建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計精選(九篇)

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第1篇：建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：建設(shè)工程 竣工規(guī)劃驗收 三維

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（b）-0046-02

城市建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗收測量是為滿足城市規(guī)劃管理的需要，為科學(xué)的制定城市規(guī)劃，保障城市規(guī)劃的實施，促進經(jīng)濟、社會和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，是關(guān)系到城市規(guī)劃建設(shè)管理和規(guī)劃實施、落實的一項法規(guī)性的測繪工作。通過對項目的規(guī)劃審批圖紙與實際實施情況進行對比測量，反映出施工與報建的不符情況，以達到規(guī)劃行政主管部門對建設(shè)項目實時進行跟蹤及規(guī)劃監(jiān)督。

目前珠海市的城市竣工規(guī)劃驗收測量主要貫穿建設(shè)項目的開始、進行、完成階段三個階段，以二維平面測量為主，并加測了建筑面積及樓高數(shù)據(jù)。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化進程進一步加快，城市規(guī)劃管理的要素也越來越多，管理越來越復(fù)雜，二維的竣工圖結(jié)合面積及樓高將不能滿足規(guī)劃管理的進一步要求。

本文結(jié)合珠海市當(dāng)前竣工規(guī)劃驗收測量的主要內(nèi)容進行了較為完整的闡述，同時對未來城市建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗收測量技術(shù)進行了一定的展望。

1 竣工規(guī)劃驗收測量的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 建設(shè)項目的開始階段

建設(shè)工程定位放線。

建設(shè)單位在取得《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》、《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》及相關(guān)報手續(xù)和設(shè)計圖紙后，委托規(guī)劃行政主管部門指定的具有相關(guān)測繪資質(zhì)的測繪單位進行建設(shè)工程定位放線。

建設(shè)工程定位放線的主要技術(shù)依據(jù)有《城市測量規(guī)范》、《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》、《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》、建設(shè)工程相關(guān)的報建圖紙等。

測繪單位首先對建設(shè)工程的相關(guān)報建資料進行核對，再對報建總平面圖上的各報建建筑物坐標、軸線、邊長等與單體報建平面圖進行核對，確認總平面圖上的建筑物引注坐標正確無誤，并符合用地紅線圖中對建筑紅線的退讓要求。

建筑物定位放線采用全站儀極坐標法進行放樣，使用PDA電子手薄進行全過程的記錄。放樣前必須對所使用控制點進行檢查，符合要求方可進行放樣。放樣結(jié)束后，要求換測站，換定向點對所有放樣點進行放樣平面精度檢查，并對所放建筑軸線點進行相對邊長檢查，以保證所放建筑物軸線的相對精度。

1.2 建設(shè)項目的進行階段

建設(shè)工程灰線、±0.00檢驗。

為檢驗建筑物在建設(shè)初期是否按照規(guī)劃行政主管部門審批的報建圖紙進行實地建設(shè)。當(dāng)測繪單位對建筑物軸線定位放樣后，要求施工單位對建筑物軸線復(fù)核后撒出灰線。由測繪單位至施工現(xiàn)場對建筑物輪廓是否與報建圖紙相符進行實地核查，并對灰線（軸線交點）進行實地測量。采集其二維坐標，內(nèi)業(yè)對現(xiàn)場采集的坐標與規(guī)劃報建設(shè)計坐標進行比對，生成坐標比對表。對點位誤差是否符合要求（S≤14.2 cm）作出判斷，出具《珠海市建設(shè)工程驗線記錄冊》，以供規(guī)劃行政主管部門查驗。

當(dāng)建筑物建設(shè)至±0.00平臺時，要求測繪單位再次對建筑物的軸線交點及±0.00標高絕對高程值實地進行測量。內(nèi)業(yè)與報建設(shè)計坐標及報建±0.00絕對高程值進行比較，將比較結(jié)果在《珠海市建設(shè)工程驗線記錄冊》中反映出來，供規(guī)劃行政主管部門查驗。

1.3 建設(shè)項目的完成階段

建設(shè)項目的完成階段即建設(shè)項目已完工，現(xiàn)場已具備竣工規(guī)劃驗收條件。由測繪單位對報建的建設(shè)項目，現(xiàn)場進行面積量測、樓層地坪、樓層高度、配套設(shè)施、竣工地形圖測量等。

1.3.1 建筑物豎向高程的測量

為檢查建筑物層高及建筑物各層地坪絕對高程是否按照規(guī)劃報建審批圖紙進行施工。要求在建筑物竣工時，對每一幢相對獨立的建筑各層地坪絕對高程進行實地測量。將所測高程、高差與報建高程、高差填入《報建批準標高與規(guī)劃驗收勘測標高對照表》。

建筑物豎向高程位置應(yīng)選擇與報建圖相對應(yīng)的位置，測量每幢的地下室、室外地坪、每層樓面、登高面（最高一層的樓梯面）、天頂面、建筑高度的高程。

（1）建筑物豎向高程測量位置。

1）地下室。

有地下室的建筑物必須實測地下室各層地面及地下室天花面的高程。

2）室外地坪。

室外地坪指建筑物外散水坡最底處（外邊緣）或進入樓梯間的最底位置。

①一幢只有一個樓梯（單元）的建筑物，只測一個室外地坪。

②一幢有多個樓梯（單元）的建筑物，如室外地坪基本水平的，任意測一個室外地坪即可；如室外地坪不水平的，則每個單元的室外地坪都要測量。

③一幢建筑物下部為裙樓，上部為幾個獨立單元，則分別測量裙樓和各個單元的室外地坪。

3）每層樓面。

實測每一層的樓面高程的測量位置。

如每層的室內(nèi)與梯間高度相同，可測室內(nèi)或梯間；如每層的室內(nèi)與梯間高度不相同，則測室內(nèi)高程；有錯層的樓房，按各邊的樓層測量。同時建筑物每一層的凈高要求外業(yè)用手持測距儀測量凈高，以便對采用實測高程計算出的樓層高進行檢核。

4）登高面。

每幢建筑物最高一層的樓梯面為登高面（頂層為復(fù)式的，復(fù)式下層的樓梯面為登高面）。一幢建筑物下部是裙樓，上部是幾個單獨單元，則分別測量各個單元登高面；頂層為復(fù)式，復(fù)式上層有向樓梯開門的，要在測量成果中說明。

5）天頂面。

一幢建筑物中，天面為水平的，測一個天面高程；天面為斜屋面的（≥45度），測一個最低點，一個最高點；如各單元天面不同高，分別測各單元的天面高程。

6）建筑高度。

一般指一幢建筑物的最高女兒墻頂高程。

（2）建筑物豎向高程測量方法。

用全站儀對邊測量功能觀測高差（盤左、盤右各測高差，取中數(shù)，盤左、盤右觀測的高差較差應(yīng)小于5 mm），組成高程導(dǎo)線。高程導(dǎo)線應(yīng)起閉于圖根三角高程導(dǎo)線（垂直角應(yīng)有對向觀測）點或高等級高程控制點。附（閉）合高程導(dǎo)線的路線閉合差≤±40（mm）。

1.3.2建筑面積測量

建筑面積指在一個建筑中所有由墻體圍合的有頂空間（含墻體）的面積。建筑面積的計算依據(jù)規(guī)劃審批的《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》及《建筑工程建筑面積計算規(guī)范》（GB/T50353-2005）及珠海市規(guī)劃局于2008年1月印發(fā)的《珠海市城市規(guī)劃技術(shù)標準與準則》。

面積計算以建筑單幢為一個單位，分層計算，住宅、商業(yè)、公共設(shè)施功能等單元均應(yīng)單獨計算。

面積計算首先要使用報建圖紙復(fù)印件作為工作用圖。在實地對照報建圖紙，對每幢建筑物的外部及內(nèi)部相關(guān)尺寸進行詳細丈量，并對建筑物的細部構(gòu)造與報建圖紙進行認真比對。對不相符的地方，應(yīng)現(xiàn)場仔細復(fù)核確認，并在工作圖上詳細的繪制變化的尺寸及注明變化內(nèi)容。在實地對照建筑物現(xiàn)狀，在工作圖上分別注明計算100%建筑面積的部位，計算50%建筑面積的部位，不計算建筑面積的部位。記錄數(shù)據(jù)和測量草圖應(yīng)字跡清楚、工整。

在對外業(yè)丈量的尺寸數(shù)據(jù)進行平差整理后，在計算機上用Auto CAD繪制與實地相符的房屋各層平面圖。圖形要求繪制建筑物的外墻、每戶間、戶與共有建筑間的墻體，并繪制每戶內(nèi)的內(nèi)墻。實地與報建圖紙尺寸、細部結(jié)構(gòu)不符的地方，要同時采用不同的顏色和線型繪制報建圖圖形（疊繪），并加注說明報建為什么，現(xiàn)狀為什么，由此是否引起了面積計算的變化，增建或減建面積多少都應(yīng)在圖面上加于說明。

如有層高超出《珠海市城市規(guī)劃技術(shù)標準與準則》規(guī)定的相關(guān)標準（廠房層高超過8米，按兩倍計算建筑面積；商鋪面積小于150 m2，且層高超過4.5 m的按兩倍計算建筑面積；住宅層高大于3.3 m，小于4.4 m的按1.5倍計算建筑面積；住宅層高大于4.4 m的按2倍計算建筑面積）有面積增計現(xiàn)象的，也應(yīng)在圖面上加于備注說明。

在Auot CAD圖形中求取每一個圖元的面積，通過計算最后算出每戶的套型建筑面積、本幢建筑的各功能面積、大于90 m2的住宅面積、小于90 m2的住宅面積、陽臺及住宅其它面積、基底面積、總建筑面積等。然后將報建批準的相關(guān)指標和驗收指標一一對應(yīng)的填入《珠海市建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗收測量記錄冊》，形成直觀的報建和驗收指標對照表供規(guī)劃行政主管部門進行審查驗收。

1.3.3 竣工規(guī)劃驗收平面勘測圖測繪

竣工規(guī)劃驗收平面勘測圖主要反映建設(shè)單位是否按照規(guī)劃報建批準的建筑間距、建筑物退讓建筑紅線、用地紅線、小區(qū)配置停車位個數(shù)、綠化面積等相關(guān)規(guī)劃要素進行實地建設(shè)?？⒐ひ?guī)劃驗收平面勘測圖在進行測量時，要求各工序必須保證竣工規(guī)劃驗收平面勘測圖的位置精度、屬性精度、邏輯一致性、要素完備性、圖形質(zhì)量等質(zhì)量特性滿足國家《國家基本比例尺地圖圖式第1部分：1∶500 1∶1000 1∶2000地形圖圖式》和《珠海市規(guī)劃局竣工規(guī)劃驗收現(xiàn)狀地形圖測繪要求》的要求。

