物流管理專業(yè)教學研究(8篇)
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摘要：本文主要針對物流管理專業(yè)的實際情況進行深入的分析，闡述了物流人才缺失的主要原因；并且提出培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的具體方案，為物流管理專業(yè)培養(yǎng)出更多的專業(yè)人才；根據(jù)相關(guān)的理論、實驗和訓練，有效的建立新型的培養(yǎng)模式，從而更好的促進物力管理行業(yè)的健康發(fā)展。
關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè)；創(chuàng)新型人才；現(xiàn)狀；解決的措施
我國高等教育的重要環(huán)節(jié)就是物流管理專業(yè)本科教育。在2001年的時候，很多高校進行了“物流管理”本科人才培養(yǎng)計劃，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，到2009年的時候，已經(jīng)建立了以管理學科為理論依據(jù)的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)系統(tǒng)，其中融合了相關(guān)的管理、經(jīng)濟、工學內(nèi)容等。全國建立的“物流管理”專業(yè)的高校也由原來的一所發(fā)展為二百八十四所。隨著人們對物流產(chǎn)業(yè)重視程度的不斷加深，社會也需要更多具備專業(yè)知識的物流人才，相應的也促進了大量物流專業(yè)的設立。
1.培養(yǎng)物流管理專業(yè)創(chuàng)新型人才的主要方案
在進行研究物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案時，要根據(jù)實際情況，不但需要學生擁有堅實的理論基礎和專業(yè)素質(zhì)，還需要培養(yǎng)學生的創(chuàng)新觀念，有效的培養(yǎng)學生的創(chuàng)造能力。所以要不斷的加強理論、實驗和訓練，建立專業(yè)的理論知識，使用專業(yè)的技能技術(shù)，培養(yǎng)創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力。
1.1以理論為基礎，增加專業(yè)理論知識
所謂的理論知識主要是指專業(yè)或行業(yè)對有關(guān)崗位和崗位群體所準備的相關(guān)理論知識。構(gòu)建科學合理的課程系統(tǒng)，表現(xiàn)自身特點，并且融合符合實際的專業(yè)知識，使得知識理論系統(tǒng)更加的全面合理。減少反復講解和相互分割情況的出現(xiàn)，使得課程不能符合實際社會的發(fā)展。課程內(nèi)容要根據(jù)不同的實際要求進行合理的安排，教學過程要以學生為主體，并且要進行良好的師生互動，從而更好的滿足學生的研究心理，以便學生能夠更加熟練穩(wěn)固的掌握相關(guān)的知識內(nèi)容。學生在學習物流基礎理論知識的同時，還要對計算機和英語進行充分的了解，這樣也能為社會培養(yǎng)出更加全面的物流管理專業(yè)人才。
1.2以實驗為基礎，加強專業(yè)使用能力
在學習物流管理專業(yè)知識的時候，很多的學生都只是對理論知識進行基礎的把握，學生的實際操作能力比較差。為了更好的解決學生的實踐能力問題，可以進行實驗教學的物流綜合模擬實驗、物流實訓實驗和有關(guān)的實驗網(wǎng)絡課程。但是為了更好的進行實際演練，就需要構(gòu)建實驗平臺，健全相關(guān)的實驗器械。為了支撐實驗教學的相關(guān)軟件，像供應鏈管理、軟件提升、物流模擬教學軟件等，利用這些軟件對物流的實際過程進行模擬訓練，強化學生的實踐能力。讓學生在學習的時候進行交流和溝通，并且鍛煉學生相互合作的能力，有效的融合課堂的理論知識，進一步提升學生的實踐操作能力。
1.3通過實訓平臺，建立創(chuàng)新觀念，培養(yǎng)創(chuàng)新能力
構(gòu)建穩(wěn)固的校內(nèi)外實習基地，能夠幫助學生更好的進行實習、并且深入了解實習、不斷進行實習，還能有效的掌握一些信息技術(shù)。在實際參觀和實習的過程中，要加強學生發(fā)現(xiàn)問題和研究問題的能力，并且通過實際的操作練習，更好的掌握相關(guān)的物流技巧。通過實驗的方式，模仿真實的崗位流程，找到其中的問題所在，并且有效的解決問題，為畢業(yè)生進入社會奠定堅實的基礎，幫助學生更好的適應相關(guān)崗位工作。
2.物流管理專業(yè)創(chuàng)新型人才的構(gòu)建方式
有效的利用三大平臺，融合物流管理的專業(yè)特點，建立了以理論、實驗、實訓三個方面為基礎的人才培養(yǎng)模式。
2.1理論融合實驗的人才培養(yǎng)模式
理論教學幫助實驗教學，實驗教學進一步提升理論教學質(zhì)量。傳播理論知識，加強學生的知識保存量，提升學生的實際操作能力，把書本中的內(nèi)容通過實驗的模式具體的表現(xiàn)出來。在進行實驗教學的時候，可以有效的改善理論教學中單一的教學模式。這樣的人才培養(yǎng)形勢有效的提升了學生的實踐能力和思維模式。
2.2理論和實訓相互融合的培養(yǎng)模式
理論教學強化實訓教學，實訓教學幫助理論學習。在實訓的時候，可以讓學生更加深入的了解物流的整體發(fā)展過程，不斷的加深認識，讓學生通過實際的認知來加強理論的學習。學生的實際操作能力和使用能力的提升能夠更好的順應社會的發(fā)展，為學生的就業(yè)提供巨大的幫助。
2.3實驗和實訓相互融合的培養(yǎng)模式
實驗教學幫助實訓教學，實訓教學深化實驗教學。從虛擬的物流實驗教學轉(zhuǎn)化為實際的崗位培訓，讓學生能夠提前感受崗位訓練，在崗位實習的過程中更加深入的掌握相關(guān)的工作技巧，這樣的人才培養(yǎng)方式，有效的加強了學生的創(chuàng)新觀念，把實驗課程中的實際問題融入到實際操作過程中，有利于實際問題的處理和解決。
3.物流管理專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的具體方案
3.1提升知識系統(tǒng)，健全課程構(gòu)造
專業(yè)知識系統(tǒng)主要是通過知識范圍、知識模板和知識單元三個部分組成。各個知識范圍都和物流管理專業(yè)有著密切的關(guān)聯(lián)，知識板塊就是對這些知識范圍內(nèi)的物流管理專業(yè)的相關(guān)知識進行深入的講解。各個知識構(gòu)造都是一些知識單元所拼成的，知識單元屬于教學單位，并且具備較強的知識系統(tǒng)，是課程構(gòu)造的主要部分。物流管理學內(nèi)容比較繁雜，并且科目也比較多，具有整體的科學特性。它不但需要吸收科學范圍中的相關(guān)研究成果，還需要有關(guān)的學習方法進行引導。在整體的知識體系方面，和物流專業(yè)有著密切聯(lián)系的知識范圍，也就是二級學科，主要內(nèi)容有經(jīng)濟學、統(tǒng)計學、法學、工商管理、管理科學和工程等。健全完善的知識系統(tǒng)能夠有效的促進創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)進程，所以高校在設計人才培養(yǎng)方案的時候，要對物流進行界限的劃分，融合市場中的實際物流管理需求，依據(jù)相關(guān)的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和實際的辦學標準，合理的選擇適當?shù)闹R板塊和科學的知識單元進行融合，而且在實際教學的時候，還要進行適當?shù)恼砗头此?，強化實際操作能力，從而更好的培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。
3.2改變教學觀念，運用創(chuàng)新性教學方式
過去的灌輸式教學方法已經(jīng)不能順應時代的發(fā)展。隨著社會環(huán)境的不斷轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在的學生更加容易被新鮮和具有挑戰(zhàn)性的事物吸引。差別化和個性化的教學模式在實際教學的過程中，更能激發(fā)學生的學習樂趣，鍛煉學生的創(chuàng)新能力。教學觀念和模式的改變主要體現(xiàn)在以下四個方面：第一是根據(jù)老師所建立的創(chuàng)新實驗訓練，把教學、科研和實踐有效的融合起來，根據(jù)老師的研究項目和研究方向，引導學生進行自主探究學習；第二是多種物流競賽通道，利用自主研究、老師引導和專家指點的方式，把實際操作和創(chuàng)新精神有效的融合到競賽的過程中去；第三是根據(jù)相關(guān)的案例進行互動式教學，其主要目的是為了建立一種輕松愉悅的教學環(huán)境，讓學生能夠熟練的對企業(yè)的相關(guān)事務進行判斷。案例教學鼓勵學生對所有合理的答案都保持合理的懷疑態(tài)度，要敢于迎接挑戰(zhàn)，發(fā)表自己的觀念，讓學生深入實際，把課堂中的知識融合到實際的物流模式訓練中，學生之間相互討論和合作，有效的鍛煉了學生的邏輯思維能力、創(chuàng)新能力和系統(tǒng)的融合能力，有效的鍛煉學生的綜合素養(yǎng)。
3.3構(gòu)建實踐平臺，強化校企合作
物流管理專業(yè)的特點是專業(yè)性強、操作性強和實用性強，在教學的時候不但要進行理論知識的傳遞，還要注重學生的實際操作。所以構(gòu)建教學實踐系統(tǒng)，是培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文主要根據(jù)物流公司的實際特點，融合相關(guān)的物流企業(yè)，和企業(yè)一起建立相關(guān)的實訓基地，不斷的改革校內(nèi)的實訓環(huán)境。把企業(yè)帶入學校，建立相關(guān)的實訓訓練，進一步增加校內(nèi)生產(chǎn)性實訓的含量；引入物流行業(yè)中有關(guān)的企業(yè)業(yè)務準則，以此來培養(yǎng)學生的專業(yè)能力；導入企業(yè)文化，陶冶學生，加強學生的職業(yè)素養(yǎng)。把學校教育和企業(yè)有效的融合起來，實現(xiàn)學校和企業(yè)之間的優(yōu)勢互補、資源貢獻，從而更好的提升學生的綜合素養(yǎng)，為社會培養(yǎng)更多的創(chuàng)新型人才。
