互聯(lián)網(wǎng)+航海技術(shù)專業(yè)教學實踐探析
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摘要:隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，其被更多地應(yīng)用于課堂中，起到了較好的教學效果。該文對航海技術(shù)專業(yè)教學進行分析，探討互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在航海技術(shù)專業(yè)教學中的創(chuàng)新與改革。對專業(yè)課程的信息化教學管理、專業(yè)課程教師的信息化水平、優(yōu)化教學隊伍和課程的信息化水平等方面進行實踐探究，為提升航海技術(shù)專業(yè)教學質(zhì)量提供參考。
關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)；航海技術(shù)；專業(yè)課程；教學實踐
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展及其在教育領(lǐng)域的應(yīng)用，推動了教育理念和教育方式的創(chuàng)新改革。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在教育領(lǐng)域的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在課程教育信息化、教學管理信息化以及教學資源信息化三個方面。不斷進行教學實踐研究，在教育領(lǐng)域中不斷深化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，不但能夠滿足時代的發(fā)展需求，而且能夠有效提升教學質(zhì)量和管理效果。
1航海技術(shù)專業(yè)教學現(xiàn)狀
1.1專業(yè)技術(shù)教學整體系統(tǒng)相對落后
目前，航海技術(shù)專業(yè)教學對專業(yè)課程較為重視，要求學生較好地掌握專業(yè)技術(shù)，對理論知識的要求也相對較高。對于學生理論知識水平的考查較為系統(tǒng)，專業(yè)課程還涉及海圖作業(yè)、航跡繪算、航線設(shè)計、電子海圖顯示以及信息系統(tǒng)操作等實際操作內(nèi)容。但多數(shù)院校不能完全將創(chuàng)新的專業(yè)技術(shù)教學模式融入教學，導致學生普遍存在機械記憶抽象的知識概念、原理等內(nèi)容的現(xiàn)象，在實際操作過程中難以將理論與實踐融為一體[1]。
1.2教學內(nèi)容和資源缺乏多元性
航海技術(shù)專業(yè)在知識領(lǐng)域和實踐技術(shù)領(lǐng)域要求學生具有較高的綜合能力。但在航海技術(shù)專業(yè)課程教學過程中，普遍存在教學方式較為單一、實訓場地緊缺的問題。一方面，學生學習理論知識的方式枯燥，很難提起學習興趣；另一方面，由于缺乏實訓鍛煉，學生的整體學習效果不佳。
1.3教學設(shè)備缺乏
由于缺乏教學設(shè)備，教師無法將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分融入理論教學和實踐教學活動中。由于實訓機會較少，學生不能將所學的理論知識及時應(yīng)用于實踐，導致整體教學效果不理想。因此，學校應(yīng)提高對信息化技術(shù)應(yīng)用的認識程度，加大航海技術(shù)實訓課程信息化設(shè)備投入。
2航海技術(shù)專業(yè)教學網(wǎng)絡(luò)化的原因
2.1能夠有效提升教學效果
航海技術(shù)專業(yè)是具有很強實踐性的綜合型專業(yè)，因此在專業(yè)教學中，應(yīng)對學生進行充分的實踐訓練。但在學生實訓過程中存在兩個主要問題：一是實訓的危險系數(shù)相對較高，二是由于實訓機會較少，學生不能將所學理論知識及時與實際操作相結(jié)合。針對這兩個問題，可以使用虛擬實訓設(shè)備，讓學生能夠在學習的各個階段模擬實際操作，在保證安全性的同時有效提升教學效果，讓學生及時學習到最新的航海技術(shù)，保證學習質(zhì)量[2]。
2.2符合時展對教學的要求
隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，其在不同領(lǐng)域的應(yīng)用也逐漸深入和專業(yè)化，在航海技術(shù)專業(yè)教學中融入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，符合時展的必然要求。過去，內(nèi)陸地區(qū)的學生要進行航海技術(shù)專業(yè)訓練，需要到沿海地區(qū)進行實訓，這增加了學習成本和時間成本。而應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠為學生的實訓提供更為便利的條件，有利于專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)[3]。
2.3促進航海技術(shù)人員的可持續(xù)發(fā)展
航海技術(shù)人員的實訓和學習，需要經(jīng)歷一個較長的海上工作培訓時期。在這個過程中，航海技術(shù)人員的身體和心理都要經(jīng)受較大的考驗。而應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，航海技術(shù)人員能夠在海上實訓的過程中，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺進行專業(yè)課學習，這縮短了學習和實訓的時間，降低了時間成本和經(jīng)濟成本，有利于更好地實現(xiàn)航海技術(shù)人員的可持續(xù)發(fā)展[4]。
3航海技術(shù)專業(yè)教學網(wǎng)絡(luò)化的難點