（1）地物點平高精度：地物點相對于鄰近圖根點的點位中誤差應(yīng)小于0.05 m；鄰近地物點間距中誤差應(yīng)小于0.10 m；高程注記點高程中誤差應(yīng)小于0.15 m。

（2）竣工規(guī)劃驗收平面勘測圖要素分類、代碼及分層要求：按南方測繪公司開發(fā)的南方CASS9.0成圖系統(tǒng)的分層方法進行分層（房屋層、交通層、管線層、水系層、地貌層、綠化層等）。

測繪儀器使用測角精度不低于DJ6級，測距精度不低于Ⅱ級的全站儀，應(yīng)用南方測繪公司開發(fā)的南方CASS9.0成圖系統(tǒng)進行地形圖編繪。

采集的數(shù)據(jù)應(yīng)進行檢查，刪除錯誤數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)格式按全戰(zhàn)儀測圖法成圖規(guī)定的編碼格式，外業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時傳輸整理和備份。

竣工驗收平面圖勘測過程中，加強測前第三方向、觀測過程中儀器的對中整平、測后歸零的檢查。針對不同的碎部點采用了不同的測量方法，針對建筑物拐角點、路燈等棱鏡無法直接立鏡的情況，使用反射片和偏心測量的方法；建筑物頂部的屋檐使用免棱鏡紅外測距，在保證正確的前提下，確保成果資料精確性。

竣工規(guī)劃驗收平面勘測圖中除要按圖示要求表示一般的地形要素外，還要求表示用地紅線、建筑紅線、退讓建筑線距離、建筑物之間距離、建筑物至建筑紅線距離、用地紅線點坐標、驗收建筑物主要房角點坐標，室內(nèi)地坪、室外地坪等特殊要素。

2 三維竣工規(guī)劃驗收測量技術(shù)應(yīng)用展望

隨著信息化時代的迅速發(fā)展，人們對城市中各種三維信息的表達與處理日益迫切，不僅需要表達單個建筑物或建筑物群體，還需要建立整個城市景觀模型，并希望利用這些模型進行有關(guān)城市的規(guī)劃設(shè)計、應(yīng)急指揮等工作。

2.1 三維竣工規(guī)劃驗收測量的主要技術(shù)手段

使用Auto CAD對竣工規(guī)劃驗收建筑物的房屋分層圖、DWG地形圖進行處理。刪除不必要的圖層，僅保留建筑物、標注、綠地、道路樹木以及等高線所在的圖層，提取其中的等高線圖層，然后對等高線數(shù)據(jù)進行內(nèi)插處理，生成地形DEM。把處理好的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到ArcGIS中進行拓撲檢查，對那些沒有閉合的建筑物輪廓線進行閉合處理，以保證后面的建?？梢皂樌M行。將處理好的建筑物數(shù)據(jù)與樓層標注信息進行空間關(guān)聯(lián)，給建筑物賦以樓層屬性，并按照實測的建筑高度設(shè)置建筑物的建筑高度。從而形成建筑物的平面輪廓數(shù)據(jù)和高程信息的矢量數(shù)據(jù)。

對衛(wèi)星影像進行糾正和投影變換，并使用Photoshop進行調(diào)色處理，使其符合美觀自然的原則，作為地形紋理或者說是三維城市的“底圖”。

建筑物的紋理分別通過近景數(shù)碼照片提取和影像提取的方式。拍攝竣工規(guī)劃驗收建筑物的近景照片，并在Photoshop中對近景照片進行處理，主要是綜合利用裁剪、拼接、自由變換和拉伸等一些基本操作。建筑模型的頂面紋理則是從遙感影像中采集。

最后使用3DMAX等軟件將以上數(shù)據(jù)進行合成，最終形成城市三維模型。這樣規(guī)劃管理人員就不僅可以獲取常規(guī)的二維審批要素信息，更重要的是在室內(nèi)就可以直觀、方便的查看竣工建筑物是否按照規(guī)劃審批方案進行得建設(shè)，還可以直觀的進行日照分析、凈空分析、建筑物外立面設(shè)計效果分析等規(guī)劃審批工作。

城市三維模型的建立，將以全新的方式表達和處理地理空間信息，并且可以實現(xiàn)對城市三維模型庫的動態(tài)更新，所得數(shù)據(jù)都是高精度的實地測量數(shù)據(jù)，對于城市規(guī)劃管理的項目選址、規(guī)劃方案評審、旅游、交通管理、領(lǐng)導(dǎo)決策等方面具有重要的意義。

3 結(jié)語

竣工規(guī)劃驗收測量是一種具有法律效力的特殊城市工程測量。為城市規(guī)劃行政主管部門在城市建設(shè)中提供了準確的、可靠的建設(shè)項目規(guī)劃竣工驗收資料，也有效的幫助了規(guī)劃行政主管部門對建設(shè)項目進行規(guī)劃審批與監(jiān)督管理，確保了規(guī)劃管理目標的實現(xiàn)，推動了房地產(chǎn)市場的規(guī)范化發(fā)展。目前，竣工規(guī)劃驗收測量成果的二維加層高的模式不能充分、逼真地反映現(xiàn)場實景。未來的三維竣工測量技術(shù)將為規(guī)劃竣工驗收提供更具體、更詳細、理易認知的建筑三維實景，將進一步促進城市規(guī)劃工作的科學(xué)化、規(guī)范化和信息化的發(fā)展。

參考文獻

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[3] 中國有色金屬工業(yè)協(xié)會.GB 50026-2007工程測量規(guī)范[S].北京：中國計劃出版社，2008.

第2篇：建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：工程測量；地形測繪；城市規(guī)劃；建筑設(shè)計測量方法

針對我國城市建筑設(shè)計關(guān)于工程測量的控制，相關(guān)行業(yè)政府、企業(yè)、團體必須加強監(jiān)督管理、依靠科技、增加資金投入。首先本文從房地產(chǎn)的工程測量概念和發(fā)展做了簡要的介紹，然后關(guān)于我國城市房產(chǎn)的規(guī)劃建筑設(shè)計控制做出了分析說明，旨在給大家以及相關(guān)專業(yè)人員的一些借鑒和經(jīng)驗。

1我國城市規(guī)劃建筑設(shè)計存在的問題

1.1 城市規(guī)劃設(shè)計缺少人性化的考慮

居住區(qū)的規(guī)劃以往只是滿足居民基本生活居住需要為主，只考慮物質(zhì)空間的布局，很少考慮居民真正所需要的社會上的和精神上的需求，更加忽略了居住區(qū)所需的綠地工程與綠化工程。而且居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計沒有考慮公眾的能夠參與其中來，住戶只能被動地接受既定的居住的環(huán)境和居住設(shè)施。因此，這種以僅僅以物質(zhì)生活來決定居住區(qū)生活的做法只會導(dǎo)致居民缺乏交往，缺乏對社會的理解和認同。

1.2 城市規(guī)劃設(shè)計的綠化用地未達標。

很多新建居住區(qū)的綠化面積并沒有達到國家或者地方規(guī)定的標準。同時有些開發(fā)商為追求利潤的最大化，一味的增加建筑的用地，不斷縮小綠化用地，毀壞公共綠地設(shè)施來建社居住用房，從而導(dǎo)致居住區(qū)整體居住環(huán)境不斷的惡化。這一定應(yīng)該引起國家和相關(guān)房產(chǎn)機構(gòu)部門的的重視。

1.3 城市規(guī)劃設(shè)計缺乏對城市發(fā)展的考慮。

房地產(chǎn)的開發(fā)商在一味尋求開發(fā)利潤的同時，很少考慮開發(fā)項目對城市的影響，很多城市邊緣社區(qū)的出現(xiàn)，缺少相對應(yīng)的教育設(shè)施和文化公告娛樂設(shè)施。居住區(qū)開發(fā)缺乏相應(yīng)的必要設(shè)施出現(xiàn)與城市不協(xié)調(diào)甚至脫離的現(xiàn)象，社會問題矛盾凸顯出來，犯罪率也在不斷地上升，還有住宅區(qū)里面的交通設(shè)施不夠健全與城市交通設(shè)施銜接的不夠，缺乏與城市交通的溝通，導(dǎo)致居民上下班不便，如果一味的追求單一化功能的居住區(qū)。就會導(dǎo)致城市交通流量的不均勻，甚至影響城市交通功能和公共設(shè)施功能的正常發(fā)揮。

2 城市規(guī)劃建筑設(shè)計

2.1 人性化的設(shè)計

人性化的設(shè)計是以人為中心，注重提高人的價值，尊重人的自然需要和社會需要的動態(tài)的設(shè)計哲學(xué)。人性化的設(shè)計是人類在改造世界征服自然過程中所追求的目標，是設(shè)計發(fā)展的最高目的。當(dāng)然在人性化的設(shè)計中也是有層次的，以人為中心不是片面的考慮個體的人，而是綜合考慮社會的人，單個的人，考慮群體的整體與局部和社會能夠有機的結(jié)合。因此，人性化設(shè)計應(yīng)該站在人性的角度來考慮和把握設(shè)計的方向，以便于協(xié)調(diào)城市規(guī)劃建筑設(shè)計設(shè)計所產(chǎn)生的一系列深層次的問題。在城市規(guī)劃建筑設(shè)計中 ，對與人居居住環(huán)境和景觀的組合的形式，并不意味著城市設(shè)計就一定按照人居環(huán)境和景觀來結(jié)合考慮。評價設(shè)計的好壞優(yōu)劣。首先要看居住者能否愿意在設(shè)計的園林居住環(huán)境中進行社交、鍛煉、居住等活動，因此在設(shè)計中人的需求、人性化的設(shè)計是以人為中心，注重提高人的價值，尊重人的自然需要和社會需要的動態(tài)的設(shè)計理念。

2.2城市規(guī)劃建筑設(shè)計的綠化設(shè)計

城市規(guī)劃建筑設(shè)計綠化是實現(xiàn)生態(tài)居住區(qū)建設(shè)的重要途徑,也是評價居住環(huán)境質(zhì)量的重要指標之一。一個好的城市規(guī)劃建筑設(shè)計必須是一個好的園林設(shè)計規(guī)劃區(qū)。綠化得植物在新鮮空氣中不僅能夠吸收塵埃、調(diào)節(jié)局部溫度濕度、減少周圍的噪音、美化小區(qū)內(nèi)外的環(huán)境等方面起到積極的作用,又可以滿足人們對觀景、大自然的真是的近距離接觸的情節(jié)?！坝H綠情節(jié)”。在追求綠化的面積和綠化效率的同時,更加應(yīng)該注重改變綠化種植的單一化的考慮,考慮到植物綠化和小區(qū)景觀綠化的綜合運用,根據(jù)不同區(qū)域、地域的不同特點實現(xiàn)不同植物質(zhì)植被、不同花草樹木之間的合理搭配,以便實現(xiàn)松木、灌木植被的立體化、交叉化、空間化。使居住小區(qū)外部空間環(huán)境成為一個看起來流動的有生命空間,實現(xiàn)人與環(huán)境、人與社會的有機結(jié)合。

