公路施工質(zhì)量管理論文精選(九篇)

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第1篇：公路施工質(zhì)量管理論文范文

1.1施工前管理設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題

在高速公路進(jìn)行施工之前，必然需要做好施工計(jì)劃以及施工前的準(zhǔn)備工作，既包括整個(gè)施工的規(guī)劃也包括在準(zhǔn)備和實(shí)施階段內(nèi)的施工設(shè)計(jì)。施工前的管理設(shè)計(jì)是整個(gè)施工計(jì)劃能夠順利進(jìn)行的一個(gè)重要基礎(chǔ)也是一個(gè)重要的保障，可是，施工前的這些準(zhǔn)備往往得不到重視，依然存在著很多需要解決的問(wèn)題。無(wú)論是不具備完整、科學(xué)、合理、全面的施工管理計(jì)劃，還是不遵循科學(xué)的管理原則，都會(huì)對(duì)施工中的管理工作造成很大的影響，引起秩序的混亂，進(jìn)而影響到施工的進(jìn)度和施工的質(zhì)量。

1.2施工中工作人員存在的問(wèn)題

在高速公路的施工過(guò)程當(dāng)中，工作人員可以說(shuō)是影響工程的質(zhì)量管理的一個(gè)很重要的因素。無(wú)論是什么管理形式，還是脫離不了工作人員本身的意識(shí)。如果工作人員本身對(duì)于工程的質(zhì)量沒(méi)有很好的意識(shí)，就會(huì)造成在工作過(guò)程中懈怠、偷懶甚至偷工減料等一系列負(fù)面情況的發(fā)生。除此之外，在施工的過(guò)程當(dāng)中工作人員也涉及到施工機(jī)械的使用等方面，如果工作人員的質(zhì)量意識(shí)不夠，出現(xiàn)對(duì)機(jī)械操作不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，無(wú)疑會(huì)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程中的工程質(zhì)量管理造成十分不好的影響。

1.3施工中所用材料存在的問(wèn)題

在高速公路的施工過(guò)程當(dāng)中，會(huì)使用到很多的施工材料，使用好的施工材料是高工程質(zhì)量的一個(gè)最基本的條件。如果施工材料存在很大的問(wèn)題，使用的是劣質(zhì)的材料，在施工的過(guò)程中，出現(xiàn)偷工減料的情況，又或者因?yàn)楣ぷ魅藛T的管理意識(shí)不夠造成材料受損，甚至是在采購(gòu)材料的時(shí)候就購(gòu)入了并非合格的材料，勢(shì)必會(huì)讓高速公路的質(zhì)量難以得到基本的保障，更勿論高的工程質(zhì)量了。無(wú)論是施工材料的采購(gòu)，還是施工材料的保管，包括施工過(guò)程中對(duì)材料的處理，都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響。

1.4施工中技術(shù)方法存在的問(wèn)題

在高速公路的施工過(guò)程當(dāng)中，定然會(huì)使用到很多相關(guān)的技術(shù)方法，而這些技術(shù)方法的使用和施工的質(zhì)量無(wú)疑也是息息相關(guān)的。如果在施工的過(guò)程當(dāng)中，技術(shù)方法的使用并不正確，或者因?yàn)榄h(huán)境的原因受到了影響，都會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成不同程度的影響。在施工之前的準(zhǔn)備階段，如果施工規(guī)劃里對(duì)于施工中需要使用到的技術(shù)方法并不明確，或者沒(méi)有考慮到技術(shù)方法的問(wèn)題，則很可能會(huì)因此而影響到施工的進(jìn)度，造成拖延的現(xiàn)象，也會(huì)對(duì)施工的質(zhì)量造成影響。

2改善高速公路施工中的工程質(zhì)量管理的建議

2.1對(duì)施工前的規(guī)劃設(shè)計(jì)監(jiān)督管理工作進(jìn)行加強(qiáng)

高速公路工程在施工時(shí)工作力度大，且具有一定的難度，施工時(shí)的環(huán)境和條件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，在施工前的規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)常常會(huì)出現(xiàn)發(fā)生失誤的情況。想要將施工的質(zhì)量提升上去，首先應(yīng)該讓工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)的質(zhì)量提升上去，提前做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作。當(dāng)施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)出現(xiàn)了問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行溝通處理，不要拖延。

