公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化發(fā)展路徑探思

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摘要：現(xiàn)代信息技術(shù)科學(xué)與現(xiàn)代社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的不斷飛速發(fā)展直接推動(dòng)了當(dāng)今各行各業(yè)的不斷進(jìn)步，信息化企業(yè)管理等新技術(shù)也已經(jīng)逐漸滲透到各個(gè)社會(huì)行業(yè)之中。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，信息化運(yùn)輸管理發(fā)揮了重要作用，為解決公路運(yùn)輸?shù)姆N種復(fù)雜問(wèn)題，不斷帶來(lái)有效的合理解決對(duì)策方案，在滿足提高公路運(yùn)輸效益的同時(shí)，它也實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸資源的有效合理利用。文章就當(dāng)前公路運(yùn)輸發(fā)展中有關(guān)信息化運(yùn)輸管理的基本現(xiàn)狀及如何優(yōu)化管理措施問(wèn)題進(jìn)行了深入探討，以期促使信息化運(yùn)輸管理的信息技術(shù)盡早地得到推廣應(yīng)用，為促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展出力。

關(guān)鍵詞：公路；運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；信息化；優(yōu)化發(fā)展

目前，隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)和公路運(yùn)輸行業(yè)的不斷迅猛發(fā)展，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)迅速繁榮發(fā)展壯大起來(lái)。從當(dāng)前階段公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展形勢(shì)現(xiàn)狀分析入手，對(duì)現(xiàn)階段仍然存在的一些突出問(wèn)題難點(diǎn)進(jìn)行了一些具體分析，并就此提出了有效的具體應(yīng)對(duì)措施策略。

一、當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)存在問(wèn)題現(xiàn)狀

（一）缺乏充足的大型公路運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)資金

由于公路運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在項(xiàng)目資金投入總額規(guī)模較大、回收期較長(zhǎng)的特性，所以在決定公路運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大過(guò)程中，最為重要的決定因素之一就是充足的公路建設(shè)項(xiàng)目資金。當(dāng)前，大型公路運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)專項(xiàng)資金很大的一部分都由國(guó)家各級(jí)財(cái)政專項(xiàng)資金撥款，而且在城市化建設(shè)進(jìn)程快速發(fā)展中所帶來(lái)的大型公路交通和運(yùn)輸相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，以及資金對(duì)應(yīng)的車輛保養(yǎng)檢修維護(hù)資金問(wèn)題，導(dǎo)致公路運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)專項(xiàng)資金的實(shí)際需求量越來(lái)越大，直接影響了公路運(yùn)輸建設(shè)資金發(fā)展的大進(jìn)程。與此同時(shí)，部分地方公路運(yùn)輸管理部門由于缺乏實(shí)施專業(yè)化的系統(tǒng)管理，并且沒(méi)有嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的制度管理執(zhí)行力度，致使相關(guān)公路交通基礎(chǔ)建設(shè)和公路對(duì)應(yīng)配套的公路工程建設(shè)項(xiàng)目資金實(shí)際投入使用管理效率極低，不能長(zhǎng)期產(chǎn)生良好的公路運(yùn)輸社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

（二）公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理人員專業(yè)素養(yǎng)不足

公路運(yùn)輸管理經(jīng)濟(jì)由于其中涵蓋很多具有綜合性的知識(shí)點(diǎn)，因此對(duì)運(yùn)營(yíng)管理人員的基本專業(yè)知識(shí)素養(yǎng)也具有很高的基本要求。當(dāng)前，很多相關(guān)公路運(yùn)輸管理部門人員缺乏對(duì)公路運(yùn)輸部門經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)管理的專業(yè)足夠深入了解以及認(rèn)識(shí)，造成一些經(jīng)濟(jì)管理人員的經(jīng)濟(jì)專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)水平較低，不能良好地組織開(kāi)展相關(guān)公路運(yùn)輸部門經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)管理工作，直接影響到了公路運(yùn)輸部門經(jīng)濟(jì)管理實(shí)效。與此同時(shí)，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理部門由于對(duì)公路經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)崗位人才重視程度不足，在人才招聘市場(chǎng)也很難真正聘請(qǐng)和找到一批具有高技術(shù)素質(zhì)的相關(guān)專業(yè)人士，這些不利因素都極大地嚴(yán)重制約了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大進(jìn)程。

（三）管理工作中未能有效應(yīng)用信息技術(shù)

