公路橋涵病害防治及養(yǎng)護管理淺析

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摘要:公路橋涵工程屬于公路建設的重要部分，其重要性不言而喻。很多時候均作為工程的控制性指標。隨著我國經濟發(fā)展，人們對公路工程建設要求也越來越高。一直以來，公路工程的開展都本著“以人為本”的理念，為了滿足我國交通量日益增長的需求，公路的等級要求越來越高。不過，各種人為因素以及自然因素都使得公路工程質量出現了較多問題，這嚴重地威脅到了人們的生命安全。本文主要對公路橋涵病害防治及養(yǎng)護管理進行了分析。

關鍵詞:公路橋涵;病害防治;養(yǎng)護管理

1公路橋涵病害防治措施

1．1公路橋涵路面、橋墩病害防治措施

在施工過程中通過高效的施工管理方案能夠使得公路橋涵的質量得到控制，但是工程的后期使用也會因為多種因素而導致出現質量問題［1］。導致公路橋涵路面出現病害的原因主要有:沉陷、坑槽、裂縫。導致這三類病害出現的原因多種多樣:①在建設公路的過程中，施工單位未能按照路面、路基功能特點采用合理的方式開展施工;②在建設公路的過程中，施工單位采用的施工材料質量達不到標準要求，或者是施工時施工人員存在不規(guī)范的施工行為，從而使得公路工程存在著較大的安全隱患，在公路修建完畢應用的時候，公路路面則會出現不同程度的病害［2］。針對不同的路面病害問題，所選擇的防治方法也有所區(qū)別，表1～2為公路施工過程中碳纖維力學指標，在達到該指標后，施工質量才可以得到保障。1)橋涵路面裂縫處理方案。公路工程橋涵病害中出現最多的即裂縫問題，在處理橋涵路面裂縫的過程中，應按照路面裂縫的具體程度選擇合理的處理方案。如果路面裂縫寬度在2～5mm時，此時選擇流動性強的冷灌封料對發(fā)生裂縫現象的位置進行處理;如果路面裂縫的寬度大于5mm，此時可以選擇高聚物密封膠，將其灌入到路面裂縫里面，選擇潔凈的石屑、粗砂等骨料，將這些骨料填入到裂縫之中［3］。利用灌縫方式能夠使得公路路面裂縫問題得到有效的治理，進一步確保行車安全。如果公路路面裂縫的寬度過大時，采用灌縫方式不能夠使得路面形成良好的密封性時，此時需要通過寬縫處理方案對裂縫進行處理。而應用寬縫處理方法進行處理寬縫時，需要按照路面厚度以及路面裂縫的程度，順著路面裂縫方向，借助于風鎬干切或者是切制機將裂縫寬度大于20cm的溝槽切除掉，然后對溝槽加熱、清理，同時選擇高分子抗裂貼對路面下層裂縫進行貼封處理，若是路面下層裂縫的寬度非常大，就應該對橋面鋪裝進行重新修復。裂縫問題的存在嚴重影響到了公路橋涵的使用，如果在裂縫發(fā)生的初期未能對其進行處理，那么這些裂縫很可能繼續(xù)惡化，從而導致部分路段存在更大的安全隱患，這對于車輛的行駛安全造成了巨大的影響。2)橋墩沉陷處理方案。在橋涵沉陷病害中，一種沉陷類型是橋墩地基沉降，如果橋墩地基存在著沉降病害，那么對于橋梁整體的穩(wěn)定性會產生不利的影響。一旦出現橋墩地基沉降問題，整座橋梁的穩(wěn)定性將會變低，嚴重時會導致橋梁出現坍塌情況［5］。如果橋墩出現這種情況，則需要停止橋梁應用，采取措施進行修繕。想要確保橋梁橋墩不出現沉降，那么則應該在修建階段對橋墩進行加固處理。如果在施工時發(fā)現橋墩存在著嚴重沉陷問題，那么應該先對橋墩沉陷問題的具體原因進行分析。倘若因為路基沉陷問題而導致路面出現沉陷的情況，此時可以選擇橋頭沉陷方法對其進行處理，待到路基穩(wěn)定以后，對路面進行修復。倘若是沉降問題是由基層結構損壞導致的，那么此時需要先對基層進行修復，之后對修建的橋墩進行重新設計。采用科學合理的方式進行沉陷問題的處理，能夠將沉陷問題對行車安全造成的威脅降低，從而使得公路橋涵的運行更加穩(wěn)定。因此，技術人員應該針對路面沉降問題制定出更多高效地處理方案，有針對性地對相關問題進行處理，從而保障公路橋涵的運行安全，橋涵測量如圖1所示。

