)模式日益豐富，給物流企業(yè)發(fā)展注入了強心劑?；ヂ?lián)網(wǎng)金融服務(wù)倒逼物流企業(yè)加快升級改造和轉(zhuǎn)型步伐，企業(yè)信息化現(xiàn)代化大幅提升，智能化自動化設(shè)施廣泛應(yīng)用，物流效率效益穩(wěn)步提升。特別是電子商務(wù)迅猛發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)平臺交易連年攀升，帶動物流業(yè)務(wù)模式和產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)發(fā)展，對經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性作用顯著增強。

（二）互聯(lián)網(wǎng)金融加速推動物流產(chǎn)業(yè)新模式不斷涌現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)金融的興起，極大促進了物流和資金流的融合發(fā)展，物流企業(yè)融資模式不斷擴展，金融服務(wù)模式不斷豐富，產(chǎn)品不再局限于貸款、擔(dān)保、支付等傳統(tǒng)方式，參股合資、債權(quán)股權(quán)、跟投等融資模式不斷出現(xiàn)，金融物流融合持續(xù)加深加快，互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)的方式不斷演變，物流新模式新業(yè)態(tài)層出不窮。在電子商務(wù)帶動下，結(jié)合物流需求的金融產(chǎn)品更加豐富多樣，逐步涵蓋企業(yè)經(jīng)營管理的全過程，逐步覆蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全鏈條，互聯(lián)網(wǎng)金融和物流企業(yè)加快融合，電子商務(wù)物流飛速發(fā)展。

（三）互聯(lián)網(wǎng)金融的興起加速了物流業(yè)和金融業(yè)的融合發(fā)展近年來，國家和地方政府高度重視“互聯(lián)網(wǎng)+物流”發(fā)展，并結(jié)合地方實際，陸續(xù)出臺了一系列規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)和扶持物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施，營建了良好的發(fā)展環(huán)境，加速了物流業(yè)和金融業(yè)的融合發(fā)展。2019年，國家商務(wù)部會同有關(guān)單位了《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》，旨在突破體制束縛和機制阻礙，著力解決物流業(yè)發(fā)展的不平衡、不充分問題，推動物流業(yè)動力轉(zhuǎn)換和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，步入高質(zhì)量發(fā)展軌道。針對物流業(yè)金融需求特點，互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)積極開發(fā)適銷對路的產(chǎn)品和服務(wù)模式，不斷加速互聯(lián)網(wǎng)金融和物流產(chǎn)業(yè)融合，以融促產(chǎn)，以融助產(chǎn)，第三方物流、智慧物流、共享物流等新模式不斷涌現(xiàn)，物流產(chǎn)業(yè)的融資活動和融資能力明顯提升，網(wǎng)絡(luò)支付、網(wǎng)絡(luò)結(jié)算、信用擔(dān)保不斷發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的自動化水平和服務(wù)質(zhì)量明顯提升，響應(yīng)電子商務(wù)的能力和速度大幅提升，物流、金融產(chǎn)業(yè)各自和融合的發(fā)展空間都得到鞏固和擴大，互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流高質(zhì)量發(fā)展的互動新格局基本形成。

