航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文

職場的“五年計(jì)劃”

任鼎大學(xué)畢業(yè)后滿懷著夢想來到北京，拿高薪、去名企，成為他一心想實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。但對于去什么企業(yè)、怎么去、拿多少薪水，他還是一頭霧水。雖然那個(gè)被他稱為職業(yè)規(guī)劃的第一個(gè)階段的夢想一直支撐著他，可是現(xiàn)實(shí)是殘酷的。初到北京，任鼎在一家小公司做起了技術(shù)員，每天的工作內(nèi)容僅限于接電話，處理一些電腦故障。雖然工作得心應(yīng)手，但時(shí)間一長，這些基礎(chǔ)性的工作并不能激起他的工作熱情，甚至讓他有點(diǎn)厭煩。

直到2009年，任鼎有機(jī)會參加了一些職業(yè)規(guī)劃的課程，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了職業(yè)規(guī)劃的一些理論和方法，通過大量的職業(yè)訪談，調(diào)查了一些比較感興趣的行業(yè)、公司以及崗位，才制定出自己的真正意義上的第一個(gè)職業(yè)規(guī)劃：三到五年內(nèi)在IT領(lǐng)域積累經(jīng)驗(yàn)。而到了職業(yè)規(guī)劃的第二個(gè)階段，通過科學(xué)的方法制定清晰的職業(yè)目標(biāo)，也就是在IT涉及的某個(gè)行業(yè)中占有一席之地。但是這些落在幾張紙上的職業(yè)規(guī)劃是怎樣變成看得見、摸得著、可實(shí)施的圖紙的呢？

任鼎用一張圖代表一年的職業(yè)計(jì)劃，其中囊括了年工作、年學(xué)習(xí)、年休閑等年計(jì)劃，也包括每個(gè)月的月計(jì)劃。其中他把五年目標(biāo)分解成年目標(biāo)，把年目標(biāo)分解成月目標(biāo)，月目標(biāo)分解成周目標(biāo)和日目標(biāo)，也就是說，他將一個(gè)長期目標(biāo)分解成明確的、可量化的、實(shí)際的、具有實(shí)現(xiàn)意義的而且具有“可操作性”的目標(biāo)。

棘手的“悲催”項(xiàng)目

任鼎的職業(yè)規(guī)劃并非紙上談兵。2009年，任鼎正式進(jìn)入太極計(jì)算機(jī)股份有限公司，被如此知名的公司所錄用，讓任鼎興奮了很長時(shí)間。而且，入職不久，任鼎就參與了民航氣象中心業(yè)務(wù)系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目。但是，用他的話說，這是一個(gè)很“悲催”的項(xiàng)目。

任鼎坦言，“第一，這個(gè)項(xiàng)目屬于我們公司新業(yè)務(wù)拓展項(xiàng)目，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)可供參考，也沒有類似成功的經(jīng)驗(yàn)；第二，這套系統(tǒng)是給民航局飛機(jī)起飛降落提供氣象預(yù)報(bào)的，需要24小時(shí)技術(shù)支持，所以我們得24小時(shí)待命。有時(shí)候我們領(lǐng)導(dǎo)也說，飛機(jī)不休息，我們就不休息；第三，這個(gè)項(xiàng)目需要我們項(xiàng)目組長期離開公司駐扎在民航空管局，這使我們?nèi)狈w屬感?！碑?dāng)時(shí)這個(gè)項(xiàng)目組的成員也時(shí)常抱怨工作太辛苦，抱怨時(shí)運(yùn)不濟(jì)。任鼎認(rèn)為，當(dāng)工作中的變化和計(jì)劃發(fā)生沖突時(shí)，往往有兩種情況，其一是主動(dòng)的，也就是這個(gè)機(jī)會是否符合職業(yè)規(guī)劃和長期發(fā)展的；其二是被動(dòng)的，能否在變化中完成提煉職場計(jì)劃的核心價(jià)值可被視為一種挑戰(zhàn)。

任鼎擺脫了抱怨情緒開始投入工作，在短短幾個(gè)月里，他一方面借鑒公司傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)系統(tǒng)集成項(xiàng)目的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，另一方面通過訪談?wù){(diào)研吸取一些科技資助，甚至自己掏錢學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理知識，最終制定和總結(jié)提煉出了這個(gè)項(xiàng)目的執(zhí)行規(guī)范、制度流程、標(biāo)準(zhǔn)的資料。隨后，在這個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理調(diào)任別的項(xiàng)目的時(shí)候，任鼎順理成章接過這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)起這個(gè)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理。任鼎坦言，之后領(lǐng)導(dǎo)找他談話，問他知道為什么這么快提拔他當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理，他當(dāng)時(shí)說是因?yàn)閭€(gè)人比較努力。這時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)一句話一針見血點(diǎn)出了任鼎的努力用心所在――用結(jié)果來說話。

從工程師到經(jīng)理的三級跳

作為一名工程師的任鼎，卻做出了超越項(xiàng)目經(jīng)理該做的工作，這使得他從工程師一躍到了項(xiàng)目經(jīng)理。沒有名校教育經(jīng)歷，沒有背景，任鼎把過硬的技能看成入行的敲門磚，并結(jié)合興趣、愛好以及自身的核心競爭力朝著職業(yè)規(guī)劃的大方向邁進(jìn)，在行業(yè)內(nèi)深入探索和堅(jiān)持。就像他所說的，“只有你不斷超出公司的期望，公司給你的也會超出你的期望?！痹趯W(xué)習(xí)中成長，一直是他職場學(xué)習(xí)的準(zhǔn)則之一，這也納入了他的職業(yè)規(guī)劃中。

第2篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文

一、活動(dòng)背景

為了進(jìn)一步提升學(xué)生就業(yè)力與職業(yè)發(fā)展力，提高學(xué)校就業(yè)率與就業(yè)質(zhì)量，我院引進(jìn)了由北平學(xué)院和光輝時(shí)代公司聯(lián)合開發(fā)的“聯(lián)合國青年就業(yè)網(wǎng)絡(luò)中國示范項(xiàng)目”----職前教育網(wǎng)絡(luò)學(xué)堂，現(xiàn)決定面向全院師生開放使用。

二、活動(dòng)目的

通過舉行開通儀式，向全校學(xué)生正式推出職前教育網(wǎng)絡(luò)學(xué)堂，號召全校學(xué)生登錄注冊并進(jìn)行職業(yè)測評、職業(yè)規(guī)劃，學(xué)習(xí)專家就業(yè)指導(dǎo)課程，認(rèn)知?jiǎng)?chuàng)業(yè)就業(yè)環(huán)境，達(dá)到高質(zhì)量就業(yè)目的。

三、活動(dòng)時(shí)間

2009年6月19日上午10：00時(shí)至11：00時(shí)。

四、活動(dòng)地點(diǎn)

湖北文學(xué)院夏湖校區(qū)校園文化中心大樓505報(bào)告廳。

五、領(lǐng)導(dǎo)嘉賓

湖北高等院校畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)中心主任王萍

光輝時(shí)代國際教育科技(北京)有限公司項(xiàng)目總監(jiān)王磊

湖北制造職業(yè)學(xué)院黨委書記劉天一

湖北現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長向柳平

湖北電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長鄒波

湖北旅游商貿(mào)職業(yè)學(xué)院副院長劉愛萍

湖北工業(yè)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長王果明

湖北建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生就業(yè)處處長文靜

湖北農(nóng)業(yè)大學(xué)武漢商學(xué)院黨委副書記、副院長楊名華

武漢航空大學(xué)招生就業(yè)處處長梅一彬

武漢工程學(xué)院就業(yè)指導(dǎo)中心主任邱林濤

湖北師范大學(xué)就業(yè)指導(dǎo)中心主任吳柳結(jié)

武漢航空大學(xué)科技學(xué)院就業(yè)中心主任曾宇

其他

湖北文學(xué)院學(xué)院黨委書記鄭成功、院長蒲英

湖北文學(xué)院學(xué)院副院長朝霞光、陸勝巖、吳運(yùn)兵

湖北文學(xué)院招就處處長盛小平、學(xué)工處處長柳一英等

六、參會人員：

學(xué)院各系負(fù)責(zé)學(xué)生工作副主任，學(xué)工干事

學(xué)院所有就業(yè)指導(dǎo)老師、夏湖校區(qū)2007級畢業(yè)班班主任

學(xué)院夏湖校區(qū)各級學(xué)生會和團(tuán)委負(fù)責(zé)人，2007級各班班長、團(tuán)支書

學(xué)校電視臺、廣播站、學(xué)校廣電協(xié)會、創(chuàng)業(yè)等協(xié)會負(fù)責(zé)人

主要媒體記者

七、活動(dòng)內(nèi)容及安排

1、9:30至9:55參會人員及記者在接待處簽到。

2、10:00活動(dòng)開始，湖北文學(xué)院朝霞光副院長主持并介紹項(xiàng)目引進(jìn)具體情況。

3、湖北文學(xué)院院長蒲英致歡迎辭。

4、光輝時(shí)代國際教育科技有限公司項(xiàng)目總監(jiān)王磊發(fā)言。

5、湖北省高等院校畢業(yè)指導(dǎo)服務(wù)中心王萍主任講話。

6、合作雙方領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)擊正式開通(ppt開通畫面)網(wǎng)絡(luò)學(xué)堂。

7、光輝時(shí)代公司王磊總監(jiān)演示系統(tǒng)平臺，介紹使用流程和方法，并回答提問。

8、活動(dòng)儀式結(jié)束。

八、活動(dòng)聯(lián)系人

柳明：××*

李超：××*

第3篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文

 

近年來，我國航空事業(yè)進(jìn)入了戰(zhàn)略發(fā)展的新時(shí)期，尤其在創(chuàng)建“民航強(qiáng)國”戰(zhàn)略目標(biāo)及“建設(shè)新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)”任務(wù)提出之后，航空事業(yè)的全球化、大眾化、持續(xù)安全化不斷推動(dòng)著民航事業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)著我國航空事業(yè)從“民航大國”向“民航強(qiáng)國”轉(zhuǎn)型，而這次轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵在行人才的培養(yǎng)。

 

因此要適應(yīng)航空事業(yè)發(fā)展加強(qiáng)對飛行專業(yè)大學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)教育管理，就要始終堅(jiān)持“人才強(qiáng)業(yè)、科教興業(yè)”的戰(zhàn)略方針，堅(jiān)持以飛行員九大核心職業(yè)素質(zhì)來嚴(yán)格要求學(xué)生，從而依靠教育手段促使飛行人員整體素質(zhì)的提升，推動(dòng)民航事業(yè)的不斷發(fā)展。

 

一、加強(qiáng)對飛行專業(yè)大學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)教育

 

“政治合格、品德高尚、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)優(yōu)良、理論扎實(shí)、技術(shù)過硬、英語熟練、身心強(qiáng)健、責(zé)任感強(qiáng)”是當(dāng)代飛行專業(yè)大學(xué)生必須具備的九大核心職業(yè)素質(zhì)，在我國民航事業(yè)處于向“民航強(qiáng)國”轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，加強(qiáng)對飛行專業(yè)大學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)教育，就需要將這九大核心職業(yè)素質(zhì)的教育貫徹落實(shí)，以確保飛行專業(yè)大學(xué)生能夠成為民航行業(yè)的職業(yè)飛行員主力軍，成為民航行業(yè)未來的高素質(zhì)復(fù)合型管理人才、組織人才和執(zhí)行人才，從而從整體提升我國飛行人員整體素質(zhì)，并在國際化水平中嶄露頭角。

 

