航空貿(mào)易論文精選(九篇)
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第1篇：航空貿(mào)易論文范文
隨著世界經(jīng)濟和貿(mào)易的發(fā)展,作為國際貿(mào)易“左臂右膀”的國際貨物運輸也得到了蓬勃的發(fā)展。生產(chǎn)的全球化,促使了全球范圍的營銷、采購、制造,也促進了更為復(fù)雜的全球運輸網(wǎng)絡(luò)。但國際貨運的牽涉范圍太廣。作者僅僅嘗試以中國和瑞典這兩個國家作為參照物來研究國際貨運。因為瑞典是個擁有強大工業(yè)系統(tǒng)的發(fā)達國家。中國是個強勁的發(fā)展中國家。瑞典是世界上網(wǎng)絡(luò)交易普及率最高的國家之一,有65%的國民經(jīng)常在網(wǎng)絡(luò)上進行交易。[2] 但在中國,目前的狀況是網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易尚處于萌芽狀態(tài)。從國際貿(mào)易的重要性來看,瑞典和中國都嚴重的依賴國際貿(mào)易。瑞典有68%的產(chǎn)品用于出口空運,48%的商品來源于進口。[3] 中國2010年的GDP為397,983億RMB,其中進出口額為199.170億RMB。國際貿(mào)易占了50%的GDP。因此以這兩個國家為對象來研究國際物流極具代表性。
(二)理論框架
1.國際貨物運輸?shù)亩x[4]:國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。分為國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資運輸兩種。在國際貿(mào)易中,運價大致占商品價格的10%。有些商品的運輸費用可能更高。
2.國際貨物運輸?shù)姆椒?
(1)國際海上貨物運輸:是運用最廣泛的國際運輸方式,其運量在國際貨物運輸總量中占有
絕對比例。原因在于運輸能力大、運費低。
(2)國際鐵路運輸:僅次于海洋運輸,國際鐵路運輸不受氣候條件影響。運量大、速度快、
手續(xù)簡單,一般采用國際鐵路聯(lián)運方式。
(3)國際公路運輸:其特點是運量少、機動靈活、直達性能好、可以實現(xiàn)“門到門”運輸。
缺點是運量較少,運輸成本高。受地理結(jié)構(gòu)影響大。
(4)大陸橋運輸:指利用橫亙大陸的鐵路和公路運輸系統(tǒng),把大陸兩端的海洋連接起來的中間
橋梁。這種運輸方式以集裝箱為核心。
(5)國際航空運輸:航空運輸?shù)馁M用高、速度快、運量少。隨著科技的進步,產(chǎn)品正在向薄、
輕、短、小的方向發(fā)展,意味著航空運輸?shù)氖褂脤絹碓蕉唷?/p>
3. 網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易下的物流配送服務(wù)
目前,網(wǎng)上貿(mào)易采用主要有以下幾種物流服務(wù):
(1)郵寄和航空快遞服務(wù): 有非常完整和全面的配送網(wǎng)絡(luò)論文開題報告?？梢匝杆?、準確、安全、方便地把物品運送至目的地。但是費用偏高。
(2)企業(yè)自建物流配送體系: 企業(yè)自己在客戶密集的區(qū)域設(shè)置自己的倉庫和配送中心。由配送點進行備貨、配貨、送貨。好處是商家自己擁有對貨物的有效控制權(quán)。也有利于接收客戶的信息反饋。但是成本太高。
(3)物流公司: 由具有專業(yè)物流設(shè)施及豐富的儲運經(jīng)驗的第三方去完成物流服務(wù)。優(yōu)勢在于
專業(yè)的物流公司在速度和成本上具備更多的優(yōu)勢。而且服務(wù)更專業(yè)、多功能和全方位。
4. 國際物流公司的選擇
尋找能夠放心、省事、長久合作的國際物流公司是很多外貿(mào)企業(yè)的頭痛的問題。有眾多的問
題都得考慮。總結(jié)起來有如下幾點:
(1)安全,包括:貨物是否安全;有關(guān)貨物的信息是否會被泄露。
(2)速度,貨物能否準時發(fā)車、準時配送、準時到達。
(3)優(yōu)惠,無論是物流公司還是貿(mào)易企業(yè)空運,都需要利潤才能生存下來。價格毫無疑問都是他
們關(guān)注的焦點。
(4)規(guī)模,物流公司的規(guī)模也從側(cè)面的決定了物流公司能否滿足貨主的要求。決定了貨主是
否敢放心的把貨物交給他們。
(5)保障,即盜竊、遺失、損壞后是否有賠償制度,公司的分工是否明細、責任是否到位。
對破損/丟失/簽單返回/準時發(fā)車/延誤到貨等是否有嚴格的把控。
(6)增值服務(wù),是否能提供各種附加服務(wù),如保價運輸、代收貨款、包裝、上門接貨、送貨
上門、簽收回單。極大的方便了客戶。
(7)服務(wù)質(zhì)量,銷售人員、服務(wù)人員是否有較高的服務(wù)意識、專業(yè)的形象、積極的態(tài)度。
(三)實證研究
作者有選擇性的挑取了20家開設(shè)有網(wǎng)上貿(mào)易的廠商和外貿(mào)公司。為防止地區(qū)的共同性會影
響外貿(mào)公司物流配送的選擇,受訪的公司散落全國。同時為了廣泛的調(diào)查各行各業(yè)對物流配
送方式的態(tài)度,作者所選取的公司來自各行各業(yè),有生產(chǎn)或銷售電腦小部件/服裝/工藝品/
大件家具的。這些外貿(mào)企業(yè)有來自內(nèi)地的、也有來自沿海開放城市的。被采訪的這些公司的
規(guī)模各不相同,有大型的上市公司(如:河北瑞華制藥、江蘇永楓紙業(yè)),也有小規(guī)模的網(wǎng)
店 (如協(xié)力捷、美秀外貿(mào))。目的就是更加全面的了解不同類型、不同規(guī)模、從事不同銷售
性質(zhì)的企業(yè)對國際物流配送的選取方式。通過對這些有代表性的企業(yè)的分析得到一個相對來
說要全面一點的分析結(jié)果。下面表格是受訪20家公司的營業(yè)介紹。
(1) 下表是各個受訪公司的從業(yè)介紹:
1.廈門市協(xié)力捷公司: 是一家做網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的網(wǎng)店。專業(yè)銷售女士上衣、耳機、箱、包袋等商品。該公司并無生產(chǎn)車間。屬于中間貿(mào)易商。
2.山東奧美特: 奧美特公司是一家專業(yè)于嬰幼兒家具用品的生產(chǎn)廠家?？偛课挥谏綎|濟南。作者所聯(lián)系調(diào)查的是奧美特公司的一個商。
3.汕頭粵美:粵美公司是一家私營企業(yè)。公司有20個員工。固定資產(chǎn)200萬。專業(yè)生產(chǎn)壓蒜器,國內(nèi)和國外的業(yè)務(wù)都有。其國外的客戶主要位于北歐、西歐。
4.深圳美秀: 是幾個留學(xué)生辦的業(yè)余網(wǎng)店。公司開始屬于嘗試性的外貿(mào)運作。業(yè)務(wù)慢慢壯大,擁有固定的國外大客戶空運,年銷售額在50萬人民幣。
5.廣州大余: 原身是廣東神聲數(shù)碼,成立于1988年,工廠位于廣東中山。2003年移師上海,在上海數(shù)碼廣場成立銷售總部。從事電話機、傳真機、程控交換機、對講機等的經(jīng)營。
6.珠海益智: 珠海益智玩具廠是一家集生產(chǎn)、加工、貿(mào)易、商業(yè)為一體的綜合性公司。產(chǎn)品包括各式玩具。該公司出口到瑞典的主要為磁性積木玩具。
7.滄州機械科技:從事除塵設(shè)備的國有企業(yè)。擁有職工300人,固定資產(chǎn)2000余萬元。在國家財政的支援下,該公司憑借強大的綜合實力、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量積極參與到國際市場競爭中。
8.溫州愛家綠客: 愛家綠客是溫州嘉翔裝飾材料廠的商。專業(yè)于三聚氰胺貼面板。廣受客戶的喜愛論文開題報告。愛家旅客專供北歐市場的需要。也要少量其他地方的訂單。
9.順德藝軒: 位于順德樂從國際家具制造中心。主要市場在瑞典、挪威、冰島等北歐國家。每年的銷售份額穩(wěn)固增長。
10.蘇州裕美: 蘇州裕美是瑞典服裝名牌H&M的供應(yīng)廠家。生產(chǎn)的產(chǎn)品有浴巾、浴袍、毛巾等衛(wèi)浴用品。
11.成都輝鴻: 公司檔口位于成都電腦城(百腦匯), 經(jīng)營各種電腦配件。公司的網(wǎng)上業(yè)務(wù)依附于幾個著名的網(wǎng)絡(luò)平臺(如:阿里巴巴、中國制造網(wǎng)、香港貿(mào)發(fā)局貿(mào)易促進網(wǎng))。
12.杭州北歐心情: 是由幾個留學(xué)瑞典的留學(xué)生創(chuàng)辦的網(wǎng)店。并無實體店鋪。屬于貿(mào)易中間商。公司有自己的貨源,依附于幾個瑞典著名的網(wǎng)絡(luò)平臺招攬客戶。
13.河北瑞華制藥廠: 公司始建于1973年,主要生產(chǎn)中成藥。該公司以授權(quán)專業(yè)商的模式銷售藥品。每年都要出席國內(nèi)外的展覽會,網(wǎng)上貿(mào)易主要依附于阿里巴巴網(wǎng)站。
14.長沙凱樂: 是一家集設(shè)計開發(fā)、訂單跟進、內(nèi)銷、外貿(mào)、品牌營銷策劃與一體的工貿(mào)公司。有自己的工廠,并有多家戰(zhàn)略合作工廠。主營鞋類:馬靴、套靴、雨鞋。
第2篇：航空貿(mào)易論文范文
1.運輸業(yè)定義
運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是指憑借運輸工具和交通線路、港口、場站專門從事人或貨物位移的物質(zhì)生產(chǎn)部門，是生產(chǎn)過程在流通過程中的繼續(xù)。
2.運輸業(yè)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成結(jié)構(gòu)
運輸產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中的重要產(chǎn)業(yè)，運輸業(yè)的發(fā)達與否成為現(xiàn)代經(jīng)濟系統(tǒng)的重要因素。按運輸方式來劃分，運輸方式有公路、水路、航空、鐵路、管道等單一運輸方式；按產(chǎn)業(yè)要素的來分，包括運輸基礎(chǔ)設(shè)施和運輸服務(wù)兩大組成部分。以公路和水路為例的劃分如圖所示。
產(chǎn)業(yè)構(gòu)成要素（公路、水運）
運輸基礎(chǔ)設(shè)施運輸服務(wù)
國際航運國內(nèi)航運內(nèi)陸運輸網(wǎng)絡(luò)樞紐輔助系統(tǒng)
3.運輸產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系
（1） 運輸業(yè)供應(yīng)鏈前端
運輸產(chǎn)業(yè)往往伴隨著經(jīng)濟貿(mào)易的高速增長而發(fā)展，通常經(jīng)濟的高速增長帶動相關(guān)制造業(yè)的迅猛發(fā)展，產(chǎn)品制造業(yè)的繁榮伴隨催生了繁榮的貿(mào)易市場，貿(mào)易量的大規(guī)模增長必然要求有高效快捷安全的運輸業(yè)與之相適應(yīng)。