2.3城市道路空間設(shè)計

居住小區(qū)的街道的界面由路面、建筑物、綠化、小建筑、公共設(shè)施等實體構(gòu)成，它們承擔(dān)著社區(qū)得街道空間、街道立體化的認知的功能，可以給人們留下深刻的印象，產(chǎn)生深刻的記憶，這些基本構(gòu)成了形成人們社區(qū)的街道空間生活。

2.4公共活動場地設(shè)計

活動場地的多功能性、多花樣性使用是居民使用小區(qū)的特點之一，例如夜幕下的小區(qū)在道路上散步、跑步的人們、廣場晨練的人們、宅前路上的玩羽毛球的情侶、夜晚路邊燈下的棋局、樹間路邊跳皮筋、草地上小孩子翻滾玩鬧、小學(xué)生放學(xué)在墻樹上攀爬。設(shè)計時必須有意引導(dǎo)，否則會造成園林綠化、人居環(huán)境的破壞，給管理者帶來很多的麻煩，盡可能多的設(shè)施是疏導(dǎo)不良行為的有效方法，想爬有爬，想跳有跳，想滾有滾，想玩有玩，想鬧有鬧，所以設(shè)計者的預(yù)見性必須高于居民的創(chuàng)造性，才可以使居民的不良行為得不到滋生的土壤?；顒訄龅貞?yīng)避免在蕭條的秋冬季節(jié)變成空曠的凄涼感覺，在炎熱的夏季則成為一個熱鍋上的螞蟻，設(shè)計者必須采取各種手段使之秋冬向陽，夏季陰涼。

2.6城市規(guī)劃建筑設(shè)計服務(wù)的公共服務(wù)設(shè)施的設(shè)計

城市規(guī)劃建筑設(shè)計在住宅小區(qū)中，社會公共服務(wù)環(huán)境的營造也是不可小視的內(nèi)容，因為它不僅可以解決居民日常生活活動也可以穩(wěn)定小區(qū)物質(zhì)基礎(chǔ)。在服務(wù)設(shè)施的設(shè)置上應(yīng)該首先考慮居民的生活要求和行動軌跡，如小區(qū)級商業(yè)服務(wù)設(shè)施應(yīng)布置布局，設(shè)在人流交通必經(jīng)之路的出入口附近，使居民方便順路購買。如利用院落中的半地下室以及高架平臺下部等。只有采用多方面的考慮才能使得居住區(qū)園林服務(wù)系統(tǒng)得到一定的提升。

3工程測量、地形測繪及城市規(guī)劃

3.1工程測量、地形測繪方法及區(qū)別

1、地形測繪方法：

更多是把某個區(qū)域的地形變化畫出來，最后形成地形圖；工程測量更多是為了工程的控制，施工中需要的控制點的位置，某些位置的高程，結(jié)構(gòu)物的輪廓等等。地形測繪更多是設(shè)計之前勘測設(shè)計外業(yè)的時候做的工作；指以權(quán)屬組在一起的地塊封閉的。某城市的土地，以宗地為基本單位統(tǒng)一編號，叫宗地號，又稱地號，其有四層含義，指宗地的四個方面，從大范圍逐級體現(xiàn)其所在的地理位置。

2、工程測量方法：

則是施工當(dāng)中做的。測量員一般指畢業(yè)的學(xué)生在現(xiàn)場擔(dān)當(dāng)技術(shù)員這樣的工作，和施工員、質(zhì)檢員都是差不多的，都是屬于干部編制，將來是可以評工程師、高級工程師等，也可以考建造師、監(jiān)理師等等；測量工更多是指現(xiàn)場從事一些簡單測量工作的工人，測工證是從勞動部門那里考取的，屬于職業(yè)技能等級的證件，和模板工、鋼筋工等的證件是一樣的，所有兩者不存在比較的問題。

3.2工程測量、地形測繪及城市規(guī)劃建筑關(guān)系

工程測量、地形測繪及城市規(guī)劃建筑關(guān)系相輔相成缺一不可，每個環(huán)節(jié)必須做到開始到結(jié)束。只有先對于工程的測量、對于地形的測繪做到精確、細化工作。才能對后面的建筑規(guī)劃設(shè)計做好基礎(chǔ)工作。利用科學(xué)技術(shù)水平、專業(yè)技術(shù)知識。從而對工程測量、地形測繪及城市規(guī)劃建筑設(shè)計工作的發(fā)展做出巨大的貢獻。

第3篇：建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計范文

1、健全規(guī)劃體系，加強城市設(shè)計。1月底完成我縣城鄉(xiāng)總體規(guī)劃修編工作，重新調(diào)整人口和空間部局，使城鄉(xiāng)總體規(guī)劃與土地利用總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃有效銜接。結(jié)合城鄉(xiāng)總體規(guī)劃綱要，4月完成道路交通、各類市政設(shè)施（包括給水，排水，供熱，燃氣等）及工程管線綜合、公共設(shè)施綜合布局及商業(yè)網(wǎng)點布局、防災(zāi)減災(zāi)等13個專項規(guī)劃，形成與城鄉(xiāng)總體規(guī)劃配套齊全的專項規(guī)劃。同時，依據(jù)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃7月底完成覆蓋縣城全部規(guī)劃建設(shè)用地范圍的控制性詳細規(guī)劃編制工作，并按法定程序進行公示，審查，批準備案。啟動縣城總體城市設(shè)計編制工作，確定我縣景觀結(jié)構(gòu)和特色空間總體框架，組織構(gòu)建街道、公園、廣場、水系等城市開放空間系統(tǒng)，提升特色功能區(qū)、特色風(fēng)貌街區(qū)、景觀軸線、景觀節(jié)點、標志性建筑等規(guī)劃設(shè)計意向和建筑高度、體量、形式、色彩的控制要求，構(gòu)建富有山城特色的縣城空間形態(tài)格局。同時在 4月底完成商業(yè)中心、文化體育中心、__景觀及主要街道、__島等重要地段和出入口等重要景觀節(jié)點的詳細城市設(shè)計，對建筑形式、比例、色彩、材質(zhì)等方面提出引導(dǎo)和控制要求。2、完善規(guī)章制度，強化規(guī)劃實施管理和監(jiān)督。年底前，完成縣城鄉(xiāng)規(guī)劃管理辦法和規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定，對規(guī)劃的制定、修改、實施和監(jiān)督檢查作出具體規(guī)定，對容積率、綠地率、建筑間距、建筑高度、建筑外觀設(shè)計、色彩、退讓距離、停車設(shè)置配置、公共服務(wù)設(shè)施配置、基礎(chǔ)設(shè)施配置等提出控制性要求。嚴格“三區(qū)”（禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)）和“五線”（紅線、藍線、綠線、黃線、紫線）管理。凡與規(guī)劃不符的一律不予審批，嚴格控制零星插建住宅項目，同時加強對建設(shè)項目選址、規(guī)劃、設(shè)計、施工、驗收等許可環(huán)節(jié)的跟蹤監(jiān)督管理，確保規(guī)劃設(shè)計落實。

1、繼續(xù)圍繞“兩山一河”做文章，做好顯山露水工程，強化南北山公園管理水平，增加文化色彩，提升公園等級。在開發(fā)區(qū)新建山體公園一座，完成東環(huán)路和3號橡膠壩上游河道治理及景觀打造工程，增加縣城居民休閑健身場所。在縣城東西兩個進出口增設(shè)標志性標識和亮化設(shè)施，提升__感觀形象。2、進一步完善配套設(shè)施，提升城市功能。開工建設(shè)后苗圃體育運動中心（五館）、__商綜合體、東環(huán)路商業(yè)街、十四頃汽車站、縣第二幼兒園、汽配物流園區(qū)、__四星級賓館、第一水廠水質(zhì)化驗中心等項目。對__街、__島等主要街道進行改造。完成城區(qū)供水管網(wǎng)改造7800米，供熱管網(wǎng)改造1萬米，分戶計量改造10萬平方米。3、加大高鐵新區(qū)和__高速下道口地塊招商開發(fā)力度，加快__、__村、__三個城中村改造步伐，積極推進后地、__二期、__國際、__等地塊舊城改造，打造精品住宅。完成棚戶區(qū)改造300戶，農(nóng)村危房改造2000戶，改善居民居住環(huán)境。

1、加大對違反法定建設(shè)程序、強制性標準等違法違規(guī)行為的查處力度。2、加強工程質(zhì)量、施工安全及文明施工的日常監(jiān)督管理。深入開展建筑領(lǐng)域安全生產(chǎn)大檢查活動，落實建設(shè)、施工、勘察、設(shè)計、監(jiān)理五大主體責(zé)任，確保不出現(xiàn)安全質(zhì)量生產(chǎn)事故。3、做好工程竣工驗收備案工作，杜絕不合格工程交付使用。

四、加大建筑施工揚塵治理，推行建筑節(jié)能依照省委、省政府相關(guān)文件要求及我縣大氣污染防治實施方案的要求，強化責(zé)任管理，細化落實__項具體措施，從工程招投標階段入手，將揚塵治理工作貫穿工程監(jiān)管始終，抓好施工現(xiàn)場公示牌制度落實，明確建設(shè)、施工、監(jiān)理等企業(yè)負責(zé)人職責(zé)，強化責(zé)任追究和社會監(jiān)督，建立揚塵治理考核制度，并將施工企業(yè)落實揚塵治理評價結(jié)果，納入企業(yè)信用平臺向社會公布。同時在審批工程項目的綠色節(jié)能建筑不低于25%，逐步對老舊住宅建筑進行建筑節(jié)能改造，今年計劃完成5萬平方米。

第4篇：建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計范文

【關(guān)鍵詞】城鄉(xiāng)規(guī)劃；公共體育設(shè)施建設(shè)；健身需求；公共服務(wù)

公共體育設(shè)施建設(shè)工作是政府全面履行公共服務(wù)職能的重要舉措。全民身體素質(zhì)和健康水平一直是公共服務(wù)工作非常關(guān)注的內(nèi)容，為保證整體水平增長，滿足全民健身要求，應(yīng)對公共體育設(shè)施的現(xiàn)有建設(shè)情況進行分析研究：體育用地方面我國人均體育場地面積還很不足，較發(fā)達國家地區(qū)還存在較大差距；現(xiàn)有公共體育設(shè)施的整體布局還不夠合理，城鄉(xiāng)區(qū)域間的發(fā)展水平還不均衡。因此，需要進一步落實公共體育設(shè)施的規(guī)模、標準、比例，增加公共體育設(shè)施的開放效益，提升各類設(shè)施的綜合利用率。