1.政治合格。飛行專業(yè)學(xué)生需要具備一定的政治素養(yǎng)，并且在政治上有較高的覺悟，這主要因?yàn)轱w行專業(yè)學(xué)生是我國民航事業(yè)未來發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要建設(shè)者及接班人，尤其在我國航空事業(yè)穩(wěn)步進(jìn)入國際化水平，在民航服務(wù)和技術(shù)設(shè)備上都有了很大提高，而這些都要求飛行人員有極高的專業(yè)技能素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)和心理素質(zhì)與之匹配，才能充分顯示出我國民航事業(yè)的國際視野和民族氣魄。

 

簡而言之，在對外的民航業(yè)務(wù)中，飛行人員的整體素質(zhì)代表整個(gè)民族的基本形象，因此要求其具備較高的政治覺悟，才能確保飛行人員服從組織安排、恪盡職守、站在大局觀為民族利益著想。

 

2.品德高尚。民航事業(yè)本身是一門特殊的服務(wù)類行業(yè)，而服務(wù)業(yè)要求的基本素養(yǎng)便是品德高尚和較強(qiáng)的心理素質(zhì)。飛行人員每日面對巨大的工作壓力和應(yīng)對形形的乘客，可能會受到各種各樣突發(fā)事件的困擾，縱觀近幾年我國民航突發(fā)的一系列低俗事件，民航服務(wù)受到了大眾的質(zhì)疑，因此要加快建立起一支品德高尚的飛行員隊(duì)伍，才能提高民航的整體服務(wù)質(zhì)量，樹立起良好的社會形象，增強(qiáng)社會滿意度。

 

3.紀(jì)律嚴(yán)明。以軍事化的管理來嚴(yán)格要求當(dāng)代飛行專業(yè)學(xué)生，才能培養(yǎng)出一批服從組織安排、紀(jì)律嚴(yán)明的飛行員隊(duì)伍，才能確保飛行員隊(duì)伍能夠適應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)格的飛行程序和規(guī)章制度，能夠以最大的心理極限來服從組織安排，并且能夠合理處理好一系列的突發(fā)事件，給外界樹立起一個(gè)遵紀(jì)守法、有條不紊、服務(wù)意識明確的飛行員隊(duì)伍形象。

 

4.作風(fēng)優(yōu)良。近幾年我國民航被爆出大量不雅事件，這一系列事件的曝光引起了公眾對民航的關(guān)注和對飛行員隊(duì)伍整體素養(yǎng)、專業(yè)技能的質(zhì)疑，民航的形象遭遇滑鐵盧。飛行行業(yè)作為一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?wù)行業(yè)，對內(nèi)體現(xiàn)著我國服務(wù)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度，對外代表的是一個(gè)民族的真實(shí)形象，因此只有培養(yǎng)其飛行人員隊(duì)伍一絲不茍的優(yōu)良作風(fēng)，以高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)意識來嚴(yán)格約束自己，才能展現(xiàn)出飛行人員的新形象。

 

5.理論扎實(shí)。飛行專業(yè)本身是一門交叉性、復(fù)雜性的學(xué)科，其要求學(xué)生具備較強(qiáng)的專業(yè)技能知識，并且以寬廣的理論知識來豐富學(xué)生的整體理論體系，才能培養(yǎng)出一批飛行人員精英隊(duì)伍。

 

6.英語熟練。要求飛行專業(yè)大學(xué)生掌握熟練的英語技能是我國經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展、國際貿(mào)易交流頻繁、成為世界大國的重要體現(xiàn)，只要加強(qiáng)對大學(xué)生的英語技能培訓(xùn)，才能培養(yǎng)出一批具備國際化標(biāo)準(zhǔn)和國際視野的飛行人員精英隊(duì)伍，從而推動(dòng)我國民航的國際化進(jìn)程。

 

7.身心強(qiáng)健。飛行人員工作的環(huán)境要求其具備強(qiáng)健的身心素質(zhì)，才能適應(yīng)變化無常的作息時(shí)間和惡劣的工作環(huán)境，才能做到服務(wù)過程中的高度集中和巧妙解決突發(fā)性事件。其中最為重要的是在遭遇突發(fā)性惡性攻擊事件時(shí)，強(qiáng)健的身心也將成為機(jī)組人員制勝的關(guān)鍵因素。

 

8.責(zé)任感強(qiáng)。任何一項(xiàng)工作都要求工作人員具有高度強(qiáng)烈的責(zé)任感，而飛行行業(yè)作為一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)行業(yè)，其附帶的財(cái)產(chǎn)價(jià)值和生命價(jià)值都是不可估量的，因此只要嚴(yán)格要求整個(gè)隊(duì)伍具備高度強(qiáng)烈的責(zé)任感，才能保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

 

9.技術(shù)過硬。現(xiàn)階段我國民航在機(jī)組人員技能要求上具有明顯的劃分，其中空乘服務(wù)人員的要求標(biāo)準(zhǔn)過度集中在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上，過度忽視了對空乘服務(wù)人員的專業(yè)技能要求。因此在對飛行大學(xué)生專業(yè)培養(yǎng)的過程中，要加強(qiáng)對大學(xué)生的全面培養(yǎng)，以此培養(yǎng)出一批技術(shù)過硬的飛行人員，才能更好地應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，并且提升了飛行隊(duì)伍的整體專業(yè)技能水平。

 

二、加強(qiáng)對飛行專業(yè)大學(xué)生的教學(xué)教育管理

 

飛行行業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性較強(qiáng)的服務(wù)型行業(yè)，因此要加強(qiáng)對大學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和教育管理，就要堅(jiān)持以“理論教育+實(shí)踐培訓(xùn)”的教育方針來進(jìn)行人才的培養(yǎng)，因此在人才培育的過程中要在校內(nèi)注重對其進(jìn)行理論知識、專業(yè)技能知識、道德素養(yǎng)、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等的培養(yǎng)，以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格規(guī)范學(xué)生，讓學(xué)生在校內(nèi)獲得扎實(shí)的理論知識基礎(chǔ)和具備高標(biāo)準(zhǔn)的道德服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

 

此外，加強(qiáng)校企合作共建校外實(shí)訓(xùn)基地，飛行學(xué)院要加強(qiáng)對民航企業(yè)的教學(xué)合作，為學(xué)員獲得更多頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會，讓學(xué)生在實(shí)踐的過程中更深層次地接觸行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)和核心職業(yè)道德素養(yǎng)，并在實(shí)踐的過程中明白自身所肩負(fù)的責(zé)任感與使命感，將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與自身職業(yè)規(guī)劃結(jié)合起來，不斷進(jìn)行自我約束與自我提升。

 

三、結(jié)語

 

綜上所述，飛行行業(yè)作為一個(gè)特殊的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)行業(yè)，只有加強(qiáng)對其的職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)，堅(jiān)持以校內(nèi)理論知識培訓(xùn)和校外實(shí)踐結(jié)合進(jìn)行培育，才能為我國民航事業(yè)培養(yǎng)出一批飛行人員精英隊(duì)伍，才能推動(dòng)我國民航事業(yè)的成功轉(zhuǎn)型，真正做到民航強(qiáng)國。

第4篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文

關(guān)鍵詞：民航；通用航空；機(jī)務(wù)維修；人才培養(yǎng)

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）02-0123-03

一、通用航空喜迎春天，人才短缺漸成發(fā)展瓶頸

通用航空與運(yùn)輸航空并稱為民航的“雙翼”。作為民航業(yè)完整產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，通用航空的發(fā)展水平是衡量一個(gè)國家民航業(yè)強(qiáng)弱和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平的重要標(biāo)志。[1]國家“十二五”規(guī)劃將通用航空產(chǎn)業(yè)列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，明確提出“重點(diǎn)發(fā)展以干支線飛機(jī)和通用飛機(jī)為主的航空裝備，做大做強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)”。2012年7月，國務(wù)院頒發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航發(fā)展的若干意見》，今年5月，工業(yè)和信息化部制定了《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2013-2020）》。加之2010年頒發(fā)的《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》和其它一系列實(shí)質(zhì)性的配套支持政策，都表現(xiàn)出國家層面對發(fā)展我國通用航空的強(qiáng)烈信號。自2011年以來，民間資本大量涌入通用航空領(lǐng)域，多地政府相繼建立通用航空產(chǎn)業(yè)基地，我國通用航空迎來“井噴式”的發(fā)展態(tài)勢，一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。截至2012年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的企業(yè)146家，適航在冊的航空器總數(shù)達(dá)到1320架。[2]然而，類比美國通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，我國通用航空在機(jī)隊(duì)規(guī)模、作業(yè)時(shí)間、飛行和機(jī)務(wù)維修專業(yè)人員數(shù)量等方面都存在巨大差距，預(yù)期發(fā)展空間十分廣闊，如圖1所示。[3]

然而，我國通用航空產(chǎn)業(yè)要持續(xù)蓬勃發(fā)展，除了依靠政策和資本，更應(yīng)把通用航空人力資源建設(shè)作為戰(zhàn)略基礎(chǔ)加以高度重視，大力開展與產(chǎn)業(yè)相關(guān)的飛行、機(jī)務(wù)、空管、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的學(xué)歷教育、職業(yè)培訓(xùn)、資質(zhì)證照培訓(xùn)和專項(xiàng)技能短訓(xùn)，為行業(yè)儲備專業(yè)人才。改革開放以來，我國運(yùn)輸航空的發(fā)展舉世矚目，但通用航空基礎(chǔ)仍十分薄弱，發(fā)展格局極不均衡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2012年，我國通用航空從業(yè)人員13100余人，其中飛行人員近2000人，約占15.3%；機(jī)務(wù)維修人員近3300人，約占25.2%；管理人員近2900人，約占22.1%；其它人員4900，約占37.4%。就機(jī)務(wù)維修專業(yè)技術(shù)人員而言，如圖2、圖3所示，我國通用航空機(jī)務(wù)維修人員在學(xué)歷層次、知識水平、人員結(jié)構(gòu)、事業(yè)發(fā)展、培訓(xùn)機(jī)會、薪資福利等方面與運(yùn)輸航空機(jī)務(wù)維修人員存在較大差距。數(shù)據(jù)顯示，2012年民航直屬院校4000余名機(jī)務(wù)維修專業(yè)畢業(yè)生中，90%以上進(jìn)入到了運(yùn)輸航空公司和相關(guān)維修企業(yè)，特別是綜合素質(zhì)優(yōu)秀的畢業(yè)生，更愿意到航空公司發(fā)展，而通用航空機(jī)務(wù)維修人才這種“招之不易、留之亦難”的狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)了多年，人才短缺已經(jīng)成為我國通用航空發(fā)展的主要瓶頸，科學(xué)規(guī)劃和實(shí)施我國通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)已相當(dāng)緊迫。

二、我國通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)的主要現(xiàn)狀

多年以來，我國通用航空“不均衡、不系統(tǒng)、不景氣、不入流”的發(fā)展局面，嚴(yán)重滯后于我國經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。2011年被認(rèn)為是我國通用航空發(fā)展的新元年，健全落實(shí)相關(guān)適航規(guī)章，科學(xué)規(guī)劃和實(shí)施人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，構(gòu)建高效的持續(xù)安全保障體系是助力我國通用航空發(fā)展的重要內(nèi)容。就通用航空維修系統(tǒng)而言，機(jī)務(wù)維修人員和維修保障體系對于通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和持續(xù)安全起著舉足輕重的支撐作用。然而，通用航空機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀在許多方面與產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求不相適應(yīng)。