參考文獻
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作者：李文超 單位：常州工學院經(jīng)濟與管理學院
第二篇：高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)思考
[摘要]本文針對物流人才供需不能對接的問題，提出以社會需求為導向?qū)Ω呗毼锪鞴芾韺I(yè)進行人才培養(yǎng)模式改革，使得物流管理專業(yè)更好地滿足社會需求進而解決高職物流管理專業(yè)的就業(yè)問題。
[關(guān)鍵詞]社會需求；高職物流管理專業(yè)；人才培養(yǎng)模式
隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，物流業(yè)對人才需求的多樣性日益明顯，對我們高職院校來說，為了使高職院校的畢業(yè)生更好地與社會需求對接，要緊密結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，兼顧學院自身辦學條件，合理設置人才培養(yǎng)模式和課程體系。
一、高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式多樣化
2013年10月，《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設規(guī)劃（2013～2020年）》列入了由國務院審批的重大專項規(guī)劃系列，該文件明確了3個發(fā)展定位：一是職業(yè)院校的人才培養(yǎng)定位；二是職業(yè)院校的使命定位；三是國家發(fā)展職業(yè)教育的目標定位。在職業(yè)院校的使命定位中指出，要創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，服務經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、社會管理創(chuàng)新、勞動者技術(shù)技能發(fā)展，讓每個人都成為有用之才、共享人生出彩機會，創(chuàng)造更大的人才紅利。以此為契機，各高職院校學習借鑒國內(nèi)外職業(yè)教育的先進理念，同時結(jié)合我國國情、物流行業(yè)、企業(yè)特點，自身教學資源和辦學條件不同，制定并實施了靈活多樣的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，人才培養(yǎng)模式向多元化方向發(fā)展。但是總的來說都是圍繞著“校企合作，訂單培養(yǎng)”來展開的，沒有以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特色及其未來3～5年的社會需求為參考點，無法更好的為區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群服務，也無法更好的滿足社會的潛在需求。
二、社會對物流人才需求多樣化
隨著區(qū)域經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流職業(yè)崗位體系逐漸演變成為一個動態(tài)的系統(tǒng)，這要求物流人才不僅要具備首任崗位的專業(yè)技能，也要具備發(fā)展崗位的專業(yè)知識；而且就業(yè)者受利益驅(qū)動和價值取向的影響，也經(jīng)常更換職業(yè)崗位，專業(yè)培養(yǎng)目標的定位不僅要考慮到學生初次就業(yè)的基本操作技能要求，而且還要關(guān)注其日后的擇業(yè)需求；不僅應使學生獲得當前就業(yè)必備的基礎知識技能，而且應培養(yǎng)學生終身學習的能力。另外，企業(yè)引進物流人才更加理性，對綜合素質(zhì)提出了相應的要求，不僅對其引進的物流專業(yè)人員的業(yè)務素質(zhì)提出了要求，而且對職業(yè)道德、工作態(tài)度、團隊意識及溝通技能都提出了要求。
三、以社會需求為導向構(gòu)建人才培養(yǎng)模式
結(jié)合社會經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展需要來研究高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，人才培養(yǎng)目標轉(zhuǎn)變?yōu)闈M足社會當前需求及其潛在需求，提倡在深入進行社會調(diào)研的基礎上確定滿足社會需求的課程體系和教學實踐體系。
（一）以社會需求為導向明確高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標
高職教育的培養(yǎng)目標決定著其人才培養(yǎng)必須面向市場的特性，基于高職物流管理專業(yè)主要服務區(qū)域的經(jīng)濟特色及其發(fā)展趨勢，結(jié)合生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、第三方物流企業(yè)的人才需求結(jié)構(gòu)，明確定位高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。以河北省的職業(yè)院校為例，“立足河北，面向京津冀”作為物流管理專業(yè)的建設目標，物流管理專業(yè)方向的設置應緊密結(jié)合京、津、冀環(huán)渤海地區(qū)的物流行業(yè)發(fā)展和企業(yè)需求，人才培養(yǎng)目標定位在“專業(yè)符合需求，技能適用崗位”的同時，結(jié)合學院的辦學資源突出“一專多能”，并重視學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。
（二）以社會需求為導向構(gòu)建物流管理專業(yè)的教學內(nèi)容及課程體系
采用不同形式，對區(qū)域經(jīng)濟、行業(yè)特色和專業(yè)人才需求等進行調(diào)研，分析物流人才層次的差異性及物流職業(yè)崗位群需要的知識、能力和職業(yè)素質(zhì)，以培養(yǎng)學生的核心職業(yè)能力為中心進行專業(yè)方向調(diào)整及教學內(nèi)容設計。同時，定期分析崗位和職業(yè)能力的變化和新要求，從實際的行業(yè)需求及社會經(jīng)濟的發(fā)展趨勢中重新定位專業(yè)的發(fā)展，遵循學習規(guī)律、遵循人的職業(yè)成長和職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)律，圍繞職業(yè)能力調(diào)整課程體系，確保畢業(yè)生滿足市場需求。根據(jù)物流職業(yè)崗位和崗位群的要求，在課程體系中加大實踐教學比例，突出職業(yè)技術(shù)能力的提升，以“實際、實用、實踐”為原則，按認知與體驗、崗位實訓與技能考證、綜合模擬實訓與頂崗實習三個層次構(gòu)建遞進式實踐教學體系。
（三）構(gòu)建需求導向的專業(yè)教學團隊及教學方法
針對物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標、教學內(nèi)容、課程體系調(diào)整等改革，對教師的知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整，要求教師既要具有理論教學的能力，還要具有實踐教學的能力。堅持“內(nèi)培外引、培引結(jié)合”的原則，按照開放性和職業(yè)性的內(nèi)在要求，制定專任教師培養(yǎng)規(guī)劃，加大專業(yè)教師實踐鍛煉和動態(tài)管理的力度，完善雙師教師素質(zhì)的培養(yǎng)、使用和激勵機制，建設具有“雙師”素質(zhì)和“雙師”結(jié)構(gòu)的專業(yè)教學團隊。根據(jù)物流管理專業(yè)的課程體系特點，以提高教學效果為目的，改革教學方法、教學手段，融“教、學、做”為一體，引導學生自主學習，強化學生職業(yè)技能的培養(yǎng)。
（四）構(gòu)建需求導向的管理和評估制度
建立與人才培養(yǎng)模式相適應的質(zhì)量保證體系，實現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的全方位監(jiān)控。完善教學督導機制，改革各教學環(huán)節(jié)教學質(zhì)量評價、考核制度，健全教學信息的收集、調(diào)控、反饋制度。創(chuàng)新教學評價體系，注重過程評價，完善各教學環(huán)節(jié)的質(zhì)量評價、考核標準和工作規(guī)范，特別是實踐教學環(huán)節(jié)質(zhì)量考核評價標準。定期進行畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，通過用人單位的反饋及畢業(yè)生走上工作崗位后的體驗，對教學工作質(zhì)量進行全面監(jiān)控，確保物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。
四、結(jié)語
構(gòu)建物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式要堅持以市場對物流人才的需求為導向，緊緊把握職業(yè)人才市場的脈搏，全面深刻地分析社會對物流人才的現(xiàn)實需求和潛在需求，全面推動高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革和創(chuàng)新。
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作者：敦蕾 朱顯英 單位：石家莊財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學院
第三篇：中職物流管理專業(yè)課程設置研究
