中小企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新

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摘要：文章通過(guò)闡述“互聯(lián)網(wǎng)+”和物流管理的概念和內(nèi)涵，研究當(dāng)前我國(guó)中小企業(yè)主要采用的物流管理模式并剖析其主要優(yōu)勢(shì)和存在的缺陷，結(jié)合發(fā)展的實(shí)際需求，提出“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下中小企業(yè)物流管理模式的發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；中小企業(yè)；物流管理模式

1中小企業(yè)物流管理模式

1.1傳統(tǒng)物流管理模式

（1）自營(yíng)物流模式。即企業(yè)擁有獨(dú)立的物流管理機(jī)構(gòu)和組織架構(gòu)，具備較為科學(xué)合理的物流管理體系，掌握必要的相關(guān)物流技術(shù)，擁有一定規(guī)模的物流設(shè)備，能夠獨(dú)立自主完成從原料采購(gòu)到最終產(chǎn)品銷(xiāo)售的全部物流環(huán)節(jié)。（2）第三方物流模式。即企業(yè)專(zhuān)注于自身擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，集中精力投入主營(yíng)或核心業(yè)務(wù)的生產(chǎn)研發(fā)當(dāng)中，同時(shí)將不擅長(zhǎng)的物流管理業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司，并借助相關(guān)信息技術(shù)與第三方物流公司建立緊密聯(lián)系，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流業(yè)務(wù)的全程管理控制。（3）聯(lián)合物流模式。即兩家或兩家以上的企業(yè)，以建立契約的模式，在物流領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略性合作的物流管理模式。這類(lèi)模式能夠有效幫助中小企業(yè)物流業(yè)務(wù)間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。

1.2“互聯(lián)網(wǎng)+”物流管理模式

“互聯(lián)網(wǎng)+”是指在互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之間建立起一定的聯(lián)系，以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)為依托，將二者進(jìn)行有效融合，從而創(chuàng)造出一種新的發(fā)展模式?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”正深刻影響著我國(guó)的物流行業(yè)，傳統(tǒng)物流企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型，朝著基于“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的現(xiàn)代物流方向發(fā)展[2]?；凇盎ヂ?lián)網(wǎng)+”模式的現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流相比有著較為明顯的區(qū)別，主要體現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)方式、運(yùn)輸模式、信息管理等方面，較傳統(tǒng)物流，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的現(xiàn)代物流效率更高，員工的幸福感也更強(qiáng)。

2我國(guó)中小企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題

結(jié)合當(dāng)前我國(guó)物流的實(shí)際發(fā)展情況，我國(guó)中小企業(yè)物流管理普遍存在的問(wèn)題主要有：一是物流管理意識(shí)不強(qiáng)，尤其中小企業(yè)中大部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)物流管理沒(méi)有充分的認(rèn)識(shí)，甚至缺乏物流管理的基本意識(shí)。二是我國(guó)中小企業(yè)的物流管理模式普遍較為單一，大多數(shù)企業(yè)未能在企業(yè)內(nèi)建立起完善的物流管理系統(tǒng)。三是中小企業(yè)的物流管理工作效率大多較低下，導(dǎo)致物流運(yùn)營(yíng)成本較高，存在浪費(fèi)現(xiàn)象；四是中小企業(yè)大多缺乏完善的物流基礎(chǔ)設(shè)備，物流信息化管理程度較低。

3原因分析

一是由于我國(guó)物流行業(yè)起步較晚，較西方先進(jìn)的物流體系來(lái)說(shuō)，我國(guó)物流體系尚在建設(shè)之中，物流管理理念、物流經(jīng)營(yíng)理念、現(xiàn)代物流理念等先進(jìn)理念在我國(guó)的認(rèn)知程度較低，大多數(shù)管理者屬于“半路出家”。二是由于物流管理專(zhuān)業(yè)在我國(guó)的教育體系中受重視程度不足，學(xué)校開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)或多或少存在師資力量不足、設(shè)備器材不夠先進(jìn)、學(xué)生生源數(shù)量較少等問(wèn)題，全國(guó)每年物流管理人才輸出量較低，社會(huì)上物流人才需求存在大量缺口，從而導(dǎo)致物流相關(guān)企業(yè)缺乏人才。三是由于消費(fèi)者追求“又快又好”與物流企業(yè)追求節(jié)約成本之間存在矛盾，物流企業(yè)要想建設(shè)較為先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，前期需要投入大量資本，這對(duì)于中小型物流企業(yè)幾乎是不可接受的，雖然從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，物流信息系統(tǒng)建設(shè)是中小企業(yè)的必經(jīng)之路，但由于資金和人才的限制，中小企業(yè)目前不得不走“粗暴發(fā)展”這一條路。我國(guó)目前物流行業(yè)正在飛速發(fā)展，對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，若想在激烈的物流競(jìng)爭(zhēng)中分得一杯羹，就要清醒地意識(shí)到先進(jìn)的物流管理技術(shù)對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性和緊迫性，要及時(shí)根據(jù)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃，找出最有利于企業(yè)發(fā)展的物流管理模式。