21世紀(jì)是信息化的新時(shí)代，信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，并逐步實(shí)現(xiàn)了良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用實(shí)效。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域作為一個(gè)國(guó)家主要服務(wù)經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，也必須要做到與時(shí)俱進(jìn)，綜合應(yīng)用信息技術(shù)，才能有效促進(jìn)實(shí)際管理取得實(shí)效。不過(guò)，當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域卻在綜合應(yīng)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)經(jīng)營(yíng)管理和實(shí)際應(yīng)用管理方面都明顯存在不足，直接嚴(yán)重影響公路運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)發(fā)展。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體在管理發(fā)展過(guò)程中往往缺乏完全信息化和自動(dòng)化的有效承載，不能有效實(shí)現(xiàn)提管理高效率，并且嚴(yán)重浪費(fèi)了一定的人力資源。例如，盡管當(dāng)前公路運(yùn)輸主管部門和車輛管理人員在使用公路運(yùn)輸專用車輛中的調(diào)度管理環(huán)節(jié)從一開(kāi)始時(shí)就采用了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)手段等來(lái)進(jìn)行調(diào)度優(yōu)化。不過(guò)，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)管理以及操作中依然普遍存在很多技術(shù)不足，想要在公路運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)管理中高效率地應(yīng)用公路信息管理技術(shù)還是需要不斷進(jìn)行實(shí)踐，以及總結(jié)。

二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)化發(fā)展具體策略

（一）拓寬公路運(yùn)輸建設(shè)資金渠道在城區(qū)公路公共基礎(chǔ)交通設(shè)施體系建設(shè)補(bǔ)貼問(wèn)題上，相關(guān)財(cái)政部門認(rèn)為應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加大財(cái)政資金的合理投入支持力度，不斷完善公路基礎(chǔ)交通設(shè)施體系建設(shè)，提升城區(qū)公路基礎(chǔ)建設(shè)的服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，工作人員們還可以直接利用網(wǎng)絡(luò)道路信息分析技術(shù)，對(duì)每個(gè)城市的道路整體交通布局規(guī)劃進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，分析篩選出幾條適合城市進(jìn)行高速公路修建的主要道路。尤其要以交通路線最短、最方便等作為主要重點(diǎn)考慮因素。這樣我們才能有效保證合理節(jié)省土地，建設(shè)工程成本，提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。而公路基礎(chǔ)交通設(shè)施的公路建設(shè)管理工作主要還是以為普通人們出行提供便利為根本建設(shè)目的，公路不僅僅只是人們用來(lái)直接進(jìn)行交通運(yùn)輸性的工具，還是連接人們?nèi)粘Ｉ畛鲂械闹匾煌ǚ绞?。因此，必須提出要努力保證城市基礎(chǔ)配套設(shè)施的持續(xù)完善。而在加大資金投入支持方面，政府部門也認(rèn)為應(yīng)當(dāng)積極出臺(tái)更多相應(yīng)的相關(guān)政策措施來(lái)對(duì)其進(jìn)行資金支持，減輕高速公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)使用成本融資壓力。還可以積極鼓勵(lì)社會(huì)上的各個(gè)企業(yè)對(duì)公路運(yùn)輸相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行直接投資，從各種方面保證用于公路運(yùn)輸建設(shè)的流動(dòng)資金充足。公路運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)交通設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，是城市公路整體交通形象的一部分，也是城市公路建設(shè)管理工作的重要環(huán)節(jié)組成的一部分，在我們進(jìn)行城市建設(shè)管理工作時(shí)，還是應(yīng)當(dāng)特別注重一些城市歷史文化藝術(shù)建設(shè)，在城市公路運(yùn)輸建設(shè)管理工作中應(yīng)當(dāng)融入一些城市特有的歷史文化藝術(shù)元素。而這就在于需要能夠保證專項(xiàng)資金的充足，這樣資金才能為城市公路運(yùn)輸管理工作的穩(wěn)步發(fā)展提供便利，能加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（二）積極提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理人員專業(yè)素養(yǎng)

促進(jìn)公路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還需要每年持續(xù)向人們普及公路運(yùn)輸安全管理知識(shí)，尤其是對(duì)公路運(yùn)輸操作人員，應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行安全管理知識(shí)的宣傳教育指導(dǎo)工作。幫助他們獨(dú)立規(guī)范自身的交通運(yùn)輸安全行為，從而有效地減少道路交通安全事故的頻繁發(fā)生。同時(shí)，還需要對(duì)企業(yè)運(yùn)輸管理人員定期進(jìn)行運(yùn)輸知識(shí)專業(yè)技能的系統(tǒng)培訓(xùn)，保證其具備管理運(yùn)輸各種貨物的綜合能力。雖然現(xiàn)代公路運(yùn)輸管理方式對(duì)公路運(yùn)輸技術(shù)人員的經(jīng)濟(jì)技術(shù)業(yè)務(wù)能力水平要求比較低，但也還是需要嚴(yán)格保證其人員持證合格上崗。而在這個(gè)管理過(guò)程中，必須不斷加大安全監(jiān)督考核管理的投入力度，對(duì)交通運(yùn)輸從業(yè)人員的駕駛技能以及相關(guān)駕駛資格證書(shū)材料進(jìn)行嚴(yán)格審核。