1.長期以來，我國運(yùn)輸航空的快速發(fā)展帶來了對民航機(jī)務(wù)維修人員持續(xù)旺盛的需求，這對民航院校機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)具有很強(qiáng)的導(dǎo)向作用?；趯W(xué)生就業(yè)和自身發(fā)展等方面的考慮，民航院校專門針對通用航空機(jī)務(wù)維修養(yǎng)成學(xué)生的人才培養(yǎng)較為薄弱和滯后，學(xué)科專業(yè)建設(shè)和培養(yǎng)方案尚處于摸索階段，通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)體系有待進(jìn)一步完善。

2.通用航空企業(yè)基于成本考慮，除了局方規(guī)章要求和自身運(yùn)行必須的維修人員證照等剛性培訓(xùn)外，往往對其他培訓(xùn)重視不夠，主要包括基本技能培訓(xùn)、持續(xù)安全理念與規(guī)章培訓(xùn)、班組團(tuán)隊(duì)管理培訓(xùn)、新技術(shù)專項(xiàng)培訓(xùn)等。2013年上半年我國通用航空連續(xù)發(fā)生多起嚴(yán)重不安全事件，通用航空企業(yè)的持續(xù)安全意識和安全保障能力亟待提高，加強(qiáng)安全體系建設(shè)和人員的持續(xù)安全教育培訓(xùn)是保障安全運(yùn)行的重要舉措。通用航空企業(yè)應(yīng)積極做好員工的職業(yè)規(guī)劃，重視機(jī)務(wù)維修技術(shù)人員隊(duì)伍建設(shè)和人才培養(yǎng)，切實(shí)提升機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)的安全保障能力。

3.與現(xiàn)代運(yùn)輸航空器相比，通用航空器的新技術(shù)應(yīng)用相對滯后、系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu)都較為簡單、維修技術(shù)的寬度和深度有限，這容易使通用航空機(jī)務(wù)維修人員產(chǎn)生“一招鮮吃遍天”的技術(shù)自滿情節(jié)；而且通用航空的作業(yè)時(shí)間相對運(yùn)輸航空更加靈活，沒有航班準(zhǔn)點(diǎn)壓力，平衡安全性與經(jīng)濟(jì)性的運(yùn)行管理流程也較之松散，這種狀況除了可能給維修系統(tǒng)帶來安全監(jiān)管漏洞以外，還可能導(dǎo)致通用航空機(jī)務(wù)維修人員對持續(xù)培訓(xùn)和新技術(shù)學(xué)習(xí)的懈怠，對適航法規(guī)的習(xí)慣性違章，對安全管理體系等新理念在思想上不能完全同步，從而影響整個(gè)通用航空的持續(xù)安全與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

4.民航院校或培訓(xùn)機(jī)構(gòu)專門針對通用航空機(jī)務(wù)維修人員的培訓(xùn)能力不足。這一問題主要表現(xiàn)在：一，缺乏通用航空培訓(xùn)的硬件資源，如系統(tǒng)功能完善的通用航空飛機(jī)和相關(guān)零部件實(shí)物等；二，缺乏具有豐富的實(shí)際通用航空維護(hù)經(jīng)驗(yàn)、且擁有局方授權(quán)的相關(guān)證照的培訓(xùn)教員；三，缺乏能夠根據(jù)實(shí)際的通用航空維修需求開發(fā)針對性和系統(tǒng)性的培訓(xùn)課程和評估體系的綜合能力。

5.中國民航飛行學(xué)院機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)基本情況。高等院校的人才培養(yǎng)，歸根結(jié)底就是要培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新思維和綜合素質(zhì)，為社會發(fā)展輸送復(fù)合型人才。作為民航高校，應(yīng)該責(zé)無旁貸地肩負(fù)起為民航發(fā)展提供人才保障和智力支持的歷史使命，為“民航強(qiáng)國夢”助力。中國民航飛行學(xué)院自1956年建校以來，以培養(yǎng)民航飛行員為核心，堅(jiān)持多學(xué)科綜合發(fā)展，已成為“全球最大，世界知名”的藍(lán)天大學(xué)。2001年，學(xué)校正式確立了“以飛為主，綜合發(fā)展”的辦學(xué)思路，教學(xué)、科研和育人工作取得長足進(jìn)步，民航核心專業(yè)發(fā)展迅猛。事實(shí)上，中國民航飛行學(xué)院機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)的歷史可以追溯到建校之初的1956年和上世紀(jì)80年代中葉。2005年5月，學(xué)校順應(yīng)時(shí)代和行業(yè)發(fā)展正式設(shè)立航空工程學(xué)院，將培養(yǎng)應(yīng)用型民航機(jī)務(wù)維修工程技術(shù)人才作為核心目標(biāo)，按照“全素質(zhì)、寬基礎(chǔ)、重實(shí)踐、強(qiáng)能力”的復(fù)合型人才培養(yǎng)總體思路，實(shí)行“學(xué)歷+技能+英語”的特色培養(yǎng)模式，在不到10年的時(shí)間里，學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)成績斐然，行業(yè)知名度和社會美譽(yù)度不斷提升。學(xué)院現(xiàn)已開設(shè)有六個(gè)本科專業(yè)，兩個(gè)專科專業(yè)，和一個(gè)“民用航空器維修理論與技術(shù)”二級學(xué)科碩士點(diǎn)，涵蓋了民航飛機(jī)維修領(lǐng)域的全部專業(yè)，畢業(yè)生就業(yè)率歷年保持在95%以上，已經(jīng)發(fā)展成為我國民航機(jī)務(wù)維修工程技術(shù)人才培養(yǎng)的主力院校。

三、通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)的探索與思考

《中國民航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)資源分析報(bào)告（2009）》顯示，目前我國機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)面臨諸多問題，特別是工程能力和核心維修能力嚴(yán)重缺乏。作為維修系統(tǒng)核心要素的機(jī)務(wù)維修人員，對通用航空產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和持續(xù)安全起到至關(guān)重要的作用。加強(qiáng)航空器事故鏈的系統(tǒng)性分析能力、適航指令與服務(wù)通告等技術(shù)文件評估處置能力、維修數(shù)據(jù)分析與維修方案優(yōu)化能力和航空器深度維修技術(shù)研發(fā)能力等4項(xiàng)核心能力的培養(yǎng)，是民航院校通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)的核心內(nèi)容。

我院在通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)方面具有得天獨(dú)厚的軟硬資源優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在：1.學(xué)校目前運(yùn)行有各型飛機(jī)230余架，執(zhí)管著我國最大的通用航空機(jī)隊(duì)；2.學(xué)校建立有一整套完善的從航線到大修的通用航空技術(shù)和維修保障體系；3.學(xué)校擁有近600名成熟的通用航空機(jī)務(wù)維修技術(shù)人員隊(duì)伍；4.我院擁有長期堅(jiān)持安排理論教師到學(xué)校機(jī)務(wù)維修一線實(shí)習(xí)鍛煉的優(yōu)良傳統(tǒng)。如何充分發(fā)揮好如此豐富的軟硬件資源優(yōu)勢，做好通用航空機(jī)務(wù)維修人才體系建設(shè)和實(shí)施規(guī)劃，是今后研究的重點(diǎn)。

1.以行業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，加強(qiáng)通用航空機(jī)務(wù)維修課程體系建設(shè)和教學(xué)師資培養(yǎng)。繼續(xù)加強(qiáng)“學(xué)歷+技能+英語”的特色培養(yǎng)模式，突出通用航空維修基本技能培訓(xùn)和民航專業(yè)英語教學(xué)。研究通用航空“基礎(chǔ)類、固定翼類和旋翼類”教材和課程群建設(shè)，為學(xué)生建立較為完整和動(dòng)態(tài)的通用航空機(jī)務(wù)維修知識體系架構(gòu)；探索跨學(xué)科的橫向教學(xué)小組教研機(jī)制，建立一支專業(yè)基礎(chǔ)理論扎實(shí)、教學(xué)藝術(shù)水平高超的通用航空教學(xué)師資隊(duì)伍；增強(qiáng)理論教師與我校通用航空機(jī)務(wù)維修技術(shù)人員的交流，發(fā)揮帶動(dòng)和互動(dòng)效應(yīng)，形成師資隊(duì)伍建設(shè)和服務(wù)通用航空發(fā)展的長效機(jī)制。

2.深化職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)功能，探索基于147平臺的人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式。2008年4月我院取得CCAR-147維修培訓(xùn)學(xué)校資質(zhì)，是獲得該資質(zhì)的首家民航院校。在國外，147維修培訓(xùn)學(xué)校是培養(yǎng)輸送機(jī)務(wù)維修人員的重要途徑。局方應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)147維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)持續(xù)符合性的監(jiān)管力度，引導(dǎo)和鼓勵(lì)147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，院校應(yīng)積極探索養(yǎng)成學(xué)生訂單式培養(yǎng)模式，通過課程補(bǔ)差和技能培訓(xùn)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)即滿足學(xué)歷要求又符合行業(yè)規(guī)章的新型人才培養(yǎng)模式?？上驳氖牵以阂延?011年10月在CCAR147平臺上成功與歐洲直升機(jī)公司合作開辦了第一期直升機(jī)維修基礎(chǔ)培訓(xùn)班，使學(xué)生在畢業(yè)時(shí)不僅擁有畢業(yè)證還能取得了維修人員執(zhí)照。機(jī)型培訓(xùn)方面，利用147平臺進(jìn)一步探索與通用航空企業(yè)的深度合作，加強(qiáng)通用航空機(jī)型取證和培訓(xùn)力度，創(chuàng)建中國最大的通用航空機(jī)型培訓(xùn)基地，切實(shí)解決通用航空發(fā)展對維修人才的迫切需求。

3.積極推行卓越工程師計(jì)劃，探索“通航產(chǎn)業(yè)、維修企業(yè)、學(xué)生就業(yè)和科教事業(yè)”共興多贏的新舉措。民航院校應(yīng)增強(qiáng)對通用航空產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的人才服務(wù)意識，通過開門辦學(xué)、校企合作、學(xué)生參與來落實(shí)好卓越工程師計(jì)劃。安排學(xué)生到維修生產(chǎn)一線實(shí)習(xí)，通過參與通用航空企業(yè)的維修生產(chǎn)環(huán)節(jié)，將理論知識運(yùn)用到實(shí)際工作，促進(jìn)學(xué)生成長成才，同時(shí)讓學(xué)生切身體會在通用航空發(fā)展中可以大有可為，樹立學(xué)生正確的就業(yè)觀和事業(yè)觀，為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送更多更好的機(jī)務(wù)維修工程技術(shù)人才。為此，我院在2011級航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)中分出一個(gè)直升機(jī)班，2012年在航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)招生中專門開設(shè)了直升機(jī)方向，率先展開直升機(jī)方向的通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)探索。

4.豐富實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源，創(chuàng)新針對通用航空維修的基本技能培訓(xùn)。機(jī)務(wù)維修是一個(gè)高技術(shù)含量和勞動(dòng)密集型工種。技能是機(jī)務(wù)維修人員的核心能力之一，根據(jù)國際民航組織ICAO倡議的培訓(xùn)理念，機(jī)務(wù)維修人員不僅僅要“知道怎么做”，更應(yīng)以“做”的方式去滿足工作的要求。2009年10月我院獲批為四川省第四批省級高校教學(xué)實(shí)驗(yàn)示范中心，“德于心、技于形”的機(jī)務(wù)維修實(shí)訓(xùn)理念逐漸形成。所謂“德”，就是要培養(yǎng)學(xué)生遵章守紀(jì)的持續(xù)安全意識和“三老四嚴(yán)”的機(jī)務(wù)維修職業(yè)品德；所謂“技”，就是要鍛煉學(xué)生嫻熟的飛機(jī)維修基本技能和按手冊/工卡操作的標(biāo)準(zhǔn)施工能力。針對通用航空發(fā)展，應(yīng)積極研發(fā)“基礎(chǔ)技能+機(jī)械系統(tǒng)+結(jié)構(gòu)維修+航電系統(tǒng)”的通用航空維修培訓(xùn)課程體系，加強(qiáng)英語雙語教學(xué)，充分利用優(yōu)勢資源，打造通用航空維修精品培訓(xùn)項(xiàng)目。