互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的困難和問題

互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政府服務(wù)體制機制還不夠完善?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，打破了實體經(jīng)濟的邊界?，F(xiàn)行的政策法規(guī)已經(jīng)難以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展速度，尤其是互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流發(fā)展的一些制度措施，明顯滯后于金融物流的融合發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)金融物流相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，缺乏相應(yīng)的失信懲戒機制，加上對物流企業(yè)的信用風(fēng)險評價跟不上，金融風(fēng)險很難規(guī)避。我國互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品創(chuàng)新能力不夠，服務(wù)物流產(chǎn)業(yè)模式特別是針對中小微物流企業(yè)的服務(wù)模式比較單一，很難適應(yīng)企業(yè)個性化發(fā)展的要求。政府職能管理往往政出多門，部門各自為政的現(xiàn)象還比較普遍，企業(yè)辦事流程繁雜，很多事項難以協(xié)調(diào)，支持互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展的政策落地困難，相應(yīng)的管理體制機制改革急需深化?；ヂ?lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流企業(yè)的風(fēng)險防控體系還不夠完善。長期以來，物流企業(yè)管理方式相對粗放，經(jīng)營理念落后，行業(yè)資源分散，行業(yè)集中度低，仍然處于多、小、散的狀態(tài)。絕大部分中小微物流企業(yè)，市場競爭力不強，抵御風(fēng)險能力弱，經(jīng)營風(fēng)險較為突出，難以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求，企業(yè)的結(jié)算風(fēng)險、信用風(fēng)險、法律風(fēng)險沒有得到有效管控?；ヂ?lián)網(wǎng)金融作為一種新型金融服務(wù)方式，發(fā)展時間較短，對融入物流高質(zhì)量發(fā)展的研究不夠，缺乏針對融入物流體系的風(fēng)險管控手段。物流企業(yè)社會信用評價體系不健全，尚未形成一套有效管用的風(fēng)險管控體系和管控機制。互聯(lián)網(wǎng)金融融入物流產(chǎn)業(yè)仍然較慢，融入方式、渠道相對單一，融入標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)入條件、監(jiān)管范圍等相關(guān)規(guī)定還不完善，經(jīng)營風(fēng)險防控還存在薄弱環(huán)節(jié)。中小微企業(yè)融資難融資貴問題仍然困擾物流業(yè)發(fā)展。我國物流企業(yè)中絕大多數(shù)為中小微企業(yè)，資源分散，資金不足，抗風(fēng)險能力不強，資金鏈容易斷裂。融資難仍然是制約我國中小微物流企業(yè)發(fā)展的最大阻礙，互聯(lián)網(wǎng)金融的融入雖然大大拓寬了物流企業(yè)的融資途徑和方式，但仍然沒有從根本上解決物流企業(yè)的融資難融資貴問題。金融企業(yè)天然具有追求高利潤的資源價值屬性，互聯(lián)網(wǎng)金融同樣如此，而服務(wù)中小微型企業(yè)本身回報慢、風(fēng)險大，很多條件不適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)金融要求，導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)金融主動針對中小微企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品新服務(wù)的意愿不強烈。中小微企業(yè)吸引民間資金和社會資本的能力不足，融入渠道不暢。融資難融資貴問題仍然沒有得到有效緩解。中小微物流企業(yè)由于市場化薪酬機制不足，規(guī)模、待遇與大型企業(yè)差距較大，缺乏對高端人才的吸引力，尤其是互聯(lián)網(wǎng)金融物流方面的人才，致使高端人才培養(yǎng)渠道受限，給中小微企業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展帶來困擾和阻礙。物流企業(yè)數(shù)字化程度較低難以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)要求。目前，我國物流企業(yè)普遍解放思想和改革創(chuàng)新不夠，管理方式理念滯后，企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用不夠，信息互聯(lián)互通不足，經(jīng)營管理信息化水平偏低，物流組織化能力不強，智慧物流、共享物流、綠色物流發(fā)展不夠均衡。我國社會物流產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系彼此協(xié)同不夠，穩(wěn)定性和安全方面存在薄弱環(huán)節(jié)，服務(wù)系統(tǒng)和服務(wù)能力還不夠完善，物流整體競爭實力不強。大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模偏小，服務(wù)質(zhì)量較低，技術(shù)水平比較落后，先進設(shè)施設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用不足，機械化、自動化、信息化水平不高，不符合互聯(lián)網(wǎng)金融的風(fēng)險防控標(biāo)準(zhǔn)和要求。我國物流企業(yè)運用金融工具能力不強，不善于利用金融市場、資本市場進行投融資?；ヂ?lián)網(wǎng)金融企業(yè)和物流企業(yè)的信息共享還存在障礙，信息互聯(lián)互通的水平較低。金融機構(gòu)對物流企業(yè)的監(jiān)控手段不足，沒有統(tǒng)一的物流企業(yè)監(jiān)管平臺。

