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真正底部會(huì)在恐慌中產(chǎn)生,行情會(huì)在絕望中產(chǎn)生,本周市場(chǎng)有望迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī),3000之下持續(xù)的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng),操作上大的思路依然是以低吸為主,但謹(jǐn)慎的投資者,可在再破2900點(diǎn)時(shí)小倉(cāng)低吸一部分籌碼,做超跌反彈,真正機(jī)會(huì)應(yīng)等待出現(xiàn)明確的底部形態(tài),再進(jìn)一步加大倉(cāng)位;而重倉(cāng)者,可在短線超跌反彈后再擇機(jī)減倉(cāng)。
您好!
我叫XXX,很榮幸有這個(gè)機(jī)會(huì)成為了中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行信用控制部門中的一員,2020年10月1日正式開(kāi)始了我在中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行卡中心信用控制部門的工作。在合同期間,我一直嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真努力的學(xué)習(xí)各種技能,及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù),遇到不懂的問(wèn)題能及時(shí)向老員工請(qǐng)教,不斷改正,以求更好的掌握工作技能和方法。
從培訓(xùn)期、試用期然后再是轉(zhuǎn)正期,我一直嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真努力的學(xué)習(xí)各種技能,及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù),遇到不懂的問(wèn)題能及時(shí)向老員工請(qǐng)教,不斷改正,以求更好的掌握工作技能和方法。從一開(kāi)始的兩筆五筆業(yè)務(wù)到后來(lái)的十筆二十筆,從最初的反欺詐、待復(fù)核到最后的轉(zhuǎn)調(diào)查,每一天我都在成長(zhǎng),每一天我都在進(jìn)步,每天下班前的經(jīng)驗(yàn)交流分享會(huì)讓我從各位同事中找尋優(yōu)缺點(diǎn),不斷的完善自己的業(yè)務(wù)腳本,從而更好地應(yīng)對(duì)客戶的任何問(wèn)題。
通過(guò)這些日子的學(xué)習(xí),我已經(jīng)能獨(dú)立操作,能夠完全脫離腳本完成電話核實(shí)工作。遇到突況也不會(huì)那么緊張,經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習(xí)、不斷積累,已具備了辦公室工作經(jīng)驗(yàn),能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問(wèn)題,在組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語(yǔ)表達(dá)能力等方面,經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的鍛煉都有了很大的提高,保證了自己各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行,能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù),熱愛(ài)本職工作,認(rèn)真努力貫徹到實(shí)際工作中去。積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì),爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性,具備較強(qiáng)的專業(yè)心,責(zé)任心,努力提高工作效率和工作質(zhì)量。
根據(jù)史料記載,慈禧太后平時(shí)所用的膏方就有30余種,這其中有些是大膏方,有些是小膏方,為了便于家庭制作,專家為大家介紹幾個(gè)慈禧太后和光緒皇使用過(guò)的清宮小膏方。
加味枇杷膏
膏方里有枇杷葉、梨、紅棗、建蓮肉。枇杷葉能清熱肅肺、止咳,是這個(gè)膏方里的主要藥物;梨有養(yǎng)肺陰的作用;紅棗,益氣養(yǎng)血;蓮肉的功效非常多,健脾益氣,同時(shí)還能益腎澀精、養(yǎng)心安神。原方中提到,如果不咳嗽,枇杷葉可以不加。這幾味藥加在一起,兼顧了心肺脾腎,而且氣血同調(diào)陰陽(yáng)并治,同時(shí)祛邪和扶正。
這個(gè)方子體現(xiàn)了以衡為補(bǔ)的特點(diǎn),中醫(yī)非常講究陰陽(yáng)平衡,比如,邪也有陰陽(yáng),寒邪就屬于陰邪,風(fēng)熱就屬于陽(yáng)邪,人得病其實(shí)就是陰陽(yáng)不平衡了,治療的時(shí)候,就要用一些寒熱的藥物去糾正。
更年期陰陽(yáng)失衡的病人很多,比如,有的病人突然渾身大汗;有的上半身熱,下半身涼;有的左半身出汗,右半身不出汗;有的總想哭,或者脾氣暴躁,或有輕生念頭;還有的出現(xiàn)軀體癥狀,比如,胸悶、頭暈、胸痛、心慌,并引發(fā)高血壓、冠心病、類風(fēng)濕等疾病。這些陰陽(yáng)失衡的狀況就可以通過(guò)膏方來(lái)調(diào)理。
專家告訴我們,在原方的基礎(chǔ)上還可以加入陳皮和百合。陳皮能夠健運(yùn)脾胃,有助于膏方的吸收;百合可以滋養(yǎng)肺陰。那么,我們來(lái)看看加味枇杷膏的制作方法:
枇杷葉200克,大梨3個(gè),蜜200克,大棗500克,建蓮肉250克,陳皮120克,百合200克。可以根據(jù)自己的身體狀況,在劑量上進(jìn)行調(diào)整。首先,將浸泡一天后的藥材煎煮熬汁,不斷攪拌,讓藥汁慢慢變得稠厚。然后把烊化開(kāi)的膠類藥與藥汁混合,小火慢慢熬煉,并不斷攪拌,直至能扯拉成旗。之后建議用密閉容器,干燥保存。早晚各兩勺,每次10~20克。
益母草膏
這個(gè)方子可以治療女性月經(jīng)不調(diào)、痛經(jīng)、產(chǎn)后惡露不下,因?yàn)檫@些癥狀都是有瘀血存在體內(nèi),也可以治療跌打損傷后的瘀血,是一個(gè)活血化瘀的好方子。同時(shí),它針對(duì)營(yíng)養(yǎng)過(guò)剩人群出現(xiàn)的肝氣不暢造成的郁結(jié)、瘀血阻絡(luò)、兩肋脹滿都有較好的效果。我們平常所說(shuō)的“三高”―高血壓、高血糖、高血脂屬于營(yíng)養(yǎng)過(guò)剩的表現(xiàn),是有瘀血阻在身體里,也可以用此方進(jìn)行治療。
中醫(yī)有一句經(jīng)典的話:“必先去其血脈而后調(diào)之。”也就是說(shuō),不管你的身體是虛還是實(shí),在進(jìn)補(bǔ)之前,得先打通血脈。如果沒(méi)有這個(gè)基礎(chǔ),有時(shí)候反倒會(huì)適得其反,不僅實(shí)現(xiàn)不了補(bǔ)虛的目的,甚至可能雪上加霜。
那么,這個(gè)膏方里都含有哪些藥材?
