技能大賽下的實用型課程改革
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城市軌道交通運營管理專業(yè)（以下簡稱“本專業(yè)”）是新興產業(yè)，隨著各大城市地鐵的開通，很多非運輸類學校相繼開設了本專業(yè)，短時間內畢業(yè)生數(shù)量遠大于企業(yè)需求招聘人數(shù)，就業(yè)壓力自然而然就增加了。以河北軌道運輸職業(yè)技術學院（以下簡稱“我院”）為例，本專業(yè)于2013年開設，共8個班級（含2個地鐵訂單班），非訂單班學生就業(yè)率近于95％；2014～2017年均保持在4個班級，每年均有2個訂單班；2018年增至6個班級，但是只有一個訂單班；2019年招生規(guī)模降至最低，只有2個班級，沒有訂單班。從以上數(shù)據(jù)不難看出，專業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，必須在保證“量”的前提下提升“質”。如何提升質呢？關鍵在于培養(yǎng)出高水平、高技能、高素質的學生，增加行業(yè)企業(yè)影響力，行業(yè)企業(yè)認可我們，專業(yè)才能穩(wěn)定發(fā)展。如何培養(yǎng)“三高生”？就要從課程改革入手，完善課程體系，使學生在校期間能掌握企業(yè)所需要的專業(yè)知識與技能，成為企業(yè)所需要的高素質技術技能人才。技能大賽作為提升人才培養(yǎng)質量的有效機制，可以檢驗和激勵部分學生的學習能力，但卻不能完整的體現(xiàn)課程對所有學生的可行性。為使技能大賽在人才培養(yǎng)中形成長效機制與保障機制，需要把技能大賽的成果有效進行資源轉化，真正實現(xiàn)技能大賽與課程融為一體。
一、以技能大賽方案為契機，重構人才培養(yǎng)方案
技能大賽是職業(yè)院校深入行業(yè)企業(yè)的拋磚石，是深化教學質量改革、深化課程體系改革的重要舉措。城市軌道交通運營管理專業(yè)在重構人才培養(yǎng)方案過程中既要符合職業(yè)教育的人才培養(yǎng)觀念，還要考慮技能大賽在人才培養(yǎng)中的引領和支撐作用，將技能大賽與課程改革相※孫艷英融合，不是簡單地用大賽訓練方式代替課堂教學，而是要經過研究和探索制定出合理的方案，做到與本專業(yè)主要就業(yè)崗位（站務員和值班員）相融合，以崗位專業(yè)能力為導向。
（一）參照大賽題庫，完善理論課程技能大賽題庫涵蓋了職業(yè)道德、安全、行車組織、施工組織、乘客服務、客運組織、票務運作以及應急處理基礎知識等。大賽題庫是在充分進行企業(yè)崗位調研的基礎上形成的，緊緊對接職業(yè)崗位的需要，具有一定的實用價值。本專業(yè)改革前的理論課程里包含有城軌行車組織、通信信號、票務管理、客運組織、安全與應急處理及其他專業(yè)課程，這些課程的內容基本涵蓋了大賽知識點?；谝延姓n程，主要進行了以下調整：1.本專業(yè)為服務類行業(yè)培養(yǎng)人才，對職業(yè)素養(yǎng)的要求很高。職業(yè)素養(yǎng)是做好本職工作的保障，是內涵與修養(yǎng)的體現(xiàn)。為了緊密對接崗位需求，理論課程中增加了城市軌道交通員工職業(yè)素養(yǎng)要求。2.城軌客運組織課程不能完全體現(xiàn)客運服務內容，所以增加了城軌客運服務課程。3.理論題庫專業(yè)核心知識占的比例較大，為充分發(fā)揮專業(yè)核心課的重要性，將更多專業(yè)知識呈現(xiàn)給學生，將4門專業(yè)核心課課時量加倍，由原來的1個學期授課調整為2個學期授課。4.通過招聘會發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)選人用人傾向于有社會實踐，參加過各種比賽的學生，這也提高了學生參加大賽的積極性。就業(yè)指導能幫助學生解決就業(yè)、擇業(yè)、創(chuàng)業(yè)之間的關系，培養(yǎng)創(chuàng)造性人才，所以增加了就業(yè)指導課。
（二）參照技術方案，完善實訓課程技能大賽的實操環(huán)節(jié)主要考查手搖道岔的操作、站臺門故障的應急處理、火災應急處理、票務故障應急處理以及信號故障應急處理的能力。每一個項目對應一套完整的真實或模擬的設備，如ZD6型轉轍機及單開道岔、站臺門系統(tǒng)、虛擬滅火仿真設備等。為確保正確操作設備及對突發(fā)事件進行應急處理，當然要對設備的組成、功能及使用方法有所掌握。為彌補實訓課程的缺陷，優(yōu)化實訓環(huán)節(jié)，人才培養(yǎng)方案新增了信號故障應急處理實訓、人工準備進路實訓；原有的票務工作訓練、客運應急處理實訓及站臺門與車門實操可以使用大賽實訓室設備進行實操學習；為了增強實訓課間的系統(tǒng)性和連貫性，將所有課程串聯(lián)起來，各門實訓課所在學期順序也做了適當調整。
