公路施工技術(shù)管理精選(九篇)

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第1篇：公路施工技術(shù)管理范文

關(guān)鍵詞：公路；施工；技術(shù)管理

一、公路施工技術(shù)管理的概念

公路工程的實(shí)施是一項(xiàng)工程量大、工期長、涉及面比較廣的復(fù)雜的工程活動，整個(gè)工程的管理是一個(gè)相當(dāng)繁瑣的工作，在工作的不同階段有其自身的特點(diǎn)和重點(diǎn)，其中最為關(guān)鍵的部分就是公路工程技術(shù)管理，它是整個(gè)公路工程管理的核心部分。那么什么是公路工程技術(shù)管理呢？公路施工技術(shù)管理通常是指依據(jù)已經(jīng)制定的合同條款和下發(fā)的技術(shù)規(guī)范，在一定組織系統(tǒng)當(dāng)中，依照設(shè)定的程序，充分利用各種必要和有效的手段方法，以保證工程質(zhì)量最終達(dá)到既定的標(biāo)準(zhǔn)，從而符合設(shè)計(jì)要求，來實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的的管理活動。公路施工技術(shù)管理自身也包含兩部分內(nèi)容：首先，技術(shù)交底，制定工程規(guī)范和工藝規(guī)程，建立技術(shù)檔案，分析工程進(jìn)度，對驗(yàn)收工程的活動進(jìn)行組織等一系列動態(tài)管理；第二，建立信息系統(tǒng)和科技情報(bào)系統(tǒng)，對技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和提出合理化的建議，開展對職工的技術(shù)培訓(xùn)工作和開發(fā)技術(shù)的活動。顯而易見，正因?yàn)楣肥┕ぜ夹g(shù)管理處于核心地位，所以我們就要將具體工作的可操作性和技術(shù)管理的必要性進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，只有這樣才能保證公路施工的順利有序進(jìn)行，確保以優(yōu)秀的質(zhì)量、安全的實(shí)施、極高的效率、超低的能耗來完成施工項(xiàng)目的任務(wù)。

二、公路施工技術(shù)管理的重要性

正因?yàn)楣肥┕ぜ夹g(shù)管理在公路施工整個(gè)過程當(dāng)中處于核心地位，對施工的質(zhì)量和整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益起著極其重要的影響，所以在整個(gè)工程活當(dāng)中必須認(rèn)識到施工技術(shù)管理的重要性和必要性。

（一）公路施工技術(shù)管理有利于提高施工企業(yè)的綜合管理水準(zhǔn)

公路施工技術(shù)管理是整個(gè)公路工程管理活動當(dāng)中的重要組成部分，在施工企業(yè)的日常生產(chǎn)活動當(dāng)中發(fā)揮著重要的作用，在一定程度上說，公路施工企業(yè)的管理水平高低是從公路施工技術(shù)管理這一項(xiàng)的管理成績來看的，公路施工過程中的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)和公路工程的整體質(zhì)量也不可避免地受到它的影響。公路施工技術(shù)管理可以預(yù)先控制和預(yù)防公路施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，消除質(zhì)量隱患，從而降低企業(yè)為預(yù)防和治理公路問題的成本、提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。科學(xué)的公路施工技術(shù)管理會有效的促進(jìn)企業(yè)綜合管理水平的提升，為企業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)保證和管理支持，使企業(yè)在正常有效的管理下健康發(fā)展。公路施工技術(shù)管理有效實(shí)施會整合和優(yōu)化公路工程的施工流程，并且促進(jìn)了施工成本的控制和有效實(shí)施，而且還有利于管理工程質(zhì)量工作的有效開展。要想提高公路工程的施工質(zhì)量和保證公路施工企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，就有必要以技術(shù)管理作為公路施工技術(shù)工程的中心，配以科學(xué)的管理方法和策略，只要實(shí)現(xiàn)這兩點(diǎn)，企業(yè)的管理水品必然會提高。

（二）公路施工技術(shù)管理有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

在激烈的市場競爭機(jī)制下，公路施工市場的激烈競爭也不可避免，施工企業(yè)為了使自己的項(xiàng)目投標(biāo)成功，就必須來縮緊利潤來競標(biāo)，這就使得企業(yè)的利潤在起步階段就降低了，這也嚴(yán)重地影響了企業(yè)的繼續(xù)發(fā)展與壯大。面對這樣的情況，施工企業(yè)必須加強(qiáng)對公路施工技術(shù)的管理，借此來增進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。公路施工的技術(shù)管理可以有效的調(diào)節(jié)企業(yè)各部門之間的利益沖突，加強(qiáng)各部門之間的配合，從而提高企業(yè)的公路施工效率，控制施工成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。施工技術(shù)管理也包括對職工的技術(shù)管理和設(shè)備操作的培訓(xùn)，避免因?yàn)椴僮鞯牟划?dāng)而導(dǎo)致施工事故和設(shè)備故障引造成的損失，來降低處理意外事故的成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。施工技術(shù)管理也包括對技術(shù)文件的管理，保存工程施工設(shè)計(jì)的技術(shù)核定等有效文件，有利于企業(yè)回籠資金，降低貸款利率，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，降低企業(yè)的成產(chǎn)成本。