玫瑰花,有非常好的疏肝理氣、活血化瘀的作用。
白芍,能夠柔肝養(yǎng)血,可以解郁。川芎,我們稱它為血中的氣藥,不僅能夠活血化瘀,還有非常好的理氣作用。山楂,作用非常廣泛,能夠消食;消癥瘕,就是瘀的腫塊;還能降血脂、調(diào)血壓等。生地,身體瘀久了,容易化熱,生地可以清熱涼血止血。益母草,活血化瘀,調(diào)經(jīng)止痛,作用也是比較廣泛的。它還含有比較多的微量元素,比如硒,可提高人體的免疫力。當(dāng)歸,常用活血化瘀的藥物,有養(yǎng)血的作用,還能夠通便。
每味藥的用量都在200~300克,可根據(jù)個(gè)人的情況加減用量。
以上藥材把我們身體的脈絡(luò)打通之后,就可以進(jìn)行“補(bǔ)”了。所以,最后一味就是大棗,它起到益氣、養(yǎng)血、健脾等作用。
活血化瘀的藥有一定的破氣作用,如果老年人的身體特別虛,還是要慎重一些,盡量到醫(yī)院咨詢大夫后再服用。
明目延齡膏
這個(gè)方子具有延年益壽、補(bǔ)腎益精的作用,對(duì)老年人有很好的延齡作用。
原方中包括煉蜜、、桑葉。具有清肝明目的作用;桑葉也有清肝明目的作用,同時(shí)還有潤(rùn)肺的作用。這兩味藥加在一起,對(duì)老年人眼睛昏花、視力模糊有著非常好的效果。
考慮到現(xiàn)代老年人的病情比較復(fù)雜,如果想達(dá)到益腎延齡的作用,專家建議在原方的基礎(chǔ)上再加一些藥物,比如,山藥、桑葚、桂圓。
(一)住房公積金管理委員會(huì):使用計(jì)劃執(zhí)行情況,并對(duì)其他重要事項(xiàng)進(jìn)行決策,。
(二)住房公積金管理中心:不以營(yíng)利為目的的全額撥款事業(yè)單位,主要負(fù)責(zé)全市住房公積金的歸集、管理、使用和會(huì)計(jì)核算。目前中心內(nèi)設(shè)歸集部、信貸部、會(huì)計(jì)核算部、網(wǎng)絡(luò)信息部、稽核部、辦公室五部一室。
二、業(yè)務(wù)運(yùn)行情況
(一)繳存:本市受委托辦理住房公積金存款專戶業(yè)務(wù)的銀行包括建行分行、工行分行、農(nóng)行分行、中行分行、。
(二)貸款
1.個(gè)人住房貸款:本市受委托辦理住房公積金個(gè)人住房貸款業(yè)務(wù)的銀行包括建行分行、工行分行、農(nóng)行分行、中行分行、交通銀行分行、興業(yè)銀行分行、招商銀行分行。發(fā)放個(gè)人住房貸款3836筆9.14億元,同比增長(zhǎng)12.82%、18.37%?;厥諅€(gè)人住房貸款1.52億元。全市累計(jì)發(fā)放個(gè)人住房貸款1.98萬(wàn)筆29.54億元,貸款余額23.55億元,同比增長(zhǎng)23.99%、44.81%、47.83%。個(gè)貸率為48.14%,比上年同期增加7.63個(gè)百分點(diǎn)。
2.住房公積金支持保障性住房建設(shè)項(xiàng)目貸款:未納入試點(diǎn)城市。
(四)購(gòu)買國(guó)債:無(wú)
(五)資金存儲(chǔ):全市結(jié)余資金存款20.59億元。其中,活期1.65億元,1年以內(nèi)定期(含)3.20億元,1年以上定期15.74億元,其他(協(xié)議、協(xié)定、通知存款等)0億元。
(六)其他:資金運(yùn)用率48.14%,比上年同期增加7.64個(gè)百分點(diǎn)。
三、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
(一)業(yè)務(wù)收入:住房公積金業(yè)務(wù)收入共計(jì)18154.35萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)30.11%。其中,存款利息收入9472.25萬(wàn)元,委托貸款利息收入8673.82萬(wàn)元,國(guó)債利息收入0萬(wàn)元,其他收入8.28萬(wàn)元。
(二)業(yè)務(wù)支出:住房公積金業(yè)務(wù)支出共計(jì)8537.36萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)27.96%。其中,繳存職工賬戶余額的利息支出8094.09萬(wàn)元,歸集手續(xù)費(fèi)用支出0萬(wàn)元,委托貸款手續(xù)費(fèi)支出434.06萬(wàn)元,其他支出9.21萬(wàn)元。
(三)增值收益:住房公積金增值收益9616.99萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)24.29%。增值收益率2.19%,比上年同期增加0.34個(gè)百分點(diǎn)。
(四)增值收益分配:提取貸款風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金4710.41萬(wàn)元,提取管理費(fèi)用1191.20萬(wàn)元,上交財(cái)政管理費(fèi)用1191.20萬(wàn)元,提取城市廉租房(公共租賃住房)建設(shè)補(bǔ)充資金3235.38萬(wàn)元,上繳財(cái)政的城市廉租房(公共租賃住房)建設(shè)補(bǔ)充資金3235.38萬(wàn)元。截至2014年底,貸款風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金余額14238.14萬(wàn)元,累計(jì)上繳城市廉租房(公共租賃住房)建設(shè)補(bǔ)充資金15502.71萬(wàn)元。
(五)管理費(fèi)用支出:管理費(fèi)用支出1192.26萬(wàn)元。其中,人員經(jīng)費(fèi)674.41萬(wàn)元,公用經(jīng)費(fèi)98.49萬(wàn)元,專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)419.36萬(wàn)元(包括辦公設(shè)備購(gòu)置40.46萬(wàn)元、委托業(yè)務(wù)費(fèi)31.80萬(wàn)元、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)器維護(hù)費(fèi)61.97萬(wàn)元、辦公用房租賃物管費(fèi)71.25萬(wàn)元、專用材料費(fèi)等213.88萬(wàn)元)。
四、資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)狀況
(一)個(gè)人住房貸款:逾期個(gè)人住房貸款3.86萬(wàn)元,個(gè)人住房貸款逾期率0.02‰。個(gè)人貸款風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金按貸款余額的2.00%提取。當(dāng)年使用個(gè)人貸款風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金核銷0萬(wàn)元,個(gè)人貸款風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金余額與個(gè)人貸款余額的比率為6.00%,個(gè)人貸款逾期額與個(gè)人貸款風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金余額的比率為0.03%。
(二)住房公積金支持保障性住房建設(shè)項(xiàng)目貸款:無(wú)
(三)歷史遺留風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn):截至2014年底,無(wú)歷史遺留風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)。
五、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益
(一)繳存業(yè)務(wù):住房公積金繳存人數(shù)和繳存額增長(zhǎng)率分別為-0.12%和17.10%。繳存職工的構(gòu)成情況:
按單位性質(zhì),國(guó)家機(jī)關(guān)和事業(yè)單位占53.54%,國(guó)有企業(yè)占34.47%,城鎮(zhèn)集體企業(yè)占0.36%,外商投資企業(yè)占0.07%,城鎮(zhèn)私營(yíng)企業(yè)及其他城鎮(zhèn)企業(yè)占10.46%,民辦非企業(yè)單位和社會(huì)團(tuán)體占0.47%,其他占0.63%。
(二)提取業(yè)務(wù):提取住房公積金50272筆110929.05萬(wàn)元,其中,住房消費(fèi)提取占71.44%(購(gòu)買、建造、翻建、大修自住住房占29.71%,償還購(gòu)房貸款本息占41.62%,租賃住房占0.11%);非住房消費(fèi)提取占28.56%(離休和退休提取占15.24%,完全喪失勞動(dòng)能力并與單位終止勞動(dòng)關(guān)系提取占8.44%,戶口遷出本市或出境定居占3.20%,其他占1.68%)。
(三)貸款業(yè)務(wù)。
1.個(gè)人住房貸款:個(gè)人住房貸款市場(chǎng)占有率為16.65%。
職工貸款所購(gòu)住房套數(shù)中,90(含)㎡以下占30.11%,90-144(含)㎡占67.28%,144㎡以上占2.61%;新房占86.92%,二手房占13.08%。
2.住房公積金支持保障性住房建設(shè)項(xiàng)目貸款:無(wú)
(四)住房貢獻(xiàn)率:當(dāng)年個(gè)人住房貸款發(fā)放額、項(xiàng)目貸款發(fā)放額、住房消費(fèi)提取額的總和與當(dāng)年繳存額的比率為82.49%。
六、其他重要事項(xiàng)
1.當(dāng)年繳交額上限為每人每月3494元(含單位和個(gè)人繳存),單位和個(gè)人均執(zhí)行12%繳交比例。
作為一名新時(shí)代的女性,一名行業(yè)中的女性,尤其在公安隊(duì)伍中,“巾幗”是我們內(nèi)心至高的榮譽(yù)感,是我們愛(ài)崗敬業(yè)、兢兢業(yè)業(yè),孜孜不倦地追求的崇高人生職業(yè)境界。近來(lái),我所屬的單位鶴山市公安局交警大隊(duì)車輛管理所喜獲由公安部授予的“2009年全國(guó)優(yōu)秀縣級(jí)車輛管理所”光榮稱號(hào)。在欣喜萬(wàn)分之余,在這“巾幗建功”的榮譽(yù)光環(huán)下,我翻閱品味了全國(guó)“巾幗建功標(biāo)兵”的動(dòng)人事跡,回顧體味了單位自創(chuàng)建省“巾幗文明崗”活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)所收獲的累累碩果,如沐春風(fēng)地感悟著生活中的點(diǎn)滴、工作上的細(xì)節(jié)以及生命中的質(zhì)量。
走近巾幗標(biāo)兵
一位身著警裝的女性在公安局交警支隊(duì)車輛管理所的大廳里忙碌著:只見(jiàn)她一會(huì)兒查詢各窗口的業(yè)務(wù)情況,一會(huì)兒回答群眾提出的各種問(wèn)題,一會(huì)兒細(xì)致征詢?nèi)罕姷囊庖?jiàn)和建議…… 一回頭,忽然發(fā)現(xiàn)一名白發(fā)老人來(lái)回艱難奔波的身影,忙趕上前熱情詢問(wèn),在得知老人已80余歲高齡,因官司纏身,不得已前來(lái)查找相關(guān)檔案以作證據(jù)的情況后,她急忙請(qǐng)老人坐下,又為老人端來(lái)一杯熱茶。隨后,協(xié)助相關(guān)業(yè)務(wù)人員為老人認(rèn)真查找有關(guān)資料,直到老人滿意而歸。
這只是普通的一天,從事這項(xiàng)工作已二十多年的她,幾乎每天都是這樣過(guò)的。她就是陜西省“巾幗建功標(biāo)兵”、咸陽(yáng)市公安局交警支隊(duì)車輛管理所副所長(zhǎng)黨敏玲。她對(duì)待工作熱情似火,為咸陽(yáng)招商引資提供良好的平臺(tái),四處奔波積極努力地爭(zhēng)取盡快開(kāi)通車輛管理綠色通道;為做好農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛登記檢查工作,親自帶領(lǐng)民警深入基層與老百姓面對(duì)面地開(kāi)展工作。她對(duì)待群眾深情似海,對(duì)遠(yuǎn)在災(zāi)區(qū)的群眾總是慷慨捐款,對(duì)身邊困難群眾的冷暖也總是時(shí)刻掛在心頭 ,從最微小的問(wèn)候開(kāi)始,從最親切的探望做起。她對(duì)待家人柔情似水,在丈夫因公犧牲后,面對(duì)尚未成年的兒子,年邁的公婆,她毅然擦干眼淚,用女人柔弱的雙肩,接過(guò)本應(yīng)夫妻共同扛起的家庭重?fù)?dān),無(wú)微不至的關(guān)懷,從未斷過(guò)。
走近新時(shí)代的巾幗標(biāo)兵,品讀她的人生。原來(lái)發(fā)現(xiàn),當(dāng)代的“巾幗英雄”并不須要多么的剛烈豪氣,多么的能征善戰(zhàn)。其實(shí),在現(xiàn)代的和諧社會(huì)里一切都是那么的平靜,都是那么的平凡。做好了生活中的點(diǎn)滴,做好了工作上的細(xì)節(jié),恪守了平凡的信念也就塑造了偉大。
回顧崢嶸歷程
自響應(yīng)“巾幗建功”活動(dòng)以來(lái),我所巾幗文明崗以“依法、便民、廉政、高效”為群眾服務(wù)為目標(biāo),把思想政治工作、職業(yè)精神培養(yǎng)作為隊(duì)伍建設(shè)的“生命線”,做到充分發(fā)揮巾幗文明崗優(yōu)勢(shì),發(fā)揚(yáng)“自尊、自信、自立、自強(qiáng)”的“四自”精神,增強(qiáng)隊(duì)伍凝聚力和戰(zhàn)斗力。
近年來(lái),我們努力打造“學(xué)習(xí)型” 巾幗文明崗,深化業(yè)務(wù)技能、理論知識(shí)的學(xué)習(xí),不斷地提升文化素養(yǎng)。車管所巾幗文明崗女性工作人員28人,其中原有本科學(xué)歷2人,大專學(xué)歷13人。而先后有8名女性工作人員通過(guò)自學(xué)、專門培訓(xùn)等形式進(jìn)行文化知識(shí)的學(xué)習(xí)取得了本科或大專畢業(yè)證書,過(guò)半數(shù)女性工作人員考取了汽車駕駛證,充分發(fā)揚(yáng)了時(shí)代巾幗自信自強(qiáng),銳意進(jìn)取,刻苦專研學(xué)習(xí)的精神。在工作機(jī)制上和服務(wù)規(guī)范我們更是肯下功夫。實(shí)行值日警官和導(dǎo)辦業(yè)務(wù)制度,全所民警和工作人員輪流在服務(wù)大廳值班,解答群眾的業(yè)務(wù)咨詢,引導(dǎo)群眾辦理有關(guān)業(yè)務(wù),使辦事群眾與車輛管理民警之間的距離更加接近,進(jìn)一步促進(jìn)和諧警民關(guān)系。通過(guò)“形象禮儀”和“服務(wù)技能”培訓(xùn),強(qiáng)化了窗口服務(wù)規(guī)范。并開(kāi)展了“微笑服務(wù)之星”評(píng)比活動(dòng),強(qiáng)化工作人員學(xué)習(xí)的自覺(jué)性和工作熱情,營(yíng)造積極進(jìn)取的學(xué)習(xí)氛圍,給全體人員提供一個(gè)學(xué)習(xí)交流和發(fā)揮潛力機(jī)會(huì),增強(qiáng)了全體人員依法行政,為民服務(wù)意識(shí)。在巾幗文明崗上,女性工作人員以其特有的精神風(fēng)貌,活躍在車管窗口服務(wù)的第一線上,撐起車輛管理工作的“半邊天”。車管所每年在工作的完成數(shù)量上以及服務(wù)的質(zhì)量上都有了質(zhì)的提升,真正做到了讓群眾“高興而來(lái),滿意而歸”。
我們戴著巾幗建功的榮譽(yù)光環(huán),回顧著過(guò)去走過(guò)的路。曾經(jīng)再大的風(fēng)雨,再多的辛酸,再苦的淚水,都已化為今天的報(bào)喜酒。這一切將繼續(xù)鼓舞著我們奮勇前進(jìn)!
