職業(yè)英語口語網絡課程設計

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摘要:以J．S．布魯納的認知發(fā)現學習理論為基礎，結合民航運輸英語口語網絡課程的教學實踐，設定民航運輸英語口語網絡課程的設計原則，并對教學目標、教學內容模塊和學習任務實施進行分析。作為傳統課堂的延伸和補充，職業(yè)英語網絡課程在培養(yǎng)學生在實際職場環(huán)境中的真實交際語言能力方面起到了積極作用。

關鍵詞:發(fā)現學習;網絡課程;職業(yè)英語

培養(yǎng)技術技能型人才是高職教育的培養(yǎng)目標。“現代經濟社會的職業(yè)崗位所需要的是知識結構合理、能將自己所學到的各類知識科學地組合起來、熟悉某項操作與技能、有創(chuàng)新精神、適應能力強的實務型人才。這其中就包含一項重要的能力，即職業(yè)轉換能力”［1］。高職英語的教學目標必須結合學生個人發(fā)展的需求和市場的人才需求，培養(yǎng)學生在特定職業(yè)范圍內以英語為工具完成職業(yè)任務的能力，并為其未來的職業(yè)轉換和職業(yè)提升打下基礎。以學生為中心，以培養(yǎng)在實際職場環(huán)境中的真實交際語言能力為目標的教學模式，在當前英語教學中已經得到了一定的推廣，具有現實意義。對于職業(yè)英語教學改革而言，通過網絡課程方式，將職業(yè)英語教學資源進行有目的的整合與完善，個性化的定制學習激發(fā)學生的內在學習動力，豐富的資源庫使其置身于真實的職場語言環(huán)境，線上交互方式對學生給予及時的指導，網上測試系統進行學習成果的檢驗，對培養(yǎng)學生自主學習能力，進而提升將來的職業(yè)轉換能力，顯然是有幫助的。

一、理論基礎

美國當代教育心理學家羅姆杰．S．布魯納(Je-rome．S．Bruner)于二十世紀六十年代提出的認知發(fā)現學習理論，為高職英語網絡課程與課堂教學相結合的具體應用方面提供了理論依據。布魯納認為，“學生的心智成長和發(fā)展主要是遵循其特有的認識程序，教師的工作是幫助學生自我完善和發(fā)展認知體系”［2］。在他看來，學習就是主動地形成認知結構的過程，“學習中的發(fā)現確實影響著學生，使之成為一個‘構造主義者’”［3］。學生不是被動的知識接受者，而是積極的信息加工者。學習知識的最佳方式是發(fā)現學習。學習的最好動機是對所開展的主題感興趣，由學生自己去發(fā)現這些學習內容，在學習的過程中發(fā)現并把發(fā)現的內容加以內化、儲存，以便以后在一定的場合下予以運用?！八^知識是過程，不是結果”［4］。英語學習有其特殊性，學習結果不能過于看重知識點的掌握，而是素養(yǎng)的形成。認知發(fā)現說強調學習的主動性，強調已有認知結構、學習內容的結構、學生獨立思考等的重要作用。通過教師的精心引導，發(fā)現式學習為學生主體的的自主探究過程提供可能。通過學生的自主學習、自主探究從而獲得自主發(fā)展，真正成為學習的主人。

二、網絡課程教學目標分析

民航運輸英語口語課程是一門針對民航類非英語專業(yè)的高職院校學生需求開設的課程。課程設置基于對在校學生特征進行的分析，教學目標和內容定位緊扣職業(yè)崗位需求，具有鮮明的職業(yè)特色。

(一)設置現狀

在校學生英語程度大多處于高中英語和大學英語四級水平之間，個體差異大，存在基礎薄弱和學習動機不足等問題。針對班級規(guī)模擴大，教師對學生的個體關注不足，教師與學生的課堂交互減少，課堂效果難以保證的現狀，我校為不同專業(yè)學生開設不同類別的英語口語課程。口語課程實施小班教學，每班不超過40人。

(二)教學目標

據對民航企業(yè)進行的專業(yè)調研結果與對企業(yè)未來的人才需求和學生未來的就業(yè)結構進行的預測，我們將候機樓和客艙作為學生的備選就業(yè)崗位，確定包括售票服務、值機及行李運輸旅客服務、客艙服務以及到達服務等民航旅客服務流程的教學任務清單。然后圍繞實際工作任務，得出典型民航服務崗位知識要求和素質要求，從而確定教學目標是培養(yǎng)學生在將來實際工作崗位中所需要的英語應用能力。