（三）公路施工技術(shù)管理有利于提高企業(yè)的施工質(zhì)量

公路實(shí)施的技術(shù)管理可以對施工過程進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理，提供公路施工工程的質(zhì)量，管理一般是通過施工防線、測量、控制技術(shù)參數(shù)、解決常見技術(shù)問題來實(shí)現(xiàn)的。例如在攤鋪瀝青路面的工作中，根據(jù)設(shè)計(jì)方案中攤鋪厚度的程度、對壓實(shí)溫度、初壓噸位等參數(shù)的控制，來有效的保證瀝青路面工作的正確實(shí)施，減少或避免工程質(zhì)量隱患。在管理過程中，最先做的就是在施工前要對技術(shù)方案的審核，對整個(gè)工藝流程的設(shè)計(jì)、選擇怎樣的施工技術(shù)、為保證整個(gè)公路工程的質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

三、如何做好公路施工技術(shù)管理

（一）技術(shù)管理中的基礎(chǔ)工作

在工程開展之前，必須建立起一個(gè)以技術(shù)負(fù)責(zé)人為核心的、自上而下實(shí)行技術(shù)管理、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級明確的管理系統(tǒng)，與此同時(shí)還要建立完善各項(xiàng)管理系統(tǒng)，健全技術(shù)管理制度，增強(qiáng)技術(shù)活動的可操作性，以保障管理工作的有序進(jìn)行。按照施工過程中通常開展的技術(shù)活動，公路施工企業(yè)一般會建立下列五種基本管理制度，包括圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、會審、技術(shù)變更管理制度、施工日記、記錄管理制度、材料驗(yàn)收制度、技術(shù)交底制度、工程驗(yàn)收制度這五項(xiàng)制度。只要對上述五項(xiàng)制度進(jìn)行有條不紊的實(shí)施，對于公路工程質(zhì)量的保證、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的提升，會起到立竿見影的效果。對于施工日記和記錄制度，要分配到小組、個(gè)人當(dāng)中，使所有的企業(yè)職工都參與進(jìn)來，從而使施工人員明確所擔(dān)負(fù)的技術(shù)要求、任務(wù)特點(diǎn)、施工工藝，做到心中有數(shù)。同時(shí)每一項(xiàng)工程都要有自己的技術(shù)檔案，記錄施工的原始記錄和原始數(shù)據(jù)。施工單位還應(yīng)當(dāng)建立技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)體系，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范是公路施工的技術(shù)保證，也是檢驗(yàn)和評定公路施工建材的性能和等級的技術(shù)依據(jù)。只有這些前期的制度工作做到實(shí)處，為以后的工程實(shí)施打下良好的基礎(chǔ)，以避免管理上的失誤，從而來提高工程的實(shí)施質(zhì)量。

（二）工程準(zhǔn)備階段的管理

在施工的準(zhǔn)備階段，要做的技術(shù)方面的準(zhǔn)備工作，其目的是為了創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，來保證施工工程的有序順利進(jìn)行，其主要內(nèi)容和基本任務(wù)是為了了解分析工程的進(jìn)度、特點(diǎn)和要求，了解公路施工的客觀條件。制定合理的施工方案，并且充分、及時(shí)地從物資、技術(shù)、人力等各方面看來為工程的實(shí)施創(chuàng)造所需要的一切條件，確保工程施工有序順利地進(jìn)行，以按時(shí)完工交付使用，這樣不僅提高的生產(chǎn)效率，而且在很大程度上還降低了工程的施工成本。在工程的準(zhǔn)備階段，必要的施工組織設(shè)計(jì)是指可以指導(dǎo)工程項(xiàng)目的施工準(zhǔn)備以及施工所必須考慮的基本技術(shù)條件，應(yīng)當(dāng)采取以下兩項(xiàng)措施：第一要加強(qiáng)和完善施工組織設(shè)計(jì)的編制工作，將任務(wù)明確的分配編寫人員名下，責(zé)任到人，以便于以后的匯總、修改、定稿；第二要制定施工單位設(shè)計(jì)的編制依據(jù)、設(shè)定格式、同一基本內(nèi)容，進(jìn)一步實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理。