（三）將信息管理技術(shù)應(yīng)用于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的全過(guò)程

要想正確有效促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)發(fā)展，就要先保證公路信息相互交流以及傳遞的主要渠道暢通。只有積極參與建立公路運(yùn)輸管理網(wǎng)絡(luò)安全信息共享平臺(tái)，將道路交通安全信息及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上，才能有效保證公路運(yùn)輸管理工作的正常順利進(jìn)行。運(yùn)輸管理人員完全可以根據(jù)道路信息及時(shí)確定更換每輛運(yùn)輸車的路線，從而有效保證高速公路運(yùn)輸?shù)母咝?。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)城市信息共享平臺(tái)也已經(jīng)是各省會(huì)城市之間直接進(jìn)行有效信息溝通交流的重要渠道。利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，可以實(shí)時(shí)分析各重點(diǎn)城市的客運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)動(dòng)向，結(jié)合不同市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)運(yùn)輸各種相應(yīng)的客運(yùn)貨物。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展產(chǎn)業(yè)是一種需要與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是這個(gè)時(shí)代進(jìn)步發(fā)展的一種必然趨勢(shì)，各行各業(yè)只有不斷的適應(yīng)這個(gè)時(shí)代的要求發(fā)展創(chuàng)新需求，這樣才真的能夠真正獲得長(zhǎng)久的發(fā)展。因此，公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也必然離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新。只有學(xué)會(huì)充分運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸信息管理技術(shù)，建立好網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行全面的應(yīng)用監(jiān)督和把關(guān)管控，才能有效提升公路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用價(jià)值，促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)恼w經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展社會(huì)進(jìn)步。此外，利用網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)信息采集平臺(tái)還隨時(shí)可以對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)車輛運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)進(jìn)行采集管理，及時(shí)準(zhǔn)確掌握道路運(yùn)輸企業(yè)車輛的運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)；并通過(guò)使用網(wǎng)絡(luò)信息功能來(lái)自動(dòng)預(yù)測(cè)運(yùn)輸車輛正常運(yùn)行的持續(xù)時(shí)間，如果一輛運(yùn)輸車的工作沒(méi)有在預(yù)測(cè)時(shí)間范圍內(nèi)完成。則系統(tǒng)可以通過(guò)車載衛(wèi)星圖像定位系統(tǒng)等信息技術(shù)手段及時(shí)查找危險(xiǎn)車輛，并及時(shí)檢測(cè)其正常運(yùn)行安全狀態(tài)，保證高速公路運(yùn)輸?shù)陌踩?。進(jìn)行各種公路運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)信息化任務(wù)管理，可以把每時(shí)每刻正在運(yùn)行的各種公路運(yùn)輸任務(wù)情況信息進(jìn)行及時(shí)和精準(zhǔn)地跟蹤調(diào)查，運(yùn)輸中的情況隨時(shí)可以在一個(gè)自動(dòng)化的運(yùn)輸信息管理平臺(tái)上被一起進(jìn)行管理。另一方面，運(yùn)輸用人單位將不同經(jīng)營(yíng)時(shí)期的運(yùn)輸生產(chǎn)的日常經(jīng)營(yíng)管理情況通過(guò)各種信息化的管理方法實(shí)時(shí)記錄管理完成，有利于促使用人單位能夠?qū)崟r(shí)分析統(tǒng)計(jì)以前單位的生產(chǎn)運(yùn)作管理數(shù)據(jù)，有助于更好地及時(shí)分析以前單位存在的管理問(wèn)題并從而可以及時(shí)研究制定和推出新的人力資源配置解決方案，讓交通運(yùn)輸業(yè)的效率不斷提升一個(gè)新的臺(tái)階。運(yùn)輸公路經(jīng)濟(jì)體通過(guò)使用互聯(lián)網(wǎng)的有效性和幫助可以加快速度獲取事業(yè)單位以外的企業(yè)市場(chǎng)相關(guān)信息，了解不同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)情況，并把這個(gè)信息作為重要依據(jù)用以尋求事業(yè)單位新的市場(chǎng)資源整合開(kāi)發(fā)發(fā)展方向，提高企業(yè)市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）不斷加強(qiáng)完善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度