一、公共體育設(shè)施建設(shè)的基本原則

加快建立健全覆蓋城鄉(xiāng)的公共體育設(shè)施體系，應(yīng)貫徹以人為本的規(guī)劃理念。隨著人們生活水平的不斷提升，對不同形式的體育健身活動也有了更高水準的要求，公共體育設(shè)施建設(shè)的最終宗旨就是要利用良性的規(guī)劃建設(shè)和運營管理維護人民群眾參與體育活動的權(quán)利，增強國民健康水平和身體素質(zhì)，促進人民內(nèi)部需求的合理調(diào)節(jié)，保證社會和諧進步的績效。公共體育設(shè)施建設(shè)工作的實施原則主要表現(xiàn)為：

（一）面向廣大群眾進行公共服務(wù)的提供，滿足其在生活中對各類健身活動

的參與需求，方便人民群眾參與健身項目。依照城鄉(xiāng)規(guī)劃的發(fā)展趨勢合理安排公共體育設(shè)施布局和建設(shè)計劃，結(jié)合政府管理的職能配置資金投入，完善內(nèi)部監(jiān)管體系和技術(shù)準則供給平臺。培育、鼓勵各類專業(yè)化體育組織、機構(gòu)、資本參與公共體育設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建結(jié)構(gòu)嚴整的技術(shù)支撐體系。

（二）整合一切可利用資源，適當(dāng)引導(dǎo)學(xué)校、企事業(yè)單位的體育設(shè)施實現(xiàn)合

理開放，全面增加公共體育設(shè)施的供給。配合機制創(chuàng)新，保證體育健身活動的長期持續(xù)發(fā)展。按照管辦分離和營利非營利分離要求，積極鼓勵民營活動和服務(wù)購買的供給，探索政府部門主導(dǎo)、各類社會組織積極參與的協(xié)同共管和多元利用的機制，提高公共體育設(shè)施的運營能力和綜合利用水平。

二、 公共體育設(shè)施建設(shè)的策略分析

（一）城鄉(xiāng)規(guī)劃工作的控制

公共體育設(shè)施服務(wù)能力對國家城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)有著必要的呈現(xiàn)作用，應(yīng)堅持將公共體育設(shè)施建設(shè)內(nèi)容作為強制性指標放入城市總體規(guī)劃制定之中，對城鄉(xiāng)規(guī)劃工作進行系統(tǒng)安排，嚴格按照相關(guān)要求執(zhí)行建設(shè)管理。同時做到因地制宜，利用城市、社區(qū)公共體育設(shè)施原有基礎(chǔ)再規(guī)劃體育建筑和配套設(shè)施，保證公共體育設(shè)施建設(shè)的系統(tǒng)性和合理性。在對城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)系統(tǒng)的分析中，積極協(xié)助城市人民政府在城市總體規(guī)劃編制中嚴格分級設(shè)置要求，加快建立完善公共體育設(shè)施建設(shè)的標準規(guī)范，形成比較完善的市區(qū)級和社區(qū)級相銜接的公共體育設(shè)施體系。根據(jù)開展健身活動的要求，進一步加強中小型體育場地的規(guī)劃和布局，形式可以包括：在居住區(qū)內(nèi)落實健身場地的建設(shè)內(nèi)容，針對兒童和老年人群體實施適宜的場地和設(shè)施搭配，保證因地制宜效益對老舊小區(qū)體育場地建設(shè)貢獻力量。最后，要特別注重公共體育設(shè)施維護，保持結(jié)構(gòu)秩序長期穩(wěn)定，確保體育健身活動能有序開展。

（二）信息反饋中心的設(shè)置

目前，我國城鄉(xiāng)規(guī)劃各項建設(shè)工作正處于改革的過渡階段和關(guān)鍵時期，需要利用一切好的創(chuàng)新資源和編制素材進行梳理、補充。城鎮(zhèn)化的演進除了建造高樓大廈，更要注意配套設(shè)施的完善。公共體育設(shè)施作為全民健身的物化載體，在城鎮(zhèn)化進行的飛躍中涉及設(shè)施在城鄉(xiāng)中的科學(xué)布局，群眾需求的滿足狀況等多方面考量，需要建立科學(xué)的信息收集和反饋系統(tǒng)，利用合理的調(diào)整促使公共體育設(shè)施在城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)中的重要地位得以凸顯。政府承擔(dān)著保障改善民生的重大職責(zé)，應(yīng)該根據(jù)相關(guān)反饋信息進行建設(shè)標準的合理改革，落實住房和城鄉(xiāng)基礎(chǔ)建設(shè)的標準格局模式。可以采取專題網(wǎng)絡(luò)論壇、政府熱線電話等形式對群眾反饋的意見建議征集和匯總，修改完善不合理的設(shè)施結(jié)構(gòu)布局，促進公共服務(wù)質(zhì)量的提升。這是設(shè)立信息反饋中心的主要作用，也是做好公共體育設(shè)施建設(shè)工作應(yīng)當(dāng)推廣的技術(shù)手段。要注意到，城鄉(xiāng)公共體育設(shè)施需求呈現(xiàn)出的愈發(fā)多樣和復(fù)雜的特色，在融合整改的處理中，應(yīng)發(fā)揮規(guī)劃工作所富有的全局性和前瞻性優(yōu)點，合理適度，充分預(yù)留發(fā)展空間，避免結(jié)構(gòu)性資源浪費，以提升公共體育設(shè)施的利用率為根本目的。

我國城鄉(xiāng)一體化進程已取得明顯的成就，大眾的娛樂文體環(huán)境和身體健康素質(zhì)也得到了有力補充，這是進行公共體育設(shè)施建設(shè)工作的良好機遇。我們應(yīng)當(dāng)認識當(dāng)前工作中的不足，借鑒先進國家、地區(qū)在公共體育設(shè)施資源配置方面的成功經(jīng)驗，廣泛結(jié)合各類資源技術(shù)進行全面規(guī)劃、調(diào)整，最大程度地滿足確定的指標和群眾的需求，落實城鄉(xiāng)規(guī)劃和公共體育設(shè)施建設(shè)和諧統(tǒng)一的綜合效益。

參考文獻

[1] 林新利.河南省城市家庭體育的發(fā)展現(xiàn)狀與分析[J].河南機電高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2010.18（03）.

第5篇：建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：城市公廁；規(guī)劃建設(shè)；管理對策

中圖分類號： TU984 文獻標識碼： A 文章編號：

0引言

隨著人民生活水平的提高和社會經(jīng)濟的大力發(fā)展,人們對城市建設(shè)的要求越來越高，尤其是對城市基礎(chǔ)設(shè)施的要求在不斷提升。城市基礎(chǔ)設(shè)施最主要的作用就是為人民服務(wù)。城市公廁為人們的日常生活提供最基本的服務(wù)，其規(guī)劃設(shè)計彰顯一個城市的形象，必須得到相關(guān)部門的重視。

1、公廁設(shè)計的原則

1.1、公廁的整體方案設(shè)計要體現(xiàn)全面先進的原則

所謂全面先進就是指無論在投資、造型還是在設(shè)施上都要精品化，要比周圍環(huán)境提升一個檔次，只有這樣，才能逐步改變市民長此以往對公廁形成的臟、亂、臭的印象。

1.2、公廁的外觀設(shè)計和諧的原則

外觀和諧原則就是在不考慮公廁內(nèi)部情況的前提下，注重公廁外觀設(shè)計。其外觀要與周邊的環(huán)境協(xié)調(diào)一致。創(chuàng)新公廁外觀設(shè)計可以美化環(huán)境，成為區(qū)域內(nèi)的建設(shè)焦點，也可以起到一定的過渡作用，有效的連接區(qū)域環(huán)境?？傊珟ㄖ荒芄铝⑼怀?，應(yīng)該融入到整體環(huán)境建設(shè)的氛圍內(nèi)。

1.3、公廁的內(nèi)部設(shè)計簡約清爽的原則

內(nèi)部設(shè)計簡約清爽原則是指公廁內(nèi)部功能區(qū)域劃分明顯，易識別，不要迷宮化，給人一種簡單明了的感覺。在建筑用料上遵循成熟化原則，在追尋新穎美觀的基礎(chǔ)上，必須采用質(zhì)量可靠的原材料。

1.4、公廁的設(shè)施設(shè)計成熟先進的原則

所謂設(shè)施設(shè)計成熟先進是指公廁的給排水設(shè)施應(yīng)該通暢并易于檢修，管理設(shè)施自動化程度高，空氣清新度高，衛(wèi)生設(shè)施節(jié)能且安全可靠，使用壽命較長。

2、城市公廁存在的問題

2.1、公廁布局不合理，而且數(shù)量少

目前許多街道的公廁很難找到，很多城市新建了大量的公共廁所，但面對城市發(fā)展的需求，公廁的數(shù)量仍然不足。一是城市公廁規(guī)劃滯后。二是舊有的公廁已跟不上城市發(fā)展的要求。

2.2、“如廁難”的問題

在全國許多城市普遍存在出“如廁難”的問題。主觀上與政府及有關(guān)部門引不起重視有關(guān)，客觀上也不肯用寸土寸金的土地建廁所，單位和居民誰也不愿意把廁所建在自己旁邊。

2.3、城市公廁衛(wèi)生情況

城市公廁衛(wèi)生狀況雖有所改善，但由于管理人員和使用者素質(zhì)低下，有的在蹲位之間的隔板上亂涂不堪入目的字畫，有的將黑色的腳印留在雪白的墻上，同時也存在舒適程度不足、配套設(shè)施不完善，廁所未采取防滑、防臭措施等問題，公廁內(nèi)的環(huán)境還是不能讓人滿意。

2.4、建筑設(shè)計方面不完善，難以表現(xiàn)出以人為本的設(shè)計理念

公廁設(shè)施中缺乏對兒童、老年人、盲人、殘疾人等特殊人群的使用需求，針對這類人群配套的設(shè)施，比如輪椅坡道和扶手、盲道、安全抓桿、專用便器、專用洗手盆等的配置缺少，而且部分公廁的設(shè)施還缺少梳妝鏡、廁內(nèi)掛鉤、洗面臺等，不方便讓人們使用。

3、公廁規(guī)劃建設(shè)的管理對策

3.1、要求沿街商業(yè)服務(wù)業(yè)店鋪增建室內(nèi)廁所

有關(guān)調(diào)查表明,一些飲食服務(wù)業(yè)和文化娛樂場所,他們有條件也有必要設(shè)置廁所,但都不設(shè)或設(shè)置不足,而是依賴使用附近的公廁。若再增加建設(shè)獨立式公廁,既不合理,也不經(jīng)濟。如果要求這些店家建設(shè)內(nèi)部公廁,不僅不影響其經(jīng)營,反而還會增加顧客流量。當(dāng)然,這就需要環(huán)衛(wèi)部門會同工商管理、文化市場管理等有關(guān)部門協(xié)商,共同制訂一個關(guān)于飲食服務(wù)業(yè)和文化娛樂場所設(shè)置室內(nèi)廁所的法規(guī)性規(guī)定,由環(huán)衛(wèi)部門牽頭監(jiān)督實施。如果這些規(guī)定都到位了,中國城市將省去一大筆建公廁的資金。