2.2對(duì)施工材料進(jìn)行更為嚴(yán)格的把關(guān)和監(jiān)督管理

施工所用的材料是對(duì)于工程質(zhì)量的基本保障，加強(qiáng)施工材料相關(guān)事宜的監(jiān)督管理很有必要。在施工前進(jìn)行施工材料的采購(gòu)時(shí)，應(yīng)該確保購(gòu)買的是合格材料；購(gòu)買回來(lái)的施工材料應(yīng)該進(jìn)行妥善的管理。在施工的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)該對(duì)所使用的材料進(jìn)行檢查把關(guān)，確保用下去的都是合格的材料，假如遇到不合格的材料，應(yīng)該及時(shí)報(bào)告，讓監(jiān)管人員進(jìn)行處理，避免留下安全隱患造成不必要的損失。

2.3對(duì)施工人員加強(qiáng)培訓(xùn)

施工人員是整個(gè)工程當(dāng)中最為重要的角色，無(wú)論是在施工前還是施工中或者施工完成后都涉及到整個(gè)工程的方方面面，因而，施工人員的工作素質(zhì)、工作意識(shí)以及工作技能都有不同程度上的要求。想要把施工管理質(zhì)量提升上去，對(duì)工作人員進(jìn)行好動(dòng)員工作是基本的一步，但是由于工作人員的素質(zhì)往往是參差不齊，針對(duì)不同的工作人員采用不同的動(dòng)員方式也是一種可以考慮的法子。負(fù)責(zé)工程的企業(yè)也可以對(duì)施工人員包括管理人員加強(qiáng)培訓(xùn)的力度，除了保證技術(shù)方法達(dá)到施工要求或者學(xué)習(xí)新的技術(shù)方法之外，還要調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，培養(yǎng)他們的施工質(zhì)量意識(shí)，全方面地對(duì)施工人員的工作技術(shù)水平和工作素養(yǎng)進(jìn)行提升。

2.4對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行跟蹤檢查制度，強(qiáng)化施工質(zhì)量控制

在高速公路工程施工進(jìn)行時(shí)，想要確保工程質(zhì)量最終能夠通過(guò)質(zhì)量管理體系認(rèn)證和相關(guān)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求及規(guī)范，就必須嚴(yán)格地執(zhí)行施工質(zhì)量控制措施，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行跟蹤檢查制度。施工人員有足夠的保證施工質(zhì)量意識(shí)的情況之下，對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)督管理的人員也應(yīng)該有豐富的經(jīng)驗(yàn)、危機(jī)處理意識(shí)和優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)。在安排監(jiān)管人員的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)監(jiān)管人員進(jìn)行一定相關(guān)技能、質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督管理方案執(zhí)行的相關(guān)考核工作。如果監(jiān)督管理人員自己就先懈怠了或者工作素養(yǎng)不夠高，必然會(huì)影響到施工人員的工作情況。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行跟蹤檢查制度，即意味著在施工的過(guò)程當(dāng)中，需要做到單項(xiàng)工程開(kāi)工前要先進(jìn)行上報(bào)，不能擅自進(jìn)行開(kāi)工，要等到上報(bào)審批核查之后再開(kāi)工。在施工的過(guò)程當(dāng)中，施工的團(tuán)隊(duì)或者單位首先要進(jìn)行自我檢查施工質(zhì)量，之后再由監(jiān)督管理的一方來(lái)進(jìn)行抽查，如果抽查的結(jié)果是合格，再繼續(xù)施工。當(dāng)工作人員在施工的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題的時(shí)候，一定要及時(shí)向上級(jí)上報(bào)，避免瞞報(bào)、漏報(bào)的現(xiàn)象，重視問(wèn)題，盡量消除質(zhì)量隱患，降低經(jīng)濟(jì)損失。負(fù)責(zé)質(zhì)量的監(jiān)督管理的人員，也可以在施工過(guò)程中，對(duì)施工材料、施工人員是否規(guī)范施工等方面進(jìn)行抽查，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的監(jiān)督管理。