航海技術(shù)專業(yè)涉及的知識領(lǐng)域相對復雜，航海技術(shù)教學內(nèi)容的互聯(lián)網(wǎng)化是一個較大的工程，需要各個航海院校的航海技術(shù)專業(yè)人員、教師等對航海技術(shù)理論知識、教學成果、工作經(jīng)驗等進行匯總研究，在網(wǎng)絡(luò)編程人員的配合下，通過多方合作，實現(xiàn)航海技術(shù)專業(yè)教學的互聯(lián)網(wǎng)化。現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施條件很難完全滿足航海技術(shù)課程的網(wǎng)絡(luò)化。對于理論部分內(nèi)容，可以采取微課的形式呈現(xiàn)，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)條件基本能夠滿足要求；但大多數(shù)實訓部分內(nèi)容難以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。虛擬仿真儀器設(shè)備中有大量的2D和3D圖形、視頻以及動畫，對3D圖形的合成、拆解、旋轉(zhuǎn)以及其他操作，依靠現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)條件無法完全做到。因此，要實現(xiàn)這部分內(nèi)容的網(wǎng)絡(luò)化，必須對現(xiàn)有的有線和無線網(wǎng)絡(luò)進行升級。不是所有航海技術(shù)專業(yè)教學的內(nèi)容都可以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。因此在實訓過程中，仍然有必要帶領(lǐng)學生進行實際操作，開展實訓考核。學校要整合資源，優(yōu)化教學資源配置，最大限度地利用校園資源。對教育資源的整合，需要對整體教學模式進行更為充分的討論和研究。要轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的教育培訓機制，轉(zhuǎn)變海事部門的相關(guān)職能。要改變現(xiàn)有的必須脫產(chǎn)進院校學習的模式，建立與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展相適應(yīng)的航海從業(yè)人員教育和培訓制度。海事部門的職能，要從原來對相關(guān)院校和培訓機構(gòu)的管理，轉(zhuǎn)變到對互聯(lián)網(wǎng)的維護、監(jiān)督和學生服務(wù)上，轉(zhuǎn)變到對新的制度和機制的監(jiān)管和執(zhí)行上。海事部門如何迅速轉(zhuǎn)變角色、迅速提高監(jiān)督和服務(wù)水平，是關(guān)系“互聯(lián)網(wǎng)+”能否健康運行的重要一環(huán)。
4航海技術(shù)專業(yè)教學網(wǎng)絡(luò)化的實踐探究
將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入航海技術(shù)專業(yè)教學，主要目的是提高教學效果、優(yōu)化教學模式和合理控制教學成本。因此，要對航海技術(shù)專業(yè)教學進行全面評估，整合教學內(nèi)容，制定合理的優(yōu)化手段，以提升教學效率。
4.1從理論課程入手，逐步將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入航海技術(shù)專業(yè)教學
整合理論知識內(nèi)容，將理論知識教學分為課程授課和互聯(lián)網(wǎng)學習兩部分。傳統(tǒng)的課堂講授方式效果并不理想，融入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠增強課程的趣味性和靈活性，進而提升教學效果。這種教學方式目前在教育領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛，且效果較好。教師可以將整門課程的知識點全部羅列出來，以每個知識點為設(shè)計對象。對于比較復雜的知識點，可以將其分成多個層次，分別以每個層次作為設(shè)計對象，利用Flash、短視頻、微課等形式將知識點一一講解清楚[5]。
4.2航海技術(shù)專業(yè)實操訓練網(wǎng)絡(luò)化，需要互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)技術(shù)人員的參與
利用虛擬技術(shù)模擬航海儀器，例如指針偏轉(zhuǎn)、燈光、溫度變化提示等內(nèi)容。要保證虛擬設(shè)備模擬的真實性，使學生能通過虛擬設(shè)備掌握真實設(shè)備的正確操作方法，避免在實際操作中失誤造成嚴重后果[6]。
4.3建立與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相適應(yīng)的教學互動機制
學生在學習過程中遇到問題時，可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺在線提問。應(yīng)建立一個開放的網(wǎng)絡(luò)平臺，既可以讓學習者之間互相討論，也可以讓教師在固定的時間為學生答疑解惑。這樣能夠增強學生學習的靈活性，豐富學生的學習方式[7]。
4.4促進教育體系與海事部門職能的融合
實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)在教學領(lǐng)域的應(yīng)用，應(yīng)加強對互聯(lián)網(wǎng)的維護、監(jiān)督，做好學生服務(wù)工作，加強對新的制度和機制的監(jiān)管和執(zhí)行。因此，海事部門要迅速轉(zhuǎn)變職能，提高自身的監(jiān)督和服務(wù)水平。
5結(jié)語
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用與國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在教育領(lǐng)域的應(yīng)用，是教育領(lǐng)域創(chuàng)新改革的必然趨勢。航海技術(shù)專業(yè)教學在實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合和深化的過程中，由于其具有較強的專業(yè)性和技術(shù)性，還面臨著較多的創(chuàng)新改革難題。因此，教育人員和專業(yè)技術(shù)人員須不斷進行研究討論，為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在航海技術(shù)專業(yè)教學領(lǐng)域的應(yīng)用提供更為豐富的經(jīng)驗。
參考文獻
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作者：葉強 單位：廣東交通職業(yè)技術(shù)學院
[3]陳永利.“互聯(lián)網(wǎng)+航?！睂嵱栿w系構(gòu)建[J].天津航海,2017(4):69-72.
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