因此，制造業(yè)、國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)可以視為運輸產(chǎn)業(yè)的前向產(chǎn)業(yè)，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度分析，前向產(chǎn)業(yè)和后向產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中呈現(xiàn)著時間上的不平衡性，后向產(chǎn)業(yè)往往滯后于前向產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)周期上往往是物流周期的波動往往之后于經(jīng)濟周期的波動，上海海事大學(xué)劉紅等學(xué)者在其關(guān)于“牛鞭效應(yīng)”的博士論文中對這一現(xiàn)象進行了深刻的分析，運用了供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)的相關(guān)理論對經(jīng)濟、貿(mào)易、物流產(chǎn)業(yè)三者之間的關(guān)系進行了實證分析。
（2）運輸業(yè)供應(yīng)鏈后端
運輸產(chǎn)業(yè)和后向產(chǎn)業(yè)也存在密切的關(guān)系，運輸產(chǎn)業(yè)的后向產(chǎn)業(yè)主要是各類運輸服務(wù)業(yè)、集裝箱租賃業(yè)、航運金融業(yè)等以運輸產(chǎn)業(yè)為市場需求的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，這類產(chǎn)業(yè)往往是伴隨著運輸業(yè)的發(fā)展而繁榮，對運輸產(chǎn)業(yè)的成長起到支撐性作用。
二、促進運輸產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈整合的對策
1.提升港口開放度，促進航運產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈整合
對上海而言，航運業(yè)占據(jù)運輸產(chǎn)業(yè)舉足輕重的地位。提升上海港對外開放度，促進航運產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈整合，是促進貿(mào)易中心建設(shè)的首要策略。港口開放度是港口城市具備國際航運中心條件的核心指標，而這一指標在國際貿(mào)易中心的形成過程中也至關(guān)重要。對上海而言，隨著目前國務(wù)院對上海兩個中心建設(shè)進程的進一步加快，提升港口開放度將勢不容緩。
目前，上海發(fā)展國際航運中心戰(zhàn)略中可以采用兩種具體措施提升港口開放度。1）第二船籍登記制度；2）啟運港制度。這一具體措施是提升港口開放度重要步驟。前面兩項具體對策將使上海港比大陸其他港區(qū)具有更大的政策自由度，接近香港，必將能夠促進航運產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈在上海港集聚，這種整合必將對未來上海建設(shè)國際貿(mào)易中心起到深遠影響。
2.加快產(chǎn)業(yè)集聚，進一步促進運輸產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈空間整合
運輸業(yè)的集聚，主要是指運輸服務(wù)業(yè)、第三方物流（如貨運公司、班輪公司等）在內(nèi)的空間集聚。這種集聚需要政府在戰(zhàn)略上給予稅收優(yōu)惠和商務(wù)成本的優(yōu)惠。集聚效應(yīng)能夠提升運輸業(yè)供應(yīng)鏈的整合水平，給運輸業(yè)的供應(yīng)鏈整合創(chuàng)造空間條件。
3.探索通關(guān)制度改革，提升供應(yīng)鏈整合效率
從宏觀層面上看，“通關(guān)”也屬于“大物流概念”的范疇，科學(xué)高效的通關(guān)制度是供應(yīng)鏈高效運轉(zhuǎn)的先決條件，因此，良好的通關(guān)制度成為了建設(shè)上海國際航運中心和國際貿(mào)易中心的重要保障。如果進出口貨物無法快速而安全地通關(guān)，那么海關(guān)將成為國際貿(mào)易自由和便利化中極大的阻礙，這也同樣影響著國際貿(mào)易中心的建設(shè)。
關(guān)于通關(guān)制度改革，可以進行以下兩點嘗試。1）無紙化通關(guān)改革。上?？诎赌壳皩Σ糠制髽I(yè)實施“無紙通關(guān)、企業(yè)單證暫存”便捷通關(guān)模式。率先在浦東地區(qū)開展納稅人管理制度試點。2）區(qū)域通關(guān)改革。“屬地申報，口岸驗放”模式是區(qū)域通關(guān)制度的積極探索，促進貨物在口岸之間的快速流動。
4.構(gòu)建多式聯(lián)運系統(tǒng)，加速運輸業(yè)供應(yīng)鏈整合
高效的多式聯(lián)運系統(tǒng)可以加速運輸業(yè)供應(yīng)鏈整合。現(xiàn)代運輸方式中，多式聯(lián)運系統(tǒng)的構(gòu)建成為物流發(fā)展的重要標志，多式聯(lián)運系統(tǒng)中門到門運輸成為現(xiàn)代國際航運企業(yè)延伸運輸服務(wù)的核心內(nèi)容。
傳統(tǒng)的航運業(yè)和陸路運輸、鐵路運輸之間沒有有效的銜接，導(dǎo)致運輸?shù)恼w效率極為低下，造成的貨物的大批量在港滯壓，物流整體的服務(wù)效率下降。如果構(gòu)建了高效的集疏運系統(tǒng)和多式聯(lián)運系統(tǒng)，可以促進不同運輸方式的之間的整合和銜接，從而極大程度提升客戶的物流滿意度。
參考文獻：
[1]蘇筱玲.物流產(chǎn)業(yè)集群中的政府角色研究[D].北京交通大學(xué)論文.
[2]吳猛，李南.交通運輸產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟特征與政府規(guī)制[J].上海海事大學(xué)學(xué)報，2005，6.
[3]儲永萍，蒙少東.交通運輸業(yè)對上海國民經(jīng)濟影響的衡量分析[J].科技與經(jīng)濟，2009，12.
第3篇：航空貿(mào)易論文范文
1、服務(wù)業(yè)的跨國轉(zhuǎn)移促進了服務(wù)貿(mào)易的快速發(fā)展
服務(wù)業(yè)跨國轉(zhuǎn)移是當前經(jīng)濟全球化新的顯著特征。促進服務(wù)業(yè)跨國轉(zhuǎn)移的動因主要有：一是生產(chǎn)的國際化帶動了服務(wù)的國際化?？鐕驹谌蚍秶鷥?nèi)組織生產(chǎn)活動，也需要獲得全球化的貿(mào)易、金融、通訊、運輸?shù)确?wù)，一些發(fā)達國家的生產(chǎn)業(yè)也出現(xiàn)了向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的浪潮。二是以IT為主導(dǎo)的高新技術(shù)在世界服務(wù)業(yè)中的應(yīng)用，取得重大突破，從而為服務(wù)業(yè)國際分工的全面深化打下基礎(chǔ)。
2、世界服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，新興服務(wù)貿(mào)易快速增長
20世紀80年代以來，世界服務(wù)貿(mào)易的結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)日益向知識技術(shù)密集型方向轉(zhuǎn)變。全球信息技術(shù)革命的不斷發(fā)展，增強了服務(wù)活動及其過程的可貿(mào)易性，通訊、計算機和信息服務(wù)、會計、咨詢等新興服務(wù)行業(yè)不斷擴張。世界服務(wù)貿(mào)易將逐漸由以自然資源或勞動密集型為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易，轉(zhuǎn)向以知識技術(shù)密集型為基礎(chǔ)的現(xiàn)代服務(wù)貿(mào)易。
3、服務(wù)外包成為推動全球經(jīng)濟增長的重要力量
20世紀90年代以來，離岸服務(wù)外包得到快速發(fā)展，服務(wù)發(fā)包市場仍是傳統(tǒng)的美國、歐洲和日本，但接包市場除了澳大利亞、加拿大、愛爾蘭和印度等被視為發(fā)展最為成熟的離岸ITO與BPO接包市場之外，中國、菲律賓、墨西哥以及中東歐地區(qū)逐漸參與進來，成為強有力的競爭者。服務(wù)外包離岸外移及與其相伴的服務(wù)貿(mào)易全球化，已成為推動全球經(jīng)濟增長的重要力量之一，并將對全球經(jīng)濟版圖產(chǎn)生深遠的影響。
二、中國服務(wù)貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀分析
1、服務(wù)貿(mào)易總量分析
在國際服務(wù)貿(mào)易快速發(fā)展的同時，中國的服務(wù)貿(mào)易也得到了蓬勃發(fā)展。從規(guī)模來看，中國的服務(wù)貿(mào)易總額從1982年的44億美元增長到2006年的1917億美元，24年間增幅超過43倍，占全球服務(wù)貿(mào)易的比重從0．6%增長到3．6%。中國服務(wù)貿(mào)易出口的世界排名由1982年的第28位上升到2006的第8位。從服務(wù)貿(mào)易增長率看，中國服務(wù)貿(mào)易進出口年增長率一直保持著領(lǐng)先的增長趨勢，不僅高于世界平均水平，也高于發(fā)達國家的平均水平。2006年中國服務(wù)出口年增長率達24％，遠高于美國的10％，英國的11％，但是與發(fā)達國家相比，國際服務(wù)貿(mào)易發(fā)展水平仍有較大差距。所占GDP的比重相當?shù)?。?jù)世界銀行統(tǒng)計，發(fā)達國家服務(wù)業(yè)產(chǎn)值占GDP的比重一般都在60%以上，而我國2006年僅為39%。
2、服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)分析
服務(wù)貿(mào)易出口結(jié)構(gòu)分析。根據(jù)1997－2006年中國服務(wù)貿(mào)易出口分項目情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)，旅游、運輸、其他商業(yè)服務(wù)一直是中國服務(wù)貿(mào)易出口的三大主要部門。旅游服務(wù)出口比重一直居于首位。其他商業(yè)服務(wù)出口從1997－2005年一直占服務(wù)出口比重的第二位，但呈現(xiàn)出下降的趨勢，從1997年的31．3％下降到2006年的21．5％，2006年位居第三位。運輸服務(wù)2006年比重達23％，躍居第二位。此外，咨詢業(yè)呈現(xiàn)出較快的增長趨勢，2006年占比達8．6％。其他服務(wù)部門出口比重較低。