5.調(diào)研產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)運(yùn)行，探索通用航空機(jī)務(wù)維修人員在職復(fù)訓(xùn)新模式。相較于運(yùn)輸航空，通用航空維修系統(tǒng)較為薄弱，機(jī)務(wù)維修人員工程能力普遍偏低。如何提升通用航空機(jī)務(wù)維修人員整體業(yè)務(wù)水平，除了民航局方應(yīng)該前瞻性地開展好維修人員培訓(xùn)機(jī)制和要求的統(tǒng)籌規(guī)劃，民航院校也應(yīng)該更加積極關(guān)注謀劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在通用航空維修新技術(shù)、維修安全管理體系、標(biāo)準(zhǔn)化維修流程、維修可靠性管理、維修班組建設(shè)等方面進(jìn)行有益地探索，開發(fā)出行之有效的培訓(xùn)項(xiàng)目，通過在職人員復(fù)訓(xùn)來切實(shí)解決企業(yè)在維修運(yùn)行中面臨的實(shí)際困難，提升企業(yè)的運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的蓬勃發(fā)展。

四、結(jié)束語

我國通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為民航院校帶來了歷史機(jī)遇。通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不僅需要民航院校進(jìn)行科學(xué)的人才培養(yǎng)規(guī)劃，積極發(fā)揮“智囊團(tuán)和實(shí)踐者”的作用，更需要民航局方的統(tǒng)籌引導(dǎo)和通用航空企業(yè)的高度重視，從建設(shè)民航強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)出發(fā)，共同把人才、科教和體系創(chuàng)新作為一項(xiàng)戰(zhàn)略性基礎(chǔ)工作抓好抓實(shí)，促進(jìn)我國通用航空產(chǎn)業(yè)的持續(xù)安全發(fā)展，實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國之夢。

參考文獻(xiàn)：

[1]李家祥.中國民航人要為建設(shè)民航強(qiáng)國而努力奮斗[J].中國民用航空，2010，（3）.

[2]中國民航局.2012年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[Z].2013，（5）.

[3]General Aviation Manufacturers Association of USA.2012 General Aviation Statistical Databook & Industry Outlook[R].

第5篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文

90天的導(dǎo)師，一輩子的伙伴

Tony剛進(jìn)入公司，詢問的就是在職員工是否都制定了PDP（Personal Development Plan，即“個(gè)人發(fā)展計(jì)劃”），結(jié)果發(fā)現(xiàn)有25%的員工沒有做過PDP。因此，洲際把員工的PDP作為入職90天內(nèi)最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

每個(gè)新員工入職洲際后，會有關(guān)鍵的90天為他們打開一個(gè)良好的開端，審視自我的空間，制定成長的空間。而這個(gè)融入與了解的過程中，會有一位老員工作為領(lǐng)路人。

這位導(dǎo)師，幫助新員工減低陌生感，介紹入團(tuán)體，讓新員工更自信，洲際堅(jiān)信：只有充滿自信才能更好服務(wù)客人。而90天后，這位導(dǎo)師將褪下領(lǐng)路人的身份，在這種緊密的成長基礎(chǔ)下，成為將來工作中的親密伙伴。

當(dāng)然，在這90天中，嚴(yán)肅定制PDP是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，PDP除了了解員工的基本資料，幫助員工更好的了解自我，找到適合的崗位融入公司以外。也會在未來的日子里，定期咨詢員工的未來發(fā)展意向，“如果一個(gè)員工他的家鄉(xiāng)是在江蘇，如果當(dāng)他在外地闖蕩多年后想回到家鄉(xiāng)，那洲際會在開辟江蘇渠道的時(shí)候優(yōu)先為他開放崗位?！蓖瑫r(shí)，老板也能更好支持個(gè)人的職業(yè)規(guī)劃，安排相關(guān)的培訓(xùn)計(jì)劃，盡量確保員工更換工作地點(diǎn)也不離開集團(tuán)內(nèi)部。

“現(xiàn)在的年輕一代不如當(dāng)年，一個(gè)職業(yè)可以干一輩子?！盩ony雖然是英國人，但是洲際對大中華區(qū)的重視讓其對中國國情的了解入木三分，由于考慮到中國人員對家的歸宿感，除了以上體現(xiàn)在PDP中靈活應(yīng)對對人員流動(dòng)性的一種“曲線救國”政策，同鄉(xiāng)好友間的推薦也是洲際非常提倡認(rèn)可的招聘方式，“每個(gè)員工都是招聘人員”。

盡炫自我，不一樣的工作照

未進(jìn)入洲際集團(tuán)會客室的門前，一面橘紅色的文化墻特別吸引眼球，上面大概是一些新員工的入職照，但是有趣的是，他們不是穿著規(guī)規(guī)矩矩的工作裝拍照，而是和他們的興趣愛好一起入照――擺著瑜伽動(dòng)作、帶著音樂耳塞、拉著小提琴、拿著羽毛球拍……各種POSE堪比時(shí)尚雜志。

在采訪中，Tony滿足了大家的好奇心，針對中國的小青年們有些總是耐心有限，為了培養(yǎng)員工的耐心，在大中華區(qū)領(lǐng)導(dǎo)大會中，提出了“盡炫自我”的企業(yè)文化，而這些不一樣的工作照正是一種“盡炫自我”的文化活動(dòng)形式之一。

“員工對工作的積極程度和與公司的融入程度很大一部分是取決于其被認(rèn)可的程度。“盡炫自我”為員工提供發(fā)展和展現(xiàn)自我的空間，彰顯自我個(gè)性，讓員工感覺他們可以發(fā)揮自己的最佳能力。”

愛好也與個(gè)人發(fā)展空間息息相關(guān)，除了讓員工之間互相了解，更好配合以外。部門領(lǐng)導(dǎo)可以根據(jù)員工的愛好為其打造相關(guān)的培訓(xùn)課程，比較有員工喜歡德語，又想去洲際的德國部門發(fā)展，就會為其制定相關(guān)的德語培訓(xùn)教程，為其未來的發(fā)展做好預(yù)備工作，增加其的工作活力和工作自信，更好的為洲際服務(wù)，為客人服務(wù)。“而對洲際大中華區(qū)的執(zhí)行官來說，他的愛好就是學(xué)好中文，能更快容易中國文化，能更好為洲際在大中華區(qū)的客人進(jìn)行服務(wù)?！?/p>

Tony本人也很喜歡拍這種工作照，當(dāng)時(shí)他是帶著心愛的網(wǎng)球拍上照的。平時(shí)出去參加網(wǎng)球比賽時(shí)，Tony習(xí)慣觀察其他服務(wù)行業(yè)的小細(xì)節(jié)，希望能為洲際集體的服務(wù)質(zhì)量帶來新的啟迪。比如，新加坡航空的“跪式”服務(wù)讓其印象深刻，“空姐為了讓旅客視線平視或略俯視自己，一般都會半跪在地上進(jìn)行交流。作為被服務(wù)的對象不必抬頭和空姐交流，可以體現(xiàn)航空公司對客人貼心的尊重和重視。”

“我如果因?yàn)槌霾钊胱【频?，會更喜歡別人稱呼我為Mr.Voller；而如果是出游時(shí)，更喜歡服務(wù)員稱呼我為Tony。這只有服務(wù)員在細(xì)心咨詢、觀察后，才能得到的最貼心服務(wù)?！币虼?，Tony也能鼓勵(lì)員工在外出旅游時(shí)，能仔細(xì)觀察，帶回新的服務(wù)感受。

英才學(xué)院，打造本土總經(jīng)理

第6篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文

關(guān)鍵詞：區(qū)域 航空人才 對策

西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地（以下簡稱“西安航空基地”）于2005年3月正式啟動(dòng)建設(shè)，2010年6月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)升級為“國家級陜西航空經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)”，承擔(dān)著建設(shè)西安國際化大都市核心產(chǎn)業(yè)板塊和新的經(jīng)濟(jì)增長極的重要使命，是我國目前唯一的國家級航空經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵落腳點(diǎn)。

人才是第一資源，對于航空產(chǎn)業(yè)來說，人才更是最基本、最關(guān)鍵的生產(chǎn)要素。2012年4月西安航空基地經(jīng)省委、省政府認(rèn)定為陜西省“海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，對于促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快航空基地建設(shè)顯得尤為重要。

一、航空人才內(nèi)涵

與航空領(lǐng)域相對應(yīng)，航空人才具有豐富的內(nèi)涵。一般來說，航空領(lǐng)域主要包括航空制造業(yè)、軍用航空和民用航空三大部分。其中，航空制造業(yè)為軍用航空和民用航空提品，是典型的技術(shù)密集和資本密集并體現(xiàn)國家綜合國力的高技術(shù)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

航空制造業(yè)人才主要包括飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造兩類專業(yè)人才。其中，飛機(jī)設(shè)計(jì)主要涉及飛行器總體設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、固體力學(xué)、流體力學(xué)、工程力學(xué)、計(jì)算數(shù)學(xué)、控制理論與控制工程、流體機(jī)械及工程、航空宇航推進(jìn)理論與工程、人機(jī)與環(huán)境工程、航空電子、材料、制導(dǎo)，雷達(dá)、試飛等專業(yè)領(lǐng)域：飛機(jī)制造主要涉及鑄造、精鍛、表面處理、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和輔助制造、機(jī)械加工、電裝、復(fù)合材料、軟件開發(fā)、檢測計(jì)量等領(lǐng)域。西安航空基地始終將集聚航空人才作為加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵措施來抓。截至目前，聚集入駐超過500家企業(yè)，吸引了包括張立同、盧秉恒、邱愛慈等院士在內(nèi)的近百名高層次人才創(chuàng)業(yè)、就業(yè)，已經(jīng)成為我國實(shí)力最強(qiáng)、最具特色的航空專業(yè)園區(qū)。

二、區(qū)域人才隊(duì)伍建設(shè)的現(xiàn)狀和存在的問題

目前，西安航空基地初步形成了一支年齡結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)化程度較高、知識層次較高的多學(xué)科、多專業(yè)的人才隊(duì)伍。現(xiàn)有與航空相關(guān)的各類人才總量近4萬人，其中：專業(yè)技術(shù)人才1.43萬人，高技能人才2.31萬人，其他人才（經(jīng)營管理人才等）0.23萬人；人員學(xué)歷構(gòu)成以本科和大專為主，本科和大專分別占32%和33%；年齡構(gòu)成以35歲以下為主，占全體從業(yè)人員的71%；擁有初級以上職稱人員占37%；專業(yè)技術(shù)人員專業(yè)以飛行器設(shè)計(jì)、機(jī)械、材料等為主，技能工人專業(yè)以數(shù)控、機(jī)電一體化、特種焊接、材料成型、軟件開發(fā)、電路設(shè)計(jì)、檢測計(jì)量等為主。2010年以來，年新增各類專業(yè)技術(shù)人員超過2000人，呈現(xiàn)出專業(yè)人才數(shù)量快速增長良好態(tài)勢。