摘要：就當下中職院校人才培養(yǎng)戰(zhàn)略看，管理型人才的教育培養(yǎng)是其未來中職學校課程建立中的主要方面。作為我國技術(shù)型和管理型人才培養(yǎng)的搖籃基地，通過怎樣的崗位角色教育課程安排來使中職學生自身管理能力、專業(yè)素養(yǎng)明顯提升，確保其未來發(fā)展和發(fā)揮中職學生對社會帶來的積極作用是本文研究的主要方面。本文將重點以中職物流管理專業(yè)為例，探討在物流專業(yè)管理課程設置上基于怎樣的崗位角色進行教學，進而通過對中職學生自身能力提升完善中職學校內(nèi)物流專業(yè)管理人才體系建立，為我國輸送更多的物流方面人才。
關(guān)鍵詞：崗位角色;物流管理專業(yè);課程設置
一、引言
教育在當今社會高速發(fā)展的過程中越發(fā)凸顯其重要性，教育從古至今都是被人類所重視關(guān)注的。教育的內(nèi)容以及教育方法也在與時俱進，尤其隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟、科技水平不斷提高，教育學家、教師等多方面的研究也是在不斷的深入著，特別是對教育模式的不斷摸索與創(chuàng)新。對于中職學校在對管理型人才的培養(yǎng)上一直沒有改變，但隨著我國對管理型人才的需求量猛增，中職學校培養(yǎng)出的學生能否勝任管理職位成為關(guān)鍵，為加快提高管理型人才戰(zhàn)略機制，在中職院校對專業(yè)課程進行合理設置十分必要。新課程改革是我國教育部在新時期針對小學到高中的所有學科的創(chuàng)新改革，物流管理作為我國當前物流行業(yè)人才最為緊缺的行業(yè)，自然也在新課程改革的范圍之內(nèi)。從目前看，由于思維認識上過于傳統(tǒng)，物流管理專業(yè)課程教學添加崗位角色沒有被列入到中職學校重點發(fā)展的課程中，因此，往往不能夠被學校領導、教師和學生重視。
二、中職學?；趰徫唤巧M行物流管理專業(yè)課堂設置的原因
1.制定物流管理人才培養(yǎng)計劃。中職院校在物流管理崗位對人才的培養(yǎng)，很大意義上是對我國社會未來物流行業(yè)優(yōu)秀人才的培養(yǎng)。中職院校作為中職學生走向社會前自身科學文化素質(zhì)和道德素質(zhì)的培養(yǎng)基地，能有效的培養(yǎng)學生養(yǎng)成自身良好的個人修養(yǎng)、素養(yǎng)。因此，在中職院校物流管理崗位角色課程設置中都會將人才培養(yǎng)課程貫穿始終。當然單純的開授物流管理崗位角色教學課程，遠遠不能達到對中職院校學生今后走向社會對物流管理崗位人才的要求，中職院校學生走向社會后經(jīng)過人文素養(yǎng)課程和精神的洗禮一定要時刻保持一顆責任心，將物流管理崗位角色課程傳授的知識時刻保持，只有始終如一注重個人修養(yǎng)素質(zhì)才能達到國家要求的高素質(zhì)人才。中職院校在創(chuàng)建物流管理崗位角色課程時也應該注意這點。
2.完善我國在中職學校物流管理崗位角色體系建立。對于完善我國中職院校物流管理崗位角色體系建立，是隨著國家對于高等教育課程改革創(chuàng)新的優(yōu)秀產(chǎn)物。隨著經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，西方不良思維模式進入我國，沖擊著我國固有的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化同時，對中職學生人生觀、世界觀、價值觀也造成了重要影響。從目前看，我國中職升學率隨著學生學習能力提高有了明顯的上升，但是不能避免的是，面對中職學生知識能力并沒有和其內(nèi)在道德修養(yǎng)并行發(fā)展?；诖它c，無論是我國教育部門還是國家領導人在對中職學校園課程未來發(fā)展規(guī)劃上都提出了加強發(fā)展物流管理崗位角色課程建立，盡快完善我國中職學校校園的物流管理崗位角色體系建立，通過不斷完善的體系來指導學生正確的行為和看待事物的觀點，使物流管理崗位角色教育成為指導中職學生未來人生發(fā)展上的主要思想之一。
三、解析中職院校物流管理崗位角色課程設置存在問題
1.物流管理崗位角色同實際生活脫節(jié)。理論知識和實踐有機結(jié)合不僅僅在中職院校物流管理崗位角色教育中被常常提起，在我國學生學習的各個階段和成長階段都是學習方法上的要求。無奈，我國部分地區(qū)學校深受傳統(tǒng)教育思維和方式影響，并不能很好的貫徹理論和知識相結(jié)合的教育理念。對于物流管理崗位角色來說，因為其范疇屬于文科范疇，教師在教學過程中依舊一傳統(tǒng)的教學方式為主，一味的用課本上的知識教授學生，缺少和社會實際發(fā)生事件的連接性，影響了中職學生對于物流管理崗位角色理念的真正理解。
2.物流管理崗位角色教學課程安排有待考量。中職院校開展物流管理崗位角色是基于今后為國家輸送主要國家人才的需要，應當注重對學生的探究式學習與學生的合作和交流。由于我國各階段教育一直以來受著傳統(tǒng)的教育模式影響，主要依靠教師的單方面物流管理崗位角色知識講解和灌輸，使學生在這種教育模式下，缺少學習物流管理崗位角色知識的自主積極性，沒有形成自己對物流管理崗位角色重要性的理解思維，相應的對物流管理崗位角色對其今后影響領悟能力不高。
3.物流管理崗位角色教育相關(guān)基礎設施落后。教學的資源問題，物流管理崗位角色對相應教學的資源也會有很大的要求，如增加一些關(guān)于物流管理崗位角色重要性的事跡。很多學校都比較忽視學校在教學設施上的建設，使物流管理崗位角色課程教學中的有一些內(nèi)容無法完成，影響教學質(zhì)量。這樣一來，教師在進行物流管理崗位角色教學中缺少相應的教學資源，缺少了學生感興趣的教學方法自然教學質(zhì)量大打折扣。
四、完善中職院校物流管理崗位角色教育培養(yǎng)的建議
1.注重物流管理崗位角色教育理論知識和社會實踐結(jié)合。注重物流管理崗位角色的理論知識與社會實踐相結(jié)合。這里主要從兩個方面進行闡述，一方面，教師在進行物流管理崗位角色教育理論講述時應當注意和實際社會發(fā)展的熱點實踐相結(jié)合，調(diào)動同學積極思考的同時，帶動課堂靈活性教學，為學生更好的理解物流管理崗位角色重要性做好奠基；另一方面，中職院校可以利用假期等學生休息時間，集中組織開展一些讓物流管理崗位角色教育活動，使學生能明確自身的責任感，增強其內(nèi)在的素養(yǎng)養(yǎng)成，具有非常重要的意義。
2.建立靈活性課堂提高學生學習興趣。建立靈活性課堂，主要在于要求物流管理崗位角色課堂保持活力性，不能因為講課內(nèi)容枯燥帶來惡性循環(huán)，造成物流管理崗位角色課堂建立喪事原有意義。對于物流管理崗位角色教學來說要引起學生興趣，營造輕松課堂氛圍的和生活密切相關(guān)的人文社會類話題。將日常生活情境引入教學中，使物流管理崗位角色教學脫離文科單純講授范疇，不再生硬、理論化。談論、辯論無疑是上課過程中吸引學生眼球、保持課堂活力的主要方法，物流管理崗位角色教師可以在教學過程中穿插一些和物流管理崗位角色教育相關(guān)的社會性話題，讓同學們積極發(fā)言、闡述自己觀點，鍛煉其思維能力和應變能力。
3.充分發(fā)揮物流管理崗位角色教師在課堂中的作用。中職院校建立物流管理崗位角色課堂力求提升本校學生的素質(zhì)、道德等人文范疇內(nèi)素養(yǎng)，對于物流管理崗位角色教師的要求較高。一方面，物流管理崗位角色教師應該掌握物流管理崗位角色的教學方法；另一方面，在對學生的教育上物流管理崗位角色教師也應該堅持學生和教師二者相互促進的原則，積極發(fā)揮在物流管理崗位角色課堂中的作用。開啟同時對物流管理崗位角色教學理解的基礎上，通過小組研究、社會事件、辯論等方式，使學生形成自己的物流管理崗位角色脈絡，進而提升學生的科學文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)。
五、結(jié)語
物流管理崗位角色教育作為在我國中職院校開設的一門專門培養(yǎng)中職學生修養(yǎng)、職業(yè)能力的增設課程，是隨著經(jīng)濟社會不斷發(fā)展衍生出的對人才素質(zhì)的培養(yǎng)。實際上，我國中職院校對于內(nèi)部關(guān)于物流管理崗位角色教育教學課程的建立并不健全，時間有限，還處于發(fā)展的初期。隨著經(jīng)濟和文化的發(fā)展，不僅僅對于中職學生在知識涵蓋上有所要求，對于其自身的本質(zhì)好壞、素養(yǎng)道德要求也有了更高的標準。在中職院校中開展物流管理崗位角色課堂教學對于我國未來人才培養(yǎng)和社會發(fā)展都具有極為重要的意義。希望中職院校在認識到物流管理崗位角色教育對學生未來發(fā)展和社會影響基礎上，積極探索開展本校的物流管理崗位角色教育，為我國社會輸送跟多物流管理相關(guān)人才。
參考文獻：
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[2]陳威，“實踐取向”小學教學專業(yè)課程設置研究[D]，長春：東北師范大學，2013（11）：01.
作者：宋赫南 單位：吉林工業(yè)經(jīng)濟學校
第四篇：高職物流管理專業(yè)學生實踐技能提升
【摘要】為了高職院校培養(yǎng)學生的實踐技能滿足物流行業(yè)的需要，進一步明確高職物流專業(yè)實踐教學方向，本文就高職院校物流管理專業(yè)的師資、實踐教學、實踐技能考核等方面進行了分析研究，并對高職物流管理專業(yè)學生實踐技能提升提出了幾點有建設性且具較強操作性的構(gòu)想。
【關(guān)鍵詞】實踐技能;實踐教學;系統(tǒng)工程
近幾年，物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，對于物流專業(yè)人才的需求也是節(jié)節(jié)攀升。截止2014年，物流行業(yè)的從業(yè)人員新增15萬左右，每年仍以相當高的增長比例增長。另一方面，作為從業(yè)人員的源頭:高職院校，連續(xù)幾年，物流專業(yè)招生人數(shù)占據(jù)前三。如此好的專業(yè)招生狀況，卻不能滿足行業(yè)人才需要，究其原因主要為:高職物流專業(yè)學生在實踐能力上難以滿足行業(yè)人才需要。主要原因有以下兩方面:1、傳統(tǒng)高等教育思想的主導地位沒有根本改變:借助國家大力培養(yǎng)技能型人才的大戰(zhàn)略，高職教育才在短短二十年的時間里得到迅猛發(fā)展，快速的發(fā)展并不是我們對高職教育有很好的方法和理解，我國絕大多數(shù)高職院校仍然沿用傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，包括:授課方式、考核方式等等，所有這些做法導致了高職教育中的實用技能型僅僅是高職教育的附屬，而非主體。2、培養(yǎng)實用技能型人才條件的缺乏:要培養(yǎng)實用技能型的人才必須具備培養(yǎng)該人才的必要條件，這些條件包括:實訓設備、實訓教師、實訓教材等等。高職院校的物流專業(yè)培養(yǎng)目標是培養(yǎng)從事物流工作的技能人才，經(jīng)過人才市場的檢驗，在實用技能型這一點上，還有較大的差距。所以，還必須從培養(yǎng)學生實踐能力入手，嘗試更多，更有效的途徑。根據(jù)本人從教多年的經(jīng)驗，提出以下途徑:
一、構(gòu)建課程體系中，突出培養(yǎng)學生實踐能力課程的核心位置
目前多數(shù)高職院校的物流專業(yè)的課程仍然沿用傳統(tǒng)的課程體系:基礎課、專業(yè)課、拓展課。很難從課程體系中實現(xiàn)實踐能力的培養(yǎng)，至少從專業(yè)課開始，突出課程在實踐能力培養(yǎng)的核心位置。具體做法是:增加實踐能力培養(yǎng)的課時，減少理論課時，準確把握對于高職學生，理論夠用即可。
二、教學過程中，提升實踐能力的培養(yǎng)效果
突出實踐能力培養(yǎng)在課程體系中的核心位置，并不能保證學生實踐能力的提升效果。實踐能力的提升關(guān)鍵還是教學過程:1、與時俱進的實踐教學內(nèi)容，物流行業(yè)的快速發(fā)展，對實踐能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近幾年，而實踐能力如果用前面幾年的，結(jié)果可想而知，所以要求教師加速更新教材內(nèi)容，與時俱進。2、加強學生實踐能力培養(yǎng)的外部環(huán)境建設，一方面是高職院校的物流實訓室，這是實踐能力培養(yǎng)的主戰(zhàn)場。通過提高實訓室的利用率來保證實訓效果。另一方面，加強和創(chuàng)新校外實訓基地的建設，采取互贏和多贏的合作模式。與物流行業(yè)企業(yè)進行合作，為學生提供實際工況下的實訓環(huán)境，不僅激發(fā)學生學習的興趣，而且能提升其實踐能力。
三、教師的實踐教學能力提升
職業(yè)院校辦得好壞、教育質(zhì)量的高低，主要還在于是否有好的師資。高職院校進行“雙師型”教師隊伍的建設也是希望提升教師的實際技能，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教師重理論、輕實踐的現(xiàn)狀。高校擴招后，高職院校中的教師在數(shù)量、質(zhì)量上都難以滿足發(fā)展的需要，高職院校應該將教師看成是可持續(xù)發(fā)展的最重要資本。對于高職院校技能型的師資隊伍建設可采用以下幾種途徑:1、教師的自身培養(yǎng)。目前高職院校的教師主要來源于應屆畢業(yè)的本科生、研究生，普遍存在理論強、實踐弱的現(xiàn)象。為了盡快加強他們實踐能力的培養(yǎng)，可以開展采取多種方式的培養(yǎng)，2、多方面引進技能型人才。通過高職院校對自身教師隊伍的培養(yǎng)，無論從時間上、數(shù)量上、質(zhì)量上都難以滿足快速發(fā)展的高職院校對技能型教師的需求，高職院?？梢酝ㄟ^編制、福利、待遇等優(yōu)惠政策，吸引社會的技能型人才，讓社會企事業(yè)單位的技能型人才擔任教學和技能訓練指導工作，不僅對實踐教學有幫助，同時也可以促進院校教師隊伍的合理化。
四、教學，實踐，就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的有機統(tǒng)一
教學不僅是完成教學內(nèi)容，而且是對學生能力的培養(yǎng)。學生能力的培養(yǎng)，源自理論和實踐能力的培養(yǎng)，而理論和實踐能力的培養(yǎng)必須服從就業(yè)能力。高職院校培養(yǎng)人才的基本要求是能夠順利就業(yè)或創(chuàng)業(yè)。考核高職院校的就業(yè)率仍然是衡量學校的關(guān)鍵指標之一。能否順利就業(yè)，關(guān)鍵取決于學生實踐能力。而提升學生的實踐能力，必須通過教學及其它相關(guān)教學活動才能完成。很多高職院校已經(jīng)開始對師生在創(chuàng)業(yè)上給以很大的支持，像建立和市場對接的工作室，在校期間就可以完成對實踐能力的鍛煉和檢驗。五、實踐能力考核方式的轉(zhuǎn)變實踐能力考核不同于理論知識，理論知識可以通過試卷考試的方式。受實踐能力考核需要場地、器材、時間等條件限制，實際操作考核很難完成。鑒于目前這種情況，一方面抓緊建立實用、可行的實踐能力考核標準。另一方面，采用過程性考核方式，已是最好的解決方式。所謂過程性考核，即將實踐能力的考核項目貫穿到整個教學過程中，不拘泥于傳統(tǒng)的考核方式，可以是課堂講解，平時作業(yè)，現(xiàn)場操作，可以集中反映學生實踐能力的多項指標內(nèi)容。
【參考文獻】
［1］王艷麗，都續(xù)萌．高職物流管理專業(yè)學生實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實踐及探索(以石家莊郵電職業(yè)技術(shù)學院為例)［J］．中國科教創(chuàng)新導刊，2012(12)
［2］陳國華．如何在物流專業(yè)課教學中增強學生的實際能力［J］．物流工程與管理，2013(02)
作者：任干斌 單位：江西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學院
第五篇：高職物流管理專業(yè)123工程課程體系重構(gòu)
一、概念界定
（一）高職物流管理專業(yè)
高職物流管理專業(yè)通常為三年制專科層次，人才培養(yǎng)定位為具有良好的職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握采購、倉儲、運輸、配送、生產(chǎn)管理等核心運作技能，熟悉現(xiàn)代物流信息技術(shù)，面向物流專業(yè)崗位從事一線操作和基層管理工作，具有良好職業(yè)道德的高素質(zhì)、高技能的應用型人才。不同高職院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)的定位大體相同，除了強調(diào)德才要求和一線管理人員外，還會著眼于物流大類的某個細分，也即某個培養(yǎng)方向。
（二）課程體系
課程體系是指在一定的教育價值理念指導下，將課程的各個構(gòu)成要素加以排列組合，使各個課程要素在動態(tài)過程中統(tǒng)一指向課程體系目標實現(xiàn)的系統(tǒng)。從根本上講，課程體系應該服務于人才培養(yǎng)目標。目前，高職教育物流管理專業(yè)已經(jīng)存在多種課程體系，如模塊課程、多元整合課程、就業(yè)導向的職業(yè)能力系統(tǒng)化課程和項目課程，以及基于工作過程系統(tǒng)化的學習領域課程體系等。
（三）課程體系的重構(gòu)
重構(gòu)原指在不改變軟件現(xiàn)有功能的基礎上，通過調(diào)整程序代碼改善軟件的質(zhì)量、性能，使其程序的設計模式和架構(gòu)更趨合理，提高軟件的擴展性和維護性。我們對課程體系重構(gòu)的定義是：在不改變原有物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標的情況下，將原來自成體系的各門課程或各教學環(huán)節(jié)中相關(guān)的教學內(nèi)容，提煉為學習項目，按照一定的標準進行整合，形成內(nèi)容冗余度少、結(jié)構(gòu)合理、整體協(xié)調(diào)、難度適宜的物流管理專業(yè)新課程體系，從而更好的服務于人才培養(yǎng)目標。
（四）“123工程”
將高職物流管理專業(yè)有關(guān)專業(yè)技能的教學內(nèi)容分解、整合為100個左右小型學習項目、20個左右中等規(guī)模和難度的學習項目、3個左右綜合學習項目，即“123工程”。所有學習項目來自物流管理專業(yè)當前開設的專業(yè)核心課程、專業(yè)選修課程、專業(yè)實踐課程，以及來自企業(yè)實踐和社會熱點的部分內(nèi)容。首先，“123工程”包含著一種新的學習理念，既包括“講解——訓練——考核”一體化的教學理念，也包括以學生為主體，尊重學生自主選擇學習重點的理念。其次，“123工程”是一個專業(yè)課程考核體系。按照完成學習項目所需時間、學習難度等分為三個層次，100個左右小型學習項目為第一層次，即“123工程”中的“1”，20個左右中等規(guī)模、難度的學習項目為第二層次，即“123工程”中的“2”，3個左右綜合學習項目為第三層次，即“123工程”中的“3”，畢業(yè)之前，要求學生至少完成其中60%以上的學習項目。最后，“123工程”是構(gòu)建新課程體系的基礎。在“123工程”的基礎上，根據(jù)學習項目類別、學習領域范圍等，將以上不同層次的學習項目重構(gòu)為項目課程，最終構(gòu)建新的高職物流管理專業(yè)項目化課程體系。
二、高職物流管理專業(yè)課程體系重構(gòu)的必要性和可行性
（一）從一門課的改革到課程體系的改革
隨著高職教育改革的深入，單靠某一門課很難挑起專業(yè)人才培養(yǎng)的重任，對于物流專業(yè)這樣衍生出來的新興學科更是如此；而且，實踐過程中，我們還發(fā)現(xiàn)根本問題正在于課程設置，甚至被立項為“精品課程”的那門課本身就可能存在某種問題，從而形成了課程建設的悖論。
（二）生源質(zhì)量的下降要求變革教育教學方式
由于多方面的原因，高職生源質(zhì)量不斷下降，突出表現(xiàn)在文化課成績，而物流管理專業(yè)的錄取分數(shù)通常處于中等水平。這里并不否認高職學生的動手能力，以及他們的智力等，而是需要充分認識教育對象的變化，并且根據(jù)這種變化不斷調(diào)整人才培養(yǎng)方式。
（三）高職學生就業(yè)專業(yè)對口率低所帶來的壓力
一方面是90%以上的高職學生就業(yè)率，另一方面是不足40%（數(shù)據(jù)來自麥肯錫的研究報告）的平均就業(yè)專業(yè)對口率，物流管理專業(yè)還略低于這一平均數(shù)。雖然學生未在自己所學專業(yè)領域就業(yè)有著各種各樣的客觀原因，但是這已經(jīng)給我們的專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量敲響了警鐘，我們不禁要問：學生為何不在花了三年時間學習的專業(yè)領域就業(yè)？