【關(guān)鍵詞】加筋墻;路基工程;施工技術(shù)
加筋土路肩擋土墻是利用加筋土技術(shù)修建的一種支擋構(gòu)筑物,加筋土是在土中加入拉筋帶的復(fù)合土,它利用拉筋帶與土之間的摩擦作用及面板、土體、拉筋間的互相制約作用,改善土體的變形條件和提高土體的工程性能,從而達(dá)到穩(wěn)定土體、平衡擋土墻結(jié)構(gòu)內(nèi)力的目的,保持路基穩(wěn)定、耐久。
1加筋土擋墻技術(shù)原理及優(yōu)點(diǎn)介紹
1.1技術(shù)原理
加筋土擋墻的技術(shù)原理也就是其工作原理,這主要涉及兩個(gè)穩(wěn)定。內(nèi)部穩(wěn)定:依靠填料與拉筋之間的摩擦力,來(lái)平衡墻面所承受的水平土壓力;外部穩(wěn)定:以拉筋、填料的復(fù)合結(jié)構(gòu)抵抗拉筋尾部填料所產(chǎn)生的土壓力。
1.2技術(shù)優(yōu)點(diǎn)
加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物,能夠適應(yīng)地基的輕微變形,填土引起的地基變形對(duì)加筋土擋墻影響也較小,地基的處理也比較簡(jiǎn)單,它是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物,加筋土擋墻材料消耗少、施工較為簡(jiǎn)便、外形美觀、占地少、造價(jià)低、施工迅速等優(yōu)點(diǎn)。
2加筋土擋墻結(jié)構(gòu)分析
2.1結(jié)構(gòu)組成
加筋土擋墻結(jié)構(gòu)主要由基礎(chǔ),面板,拉筋,回填料,排水系統(tǒng)五部分組成。
2.2材料構(gòu)件要求
(1)基礎(chǔ)要求:埋深不得少于0.5m;每個(gè)臺(tái)階保證水平,并每隔30米設(shè)置沉降縫,2-3公分通縫;臺(tái)階階差為0.5倍或1倍面板高度;保證寬度,面板兩側(cè)襟邊寬度均不小于10cm;寬度40cm厚度15cm素混凝土條形基礎(chǔ)。
(2)面板要求:預(yù)制質(zhì)量達(dá)到要求;預(yù)埋好連接件。
(3)拉筋要求:屈服強(qiáng)度大于355MPa,斷裂強(qiáng)度大于490MPa;防腐性能達(dá)標(biāo)
(4)連接件:強(qiáng)度不低于拉筋帶;防腐性能達(dá)標(biāo)。
(5)排水系統(tǒng):加筋土擋墻結(jié)構(gòu)內(nèi)不存水
(6)填料:飽水內(nèi)摩擦角小于25°;填料為透水性材料;填料最大粒徑25cm;粒徑超過(guò)15cm的比例不得超過(guò)25%。
3 公路高填方路基工程中加筋土擋墻的施工技術(shù)
3.1施工準(zhǔn)備。
施工前應(yīng)對(duì)圖紙核對(duì),做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,盡早著手地基加固及面板預(yù)制工作。 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),優(yōu)化施工組織,并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行必要的崗位培訓(xùn)。熟悉掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范。根據(jù)工程任務(wù)大小,確定加工吊裝小車。
3.2基礎(chǔ)的路基施工
在施工中,首先要定位加筋擋土墻,標(biāo)出具體的開(kāi)挖線,以及開(kāi)挖的基槽深度,然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工,通過(guò)人工和機(jī)械相結(jié)合完成施工工序,并且要把地基的承載力檢測(cè)出來(lái),當(dāng)設(shè)計(jì)的承載力要求實(shí)現(xiàn)以后,進(jìn)一步開(kāi)展基礎(chǔ)混凝土施工。
3.3施工中安裝制作面板
施工過(guò)程中,采用鋼模板制作墻面板,并對(duì)鋼模和底板進(jìn)行定期檢查和維修,檢查過(guò)程中要清理鋼模表面的混凝土,而且在制作前要提前刷脫模劑,使制作面板保持干凈、平整。面板上預(yù)留出的穿筋孔要確保圓滑。施工中所用的混凝土為干性混凝土,主要是為了保證施工質(zhì)量和進(jìn)度,當(dāng)出現(xiàn)粗糙和混凝土表面無(wú)漿的情況,需要用一定比例的水泥砂漿來(lái)處理表面,使面板表面美觀、平整。在安裝首層面板之前,要先對(duì)條形基礎(chǔ)頂面進(jìn)行清理,將面板外緣線劃出。對(duì)于曲線段,要將控制點(diǎn)加密,對(duì)板基座進(jìn)行平整。在安裝面板時(shí),可以從沉降兩側(cè)和墻端開(kāi)始,安排吊裝設(shè)備進(jìn)行吊裝施工。在安裝的過(guò)程中,將單塊面板的傾斜度控制在1%左右。不允許面板出現(xiàn)外傾,在安砌面板時(shí),使用M7.5水泥砂漿進(jìn)行調(diào)平、砌筑,除了排水縫外,對(duì)豎縫和水平縫的內(nèi)側(cè)進(jìn)行勾縫處理,面板的外側(cè)進(jìn)行簡(jiǎn)單的勾縫,確保勾縫的整潔性。臨近面板的水平誤差控制在10mm。在縫寬很大時(shí),使用瀝青軟木對(duì)縫隙進(jìn)行填充。安砌縫要美觀、平順、均勻。為了防止破壞面板的情況,在出現(xiàn)水平誤差的時(shí)候,禁止用鐵片進(jìn)行調(diào)整面板。第一層面板制作完成后,按照順序接著開(kāi)始另一層面板的施工。
3.4施工中拉筋帶的鋪設(shè)和下料
在施工過(guò)程中,安排拉筋帶下料的規(guī)格要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的拉筋長(zhǎng)度,根據(jù)包裝的規(guī)格進(jìn)行合理下料。為了避免出現(xiàn)尺寸的誤差,產(chǎn)生浪費(fèi)材料的情況,禁止在下料的過(guò)程中鋪設(shè)面板。筋帶鋪設(shè)前,先從穿筋孔里穿過(guò)一根筋,把筋帶分成兩股。鋪設(shè)過(guò)程中,根據(jù)實(shí)際的拉筋根數(shù)和下料長(zhǎng)度,還需要鋪設(shè)3%的橫向側(cè)坡,而且筋帶不能夠出現(xiàn)扭曲情況,一定要拉直、拉緊,要讓筋帶和墻面保持垂直,形成扇形,布局保持均勻。筋帶鋪設(shè)過(guò)程中需要用填料來(lái)固定鋪設(shè)位置,然后用填料壓住加筋材料,最好的效果就是正好用填料固定住筋帶,最后進(jìn)行筋帶的檢查和拉直,同時(shí)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行填料的鋪設(shè)。
3.5施工中種植土麻袋的安放
為了保證全墻基線,必須種植土麻袋,這樣才能達(dá)到設(shè)計(jì)的要求?;A(chǔ)頂面通過(guò)全站儀確定麻袋外緣線,然后人工把種植麻袋安防好,安裝過(guò)程中,掛線要按照垂直度和坡度來(lái)施工,種植土麻袋與坡面形成的內(nèi)傾角為1/100-1/200,根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn),在對(duì)填料碾壓過(guò)程中,會(huì)發(fā)生3-5cm的移動(dòng),因此,在安放麻袋時(shí),要把麻袋向道路中心盡量移動(dòng)3-5cm。最后檢查施工結(jié)果,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)所要求的施工,然后繼續(xù)開(kāi)展下一施工工序。
3.6施工中的碾壓回填