在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境下，推動(dòng)現(xiàn)代公路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展，必須以推進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理體制創(chuàng)新為改革基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)現(xiàn)代公路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)行政管理模式體系進(jìn)行一次全方位的改革優(yōu)化，也就是必須堅(jiān)持以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行政手段管理為主、行政執(zhí)法手段管理為輔的現(xiàn)代公路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)行政管理模式。在公路運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展壯大過(guò)程中，政府部門應(yīng)當(dāng)盡可能減少一些過(guò)度行政干預(yù)的經(jīng)濟(jì)行為，重點(diǎn)工作是通過(guò)強(qiáng)化政策引導(dǎo)，更多地堅(jiān)持依靠宏觀經(jīng)濟(jì)政策調(diào)節(jié)，把更多的行政管理權(quán)直接交還資本市場(chǎng)，通過(guò)資本市場(chǎng)對(duì)公路運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)中各領(lǐng)域的人力資源配置進(jìn)行更加科學(xué)合理地進(jìn)行配置、整合。在建立完善市場(chǎng)政策機(jī)制方面在未來(lái)充分發(fā)揮政府應(yīng)有的引導(dǎo)作用，同時(shí)切實(shí)維護(hù)公路運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的公平、規(guī)范，構(gòu)建適度自由開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的公路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)管理體系和良好市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，進(jìn)而有效促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)更加科學(xué)地自主創(chuàng)新發(fā)展。還需要不斷完善出臺(tái)相應(yīng)的交通管理?xiàng)l例，制定交通懲罰管理措施，對(duì)公共運(yùn)輸交通行為不規(guī)范，違法駕駛超載的交通問(wèn)題也要進(jìn)行嚴(yán)厲的行政處罰。從而有效保證公路運(yùn)輸?shù)牧己玫缆愤\(yùn)行安全環(huán)境，為確保公路運(yùn)輸適合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展運(yùn)行提供有力的安全保障。此外，還認(rèn)為需要針對(duì)這些新法律規(guī)定對(duì)交通運(yùn)輸從業(yè)人員依法進(jìn)行教育宣傳，提高他們的運(yùn)輸法律意識(shí)。在這個(gè)管理過(guò)程中，還應(yīng)該適時(shí)安排交通監(jiān)督培訓(xùn)管理人員對(duì)交通運(yùn)輸管理人員定期進(jìn)行運(yùn)輸知識(shí)專業(yè)技能的培訓(xùn)考核，保證人員培訓(xùn)管理工作的真實(shí)有效性。對(duì)未合格通過(guò)考核的工作人員，堅(jiān)決責(zé)令禁止其依法參與交通運(yùn)輸管理工作。并且還要求應(yīng)當(dāng)在車輛運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)及時(shí)成立安全監(jiān)督檢查小組，對(duì)車輛運(yùn)輸中的車輛安全進(jìn)行監(jiān)督審查，確保車輛運(yùn)輸周邊環(huán)境的安全。在這兩個(gè)方面還可以鼓勵(lì)廣大市民公眾群體積極參與車輛監(jiān)督舉報(bào)環(huán)節(jié)，利用完善獎(jiǎng)勵(lì)資金激勵(lì)機(jī)制，對(duì)具有參與監(jiān)督舉報(bào)違法經(jīng)營(yíng)車輛、違規(guī)行為人員的予以獎(jiǎng)勵(lì)表?yè)P(yáng)。從而全面加強(qiáng)規(guī)范城市公路運(yùn)輸?shù)钠渌嚓P(guān)管理工作，促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的良性有序發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)

對(duì)大型公路運(yùn)輸管理經(jīng)濟(jì)企業(yè)實(shí)行管理信息化、運(yùn)輸管理化既是信息時(shí)代快速發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是促進(jìn)公路運(yùn)輸管理行業(yè)高效發(fā)展的一條必經(jīng)之路。通過(guò)運(yùn)用信息化的企業(yè)管理模式能夠有效實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)對(duì)人力資源的有效合理配置，降低公路運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)的潛在競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)行業(yè)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而有效促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。就當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)而言，信息化經(jīng)營(yíng)管理對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著舉足輕重的推動(dòng)作用，能有效推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)要滿足當(dāng)前行業(yè)信息化技術(shù)發(fā)展的需求，就必須充分使用高科技技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，要不斷加快行業(yè)信息化經(jīng)營(yíng)管理體系建設(shè)，有效促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)的信息資源配置整合優(yōu)化，促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。

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作者:趙婧 單位:內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法總隊(duì)三支隊(duì)五大隊(duì)