物流財(cái)務(wù)管理精選(九篇)

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第1篇：物流財(cái)務(wù)管理范文

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)；財(cái)務(wù)管理

隨著全球經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代科技的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其規(guī)模、效益、服務(wù)等方面都發(fā)生了較大的改變，而且對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的穩(wěn)定起到了促進(jìn)作用，物流服務(wù)業(yè)成為物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志，然而受到傳統(tǒng)和市場(chǎng)的雙層影響，現(xiàn)代物流企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面存在著自己發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展不適應(yīng)的情況，為促進(jìn)其健康，穩(wěn)定，有序的發(fā)展，物流企業(yè)要采取有效措施不斷對(duì)財(cái)務(wù)管理進(jìn)行完善與改進(jìn)。

一、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)

物流企業(yè)的物流活動(dòng)囊括了購(gòu)買、銷、運(yùn)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，在這些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之中都會(huì)大量的使用資金。物流企業(yè)通過(guò)組織物流財(cái)務(wù)活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理，能夠使企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)中以最小的成本來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，避免物流資金管理上的片面性和短期行為，有效規(guī)避資金風(fēng)險(xiǎn)，確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)資金效益。

二、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問(wèn)題

企業(yè)財(cái)務(wù)管理能使企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中減少成本，獲得最大化的經(jīng)濟(jì)效益，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下每一個(gè)企業(yè)都必須要做的重要工作。近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流企業(yè)如雨后春筍般大量出現(xiàn)，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)作出了突出貢獻(xiàn)。但是，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在著眾多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（一）物流企業(yè)融資困難。目前，我國(guó)物流企業(yè)數(shù)量眾多且分布廣泛，大規(guī)模的物流企業(yè)屈指可數(shù)，大部分的物流企業(yè)主要依托自身內(nèi)部的資金積累來(lái)進(jìn)行企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)管理，由于自身規(guī)模小、信用度不高，通過(guò)外部融資十分困難。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國(guó)際間交流的日益密切，物流企業(yè)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化、國(guó)際化的物流過(guò)渡已成為其發(fā)展趨勢(shì)，但物流企業(yè)依托自身內(nèi)部資金的積累難以實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型。同時(shí)，我國(guó)物流企業(yè)缺乏具有一定資信度的資產(chǎn)或抵押物，而銀行等金融機(jī)構(gòu)對(duì)貸款企業(yè)的限制條件較多，審批復(fù)雜，物流企業(yè)難以通過(guò)外部進(jìn)行融資。此外，我國(guó)現(xiàn)階段的金融市場(chǎng)還不發(fā)達(dá)，還未建立健全全國(guó)范圍內(nèi)的租賃、資產(chǎn)典當(dāng)?shù)冉鹑跈C(jī)構(gòu)，這就造成了我國(guó)物流企業(yè)融資渠道狹窄，形式過(guò)于單一。（二）物流企業(yè)資金管理松散，使用效率低。目前，我國(guó)物流企業(yè)在資金的使用上出現(xiàn)了兩極分化的狀況，有的物流企業(yè)大量資金閑置，沒(méi)有充分地將其運(yùn)用到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中；有的物流企業(yè)資金不足，難以進(jìn)行正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，而且大部分物流企業(yè)對(duì)資金的使用效率低、隨意投資，這都使得物流企業(yè)的資金面臨著風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者缺乏對(duì)企業(yè)內(nèi)部資金運(yùn)轉(zhuǎn)情況的準(zhǔn)確掌握，不能對(duì)資金進(jìn)行優(yōu)化配置，這就造成了資金不能得到較高的使用效率。此外，物流企業(yè)在日常經(jīng)營(yíng)管理中需要大量的資金儲(chǔ)備，但企業(yè)員工受各種因素的影響對(duì)資金保有量無(wú)法給出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，企業(yè)無(wú)法獲得較高的資金效益，而且物流企業(yè)對(duì)應(yīng)收賬款的管理手段和方式十分匱乏，企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)對(duì)資金的高效管理，這不僅造成資金的使用效率下降，而且還抑制了物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。（三）物流企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管粗放。物流企業(yè)與其他企業(yè)具有很大不同，他們往往依靠眾多分支機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行跨區(qū)經(jīng)營(yíng)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的覆蓋面和服務(wù)范圍。規(guī)模較大的物流企業(yè)存在大量的子公司、孫公司，面對(duì)如此龐大的組織結(jié)構(gòu)，物流企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有下屬公司財(cái)務(wù)管理的全面監(jiān)控，長(zhǎng)期存在著會(huì)計(jì)核算不統(tǒng)一等問(wèn)題。物流企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管之所以出現(xiàn)這些問(wèn)題是由眾多因素導(dǎo)致的，主要體現(xiàn)在：物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員綜合素質(zhì)較低，自身缺乏專業(yè)的財(cái)務(wù)管理知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，財(cái)務(wù)監(jiān)督手段和方法單一，財(cái)務(wù)監(jiān)督效果不佳；物流企業(yè)各組織結(jié)構(gòu)具有自身獨(dú)立的核算系統(tǒng)，與企業(yè)整體核算要求相差甚遠(yuǎn)，部分子公司和孫公司為了實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)效益大多會(huì)打自己的小算盤(pán)；物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理制度未能有效貫徹到各個(gè)下屬公司，缺乏對(duì)下屬公司的財(cái)務(wù)管理控制。（四）財(cái)務(wù)信息失真。物流企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)的有效管理需要依靠真實(shí)完整的財(cái)務(wù)信息，但目前我國(guó)大部分物流企業(yè)主要依靠的是傳統(tǒng)的方式來(lái)采集和獲取財(cái)務(wù)信息，而且財(cái)務(wù)管理人員缺乏對(duì)財(cái)務(wù)信息的監(jiān)督和檢查，再加上受財(cái)務(wù)人員職業(yè)道德、綜合素質(zhì)的影響，使得財(cái)務(wù)信息失真，準(zhǔn)確度大大降低，時(shí)常發(fā)生編制假賬、會(huì)計(jì)核算不準(zhǔn)確、賬實(shí)不符等問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙了物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作。

三、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理改進(jìn)建議

目前，我國(guó)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理面臨著眾多問(wèn)題，企業(yè)難以獲得資金效益，而且也阻礙著物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。物流企業(yè)要采取有效措施做好財(cái)務(wù)管理的改進(jìn)工作。（一）拓寬融資渠道。近年來(lái)，物流企業(yè)向現(xiàn)代化、國(guó)際化的方向發(fā)展已成為行業(yè)趨勢(shì)，物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型過(guò)程中需要大量的資金支持，面對(duì)現(xiàn)階段融資困難的現(xiàn)狀，物流企業(yè)要通過(guò)多方面來(lái)拓寬融資渠道。第一，引進(jìn)外資。隨著國(guó)際間交流的日益密切，世界各地越來(lái)越多的投資者來(lái)到了中國(guó)市場(chǎng)，為物流企業(yè)的融資帶來(lái)了機(jī)遇。物流企業(yè)要從自身發(fā)展的實(shí)際需求出發(fā)，依靠現(xiàn)代化的管理模式來(lái)吸引更多的國(guó)外資金。同時(shí)，國(guó)家要充分發(fā)揮自身的職能，加強(qiáng)與國(guó)際的交流與合作，通過(guò)招商引資來(lái)為物流企業(yè)提供資金支持。此外，物流企業(yè)在吸引國(guó)外資金過(guò)程中還要不斷學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)的財(cái)務(wù)管理理念與方法，切實(shí)提高自身的財(cái)務(wù)管理能力；第二，國(guó)家政策支持。國(guó)家的優(yōu)惠政策是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的保障，國(guó)家相關(guān)部門(mén)要為物流企業(yè)的資金籌措制定切實(shí)可行的方針政策，促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。（二）提高企業(yè)現(xiàn)有資金使用率。近年來(lái)，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)取得了飛速發(fā)展，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，傳統(tǒng)的物流企業(yè)正在向現(xiàn)代化、國(guó)際化方向轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場(chǎng)的多樣化需求。目前，我國(guó)物流企業(yè)資金使用率低下是阻礙企業(yè)快速發(fā)展的重要問(wèn)題，因此，物流企業(yè)要采取有效措施來(lái)提高企業(yè)現(xiàn)有資金使用率。第一，物流企業(yè)要加快固有資金的流通周轉(zhuǎn)率，依靠電子商務(wù)提供的便利條件，做到對(duì)流動(dòng)資金的及時(shí)回籠和合理利用，實(shí)現(xiàn)資金效益；第二，充分整合物流信息資源，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用。（三）強(qiáng)化財(cái)務(wù)監(jiān)督管理模式和力度。目前，我國(guó)物流企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管粗放，企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)對(duì)下屬公司財(cái)務(wù)管理的全面監(jiān)控，整個(gè)企業(yè)內(nèi)部長(zhǎng)期存在著會(huì)計(jì)核算不統(tǒng)一等問(wèn)題。因此，物流企業(yè)要從內(nèi)部入手，不斷強(qiáng)化財(cái)務(wù)監(jiān)督管理模式和力度，做到對(duì)企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)的有效監(jiān)控。第一，物流企業(yè)要制定一套科學(xué)合理的制度規(guī)范，明確財(cái)務(wù)管理人員的職責(zé)與權(quán)利，加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)管理人員行為的約束，使其自覺(jué)按照規(guī)章制度進(jìn)行財(cái)務(wù)管理工作；第二，物流企業(yè)要建立健全財(cái)務(wù)管理部門(mén)的組織機(jī)構(gòu)，成立專門(mén)部門(mén)來(lái)進(jìn)行資金的調(diào)度與核算，確保資金使用率穩(wěn)步提升。

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流企業(yè)正逐步向現(xiàn)代化、國(guó)際化方向轉(zhuǎn)變，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)作出了突出貢獻(xiàn)。但是物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的眾多問(wèn)題阻礙著其進(jìn)一步發(fā)展，物流企業(yè)要主動(dòng)拓寬融資渠道，提高企業(yè)現(xiàn)有資金使用率，強(qiáng)化財(cái)務(wù)監(jiān)督管理模式和力度，以此提高財(cái)務(wù)管理水平，實(shí)現(xiàn)資金效益。

作者:苗春 單位:山西陽(yáng)煤化工國(guó)際商務(wù)有限責(zé)任公司

參考文獻(xiàn)：

［1］宋克玉，周彤云.銀川市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)存在的問(wèn)題與政策建議［J］.寧夏黨校學(xué)報(bào)，2010.1.