雖然西安航空基地在加快人才聚集方面取得了一定的成績，但受歷史及地理原因的影響，依然存在以下不足：

（一）人才總量不足

由于西安航空基地遠(yuǎn)離西安主城區(qū)，與主城區(qū)相比，在交通、生活等方面存在諸多不便。隨著西安航空基地的發(fā)展，招工難、穩(wěn)定員工難及提升員工素質(zhì)難等人力資源問題越來越顯現(xiàn)了出來。

（二）人才結(jié)構(gòu)不夠合理

西安航空基地現(xiàn)有的人才中專業(yè)的工藝、管理人才數(shù)量偏低，特別是具有高級職稱和懂管理、懂技術(shù)、懂外語、懂經(jīng)營的復(fù)合型人才更加缺乏。

（三）人才成長緩慢

由于西安航空基地大部分企業(yè)處于初創(chuàng)期，企業(yè)內(nèi)部管理滯后，缺乏對人才進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和合理的職業(yè)規(guī)劃，人才成長上升渠道單一，成長速度較慢。

三、加快區(qū)域人才隊(duì)伍建設(shè)的對策措施

（一）堅(jiān)持加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在整機(jī)制造方面，重點(diǎn)完善大型飛機(jī)的研發(fā)制造、試驗(yàn)試飛、強(qiáng)度試驗(yàn)等研制體系，抓住國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機(jī)遇，引進(jìn)技術(shù)先進(jìn)、市場前景廣闊、自主研制適合我國國情的通用飛機(jī)和商用飛艇，打造國內(nèi)一流的整機(jī)研制生產(chǎn)基地基地；在航空零部件制造方面，圍繞飛機(jī)機(jī)翼、垂尾、機(jī)身部件和起落架系統(tǒng)等航空大部件的研制、生產(chǎn)，增強(qiáng)航空零部件協(xié)作配套能力，打造我國最重要的航空零部件研制生產(chǎn)基地；在航空材料方面，加快高性能復(fù)合材料、精細(xì)化工材料、特種金屬材料等新型航空材料的制備技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)，提升高端材料的精深加工能力；在航空專用裝備和設(shè)備，大力開發(fā)航空專用裝備和設(shè)備，加快推進(jìn)大型模鍛液壓機(jī)、飛機(jī)飛行模擬器、航空非標(biāo)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化，打造國內(nèi)最強(qiáng)的航空專用裝備和設(shè)備研制生產(chǎn)基地。通過產(chǎn)業(yè)發(fā)展，吸引實(shí)力雄厚的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)駐西安航空基地，加快人才聚集。

（二）加大人才政策傾斜力度

根據(jù)西安航空基地和航空產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況，進(jìn)一步打破人才引進(jìn)的年齡、學(xué)歷、職稱、戶籍條件限制，對急需的特殊人才，制定并實(shí)施針對性的政策，實(shí)行一人一策，特事特辦，建立起人才引進(jìn)的“綠色通道”，鼓勵(lì)更多的高層次人才以項(xiàng)目聯(lián)姻、技術(shù)合作、人才租賃等方式為西安航空基地發(fā)展服務(wù)。進(jìn)一步在土地、資金等方面加大對西安航空基地建設(shè)人才公寓的支持力度。完善人才住房保障政策。

（三）設(shè)立專項(xiàng)資金鼓勵(lì)人才落戶，加強(qiáng)對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體的扶持

以加快航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，設(shè)立航空人才專項(xiàng)資金，作為營造人才發(fā)展環(huán)境的配套鼓勵(lì)措施，專門用于包括復(fù)合型知識人才、高級技術(shù)工人在內(nèi)的各類航空高端人才的引進(jìn)、獎(jiǎng)勵(lì)及培訓(xùn)。同時(shí)，進(jìn)一步發(fā)揮西安高校和科研院所的人才、技術(shù)、設(shè)備優(yōu)勢，支持企業(yè)與高校、科研院所在西安航空基地共建工程中心等技術(shù)開發(fā)機(jī)構(gòu)或經(jīng)濟(jì)實(shí)體，加快科研成果和項(xiàng)目的開發(fā)、轉(zhuǎn)化，對在西安航空基地新設(shè)立的國家級工程中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室給予重獎(jiǎng)等。

第7篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文

1高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程開發(fā)的必要性

1.1國內(nèi)相關(guān)研究不足

在近年的物流管理專業(yè)及專業(yè)群的教學(xué)研究與實(shí)踐中，對各種專業(yè)課程投入的關(guān)注度極高，按檢索的情況看，2013-2016年以來，論文題目中有“物流”和“課程”兩個(gè)關(guān)鍵詞的收錄文章每年在200篇以上；同時(shí)各省、市、區(qū)、各行指委及各院校等也組織開發(fā)了大量的專業(yè)課程建設(shè)項(xiàng)目，如精品課程、精品資源共享課程、網(wǎng)絡(luò)開放課程等，對專業(yè)技能、技能實(shí)訓(xùn)的研究也已得到廣泛實(shí)踐。但是，對認(rèn)知性課程的研究目前依然較少，論文題目中有“認(rèn)知”和“物流”兩個(gè)關(guān)鍵詞的收錄文章從2005-2016年以來，僅2014年有7篇，其他各年僅1-4篇。

1.2專業(yè)人才培養(yǎng)的需要

目前開設(shè)物流管理專業(yè)的高職院校非常多，按全國物流職業(yè)教育學(xué)指導(dǎo)委員會的數(shù)據(jù)，截止2014年，全國開辦物流專業(yè)的高職院校達(dá)954所，有在校生24萬。據(jù)湖北省的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止2015年1月，湖北省開辦高職物流管理專業(yè)的近30余所。雖然各學(xué)校開辦的專業(yè)名稱一致，但是從職業(yè)院校因地制宜，服務(wù)地方，突出特色的高職辦學(xué)理念，開辦物流管理專業(yè)的各所院校在物流管理人才培養(yǎng)的定位上存在著千差萬別。主因在于各所院校物流人才培養(yǎng)區(qū)域性特征的差異、主要針對崗位的差異、聚焦細(xì)分領(lǐng)域的差異等，造成所建課程體系難以統(tǒng)一，例如青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)在國家示范院建設(shè)中，其課程體系中設(shè)置的《青島物流服務(wù)外包需求（或供給趨勢調(diào)查）》項(xiàng)目課程就屬于帶有鮮明地域性特征的課程；再且不同院校設(shè)置的大部分課程雖名稱相同，但課程的內(nèi)容因前述的這些差異導(dǎo)致也存在相當(dāng)大的不同，再加上教學(xué)實(shí)施過程中的各種難以避免的主客觀差異，則實(shí)際教學(xué)結(jié)果必然帶有自己院校的獨(dú)特特點(diǎn)。因這種培養(yǎng)過程中對物流管理專業(yè)的專業(yè)知識和專業(yè)技能在教學(xué)上的偏重或節(jié)略，再加上在過去相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)，高職教育為快速轉(zhuǎn)變過去人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求脫節(jié)的情況，在教學(xué)實(shí)踐中廣泛推行了“理論夠用”的學(xué)生基礎(chǔ)理論培養(yǎng)的指導(dǎo)思想，弱化了公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課，甚至在專業(yè)課中也對理論部分進(jìn)行了壓縮和精簡，保證培養(yǎng)出來的學(xué)生能以最貼近企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的狀態(tài)快速融入企業(yè)崗位。這樣導(dǎo)致的結(jié)果是學(xué)生對整體物流管理專業(yè)領(lǐng)域掌握不全面，其專業(yè)知識和專業(yè)技能偏向于某一細(xì)分領(lǐng)域，對整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)和各類物流崗位缺乏全面的認(rèn)識。這種過于強(qiáng)調(diào)專業(yè)技能，弱化理論培養(yǎng)及通識教育的現(xiàn)象在客觀上形成了不良后果。在對各高職院校的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，有學(xué)生在學(xué)完專業(yè)課程，甚至在畢業(yè)時(shí)，存在認(rèn)為物流管理就是“管倉庫的”、“送快遞的”等不正確的物流專業(yè)認(rèn)知，對物流產(chǎn)業(yè)、物流企業(yè)和物流崗位缺乏全局性的認(rèn)識。

1.3學(xué)生職業(yè)發(fā)展的需要

在高等職業(yè)教育中技術(shù)與技能的培養(yǎng)固然重要，但職業(yè)本身包含的“眾多的智能”，“多元智力”的培養(yǎng)是職業(yè)生涯發(fā)展的必要條件之一。高職物流管理專業(yè)及相關(guān)專業(yè)群培養(yǎng)的技術(shù)技能型人才在走向社會后主要從事某一專門領(lǐng)域的基層崗位工作，在前期教學(xué)改革與實(shí)踐的成效下，學(xué)生的技能水平有較大的提高，畢業(yè)生入職后因所學(xué)內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際相符，經(jīng)過短暫適應(yīng)期后，其工作業(yè)績可以快速突顯，再有一定的經(jīng)驗(yàn)積累和綜合鍛煉，一般在3年左右有較大的機(jī)率上升到中層管理崗位。但在走上中層管理崗位后，更需要的是綜合素質(zhì)能力，如壓力承受能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、溝通協(xié)調(diào)能力、分析判斷能力、計(jì)劃組織能力、適應(yīng)和應(yīng)變能力等，側(cè)重于專業(yè)技能的高職畢業(yè)生普遍表現(xiàn)出職業(yè)生涯發(fā)展后勁不足，難以向更高層次崗位晉升的現(xiàn)象。

2高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程設(shè)計(jì)的思路

2.1明確課程認(rèn)知性質(zhì)的定位

高職物流認(rèn)知課程是從學(xué)生的專業(yè)特點(diǎn)和實(shí)踐能力整體培養(yǎng)出發(fā)，引入恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生盡快從過去的中學(xué)或中職階段的學(xué)習(xí)慣性中擺脫出來，轉(zhuǎn)換到高職階段必須的學(xué)習(xí)狀態(tài)，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，使學(xué)生既掌握現(xiàn)代物流的理論基礎(chǔ)，對物流產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、業(yè)務(wù)、崗位有全面了解，又初步培養(yǎng)學(xué)生綜合學(xué)習(xí)、綜合應(yīng)用的能力，特別是明晰今后該如何去學(xué)習(xí)自己的專業(yè)，以形成全面的專業(yè)素養(yǎng)，特別是形成學(xué)生未來對專業(yè)的學(xué)習(xí)動(dòng)力，為其職業(yè)規(guī)劃起到重要作用。