施工中的碾壓回填,重點(diǎn)是確保填料的含水率,此時(shí)的含水率應(yīng)該是1-1.03倍最佳含水率,因?yàn)楹赎P(guān)系到擋墻墻體的碾壓質(zhì)量,以及土工格柵加筋擋土墻是否合格。填料過(guò)程中用自卸汽車時(shí),在攤鋪填料過(guò)程中,保持25cm左右的厚度,防止在碾壓中出現(xiàn)含水率變化,及時(shí)的進(jìn)行碾壓攤鋪好的填料,碾壓采用的振動(dòng)設(shè)備為18t的壓路機(jī)來(lái)施工,在一些不能實(shí)現(xiàn)碾壓的地方,可以用小型的夯土基來(lái)壓實(shí),通過(guò)6-9次的碾壓后,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,確定填料的壓實(shí)度。實(shí)際碾壓的工序要從中部開(kāi)始,由輕逐漸加重,直到尾部柵格為止。整個(gè)施工不能轉(zhuǎn)變方向,也不能急剎車,施工結(jié)束后進(jìn)行檢查,合格后進(jìn)行上層土工格柵的鋪設(shè),并且做好記錄工作。
3.7防、排水設(shè)施
加筋擋土墻的排水設(shè)施,以疏干墻后填料中的水分,防止墻后積水,避免墻身承受額外的靜水壓力,減小季節(jié)性冰凍地區(qū)填料的凍脹壓力。因此加筋土擋土墻的防、排水設(shè)施,反濾層、透水層、隔水層等與墻體同步施工。加筋土擋土墻施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)先完成場(chǎng)地排水,以保證正常施工。
3.8質(zhì)量檢測(cè)
通過(guò)施工過(guò)程的嚴(yán)格控制,質(zhì)量檢測(cè)的跟蹤進(jìn)行,分別對(duì)本段的面板安裝、筋帶鋪設(shè)、壓實(shí)度、平整度、幾何尺寸及路床頂面彎沉和沉降觀測(cè)等進(jìn)行了嚴(yán)格檢測(cè),對(duì)各種結(jié)果進(jìn)行數(shù)理分析,各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求。
結(jié)語(yǔ)
高填方路基的整個(gè)公路施工當(dāng)中,如果用剛性擋土墻來(lái)施工,就會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的墻身質(zhì)量,在擋墻基礎(chǔ)承載力方面有較高要求,而且在較高的地基均勻沉降力下也會(huì)影響工程質(zhì)量,當(dāng)?shù)鼗l(fā)生變化,就會(huì)造成擋土墻表面形成裂縫,對(duì)公路整體的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,但是土工格柵墻柔性非常好,地基出現(xiàn)不均勻沉降也不會(huì)過(guò)大的影響工程,整個(gè)土工格柵墻工程中,使擋墻的抗震水平有效提高,因此具有較高的施工價(jià)值,值得全面推廣。
參考文獻(xiàn)
[1] 交通部第二公路設(shè)計(jì)院.公路設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京:人民交通出版社,1996
關(guān)鍵詞:班主任;轉(zhuǎn)變觀念;師生關(guān)系
班主任是班級(jí)的直接管理者,要對(duì)學(xué)生的全面發(fā)展負(fù)責(zé),關(guān)
心學(xué)生在校內(nèi)外的表現(xiàn),等等。為提高學(xué)生素質(zhì),我認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面去努力:
一、促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展
素質(zhì)教育時(shí)代下的班主任,首先應(yīng)樹(shù)立一種全面發(fā)展的理念,使學(xué)生在德、智、體、美、勞等方面全面發(fā)展。面向全體學(xué)生,使所有學(xué)生在原有水平上得到發(fā)展。性善論和性惡論都說(shuō)明一點(diǎn):學(xué)生并無(wú)好壞之分,也無(wú)先進(jìn)落后之別,關(guān)鍵在于后天的教育。學(xué)生在一進(jìn)校門時(shí)便被教師按所謂的“標(biāo)準(zhǔn)”分成三六九等,對(duì)優(yōu)等生萬(wàn)分關(guān)注,對(duì)差一點(diǎn)的學(xué)生則諷刺挖苦不予關(guān)心。人文主義思想家但丁說(shuō):“我是人,人所固有的我無(wú)不具有?!睂W(xué)生也是人,并且是正在發(fā)展的人,他們完全具備人的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),作為教師,不應(yīng)該挑剔學(xué)生的缺點(diǎn),而應(yīng)發(fā)現(xiàn)孩子的長(zhǎng)處,把他們都變成好孩子,使每一個(gè)孩子都有成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。
二、教會(huì)學(xué)生學(xué)習(xí),減輕學(xué)生負(fù)擔(dān)
減輕學(xué)生不必要的負(fù)擔(dān),對(duì)于那些以加壓為提高學(xué)生成績(jī)的做法的教師來(lái)說(shuō),是一種打擊或批評(píng),減負(fù)對(duì)教師的素質(zhì)提出了更高的要求,那就是提高課堂效率,讓學(xué)生在情境中愉快地學(xué)習(xí),讓學(xué)生在有效的時(shí)間內(nèi)學(xué)到更多的知識(shí),而不是讓學(xué)生無(wú)限地去寫、去背,使學(xué)生失去全面發(fā)展的機(jī)會(huì)。
三、不斷提高自身素質(zhì),轉(zhuǎn)變觀念
新型的教師應(yīng)是科研型的教師,善于研究、善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題才有可能改進(jìn)和提高,樂(lè)于設(shè)計(jì),利用教育規(guī)律,才會(huì)成功。班主任應(yīng)去研究教育教學(xué)的現(xiàn)象、方法、學(xué)生的發(fā)展?fàn)顩r及教育思想動(dòng)態(tài),這樣有利于提高自身素質(zhì),提高教育效果。在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)注重改革、創(chuàng)新,有改革才會(huì)有發(fā)展,有創(chuàng)新才會(huì)有進(jìn)步。所以班主任應(yīng)樹(shù)立科研治班的思想,運(yùn)用理論聯(lián)系實(shí)際抓住素質(zhì)教育的契機(jī),才能取得更佳的效果。班主任平時(shí)應(yīng)學(xué)習(xí)更多的教育教學(xué)理論、廣泛的社會(huì)科學(xué)知識(shí),為教育教學(xué)改革提供更多的理論支持。另外要有實(shí)踐能力,將教育教學(xué)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和自己的創(chuàng)新運(yùn)用于工作中,不斷吸取經(jīng)驗(yàn),不斷進(jìn)步。
四、營(yíng)造良好的師生關(guān)系
應(yīng)試教育時(shí)代是以教師、教材、教室為中心的,教師是班級(jí)的權(quán)威,師生關(guān)系是主動(dòng)與被動(dòng)的,是上下級(jí)關(guān)系,教師處于主動(dòng)地位,學(xué)生處于被動(dòng)地位。師生關(guān)系的好壞,由教師素質(zhì)而定,在心理學(xué)中把班主任的工作作風(fēng)分為保姆式、警察式、勤雜式、民主式等。素質(zhì)教育要求拋棄不利于學(xué)生發(fā)展的各種形式的工作,要求班主任與學(xué)生建立起民主、平等的師生關(guān)系,班主任不能凌駕于學(xué)生之上,而是到學(xué)生中間,成為學(xué)生的朋友,關(guān)心學(xué)生的生活,為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)平等、民主的氛圍,使學(xué)生在寬松、和諧的氣氛中愉快地成長(zhǎng)。教師一定要在民主、平等的基礎(chǔ)上靠自己的學(xué)識(shí)和氣魄樹(shù)立起自己的威信,讓學(xué)生相信你,做學(xué)生的正確引路人,起到真正的作用。
