公路養(yǎng)護市場前景精選(九篇)
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第1篇：公路養(yǎng)護市場前景范文
關(guān)鍵詞：養(yǎng)護機械研制；路面防滑；行車安全
1、前言
每到冬季，北方地區(qū)降雪，橋面、天橋下、高速公路匝道、坡道積雪、結(jié)冰，造成車輛通行困難，乃至影響行車安全。而全部清除道路積雪、結(jié)冰，又不現(xiàn)實，這時需要采取拋砂防滑的養(yǎng)護管理模式，以減少結(jié)冰、積雪路面對車輛通行造成的影響，以前我處采取提前調(diào)研，在坡道、匝道、橋面提前堆放防滑砂，一旦需要時，組織人員，進行人工揚砂防滑，或者將防滑砂載在車廂里由人工拋砂，這樣就存在，人工揚砂勞動強度大，拋撒不均勻、工作效率低、安全隱患多等問題。為此，我單位提出使用機械拋防滑砂的設(shè)計構(gòu)想，并與萊州市銀星園林機械有限公司共同開發(fā)研制該產(chǎn)品。
2、拋砂防滑作業(yè)特點及質(zhì)量要求
大型清雪機械清雪作業(yè)后，留下的壓實積雪、雪融化后雪水夜間或遇低溫結(jié)冰，常發(fā)生在背陰路段、橋面、天橋下，這些無法清除積雪、結(jié)冰的路面，需要進行拋砂防滑，其特點是點多、分散、相距較遠。對研制的小型拋砂器的工作質(zhì)量要求，拋撒均勻，根據(jù)路面結(jié)冰情況，可調(diào)拋砂厚度，操作安裝簡單，機動性好，提高效率，減輕養(yǎng)路員勞動強度，推進公路養(yǎng)護機械化程度進展，提高公路冬季養(yǎng)護管理水平。
3、砂礫拋撒器設(shè)計、實驗、定型
經(jīng)反復(fù)研究人工揚砂動作，和砂的拋射方向及落地扇面，路面實際測量，確定采用離心式拋撒設(shè)計，根據(jù)高速公路行車道寬度，確定拋撒寬度為3～3.5M，砂礫厚度0.5～1.0CM。在研制實驗過程中出現(xiàn)了漏砂、拋撒不均勻、轉(zhuǎn)軸卡死等問題，研制小組對實驗中出現(xiàn)的問題，進行逐一改進，研制成功針對冬季雪后揚砂的小型砂礫拋砂器。通過在榮烏高速公路萊州段進行現(xiàn)場演示操作，研制的拋砂器，達到了預(yù)期效果。這次我單位與萊州市銀星園林機械有限公司成功合作研制成功路面砂礫拋砂器，為該項技術(shù)的推廣和應(yīng)用，打下了良好的基礎(chǔ)。（附路面砂礫拋砂器原理結(jié)構(gòu)圖）。
4、該機特點及實驗效果
該機具有制造成本低（各項費用合計約1萬元人民幣），操作簡單，使用靈活、方便的特點，該設(shè)備采用車載離心式工作原理。配裝6.0馬力汽油發(fā)動機為動力，加上人工協(xié)助，完成拋撒工作?？膳c多種型號車輛配套，安裝方便。工作效率為人工揚砂120倍，而耗油不多，極大降低了人工的勞動強度、提高了工作安全性，經(jīng)過該機拋撒的砂礫比人工揚砂均勻，有利于雪后車輛的安全行駛。
5、結(jié)束語
據(jù)調(diào)查，市場上目前沒有小型路面砂礫拋撒器，該產(chǎn)品小巧靈活、機動性強，可以減少作業(yè)人員的安全隱患，提高工作效率。可拋撒砂礫、融雪劑及其他混合料，廣泛應(yīng)用于高速公路橋面、匝道零星作業(yè)和縣鄉(xiāng)路及城市道路，具有廣闊的市場前景。本產(chǎn)品目前已申請國家專利。
第2篇：公路養(yǎng)護市場前景范文
關(guān)鍵詞：微表處 功能和優(yōu)點 適用條件 質(zhì)量控制 效益
1 前 言
隨著交通量的日益增長，重載超載嚴重，交通對于路面的要求越來越高。用聚合物改善瀝青的性質(zhì)，提高路面使用性能，延長路面的使用壽命，已成為國內(nèi)外瀝青路面技術(shù)發(fā)展的趨勢。因此，聚合物改性乳化瀝青稀漿封層（微表處）的研究也逐步得到發(fā)展和應(yīng)用。時至今日，微表處已被認為是修復(fù)道路車轍及其它多種路面的病害最有效、最經(jīng)濟的手段之一。
2 功能和優(yōu)點
一、主要功能
1）防水功能：微表處封層透水系數(shù)低，滲水系數(shù)可達到10ml/min內(nèi)，在路面形成一個致密防水層，能夠有效地阻止雨水滲透到路面下層，防止路面由于水損害而產(chǎn)生破壞。
2）抗滑功能：微表處封層的摩擦系數(shù)大，能夠很好地提高路面的抗滑功能。在自然氣象條件差的天氣下，提高高速公路的行車安全性。
3）修復(fù)車轍功能：在面層不發(fā)生塑性變形的條件下，可修復(fù)車轍而無需碾壓。微表處可以在不使用銑刨的情況下，填補深達38mm的車轍，而且十分穩(wěn)定，也不會使面層產(chǎn)生塑性變形。
4）預(yù)防養(yǎng)護功能：微表處封層的使用壽命3-5年，由于微表處封層具有防水、抗老化功能，在新修路面上鋪設(shè)一層微表處，能夠有效地延長路面的使用壽命，降低路面綜合養(yǎng)護費用。
二、主要優(yōu)點
1）施工速度快：連續(xù)式微表處攤鋪機1天之內(nèi)能攤鋪500t微表處混合料，折合為一條10.6Km長的標準車道，施工后1-2h即可通車，適用于大交通量的高等級公路及城市干道。
2）成型快，工期短，可施工季節(jié)長，尤其適于交通繁忙的公路、高速公路、街道和機場道路的維修和養(yǎng)護。
3）施工方便、施工人員少。施工速度快、交通開放時間快，加上施工人員少，可以在不影響交通暢通的情況下進行路面的維修養(yǎng)護工作，特別適合于高速公路的快速維修和養(yǎng)護。
4）常溫條件下作業(yè)，降低能耗，不釋放有毒物質(zhì)，符合環(huán)保要求。
5）因為微表處封層很薄，所以在城市主干道和立交橋上應(yīng)用不會影響排水并且橋面也不會增加多少重量。
6）降低道路維修養(yǎng)護費用。由于微表處的預(yù)養(yǎng)護功能，在路面的壽命期內(nèi)攤鋪3-4次微表處封層，能夠提高路面的使用壽命，降低道路特別是高速公路壽命期內(nèi)的道路維修養(yǎng)護費用。
7）可提高路面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)，從而提供良好的防滑能力；
廣東省高速公路經(jīng)過多年的通車運營，或多或少出現(xiàn)不同程度的病害，且廣東的氣候特點是雨水多、氣溫高，帶來對高速公路路面的破壞主要表現(xiàn)為車轍、坑槽、裂縫等。因此，廣東省的高速公路對于密水性、抗車轍要求尤為重要，而微表處施工技術(shù)很好地改善這一點缺陷。
3 適用條件
1）原路面結(jié)構(gòu)強度必須滿足要求。在路面還沒有或即將發(fā)生病害時用這種工藝較好，對于路基變形較大、已大面積嚴重損壞的路面則不宜使用。
2）原路面存在的裂縫、坑槽、龜裂、網(wǎng)裂等病害必須事先進行修補、灌縫處理。如果微表處施工前路面的病害未得到徹底的治理，那么這些病害將很快地反射到微表處表面，造成新的路面病害。
3）原路面濕度較大情況下不能實施微表處工程。因微表處具有封水效果，會將面層的水分封住，在車輛荷載作用下，會加速路面的破損。
4 質(zhì)量控制
一、混合料稠度的控制
良好的微表處攤鋪要求混合料具有合適的稠度。較為理想的混合料含水量，一般應(yīng)是干骨料重量的6%～11%。當含水量低于6%時，混合料太稠，不便于攤鋪均勻，與原路面的粘結(jié)也不會牢固；當含水量高于11%時，混合料太稀，會造成跑漿，不利于保證縱向接縫的順直性，同時會使細集料上浮，粗集料下沉，而造成離析，對微表處的路用性能不利。因此慎重地控制用水量是保證微表處混合料質(zhì)量的關(guān)鍵。一般控制含水量在9%左右，并根據(jù)骨料與拌和等具體情況適當調(diào)整。微表處混合料的可拌和時間只有2min左右，無法像普通稀漿封層材料一樣進行稠度試驗，故只能依靠經(jīng)驗來判斷其稠度是否合適。剛攤鋪的微表處混合料如有跑漿跡象，說明混合料偏稀可適當降低用水量，用細棍劃剛攤鋪的微表處層，如果集料有松散的跡象，說明混合料偏稠，可適當加大用水量。
二、破乳時間控制
破乳過早常常是造成施工質(zhì)量問題的重要原因?；旌狭蠎?yīng)該在攪拌和攤鋪過程中保持必要的施工穩(wěn)定性，過早的破乳造成瀝青結(jié)團，厚薄不均、刮痕、拉傷的不良表面，而且對封層與原路面的粘附力也是很不利的。破乳時間過長會影響成型時間。解決辦法應(yīng)該是通過調(diào)節(jié)水量、調(diào)整配合比或適當加入一些化學(xué)添加劑的方法來實現(xiàn)對破乳時間的控制。施工中應(yīng)盡量采用常溫狀態(tài)的瀝青材料和呈弱堿性的混合料。
破乳前的施工效果 成型后的施工效果
5 效益分析
從經(jīng)濟角度分析，微表處市場價為18～22元/㎡，工藝簡便，施工設(shè)備投入低，具有完善的防水、抗滑、抗磨和延緩進一步破壞的功能；超薄磨耗層價格為50～60元/㎡，施工工藝復(fù)雜，設(shè)備需要拌和樓、專用攤鋪機等，且磨耗層為開級配，空隙率大，防水損害技術(shù)難度大，耐久性尚難確定；銑刨熱拌罩面的成本更高，技術(shù)含量低，與行業(yè)中大力提高養(yǎng)護技術(shù)含量的趨勢相背。從國內(nèi)其他省市的行業(yè)發(fā)展趨勢來看，當前和今后一段時間，微表處技術(shù)將是主導(dǎo)的養(yǎng)護方式。具體比較分析見下表。
基本養(yǎng)護方式比較分析
項目
微表處
超薄磨耗層
洗刨熱罩面
現(xiàn)場基本設(shè)備
稀漿封層機，
少量運輸車
拌和樓，專用攤鋪機，大量運輸車
拌和樓，攤鋪機，
銑刨機，大量運輸車
技術(shù)難度
低
開級配的性能難以保證
無
路用性能
高抗磨耗、抗滑性能，防水損害，提高平整度。
高抗磨耗、抗滑性能，減少噪聲，提高平整度。
抗磨耗、抗滑性能，
防水損害。
不足之處
局部破壞嚴重地區(qū)需復(fù)合采用其它養(yǎng)護方式。
防水損害技術(shù)難度大，耐久性尚難確定。
銑刨廢料需運輸，存放；增加費用，浪費舊料。
市場前景
原材料市場成熟，國內(nèi)設(shè)備保有量大，當前和今后一段時間，微表處將是主導(dǎo)的養(yǎng)護方式。
由于設(shè)備投入大，技術(shù)尚不成熟，短期內(nèi)很難確定其發(fā)展前景。
技術(shù)含量低，與行業(yè)中大力提高養(yǎng)護科技含量的趨勢相背。
正確實施預(yù)防性養(yǎng)護措施可保持良好的路面使用性能，延長路面的使用周期，減少道路生命周期費用和節(jié)約養(yǎng)護維修資金。根據(jù)美國SHRP計劃估算，在路面整個生命周期內(nèi)進行3～4次的微表處等預(yù)防性養(yǎng)護可以延長使用壽命7～10年，節(jié)約養(yǎng)護費用45%～50%，調(diào)查統(tǒng)計得出，每投入1元錢預(yù)防性養(yǎng)護資金，可節(jié)約4～10元后期矯正性養(yǎng)護資金的結(jié)論。
