物流市場調查報告精選(九篇)

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第1篇：物流市場調查報告范文

市場調研(market research)是一種把消費者及公共部門和市場聯系起來的特定活動一一這些信息用以識別和界定市場營銷機會和問題，產生、改進和評價營銷活動，監(jiān)控營銷績效，增進對營銷過程的理解。下面就讓小編帶你去看看消費市場年度調查報告范文5篇，希望能幫助到大家!

市場調查報告1一、調查方案

(一)調查目的：通過了解大學生手機使用情況，為手機銷售商和手機制造商提供參考，同時為大學生對手機消費市場的開發(fā)提供一定的參考。

(二)調查對象：在校生

(三)調查程序：

1、設計調查問卷，明確調查方向和內容;

2、進行網絡聊天調查。

隨機和各大學的學生相互聊天并讓他們填寫調查表;

3、根據回收網絡問卷進行分析，具體內容如下：

(1)根據樣本的購買場所、價格及牌子、月消費分布狀況的均值、方差等分布的數字特征，推斷大學生總體手機月消費分布的相應參數;

(2)根據各個同學對手機功能的不同要求，對手機市場進行分析;

二、問卷設計

大學生手機使用情況調查問卷

三、數據分析

根據以上整理的數據，我進行數據分析，得出結論：學生手機市場是個很廣闊的具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥?/p>

(一)根據學生手機市場份額分析

(二)學生消費群的普遍特點

作為學生我對這個群體做了一些了解，對于我們共同的特點進行分析，得出手機市場應該針對不同學生群體開發(fā)產品或進行針對性的營銷手段，才能夠搶占市場。下面我們就來對學生群體的特點來進行分析：

1、學生消費群的普遍特點：

1)沒有經濟收入;

2)追逐時尚、崇尚個性化的獨特風格和注重個性張揚;

4)學生基本以集體生活為主，相互間信息交流很快易受同學、朋友的影響。

5)品牌意識強烈，喜愛產品;

(三)學生消費者購買手機的準則和特點

通過調查大學生購買手機主要考慮因素是時尚個性化款式、功能、價格、品牌等，這也成為學生購買手機的四個基本準則。在調查中表明，大學生選擇手機時最看重的是手機的外觀設計，如形狀、大小、厚薄、材料、顏色等，占65%;但大學生也并非一味追求外表漂亮，“內涵”也很重要，所以手機功能也占有一席之位，占50%;其次看重的是價格，而較少看重的是品牌，看來現在的大學生還是比較看重實際的。

市場調查報告2通過中國專業(yè)服裝項目市場調查報告生產企業(yè)及投資機構將充分了解產品市場、原材料供應、銷售方式、有效客戶和潛在客戶，為研究競爭對手的市場定位，產品特征、產品定價、營銷模式、銷售網絡和企業(yè)發(fā)展提供了決策依據。抽樣調查基本情況分析：

1.現代大學生在服裝類型的選擇上，更追求服裝的舒適度，并非只注重潮流。

其中有63.04%的男生和65.59%的女生都偏好運動休閑型，而追求流行時尚型服裝的男、女生分別只占16.3%和21.51%。

2.就購買服裝的場所而言，58.06%的女生和47.37%的男生選擇在專賣店購買。

而具體在廈門，均有超過半數的男、女生選擇到中山路選購服裝。到廈大一條街，沃爾瑪及萊雅百貨的購物者則依次減少。

3.價格是購買服裝的又一重要影響因素。

有超過半數的購買者只愿接受50-100元/的服裝價位?？梢姡时戎L在校園里逐步蔓延，但大部分青年學生并未隨波逐流。

4.以款式為購買服裝的首選因素的男、女生各占33.59%和43.12%。

質量因素以29.58%位列其次，而品牌因素則以7.5%居于最后。因此廠商應在款式的設計上注重新奇，以迎合現代大學生著衣的不同品位與風格。

5.最后，通過此次調查調研我們發(fā)現學生們對校服的滿意程度較低，希望各系在選擇校服方面多參考學生意見。

調查顯示，人們普遍認為，當今服裝批發(fā)市場普遍存在的問題是產品檔次不全、產品質量不高、衛(wèi)生條件差等。這些問題都是服裝市場急需解決的問題。這也表明，采購者的要求在不斷提高，他們希望在一個產品檔次全、產品質量高、金融設施健全、環(huán)境舒適的服裝批發(fā)市場采購服裝。

市場調查報告3為了改造、提升玉林城區(qū)各大專業(yè)市場，重塑玉林商貿形象，增進玉林商貿業(yè)進一步繁華發(fā)展，根據區(qū)委、區(qū)政府的部署，由區(qū)建設局牽頭，工商、稅務派員參與組成建材市場調研工作組，于11月25日—27日對玉林市建材市場進行了專項調研。調研以走訪、實地考察等構成進行。兩天來調研組分別走訪了玉州區(qū)國家稅務局第三分局、玉州區(qū)地方稅務局第三所、玉州區(qū)工商局環(huán)北工商所、玉林市市場開發(fā)服務中心環(huán)北市場服務部、和搪瓷瓷磚、衛(wèi)生潔具、建筑鋼材、水熱器材等業(yè)主各十戶，實

地考察了玉林市建材市場。建材市場調查報告范文現將調研情況匯報以下：

一、市場的基本情況

玉林市建材市場，原名玉林建材家具市場，由玉林市市場開發(fā)服務中心于一九九五年五月投資興修，并負責管理。市場是集建筑材料、摩托車銷售于一體的大型綜合性市場，是玉林市人民政府規(guī)劃建設的重點項目之一。

市場位于玉林市一環(huán)北路中段(一環(huán)北路307號)，地理位置優(yōu)越，交通便利，南、北能便捷通達廣州、湛江、茂名、海南、北海和南寧、柳州、桂林、貴港、梧州等地，進進市區(qū)乘坐15路公交車可直接到達。

綜合市場總占地面積10萬平方米，其中建材市場部份約6萬平方米，摩托車市場部份約4萬方米。建材市場有圍墻包圍，呈封閉式，內部道路寬暢，建設和安裝有衛(wèi)生保潔、倉儲保管、金融、通訊、消防等一流的配套設施，聘請有治安保衛(wèi)、運輸裝卸隊，大小貨車

24小時可以裝卸貨物，服務周到，治安狀態(tài)良好。

市場建筑面積29108平方米(包括：商住面積4020平方米，倉庫面積3060平方米，經營面積22028平方米)，共有門店500間。市場最初為經營副食、五金、舊貨、獸藥等行業(yè)的綜合性市場，到一九九六年終究發(fā)展成為專業(yè)性的建材市場。市場開業(yè)之初，已有廣東、福建、浙江、南寧、柳州、貴港、欽州、北流等省市的經營戶180多戶進場經營，雖有的經營業(yè)主在中途轉手，但門店出租率始終保持在99%以上。市場經營的產品主要有產于廣東佛山等地的塘瓷瓷磚、水熱器材、衛(wèi)生潔具、廚具、五金制品、防盜門、建筑涂料、石材，和產于柳州、江西萍鄉(xiāng)、貴州水城、云南昆明等地的建筑鋼材等，共有上千個品種，商品門類廣泛，品種齊全。商品的銷售網絡覆蓋整個玉林市，部份的商品銷售還輻射四周的地區(qū)，如貴港、桂平、岑溪、合浦、浦北、靈山等縣市。據統(tǒng)計，

目前市場的日客流量在10000人以上，年景交額約達3億元，年上繳稅金310萬元，其它征費約70多萬元。

經調查，建材市場目前展面利用率達99%以上，銷售量基本能滿足玉林附城地區(qū)的居民需要，但由于其面積有限，范圍小、檔次低，周邊缺少擴大空間，進一步發(fā)展?jié)摿τ邢蕖?/p>

二、市場當前存在的主要題目

經全面調查了解發(fā)現建材市場在建設和管理中存在四個方面的突出題目：

(一)市場發(fā)展定位不夠高，不適應當前社會經濟發(fā)展的需要。作為中南地區(qū)的商貿集散地，玉林有著悠久的商貿歷史和較好的貿易發(fā)展遠景。而建材市場的建立和發(fā)展，由于熟悉上的局限性，其發(fā)展戰(zhàn)略定位不是很高。表現在二個方面：一是市場建設檔次不高，大部份建材經銷商雖能夠回行進市，但是經營方式仍停留在攤位式經營，商品以低、劣居多;二是市場銷售覆蓋面不廣，目前

市場上的商品多銷在本地，及周邊一些縣城，著名度低，輻射范圍不廣，銷售量有限，影響力低下。建材市場調查報告范文

(二)政策法規(guī)配套跟不上，進一步發(fā)展受阻。表現為：一是行政引導不力，造致了市場分散。當前玉林市區(qū)內還有很多建筑材料店展未能回行進市。如公園路上的建筑涂料店和其它各種裝修材料店，產業(yè)品市場四周的管材店和燈飾店，清寧路上的鋁合金(不銹鋼)窗(門)店等等。市場的分散既不利于市場的管理，也不利于市場的良性發(fā)展，更不利于市場品位的提升。二是征費政策過緊，各種征費太高。行內業(yè)主普遍反映，本市場與廣東的佛山、東莞、順德、珠海、湛江、茂名和區(qū)內百色、欽州等地的同類市場相比，同類征費偏高，這無疑會打擊業(yè)主的投資信心，很大程度上阻礙了市場的進一步發(fā)展。

(三)市場設施不配套，服務質量不高。主要表現在：一是門店(貨位)面積大

小不一，分歧適。業(yè)主普遍反映是小戶不夠用，大戶用不完。二是鋼材貨位場地沒有硬化，場地沆洼不平，積水疏排不順暢，雨天一身泥，晴天一身灰。三是無地磅設施。四是倉儲設施不配套，倉庫容量遠不能滿足業(yè)主的需要。五是缺少對裝運隊的有效管理。六是生活設施不配套。

市場調查報告4冰淇淋的歷史.冰淇淋，中國古已有之。時稱‘冰酪’宋朝楊萬里，專門賦詩一首，來抒發(fā)對于冰酪的喜愛之情，“似膩還成爽，如凝又似飄。玉來盤底碎，雪向日冰消?！?/p>

唐朝中國末期，人們開始在夏天制冰。宋朝中國，商人們開始在冷食里加水果或果汁。援朝中國，有人在冰中加上果漿和牛奶。

1927年，美商在上海開設海寧洋行，并用機械方法生產棒冰，這是中國最早的冷飲廠家。

1948年，該廠轉售給偽后勤部，后又與英商和蛋廠合資開設海和有限公司，繼續(xù)生產以上產品，注冊商標為“美女牌”。這是解放前中國最大的冷飲廠。

冰淇淋的行業(yè)分析.

現代生活消費者的新寵。在國際上冰淇淋市場的發(fā)展趨勢逐漸明朗，冰淇淋文化也日漸顯現。為吸引更多的消費者，企業(yè)不得不從產品的研發(fā)大下功夫。產品的品種增加了近百種，在口味上進行調整。吃出“健康”和“快樂”成為冰淇淋企業(yè)追求的目標。

隨著人們生活水平的提高，消費者對冰淇淋的選購也更加的挑剔。冰淇淋行業(yè)已經是個發(fā)展多年的行業(yè)，其專業(yè)性很強，它需要專業(yè)的冷藏與物流運輸配套。經過前幾年的行業(yè)內部資本兼并與重組，冰淇淋行業(yè)的集中度以很高，大企業(yè)越來越大，小企業(yè)數目逐步減少，不符合市場行為等的企業(yè)，全部淘汰出局。

隨著經濟與文化的發(fā)展，休閑性的消費支出占比越來越大，冰淇淋正成為中國消費者的新寵。20____年的中國冰淇淋零售量將超過45億升，到20____年中國冰淇淋零售量超過50億升的規(guī)模。

冰淇淋的發(fā)展前景.在國內冰淇淋行業(yè)具有巨大潛力， 聯合利華作為在財富全球 500

強中排名前列的跨國 公司，全年總銷售額超過 520 億美元，是世界第一大冰淇淋制造商，和露雪是最大的國際品牌，憑借其著名品牌，先進的設備、技術，大規(guī)模的投入和本地化經營，使得公司在競爭激烈的市場得到蓬勃發(fā)展。隨著市場競爭的激烈，人才顯得越來越重要。企業(yè)以產品為本，產品以質量為本，質量以人才為本，人才以精神為本"為座右銘，由此可見，企業(yè)要在競爭的大潮中求生存，求發(fā)展，必須廣泛吸收技術開發(fā)，經營管理等個方面，展望未來的發(fā)展，市場的競爭就是潛力。

冰淇淋產量呈緩慢上升趨勢，市場前景廣闊根據我國國民經濟的發(fā)展和市場需求的調查分析， 可以認為我國冰淇淋市場未來五年的 增長速度為10%。由于冷飲市場受不確定因素影響大，尤其是天氣因素，冷飲是靠天吃飯的產品，與天氣變化關系十分密切，因此出現不規(guī)律波動的可能性較大，但總體來講冰淇淋產量是緩慢上升趨勢，冰淇淋市場前景廣闊。

冷凍飲品在國內食品行業(yè)中發(fā)展迅猛， 中國龐大的冷凍飲品市場招引了眾多的淘金者的 追逐。

對空前的機遇與挑戰(zhàn)，冰淇淋品牌要想崛起于國際舞臺，創(chuàng)新是必由之路。冰淇淋產業(yè)日趨時尚化、休閑化、個性化、功能化與餐飲化的趨勢，要求企業(yè)必須將全方位的創(chuàng)新放在首位。