(三)內容定位

民航運輸英語口語課程內容設計以職業(yè)崗位技能為主線，內容按照乘坐飛機的順序涉及訂票、機場咨詢、安檢、登機、空中服務、各類機上問題、著陸和到達等近二十個專題。以職業(yè)崗位群的實際場景為主軸，構建基于工作過程的內容體系。

三、網絡課程的設計原則

在民航運輸英語口語網絡課程的設計上，遵循四個原則:

(一)發(fā)現學習原則

要保證學生在網絡學習的主體地位，應該營造一種有利于學生實施個性化發(fā)現學習的環(huán)境。學生可以自主選擇學生感興趣的學習主題，調控學習進度，并對學習狀況進行自我評估。這就要求網絡課程不僅內容豐富，而且有方便靈活的檢索方式，并能實現學習過程與進度的自動記錄。網絡課程的設計應以課堂外的異步學習為基礎，不受時間、空間的限制。英語網絡課程要體現學生學習的個性化。

(二)情境體驗原則

職業(yè)英語的特點在于其貼近行業(yè)的實用性。要充分發(fā)揮網絡多元載體的優(yōu)勢，以盡可能直觀、形象的方式，體現真實的職場環(huán)境和語言應用場景。學生可以帶著特定學習目的，探究工作中的具體事實，在模擬實景中反復操練，并將習得的技能轉換應用到其他場景中，從而達到在真實的語言環(huán)境中學習提升的目的。

(三)實時交互原則

網絡媒體是多點多向互動的。既包括學生與教師的互動、學生之間的互動，也包括學生與學習資源的互動，還包括學生的自我評估、評價與反饋。網絡課程的無紙化學習方式使學生可以有機會接觸到有針對性的題庫與學習場景，而多樣的多媒體形式又使人機對話式的口語訓練成為可能。現代計算機輔助教學軟件的應用正在克服傳統計算機輔助教學只能進行客觀性評價的局限，可以智能化地對英語發(fā)音和寫作進行評測，交互手段日趨豐富。

(四)資源擴展原則

不能將職業(yè)英語網絡課程僅僅當做一門課程，而更應當做一個與課程相關的網絡資源集成平臺。要發(fā)揮資源共享的優(yōu)勢，突出資源的擴展性。開發(fā)者要提供該課程的主要知識構架和基本學習內容，包括課程涉及到的行業(yè)相關背景知識、專業(yè)術語等，并開放編輯、管理工具，方便教師隨時添加補充。學生本身也是參與建立職業(yè)英語知識體系的主力，可以在自己建立的學習檔案里，自主添加相關學習資源，并可與同學、老師交流分享。

四、網絡課程的內容設計

民航運輸英語口語課程的教學模塊分為網絡課堂教學模塊、專業(yè)應用模塊、管理模塊和網絡化自主學習模塊，學生可以自主選擇學習資源進行練習。

(一)網絡課堂教學模塊

網絡課堂教學系統嵌入了具有完善且實用的教學功能和教學工具，網絡課堂教學系統模塊分為課程介紹、教學課件、教學音頻、教學視頻、課后作業(yè)、專業(yè)論壇等?；诰W絡環(huán)境下的師生互動，創(chuàng)造了基于網絡環(huán)境下平等對話的平臺，提供與師生以及生生交流平臺。教師可通過網絡系統增進與學生的互動，以集體輔導加個別輔導的形式，解決學習中隨時出現的問題。小組協作式學習，不同認知風格的學生選擇相應的學習流程、媒體進行自主學習。

(二)專業(yè)應用模塊

該模塊設空乘英語專區(qū)和地面服務英語專區(qū)，補充和民航運輸相關各職能崗位的相關英語資源。空乘英語專區(qū)列有航空公司英語培訓課件、乘務英語錄音、乘務英語會話等欄目。針對空乘崗位，提供來自航空公司、培訓機構等來源豐富的行業(yè)培訓資源，學生可以各取所需，了解乘務英語考試大綱、學習空乘英語常用詞匯和句型、準備空乘面試常見問題等。在地面服務英語專區(qū)，列有物流崗位服務英語、地面服務情境會話和廣播英語等專欄。

(三)管理模塊

通過語言學習平臺創(chuàng)設學期學業(yè)成績評估新模式，增加形成性評估在學生學業(yè)成績中所占的分量，重視學習過程和每個學生在學習中的進步，使學生能保持持續(xù)的學習動力。針對民航運輸英語口語課程，學生的總成績由學生平時課堂參與每個單元教學活動的次數、質量和完成授課教師布置任務的情況來構成，要求每位老師在學生完成每次活動后都必須做好詳細記錄(學習過程記錄、作業(yè)情況記錄、自主測試記錄、教學計劃完成情況、學業(yè)是否取得進步等)以作考核標準。