（三）師資條件配置與實訓條件配置的調整作為2018年和2019年兩屆技能大賽的指導教師，深刻意識到要想取得好成績，指導教師必須掌握所有操作流程，并能對簡單的突發(fā)故障進行處理；指導教師要深入企業(yè)一線，不斷學習新技術新方法，對大賽技術方案的理解起到助推作用；指導教師資格要符合師資條件配置的要求。因此，結合大賽對教師的要求，對人才培訓方案中師資條件配置進行了調整。專業(yè)帶頭人原則上應具有副高及以上職稱，能夠較好地把握國內外城市軌道交通運營管理行業(yè)、專業(yè)發(fā)展動態(tài)，能廣泛聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，了解行業(yè)企業(yè)對本專業(yè)人才的需求實際，教學設計、專業(yè)研究能力強，組織開展教科研工作能力強，在本區(qū)域或本領域具有一定的專業(yè)影響力。為了滿足專業(yè)發(fā)展與教學需要，適當聘請一定數(shù)量的企業(yè)人員作為兼職教師，主要從本專業(yè)相關的行業(yè)企業(yè)聘任，具有中級及以上相關專業(yè)職稱，有良好的職業(yè)道德和工匠精神，扎實的專業(yè)知識和工作經驗，能承擔專業(yè)課 程教學、實習實訓指導和學生職業(yè)發(fā)展規(guī)劃指導等教學任務。按照《高等職業(yè)學校城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓教學條件建設標準》要求，應建成一定數(shù)量的實訓場所，增設形體禮儀、急救與消防設備以及電梯實訓室等實訓室，新建實訓室面積應符合一個班級開展課程學習的要求，實訓場所環(huán)境應符合相關規(guī)定。
二、以人才培養(yǎng)方案為導向，完善課程標準
（一）創(chuàng)新“學做合一”模式課程標準的拓展與變化，必須以專業(yè)所面向的崗位人才技能要求為標準。為使教學內容更符合培養(yǎng)技術技能人才的實際需求，應以教學內容的改革為突破口，創(chuàng)新“學做合一”的教學模式。為了達到最佳改革效果，要融入技能大賽的元素，但是教學內容與技能大賽的融合不是簡單知識的合并，而是需要系統(tǒng)的、科學的整合。
（二）創(chuàng)建基于能力的考核評價方式技能大賽是以團隊形式進行的，團隊協(xié)作能力是考查點之一，崗位間的口呼和操作有一定邏輯關系。實訓課程要以技能大賽的考核為藍本，加大過程考核的比例，構建更合理的、多元智能的考核評價方式。在制定考核評價方式時加入對職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)能力以及團結協(xié)作等方面的考核。在人才培養(yǎng)方案在完善過程中，應該以考查學生能力為主，對整個學習過程進行督促，利用智慧課堂進行評價?？荚囌n試卷的主觀題型應占有較高比重，目的是考查分析與解決問題的能力，要考查靈活運用所學知識的能力，所以平時要培養(yǎng)學生獨立分析能力，合作能力，提高效率。按照課程項目模塊，應盡可能多地收集平時（包含考勤、作業(yè)、課堂表現(xiàn)、測驗等）成績，最后依據(jù)適當?shù)谋壤鬯愠煽偝煽?。畢業(yè)設計（論文）作為檢驗能否畢業(yè)的一項重要衡量指標，對提高寫作能力、邏輯思維能力、運用所學課程都有一定的指導意義，要強化全過程管理與答辯考核評價。
（一）技能大賽常態(tài)化技能大賽作為檢驗教學成果的手段，是教學活動的延伸，同時也是教學工作的一個指導方向，肩負著引領職業(yè)院校教育發(fā)展，推動職業(yè)院校教學改革的重任。實訓室是職業(yè)院校教學的主陣地之一，是培養(yǎng)動手能力強、適用企業(yè)需要的一線人才的場地。為了更好地利用實訓設備，實訓室要建立全天候開放制度。參加過大賽的同學帶領低年級同學進行練習，形成合理的大賽隊伍梯隊。定期開展技能大賽活動，將其作為教學育人的平臺。應將技能大賽納入常規(guī)教學工作，制定“人人參與”競賽模式，使得每名同學都有機會參與常規(guī)競賽。