2.2明確與其他課程的關(guān)系

高職物流認(rèn)知課程在專業(yè)課程體系中具有統(tǒng)領(lǐng)全局的作用。從各高職院校公開的資料看，高職物流管理專業(yè)及相關(guān)專業(yè)，包括鐵路物流管理、港口物流管理、報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)、物流金融管理、工程物流管理、冷鏈物流技術(shù)與管理、采購與供應(yīng)管理、集裝箱運(yùn)輸管理、航空物流、快遞運(yùn)營管理、物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)等，一般均開設(shè)有專業(yè)概論性的課程。以湖北省的情況為例，這類課程所采用的具體課程名稱不盡相同，常見的包括：物流基礎(chǔ)、物流管理基礎(chǔ)、物流管理、現(xiàn)代物流管理、物流概論、現(xiàn)代物流概論、物流管理概論、物流職業(yè)規(guī)劃、物流認(rèn)知、物流學(xué)基礎(chǔ)、物流管理實(shí)務(wù)等。盡管課程名稱不同，但開設(shè)的課程定位、課程目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容類似，實(shí)質(zhì)起到專業(yè)認(rèn)知的作用，是學(xué)生對物流管理專業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)和物流崗位的形成初步認(rèn)識和職業(yè)綜合素養(yǎng)培育的啟蒙課程。在進(jìn)行物流專業(yè)課程體系建設(shè)和物流認(rèn)知課程教學(xué)實(shí)踐中，普遍存在的一個(gè)問題是物流認(rèn)知課程與其他課程的關(guān)系?？梢悦鞔_的是，物流認(rèn)知課程是各門物流專業(yè)課程的先序課程，但是該課程中涉及物流專業(yè)的基本知識和基本技能與后續(xù)的各項(xiàng)專業(yè)課程在內(nèi)容上存在領(lǐng)域上的重疊。例如物流認(rèn)知課程中必講的運(yùn)輸內(nèi)容，就與物流管理專業(yè)一般必開的專業(yè)核心課程物流運(yùn)輸課程的領(lǐng)域重疊。一旦在教學(xué)內(nèi)容組織上處理不當(dāng)，極易造成兩門課程內(nèi)容重復(fù)，再加上物流認(rèn)知課程由于具有內(nèi)容的全面性、廣泛性，具體到某一方面時(shí)，不可能有充足的時(shí)間講授細(xì)節(jié)，導(dǎo)致甚至有的學(xué)校在課程開發(fā)與課程體系建設(shè)中提出刪減物流認(rèn)知課程，將該課程內(nèi)容直接放到專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容中。為了解決這一問題，就一定要明確物流認(rèn)知課程與其他課程的關(guān)系。物流認(rèn)知課程與后續(xù)的專業(yè)課程在內(nèi)容上是即有銜接又有不同的，在開發(fā)物流認(rèn)知課程時(shí)必須與課程體系內(nèi)的其他專業(yè)協(xié)調(diào)，不能孤立的進(jìn)行開發(fā)和研究。物流認(rèn)知課程在運(yùn)輸領(lǐng)域的教學(xué)就應(yīng)著重于運(yùn)輸?shù)母艣r和全貌，體現(xiàn)出運(yùn)輸與采購、運(yùn)輸、儲存、流通加工、裝卸、搬運(yùn)等其他物流環(huán)節(jié)之間的銜接關(guān)系，特別應(yīng)讓學(xué)生明確在未來學(xué)習(xí)物流運(yùn)輸專業(yè)課程時(shí)應(yīng)如何去學(xué)，學(xué)的重點(diǎn)是什么，例如運(yùn)單就只需要介紹什么是運(yùn)單，起的作用是什么，讓學(xué)生形成概念性的認(rèn)識，而運(yùn)單的填寫，應(yīng)用流程等細(xì)節(jié)則是專業(yè)課程所需解決的問題。物流認(rèn)知課程需要在提供學(xué)生對物流的整體概況的同時(shí)，與專業(yè)人才培養(yǎng)方案相協(xié)調(diào)，服務(wù)于專業(yè)課和人才培養(yǎng)目標(biāo)的，特別是要對因?qū)I(yè)培養(yǎng)定位導(dǎo)致的部分有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、業(yè)務(wù)、崗位等方面沒有在其他專業(yè)課程中包含的內(nèi)容給學(xué)生了解的機(jī)會，確保學(xué)生形成整體物流專業(yè)認(rèn)識。

2.3課程設(shè)計(jì)開發(fā)的流程

物流認(rèn)知課程設(shè)計(jì)開發(fā)包括課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)、教材的開發(fā)、相關(guān)教學(xué)資源的開發(fā)，也包括了該課程教法的研究，其中首要的是課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)。物流認(rèn)知課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)，需要在對高職院校、畢業(yè)生、物流企業(yè)等方面的調(diào)研基礎(chǔ)上，結(jié)合課程在專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中的定位和目標(biāo)，綜合物流崗位所必需的現(xiàn)代物流從業(yè)人員的能力要求，依據(jù)物流管理專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將學(xué)習(xí)領(lǐng)域進(jìn)一步重構(gòu)，以學(xué)生應(yīng)該掌握的物流常識和技能為載體進(jìn)行課程學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計(jì)。在課程標(biāo)準(zhǔn)成形的基礎(chǔ)上再進(jìn)行教材的開發(fā)及相關(guān)教學(xué)資源的開發(fā)。

3高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程設(shè)計(jì)的構(gòu)想

課程設(shè)計(jì)開發(fā)首先要解決的問題就是研發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)。課程標(biāo)準(zhǔn)是課程教學(xué)的基本教學(xué)依據(jù)和指南，包括但不限于課程定位、課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想、課程目標(biāo)、建議課時(shí)、課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)、推薦的教學(xué)實(shí)施方法、課程教學(xué)所需的硬件條件、課程考核方案等方面的教學(xué)指導(dǎo)性文件。在課程標(biāo)準(zhǔn)做為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，要有普適性，能廣泛的適應(yīng)不同的需求，為此應(yīng)考慮具備柔性化，保證在實(shí)施中便于執(zhí)行。經(jīng)過研究，湖北省高等教育學(xué)會物流教育專業(yè)委員會將高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程的課程名稱確定為《物流基礎(chǔ)》。該課程要解決物流理念導(dǎo)入、學(xué)習(xí)興趣和習(xí)慣養(yǎng)成、專業(yè)認(rèn)知，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備，具體學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計(jì)構(gòu)想如下。（1）認(rèn)識物流。主要體現(xiàn)現(xiàn)代物流如何實(shí)現(xiàn)并促使價(jià)值的增值及在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用，介紹現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展趨勢，培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的專業(yè)信心和職業(yè)觀念。（2）物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境。主要認(rèn)知物流產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境，管理體制、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、物流標(biāo)準(zhǔn)及政策趨勢；物流的國內(nèi)外宏觀環(huán)境、產(chǎn)業(yè)技術(shù)狀態(tài)、物流技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，以及國際現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和趨勢，培養(yǎng)學(xué)生對我國物流產(chǎn)業(yè)形成全面清楚的認(rèn)識，把握個(gè)人未來職業(yè)發(fā)展的方向。（3）物流企業(yè)環(huán)境。主要認(rèn)知運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝、流通加工等業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)流程；供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、逆向（回收與廢棄物物流）物流管理的內(nèi)容；采用全方位視角尋找解決流通企業(yè)、生產(chǎn)制造業(yè)、建筑業(yè)物流實(shí)際問題的思路。（4）物流崗位環(huán)境。主要認(rèn)知物流職業(yè)崗位層次，不同層次各崗位的職業(yè)素質(zhì)要求，明確職業(yè)規(guī)劃發(fā)展方向。（5）現(xiàn)代物流管理的基本原理。主要認(rèn)知物流成本、質(zhì)量、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化、效益、供應(yīng)鏈等物流管理基本原理及在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用，為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)提供理論支撐。（6）物流業(yè)態(tài)。主要認(rèn)知當(dāng)前的各種新型業(yè)態(tài)，如快遞、電商、冷鏈、物流金融等業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)常識和特點(diǎn)；培養(yǎng)學(xué)生對不同物流業(yè)態(tài)的興趣，明確不同業(yè)態(tài)從業(yè)人員的資質(zhì)要求。（7）物流職業(yè)規(guī)劃。主要幫助學(xué)生做好個(gè)人的物流專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃，明確未來的努力方向。通過這7個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，讓學(xué)生為今后的專業(yè)學(xué)習(xí)、職業(yè)規(guī)劃做好準(zhǔn)備。

4結(jié)語

高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程是物流管理專業(yè)學(xué)生接觸到專業(yè)知識與專業(yè)技能，了解自己專業(yè)情況的起點(diǎn)，是培養(yǎng)物流管理專業(yè)技術(shù)技能人才的開端。設(shè)計(jì)合理的高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程將有助于后續(xù)專業(yè)教學(xué)的組織與開展，構(gòu)筑學(xué)生個(gè)人的職業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。

作者:許迅安 單位:武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

1黃沖錦.大學(xué)通識教育的基本理念和課程規(guī)劃［J］.北京大學(xué)教育評論，2006（3）

2魏杰羽.高職物流專業(yè)人才通識素養(yǎng)與教育現(xiàn)狀分析［J］.物流工程與管理，2015（8）

3許豐愷.重塑高職物流概論類課程的開設(shè)與課程標(biāo)準(zhǔn)［J］.教育現(xiàn)代化，2015（12）

4李虹.物流管理專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)與研究［J］.中國集體經(jīng)濟(jì)，2010（11）

第8篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文

自從1999年高校擴(kuò)招以來至今，全國高校在校學(xué)生人數(shù)達(dá)2300萬人，規(guī)模居世界第一。與此相對應(yīng)的是，高校畢業(yè)生就業(yè)率連年持續(xù)下滑，從XX年的83%降到了XX年的72.6%，下降了10個(gè)百分點(diǎn)。在我國長期被視為天之驕子、從來不曾被就業(yè)困擾的大學(xué)生，出現(xiàn)了失業(yè)問題，而且失業(yè)的范圍和規(guī)模逐步攀升。大學(xué)生就業(yè)問題實(shí)際上是一個(gè)綜合性的社會問題，并不能簡單地用單一原因來解釋和分析。因此，政府、高校和相關(guān)研究部門對于這個(gè)問題的解答也各有側(cè)重。我們這里主要討論政府及相關(guān)部門在大學(xué)生就業(yè)問題中所發(fā)揮的作用。

作為全國高等院校最為密集的地區(qū)，北京市海淀區(qū)更是面臨著嚴(yán)峻的大學(xué)生就業(yè)問題。海淀區(qū)轄內(nèi)

擁有北京大學(xué)、清華大學(xué)等39所高等院校、22所各類成人高等院校和眾多民辦院校，在校大學(xué)生人數(shù)占北京市的79％，每年有XX0多名大學(xué)生和5000多名研究生畢業(yè)，其中有許多人就在轄區(qū)內(nèi)就業(yè)。一直以來，海淀區(qū)政府高度重視大學(xué)生就業(yè)問題，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，提升管理和服務(wù)水平，大學(xué)生就業(yè)服務(wù)工作成績顯著，受到了社會各界的肯定。但是在新形勢下，仍然存在一些需要改進(jìn)和發(fā)展的地方。

為了更準(zhǔn)確地把握高校大學(xué)生對政府就業(yè)服務(wù)的具體需要，更清晰地發(fā)現(xiàn)工作中的問題，有針對性地加以改進(jìn)，更好地打造服務(wù)性政府，海淀團(tuán)區(qū)委聯(lián)合北京大學(xué)團(tuán)委理論研究室，以“駐海淀區(qū)高校大學(xué)生就業(yè)需求狀況”為主題組建了課題組，于XX年年7月對海淀區(qū)高校大學(xué)生進(jìn)行了抽樣調(diào)查。我們期望通過這一調(diào)研能夠?qū)υ撝黝}有一個(gè)清晰的認(rèn)識，提出初步的對策，以便于找準(zhǔn)未來政府就業(yè)服務(wù)工作的著力點(diǎn)，進(jìn)一步理清工作思路，建立有效的工作機(jī)制，使工作舉措具有針對性、科學(xué)性和實(shí)效性。

