公路工程質(zhì)量施工管理論文

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一、基礎(chǔ)工作

在質(zhì)量管理的實(shí)現(xiàn)中，有計(jì)劃有目的的實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)工作是所有工作的前提，只有建立在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的基礎(chǔ)工作之上，質(zhì)量管理才能夠予以實(shí)現(xiàn)。施工中要通過合理的方案制定，標(biāo)準(zhǔn)的施工以及科學(xué)的制度約束和明確的目標(biāo)才能夠保證工程質(zhì)量。而施工總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)則需要建立在規(guī)范的操作以及標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)實(shí)施之上。

1.1標(biāo)準(zhǔn)化施工

在工程相關(guān)資料以及操作施工規(guī)范和工藝要點(diǎn)方面，需要予以重點(diǎn)關(guān)注，相關(guān)評(píng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)理涉及方法要及時(shí)的同施工方溝通，并令其明確質(zhì)量檢驗(yàn)方法，使得施工過程中工作人員能夠明確目標(biāo)，能夠遵守相關(guān)規(guī)定。

1.2提高檢測質(zhì)量

計(jì)量工作是對工程質(zhì)量的評(píng)判和管理的直接影響因素，其工作完成的質(zhì)量高低會(huì)直接對評(píng)定結(jié)果造成影響，因此需要專人進(jìn)行抽檢。

1.3注重信息的作用

通過報(bào)送的相關(guān)資料對現(xiàn)場質(zhì)量狀況以及所發(fā)生的情形予以掌控，以便采取相應(yīng)的處理措施。

1.4責(zé)任制度的健全

健全責(zé)任制，保證職業(yè)職權(quán)范圍能夠予以規(guī)范，結(jié)合適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)懲罰制度。

1.5加強(qiáng)培訓(xùn)教育

通過適當(dāng)?shù)难杏懟顒?dòng)，總結(jié)施工中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自身施工質(zhì)量。

二、質(zhì)量控制

項(xiàng)目建設(shè)施工過程中，人是核心，因此對于人的管理應(yīng)當(dāng)進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)然后分層分部門的進(jìn)行管理，建立起完善的質(zhì)量管理體系，深入每一層，將責(zé)任制度落實(shí)到基礎(chǔ)。

2.1施工準(zhǔn)備階段。只有建立在良好的環(huán)境下的施工才能夠更好的完成工程，確保生產(chǎn)能夠順利進(jìn)行，保證質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2.1.1材料進(jìn)場控制。在備料階段，根據(jù)設(shè)計(jì)文件對于基層、面層及其他部位材料的級(jí)配要求，嚴(yán)格制定備料計(jì)劃，盡快確定各層次目標(biāo)配合比來指導(dǎo)備料工作；深入材料生產(chǎn)廠家，本著貨比三家、物美價(jià)廉的原則選擇優(yōu)質(zhì)材料；通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證材料質(zhì)量，不合格材料要堅(jiān)決抵制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

2.1.2施工方案控制。在開工前組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，認(rèn)真研究施工方案，開碰頭，集思廣益，共獻(xiàn)良策，制定幾種方案，從中選擇最適合的方案，按照方案制定各個(gè)工序的作業(yè)指導(dǎo)書，并在施工生產(chǎn)前對責(zé)任人交底，并將各項(xiàng)要求傳達(dá)到每個(gè)施工崗位上，做到責(zé)任到人、層層監(jiān)督。

2.1.3測量水準(zhǔn)點(diǎn)、中線控制點(diǎn)的確認(rèn)及施工放線的質(zhì)量控制。路基施工中，施工放線是公路工程產(chǎn)品由設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為實(shí)物的第一步，制約著施工過程中各有關(guān)環(huán)節(jié)的質(zhì)量

、進(jìn)度，是施工準(zhǔn)備階段的重中之重。組織自檢人員及測量員嚴(yán)格復(fù)核測量水準(zhǔn)點(diǎn)及中線控制點(diǎn)，使其在本標(biāo)段和臨近標(biāo)段的測量結(jié)果能夠閉合。測量員施工放樣結(jié)束后，由自檢人員對其進(jìn)行復(fù)核，并對復(fù)核結(jié)果負(fù)責(zé)。在施工開始前，工長必須目測基準(zhǔn)線是否順暢后才能開始施工，以避免由于外界因素造成基準(zhǔn)線發(fā)生變化而影響施工質(zhì)量。施工階段由專人進(jìn)行看管，如發(fā)現(xiàn)基準(zhǔn)線發(fā)生偏移或斷裂，及時(shí)進(jìn)行處理。