服務(wù)貿(mào)易進口結(jié)構(gòu)分析。根據(jù)1997－2006年中國服務(wù)貿(mào)易進口分項目情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)，運輸、旅游、其他商業(yè)服務(wù)為中國服務(wù)貿(mào)易進口的三大主要部門，其中運輸服務(wù)進口表現(xiàn)為先降后升的趨勢，2003年躍居第一位，成為中國服務(wù)貿(mào)易進口第一大部門，2006年占比達34．3％。旅游服務(wù)表現(xiàn)為先升后降的趨勢，自1997年29．3％升至2000年36．6％的高位，又降至2006年的24．2％，為第二大服務(wù)進口部門。其他商業(yè)服務(wù)所占比重在10．7％—21．3％之間波動。值得注意的是保險、咨詢、專有權(quán)利使用費和特許費呈現(xiàn)出較快的增長趨勢，2006年它們所占比重分別達8．8％、8．4％、6．6％。
從以上分析可以看出，第一，無論出口還是進口，中國服務(wù)貿(mào)易都以傳統(tǒng)的旅游、運輸?shù)刃袠I(yè)作為支撐，其主要屬于資源型和勞動密集型產(chǎn)業(yè)，而資本密集型服務(wù)如航空、通訊、建筑以及技術(shù)、知識密集型服務(wù)如金融、計算機和信息服務(wù)等部門對中國服務(wù)貿(mào)易的貢獻微弱，中國的服務(wù)貿(mào)易仍以傳統(tǒng)的落后方式增長。第二，中國傳統(tǒng)服務(wù)部門如運輸部門的比較優(yōu)勢在逐步減弱。逆差額呈現(xiàn)逐年擴大的趨勢，隨著貨物貿(mào)易的迅猛發(fā)展，運輸服務(wù)需求量不斷增加，中國運輸部門尤其是航空運輸在質(zhì)量和價格方面與歐美一些大運輸公司相比還有較大差距。第三，現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)品的需求迅速擴大，而中國在這些行業(yè)的發(fā)展還處于起步階段，無法滿足日益擴大的需求，大力發(fā)展資本密集型、技術(shù)和知識密集型的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)不僅是應(yīng)對國際服務(wù)業(yè)對中國服務(wù)業(yè)沖擊的需要，也是滿足中國服務(wù)業(yè)發(fā)展的需要。
三、中國服務(wù)貿(mào)易發(fā)展對策
1、優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，努力提升中國服務(wù)業(yè)的國際競爭力
中國服務(wù)貿(mào)易總體水平落后，服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)不合理，其中，最大的制約因素就是中國第三產(chǎn)業(yè)規(guī)模和比重較小，服務(wù)業(yè)發(fā)展水平較低，服務(wù)部門、種類和設(shè)施尚不健全。為此，必須大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。穩(wěn)步推進消費需求結(jié)構(gòu)升級，提高服務(wù)消費比重。培育生產(chǎn)者服務(wù)市場，大力發(fā)展服務(wù)外包。加強產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖作用，加大相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)與支持力度，完善交通、文教、能源等基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。推動技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新，創(chuàng)造新的競爭優(yōu)勢，努力提升中國服務(wù)業(yè)的國際競爭力。
2、推進新興服務(wù)貿(mào)易出口，優(yōu)化服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)
按照積極推進新興服務(wù)貿(mào)易出口與擴大傳統(tǒng)勞動密集型服務(wù)貿(mào)易出口相結(jié)合的原則，重點擴大工程承包、設(shè)計咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、金融保險、國際運輸、教育培訓(xùn)、信息技術(shù)、民族文化等服務(wù)貿(mào)易出口；充分利用外資，利用外資企業(yè)在新型服務(wù)貿(mào)易部門的示范、人員培訓(xùn)和產(chǎn)業(yè)前后向關(guān)聯(lián)等途徑實現(xiàn)的技術(shù)外溢效應(yīng)，提高我國服務(wù)企業(yè)的技術(shù)水平和管理手段，優(yōu)化服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)。
3、積極培育國內(nèi)服務(wù)外包市場
一是要積極穩(wěn)妥地開放服務(wù)市場，放寬對服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域市場準入的限制，為跨國企業(yè)來我國開展服務(wù)外包業(yè)務(wù)創(chuàng)造條件。二是制定鼓勵承接服務(wù)外包的專門政策措施，進行外包企業(yè)認定，仿照給予高新技術(shù)企業(yè)的支持政策，為外包企業(yè)提供低息信貸，減免企業(yè)開展離岸外包的所得稅和營業(yè)稅，對用于提供外包所需的進口設(shè)備可以免征關(guān)稅及進口環(huán)節(jié)增值稅。三是積極推進服務(wù)外包商務(wù)環(huán)境建設(shè)。
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第4篇：航空貿(mào)易論文范文
【論文摘要】隨著改革開放的深入，我國參與國際分工的范圍和程度日益加深，但是我國對外貿(mào)易仍然存在外貿(mào)依存度偏高，商品結(jié)構(gòu)過于集中，貿(mào)易摩擦加劇，科技含量偏低等問題。本文從科技角度出發(fā)，分析科學(xué)技術(shù)，特別是高技術(shù)對解決我國付外貿(mào)易中存在問題的重要作用。
不論是從總貿(mào)易量的大小，還是從參與國際分工的產(chǎn)業(yè)范圍來看，中國在貿(mào)易數(shù)量上是貿(mào)易大國的事實不容質(zhì)疑，但是從貿(mào)易質(zhì)量上衡量.中國離貿(mào)易強國還有很大的差距。這反映在我國對外貿(mào)易存在的諸多問題中。下面從科技角度分析高技術(shù)對解決這些問題的作用。
一、發(fā)展高技術(shù)有利于優(yōu)化我國出口商品結(jié)構(gòu)
改革開放以來，基于發(fā)展中大國的定位，以及國際貿(mào)易中“比較優(yōu)勢”思維的影響，我國一直把“勞動力成本優(yōu)勢”作為我國最大的“比較優(yōu)勢”，并相應(yīng)地大力發(fā)展諸如紡織、服裝等眾多以出口為導(dǎo)向的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，同時，忽視了對傳統(tǒng)高科技產(chǎn)業(yè)、生物制藥等新興朝陽產(chǎn)業(yè)和未來世界性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的重視和培育，從而導(dǎo)致了我國出口商品結(jié)構(gòu)具有“比較優(yōu)勢陷阱”的特征:出口過于集中于低技術(shù)含量的產(chǎn)品，低技術(shù)含量產(chǎn)品的比較優(yōu)勢比較明顯，高科技含量產(chǎn)品的比較優(yōu)勢相對較弱。2000年之前高技術(shù)產(chǎn)品出口額占工業(yè)制成品出口總額不到巧%。直到2007年，這一比例才僅到30.1%，也就是還有約70%的工業(yè)制成品技術(shù)含量偏低。因此，出于對我國對外貿(mào)易長遠發(fā)展的考慮，我國出口商品結(jié)構(gòu)巫待優(yōu)化。通過提高我國在在新興朝陽產(chǎn)業(yè)、未來世界性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)水平，增強高科技含量產(chǎn)品的比較優(yōu)勢，從而增加我國出口商品中高技術(shù)含量產(chǎn)品的比例，實現(xiàn)對我國出口商品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。
二、發(fā)展高技術(shù)有利于應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘
技術(shù)性貿(mào)易壁壘(TechnicalBarrierstoTrade，以下簡稱TBT)是指由一系列技術(shù)標準、公證檢驗標準、衛(wèi)生檢疫規(guī)定以及有關(guān)商品包裝、標簽等的規(guī)定組成的，對進口商品的質(zhì)量要求。TBT一方面，有利于保護消費者健康和安全、保護環(huán)境和維護消費者利益，但是另一方面卻更多的成為發(fā)達國家利用技術(shù)上的優(yōu)勢，通過對進口商品質(zhì)量復(fù)雜苛刻的限定來達到限制進口的目的。它是是隨著知識經(jīng)濟時代的到來，國際貿(mào)易保護主義政策實施手段發(fā)生相應(yīng)的變化的產(chǎn)物，是非關(guān)稅壁壘逐步取代傳統(tǒng)的以高關(guān)稅為特征的貿(mào)易壁壘的重要形式。我國是外貿(mào)出口大國，出口商品集中技術(shù)含量相對較低的勞動密集型產(chǎn)品，因而受到TBT限制尤為明顯，極大的阻礙了我國對外貿(mào)易的發(fā)展。當然我們可以選擇對外直接投資直接跨越TBT的限制。但是從長遠來看，只有改進產(chǎn)品質(zhì)量，提高技術(shù)水平，真正將TBT消化掉，掌握高科技含量的技術(shù)，才是發(fā)展的王道。雖然這種跨越需要付出代價，但是通過了充滿艱辛的成長之路，才能實現(xiàn)中國制造的升級，獲得在國際貿(mào)易中舉足輕重的地位。
三、發(fā)展高技術(shù)有利于取得國家競爭優(yōu)勢
第5篇：航空貿(mào)易論文范文
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第6篇：航空貿(mào)易論文范文
關(guān)鍵詞：課堂教學(xué)；產(chǎn)業(yè)組織理論；研究生創(chuàng)新能力
中圖分類號：G643 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）20-0173-02
研究生階段創(chuàng)新能力的培養(yǎng)不僅是研究生教育的一個重要目標而且直接關(guān)系到我國未來學(xué)術(shù)研究的整體創(chuàng)新水平。作為與研究生經(jīng)常接觸、交流的教師，可以通過對研究生學(xué)習(xí)的微觀環(huán)境施加直接影響從而提高研究生的創(chuàng)新能力。其中，課堂教學(xué)是研究生培養(yǎng)最為重要的環(huán)節(jié)，通過課堂教學(xué)不僅可以系統(tǒng)地幫助研究生掌握堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，而且課堂是師生見面的主要場所，教師可以在較長周期的課堂教學(xué)中通過教學(xué)、師生互動、循序漸進地提高研究生的創(chuàng)新能力。筆者自2005年以來一直從事研究生《產(chǎn)業(yè)組織理論》教學(xué)，下面從思想認識、教材選擇、新思想發(fā)現(xiàn)、規(guī)范的研究方法四個角度分析如何從課程教學(xué)層面提升研究生創(chuàng)新能力。