（四）以123工程學習項目為依托
“123工程”實施后，高職物流管理專業(yè)原有各門專業(yè)課程的技能點被碎片化、項目化，原本在不同課程中的技能點還被整合、擴展和延伸，非常便于學生自主選擇和學習，也利于學生舉一反三，便于培養(yǎng)學習遷移能力。更為重要的是，一些來自企業(yè)實踐中的常見問題和物流行業(yè)的社會熱點看似放到那門課都可以，哪個老師都可以講，其實這些問題一般都帶有一定的綜合性，不同專業(yè)教師從自己所教授的課程出發(fā)往往會得出不同的結(jié)論，給學生的學習造成很大的困擾。在123工程的框架之下，這些問題都可以單獨成為一個學習項目，專業(yè)教師講授時必須綜合考慮各方面的因素，才能得出相對正確的結(jié)論，而這也有利于培養(yǎng)學生的全局視野，因為物流的各個功能模塊本身就存在效益背反的現(xiàn)象。
三、高職物流管理專業(yè)課程體系重構(gòu)的結(jié)果
（一）項目化的新課程體系
項目化的學習內(nèi)容首先是按照項目所需學習時間長短和難度分為三個層次，這是課程體系重構(gòu)的基礎。然后進一步設計各層次項目的歸類方法與細分標準，筆者建議按照學習內(nèi)容的載體、學習領域等兩個標準進行分類。
1.按照學習內(nèi)容的載體分?？梢苑譃樵O備操作類、設備觀摩類、計算方法類、理論觀點類、案例分析類、軟件操作類、經(jīng)營對抗類、頂崗實習類、調(diào)研類、填單制單類、基本技能類等。
2.按照學習領域課題分。可以分為調(diào)研類項目課程、企業(yè)物流類項目課程、物流企業(yè)類項目課程、流程類項目課程、設計類項目課程等。無論按照哪種分類標準進行課程體系的重構(gòu)，最終都要做到按同一標準分類時所有的項目不遺漏、不重疊，大小學習項目匹配；同時，同一項目課程中的各個學習項目也要按照一定的規(guī)則進行排序。
（二）新課程體系的實施過程
由于改革過程伴隨著不確定性，為保持正常的教學秩序，促進新課程體系的實施，本文建議分四步實施，首先，將“123工程”課程體系與當年大二學生現(xiàn)有課程體系并軌實施，在原有課程體系學習和考核的基礎上，同步將“123工程”學習項目的考核要求作為考核標準；其次，就“123工程”課程體系的項目實施情況進行反饋，并對實施方案和課程內(nèi)容做出調(diào)整；第三，選定一個班級，全面實施新的課程體系，同時，設置參照班級，以便于期末進行對比分析，重點考察新課程體系的實施效果，根據(jù)比對結(jié)果，適時做出調(diào)整；第四，全面實施“123工程”課程體系，持續(xù)進行“123工程”學習項目的完善和更新。
（三）新課程體系的考評標準及考核方法
現(xiàn)實情況下，學生所就業(yè)的物流專業(yè)崗位是有限的，這也意味著學生對不同職業(yè)崗位的學習程度可以有所不同，在有限時間、精力下，學生可以重點學習自己感興趣的、相對比較通用的專業(yè)技能。構(gòu)建了新的課程體系后，學生可以考慮放棄其中某一部分學習項目，某一門甚至某幾門課，只要保證不同層次學習項目的總數(shù)達到60%以上，且保證通過。
四、新課程體系的實施建議
（一）整合現(xiàn)有教學資源
1.師資。任何創(chuàng)新都離不開一定的歷史和現(xiàn)實基礎，高職物流管理專業(yè)的課程改革也不例外，首先要考慮的就是現(xiàn)有師資情況，包括師資結(jié)構(gòu)、研究方向、主講內(nèi)容等。每位老師應能夠獨立承擔所有項目數(shù)的三分之一以上，配合承擔所有項目數(shù)的三分之一以上，當然這一要求也是一個漸進的過程。
2.課程資源。首先明確新的項目課程與原有課程體系中專業(yè)基礎課、專業(yè)方向課、專業(yè)核心課等的關(guān)系，這也是重構(gòu)項目課程得到專業(yè)教師鼎力支持、從而得以順利實施的基礎。為了便于改革的實施，可以先從專業(yè)技能特點明顯的專業(yè)核心課程著手，逐步延伸至基礎課和方向課，將其技能點納入新的項目課程，此外，針對知識結(jié)構(gòu)體系比較完整的課程，還要制定相應的授課方案。
3.實訓資源。不同院校物流管理專業(yè)的發(fā)展程度和發(fā)展階段不同，對物流管理專業(yè)的支持力度也不同，因而物流實訓室、校外實訓基地的條件也有一定的差異。在實施新項目課程的時候，切不可照搬模仿，必須考慮學校的實際情況予以調(diào)整，條件好的，可以作加法，增加學習項目，條件一般的，可以作減法，學習項目內(nèi)容不恰當?shù)?，也可以作相應調(diào)整，總之，不能離開現(xiàn)實條件。
（二）教師觀念的轉(zhuǎn)變
1.轉(zhuǎn)變途徑。學習項目的設計離不開物流教學團隊專業(yè)教師教育教學觀念的轉(zhuǎn)變。要打破原有的框架體系，需要足夠的勇氣和信心，這也需要獲得團隊教師的理解和支持。筆者認為觀念的轉(zhuǎn)變可以從兩個方面做努力，一是借助外力轉(zhuǎn)變，從校外請高職教育研究專家來推動教師觀念的轉(zhuǎn)變，或者帶領團隊教師到兄弟院校那里求經(jīng)取寶。二是自我轉(zhuǎn)變，可以采取榜樣示范、內(nèi)部培養(yǎng)、教學體驗等方式幫助教師轉(zhuǎn)變觀念。
2.轉(zhuǎn)變內(nèi)容。觀念的轉(zhuǎn)變不是一兩句話，或者一兩個方面就可以講得清楚的，至少應該在以下幾個方面有所突破：一是考試的目的是為了幫助學生學會，而不是考倒學生。因此如學生需要，可以向?qū)W生公開所有的題庫。二是教師的角色更加側(cè)重對學生的評價，即學生是否通過了某個學習項目，其次才是教會學生。因此，極端情況下，某些表現(xiàn)突出的學生可以申請講解前直接開始考試，其實學生考試的過程也可以作為其他同學學習的過程。三是專業(yè)教師的團隊觀念，不能只是上好某一門課，而對其他課程不聞不問，要知道，人的時間、精力、經(jīng)歷等都是有限的，單靠某位專業(yè)老師的努力是培養(yǎng)不出符合社會需要的高素質(zhì)人才的，必須發(fā)揮整個專業(yè)教學團隊的作用。四是學生都可以成為有用的人才，應該充分尊重學生自己的選擇，而不是幫學生選擇，甚至強迫學生選擇，這主要體現(xiàn)在學習項目的選擇方面。
（三）學校教務部門的支持與配合
改革是要打破常規(guī)的，課程體系的重構(gòu)及實施需要打破原有的一些工作做法，對原有教務人員的素質(zhì)提出更高的要求，也必然給相關(guān)人員增加不小的工作量，這些都難免會引起教務管理部門的反感，甚至是否定。針對這一方面，首先需要得到各方面領導的支持與配合，他們能夠為專業(yè)改革創(chuàng)建良好的政策環(huán)境；其次要做好與教務管理部門及工作人員的溝通，通過各種合法、合理的途徑為他們爭取正當權(quán)益，從而獲得他們的支持與配合。此外，教學改革團隊的教師必須要銳意改革、樹立信心、堅守信念，力爭盡善盡美的完成新課程體系的構(gòu)建和實施。
（四）學習項目的持續(xù)改進與更新
由于物流行業(yè)發(fā)展的特點，學習項目需要持續(xù)改建與更新，既包括每個學習項目的題庫，也包括每個學習項目本身。要想學習項目有生命力和活力，就必須保證一定比例的持續(xù)更新。這是企業(yè)實踐和物流行業(yè)發(fā)展進步對人才的必然要求。
五、結(jié)語
建議每年夠淘汰約1%的學習項目，增加約2%的學習項目，修訂約3%的學習項目，以保持學習項目體系的活力和生命力。
作者：周寧武 單位：湖州職業(yè)技術(shù)學院
第六篇：物流管理專業(yè)案例教與學思考
【摘要】文中以高等院校物流管理專業(yè)教學改革為出發(fā)點，分析了在物流管理專業(yè)教學過程中采用案例教學的必要性，通過案例教學機理分析闡明了案例教學對物流管理專業(yè)“教”與“學”質(zhì)量提升的重要作用，研究了團隊學習對案例教學的影響，并分析了團隊學習與案例教學在物流管理專業(yè)教學中的作用。
【關(guān)鍵詞】物流管理;案例教學;教學方法;團隊學習
1引言
物流管理專業(yè)人才是我國當前經(jīng)濟發(fā)展迫切需要的人才，對推動物流業(yè)的快速發(fā)展提供強有力的支撐。近年來，隨著物流高等教育的發(fā)展，大量本科院校開設了物流管理專業(yè)，培養(yǎng)不同類型和特點的物流專業(yè)人才。眾所周知，物流管理專業(yè)是一門實踐性較強的專業(yè)，社會發(fā)展的各個領域幾乎都會涉及到物流，居民日常生活和生產(chǎn)系統(tǒng)的運行等都需要物流系統(tǒng)的支撐，因此，物流人才的需求也空前的增加。為了迎合這種需求，國內(nèi)高等院校、中等職業(yè)院校都相繼開設了物流管理專業(yè)，根據(jù)全國高校物流管理與工程類專業(yè)建設及學科戰(zhàn)略發(fā)展調(diào)研報告，全國本科院校開設物流管理專業(yè)的數(shù)量由2008年的238個提高到2013年的393個，是物流管理與工程目錄下開設數(shù)量最多的專業(yè)。隨著高等教育教學改革的不斷推進，高等院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)已經(jīng)步入創(chuàng)新精神和實踐能力培養(yǎng)階段，同時對物流管理專業(yè)教師課堂教學提出了新的要求。當前物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方面，出現(xiàn)了畢業(yè)生專業(yè)能力與社會需求不相適應的情況，根本原因來自于兩個方面:“教”與“學”。與其它大多數(shù)專業(yè)學科來說一樣，要想提高專業(yè)建設、提升專業(yè)畢業(yè)生適應社會需求的能力，首先應從教師課堂教學抓起。鑒于物流專業(yè)的特點，課堂教學不能按照傳統(tǒng)的傳授模式，按照固定方式、始終如一的進行教學，需要從學生的接收狀況和能否通過授課調(diào)動和激發(fā)學生學習興趣的角度來設置課堂教學，尤其是理論性較強的專業(yè)課程。案例教學從本質(zhì)上來說，不僅僅是一種教學方法，更重要的是還包含了教學思想、內(nèi)容、策略和程序等一系列的變革，能夠從“教”和“學”兩個方面，提升物流管理專業(yè)的課堂效果。其次，是提高學生課堂學習的主觀能動性，應拋棄原來的被動式聽課，通過建立團隊學習的模式，提高學生主動學習的興趣和能力，這也體現(xiàn)在了案例教學中。
