公路橋梁工程中防水技術(shù)的應(yīng)用

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1公路橋梁防水重要性

就橋梁梁體而言，其內(nèi)部預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)以及結(jié)構(gòu)鋼筋等相關(guān)材料若受侵蝕影響，很容易產(chǎn)生斷裂、生銹或者開(kāi)裂等現(xiàn)象，威脅著整個(gè)公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及安全性。構(gòu)建健全的防水體系，采取合理且有效的防水技術(shù)，不僅能提升公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及耐久性，同時(shí)在一定程度上還可延長(zhǎng)其使用壽命。對(duì)此，在公路橋梁工程中應(yīng)用防水技術(shù)也變得非常重要，可保證橋梁構(gòu)件避免受到環(huán)境介質(zhì)的影響和侵蝕。

2防水施工工藝分析

在處理橋梁積水或其他具有腐蝕性的物質(zhì)時(shí)，通常采用清掃或者涂刷防水層等方式，上述方法操作簡(jiǎn)單，且成本費(fèi)用也比較低，目前在公路橋梁項(xiàng)目防水施工中應(yīng)用比較廣泛。然而經(jīng)大量實(shí)踐分析發(fā)現(xiàn)，若這種方法應(yīng)用不合理，不僅容易使施工質(zhì)量下降，同時(shí)還會(huì)對(duì)公路橋梁產(chǎn)生二次損傷。對(duì)此，在具體施工中，首先應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，清掃之前檢查橋梁水泥砂漿基層達(dá)標(biāo)情況，清理干凈臺(tái)格基層上所存雜物以及塵土，或者完成修補(bǔ)作業(yè)以后，應(yīng)仔細(xì)掃凈。其次對(duì)于一些特殊位置，比如水平面和立面交界位置、排水口或者陽(yáng)角等，可應(yīng)用基層處理劑進(jìn)行涂刷。同時(shí)還要注意特殊位置附加層的處理，基于＞特殊位置尺寸原則，進(jìn)行玻璃纖維布的剪裁，貼布工作和FYT涂刷工作一同進(jìn)行，將其貼實(shí)和刷平后再實(shí)施一布三涂。最后，當(dāng)附件層涂干燥以后，以滿(mǎn)刷的形式進(jìn)行防水涂料的第一遍涂刷，在涂刷中要注意不可過(guò)厚以及漏刷，確保表面均勻且平整，不可出現(xiàn)堆積現(xiàn)象。立面涂刷必須要達(dá)到設(shè)計(jì)高度，待其化成膜后再實(shí)施第二遍涂刷，且增加一層玻璃布。在平面施工中，通常情況下自低處開(kāi)始，最后為高處，根據(jù)順?biāo)硬绮⑼坎际┕ぃ孪冗M(jìn)行水平面施工，而后進(jìn)行垂直面施工。玻璃布搭接縫應(yīng)超過(guò)10cm，且其立面貼至設(shè)計(jì)高度，要注意接縫所處位置應(yīng)為水平面以上，其間距不可低于20cm，避免出現(xiàn)空鼓或者褶皺現(xiàn)象。完成第二遍涂刷工作后，經(jīng)實(shí)干再采取滿(mǎn)刷的形式涂刷第三遍涂料。當(dāng)?shù)谌橥克⑼瓿刹⒊赡ひ院筮M(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后做相應(yīng)的砂粒保護(hù)層，均勻撒布砂粒，牢固粘結(jié)在涂抹表面。當(dāng)水到防水層時(shí)會(huì)流動(dòng)，于立柱、護(hù)欄或者伸縮縫周?chē)纬煞e水，加之在車(chē)輛的不斷作用下就會(huì)形成為水壓，影響和損害橋面面層。除此之外，水自身所具凍脹作用，還容易使橋面出現(xiàn)隆起現(xiàn)象，加速其破壞。對(duì)此，設(shè)計(jì)公路橋面泄水管的時(shí)候，不僅要確保其具有橫向坡度，同時(shí)還要注意其和橋面防水層之間的連接，從而使防水層間的水能夠經(jīng)泄水管及時(shí)且有效地排出，避免層間出現(xiàn)積水現(xiàn)象。在具體施工操作中，必須要制定全面的操作規(guī)程，使施工人員了解和熟悉正確操作的重要性，以免人為原因使橋面面層受到破壞。自低處開(kāi)始逐步向上鋪筑防水層，盡量防止水滲入到搭接縫中。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理，選擇合適的時(shí)期進(jìn)行防水層的鋪設(shè)，若為冬季施工，則要注意施工溫度的掌控，以免防水材料受到影響。