1．2橋涵構造病害的防治

通常情況下，橋涵存在的病害主要分為兩類:伸縮縫破壞、鋪裝層破壞。如果病害的類型為伸縮縫破壞，那么一些伸縮縫中可能存在著企口縫損壞或者是單板受力等問題。所以，對于這類問題進行防治的過程中，倘若防水混凝土鋪裝層保持相對完整的狀態(tài)，但是瀝青混凝土面層存在著坑槽問題，此時可以選擇路面坑槽防治方案對這類問題進行處理;倘若防水混凝土鋪裝層出現了破損的問題，那么需要根據具體的問題選擇科學合理的方式進行防治。1)鋪裝層局部損壞。如果橋涵鋪裝層存在著局部損壞的情況，那么需要對損壞鋪裝層部進行清潔處理，在進行清理的過程中，應該將清理的范圍擴大，進一步確保清理深度能夠與梁頂相連［6］。此外還要求技術人員在清理時按照清理技術標準進行操作，避免人為操作不當而導致梁板出現損傷的問題。在修復時應該確保接頭部位的整齊度，切割的過程中需要注意確保鋼筋的完整度。切割后應該將鋪裝層鋼筋恢復，同時對其進行加密處理，采取焊接方式對鋼筋進行連接處理。然后是混凝土澆筑工作，所選混凝土的強度應該高于橋涵工程最初設計時要求的強度，澆筑時需要保障混凝土厚度達到相關要求。澆筑后需要等到混凝土強度達到具體的施工要求后，對修復面進行下一步的處理。采用科學合理的方式對該類問題處理，能夠降低安全事件的發(fā)生概率，從而確保橋涵工程的安全性，在修復過程中，技術人員應有針對性地進行修復，確保整個修復流程能夠科學有序地開展下去，應力求將人為因素導致的隱患消除，使得橋涵工程的作用最大限度發(fā)揮出來。不同長度的橋梁處理方法也各不相同，實際施工時應該根據橋梁類型進行處理，表3為橋梁分類依據。2)全橋面鋪裝層損壞。如果橋涵存在著全橋面鋪裝層損壞的情況，技術人員需要先測量原橋面高度，然后將原橋面鋪裝層破除，對梁頂高度進行測量。該操作過程還需要將橋涵兩端伸縮縫合理地控制在一定的范圍內，在進行鋪裝層施工的過程中，技術人員需要確保瀝青面層預留縫的整潔度，同時還要保障混凝土的鋪設滿足工程建設的要求。之后，需要對板縫以及企口縫進行清除處理，進行此流程的操作時，技術人員應確保梁板不會受到損傷。等板縫以及企口縫得到有效的清理之后，開展板縫澆筑工序。與此同時，需要確保鋪裝層鋼筋密度符合相關的要求，然后才可以進行鋼筋焊接以及加固處理工序。在完成以上工序后，對企口縫進行澆筑，在澆筑的過程中，技術人員應注意振搗的穩(wěn)定性，不能出現過振的現象。在鋪裝層強度滿足相關要求后需要在鋪裝層上鋪設防水層，提升其防水性能。在進行該流程的修復時，技術人員應嚴格按照修復流程開展修復工作，如果在修復過程中存在著操作不當的情況，可能對整個路段的運行造成一定的影響，嚴重時可能導致安全事故。