［2］彭卯華.我國(guó)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在問(wèn)題與完善對(duì)策探討［J］.時(shí)代經(jīng)貿(mào)（中旬刊），2008.S9.

第2篇：物流財(cái)務(wù)管理范文

(一)資金的缺乏及在融資方面的障礙

當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)普遍存在著效益不理想，信用不足的問(wèn)題，如果要改變規(guī)模小和本土化的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，并且實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)信息化，物流信息化，向著大型化以及國(guó)際化轉(zhuǎn)變是需要大量資金的，而銀行等信貸金融機(jī)構(gòu)對(duì)于貸款的限制條件很多，審核及資金的發(fā)放所需要的時(shí)間又長(zhǎng)，所要承受的融資費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)都很高，雖然融資渠道的多元化，但物流公司單靠自身力量很難籌集到資金。

(二)缺乏對(duì)資金的管理利用能力

資金管理方式的松散及落后的財(cái)務(wù)管理模式是我國(guó)物流行業(yè)信息管理的一個(gè)普遍問(wèn)題，尤其是表現(xiàn)在整車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)中。在進(jìn)行整車發(fā)運(yùn)當(dāng)中其發(fā)車成本主要通過(guò)現(xiàn)金形式由駕駛員在發(fā)運(yùn)過(guò)程中攜帶并隨時(shí)支付，相當(dāng)于企業(yè)的差旅費(fèi)支出，占整車業(yè)務(wù)成本的80%左右，這樣就導(dǎo)致了在物流計(jì)劃中需要配置大量的貨幣資金用來(lái)日常業(yè)務(wù)之用，嚴(yán)重增加了資金管理的難度。在物流行業(yè)中，對(duì)已到期的應(yīng)收賬款及時(shí)收回是確保企業(yè)資金循環(huán)和企業(yè)生產(chǎn)的重點(diǎn)，企業(yè)對(duì)各個(gè)生產(chǎn)材料、零部件供應(yīng)商或是和銷售商進(jìn)行結(jié)算時(shí)，其銷售商數(shù)量龐大，這就使對(duì)物流業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算中數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不盡人意，

(三)財(cái)務(wù)監(jiān)管方面力度不夠

物流環(huán)節(jié)眾多，全程的監(jiān)管顯得尤為重要，任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，就會(huì)殃及整個(gè)過(guò)程，都會(huì)給物流公司、客戶帶來(lái)?yè)p失和不利后果。所以，財(cái)務(wù)部門(mén)必須對(duì)全程進(jìn)行監(jiān)督、評(píng)價(jià)和服務(wù)，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，消除風(fēng)險(xiǎn)隱患，保證物流全程順利、安全進(jìn)行。對(duì)于國(guó)內(nèi)幾家大型物流企業(yè)，都是加盟商，跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)管理，下屬機(jī)構(gòu)會(huì)存在機(jī)構(gòu)龐大和組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問(wèn)題。導(dǎo)致集團(tuán)企業(yè)對(duì)地區(qū)公司財(cái)務(wù)活動(dòng)及相應(yīng)監(jiān)督力度不足，導(dǎo)致會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作存在核算不規(guī)范等問(wèn)題，對(duì)于事前的規(guī)劃和事中監(jiān)督的比較缺乏，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)糾正財(cái)務(wù)管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。

(四)信息管理技術(shù)落后，供應(yīng)鏈管理嚴(yán)重不足

大部分中小物流企業(yè)財(cái)務(wù)信息采集手段落后，基本上依賴于財(cái)務(wù)人員報(bào)告，企業(yè)財(cái)務(wù)狀況一方面受財(cái)務(wù)人員能力影響，一方面也受利益方影響，而使得企業(yè)管理者無(wú)法了解到企業(yè)真實(shí)經(jīng)營(yíng)情況。目前，我國(guó)的物流公司中，公司自身的財(cái)務(wù)狀況是財(cái)務(wù)管理工作注重的重點(diǎn)，供應(yīng)鏈的統(tǒng)籌管理經(jīng)常被忽略。所謂供應(yīng)鏈，就是從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，圍繞物流、信息流和資金流，生產(chǎn)出中間產(chǎn)品直至最終產(chǎn)品，并通過(guò)銷售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品最終送到消費(fèi)者手中的全過(guò)程。物流公司為產(chǎn)品提供運(yùn)輸服務(wù)，與商品的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、零售商之間的關(guān)系密不可分，共同組成了一個(gè)功能完備的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。所以，財(cái)務(wù)管理不能片面地只關(guān)注一個(gè)角度，而是應(yīng)該從各個(gè)角度、全方位地進(jìn)行審計(jì)、考慮問(wèn)題，只有這樣，才能積極地進(jìn)行合理化和效率化地推進(jìn)物流工作，從而給物流企業(yè)帶來(lái)最大的經(jīng)濟(jì)效益，為物流企業(yè)的發(fā)展提供保障。

二、財(cái)務(wù)管理信息化以實(shí)現(xiàn)物流融資管理的風(fēng)險(xiǎn)與控制

(一)信息化的必然性

隨著世界經(jīng)濟(jì)向全球化、信息化發(fā)展，現(xiàn)代物流企業(yè)已然是一個(gè)包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工的綜合企業(yè)，它不僅包括物資采購(gòu)、銷售、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的信息管理和信息傳送，還包括了對(duì)物流過(guò)程中的各種決策活動(dòng)如等提供決策支持，其對(duì)信息處理和撲捉上的能力決定了物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，加強(qiáng)了對(duì)大量數(shù)據(jù)的處理能力，物流企業(yè)應(yīng)充分利用信息化管理技術(shù)，匯總和分析物流數(shù)據(jù)在物流企業(yè)中創(chuàng)造無(wú)繞道、無(wú)等待、無(wú)中斷、無(wú)回流的增值活動(dòng)，并為采購(gòu)計(jì)劃、銷售計(jì)劃、供應(yīng)商的選擇、顧客分析等提供決策分析，進(jìn)而做出更好的進(jìn)銷存決策。

(二)利用財(cái)務(wù)管理進(jìn)行價(jià)值鏈管理與流程再造

企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造是通過(guò)一系列活動(dòng)構(gòu)成的，這些活動(dòng)可分為基本活動(dòng)和輔助活動(dòng)兩類，基本活動(dòng)包括內(nèi)部后勤、生產(chǎn)作業(yè)、外部后勤、市場(chǎng)和銷售、服務(wù)等；而輔助活動(dòng)則包括采購(gòu)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、人力資源管理和企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等。這些互不相同但又相互關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，構(gòu)成了一個(gè)創(chuàng)造價(jià)值的動(dòng)態(tài)過(guò)程，即價(jià)值鏈。物流企業(yè)的價(jià)值鏈也就是物流活動(dòng)中，能夠創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)，由這些活動(dòng)所組成的鏈條。物流活動(dòng)中，能夠創(chuàng)造價(jià)值的諸如：裝、卸、搬、運(yùn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、方案設(shè)計(jì)、技術(shù)指導(dǎo)等，這些活動(dòng)是能夠?yàn)槲锪鲙?lái)收益，是能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)創(chuàng)造價(jià)值的，這些活動(dòng)也是物流企業(yè)的核心活動(dòng)，對(duì)物流企業(yè)有舉足輕重的作用。價(jià)值鏈管理的目標(biāo)：創(chuàng)造一個(gè)價(jià)值鏈戰(zhàn)略，這個(gè)戰(zhàn)略為了滿足和超越客戶的需要和欲望，為了達(dá)成鏈中成員的充分的無(wú)縫整合。一個(gè)好的價(jià)值鏈可以使鏈中的各成員像團(tuán)隊(duì)般的工作，每個(gè)成員都為了全部過(guò)程增加相應(yīng)的價(jià)值——快速組裝、更準(zhǔn)確的信息、更快的客戶反應(yīng)速度和更好的服務(wù)等等。價(jià)值鏈中的各成員合作得越好，就會(huì)更好地為客戶解決問(wèn)題。價(jià)值鏈在物流行業(yè)中屬于最重要的環(huán)節(jié)，因此，必須通過(guò)財(cái)務(wù)管理，協(xié)同其他部門(mén)，對(duì)其中的任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化和改進(jìn)。

(三)財(cái)務(wù)管理信息化對(duì)物流融資管理的風(fēng)險(xiǎn)控制

對(duì)物流企業(yè)融資管理的風(fēng)險(xiǎn)管理，不能做事后諸葛亮，要以預(yù)防為主，財(cái)務(wù)部門(mén)要對(duì)每項(xiàng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行事先的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、調(diào)查，對(duì)不符合風(fēng)險(xiǎn)管理的要及時(shí)提出建議和修改措施、及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，將存在的風(fēng)險(xiǎn)在萌芽狀態(tài)進(jìn)行消滅。有時(shí)，等到風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后再進(jìn)行補(bǔ)救，已經(jīng)于事無(wú)補(bǔ)，回天乏力了。

1、將風(fēng)險(xiǎn)管理納入績(jī)效考核

財(cái)務(wù)部門(mén)將風(fēng)險(xiǎn)管理納入績(jī)效考核，設(shè)置了嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)，違反風(fēng)險(xiǎn)管理考核標(biāo)準(zhǔn)都一視同仁，沒(méi)有人有特權(quán)，違反了就必須受懲罰，當(dāng)然，在懲罰的同時(shí)對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)管理、沒(méi)有違反風(fēng)險(xiǎn)管理的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，在這樣獎(jiǎng)懲的機(jī)制中，每個(gè)員工都自覺(jué)按照風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)定執(zhí)行。對(duì)績(jī)效考核進(jìn)行審計(jì)，使其更合理、更科學(xué)，只有這樣，員工的工作熱情才能被激發(fā)，遵守規(guī)章制度才能成為習(xí)慣，降低風(fēng)險(xiǎn)才能深入人心。將風(fēng)險(xiǎn)控制結(jié)果納入到績(jī)效考核中，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。每個(gè)月底，對(duì)每個(gè)員工當(dāng)月的風(fēng)險(xiǎn)控制效果進(jìn)行考核，將考核結(jié)果與獎(jiǎng)懲辦法對(duì)號(hào)入座，與工資直接掛鉤。風(fēng)險(xiǎn)控制不得力的員工不但工資受影響，還要參加公司舉辦的風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)，如果培訓(xùn)不合格直接影響績(jī)效的考核。將風(fēng)險(xiǎn)控制與員工的切身利益緊密相連，調(diào)動(dòng)了員工參與風(fēng)險(xiǎn)控制的積極性，不知不覺(jué)中增強(qiáng)了員工的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，也在不知不覺(jué)中降低了公司的風(fēng)險(xiǎn)，消除了風(fēng)險(xiǎn)，公司的發(fā)展就減少了許多阻礙，快步向前發(fā)展是大勢(shì)所趨。