4 結(jié)束語
通過在廣東省惠河、開陽、新臺、陽茂等高速公路路面進行的微表處施工，實踐證明微表處具有優(yōu)良的修復(fù)車轍功能，與原路面粘結(jié)牢固，沒有脫皮現(xiàn)象。微表處作為高速公路預(yù)防性養(yǎng)護措施在國內(nèi)方興未艾，要把這項技術(shù)應(yīng)用好，發(fā)揮它的功能作用，必須從原材料、混合料設(shè)計、施工工藝等方面進行有針對性的質(zhì)量控制，確保微表處施工質(zhì)量適應(yīng)高速公路的要求。
參考文獻：
[1]交通部公路科學(xué)研究院.微表處和稀漿封層技術(shù)指南.人民交通出版社.2006 年3月
第3篇：公路養(yǎng)護市場前景范文
關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青混合料；熱再生；銑刨
中圖分類號：U412文獻標識碼： A
1.瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)發(fā)展前景
鑒于我國高速公路養(yǎng)護需求日益擴大與養(yǎng)護資金有限的矛盾，以及保障公路交通通達性與加強環(huán)境保護的迫切需求，要求我們必須充分利用有限的資金資源，實現(xiàn)高速公路路面養(yǎng)護效益的最大化與交通建設(shè)發(fā)展的可持續(xù)性。正是基于這一現(xiàn)實需求，提出了一種新型快速修護路面的再生式養(yǎng)護技術(shù)，即就地?zé)嵩偕夹g(shù)。就地?zé)嵩偕夹g(shù)不僅僅是一種維持路面良好服務(wù)性能的修復(fù)性措施，它還具有相當重要的經(jīng)濟意義，有利于優(yōu)化養(yǎng)護資金的合理分配與使用，平衡養(yǎng)護開支，有利于資源的循環(huán)再生利用，對環(huán)境污染少，具有廣闊的社會、經(jīng)濟效益與市場前景，該技術(shù)在實用性與經(jīng)濟性上都相當具有重要的地位，越來越受到公路養(yǎng)護領(lǐng)域的重視，其技術(shù)水平與運營決策效果也日益提升，對該技術(shù)將會得到進一步的研究與推廣。
2.瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)概況
2.1就地?zé)嵩偕?HIR, Hot in-place recycling)是指使用現(xiàn)場熱再生機組，先將舊路面加熱軟化，耙松或熱刨至預(yù)定深度，接著加入適當?shù)男掳铻r青混合料、再生劑進行機內(nèi)熱攪拌，拌合均勻后隨即攤鋪、熨平、碾壓完成的連續(xù)式現(xiàn)場熱再生作業(yè)方式。HIR施工簡便，廣泛應(yīng)用于路面養(yǎng)護，可完全利用舊材料，對環(huán)境無害，施工速度快，對交通的干擾小且節(jié)省運輸成本。
2.2按照HIR再生機械的組成方式的不同，一般可以劃分為綜合作業(yè)模式與聯(lián)合作業(yè)模式。其中，綜合作業(yè)模式主要是指利用1臺綜合式路面再生機來實現(xiàn)加熱、耙松、再生劑添加、攪拌、攤鋪等整個路面就地再生過程，必要時可附加一臺路面預(yù)加熱機組成路面再生機組來共同作業(yè)，目前該技術(shù)的主要代表設(shè)備為Wirtgen生產(chǎn)的RX4500復(fù)拌機與HM4500加熱機構(gòu)成的綜合作業(yè)機組。聯(lián)合作業(yè)模式則主要是指利用多臺不同功能的路面再生設(shè)備與常規(guī)攤鋪機聯(lián)合作業(yè)從而實現(xiàn)整個路面再生過程，目前該技術(shù)的主要代表設(shè)備有英達的瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C組RM6800、鞍山森遠的就地?zé)嵩偕仚C組SY4500等。
2.3按照HIR的攤鋪施工工藝的不同，該技術(shù)又可以劃分為路面表層(整形)再生、路面復(fù)拌再生、路面重鋪再生三種模式。其中路面整形再生主要是指利用復(fù)拌機將路面翻松后的原路面材料添加瀝青再生劑后拌合均勻并攤鋪碾壓成型，路面復(fù)拌再生則是將路面翻松后的原路面材料與新瀝青混合料、瀝青再生劑拌合均勻并攤鋪碾壓成型，路面重鋪再生則是在路面整形再生的技術(shù)上，在上面加鋪新瀝青混合料作為磨耗層，然后將兩個材料層同時壓實成型
3.瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的施工工藝
3. 1瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工工藝流程
瀝青路面HIR工藝流程一般包括以下幾個步驟:原瀝青路面結(jié)構(gòu)、混合料性能、路面損害情況分析一特殊路段的前期處理、起點終點預(yù)處理一路面加熱及銑刨一新舊瀝青混合料、再生劑拌合一攤鋪、碾壓一路面維護、開放交通。HIR機組再生作業(yè)模式如下圖3. 1所示:
圖3. 1 鞍山森遠時代再生列車組就地?zé)嵩偕疽鈭D
3.2 根據(jù)路面病害的類型以及修復(fù)再生工藝的不同，瀝青路面HIR技術(shù)工藝類型主要包括以下三種:
3.2.1 路面表層(整形)再生:該再生方式指的是利用指利用HIR設(shè)備將舊路面加熱到一定溫度后翻松，并將銑刨翻松的舊瀝青混合料與再生劑拌合均勻后攤鋪、碾壓、成型。由于該再生方式針對的是老化瀝青的性能恢復(fù)，一般不添加新集料、新瀝青混合料。因此，路面表層(整形)再生適用于瀝青路面2-3cm表面層的再生，可以有效地消除表面的不規(guī)則變形和輕度車轍、龜裂等病害，改善路面使用性能。再生后的瀝青路面其路面面層結(jié)構(gòu)不會引起改變。其工藝流程圖、表層(整形)再生后路面橫斷面情況分別如下圖3. 2所示:
圖3. 2就地?zé)嵩偕に嚵鞒虉D(表層再生)
3.2.2 路面復(fù)拌再生:該再生方式是指利用HIR設(shè)備將舊路面加熱到一定溫度后翻松，之后利用復(fù)拌機把原瀝青路面材料、新熱瀝青混合料、新瀝青、再生劑等拌合均勻形成新的再生瀝青混合料，然后攤鋪到路面上最后碾壓成型的再生方法。該再生方法可以有效改善原瀝青路面混合料級配及瀝青的老化狀況，消除路面車轍，增強道路強度，主要適用于4-6cm的面層再生，可以有效處治50mm深度以內(nèi)的路面病害。但是受到瀝青路面老化性能不同路段的差異性影響，該技術(shù)再生后的路面性能并不均勻。由于添加了新瀝青混合料，再生后的瀝青路面面層厚度將有所增加。其工藝流程圖、復(fù)拌再生后路面橫斷面情況分別如下圖3. 3所示
圖3. 3就地?zé)嵩偕に嚵鞒虉D(復(fù)拌再生)
3.2.3 路面加鋪再生:該再生方式是指在表層(整形)再生或復(fù)拌再生后的路面上再鋪設(shè)一層新瀝青混合料，之后用壓路機將再生層與新瀝青混合料加鋪層同時碾壓成型的再生方法。該方法可以恢復(fù)路面的抗滑阻力、修整車轍、改善道路橫坡和瀝青路面強度，對于松散、坑槽、裂縫等病害的處置也十分有效。較前兩種HIR方式而言，加鋪再生主要適用于4-6cm的面層再生，且由于鋪設(shè)了新的瀝青瀝青混合料加鋪層，原瀝青路面標高將增加，因此該再生方程是使用次數(shù)將受到限制。其具體工藝流程圖、復(fù)拌再生后路面橫斷面情況分別如下圖3. 4所示。
圖3. 4就地?zé)嵩偕に嚵鞒虉D(加鋪再生)
4. 瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)缺點分析
4.1HIR作為瀝青路面養(yǎng)護中的一種就地快速修復(fù)技術(shù)，它具有以下一些優(yōu)點：
① HIR能夠針對舊瀝青路面的原有級配情況和其路用性能來進行路面養(yǎng)護，其再生后的瀝青路面路用性能較好，該技術(shù)可以有效改善瀝青路面級配，延長路面的使用壽命。
② HIR是一種環(huán)境友好型的路面養(yǎng)護技術(shù)。它能夠充分利用舊瀝青路面混合料，有利于節(jié)約砂、石、瀝青等原材料，且不需要運輸廢料及處理廢料堆棄問題，在施工過程中能源利用率低、廢氣排放量少、噪聲小，對環(huán)境污染少;
③ HIR具有良好的經(jīng)濟效益。由于該技術(shù)在施工過程中根據(jù)需要添加一定比例的再生劑與新瀝青混合料，相比路面大修等方式可以有效節(jié)約原材料，且材料與廢棄物少、運輸費用低、施工占用人工、時間少，有利于降低養(yǎng)護維修成本，實現(xiàn)公路養(yǎng)護的可持續(xù)發(fā)展;
④ HIR施工快捷，對交通影響小。在施工過程中可采用單線道路施工方式，占用的工作面小、不中斷交通，且施工完可以快速開放交通，對公共交通運輸?shù)耐〞承杂绊懶 ⑸鐣?jīng)濟效益顯著。
4.2HIR的運用還存在一定的局限性，缺點主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
① HIR處治的路面厚度小，適宜處理泛油、車轍、磨光、麻面、等表面病害，對需要進行結(jié)構(gòu)性再生(中、下層以至基層損壞的情況)的路面大修不適用。
② HIR由于加入的新集料、新瀝青比較少，對路面面層厚度不均勻、性能變化大的表面層不適用。
③ HIR受加熱技術(shù)的約束以及外界氣候環(huán)境的影響，使得施工過程中的溫度控制較困難。因而在施工時應(yīng)盡量保證加熱溫度的均勻性以及施工的連續(xù)性，既要避免由于溫度過高引起的瀝青老化，也要預(yù)防施工停頓造成熱量損失導(dǎo)致壓實溫度不足引起的路面壓實度不夠的現(xiàn)象，因此就地?zé)嵩偕夹g(shù)在寒冷季節(jié)一般不宜施工。
④ HIR受銑刨工藝與路面實際情況的約束，對銑刨厚度的控制比較嚴格，因此要特別重視起點終點預(yù)處理工作。
5.小結(jié)
本文主要對HIR的發(fā)展前景、技術(shù)概況、施工工藝流程及優(yōu)缺點進行了系統(tǒng)的分析與總結(jié)，再次證明，瀝青路面就地?zé)嵩偕?00%利用舊路面瀝青混合料,是一種經(jīng)濟、快速、環(huán)保、可靠的瀝青路面養(yǎng)護維修技術(shù),其將具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。
參考文獻：
1、人民交通出版社2007年的《瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)指南》。
2、上海市市政工程研究所.CJJ43-91熱拌再生瀝青混合料路面施工及驗收規(guī)程[[S].北京:人民
交通出版社.1992.