3.2、以商養(yǎng)廁,免費開放

公廁的建設(shè)管理可以引入市場機制:第一，企業(yè)出資建設(shè)、管理、使用,產(chǎn)權(quán)歸政府所有,允許企業(yè)在公廁內(nèi)部、外部做廣告宣傳,但必須符合國家的法律法規(guī)要求,這樣可謂一舉多得,既宣傳了焦作,又宣傳了企業(yè);既解決了群眾如廁難的問題,又解決了公廁建設(shè)資金不足的問題;第二，合資建設(shè)公廁,由國有土地使用權(quán)的所有單位出地皮,投資者出資,約定經(jīng)營年限,投資方在約定期限內(nèi)可利用廣告費收回投資,期滿后所有權(quán)歸還土地使用權(quán)所有方,這樣多方位進行公廁建設(shè),使焦作市公廁在好的基礎(chǔ)上,更上檔次、上規(guī)模,更方便市民和游客。

3.3、加強公廁建設(shè)管理法規(guī)的宣傳,提高市民的環(huán)境衛(wèi)生意識

根據(jù)建設(shè)部《城市市容環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標準》《城市公共廁所規(guī)劃和設(shè)計標準》和《城市公廁管理辦法》,結(jié)合焦作市的具體情況制定一些地方性有關(guān)公廁方面的規(guī)章,把公廁的規(guī)劃建設(shè)、管理進一步納入規(guī)范化、法制化軌道。市容環(huán)境衛(wèi)生的主體是廣大市民。市委市政府在對公廁的資金投入給予大力支持的同時,還要充分發(fā)揮報紙、社會宣傳欄等媒介宣傳的作用,通過多種形式的宣傳,擴大影響,提高社會知曉率,不斷增強市民的環(huán)境意識、衛(wèi)生意識。激發(fā)市民愛護城市、美化家園的自覺性和責(zé)任感,自覺抵制破壞公廁設(shè)施的行為,形成人人關(guān)心公廁、愛護公廁,自覺維護公廁設(shè)施的氛圍,促進公廁管理水平進一步提高,從而提高城市環(huán)境衛(wèi)生整體水平。

4、城市公廁的規(guī)劃設(shè)計

4.1、落實“以人為本”的設(shè)計理念

大部分管理部門已然接受并實施“以人為本”的理念，然而在理念的理解上卻沒有充分。在考慮設(shè)計問題時以人為中心來展開設(shè)計思考是人性化的本質(zhì)，將設(shè)計方向定位在人性的方面，綜合考慮產(chǎn)品開發(fā)所涉及的人性方面的需求使用等深層次的問題才是人性化設(shè)計。以人為中心應(yīng)該理解為全方面的為各種群體、有特殊需求以及沒有特殊需求的人，考慮群體的局部與社會的整體結(jié)合，考慮社會的發(fā)展與更為長遠的人類生存環(huán)境的和諧與統(tǒng)一，而不是僅僅考慮一個人。

4.2、設(shè)施現(xiàn)代化、人性化

目前國內(nèi)已出現(xiàn)超級豪華公廁,這些公廁裝有電腦、配有音響和各種自動感應(yīng)裝置,公廁設(shè)施現(xiàn)代化是總的發(fā)展方向,但這類公廁造價很高,每㎡造價高達4000元。有的公廁內(nèi)裝有一些人性化設(shè)施,如嬰兒床、無障礙設(shè)施等。無障礙設(shè)施建設(shè)屬國家強制性規(guī)范,主要有《城市道路和建筑物無障礙設(shè)施設(shè)計規(guī)范》、《老年人建筑設(shè)計規(guī)范》等。具體包括4個方面:廁所入口道路應(yīng)設(shè)置不大于1：8坡度的坡道,以適應(yīng)坐輪椅的人自由出入;服務(wù)殘疾人、老人的大便器由過去的蹲式改為坐式;小便器旁邊增設(shè)不銹鋼扶手和洗手盆。

4.3、功能多樣化

公廁的衛(wèi)生功能是公廁最主要、也是最基本的功能，是人們對公廁最基本的要求。但是順應(yīng)時展的要求，人們已經(jīng)不滿足公廁的基本現(xiàn)狀，對公廁的要求也越來越高，所以要求公廁功能盡量多樣化，如在公廁內(nèi)外設(shè)置休息座椅、健康按摩器、廣告、自動售貨機等。

4.4、環(huán)境設(shè)計

公廁的設(shè)置影響著人類的生存環(huán)境。一方面是從設(shè)計方案上來講，大部分人將廁所視為放松的地方，所以在設(shè)計公廁內(nèi)部壞境時，應(yīng)該將主題定位在輕松與健康上，那么就需要在整體色調(diào)的設(shè)計以及建筑材料的質(zhì)量還有通風(fēng)換氣和及時清理這些方面加強設(shè)計意識。另一方面是糞便等廢棄物，將糞便沖入化糞池對水沖式公廁不是問題，對于環(huán)保要求來講，并不是說公廁內(nèi)干凈無臭，其有可能將是周圍環(huán)境的污染源。那么當(dāng)設(shè)計一座公廁時，不能只單純從公廁本身考慮，應(yīng)該從環(huán)境的產(chǎn)物和與環(huán)境相互依存的物體方面多加考慮，將其從保護環(huán)境的最終目的出發(fā)，要強調(diào)我們保護自己生存環(huán)境的責(zé)任與義務(wù)。將公廁作為一個建筑來設(shè)計不是難事，難的是將一個公廁合理的設(shè)計到整個環(huán)境中。

5 結(jié)束語

城市公廁的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)以及管理有其鮮明的職業(yè)特點，只有積極研究透徹人們?nèi)鐜袨榈牧?xí)慣和心理，才能為城市平穩(wěn)運行、為社會和諧發(fā)展、為公眾生活方便、為豐富城市文化，提供積極的促進作用。

參考文獻

[1]孫明達,高吉云.城市規(guī)劃執(zhí)行情況的評價指標體系研究[J].山東建筑大學(xué)學(xué)報,2009，(02).

第6篇：建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：東湖工業(yè)園 新城區(qū) 污水處理

1黃州市給排水工程建設(shè)的必要性

黃岡市位于湖北省東部、大別山南麓、長江中游北岸。北靠河南、西接武漢、東鄰安徽、南隔長江與鄂州市、黃石市及江西的九江市相望。交通十分便利。黃岡市是鄂東的中心城市、省級歷史文化名城、京九線上的濱江園林城市。

黃州城區(qū)是黃岡市的政治、經(jīng)濟、文化中心，也是省人民政府批準建立的外向型基地，黃州科技經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是省級開發(fā)區(qū)，黃岡市東湖工業(yè)園區(qū)是黃岡市近年來重點發(fā)展的引進外來投資工業(yè)基地，主要是以飲料等輕工業(yè)為主。

由于歷史局限性和地理位置、地形等方面的原因，黃州的環(huán)境現(xiàn)狀、城市基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足城市建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展的需要，矛盾最突出的是：由于市政基礎(chǔ)設(shè)施欠缺，現(xiàn)有的污水處理廠不能完全收集處理城市產(chǎn)生的工業(yè)廢水、生活污水，使得很大一部分工業(yè)廢水、生活污水未經(jīng)處理而直接排放，嚴重污染黃州城區(qū)的水環(huán)境，嚴重影響了黃州的建設(shè)、發(fā)展，同時也威脅著黃州人民的生活和健康。

因此，盡快建設(shè)黃岡市新城區(qū)污水管網(wǎng)及生活污水處理項目，增加污水處理能力，對治理和防治該區(qū)域的污染是非常必要的。

2城市雨、污水排水體制的確定

根據(jù)黃岡市地形和城區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，污水處理廠的污水匯集范圍為：東至三臺河，西至黃州大道，南至東門路，北至黃團公路。根據(jù)自然地貌和已形成的污水流向，局部污水的流向有所變化，赤壁大道與東門路之間的新港大道兩旁，約1km2面積的污水流向黃婆汊，東門路與黃州大道交界處，約0.6km2面積的污水流向遺愛湖，黃州大道以西中環(huán)路以北處， 約2km2面積的污水流向黃婆汊。污水匯集面積約9.5km2。本工程設(shè)計年限為近期2013年、遠期2020年。

2.1污水量預(yù)測

（1） 居民綜合生活污水量

（2） 工業(yè)企業(yè)污水量

2013年工業(yè)廢水最高日流量為8.5L/s，平均日流量為6.1L/s，時變化系數(shù)為1.4；2020年工業(yè)廢水最高日流量為15L/s，平均日流量為10.7L/s，時變化系數(shù)為1.4。

（3） 未預(yù)見污水量

（4） 總污水量

2.2工程規(guī)模初定

工程建設(shè)規(guī)模是影響工程投資的主要方面，是關(guān)系工程投資效益能否順利實現(xiàn)，提高經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)。上述預(yù)測的水量，不能等同于污水廠的建設(shè)規(guī)模。因為工程規(guī)模與污水管網(wǎng)收集率關(guān)系密切。

根據(jù)目前黃岡市新區(qū)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度，推算2013年鎮(zhèn)區(qū)污水收集率可達到85%，2020年鎮(zhèn)區(qū)污水收集率可達到90%，則2013年可收集進入污水處理廠處理的污水量為3924噸/日，2020年可收集進入污水處理廠處理的污水量為5208噸/日。為使污水廠在建成后發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益，因此確定污水處理廠2013年建設(shè)規(guī)模為15000噸/日，遠期2020年總規(guī)模為30000噸/日。

2.3進、出水體制的確定

工程的設(shè)計出水水質(zhì)是根據(jù)污水處理后的最終出路所決定的，本工程處理后的出水排入三臺河最終排入長江。根據(jù)國家《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）和環(huán)境保護部、國家發(fā)展和改革委員會、水利部和住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合下發(fā)的環(huán)發(fā)[2008]15號文件的精神和環(huán)評報告批復(fù)的水質(zhì)，本工程的出水執(zhí)行一級B標準，即為：

2.4排水體制探究

設(shè)計區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀排水體制為雨污合流制，現(xiàn)狀排水設(shè)施基本以歷史遺留的蓋板涵及自然溝渠為主，沒有完善的排水系統(tǒng)，雨污水通過沿主要道路敷設(shè)的蓋板溝收集，未經(jīng)處理直接排入三臺河。