(四)網絡化自主學習模塊

網絡化自主學習系統模塊分為共享視頻、口語課程庫、語音課程庫、電影視聽、英語學習網址等。視聽資料經過編輯，在該模塊下，學生可以進行語音訓練、跟讀和朗誦、聽寫、人機對話等互動操練。有用的資源鏈接，為學生提供有用的校內校外鏈接，節(jié)省查找相關信息使用時間，提高網絡的使用效率。

五、網絡課程學習任務的實施

網絡環(huán)境下的英語口語課程學習并不脫離英語課堂教學，只是在進行好課堂教學的多媒體應用的同時，重視發(fā)揮課外自主學習的輔助作用。民航運輸英語口語課程教學采取基于任務的職業(yè)情境體驗的教學用一體化的教學模式。任務型教學分三個階段，環(huán)環(huán)相扣，從而形成了一個有機的整體。任務前階段:核心任務涉及學習目標的制定以及任務的布置。學習目標的確定是活動的準備性環(huán)節(jié)。在教學活動開始之前，教師首先明確學習任務，幫助學生確定學習目標，然后組織學生以此目標為起點開展自主性學習活動。學生在教師的幫助下負責制定學習目標，有益于激發(fā)他們的學習動機。接著，學生著手各項準備，如決定學習材料的選取、制定任務的實施方案等。教師在這一過程中，需要提醒學生如何利用好網絡資源、合作學習等各種方式完成任務。任務中階段:這一階段涉及學生課堂或課后自主學習活動的開展。課堂上，根據課程內容和學生特點，合理運用情境交際、案例分析、角色扮演、電影配音等教學模式，提高學生說英語的興趣。課后，在網絡環(huán)境下，學生可以自主地進行各種形式的在線學習。由于教師布置了明確的任務，學生會通過在線學習、同伴合作學習等方式完成規(guī)定的學習任務。但是，由于學生的學習態(tài)度、認知水平、學習能力等的差異，完成任務的速度和質量難以保證。因此，需要教師一方面通過網絡監(jiān)控功能對學生實施因材施教，另一方面對學習上確實有困難的學生給予及時幫助，尤其是加強學習策略、學習方法等方面的指導。學生最終完成了任務，以口頭或書面形式匯報任務完成的情況，教師給予及時的反饋。任務后階段:任務完成后，要對活動的結果進行總結和評價。教師對學生完成任務的情況進行真實性評價。教學中主要運用形成性評價和終結性評價兩種方式。對學生進行如通過觀察、問卷調查、教師評價、學生自評和互評等多種方式的形成性評價，往往能讓學生得到一種自我滿足感，由此強化了他們對語言學習本身的關注和投入，從而使學生能保持持續(xù)的學習動力。

六、結束語

網絡課程設計要體現發(fā)現學習、情境體驗、實時交互和資源擴展原則，在豐富的開放性資源庫支撐下，配合以學習效果評價與學習過程評價相結合的評價體系，可有效提高學生自主學習能力，對課堂教學也是一個很好的補充。但是，也存在一些問題。通過觀察發(fā)現，網絡課程構成的虛擬網絡學習環(huán)境使學生的情感交流方式發(fā)生變化，面對面的情感交流往往被鼠標、鍵盤、屏幕等取代。在虛擬的網絡中學習，學生反映容易產生身心疲憊、人際關系疏遠等問題，容易出現學期開始熱情高，學期中期和末期容易出現懈怠現象。實踐中也發(fā)現由于設計和開發(fā)周期短，導致出現可提供的交互時間不足、針對學習方法和學習策略的指導還不充分、專業(yè)論壇作用尚未得到充分發(fā)揮等現象。因此，需要進一步加強教師的正確引導，不斷完善網絡課程的資源，豐富答疑系統的建設，只有這樣，才能保證學生在職業(yè)英語教學平臺上更好發(fā)揮主體作用，從而真正達到職業(yè)英語課程的教學目標。

參考文獻:

［1］劉新宇．大學生職業(yè)轉換能力的培養(yǎng)［J］．教育教學論壇，2014，(2)．

［2］郭民．布魯納認知發(fā)現理論在綜合英語教學中的應用［J］．語言與文化研究，2010，(1)．

［3］顧明遠，孟繁華．國際教育新理念［M］．?？?海南出版社，2001．

［4］鐘啟泉．現代教學論發(fā)展［M］．北京:教育科學出版社，1995．

作者：韓涌波 單位：廣州民航職業(yè)技術學院