2.5對(duì)工程進(jìn)行正規(guī)的驗(yàn)收工作

當(dāng)高速公路施工完成之后，在進(jìn)行工程驗(yàn)收時(shí)，一定要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定來(lái)進(jìn)行驗(yàn)收，避免草率處理，否則等到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候就已經(jīng)晚了。在驗(yàn)收的時(shí)候，應(yīng)該要讓施工單位就施工時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行分類提交，由監(jiān)督管理方來(lái)對(duì)這些資料進(jìn)行驗(yàn)收。在進(jìn)行驗(yàn)收工作的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)資料記錄進(jìn)行匯總，將隱蔽工程施工質(zhì)量也同樣把關(guān)好，假如發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，也要及時(shí)和施工方進(jìn)行反應(yīng)溝通，并讓對(duì)方及時(shí)進(jìn)行改正處理。

3結(jié)束語(yǔ)

第2篇：公路施工質(zhì)量管理論文范文

1.1施工材料管理存有問(wèn)題

施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理主要有兩方面問(wèn)題，即：材料進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的把關(guān)不嚴(yán)格和現(xiàn)場(chǎng)管護(hù)工作不到位。很多工程材料采購(gòu)人員在選擇施工材料時(shí)都僅僅注重經(jīng)濟(jì)指標(biāo)忽視材料質(zhì)量，所以，很多施工材料都存有質(zhì)量問(wèn)題，材料入場(chǎng)時(shí)也沒(méi)有進(jìn)行查驗(yàn)或試驗(yàn)，致使很多質(zhì)量不合要求材料也能進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)；現(xiàn)場(chǎng)未做好防雨、防潮防腐蝕工作，會(huì)使得鋼筋、水泥等受侵蝕，堆放材料位置沒(méi)有進(jìn)行分類或設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)牌都屬于材料管理不當(dāng)。

1.2工程施工場(chǎng)地設(shè)備管理存有問(wèn)題

建設(shè)高速公路過(guò)程中，很多隊(duì)伍為提升工程施工效率會(huì)使用大量機(jī)械設(shè)備，這就給設(shè)備管理部門加大了工作難度。設(shè)備管理人員常常僅重視設(shè)備使用情況而忽視施工過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)工作，管理施工設(shè)備方面，缺少專業(yè)管理人員，常常導(dǎo)致設(shè)備“帶著疾病”運(yùn)行，這既會(huì)對(duì)設(shè)備工作質(zhì)量與效率產(chǎn)生重要影響，也可能給設(shè)備帶來(lái)較大安全性問(wèn)題；施工設(shè)備存放方法不正確現(xiàn)象也時(shí)常出現(xiàn)，存放施工設(shè)備過(guò)程中，如果僅僅考慮某方面因素就會(huì)使得設(shè)備后期要反復(fù)被遷移，這不僅會(huì)給設(shè)備帶來(lái)危險(xiǎn)因素，也會(huì)影響工程正常施工。

1.3施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理工作存在問(wèn)題

許多工程施工單位都沒(méi)有高度重視施工前技術(shù)交底工作，這就導(dǎo)致實(shí)際施工未嚴(yán)格根據(jù)施工圖紙施工，施工措施也就沒(méi)有得到科學(xué)合理的安排和落實(shí)。這與施工人員缺少嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度息息相關(guān)，施工人員必須關(guān)注工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)及重要部位。另外，工程施工工序管理不嚴(yán)也是技術(shù)管理方面的主要問(wèn)題，技術(shù)人員需要嚴(yán)格按照崗位制度進(jìn)行檢查，以便能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而快速尋找辦法進(jìn)行彌補(bǔ)，防止發(fā)生后期工程返工。施工人員布置不妥當(dāng)問(wèn)題也十分常見(jiàn)，某道工序完成后，若未進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收就會(huì)使工程施工工序發(fā)生混亂，導(dǎo)致質(zhì)量不合格的材料會(huì)用于下道工序中。

2高速公路施工質(zhì)量管理方法及措施

2.1加強(qiáng)施工設(shè)備和施工材料的管理

施工設(shè)備與施工材料時(shí)進(jìn)行高速公路工程施工的必要物質(zhì)，要確保高速公路工程質(zhì)量，強(qiáng)化施工設(shè)備與施工材料管理工作是關(guān)鍵。施工單位必須嚴(yán)格管理設(shè)備和材料，從采購(gòu)施工用料階段開(kāi)始，就抓住價(jià)格和質(zhì)量間的平衡點(diǎn)，不僅確保設(shè)備與材料質(zhì)量，還要降低采購(gòu)成本。如果條件允許要建立施工實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)配有相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備對(duì)施工設(shè)備、施工材料及工程半成品進(jìn)行檢驗(yàn)，確保試驗(yàn)科學(xué)性與準(zhǔn)確性，利用有效數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量管理。