一、思想上要高度認識到課堂教學(xué)是研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的重要機制
目前國內(nèi)的研究生教育非常強調(diào)研究生學(xué)術(shù)論文的發(fā)表，國內(nèi)越來越多的研究生的學(xué)術(shù)研究成果不斷地在國內(nèi)外刊物上涌現(xiàn)。但是總體中國研究生乃至中國學(xué)者的研究在國際上普遍被認為缺乏原創(chuàng)性。重視的培養(yǎng)模式，一方面造成研究生以及指導(dǎo)教師普遍對課堂學(xué)習(xí)和教學(xué)不加重視。另一方面由于我國教育部規(guī)定碩士生培養(yǎng)目標是“在本門學(xué)科上掌握堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識”，教育部規(guī)定的研究生培養(yǎng)目標并沒有要求研究生發(fā)表一定數(shù)量的論文，因此這種培養(yǎng)模式也背離了我國教育部規(guī)定的研究生培養(yǎng)目標。美國大學(xué)碩士學(xué)位授予一般不要求學(xué)生撰寫學(xué)位論文和公開，但是美國大學(xué)非常重視研究生課程教學(xué)。研究生培養(yǎng)過程中，參與導(dǎo)師的課題研究固然可以提升研究生的創(chuàng)新能力，但是這一類渠道會造成研究生的知識空間變得非常狹窄，無助于研究生知識廣度和創(chuàng)新能力的拓展。只有通過全面認真的課程學(xué)習(xí)，研究生才可以系統(tǒng)地掌握專業(yè)知識和經(jīng)典理論。蹇興東（2008）提出課程教學(xué)是研究生掌握基礎(chǔ)理論和專門知識的主渠道和必由之路。朱紅，李文利（2011）認為課程參與程度和方式、導(dǎo)師的學(xué)術(shù)指導(dǎo)和生活就業(yè)關(guān)懷對研究生創(chuàng)新能力特征的影響相對較大。《產(chǎn)業(yè)組織理論》是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)以及經(jīng)濟學(xué)專業(yè)的核心課程，在美國“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)”就是“產(chǎn)業(yè)組織理論”，因此該門課程學(xué)生對專業(yè)基礎(chǔ)的打造極其重要。產(chǎn)業(yè)組織理論還是一門理論性非常強的課程，理論知識的掌握主要是通過課堂學(xué)習(xí)才能實現(xiàn)。產(chǎn)業(yè)組織理論研究內(nèi)容非常豐富、研究產(chǎn)業(yè)組織需要多元的經(jīng)濟學(xué)研究方法包括博弈論和計量經(jīng)濟學(xué)研究方法。產(chǎn)業(yè)組織理論課程中介紹的有關(guān)企業(yè)行為理論和企業(yè)實踐結(jié)合度非常高。因此作為教師要充分認識到該課程課堂教學(xué)對產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)專業(yè)研究生學(xué)術(shù)基礎(chǔ)的夯實、學(xué)術(shù)能力的提升、創(chuàng)新能力的拓展的重要意義。
二、選擇優(yōu)秀的教材是培養(yǎng)研究生創(chuàng)新能力的重要前提
信息高速公路的通暢使得研究生搜尋學(xué)術(shù)信息和知識變得非常容易。但是很多研究生在缺乏老師指導(dǎo)的情況下，并不知道需要收集什么信息？研究什么？什么值得研究？延續(xù)導(dǎo)師既往的研究，可以減少了研究生尋找研究方向的成本，但是指導(dǎo)教師的研究方向可能存在種種原因造成研究生無法進一步開展研究。即使研究生沿襲了指導(dǎo)教師的研究方向，研究生在課程學(xué)習(xí)中獲得的新知識與指導(dǎo)教師給定的研究方向的結(jié)合非常有利于創(chuàng)新思想的產(chǎn)生。課程學(xué)習(xí)過程中，研究生自身也可以發(fā)現(xiàn)研究的興趣。這里，研究生上課使用的教材質(zhì)量顯得格外重要，教材本身的內(nèi)容、深度、創(chuàng)新程度直接關(guān)系到研究生對該學(xué)科理論知識的掌握和研究興趣的發(fā)現(xiàn)。目前產(chǎn)業(yè)組織理論方面國內(nèi)總體上教材并不多見。國內(nèi)的教材總體質(zhì)量較低，很多國內(nèi)的教材是作者組織一批學(xué)生各寫一章拼湊完成的，教材前后概念并不統(tǒng)一。國內(nèi)的教材普遍不附參考文獻，對學(xué)生開展深入研究性學(xué)習(xí)造成較大的障礙。因此本人一直選用國外的教材。目前產(chǎn)業(yè)組織理論國外教材主要有泰勒爾的《產(chǎn)業(yè)組織理論》以及夏伊的《產(chǎn)業(yè)組織理論和應(yīng)用》以及馬丁的《產(chǎn)業(yè)組織-歐洲視角》，這三本書的難度和厚度依次下降。泰勒爾的書分為兩篇包括壟斷力量的運作以及戰(zhàn)略相互作用；夏伊的書分為三篇即理論背景、市場結(jié)構(gòu)與組織以及技術(shù)與市場結(jié)構(gòu)三篇。馬丁的書由于從歐洲視角分析產(chǎn)業(yè)組織，所以特別闡述分析了歐洲一體化以及貿(mào)易政策和經(jīng)濟政策。這三本書質(zhì)量都非常高，全書每個章節(jié)之后都附有參考文獻目錄，方便學(xué)生查閱相關(guān)資料、開展深入研究。第一本書難度較高，適合博士研究生學(xué)習(xí)。第三本書理論模型顯得較為容易，而且作者關(guān)注歐洲一體化，所以不是非常適合中國學(xué)生。本人選擇第二本夏伊的書，該書沒有使用傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織SCP研究方法，對市場組織和企業(yè)行為的研究采用了最新的基于博弈論的研究方法，難度適中，另外內(nèi)容也適中比較適合研究生32學(xué)時的教學(xué)。
三、課堂教學(xué)中注意啟發(fā)學(xué)生找到一個好的研究方向
研究生的開題報告是研究生撰寫畢業(yè)論文的最為重要的環(huán)節(jié)，其中論文選題的又是撰寫開題報告的關(guān)鍵。很多產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)專業(yè)的學(xué)生到了選擇論文題目的時候，往往會覺得無從下手，不知道選什么樣的題目。一些學(xué)生的選題非常缺乏新穎性，即使開題答辯勉強通過，后面的論文撰寫也因為缺乏挑戰(zhàn)性而使得整個研究生階段的學(xué)習(xí)顯得碌碌無為。在教授《產(chǎn)業(yè)組織理論》課堂教學(xué)中，我往往會提醒學(xué)生注意在課程學(xué)習(xí)過程中注意尋找自己的興趣點。夏伊的教材內(nèi)容比較豐富，對很多企業(yè)行為包括研發(fā)、質(zhì)量、標準和兼容、廣告、定價、營銷策略以及企業(yè)治理等都有所分析，教材中理論研究中所用的模型相對也比較簡單易推導(dǎo)，因此研究生比較容易在課堂學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)有價值的、自己感興趣的研究方向。當然還告訴學(xué)生要注意從權(quán)威經(jīng)濟學(xué)期刊、以及各種報紙、雜志、電視新聞發(fā)現(xiàn)較為新穎的研究課題。另外告訴學(xué)生學(xué)術(shù)研究選題也可以結(jié)合自己的親身經(jīng)歷以及未來的職業(yè)目標。譬如一個學(xué)生父母是記者，她后來撰寫的論文選擇的就是研究報業(yè)公司的雙邊市場定價策略。一個學(xué)生親戚在航空公司上班，她選擇互聯(lián)網(wǎng)條件下航空公司的定價差異化作為研究方向。一名學(xué)生希望未來去金融業(yè)就業(yè)，其選擇銀行業(yè)的多元化戰(zhàn)略作為研究對象。還有一個同學(xué)在《產(chǎn)業(yè)組織理論》課堂學(xué)習(xí)上直接確立自己的研究方向，選擇房地產(chǎn)的廣告差異化作為研究對象。這些同學(xué)在后續(xù)論文寫作過程中，始終保持研究的興趣和熱情，最后完成的論文質(zhì)量也非常高。
四、課堂教學(xué)中注意引導(dǎo)學(xué)生使用規(guī)范的研究方法開展研究
近年來中國的經(jīng)濟學(xué)研究越來越實證化。由于該課程非常理論話，教學(xué)中設(shè)計復(fù)雜的博弈模型較多。在當前強調(diào)實證研究的中國經(jīng)濟學(xué)界，研究生不進行實證研究很難畢業(yè)。學(xué)生首先關(guān)心能否順利畢業(yè)，然后才是創(chuàng)新能力。上課時始終提醒學(xué)生要重視計量經(jīng)濟學(xué)的學(xué)習(xí)，告訴研究生計量經(jīng)濟學(xué)和產(chǎn)業(yè)組織理論可以很好的結(jié)合。計量工具用來研究SCP模型中市場結(jié)構(gòu)、行為和績效之間的關(guān)系非常有價值的，實證研究基本是就是在提出研究假設(shè)的基礎(chǔ)之上，收集大量數(shù)據(jù)包括二手數(shù)據(jù)，然后建立經(jīng)濟計量模型，采用統(tǒng)計分析的方法，研究S-C-P經(jīng)濟變量之間的關(guān)系以及研究這種關(guān)系是否顯著。這里本人強調(diào)三種研究方法（1）在學(xué)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)有趣的經(jīng)濟理論模型和結(jié)論，然后用中國的數(shù)據(jù)進行驗證。（2）從中國的經(jīng)濟現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)有趣的問題，然后用博弈模型推導(dǎo)得出結(jié)論。（3）建立博弈模型，得出理論結(jié)論，然后使用數(shù)據(jù)證明結(jié)論正確與否。第一種研究思路需要閱讀文獻包括從教材中獲得靈感，然后使用計量經(jīng)濟學(xué)的研究方法；第二種研究思路，需要學(xué)生關(guān)注中國經(jīng)濟和中國企業(yè)，強調(diào)使用博弈分析方法；最后一種研究思路最具有挑戰(zhàn)性，既需要嚴密的理論模型推導(dǎo)，也需要規(guī)范的實證研究。
最后，該課程設(shè)計數(shù)學(xué)模型較多，PPT演示并不適合課堂教學(xué)，需要教師在黑板上一板一眼地對數(shù)學(xué)模型進行推導(dǎo)。另外教師自身需要堅持學(xué)術(shù)研究，堅持學(xué)習(xí)該領(lǐng)域的最新知識，才能對提高研究生的創(chuàng)新能力起到實質(zhì)性幫助。
參考文獻：
[1]朱紅，李文利，左祖晶.我國研究生創(chuàng)新能力的現(xiàn)狀及其影響機制[J].高等教育研究，2011，32（2）：74-82.