（三）公路施工過程中的技術(shù)管理

施工過程的技術(shù)管理是施工現(xiàn)場的技術(shù)管理，施工過程中的技術(shù)管理是整個(gè)施工技術(shù)管理的最主要的內(nèi)容。企業(yè)的項(xiàng)目部，為保證實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、成本和安全等預(yù)定的目標(biāo)，就有責(zé)任加強(qiáng)對施工過程當(dāng)中的技術(shù)管理，具體內(nèi)容如下：首先要做好圖紙的會審，堅(jiān)持按圖施工的原則；其次要編制和優(yōu)化施工的措施和方案；然后要認(rèn)真完成技術(shù)的交底工作，嚴(yán)格按照施工方案和組織設(shè)計(jì)來施工；還要對整個(gè)工程的施工進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)行定時(shí)的檢查，以確保工程的按時(shí)交付；最后要認(rèn)真地做好施工記錄，整理和積累工程資料。

第2篇：公路施工技術(shù)管理范文

1.1完善技術(shù)管理制度

在公路施工中,施工技術(shù)部分來制定該工程中相應(yīng)的方針政策,主要涉及技術(shù)、安全、生產(chǎn)、設(shè)備、環(huán)保等方面。關(guān)于企業(yè)本身的生產(chǎn)、安全、設(shè)備、技術(shù)等方面的管理?xiàng)l例,以及在施工過程中進(jìn)度情況和施工協(xié)調(diào)性問題都需要技術(shù)部分的即使解決。作為公路工程施工的核心部門,技術(shù)部分不但需要負(fù)責(zé)施工技術(shù)上的學(xué)習(xí)及交流,還要負(fù)責(zé)完善公司技術(shù)管理的工作。正因如此,施工單位有必要建立統(tǒng)一的管理體系,該體系應(yīng)該以技術(shù)部門為核心,其他部門協(xié)調(diào)其工作。該管理體系要根據(jù)各個(gè)部門的特點(diǎn)分配相應(yīng)的工作任務(wù),分期分部門對其進(jìn)行考核,以督促各部門的工作積極性。此外,建立專門的技術(shù)管理體系對于公路施工單位來說也是很有必要的。高效地組織技術(shù)管理工作需要合理的技術(shù)管理體系為支撐基礎(chǔ),還需要相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范為約束作為保證。一個(gè)好的技術(shù)管理體系可以保證公路施工的順利進(jìn)行,也可以作為施工完成質(zhì)量的評定標(biāo)準(zhǔn)。施工技術(shù)管理制度必須明確,這樣才能有效地監(jiān)督工程進(jìn)行的質(zhì)量,才能更好的實(shí)施管理措施。

1.2準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

施工準(zhǔn)備工作的正常進(jìn)行是整個(gè)工程順利進(jìn)行的前提。充分了解工程的特點(diǎn)、工期情況、甲方要求是施工準(zhǔn)備階段的主要任務(wù),然后才能編制該工程的施工方案及進(jìn)行技術(shù)審核工作。施工的準(zhǔn)備階段也需要單位各部門的配合,主要有以下幾點(diǎn):

(1)建立各級技術(shù)負(fù)責(zé)制度。主要是以總工為主,對各個(gè)人的任務(wù)由上到下進(jìn)行合理分配,各級各部門嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行任務(wù),并要及時(shí)協(xié)調(diào)其他部門的工作。

(2)建立圖紙方面的制度。將各個(gè)人的工作任務(wù)分配好之后,進(jìn)入圖紙審核階段。該階段針對施工圖紙的合法完整性及技術(shù)設(shè)備、材料采購等方面進(jìn)行審核,確保工程順利竣工的情況下降低工程成本。此外,施工過程的各個(gè)階段是有交叉性的,并沒有明確的分界線,所以在審核階段要對有施工階段沖突的地方重點(diǎn)提出并找出解決方法。最后要對施工組織設(shè)計(jì)的編寫規(guī)范上進(jìn)行明確的規(guī)定,方便之后的工程檔案管理工作。

(3)建立技術(shù)交底制度和工程驗(yàn)收制度。對于施工過程中可能涉及到的各種材料及特殊技術(shù)不明確的地方,設(shè)計(jì)方應(yīng)該對施工方有一個(gè)交代即為技術(shù)交底。施工技術(shù)人員要對圖紙中的所設(shè)計(jì)的技術(shù)問題進(jìn)行咨詢,明確施工過程中所采用的技術(shù)、設(shè)備、材料數(shù)量等問題。工程驗(yàn)收是整個(gè)工程中很重要的一個(gè)階段,所以應(yīng)該制定合理的制度保證工程質(zhì)量。