第4篇：公路養(yǎng)護市場前景范文
關(guān)鍵詞：野花組合；類型；園林；應(yīng)用
中圖分類號：K928.73 文獻標識碼：A
在我國北方地區(qū)的園林綠化中，用野生花卉創(chuàng)造純樸自然的野趣是十分必要的，可以滿足都市人回歸山野、返璞歸真的愿望。野花組合以其自然、野趣、景觀效果好等特點受到青睞，而且具有建植及養(yǎng)護成本低，種類豐富，品種繁多，花期長，花色豐富，抗性強，生態(tài)效益顯著等特點，市場前景看好。與人工栽培植物相比，野生花卉不僅可以形成特色園林植物景觀，而且可以突出城市個性和魅力，體現(xiàn)地方景觀特色，營造獨特的景觀氛圍。
1 野花組合的定義及類型。
1.1野花組合的定義
野花組合通常是多種一、二年生草本花卉及宿根花卉按照一定配比混合而成。一、二年生草本花卉能很快開花，迅速覆蓋地面，而且具有很強的自播繁衍能力，雖說一年生的，卻能保持開花不斷。另一類宿根花卉一經(jīng)播種，能多年生長開花。
1.2野花組合的類型
野花組合要根據(jù)應(yīng)用地區(qū)的氣候條件、土壤條件等因素，選用不同品種、不同類型的草花進行配置。目前國內(nèi)已依據(jù)地域和用途綜合劃分為10余種野花組合，如以北京為代表的北方組合，由10余種一年生或多年生花卉品種組成。該組合耐熱耐旱，適合北方干旱少雨的環(huán)境，早春播種，當年即可開花，從春季貫穿到秋季。
野花組合按花卉組合數(shù)量還可以分為單一品種組合和多個品種組合。單一品種組合由一個品種組成，主要體現(xiàn)單一群體景觀，簡潔而不乏野趣。如目前大量使用在林下的二月蘭，還有宿根天人菊、波斯菊、黑心菊、金雞菊等。尤其是宿根天人菊，不僅花色豐富，而且花期長(6-11月)；而更多的是包含多個品種的組合形式，顏色豐富，花期更長。國外研制的野花組合有很多種。如北方型、地中海型、海洋氣候型、香花型、飛鳥型(主要能吸引飛鳥)、矮生型、濕地型等；還有分為耐陰組合、耐濕組合、耐鹽堿組合、抗旱組合等。
2野花組合在應(yīng)用分類
2.1 街旁綠地中應(yīng)用
自2009年以來，在北方地區(qū)在街旁綠地色彩斑斕的花叢中，出現(xiàn)了有芙蓉葵、醉蝶花、干屈菜、美女櫻等野花種類，使市民在市區(qū)中就感受到山野的野趣。目前，已有大部分城市的街道都有野花景觀。今后還將不斷地擴大，而且很多城市每年都舉辦一屆野生花卉品種展，加大了野花組合在園林中的應(yīng)用力度。
2.2 公園中應(yīng)用
野花花境是城市公園綠地中一大亮點，園中大面積使用了野花組合。野花組合的類型多種多樣，主要分單一組合和多種花卉組合兩種形式。
如在2013年北京園博園中，單一組合主要在園區(qū)的西部大面積種植宿根天人菊的模式；還有單一種植福祿考、紫葉鴨跖草、金雞菊等。在園區(qū)更多的組合模式則是采用多種宿根花卉組合的形式，在鄉(xiāng)土樹種園景區(qū)中采用了波斯菊、硫華菊、蛇目菊、翠菊、黑心菊、花葉馬蘭等組合的形式，極具野趣，與鄉(xiāng)土樹種園林相呼應(yīng)；在娛樂休閑區(qū)中是蛇目菊、金雞菊等組合；
2．3帶狀公園中應(yīng)用
許多城市帶狀公園中應(yīng)用了野花組合。從開闊的濱河景觀帶走入充滿自然野趣的自然小徑，一邊是生機盎然的宿根花卉，一邊是郁郁蔥蔥的木芙蓉，花期自然銜接，使得春夏秋各有景色可觀。舉例如下：如種植黑心菊(花期5月~9月上句)、木芙蓉(花期9月下旬-10月上旬)、(花期10月下旬-11月)三者構(gòu)成了時間、空間上連續(xù)的畫面，使市民在城市中體驗自然的風(fēng)光；如在河邊大量種植金雞菊、林下片植了二月蘭等種植方法，這種投資少、容易養(yǎng)護、景觀效果好。同時也很容易展現(xiàn)效果的綠化模式正逐步在市區(qū)中推廣。
2.4 高速公路中運用
高速公路綠化可主要選擇適合江蘇高速公路環(huán)境生長的20種草本花卉，如波斯菊、大花金雞菊、矢車菊等。根據(jù)需要將選用的不同的花卉品種組合形式。并按一定的比例混合，播種在高速公路的不同地點。播種時間主要是在雨后播種，盡量避免在烈日照射期間施工。也可在高速公路掛網(wǎng)處的邊坡進行機械噴播，在互通樞紐以及景觀橋附近進行人工撒播。在高速公路綠化施工中花卉種子的用量為0.2-0.39／㎡。
3 野花組合的應(yīng)用建議
3.1開發(fā)與利用地方野生花卉資源
我國山區(qū)占國土面積的69％，野生露地越冬的花木種類極為豐富，喬、灌、藤、花草等的物種總數(shù)居世界第三位。充分利用我國的野生花卉資源將會豐富城市綠化植物種類和品種，使城市園林景觀效果得到改善。據(jù)了解，北方地區(qū)野生花卉資源非常豐富，目前已查明的就有300多種。目前已建立了野生花卉資源保護及開發(fā)利用示范基地，并成功從中馴養(yǎng)野花30種。目前運用在野花組合的花卉品種也只有30余種，其實還有更多可以采用的野生花卉尤其是鄉(xiāng)土植物如蒲公英、野菊、紫花地丁、點地梅、阿拉伯婆婆納、牽牛花等，都可以篩選并推出優(yōu)良種類用于城市園林，使城市與自然環(huán)境相互融合，讓城市更多地充滿著野趣、自然的景觀。
3.2了解植物特性，因地制宜
各地的氣候環(huán)境條件都不一樣，運用野花組合，要選擇(2)：73—76．能適應(yīng)當?shù)丨h(huán)境的花卉品種。對于花卉的選擇要十分謹慎首先應(yīng)選擇適應(yīng)性強的鄉(xiāng)土花卉品種，其次要適當謹慎入國內(nèi)外的優(yōu)良品種，防止類似加拿大一枝黃、金雞菊等物逃逸出生長范圍，成為外來入侵物種，破壞當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。對于一些新優(yōu)特品種，可以采取先試驗、再推廣的模式，以保證植物與環(huán)境相適應(yīng)。
3.3擴大野花組合應(yīng)用范圍
在我國，野花組合一部分園林設(shè)計者對其認識都還比較膚淺，設(shè)計者自身缺乏對野花植物素材了解，在設(shè)計中就很難去運用好，或者就不敢去運用，而是采用常見的種植模式。目前這種新型的綠化模式，還只是公園或是道路中零星使用。使用的范圍較小，還需要進一步的宣傳和推廣，特別需要政府相關(guān)部門政策的引導(dǎo)。
參考文獻：
【1】李棟峰, 草本花卉在城市公共綠地建設(shè)中的應(yīng)用, 2006(07)
第5篇：公路養(yǎng)護市場前景范文
論文摘要 針對化隆縣的具體情況，提出了發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的幾點措施，以期為化隆縣現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展提供參考。
黨的十七大報告提出“走中國特色農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路”，為推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化指明了方向?；】h作為海東地區(qū)農(nóng)業(yè)大縣，只有突出強化農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位建設(shè)，積極探索農(nóng)業(yè)發(fā)展新形式，大力發(fā)展地方特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟，促進農(nóng)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、農(nóng)民持續(xù)增收，才能解決好“三農(nóng)”問題，實現(xiàn)由農(nóng)業(yè)大縣向農(nóng)業(yè)強縣轉(zhuǎn)變。堅持科學(xué)發(fā)展觀，走現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展道路，不僅是提升農(nóng)業(yè)整體素質(zhì)和競爭力的根本途徑，也是加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程、全面建設(shè)社會主義新農(nóng)村的迫切要求。
1推進農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高農(nóng)業(yè)整體素質(zhì)和效益
加快推動現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)，要繼續(xù)推進農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，依靠優(yōu)勢提高競爭力。一要制定規(guī)劃，明確相關(guān)政策，加快發(fā)展地方特色農(nóng)業(yè)。選擇具有地域特色和市場前景的品種作為開發(fā)重點，盡快形成有競爭力的產(chǎn)業(yè)體系，優(yōu)化農(nóng)業(yè)區(qū)域布局，引導(dǎo)優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品、特色農(nóng)產(chǎn)品向優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)集中，盡快形成我縣優(yōu)質(zhì)小麥、油菜、馬鈴薯、蘋果等優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品、特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)帶。建設(shè)特色農(nóng)業(yè)標準化示范基地，篩選、繁育優(yōu)良品種，把傳統(tǒng)生產(chǎn)方式與現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合起來，提升特色農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和生產(chǎn)水平。加大對特色農(nóng)產(chǎn)品的保護力度。加快推行原產(chǎn)地等標識制度，維護原產(chǎn)地生產(chǎn)經(jīng)營者的合法權(quán)益。整合特色農(nóng)產(chǎn)品品牌，支持做大做強名牌產(chǎn)品。提高農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，促進優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品流通，擴大農(nóng)業(yè)對外開放。二要加快發(fā)展畜牧業(yè)。重點推進沿黃及交通干線為縱軸的綠色肉牛肉羊奶業(yè)產(chǎn)業(yè)帶、依托草場資源為主的牦牛和絨山羊產(chǎn)業(yè)帶、退耕還林（草）區(qū)牛羊育肥產(chǎn)業(yè)帶、卡力崗三鄉(xiāng)土種雞養(yǎng)殖帶等優(yōu)勢區(qū)域開發(fā)，加快標準化畜禽養(yǎng)殖小區(qū)建設(shè)。繼續(xù)推行圍欄放牧、輪牧休牧等生產(chǎn)方式，搞好飼草料地建設(shè)，加快牲畜品種改良，進一步減輕草場過牧的壓力。充分發(fā)揮作物秸稈和勞動力資源豐富的優(yōu)勢，積極發(fā)展節(jié)糧型畜牧業(yè)，提高規(guī)模化、集約化飼養(yǎng)水平。三要發(fā)展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營。繼續(xù)加大對多種所有制、多種經(jīng)營形式的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)的支持力度。鼓勵龍頭企業(yè)以多種利益聯(lián)結(jié)方式，帶動基地和農(nóng)戶發(fā)展。
2構(gòu)建新型農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新體系，大力推進農(nóng)業(yè)科技進步
2.1加強農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新