市場調查報告5一、市場調研

目前市場上的沙發(fā)按照材質主要分為木質、真皮、布藝、以及二者結合四種，木質沙發(fā)：直接由各種木材打造，坐墊和靠背上沒有任何面料修飾，實用性和環(huán)保性比較好，但原木較生硬，舒適感不強，沒有人性化設計難以滿足現代沙發(fā)舒適性的要求;

目前市場上的沙發(fā)高檔品牌主要有以整體家居布置、沙發(fā)配套為主的全有家私、皇朝家私、香港富得寶、香港樂其、宜家家私等、以及主營沙發(fā)的芝華士;中檔品牌則包括吉斯、喜夢寶、世紀博森、伊諾維紳、成都南方等，低檔品牌則。

一、____沙發(fā)市場概況：

目前，____沙發(fā)銷售地主要聚居在____大街處銀座家居、富雅家居、歐亞商城、東亞商城、清河家具、國貿家具、二印家具城。從產品和品牌檔次上看，銀座家居、富雅家居屬高檔品牌的根據地，東亞商城、清河家具、國貿家具、二印家具則匯聚了來自天南海北的中低檔沙發(fā)品牌。從經營定位上看，各商城均有自己的差異化定位，知名品牌、高檔商品的專賣店向富雅、銀座家具城集中;中檔及部分專業(yè)市場多數集中在東亞家具城;低檔商品的批發(fā)業(yè)務又集中在____和____家具城，歐亞則走專業(yè)化辦公家具路子，與其同一東家的銀座家居形成互補，對其他家具商城形成攻擊。

市場上的沙發(fā)按照材質主要分為真皮、布藝、以及二者結合三種，進駐____沙發(fā)目前市場上的沙發(fā)高檔品牌主要有以整體家居布置、沙發(fā)配套為主的全有家私、皇朝家私、香港富得寶、香港樂其、宜家家私等、以及主營沙發(fā)的芝華士;中檔品牌則包括吉斯、喜夢寶、世紀博森、伊諾維紳、成都南方等，低檔品牌則匯聚了一些來自____本土和其他各地區(qū)縣城的小品牌，如________、________等。

三、消費者調查：

1、消費者細分特性描述一(低、中、高檔)：

a)平民百姓、普通工薪族是是低層次、低價位的主要消費群。他們的要求是：簡潔實用而又有現代美感;功能較多，以便充分利用有限的居住空間;希望中高檔次的設計及風格，但價位偏于中低價，心理上能感到物有所值。這一類消費群還是雜牌的天下，因其長于抄襲與模仿，拙于原創(chuàng)與設計研發(fā)。因此，它們利用自身的各項成本優(yōu)勢，吸引了廣大的中下層次的消費群。

b)中高層次的消費群，這部分消費者包括企、事業(yè)單位的管理人員，城市“白骨精”(白領、骨干、精英)。他們事業(yè)有成，思想獨立，個性化追求較為明顯。對家私的性價比、設計風格、用材、品牌定位較為看重。這部分生產廠家較多，他們各自以自己的原創(chuàng)設計及針對目標消費者的技術研發(fā)滿足了追求不同風格的消費者的需求。

c)都市新貴或富豪的高層次群體。這部分人居于消費金字塔的頂端。一般都有別墅或寬敞豪華的住房，對家具的要求首先是品牌要與自己的社會或金錢地位相匹配，通常選擇的是國際品牌或知名品牌。

2、消費者細分特性描述二(辦公、家居)：

a)辦公沙發(fā)消費群主要是經濟水平處于中高層次的群體。購買群也多位于這個群體。經濟佳者，由于公司形象或私人喜好的需要，他們看重品牌，因此選擇的一般都是知名品牌。經濟一般者，則選擇中檔品牌，既顧及到了形象，又節(jié)省資金。

b)家居沙發(fā)消費群的范圍比較廣泛，幾乎涵蓋了所有成家立業(yè)或將近成家的消費者。對于私人使用物品，他們選擇起來相當慎重，不僅注重質量，而且在與室內風格匹配上也花盡心思。由于經濟狀況的不同，選擇的品牌檔次亦各不相同。

3、影響消費者購買沙發(fā)的主要因素：

訪問5人，綜合如下：

消費者選擇標準——無污染、沒怪味、舒適、款式合理、價格實惠

高消費——大品牌

中低消費——舒服、價格便宜

現用沙發(fā)品牌——南方、泰新、以及濟南本地產布藝沙發(fā)

認為現在較好的沙發(fā)品牌是芝華士、皇朝家私、全有家私以及一些香港品牌等。

四、沙發(fā)產品的未來發(fā)展走勢：

通過訪談和查找二手資料，有三大走勢：

a)產品設計開發(fā)方面：力求創(chuàng)新，國際一體化，簡約、舒適成為城市中人們放松壓力生活的主題;

第2篇：物流市場調查報告范文

一、確立以能力為中心的人才培養(yǎng)模式

(一)培養(yǎng)目標。對市場營銷專業(yè)學生的培養(yǎng)要以社會需求為導向，以“厚基礎、寬專業(yè)、強能力、重應用、高素質、多證制”為培養(yǎng)目標，注重應用能力和綜合素質的培養(yǎng)，使學生具備扎實的營銷專業(yè)基礎理論，重點掌握營銷專業(yè)知識和從事市場營銷工作的基本能力和基本技能，能勝任企業(yè)基層和中層崗位，富有敬業(yè)意識和創(chuàng)新精神，具有良好的職業(yè)道德、健康體魄和心理素質。

(二)教學方式。根據培養(yǎng)目標，在教學過程中要加強專業(yè)基礎教育和實踐技能教育，提倡學生輔修跨專業(yè)課程，鼓勵考取一些基本素質證書(如普通話、商務英語等)和職業(yè)資格證書(如營銷師、電子商務師、物流師等)。在教學方式上采取“請進來、走出去”的舉措?！罢堖M來”包括聘請校外專家、企業(yè)家、企業(yè)管理者到學校開設講座，讓學生們直接感受企業(yè)決策者的經營思路和實際經驗;“走出去”包括讓學生承擔企業(yè)的調研與營銷策劃項目，如編寫調研計劃書、設計問卷、實地調研、數據處理、撰寫調研報告等。

(三)建立“導師制”。根據因材施教的原則，按一定的師生比，在學生中配備專業(yè)學習導師，加強對學生思想、心理、學習、生活等方面的引導，重點是引導學生掌握正確的學習方法，選擇合適的閱讀書目，正確處理專業(yè)學習與基礎學習的關系，引導學生參加社會實踐。

二、建立以能力為中心的課程體系

大學生一般都是從高中直接考上大學的，接觸社會機會不多，管理能力、創(chuàng)新能力等也很有限。但是現在企業(yè)招聘的人才多數要求具備一定工作經驗或實踐能力，許多市場營銷專業(yè)的大學生無法滿足企業(yè)的招聘需要，出現畢業(yè)即“失業(yè)”或學非所用的“怪象”。為了解決這類問題，需要構建以能力為中心的課程體系。市場營銷專業(yè)的學生畢業(yè)后，絕大多數人要從市場第一線做起，在兩三年內基本都是負責區(qū)域性市場的產品銷售、市場推廣、分銷管理等工作，包括鋪貨、與客戶打交道、終端管理、導購員管理、甚至貨款回收等。因此，營銷專業(yè)的課程體系應以“應用”為主旨，培養(yǎng)學生一線工作的能力。在理論教學上，應對課程結構進行調整，如減少大課程數量、增加討論課和實踐課、增大信息量、增設小課程(如半學期的課程)。課程體系分為四部分:

(一)公共基礎課程。該部分課程主要體現在思想素質和文化素質方面，社會要營銷人員具備強烈的事業(yè)心、高度的責任感、堅強的意志和毅力，學校就要加強思想政治教育。在文化素質方面，工作要求學生具有綜合知識結構，這就要求學生廣泛涉獵政治、經濟、管理、科技、文化等各個領域的知識。因此，在基礎課程部分，一定要開設文、史、哲、藝等類型的課程，以提高學生的文化修養(yǎng)。

(二)專業(yè)基礎課程。專業(yè)基礎課程設置要本著“少、精、寬”的原則進行，這部分的課程要突出基礎性，諸如管理學、微觀經濟學、會計學、市場營銷學、消費者行為學、市場調研等課程，但需要把相關的基本概念、基本方法、基本原理講細、講透。這是學生學習專業(yè)課程、實踐課程的基礎，沒有這些基本理論，深入的課程將難以開展。

(三)準營銷實踐課程。這部分課程是在學習專業(yè)基礎課程之后，進一步學習的課程，是為以后的專業(yè)實踐活動做準備，所以稱為準營銷實踐課程，主要是培養(yǎng)學生的專業(yè)思維與動手能力，諸如營銷英語、商務禮儀、商務談判、渠道管理、客戶關系管理、廣告學、營銷策劃、零售管理、物流管理等。這些課程可以采取“任務驅動、教學合一”的方法，進行案例教學或者分模塊給學生布置任務，讓學生通過“做中學”以更好地理解這些課程的本質。

(四)專業(yè)強化和提升課程。這部分課程主要是一些實戰(zhàn)系列的小課程，如《銷售經理》、《區(qū)域市場》、《業(yè)務員教材》等，這也是許多企業(yè)在對營銷人員進行培訓時所采用的教材。同時，教師要收集最新的、中國特色的經典案例，利用實戰(zhàn)小課程中所列出的技巧，讓學生扮演案例當中的營銷角色，進行營銷決策，縮短理論和實踐的距離。

三、構建以能力為中心的實踐教學體系

有關調查表明，市場營銷人員應具備的基本技能包括:策劃能力、商務談判能力、市場調查與預測能力、營銷心理能力、銷售管理能力、商品鑒別能力、公共關系能力、客戶管理能力、電子商務技能、人力資源管理能力、進出口業(yè)務能力等。為使學生獲得這些技能，必須構建一個實踐教學體系，該體系由四個技能模式構成:

(一)專業(yè)基礎技能。專業(yè)基礎技能指的是市場營銷專業(yè)的學生要掌握的最基本的基礎技能。具體包括:①英語能力，能進行簡單對話和文字翻譯;②計算機應用，即能熟練操作Of-fice辦公軟件、進行網絡管理等;③財務分析和統(tǒng)計分析，能看懂資產表、負債表、現金流量表、損益表，能把報表上的數字與企業(yè)的業(yè)務活動聯系起來;④經濟寫作能力，可以準確撰寫通知、報告書、計劃書、總結、合同文本等;⑤法律知識，如要熟悉《勞動法》、《公司法》、《消費者權益保護法》等經濟類法律法規(guī)。

(二)專業(yè)基本技能。專業(yè)基本技能指的是開展市場營銷工作要掌握的基本能力，主要有:

1、市場調研能力。能夠擬定調研計劃，進行調查表與問卷設計，組織實施市場調研活動，能夠撰寫市場調查報告，分析、匯總調研數據，評估調查報告，根據調研數據計算市場需求潛量，并進行銷售預測。

2、客戶管理能力。能根據客戶類型設計服務計劃，管理應收帳款，妥善處理客戶投訴，建立客戶檔案，進行客戶拜訪。

3、商品鑒別能力。能夠區(qū)分商品的標識，并說明其內涵，用感官鑒別一類以上(如食品、日用品等)商品的質量。

4、推銷能力。能夠尋找潛在顧客，進行銷售談判、售后服務，并會自我管理與自我激勵。

5、商務談判能力。能制定商務談判方案，安排組織談判活動，營造和調節(jié)談判氛圍，把握談判的基本原則，促成談判。

6、公共關系能力。能與新聞媒體建立聯系，撰寫公共宣傳新聞稿，進行公關危機管理，消除不利因素。

7、電子商務能力。能制定網絡廣告與公關策略，利用網絡進行銷售服務與客戶管理，協(xié)助設立企業(yè)站點和設計網頁。

8、營銷心理能力。能根據顧客的氣質、性格、能力等的不同表現調整營銷方案，熟練運用心理溝通技巧與客戶建立關系。能夠在挫折情緒中及時調整自我。

還要具備其他如物流配送、市場開發(fā)、廣告、鋪貨、現場管理等能力。

(三)營銷核心技能。營銷核心技能主要指能夠制定營銷戰(zhàn)略、進行營銷策劃的能力。主要包括:編制企業(yè)營銷目標與任務書，分析現有業(yè)務并編制發(fā)展計劃，了解整個營銷活動過程，根據不同需求水平采取不同的營銷對策，根據新業(yè)務計劃制定市場營銷活動方案組織實施，并分析、評估市場營銷活動的效果，總結經驗。這是進入營銷中高層崗位所必須具有的技能。

(四)專業(yè)拓展技能。專業(yè)拓展技能指的是能運用營銷知識和技能，根據市場需求和學生的興趣、愛好、特長，使營銷與具體的專業(yè)模塊進行結合的能力，訓練學生的專業(yè)營銷技能，拓展到消費品營銷、工業(yè)品營銷、服務營銷、保險營銷、銀行營銷、證券營銷、旅游營銷等。實踐教學的安排在時間上有先后順序，從專業(yè)基礎技能、基本技能到核心技能與專業(yè)拓展技能，通過課堂訓練、專項訓練、綜合訓練和社會實踐訓練等來進行。訓練的內容可以采取實地考察與觀摩、模擬仿真、經營競賽、綜合營銷案例分析、制作營銷策劃方案等方式。