對一個現(xiàn)有的城市，要建設(shè)污水收集系統(tǒng)，采用的排水體制主要有三種類型。

（1） 截流式合流制

在現(xiàn)有合流制排水系統(tǒng)的排污口處設(shè)置截流井，并建造一條截流干管，在晴天和初雨時，將所有污水和初期雨水都截流入污水處理廠，經(jīng)處理后排入水體。當(dāng)雨量增加，混合污水的流量超過截流干管的輸水能力后，將有部分混合污水經(jīng)溢流井溢出，直接排入水體。

這種排水體制的優(yōu)點是污水收集系統(tǒng)的實施比較容易、工程快、投資省，能收集旱季污水和較臟的初期雨水，避免初期雨水對水體的污染。缺點是雨量大時，有部分污水伴隨雨水溢流入水體，對水體水質(zhì)有一定的污染。截流式合流制多適用于老城區(qū)改造。

（2） 雨、污分流制

分設(shè)雨水和污水兩個管渠系統(tǒng)。污水管渠匯集生活污水、工業(yè)廢水，輸送至污水處理廠，經(jīng)處理后排放或利用。雨水管渠匯集雨水和部分工業(yè)廢水（較潔凈），就近排入水體。

分流制系統(tǒng)的優(yōu)點是對水體的污染較小、衛(wèi)生條件較好。缺點是工程投資大，仍有初期雨水污染問題，對現(xiàn)有老城區(qū)，工程實施難度極大，分流制主要適應(yīng)于新建的城區(qū)、工業(yè)區(qū)和開發(fā)區(qū)。

（3） 混流制

所謂混流制，即既有合流制，也有分流制?；炝髦萍嬗泻狭髦坪头至髦频膬?yōu)點?；炝髦剖桥c城市發(fā)展的不同時期相聯(lián)系的。城市中由于各區(qū)域自然條件和建設(shè)情況不同，因地制宜地在各區(qū)域采用不同的排水體制，即混流制。這是城市排水系統(tǒng)中采用最多的一種排水體制。

然而排水體制的確定，不僅影響排水系統(tǒng)的工程投資、設(shè)計、施工、維護和管理，而且影響環(huán)境保護和污水處理廠的運行管理。

在以上排水體制中，雨、污分流制能有效地控制污染，雨水不進入污水管網(wǎng)系統(tǒng)，不會形成污水處理廠的雨季沖擊負荷，有利于污水處理廠的運行管理。這種體制的缺點在于工程造價高、施工周期較長。但考慮到該地區(qū)沒有完善的污水管網(wǎng)系統(tǒng)，僅有小部分合流管渠，故現(xiàn)狀的合流管渠考慮作為分流制的雨水排放系統(tǒng)使用，另外重新建一套污水管網(wǎng)系統(tǒng)。同時隨著居民生活水平的提高，對環(huán)境的要求已越來越高，迫切需要一個環(huán)境良好、水體潔凈的城市生存空間。根據(jù)環(huán)境保護的要求，本工程采用雨、污分流制排水體制。

黃岡市給排水工程的建設(shè)是一項長期的工程，以上是本人對工程的初步計劃，當(dāng)然，污水處理廠花費大量成本是為了保護環(huán)，給城市的用水安全提供保障，更給大自然的水資源減輕污染。所以，在給排水工程建設(shè)的同時，我認為政府應(yīng)該采取有效的措施改善城市生態(tài)環(huán)境，加強環(huán)境保護監(jiān)管力度，呼吁人們保護水資源，保護好我們?nèi)祟愘囈陨婧桶l(fā)展的綠色家園。

參考文獻

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[3] 《污水綜合排放標準》（GB8978―1996）.中國建筑工業(yè)出版社.

[4] 婁金生 等編著《水污染治理新工藝與設(shè)計》，海洋出版社.

第7篇：建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計范文

隨著時代的發(fā)展，社會的進步，我國的經(jīng)濟也迅速的發(fā)展起來，然而經(jīng)濟發(fā)展不平衡的問題還較為嚴重，特別是城市經(jīng)濟和農(nóng)村經(jīng)濟之間的差距依然很大。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟在農(nóng)村經(jīng)濟中占有很大的比例，具有非常重要的作用。而農(nóng)田水利工程同農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展有著極為密切的聯(lián)系，對于促進農(nóng)村經(jīng)濟增長、提高農(nóng)作物產(chǎn)量、增強自然災(zāi)害的能力，推動城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)揮著舉足輕重的作用。文章對小型農(nóng)田水利工程規(guī)劃設(shè)計中存在的問題，進行了深入細致的分析和探討，希望通過文章的研究，可以為相關(guān)人員人士提供一定的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：

小型農(nóng)田水利工程；規(guī)劃設(shè)計；問題；注意事項

作為農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施中的重點工程，小型農(nóng)田水利工程在農(nóng)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了十分重要的作用。因此，加強小型農(nóng)田水利工程的建設(shè)，使其發(fā)揮出更大的作用，成為當(dāng)前農(nóng)村工作的核心。而小型農(nóng)田水利工程的規(guī)劃設(shè)計，對于工程建設(shè)的順利進行、建成后期的投入使用，有著很大的影響。國家對于農(nóng)村的水利工程建設(shè)也給予了高度的重視。然而，目前進行的很多工程，都是在原有老舊的水利工程基礎(chǔ)上，進行的續(xù)建配套，或者改擴建項目，新建的水利工程項目數(shù)量并不多。在水利工程的規(guī)劃設(shè)計中，還存在一些不足之處，阻礙著我國小型農(nóng)田水利工程的建設(shè)與發(fā)展，這些問題急需得到解決，同時也給廣大的水利工作者提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。

1小型水利工程規(guī)劃設(shè)計中存在的問題

1.1工程前期的環(huán)境勘測不全面

環(huán)境因素對于水利工程的建設(shè)，有著很大的影響。外界的自然環(huán)境，如氣候條件、地質(zhì)情況、植被分布等，都在不同程度上影響水利工程的建設(shè)與使用。目前，我國的小型水利工程中，有很多都是建設(shè)于建國初期的。所興建的水利工程在當(dāng)時發(fā)揮了重要的作用。然而，當(dāng)時的技術(shù)水平還不夠完善，進而影響到工程的整體水平，并且工程區(qū)內(nèi)的自然環(huán)境也因時代的發(fā)展逐漸發(fā)生了變化，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)做出一定的調(diào)整，進而導(dǎo)致這些水利工程已無法滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需求，同自然環(huán)境的特點之間存在矛盾，在一定程度上阻礙農(nóng)業(yè)的進一步發(fā)展。

1.2原有的工程設(shè)計不合理

目前，很多小型農(nóng)田水利工程建設(shè)的年代都較為久遠，受當(dāng)時的條件限制，在工程的規(guī)劃設(shè)計方面存在很多不科學(xué)、不合理的地方，通常是設(shè)計和施工同時進行，這就導(dǎo)致水利工程的建設(shè)同農(nóng)田的需要不適應(yīng)，同周邊的自然環(huán)境也不和諧。灌溉不均勻的現(xiàn)象也較為普遍，如少溉、串溉等，水利工程的灌溉率不高，農(nóng)田灌溉方面的效益受到制約，很難充分發(fā)揮應(yīng)有的效益，不僅浪費了水資源，而且嚴重損失了蓄水水量。

1.3工程設(shè)施和施工設(shè)備不先進

早期的小型農(nóng)田水利工程使用效率不高，在蓄水能力和攔水能力方面也受到限制。施工所采用的機械設(shè)備，以及工程的基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)含量不高，技術(shù)水平較低。工程的規(guī)劃和設(shè)計不夠科學(xué)、合理，在工程的質(zhì)量控制和檢測方面存在很大的不足，在土石工程中機械只是作為輔助，人工占了很大的部分。參與工程建設(shè)的各部門之間缺乏有效的溝通，配合不夠緊密，阻礙了水利工程的發(fā)展。

1.4對工程的監(jiān)管和維護工作不到位

在水利工程的監(jiān)管方面，偷工減料的現(xiàn)象時有發(fā)生，投機取巧的問題也是屢見不鮮，這些不良現(xiàn)象嚴重影響了工程的質(zhì)量，監(jiān)督管理的力度明顯不足。因此，各種安全事故頻繁出現(xiàn)，工程設(shè)施遭到嚴重的破壞，必然影響到水利工程建設(shè)的進行。在水利工程建成后的管理和維護方面，給予的重視程度不足，工作沒有做到位，很多水利工程在投入使用后，都沒能按照規(guī)定和要求進行正常的維護工作，并且超過使用年限的現(xiàn)象也十分普遍，小型農(nóng)田水利工程的灌水能力和效率受到很大程度上的制約。

2小型農(nóng)田水利工程規(guī)劃設(shè)計中的注意事項

2.1要滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的需要

水利工程項目的規(guī)劃設(shè)計工作不能盲目進行，須充分了解當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)情況、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃情況，合理選擇工程地點。規(guī)劃設(shè)計不能套用以往的經(jīng)驗，必須依照具體問題具體分析的原則，因地制宜、因時制宜。全面地分析和調(diào)查當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟增長模式，以及自然資源情況、人口數(shù)量等因素，開展水利工程設(shè)計，做好工程預(yù)算，并制定出可行的實施方案，做到與環(huán)境的和諧、統(tǒng)一，促進可持續(xù)發(fā)展，保護當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。

2.2進行全面的環(huán)境勘測工作

環(huán)境勘測工作是建設(shè)小型農(nóng)田水利工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在施工開始前，必須將這項工作做到位。小型水利工程雖然工程的規(guī)模不大，但是其重要性，以及對農(nóng)村經(jīng)濟的影響是不言而喻的。很多因素都會對水利工程建設(shè)造成影響，如當(dāng)?shù)氐纳鐣h(huán)境和自然環(huán)境，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟模式、人口情況、水文地質(zhì)條件都是重要的影響因素。這些因素也是小型農(nóng)田水利工程建設(shè)的前提和基礎(chǔ)，只有將環(huán)境勘察工作做好，才不會對后期的水利工程建設(shè)造成影響，建成的水利工程才能真正發(fā)揮出應(yīng)有的效果，與環(huán)境相適應(yīng)，推動農(nóng)業(yè)建設(shè)的發(fā)展。

2.3制定科學(xué)合理的施工圖紙

環(huán)境勘察工作完成后，接下來就是施工圖紙的制作，這是小型農(nóng)田水利工程中極為重要的技術(shù)性文件，因此施工圖紙應(yīng)該有很強的針對性，并且需要監(jiān)理單位審查，經(jīng)項目法人批復(fù)，應(yīng)嚴格按照施工圖紙開展施工。制作施工圖紙時，應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，并結(jié)合自然環(huán)境的特點，合理布局水利工程，使整個農(nóng)田區(qū)域都能在水利工程的覆蓋下，避免不均勻灌溉，以及少灌和串溉的問題，提高農(nóng)田覆蓋率，使水利工程建設(shè)更為科學(xué)和合理。