按照“科學(xué)規(guī)劃、分類指導(dǎo)、試點先行、穩(wěn)步推進”的思路，逐步建立層次分明、布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、高效精干的新型農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新體系。實施農(nóng)業(yè)常規(guī)技術(shù)升級戰(zhàn)略，將育種、施肥、節(jié)水、植保、養(yǎng)殖、防疫、廢棄物資源化技術(shù)全面升級到優(yōu)質(zhì)高效和低投入、低成本、可持續(xù)發(fā)展的水平上來。加強農(nóng)業(yè)高新技術(shù)研究開發(fā)與技術(shù)集成，優(yōu)先發(fā)展農(nóng)業(yè)生物技術(shù)和信息技術(shù)等高新技術(shù)，推動傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)技術(shù)全面升級。加大對農(nóng)業(yè)科技的投入力度，建立以政府投入為主導(dǎo)、多元化的農(nóng)業(yè)科技投入體系?？h財政每年安排一定數(shù)量的農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化資金，用于支持農(nóng)業(yè)新品種、新技術(shù)的區(qū)域試驗與示范、中間試驗或生產(chǎn)性試驗，為大面積應(yīng)用提供成熟的綜合配套技術(shù)。
2.2建立新型農(nóng)業(yè)科技推廣體系
按照“公益性、區(qū)域性、綜合性、層次性”的原則，加快構(gòu)建國家推廣機構(gòu)和其它所有制推廣組織共同發(fā)展的多元化、多層次的農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣體系。一般性技術(shù)推廣工作和經(jīng)營項目，要通過興辦科技示范場、開展農(nóng)資連鎖經(jīng)營、實行多種形式的技術(shù)承包等方式，逐步走向市場。同時，支持科研單位、大專院校、專業(yè)合作組織和龍頭企業(yè)以多種形式開展農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)。
2.3加強農(nóng)業(yè)科技示范園區(qū)建設(shè)
充分發(fā)揮現(xiàn)有農(nóng)業(yè)科技園區(qū)的示范、輻射和帶動作用。鼓勵科研機構(gòu)院所縣農(nóng)業(yè)、畜牧部門發(fā)揮自身優(yōu)勢，在我縣建立自己的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技示范場或科技園區(qū)，使其成為農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新平臺和農(nóng)技示范推廣的有效載體，著力提高其技術(shù)含量，發(fā)揮其在農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新中的集聚與輻射作用，形成一批農(nóng)業(yè)高新技術(shù)企業(yè)，加快科技成果的產(chǎn)業(yè)化和商品化，提高農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化率。
3加強農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)業(yè)發(fā)展環(huán)境
一是要加大農(nóng)村小型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。如調(diào)整公路建設(shè)投資結(jié)構(gòu)，加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，統(tǒng)籌考慮農(nóng)村公路建設(shè)的技術(shù)標準、質(zhì)量管理和養(yǎng)護等問題。加快農(nóng)村能源建設(shè)步伐，繼續(xù)推進農(nóng)村沼氣建設(shè)，積極發(fā)展太陽能、風(fēng)能等新型潔凈能源和可再生能源。二是加強農(nóng)業(yè)發(fā)展的綜合配套體系建設(shè)。搞好種養(yǎng)業(yè)良種體系、農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新與應(yīng)用體系、動植物保護體系、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全體系、農(nóng)產(chǎn)品市場信息體系、農(nóng)業(yè)資源與生態(tài)保護體系、農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)與管理體系等建設(shè)。三是搞好集貿(mào)市場和批發(fā)市場建設(shè)。同時，還要注重發(fā)揮期貨市場的引導(dǎo)作用，鼓勵發(fā)展現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)等新型業(yè)態(tài)和流通方式。建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，發(fā)展經(jīng)紀人、農(nóng)產(chǎn)品拍賣、網(wǎng)上交易等方式，增強交易功能。重視發(fā)揮供銷合作社在農(nóng)產(chǎn)品流通和生產(chǎn)資料供（下轉(zhuǎn)第332頁）
應(yīng)等方面的作用。鼓勵郵政系統(tǒng)開展直接為農(nóng)民生產(chǎn)生活服務(wù)的連鎖配送業(yè)務(wù)。
4提高農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力，全面推進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)標準化
第6篇：公路養(yǎng)護市場前景范文
[關(guān)鍵語]農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；對策
一、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念
冷鏈物流,也叫低溫物流，是一種特殊物流形式,其主要對象是易腐食品(包括原料及產(chǎn)品),所以國外普遍稱其為易腐食品冷藏鏈。冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ),以人工制冷技術(shù)為手段,以生產(chǎn)流通為銜接,以達到保持食品質(zhì)量完好與安全的一個系統(tǒng)工程。而本文所指的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、魚肉、禽蛋等為代表的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采購、加工、貯藏、運輸、銷售直到消費的各個環(huán)節(jié)都處于低溫環(huán)境中,以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗,防止農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)和污染。按照一般冷鏈物流服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，可將冷鏈物流的整個生產(chǎn)過程分解成以下幾項活動：原材料獲取、冷卻、冷藏加工、冷藏運輸、冷藏銷售和消費。具體如下：原材料基地、捕撈、種植、進口（采購、物流信息）初加工、分割（流通加工、物流信息）成品、深加工（流通加工、儲存、運輸、物流信息）配送中心（配送、物流信息）批發(fā)商、零售商（銷售、物流信息）最終消費者。
二、福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展過程中存在的問題
加拿大等發(fā)達國家已經(jīng)形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品(以價值論)已經(jīng)占到銷售總量的50％，并且還在繼續(xù)增長。而我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展嚴重滯后，尤其是福建省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展還處于起步階段，與發(fā)達國家相比，差距十分明顯。主要表現(xiàn)在以下幾點：
（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場化程度低，缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合
第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務(wù)還不足總體需求的5％，而專門針對生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品的物流服務(wù)更是微乎其微。目前只有極少數(shù)的物流供應(yīng)商能夠保證對整個冷藏供應(yīng)鏈進行溫度控制,而絕大多數(shù)的冷藏運輸商僅是從傳統(tǒng)演變而來，一般只能提供冷藏運輸服務(wù),而并非真正意義上的冷藏物流服務(wù)。冷鏈
[作者簡介]陳藝（1983—），女，福建福州，碩士在讀，福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院助教。
物流的效率取決于冷鏈物流各節(jié)點的有效銜接。從農(nóng)業(yè)的初級產(chǎn)品來看，雖然產(chǎn)
銷量巨大，但在初級農(nóng)產(chǎn)品和生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上，缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)。雖有一定數(shù)量的冷庫和冷藏運輸車隊，但服務(wù)功能單一，規(guī)模不大，服務(wù)范圍小，沒有形成跨區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，無法提供市場需求的全程綜合物流服務(wù)。而且，任一環(huán)節(jié)、任一家企業(yè)的條件不規(guī)范都會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損。如加工環(huán)節(jié)中一些企業(yè)使用不好的原料；運輸與配送環(huán)節(jié)中一些企業(yè)用保溫車代替制冷車；銷售環(huán)節(jié)中一些企業(yè)的冷柜溫度設(shè)置不當，都會影響產(chǎn)品的質(zhì)量和儲存期。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。
（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的硬件設(shè)施陳舊落后，冷藏運輸效率低
城鄉(xiāng)物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差,物流設(shè)施嚴重不足,縣一級高速路網(wǎng)覆蓋率約60%左右,普遍缺乏大型冷庫等存儲設(shè)施;農(nóng)產(chǎn)品集散網(wǎng)點建設(shè)滯后,縣一級基本都有1個以上的農(nóng)產(chǎn)品集散中心,但部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)尤其是閩西北山區(qū)的很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)都沒有農(nóng)產(chǎn)品集散網(wǎng)點,農(nóng)產(chǎn)品集散難度較大。?從儲存設(shè)備來看,目前的冷庫大多仍采用老技術(shù),僅限于肉類、魚類的冷凍和貯藏,功能比較單一,導(dǎo)致冷庫的利用率并沒有隨著庫容增加而增加。而當生產(chǎn)淡季或者原料資源不足時，冷庫往往處于閑置狀態(tài)。冷庫的儲蓄量只占其庫容總量的20%-30%,有的甚至達不到20%。可見，目前的冷鏈設(shè)施和冷鏈物流裝備不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩個直接后果，一是易腐食品特別是初級農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的70%，而按照國際標準，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%。二是食品安全方面存在巨大隱患。