總之,小學(xué)班主任應(yīng)盡全面的責(zé)任,以對(duì)教育事業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度關(guān)愛(ài)每一個(gè)學(xué)生,做到為人師表,對(duì)學(xué)生的靈魂進(jìn)行研究,不能有半點(diǎn)馬虎,不斷充實(shí)自己,適應(yīng)素質(zhì)教育,讓每一個(gè)孩子都健康快樂(lè)地成長(zhǎng),成為有用之才。
關(guān)鍵詞:高鐵工程;高鐵施工;施工進(jìn)度;進(jìn)度管理
中圖分類號(hào): C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A
一、前言
經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展帶動(dòng)鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程的加快,為高鐵工程企業(yè)帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。高效的施工進(jìn)度管理能為高鐵工程企業(yè)節(jié)約施工成本,提高工程質(zhì)量,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。改造原有線路(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化),使最高營(yíng)運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時(shí)200公里,或者專門修建新的“高速新線”,高鐵工程建設(shè)成為新時(shí)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主要組成部分,如何確保施工進(jìn)度成為工程項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容。
二、高鐵工程施工進(jìn)度管理的必要性
1.高效的施工進(jìn)度管理是高鐵工程項(xiàng)目組織實(shí)施的重要保障。高鐵工程的施工周期長(zhǎng)、施工技術(shù)復(fù)雜,在施工過(guò)程中,前后都存在著大量相互銜接、互為前提的不同工序,甚至還有不同專業(yè)的施工隊(duì)伍在同一個(gè)施工作業(yè)面上進(jìn)行共同作業(yè),所以亟需高效的施工進(jìn)度管理來(lái)保障項(xiàng)目的組織實(shí)施。
2.加強(qiáng)高鐵工程的施工進(jìn)度管理,能有效地節(jié)約成本提高效益。科學(xué)的施工進(jìn)度管理可以在計(jì)劃工期內(nèi)得到工期的提前,在嚴(yán)格控制質(zhì)量的前提下,可以減少建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)常性維護(hù)費(fèi)用和人工費(fèi)用,降低投資成本,提高建設(shè)企業(yè)的投資效益。
3.施工進(jìn)度管理是高鐵工程持續(xù)推進(jìn)和成果驗(yàn)收的關(guān)鍵,通過(guò)施工進(jìn)度管理,可以嚴(yán)格把握高鐵工程的工程進(jìn)度和質(zhì)量。
三、基于高鐵工程的施工進(jìn)度管理
1.高鐵工程施工中的標(biāo)準(zhǔn)和要求:
(1)施工技術(shù)的交底。這是施工工序中的第一個(gè)環(huán)節(jié),至關(guān)重要。
(2)設(shè)計(jì)變更管理。圖紙是施工時(shí)的依據(jù),管理方也應(yīng)該依據(jù)圖進(jìn)行驗(yàn)收,這樣施工質(zhì)量才會(huì)得到保證。但是,在施工的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一系列的問(wèn)題,許多問(wèn)題難以預(yù)計(jì),猝不及防。比如:實(shí)際的施工環(huán)境有改變、外界的影響和變化,有時(shí)建設(shè)單位也會(huì)提出一些新的要求和變更。因此,原來(lái)的設(shè)計(jì)就有局限性,需要被打破,必須進(jìn)行變更。因此,要做好設(shè)計(jì)變更管理工作。
(3)工序質(zhì)量交接驗(yàn)收管理。管理人員必須對(duì)每一道工序重視,確保工序之間的銜接要科學(xué)、合理。上一道的工序要和下一道工序做好對(duì)接,要滿足下一道的施工條件和要求。讓每一道工序得到既定的標(biāo)準(zhǔn),這樣就能保證施工的正常運(yùn)作。
2.加強(qiáng)施工監(jiān)督管理
(1)人員和資金的監(jiān)督。高鐵需要大量資金的投入,關(guān)系到國(guó)家的交通建設(shè)。這些資金的使用以及流向必須要得到保障,一定要進(jìn)行妥善的監(jiān)督和管理。如果管理不善,就會(huì)讓資金流入不法分子手中,造成國(guó)家財(cái)產(chǎn)的重大損失。因此,一定要對(duì)人員和資金做好管理,這是施工管理中的一項(xiàng)核心工作。資金要合法和充分的利用,保證不被貪污和挪用。這樣,就會(huì)為工程提供堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ),提升政府部門的形象。
(2)項(xiàng)目質(zhì)量管理和考核管理。施工的過(guò)程中必須以合同為依據(jù),明確建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工以及監(jiān)理等各參建單位的質(zhì)量責(zé)任。對(duì)分工負(fù)責(zé)的范圍也要明確。將權(quán)責(zé)明確,將責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)施工建設(shè)者的身上。此外,要嚴(yán)格考核,獎(jiǎng)罰分明,這樣就會(huì)提高廣大工作人員的工作積極性。
一個(gè)工程的建設(shè)必須有一支良好的好素質(zhì)的監(jiān)理隊(duì)伍。在監(jiān)理過(guò)程中能夠發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)的處理并且避免問(wèn)題,從而配合其他工作人員的工作。業(yè)主在結(jié)算的依據(jù)主要是監(jiān)理單位的工作報(bào)告。監(jiān)理單位即是業(yè)主利益的代表者,同時(shí)作為一個(gè)監(jiān)督機(jī)構(gòu),也是承包商利益得以實(shí)現(xiàn)的保證人。監(jiān)理工作的好壞直接影響著造價(jià)的高低。因此它也是一個(gè)工程造價(jià)控制保質(zhì)保量的重要保證。
3. 確保工程質(zhì)量
(1)施工技術(shù)交底制度。施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié),施工作業(yè)前做好技術(shù)交底工作,是取得好的工程質(zhì)量的一個(gè)重要前提條件。
(2)設(shè)計(jì)變更管理制度。施工單位應(yīng)按圖施工,建設(shè)( 監(jiān)理) 單位應(yīng)按圖驗(yàn)收,確保施工質(zhì)量。但在施工過(guò)程中,由于前期勘察設(shè)計(jì)的原因,或由于外界自然條件的變化,未探明的地下障礙物、管線、文物、地質(zhì)條件不符等,以及施工工藝方面的限制、建設(shè)單位要求的改變等,均會(huì)涉及到設(shè)計(jì)變更。設(shè)計(jì)變更的管理,也是施工過(guò)程質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
