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摘要:在公路的建設(shè)中,公路橋梁的施工占據(jù)這至關(guān)重要的位置,我國的路橋施工的企業(yè)管理滯后,管理方式未能與時俱進,直接影響了工程成本的控制和質(zhì)量的控制等方面。鑒于此,對幾種新型的施工技術(shù)進行了相應(yīng)的分析,在此基礎(chǔ)上探討公路預(yù)制梁和不同類型的預(yù)制場建設(shè)。
關(guān)鍵詞:公路橋梁;預(yù)制梁施工;施工管理
0引言
當(dāng)下的公路橋梁的施工過程中對相應(yīng)的預(yù)制梁進行了充分的應(yīng)用,將其作用發(fā)揮到最大,這種施工的方式有著非常鮮明的優(yōu)勢和特點,主要包括操作簡單、施工周期較短、施工效率較高等。而對于預(yù)制場、地基等有這較高的要求,加之機械化的程度非常高,因此在橋梁的臨時建筑費用中占據(jù)著非常大的比重。雖然公路橋梁在我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的位置越來越重要,但是諸多影響因素對其產(chǎn)生了一定的負面影響,限制了工程預(yù)制梁的施工。
1我國高速公路施工管理的狀況
從總體統(tǒng)籌的角度對其進行分析,可以從中發(fā)現(xiàn)我國的公路工程項目管理缺乏一定的系統(tǒng)性,在信息管理方面,還沒形成相應(yīng)的完整有效的數(shù)據(jù)庫支持系統(tǒng)。在計劃管理方面也存在一些問題,如計劃管理中還處于以施工圖預(yù)算作為主要依靠的粗略計劃階段;雖然對網(wǎng)絡(luò)計劃管理進行研究,從中得到了相應(yīng)的成果,但是仍舊沒有將資金、進度和資源幾個方面的因素進行充分的結(jié)合;控制和計劃管理與過程評價之間的關(guān)系還是比較疏遠的,缺乏相應(yīng)的整體性,對其實用性也造成了影響。(1)在實際經(jīng)營領(lǐng)域中高速公路多元化的發(fā)展具有一定的盲目性,沒有對其進行充分的研究和分析,在此條件之下,導(dǎo)致了經(jīng)營不善的情況出現(xiàn)。很多的國有公路施工企業(yè)有著非常悠久的歷史和龐大的經(jīng)濟實力,但是,經(jīng)營的熱潮的來襲給施工企業(yè)帶來較大影響,很多企業(yè)為此失去前進的方向,盲目性是非常大的,不進行仔細、全面的考慮企業(yè)內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境而匆匆決策,相關(guān)企業(yè)人員想要通過多元化發(fā)展來應(yīng)對于降低風(fēng)險,然而卻使企業(yè)的經(jīng)濟損失和社會地位受到影響。同時,將獲取利益作為最重要的目標(biāo),沒有對自身實際情況進行充分考慮和分析,在經(jīng)驗和資源方面都存在欠缺,使得多元化結(jié)構(gòu)在這種現(xiàn)狀中無所適從。還有很多企業(yè)沒有對經(jīng)營模式和方法進行創(chuàng)新,只是將其照搬,未能與自身企業(yè)相匹配,盲目性較高。(2)戰(zhàn)略管理呈現(xiàn)一定的異化的趨勢,使得經(jīng)營和管理出現(xiàn)錯位的現(xiàn)象。部分企業(yè)在進行戰(zhàn)略表述時,沒有對其進行全面、深入地認知,只是簡單的將其當(dāng)成了目標(biāo)管理,在此基礎(chǔ)上,把市場的占有率和產(chǎn)值等當(dāng)成了戰(zhàn)略,這種狀況的存在導(dǎo)致了盲目擴張問題的出現(xiàn),為了追求產(chǎn)值,不顧一切的規(guī)則和要求,甚至超越了自身效益的地位,與管理之間的錯位越來越嚴重。(3)資金管理沒有一定的秩序和規(guī)則,處在一種無序的狀態(tài)中,使得經(jīng)濟效益得不到相應(yīng)的調(diào)動,呈現(xiàn)不斷下降的趨勢。對于企業(yè)來說,資金是至關(guān)重要的一部分,關(guān)乎著其生存和發(fā)展,不過,諸多企業(yè)的資金狀況不容樂觀的,面臨著非常嚴重的狀況,需要優(yōu)化調(diào)整。還有一部分建筑企業(yè)負債率非常高的,存在還貸壓力。而想要推動企業(yè)的發(fā)展需要很多資金,但是,很多企業(yè)缺乏運作資金,資金回籠是較慢,這樣一來導(dǎo)致企業(yè)的生存和發(fā)展出現(xiàn)問題,從中獲取的效益越來越少。
2.1模板施工