2、信息電子化，實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管

物流從報(bào)價(jià)、簽訂合同、履行合同的過(guò)程包含了很多環(huán)節(jié)，每個(gè)過(guò)程都有不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，有環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，也有過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)，還有信息風(fēng)險(xiǎn)，完全控制整個(gè)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)，必須有財(cái)務(wù)部門(mén)對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行事前、事中、事后的監(jiān)管，將風(fēng)險(xiǎn)管理到可控制范圍。物流企業(yè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息電子化，不僅能方便快捷的實(shí)現(xiàn)信息傳遞，高效的利用物流設(shè)施和運(yùn)作，并且可以節(jié)省人力、物力、財(cái)力，從而降低操作成本，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)擔(dān)任，可以隨時(shí)踴躍物流操作進(jìn)程，多方同時(shí)核準(zhǔn)操作的準(zhǔn)確度，相應(yīng)的技術(shù)支持和大量的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)真實(shí)地反映倉(cāng)庫(kù)中現(xiàn)存動(dòng)產(chǎn)的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格等情況。從而使物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中質(zhì)押的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)量或價(jià)值都能及時(shí)反映在數(shù)據(jù)上，既能保證質(zhì)押物的計(jì)量、損耗等數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，也能規(guī)避由于控制出質(zhì)人和監(jiān)管人員道德風(fēng)險(xiǎn)。

3、信息規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

對(duì)于任何一個(gè)融資物流項(xiàng)目，都會(huì)對(duì)其融資企業(yè)性質(zhì)（生產(chǎn)型、貿(mào)易型），經(jīng)營(yíng)狀況等方面情況進(jìn)行調(diào)研和考察。信息化管理和物流管理現(xiàn)代化是提高物流企業(yè)服務(wù)能力必要途徑，只有實(shí)現(xiàn)與物流管理相適應(yīng)的財(cái)務(wù)信息化，以先進(jìn)的管理方法和手段開(kāi)展物流業(yè)務(wù)管理、流程管理和信息管理，以具有較高素質(zhì)的從事物流服務(wù)活動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)一流的服務(wù)水平和實(shí)現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)效益，提升企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力。

4、財(cái)務(wù)管理措施靈活

第3篇：物流財(cái)務(wù)管理范文

[關(guān)鍵詞]物流企業(yè) 財(cái)務(wù)管理 問(wèn)題 對(duì)策

一、 物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)

物流企業(yè)是專門(mén)從事物流獲得的企業(yè),它獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域。物流企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)的供需狀況,以服務(wù)生產(chǎn)為目的,處理物流企業(yè)財(cái)務(wù)關(guān)系,實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理目標(biāo),保證生產(chǎn)和再生產(chǎn)的順利進(jìn)行。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是最大化的降低用戶產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的成本,在保證用戶成本最小化和利潤(rùn)最大化的同時(shí),實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)自身成本的最小化和利潤(rùn)最大化,從而保證物流企業(yè)足夠的生存和發(fā)展能力。要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo),就要充分利用好物流企業(yè)自身資金,合理制定短期和長(zhǎng)期的投資決策和投資方案,充分考慮資金的時(shí)間價(jià)值,制定和完善企業(yè)相關(guān)的財(cái)務(wù)制度。

二、 物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的主要問(wèn)題

1.融資困難。物流企業(yè)的顯著特點(diǎn)是企業(yè)數(shù)量多、地域分散、規(guī)模相對(duì)較小,這就使得物流企業(yè)融資需求總量大,單筆融資金額偏小資金需求分散,而且周期短、隨機(jī)性大。這要求金融機(jī)構(gòu)花費(fèi)更多的人力、物力和財(cái)力對(duì)物流企業(yè)貸款的審核、發(fā)放等,給物流企業(yè)成功取得貸款造成了一定的阻礙。申請(qǐng)貸款企業(yè)的盈利能力是金融機(jī)構(gòu)在審核貸款時(shí)考慮的重點(diǎn),盈利能力強(qiáng)且投資回收期短的企業(yè)無(wú)疑能夠?qū)鹑跈C(jī)構(gòu)產(chǎn)生巨大的吸引力。但是,物流企業(yè)屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)行業(yè),投資回收期長(zhǎng)。同時(shí),物流企業(yè)通過(guò)證券市場(chǎng)進(jìn)行直接融資的困難也很大,因?yàn)槠髽I(yè)債券和股票的上市要通過(guò)十分嚴(yán)格的審批,而且政策明顯有利于國(guó)有大中型,規(guī)模較小的物流企業(yè)在這方面沒(méi)有任何的優(yōu)勢(shì)。

2.內(nèi)部控制制度不完善。部分物流企業(yè)沒(méi)有建立內(nèi)部控制制度,有些企業(yè)雖然建立了內(nèi)部控制制度,但是制度不完善,企業(yè)也沒(méi)有嚴(yán)格按照內(nèi)部控制制度對(duì)企業(yè)進(jìn)行有效地內(nèi)部控制,內(nèi)部控制制度僅僅是“掛在墻上”或者用來(lái)應(yīng)付檢查部門(mén)。由于物流企業(yè)本身規(guī)模的限制,有些企業(yè)為了節(jié)約成本,往往一個(gè)人身兼數(shù)職,會(huì)計(jì)職責(zé)的分工不明確,沒(méi)有形成良好的內(nèi)部牽制效應(yīng),容易產(chǎn)生會(huì)計(jì)造假、貪污和舞弊等現(xiàn)象,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)增加。

3.存在一定程度上的虛假會(huì)計(jì)信息和資料。真實(shí)和完整的會(huì)計(jì)資料是做好會(huì)計(jì)工作的基本前提,可以全面反映企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果。但是很多物流企業(yè)都沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的“三核對(duì)”,即賬證核對(duì)、賬實(shí)核對(duì)和賬表核對(duì),會(huì)計(jì)資料的真實(shí)性和完整性值得懷疑。大多數(shù)物流企業(yè)的會(huì)計(jì)核算工作仍以手工為主,會(huì)計(jì)電算化程度不高,同時(shí)財(cái)會(huì)人員由于各方面的利益影響,偽造會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)、會(huì)計(jì)核算造假的情況難以防備,嚴(yán)重加重了物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的困難。

4.資金管理方式落后,資金管理工作不到位。資金管理方式是否有效是物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益高低的的主要影響因素。我國(guó)物流企業(yè)由于規(guī)模較小、融資困難,難以招攬到既會(huì)算賬、管賬、又精通企業(yè)管理的高素質(zhì)人才;多數(shù)物流企業(yè)對(duì)下屬公司的財(cái)務(wù)管理力度不足,下屬單位也沒(méi)有嚴(yán)格按照上級(jí)公司制定的制度指導(dǎo)財(cái)務(wù)管理工作;資金管理的內(nèi)部控制不嚴(yán)格,內(nèi)控制度不合理,下屬單位為了自身的眼前利益往往忽視企業(yè)的整體利益。

5.財(cái)務(wù)監(jiān)管力度有待加強(qiáng)。在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,我國(guó)物流企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)向大型化、國(guó)際化的現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。物流企業(yè)一般擁有較多的下屬分支機(jī)構(gòu),集團(tuán)內(nèi)部關(guān)聯(lián)企業(yè)較多、對(duì)子公司的控股情況各異。公司對(duì)財(cái)務(wù)管理監(jiān)管力度不夠,缺乏對(duì)子公司財(cái)務(wù)監(jiān)管的行之有效的方法。

三、 改進(jìn)我國(guó)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的對(duì)策措施

1.要解決我國(guó)物流企業(yè)融資困難的問(wèn)題,就要積極拓寬融資渠道,為物流企業(yè)創(chuàng)造良好的融資環(huán)境。我國(guó)物流企業(yè)要把握住經(jīng)濟(jì)全球化的有利形勢(shì),積極推行“引進(jìn)來(lái)、走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略,加強(qiáng)與國(guó)家先進(jìn)物流企業(yè)的交流與合作,積極引進(jìn)國(guó)外資金,制定一些優(yōu)惠政策引導(dǎo)國(guó)外投資者加大對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的投資力度,緩解我國(guó)物流企業(yè)資金不足的嚴(yán)重問(wèn)題。國(guó)家可以適當(dāng)放寬對(duì)物流企業(yè)上市的審批要求,支持經(jīng)濟(jì)效益好、發(fā)展?jié)摿Υ蟮奈锪髌髽I(yè)上市。金融機(jī)構(gòu)應(yīng)該適當(dāng)放寬對(duì)物流企業(yè)貸款申請(qǐng)的審批,支持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.完善物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理制度建設(shè),強(qiáng)化內(nèi)部控制。依據(jù)國(guó)家有關(guān)的財(cái)經(jīng)會(huì)計(jì)法規(guī),建立和完善企業(yè)的財(cái)務(wù)管理制度,提高物流企業(yè)的運(yùn)行效率,加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)人員的監(jiān)管力度,提高會(huì)計(jì)信息的真實(shí)性和完整性,為企業(yè)管理決策人員分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題和制定正確的發(fā)展決策提供依據(jù)。同時(shí),企業(yè)要加強(qiáng)內(nèi)部控制制度的建設(shè),明確每個(gè)會(huì)計(jì)人員的具體職責(zé),形成有效的內(nèi)部牽制機(jī)制。設(shè)立內(nèi)部審計(jì)部門(mén),加緊內(nèi)部審計(jì)部門(mén)的建設(shè),確保內(nèi)部審計(jì)部門(mén)的獨(dú)立性,加強(qiáng)審計(jì)監(jiān)督的力度,逐步形成完善的內(nèi)部控制體系。