2公路橋涵養(yǎng)護管理對策

2．1路況檢查

在公路橋涵養(yǎng)護管理過程中，應先對路況進行全面的檢查。在進行路況檢查時，通常是采用三種檢查方式:日常檢查、定期檢查、特殊檢查。采用日常檢查的方式主要是通過養(yǎng)護人員對公路路基、路面、橋涵這些部位進行檢查。在發(fā)現相關問題后第一時間對這些問題進行解決，日常檢查要求維護人員能夠每天按時對整條路線進行檢查，并將檢查記錄完善。定期普查通常需要維護人員每季度開展一次全面的檢查工作，定期檢查所涉及的檢查內容遠遠多于日常巡查，而且對檢查人員的要求也更高，在檢查時要求檢查人員能夠做好檢查記錄，并將最終綜合評定的結果記錄下來，從而將檢查的流程、內容等更為清晰地體現出來，進一步為日后養(yǎng)護提供參考依據。特殊檢查主要是針對路面發(fā)生特殊災害而開展的檢查工作，比如水毀、干旱、地震等，許多自然災害都會導致公路路面發(fā)生損壞的情況，所以在發(fā)生災害的第一時間需要對公路進行檢查，進一步確保公路行車的安全。

2．2路基日常養(yǎng)護

在公路橋涵養(yǎng)護管理的過程中，需做好路基養(yǎng)護工作，這對于確保公路運行安全十分重要。在對路基進行養(yǎng)護時，需對公路橋涵全線距離進行檢查，每隔一段距離需要配置一名護路員，通過護路員實現路基分段篩查，要求護路員能夠將自身負責路段路基進行細致的檢查，并對發(fā)生損壞的地方進行及時處理。此外，還應在每段路的養(yǎng)護中配備搶險人員，如路面出現嚴重的損壞問題，搶險人員能及時地對相關路段進行修復。路基養(yǎng)護工作對于公路橋涵的穩(wěn)定性有著重要的影響，如養(yǎng)護人員忽視了養(yǎng)護過程中的一些細微環(huán)節(jié)，很可能使得公路橋涵的穩(wěn)定性受到影響，而在后續(xù)的使用中，這些影響將會繼續(xù)擴大，從而給維護部門造成更多的經濟損失，維護部門需要投入更多的資金進行大規(guī)模的修復工作，既耗時又耗力。

2．3排水系統(tǒng)養(yǎng)護

在公路橋涵養(yǎng)護管理過程中，還應將排水系統(tǒng)養(yǎng)護工作落實好，要求養(yǎng)護人員能夠對路基排水系統(tǒng)詳細地進行篩查，進一步確保排水系統(tǒng)能夠順暢運行，將堵塞問題及時解決。如果公路排水系統(tǒng)出現損壞，維護人員需要及時地對損壞部位進行修復，從而確保排水系統(tǒng)能夠正常地工作，如果不能及時解決排水不暢通的問題，那么將會對公路運行造成巨大的危害。此外，還要求維護人員定期做好蓄水池的養(yǎng)護工作，如果發(fā)現存在破損問題，則需要及時對這些問題進行處理，從而確保蓄水池能夠穩(wěn)定運行。

3結束語

在公路橋涵工程中，存在著較多的病害問題，如不能將這些問題有效地解決，將會影響到公路橋涵的后期使用。這些病害問題如果繼續(xù)擴大，則會影響到行車安全，這對于人民群眾生命安全造成了極大的威脅。因此，需根據具體的病害選擇科學的手段進行處理，最大限度確保公路橋涵的質量，為我國經濟發(fā)展提供更為良好的保障。

參考文獻:

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［3］何國權．高速公路橋涵養(yǎng)護管理中存在的問題及對策關鍵思路分析［J］．智能城市，2019，5(5):156－157．

［4］陳博．某公路橋涵工程施工中混凝土表面裂紋及氣泡防治研究［J］．建材與裝飾，2019，15(7):265－266．

［5］李文強，李慧娜．淺談公路橋涵混凝土外觀質量缺陷分析與防治［J］．科技創(chuàng)業(yè)家，2014，5(7):68．

［6］楊志鵬．淺談公路橋涵跳車形成原因及防治措施［J］．青海交通科技，2012，25(4):37－38．

作者:邊新華 單位:文水縣交通運輸局