（二）探索“雙元”育人制度，構建校企合作共同體自2015年以來，國務院辦公廳、教育部出臺了多部關于深化校企合作、產教融合的文件。從文件內容可以看出，校企合作，“雙元”育人在課程體系改革中具有重要意義。為了體現(xiàn)“雙元”育人制度的重要性，學院平時邀請企業(yè)技術人員到學校進行宣講，進行授課，參與到日常教學過程中，讓學生更多了解到最新設備變化等，旨在提升專業(yè)職業(yè)技能；教師定期到企業(yè)跟崗學習，將新知識、新技術傳授給學生，旨在形成工學結合、校企合作的良好局面。
四、課程改革的效果結合
2018年大賽技術方案，根據(jù)《教育部關于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實施工作的指導意見》（教職成〔2019〕13號）要求，對本專業(yè)人才培養(yǎng)方案做出了調整，進行專業(yè)課程改革，逐步提升人才培養(yǎng)質量。通過課程體系改革，使得課程教學效果大大增強，促進了我院本專業(yè)內涵建設，逐步形成自己的特色。改革后的課程更加符合目標要求，培養(yǎng)方向更加明確。學生的成績大大提高，動手操作能力增強。2018年11月由運輸部、人力資源社會保障部、中華全國總工會、共青團中央聯(lián)合舉辦的第十屆中國技能大賽在廣州拉開帷幕，我院派出的3名選手參加了城市軌道交通行車值班員項目的比賽，取得了優(yōu)秀獎的成績。2019年11月由運輸部、人力資源社會保障部、中華全國總工會、共青團中央聯(lián)合舉辦的第十一屆中國技能大賽在天津拉開帷幕，我院派出的3名選手參加了運營管理項目的比賽，取得了二等獎的好成績。對比兩次成績較明顯的提高，主要原因在于教研團隊在總結2018年大賽經驗教訓的基礎上，按照修改后的人才培養(yǎng)方案進行授課，使得學生的技能水平有較大提高。
五、課程改革的展望
（一）培養(yǎng)具有職業(yè)素養(yǎng)的人才職業(yè)院校需要在教書育人的整個過程中營造出培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)的氛圍，只有這樣才能增強學生的學習興趣，學并快樂著，才能挖掘出學生的內在潛力，培養(yǎng)出專業(yè)基本功扎實、綜合素質高、符合崗位需求的人才；學生在實用型課程的學習過程中了解行業(yè)企業(yè)發(fā)展趨勢，認識職業(yè)特點，感受企業(yè)文化，掌握職業(yè)技能與標準，從而提升了職業(yè)素養(yǎng)。城市軌道交通員工職業(yè)素養(yǎng)課程的開設，為職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)提供了理論基礎。大學生思政課程、大學生心理健康教育、大學生就業(yè)指導與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育、職業(yè)心理素質訓練等課程，能拓寬職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)途徑。理實一體課程、實訓課程等實踐環(huán)節(jié)在總課時中的比例高達60％，在開展實踐過程中對學生進行“6S”標準教育。同時，校內在建的河北省公共實訓基地也為職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)提供了良好的、適宜的環(huán)境。
（二）培養(yǎng)具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的人才自主創(chuàng)新能力是個人可持續(xù)發(fā)展的體現(xiàn)，職業(yè)院校要想立足于社會，為社會源源不斷地輸送高水平人才，就要在培養(yǎng)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力方面下功夫，以適應社會的發(fā)展需求，實用型課程改革恰好能為這一目標提供保障。實用型課程改革已經加大實踐環(huán)節(jié)的比例，實踐環(huán)節(jié)與理論教學有效結合，能大大提升學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。就業(yè)指導等課程的開設，將就業(yè)指導的理論知識與創(chuàng)新實踐內容結合在一起，對培養(yǎng)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和樹立正確的就業(yè)觀念起到了促進作用。
作者：孫艷英 單位：河北軌道運輸職業(yè)技術學院