四、市場營銷專業(yè)技能培養(yǎng)的主要途徑

(一)校內技能訓練。

1、“讀10”活動:要求學生在學校期間至少讀10部經典名著，既可以是經濟管理類書目，也可以是人文、歷史、傳記等書目，讓學生從第二學期至第六學期，每學期選擇閱讀兩本，由“學習導師”負責檢查筆記并考核。

2、“做20”活動:專業(yè)課程結束后(即第三學期至第七學期)要做20項事情，包括10次營銷案例分析，4次市場調查并寫出調查報告，4次課外推銷，1次模擬談判，1次營銷策劃。通過這些活動的開展，使學生有效地將專業(yè)基礎課程、準營銷實踐課程以及專業(yè)強化和提升課程融會貫通，實現“厚基礎、寬專業(yè)、強能力、重應用、高素質”的人才培養(yǎng)目標。

(二)技能拓展訓練。

這部分的拓展訓練雖與市場營銷專業(yè)課程和專業(yè)技能無直接聯系，卻是學生進行市場營銷工作所必須具有的社會能力和意識，如團隊協(xié)作、體能、表達能力等。

1、素質拓展訓練。開展戶外拓展訓練，通過精心設計一系列充滿趣味與挑戰(zhàn)而又不乏人生智慧的活動，達到“磨練意志、陶冶情操、完善人格、熔煉團隊”的訓練目的，有效提升和強化學生的心理素質、團隊的溝通能力、協(xié)作能力、應變能力等。

2、體能訓練。健康的身體是高效工作的基礎，可以在校外進行越野拉練活動，以鍛煉、提高學生的毅力、體力和個人意志力。

3、表達能力訓練。要求市場營銷專業(yè)的學生每學期至少進行1次公開演講或主持大型活動，以提高其表達和應變能力。

(三)實施“五個一工程”。

1、組建一個學會———師院營銷學會。舉辦營銷沙龍活動，邀請營銷專家進行學術講座、個案點評、學生演講、辯論會等，不僅市場營銷專業(yè)的學生可以參與，也可以吸引全校的營銷愛好者前來參與。通過研討、思考、訓練，培養(yǎng)學生的思維能力、語言表達能力、人際交往能力、自我心理調節(jié)與平衡能力。

2、參加一個競賽。學校組織舉辦營銷技能大賽或創(chuàng)業(yè)大賽，培養(yǎng)學生進取精神、競爭能力、自學能力、應變能力、表達能力、綜合應用專業(yè)知識的能力以及團隊協(xié)作能力。鼓勵學生參加省級、國家級的營銷大賽、創(chuàng)業(yè)大賽。

3、策劃一個項目。組織學生承擔企業(yè)慶典、新產品推廣、節(jié)日促銷等主題策劃活動。通過這些活動可以加強校企合作，也可培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、公共關系能力、策劃能力、調查分析能力、判斷能力、抽象能力和寫作能力。

第3篇：物流市場調查報告范文

秉承著莊園的意志，2011年，法國勃艮第世代釀酒家族的后代本·高迪（Benjamin　GAUDET）和他的妻子徐可杰（Kejie　GAUDET）帶著他們的葡萄酒事業(yè)進入中國市場，創(chuàng)辦香堡酒業(yè)。

葡萄作為一種農作物，從每年3月葡萄樹發(fā)芽長葉開始，到5月開花，8月結果，9月采摘，再發(fā)酵釀制葡萄酒，每個環(huán)節(jié)都灌溉著農民的心血，中間還要經歷酷暑、冰雹、害蟲的考驗。因為一直在法國接觸葡萄酒，本·高迪和徐可杰比許多進口商更敬畏產品，并重視莊園的意見，企業(yè)的理念也來自于此。由此，在燥熱的中國葡萄酒市場，香堡酒業(yè)的經營方式有點特立獨行，企業(yè)團隊用4年時間做調查報告，摒棄任何形式的概念營銷和商業(yè)贊助，只跟那些資源共享的企業(yè)跨界合作，讓原汁原味的法國葡萄酒流向中國市場?！霸谖鞣绞袌?，一個有歷史、品質的產品，無論是液體、糖果還是手袋，只要放進去心血，都希望得到正確對待，香堡酒業(yè)的愿景也是如此，希望自己的葡萄酒能得到經銷商和消費者正確對待?！毙炜山苷f。

瞄向中端階層

這是一個最壞的時代，這也是一個最好的時代！

近兩年正是中國葡萄酒市場最“瘋狂”的時期，假貨泛濫、品質良莠不齊、標價混亂、渠道蕪雜，但最壞的時代往往有最好的商機。選擇在2011年進入中國市場的香堡酒業(yè)就是出于這樣的想法?！皝y是由于消費者沒有被引導的機會！”徐可杰說，酒商把葡萄酒當成可口可樂賣，全國鋪貨，把蛋糕做大，但葡萄酒是有限的。在行業(yè)不專業(yè)的階段出現了最高峰的亂局，說明行業(yè)要洗牌，而最亂的時候進入，其實是最好的商機，特別是從做品質、服務、專業(yè)的角度而言，現在最需要清新的企業(yè)出現。

2007年已到香港發(fā)展的本·高迪和徐可杰一直關注中國市場，但他們還不敢貿然進入，而是謹慎地做了4年的市場調查。“1年是做不了市場報告的，一定要3年以上才有一個比較靚的數目?！痹跉W洲從事市場學、社會學研究的徐可杰自稱是市場調查的“老手”。從2007年開始，香堡酒業(yè)團隊對北京、江浙、廣東沿海地區(qū)、云貴川四大區(qū)域展開實地調查，以數學模型+問卷形式尋找市場缺口，4年的市場調查報告有近5厘米厚。

從調查結果看，中國消費者對葡萄酒這種“舶來物”的認識明顯缺乏引導—怎樣才是一款好的葡萄酒？假酒太多，跟哪個經銷商買酒？除了送禮，消費者在家里請人吃飯喝酒該去哪里買到性價比高的酒呢？而產生這種需求的多是中端消費階層。徐可杰說：“沿海城市有近10%的中產階層找不到東西買，太貴的不是買不起，而是不能經常買，但他們依然有這種消費欲望，價格太低的，由于工作背景和生活背景影響，他們已經具備識別產品品質的能力，不想買太差的，導致的結果是這部分人大批地到香港消費?！钡咸丫凭褪巧钣闷罚炜山苡X得應該讓中端消費者在自己的城市買到真正進口的葡萄酒，而不是花200元交通費去香港買一瓶300元的酒。

透明的上游資源

細看中國進口葡萄酒板塊，法國葡萄酒一枝獨秀，去年占到市場的半壁江山，還一直處于上升狀態(tài)。法國葡萄酒的地域標簽似乎有著神奇的魔力，在中國土壤上深得民心，而香堡酒業(yè)的背景恰好順應“地利、人和”。出身于法國勃艮第世代的釀酒家族，本·高迪家中就有13個葡萄酒莊園，其中一部分有600年歷史，家族的實力讓他在當地采購時得天獨厚，他找到了20多個家族、50多個莊園向香堡供貨。這些百年歷史以上的莊園，并不是當地的超大型莊園，但走中型偏高端路線，服務本土為主，而在傳統(tǒng)釀酒文化深厚的法國，應對當地競爭比出口競爭難得多，獲得當地人的認同就是對葡萄酒品質最高的肯定。徐可杰說：“很多這類型的釀酒家族需要有品質、實力的進口商一起合作，這不是資本的實力，而是資源的實力，我們能把酒和家族的來歷說清楚?！?/p>

在食品行業(yè)，你無法賣出自己不喜歡的東西。

本·高迪做的就是把法國本土人，甚至是自己喜愛的葡萄酒原裝、原支、原液進口到中國，消費者可以在網上找到每款酒來自哪個村落、哪個莊園，信息都是透明化。為了保證酒的品質，從葡萄酒離開莊園后那一刻起的每個環(huán)節(jié)，本·高迪都非常嚴謹，選擇運費高出幾倍、有280年歷史的德國知名物流公司，專柜上船，到廣州后儲存在恒溫倉，成本比其他城市高出更多，但他情愿成本多些，也不愿意某一個經銷客戶無法顧及倉儲而產生質量問題，還不時到酒窖檢查。本·高迪堅持認為，最基本就是尊重產品，如果倉儲達不到要求的話寧愿不做。

因地制宜的經營模式

充沛的上游資源是香堡的底氣，在品質上硬打硬讓人無可厚非，但在下游的鏈條上如何滿足中間階層需求，是它更重要的課題。香堡的答案是文化宣傳和專業(yè)道。

走進廣州香堡，左邊墻是模仿某世界名畫，用多種幾何圖形組合、近10米高的木質酒柜，酒瓶在其中“縱橫交錯”，二樓的休閑區(qū)掛著著名畫家吳冠中的油畫作品，吊頂以黑玻璃黃金分割裝飾。這是香堡在國際招標后，由法國、意大利、中國三個團隊共同完成的作品。很多中間階層的消費者被這別具一格的設計吸引而走進香堡。

更吸引中間階層的是拿起酒杯品嘗葡萄酒，和人交流酒文化。徐可杰說，他們更愿意向顧客介紹每款葡萄酒的不同，以品鑒會、餐飲、知識培訓等形式，告訴他們葡萄酒的區(qū)別在于產區(qū)、土壤、天氣，不同的提子和混釀比例，不同釀酒師的哲學，新世界和舊世界味道的偏好，果香和木香的感覺來源……“很多中產階級喜歡聽這些，對他們來說，喝的不是液體，而是一種文化，讓他覺得握著酒杯可以跟人交流?！?/p>

現在，香堡酒業(yè)共有48款酒，覆蓋了江浙、廣東、四川等不同區(qū)域的口感要求，每個城市各有主打產品，而不同城市的經銷客戶也有不同的經營模式。徐可杰對團隊的市場觸覺非常自信。跟客戶接觸后，團隊會在當地做市場調查，了解該市場的產品類型，估計銷售渠道在哪、整個銷售容量、哪些營銷模式可以結合客戶資源，最后給出經銷客戶方案—香堡金鑰匙，也是一份5厘米厚度的報告。

以上海和廣州為例，上海是一個有消費能力，但沒有消費量的城市，所以上海香堡的模式是cafe　&　bar。“有一定的消費能力，證明有一定的消費時間可以坐下來消費?！毙炜山芊治稣f，廣州市場比上海市場更難做，難在它有一定的消費量，而沒有一定的消費能力，這證明廣州顧客的消費時間比較短。廣州客人認為自己不會喝很多，也不想付配餐的錢，所以他到店里買酒后直接帶回家，再和幾個朋友一起吃飯，share一瓶酒，所以廣州是酒窖形式?！霸谏虾＃瑑扇艘恍r喝完一瓶酒，再加上小吃、甜品，跟在廣州4個人花半小時share一瓶酒相比，人均消費能力高出很多?！?/p>

資源共享的跨界營銷

讓葡萄酒流向中間階層的酒杯，有很多種營銷方式，傳統(tǒng)廣告、贊助體育賽事、品鑒會、自助餐……但“不管黑貓還是白貓，抓到老鼠的就是好貓”，市場效果是最強有力的證明。

“葡萄酒都是莊園人的心血，他們不希望用商業(yè)贊助去對待，我們的活動從沒有贊助?！北尽じ叩虾托炜山苡幸獗荛_過于商業(yè)化的營銷形式，用他們的話說，就是沿用西方的營銷理念—一個有歷史、品質的產品，只要放進去心血，都希望得到正確對待。

除了跟餐飲結合、鑒賞會、家族調酒師分享葡萄酒知識和法國風土人情、給大型人力資源公司培訓等傳統(tǒng)方式，到目前為止，香堡只與能資源共享的企業(yè)跨界營銷合作?！捌髽I(yè)覺得香堡有實力去幫他們搞活動，能推廣各自的文化，只有這種情況下我們才做，這才是最真實的跨界營銷?！毙炜山苷f?，F今，香堡已兩次牽手廣州知名建筑事務所—筑原工程設計有限公司，舉辦筑原學堂，進行純粹學術性的交流。除了講解葡萄酒知識和盲品外，還介紹世界最著名的酒莊設計?！拔覀儗φ麄€酒莊設計系統(tǒng)都很了解，甚至灌溉、排水這些細節(jié)，設計師都很喜歡這些知識?！毙炜山苷f，跨界的還有藝術和時尚界。廣告界知名人士黑馬大叔親自提畫作酒標；與愛馬仕設計師Cecile　Seksaf合作，舉辦葡萄酒與法國手工訂制箱包鑒賞會，吸引眾多名人，法國副領事、法國商會會長也都慕名而來。

做最難的口碑營銷

經過一年磨劍，香堡的重要網點已經覆蓋山東、江浙、廣西、云貴川、廣東和湖北，以餐飲、零售店、跨界營銷產生的團購效應三種主要方式拓展市場。一年里香堡每月持續(xù)增長，徐可杰很高興見到市場持續(xù)的消費力，經營模式也并沒有水土不服?！爸袊慕涗N客戶很優(yōu)質。”她認為中國人受儒家思想和孔夫子的影響，都很好學，只要給機會嘗試，他們就能展現出色的學習能力。