2.2樹(shù)立管理工程質(zhì)量的意識(shí)

強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)需要從兩方面展開(kāi)，即：加強(qiáng)思想教育工作與落實(shí)崗位責(zé)任制。施工人員是工程的重要參與者，他們對(duì)工程質(zhì)量起著關(guān)鍵作用。施工單位對(duì)施工人員進(jìn)行必要的思想教育，不斷提升他們職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，使他們理解必須強(qiáng)化管理才能產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。工程建造單位需要落實(shí)崗位責(zé)任制，把公路施工質(zhì)量管理工作落實(shí)到具體人和具體組織，結(jié)合施工需要將工作目標(biāo)分到各崗位中，保證各施工環(huán)節(jié)均有責(zé)任人負(fù)責(zé)，使工程各施工環(huán)節(jié)能夠順利開(kāi)展，從而確保公路工程建設(shè)質(zhì)量。工程負(fù)責(zé)人必須持證上崗，并時(shí)常到工程現(xiàn)場(chǎng)給予指導(dǎo)，禁止有一個(gè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)多個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)象出現(xiàn)。部分工程承包商在取得其經(jīng)濟(jì)利益后都將后期工程責(zé)任留給建設(shè)單位，所以，施工企業(yè)一定要實(shí)行責(zé)任制的管理，詳細(xì)劃分每一施工階段的責(zé)任，保證所有問(wèn)題都能找到負(fù)責(zé)人并能夠承擔(dān)責(zé)任。

2.3加大工程施工環(huán)境保護(hù)力度

進(jìn)行高速公路施工時(shí)，要注意工程施工的氣象災(zāi)害及環(huán)境污染因素，盡可能地避開(kāi)寒潮、狂風(fēng)、高溫等天氣，工程施工前，最后結(jié)合工程環(huán)境因素制定有效的預(yù)防方法。另外，做好工程施工場(chǎng)地清潔工作，保證公路建設(shè)施工質(zhì)量管理具有良好環(huán)境。

2.4正確看待施工進(jìn)度和施工質(zhì)量間的關(guān)系

對(duì)所有工程項(xiàng)目來(lái)講，工程質(zhì)量管理和工程進(jìn)度控制都是對(duì)立的，高速公路工程也不例外，工程施工越快，工程投資就會(huì)隨之增加，投資效益就會(huì)提升。如果工程施工較快，工程質(zhì)量就難以保證，且很容易隨施工速度的加快而降低。如果工程質(zhì)量控制非常嚴(yán)格，工程施工進(jìn)度就會(huì)很慢。倘若在保證工程質(zhì)量良好的情況下，工程施工進(jìn)度加快是工程建設(shè)的最理想狀態(tài)。公路工程的施工質(zhì)量、施工進(jìn)度及工程投資具有緊密聯(lián)系，工程施工進(jìn)度要加快，必須要注重施工過(guò)程中的工程管理工作。

2.5嚴(yán)格執(zhí)行工程檢驗(yàn)程序

驗(yàn)收高速公路工程時(shí)，需要先使工程施工單位展開(kāi)工程質(zhì)量評(píng)定與質(zhì)量驗(yàn)收工作，而后再交至有關(guān)行政部門進(jìn)行必要的檢查監(jiān)督，讓質(zhì)量監(jiān)督檢查單位鑒定公路工程的質(zhì)量，從而確保高速公路工程具有良好施工質(zhì)量。除此之外，工程設(shè)計(jì)人員、建設(shè)人員及監(jiān)理人員都驗(yàn)收施工現(xiàn)場(chǎng)并簽字，以免事后出現(xiàn)各種糾紛。工程建設(shè)后，做好工程完工資料的整理工作與搜集工作，對(duì)于高速公路工程來(lái)講，各種簽證、竣工圖和造價(jià)圖都是竣工材料，如果實(shí)際工程和竣工圖有很大變化，要重新制作竣工圖并加蓋竣工章。工程所有有關(guān)設(shè)計(jì)的更改都要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)單位允許并確認(rèn)。除此之外，由于市場(chǎng)上劣質(zhì)建材較多且價(jià)格與好建材相差很大，必須做藥材料檢驗(yàn)驗(yàn)收工作，并將驗(yàn)收資料備案保存。