2教學方法研究現(xiàn)狀
當前學者在高等院校物流管理教學方法方面進行了探討和研究，提出了一些適合物流管理教學的方法。情景模擬法，是由美國心理學家茨霍恩提出，其主要思想就將實際的物流活動中某些場景在課堂中再現(xiàn)，模擬出一種逼真的工作環(huán)境，并且讓學生參與其中相關(guān)環(huán)節(jié)的管理和問題的解決，使用不同的方法來進行考察其心理素質(zhì)和潛在的能力，該方法在一定程度上調(diào)動了學生的學習積極性［1］，但是，該方法對模擬情景的設置以及活動方案的策劃要求較高。案例教學法，是一種理論來聯(lián)系實際的、啟發(fā)式教學方法，案例來源于物流企業(yè)或相關(guān)物流部門，把抽象的理論知識和案例相結(jié)合，用形象的表達方式進行課堂教學，可以提高學生對物流各個環(huán)節(jié)的理解，增加感性認識，有助于提高學生解決實際問題的能力［2］;但是，當前案例教學過程中也存在一定問題，大多數(shù)學生在教師講解案例的時候能夠做到認真聽講，同時也理解講授的內(nèi)容，然而課堂教學完成之后，在短時間內(nèi)會忘記課堂內(nèi)容，使教學效果大大降低。視頻教學，在現(xiàn)代物流教學過程中，除了使用PPT教學之外，其它信息技術(shù)也被引入到教學過程中，使教學方法更加靈活，例如借助視頻資料講解國內(nèi)外先進的物流技術(shù)以及應用現(xiàn)狀，建立教師與學生互動的網(wǎng)絡平臺，便于老師與學生的問題交流［3］。實踐教學法，隨著當前社會對物流專業(yè)畢業(yè)生的需求發(fā)展變化，實踐操作能力的強弱影響著學生以后能否勝任物流相關(guān)崗位，因為實踐能力是培養(yǎng)學生動手能力和分析問題能力的重要環(huán)節(jié)，文獻［4］提出了“崗位－任務”教學法、模擬教學法來提高實踐教學的效果。綜上可以看出，當前對物流管理教學方法已經(jīng)進行了一定程度的研究，相關(guān)學者也從不同的方面對不同的方法進行了研究，分析了相關(guān)方法在實際教學過程中的效果。通過分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的方法在一定程度上對改進物流專業(yè)教學效果起到了一定作用，但是未能充分協(xié)調(diào)好“教”與“學”之間的關(guān)系，使實際課堂教學效果受到影響。
3基于案例的教與學
案例教學方法由來已久，一百年前哈佛大學商學院提出了案例教學方法，最初應用到法律專業(yè)教學過程中，取得了良好的效果，以后逐漸得到推廣，應用于不同專業(yè)教學過程。對于物流管理專業(yè)教師來說，案例的選擇直接影響著“教”與“學”兩方面產(chǎn)生的效果，因此，首先應該對案例進行甄別和研究，體現(xiàn)在以下幾個方面:
3．1目標明確
物流活動涉及的環(huán)節(jié)很多，物流運作過程系統(tǒng)性較強，在課堂教學過程中應結(jié)合相應課程具體內(nèi)容，選擇與所要講解的知識點密切相關(guān)的案例，對案例進行全面研究，搜索與案例相關(guān)的資料，力求通過案例讓學生輕松的了解到相應知識點，并且留下深刻印象，便于在今后的應用中能夠理論聯(lián)系實際。
3．2案例真實
案例的來源應是真實的，不能憑空捏造，這就要求教師在平時的授課過程中，通過網(wǎng)絡以及實地調(diào)研，歸納和搜索國內(nèi)外物流運作的相關(guān)案例。物流專業(yè)教師大多從高等學校畢業(yè)后直接從事專業(yè)教學工作，對實際的物流運作認識不多，因此造成在理解案例和講解案例的過程中不夠深入和透徹，以致造成案例教學效果不好。因此，高等院校物流專業(yè)教師，應盡可能多的接觸物流企業(yè)以及物流相關(guān)行業(yè)，增強自身對真實案例的理解。
3．3案例研究
為了使課堂案例教學達到預期效果，針對不同的案例還應制定不同的講解方式，有些案例使用PPT可以直觀的顯示，有些案例使用視頻更加形象，有些案例使用模型效果會更好，因此需要在講授前，針對不同的案例制定不同的講解方式。以上是對案例教學中“教”的方面進行的研究，目的是提高教師案例講授的效果;另外一方面，課堂是由“教”與“學”兩個部分組成的，“教”與“學”是相輔相成的，缺少一方面都會影響案例教學的效果，因此，還應對“學”進行研究:
3．3．1調(diào)動積極性
近年來，專業(yè)教學中學生逃課現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，與基礎課不同，學生大多認為專業(yè)課內(nèi)容相對基礎課來說便于理解，因此課堂學習態(tài)度較消極;另外一方面是認為課堂枯燥，即使是坐在教室，也往往是在做其它與課堂無關(guān)的事情。因此，為了提高“學”的效率，首先應調(diào)動學生的積極性，讓其參與到課堂“教”與“學”過程中來，除了日常使用的提問等方式外，還應使案例更加貼近生活。
3．3．2團隊學習
團隊學習目前在一些專業(yè)課程的授課過程中已經(jīng)得到了應用，取得了較好的效果［5］。通過對選課學生進行分組，一般5～7人為一個小組，選擇的方式可以根據(jù)每門物流專業(yè)課程的特點來確定。每個小組推選一名組長，組長需要及時掌握小組成員的出勤、課堂案例問題的搜集以及組織小組成員開展課堂討論，保證每位學生都能夠表達自己的觀點;每個小組應及時對教師設計的案例問題進行分析和解答，課后組織小組成員完成課程作業(yè)。在團隊學習過程中，對于存在的專業(yè)問題，組長應及時反饋給專業(yè)教師，便于教師及時掌握學生對相應知識點的接受狀況，可以及時進行解答。
4結(jié)論
總體來說，在物流管理專業(yè)教學過程中，使用案例教學可以避免理論教學的枯燥和抽象，通過實際案例分析使學生真正理解物流管理各個環(huán)節(jié)的運作，在掌握物流理論的同時，也提高了解決實際問題的能力;另外，通過團隊學習，提高了學生自主學習的能力，有效提升了案例教學效果，對當前物流管理專業(yè)教學改革具有重要影響。
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作者：劉新全 單位：廣西師范學院 物流管理與工程學院
第七篇：物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀研究
摘要：在經(jīng)濟全球化的背景下，物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)模進一步擴大。通過對吉林大學2008———2014屆物流管理專業(yè)畢業(yè)生開展的就業(yè)問卷調(diào)查，分析物流管理專業(yè)學生的就業(yè)狀況，并對如何更好提升物流管理專業(yè)學生的就業(yè)競爭力，培養(yǎng)適合市場需求的物流人才提出對策如下：須調(diào)整就業(yè)觀，從自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)做起，夯實專業(yè)基礎知識，提升自身的社會實踐能力和積累自身社會實習經(jīng)驗。
關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè)；畢業(yè)生；就業(yè)現(xiàn)狀
隨著社會發(fā)展的日新月異，物流體系發(fā)展的逐步完善，物流業(yè)重新步入高速發(fā)展的“快車道”，物流學科地位也日趨鞏固，物流類專業(yè)的建設思路已經(jīng)從“求規(guī)模”轉(zhuǎn)向“要質(zhì)量”。近幾年，社會對物流管理專業(yè)高素質(zhì)、高技能型人才的需求呈穩(wěn)定增長趨勢，物流專業(yè)人才缺口達六十余萬，已被列為我國12類緊缺人才之一，物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)走勢持續(xù)良好。高校的人才培養(yǎng)由數(shù)量向質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，通過調(diào)查與探究物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀，才能為學院教育教學管理提供方向性指導，以便推動學院教學工作的穩(wěn)步開展，同時也為同類型高校的人才培養(yǎng)改革提供經(jīng)驗支持。
一、物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀與分析
（一）當前物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)環(huán)境不容樂觀
1.經(jīng)過2013年嚴峻的就業(yè)形勢，2014年的就業(yè)形勢備受關(guān)注。2013年全國大學畢業(yè)生達699萬，被稱為“史上最難就業(yè)季”。2014年，大學畢業(yè)生有727萬，加上2013年尚未就業(yè)的大學生，2014年大學生就業(yè)形勢難見好轉(zhuǎn)。當前，我國畢業(yè)生就業(yè)面臨寒流，物流行業(yè)畢業(yè)生從屬就業(yè)難大流，一定程度上學院畢業(yè)生就業(yè)面臨壓力。
2.目前物流企業(yè)缺乏人才。從大多數(shù)物流單位情況來看，目前我國物流企業(yè)對于物流實際操作能力強、熟悉物流行業(yè)現(xiàn)狀及業(yè)內(nèi)基本情況、有豐富物流行業(yè)工作經(jīng)驗的專業(yè)型人才迫切需求。然而大多數(shù)高校物流專業(yè)畢業(yè)生不能很好地滿足市場的需要，物流專業(yè)畢業(yè)生與就業(yè)市場之間出現(xiàn)供需不平衡的矛盾。
（二）當前物流管理專業(yè)畢業(yè)生擇業(yè)觀念影響就業(yè)
1.重視職業(yè)差距，沒有準確定位。近年來，隨著高等教育的逐漸普及以及就業(yè)壓力的日趨增大，雖有不少高校畢業(yè)生的就業(yè)期望有所下降，學生擇業(yè)觀念和擇業(yè)心態(tài)向積極轉(zhuǎn)變。但是，由于傳統(tǒng)就業(yè)觀念、社會輿論、家庭因素等方面的影響，仍然有一部分高校畢業(yè)生的擇業(yè)觀念不能適應就業(yè)形勢的變化。不愿意從基層做起，不愿接受薪資低、苦力重的工作，依舊抱有精英心態(tài)，就業(yè)眼光局限短淺，嚴重影響自己的就業(yè)擇業(yè)。