（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈中的信息化程度較低?
目前,農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈中的信息化建設(shè)比較落后,信息設(shè)備的配備不夠齊全,沒有形成健全的信息網(wǎng)絡(luò)。由于缺乏準確的信息,往往造成冷鏈農(nóng)產(chǎn)品流通的盲目性。農(nóng)產(chǎn)品市場上幾乎沒有一個經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計的信息系統(tǒng),只有提供少部分功能的類似于財務(wù)管理軟件或者庫存管理的軟件。很多企業(yè)還沒有意識到信息化對于自身發(fā)展的重要影響,更不用說利用先進的信息技術(shù)為自己服務(wù)。只有個別企業(yè)擁有自己的生產(chǎn)系統(tǒng)或信息網(wǎng)站;雖然構(gòu)建了電子商務(wù)平臺,但對信息化認識不夠,信息平臺停留在農(nóng)產(chǎn)品供求信息、價格信息以及展示企業(yè)形象的基本功能上,信息平臺數(shù)據(jù)更新緩慢、覆蓋面窄,信息流量有限、失真的風(fēng)險較大。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在倉儲、運輸、配送各個環(huán)節(jié)仍然以人工為主,沒有自動化信息網(wǎng)絡(luò),不能優(yōu)化調(diào)度,有效配置,造成企業(yè)和客戶相互之間缺乏必要的了解,阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。
（四）人力資源匱乏
冷鏈、活動的每個環(huán)節(jié)都需要訓(xùn)練有素的專業(yè)人員，包括操作人員、技術(shù)人員、維護工程師、農(nóng)業(yè)專家和物流運輸?shù)谋O(jiān)管者。由于物流市場的不發(fā)達，這樣的專業(yè)人員十分缺乏。舉例來說，預(yù)冷是冷鏈當中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，但在中國幾乎沒有農(nóng)業(yè)經(jīng)營者有此相關(guān)方面的技能，而且也缺乏專家對他們進行技術(shù)指導(dǎo)，這使得大多數(shù)農(nóng)業(yè)經(jīng)營者甚至沒有意識到預(yù)冷的重要性。雖然福建多數(shù)高等院校已開設(shè)物流專業(yè),物流師的培訓(xùn)、考試和認證工作也初步展開,但多數(shù)院校和機構(gòu)的培養(yǎng)條件不盡人意,沒有形成以物流科技創(chuàng)新和知識型物流人才為核心的物流教育體系,也沒有建立物流行業(yè)的職業(yè)終身教育系統(tǒng)。此外,多數(shù)院校的人才培養(yǎng)和物流職業(yè)培訓(xùn)僅僅是側(cè)重于工業(yè)品物流人才的培養(yǎng),而對農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品特點有深刻理解,又能將其運用到農(nóng)產(chǎn)品物流的管理人才則是鳳毛麟角。
三、福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的未來發(fā)展對策及思考
國家發(fā)改委7月28日了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》提出，到2015年，建成一批運轉(zhuǎn)高效、規(guī)?；?、現(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心企業(yè)，冷鏈物流核心技術(shù)將得到廣泛推廣，并初步建成布局合理、設(shè)施裝備先進、上下游銜接配套、功能完善、運行管理規(guī)范、技術(shù)標準體系健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。從目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，完善和大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的呼聲越來越高。在未來的發(fā)展建設(shè)過程中，以下幾個方面應(yīng)該有所明確和突破：
(一)不斷推進物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
初步形成“綜合物流園區(qū)—物流分撥中心—專業(yè)物流配送中心”三層物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)為周邊及中西部地區(qū)提供“公鐵水”聯(lián)運、“無縫銜接”服務(wù)的物流項目，大力拓展與周邊地區(qū)的區(qū)域物流合作。重點加強縣一級高速路和農(nóng)村公路建設(shè),農(nóng)村公路是農(nóng)產(chǎn)品物流的載體,也是農(nóng)產(chǎn)品流向全國、流向世界的路徑。要做到村村通公路,并完善公路網(wǎng)絡(luò),提高公路網(wǎng)的通達深度和能力,確保農(nóng)產(chǎn)品的運輸?shù)缆窌惩o阻,物暢其流。同時,根據(jù)各地區(qū)人口數(shù)量、消費結(jié)構(gòu)和收入水平統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局農(nóng)產(chǎn)品配送中心,對于原有的冷藏運輸設(shè)備,可以借鑒西方發(fā)達國家經(jīng)驗,運用先進技術(shù)改進現(xiàn)有冷藏運輸設(shè)備,引進先進設(shè)施設(shè)備(如加強保鮮庫、冷藏庫的建設(shè),增加溫控設(shè)備和防潮設(shè)備等),完善服務(wù)功能,提高服務(wù)質(zhì)量。
（二）盡量縮短流通環(huán)節(jié),提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率
要盡量減少流通環(huán)節(jié),以保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。創(chuàng)造條件讓倉儲式會員店、連鎖超市、便利店等向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或產(chǎn)地批發(fā)市場集中采購,縮減作業(yè)環(huán)節(jié),建立直接有效的流通渠道。推廣農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的直銷與配送，拓展“萬村千鄉(xiāng)市場工程”和“雙百市場工程”中的分銷配送業(yè)務(wù)，構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向物流。
（三）加強技術(shù)革新
技術(shù)創(chuàng)新是物流業(yè)發(fā)展的重要支撐和動力,因此必須將其放在突出位置。一是要加大對具有福建地方特色優(yōu)勢的農(nóng)產(chǎn)品深加工開發(fā)研究力度。如:蔬菜加工重點發(fā)展和研制開發(fā)技術(shù)含量高的低溫脫水蔬菜、冷凍或速凍菜、及調(diào)理蔬菜、蔬菜汁及蔬菜罐頭等系列產(chǎn)品,提高質(zhì)量檔次;水果加工重點開發(fā)超臨界液體萃取食品、果汁飲料、罐頭、果酒等市場容量大、前景廣闊和有出口競爭力的產(chǎn)品;二是大力開發(fā)并推廣使用農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后包裝和保鮮技術(shù)。要采用輕便材料、透明材料、綠色材料，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品包裝的輕便、實用、精美，既美觀又無污染。在吸收國外的最新保鮮技術(shù)的基礎(chǔ)上研究出適合我國國情的高新保鮮技術(shù),提高科技對農(nóng)產(chǎn)品保鮮的貢獻率。三是在運輸方面上信息的溝通可通過引進先進信息技術(shù)如POS技術(shù)、EDI技術(shù)和GPS技術(shù)等,實現(xiàn)供應(yīng)鏈信息一體化。建立有統(tǒng)一標準數(shù)據(jù)的計算機管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng),對各種冷藏車的運輸進行全面的動態(tài)監(jiān)控,簡化冷藏車運輸?shù)挠媱?、審批手續(xù)和空車調(diào)配環(huán)節(jié)。做到上下游企業(yè)信息共享。新晨
（四）注重對專業(yè)人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)
企業(yè)間的競爭歸根到底是人才的競爭，人才是企業(yè)的第一資源，是科技進步和社會經(jīng)濟發(fā)展最重要的資源和主要推動力。因此，應(yīng)采取多種方式加強這方面人才的培養(yǎng)。加強區(qū)域與高等教育機構(gòu)合作,鼓勵省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員參加物流管理專業(yè)進修,資助扶持高校和科研機構(gòu)在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新活動,鼓勵高等院校按照市場需求開設(shè)信貸物流專業(yè)課程,為現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才。同時也要支持和鼓勵企業(yè)和行業(yè)協(xié)會及民辦教育機構(gòu)舉辦從業(yè)培訓(xùn),建立物流行業(yè)職業(yè)終身教育體系。
結(jié)束語
總之，福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮?，但冷鏈物流還存在諸多問題有待解決。這就需要政府和相關(guān)行業(yè)高度重視，采取積極有效的措施促進這一行業(yè)的發(fā)展，為社會創(chuàng)造更多效益。
【參考文獻】
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第7篇：公路養(yǎng)護市場前景范文
如果在15年前，筆者決不會動筆寫下這篇文章，因為那時最能代表身份的消費品是彩色電視機，當時"買車"惟指買自行車，而今天，我國中產(chǎn)階級不但浮出水面，而且正在崛起壯大，越來越多的中國人正在或已經(jīng)超越具備購買及供養(yǎng)私人汽車的年收入底線4000美元。汽車迅速進入家庭，前所未有的汽車消費浪潮撲面而來，因此，與汽車相伴而生的汽車服務(wù)市場正在形成，并具有十分廣闊的開發(fā)前景。
汽車服務(wù)市場，利潤“奶酪”有多大
美國《新聞周刊》和英國《經(jīng)濟學(xué)家》周刊，近年都曾刊載專門文章，對汽車服務(wù)市場的潛力和前景進行分析，同時引用了世界排名前10位的汽車公司近10年利潤情況分析，最后得出結(jié)論：在一個完全成熟的國際化的汽車市場，有50％～60％的利潤是在其服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。換句話說，2001年全球汽車商（含生產(chǎn)、銷售、服務(wù)）總利潤大約8萬億美元，其中就有4萬億美元利潤產(chǎn)生于跟汽車服務(wù)有關(guān)的市場，這遠遠高于汽車本身的銷售利潤和零部件供應(yīng)利潤，汽車服務(wù)市場被經(jīng)濟學(xué)家們稱為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最大的利潤"奶酪"，投資開發(fā)汽車服務(wù)市場正當時。