二、樣本概況與分析

本次調(diào)查采取配額抽樣的方法，共調(diào)查了300名學(xué)生。全面考慮到男女性別比例及專業(yè)和年級及學(xué)校層次等情況，主要調(diào)查包括北京大學(xué)、北京師范大學(xué)、北京語言文化大學(xué)、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)(北京)、北京體育大學(xué)、北京工商大學(xué)、首都師范大學(xué)、北京城市學(xué)院等十所高校，因此能夠一定程度上反映海淀區(qū)高校學(xué)生的就業(yè)問題，不過因?yàn)椴⒎请S機(jī)抽樣，加上樣本量的限制，因此在進(jìn)行推論時(shí)應(yīng)較為慎重，此數(shù)據(jù)能夠?yàn)槲覀兊木蜆I(yè)工作提供一定的信息和建議。

通過發(fā)放調(diào)查問卷，對駐區(qū)高校大學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃、求職意向、求職心態(tài)、求職最先考慮的因素、求職要素以及找到好工作主要依靠等問題進(jìn)行了分析。并且，針對大學(xué)生就業(yè)難的問題，從群體層面和個(gè)體層面找原因，分析了招聘會、基層工作、大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)等求職渠道對大學(xué)生就業(yè)的作用。通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，海淀區(qū)政府在就業(yè)服務(wù)方面的努力工作得到了大多數(shù)高校學(xué)生的認(rèn)可和肯定，無論是從宏觀的服務(wù)機(jī)制、服務(wù)內(nèi)容，還是從具體的服務(wù)態(tài)度、服務(wù)過程來看，都為大學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)提供了切實(shí)的便利；同時(shí)，政府有必要加強(qiáng)就業(yè)政策措施的宣傳工作，使客觀準(zhǔn)確的政策信息傳播到更多的個(gè)體，以便于大學(xué)生更好地開展求職決策；大學(xué)生對政府的角色期望中，既有宏觀的總體發(fā)展思路上的角色要求，也有微觀的具體落實(shí)層面的措施期待。高校作為學(xué)生和社會之間的橋梁，擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)人才的重要任務(wù)，有必要進(jìn)一步改進(jìn)就業(yè)工作，完善育人環(huán)境，培養(yǎng)更高素質(zhì)的人才，從個(gè)體源頭上緩解就業(yè)難問題。另一方面，高校也要加強(qiáng)職業(yè)意識教育，讓大學(xué)生具備緊迫意識，調(diào)動(dòng)大學(xué)生的積極性，主動(dòng)去了解相關(guān)政策。共青團(tuán)作為高校開展第二課堂的支柱力量，一直以來在高校育人工作中扮演著重要角色。大學(xué)生對共青團(tuán)在服務(wù)就業(yè)中的定位有很多期待，如“聯(lián)系政府和企事業(yè)單位，積極開展大學(xué)生就業(yè)見習(xí)活動(dòng)”、“開展大學(xué)生就業(yè)觀教育，引導(dǎo)大學(xué)生樹立正確的就業(yè)觀”、“開展高校第二課堂活動(dòng)，全面提高大學(xué)生的就業(yè)競爭力”、“服務(wù)維權(quán)，保障大學(xué)生在就業(yè)過程中的利益不受侵犯”等方面，這些期待對我們共青團(tuán)更好地配合好政府，培養(yǎng)發(fā)展人才，做好就業(yè)服務(wù)工作有重要的啟示作用。

三、結(jié)論與思考

（一）當(dāng)代大學(xué)生就業(yè)觀及就業(yè)需求特點(diǎn)

1．當(dāng)代大學(xué)生面臨較大的就業(yè)壓力，擇業(yè)焦慮感普遍存在。我們仔細(xì)考察了駐海淀區(qū)高校大學(xué)生的求職心態(tài)分布，半數(shù)以上的同學(xué)有些焦慮，一成同學(xué)非常焦慮。學(xué)習(xí)階段越高，擇業(yè)焦慮感越強(qiáng)。伴隨中國經(jīng)濟(jì)社會改革步入攻堅(jiān)階段，就業(yè)市場總體上表現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性的人力資源供過于求的矛盾。適當(dāng)?shù)慕箲]可以促使大學(xué)生具備一定的危機(jī)意識和緊迫意識，在步入社會之前做好職業(yè)規(guī)劃；過度的焦慮會導(dǎo)致大學(xué)生情緒不穩(wěn)定，在重大問題面前無法保持足夠的冷靜，降低人的正常水平，造成擇業(yè)失敗，造成更強(qiáng)烈的焦慮。海淀區(qū)是全國高校聚集區(qū)，人才濟(jì)濟(jì)，競爭激烈。在這種環(huán)境下，高校學(xué)生背負(fù)著沉重的就業(yè)競爭壓力，極易產(chǎn)生焦慮感。

2．當(dāng)代大學(xué)生就業(yè)需求呈現(xiàn)多元化、現(xiàn)實(shí)化特點(diǎn)?，F(xiàn)代社會是一個(gè)民主自由的社會，各種思潮不斷碰撞交融，價(jià)值觀念趨于多元。不就業(yè)族、考研族、創(chuàng)業(yè)族、打工族、出國族紛紛出現(xiàn)，高校畢業(yè)生就業(yè)需求越來越多元化。多元化的職業(yè)選擇可以使得大學(xué)生更好地實(shí)現(xiàn)就業(yè)，充實(shí)到社會中的各種崗位上去。大學(xué)生作為具備較高文化知識、道德修養(yǎng)的社會群體，只要善于學(xué)習(xí)、踏實(shí)肯干，都能做出優(yōu)秀的工作業(yè)績。當(dāng)前，社會轉(zhuǎn)型進(jìn)入固定化階段，利益格局和制度框架均已初步形成，社會主流價(jià)值觀也趨于理性，個(gè)體主義的價(jià)值取向、對事業(yè)成功的追求、經(jīng)濟(jì)利益的考量，都影響著大學(xué)生的擇業(yè)觀念和求職行為。高等教育改革的推進(jìn)，雙向選擇、自主擇業(yè)的就業(yè)制度的形成，高校畢業(yè)生在享受大眾化教育成果的同時(shí)也肩負(fù)著就業(yè)壓力。嚴(yán)峻的就業(yè)形勢使得大學(xué)生在求職過程中更多的是一個(gè)被選擇者，而根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況和個(gè)人特點(diǎn)的綜合因素考慮擇業(yè)，將有助于謀得理想職業(yè)。

3．當(dāng)代大學(xué)生求職狀況理性與盲目并存。海淀區(qū)高校大學(xué)生當(dāng)中，相當(dāng)一部分同學(xué)有比較清晰的職業(yè)規(guī)劃，了解國家和地方各級政府部門出臺的各項(xiàng)就業(yè)政策和鼓勵(lì)措施，熟悉用人單位的招聘流程，會通過各種渠道提前實(shí)習(xí)以獲得就業(yè)機(jī)會，整個(gè)求職過程比較理性；但也有部分同學(xué)對政府就業(yè)政策不了解，缺乏實(shí)習(xí)見習(xí)的機(jī)會，缺乏對就業(yè)信息的了解，表現(xiàn)得比較盲目。理性與盲目并存的現(xiàn)象，有其客觀、主觀原因?？陀^上看，政府就業(yè)服務(wù)工作做得不夠，在就業(yè)政策宣傳、就業(yè)信息共享等方面還有待改進(jìn)；主觀上講，大學(xué)生個(gè)體對就業(yè)形勢、自我特點(diǎn)的認(rèn)識程度不一樣，其所擁有的社會資源也存在差異，不知道自己適合做什么樣的工作，也缺乏提前實(shí)習(xí)的機(jī)會和知曉政策的渠道。

（二）大學(xué)生就業(yè)工作中存在的問題

1．宏觀調(diào)控需要進(jìn)一步加強(qiáng)。大學(xué)生普遍對政府在宏觀調(diào)控、就業(yè)服務(wù)方面的作用的認(rèn)識比較模糊。這與就業(yè)政策法規(guī)宣傳不到位，大學(xué)生自身的信息渠道不暢通有一定關(guān)系。在這種條件下，政府在就業(yè)市場的宏觀調(diào)控職能不能得到有效發(fā)揮，就業(yè)市場中的社會資源也無法得到有效整合，大學(xué)生就業(yè)市場因而出現(xiàn)了“假性飽和”的現(xiàn)象。

2．大學(xué)生就業(yè)信息與交流平臺不完善。就業(yè)信息與交流平臺不完善會影響大學(xué)生順利就業(yè)。一方面，大學(xué)生對就業(yè)市場的運(yùn)行缺乏了解，對相關(guān)單位的人才期望情況反映滯后，不能有針對性地主動(dòng)調(diào)整自己的求職策略；另一方面，大學(xué)生很難通過多方渠道全面展示自身的知識技術(shù)能力等深層次的優(yōu)勢，人力資源不能得到充分合理的配置。雖然政府提出要建設(shè)大學(xué)生就業(yè)信息與交流平臺在，但實(shí)際上依然是被動(dòng)的等待畢業(yè)生和企事業(yè)單位來向自己獲取信息，缺乏主動(dòng)性和積極性，缺乏對于就業(yè)市場多樣化的適應(yīng)能力。

3．對大學(xué)生到普通企事業(yè)單位和基層、農(nóng)村工作的保障不足。五分之一的同學(xué)有意去基層鍛煉、服務(wù)農(nóng)村、支援西部，這個(gè)數(shù)據(jù)雖然樂觀的，但是目前這方面的教育宣傳、組織動(dòng)員工作還不得力，對服務(wù)基層的同學(xué)的財(cái)力支持還不到位，對普通企事業(yè)單位和基層、農(nóng)村工作的待遇保障還不完善，這主要體現(xiàn)在目前大學(xué)生就業(yè)還是偏向大城市和東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)。

4．對大學(xué)生創(chuàng)業(yè)工作支持不夠。隨著高校持續(xù)擴(kuò)招帶來大學(xué)畢業(yè)生總量的持續(xù)增長，社會將難以提供足夠多的合適就業(yè)崗位，這就要求畢業(yè)生必須轉(zhuǎn)變舊有的就業(yè)觀念，變被動(dòng)就業(yè)為主動(dòng)創(chuàng)業(yè)，大學(xué)生需要有創(chuàng)業(yè)技能與主動(dòng)精神，不能滿足于做求職者，還要有成為職業(yè)崗位的創(chuàng)造者的準(zhǔn)備。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)也存在很多局限，比如知識積累不夠、缺乏社會經(jīng)驗(yàn)、心智不夠成熟、缺少運(yùn)作資金、創(chuàng)新能力較弱等等，因而需要政府和社會給予更多的關(guān)注和支持。我們在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，海淀區(qū)高校大學(xué)生認(rèn)為政府在創(chuàng)業(yè)教育、政策支持等方面做得不夠，創(chuàng)業(yè)所需要的各種服務(wù)還不夠完善。

第9篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文

關(guān)鍵詞：語言類高職畢業(yè)生；就業(yè)現(xiàn)狀

近幾年，高等職業(yè)教育得到了迅猛的發(fā)展，尤其是遼寧高等職業(yè)技術(shù)院校數(shù)量與招生數(shù)量迅速增長。但是，隨著當(dāng)前我國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，隨著高等職業(yè)技術(shù)院校招生數(shù)量的進(jìn)一步擴(kuò)大，高職院校畢業(yè)生就業(yè)問題已成為整個(gè)社會關(guān)注的熱點(diǎn)，高職院校畢業(yè)生就業(yè)困難也成為制約我國未來高職教育進(jìn)一步發(fā)展壯大的一道瓶頸。因此，關(guān)注高職院校的畢業(yè)生就業(yè)問題已是當(dāng)務(wù)之急。