2.忽視實踐能力，專業(yè)知識欠缺。近幾年來，據(jù)校園招聘物流人才用人單位反饋的意見來看，多數(shù)的用人單位反映物流專業(yè)畢業(yè)生理論知識不扎實，基礎知識存在漏洞。實踐動手能力不強，就業(yè)后不能及時適應工作崗位，專業(yè)技術(shù)不過關(guān)。
3.實習經(jīng)歷缺乏，社會過度制約。應屆畢業(yè)生在校期間參加相關(guān)工作的經(jīng)驗較少，假期實習經(jīng)歷少，在專業(yè)知識與實踐能力方面的銜接存在不足。使得物流管理專業(yè)畢業(yè)生在實際工作當中常常為問題所困，不能及時適應崗位需求和工作標準。
二、物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)區(qū)域分布與分析
物流管理專業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，不論是教育行政管理機構(gòu)，還是高等學校，十分重視畢業(yè)生的就業(yè)工作，其主要衡量指標為畢業(yè)生的就業(yè)率。學院開展本次調(diào)查與研究，主要針對當前學院蓬勃發(fā)展的物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率進行調(diào)查，重點放在畢業(yè)生目前就業(yè)質(zhì)量與就業(yè)現(xiàn)狀。就業(yè)率所反映的是就業(yè)的“量”，就業(yè)率是一個數(shù)量型的指標，是一個單一指標；而就業(yè)質(zhì)量所反映的是就業(yè)的“質(zhì)”，即反映了就業(yè)的結(jié)構(gòu)、層次以及性質(zhì)等，就業(yè)質(zhì)量是一個質(zhì)量型的指標，是一個復合型的指標。由于學校地處東北地區(qū)，調(diào)查初期考慮物流管理畢業(yè)生的就業(yè)區(qū)域集中在東北、華北地區(qū)，然而本次調(diào)查結(jié)果卻顯示，初次就業(yè)時36%的畢業(yè)生選擇留在了省內(nèi)，東北、華北地區(qū)合計占58%的比例，南下?lián)駱I(yè)的畢業(yè)生所占比例較大，且集中于長三角地區(qū)。而目前仍然留在省內(nèi)的畢業(yè)生也占到39%，東北、華北地區(qū)合計為64%，地域分布特征與初次就業(yè)時差異變化較小，部分畢業(yè)生出現(xiàn)就業(yè)回流，但在南方就業(yè)的畢業(yè)生依舊占多數(shù)。通過對7屆畢業(yè)生的就業(yè)比對和問卷調(diào)查，物流管理專業(yè)畢業(yè)生近幾年工作相對穩(wěn)定，工作在東北、華北地區(qū)擇業(yè)的畢業(yè)生，大多基于地緣優(yōu)勢，于環(huán)渤海地區(qū)擇業(yè)比例較大；南方擇業(yè)依舊占據(jù)較大比例，畢業(yè)生擇業(yè)選擇與經(jīng)濟發(fā)展水平息息相關(guān)。此次調(diào)查采用多種方式相結(jié)合的辦法，對在吉林省本地工作的學生采取留置問卷調(diào)查或入戶訪問的調(diào)查方法，對在外省工作的學生采取電話調(diào)查、信件調(diào)查和網(wǎng)絡調(diào)查等方法。調(diào)查收回問卷278份，其中男92人，占33%，女186人，占67%。2008屆畢業(yè)生至2014屆畢業(yè)生所占比重分別為8%、7%、12%、18%、15%、18%、22%。由于本次調(diào)查物流管理專業(yè)畢業(yè)生所跨年級較多，更多集中在畢業(yè)生工作地域與就業(yè)選擇之間的關(guān)聯(lián)性，即隨著學生工作經(jīng)驗的積累、業(yè)務能力的提高，就業(yè)地域是否會改變。
三、物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)企業(yè)類型與分析
物流相關(guān)企業(yè)仍是學院畢業(yè)生的首要選擇，調(diào)查顯示初次就業(yè)時，45%的畢業(yè)生被物流相關(guān)企業(yè)錄用，16%進入了生產(chǎn)制造企業(yè)，15%進入了貿(mào)易和流通企業(yè)，這三類單位是物流管理畢業(yè)生的重點選擇范圍。值得注意的是，經(jīng)過對物流管理專業(yè)畢業(yè)生的調(diào)查了解，當前工作單位屬于物流相關(guān)企業(yè)的畢業(yè)生人數(shù)占被調(diào)查人數(shù)的33%，貿(mào)易和流通企業(yè)占20%，生產(chǎn)制造企業(yè)占16%，這表明一部分畢業(yè)生自畢業(yè)簽約工作以來，已經(jīng)離開了物流相關(guān)企業(yè)，針對這一現(xiàn)象，學院也組織對相關(guān)畢業(yè)生進行調(diào)查了解，總結(jié)出以下原因。
（一）工作崗位與專業(yè)相關(guān)性低
經(jīng)過調(diào)查了解，物流管理專業(yè)學生就業(yè)后的工作崗位與專業(yè)的相關(guān)性相對較低。學院分析討論認為，物流管理專業(yè)屬于服務類行業(yè)，需要復合型人才，本身的專業(yè)性并不是特別強，與其他專業(yè)相比，行業(yè)壁壘很低，其他行業(yè)的人員也可以選擇在這個行業(yè)就業(yè)，例如計算機專業(yè)、財務專業(yè)、其他管理類專業(yè)等等。同樣，物流管理專業(yè)學生也可以選擇在其他服務行業(yè)就業(yè)，專業(yè)之間的跨度并不是很大，這對于畢業(yè)生擇業(yè)的方向定位，一定程度上是一種優(yōu)勢，但同時也是導致物流行業(yè)人才流動現(xiàn)象嚴重的因素之一，容易造成行業(yè)人才利用的不穩(wěn)定。
（二）行業(yè)勞動強度工作壓力大
物流行業(yè)是一個勞動強度較高的行業(yè)，特別是進入該行業(yè)的最初階段，一般需要摻雜一些搬運等體力工作，部分學生由于擇業(yè)觀的不堅定等因素，對此不能適應，于是產(chǎn)生轉(zhuǎn)行的念頭，選擇相對輕松的職業(yè)。通過對調(diào)查學生的了解訪談，在不同的行業(yè)領域內(nèi)，物流管理專業(yè)學生一次就業(yè)后的跳槽率比較高。經(jīng)過調(diào)查顯示，2010屆至2013屆的跳槽率都高達30%以上。根據(jù)對學生的訪談，其主要原因有以下幾方面。
1.物流行業(yè)的社會實踐性比較強，對從業(yè)人員所具備的從業(yè)經(jīng)驗也較多，而當今高校教育中，學生往往忽視實踐經(jīng)驗和實習經(jīng)歷的積累，且專業(yè)知識并不是很牢固，在從業(yè)的過程中，常常碰壁遇到挫折。因此，畢業(yè)生通常在對該行業(yè)的業(yè)務熟悉后，跳槽機會較多。
2.物流管理專業(yè)學生就業(yè)多為私營的第三方物流企業(yè)，相對于國有企業(yè)，穩(wěn)定性較差;且在私營企業(yè)中，人才競爭也比較激烈，從業(yè)壓力較大，加之從業(yè)工作強度大，許多畢業(yè)生往往采取回避的態(tài)度，轉(zhuǎn)行從事其他行業(yè)。
3.學生的就業(yè)期望與就業(yè)實際存在一定的差距，物流行業(yè)的體力勞動，是學生希望通過跳槽另擇其他工作的重要原因。而客觀上，由于服務行業(yè)的相通性，物流管理專業(yè)畢業(yè)生轉(zhuǎn)入其他服務行業(yè)就業(yè)，也是相對容易的。
（三）行業(yè)收入較其他行業(yè)占劣勢
工資待遇是畢業(yè)生擇業(yè)的重要關(guān)注點，物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)后的工資待遇處于中等水平，實習轉(zhuǎn)正后基本為5000~6000元左右。作為物流管理專業(yè)畢業(yè)生，在企業(yè)還是有一定的上升空間，他們一方面認同這個行業(yè)有很好的發(fā)展前景，另一方面也認為這個行業(yè)工作時間長，勞動強度大，很辛苦。調(diào)查顯示，65%的畢業(yè)生曾經(jīng)在物流相關(guān)企業(yè)工作，這個比例高于初次就業(yè)時的45%相關(guān)性比例，更高于目前的33%相關(guān)性比例，說明一部分畢業(yè)生曾經(jīng)跳槽進入了物流相關(guān)企業(yè)，但最終還是選擇了離開。同時在就業(yè)的過程中，尤其是物流行業(yè)，性別歧視現(xiàn)象更為嚴重。若將研究的調(diào)查問項和畢業(yè)生性別做交叉分析，可發(fā)現(xiàn)男性畢業(yè)生曾經(jīng)在物流相關(guān)企業(yè)工作過的比例為74%，而女性畢業(yè)生僅有51%；這說明男女畢業(yè)生在就業(yè)選擇中存在差異，其原因也很可能是目前的物流崗位普遍強調(diào)體力勞動，因而當性別與擇業(yè)交叉時這一問題更加突顯。
四、結(jié)論
總之，當前的就業(yè)現(xiàn)狀要求，高校物流專業(yè)畢業(yè)生必須調(diào)整就業(yè)觀，從自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)做起，夯實專業(yè)基礎知識，提升自身的社會實踐能力和積累自身社會實習經(jīng)驗，只有這樣才能更好地適應當前市場對物流人才的需求，這也是物流管理專業(yè)學生真正亟待解決就業(yè)問題的根本。
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作者：金鑫 梅士偉 王丹 單位：吉林大學軍需科技學院
第八篇：物流管理專業(yè)現(xiàn)代教育技術(shù)研究
摘要：隨著我國教育教學水平不斷提高，教育教學設備與技術(shù)不斷完善，各大高校在這樣的時代背景下均紛紛開始應用先進的教學技術(shù)，以提高教學質(zhì)量水平，提高學生的應用能力，進而提高學校教學整體水平。當前，我國在教育領域普遍應用現(xiàn)代教育技術(shù)，通過信息技術(shù)、加工處理技術(shù)、拷貝技術(shù)等技術(shù)豐富了教學手段，提高了教學水平。因此，本文就現(xiàn)代教育技術(shù)背景下物流管理專業(yè)教學模式展開探究。