2.6對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行跟蹤檢查

大量實(shí)踐充分證明，利用施工現(xiàn)場(chǎng)的跟蹤檢查工作可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)很多工程質(zhì)量方面問(wèn)題。施工單位要設(shè)立專門的跟蹤檢查人員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，通過(guò)嚴(yán)格跟蹤檢查，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，制止施工質(zhì)量事故發(fā)生，也能夠避免其帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失或者將經(jīng)濟(jì)損失降至最低限度。工程項(xiàng)目質(zhì)量管理人員必須加大工程規(guī)范方面的監(jiān)督，同時(shí)要不定期的檢查個(gè)別工程質(zhì)量，確保每道工序質(zhì)量都符合工程標(biāo)準(zhǔn)要求，特別是隱性工程質(zhì)量要良好。例如：澆筑混凝土過(guò)程中，需要特別注意檢查混凝土的攪拌工藝及程序等。做好現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，必須要做到眼勤、腿勤和手勤。

3結(jié)束語(yǔ)

第3篇：公路施工質(zhì)量管理論文范文

關(guān)鍵詞：市政道路；項(xiàng)目管理

Abstract: in view of present municipal road engineering project management of the main problems existing in the summary and analysis, and then put forward the problems for corresponding improvement measures, for the future urban road engineering project management to provide a good reference material.

Keywords: municipal road; Project management

中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1 市政道路工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀

1.1 市場(chǎng)規(guī)范化管理方面

市政道路工程的建設(shè)單位多為當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門或其授權(quán)（委托）的單位（部門），有些單位由于自身的權(quán)力，不執(zhí)行項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制。有的工程開(kāi)工多日還沒(méi)有簽訂正式施工合同、監(jiān)理合同；有的工程不辦理規(guī)劃許可證、工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證，檢查時(shí)才補(bǔ)辦；造成工程質(zhì)量?jī)?nèi)在品質(zhì)的降低，運(yùn)行后出現(xiàn)大量的質(zhì)量問(wèn)題。

1.2 施工單位質(zhì)量管理方面

現(xiàn)在施工企業(yè)質(zhì)量管理存在薄弱環(huán)節(jié)，有些建筑企業(yè)搞內(nèi)部項(xiàng)目承包制，項(xiàng)目部只給公司交管理費(fèi)，這種類似轉(zhuǎn)包掛靠的行為削弱了企業(yè)對(duì)項(xiàng)目部的質(zhì)量管理，極易導(dǎo)致質(zhì)量低劣；有些施工單位不具備相應(yīng)資質(zhì)，只好掛靠施工；有的以包代管，質(zhì)保體系不健全；有的不按圖樣施工，擅自變更設(shè)計(jì)。

1.3 施工質(zhì)量控制意識(shí)方面

施工質(zhì)量控制是施工管理的重點(diǎn)和核心，但往往為了搶工期，較多的單位存在“重進(jìn)度、輕質(zhì)量”的意識(shí)和不良傾向，表現(xiàn)在施工操作工藝控制不嚴(yán)、違規(guī)作業(yè)，如排水工程溝槽開(kāi)挖，不積極主動(dòng)開(kāi)挖坑內(nèi)排水溝、集水井，排除坑內(nèi)積水；帶水澆筑混凝土基礎(chǔ)、路基土方填筑超厚碾壓、砂方填筑不沖水振夯；磚石砌筑座漿不飽滿、空洞多，從而導(dǎo)致眾多工程隱患，影響工程使用質(zhì)量與壽命。

1.4 施工過(guò)程監(jiān)管方面

近年來(lái)，市政道路工程項(xiàng)目眾多、量大、工期緊，參建的施工企業(yè)綜合素質(zhì)差距較大。某些單位缺乏專業(yè)隊(duì)伍和相對(duì)穩(wěn)定的施工隊(duì)伍及現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員，并且施工作業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)低，現(xiàn)場(chǎng)施工管理力量不足，從而導(dǎo)致施工過(guò)程缺乏有力的監(jiān)控，給作業(yè)人員不按規(guī)范所要求的工藝、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)以可乘之機(jī)，也造成工程質(zhì)量通病不斷發(fā)生的后果。