互聯(lián)網(wǎng)金融推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主要舉措

深化政府相關(guān)服務(wù)職能改革，構(gòu)建有利于互聯(lián)網(wǎng)金融推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的宏觀環(huán)境。國家要堅持問題導(dǎo)向，加強宏觀調(diào)控和政策推動，聚焦我國互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流業(yè)發(fā)展的突出問題，進一步完善社會主義市場經(jīng)濟體制，加快理順政府服務(wù)職能，推進改革，打破阻礙和束縛，完善機制制度，持續(xù)改善互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流發(fā)展環(huán)境，破除金融服務(wù)物流的重點難點問題。推進政府放權(quán)簡政，結(jié)合常態(tài)化疫情防控要求，大力推動政府職能服務(wù)信息化，實現(xiàn)網(wǎng)上辦公，提高辦事效率。發(fā)揮好政府宏觀調(diào)控作用，合理減輕物流企業(yè)負擔(dān)，推出政策工具箱、措施包，降低企業(yè)成本，促進企業(yè)輕裝上陣。統(tǒng)籌推動多種運輸方式結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)優(yōu)化社會物流體系運作，努力提升物流各類資源利用率，最大化促進物流資源最優(yōu)化配置。地方政府要注重規(guī)劃引領(lǐng)，將互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流業(yè)發(fā)展納入地方“十四五”規(guī)劃，制定配套政策措施，營造鼓勵支持金融機構(gòu)與物流企業(yè)融合發(fā)展的條件氛圍。加強金融系統(tǒng)性風(fēng)險防范，建立相應(yīng)的預(yù)警預(yù)案機制，強化互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流的全過程監(jiān)管，確?；ヂ?lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流市場競爭規(guī)范。注重典型引路，及時總結(jié)先進企業(yè)典型經(jīng)驗，推廣金融服務(wù)物流發(fā)展的好實踐好做法，推動互聯(lián)網(wǎng)金融持續(xù)融入現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展蓄勢儲能。構(gòu)建金融業(yè)和物流業(yè)互聯(lián)互通的風(fēng)控體系，不斷拓寬互聯(lián)網(wǎng)金融推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方法途徑。要積極推進互聯(lián)網(wǎng)金融和物流業(yè)良性互動，加強對互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流的全過程監(jiān)控，強化事前的風(fēng)險研判和論證，積極防范金融風(fēng)險特別系統(tǒng)性風(fēng)險。加大企業(yè)信息安全技術(shù)投入，構(gòu)建可靠的信息安全保護屏障，及時消除信息安全風(fēng)險，確?；ヂ?lián)網(wǎng)金融物流的相關(guān)數(shù)據(jù)信息安全。堅持推進金融服務(wù)物流標(biāo)準(zhǔn)化，不斷完善互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和制度，不斷完善金融服務(wù)物流的標(biāo)準(zhǔn)體系。物流企業(yè)要堅持誠信為本，依法合規(guī)經(jīng)營，不斷完善內(nèi)控體系，不斷加強對業(yè)務(wù)行為的監(jiān)督和規(guī)范，不斷增強企業(yè)信用等級，持續(xù)提升對金融的吸引力和聚合力。行政執(zhí)法、市場監(jiān)管、海關(guān)、司法、稅務(wù)、金融監(jiān)管等相關(guān)政府部門要加強溝通協(xié)調(diào)，要結(jié)合我國不同區(qū)域不同企業(yè)的發(fā)展特點，借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗，整合各個系統(tǒng)的信息平臺資源，建立一體化、一站式的服務(wù)平臺體系。

要加強風(fēng)險管控，積極構(gòu)建一體化的物流企業(yè)信用風(fēng)險評價機制和信息平臺，明晰企業(yè)信用標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的失信處罰措施，切實發(fā)揮大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，實現(xiàn)信息共享，對企業(yè)實施全方位的信用評價和管理，有效防范金融風(fēng)險和經(jīng)營風(fēng)險，為互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實保障。深入貫徹新發(fā)展理念和供給側(cè)改革部署，致力構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)金融和物流業(yè)融合發(fā)展利益紐帶。金融機構(gòu)要抓住后疫情時代互聯(lián)網(wǎng)更加飛速發(fā)展的機遇，加快推進金融業(yè)全面深化改革，增強互聯(lián)網(wǎng)金融活力。要找準(zhǔn)服務(wù)物流的切入點和落腳點，注重發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)金融的獨特優(yōu)勢，開發(fā)適合現(xiàn)代物流需要的適銷對路的金融產(chǎn)品。要進一步加強金融市場開放，加強對社會閑散資金、個人資金、社會基金的引導(dǎo)，鼓勵引導(dǎo)建立多樣化的互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)企業(yè)，不斷優(yōu)化金融市場結(jié)構(gòu)。鼓勵互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)加強與物流企業(yè)的互動合作，提供差異化的金融物流產(chǎn)品服務(wù)。要建立相應(yīng)的激勵機制和補償措施，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)積極面向農(nóng)村貧困地區(qū)、面向欠發(fā)達地區(qū)的物流企業(yè)，提供金融物流服務(wù)，促進物流業(yè)均衡發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展。堅決防范金融系統(tǒng)風(fēng)險，積極構(gòu)建多樣化多層次的金融服務(wù)物流市場，不斷擴大資本市場融資比重，提升資產(chǎn)證券化水平，持續(xù)優(yōu)化金融服務(wù)結(jié)構(gòu)，持續(xù)提高金融配置資源的效率。積極搭建互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流發(fā)展平臺，促進雙方加強常態(tài)化溝通交流，加深相互了解和業(yè)務(wù)對接。大力發(fā)展電商物流，不斷開辟互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流的市場空間。持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)模式，不斷提升互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流業(yè)高質(zhì)量水平?；ヂ?lián)網(wǎng)金融生態(tài)的發(fā)展壯大打破了傳統(tǒng)金融服務(wù)的局限，大大加快了物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的步伐。政府部門和金融監(jiān)管部門要加強協(xié)同和協(xié)調(diào)，主動適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展趨勢，提高服務(wù)合力，制定并落實金融服務(wù)實體經(jīng)濟的配套政策措施，推動互聯(lián)網(wǎng)金融與現(xiàn)代物流融合發(fā)展。要推出積極的融資工具和融資政策，確保物流產(chǎn)業(yè)金融鏈條安全穩(wěn)定，不斷滿足物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要。銀行業(yè)等傳統(tǒng)金融機構(gòu)要主動融入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展大潮，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+金融”服務(wù)產(chǎn)品，充分挖掘互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)價值，切實提高互聯(lián)網(wǎng)金融運用能力水平。