近幾年來，本·高迪和徐可杰多次帶著經銷客戶、部分員工到法國葡萄酒莊園實地觀摩，分辨40年的葡萄藤和20年的差別、每款提子的不同，以及如何浸泡、壓榨、過濾、進桶、發(fā)酵，讓他們見證釀酒的每道工序。“即使是家財萬貫的莊園莊主，每到9月份的采摘期，他們都會脫下西裝革履，和農民一起摘下一串串葡萄?！毙炜山芟Ｍ蛻艨催^之后也能領略大自然的魅力，正確對待產品。

葡萄酒如果要原裝、原支、原液、原品質出口，就意味著不能做大規(guī)模?！稗r作物跟手工品一樣，都是做不大的，只有工業(yè)化的東西，例如可口可樂才能做大規(guī)模?！?/p>

第4篇：物流市場調查報告范文

【關鍵詞】服務，物流企業(yè)

一、我國企業(yè)物流服務的現狀

隨著世界經濟的快速發(fā)展和現代科學技術的進步，物流產業(yè)作為國民經濟中一個新興的服務部門，正在全球范圍內迅速發(fā)展。在國際上，物流產業(yè)被認為是國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一。從我國目前經濟發(fā)展來看，隨著市場經濟的深入，單純依賴商流賺取利潤的機會愈來愈少。因此，企業(yè)逐漸將目光轉向素有“第三利潤源”之稱的物流。紛紛投資興建不同類型的流通中心、物流中心或者配送中心，想以此形成新的經濟增長點。

二、中國企業(yè)物流服務存在的問題

近年來，中國現代物流雖然取得了很大的成績，但從整體上看，仍處于初級階段，依然停留在粗放式經營的層面，質量和效益還不理想。國際上通常把物流成本占GDP的比重，作為衡量物流效率和效益的重要指標。中國社會物流成本占GDP比重，自1998年降到21.4%以來，連續(xù)7年上下徘徊，2004年仍為21.3%。而發(fā)達國家這項指標已經控制在10%左右。雖然產業(yè)結構有所不同，但從一個側面也反映了中國物流發(fā)展的水平不高、效率偏低。

1、重視程度不高

由于我國企業(yè)長期以來“重生產、輕流通”，對生產環(huán)節(jié)和企業(yè)內部管理比較重視，也有一定的基礎。但對生產領域以外的物流環(huán)節(jié)顧及較少，可控能力有限。加上歷史形成的條塊分割體制，“大而全、小而全”等傳統(tǒng)觀念和作法，使企業(yè)物流服務水平還很難適應市場的需要。企業(yè)內部輕視物流服務，不能上下一致遵循物流服務規(guī)定，以至物流服務水平不能與需求方達成共識，物流服務不能獲得顧客滿意。

就物流企業(yè)而言，目前多數企業(yè)只講求貨物的運量和數量，認為有貨物才會有收入，在這種情況下，他們更關注所運作貨物量的多少，通常都發(fā)動業(yè)務員以低價格攬取貨物，缺乏長遠戰(zhàn)略，忽視服務質量；作為服務企業(yè)，物流服務應貫穿從生產到消費的整個過程。但我們的物流企業(yè)僅僅從自己業(yè)務的視角范圍內看待自己的服務，對服務對象的上游、下游了解不夠，對服務對象的目標、位置需求了解也不夠；更為關鍵的是服務質量的提高需要資金與人力的投入，且資金的投入不是在短期內就能產生效益的。所以許多物流企業(yè)在這個決策上始終處在徘徊之中。

2、服務水平低

我國物流業(yè)起步晚、基礎差、行業(yè)準入門檻低、物流整體發(fā)展水平不高，這就不可避免地會出現物流服務水平低的現象。物流服務水平的確定程序不清，高層管理人員不關心物流水平的確定，一味強調低成本運作，未從全局考慮就予以確定或直接交由物流部門確定物流服務水平，責任不清。在物流水平的確定過程中，未能詳細了解顧客有關物流方面的需求，也缺乏對競爭對手物流服務水平的了解。服務水平低，已是目前我國物流業(yè)發(fā)展面臨的一個突出問題。

一方面，許多企業(yè)希望物流公司能夠提供高水準、系列化、全流程的一體化增值服務；另一方面，絕大多數物流企業(yè)只能簡單地提供運輸和倉儲等單項或分段的物流服務，在提供適合用戶需求的增值服務方面能力很差?，F代物流業(yè)務附加值低、增值服務少已成為現階段制約我國物流發(fā)展的主要瓶頸。

3、對外包服務認識不到位

企業(yè)對物流服務外包認識不到位。美智管理顧問公司（Mercer）與中國物流與采購聯合會2002年合作完成的中國專業(yè)物流市場調查報告中指出，企業(yè)對使用專業(yè)物流公司提供物流服務的態(tài)度，仍然是阻礙專業(yè)物流供應商吸引客戶的最大的障礙之一。許多物流企業(yè)在開發(fā)潛在客戶的過程中，最常聽到的一句話就是：“我自己能做，包出去干什么”。這說明許多企業(yè)可能就沒有將物流外包的想法，沒有認識到使用外部物流服務是提高企業(yè)自身物流服務水平的重要途徑。以上問題的存在,導致企業(yè)的物流服務難以得到根本的改善，物流服務沒有融入到企業(yè)的競爭戰(zhàn)略當中，發(fā)揮其應有的作用,最終影響企業(yè)的目標收益和長期的競爭優(yōu)勢。

外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務委托和合約執(zhí)行方式。據統(tǒng)計，第三方物流占總物流服務份額的比例德國為23.33%，法國為26.9%，英國為34.4%，意大利為12.77%，西班牙為18%，歐共體國家平均為20%左右，目前其需求仍呈增長趨勢。相比之下，中國第一方和第二方物流的比重比西方發(fā)達國家大得多，隨著生產、流通領域競爭加劇，第一方和第二方選擇第三方承擔物流服務的情況將會更加普遍，這也說明國內物流外包市場有較大的發(fā)展空間。

4、工作范圍不明確

工作范圍（The Scope of Work）即物流服務要求明細，它對服務的環(huán)節(jié)、作業(yè)方式、作業(yè)時間、服務費用等細節(jié)做出明確的規(guī)定，工作范圍的制訂是物流外包最重要的一個環(huán)節(jié)。在投標的過程中，很多供應商都知道其重要性，但卻沒能在客戶要求的時間內去完成，或者只是為完成而完成，并沒有認真對待。工作范圍不明確已經成為任何其他導致物流外包失敗及黑洞出現的因素中的首要原因。工作范圍是客戶告訴供應商需要什么服務并愿意付出什么價格，它是合同的一部分。

從發(fā)達國家來看，現代物流的功能是設計、執(zhí)行以及管理客戶供應鏈中的物流需求，其特點是依據信息和物流專業(yè)知識，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務。而現在，我國多數物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎上發(fā)展而來的，企業(yè)服務內容多數仍停留在倉儲、運輸、搬運上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務，現代物流服務的功能尚不能得到很好的發(fā)揮。我國的物流企業(yè)，無論是物流服務的硬件還是軟件與電子商務要求提供的高效率低成本的現代物流服務還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運用能力、物流的專門知識，物流的統(tǒng)籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足。

以上問題是導致企業(yè)的物流服務難以得到根本改善的主要原因，物流服務沒有融入到企業(yè)的競爭戰(zhàn)略當中，發(fā)揮其應有的作用,最終影響企業(yè)的目標收益和長期的競爭優(yōu)勢。

參考文獻：

第5篇：物流市場調查報告范文

關鍵詞：醫(yī)藥電子商務；O2O模式；問題；未來展望

一、引言

醫(yī)藥電子商務就是用以Internet技術為主要代表的現代科學技術，對傳統(tǒng)醫(yī)藥行業(yè)進行的客觀上需要、技術上可能、時機上成熟、政策上鼓勵和經濟上合理的改造。[1]醫(yī)藥電子商務主要有兩種：一是企業(yè)對企業(yè)的交易，它占整個醫(yī)藥電子商務交易額的85%。二是網上藥店對消費者的交易，只占整個醫(yī)藥電子商務的15%左右。[2]由于電商模式省去了中間商等環(huán)節(jié)，所以醫(yī)藥企業(yè)都可以從中獲得發(fā)展機會并且獲利。數據顯示：全球有20家大型制藥企業(yè)已開展電子商務模式，其中歐洲藥店90%以上都開展了網上藥品預訂服務；美國已經有1000多家網上藥店，市場規(guī)模將近1700億美元。所以醫(yī)藥行業(yè)推行電子商務是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，[3]研究中國醫(yī)藥電子商務發(fā)展的現狀和趨勢存在著重要意義。

二、國內醫(yī)藥電子商務企業(yè)現狀

在中國，網上藥品交易模式還處于發(fā)展階段。隨著2006年北京第一家網上藥店的資格發(fā)放，截至2007年年底，可提供網上藥品交易服務的網站全國一共有1257家，而針對消費者的網上藥店只有7家。有關資料顯示，目前中國醫(yī)藥業(yè)采購市場總額為280億美元，到2010年將會達到600億美元。[3]這其中蘊藏了巨大的商機，如果將電子商務和醫(yī)藥行業(yè)有機結合，醫(yī)藥采購市場占有率將大幅提高。以下是目前國內最著名的三家醫(yī)藥電子商務公司。

（1）中國醫(yī)藥（上海）經貿信息網。中國醫(yī)藥（上海）經貿信息網于1999年10正式運營，主要以上海醫(yī)藥為賣方，首期的買方有全國36個網點、36家醫(yī)院、60家藥房。1999年走單量為1200萬元。2000年網上走單量突破2億。

（2）中國金藥電子商務網。中國金藥電子商務網絡系統(tǒng)計劃總投資6億元人民幣，前后開發(fā)了“全國醫(yī)藥技術市場網”“全國醫(yī)藥統(tǒng)計網”“全國中藥材信息網”等子網系統(tǒng)。現在已有1000多個單位成為“金藥網”的用戶。

（3）海虹醫(yī)藥電子商務。上海醫(yī)藥電子商務網是由上海衛(wèi)虹醫(yī)藥電子商務有限公司運營的服務于上海市醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)、政府機構和社會大眾的電子商務網絡系統(tǒng)。由于工作處于啟動階段，該公司2000年虧損32.25萬元。2000年底至2001年初，公司先后各投資80萬元成立了山東、天津、青海、云南、貴州分公司，以進一步在全國推廣醫(yī)藥電子商務。

據中國電子商務研究中心監(jiān)測數據顯示，2011年我國網絡零售市場交易規(guī)模達到 8 019 億元，同比增長56%，而據中國網上藥店理事會最新統(tǒng)計的數據顯示，2011年醫(yī)藥 B2C（business to customer）的規(guī)模僅為4億元，只有5家網上藥店銷售額超過 5000萬元。[4]總的說來，國內目前醫(yī)藥電子商務只是扮演著“集中招標”的角色，但是基于國內消費發(fā)展現狀，醫(yī)藥電子商務發(fā)展前景廣闊。

三、國外醫(yī)藥電子商務的現狀

（1）美國醫(yī)藥電子商務的發(fā)展。美國是最早在醫(yī)藥商業(yè)領域廣泛采用計算機技術的國家。經過十多年的發(fā)展，美國的醫(yī)藥電子商務形成了B2B、B2C、第三方醫(yī)藥電子商務（公共交易平臺）等多種形式并存的局面。[5]

（2）歐洲電子商務的開展。除了德國、法國、意大利等國家出于消費觀念差異的原因對醫(yī)藥電子商務持消極態(tài)度，在荷蘭、丹麥，處方藥與OTC的電子交易已進入實質性操作階段。消費者普遍認為，電子商務不僅有好處，而且是不可避免的。斯德哥爾摩被作為歐洲的互聯網之都，對醫(yī)藥電子商務的看法也非常樂觀，許多人對醫(yī)藥電子商務的發(fā)展抱有很高的期望。[6]

通過借鑒他國經驗，可以正確認識我國在發(fā)展醫(yī)藥電子商務中的不足之處，明確政府推動力量的重要性，使我國醫(yī)藥電子商務在今后的發(fā)展過程中少走彎路，穩(wěn)定、健康地發(fā)展。

四、O2O 模式在醫(yī)藥電子商務領域的應用

（1）O2O 模式在醫(yī)藥領域的應用。O2O電子商務是Online線上網店Offline線下消費，O2O電子商務模式在醫(yī)藥行業(yè)的應用具體方式可以是消費者在網上藥店瀏覽藥品信息后發(fā)出購藥需求，并下訂單。網上藥店確認訂單后將向在顧客附近的會員藥店提供顧客需求信息，由會員藥店的營業(yè)員或第三方物流公司提供物流服務，將藥品安全快捷地送達消費者。

（2）醫(yī)藥企業(yè)發(fā)展O2O模式的合理性?；诮陙恚覈浅Ｖ匾曖t(yī)藥流通產業(yè)的發(fā)展，先后制定了一系列的鼓勵政策。鼓勵規(guī)范經營的零售連鎖企業(yè)發(fā)展網上藥店。很顯然，O2O模式使醫(yī)藥零售連鎖企業(yè)線上、線下做到有機融合，很好地響應了政府對于藥品流通行業(yè)轉變發(fā)展方式的政策要求，具備良好的外部發(fā)展環(huán)境。[7]

（3）O2O醫(yī)藥模式發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。從內部看，醫(yī)藥企業(yè)現有運作方式傳統(tǒng)；信息化程度低；物流配送基礎差；配置網絡覆蓋面狹窄。由于O2O是將整個購藥過程分開由不同部門完成，所以如何使不同區(qū)域的信息系統(tǒng)有機整合，系統(tǒng)地服務全國消費者進而最快完成交易，以及合理分配利潤是醫(yī)藥連鎖零售企業(yè)面臨的重要問題。另外，一些技術方面的問題也是商家必須考慮的：如何實現安全支付，如何完成低成本專業(yè)配送，如何實時更新網上信息等。

（4）對策與建議。1）加大企業(yè)信息系統(tǒng)整合力度，實現信息化建設。2）完善銷售分成模式，實現利益共享、風險共擔。3）加強人才培訓選拔，建立專業(yè)性客服體系。4）結成戰(zhàn)略聯盟，線上線下有機整合。5）在銷售終端注重顧客服務。

（5）醫(yī)藥電子商務的未來展望。醫(yī)藥電子商務其本身具有極大的市場潛力。我國擁有13億人口，這是醫(yī)藥行業(yè)最大的市場后盾。雖然目前我國擁有6000多家醫(yī)藥企業(yè)，但是規(guī)范程度較低。而醫(yī)藥電子商務可改變醫(yī)藥行業(yè)“多、小、散、亂”的現狀，扭轉成本高、效益差的局面。

相信在政府體制改革的推動下，在建立安全、高效的安全認證機制和規(guī)范的應用環(huán)境下，電子商務可以從各方面增強企業(yè)競爭力。

參考文獻：

[1] 王征平.醫(yī)藥電子商務簡介[N].醫(yī)藥導報，2001-03-20：3.