第4篇：物流財(cái)務(wù)管理范文

（一）理論可行性分析

1、分析營(yíng)運(yùn)過(guò)程中遇到的問(wèn)題。

學(xué)生在操作軟件的過(guò)程中，往往會(huì)遇到營(yíng)運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，這些問(wèn)題由軟件不時(shí)地向操作者提示，如人員安排、送貨遲到、資金不足等問(wèn)題的出現(xiàn)。這些問(wèn)題背后的根本原因是應(yīng)收賬款還是應(yīng)付賬款的管理不當(dāng)，還是有其他原因，給學(xué)生提供了一個(gè)解決問(wèn)題的想象空間。學(xué)生可以在操作過(guò)程中，隨時(shí)改變方案來(lái)解決問(wèn)題，如果方案正確，軟件不會(huì)再提示諸如此類的問(wèn)題出現(xiàn)，同時(shí)生成的報(bào)表數(shù)據(jù)也會(huì)轉(zhuǎn)為良好。如果不能當(dāng)時(shí)解決，可以記錄實(shí)際操作中出現(xiàn)的問(wèn)題，在課后尋找答案。另外，在操作得當(dāng)?shù)那闆r下，軟件也會(huì)通過(guò)提示來(lái)進(jìn)行鼓勵(lì)，此時(shí)學(xué)生就會(huì)知道怎樣做是對(duì)的，在操作過(guò)程中會(huì)避免出現(xiàn)問(wèn)題。例如，在企業(yè)人員安排中，采購(gòu)人員的選擇，有經(jīng)驗(yàn)的采購(gòu)人員會(huì)在進(jìn)貨時(shí)通過(guò)談判技巧獲得較高的進(jìn)貨折扣，從而降低進(jìn)貨成本，但是他們的時(shí)薪較高，有的同學(xué)因此選用沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)較少的采購(gòu)人員（時(shí)薪較低）來(lái)降低成本，如果學(xué)生在操作時(shí)選擇有經(jīng)驗(yàn)的人員，獲得了較大的進(jìn)貨折扣，軟件會(huì)做相應(yīng)提示，同時(shí)在生成的財(cái)務(wù)報(bào)表中，數(shù)據(jù)顯示良好。同樣，軟件在選擇應(yīng)收、應(yīng)付賬款的管理人員方面除了有相應(yīng)的提示，并且財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也顯示良好，表明企業(yè)處在良好的運(yùn)行環(huán)境中。這些都有利于學(xué)生在操作過(guò)程中獲得經(jīng)驗(yàn)，來(lái)解決問(wèn)題。

2、利用生成的財(cái)務(wù)報(bào)表分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況。

財(cái)務(wù)管理課堂教學(xué)中，財(cái)務(wù)分析部分一般是在介紹完償債比率、效率比率、盈利能力比率之后，即是相關(guān)比率計(jì)算與一些案例分析，這些基本上屬于紙上談兵。在引入物流營(yíng)運(yùn)模擬軟件后，為學(xué)生營(yíng)造了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的模擬環(huán)境。該款軟件能夠模擬營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，并且可以按照操作人員需要調(diào)整營(yíng)運(yùn)速度，可以加快速度，在幾分鐘內(nèi)可以看到一個(gè)月的營(yíng)運(yùn)狀態(tài)，也可以放慢速度（軟件操作速度小于實(shí)際營(yíng)運(yùn)速度）。生成的資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表等報(bào)表屬于簡(jiǎn)易表，資產(chǎn)負(fù)債表的資產(chǎn)中主要有貨幣資金、應(yīng)收賬款、存貨；負(fù)債中主要是短期借款、應(yīng)付賬款、應(yīng)對(duì)職工工資；所有者權(quán)益主要為實(shí)收資本。利潤(rùn)表中的項(xiàng)目主要有營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)成本、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用，沒(méi)有營(yíng)業(yè)外收支等項(xiàng)目。因此，利用上述簡(jiǎn)表可計(jì)算流動(dòng)比率、速動(dòng)比率、資產(chǎn)負(fù)債率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、銷售毛利率、銷售凈利率、凈資產(chǎn)收益率等。學(xué)生在軟件操作時(shí)，軟件上顯示的時(shí)間為每七天生成一次財(cái)務(wù)報(bào)表，因此可利用連續(xù)的多個(gè)財(cái)務(wù)報(bào)表計(jì)算財(cái)務(wù)比率進(jìn)行趨勢(shì)分析，找出營(yíng)運(yùn)中存在的問(wèn)題，并且聯(lián)系課堂上所講的理論知識(shí)找出解決問(wèn)題的方法。繼而，通過(guò)分析營(yíng)運(yùn)一段時(shí)間后生成的財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)分析企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展趨勢(shì)。從上面的分析可以看出，盡管這是一款物流軟件，但它有諸多財(cái)務(wù)管理方面的功能，能夠滿足財(cái)務(wù)管理課堂教學(xué)需要，因此理論上是完全可以將該款軟件引入財(cái)務(wù)管理的課堂教學(xué)。

（二）操作可行性分析。

在學(xué)院大力提倡現(xiàn)有教學(xué)資源整合提高實(shí)驗(yàn)室利用率的政策下，財(cái)務(wù)管理課堂教學(xué)就可以利用學(xué)院現(xiàn)有資源引入教學(xué)作為輔助教學(xué)方法。在以往的實(shí)踐過(guò)程中也充分證明了該項(xiàng)操作的可能性。軟件方面，學(xué)院配備實(shí)驗(yàn)室，電腦數(shù)量在60臺(tái)以上（完全可以滿足一個(gè)教學(xué)班的每個(gè)學(xué)生一臺(tái)電腦上課需要），安裝并調(diào)試了物流營(yíng)運(yùn)模擬軟件，在教學(xué)過(guò)程中，隨時(shí)可以帶學(xué)生上機(jī)進(jìn)行操作。時(shí)間上，該款軟件在操作上易學(xué)，即使非物流專業(yè)學(xué)生在1個(gè)學(xué)時(shí)的情況也會(huì)完全掌握操作要領(lǐng)并能獲得相應(yīng)數(shù)據(jù)。在以往的實(shí)驗(yàn)中，一般的學(xué)生在教師的講解下，20分鐘內(nèi)即可自行操作。軟件運(yùn)行速度可以根據(jù)操作者需要自行調(diào)節(jié)，保證操作者所需要的數(shù)據(jù)在短時(shí)間內(nèi)就能生成。生成的財(cái)務(wù)報(bào)表可以進(jìn)行數(shù)據(jù)拷貝存檔，或者由學(xué)生自行記錄4～6期數(shù)據(jù)以進(jìn)行財(cái)務(wù)分析所用。

二、財(cái)務(wù)管理課堂教學(xué)引入物流營(yíng)運(yùn)模擬軟件的優(yōu)點(diǎn)

（一）報(bào)表數(shù)據(jù)的差異化使分析結(jié)果不同，杜絕學(xué)生抄襲現(xiàn)象的發(fā)生。

不同的學(xué)生在企業(yè)的選址、經(jīng)營(yíng)范圍的確定、安排企業(yè)各類人員、工資核定、費(fèi)用支付以及資金管理風(fēng)格不同，因此營(yíng)運(yùn)結(jié)果會(huì)因操作人的不同而不同，學(xué)生對(duì)自己的營(yíng)運(yùn)結(jié)果利用生成資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表等報(bào)表進(jìn)行財(cái)務(wù)分析，分析的結(jié)果也會(huì)不同。這種差異化有利于學(xué)生進(jìn)行財(cái)務(wù)分析，而不會(huì)出現(xiàn)雷同的抄襲結(jié)果。

（二）軟件簡(jiǎn)單易學(xué)，濃縮企業(yè)整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程，并能夠在教學(xué)課時(shí)內(nèi)完成。

整個(gè)軟件操作在20分鐘內(nèi)（即使是初學(xué)者）即可完成，剩下的時(shí)間學(xué)生記錄生成的簡(jiǎn)易報(bào)表，做流動(dòng)比率、速動(dòng)比率、資產(chǎn)負(fù)債率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、銷售毛利率、銷售凈利率、凈資產(chǎn)收益率等計(jì)算，然后進(jìn)行分析。

（三）節(jié)約教學(xué)成本，達(dá)到資源融合的目的。

當(dāng)前用友等一些財(cái)務(wù)軟件能夠用于教學(xué)的很少，并且價(jià)格昂貴，筆者是在教學(xué)過(guò)程中，因?qū)W院設(shè)置物流專業(yè)引進(jìn)該款軟件，而大膽采用引入財(cái)務(wù)管理教學(xué)的課堂中，在實(shí)踐中取得了良好的效果，提高了實(shí)驗(yàn)室的利用率。

（四）鍛煉學(xué)生遇到問(wèn)題時(shí)的應(yīng)變能力，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

學(xué)生在軟件操作過(guò)程中，由軟件不時(shí)地向操作者提示，如人員安排、送貨遲到等問(wèn)題的出現(xiàn)，促使學(xué)生必須在短時(shí)間內(nèi)找出問(wèn)題解決方案，否則惡化下去，企業(yè)陷入惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)，軟件操作失敗。這也達(dá)到訓(xùn)練學(xué)生在短期時(shí)間內(nèi)做出決策的反應(yīng)能力。這種問(wèn)題的出現(xiàn)方式不同于以往財(cái)務(wù)管理課堂上書(shū)面安全所提出來(lái)的問(wèn)題，更利于學(xué)生接受，并使學(xué)生有解決問(wèn)題的興趣與動(dòng)力。

三、應(yīng)注意的問(wèn)題

（一）企業(yè)設(shè)置的局限性。

該軟件僅是一款物流專業(yè)的營(yíng)運(yùn)模擬軟件，在企業(yè)設(shè)置上具有一定局限性。在授課過(guò)程中必須對(duì)學(xué)生強(qiáng)調(diào)這一局限性。這一局限性就是企業(yè)的設(shè)置僅是物流類企業(yè)、商品貿(mào)易類企業(yè)，沒(méi)有加工制造類企業(yè)的設(shè)置。