由于我國(guó)目前建設(shè)監(jiān)理市場(chǎng)不健全，監(jiān)督管理機(jī)制不完善，個(gè)人對(duì)監(jiān)理工作的理解有偏差，許多持證的人員由于身兼數(shù)職不能上崗監(jiān)理，而另一些在崗的監(jiān)理人員又無(wú)證，不具備監(jiān)理資格。

2 市政道路工程項(xiàng)目管理措施分析

施工項(xiàng)目管理是施工企業(yè)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行有效的掌握控制。主要有如下特征：施工項(xiàng)目管理者是建筑施工企業(yè)，對(duì)施工項(xiàng)目全權(quán)負(fù)責(zé)；施工項(xiàng)目管理的對(duì)象是項(xiàng)目，具有時(shí)間控制性，也就是施工項(xiàng)目的運(yùn)作周期；施工項(xiàng)目管理的內(nèi)容是在一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行的有序過(guò)程中，根據(jù)階段及要求的變化，管理內(nèi)容也發(fā)生變化；施工項(xiàng)目管理要求強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)工作。

2.1 工作質(zhì)量的管理

在項(xiàng)目質(zhì)量控制中，人、機(jī)、料、法、環(huán)這五大要素，人是決定的因素。管理施工及操作人員自身素質(zhì)的高低對(duì)工程質(zhì)量起決定性的作用。人員素質(zhì)高低對(duì)上程質(zhì)量影響的表現(xiàn)形式就是工作質(zhì)量，因此對(duì)工作質(zhì)量必須進(jìn)行嚴(yán)格管理。崗位教育和技術(shù)交底是保證工作質(zhì)量的前提，因此要通過(guò)崗位教育和技術(shù)交底樹(shù)立全員的質(zhì)量意識(shí)，這才能在質(zhì)量上形成你追我趕的自覺(jué)行動(dòng)，才能形成人人關(guān)心質(zhì)量，個(gè)個(gè)重視質(zhì)量的風(fēng)氣，同時(shí)要形成實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，激勵(lì)機(jī)制和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，這樣才能提高上作質(zhì)量，以達(dá)到保證工程質(zhì)量的目的。

2.2 施工成本管理

制定施工項(xiàng)目成本管理的措施：施工項(xiàng)目成本的控制，不僅是專業(yè)成本人員的責(zé)任要按照自已的業(yè)務(wù)分工負(fù)責(zé)。圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)這個(gè)中心開(kāi)展工作。要建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的項(xiàng)目成本控制體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，就是要求項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全和現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化全面負(fù)責(zé)。

項(xiàng)目管理人員的成本責(zé)任，不同于工作責(zé)任，工作責(zé)任完成不等于成本責(zé)任完成如：?jiǎn)畏矫鎻?qiáng)調(diào)質(zhì)量，忽視了成本，單方做到供貨及時(shí)，但忽視昂貴的價(jià)格等。因此在完成工作責(zé)任的同時(shí)，還應(yīng)考慮成本責(zé)任的實(shí)施，進(jìn)一步明確成本管理責(zé)任，使每個(gè)管理者都有成本管理意識(shí)，做到精打細(xì)算。

2.3 施工進(jìn)度管理

項(xiàng)目進(jìn)度管理目標(biāo)只有在各參與方特別是承包商、監(jiān)理工程師、業(yè)主之間的積極參與和配合下才能實(shí)現(xiàn)。承包商、監(jiān)理工程師、業(yè)主三方在進(jìn)度管理目標(biāo)上。既有矛盾性，也有統(tǒng)―性，必須有效地協(xié)調(diào)和配合。在進(jìn)度管理過(guò)程中，幾乎所有人員實(shí)施或參與項(xiàng)目進(jìn)度管理與控制。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中的技術(shù)人員和安裝人員是工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施者，中層管理人員是進(jìn)度計(jì)劃的編制者、進(jìn)度完成情況的統(tǒng)計(jì)者和進(jìn)度信息的反饋者，高層管理人員是進(jìn)度目標(biāo)的制定者和控制者。對(duì)施工隊(duì)實(shí)行分包成本控制項(xiàng)目部與施工隊(duì)之間建寺特定勞務(wù)合同關(guān)系，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)施工隊(duì)的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督管理，同時(shí)按合同支付勞務(wù)費(fèi)用。