[2] 陳朝暉，林萬蓮.淺述醫(yī)藥電子商務[J].醫(yī)學信息，2002（10）.

[3] 王彥麗，翁蘇湘，周姍姍.中國醫(yī)藥電子商務發(fā)展現狀分析[J].吉林醫(yī)藥學院學報，2009-08-30：4.

[4] 中國電子商務研究中心.2011年度中國B2C電子商務市場調查報告[EB/OL].2012-05-18，2013-01-25.

[5] 孟令全，劉志剛，施伯琰，等.美國醫(yī)藥電子商務發(fā)展情況及其對我國的啟示[J].中國藥房，2006，17（7）：551-553.

第6篇：物流市場調查報告范文

 

一、 國際貿易信息化

 

在經濟新常態(tài)下，秉承“開放、 共享、 協(xié)同、 智能”的理念，互聯網等現代信息技術迅速發(fā)展，原有的生產消費方式，市場格局都發(fā)生了深刻變化，對傳統(tǒng)貿易方式造成了巨大沖擊。信息化條件下的國際貿易將信息技術和電子化與商業(yè)貿易結合起來，通過研究國際貿易信息化的模式及信息化條件下的國際貿易的實務模型，以期對經濟發(fā)展做出持久動力，促進我國電子商務的快速持續(xù)健康發(fā)展。

 

二、 國際貿易信息化的現狀與問題

 

互聯網信息化為中國的經濟發(fā)展帶來了無限機遇，同時還帶來了挑戰(zhàn)，以計算機網絡技術為中心的信息化對國際貿易帶來了巨大的改革和機遇，據聯合國貿易發(fā)展會議的有關數據顯示，如果電子商務能夠在全球國際貿易中應用，每年可帶來大約 1000 億美元的收益。但是目前從世界范圍來看，電子商務在大多數發(fā)達國際實現了成功應用。在中國，為了提高我國國際貿易的信息化和電子化水平，提高國際貿易競爭力，2005年，中國社會科學院互聯網研究發(fā)展中心的 《2005 年中國電子商務市場調查報告》顯示，在范圍程度、技術條件上我國信息化條件下的國際貿易與發(fā)達國家仍有一段差距。發(fā)達國家大力支持與推薦電子商務發(fā)展，以期能夠在21世紀信息化時代謀求主動權，成為經濟持續(xù)增長的推動力，獲得戰(zhàn)略性優(yōu)勢。電子商務作為虛擬經濟，在交易過程中難免會出現欺騙和信用問題，法律問題和安全問題也是需要面臨的挑戰(zhàn)。

 

三、 信息化對國際貿易產生的影響

 

在信息化和電子化的沖擊下，國際貿易發(fā)生了一系列的變化。一場新的革命在國際貿易領域悄無聲息的掀起。信息化條件下的電子商務已然占領了國際貿易重要領域，而國際貿易在信息化的沖擊下，貿易主體、貿易方式和交易方式、國際貿易投資及國際貿易市場等都發(fā)生了變化，產生了一些新的特點。

 

(一)貿易主體發(fā)生改變。計算機網絡信息技術促進經濟全球化，國際貿易一體化，眾多公司聯合成群體網絡，通過技術聯合共享實現了單個公司所不能實現的功能，實現利益的更大化，市場資源配置最優(yōu)化，提高了貿易效率和成交率。這種新型的跨國公司戰(zhàn)略聯盟的貿易合作方式使得傳統(tǒng)的資本關系發(fā)生了變化，公司主要是在信息搜集處理和傳遞過程中各司其職，各盡其能，優(yōu)勢互補，資源共享。

 

(二)貿易成本發(fā)生變化。電子商務網絡虛擬實體雖然降低了貿易的交易成本、契約成本和控制成本，但是電子商務的技術成本、法律成本和安全成本也隨之上升。保證交易中出現的網上交易公正性和安全性，交易的可靠性，信息的真實性和完整性，是電子商務成功的關鍵，而這些都需要相應的技術和監(jiān)督作為保證，從而提高了技術成本。

 

(三)交易方式發(fā)生變化。不同于傳統(tǒng)的交易方式，電子商務的交易工具、付款方式、交付方式都變得更加迅速快捷、方便高效。電子會議視頻進行討論，網上支付電子發(fā)票網上傳送等諸多信息化方式使得國際貿易在虛擬市場中形成全新、開放、多維、立體的市場空間，打破地域限制，進一步促進全球貿易一體化，經濟全球化，無論你是處于北半球還是南半球，交易都可以通過計算機網絡空間迅速達成合作。

 

(四)經營模式發(fā)生變化。新的信息化電子商務形成了以物流為依托，資金流為形式，信息流為核心，商流為主體的“四流合一”的全新經營管理模式 。“四流合一”借助于信息技術實現了全方位多層次的商業(yè)模式，將生產者、消費者緊密聯系在一起，不受地域限制，資源、資本、人力在信息條件下實現資源的最優(yōu)化配置，縮小了地區(qū)之間的差異，影響一個國家在國際貿易中的地位和權利。

 

四、 信息化條件下國際貿易實務的商務過程

 

如圖一所示，我國國際貿易信息化具體實施中的關鍵因素有以下幾個層面：標準、政策、法規(guī)三大人文因素始終貫穿于技術服務保障層、網絡通訊支撐層、安全保障層、應用服務層等中，為國際貿易信息化提供一個良好的社會環(huán)境。而在現實條件下，電子商務與傳統(tǒng)商務如何優(yōu)勢互補、有機結合，并考慮到“四流一體”的模式，制作出國際貿易信息化商務過程實務模型，如圖二 。通過信息的獲取獲得產品貿易的需求，通過信息的交流實現國際貿易的跨地區(qū)跨國家的合作最終實現國際貿易的高效快捷服務。信息準確、網絡安全、信用安全及物流應用是保證交易成功的關鍵。

 

五、 討論與建議

 

信息化、電子化進一步加速了經濟全球化，國際貿易一體化的進程，成為經濟持續(xù)健康增加的強有勁的推動力，但是在信息化國際貿易過程中，網絡安全、信用問題、信息可靠、物流應用是構建一個安全可靠的國際貿易的關鍵，也是信息化條件下電子商務有序發(fā)展的條件。

 

第7篇：物流市場調查報告范文

關鍵詞：工學結合；物流人才；人才規(guī)格；工作過程

中圖分類號：G718.5 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9324（2012）08-0056-02

中國高職教育歷經多年的探索，已進入以“國家示范性”建設為標志的改革階段。目前，湖北高職院校共53家，約半數開設有物流管理專業(yè)，這是物流人才培養(yǎng)不可忽視的有生力量。在大平臺、大發(fā)展的機遇下，按高職教育規(guī)律，提升理念，轉換模式，培養(yǎng)適合企業(yè)需求的物流人才。高職培養(yǎng)物流管理專業(yè)的人才，僅有理論的教學是不能讓學生適應社會對物流人才的要求的。我們本著“以就業(yè)為導向、以能力培養(yǎng)為主線”的職業(yè)教育理念，全面實施工學結合的人才培養(yǎng)模式，按“工作過程導向”的思路，推行“學習領域課程體系”的開發(fā)與改革，使本專業(yè)培養(yǎng)的人才具有相關職業(yè)崗位所要求的綜合素養(yǎng)、管理思維能力和崗位技能，服務區(qū)域經濟。

一、調研職業(yè)崗位，定位培養(yǎng)目標

物流管理專業(yè)的課程是基于工作過程的系統(tǒng)化而設置的，那么我們首先通過對企業(yè)工作崗位、工作任務的分析，總結出企業(yè)要求員工具有的綜合素質。我們將收集到的資訊整理，得出企業(yè)對各層次的員工面對的任務必須具備的能力?；鶎訂T工具有團隊精神，有安全駕駛技能，叉車及倉庫工具操作安全，有責任感及獨立工作能力以及客人溝通的語言能力。中層主管具有獨立思考和獨立安排作業(yè)能力、危機處理能力，部門流程熟悉，獨立制訂客戶雙贏方案，參與協(xié)會組織，提出對行業(yè)發(fā)展的建議，具有一定的專業(yè)知識和學歷，能得到上下級同事的尊敬和認同。高級主管應具有專業(yè)精神、職業(yè)道德，參與業(yè)界組織及商會并擔當重要職務，代表公司參與公益行動，能回饋社會，建立業(yè)界網絡，得到行業(yè)最新資訊和市場需求，代表公司到國內外演講，提升個人及公司形象。高職學院的目標是高技能的一線操作人員，考慮到個人職業(yè)規(guī)劃，學生也要了解現場企業(yè)對不同階層員工的要求，個別綜合素質較強的學生可以在課后多余的時間或假期內慢慢塑造自己的能力。基于本專業(yè)教學團隊的調研和專家委員會的指導，我們確定了培養(yǎng)目標：培養(yǎng)面向綜合型物流企業(yè)、國際物流企業(yè)和商品流通、鐵路工程建筑企業(yè)的物流部門，在生產、管理、服務第一線能從事物流市場調研與開發(fā)，物資采購和物流運輸、倉儲、配送管理工作，具有物流市場調研與開發(fā)、物流運輸、倉儲、配送和物資采購等專業(yè)技術理論知識和實踐能力，具有良好職業(yè)道德和職業(yè)生涯發(fā)展基礎的高素質技能型人才。

二、明確職業(yè)范圍，核定人才規(guī)格

在對培養(yǎng)目標準確定位后，我們明確物流專業(yè)的畢業(yè)生主要在綜合型物流企業(yè)、商業(yè)連鎖企業(yè)、鐵路工程建筑企業(yè)、國際物流企業(yè)等單位就業(yè)，可以從事綜合型物流企業(yè)和國際物流企業(yè)各業(yè)務部門、工商企業(yè)物流部門、鐵路工程建筑企業(yè)物資設備部等部門的運輸主管、車輛調度、物流市場營銷員、倉儲主管、倉管員、物流信息管理員、客戶關系管理員、報關員、貨代主管、貨代員等崗位。經過專家的研討，物流管理專業(yè)學生素質的培養(yǎng)包括職業(yè)基本素質培養(yǎng)與專業(yè)職業(yè)素質培養(yǎng)。其中，職業(yè)基本素質培養(yǎng)定位于面向物流企業(yè)管理職業(yè)崗位，培養(yǎng)和訓練學生在相應職業(yè)崗位所具備的職業(yè)基本素質，我們采用頂崗實習形式培養(yǎng)學生勤懇敬業(yè)、廉潔奉公、尊重顧客、愛護貨物、顧全大局、遵章守紀、優(yōu)質服務、誠實守信的物流行業(yè)職業(yè)道德素養(yǎng)，樹立接受環(huán)境挑戰(zhàn)、作業(yè)風險防范的意識，培養(yǎng)溝通交流、科學管理時間、團隊合作、愛崗敬業(yè)的能力；專業(yè)職業(yè)素質的培養(yǎng)，定位于使物流管理專業(yè)學生具備職業(yè)拓展和可持續(xù)發(fā)展能力，在各門專業(yè)技能訓練課中，教師將職業(yè)素質教育融合在知識講授和技能訓練過程中，日常教學過程中教師將采購人員職業(yè)道德規(guī)范、倉庫保管人員職業(yè)道德規(guī)范、配送物流人員職業(yè)道德規(guī)范、信息物流人員職業(yè)道德規(guī)范融合在知識講授和技能訓練過程中。每年組織技能大賽，通過參加物流技能大賽學習創(chuàng)新知識，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新的思維方式以及在實際工作中的創(chuàng)新能力，學習企業(yè)文化知識，增強企業(yè)文化的建設能力。具體人才規(guī)格如下：

1.知識規(guī)格：①具備從事物流管理工作崗位所必需的文化基礎知識和專業(yè)理論基礎知識；②具備計算機通信及計算機網絡控制知識，具有一定的計算機操作知識；③能閱讀和處理物流英文函電及相關單證，并具有簡單的英語口語能力；④具備一定的專業(yè)拓展知識。