4構(gòu)建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的中小企業(yè)物流管理新模式

4.1電子供應(yīng)鏈管理模式

電子供應(yīng)鏈管理模式指的是在互聯(lián)網(wǎng)和電子供應(yīng)鏈發(fā)展基礎(chǔ)上建立起來(lái)的一種新模式，其將供應(yīng)商、零銷(xiāo)商以及消費(fèi)者等物流主體聯(lián)結(jié)在一個(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)內(nèi)，使這個(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)具備一體化功能。將網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)的鏈主作為核心，對(duì)各個(gè)主體的利益進(jìn)行有效協(xié)調(diào)和分配，借助網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)資源的整合，根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造，節(jié)省供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體成本，維護(hù)各個(gè)主體的利益，既提高了企業(yè)生產(chǎn)效率，也使得物流服務(wù)水平邁入更高的臺(tái)階。

4.2第四方物流管理模式

所謂第四方物流管理模式，顧名思義是由第三方物流管理模式發(fā)展衍變而來(lái)。其能夠?yàn)槠髽I(yè)提供一套差異化、個(gè)性化、整合度較高的物流方案，內(nèi)容主要涉及金融、保險(xiǎn)以及多站式物流配送等[3]。第四方物流相較于第三方物流只提供物流服務(wù)而言，具備了一定的整合性，比如能夠協(xié)助企業(yè)處理進(jìn)出口關(guān)稅等問(wèn)題，屬于具備高附加值的物流管理模式。

4.3“互聯(lián)網(wǎng)+”動(dòng)態(tài)物流管理模式

當(dāng)前國(guó)家政策大力扶持“互聯(lián)網(wǎng)+”動(dòng)態(tài)物流管理模式的發(fā)展，中小企業(yè)應(yīng)努力抓住這一政策紅利，在企業(yè)物流管理中嘗試采用這一新興模式。在“互聯(lián)網(wǎng)+”動(dòng)態(tài)物流管理模式中，中小企業(yè)可以依托既有的物流信息服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行相關(guān)物流活動(dòng)，共享物流信息，達(dá)到資源利用的高效化、低成本化。近年來(lái)，我國(guó)正在著力打造深度感知智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，中小企業(yè)也可以借此機(jī)會(huì)來(lái)提升企業(yè)貨物調(diào)度效率以及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理能力。同時(shí)中小企業(yè)還可以利用我國(guó)大力建立健全智能物流配送調(diào)配系統(tǒng)的契機(jī)，促使商品運(yùn)送效率實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

5“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代中小企業(yè)物流管理模式的實(shí)現(xiàn)路徑

5.1樹(shù)立現(xiàn)代物流管理理念，適應(yīng)現(xiàn)代物流管理新模式

中小企業(yè)的管理層要認(rèn)清形勢(shì)，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流觀念和管理思想，清楚認(rèn)識(shí)到物流管理對(duì)于企業(yè)整體發(fā)展的重要性和必要性，準(zhǔn)確評(píng)估企業(yè)發(fā)展水平，根據(jù)企業(yè)發(fā)展近況，結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境和國(guó)家政策選擇更有利于企業(yè)發(fā)展的物流管理模式。例如，電子供應(yīng)鏈管理模式、第四方物流管理模式以及“互聯(lián)網(wǎng)+”動(dòng)態(tài)物流管理模式等新型物流管理模式不失為企業(yè)的明智選擇，這些新的管理模式有助于促進(jìn)企業(yè)物流的一體化管理，有效減少產(chǎn)品與購(gòu)買(mǎi)者之間的距離，既促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的提升，又有效提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

5.2建立一體化物流管理與運(yùn)行體系，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)配置最優(yōu)化