（二）獲得數(shù)據(jù)的局限性。

第5篇：物流財(cái)務(wù)管理范文

目前，現(xiàn)代化的物流管理已經(jīng)形成了系統(tǒng)化的特點(diǎn)，物流企業(yè)管理在系統(tǒng)化的理論下，進(jìn)行環(huán)節(jié)之間的相互控制并加強(qiáng)物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)聯(lián)性。所謂的系統(tǒng)性，也就是將物流各個(gè)環(huán)節(jié)作為一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行管理與發(fā)展。目前，物流企業(yè)在系統(tǒng)性方面主要表現(xiàn)的特征是：現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為核心支撐，物流信息之間能夠通過(guò)這種技術(shù)達(dá)到及時(shí)的溝通與聯(lián)系，同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)生成信息，利用這種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行信息之間的及時(shí)共享與交流，將物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的整合和連接，促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展效率的提升。

二、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化研究

（一）概述。財(cái)務(wù)管理的系統(tǒng)化是整個(gè)企業(yè)管理系統(tǒng)化的一個(gè)重要組成部分，每個(gè)財(cái)務(wù)環(huán)節(jié)的有機(jī)整合形成了整個(gè)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的系統(tǒng)化。目前，物流企業(yè)發(fā)展比較迅速，越來(lái)越多的物流企業(yè)在不斷的出現(xiàn)，導(dǎo)致這一行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也在不斷增長(zhǎng)，物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作面臨著巨大的壓力，系統(tǒng)化的財(cái)務(wù)管理逐漸向綜合化的財(cái)務(wù)管理轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代化的財(cái)務(wù)管理同時(shí)面臨著內(nèi)部和外部?jī)蓚€(gè)方面的影響，必須加強(qiáng)技術(shù)的研究與發(fā)展，應(yīng)對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中面臨的各種問(wèn)題，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)財(cái)務(wù)管理的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整與發(fā)展。（二） 財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化是整個(gè)物流企業(yè)管理系統(tǒng)化的關(guān)鍵。財(cái)務(wù)管理的系統(tǒng)化是整個(gè)物流企業(yè)管理系統(tǒng)化中的一個(gè)環(huán)節(jié)，為整個(gè)物流企業(yè)管理系統(tǒng)化服務(wù)，所以它和其他的管理系統(tǒng)之間存在相互依托、相互制約的作用，在整個(gè)物流企業(yè)的發(fā)展中財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，同時(shí)，在企業(yè)發(fā)展水平高低的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中，財(cái)務(wù)管理水平屬于關(guān)鍵因素，所以，要加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化的研究與發(fā)展。（三）物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化的主要內(nèi)容。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理要具備一個(gè)完整的系統(tǒng)，首先，要制定企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，促進(jìn)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的完善，堅(jiān)持客戶成本和企業(yè)成本最小化的原則，同時(shí)，要實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值和企業(yè)價(jià)值最大化，以此作為財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)；其次，針對(duì)財(cái)務(wù)管理的特征而言，經(jīng)濟(jì)全球化是財(cái)務(wù)系統(tǒng)形成的背景，電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)著物流企業(yè)的發(fā)展。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的核心是信息技術(shù)的發(fā)展，在這種基礎(chǔ)上財(cái)務(wù)管理流程得到優(yōu)化，財(cái)務(wù)資源能夠進(jìn)行整合，同時(shí)，能夠協(xié)調(diào)控制物流活動(dòng)。在物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的內(nèi)容上，國(guó)家頒布財(cái)務(wù)方面相關(guān)的制度范圍比較廣，收益管理、資金管理以及成本管理都是其中涉及的內(nèi)容，財(cái)務(wù)管理也是其中的一個(gè)方面，這是廣義上的財(cái)務(wù)。從系統(tǒng)化的財(cái)務(wù)管理來(lái)研究財(cái)務(wù)，財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)主要有計(jì)劃、控制、決策、評(píng)價(jià)等重要環(huán)節(jié)。

三、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化的實(shí)現(xiàn)途徑

（一）目前，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的系統(tǒng)化是促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的重要條件，所以，物流行業(yè)要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的管理，必須促進(jìn)和實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理的系統(tǒng)化，利用整體的思想處理財(cái)務(wù)管理中比較復(fù)雜的問(wèn)題，在系統(tǒng)化的思想下，最主要的就是將物流企業(yè)的管理看作一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行分析與管理，這種整體上的管理不是各個(gè)環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單的相加，而是實(shí)現(xiàn)整體大于部門(mén)之和的情況。在物流行業(yè)管理系統(tǒng)化中，企業(yè)的管理活動(dòng)是進(jìn)行管理的主要對(duì)象，堅(jiān)持系統(tǒng)論和方法論的原則，用最好的管理規(guī)劃對(duì)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化的目標(biāo)。（二）就整個(gè)物流企業(yè)的管理系統(tǒng)來(lái)講，具有大規(guī)?；?、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、較多的影響因素、受外界影響較大的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)組成了物流管理大系統(tǒng)，在這個(gè)大系統(tǒng)中，各個(gè)管理子系統(tǒng)之間具有關(guān)聯(lián)性，能夠通過(guò)這種關(guān)聯(lián)實(shí)現(xiàn)信息的共享，以便對(duì)市場(chǎng)信息、財(cái)務(wù)信息以及經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行及時(shí)的獲得，對(duì)經(jīng)營(yíng)的生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售和財(cái)務(wù)中的投資、融資、營(yíng)運(yùn)以及分配等多個(gè)環(huán)節(jié)的盲目性有減小的作用，保障管理環(huán)節(jié)在面對(duì)快速的市場(chǎng)變化時(shí)能夠進(jìn)行及時(shí)的反應(yīng)，針對(duì)變化給出應(yīng)對(duì)措施，以此達(dá)到市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)會(huì)，將生產(chǎn)的成本和其他方面所要用到的資金成本控制在比較小的范圍內(nèi)，也就能夠保障企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。（三）財(cái)務(wù)管理在進(jìn)行系統(tǒng)化的管理時(shí)，需要同時(shí)應(yīng)對(duì)來(lái)自內(nèi)部和外界兩方面環(huán)境的變化，內(nèi)部環(huán)境主要是科學(xué)組織企業(yè)的資源，對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，在進(jìn)行財(cái)務(wù)問(wèn)題管理時(shí)需要管理人員具有比較專業(yè)以及戰(zhàn)略性的眼光，所以，財(cái)務(wù)管理人才也是一個(gè)比較重要的因素，需要管理人才將公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)和長(zhǎng)期利益放在首要位置，建立比較符合物流企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略管理系統(tǒng)。另外，財(cái)務(wù)系統(tǒng)同時(shí)需要應(yīng)對(duì)企業(yè)外界對(duì)財(cái)務(wù)環(huán)境的影響，適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)。（四）在物流企業(yè)管理系統(tǒng)化中，系統(tǒng)工程的原理是進(jìn)行財(cái)務(wù)管理主要遵循的原則，物流企業(yè)的發(fā)展比較迅速，但它的財(cái)務(wù)管理活動(dòng)比較繁雜，處理起來(lái)也比較棘手，在這種系統(tǒng)化的原理下，這種復(fù)雜的財(cái)務(wù)管理活動(dòng)逐漸走向規(guī)范化和系統(tǒng)化。有效組織了物流企業(yè)資本運(yùn)作的各個(gè)重要環(huán)節(jié)以及要素，建立比較有效的秩序和運(yùn)行規(guī)則，能夠解決財(cái)務(wù)狀況中的問(wèn)題，也能對(duì)財(cái)務(wù)管理中的資本問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理，減輕財(cái)務(wù)管理中各種資源的浪費(fèi)情況，以更少的資源投入創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，保障物流企業(yè)的資本運(yùn)作和財(cái)務(wù)運(yùn)行的質(zhì)量和效率。（五）需要加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)管理活動(dòng)中各個(gè)模塊功能的完善，財(cái)務(wù)管理的模塊主要包括資料的管理、固定資產(chǎn)的管理、出納管理、往來(lái)管理、期末處理、報(bào)表管理、賬簿管理、財(cái)務(wù)分析以及系統(tǒng)管理等幾個(gè)版塊的內(nèi)容。資料的管理是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)保障；固定資產(chǎn)管理主要是對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行核算，查看其中的增減情況以及其他變動(dòng)和折舊方面的狀況；出納管理主要是指對(duì)現(xiàn)金以及銀行存款方面具有一定的收付職能；對(duì)往來(lái)賬目進(jìn)行分析、核算、預(yù)算、決策就是往來(lái)管理；期末處理是在進(jìn)行下一期的事項(xiàng)處理時(shí)，總結(jié)這期間會(huì)計(jì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的情況；報(bào)表管理主要是輸出、編制和定義報(bào)表；賬簿管理是進(jìn)行賬目的詳細(xì)記錄，為后期的查賬工作提供方便；財(cái)務(wù)分析屬于財(cái)務(wù)管理的關(guān)鍵部分，即分析和整理財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)；系統(tǒng)管理主要是對(duì)一些基礎(chǔ)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定，是每個(gè)系統(tǒng)都不能少的功能，在物流企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)中要將這些模塊的功能充分發(fā)揮，不斷完善這些板塊的功能，促進(jìn)物流企業(yè)中財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化的形成與發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的系統(tǒng)化是一項(xiàng)比較重要的任務(wù)，在目前經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)不斷發(fā)展的背景下，物流企業(yè)也在承受著比較大的壓力，必須完善和優(yōu)化物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，優(yōu)化配置各種財(cái)務(wù)資源，對(duì)資源進(jìn)行綜合性的管理，加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化的研究與發(fā)展，促進(jìn)整個(gè)物流企業(yè)管理系統(tǒng)化的發(fā)展，為我國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，不斷促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。