金融企業(yè)要及時了解掌握物流企業(yè)金融需求，在風(fēng)險可控前提下簡化金融服務(wù)程序，更好地服務(wù)于物流金融活動，幫助物流企業(yè)降低資金成本，提高融投資效率，實現(xiàn)共贏發(fā)展。特別是要面向中小微物流企業(yè)，努力開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品，及時提供有針對性的金融產(chǎn)品和服務(wù)，切實解決中小微物流企業(yè)遇到的困難和問題。物流企業(yè)要加強與互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)合作，通過引進戰(zhàn)投、融資擴股、產(chǎn)業(yè)基金、資產(chǎn)證券化等不同途徑，不斷開發(fā)“物流+互聯(lián)網(wǎng)金融”產(chǎn)品，持續(xù)開辟市場化融資的途徑，培育企業(yè)差異化優(yōu)勢，支撐企業(yè)保持穩(wěn)健發(fā)展。充分借助互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)平臺，有效推動物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。傳統(tǒng)銀行業(yè)等金融資源富集的企業(yè)，要集聚資源優(yōu)勢，大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)金融，切實研究服務(wù)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的市場需求，準(zhǔn)確把握共享物流、智慧物流、第三方物流等新方向，聚焦物流服務(wù)的全過程和全領(lǐng)域，全面推進“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)+金融”的發(fā)展形態(tài)，優(yōu)化相關(guān)金融資源的配置，創(chuàng)新物流企業(yè)運營模式，積極打造物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈金融，努力構(gòu)建全新的互聯(lián)網(wǎng)金融+現(xiàn)代物流行業(yè)生態(tài)圈。物流企業(yè)要緊緊抓住國家構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局的戰(zhàn)略機遇，借助互聯(lián)網(wǎng)金融豐富多樣的服務(wù)方式，大力推廣云物流、云金融、云計算等新技術(shù)，積極應(yīng)用快遞物流、電商物流以及第三方物流等新模式，持續(xù)拓展物流發(fā)展領(lǐng)域和空間。強化物流企業(yè)信息化系統(tǒng)建設(shè)投入，大力推進自動分揀、機器人配送、無人駕駛等物流方式，持續(xù)優(yōu)化提升物流關(guān)鍵要素資源配置效率，提高企業(yè)經(jīng)營品質(zhì)和運營質(zhì)量。圍繞多樣化、定制化、個性化方向，積極創(chuàng)新物流業(yè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈模式，持續(xù)提升全鏈條價值創(chuàng)造能力，為物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。主動適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)模式，加速物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，不斷夯實并提升企業(yè)數(shù)字化水平，推動物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，加快推動物流企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級。隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的深入發(fā)展，物流業(yè)發(fā)展開始邁入信息化智慧化自動化的新時代，發(fā)展勢頭良好，互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)物流產(chǎn)業(yè)同樣面臨難得的歷史契機。各級政府、金融企業(yè)和物流企業(yè)要增強協(xié)同聯(lián)動，發(fā)揮我國制度的獨特優(yōu)勢，破除制約物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的體制機制障礙，聚焦改革創(chuàng)新雙輪驅(qū)動努力創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟服務(wù)物流發(fā)展新業(yè)態(tài)，持續(xù)推動物流傳統(tǒng)模式優(yōu)化升級，為努力構(gòu)建國際國內(nèi)雙循環(huán)發(fā)展新格局增添動能。

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5.中華人民共和國商務(wù)部.商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃[Z].商務(wù)部政府網(wǎng)，2017-2-8

作者：陳鴻雁 教授 單位：泉州信息工程學(xué)院