[2]蹇興東.以培養(yǎng)研究生創(chuàng)新能力為目標的課程教學(xué)[J].中國高教研究，2008，（12）：38-40.
第7篇：航空貿(mào)易論文范文
關(guān)鍵詞：河南；內(nèi)陸開放；開放型經(jīng)濟
基金項目：河南省軟科學(xué)研究計劃項目（132400411185）階段性成果
中圖分類號：F127 文獻標識碼：A
收錄日期：2014年7月7日
我國從1978年實施對外開放戰(zhàn)略以來，通過實施一系列開放政策，以加工貿(mào)易方式為突破口，成為世界工廠。三十多年來，我國積極引進外資、擴大貿(mào)易、出口創(chuàng)匯，2013年超越美國成為世界第一大貿(mào)易國。然而，新問題也接踵而來，我國面臨金融危機以來外部不斷嚴峻的貿(mào)易戰(zhàn)、資源戰(zhàn)等經(jīng)濟摩擦，國內(nèi)也面臨人力成本增加、資源環(huán)境惡化、區(qū)域經(jīng)濟差距拉大等問題。因此，我國對外開放戰(zhàn)略需要進行調(diào)整。十七大報告中提出：“拓展對外開放廣度和深度，提高開放型經(jīng)濟水平”、“加快內(nèi)陸開放”，這是我國經(jīng)濟開放進入的一個新階段，國家層面的開放戰(zhàn)略開始朝拓延深度、提升效益、縮小地區(qū)間發(fā)展水平差距、協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展的方向轉(zhuǎn)變。我國需要建設(shè)多元平衡的開放型經(jīng)濟體系以促進經(jīng)濟繼續(xù)平穩(wěn)協(xié)調(diào)發(fā)展，在東部及沿海地區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)展的同時，提升中西部地區(qū)的開放水平，創(chuàng)新開放經(jīng)濟發(fā)展模式和路徑。為此，中西部地區(qū)多個省市提出建設(shè)內(nèi)陸開放高地戰(zhàn)略，以開放帶動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。
內(nèi)陸開放高地是指我國不沿海不靠邊的內(nèi)陸地區(qū)，加強對外開放力度和對外交流合作，主動參與全球資源配置和競爭，積極融入世界經(jīng)濟格式，發(fā)展開放型經(jīng)濟，通過開放帶動為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展注入新的動力和支撐。
河南于2010年底提出打造內(nèi)陸開放高地的開放帶動戰(zhàn)略。河南建設(shè)內(nèi)陸開放高地是順應(yīng)我國和全球經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的需要，也是中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的重要途徑和載體平臺。河南要利用勞動力、地理區(qū)域、資源等優(yōu)勢，參與國際競爭與合作，加快與國際市場接軌，形成開放型經(jīng)濟體系，構(gòu)建內(nèi)陸開放新高地。
一、河南內(nèi)陸開放型經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
（一）對外貿(mào)易突破式發(fā)展。自河南1994年開放帶動戰(zhàn)略實施以來，河南省進出口總額從1995年的22.29億美元，上升到2010年的177.92億美元，增長近8倍。2011年后河南的進出口貿(mào)易更是突破式增長，2011～2013年的進出口總額分別達到326.42億美元、517.50億美元和599.51億美元，同比分別增長83.46%、58.54%和15.8%。河南進出口貿(mào)易同步增長，加工貿(mào)易增速較快。2013年，河南進口額為239.59億美元，增長10.5%；出口額為359.92億美元，增長21.3%；加工貿(mào)易額為384.36億美元，增長26.7%，占總貿(mào)易額的64.11%。對外貿(mào)易額在全國排名從2010年的第16位，上升到2013年的第12位；在中部六省排名從2010年的第4位，上升到2013年的第1位。
河南省對外貿(mào)易依存度不斷增加，從2010年的5.2%提升到2013年的11.55%，高于中部六省平均水平，但仍低于全國33.85個百分點?？梢钥闯?，近些年來河南對外貿(mào)易絕對值增加較快，逐步列于中部前列；河南外貿(mào)的增長主要依靠加工貿(mào)易帶動，說明河南逐步成為沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要承接地；河南外貿(mào)開放水平仍舊較低，潛力發(fā)展空間巨大。
（二）外商直接投資持續(xù)增加。1995年河南省實際利用外商直接投資僅有4.8億美元。隨著河南打造內(nèi)陸開放高地目標的確立，建設(shè)鄭州航空港等支撐項目的實施，2011年實際利用外商直接投資創(chuàng)出歷史新高，突破100億美元，2012年達到121.18億美元，增長20.2%，2013年為134.57億美元，增長11%，實際利用FDI的總額和增幅均居中部六省前列。一些國內(nèi)外知名企業(yè)如DHL、UPS、百事可樂、富士康等企業(yè)紛紛入駐河南。截至2013年底，投資河南的世界500強企業(yè)已有121家，國內(nèi)500強企業(yè)146家。
外商直接投資的產(chǎn)業(yè)日趨優(yōu)化，投資領(lǐng)域朝汽車、智能手機等高端制造業(yè)，物流、銀行等高端服務(wù)業(yè)集中，有利于河南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，同時對河南傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)動力日漸不足給予后繼力量支撐。
（三）對外經(jīng)濟合作不斷進展。開放型經(jīng)濟使要素雙向流動，提高了資源配置效率，促進了經(jīng)濟發(fā)展。河南對外直接投資起步較晚，隨著近年積極推行“走出去”戰(zhàn)略，河南企業(yè)加快“走出去”步伐，例如雙匯集團與香港、美國、日本等24家境外企業(yè)合作，2013年收購了美國豬肉最大生產(chǎn)企業(yè)史密斯菲爾德，成為國際品牌；南陽淅減汽車減振器公司收購意大利威奧斯圖公司，成為亞洲最大減振器生產(chǎn)基地，等等。河南對外經(jīng)濟合作不斷取得進展，對外投資數(shù)量、規(guī)模不斷增加，對外承包工程顯著增長。2013年對外承包工程出口3.47億美元，同比增長30.3%。隨著河南企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，國外市場開拓腳步加快，可以預(yù)見未來對外投資合作的發(fā)展空間較大。
二、河南構(gòu)建內(nèi)陸開放高地面臨的環(huán)境
河南是典型的內(nèi)陸省份，發(fā)展開放經(jīng)濟有利形勢與困難挑戰(zhàn)并存。充分認識當前河南所面對的國內(nèi)外環(huán)境，能更好地實現(xiàn)全方位多層次寬領(lǐng)域的開放格局。
（一）世界經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢。2008年開始的全球經(jīng)濟危機致使世界大多國家增速放緩，全球經(jīng)濟增長率從2010年的5.2%降至2013年的3.0%，雖然多數(shù)國家采取量化寬松的貨幣政策和多種經(jīng)濟刺激措施，但世界經(jīng)濟復(fù)蘇進程依舊緩慢。由于各國經(jīng)濟的低迷，為保護其國內(nèi)市場，貿(mào)易保護開始抬頭，貿(mào)易保護措施不斷增多。世界貿(mào)易環(huán)境的惡化使我國加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)、勞動密集型產(chǎn)業(yè)、與發(fā)達國家優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)沖突的光伏等產(chǎn)業(yè)出口增速放緩、貿(mào)易摩擦嚴重。同時，新興經(jīng)濟體不斷改善投資環(huán)境，創(chuàng)新招商引資方式，以成本優(yōu)勢使我國傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)市場日漸喪失。河南擴大貿(mào)易份額、招商引資面臨嚴峻的國際經(jīng)濟環(huán)境。
（二）要素資源環(huán)境壓力增大。我國經(jīng)過30多年的高速發(fā)展，經(jīng)濟水平不斷提高的同時，要素、資源、環(huán)境的消耗也快速增加，制約了經(jīng)濟的持續(xù)增長。勞動力要素豐富廉價是河南的優(yōu)勢，但隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級更需要高素質(zhì)人才，而高素質(zhì)勞動力是河南的短板。河南企業(yè)創(chuàng)新成果和創(chuàng)新能力較為薄弱，2011年河南省技術(shù)交易額為38.8億元，占全國的0.8%，低于東部發(fā)達省份，也低于安徽、重慶等中西部省份。此外，河南是全國污染物排放較重的地區(qū)，資源環(huán)境壓力較大，河南第二產(chǎn)業(yè)比重較高，化工、鋼鐵、有色金屬等高污染的傳統(tǒng)重工業(yè)占整體工業(yè)比例較大，在保護資源、降耗減排的大環(huán)境下，河南要探索經(jīng)濟增長新模式。