作者:蔡丹紅 單位:福建華威商貿(mào)物流有限公司

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：物流財(cái)務(wù)管理范文

關(guān)鍵詞：物流企業(yè) 財(cái)務(wù)管理 管理對(duì)策

1、引言

財(cái)務(wù)管理是企業(yè)管理的核心，財(cái)務(wù)管理水平的高低將直接影響一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和決策。物流企業(yè)在物流活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)組織物流財(cái)務(wù)活動(dòng)，處理物流企業(yè)財(cái)務(wù)關(guān)系所要達(dá)到的根本目的，就是物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)，它決定著物流財(cái)務(wù)管理的方向。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理則是指物流企業(yè)在物流活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)組織物流財(cái)務(wù)活動(dòng)，處理物流企業(yè)財(cái)務(wù)關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化的目標(biāo)。因此，物流企業(yè)要想進(jìn)一步發(fā)展，必須首先加強(qiáng)內(nèi)部管理，特別是要完善財(cái)務(wù)管理，以提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，保證物流企業(yè)健康發(fā)展。

2、物流財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)

物流財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)，是指物流企業(yè)在物流活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)組織物流財(cái)務(wù)活動(dòng)，處理物流企業(yè)財(cái)務(wù)關(guān)系所要達(dá)到的根本目的，它決定著物流財(cái)務(wù)管理的方向。物流企業(yè)的目標(biāo)是使用系統(tǒng)管理的理念最大限度地降低用戶產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的成本，使用戶價(jià)值最大化和用戶成本最小化，同時(shí)使物流企業(yè)價(jià)值最大化和物流成本最小化，以此獲得物流企業(yè)本身的生存、發(fā)展和豐厚的利潤(rùn)。物流財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)取決于物流管理的總目標(biāo)，又受物流財(cái)務(wù)管理本身特點(diǎn)的制約。物流財(cái)務(wù)管理以利潤(rùn)最大化為目標(biāo)，體現(xiàn)了與物流管理目標(biāo)的一致性；提現(xiàn)了物流企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益和眼前利益的有機(jī)結(jié)合；有利于物流管理采取措施，實(shí)現(xiàn)理財(cái)目標(biāo)。

3、物流財(cái)務(wù)管理方法指標(biāo)體系構(gòu)建

3.1、比率分析法

比率分析法是利用會(huì)計(jì)報(bào)表及有關(guān)財(cái)會(huì)資料中兩項(xiàng)相關(guān)數(shù)值的比率，揭示物流企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果的一種分析方法。相關(guān)指標(biāo)如下：

3.1.1、比率分析法

①反映短期償債能力的指標(biāo)：流動(dòng)比率=（流動(dòng)資產(chǎn)總額/流動(dòng)負(fù)債總額）×100%。表明企業(yè)每一元流動(dòng)負(fù)債有多少流動(dòng)資產(chǎn)作為償還保證，反映企業(yè)用可在短期內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)金的流動(dòng)資產(chǎn)償還到期流動(dòng)負(fù)債的能力。

②反映長(zhǎng)期償債能力的指標(biāo)：資產(chǎn)負(fù)債率=（負(fù)債總額/資產(chǎn)總額）×100%。反映企業(yè)資產(chǎn)對(duì)債權(quán)人權(quán)益的保障程度。資產(chǎn)負(fù)債率越小，說(shuō)明企業(yè)長(zhǎng)期償債能力越強(qiáng)。

③反映營(yíng)運(yùn)能力的指標(biāo)：物流業(yè)務(wù)收入回款率=（物流業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)收入凈額/物流業(yè)務(wù)應(yīng)收款平均余額）×100%。指公司一定會(huì)計(jì)期間應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)為現(xiàn)金的平均次數(shù)。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率越大，說(shuō)明公司現(xiàn)金流量狀況越好，發(fā)生壞賬損失的風(fēng)險(xiǎn)越小。

④反映盈利能力的指標(biāo)：物流業(yè)務(wù)收入凈利潤(rùn)率=（凈利潤(rùn)/物流業(yè)務(wù)收入凈額）×100%。反映企業(yè)每一元物流業(yè)務(wù)收入帶來(lái)的凈利潤(rùn)的多少，指標(biāo)值越高，表明物流業(yè)務(wù)收入的收益水平越高。

3.1.2、結(jié)構(gòu)比率法

①存貨流動(dòng)資產(chǎn)比=（存貨/流動(dòng)資產(chǎn)總額）×100%，反映存貨在流動(dòng)資產(chǎn)中所占的比重。

②流動(dòng)資產(chǎn)比重=（流動(dòng)資產(chǎn)總額/全部資產(chǎn)總額）×100%，反映流動(dòng)資產(chǎn)在總資產(chǎn)中所占的比重。

3.1.3、動(dòng)態(tài)比率法

①發(fā)展指數(shù)=（財(cái)會(huì)資料中某會(huì)計(jì)項(xiàng)目報(bào)告期數(shù)值/基期數(shù)值）×100%，反映該項(xiàng)指標(biāo)隨時(shí)間的發(fā)展變化。②增長(zhǎng)率=發(fā)展指數(shù)-1，反映該項(xiàng)指標(biāo)隨時(shí)間的增長(zhǎng)程度。

3.2、比較分析法

通過(guò)某項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)與性質(zhì)相同的指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，揭示物流企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果的一種分析方法。如：反映短期償債能力的流動(dòng)比率指標(biāo)，國(guó)標(biāo)通常認(rèn)為下限是100%，而200%較為適當(dāng)，通過(guò)實(shí)際計(jì)算得到的流動(dòng)比率與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相比較，低于標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明企業(yè)可能難以按期償還債務(wù)，過(guò)高則表明企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)占用較多，會(huì)影響資金的使用效益和企業(yè)的籌資成本。

3.3、趨勢(shì)分析法

利用會(huì)計(jì)報(bào)表提供的數(shù)據(jù)資料，將各期實(shí)際指標(biāo)與歷史指標(biāo)進(jìn)行定基對(duì)比和環(huán)比，揭示物流企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果變化趨勢(shì)的一種分析方法。①定基指數(shù)=（報(bào)告期財(cái)務(wù)指標(biāo)/期該項(xiàng)指標(biāo)）×100%，反映該項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)與基期年份相比的變化趨勢(shì)。②環(huán)比指數(shù)=（報(bào)告期財(cái)務(wù)指標(biāo)/一期該項(xiàng)指標(biāo)）×100%，反映該項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)與上一年份相比的變化趨勢(shì)。③定基指數(shù)與環(huán)比指數(shù)的關(guān)系：定期指數(shù)等于各年環(huán)比指數(shù)的乘積。

4、完善物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的對(duì)策

4.1、實(shí)行物流財(cái)務(wù)預(yù)算管理

預(yù)算管理是采用價(jià)值形式對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行預(yù)測(cè)、調(diào)節(jié)、決策和目標(biāo)控制的管理形式，全面預(yù)算管理是集事前、事中、事后監(jiān)管于一身的一種有效的現(xiàn)代監(jiān)控手段。在物流企業(yè)中建立以全面預(yù)算管理為中心的財(cái)務(wù)管理運(yùn)行機(jī)制，對(duì)提高企業(yè)管理水平、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力有著十分重要的意義。

（1）確立財(cái)務(wù)預(yù)算管理在企業(yè)全部管理中的核心地位，樹(shù)立財(cái)務(wù)監(jiān)管的權(quán)威。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)重視并親自抓財(cái)務(wù)預(yù)算的編制；財(cái)務(wù)部門(mén)要擺脫單純做賬、事后反饋信息的被動(dòng)模式，要全程參與企業(yè)目標(biāo)的制定、指標(biāo)的分解、事后的考核等管理，通過(guò)財(cái)務(wù)預(yù)算的管理來(lái)確保企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)確立自身的管理權(quán)威地位。

第7篇：物流財(cái)務(wù)管理范文

關(guān)鍵詞：物流；財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；管理模式

一、物流企業(yè)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要有以下幾類

（一）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

在物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)很多不可控因素，比如突發(fā)的自然災(zāi)害、、國(guó)家出臺(tái)的某項(xiàng)政策、低落的市場(chǎng)環(huán)境等等，這些問(wèn)題都是企業(yè)不能控制的，都有可能會(huì)給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。

（二）管理風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況與管理水平密切相關(guān)。管理者的能力高低、素質(zhì)高低以及其思想觀念都或多或少地對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響?？傊?，管理不善也是企業(yè)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

（三）操作風(fēng)險(xiǎn)

物流公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是貨物運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)受運(yùn)輸工具、基礎(chǔ)設(shè)備等外部條件的影響，因此導(dǎo)致物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)失敗的就稱為操作風(fēng)險(xiǎn)。

（四）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)物流公司來(lái)說(shuō)，只有擁有足夠的資金，才能取得規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。這就要求企業(yè)從多種渠道進(jìn)行融資，從而帶來(lái)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

二、下面就來(lái)著重看看我國(guó)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理中存在的風(fēng)險(xiǎn)

（一）因財(cái)務(wù)監(jiān)管力度不夠帶來(lái)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

目前，一方面，我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)都沒(méi)有建立起完善的監(jiān)管制度，很多監(jiān)督環(huán)節(jié)知識(shí)流于形式，從而使監(jiān)管部門(mén)沒(méi)有起到其應(yīng)有的作用；另一方面，由于物流企業(yè)大多跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)，組織龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易管理，很容易出現(xiàn)各種財(cái)務(wù)問(wèn)題。除此之外，大部分企業(yè)都缺乏專業(yè)的財(cái)務(wù)工作人員，大大降低了工作效率和工作質(zhì)量。

（二）投資風(fēng)險(xiǎn)

為了擴(kuò)大規(guī)模，物流企業(yè)會(huì)將部分資金投放于物流設(shè)備的添置、新項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，這都會(huì)帶來(lái)一定的投資風(fēng)險(xiǎn)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，企業(yè)應(yīng)該學(xué)會(huì)合理利用現(xiàn)代金融產(chǎn)品，并使其成為控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的一種方式。

（三）籌資風(fēng)險(xiǎn)

物流企業(yè)是通過(guò)提供服務(wù)而獲得的收益的，這一特殊性使得企業(yè)要想取得理想的經(jīng)濟(jì)效益，就必須走規(guī)模化、現(xiàn)代化之路。大批量的交通工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等固定設(shè)備的購(gòu)買需要大量資金，所以籌資是具有一定困難的。而且在籌資過(guò)程中如果選擇的籌資方式不當(dāng)，還可能會(huì)使企業(yè)蒙受損失。