根據(jù)教育部評估與示范工作的要求，近幾年我院加大了對畢業(yè)生與企業(yè)的調(diào)查反饋力度，以此來修正教學(xué)計(jì)劃與素質(zhì)培養(yǎng)方案。我外語系以全系2008-2011屆畢業(yè)生為調(diào)查對象，共發(fā)放調(diào)查問卷640份，收回566份，有效問卷521份，就畢業(yè)生的工作單位、工作性質(zhì)、勞動(dòng)報(bào)酬、工作滿意度、畢業(yè)生對學(xué)校教育、就業(yè)指導(dǎo)評價(jià)等五大類25個(gè)方面內(nèi)容進(jìn)行了了解與調(diào)查；與此同時(shí)，我們走訪和調(diào)研了60余家企業(yè)，與學(xué)院在各地區(qū)的校企合作工作站進(jìn)行了充分的交流，各企業(yè)在肯定我院畢業(yè)生的同時(shí)也提出了新的要求。本文就畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并對存在的問題提出一些對策與建議。

一、語言類高職畢業(yè)生的就業(yè)情況調(diào)查與分析

1.畢業(yè)生就業(yè)工作單位 。調(diào)查顯示，語言類畢業(yè)生的工作單位性質(zhì)以三資企業(yè)，民營企業(yè)，私營企業(yè)為主，占總比例的85%。并且語言類類高職畢業(yè)生在100人以下的中小企業(yè)規(guī)模中工作的比例占到78.2%，這與遼寧的經(jīng)濟(jì)特征有關(guān)，遼寧以中小規(guī)模經(jīng)濟(jì)為主，近幾年三資企業(yè)、民營企業(yè)、私營企業(yè)在浙江發(fā)展比較迅猛，也成為近幾年人才需求量最大的企業(yè)，同時(shí)這些也是文科類高職院校就業(yè)的主渠道。

2.畢業(yè)生就業(yè)崗位 。通過調(diào)查分析，學(xué)生第一份工作崗位助教教師占35%，推銷銷售占23%，專業(yè)對口率達(dá)74%。經(jīng)過近一年的工作，教師崗位人數(shù)變少，但在企業(yè)管理崗位和營銷方面人數(shù)增加很快。

3.畢業(yè)生就業(yè)渠道 。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，畢業(yè)生就業(yè)渠道呈現(xiàn)多元化趨勢，但學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心、各系教師、學(xué)校的招聘會是畢業(yè)生求職的主要渠道，另外學(xué)院推薦和親戚朋友介紹所占的比例也不小。尤其學(xué)院每年一度的招聘會由于針對性強(qiáng)，幫助較大，有效性較高。這一方面反映了學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)中心、院系教師就業(yè)工作做的扎實(shí)到位，另一方面反映出學(xué)生對學(xué)校的依賴較多，自己就業(yè)積極性、主動(dòng)性不強(qiáng)。

4.畢業(yè)生收入狀況 。根據(jù)調(diào)查顯示，第一份工作47.6%的學(xué)生收入在1.5萬以內(nèi)，36.6%的學(xué)生收入在1.5萬-2萬左右。經(jīng)過一年以后的工作，工作收入有較大幅度變化，收入在1.5萬以內(nèi)比例大大減少，收入在2-3萬元提高到占56.1%，收入在3-4萬元提高到2.4%。這說明積累一定工作經(jīng)驗(yàn)后語言類高職畢業(yè)生在企業(yè)中發(fā)揮了良好的價(jià)值，并得到了企業(yè)的認(rèn)可，發(fā)展?jié)摿^大。

5.畢業(yè)生擇業(yè)時(shí)看重的因素 。通過調(diào)查，我們看到大學(xué)生在擇業(yè)時(shí)看重的因素，依次為職業(yè)發(fā)展和培訓(xùn)機(jī)會（32.5%）、薪資福利（24.2%）、公司環(huán)境和企業(yè)文化（16.5%）、工作類型（14.5%）、工作地點(diǎn) （12.3%）。

6.畢業(yè)生對工作崗位的滿意度 。在問到學(xué)生是否對目前工作崗位滿意，回答比較滿意占55%，滿意占25%，不滿意占14%，無所謂占5%。被調(diào)查的同學(xué)中，占81%的同學(xué)對現(xiàn)在工作的崗位表示滿意，這說明語言類高職畢業(yè)生得到了企業(yè)的認(rèn)可，同時(shí)學(xué)生在工作一段時(shí)間后基本能調(diào)整好自身定位，找到自己合適的崗位。

二、語言類高職畢業(yè)生就業(yè)存在的問題

從我們調(diào)查的畢業(yè)生用人單位的情況來看，高等職業(yè)院校的畢業(yè)生、尤其是語言類還是比較受到用人單位的歡迎的，原因如下：一是高職畢業(yè)生受過良好的專業(yè)技術(shù)教育，是既有專業(yè)知識又有一技之長的技能型人才，在人才市場有一定的競爭力。二是高職院校以社會需求和技術(shù)領(lǐng)域需要為導(dǎo)向設(shè)置專業(yè)，為學(xué)生在激烈的就業(yè)競爭中開拓了一定生存空間。三是企業(yè)對人才成本認(rèn)識日趨成熟，越來越多的用人單位講究人才的優(yōu)化配置，做到人崗匹配，對某些崗位來說，錄用高職生比錄用本科生可以花費(fèi)更少的薪酬及培訓(xùn)成本而獲得更好的用人效果。但在調(diào)研過程中我們看到成績的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了學(xué)生就業(yè)中存在的若干問題。

1.部分畢業(yè)生期望值過高、定位不準(zhǔn)確 。根據(jù)近幾年學(xué)生畢業(yè)情況的調(diào)查，部分同學(xué)在就業(yè)中對工作單位的期望值偏高，首選到大城市、大單位工作，個(gè)別同學(xué)甚至只把目標(biāo)鎖定在某一個(gè)城市，而不愿到中小型企業(yè)從事基礎(chǔ)工作，不愿到經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)和外省地區(qū)就業(yè)和發(fā)展；部分同學(xué)對工作崗位與薪資的期望偏高，認(rèn)為薪酬待遇不能滿足個(gè)人要求，自己所學(xué)的專業(yè)難以完全對口，部分同學(xué)在通過單位的面試、復(fù)試后，選擇了放棄，或者是已經(jīng)在單位實(shí)習(xí)、試用了一段時(shí)間后又辭職。

2.部分學(xué)生自身素質(zhì)與用人單位的要求存在差距 。從調(diào)研的結(jié)果分析來看，大多數(shù)用人單位對我院畢業(yè)生普遍反映較好，但也出現(xiàn)一些問題：部分同學(xué)不愿到工作一線、怕加班、怕苦怕累，有的同學(xué)工作幾天就待不下去了，所以有些單位來我系招聘時(shí)，就干脆要求推薦家庭經(jīng)濟(jì)狀況不好的農(nóng)村孩子；部分同學(xué)的綜合素質(zhì)方面還有待加強(qiáng)，突出表現(xiàn)在專業(yè)知識面較窄，溝通與協(xié)調(diào)能力有限。企業(yè)希望學(xué)院拓寬學(xué)生的知識面，加強(qiáng)基本理論、基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，注重對學(xué)生的創(chuàng)新意識與開拓精神的培養(yǎng)，提高他們的領(lǐng)導(dǎo)能力、應(yīng)變能力、公關(guān)能力、交際能力、協(xié)調(diào)能力、口頭表達(dá)能力、寫作能力和服務(wù)意識與能力等等，使畢業(yè)生不僅有較強(qiáng)的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力，同時(shí)也具備較高的綜合素質(zhì)，成為一個(gè)“多面手”，能不斷適應(yīng)新環(huán)境和新形勢的挑戰(zhàn)。

3.就業(yè)指導(dǎo)工作還存在差距 。現(xiàn)在各類高職院校都非常重視學(xué)生的就業(yè)指導(dǎo)與服務(wù)工作，但從整體來看，其就業(yè)指導(dǎo)老師和輔導(dǎo)員的配備還不完全、不專業(yè)，難以起到應(yīng)盡的職責(zé)和發(fā)揮應(yīng)有的能力。在調(diào)研中我們看到僅有24%的同學(xué)認(rèn)真考慮并規(guī)劃過將來做什么？如何做？有62%的同學(xué)考慮過但沒有規(guī)劃過，還有14%的同學(xué)根本沒有考慮過，而這些沒有考慮也沒有規(guī)劃過自己職業(yè)生涯的同學(xué)，在擇業(yè)時(shí)往往會出現(xiàn)盲目性和“隨大流”現(xiàn)象，在抉擇時(shí)猶豫不決，坐失良機(jī)；部分畢業(yè)生因?yàn)闆]有進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，“先就業(yè)后擇業(yè)”而后隨便地違約，給企業(yè)造成用人困難，給學(xué)校與學(xué)生個(gè)人帶來了誠信困難。

三、語言類高職畢業(yè)生的就業(yè)對策

針對調(diào)研中反映出的畢業(yè)生就業(yè)方面的問題，我們認(rèn)為有必要采取一些措施與對策。

1.樹立正確的擇業(yè)觀，做好職業(yè)規(guī)劃 。高職院校要建立一支知識化、專業(yè)化的就業(yè)指導(dǎo)教師隊(duì)伍，加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)，提供更多的就業(yè)服務(wù)。學(xué)生進(jìn)校后，教師就應(yīng)該加強(qiáng)專業(yè)教育，密切注意學(xué)生的思想動(dòng)態(tài)，積極開展細(xì)致的思想工作，突出專業(yè)自身特點(diǎn)，要嚴(yán)抓質(zhì)量，引導(dǎo)學(xué)生做好個(gè)人的職業(yè)規(guī)劃；在就業(yè)過程中，學(xué)院應(yīng)根據(jù)市場和行業(yè)的需要，教育畢業(yè)生應(yīng)認(rèn)清就業(yè)形勢，明確就業(yè)方向，幫助他們作好就業(yè)定位。

2.加強(qiáng)職業(yè)道德教育，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會做人 。高職院校應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生思想道德教育和培養(yǎng)他們的職業(yè)道德，重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、責(zé)任心、事業(yè)心、時(shí)間觀念、敬業(yè)奉獻(xiàn)和創(chuàng)新精神。為了增強(qiáng)教育的實(shí)效性，可請成功校友回校談體會，講他們創(chuàng)業(yè)的艱辛與輝煌，激勵(lì)在校的莘莘學(xué)子，奮發(fā)努力，立志成才；請用人單位領(lǐng)導(dǎo)來校作報(bào)告，講授現(xiàn)代企業(yè)管理概論；同時(shí)，要加強(qiáng)學(xué)生的誠信教育，熱愛工作，忠誠企業(yè)與社會。

3.加強(qiáng)社團(tuán)活動(dòng)，全面提升綜合素質(zhì) 。素質(zhì)教育是讓學(xué)生全面發(fā)展的教育，學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，既有賴于其自身對知識的探求，更有賴于其自身精神和行為的磨練和修養(yǎng)。要精心組織學(xué)生開展諸如社會調(diào)查、社會服務(wù)以及各類文娛、體育競賽活動(dòng)，融素質(zhì)教育于活動(dòng)之中；各類活動(dòng)應(yīng)注意考慮與專業(yè)培養(yǎng)相結(jié)合，同時(shí)要注重發(fā)揮學(xué)生個(gè)體的不同特點(diǎn)，力求做到讓學(xué)生積極參與，人人受益，在活動(dòng)中全面提升綜合素質(zhì)。 （作者單位：遼陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1]張磊，李四化，鄭明.畢業(yè)生就業(yè)狀況的統(tǒng)計(jì)分析[J].復(fù)旦學(xué)報(bào)，2004.