據(jù)《道路交通管理》雜志1999年第5期公布的消息稱："截至1998年底，全國大大小小的汽車'美容中心'，包括汽修中心在內(nèi)，已經(jīng)超過1.5萬家，僅南京市區(qū)就有107家，且仍在發(fā)展。"而2001年5月30日《新華日報》一則新聞?wù)f："據(jù)南京市汽車維修行業(yè)管理處巫曉剛副處長介紹，汽車的維修和保養(yǎng)占整個汽車服務(wù)業(yè)的半壁江山，南京現(xiàn)有1700多家從事汽車維修和保養(yǎng)的企業(yè)，做得好的企業(yè)一年有四五千萬元的營業(yè)收入"。不難看出，時間僅隔3年多點，南京就增加了15倍；也許南京發(fā)展快些，即使打一半折扣推算，全國也是10萬戶之多。僅是汽車維修、保養(yǎng)、美容、汽配這4大塊，全國汽車服務(wù)市場現(xiàn)在就已經(jīng)大得驚人，否則，30多萬個高新崗位（高級汽修工）怎么產(chǎn)生的？還有近百萬人如何在此就業(yè)、養(yǎng)家糊口？國家工商總局和上海大眾有一份資料分析認為，桑塔納轎車是國內(nèi)轎車市場占有率最高的汽車，正常情況下，每年僅配件的總需求量大約60億元，由此可見一斑。
當然，汽車的維修和保養(yǎng)只是汽車服務(wù)市場的一部分，汽車服務(wù)業(yè)涵蓋的內(nèi)容非常廣闊，什么汽車養(yǎng)護、汽車美容、汽車保險、汽車融資、汽車裝潢、汽車廣告、汽車旅游、汽車租賃、汽車培訓(xùn)、汽車咨詢、汽車信息、汽車會展、汽車俱樂部、停車場等。別的不說，現(xiàn)在中國的汽車保險營業(yè)額已多年雄踞財產(chǎn)保險的“頭把交椅”。隨著私人轎車數(shù)量的飛速增長，汽車服務(wù)的對象、群體也將發(fā)生很大的變化，車主對汽車內(nèi)部裝潢、汽車美容等個性化服務(wù)的要求越來越高，市場將會越來越大。
汽車服務(wù)市場在我國還是一塊軟助
從總體上來看，近幾年我國汽車服務(wù)市場后來居上，發(fā)展速度是驚人的，但按照國際化的汽車市場標準進行衡量，我國汽車服務(wù)市場至今還是一塊軟肋，亟待加強建設(shè)和規(guī)范管理，存在的問題須引起有關(guān)部門的高度重視。
維修保養(yǎng)少專業(yè)。在眾多汽車維修、保養(yǎng)和美容中心中，目前只有不足1/3經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的專業(yè)人員，其余都是"半路出家"，維修技術(shù)難有保障。全國各地舉辦的高級汽修培訓(xùn)班，盡管收費高得令人咋舌，但近兩年幾乎是期期爆滿，技工學(xué)校賺得腰包鼓鼓。車主們的心態(tài)是，大的修理廠修不起，這個"儀"那個"機"的一用，千把塊錢扛不住，小的修理廠又不敢去，沒準就花了新零件的錢換了舊零件，小毛病修好了又帶來了大毛病，修也難，不修也難。
假冒汽配太張狂。2001年以來，國家工商、質(zhì)監(jiān)等部門多次組織開展汽配市場打假專項整治行動，收到了一定成效，但假冒汽配依然十分猖狂。2001年統(tǒng)計情況是，我國正規(guī)汽配的市場占有率僅有36％，2002年上半年僅僅比2001年上升10個百分點，汽配市場仍被假冒品占據(jù)一半多。據(jù)國家打假辦披露，假冒偽劣汽配的生產(chǎn)窩點主要集中在以下幾個地區(qū)：河北省的清河地區(qū)生產(chǎn)橡膠件、剎車片、三濾；江蘇省的小河、界牌地區(qū)主要生產(chǎn)燈具、塑料內(nèi)飾件、保險杠；浙江省的玉環(huán)、瑞安地區(qū)生產(chǎn)球頭、減震器、化油器、動力部件、電器部件和底盤部件。如此汽配，如何使用，怎保安全？
汽車美容令人憂。由于汽車美容業(yè)的高額利潤，使人們對此行業(yè)趨之若鶩，隨便草搭班子就可掛牌開業(yè)。目前，有的主要設(shè)備竟是“一只水桶，兩三個人和幾把刷子”，稍好的也不過備有幾支高壓水槍，外加上蠟和打黃油而已，還有一些所謂的“中心”，干脆備有兩塊牌子或一塊兩面牌子，視其效益，隨心而掛，美容技術(shù)根本無法保證，擁有全套進口美容設(shè)備的也是寥寥無幾，一些特約維修點也把刀磨得雪亮，但這些中心的生意卻很紅火，其原因就是公車駕駛員可以從中拿到高額回扣使然。
融資買車何其難。據(jù)中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心日前對上海、北京、廣州700多戶居民進行的最新調(diào)查顯示，超過七成的居民希望分期付款買車，只有18.9％傾向于一次性付款。未來分期付款肯定會成為購買家庭轎車的主流方式，但當前國內(nèi)汽車信貸服務(wù)難以滿足消費者需求。有關(guān)資料表明，中國消費者目前通過汽車消費貸款買車的比例只有5％，與全球70％和美國市場的80％相距甚遠。對于想買車而囊中羞澀的人們而言，貸款買車無疑為他們搬去了橫在面前的一塊"攔路石"。令人遺憾的是，我國消費貸款的手續(xù)繁多、審批嚴格、擔保過高，加之收入預(yù)期不明朗、缺乏貸款買車的底氣、養(yǎng)車費用過高、習(xí)慣性消費思維，致使許多人望貸卻步。
汽車服務(wù)市場，誰是最后的贏家
種種跡象表明，在國家積極擴大內(nèi)需、刺激消費的政策下，尤其是加入世貿(mào)組織后，汽車關(guān)稅開始逐步下調(diào)，汽車消費已經(jīng)成為住房之外的又一大消費熱點。美國《新聞周刊》曾報道：中國大陸今天已成為世界第七大汽車市場。英國《泰晤士報》稱：富裕的中國人不騎自行車了，數(shù)百萬中國人在發(fā)家致富的浪潮中紛紛以四輪車取代了兩輪車。通用中國公司總裁墨斐先生認為：到2025年，中國有可能成為全球最大的汽車市場。以上這些判斷和我國專家分析的趨勢基本吻合，汽車保有量越大，汽車服務(wù)市場也就越大。
第8篇：公路養(yǎng)護市場前景范文
關(guān)鍵詞：非開挖技術(shù)；管道鋪設(shè)；更換管道；施工技術(shù)
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A
非開挖工程技術(shù)被廣泛應(yīng)用于穿越建筑物、公路、鐵路、河流以及在古跡保護區(qū)、鬧市區(qū)、環(huán)境保護區(qū)和農(nóng)作物等不允許或不能開挖條件下市政管線的鋪設(shè)、修復(fù)和更修。由于該技術(shù)的施工周期短、綜合成本低、不影響交通、環(huán)境影響小、施工安全性好等優(yōu)勢日益受到人們的青睞，在市政給排水管線等地下管線工程施工中得以普遍的應(yīng)用。
非開挖工程技術(shù)總的可以分為兩大類，即新管道（線）的鋪設(shè)技術(shù)和舊管道的修復(fù)和更新。新管道（線）鋪設(shè)的非開挖技術(shù)施工方法主要有微型隧道法、頂管法、導(dǎo)向鉆進、水平定向鉆進、水平頂推鉆進、水平螺旋鉆進、沖擊矛法、水平回轉(zhuǎn)鉆進、夯管法等；舊管道的修復(fù)和更新的非開挖技術(shù)施工方法主要有脹管法、爆管法、內(nèi)襯法、吃管法、軟襯法、纏繞法、灌漿法、噴涂法等。
一、非開挖技術(shù)概述
非開挖技術(shù)是指通過定向、導(dǎo)向鉆進等手段，在地表極小部分開挖的情況下（一般指入口和出口小面積開挖），更換、敷設(shè)和修復(fù)各種地下管線的施工新技術(shù)，對地表干擾性小，因此具有較高的社會經(jīng)濟效果。主要包括頂管、水平定向鉆進、頂管、微型隧道、沖擊等技術(shù)方法。該技術(shù)源于20世紀70年代，并且于90年代傳入我國，目前被廣泛應(yīng)用于給水、電力、排水、燃氣、通信等領(lǐng)域的新管道建設(shè)和舊管道修復(fù)，也可以應(yīng)用于古建筑、文物的保護等方面。
二、非開挖技術(shù)的優(yōu)勢
在當今城市建設(shè)管網(wǎng)地下化發(fā)展的大潮中，解決這一矛盾的重要技術(shù)是非開挖管線工程技術(shù)，對于現(xiàn)代化城市的管理、建設(shè)起著極為重要的作用。非開挖技術(shù)具有以下特點：大大提高了鋪管能力（長度兩千米，直徑三米）；引入了管線軌跡的測量和控制；增強了在復(fù)雜地層條件下施工的能力；快速高效；非開挖使管道的原位修復(fù)成為可能。針對舊、老管道設(shè)施的改造，能同時滿足結(jié)構(gòu)擴容和更新的需求；最大限度地避免了對環(huán)境的破壞和拆遷麻煩，減少了工程的額外投資；采用液壓設(shè)備，減少了擾民因素，符合環(huán)保要求，社會效益明顯提高；施工工期短、速度快，有效降低了工程成本；工程安全可靠，有益于設(shè)施的后期養(yǎng)護，提高了服務(wù)性能。
三、非開挖技術(shù)的分類
按施工原理不同,非開挖埋管技術(shù)可分為盾構(gòu)施工法,頂管施工法和定向鉆施工法三種。
（一）定向鉆施工法
定向鉆施工法是采用水射流式, 回轉(zhuǎn)切削擠壓方式成孔,在地面接收鉆頭附近發(fā)出的電磁信號來實現(xiàn)鉆孔軌跡控制,即人工用手持儀器來隨鉆導(dǎo)向的鉆進方法。該方法成孔后采用拉管方式來鋪設(shè)管線，主要用來鋪設(shè)小直徑管線,即鋪設(shè)直徑小于500mm的各類管線(鋼管、塑料管、混凝土管)。與另外兩種埋管技術(shù)相比,具有繞向避開障礙,遇障礙報警, 自由調(diào)節(jié)方向的特別功能。
（二）頂管施工法
頂管施工法是用頂管機體前方刀盤邊切削土體,邊由后部頂進裝置將頂管機連同頂進管一起沿著設(shè)計路線向前推進的埋管方法。被切削的殘土,由水力或土砂壓送裝置送至地面運走,前者稱為泥水式頂管,后者稱為土壓式頂管。該方法適于中小口徑管線鋪設(shè),即鋼筋混凝土鋼管小于φ3500mm, 管徑從φ200至3000mm的管道鋪設(shè)。曲線半徑不宜過小,頂進路線宜平緩。
（三）盾構(gòu)施工法
盾構(gòu)施工法頂進機理與頂管施工法相同。盾構(gòu)法和頂管施工法的區(qū)別在于,前者采用管片結(jié)構(gòu)組合,后者用管材,將整個管段向前推進。盾構(gòu)法多用于隧道和地鐵工程,管徑宜大于4米。
一、非開挖技術(shù)設(shè)計要點
為了給出合理的設(shè)計，選擇適當?shù)氖┕C具，確定高效的施工工藝，非開挖技術(shù)設(shè)計及施工前必須進行現(xiàn)場勘察、踏勘、測量等調(diào)查工程查明有無阻礙施工的因素，確定非開挖給排水管道的路線，從而使非開挖施工工程安全可靠、經(jīng)濟合理。非開挖段施工前的調(diào)查結(jié)束后，就要進行非開挖的設(shè)計工作，非開挖設(shè)計直接關(guān)系到非開挖段的施工質(zhì)量，非開挖設(shè)計應(yīng)綜合考慮使用要求、工程性質(zhì)、現(xiàn)場條件、地質(zhì)條件、綜合造價、施工技術(shù)等因素。在非開挖設(shè)計中，所選擇的給排水管材必須滿足如下要求：
1夠抵抗管道內(nèi)外的腐蝕；
2具有較高的軸向承載能力，并能夠承受管道內(nèi)外的壓力；
3排水通暢，具有良好的流態(tài)；
4度方向平直，端部平整垂直；
5道應(yīng)具有密封的接口和光滑的內(nèi)壁；
6成本低。
管道接頭應(yīng)滿足下列要求①保證軸向力的傳遞。②抗偏斜能力強；③密封性良好；
二、非開挖技術(shù)的特點
2.1該技術(shù)適用范圍較廣，在粉土、砂土、粘土等地質(zhì)中也能夠適應(yīng)；
2.2施工簡便，只要做好施工前設(shè)計好穿越路線，對現(xiàn)場的必要的勘察，待鉆機就位施工即可, 方便組織實施，具有較強的可操作性；
2.3對環(huán)境的污染較少，在施工作業(yè)時不會產(chǎn)生噪音及粉塵等污染，對地貌的破壞狀況也比較輕微，并不會影響正常的交通運行；
2.4施工效率高，速度快，鉆機在一般的施工現(xiàn)場環(huán)境上都可以進行作業(yè)，并且能夠比較靈活進出施工現(xiàn)場；
2.5經(jīng)濟效益明顯。采用的是非開挖方式進行施工作業(yè)時，會大大節(jié)約基坑抽水、土方挖填等費用，降低費用成本；
2.6安全可靠性高。非開挖技術(shù)的施工人員基本都是在地面作業(yè)，因此無需在深基坑等不良條件下進行施工，這樣大大提高了施工安全系數(shù)，而且由于管道焊接工作也是在地面完成的，因此保障了焊接質(zhì)量，這樣整個工程的施工質(zhì)量就都得到了保證。