三、基于風(fēng)險(xiǎn)管理的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式的改進(jìn)可以從以下三個(gè)方面進(jìn)行

（一）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

1.構(gòu)建原則。物流企業(yè)在構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系時(shí)，必須將財(cái)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)和相關(guān)工作人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)加以結(jié)合，在識(shí)別當(dāng)前所存在的風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析潛藏的風(fēng)險(xiǎn)因素，為以后能有效應(yīng)對(duì)。

2.相關(guān)指標(biāo)：財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)主要包括成本費(fèi)用指標(biāo)、發(fā)展技能指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)管理能力指標(biāo)等，構(gòu)建評(píng)價(jià)體系必須從這幾方面著手。

（二）財(cái)務(wù)管理內(nèi)容

財(cái)務(wù)管理的主要內(nèi)容是籌資管理、投資管理和分配管理。1.籌資管理。為了公司的有效運(yùn)營(yíng)，企業(yè)必定會(huì)大力融資，在融資過(guò)程中，必須在以降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)為前提的情況下來(lái)積極拓寬融資渠道。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，融資渠道越來(lái)越多元化，因此，企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身的實(shí)際狀況，通過(guò)租賃、質(zhì)押、擔(dān)保、上市融資等方式合理籌資，使資本結(jié)構(gòu)趨于科學(xué)化、合理化，進(jìn)而盡可能地減少籌資風(fēng)險(xiǎn)。2.投資管理。合適的投資方向和投資項(xiàng)目會(huì)直接影響到物流企業(yè)的利潤(rùn)率。因此，在進(jìn)行項(xiàng)目投資時(shí)，物流企業(yè)必須充分進(jìn)行可行性論證，從而提高其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中防范風(fēng)險(xiǎn)的能力。 投資管理的主要手段是在既有的投資項(xiàng)目的可行性論證時(shí)，加入風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估環(huán)節(jié)，這樣，物流企業(yè)項(xiàng)目 投資收益在原有基礎(chǔ)上，另外還增添了由于風(fēng)險(xiǎn)管理帶來(lái)的額外收益（或者采取風(fēng)險(xiǎn)管理措施減少的損失）。3.分配管理。對(duì)于利潤(rùn)分配而言，合適的利潤(rùn)分配方式必須避免短期化行為。因此，在制定利潤(rùn)分配方案 時(shí)必須進(jìn)行長(zhǎng)期規(guī)劃，預(yù)留資金用于企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范。利潤(rùn)分配的長(zhǎng)期規(guī)劃需要高層管理者與各個(gè)分部領(lǐng)導(dǎo)共同商 討，制定企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并對(duì)規(guī)劃進(jìn)行細(xì)分安排，根據(jù)規(guī)劃和具體安排合理預(yù)測(cè)所需的資金量、外源性 融資和內(nèi)源性融資規(guī)模以及長(zhǎng)期債務(wù)融資資金和短期債務(wù)資金的比例。

（三）財(cái)務(wù)管理目標(biāo)

物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理是指物流企業(yè)根據(jù)財(cái)經(jīng)法規(guī)制度的規(guī)定，依照財(cái)務(wù)管理的原則，組織本企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)，處理本企業(yè)財(cái)務(wù)關(guān)系的經(jīng)濟(jì)管理工作。利潤(rùn)最大化是物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的整體目標(biāo)。具體來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身成本的最小化和利潤(rùn)的最大化，從而保證物流企業(yè)有足夠的生存、發(fā)展空間和豐厚的利潤(rùn)回報(bào)。要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，就要充分利用物流企業(yè)的現(xiàn)有資金，合理選擇物流企業(yè)的投資方案，有效籌集資金并確保資金的增值獲利。要想克服物流企業(yè)現(xiàn)行財(cái)務(wù)管理模式的缺陷，風(fēng)險(xiǎn)管理視角下財(cái)務(wù)管理目標(biāo)就不再是單一的利益目標(biāo)，而是在控制風(fēng)險(xiǎn)的前提下，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益最大化，即財(cái)務(wù)管理的雙重目標(biāo)――風(fēng)險(xiǎn)最小化和利潤(rùn)最大化的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境對(duì)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力提出了更高的要求，要想爭(zhēng)得一席之地，企業(yè)就必須從內(nèi)部財(cái)務(wù)控制入手，做好財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈佳瑛.試析如何構(gòu)建物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系[J].中國(guó)商貿(mào)，2015（1）：89-90.

第8篇：物流財(cái)務(wù)管理范文

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；財(cái)務(wù)管理；互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境

中圖分類號(hào)：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/ki.16723198.2017.02.020

0 引言

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”讓物流業(yè)打開(kāi)了無(wú)限創(chuàng)新的空間，使其得到了更好地發(fā)展。物流企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是使企業(yè)成本最小化，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化，企業(yè)的價(jià)值最大化。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，物流企業(yè)應(yīng)該加大力度強(qiáng)化企業(yè)的財(cái)務(wù)管理，更好的調(diào)控物流企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)，處理物流企業(yè)的財(cái)務(wù)關(guān)系。比如云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等的應(yīng)用能夠幫助企業(yè)以較低的成本得到更快的信息化的提升，適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理的發(fā)展。

1 物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的含義

廣義的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理是指物流企業(yè)使用各種手段和方式進(jìn)行企業(yè)的財(cái)務(wù)管理，處理物流中涉及到的業(yè)務(wù)，比如物流財(cái)務(wù)決策，物流財(cái)務(wù)控制等。物流涉及的范圍很廣，并且物流行業(yè)涉及的業(yè)務(wù)類型繁多、作業(yè)的區(qū)域達(dá)至全國(guó)甚至更廣，進(jìn)行物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的主要的目的是盡可能地控制物流成本，幫助企業(yè)在最低的成本下創(chuàng)造顧客價(jià)值。

物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的好壞直接影響到企業(yè)的盈余水平。企業(yè)需要利用財(cái)務(wù)管理中各種手段增強(qiáng)企業(yè)物流中的原材料和制成品的利用效率，盡量減少閑置或供應(yīng)不足的問(wèn)題，保證企業(yè)的正常銷售。

2 物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的弊端

2.1 財(cái)務(wù)管理的靈活性不強(qiáng)

同一企業(yè)下，需要采用一致的財(cái)務(wù)管理體制，但是，物流企業(yè)跨空間距離廣使得企業(yè)分支眾多，公司內(nèi)部財(cái)務(wù)的相互銜接難度加大，財(cái)務(wù)運(yùn)作的時(shí)效性有待提升。雖然互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下諸如云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等能幫助企業(yè)提高財(cái)務(wù)的管理能力，但是信息的涵蓋面加大，處理數(shù)據(jù)的要求更高，使得企業(yè)財(cái)務(wù)管理的運(yùn)營(yíng)稍顯笨重。

2.2 財(cái)務(wù)監(jiān)督方面投入不足

物流企業(yè)本身具有業(yè)務(wù)分布廣，就業(yè)職員多的特點(diǎn)。因此，造成物流企業(yè)的各個(gè)附設(shè)機(jī)構(gòu)財(cái)務(wù)投入不足，沒(méi)有完善的財(cái)務(wù)管理體制，極度缺乏財(cái)務(wù)專業(yè)人員，出現(xiàn)財(cái)務(wù)核算不規(guī)范，財(cái)務(wù)處理缺乏依據(jù)等情況。規(guī)模不斷擴(kuò)張，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力加大，需要更多專業(yè)人員的投入等等造成了企業(yè)財(cái)務(wù)與管理脫節(jié)。

2.3 企業(yè)資金利用率不高

當(dāng)前，現(xiàn)代物流企業(yè)融資艱難，企業(yè)的資金使用率成為現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的關(guān)鍵。然而，現(xiàn)代物流行業(yè)整體呈現(xiàn)特點(diǎn)為資金的使用率較低。一是在流動(dòng)資金使用上，物流企業(yè)沒(méi)有充分利用資金支付結(jié)算的時(shí)差；二是物流企業(yè)沒(méi)有充分利用非流動(dòng)資產(chǎn)；三是有的物流企業(yè)沒(méi)有意識(shí)到資金管理的重要性，缺乏合理配置資金的能力。

3 完善物流企業(yè)財(cái)管理的方法

3.1 加大財(cái)務(wù)監(jiān)督力度

物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題，追溯其根源，主要是內(nèi)部控制制度不健全，財(cái)務(wù)監(jiān)督不到位造成的。要改善企業(yè)存在的此種問(wèn)題，首先，物流企業(yè)應(yīng)該做好物流企業(yè)管理與財(cái)務(wù)方面的對(duì)接，管理層應(yīng)創(chuàng)設(shè)適應(yīng)企業(yè)的財(cái)務(wù)體制，進(jìn)行有效的內(nèi)部控制，提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理的能力。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)在財(cái)務(wù)監(jiān)督方面的投入，加大企I財(cái)務(wù)監(jiān)督力度，使各個(gè)分部門(mén)嚴(yán)格遵循企業(yè)的財(cái)務(wù)制度，更好地為企業(yè)財(cái)務(wù)決策服務(wù)。

3.2 靈活、高效的利用財(cái)務(wù)系統(tǒng)

物流企業(yè)的快速發(fā)展給企業(yè)的財(cái)務(wù)管理迎來(lái)了新的挑戰(zhàn)，增加了管理的難度，尤其是就財(cái)務(wù)管理提供信息的實(shí)時(shí)性和可靠性提出了新要求。為了適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的發(fā)展，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)利用信息化的工具達(dá)到財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的傳遞和共享等目的，靈活、高效的利用財(cái)務(wù)系統(tǒng)，了解企業(yè)的企業(yè)營(yíng)運(yùn)狀況，做好事前預(yù)測(cè)和事中控制。

3.3 提高資金使用效率

針對(duì)物流業(yè)資金利用率不高的問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)化資金的管理方式，利用信息化的財(cái)務(wù)系統(tǒng)，進(jìn)行財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的共享，分析企業(yè)資金的使用狀況，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，避免企業(yè)進(jìn)行盲目的規(guī)模擴(kuò)張和投資。