2.技能規(guī)格：①能夠運用統(tǒng)計分析方法進行數據處理，寫出市場調查報告，編制物流市場調研計劃，有針對性地進行物流市場營銷，完成項目報告；②能夠起草和簽訂物資采購合同，合理選擇供應商，完成物資采購工作；③能夠起草倉儲合同，正確使用設施和設備，完成倉儲和商品養(yǎng)護作業(yè)，進行庫存管理、配送中心內部規(guī)劃布置及配送線路優(yōu)化；④能夠正確使用設施和設備完成運輸組織、運輸調度、運輸業(yè)務管理、運輸流程優(yōu)化；⑤能夠運用電子商務手段完成供應鏈過程中采購、接運、驗收、庫存管理等信息處理作業(yè)；⑥能夠完成國際、國內貨物公路運輸、航空運輸、水路運輸及進出口業(yè)務報關作業(yè)。

3.素質規(guī)格：①具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)新的思維方式以及在實際工作中的創(chuàng)新能力；②具有溝通、團隊合作、組織、協(xié)調的能力；③具有一定的信息搜索、查詢資料、獲取知識的素質；④具有個體與組織的互動意識，有對企業(yè)文化的建設能力；⑤具有強烈的責任感和安全生產意識；⑥具有節(jié)約資源和自覺保護環(huán)境的意識；⑦具有對企業(yè)保有較高忠誠度的素質。

此外還要求學生獲得國家計算機一級（B）證書；英語應用能力合格證書；獲得國家勞動廳頒發(fā)的助理物流師、助理經濟師、單證員、貨代員證、報關員、營銷員、叉車員、會計員證書（任選一項）。[1]

三、基于工作過程，創(chuàng)新培養(yǎng)模式

我們基于工作過程系統(tǒng)化和項目導向的設計思路，在進行物流企業(yè)職業(yè)崗位和工作過程分析的基礎上，確定典型工作任務并以此為依據界定職業(yè)行動領域，經過重組、提煉和設計轉化為教學項目。實施項目開發(fā)、項目課程、項目教材、項目實訓和項目考核的項目教學過程中，秉承“以就業(yè)為導向，以服務為宗旨”，根據物流管理專業(yè)核心能力，充分考慮學生可持續(xù)發(fā)展?jié)摿?，結合國家物流師職業(yè)標準，根據學生對知識認知程度與技能提升狀況，以任務為載體實施“教、學、做”為一體的教學方法，分段實施實境訓練，構建能力遞進的“三段交互式”工學結合人才培養(yǎng)模式。本專業(yè)依據物流市場調研與開發(fā)、物資采購與供應管理、物流運輸、倉儲與配送管理、物流設施設備運用這五大典型工作任務確定行動領域，再將行動領域轉化為學習領域，在學習領域中創(chuàng)造出不同的學習情境，提高學生學習的積極性、主動性和探索能力。物流管理專業(yè)可成立“物流管理專業(yè)企業(yè)教學指導委員會”，分別對高職物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標、課程內容、教學手段及培養(yǎng)方法進行研討。在教學環(huán)節(jié)中我們將研討的結果應用于實踐，力求在改革中達到我們預想的效果，在教學形式上，更多地采用現場教學，使學生學到課內沒有學到的知識。物流專業(yè)和職業(yè)資格鑒定中心合作開辦物流師培訓班，92%以上的物流專業(yè)學生通過培訓，獲得了中級物流師職業(yè)資格證書，實現畢業(yè)生的“雙證”溝通。物流專業(yè)還加強了校外實訓基地的建設，選擇知名物流企業(yè)作為我院物流專業(yè)校外的實訓基地。學校通過校企合作，企業(yè)直接參與教學各環(huán)節(jié)的活動，把企業(yè)對人才的需求融入教學方案和教學過程，還可以實行“訂單式”培養(yǎng)，為企業(yè)量身定制教學方案，培養(yǎng)更符合企業(yè)用人要求的物流人才?！爸胁酷绕稹币殉蔀閲覅^(qū)域發(fā)展的重大戰(zhàn)略，武漢城市圈成為中部崛起的龍頭地位已經逐步成熟，而人才資源是提高自主創(chuàng)新能力的核心主體，物流專業(yè)將大力推行工學結合，突出實踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式，努力為社會和國家培養(yǎng)更多的高素質的現代物流人才。

第8篇：物流市場調查報告范文

一、物流成本研究的目的

無論如何，企業(yè)物流管理的目的就是為了降低物流總成本（TotalLogisticsCosts）。我們之所以要研究企業(yè)物流管理，就是要尋求降低物流總成本和增強企業(yè)競爭優(yōu)勢的有效途徑。

在買方市場條件下，客戶具有終極話語權。因此，企業(yè)要保證其市場地位，就必須盡可能滿足客戶服務要求。顯然，滿足客戶服務要求的過程還受到企業(yè)投入資源的能力制約。所以，企業(yè)必須在物流服務成本和客戶服務要求之間進行技術經濟權衡。

對企業(yè)物流經理來說，合理的控制存貨——既不能損害客戶服務水平，也不能使企業(yè)因為持有過多的存貨而增加成本——就成為物流管理或物流成本控制的首要任務。所以，把物流管理理解為“對處于運動（運輸）和靜止（倉儲）過程中的存貨的管理”就更具有物流成本控制的操作性意義。

因為物流成本不是面向企業(yè)經營結果，而是面向客戶服務過程的，所以，物流成本的大小就具有了以客戶服務需求為基準的相對性特點。這是物流成本與企業(yè)其它成本在性質上的最大區(qū)別。

毫無疑問，物流成本已經成為企業(yè)應對市場競爭和維護客戶關系的重要的戰(zhàn)略決策資源。我們對物流成本的研究就是為了掌控這一戰(zhàn)略資源。

二、跨越物流成本研究的障礙

由于企業(yè)現有的會計核算制度是按照勞動力和產品來分攤企業(yè)成本的，所以在企業(yè)的“損益表”中并無物流成本的直接記錄。物料回運成本常常包含在貨物的購入成本或產品銷售成本之中；廠內運輸成本常常是計入生產成本的；訂單處理成本可能包含在銷售費用之中；部分存貨持有成本又可能包含在財務費用之中，等等?？墒牵绻覀儾恢榔髽I(yè)現在的物流成本是多少，所謂的節(jié)約物流成本又從何談起呢？物流成本管理的現實要求和現行會計制度之間的技術性沖突是顯而易見的。

一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景，另一方面是物流成本在現行會計制度的框架內很難確認和分離，所以，至少是在現階段，物流成本仍然是物流業(yè)界的一個“無法承受的愛”。

1、開發(fā)物流成本測算的可操作性模型

從物流管理理論研究或學科體系建立和發(fā)展的角度來看，物流成本是與物流管理，物流系統(tǒng)，物流功能，客戶服務，物流信息和物流績效等具有同等重要性的基本概念。顯然，如果沒有對物流成本管理的研究，物流管理學的理論體系是難以建立的。

一個學界普遍認同的企業(yè)物流成本計算的概念性公式為：

企業(yè)物流總成本（TotalLogisticsCosts）=運輸成本（TransportationCost）+存貨持有成本（InventoryCarryingCost）+物流行政管理成本（LogisticsAdministrationCost）

顯然，這是根據物流管理的基本功能活動來分類考慮的。

但是，由于物流管理運作具有跨邊界（由普遍的協(xié)同運作要求所決定）和開放性（由客戶服務要求所決定）的特點，使得由一系列相互關聯的物流活動產生的物流總成本既分布在企業(yè)內部的不同職能部門中，又分布在企業(yè)外部的不同合作伙伴那里。從企業(yè)產品的價值實現過程來看，物流成本既與企業(yè)的生產和營銷管理有關——實現產品的場所（Place）和時間（Time）效用，又與客戶的物流服務要求直接相關——作為與客戶互動的界面要讓客戶滿意。所以，即使有了這樣一個看起來簡單明了的概念性公式，但企業(yè)對物流總成本的準確把握實際上的難度很大。

現實的來看，我國企業(yè)物流總成本管理的概念比較淡薄，往往只關心直接的倉儲和運輸成本，而不考慮存貨持有成本的其它部分和物流行政管理成本（Mercer，2002）。這不僅是現代物流管理知識普及不夠的問題，把握物流總成本在實際操作上的難度恐怕也是一個主要原因。

順便指出，基于活動的物流成本測算（Activity-BasedCosting）方法也是為了適應物流服務的過程特點和跨越現行會計制度的缺陷而被采用的。但是，這種管理會計方法的有效使用首先必須弄清楚物流成本和物流服務行為的互動關系，其次必須有一套能夠控制物流活動過程的預算體系和物流服務績效管理指標體系相配套。

如RayMundy教授（2002）給出的一個基于ABC管理原理的物流總成本計算的概念性公式為：

物流總成本=物流費用+所動用的物流服務資產的總價值x資產占用費率

雖然這一類方法為我們研究物流總成本提供了新的思路，但它們的實際應用離物流成本管理實踐的要求還存在相當的距離（Bowersox，1998）。

2、跨越現行會計核算體系的障礙

盡管發(fā)達國家的企業(yè)物流成本在銷售額中的比重平均在9.5~10%之間（一般認為，我國企業(yè)的物流成本占銷售額的比重在20~40%之間），但還是有專家認為這個水平不僅是太高了，而且對企業(yè)供應鏈管理的未來發(fā)展構成了最大的挑戰(zhàn)（Caltagirone2002）。

更為嚴重的是，自從管理大師PeterDrucker（1962）首次提出物流管理是“一塊尚未被開墾的處女地”以來，已經過去整整40年。雖然從那時以來物流管理理論，企業(yè)的物流管理運作和物流服務市場均取得了很大的發(fā)展，如美國的物流成本占當年GDP的比重從1962年的14.9%降到了2001年的9.5%，同時，第三方物流（3PL）市場的份額在2001年也已經達到了6.3%的份額，即608億美元的規(guī)模。但是，我們不無遺憾的看到，即使在美國這樣一個物流管理比較成熟，其物流支出占當年GDP的比重幾乎成為我們進行物流研究的唯一參照系的國家，在《工業(yè)周刊》（IndustryWeek）雜志于2002年進行的一項關于價值鏈（Value-Chain）的調查中仍然發(fā)現，有40%的被調查者回答說不知道本企業(yè)的物流成本是多少。不知道物流成本的大小和結構，企業(yè)管理者又是依據什么來決策降低物流成本和增強企業(yè)的核心競爭力呢？我們也不能過于迷信。

由此可見，恐怕不少美國企業(yè)在物流管理方面也是采取的“摸著石頭過河”的方法，而且一摸就是40年。只不過河水清一些，摸的經驗比我們多一些罷了。應該說，資本主義生產關系的逐利本質，市場經濟體系的競爭壓力和比較完善的會計核算制度，在某種程度上增強了美國企業(yè)對物流成本的模糊控制能力。

這實際上也給我們的物流成本研究以啟示：

（1）、物流成本研究的重點應該放在對企業(yè)物流成本數值的精確性的追求上，還是應該放在對物流成本關系的研究上呢？顯然，答案應該是后者。

（2）、物流成本的總量研究不能代替微觀的企業(yè)物流成本的支出研究。

正如“黑箱理論”告訴我們的：當我們由于知識的局限性還無法弄清一個系統(tǒng)的內部結構的時候，我們就把研究的重點放在對其行為的觀察上。確定系統(tǒng)的輸入，測定系統(tǒng)的輸出，建立輸入與輸出之間的關系，反過來推斷該系統(tǒng)的內部結構。這類輸入/輸出關系即物流成本與物流服務系統(tǒng)行為之間的關系往往就是各種經驗性的數據積累和模型建構，以及由這些模型給出的所謂物流成本結構或分配公式。

雖然IT技術的發(fā)展為我們更準確的測算物流成本提供了技術上的可能性，但現實的來看，對物流成本的正確把握比精確計算更為重要。

3、物流成本測算的三要素

物流成本的測算，就如同企業(yè)制造產品或提供服務一樣，必須要有材料——數據，工藝設備——模型，和最重要的設計——物流管理知識這三個資源要素的共同投入。如果說在物流成本的研究過程中也有管理要素在起作用的話，那就是以為企業(yè)提供物流管理決策依據為目的的三要素之間的互動權衡——物流成本研究技能。就目前的情況來看，我們的物流成本研究在這三個方面的條件都還比較欠缺。

三、物流成本總量的測算

為了比較全面的了解物流成本總量的測算方法，我們還是選擇信息披露比較充分的美國物流成本研究為例。

我們經常引用美國的物流成本占GDP的比例來評判我國總體的物流管理水平。這本身就是一種現實可行的比較管理方法——標桿管理法或基準管理法（BenchmarkManagement）。那么，美國的宏觀物流成本數據是怎么測算出來的呢？

眾所周知，美國權威的物流市場年度報告撰稿人RobertV.Delaney先生已經連續(xù)13年編纂出版《美國物流年度報告》（Annual“StateOfLogisticsReport”），而對美國物流成本測算的年代則已經上溯到1960年。

一、存貨持有成本（全部商業(yè)存貨價值14400億美元）

1利息

2稅費、過時、貶值、保險

3倉儲成本

二、運輸成本

1公路運輸

2城際卡車運輸

3本地卡車運輸

4鐵路運輸

5水路運輸（國際190，國內90）

6油料管道運輸

7航空運輸（國際70，國內170）

8貨運

9與發(fā)貨人相關的成本

三、物流行政管理成本

四、全部物流成本

資料來源：RosalynWilson&RobertV.Delaney，UnderstandingInventoy—StayCurious，13thAnnual“StateOfLogisticsReport”(2002).