關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè)；現(xiàn)代教育技術(shù)；教學模式；探究
一、前言
現(xiàn)代教育技術(shù)是一門新興教學手段，發(fā)展起始于本世紀20年代，教育過程中所用到的各種物化手段從最先的黑板、粉筆、文字教材、教具、到多媒體計算機、計算機雙向傳輸交互網(wǎng)絡系統(tǒng)等。[1]教育技術(shù)是指通過創(chuàng)造、使用、管理適當?shù)募夹g(shù)性過程與資源，以信息技術(shù)為依托。在信息的產(chǎn)生、選擇、存儲、傳輸、轉(zhuǎn)換和分配的過程，通過將現(xiàn)代教育技術(shù)引入到教育教學過程中，不僅可以提高學生信息處理的能力，還可以提高教與學的效率，進而提高整體教學質(zhì)量水平。
二、物流管理課程教學主要特點
（一）實踐性強
物流管理是一項操作性強的管理活動，其運作過程中，不僅需要堅固的理論知識與方法，還需要具備較強的動手能力和實際操作經(jīng)驗，確保有一定的能力解決實際工作問題。因此，物流管理專業(yè)具有較強的實踐性，故在教學過程中，應加強對物流管理的實訓力度，提高學生對相關(guān)物流管理基礎理念與基本要求的掌握，使學生具備較強的專業(yè)技術(shù)，為今后學生可以較好地適應企業(yè)采購、倉儲、運輸組織、配送、理貨及信息處理等環(huán)節(jié)工作當中。
（二）專業(yè)性強，涉及范圍廣
物流管理專業(yè)涉及到的學科較多，如社會學、計算機學科、經(jīng)濟學、機械學、管理學等，同時也涉及到各行各業(yè)，如倉儲業(yè)、工商、金融業(yè)、海關(guān)、零售業(yè)、稅務、海陸空交通運輸業(yè)、通訊業(yè)等，因而物流管理專業(yè)包含的理論知識與技能較為復雜，在教學過程中，需要涉及到各個學科專業(yè)術(shù)語，在實踐過程中涉及到各種物流設備、技術(shù)，由此可見，物流管理專業(yè)課程具有十分強的專業(yè)性，并且涉及到各方各面。
（三）物流管理專業(yè)理論知識過于抽象
在物流管理課程中，由于涉及到很多學科及各行各業(yè)的知識，因此，存在部分理論知識過于抽象，增加學生對其的理解難度，學生學習起來較為吃力，并且有些學生會覺得枯燥乏味，因而，很多學生對其學習的態(tài)度并不積極，而對于很多數(shù)學基礎較弱的學生而言，當物流管理課程中出現(xiàn)微積分學、運籌學等理論知識時往往遇到頸瓶。
三、現(xiàn)代教育技術(shù)應用在物流教學的現(xiàn)實重要意義
（一）可以提高學生的學習物流管理知識的興趣
總所周知，興趣是學習一切知識的動力源泉，只有對某種事物產(chǎn)生一定的興趣，才會主動、積極地探究其本質(zhì)。將現(xiàn)代教育技術(shù)應用到物流管理課程教學當中，可以通過圖文并茂、角色扮演等方式，吸引學生的注意力，充分活躍學生聽覺、視覺、觸覺等感官神經(jīng)的興奮性，調(diào)動學生積極參與到教學活動當中，讓學生由被動學習轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W習，同時在一定程度上實現(xiàn)信息傳遞多樣化。
（二）在一定程度上培養(yǎng)學生參與意識
在傳統(tǒng)的教學模式中，以教師為主體地位，教師負責講，學生負責聽，這種灌溉式教育不僅無法提高課堂教學效率，還嚴重限制學生自主學習的積極性。利用現(xiàn)代教育技術(shù)中的網(wǎng)絡資源，可以讓學生通過網(wǎng)絡技術(shù)查詢相關(guān)物流方面的資料，提高學生對物流管理專業(yè)的認識與理解。網(wǎng)絡技術(shù)的應用提高了學習的開放性，加強學生與學生之間、學生與教師之間及師生與網(wǎng)絡媒體技術(shù)之間的交流。通過網(wǎng)絡技術(shù)學生可以進行相關(guān)物流管理知識制作，如PPT制作，這樣不僅可以使學生充分體驗物流管理學習的樂趣，還可以促使學生養(yǎng)成積極參與的意識，提高學生在課堂教學過程中的積極性與互動性。
（三）利用現(xiàn)代教育技術(shù)可以創(chuàng)設情境教學
由于物流管理專業(yè)涉及到的范圍過廣，故其相關(guān)專業(yè)概念與專業(yè)術(shù)語較多并且較為抽象，采用傳統(tǒng)的教學模式，是無法使學生很好地理解盤點、分揀、出入庫、配送、流通加工及裝卸搬運等作業(yè)流程，而通過利用現(xiàn)代教育技術(shù)可以建設一個物流管理實訓基地，在這個實訓基地中可以讓學生操作相關(guān)系統(tǒng)軟硬件設備，如電子標簽揀貨、第三方物流軟件等，使學生身臨其境，真真正正得到相關(guān)物流管理技能鍛煉。
（四）有效地解決物流管理教學過程中遇到的實際問題
利用現(xiàn)代教育技術(shù)可以提高物流管理教學質(zhì)量，可以地解決相關(guān)實踐教學問題，讓學生通過在教學過程中實踐，發(fā)現(xiàn)問題，并利用教育技術(shù)解決問題，在總結(jié)教訓的同時積累一定的實踐經(jīng)驗，通過這樣可以彌補傳統(tǒng)教學的缺陷。
四、現(xiàn)代教育技術(shù)在物流管理教學中的應用對策
（一）健全完善現(xiàn)代教育技術(shù)硬件設備建設
現(xiàn)代教育技術(shù)可以順利應用的前提與基礎是擁有較為完善的現(xiàn)代教育技術(shù)硬件設施建設，因此，應健全完善物流管理課程中的現(xiàn)代教育技術(shù)硬件設備建設，主要有實訓基地建設與教學資源庫建設兩大方面內(nèi)容。[2]加強對物流管理實訓教學基地的建設，可以確保學生積極參與到物流管理實踐活動當中，進而加強學生的理論知識的應用與動手能力。另一方面，應做好教學資源庫的建設工作，建立規(guī)模齊全的資源庫，以實現(xiàn)教學資源共享，同時還應鼓勵物流管理專業(yè)教師多利用資源庫進行課件制作，提高課堂教學有效性。
（二）提高物流管理教師綜合業(yè)務素質(zhì)
為了提高物流管理專業(yè)教師的綜合素質(zhì)與教學水平，應加強對其業(yè)務及技能的培訓，提高其應用現(xiàn)代教育技術(shù)的有效性。物流管理專業(yè)教師應明確教學目標，根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展狀況、學生學習情況及教學大綱要求，制定合理科學的教學方案，培養(yǎng)物流管理型人才。此外，物流管理專業(yè)教師應不斷學習相關(guān)專業(yè)知識，提高自身知識水平，多關(guān)注市場動態(tài)，做好相關(guān)物流行業(yè)的探究與分析工作，確保掌握最新物流行業(yè)動態(tài)，使學生學習新知識、掌握新的技術(shù)。
（三）采用積極有效的教學模式
物流管理專業(yè)教師應將傳統(tǒng)的教學模式摒棄，以學生為主體，教師為輔導，提高學生學習的獨立性與主動性，采用科學合理的教學模式，激發(fā)學生對物流管理專業(yè)知識的學習興趣，充分調(diào)動學生參與到物流管理模式探究活動當中，發(fā)揮學生的創(chuàng)新能力與創(chuàng)造能力。例如，物流管理專業(yè)教師可以采用項目式教學模式，[3]以項目的形式進行教學，明確每個項目目標及相關(guān)任務，按照相關(guān)步驟開展（目標—計劃—實施—評估），讓學生一一進行探究與解決，進而提高學生對物流管理的有效性掌握。如開展“物料采購計劃與組織”項目式教學模式教學時，物流管理專業(yè)教師應充分發(fā)揮自身輔助作用，正確引導學生緊繞項目任務制定相關(guān)項目計劃并予以實施，明確物料管理與采購管理目標，構(gòu)建有效的物料管理與采購組織結(jié)構(gòu)，制定合理的物料采購計劃，做好相物料與采購成本分析，完善相關(guān)細節(jié)工作內(nèi)容，通過這樣可以讓學生通過對相關(guān)問題的探究與解決，進而牢固并掌握好“物料計劃與采購管理”相關(guān)內(nèi)容。
（四）采用適當?shù)膶嵺`教學模式
通過采用適當?shù)膶嵺`教學模式，可以讓學生實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合，提高學生的實際動手能力和操作能力，而學生的實際應用能力提高了也反作用于理論知識，在一定程度上鞏固理論知識。例如，可以采用“分散式與集中式相結(jié)合”的實踐教學模式（是指每門專業(yè)課的課內(nèi)實踐與學期集中實踐教學相結(jié)合的教學形式，如物流實驗中心軟件實訓、單元實訓、典型物流企業(yè)參觀實習、綜合實訓等。）進行教學，該模式主要突出整個業(yè)務流程的綜合實訓目的，基于工作過程和以真實工作任務為根據(jù)的教學內(nèi)容的基礎上實現(xiàn)重組、整合、程序化。分散式實踐教學是使學生認知與行動、感性與理性相結(jié)合的方法，通過分散式實踐教學可以激發(fā)學生學習物流的興趣，刺激學生的求知欲望，可以有效地帶動學生自主發(fā)現(xiàn)問題、探究問題及解決問題。讓學生邊學邊做，邊做邊學，將學習與實踐有機結(jié)合。而集中式實踐教學是由學校統(tǒng)一安排學生到相關(guān)企業(yè)進行實習的一種模式，讓學生將所學到的知識應用到實際工作當中，積累一定的經(jīng)驗，為今后就業(yè)打下扎實基礎。
五、小結(jié)
綜上所述，為了提高物流管理專業(yè)教學水平，應提高對現(xiàn)代教育技術(shù)在物流管理教學中的應用效果，通過轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學模式，采用現(xiàn)代化教學模式，提高學生對物流管理專業(yè)知識的學習興趣，調(diào)動其參與到課堂教學活動中的積極性，完善物流管理專業(yè)基礎設備與設施，為學生進行實踐活動提供豐富的資源，進而加強學生的動手能力。同時還應加強物流管理專業(yè)教師的綜合業(yè)務素質(zhì)與教學水平，促進物流管理專業(yè)教學發(fā)展。
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作者：李超群 單位：亳州職業(yè)技術(shù)學院