三、非開挖施工技術(shù)施工方法
結(jié)合本人的工作實踐，探討研究總結(jié)可以在給排水非開挖施工方法時可按其用途可分為管線鋪設(shè)、管線更換和管線修復(fù)三大類，詳細介紹如下：
3.1管線修復(fù)
管道修復(fù)一般是指對已經(jīng)泄露，破損的輸送管道通過采取相應(yīng)的技術(shù)對其進行修復(fù)。可分為內(nèi)修復(fù)與外防腐層修復(fù)兩種：
3.1.1 復(fù)合軟管
復(fù)合軟管翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯是指在采用氣壓或水壓時將柔韌的內(nèi)襯材料翻轉(zhuǎn)使其進入管道的內(nèi)壁，同時利用蒸汽或熱水的作用，使內(nèi)襯材料潮化從而形成堅硬的管道內(nèi)壁。
3.1.2PE管縮頸
該技術(shù)主要是利用了PE材料具有的恢復(fù)“記憶”的特性，將E進行縮頸后穿入舊管中，再利用自然恢復(fù)或氣壓使PE管能緊貼舊管從而達到舊管內(nèi)襯的修復(fù)。
3.1.3 高壓射水
該方法主要是針對一些管道內(nèi)壁存在大量的沉積物、結(jié)垢從而影響管道正常工作的情況。出現(xiàn)該情況時可利用高壓清洗車的噴頭噴射出高壓射水流，強力的射水流能夠?qū)⒐艿纼?nèi)的各種結(jié)垢沖刷干凈，從而使管道恢復(fù)正常運行，特別注意為了防止出現(xiàn)結(jié)垢變硬后難以用水沖去的情況，應(yīng)結(jié)合各個管道使用情況，定時進行高壓沖洗。
3.1.4 不銹鋼薄板
不銹鋼薄板內(nèi)襯是在對舊管道進行修復(fù)的一項新的技術(shù)創(chuàng)舉，不銹鋼內(nèi)襯因為具有耐腐蝕、對水質(zhì)無污染、修復(fù)后使用壽命長的特點，在管道修復(fù)施工作業(yè)中，采用不銹鋼薄板內(nèi)襯會變的越來越普遍。
3.2 管線更換
3.2.1 爆管法(脹管法)
現(xiàn)在全國范圍內(nèi)的適用范圍最為廣泛的一項管線更換方式就是爆管法。其操作方法主要是將一個圓錐型的爆管工具插入到欲換管道中，再通過拉（或頂入）的方法使爆管工具進入原管道并使其破裂，盡量讓管道碎片擠到管道周圍的土壤里面，從而使連接在爆管頭后面的新管道可以快捷的鋪設(shè)到原管道的位置。
3.2.2 吃管法
吃管法是在一些比較小的隧道掘進方法中施工的一種變通方法，又稱原位管線替換法，吃管法是以專門的隧道掘進機，按照舊管的方向，把舊的管道破碎，使其形成更大的孔，在此期間頂入直徑更大的管道。通過使用該技術(shù)可以更好的增大管道的流通能力。
3.3 管線鋪設(shè)技術(shù)
3.3.1 頂管法
在采用頂管法方法施工時，主要是通過使用液壓千斤頂支承于基坑后座上并將新管壓入土層中，于此同時要挖除并運走管道上面的泥土。在第一節(jié)管全部頂入土層后，再緊接著將第二節(jié)管接在后面繼續(xù)頂進，將一節(jié)節(jié)管子頂入，注意作好接口。
3.3.2 微型隧道施工法
微型隧道施工法施工作業(yè)時主要是依靠安裝在管道初始位置的鉆掘系統(tǒng)進行不斷切削土屑，并由出渣系統(tǒng)將其排出，按照邊頂進、邊輸送、邊切削的原理進行施工，然后將管道逐段向前鋪設(shè)，此外要特別注意的是在頂進過程中要通過操作系統(tǒng)和激光導(dǎo)向系統(tǒng)來糾偏或者調(diào)節(jié)鋪管方向。
3.3.3 螺旋鉆進法
螺旋鉆進法是一項相對簡單的施工方法。在施工時只要將螺旋鉆機依照水平方式安放在預(yù)先掘好的工作坑內(nèi)，再而只需依靠螺旋鉆桿傳遞扭矩、鉆壓并排除土屑，并將切下的土屑推入工作坑內(nèi)即可。
四、非開挖技術(shù)在市政給排水方面應(yīng)用的展望
非開挖技術(shù)對市政給排水管網(wǎng)的建設(shè)及更修來說，擁有千載難逢的大好機遇。
4.1 高速發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求為非開挖技術(shù)開拓了廣闊的市場，
4.2 管道修復(fù)技術(shù)的“黃金季節(jié)”即將到來
自我國成立以逾半個多世紀，建國以后修建的市政給排水管網(wǎng)也基本到了老齡期，需要修復(fù)和更換，但是工作量很大，估計在今后20年中，市政給排水管網(wǎng)非開挖管道的更換和修復(fù)技術(shù)在我國將會具有廣闊的市場前景，并逐步占領(lǐng)開挖管道鋪設(shè)技術(shù)目前在我國的市場主導(dǎo)地位。
4.3 市政管線埋深的增加和勞動力成本的提高將加快非開挖技術(shù)的推廣應(yīng)用。
目前，大城市道路兩側(cè)的市政管網(wǎng)已非常密集，新鋪設(shè)管線的埋深加大是避開現(xiàn)有的管網(wǎng)系統(tǒng)的必然結(jié)果，從而為非開挖技術(shù)提供了明挖施工難以抗衡的技術(shù)市場。
4.4 環(huán)保要求和社會公眾意識將促進非開挖技術(shù)的應(yīng)用
隨著環(huán)保意識的逐漸加強，開挖道路進行市政給排水管網(wǎng)的施工導(dǎo)致的環(huán)境污染問題、交通問題和社會問題已越來越受到人們的關(guān)注，市政管理部門限制開挖道路鋪管的法規(guī)也陸續(xù)出臺，對非開挖技術(shù)的推廣無疑將會產(chǎn)生極大的推動作用。
五、結(jié)語
隨著我國的政府及民眾對環(huán)境的日益重視和經(jīng)濟發(fā)展越來越大強大，非開挖技術(shù)在市政給排水管網(wǎng)上的應(yīng)用將會呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢，其將形成一個新興的產(chǎn)業(yè)。極具潛力的非開挖技術(shù)將具有十分廣闊的應(yīng)用前景，其社會效益和經(jīng)濟效益也將非常巨大。
參考文獻
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第9篇：公路養(yǎng)護市場前景范文
很多人都喜歡養(yǎng)寵物，但每天照顧寵物卻又是件費心事，會因為工作忙而擔心自己不能成為一個好主人，擔心因為一時；中動打亂正常生活，同時也給寵物們帶來很多痛苦。另外，還有人擔心對要養(yǎng)的寵物習(xí)性不了解，希望能先租養(yǎng)一段時間再確定。這都為寵物租賃提供了廣闊的市場空間。
由此應(yīng)運而生的一項新型的休閑方式在一些大城市流行起來――租只寵物帶回家，在北京等一些大城市正成為喜愛寵物的年輕白領(lǐng)的一種時尚。許多喜愛寵物的人士愿意在周末租只小狗小貓，感受一種另類親情。
在位于北京市海淀區(qū)的一家寵物俱樂部內(nèi)，年輕的白小姐正要租一只牧羊犬。店主把一只3個月大的牧羊犬帶了出來，白小姐拍拍它的頭，它就親熱地用爪子搭上白小姐的腿，高興地叫了起來，逗得白小姐立刻笑了。
據(jù)了解，供出租的寵物要經(jīng)過慎重選擇，一般性格都比較開朗，比較親人。另外，所有提供出租的寵物一般在兩個月以上，必須已被免疫。一般來說，寵物俱樂部出租小狗，同時應(yīng)提供狗糧。
出租寵物半個月后可以進行回訪，電話指導(dǎo)對方喂養(yǎng)，為了保證出租的寵物在新主人家能生活得好，出租方一般都需要提供這些服務(wù)。
除了出租小狗外，小兔、小貓、龍貓等寵物都可以出租。但相對來說，出租小狗最受歡迎。因為小貓等寵物比較膽小怕生，短期出租無法迅速與主人相熟。
由于出租的寵物一般都比較名貴，目前寵物租賃市場價格較高。租一只狗押金一般在3000元至8000元，日租金在200元至500元。據(jù)了解，租寵物的客人一般都是年輕白領(lǐng)，租賃時間可長可短。很多人租養(yǎng)小狗之后，和寵物感情日益加深，有一半人最終會把租的寵物買下來。
寵物租賃是一個新興行業(yè)，市場前景看好。但經(jīng)營時要注意提前簽訂合作協(xié)議，并保證寵物的健康，做好免疫工作，以免在寵物寄養(yǎng)期間得病導(dǎo)致糾紛。
磁性機油濾清器 汽車清潔好幫手
隨著汽車業(yè)的發(fā)展，我國在未來擁有汽車的數(shù)量將快速增加，磁性機油濾清器市場潛力很大。傳統(tǒng)機油濾清器由濾清器外殼和濾芯構(gòu)成，以濾紙作為過濾介質(zhì)。這種過濾方式能去除大于13微米的金屬顆粒和雜質(zhì)，但對于過濾凈化引擎室中13微米以下的極細微金屬磨合微粒無能為力。發(fā)動機工作時仍有40％以上的極細微金屬微粒不能濾除，隨著機油刮傷汽缸壁、損壞內(nèi)部零件，損傷日積月累，最后不得不做大“手術(shù)”。
針對以上問題，曾經(jīng)有人采取內(nèi)置式磁性吸附的方法來解決。但由于在機油濾清器內(nèi)增加的磁鐵占用了內(nèi)部空間，且磁鐵周圍空間狹小，時間稍久，被吸附的雜質(zhì)容易將濾芯堵塞，造成機油無法循環(huán)過濾，進而損壞發(fā)動機。
使用磁性機油濾清器就解決了這個難題。該產(chǎn)品引進國外先進工藝，采用目前世界上磁力最強的磁鋼及進口原材料制造。把它安裝在機油濾清器外殼上，可立即在濾清器內(nèi)形成強大磁場，吸附機油中1，6微米的金屬微粒，與傳統(tǒng)濾清器相比較，能濾除小12微米的金屬微粒，并增加10倍的效力。產(chǎn)品適用于汽油或柴油發(fā)動機濾紙孔徑在20微米以下的機油濾清器，新車磨合期使用效果更佳。
產(chǎn)品特點：
1、二秒鐘安裝，立即見效果。
2、獨具超強磁性吸附力，磁力比普通磁鐵強10倍。
3、不產(chǎn)生不良作用。產(chǎn)品背面無磁性，不吸附周圍雜質(zhì)。
4、可重復(fù)使用。
長期使用本產(chǎn)品后效能：
1、延長機械部件的使用壽命；延長發(fā)動機壽命1倍以上；延長機油使用壽命。
2、提高機械性能和效率；節(jié)省燃油5-20％；增強馬力5％以上。
3、減少磨擦、發(fā)熱和磨損，降低維護和修理費用；消除機械運轉(zhuǎn)雜音20％以上。
該產(chǎn)品屬國內(nèi)首創(chuàng)，已通過國家內(nèi)燃機質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗，達到設(shè)計標準，被評為浙江省“省級新產(chǎn)品”。該產(chǎn)品具有可重復(fù)使用、費用節(jié)約、價格低、使用效果好、新穎別致、安裝方便等特點，可操作性很強。
磁性機油濾清器由于市場競爭力小，市場潛力大，所以利潤回報很好，具有一定的市場潛力，而且投資額度不是很大。隨著買車的人數(shù)增多，應(yīng)該是一個不錯的項目。
移動網(wǎng)址 增值業(yè)務(wù)新商機
最近，中國移動互聯(lián)網(wǎng)(WWW，958880，com)推出了移動網(wǎng)址服務(wù)，把普通百姓最熱衷的短信聊天進行了商業(yè)化開發(fā)，產(chǎn)生了新的商業(yè)應(yīng)用模式，這一全新模式的誕生也給廣大的中小投資者帶來了又一個創(chuàng)業(yè)的機會。
中國移動互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)負責(zé)人介紹，如同互聯(lián)網(wǎng)上獨立的網(wǎng)絡(luò)域名一樣，移動網(wǎng)址就是用戶事先設(shè)定的關(guān)鍵詞，一個關(guān)鍵詞就好比是互聯(lián)網(wǎng)用戶在互聯(lián)網(wǎng)上的一個網(wǎng)址。任何一個手機用戶，只要發(fā)送注冊時的相關(guān)文字到中國移動互聯(lián)網(wǎng)的全國統(tǒng)一的移動網(wǎng)址短信接入號碼958880，都可以通過免費的回復(fù)信息直接找到企業(yè)或個人，具有巨大的商業(yè)價值。而中國移動互聯(lián)網(wǎng)在各地方的機構(gòu)及上也都可以通過出售這種關(guān)鍵詞即“移動網(wǎng)址”來實現(xiàn)收益。
業(yè)內(nèi)分析人士認為，在未來3G時代，手機增值業(yè)務(wù)將是新的產(chǎn)業(yè)增長點。移動網(wǎng)址背后蘊藏的巨大商機不僅來自于為企業(yè)或商務(wù)人士搭建的推介平臺，更重要的是，它開創(chuàng)了一種全新的移動商務(wù)精準營銷模式，這也必將成為投資者關(guān)注的焦點。并且，移動網(wǎng)址的注冊費用十分便宜，比起動輒幾萬元的廣告費簡直是不值一提。所以，廣大的中小投資者可以根據(jù)自己的經(jīng)濟情況，選擇對中國移動互聯(lián)網(wǎng)移動網(wǎng)址的投資額度。