（三）有利政策支持增多。東部沿海經(jīng)濟發(fā)展較早較快與國家較早的優(yōu)惠開放政策支持密不可分，在國家平衡區(qū)域經(jīng)濟戰(zhàn)略的實施下，中部也越來越多的得到國家政策的支持。2011年中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)成為國家戰(zhàn)略，2012年國務(wù)院批復(fù)建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，2013年鄭州航空港成為全國首家跨境E貿(mào)易實驗區(qū)，7家國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，這些國家級平臺為河南寬領(lǐng)域、多層次開放提供支撐和保障。
（四）內(nèi)生動力增強。近年，河南將對外開放提升到戰(zhàn)略高度，積極開創(chuàng)有利的開放經(jīng)濟環(huán)境，充分發(fā)揮資源、要素、區(qū)位等優(yōu)勢，不斷提升開放水平。河南正逐步建立航空、鐵路、公路、水路等多種交通工具無縫換乘的立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)，打造國際物流中心和區(qū)域商品集散中心；河南大力承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，吸引勞動務(wù)工人員回流；發(fā)展職業(yè)技能教育，提高勞動力素質(zhì)，使河南開放型經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)生動力不斷增強。
三、河南加快內(nèi)陸開放高地建設(shè)的建議
（一）利用政策合理規(guī)劃。內(nèi)陸對外開放不同于沿海沿邊省市具有地理的優(yōu)勢，因此需要國家相關(guān)政策的支持，吸引更多要素、企業(yè)到內(nèi)陸投資和發(fā)展。在比照東西部優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上，河南應(yīng)結(jié)合自身特點，充分考慮政策驅(qū)動的持續(xù)性。例如，很多地區(qū)招商引資時給予企業(yè)土地、稅收等政策優(yōu)惠，這固然可能吸引企業(yè)，但不具有長期激勵的效果。在2008年金融危機和國內(nèi)要素成本上升的情況下，很多國外投資企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)移到東南亞等成本低廉地區(qū)。說明在政策利用方面要創(chuàng)新思路，合理制定長期的政策制度規(guī)劃。比如，將優(yōu)惠政策的力度與年限延展結(jié)合，將優(yōu)惠政策通過為企業(yè)員工提供技能培訓(xùn)、解決人才住房、子女教育等方式進行轉(zhuǎn)換支持，既有利于要素向河南集聚，也解決了高級要素稀缺問題。
（二）搭造開放載體平臺。近年，隨著國家區(qū)域經(jīng)濟平衡指導(dǎo)思路的明確，對中西部的支持日益增多。中原經(jīng)濟區(qū)、鄭州航空港以及多個國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的批復(fù)和相關(guān)政策的支持，是河南構(gòu)建開放型經(jīng)濟的有利載體和發(fā)展平臺。一是發(fā)揮180個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)作用，培育區(qū)內(nèi)龍頭產(chǎn)業(yè)，帶動上下游產(chǎn)業(yè)入?yún)^(qū)；突出產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，形成特色產(chǎn)業(yè)集群，打造集聚品牌，依靠品牌吸引企業(yè)客商；二是借力鄭州航空港建設(shè)，依靠“空港”彌補河南開放的區(qū)位劣勢，提升貿(mào)易速度，吸引要求時間效率的高新技術(shù)企業(yè)入駐；依靠鄭歐班列擴大交通運輸通道能力，降低物流成本，將貿(mào)易運輸從沿海吸引到內(nèi)陸；三是借助綜合保稅區(qū)、出口加工區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的“一次申報、一次查驗、一次放行”和“屬地申報，口岸驗放”等快捷通關(guān)改革，提高通關(guān)效率，降低企業(yè)成本和貿(mào)易成本，擴大國際貿(mào)易規(guī)模。
（三）推進“微笑曲線”延展?！拔⑿η€”是一條兩端朝上，說明產(chǎn)業(yè)價值鏈的曲線，曲線中間是制造組裝領(lǐng)域，僅需要廉價勞動力投入，利潤空間最低；左邊是研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)，右邊是銷售服務(wù)環(huán)節(jié)，利潤空間最大，研發(fā)需要先進的技術(shù)知識和人才的支撐，市場銷售需要品牌影響力的帶動。當一個企業(yè)或一個地區(qū)的管理、人才、技術(shù)比較薄弱時，可由技術(shù)含量最低的組裝制造環(huán)節(jié)進入產(chǎn)業(yè)鏈，參與產(chǎn)業(yè)分工。待要素不斷積累具有優(yōu)勢后，要向附加值較高的微笑曲線兩端發(fā)展。因此，河南進行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商引資時應(yīng)加強創(chuàng)新和研發(fā)等制度保障和政策支持，考慮引進企業(yè)技術(shù)溢出水平速度，有意識地注重培育人才、技術(shù)、管理、營銷、服務(wù)等高級要素，縮短人才資本積累時間。通過進入“微笑曲線”兩端領(lǐng)域，提升在產(chǎn)業(yè)價值鏈中的地位。例如，河南外貿(mào)近三年的飛速增長得益于富士康的國際代工貿(mào)易。2012年美國加州大學(xué)研究論文表明利潤豐厚的IPHONE手機，富士康代工僅分到0.5%的利潤。河南應(yīng)加大教育支持和科研投入，內(nèi)培外引，提升人力資本的質(zhì)量；健全知識產(chǎn)權(quán)保護和企業(yè)創(chuàng)新激勵機制，保證高級要素和創(chuàng)新成果的增長，從而實現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)價值鏈的攀升。
（四）拓展企業(yè)發(fā)展空間。政府明確在發(fā)展開放型經(jīng)濟進程中起到的是引導(dǎo)和服務(wù)作用，簡化行政手續(xù)、提升行政辦事透明度、提高公共管理效率、完善基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、航空港區(qū)、綜合保稅區(qū)等開放平臺的配套設(shè)施，為企業(yè)提供良好的發(fā)展軟硬環(huán)境。例如，為產(chǎn)業(yè)較為集中地區(qū)開通公交或軌道交通，方便人員流動；采取政府規(guī)劃市場化運作等多種形式，建設(shè)醫(yī)院、學(xué)校、住宅、娛樂設(shè)施等，解決人員后顧之憂；探索解決社保、醫(yī)?？鐓^(qū)域結(jié)算等問題，采用靈活的社保、醫(yī)保措施，降低跨區(qū)域流動人員成本負擔，為企業(yè)吸引人才、留住人才提供良好的政策環(huán)境。
不干預(yù)企業(yè)經(jīng)營，給企業(yè)留足自我成長、自我發(fā)展的空間，企業(yè)在市場競爭中優(yōu)勝劣汰下來的企業(yè)核心競爭力和“走出去”能力更強；建立咨詢機構(gòu)，為企業(yè)提供國際合作競爭信息和咨詢服務(wù)，鼓勵有能力的企業(yè)開拓海外業(yè)務(wù)和市場。
（五）探索外向型農(nóng)業(yè)路徑。河南是我國的大糧倉，中原經(jīng)濟區(qū)及國家對河南的戰(zhàn)略定位首先就是全國的糧食生產(chǎn)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地，因此河南要探索發(fā)展外向型農(nóng)業(yè)的路徑。一是發(fā)揮政府、電信運營商作用，為農(nóng)戶搭建信息平臺，從指導(dǎo)農(nóng)戶種植，到提供天氣市場等服務(wù)信息，再到農(nóng)產(chǎn)品流通中心建設(shè)，完善農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)體系；二是提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，加強農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗意識。我國“入世”以來農(nóng)業(yè)一直處于逆差狀態(tài)，主要原因是農(nóng)產(chǎn)品成本過高和農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量未能達到發(fā)達國家標準。建立農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和檢測標準化體系，通過宣傳讓農(nóng)戶普遍認知和接受，增強農(nóng)產(chǎn)品的國際競爭力；三是扶持高科技的本土農(nóng)業(yè)企業(yè)。隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展，未來農(nóng)業(yè)會從個體散戶生產(chǎn)向企業(yè)承包組織生產(chǎn)發(fā)展，企業(yè)進入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)可以獲得規(guī)模效益，提升品牌，但要提早建立農(nóng)業(yè)企業(yè)與農(nóng)戶分配機制；四是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工貿(mào)易，通過農(nóng)產(chǎn)品深加工，發(fā)展食品加工業(yè)、以糧食為原料的釀造業(yè)等，增加農(nóng)產(chǎn)品附加值。
主要參考文獻：
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第8篇：航空貿(mào)易論文范文