下面我們就結合《報告》的內容對這些數據的來源做一簡要的分析，以期從中獲得我們研究物流成本總量的線索和借鑒。

1、有關物流成本管理知識

物流就是對處于運動和靜止過程中的存貨的管理。物流總成本由運輸成本，存貨持有成本和物流行政管理成本三部分構成。這就是Delaney先生一貫所持有的物流總成本研究的基本理念。

我們還注意到Delaney先生在給出物流成本結構時，特別注明了所使用的方法來自于哈佛大學教授JamesL.Heskett博士等的專著《BusinessLogistics》第二版，還用了一個“方法論”（Methodology）這樣的大詞?？梢娫摃膬热輰ζ溲芯康挠绊懯蔷薮蠖钸h的。

事實上，Heskett教授等（1973）在《BusinessLogistics》一書中闡述的研究物流的方法就是系統(tǒng)論的方法。其主要的觀點可以歸納為以下三點：

（1）、企業(yè)的各種物流活動之間，企業(yè)物流活動與企業(yè)的經營管理和客戶服務之間存在著普遍的內在聯系。所以，在考察個別物流系統(tǒng)要素的行為變化時，應盡可能的進行多方案的分析比較，以發(fā)現相關系統(tǒng)要素之間的互動關系。

（2）、企業(yè)物流系統(tǒng)管理的模型包括四個層次：一是系統(tǒng)要素：存貨設施，運輸設施，物流費率和服務。二是系統(tǒng)關系：采購策略，產品定價策略和客戶服務標準。三是系統(tǒng)設計：系統(tǒng)需求，存貨模型，選址模型，調度模型和整合模型。四是系統(tǒng)管理：訂單處理，包裝和物料搬運，從此，交通和運輸，組織結構，績效評估和控制，以及跨組織邊界的管理。

（3）、所謂對物流活動的系統(tǒng)管理就是在進行物流管理決策時，要對各種物流活動成本及它們相互間的關系，在既定客戶服務水平的約束下，進行有效的技術經濟權衡（Trade-off）。換句話說，所有的物流活動和結果都可以換算成物流運作成本，不管是直接的運輸成本，還是存貨占用資金的機會成本，還是客戶“用腳投票”所產生的缺貨成本。

由此可見，Delaney先生在研究報告中使用“美國商業(yè)物流系統(tǒng)”（U.S.BusinessLogisticsSystem）這個術語，并以全部商業(yè)系統(tǒng)的存貨管理水平及其對宏觀經濟運行質量的影響為始終不變的研究主題就毫不奇怪了。

2、有關數據來源

就運輸成本而言，Delaney先生是直接從美國ENO運輸基金會（ENOTransportationFoundation）出版的《美國運輸年度報告》（TransportationinAmerica）中獲取得。ENO運輸基金會是一個成立于1921年的非盈利的慈善組織。該基金會的定期出版物為《運輸季刊》。迄今，已經出了第19版《美國運輸年度報告》（TransportationinAmerica）（2002）。其中，與發(fā)貨人相關的成本包括了貨主企業(yè)運輸管理部門的運營費用和貨物裝卸費用。雖然該項物流成本的份額比較小，但該項成本是如何估計和測算的，目前還不得而知。

就存貨持有成本而言，注明的數據來源包括美國商務部的“國民收入和生產核算報告”（NationalIncomeandProductAccount），《當前商業(yè)狀況調查》（SurveyofCurrentBusinessMarch2002）和《美國統(tǒng)計摘要》（U.S.Statistical經從2001年的102家企業(yè)增加到2002年的130家。所包含的第三方物流企業(yè)范圍已經擴大到全球。

對我國第三方物流市場的測算，Mercer管理顧問公司采取的是抽樣調查的方法。在對我國8個行業(yè)的48個大型客戶企業(yè)和至少24家知名的第三方物流服務企業(yè)以及8家大企業(yè)的物流部門進行問券調查和深度訪談以后，得出了2001年中國第三方物流市場的規(guī)模約為400億元人民幣的結論（2002）。

五、行業(yè)物流成本水平的標桿測算

由于直接計算企業(yè)物流成本存在著現實的困難，同時企業(yè)的市場競爭又要求建立企業(yè)物流成本管理的參照系，以便對其進行控制，所以，采用標桿管理的理念，通過對企業(yè)的抽樣調查或問券調查，應用統(tǒng)計學的分析方法來推斷經驗性的物流成本參考標準就成為業(yè)界目前普遍使用的方法。顯然，建立分行業(yè)或分產品的物流成本參考標準，不僅在方法上可行，而且所給出的標桿數據會更接近企業(yè)的實際情況。

比如，Establish咨詢公司就是通過《物流成本和服務數據庫調查》（LogisticsCostAndServiceDatabaseSurvey）來獲取行業(yè)分析數據，進而給出分行業(yè)的物流成本占銷售額比重之標桿值的。如工業(yè)耐用品行業(yè)為7.7%；非耐用工業(yè)品行業(yè)為9.3%；非耐用消費品行業(yè)為7.6%；制藥業(yè)為4.4%，等等（2000）。

迄今，該公司已經積累了包括30個行業(yè)，為期28年的基礎數據。

為了鼓勵企業(yè)參加調查，該公司承諾凡完成調查問券的企業(yè)都可以進入數據庫，并獲得一份保密的有關本行業(yè)的物流成本標桿報告。這就使得其物流成本數據庫的信息量會越來越大，分析測算的物流成本標桿值的準確性會越來越高。

Establish咨詢公司得出2001年9月至2002年9月企業(yè)平均物流成本占銷售額的比重為7.65%，比2001年下降了近8%，是自1997年以來降幅最大的一年。相應的成本結構如表4所示。同期制造業(yè)企業(yè)的物流成本占其銷售額的比重為7.36%，其成本結構如表5所示。

該公司還通過對調查資料的分析發(fā)現：制造業(yè)公司的物流成本支出水平隨著產品單位重量價值的增加而下降；隨著公司年銷售額規(guī)模的下降而上升。

從該公司2002年調查問券的結構來看并不復雜，主要內容包括四個方面：

（1）、公司業(yè)務性質：制造商還是批發(fā)商，所經營的產品主要是耐用品還是非耐用品；

（2）、客戶：是消費者還是工業(yè)用戶，營業(yè)額，發(fā)貨量，發(fā)貨點數目，發(fā)貨線路數，訂單數，和存貨單位數（SKUs）,運費自付和客戶支付的比例等；

（3）、物流總成本：包括：a.成品運輸費用，包括從工廠和供應商到配送中心的一次運輸，和送到客戶的二次運輸；b.成品倉儲費用；c.訂單處理/客戶服務成本；d.分銷管理成本和e.成品存貨持有成本（按平均存貨價值的18%計算）；

（4）、訂貨周期和成品的可得性，等。

綜上所述，采用問券調查的方法來測算行業(yè)物流成本的支出水平，在理論和方法均合理的情況下，還要有長期持續(xù)一致的跟蹤和積累。只有跟蹤積累才能發(fā)現變化的趨勢和規(guī)律。

六、重要的是趨勢

我們仍以Delaney先生的美國物流研究年度報告為例。

Delaney先生對物流成本總量研究的貢獻不僅在于他確定了物流成本總量與當年GDP的比例關系，而且在于他對這種關系的變化趨勢的跟蹤研究。相應的Delaney物流成本指數變化趨勢如圖1所示。

圖1.1981~2001年美國商業(yè)物流系統(tǒng)成本

占GDP比重關系——Delaney物流成本指數的變化趨勢圖

對變化趨勢的分析已經超出本文的范疇，故這里不準備展開對這張圖的詳細討論。但根據Delaney物流成本指數變化趨勢圖，我們不難看出：自1981年以來，美國的運輸成本占GDP的比重基本上處于平穩(wěn)狀態(tài)，導致物流成本波動的主要因素是存貨持有成本（ICC）。所以，對物流成本控制的重點應該是存貨水平的控制。實際上，他所編纂的2001年美國物流年度報告的主標題就是《高度的保持對存貨的好奇心》（UnderstandingInventory–StayCurious）。

七、物流成本節(jié)約效果的測算模型

無論如何，物流成本研究本身只是手段而不是目的。從制造業(yè)和批發(fā)零售業(yè)的角度來看，是為了降低成本和提高市場競爭力。但是，從第三方物流企業(yè)的立場來看，物流成本的研究是為了進行物流服務營銷。事實上，客戶企業(yè)購買第三方物流企業(yè)的服務首先還是從節(jié)約物流成本的角度來考慮的。那么，第三方物流企業(yè)如何向客戶展示其物流服務的效果呢？

根據Heskett教授等關于所有的物流活動過程和結果都可以換算成物流運作成本的觀點，我們在這里介紹一個基于Alford-Bangs公式的物流成本節(jié)約效果測算模型，以期進一步拓展我們物流成本研究的思路（SRIInternational，2002）。

SRI國際研究所為了計算FedEx的服務對客戶物流成本節(jié)約的貢獻，首先根據Alford-Bangs公式，測算其存貨持有成本費率。

該公司認為：物流管理就是對處于運動和靜止過程中的存貨的管理。FedEx所遞送的貨品或包裹都是客戶企業(yè)的存貨。由于FedEx的快速運輸，以及定時和“門到門”的服務，縮短了這些存貨的在途時間。因此，相對于那些非快遞的、非定時的和非門到門的運送方式來說，FedEx為客戶節(jié)約了物流成本——存貨持有成本。這些在途存貨的持有成本仍然服從Alford-Bangs模型。

根據使用FedEx快遞業(yè)務的客戶基本特點，該公司根據美國產業(yè)分類標準（StandardIndustryClasscification）將FedEx從1993~2000財政年度的運送業(yè)務數據分成高技術產業(yè)和非高技術產業(yè)兩大類，同時還認為，高技術企業(yè)產品因為過時特別快和物流運作條件要求高，其存貨持有成本應明顯高于一般企業(yè)產品。據此，該公司建立了這兩類企業(yè)物品遞送的存貨持有成本結構，如表6所示。所節(jié)約的時間如表7所示。

由此獲得使用FedEx快遞服務企業(yè)的存貨持有成本節(jié)約公式為：

FedEx為客戶節(jié)約的存貨持有成本=包裹的價值x（存貨持有成本÷365）

x使用FedEx服務所節(jié)約的時間

據此，SRI計算出在2000財年，FedEx為其美國的客戶節(jié)約的存

貨持有成本價值2.68億美元，為出口客戶節(jié)約物流成本5700萬美元。自1993年到2000年，FedEx累計為國內客戶節(jié)約物流成本11億美元，相應的為美國出口的物流運作節(jié)約成本2.56億美元。

在數碼物流的時代就是要用數字語言來說話。

八、我們需要行動

1、物流成本是企業(yè)參與市場競爭的重要戰(zhàn)略資源。但要獲取這一資源必須對大量的數據進行知識化的提煉。相對而言，一次數據的獲取并不難，難的是對一次數據或二手資料的進一步細化的處理、分析和判斷。所謂信息不對稱的問題實際上是知識的不對稱問題。所以，對物流成本的研究不僅要掌握調查統(tǒng)計理論和物流管理理論，而且要具備相應的制造業(yè)和批發(fā)零售業(yè)的背景知識。

2、我們需要中國的物流成本指數。對物流成本的研究，無論是在宏觀總量的層面上，還是在微觀企業(yè)的層面上，重要的不在于時間斷面的數據測算是不是那么精確，而在于歷史過程數據測算的口徑和方法是不是能夠保持一致，在于所獲得的數據是不是具有可比性。我們不可能對所有的物流成本都實施有效的控制。也不可能對每一個物流活動環(huán)節(jié)進行精確的成本測定或分配。所以，有關物流成本的關鍵變量的變化趨勢比其在某個時點上的絕對值更有價值。

3、盡快建立我國企業(yè)物流成本測算規(guī)則和方法的參考標準。主要的任務有兩個：一是企業(yè)運輸成本的確認和會計科目單列。二是統(tǒng)一存貨持有成本的測算原則和方法。實際上，這不僅是企業(yè)物流成本管理的問題，而且涉及到企業(yè)經營管理體系的變革——建立以預算和績效評估為核心的資源配置機制。顯然，我國企業(yè)目前在建立現代企業(yè)制度的大背景下廣泛展開的業(yè)務流程重組（BPR），實行“購銷分離”和“運銷分離”變革的實踐為此提供了良好的條件和契機。

在這個事關我國物流產業(yè)未來發(fā)展走向的重要問題上，有關的行業(yè)中介組織扮演著非常重要的角色。有關各方應盡快建立協(xié)調機制，設計統(tǒng)計框架，確定物流成本指標，統(tǒng)一測算方法，研究數據挖掘和組織實施物流行業(yè)信息管理工作。不要等納入政府統(tǒng)計序列以后再做，或者要求政府統(tǒng)計部門和經濟管理部門去做。

4、加強對現行國民經濟統(tǒng)計信息體系的物流管理數據接口研究。因為我國已經加入WTO和參照國際標準頒布了新的《國家經濟行業(yè)分類》（2002）標準，所以，我們可以考慮參照Delaney先生的方法來測算我國物流成本總量和編制我國的物流產業(yè)發(fā)展年度報告。并以此為參照系，充分利用現行統(tǒng)計體系和信息系統(tǒng)資源，