據(jù)悉，目前，中國移動互聯(lián)網(wǎng)在各直轄市、省會城市、地區(qū)級城市的工作正在積極的熱招中，創(chuàng)業(yè)者可以根據(jù)自己所能承受的額度進行投資，成為中國移動互聯(lián)網(wǎng)在各個地區(qū)設(shè)定的一級、二級或三級機構(gòu)。
仿真水果 假貨也能賺真錢
用仿真水果裝飾居室，可以給人一種溫馨的感覺，這種裝飾方式正受到年輕人的喜愛。工藝品店出售的仿真水果，一般都是看著像，如果拿在手里就會感覺出是假的，而現(xiàn)在市場上出現(xiàn)的用新型材料制成的仿真水果卻不同，不僅看著和真的一模一樣，拿在手里的質(zhì)感和重量也與實物相吻合?，F(xiàn)在市場上的仿真水果品種很齊全，蘋果、葡萄、櫻桃、香蕉等應(yīng)有盡有。
仿真水果與真品相比，雖說價格高不少，但是不受溫度、時間的制約，而且只需要用水洗洗，又會煥然一新，可以長時間使用。
幾年以前，仿真水果還都是手工制作。手工制作就決定了仿真水果很高的市場價格，而價格太高仿真水果的生意就很難做開?，F(xiàn)在，這些仿真水果已經(jīng)批量生產(chǎn)，成本大大下降，此時進行仿真水果經(jīng)營可謂正當其時。
最早人們將真水果放在醋瓶里出售，但是容易腐爛或褪色。后來改為塑料的仿真水果，但浸在水中也容易褪
色，之后將水換成白油，問題便迎刃而解，產(chǎn)品也開始旺銷。產(chǎn)品最初利潤很高，如出廠一個25元左右的產(chǎn)品，到批發(fā)商手里是50元，再到零售商則為100元，消費者買到的價格最終可能高達200元。
賣仿真水果并不是一個蘋果一個梨地往外賣，而是制成果球、果籃、果塔等各種賞心悅目的工藝品。這樣附加值提高了，產(chǎn)品更好賣，利潤就會更加驚人。
仿真水果制成的工藝品可以用于居室布置。將仿真蘋果放入密封水瓶里非常漂亮，銷售狀況也非常好。這樣的工藝品適合送人或者自己裝飾家居使用。另外很多水果也有各自的吉祥寓意，比如送蘋果就是祝福對方平平安安，吉祥如意。
當然，以上只是仿真水果的一種形式。眾多品種的仿真水果可以發(fā)揮創(chuàng)造力，制成各種藝術(shù)品與吉祥物。比如賓館、飯店等開業(yè)的時候，用仿真水果制成各種造型用來烘托氣氛也是流行的趨勢。
此外，一些小飯館布置環(huán)境的時候，仿真水果也能派上用場。這里所說的仿真水果還包括仿真蔬菜，馬鈴薯、辣椒、南瓜等，這些是小飯館的最好的裝飾品。與小飯館類似，酒吧、咖啡屋、時裝店等，都會成為產(chǎn)品的買家。
開仿真水果店，品種要夠。目前的仿真水果已經(jīng)開發(fā)出300多種，極其豐富，所以不用擔心顧客找不到滿意的商品。隨著義烏一些廠商的大量生產(chǎn)，仿真水果的價格也有所下降，但零售商仍能以兩三倍的價格出售，因此越早介入，獲利空間就越大。
輪胎漏氣報警器 駕駛安全又輕松
汽車輪胎被稱為“公路上的冷血殺手”，使用不當，將嚴重影響人們的生命財產(chǎn)和安全，因此歐美許多發(fā)達國家都以法律的形式規(guī)定，必須在汽車上安裝輪胎氣壓監(jiān)控報警裝置。據(jù)國家交通部統(tǒng)計，在中國高速公路上發(fā)生的交通事故有70％是由爆輪胎引起的，怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個重要課題。
針對這一專業(yè)性的技術(shù)問題，深圳吉爾科技有限公司研發(fā)一種輪胎漏氣報警器，產(chǎn)品由探頭(傳感器)、安裝支架、避障復(fù)位機構(gòu)、固定夾、顯示器、導(dǎo)線和接插件6部分組成。采用最新的集成芯片和機電一體化設(shè)計及液晶顯示技術(shù)，其外觀新穎，性能優(yōu)越，質(zhì)量可靠，是一套全天候、全程監(jiān)控汽車輪胎壓力變化的安全輔助裝置。
該系統(tǒng)設(shè)置有兩組傳感探頭進行探測，能準確及時測知輪胎的欠壓故障。另外，為克服異型路段傳感探頭偶然觸發(fā)電路產(chǎn)生誤報警，系統(tǒng)特別設(shè)置了一套延時保護電子分析集成電路，以便避免此類誤報警的產(chǎn)生。
當汽車輪胎有漏氣情況時，輪胎底部會隨壓力的減少產(chǎn)生變形，出現(xiàn)擴張，下沉等現(xiàn)象而形成一個“凸”形，當這種變形超過安全范圍時，探頭與輪胎凸形處產(chǎn)生接觸，探頭也隨之與輪胎同步旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)觸發(fā)式感應(yīng)，并不斷輸送電訊號給中央處理器接收，經(jīng)過分析，處理，大約8秒后，液晶顯示器模擬汽車行駛時輪胎漏氣的畫面，通過圖像、文字、聲音、閃光等方式非常直觀，及時地提醒駕駛員，輪胎已存在安全隱患，從而有效防止輪胎揉損、爆炸，避免造成不必要的經(jīng)濟損失和交通事故，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效延長輪胎的使用壽命。
目前該產(chǎn)品已獲得國家專利局頒發(fā)的發(fā)明、實用新型、外觀設(shè)計三項專利，專利號為2004200681885，6，并且已通過中國汽車技術(shù)研發(fā)中心(天津)權(quán)威機構(gòu)的嚴格檢驗，測試、認證合格。
該產(chǎn)品為汽車駕駛者增加了一重安全保險，同時也不用因擔心輪胎故障，常常停車檢查而耽誤時間和增加車輛起動的油耗。因此，具有省油、省時、省胎、保安全、增效益等諸多好處，市場前景看好。推廣時可尋找可靠有一定市場網(wǎng)絡(luò)的商委托經(jīng)銷，或爭取與汽車制造廠合作，與汽車進行配套銷售等。
手機加香 贏得健康好心情
現(xiàn)代生活中，手機已經(jīng)扮演了人們工作、生活中非常重要的角色，成為當今社會不可缺少的交流溝通工具。針對現(xiàn)在人們對健康的重視程度，目前市場上出現(xiàn)一些手機加香產(chǎn)品，這類產(chǎn)品具有清除手機汗?jié)n、灰塵甚至細菌的作用，同時可以為手機增加個性香味，或馥郁或淡雅，愉悅心情，花上幾元、十幾元可以換來一個人的身心健康和一份好心情，很多人都可以接受。
目前市場上的此類產(chǎn)品很多，已經(jīng)形成系列產(chǎn)品，如：
1、超聲波加香、清洗、消毒機。利用超聲波震蕩原理而開發(fā)制造的新型加香、清洗消毒機。該機定位在清洗、消毒、加香三方面。超聲波在液體中傳播時的聲壓劇變使液體發(fā)生強烈的空化和乳化現(xiàn)象，每秒鐘可以產(chǎn)生數(shù)以百計的微小空化氣泡，這些氣泡在聲壓作用下急速的大量產(chǎn)生，并不斷地猛烈爆破，產(chǎn)生強大的沖擊力和負壓吸力，足以使加香劑、消毒劑滲入物品內(nèi)部，達到加香、清洗、消毒的目的?？捎糜诮疸y首飾、線路板、眼鏡、攝像機鏡頭、光學(xué)儀器、家庭日用、手機產(chǎn)品等處進行除污垢、除油脂、殺菌消毒的操作。
2、手機定時加香、消毒、充電專用一體機。產(chǎn)品特點：加香、消毒、充電一步完成。該產(chǎn)品集成了加香、消毒、充電的全部功能，使清潔殺菌與持久加香一次完成。目前，市面上使用的小型加香機，存在操作復(fù)雜，外觀設(shè)計簡單，不宜讓人接受等弱點，本設(shè)備最大的優(yōu)點就是操作簡單易行，功能全面，按動電鈕，消毒、加香、充電一次完成。
3、手機專用加香劑。具有留香延綿持久，馥郁芬芳的獨特功能，香型品種豐富，包括國際香、茉莉香、玫瑰香。桂花香、檀香、熏衣草香、水果香、古龍香、法國CD、康乃馨香、白玉蘭香、蘆薈香、檸檬香、野百合香、詩芬香等幾十個品種，可供不同人群選擇。產(chǎn)品采用特殊原料制成，利用微膠囊香型樹脂吸附的原理，從而使加香物品持久不斷地緩慢釋放香氣，達到長久留香的目的。
經(jīng)營此類產(chǎn)品可以采取固定地點經(jīng)營，只需5-10平方米的門面房或一間辦公室，流動資金300元就能正常營業(yè)。也可采取流動經(jīng)營的方式，只需一人攜帶加香機和長效香精即可上門服務(wù)，可到居民小區(qū)、賓館、車隊、洗車行、娛樂場所、干洗店、醫(yī)院、辦公樓，服裝廠直接攬活。
通風(fēng)隔音窗 舒適生活新理念
目前，城市中交通干線、高架橋、高速公路的大流量汽車噪聲污染，嚴重影響兩側(cè)區(qū)域居民的身心健康。其周邊地區(qū)機關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、居民陸續(xù)安裝隔音窗。但高密封狀態(tài)下造成空氣不流通，嚴重缺氧，對人體健康造成損害，甚至?xí)斐缮ｋU。
為解決這一焦點難題，北京七彩門窗公司推出一種“通風(fēng)隔音窗”。產(chǎn)品用科技創(chuàng)新技術(shù)將塑鋼組成為外殼結(jié)構(gòu)，前后玻璃罩面板錯開留出供氣門，塑鋼結(jié)構(gòu)里面裝消聲等裝置，自然通風(fēng)。利用室內(nèi)、外氣壓差、氣溫差由空氣自動對流形成。在室外空氣源源不斷進入塑鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)，高噪音聲波因多次折射衰減，并由消聲等裝置吸納而顯著降低。同時在內(nèi)外氣門安裝防蚊防塵裝置，塵埃及蚊蠅均無法進入室內(nèi)。在此，由室外的空氣通過進入塑鋼結(jié)構(gòu)吸音、消聲、過濾等過程后變成
新鮮空氣，然后進入室內(nèi)。
該產(chǎn)品與市場同類產(chǎn)品相比，取得了很大突破。第一：特殊外觀設(shè)計，透過空氣，過濾噪音。這種窗戶改變了傳統(tǒng)窗戶單層單面的平板模式，采用雙層隔聲窗加噪音過濾通道，使窗戶變成一個能吸掉噪音的“玻璃窗”，通過特殊的轉(zhuǎn)折設(shè)計，使風(fēng)毫無阻擋地吹進房間。第二：有效降低噪音30分貝。經(jīng)國家有關(guān)部門檢測，在開啟通風(fēng)時，可有效隔音31分貝，關(guān)閉狀態(tài)隔音可達39分貝。第三：造型美觀，開啟靈活，采光面大，通風(fēng)換氣快，使用壽命長，同時還能有效節(jié)能，保持室內(nèi)溫度，阻擋紫外線。
環(huán)保專家指出：噪音每降低3分貝，就等于離聲源遠了1倍。使用該類產(chǎn)品，可提高住宅舒適度，因此在住宅裝修市場上很受歡迎。投資者可關(guān)注此類產(chǎn)品的實際效果和質(zhì)量水平，選擇已得到市場普遍認可的產(chǎn)品。
凈清香草 凈化空氣小衛(wèi)士
不少人擔心房屋裝修后，屋子里會有裝修帶來的空氣污染。現(xiàn)在有一種叫“凈清香草”的草本植物，它可以分解甲醛，氨等有害氣體。
這種香草由中國農(nóng)科院和北京中科院愛爾基因技術(shù)有限公司提取數(shù)種芳香植物的細胞原生質(zhì)體融合，并經(jīng)激光誘變技術(shù)篩選培育而來，屬高科技產(chǎn)品。經(jīng)激光誘變后激活體內(nèi)酶類物質(zhì)，使植物吸入甲醛后經(jīng)酶分解為水和二氧化碳，供植物自身生長需要，而不是再釋放出來。
凈清香草是人身心健康的衛(wèi)士。一年四季時刻揮發(fā)釋放的芳香精油是由香茅醇、香茅醛、檸檬烯等多種香精成分組成。其精油分子被人體吸入后，首先直接進入大腦邊緣葉系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)，經(jīng)肺泡吸收后傳至血液中，流至心臟并通過循環(huán)系統(tǒng)遍及全身。因此具有：提神醒腦，緩解頭痛、神經(jīng)痛的作用；可舒解緊張情緒。減緩壓力和激勵心靈。廣州醫(yī)學(xué)院研究成果顯示“這種芳香精油具有保護和修補支氣管黏膜不受陽離子損傷的作用”。使感冒病毒不能在支氣管黏膜處寄生，從而大大提高了人體呼吸系統(tǒng)抵抗病毒的能力，增強了人體的免疫力。芳香精油進入人體后在血液中起擴張血管的作用，從而對心臟病、腦血管病有一定的預(yù)防和治療功效。
中國室內(nèi)裝飾協(xié)會室內(nèi)環(huán)境檢測中心的檢測結(jié)果表明，在相對封閉的環(huán)境下，這種植物可以在24小時內(nèi)有效吸收室內(nèi)85％的甲醛和70％的氨氣。該產(chǎn)品的養(yǎng)護也比較簡單，放在見光的地方，適當澆水，壽命就可以在8年以上。一盆“凈清香草”可以有效凈化室內(nèi)面積12平米左右的空氣，其價格在80到380元之間。