2.2在施工生產(chǎn)階段。自檢體系控制。時(shí)刻注意自檢體系的實(shí)施效果，使其在質(zhì)量中始終發(fā)揮良好作用，并在施工生產(chǎn)中逐步使其改進(jìn)、完善。工序的管理控制。人是影響工程質(zhì)量的主要因素，另外材料以及設(shè)備是影響工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此在工序之間的交接過程中，必須保證嚴(yán)格檢查，每完成一道工序都要對其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，保證合格后才能夠進(jìn)行下一項(xiàng)工程。若是發(fā)現(xiàn)該工序質(zhì)量不符合要求，則需要要求返工，絕對不能夠馬虎了事，否則將會(huì)直接影響工程整體的質(zhì)量問題，引起更大的損失。另外施工設(shè)備的性能將會(huì)直接對工程的穩(wěn)定性造成影響，因此在使用前要對其運(yùn)行狀況全面檢驗(yàn)，并著重注意隱性工程的檢查，注意質(zhì)量控制。建立檔案。以有效監(jiān)督控制路面、路基工程，對每個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格嚴(yán)密的控制，應(yīng)當(dāng)對工程進(jìn)行檔案的建立。這一舉動(dòng)在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮了良好的工程控制作用，能夠有效保證施工期間的管理工作的順利進(jìn)行，并且即便是在竣工以及后期的維護(hù)中，也能夠?qū)芾砗腿粘＞S修維護(hù)提供有力的信息支持。分項(xiàng)驗(yàn)收。分項(xiàng)工程驗(yàn)收工作也需要予以大力的投入，當(dāng)一項(xiàng)工程完工后，施工方應(yīng)當(dāng)進(jìn)行自我檢驗(yàn)，保證工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，并以相關(guān)測評(píng)標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)，最大程度的予以提高。

2.3對成本管理。應(yīng)當(dāng)從成本上增加效益，創(chuàng)造更多的利潤。施工是為了盈利，只有站穩(wěn)市場才能夠最大程度的創(chuàng)造利益。成本管理是一個(gè)工程收益的基礎(chǔ)，直接對工程的利潤獲得的多少產(chǎn)生影響。

三、質(zhì)量檢驗(yàn)要嚴(yán)格

3.1明確工程質(zhì)量檢驗(yàn)所使用的手段，并保證其符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，明確檢驗(yàn)內(nèi)容。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是對工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定檢驗(yàn)的操作、技術(shù)規(guī)范。應(yīng)當(dāng)保證檢驗(yàn)符合要求，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范，并有相應(yīng)的制度予以約束。在工程檢驗(yàn)中需要對結(jié)構(gòu)整體以及各個(gè)工程部件和成品進(jìn)行力學(xué)以及物理性能的檢驗(yàn)，保證在檢驗(yàn)中消除質(zhì)量事故。

3.2組織形式。應(yīng)當(dāng)保證將質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)合群眾和專職兩種檢驗(yàn)方式，并保證日常和重點(diǎn)量中檢驗(yàn)方式能夠相互配合，能夠保證全面的對工程進(jìn)行系統(tǒng)性的檢驗(yàn)。

3.3嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證高標(biāo)準(zhǔn)。在平常的檢驗(yàn)中，必須嚴(yán)格嚴(yán)密的保證質(zhì)量檢驗(yàn)體系的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性，從平時(shí)的檢查中對每一道工序進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，不合格的一定要返工，該停工的一定不能姑息遷就，嚴(yán)格履行質(zhì)量檢驗(yàn)的工作義務(wù)，這是有效保證質(zhì)量檢驗(yàn)的前提條件。

四、結(jié)束語

施工管理是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，當(dāng)前的施工管理工作已經(jīng)逐步建立起規(guī)范科學(xué)的管理體系，從多方面對工程質(zhì)量予以控制。施工方不僅僅要同質(zhì)量監(jiān)督方的檢驗(yàn)制度相互配合，同時(shí)也要加強(qiáng)自身施工管理工作的質(zhì)量。

作者：何雨聲 單位：廣西壯族自治區(qū)桂東公路管理局