2.4 施工工序管理

質(zhì)量控制最基本的內(nèi)容是工序質(zhì)量的控制，工序質(zhì)量控制的目的就是要發(fā)現(xiàn)偏差和分析影響工序質(zhì)量的制約因素，并消除制約因素．使工序質(zhì)量控制在一定范圍內(nèi)，以確保每道工序的質(zhì)量。工序質(zhì)量具有不穩(wěn)定性和不確定性的特點(diǎn)，不穩(wěn)定性是因人工操作所致，而不確定性是指市政工程施工不象工業(yè)產(chǎn)品的工序那樣可以事先確定。市政工程施工工程量大，共同操作的人員之多及交義施工的存在，使市政施工的工序具有連續(xù)的相互搭接的特征，控制好工序質(zhì)量，就要做到對(duì)每道工序，每個(gè)工作全面實(shí)施監(jiān)督操作、檢驗(yàn)把關(guān)、預(yù)防和檢測(cè)檢驗(yàn)相結(jié)合的管理控制方法。

2.5 現(xiàn)場(chǎng)管理

施工現(xiàn)場(chǎng)是體現(xiàn)企業(yè)文明形象和管理的一個(gè)窗口。其管理應(yīng)做到文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民，不損害公眾利益。應(yīng)按公司施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理統(tǒng)一進(jìn)行布置，在工地人口處樹(shù)“七牌二圖”：工程概況牌(包括工程規(guī)模性質(zhì)、用途。發(fā)包單位、設(shè)計(jì)單位承包單位和監(jiān)理單位名稱，施工起止年月等)；安全紀(jì)律牌；防火須知牌；安全無(wú)事故計(jì)時(shí)牌；安全生產(chǎn)、文明施工牌；環(huán)境衛(wèi)生牌；施工總平面圖；項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)圖；主要管理人員名單。工地大門設(shè)公司司標(biāo)和名稱；按照施工總平面圖和環(huán)境衛(wèi)生要求，做好硬地坪施工和臨時(shí)圍護(hù)設(shè)施。

設(shè)置暢通的排水溝和泥漿沉淀池，確保場(chǎng)地不積水，不積泥漿，保持場(chǎng)容貌整潔，做好各類標(biāo)識(shí)和標(biāo)志。現(xiàn)場(chǎng)的廁所符合衛(wèi)生要求，并設(shè)有飲水設(shè)施。使現(xiàn)場(chǎng)管理達(dá)到“環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、物流有序、設(shè)備完好”。

2.6 安全與文明管理

加強(qiáng)施工項(xiàng)目的安全管理，制定切實(shí)可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，對(duì)生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制，根據(jù)施工生產(chǎn)特點(diǎn)，安全管理也具有明顯的行業(yè)特色。要落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理。加強(qiáng)安全教育，例行安全檢查。

如何做好文明施工至關(guān)重要。首先要健全管理組織機(jī)構(gòu)和文明施工管理制度，做到按專業(yè)、崗位、區(qū)域等包干負(fù)責(zé)。在施工項(xiàng)目中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)方面專業(yè)的管理，開(kāi)展文明施工競(jìng)賽活動(dòng)，有布置、有檢查、有考評(píng)、有獎(jiǎng)懲，評(píng)比結(jié)果公布于眾。

3 結(jié)語(yǔ)

市政道路工程項(xiàng)目管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要項(xiàng)目經(jīng)理及其管理班子認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙和國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，精心組織，精心施工，認(rèn)真做好人力資源、材料、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)、資金的生產(chǎn)要素管理和文明施工，嚴(yán)格做好進(jìn)度、質(zhì)量、安全環(huán)境和成本控制，按合同要求向用戶提供滿意的工程，并為企業(yè)創(chuàng)造良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

1.姚君，陳偉民.淺談市政工程項(xiàng)目管理存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施.山西建筑.2008(15)