2.4采用先進材料、工藝和設(shè)備

整個小型農(nóng)田水利工程都是由原材料、構(gòu)配件等基礎(chǔ)設(shè)施組合而成的，因此，這些基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量會在很大程度上決定整體工程的質(zhì)量，應(yīng)選用高質(zhì)量、高性能的建筑材料和先進的施工工藝，從根本上保證工程的質(zhì)量。施工中應(yīng)該采用先進的施工機械設(shè)備來完成工程的建設(shè)，因為這些高科技的設(shè)備具有更多的優(yōu)勢，能夠達到施工單位的建設(shè)目標。

2.5加強對工程的監(jiān)管和維護

首先，在小型農(nóng)田水利工程的施工過程中，強有力的監(jiān)督和管理是保證工程能夠順利進行的關(guān)鍵因素。工程建設(shè)管理單位應(yīng)加強、督促工程監(jiān)理單位對施工單位的監(jiān)督和管理，實施動態(tài)監(jiān)測的方法，將監(jiān)管工作落實到工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)中去。其次，小型農(nóng)田水利工程竣工之后，應(yīng)根據(jù)工程設(shè)施的性能特點，定期對工程進行巡檢，及時發(fā)現(xiàn)影響小型農(nóng)田水利工程正常運行的不穩(wěn)定因素，實現(xiàn)工程的安全、可靠運轉(zhuǎn)，為農(nóng)業(yè)的發(fā)展提供保障。

3結(jié)束語

綜上所述，加強對小型農(nóng)田水利工程的規(guī)劃設(shè)計是具有極其重要的意義的。做好這一工作，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的飛躍，促使城鄉(xiāng)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，最終完成我國新農(nóng)村建設(shè)的目標，更加會提升我國的綜合實力，以及我國在國際中的地位。

作者：李勇 單位：黑龍江省八五二農(nóng)場蛤蟆通水庫灌區(qū)管理處

參考文獻

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[3]潘強，曹秀清，許滸.小型農(nóng)田水利工程問題研究[J].江淮水利科技，2007（18）：18，27.

第8篇：建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計范文

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的城鎮(zhèn)化建設(shè)和工業(yè)化建設(shè)進程不斷加快，但是土地資源緊缺和人口增長之間的矛盾越來越激烈，同時城市交通的壓力也隨之增加。為了有效的緩解交通壓力，很多城市都逐漸開展城市軌道交通建設(shè)一體化公共空間設(shè)計，通過有效的整合城市中的各項資源，結(jié)合相互之間的功能，在很大程度上促進了我國城市發(fā)展。文章主要分析城市軌道交通建筑一體化公共空間功能和城市軌道交通建筑一體化公共空間設(shè)計，這對加快我國城市軌道交通建筑一體化公共空間設(shè)計具有重要的參考價值。

關(guān)鍵詞：

城市軌道交通；建筑一體化；公共空間設(shè)計；集約化

針對當(dāng)前的城市軌道交通建筑一體化公共空間來說，由于整體的設(shè)計水平和質(zhì)量不高，導(dǎo)致在實際運行的過程中還存在著一些問題，限制著公共空間工的充分發(fā)揮。因此在設(shè)計過程中，需要加強對地上、地下以及空間資源的有效利用，提高資源利用率，通過整合來實現(xiàn)整體效益的最大化。

1軌道交通建筑一體化公共空間功能

為了滿足城鎮(zhèn)化發(fā)展需求，提高城市發(fā)展的復(fù)合化和集約化程度，加強軌道交通建筑一體化是十分必要的，這對提高公共空間的復(fù)合化、集約化、公共化以及開放化的程度具有重要意義，為城市活動的開展提供了重要的平臺。而且就公共空間自身來說，也具有建筑單位空間性質(zhì)，這也就表示會在一定程度上影響著建筑內(nèi)部空間的功能。

1.1整合建筑單元空間

在一體化建筑公共空間中，能夠有效的整合軌道交通功能空間和周邊相應(yīng)的建筑功能空間，進而兩者之間就能夠直接形成一個關(guān)聯(lián)整體。這樣一來，其中任何一個局部的功能都會影響著整個公共空間的功能。但其中需要注意的是，無論兩者之間整合的方式是怎樣的，局部功能和整體功能之間都需要相互滲透、相互結(jié)合，共同組成城市空間體系。而且在其屬性上體現(xiàn)出城市公共空間，這也就表示需要承擔(dān)著部分城市公共空間活動的功能，進而對其彈性要求比較大。

1.2轉(zhuǎn)換和緩沖人流

城市軌道交通建筑一體化公共空間的基本屬性主要是交通，而且相互之間也是通過交通實現(xiàn)整合的，對人流進行匯聚和輸送，這也就在一定程度上體現(xiàn)出交換性。因此，在這種特性的驅(qū)使下，軌道交通建筑一體化公共空間的復(fù)雜程度顯著提升，刺激著周邊的各個公共空間。另外在公共空間中，根據(jù)其功能的不同會匯聚不同的人流，因此在空間上面需要具備必要的緩沖人流的能力。1.3建筑單元活力催化如果建筑空間系統(tǒng)的自我獨立封閉性比較強的話，就表示其功能也處于封閉的狀態(tài)當(dāng)中。在一體化建筑公共空間中，各個彼此獨立的系統(tǒng)之間增加了相互聯(lián)系的新元素，而且在空間結(jié)構(gòu)和功能上也相互滲透、復(fù)合，有效的提高了整體的功能，使人們的日常生活和工作更加的便利。通過這種形式，人們相互之間的交往也顯著增加，整個空間活力被充分的帶動起來。

2軌道交通建筑一體化公共空間設(shè)計

2.1空間組織和布局

對于城市軌道交通建筑一體化公共空間的組織來說，最主要的就是需要有效的組織和聯(lián)合起各個獨立的建筑功能單位，有效的滿足城市生活高效的運轉(zhuǎn)方式。在空間形態(tài)布局方面，需要加強對空間組織需求的充分考慮，不僅需要實現(xiàn)相互之間的聯(lián)系，同時還需要滿足各種交通組織需求。（1）整體式。整合公共空間的目的是為了加強各個建筑單位之間的同化和功能滲透作用，提高整個城市復(fù)合化、密集化程度。在設(shè)計城市軌道交通一體化公共空間的時候，其復(fù)合媒介主要就是公共空間，同時在功能上需要具備多重屬性，這樣才能夠更好的滿足人們的生活和工作需求，建筑空間的內(nèi)外部都可以得到充分利用。當(dāng)公共空間中的城市功能得到有效發(fā)揮之后，自然就能夠有效的延伸建筑功能，增加周邊空間的活力，促進兩者之間的互動。比如香港朗豪坊城市綜合體，就是集商業(yè)設(shè)施、酒店、辦公、汽車客運、地鐵等各種功能為一體的綜合體建筑物，這屬于代表性的整體式空間結(jié)構(gòu)。其中三層的中庭整體地就是聯(lián)合各種功能的主體，在中庭中同時具備活動場所、商業(yè)以及交通的功能，實現(xiàn)彼此之間在相互獨立的同時，又能保持自身的獨立性。（2）疊層式。由于土地資源緊缺和人口增長之間的矛盾越來越激烈，在很多程度上促進了高層建筑的發(fā)展，這也是提高城市復(fù)合化、集約化程度的必要途徑。疊層式的城市軌道交通一體化公共空間設(shè)計實質(zhì)上指的是在豎向角度實現(xiàn)各種功能的層疊交互，這對進一步整合城市交通和加強建筑公共空間一體化具有重要意義和作用。在疊層式空間組織模式中，公共空間建筑內(nèi)部的功能分布是十分分明的，在利用地上空間的同時，還加強對地下和空中空間資源的有效利用，這樣一方面提高了土地使用效益，另一方面空間容量得到了充分拓展，進而城市交通問題、人口擁擠問題以及綠化問題都得到了有效解決。比如香港FC國際金融中心，是集地面交通、輪渡交通、軌道交通、辦公、商業(yè)為一體的大型城市綜合體，其空間組合形式就是典型的疊層式。在地下一層主要是軌道交通人流，地面層主要是公共汽車換乘樞紐，二層主要是輪渡碼頭和中環(huán)人流，三層交通的人流匯聚在共享中庭位置，屬于更高一級的交通轉(zhuǎn)換中心。（3）綜合式。將上述兩種模式有機整合，既解決了軌道交通與周邊建筑空間的復(fù)合化與密集化的問題，又解決了軌道交通空間與城市高層建筑之間的垂直溝通問題。將空間和土地資源的潛在價值發(fā)揮到最大化。如北京麗澤商務(wù)區(qū)，在平面上有軌道交通、城市交通樞紐、商務(wù)中心、居民住宅等，在垂直方向上從下向上依次有軌道交通、地下機動停車、商業(yè)中心、地面交通、住宅等。這個方案最大化的聚合了城市空間，屬于城市軌道交通建筑一體化中較前沿且成功的方案，為今后一體化設(shè)計導(dǎo)明了一個更合理的方向。

2.2交通流線組織

在交通流線組織方面，城市軌道交通一體化建筑公共空間需要充分的考慮到組織布局方式方面，為了充分的發(fā)揮出交通流線組織的有效作用，提高公共空間建筑的運行效率，在設(shè)計的時候就需要充分的利用城市設(shè)計與規(guī)范標準。（1）交通流線立體分層。交通流線立體分層指的是在城市軌道交通建筑一體化公共空間中，分別針對軌道交通、車流以及人流等不同的交通流線做出差異化設(shè)計組織。因此在設(shè)計過程中就需要對城市中的層面資源進行充分考慮，在不同的城市層面中分別設(shè)計出差異化的交通方式，然后再利用豎向步行交通系統(tǒng)將其統(tǒng)一在一起，在保證相互之間獨立性的同時，各個系統(tǒng)也能協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)。（2）交通流線三維交疊。交通流線三維交疊的基礎(chǔ)和前提主要是交通流線組織的立體分層，其原則主要是相互之間彼此獨立，然后對各個空間系統(tǒng)進行重疊和交叉。通過三維交疊，每層都能夠?qū)崿F(xiàn)水平轉(zhuǎn)換，同時在垂直方向也能夠?qū)崿F(xiàn)相互之間的有效轉(zhuǎn)換，而實現(xiàn)相互轉(zhuǎn)換的途徑主要是步行系統(tǒng)，在相互獨立的同時實現(xiàn)融合，有效保證城市公共空間的彈性。