創(chuàng)新是當代國際貿(mào)易發(fā)展的最顯著的特征。當我們跨入21世紀時，現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更是突飛猛進地向前發(fā)展，將國際貿(mào)易帶進了一個信息化時代。電子商務(wù)的興起、網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易和運輸方式和結(jié)算方式革命的誕生，導(dǎo)致國際貿(mào)易運作方式發(fā)生巨大變化，也為國際貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展開辟了一條新的途徑。
一、電子商務(wù)使得國際貿(mào)易形式創(chuàng)新
電子商務(wù)正在掀起國際貿(mào)易領(lǐng)域里的一場新的革命。電子商務(wù)沖破了國家和地區(qū)間設(shè)置的各種障礙，使國際貿(mào)易走向無國界貿(mào)易，引起了世界經(jīng)濟貿(mào)易的巨大變革。電子商務(wù)提供的交互式網(wǎng)絡(luò)運行機制，為國際貿(mào)易提供了一種信息較為完備的市場環(huán)境，通過國際貿(mào)易這一世界經(jīng)濟運行的紐帶達到跨國界資源和生產(chǎn)要素的最優(yōu)配置，使市場機制在全球范圍內(nèi)充分有效地發(fā)揮作用。這種經(jīng)營方式通過信息網(wǎng)絡(luò)提供全方位、多層次、多角度的互動式的商貿(mào)服務(wù)。生產(chǎn)者與用戶及消費者通過網(wǎng)絡(luò)，使及時供貨制度和“零庫存”生產(chǎn)得以實現(xiàn)，商品流動更加順暢。不僅如此，電子商務(wù)在國際貿(mào)易中的運用對外貿(mào)公司和生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生了積極的影響。一只鼠標，買賣雙方即可通過網(wǎng)絡(luò)直接接觸，參與交易的各方只需支付較低的網(wǎng)絡(luò)通信和管理費用就可獲得、存儲、交換和處理信息；電子商務(wù)使用電子單證代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙面單證，減少了單證的重復(fù)錄入，簡化了業(yè)務(wù)流程，使貿(mào)易雙方的交易更為便捷，提高了工作效率。使用電子商務(wù)進行國際貿(mào)易，這是為一外貿(mào)工作者的評聘中級職稱的論文，發(fā)表在2007年9月號的《商場現(xiàn)代化》雜志上。
買賣雙方足不出戶就可在網(wǎng)上直接辦理訂購、談判、簽約、備貨、領(lǐng)證、報關(guān)、報檢、租船定艙、交稅、保險、支付結(jié)算、退稅等各項外貿(mào)業(yè)務(wù)手續(xù)，大量縮短了交易時間；同時帶動金融、保險、商檢、海關(guān)、稅務(wù)、運輸?shù)扔嘘P(guān)部門工作效率的提高，加速資金周轉(zhuǎn)，節(jié)省利息開支。電子商務(wù)為企業(yè)開拓國際市場創(chuàng)造了良好條件，為國際貿(mào)易提供了一種信息完備的市場環(huán)境。
二、網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易帶來國際貿(mào)易形式的創(chuàng)新
網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易是在網(wǎng)絡(luò)平臺基礎(chǔ)上直接進行的在線交易(tradeonline)，它利用數(shù)字化技術(shù)將企業(yè)、海關(guān)、運輸、金融、商檢和稅務(wù)等有關(guān)部門有機連接起來，實現(xiàn)從瀏覽、洽談、簽約、交貨到付款等全部或部分業(yè)務(wù)自動化處理。廣義的網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易主要包括因特網(wǎng)貿(mào)易和edi無紙貿(mào)易兩種貿(mào)易。同傳統(tǒng)的貿(mào)易方式相比，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易是在“虛擬市場”上進行的，具有直接、高效、低成本以及“全天候交易”等優(yōu)點。不僅如此，跨國公司的母子公司之間還可以通過網(wǎng)絡(luò)盡展所長，促進跨國公司內(nèi)部國際分工的發(fā)展，加劇了產(chǎn)品和半成品在國家和地區(qū)迅速流動，已經(jīng)成為國際貿(mào)易中主導(dǎo)性的貿(mào)易方式。在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，營銷鏈長，費用高。產(chǎn)品需經(jīng)過國內(nèi)商、國外商、批發(fā)商、零售商等諸多中間環(huán)節(jié)，才能實現(xiàn)從生產(chǎn)商到國外消費者的轉(zhuǎn)移。而網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易只需借助一只鼠標，買賣雙方即可通過網(wǎng)絡(luò)直接接觸，無需貿(mào)易中介的參與，參與交易的各方只需支付較低的網(wǎng)絡(luò)通信和管理費用就可獲得、存儲、交換和處理信息。由于網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的開展，中小企業(yè)不僅能獲得自身以常規(guī)方式無力收集的市場信息，還可以像大企業(yè)一樣上網(wǎng)拓銷，與遍布全球的公司合作，使自己更具競爭力，為開拓國際市場創(chuàng)造了機會?？梢灶A(yù)見，在二十一世紀，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易將會成為主導(dǎo)性的貿(mào)易方式。
三、運輸工具和結(jié)算方式的創(chuàng)新
第9篇：航空貿(mào)易論文范文
那絕非易事。太古資源有限公司董事總經(jīng)理譚錦儀在太古工作逾
20年，太古資源是太古貿(mào)易及實業(yè)部門旗下的一家公司，業(yè)務(wù)
包括零售及批發(fā)運動鞋、休閑鞋和部分戶外的國際品牌服裝用品。
在香港待上幾天而不往太古集團（Swire）的口袋里送錢，那絕非易事。這家成立近200年、經(jīng)歷過兩次世界大戰(zhàn)和多時代商海跌宕的古老企業(yè)，其旗下掌控的公司實際數(shù)目是多少，恐怕只有其家族嫡系成員才能說清楚。龐大的太古體系涉足地產(chǎn)、航空、食品飲料、海洋服務(wù)和貿(mào)易等行業(yè)。它是太古糖的生產(chǎn)商、可口可樂裝瓶商、國泰與港龍航空的東家，戶外品牌哥倫比亞以及多樂士的合資方。
香港是太古最重要的經(jīng)營之地。英國太古集團總部設(shè)于倫敦，除持有太古公司49%的股權(quán)，亦在世界各地擁有眾多全資業(yè)務(wù)。而香港太古公司的營業(yè)地主要為亞太區(qū)，總部設(shè)于香港。
總而言之，從你乘坐飛機到香港的那一刻起，生活已與太古密不可分。不論你選擇的是國泰、港龍還是國航的航班，它們都是太古控股或持股的航空公司。太平山頂是到香港旅游人士必看的熱門景點，這里因居住著大量非富即貴的富豪而聞名。如今太平山頂最惹眼的建筑是太古地產(chǎn)開發(fā)的傲璇豪宅項目，這棟螺旋式上升的12層大樓是著名建筑師法蘭克?蓋瑞的作品。傲璇一套可以俯瞰山景和維多利亞海港天際線的房子，每尺售價高達1萬1千多美元。太古與香港每個人的生活都息息相關(guān)，如果你到香港入住了東隅酒店，順路走到太古城中心購物，在街邊喝一杯咖啡，也會在不經(jīng)意間打開一袋太古糖。
太古的生命力遠遠超過了同一時代的競爭對手。歷史上，太古與怡和、和記、會德豐曾被并稱為“香港四大洋行”。20世紀80年代前，這四家洋行的主人都是英國人，分屬于施懷雅、凱瑟克、祈德和馬登家族。和記和會德豐先后被李嘉誠與包玉剛收購，怡和則在香港的影響力逐漸式微。只有施懷雅家族依舊保持著活力，太古靠什么成為跨越兩個世紀的幸存者？
投資
“到今天，我在太古已經(jīng)工作了34年零一周?！苯衲?月的一天，香港太古集團主席史樂山（John Slosar）在接受記者采訪時準確說出了他在太古的時間。當時他坐在北京三里屯一號院瑜舍酒店的房間里，透過三面玻璃，看到的是三里屯太古里繁華的社區(qū)和熙攘的人群。這是太古地產(chǎn)持有的一個內(nèi)地項目，在2007年從國銳手中買下的三里屯Village，經(jīng)過一番改造冠以“三里屯太古里”的名字。
太古歷任最高管理層都是內(nèi)部“制造”，史樂山也不例外?！肮芾砼嘤?xùn)生”是太古在選拔和培養(yǎng)人才方面的獨特體系。每年，太古從牛津、劍橋等知名學(xué)府學(xué)生中選拔出20至30名管理培訓(xùn)生。集團為他們設(shè)計出一份詳細的15年計劃，到太古不同的業(yè)務(wù)板塊輪崗工作。管理培訓(xùn)生被冠以“王子”標簽，因為多年后，在這些經(jīng)過特殊歷練的“管理培訓(xùn)生”中，將選出太古的掌舵者。這種制度使得太古的業(yè)務(wù)經(jīng)營有著連貫性，家族事業(yè)代代傳承。
從未有“空降兵”掛帥，在現(xiàn)代企業(yè)可謂異類。史樂山用自己的親身經(jīng)歷佐證，這種人才機制正是太古成功的關(guān)鍵。當年23歲的史樂山在英國留學(xué)后本來打算回美國修讀法律，看到太古招請管理培訓(xùn)生便試著投考。太古給出一系列的題目讓他從中挑出一個寫篇論文，這是史樂山記憶至今的一項考核內(nèi)容。管理培訓(xùn)生意味著將被派往海外，公司想要選出那種有冒險精神的人，他們要不畏懼去那些以前沒有去過的地方工作，甚至在那里渡過一生。
太古不會讓管理人員在單一業(yè)務(wù)板塊里一直工作，目的是讓他們到不同的部門積累經(jīng)驗。在史樂山職業(yè)生涯的三個時期里，曾在國泰航空不同的崗位工作過，也在港機工程和廈門太古飛機工程有限公司任過職務(wù)，他還在中國內(nèi)地的太古飲料工作過。