(3)隱蔽工程驗(yàn)收管理制度。隱蔽工程是指將被其后工程施工所隱蔽的分項(xiàng)、分部工程,在隱蔽前所進(jìn)行的檢查驗(yàn)收,是對(duì)一些已完分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量的最后一道檢查。由于檢查對(duì)象就要被其他工程覆蓋,給以后的檢查整改造成障礙,因此隱蔽工程檢查顯得尤為重要,必須重點(diǎn)控制,防止出現(xiàn)質(zhì)量隱患,它是項(xiàng)目質(zhì)量管理的一個(gè)關(guān)鍵過(guò)程。
(4)工序質(zhì)量交接驗(yàn)收管理制度。上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和要求。各相關(guān)專業(yè)工序交接前,應(yīng)按過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行工序的檢驗(yàn)和試驗(yàn),對(duì)查出的質(zhì)量缺陷及時(shí)處置。上道工序不合格,嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序施工。
(5)見(jiàn)證取樣送檢管理制度。為確保工程質(zhì)量,國(guó)家建設(shè)部規(guī)定,對(duì)工程材料、承重結(jié)構(gòu)的混凝土試塊、承重墻體的砂漿試塊、結(jié)構(gòu)工程的受力鋼筋( 包括接頭) 實(shí)行見(jiàn)證取樣。見(jiàn)證是由監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工單位某工序全過(guò)程完成情況的活動(dòng)。
(6)原材料跟蹤管理辦法。為了使工程質(zhì)量具有可追溯性,應(yīng)制定工程原材料使用跟蹤管理辦法。
(7)成品保護(hù)管理制度。在施工過(guò)程中,往往有些分項(xiàng)工程已經(jīng)完成,而其他一些分項(xiàng)工程尚正在施工; 或某些部位己完成,而其他部位正在施工; 或存在前后工序交接施工。高鐵在施工過(guò)程中遵循質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化條例和規(guī)則,可避免重復(fù)以前出現(xiàn)過(guò)的錯(cuò)誤和問(wèn)題,借鑒成功的經(jīng)驗(yàn),對(duì)提高高鐵施工效率、管理效果、施工質(zhì)量都具有重要意義。
4.實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理
標(biāo)準(zhǔn)化管理是一種科學(xué)管理方法,標(biāo)準(zhǔn)化是在“經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會(huì)實(shí)踐中,對(duì)重復(fù)性失誤和概念通過(guò)制定、和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到統(tǒng)一,以獲得最佳秩序和社會(huì)效益”。
在高鐵施工質(zhì)量管理過(guò)程中,采用標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要意義是在高科技時(shí)代,借鑒在世界高鐵發(fā)展中生命和鮮血的教訓(xùn),改進(jìn)高鐵施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),保證高鐵的安全性和服務(wù)的適用性,促進(jìn)高新技術(shù)在高鐵施工技術(shù)的合作。高鐵標(biāo)準(zhǔn)化施工是制定、貫徹、修訂高鐵建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程,這一過(guò)程需要不斷的循環(huán),才能達(dá)到螺旋上升,使高鐵的安全和舒適得到提高。當(dāng)然,對(duì)于高鐵施工標(biāo)準(zhǔn)需要在社會(huì)實(shí)踐中得到全面實(shí)施后,才能夠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化的效果。
在高鐵施工標(biāo)準(zhǔn)化中,具體施工的標(biāo)準(zhǔn)是必須嚴(yán)格要求的環(huán)節(jié)。當(dāng)然,隨著高鐵施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累和高鐵施工標(biāo)準(zhǔn)化的不斷深入,高鐵施工標(biāo)準(zhǔn)化也會(huì)不斷修改、不斷完善、不斷提高。高鐵施工標(biāo)準(zhǔn)化在深度上是沒(méi)有止境的。高鐵施工的標(biāo)準(zhǔn)化概念具有相對(duì)性,非標(biāo)準(zhǔn)事物包含有標(biāo)準(zhǔn)化的因素,標(biāo)準(zhǔn)的事務(wù)中也應(yīng)允許非標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容,高鐵施工標(biāo)準(zhǔn)化在于改進(jìn)高鐵應(yīng)用的實(shí)用性,提高高鐵安全和舒適的質(zhì)量。高鐵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要是研究高鐵施工應(yīng)該具有產(chǎn)品的量值和性能指標(biāo)。
四、結(jié)束語(yǔ)
高鐵事業(yè)蓬勃發(fā)展,高鐵修筑的成本也越來(lái)越高,高鐵工程施工階段項(xiàng)目進(jìn)度管理直接影響著這個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量。通過(guò)加強(qiáng)進(jìn)度管理,提高工程質(zhì)量,確保高鐵工程安全穩(wěn)定。
參考文獻(xiàn):
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[關(guān)鍵詞]長(zhǎng)大隧道 施工供電 高壓進(jìn)洞 電壓降
中圖分類號(hào):TS761.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1009-914X(2016)21-0150-03
1、引言
施工用電為臨時(shí)用電,周期短,用電負(fù)荷大,對(duì)供電安全性要求高。而隧洞施工地點(diǎn)多數(shù)位于偏僻的山區(qū),需要建設(shè)臨時(shí)變電所為工程施工提供施工電源,工程結(jié)束后,為工程施工需要建設(shè)的輸供電線路及供用電設(shè)施都要拆除并恢復(fù)原有土地使用功能。我在隧道施工中做出了實(shí)用性研究成果。文獻(xiàn)[1]介紹了區(qū)域性66 kV供電所設(shè)備選型和施工技術(shù);文獻(xiàn)[2]介紹了車載移動(dòng)式變電站在長(zhǎng)大隧洞施工供電中的應(yīng)用;文獻(xiàn)[3]以拉脊山特長(zhǎng)公路隧道為例分析了高原長(zhǎng)大隧道的施工資源優(yōu)化配置。文獻(xiàn)[4]結(jié)合精伊霍鐵路科克喬克三號(hào)隧道, 探討了隧道內(nèi)施工機(jī)具的功率及電壓降的計(jì)算,同時(shí)介紹了隧道的高壓進(jìn)洞技術(shù)和線路設(shè)計(jì)與施工。
在隧道施工中,大功率的用電設(shè)備(如空壓機(jī)、臺(tái)車、風(fēng)機(jī)、輸送泵、水泵、混凝土噴射機(jī)、電焊機(jī)等) 都會(huì)用到電。但隨著隧道開(kāi)挖進(jìn)尺增加,供電線路加長(zhǎng),電壓降低,洞內(nèi)掌子面出現(xiàn)供電不足[5],供電線路越長(zhǎng),供電不足現(xiàn)象越嚴(yán)重,并影響工程施工的正常進(jìn)行。