在橋梁的施工過程中,模板施工占據(jù)著至關(guān)重要的位置。通常情況下,模板施工分為三部分內(nèi)容,即底模施工、側(cè)模和頂模的制作、橡膠芯模的制作。實際施工期間,要為模板施工的質(zhì)量提供重要的保障,就需要做好這三方面的工作,只有這樣才能避免對橋梁工程造成不良的影響。在進行底模施工的過程中,需要保證周圍的地形地勢與工程的要求相適應(yīng),如果對其平整性和緊實度未予以高度重視,那么,很可能出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。當(dāng)剛度沒有達到相應(yīng)的要求的時候,需要采取有效的措施予以改進,如通過增加鋼筋配置來實現(xiàn)剛度增強的目標(biāo)。在完成拼裝工作時,需要將相應(yīng)的規(guī)范和要求作為重要參照和依據(jù),嚴格按照規(guī)范進行操作,不能隨意改變流程,同時,在施工完成后,還需要認真檢測尺寸等相關(guān)的指標(biāo)。
2.2混凝土施工
在橋梁工程的施工過程中,混凝土施工也是非常重要的一項內(nèi)容和操作,需要對其做到足夠的重視,一旦混凝土施工存在問題時,必定會對整個工程造成嚴重的影響,導(dǎo)致安全事故等發(fā)生,對工作人員的生命安全和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴重威脅。所以,要避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn),就需要對其進行相應(yīng)的改善,采取有效的措施為橋梁工程質(zhì)量提供保障。在施工的過程中,對不同環(huán)節(jié)進行認真對待,不斷提高工作的效率和質(zhì)量。例如,在進行早期準(zhǔn)備工作時,需要保證材料的質(zhì)量、人員和設(shè)備的完備程度和澆筑的方式等的精準(zhǔn)性和無誤性,通過對其重視和完善從而避免問題的出現(xiàn)。要提高混凝土的強度,需要對材料成分配比和澆筑方式進行完善,澆筑工作最好一次完成,如果重復(fù)操作就會影響工程的進度和質(zhì)量。此外還需注意的是不同橋梁工程位置和要求都是不同的,在此基礎(chǔ)上,混凝土方面需要做出調(diào)整和改善,適當(dāng)改變其材料成分的配比、方式等,防止資源浪費的情況出現(xiàn)。而在混凝土制作和應(yīng)用的過程中,盡可能地保證工程的質(zhì)量不受到影響。
3公路橋梁工程預(yù)制梁管理的措施和手段
3.1對施工設(shè)計進行充分的優(yōu)化
在工程項目開始施工之前,必須要保證公共設(shè)計得到了充分的優(yōu)化,與規(guī)則和要求相適應(yīng),并給予足夠的重視,通過這方面的操作,來明確施工人員的操作方向,同時將施工設(shè)計作為重要的參照和依據(jù)進行相應(yīng)的成本計算,同時注意了解實際情況,做出相應(yīng)的調(diào)整。在工程施工設(shè)計的過程中,需要將工程要求和規(guī)則作為重要依據(jù),對其重要環(huán)節(jié)進行強調(diào)。與此同時,也需要對單位自身的情況進行充分的分析和研究,從而保證所選擇方案的合理性及科學(xué)性。
3.2對施工管理的階段進行充分的完善
施工管理包含了很多方面的內(nèi)容,主要包括施工人員、施工設(shè)備、監(jiān)管工作和質(zhì)量檢測等,對每一方面都要提出具體的管理要求,例如,相關(guān)施工人員在施工過程中必須要按照規(guī)則和要求來進行操作,施工設(shè)備要得到有效地應(yīng)用和維護等等。要實現(xiàn)這方面的工作目標(biāo),可以從三個方面入手:其一,成立專門的監(jiān)管部門,同時根據(jù)工作人員的實際情況選擇最佳的監(jiān)管人員;其二,將相關(guān)的權(quán)限賦予監(jiān)管人員,使其作用發(fā)揮到最大;其三,對監(jiān)管部門的執(zhí)行力進行相應(yīng)的保證,防止監(jiān)管的過程出現(xiàn)監(jiān)管不力的現(xiàn)象和問題。此外對于質(zhì)量檢測也要做到足夠的重視,做好材料檢測和施工質(zhì)量檢測。
4結(jié)語
隨著社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,人們生活水平和質(zhì)量得到了很大提高,在此基礎(chǔ)上,人們各方面的需求都在不斷增大。對于公路橋梁工程來說,預(yù)制梁施工管理是非常重要的一項內(nèi)容,不僅是橋梁工程的質(zhì)量提高需要施工管理來提供有效的支持,同時對于我國建筑行業(yè)整體發(fā)展而言也是至關(guān)重要的,所以必須要對其做到足夠重視,采取有效的措施對其中存在的問題進行改善。
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作者:張洪波 單位:河北廣通路橋集團有限公司