公路隧道照明低碳經(jīng)濟(jì)論文
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1、設(shè)計(jì)公路隧道前對(duì)交通量進(jìn)行合理預(yù)測(cè)
合理預(yù)測(cè)交通量是公路隧道照明設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容，在設(shè)計(jì)速度一樣的前提條件下，設(shè)計(jì)交通量不同，最后得到公路隧道照明需求也是不一樣。例如：公路隧道設(shè)計(jì)速度為90km/h，小交通量要比大交通量少用能源40%以上，公路隧道設(shè)計(jì)速度為65km/h時(shí)，小交通量要比大交通量少用能源50%以上，從上述也就不難看出，依據(jù)實(shí)際情況合理預(yù)測(cè)公路隧道交通量對(duì)公路隧道照明系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)具有積極作用。
2、依據(jù)實(shí)際情況，合理布設(shè)燈具位置
從普遍意義上來(lái)說(shuō)，公路隧道基本照明方式可以分為三種：中間單排布燈、兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布燈、兩側(cè)交錯(cuò)布燈等，不同的布設(shè)方式自然而然的所用燈具、檢查維修程度也不一樣，在查閱相關(guān)資料后得知：雙側(cè)布置燈具要比中間布置燈具其效率更高，而雙側(cè)交錯(cuò)布置要比雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置效率要更高。在布置設(shè)計(jì)過(guò)程中，要考慮到其高度問(wèn)題，采用合理布燈方式又能夠達(dá)到節(jié)能目的，還能夠減少維修檢查方面的費(fèi)用，這是“低碳經(jīng)濟(jì)”的又一種體現(xiàn)。
3、在公路隧道中應(yīng)用新型節(jié)能設(shè)備
縱觀當(dāng)前公路隧道照明設(shè)計(jì)整個(gè)領(lǐng)域，其大多都是采用路面亮度與長(zhǎng)隧道取值相同的方式。倘若采用LED誘導(dǎo)燈，既能夠節(jié)約建設(shè)成本也能夠減少一些不必要的損耗。LED燈彌補(bǔ)了以往燈具清晰度差的缺點(diǎn)，站在駕駛員的角度出發(fā)能夠降低駕駛員的心理壓力，在保障公路隧道行車(chē)安全的基礎(chǔ)上可以依據(jù)行車(chē)量降低LED燈的亮度，尤其是在夜間或者晴朗天氣。
4、不定期對(duì)照明燈具進(jìn)行維護(hù)
在實(shí)際中我們不難發(fā)現(xiàn)，公路隧道照明燈具開(kāi)始使用時(shí)比較明亮，但是使用一段時(shí)間后衰減，造成其根本原因塵埃以及汽車(chē)油垢等多種因素降低了光的透射能力，如若長(zhǎng)期沒(méi)有對(duì)燈具進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)，照明強(qiáng)度降低，為行車(chē)安全埋下隱患，因此不定期對(duì)照明燈具進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)是非常重要的。
二、結(jié)語(yǔ)
本文分析了“低碳經(jīng)濟(jì)”背景下公路隧道照明存在的問(wèn)題，并找出了行之有效對(duì)策，但是這并不是在短時(shí)間內(nèi)能夠完成，相反其是一項(xiàng)長(zhǎng)期且艱巨的任務(wù)，需要相關(guān)研究者進(jìn)行更深層次研究，根本性解決公路隧道造成的能源損耗問(wèn)題，為行車(chē)安全創(chuàng)造條件。再者，相關(guān)技術(shù)部門(mén)應(yīng)積極推動(dòng)公路隧道照明節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用加大推廣力度，更好的踐行“低碳經(jīng)濟(jì)”理念。
作者：顏輝 單位：伊寧市新合建設(shè)工程有限責(zé)任公司