長(zhǎng)大隧道施工過(guò)程中,需制定先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)的洞內(nèi)供電方案,配置相應(yīng)的供電設(shè)備,克服隧道長(zhǎng)距離施工供電難題是實(shí)現(xiàn)隧道快速施工的重要保障。
2、工程概況
青藏鐵路西格二線關(guān)角隧道位于既有青藏鐵路西格段天棚車站與察汗諾車站之間,青海省海西州天峻縣境內(nèi)[6]。隧道為兩座平行的單線隧道,隧道起止里程為DK280+550~DK313+195,全長(zhǎng)32.645km,為I級(jí)鐵路雙線隧道。隧道從青海南山高山區(qū)的關(guān)角日吉山下面穿過(guò),進(jìn)口段位于布哈河沖積平原,隧道進(jìn)口以北為寬闊、平坦的布哈河沖積平原,地形開(kāi)闊。隧道進(jìn)口高程為3378.72,出口高程為3324.10,新建隧道為兩座平行的單線隧道,位于直線段上,隧道進(jìn)口段為8‰的上坡,在嶺脊設(shè)坡度代數(shù)差后,以9.5‰的坡度連續(xù)下坡。關(guān)角隧道正洞及斜井位置平面布置見(jiàn)圖1。
3、高壓進(jìn)洞的必要性
由于關(guān)角隧道為高海拔特長(zhǎng)隧道,其隧道洞內(nèi)為多工序平行作業(yè),負(fù)荷比較集中,供電可靠性要求高,施工用電耗電量大,從而造成掌子面電壓降比較大,不能滿足現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備施工需要。針對(duì)此情況,通常采用高壓進(jìn)洞技術(shù),即將高壓從洞外引人洞內(nèi),然后在洞內(nèi)將高壓變?yōu)榈蛪簛?lái)滿足洞內(nèi)施工用電的技術(shù)。輸電線路中電壓降的計(jì)算可表示為:
式中:―有效功率;―電流;―電阻;―電抗;―單位長(zhǎng)度電阻;―單位長(zhǎng)度電抗;―額定電壓;―電損常數(shù);―線長(zhǎng)。
由上式可看出,電壓降與電損常數(shù)、有效功率以及線長(zhǎng)成比,因此電壓降僅可通過(guò)改變電損常數(shù)來(lái)降低,對(duì)于確定的線路及導(dǎo)線,隨著隧道的掘進(jìn)電壓降不斷加大,當(dāng)達(dá)到一定的深度時(shí),部分設(shè)備因電壓不足而無(wú)法正常工作,影響施工進(jìn)度,從而需采用高壓進(jìn)洞技術(shù)來(lái)改變這種施工電壓不足的現(xiàn)狀。
4、線路設(shè)計(jì)
4.1 用電量估算
隧道用電包括洞口用電、洞內(nèi)用電、泄水洞用電、泄水洞用電、碎石場(chǎng)用電、備用電源。隧道施工工作面用電按下式計(jì)算:
式中:―施工高峰負(fù)荷的有效功率(kVA);
―余度系數(shù),常取1.1;
―用電同時(shí)系數(shù),常取0.7;
―損耗補(bǔ)償系數(shù),常取1.06;
―需要系數(shù),常取0.3~1.0;
―額定容量(KW);
―室外照明負(fù)荷(KW);
―室內(nèi)照明負(fù)荷(KW);
關(guān)角隧道正洞及斜井總用電量具體計(jì)算結(jié)果詳見(jiàn)表1。
4.2 變壓器容量確定
為了便于研究長(zhǎng)大隧道施工過(guò)程高壓進(jìn)洞供電技術(shù),在關(guān)角隧道施工中選取最長(zhǎng)高壓進(jìn)洞線路,因獨(dú)頭掘進(jìn)距離長(zhǎng),故洞內(nèi)供電施工技術(shù)是關(guān)角隧道施工應(yīng)解決的重要問(wèn)題。由關(guān)角隧道正洞及斜井位置示意圖與斜井參數(shù)(見(jiàn)表2)可看出關(guān)角隧道進(jìn)口和斜井掘進(jìn)長(zhǎng)度加上承擔(dān)正洞任務(wù)量獨(dú)頭掘進(jìn)都大于 2000 m,最長(zhǎng)的6號(hào)斜井為2824m,加上正洞施工任務(wù)達(dá)到4800m。故選取6#斜井高壓進(jìn)洞線路進(jìn)行研究。根據(jù)6#斜井估算的施工總用電量來(lái)選擇變壓器,其容量應(yīng)等于或略大于施工總用電量,且在使用過(guò)程中,一般使變壓器承受的用電負(fù)荷達(dá)到額定容量的60%左右為佳。則變壓器的容量為:
,則有表1可得,6#斜井變壓器容量為:
由上述計(jì)算可得,關(guān)角隧6號(hào)斜井至正洞施工應(yīng)選取三臺(tái)1000kVA變壓器和一臺(tái)1000kVA洞內(nèi)移動(dòng)變壓器。
4.3 線路建設(shè)
場(chǎng)內(nèi)施工用電由架設(shè)的電力干線接入后,正洞、斜井按用電量分設(shè)變壓器和配電盤,再用電纜通向拌合場(chǎng)、空壓機(jī)站、抽排水機(jī)站等用電設(shè)備供電。
(1)導(dǎo)線選擇
導(dǎo)線通常按經(jīng)濟(jì)電流密度法選擇,即根據(jù)線路所帶的最大負(fù)荷利用小時(shí)以及芯線材質(zhì), 然后按現(xiàn)行電能單價(jià)和材料價(jià)格分析得出經(jīng)濟(jì)電流密度,最后計(jì)算得出正常運(yùn)行時(shí)的最大負(fù)荷電流,經(jīng)濟(jì)電流密度見(jiàn)表3[7]。
關(guān)角隧道導(dǎo)線采用塑料絕緣鋁絞線或橡皮絕緣鋁芯絞線架設(shè),開(kāi)挖、未襯砌地段以及移動(dòng)式手提燈使用銅芯橡皮絕緣裸鋁包電力導(dǎo)線,導(dǎo)線經(jīng)濟(jì)合理截面選擇見(jiàn)表4。
(2)線路架設(shè)
規(guī)范[8]規(guī)定輸電干線或動(dòng)力、照明線路安裝在同一側(cè)時(shí),必須分層架設(shè)。架設(shè)原則為高壓在上,低壓在下;干線在上,支線在下;動(dòng)力線在上,照明線在下。洞內(nèi)電線路與風(fēng)水管路不宜架設(shè)在同一側(cè)。電線懸掛高度距人行地面:400V以下大于2m;10kV大于3.5m。洞內(nèi)動(dòng)力線沿隧道邊墻起拱線處明敷,采用120mm2線路,照明線采用16mm2線路,間隔20m設(shè)一處100W高效節(jié)能燈泡。掌子面及各個(gè)地下工作面均采用36V低壓照明。
隧道電線路架設(shè)分兩次進(jìn)行。進(jìn)洞初期,先架設(shè)臨時(shí)電路,隨著工作面的推進(jìn),在成洞地段架設(shè)固定線路,換下電纜供繼續(xù)前進(jìn)工作面使用。
10kV電纜線路,電纜的終端應(yīng)裝有密閉和絕緣性能良好的接線盒。電纜兩端垂直高差大于15m時(shí),應(yīng)采用不滴流電力電纜。
成洞地段用10kV高壓電纜送電以及洞內(nèi)設(shè)置10kV 變電站時(shí),除應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行規(guī)范[8]的有關(guān)規(guī)定外,并應(yīng)有保證安全的措施。
開(kāi)挖、未襯砌地段應(yīng)按移動(dòng)式線路布置。
不允許將通電的多余電纜盤繞堆放,以免引起電纜過(guò)熱發(fā)生燃燒和增加線路電壓降。
關(guān)角隧道正洞與斜井的管線布置分別見(jiàn)圖2與圖3.
5、結(jié)語(yǔ)
對(duì)于高海拔長(zhǎng)大隧道隧道,其隧道洞內(nèi)為多工序平行作業(yè),負(fù)荷比較集中,供電可靠性要求高,施工用電耗電量大,從而造成掌子面電壓降比較大,不能滿足現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備施工需要。因此隧道施工正常進(jìn)行的關(guān)鍵是高壓進(jìn)洞,而確定合理的變壓器容量和導(dǎo)線規(guī)格是隧道高壓進(jìn)洞技術(shù)的關(guān)鍵。隧道高壓進(jìn)洞導(dǎo)線通常采用經(jīng)濟(jì)電流密度法與允許電流條件法選擇。在關(guān)角隧道中應(yīng)用高壓進(jìn)洞技術(shù)不僅施工用電達(dá)到預(yù)期效果也保證了施工完全和進(jìn)度目標(biāo)。
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