史樂山工作內(nèi)容之一是培養(yǎng)和發(fā)展人才，讓他們能夠做到自己最好的水平并不斷進步。太古業(yè)務(wù)大多屬于勞動密集型，工作并不全部由機器完成。比如，可口可樂裝瓶廠業(yè)務(wù)在中國有超過15000名員工，在中國的地產(chǎn)板塊有超過2000名員工，國泰和港龍航空在全球一共有25000名員工。
太古依賴服務(wù)給客戶增加價值，員工顯得尤為重要。太古曾經(jīng)試圖涉足一些關(guān)注產(chǎn)量和價格的行業(yè)，在這些領(lǐng)域價格低就有競爭力，產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量反而不重要。在這種類型的行業(yè)里，太古往往做得不好?！疤殴芾韴F隊愿意花很多時間去了解消費者，在能夠不斷創(chuàng)新和開發(fā)新產(chǎn)品的領(lǐng)域，我們更加得心應(yīng)手。”史樂山說。太古每年或每兩年進行一次員工調(diào)查，了解員工的想法。這家老牌公司一系列對“人”的投資使得在太古工作超過20年的員工比比皆是，他們成為太古基因的傳遞者。
香港飛機工程有限公司（港機集團）行政總裁鄧健榮，在太古集團工作了超過32年。他掌管的港機集團由19家附屬和聯(lián)營公司組成，主要業(yè)務(wù)是機身服務(wù)、外勤服務(wù)、客艙設(shè)計整裝方案及部件服務(wù)等。鄧告訴記者：“最大的挑戰(zhàn)是我現(xiàn)在這個位置?！?012年至2013年，香港人才短缺與航空領(lǐng)域人才缺口現(xiàn)象交織在一起，依賴員工給客戶提供服務(wù)的飛機維修行業(yè)帶來難題。鄧健榮表示，為滿足航空業(yè)界對飛機工程專業(yè)人才的需求，集團現(xiàn)在每年提供1500個培訓(xùn)課程，受訓(xùn)人員超過20000人。
港機集團旗下廈門太古發(fā)動機服務(wù)有限公司，四年投資了兩億美元，其中人員培訓(xùn)是最大的投資方向之一。除了新員工最初加入公司的一年培訓(xùn)，每發(fā)展出一個新的飛機型號或發(fā)動機型號，都需要新的相關(guān)培訓(xùn)。培訓(xùn)貫穿員工整個職業(yè)生涯過程，幫助員工達到理想的事業(yè)目標。
港機集團未來的業(yè)務(wù)會朝著高增值的飛機工程維修服務(wù)方向發(fā)展。飛機的安全性部分取決機維修行業(yè)的服務(wù)成果。每隔一段時間，飛機需要進行ABCD四個級別的檢修，比如A檢查是500至800飛行小時的飛行維修，D檢查是更大型而深入的檢查項目。在香港國際機場，能同時裝下19架飛機的港機集團飛機庫就在離跑道不遠的地方，飛機起落的聲音不絕于耳。一架來自澳大利亞的波音747-400上，幾十位維修人員身著連體工裝褲進行飛機C檢查。這項檢查需要進行21天。香港飛機工程有限公司李碩基說：“飛機的骨架是最難維修的部分，外體骨架起著重要作用?！憋w機維修的要求極其嚴格，每個步驟都要按照維修手冊上的規(guī)定，確保為航空公司提供高質(zhì)量、符合適航和安全標準的檢修。
抉擇
當時，很多人沒有察覺到香港金鐘太古廣場的“換顏”。人們只是覺得，著名的太古廣場為慶祝成立25周年進行的“妝扮”，看起來好像比當年開業(yè)時更漂亮。殊不知，翻新廣場花費了21億港幣和5年時間。這筆巨資投入和所用時間，足夠另外打造一個新地產(chǎn)項目。
這場浩大的翻新工程請來了國際知名設(shè)計師Thomas Heatherwick設(shè)計，最“奢華”的是外墻貼面的用料，這些石材全部取自于意大利的小村莊。石礦的所有權(quán)、開采和加工都由一個家族的父子負責，由于當?shù)責o法高精度切割，這些石材先運至法國加工，然后運回意大利打磨，最后空運到香港。在這次合作完成后，這個石材家族不再生產(chǎn)同類石材，確保了太古地產(chǎn)這一工程從此無法由他人超越。
整個改造工程在晚上11點到早上7點之間悄悄進行，施工現(xiàn)場的圍板做了美化設(shè)計，掩飾了施工雜亂的現(xiàn)場。夜間人工成本是白天的三倍，然而這種昂貴換來的是廣場所有店鋪在工期依然營業(yè)，銷售未受任何影響。
與兩百年前一樣，太古這些做法的背后是施懷雅家族的哲學(xué)：追求商業(yè)長期價值。目前，太古的大部分業(yè)務(wù)都是這樣。比如，采取自持的方式運作商業(yè)地產(chǎn)，負責建造、管理和經(jīng)營。太古地產(chǎn)2002年開始進入中國內(nèi)地，目前管理和擁有五個大型綜合項目，其中廣州太古匯的項目和預(yù)計2016年投入運營的上海大中里項目都花費了十年之功。太古地產(chǎn)的風格在不斷地發(fā)展和演變，但關(guān)注質(zhì)量和長期經(jīng)營的核心價值沒有變。太古地產(chǎn)與遠洋地產(chǎn)一起合作的成都遠洋太古里項目毗鄰千年古剎大慈寺，剛剛于11月開業(yè)啟動體驗期。大慈寺是一座位于成都市中心的古老寺廟，成都遠洋太古里圍繞這座寺廟建造，建筑群采用了大慈寺獨特的屋頂風格?！暗谝淮慰吹竭@個項目的設(shè)計圖時，我就被它所吸引?！笔窐飞秸f，現(xiàn)代項目不僅是建筑物本身，應(yīng)該更加關(guān)注室內(nèi)外兩個空間一起開發(fā)?！敖^不是蓋一個‘盒子’把人放進去就行了。”
不僅地產(chǎn)，太古投資和從事的領(lǐng)域全部為實業(yè)。這家公司的座右銘是Esse Quam Videri，這句拉丁文的意思是“實際情況比外人看見的表面情況更重要”，它背后的要意為：求真務(wù)實。因此，在太古的商業(yè)史上，非經(jīng)營性盈利的情況屈指可數(shù)。這也解釋了太古拒絕掙快錢的“誘惑”，與金融投資、IT領(lǐng)域絕緣的原因。
“太古善于從事有經(jīng)驗并已經(jīng)向市場證明我們有技術(shù)可以管理的業(yè)務(wù)板塊?！笔窐飞秸f。此外，太古投資的方向與時代趨勢有關(guān)，每個領(lǐng)域的開始都有著歷史印記。當年，太古輪船公司的規(guī)模擴大時，需要自設(shè)維修設(shè)施。香港的優(yōu)良深水港是理想的修船地點，因此太古于1907年興建了太古船塢。后來香港地產(chǎn)業(yè)逐漸興盛，太古船塢舊址上的大片土地成為發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)成資源。
龐大的太古產(chǎn)業(yè)群正是這樣一環(huán)套一環(huán)衍生來的。隨著空運的發(fā)展，太古從1948年開始了航空業(yè)務(wù)，購入國泰航空的股份，而國泰航空是從兩個退休的飛行員和1架飛機開始的。航空業(yè)務(wù)的擴大催生了飛機維修行業(yè)和航空貨運的發(fā)展。
全球航空行業(yè)正往兩個不同的方向發(fā)展：一些堅持發(fā)展全面服務(wù)的航空公司，應(yīng)乘客的需求推出特選經(jīng)濟艙；而另一類向廉價航空發(fā)展的公司，希望利用機艙每一寸角落放置盡可能多的座位。這兩種客艙的改造需求都給港機集團帶來了機會。2014年2月，港機集團以3.888億美元收購了美國北卡羅來納州格林斯伯勒市的TIMCO公司，主要原因就是它在客艙設(shè)計及整裝方面的能力。另外，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和國內(nèi)低空開放進程的推進，私人飛機的消費成為一種潮流。廈門太古飛機工程公司設(shè)有專門針對貴賓的飛機整裝中心，同時獲得空中客車公司認可和波音公司批核，目前這是亞洲唯一的一？個。
每天夜里11點至凌晨2點是貨運站最繁忙的時刻，在國泰斥資59億港元建造的新航空貨運站，有1800位工作人員支持著運營。這是香港第三個航空貨運站，2013年投入使用后把整個機場的貨物處理能力提升至每年740萬噸。由于香港寸土寸金，貨運站樓體設(shè)計為多層，其中僅物料處理系統(tǒng)的花費就有14億港元。這個運營一年的新型貨運站，可以實現(xiàn)像客運值機那樣的提前辦理，最大程度減少貨物轉(zhuǎn)口時間。國泰航空貨運站轉(zhuǎn)口做到5個小時（飛機落地再次起飛的時間），超過行業(yè)通常的8小時，經(jīng)過特別安排，更可縮短至3小時內(nèi)完成。
太古長期積累起來的多元化能量使其成為強大的太古系。太古資源有限公司董事總經(jīng)理譚錦儀在太古工作逾20年，太古資源是太古貿(mào)易及實業(yè)部門旗下的一家公司，業(yè)務(wù)包括零售及批發(fā)運動鞋、休閑鞋和部分戶外的國際品牌服裝用品。在太古城中心Gigasports連鎖店，譚錦儀說：“好的地產(chǎn)項目與品牌零售業(yè)是相得益彰的，這是太古集團帶來的附加價值。”太古整體的商業(yè)策略會緊密配合業(yè)務(wù)上的發(fā)展。與此同時，太古集團層面并非統(tǒng)一經(jīng)營和管理所有旗下的業(yè)務(wù)，而是讓它們自主發(fā)展，調(diào)動管理層的主動性和創(chuàng)造力。
太古很多業(yè)務(wù)都屬于資本密集型業(yè)務(wù)，比如航空、地產(chǎn)、海洋服務(wù)等。這要求太古的掌舵者密切關(guān)注現(xiàn)金流。史樂山也通過營收數(shù)字了解市場，他關(guān)注“哪些客戶群體不選擇我們的產(chǎn)品或服務(wù)，這些信息非常重要”。除此之外，史樂山認為，看趨勢比看單一的數(shù)字更重要?！霸诳匆粋€業(yè)務(wù)部門業(yè)績的時候，有一點往往被人們忽略，即關(guān)注趨勢，要從一個時間序列和發(fā)展的角度來看問題，并不是盯著單一數(shù)字。”
像其他公司一樣，太古近些年所經(jīng)歷的最困難時期就是2008年全球金融危機。2009年春天，位于珠江三角洲的工廠有三四個月處于停產(chǎn)的狀態(tài)，沖擊了太古的貨運業(yè)務(wù)，客運業(yè)務(wù)也受到影響?！澳谴_實是一段黑暗的時期，這段經(jīng)歷告訴我們?nèi)魏问虑槎疾豢赡荛L期保持同樣的狀態(tài)?！笔窐飞秸f：“不要在日子好過的時候得意洋洋，也不需要在日子艱難的時候情緒低落。”