3防水材料選擇

通過(guò)大量實(shí)踐研究分析發(fā)現(xiàn)，使用橡膠改性瀝青稀漿封層或者橡膠改良瀝青碎石封層當(dāng)作防水功能層，可獲得比較理想的防水效果。橡膠改性乳化瀝青稀漿液封層法，所用粘結(jié)材料是橡膠改性瀝青，是一種細(xì)粒式冷拌瀝青混凝土薄層，將其當(dāng)作下置入防水功能層，厚度通常在6～10mm左右，相對(duì)于表面封層而言，油石比可提升兩個(gè)百分比，以此使封層密實(shí)度以及吸收應(yīng)變特性可更好地達(dá)到要求。由于所用改性瀝青具有比較好的熱穩(wěn)定性，因此不會(huì)出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。和碎石封層相同，在置入水泥混凝土結(jié)構(gòu)層中封層之前，應(yīng)進(jìn)行透層油的噴施，要注意的是稀漿封層攤鋪于形成期間必須要吸出水分以便封層可存在于海綿狀空隙中，待攤鋪層處于中凝狀態(tài)以后，借助于膠輪壓路機(jī)將其壓實(shí)擠密。橡膠改良瀝青碎石封層，均勻地在清理干凈的結(jié)構(gòu)層板面噴制油膜，所用材料可為熱態(tài)液體瀝青或者瀝青乳液。若為水泥混凝土材料結(jié)構(gòu)層，則事先應(yīng)施噴透層油，噴射量不可過(guò)多，以此提高其粘結(jié)力。接著采用機(jī)械設(shè)備于油膜上播撒碎石，并用膠輪壓路機(jī)跟進(jìn)，以使其成形。嵌入碎石的主要目的是為提升層間抗剪性能，避免鋪裝上面層時(shí)對(duì)封層油膜產(chǎn)生不利影響和破壞。

4質(zhì)量控制

加強(qiáng)公路橋梁防水施工質(zhì)量的控制對(duì)于橋梁項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量也非常重要。在防水施工質(zhì)量控制中，應(yīng)做好以下工作：第一，提供工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)所需的防水涂料生產(chǎn)合格證書(shū)、防水材料應(yīng)用認(rèn)證書(shū)以及性能檢測(cè)報(bào)告等文件；完成防水施工作業(yè)后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查，確保防水表面平整，滿(mǎn)足排水要求，無(wú)顯著積水現(xiàn)象。第二，在進(jìn)行涂膜時(shí)，涂料厚度必須要保持一致，均勻涂刷，嚴(yán)密封閉，防止出現(xiàn)開(kāi)裂洞孔或者收頭不嚴(yán)密等不足，可采取針刺等方式檢驗(yàn)涂膜厚度。第三，防水層中胎體鋪體方法、搭接長(zhǎng)度以及壓接順序等應(yīng)滿(mǎn)足施工要求和規(guī)定，粘膜粘貼必須要牢固，不能存在褶皺、滑移、起泡或者翹邊等問(wèn)題。加強(qiáng)細(xì)部構(gòu)造施工質(zhì)量的檢測(cè)以及驗(yàn)收，橋面位置粘結(jié)必須要牢固，嚴(yán)密封蓋，立面收頭和附加層應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)定，涂膜柔性防水層應(yīng)均勻固化，可形成為連續(xù)防水層，避免出現(xiàn)滲漏水。

5結(jié)束語(yǔ)

在公路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中，保證項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和使用效果，提高其結(jié)構(gòu)耐久性的重要措施就是構(gòu)建穩(wěn)定且可靠的防水系統(tǒng)，嚴(yán)格按照防水施工工藝規(guī)定和要求操作，合理選用防水材料，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，加強(qiáng)檢測(cè)以及驗(yàn)收，可使橋梁梁體質(zhì)量以及耐久性得到保證，繼而進(jìn)一步延長(zhǎng)其使用壽命，獲得最大化經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。

作者：史強(qiáng) 單位：邢臺(tái)市邢衡高速公路管理處