3結(jié)束語

為了滿足我國的城鎮(zhèn)化建設(shè)發(fā)展需求，各個城市都逐漸開展軌道交通建設(shè)，但與此同時，逐漸凸顯出整體功能不協(xié)調(diào)、空間脫節(jié)等方面的問題，因此就需要加強對城市軌道交通建筑一體化公共空間設(shè)計，這對提高城市發(fā)展的復(fù)合化和集約化具有重要的意義和作用。

參考文獻：

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第9篇：建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：高速公路；房建工程；規(guī)劃設(shè)計

為了滿足營運管理及服務(wù)的要求，應(yīng)加強高速公路房建工程規(guī)劃設(shè)計，使之與高速公路主體工程相匹配，充分發(fā)揮高速公路整體效益，并力求經(jīng)濟、適用、美觀，且為施工圖設(shè)計及房建工程的實施奠定基礎(chǔ)。

1高速公路房建工程主要內(nèi)容

高速公路房建工程指設(shè)置在高速公路主線及其互通立交等相應(yīng)位置的附屬設(shè)施，主要包括沿線管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和養(yǎng)護設(shè)施等。管理設(shè)施是指用于高速公路日常管理所需的該部分設(shè)施，具體指管理中心、收費站、路政隊、隧道管理站及收費雨棚部分的設(shè)施。服務(wù)設(shè)施是指公路沿線的服務(wù)區(qū)、停車區(qū)，主要包括服務(wù)樓、衛(wèi)生間、加油站、汽修間等為營運管理服務(wù)的設(shè)施。養(yǎng)護設(shè)施具體是指高速公路養(yǎng)護基地，具體包括養(yǎng)護工區(qū)的辦公樓、宿舍、倉庫等為養(yǎng)護服務(wù)的設(shè)施。

2高速公路房建工程建設(shè)目標

附屬區(qū)工程建設(shè)的目標是為了滿足營運管理的要求，保證司乘人員在高速公路達到安全、快速、舒適和暢通的運行，并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，且為管理、收費和養(yǎng)護人員提供良好的工作和生活環(huán)境，與高速公路主體工程相匹配，充分發(fā)揮高速公路的整體效益，使之符合高速公路建設(shè)總體發(fā)展方向。

3高速公路房建工程規(guī)劃設(shè)計目的

房建工程規(guī)劃設(shè)計目的在于根據(jù)主體工程設(shè)計，結(jié)合路段征地實際情況及現(xiàn)場地理條件，使該項目能充分體現(xiàn)以人為本，以服務(wù)為基礎(chǔ)，便于運營管理且經(jīng)濟、適用、美觀，并指導(dǎo)下一步施工圖設(shè)計及為房建工程實施奠定基礎(chǔ)。

4高速公路房建工程規(guī)劃布局思路

高速公路房建工程規(guī)劃應(yīng)根據(jù)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》為指導(dǎo)，結(jié)合路段管理模式進行布局。下面就房建工程分類說明規(guī)劃布局思路。

4.1 管理機構(gòu)布局

管理機構(gòu)布局應(yīng)考慮便于營運管理及員工生活、降低建設(shè)成本等，具體設(shè)置原則有：

①靠近高速公路互通出入口的位置，便于營運管理；

②臨近城鎮(zhèn)、交通便利，便于地方協(xié)調(diào)、物資采購及員工出入等；

③盡量選擇地勢平坦，且宜接入外供水、供電區(qū)域，降低建設(shè)成本；

④應(yīng)避免選擇農(nóng)田及建筑物處，以保護農(nóng)田及降低拆遷費用；

⑤宜選用周邊環(huán)境較好，且無污染區(qū)域，創(chuàng)造宜人的辦公、生活環(huán)境，并樹立良好的高速公路管理形象。

由于收費站的設(shè)置受互通出入口的影響，如由于周邊環(huán)境確實不利于建設(shè)收費站辦公、生活區(qū)，可考慮改變收費站管理模式，與鄰站合建為集中式管理站區(qū)。

4.2服務(wù)設(shè)施布局

服務(wù)設(shè)施的選址應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃，以《公路工程技術(shù)標準》(JTG B01-2003)為指導(dǎo)，結(jié)合路段項目實際情況考慮，具體設(shè)置原則有：

①服務(wù)區(qū)平均間距為50Km，原則上不超過80Km；兩服務(wù)區(qū)之間應(yīng)設(shè)置停車區(qū)，停車區(qū)與服務(wù)區(qū)之間的間距一般為30km。對于國道主干線、重要的區(qū)際通道，由于長途車輛、過境車輛比較多，服務(wù)區(qū)設(shè)置間距可適當(dāng)減小。而對于重要性較低的道路或者連接性道路，可考慮設(shè)置停車區(qū)為主；

②服務(wù)設(shè)施應(yīng)靠近互通設(shè)置，以確保綜合運輸網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展、緊密銜接；

③服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)置應(yīng)考慮周邊自然環(huán)境條件，盡快避開高填深挖路段，并且盡可能在主線700～800m范圍內(nèi)無橋梁、涵洞、跨線橋等構(gòu)造物的干擾；

④服務(wù)設(shè)施與互通立交的中心間距應(yīng)大于3Km。同時要滿足供電、給排水、便于員工出入及物資供應(yīng)等；

⑤由于服務(wù)區(qū)占地面積較大，應(yīng)考慮場區(qū)土石方工程量與主線土石方量平衡調(diào)配。

4.3養(yǎng)護機構(gòu)布局

根據(jù)高速公路養(yǎng)護工區(qū)設(shè)置要求，高速公路沿線的養(yǎng)護工區(qū)間距一般約為50Km，即養(yǎng)護工區(qū)的一般有效養(yǎng)護半徑在25Km左右；如果高速公路路段長在80-120Km，應(yīng)考慮設(shè)置大型養(yǎng)護中心。具體設(shè)置原則有：

①養(yǎng)護機構(gòu)應(yīng)臨近互通設(shè)置，便于上路維護；

②養(yǎng)護機構(gòu)應(yīng)設(shè)置在交通便利處，便于材料采購；養(yǎng)護工區(qū)基本無污染，可考慮與收費站同址建設(shè)；養(yǎng)護中心設(shè)有拌合樓，污染較大，應(yīng)盡量選在人煙較少處。

5高速公路房建工程方案設(shè)計思路

高速公路房建工程方案設(shè)計應(yīng)根據(jù)規(guī)劃布局成果，結(jié)合高速公路全線景觀規(guī)劃理念和路段管理模式的機構(gòu)設(shè)置情況進行。

5.1 總體要求

應(yīng)充分體現(xiàn)“以人為本”和地方特色，貫徹“安全、節(jié)能、環(huán)保”的設(shè)計理念，做到滿足建筑多樣性、結(jié)構(gòu)科學(xué)性、功能合理性、居住舒適性、建筑安全性，保證在高速公路運行達到安全、快速、舒適和暢通的目的；并充分所處地域的地理環(huán)境、自然條件、歷史人文及風(fēng)土民情，能與周圍環(huán)境融為一體，又能突出個性。

設(shè)計時應(yīng)充分利用地形，做好功能分區(qū)，并做好建筑規(guī)模的控制。

5.2管理機構(gòu)方案設(shè)計

管理機構(gòu)是高速公路建成后對其進行統(tǒng)一管理的機構(gòu)所在地，具有行政管理及對高速公路進行運營和養(yǎng)護管理的功能，也是高速公路指揮機構(gòu)。設(shè)計時應(yīng)結(jié)合地形，圍繞“辦公、居住、生活”等功能進行設(shè)計，通過庭園式布局等措施，加強美化效果，營造舒適宜人、輕松活潑的工作生活環(huán)境，并使之融入當(dāng)?shù)仫L(fēng)情；同時應(yīng)考慮智能化要求，包括區(qū)內(nèi)信息網(wǎng)絡(luò)、保安、消防、管理等智能化系統(tǒng)。

5.3服務(wù)區(qū)方案設(shè)計

服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計應(yīng)做到服務(wù)功能、道路功能與建筑藝術(shù)的結(jié)合，體現(xiàn)高速公路時代感和現(xiàn)代化水平，形體與色彩要豐富且具有標志性，以營造高速公路快捷、舒適、現(xiàn)代的氛圍；圍繞服務(wù)區(qū)“休息、飲食、加油、應(yīng)急”等功能進行設(shè)計，同時充分挖掘當(dāng)?shù)氐娜宋牡滋N和地方特色，營造具有地方建筑風(fēng)情的服務(wù)區(qū)景觀。

5.4養(yǎng)護工區(qū)方案設(shè)計

養(yǎng)護工區(qū)既是養(yǎng)護生產(chǎn)作業(yè)的場所，也是養(yǎng)護隊伍棲息的場所，是高速公路養(yǎng)護管理的基礎(chǔ)平臺，是實現(xiàn)養(yǎng)護工作專業(yè)化、社會化的保障，也是加強預(yù)防性養(yǎng)護力度、維持路用性能和路產(chǎn)保值的重要措施。設(shè)計時功能應(yīng)齊全，并合理布置生活區(qū)和工作區(qū)。

5.5信息化房建方案設(shè)計

現(xiàn)代社會的發(fā)展，尤其是網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，使得全社會各部門的信息資源共享、瞬間信息交換成為可能?，F(xiàn)代公路行業(yè)的發(fā)展，越來越依賴于生產(chǎn)資源、信息資源的相互傳送。

一個現(xiàn)代化的高速公路公路房建項目，若不能很好的在設(shè)計上考慮信息傳遞，將很難取得健康、快速的發(fā)展。因此，設(shè)計中應(yīng)注重各功能分區(qū)、各部門之間的生產(chǎn)資源、信息資源的傳送途徑，分區(qū)應(yīng)當(dāng)合理，流線應(yīng)當(dāng)流暢，組織功能分區(qū)時應(yīng)當(dāng)考慮信息網(wǎng)絡(luò)便捷性、安全性。

5.6節(jié)能方案設(shè)計

節(jié)約能源是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，公路房建必須從設(shè)計、施工至營運管理的各個環(huán)節(jié)，貫徹厲行節(jié)約能源的原則，通過合理利用，科學(xué)管理、技術(shù)進步等途徑，提高能源利用率。

并采取以下措施使設(shè)備噪聲和振動噪聲滿足《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》、《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》和有關(guān)規(guī)定要求：

①各種水泵、風(fēng)機等設(shè)備采用高效率、低噪聲型設(shè)備，并設(shè)減振裝置?？照{(diào)機房等采用吸聲和隔聲措施。

②空調(diào)、通風(fēng)管道設(shè)消聲器。滿足室內(nèi)環(huán)境對噪聲的要求。

③水泵進出水管處設(shè)柔性接管。在受設(shè)備振動影響的(在距上述設(shè)備15m以內(nèi)的)管道上設(shè)彈性支吊架。