4 結(jié)論與展望

物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理關(guān)系到企業(yè)持續(xù)、良好的發(fā)展，并且在互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)飛速發(fā)展，對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的質(zhì)量要求更高，更需要其為物流企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展服務(wù)。綜上所述，物流企業(yè)理當(dāng)加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)方面的管理，加大財(cái)務(wù)投入力度。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和信息化水平的提高，使得物流企業(yè)的發(fā)展前景更為廣闊。因此，財(cái)務(wù)方面的管理舉足輕重，各方應(yīng)當(dāng)給予足夠的重視。

參考文獻(xiàn)

第9篇：物流財(cái)務(wù)管理范文

關(guān)鍵詞：物流企業(yè) 財(cái)務(wù)信息管理 問(wèn)題 對(duì)策

財(cái)務(wù)信息指的是在利用微觀經(jīng)濟(jì)原理的基礎(chǔ)上，采用財(cái)務(wù)管理的相關(guān)措施，針對(duì)財(cái)務(wù)活動(dòng)、關(guān)系、效率及效果等方面進(jìn)行分析，從而對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展及各種經(jīng)濟(jì)關(guān)系進(jìn)行揭示與管理。以物流企業(yè)為例，財(cái)務(wù)信息的價(jià)值越高，物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理效率越好，而物流企業(yè)如果想獲得更多的利益，則必須保證財(cái)務(wù)管理機(jī)制通道的暢通，從而降低企業(yè)成本，加快企業(yè)資金流動(dòng)，最終使企業(yè)利潤(rùn)最大化。

一、目前物流企業(yè)財(cái)務(wù)信息管理的不足之處

對(duì)于國(guó)有物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，是存在著國(guó)企的委托關(guān)系的，國(guó)家需要先取得具有充分含量的財(cái)務(wù)信息，只有激勵(lì)的相容性這一前提條件的存在，相關(guān)監(jiān)管部門(mén)才能獲得具有意義的財(cái)務(wù)信息。但在物流企業(yè)中，當(dāng)常說(shuō)的剩余索取權(quán)不能夠轉(zhuǎn)讓時(shí)，相關(guān)部門(mén)就無(wú)法確定恰當(dāng)?shù)丶?lì)提供給物流企業(yè)管理者，即提供財(cái)務(wù)信息的負(fù)責(zé)人。這一攔路虎的出現(xiàn)，所導(dǎo)致的難題使監(jiān)督和激勵(lì)難以實(shí)現(xiàn)相容，相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督職責(zé)難以實(shí)現(xiàn)，更不用提獲得準(zhǔn)確的、可信的財(cái)務(wù)信息。

一方面，物流企業(yè)為了迎合上級(jí)管理部門(mén)的需求，做出粉飾太平之舉，欺騙監(jiān)督人員，這也導(dǎo)致無(wú)法保證信息的真實(shí)性，搞不清企業(yè)運(yùn)行的真實(shí)情況，信息流通受阻，降低了物流企業(yè)的信譽(yù)度。另一方面，出于各類其他需要，物流企業(yè)對(duì)真實(shí)的財(cái)務(wù)信息進(jìn)行掩蓋，作出虛假的財(cái)務(wù)報(bào)表等，產(chǎn)生的財(cái)務(wù)信息也就不能反映確切的經(jīng)營(yíng)結(jié)果。這在自負(fù)盈虧的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，使得物流企業(yè)難以獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

二、解決物流企業(yè)財(cái)務(wù)信息管理的不足之處的對(duì)策

（一）關(guān)于事項(xiàng)法，換一個(gè)信息生成模式

所謂事項(xiàng)法，即以事項(xiàng)作為最小單位，成為數(shù)據(jù)的處理目標(biāo)，關(guān)于經(jīng)濟(jì)的事項(xiàng)出現(xiàn)后，利用電子信息技術(shù)，依據(jù)事項(xiàng)的基本特征、邏輯關(guān)系，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)處理，反映經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。事項(xiàng)財(cái)務(wù)報(bào)告進(jìn)行線索查詢，依賴報(bào)告框架方式的數(shù)據(jù)庫(kù)，物流企業(yè)可自己加工財(cái)務(wù)信息，使得管理中的不足之處減少，使得財(cái)務(wù)信息越來(lái)越透明。

（二）保險(xiǎn)制度的創(chuàng)新

物流企業(yè)應(yīng)該向保險(xiǎn)公司投保財(cái)務(wù)報(bào)告責(zé)任險(xiǎn)，這份保單是保險(xiǎn)公司派出注冊(cè)會(huì)計(jì)師，對(duì)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)進(jìn)行分析、審計(jì)，保證物流企業(yè)的財(cái)務(wù)信息是真實(shí)的，一旦作假，即可獲得賠償。為了避免賠償，保險(xiǎn)公司會(huì)盡最大努力，嚴(yán)格進(jìn)行財(cái)務(wù)報(bào)告，切斷會(huì)計(jì)師與物流企業(yè)的利益鏈，使得會(huì)計(jì)師獨(dú)立于二者之間，會(huì)計(jì)師能忠于自己的本職工作，嚴(yán)格對(duì)待審計(jì)工作。值得注意的是，這項(xiàng)保單生成的前提是保險(xiǎn)公司愿意提供、創(chuàng)新這項(xiàng)保險(xiǎn)服務(wù)，并且獲得公共的信任與相關(guān)部門(mén)的支持。

（三）外部監(jiān)管與監(jiān)督管理的強(qiáng)化

在物流企業(yè)的結(jié)構(gòu)中，外部監(jiān)管是重要的一環(huán)。擴(kuò)大外部監(jiān)管的財(cái)務(wù)監(jiān)督權(quán)。外部監(jiān)管的建立具有重要的作用，它獨(dú)立于物流企業(yè)，能夠成立針對(duì)審計(jì)、酬勞等方面的委員會(huì)。而外部監(jiān)管權(quán)力的擴(kuò)大，地位的提高，對(duì)監(jiān)督權(quán)力的增強(qiáng)，有很大的促進(jìn)作用，保證決策的民主性，對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理更有益處，避免內(nèi)部操控的出現(xiàn)。外部監(jiān)管該由具有相關(guān)專業(yè)知識(shí)，或者得到會(huì)計(jì)從業(yè)資格的人組成，而監(jiān)督負(fù)責(zé)人則必須具有過(guò)硬的法律知識(shí)，對(duì)財(cái)務(wù)系統(tǒng)有很深的了解，在這個(gè)基礎(chǔ)上，還需擴(kuò)大監(jiān)督團(tuán)體，監(jiān)督人數(shù)。

（四）數(shù)字化信息處理物流企業(yè)財(cái)務(wù)信息

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的數(shù)字化處理，對(duì)數(shù)據(jù)的存與管理較為便捷。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可隨時(shí)隨地記錄在案，可以備份，避免遺失，信息數(shù)據(jù)的查詢快捷便利，容易操作，結(jié)合網(wǎng)上的信息，可以隨時(shí)進(jìn)行分析；而且，信息化數(shù)字處理，降低成本，辦事效率高。但需加小心的是，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代信息容易泄密，所以要注意財(cái)務(wù)信息的安全，保證信息的隱秘性。

三、影響物流企業(yè)財(cái)務(wù)信息的因素

（一）管理者因素

相比國(guó)企，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)權(quán)沒(méi)有國(guó)企獨(dú)大，但管理者也是造成財(cái)務(wù)信息問(wèn)題的因素之一。高層管理者為了自己的利益，傷害企業(yè)利益，造成財(cái)務(wù)信息的虛假，舞弊行為大大傷害了企業(yè)的信譽(yù)，而這多是管理者的不良行為，管理者必須對(duì)管理信息的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

（二）內(nèi)部高層因素

內(nèi)部高層控制了整個(gè)企業(yè)，在物流企業(yè)中尤為明顯。就現(xiàn)在我國(guó)的物流企業(yè)狀況來(lái)看，內(nèi)部高層結(jié)構(gòu)發(fā)展尚未完備，一些財(cái)務(wù)管理功能有待提高，內(nèi)部高層的組成人員素質(zhì)參差不齊，甚至出現(xiàn)內(nèi)部掌控企業(yè)的局面，一些財(cái)務(wù)行為不能符合國(guó)家的規(guī)定，存在暗箱操作的行為；內(nèi)部高層不能獨(dú)斷專制，必須民主決策，以企業(yè)的利益為重。

（三）外部監(jiān)管因素

目前的模式下，外部監(jiān)管一般只涉及監(jiān)管業(yè)務(wù)，，由于監(jiān)管人員專業(yè)性的缺陷以及監(jiān)管體制的缺陷等眾多方面的問(wèn)題，使得監(jiān)管成員很難履行自己的監(jiān)督職責(zé)，或者是監(jiān)管不到位，這也導(dǎo)致了物流企業(yè)內(nèi)部對(duì)財(cái)務(wù)信息的粉飾，虛假財(cái)務(wù)信息的存在。

（四）會(huì)計(jì)師與相關(guān)管理部門(mén)

我國(guó)的企業(yè)一般面臨著相關(guān)部門(mén)的干涉，甚至不恰當(dāng)?shù)刂笇?dǎo)，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，也同樣面臨著這樣的情況。相關(guān)部門(mén)為了獲得物流企業(yè)的財(cái)務(wù)信息，不恰當(dāng)?shù)姆绞綍?huì)對(duì)企業(yè)造成困擾；派駐的會(huì)計(jì)師也是一個(gè)影響因素，當(dāng)會(huì)計(jì)師的利益與物流企業(yè)的利益相牽連時(shí)，會(huì)計(jì)師的獨(dú)立性難以保證，會(huì)計(jì)師甚至成為企業(yè)財(cái)務(wù)信息造假的幫兇。

四、結(jié)束語(yǔ)

財(cái)務(wù)信息在物流企業(yè)中發(fā)揮著重要的作用，它有助于企業(yè)管理者了解當(dāng)前企業(yè)的現(xiàn)況，預(yù)測(cè)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展勢(shì)頭，對(duì)企業(yè)制定未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃有重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]霍英華.現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)部審計(jì)與內(nèi)部控制常見(jiàn)問(wèn)題解析[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2013；24；169-170