反向研究國民經濟核算和統(tǒng)計體系的數據結構及其與物流管理基礎數據的接口，在此基礎上提出相應的數據剝離、補充專項調查統(tǒng)計和分析測算解決方案。該項工作的展開應當有經濟學家和經濟統(tǒng)計和數據分析方面的專家直接參與。

5、選定行業(yè)領先企業(yè)，通過抽樣調查或問券調查的方法來獲得行業(yè)物流成本的標桿數據。這是一個可行且有效的方法?；ヂ摼W技術的廣泛應用也為獲得各種有關物流服務市場發(fā)展變化的即時數據提供了很方便的工具。政府部門和企業(yè)應積極資助有關的行業(yè)中介組織，期刊雜志，咨詢機構和高等院校等開展對物流管理服務市場的抽樣調查和分析研究工作。此外，也要創(chuàng)造條件展開與國外咨詢機構等的合作。

我們很高興的看到：由中國倉儲協(xié)會組織的《中國物流市場供需狀況調查報告》已經展示了良好的效果。即將出版的由國家經貿委和南開大學現代物流研究中心共同組織的《2002年中國現代物流發(fā)展狀況調查報告》將為我們的物流成本研究提供更加翔實和全面的研究資料。由中國物流與采購聯合會編纂的《中國物流企業(yè)名錄2001-2002》本身就是一個很好的市場調查報告，并且為進一步的分類調查或深度分析提供了基礎性的資料，其價值不可低估。

第9篇：物流市場調查報告范文

關鍵詞：第三方物流；問題；發(fā)展對策

現代物流從實質上講就是第三方物流，要發(fā)展現代物流業(yè)就必須要首先發(fā)展第三方物流，第三方物流已經成為衡量物流市場成熟與否的標志。但是，目前我國第三方物流發(fā)展的實際卻是十分落后和緩慢的，綜合物流企業(yè)只占整個物流企業(yè)數的2.9%，這一數字與發(fā)達國家60-80%的比重比起來遠遠落后，可見我國第三方物流業(yè)的發(fā)展水平是極低的。這與越來越多的企業(yè)物流外包的物流需求發(fā)展也是極不相適應的。因此發(fā)展第三方物流成為我國物流發(fā)展的必然趨勢。

一、第三方物流的含義

1.第三方物流

按照國家標準《物流術語》（GB／T18354－2001）的定義，第三方物流（third party logistics）是指由供方和需方以外的第三方提供物流服務的業(yè)務模式。其含義是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Contract logistics）。第三方物流企業(yè)在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸等單項活動轉為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協(xié)調和管理、設計建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等，它提供的是全方位、一體化的綜合服務，也就是“顧客的需要就是我們的服務”，而不是傳統(tǒng)儲運的“我們能為顧客提供什么服務”。

2.第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別

第三方物流可以分為綜合物流（如綜合物流公司）和功能性物流（如運輸物流公司、倉儲物流公司）。一般來講綜合物流才是第三方物流，而運輸物流、倉儲物流仍是傳統(tǒng)的物流，只提供倉儲、運輸等單一的物流服務。第三方物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流，這種區(qū)別的關鍵不在于由誰來承擔物流服務，而是以什么方式提供物流服務，提供什么樣的服務。運輸、倉儲只是第三方物流的組成部分，而第三方物流則根據供需雙方需求提供多功能的物流服務，其服務范圍包括運輸、倉儲、物資配送、EDI信息交換，以及訂貨履行、自動補貨、包裝、進出口等，涉及企業(yè)整個供應鏈；同時，第三方物流服務注重的是信息化、科技化，其最大附加值是基于信息和知識，而不是靠提供低價值的一般。因此，不能把一個純粹的倉儲、運輸公司稱之為第三方物流公司。

3.第三方物流的作用

（1）有利于企業(yè)集中核心業(yè)務，培育核心競爭力。在專業(yè)化分工越來越細的市場環(huán)境中，企業(yè)的生產環(huán)境越來越復雜，這就要求企業(yè)將有限的人力、物力、財力集中到核心業(yè)務上，從而提高企業(yè)的競爭力。而解決這一問題的最佳途徑就是第三方物流。這就是企業(yè)物流外包的原因，在國外，物流外包企業(yè)占80%。

（2）可以幫助企業(yè)降低物流成本。第三方物流公司可以使企業(yè)不再保有倉庫、車輛等物流設施，從而減少了運營物流的成本；還可以減少直接從事物流的人員，削減工資支出；可以降低存貨水平，削減存儲成本；通過第三方物流企業(yè)的配送渠道，大大提高運輸效率，減少運輸費用。

（3）可以提高企業(yè)的服務水平和質量。第三方物流企業(yè)的信息網絡能加快對顧客訂貨的反應能力，縮短從訂貨到交貨的時間，提高顧客的滿意度；產品的售后服務，送貨上門，退貨處理等也可以由第三方物流企業(yè)完成，保證企業(yè)為顧客提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務。

（4）可以幫助企業(yè)降低風險，構筑供應鏈體系。企業(yè)自營物流，要面臨投資的風險。如果企業(yè)使用第三方物流，那么企業(yè)就將投資風險轉嫁給了物流公司，從而可以規(guī)避投資風險。第三方物流還可以通過一體化供應體系的建立，加強對上下游供應商的控制，構筑一體化供應鏈體系，提高企業(yè)市場控制力。

（5）有助于提高企業(yè)形象和拓展市場

企業(yè)與第三方物流通過建立良好的業(yè)務關系形成一種戰(zhàn)略伙伴聯盟，充分利用第三方物流完備的設施、訓練有素的員工和先進的運送網絡，幫助自己改進服務，宣傳品牌，擴大影響。實力強大的第三方物流公司在國內外都有良好的運輸和分銷網絡，這樣企業(yè)可以借助第三方物流公司來拓展自己在國內、國際的市場。

根據美國田納西州大學的一份研究報告，（在美國）大多數企業(yè)在使用第三方物流服務后，作業(yè)成本可降低62%，服務水平可提高62%，核心業(yè)務可集中56%，雇員可減少50%。因而，第三方物流受到了企業(yè)的廣泛歡迎。

二、我國第三方物流業(yè)存在的問題

我國目前與物流相關的年總支出有19000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20％左右，第三方物流市場的潛力很大。整個中國第三方物流市場2000年至2005年的年增長率達到25％，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。但真正意義上的第三方物流尚處于發(fā)展初期，市場規(guī)模在400億人民幣左右，只占物流市場的2.1%。

目前我國第三方物流市場存在的主要問題是：

1.物流觀念落后，市場需求不足

第五次中國物流市場供求狀況調查結果顯示，商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體11%為供貨方，62%由企業(yè)自己執(zhí)行，第三方物流比例為27%；生產企業(yè)原材料和成品銷售物流中，全部為第三方物流的所占比例僅分別為19%和18%?？梢姡覈谌轿锪餍枨蟛蛔?。物流需求的匱乏使得我國第三方物流業(yè)的發(fā)展內在動力不足，限制了物流業(yè)的發(fā)展。

2.企業(yè)規(guī)模小，服務功能單一，缺乏核心競爭力

據第五次中國物流市場的調查，我國物流企業(yè)規(guī)模在500人以上的企業(yè)僅占?11%左右，大部分企業(yè)規(guī)模在500人以下，公路運輸企業(yè)戶均運營車輛僅4.43輛，2A級及以上物流企業(yè)全國只有174家，企業(yè)小而散亂的現象十分突出。由于物流企業(yè)組織規(guī)模較小，物流專業(yè)化程度低，資源整合能力差，絕大多數企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務，很難為企業(yè)提供綜合性一體化物流服務。

3.技術設備落后，信息化程度低，周轉慢、效率低，不能滿足日益增長的物流需要

除少數企業(yè)外，大多數物流企業(yè)技術裝備仍比較落后，機械化、自動化程度低，中小企業(yè)還停留在人工操作階段，效率低、效益差。信息系統(tǒng)不健全，如條形碼技術、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、企業(yè)資源管理（ERP）等現代物流技術在企業(yè)的應用程度較低，致使物流企業(yè)服務范圍受限、運作成本大，配送速度慢、安全性差，極大地影響了物流服務的準確性和及時性。大多數物流企業(yè)還只是從事單一功能的運輸、倉儲和配送，很少能提供物流策劃服務，物流增值很少。

設備陳舊落后、信息化程度低已經成為影響我國第三方物流發(fā)展的“瓶頸”。?

此外，缺少高素質專業(yè)人才，也成為制約我國第三方物流發(fā)展的“瓶頸”。

三、我國第三方物流的發(fā)展對策

針對以上第三方物流業(yè)的現狀和存在的問題，要進一步發(fā)展我國的第三方物流，就要采取以下措施：

1.規(guī)范化地發(fā)展現代物流，避免物流業(yè)的浪費和“”

要規(guī)范化地發(fā)展現代物流，建立市場準入制，避免“類物流”企業(yè)進入。政府和行業(yè)管理部門要盡快出臺發(fā)展現代物流的行業(yè)規(guī)范及相關的管理條例，加快物流標準的制定工作，加強物流企業(yè)的分類管理，控制規(guī)模小、技術單一、服務功能差的“類物流”企業(yè)涌入，避免物流市場無序競爭，避免物流業(yè)的低水平重復建設和物流企業(yè)的“”。

2.按照物流流程進行傳統(tǒng)物流企業(yè)改造，提高物流企業(yè)競爭力

（1）傳統(tǒng)物流企業(yè)應積極向第三方物流轉化。傳統(tǒng)物流企業(yè)不應是簡單地增加一、兩個功能，而是要以現代物流理念和技術，對傳統(tǒng)物流業(yè)務進行物流流程再造，真正具備為用戶優(yōu)化物流管理提供策劃設計、組織運籌和實際操作等綜合服務的能力；建立信息管理系統(tǒng)，將物流服務與工商企業(yè)的生產和營銷緊密融合，促使供應鏈達到整體最佳；積極開展增值服務，提高物流服務水平，增強第三方物流企業(yè)的核心競爭力。

（2）加強生產制造企業(yè)的物流再造，變企業(yè)物流為物流企業(yè)。市場的激烈競爭性和復雜性以及企業(yè)對核心競爭力和降低物流成本的追求，必然要求越來越多的生產企業(yè)實施物流外包。生產企業(yè)可以應用企業(yè)資源計劃（ERP）與現代信息技術，推動企業(yè)物流流程再造和供應鏈一體化，逐步把物流系統(tǒng)從企業(yè)中分離出來，擴大物流外包或變企業(yè)物流為物流企業(yè)。

（3）推進商貿流通企業(yè)的物流再造，實現物流的社會化、專業(yè)化。商貿流通企業(yè)，要利用商貿流通渠道優(yōu)勢和倉儲、運輸等傳統(tǒng)物流基礎條件，建立商流、物流、信息流相結合的物流模式，實現一體化的物流配送服務。

3.加大信息化建設力度，鼓勵第三方物流企業(yè)開展電子商務

信息技術是第三方物流企業(yè)的技術基礎，是第三方物流贏得競爭優(yōu)勢的重要手段。因此，第三方物流企業(yè)今后要加大信息化投入，建立物流信息管理系統(tǒng)。大力推廣運用條碼技術、電子訂貨系統(tǒng)、快速反應等先進技術與管理策略，使物流配送朝信息化、自動化、網絡化、柔性化方向發(fā)展，提高物流服務的適應性和服務效率。

電子商務是未來貿易發(fā)展的趨勢，也是第三方物流的發(fā)展方向。第三方物流企業(yè)必須抓住機遇，加快完善電子商務的發(fā)展，建立物流網、貿易網、結算網、信息網的互聯互通，引導和支持企業(yè)運用信息技術和現代物流理念優(yōu)化業(yè)務流程，使信息技術與企業(yè)物流的發(fā)展融為一體，有效地提高物流企業(yè)的市場控制力和競爭力，為物流企業(yè)的發(fā)展增強新的動力。

4.整合社會資源，發(fā)展綜合物流業(yè)務

作為物流企業(yè)完全可以不進行固定資產的再投資，采用委托的形式，運用自己成熟的物流管理經驗和技術，整合社會物流資源，為客戶提供高質量的綜合服務。這種方式即為以綜合物流為主的第四方物流運作模式。目前，我國物流業(yè)在物流一體化和第四方物流上存在著很大的空白。大力推廣和發(fā)展綜合物流運作模式正逢其時，對于大多數的第三方物流企業(yè)來說，這是最佳的發(fā)展方向。

5.培育大型物流企業(yè)，壯大企業(yè)規(guī)模

現代物流業(yè)發(fā)展的主體是能提供綜合服務功能的各類物流企業(yè)，物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務，實現規(guī)模效益。目前我國第三方物流企業(yè)急需規(guī)?；l(fā)展。

要打破業(yè)務范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制，積極開展物流企業(yè)的聯合、兼并和重組，發(fā)展信息化、大型化第三方物流企業(yè)。鼓勵強強聯合，打造我國自己的物流品牌，提高國內第三方物流的競爭力。積極推進與國外先進的第三方物流企業(yè)進行合作，促進我國物流企業(yè)的社會化、專業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展。

作者單位：河南商業(yè)高等?？茖W校工商管理系

參考資料：

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[3]第三方物流市場調查報告[EB/OL].省略/2007-1-29