建立一體化物流管理與運(yùn)行體系是當(dāng)前中小企業(yè)急需解決的問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)把分散在不同機(jī)構(gòu)的物流管理職能獨(dú)立出來(lái)，統(tǒng)籌建立具有完善職能的物流管理機(jī)構(gòu)，其工作內(nèi)容主要是為企業(yè)處理物流運(yùn)營(yíng)的相關(guān)問(wèn)題，幫助企業(yè)有效提高物流管理的效率。除此之外，中小企業(yè)還應(yīng)該對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化和重組，減少不必要的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)配置的最優(yōu)化，從而為客戶(hù)贏得更高的經(jīng)濟(jì)收益，為企業(yè)積累良好的口碑[4]。

5.3加速信息化發(fā)展，推進(jìn)物流管理現(xiàn)代化

信息化時(shí)代背景下，物流的發(fā)展具有經(jīng)營(yíng)全球化、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化以及服務(wù)一體化等特點(diǎn)，加強(qiáng)物流信息化管理應(yīng)是中小企業(yè)下一步重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。企業(yè)要建立功能完整且合理的物流管理系統(tǒng)，借助信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，提升物流信息的準(zhǔn)確度和及時(shí)性，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流管理一體化提供信息技術(shù)支持。同時(shí)，中小企業(yè)應(yīng)在物流管理領(lǐng)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息共享，加強(qiáng)企業(yè)物流業(yè)務(wù)同上下游節(jié)點(diǎn)之間聯(lián)系，促進(jìn)企業(yè)信息化與物流管理信息化成功對(duì)接，打通企業(yè)管理和物流管理之間的通道，能夠根據(jù)顧客的要求快速做出反應(yīng)。

5.4重視物流系統(tǒng)總成本控制，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

企業(yè)應(yīng)注意控制企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本，有效提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。物流系統(tǒng)總成本由總運(yùn)輸成本、訂單處理費(fèi)和信息費(fèi)以及顧客服務(wù)費(fèi)等多項(xiàng)要素構(gòu)成。中小企業(yè)在物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須要進(jìn)行物流系統(tǒng)總成本的核算和論證工作，避免出現(xiàn)總成本超過(guò)總收益的情況，導(dǎo)致企業(yè)得不償失。此外，企業(yè)的從業(yè)人員也要增強(qiáng)物流成本管理意識(shí)，科學(xué)合理地利用信息管理系統(tǒng)有效控制和降低物流總成本。

5.5加強(qiáng)物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

高效的物流管理最終需要相關(guān)人員去操作和實(shí)施，相關(guān)人才的培養(yǎng)是提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。物流管理是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性和實(shí)踐性較強(qiáng)的工作，對(duì)工作人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)要求較高。但當(dāng)前我國(guó)企業(yè)物流管理從業(yè)人員隊(duì)伍的素質(zhì)層次不齊，尤其缺乏高素質(zhì)物流管理人才，嚴(yán)重制約了大多數(shù)中小企業(yè)的發(fā)展，因此，企業(yè)必須要注重培養(yǎng)相關(guān)的物流管理人才[5,6]。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展特點(diǎn)和物流人才需求特點(diǎn)，積極學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)或知名企業(yè)的物流成功管理案例，同時(shí)，中小企業(yè)應(yīng)根據(jù)發(fā)展需要，定期組織物流管理人員接受相關(guān)培訓(xùn)，或外出交流，建立起較為完善的物流人才培養(yǎng)機(jī)制。對(duì)于物流管理人員來(lái)說(shuō)，除了工作之余努力學(xué)習(xí)物流專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)以外，還應(yīng)該廣泛涉獵財(cái)務(wù)管理、信息技術(shù)以及數(shù)據(jù)處理等相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，努力提升自身物流管理相關(guān)業(yè)務(wù)的知識(shí)和技能水平。

6結(jié)語(yǔ)

在“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下，提升中小企業(yè)物流管理工作任重而道遠(yuǎn)。中小企業(yè)首先要清楚地認(rèn)識(shí)到物流管理工作對(duì)于企業(yè)整體發(fā)展的重要性，企業(yè)管理者應(yīng)更新物流管理理念，在公司建立起一套合理的、健全的物流管理體系，強(qiáng)化企業(yè)物流信息化建設(shè)，注重企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本控制，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的物流管理人才，切實(shí)提升企業(yè)自身的實(shí)力，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)健康長(zhǎng)效發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]趙鶴.我國(guó)物流管理信息化建設(shè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展策略[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)(下旬刊),2019(3):164.

[3]劉健桂.論中小企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)物流管理模式的選擇[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)（學(xué)術(shù)版）,2017,32(4):87-88,97.

作者：王振 單位：鎮(zhèn)江市高等專(zhuān)科學(xué)校財(cái)經(jīng)商貿(mào)學(xué)院