1.3施工過程中的技術(shù)管理

現(xiàn)場技術(shù)管理就是施工過程中的技術(shù)管理,需要施工技術(shù)人員從各個(gè)方面進(jìn)行控制、協(xié)調(diào),嚴(yán)格依據(jù)施工準(zhǔn)備階段所編制的方案進(jìn)行施工。對于工程監(jiān)理部門,要及時(shí)檢查施工的進(jìn)度及質(zhì)量情況并記錄,確保按合同工期交工。施工的技術(shù)管理工作雖說要按照相應(yīng)的準(zhǔn)則進(jìn)行,但也不能太刻板。施工單位管理層要經(jīng)常去現(xiàn)場了解情況,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行管理工作上的調(diào)節(jié),同時(shí)提出技術(shù)管理工作上的創(chuàng)新,圍繞提高工程質(zhì)量及降低施工成本來工作。

2結(jié)語

第3篇：公路施工技術(shù)管理范文

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工技術(shù)；養(yǎng)護(hù)措施

引言

公路工程施工技術(shù)是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，也是現(xiàn)代化公路工程工作單位進(jìn)行施工企業(yè)質(zhì)量管理的工作重點(diǎn)。在公路工程中，具體的工作單位應(yīng)該要有完善的技術(shù)質(zhì)量管理體系，同時(shí)，要加強(qiáng)對技術(shù)人員的工作水平的培訓(xùn)，定期組織工作人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，在工作的現(xiàn)場，要積極發(fā)揮質(zhì)量管理人員的作用，加強(qiáng)對建筑工程施工過程中存在的技術(shù)問題的解決，一旦發(fā)現(xiàn)技術(shù)問題要進(jìn)行及時(shí)的處理，以免對后續(xù)施工質(zhì)量帶來影響。

一、公路施工技術(shù)管理

1、準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

在施工之前能否做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，對公路施工質(zhì)量具有十分重要的影響。公路施工之前的準(zhǔn)備工作應(yīng)該要從幾個(gè)方面著手，第一，對公路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)行了解和分析，對公路工程的施工的要求、進(jìn)度等進(jìn)行掌握，從而能夠編制比較完善的設(shè)計(jì)方案，做好技術(shù)交底以及技術(shù)復(fù)核的工作，對公路工程施工過程中需要的各種技術(shù)、物資、人力等資源進(jìn)行準(zhǔn)備，保證施工過程中的各種材料能夠得到滿足，為后續(xù)的施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第二，在進(jìn)行施工之前，要對具體的設(shè)計(jì)單位的資質(zhì)進(jìn)行審核，選擇技術(shù)力量強(qiáng)大，經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)單位，并對設(shè)計(jì)的各種圖紙和結(jié)構(gòu)等進(jìn)行審查，以保證合乎具體的工作要求，公路工程的設(shè)計(jì)單位和施工單位做好相應(yīng)的技術(shù)交底工作，提高公路工程的設(shè)計(jì)水平，完善配套建設(shè)，確保公路工程施工質(zhì)量。

2、施工放樣的技術(shù)管理

施工放樣工作技術(shù)管理在公路施工中不可或缺。路基施工小樣和小橋小樣以及公路定線同樣要求放樣工作都要落到實(shí)處。對于全部工程的定線方面，對中心線的位置的測定與掌控是放樣技術(shù)的主要內(nèi)容。水準(zhǔn)點(diǎn)測試也是對全部工程的路線高度進(jìn)行，對原有的線路進(jìn)行持續(xù)的變化與更改。如果遇到不能立即加以解決的狀況，要及時(shí)對其記錄備案，并積極尋找解決方案。路基放樣技術(shù)管理是施工放樣技術(shù)管理的關(guān)鍵。路基放樣技術(shù)管理的好與壞，也會直接或者間接地影響到整個(gè)公路施工進(jìn)程。對于公路工程完工后的公路養(yǎng)護(hù)工作，卓越的路基放樣工作技術(shù)管理也會減少養(yǎng)護(hù)的工作量和工作強(qiáng)度，工程管理人員要擁有創(chuàng)新意識，不斷將高效的管理方法引入路基放樣技術(shù)管理中，真正提高路基放樣工作的水平，使得公路施工順利進(jìn)行。如果出現(xiàn)管理漏洞和失誤，就會對全部工程產(chǎn)生重大損失。

3、路基施工的技術(shù)管理

無可否認(rèn)，路基在公路施工是異常重要的，路面建設(shè)的基石是路基，路基建設(shè)質(zhì)量的高低會直接關(guān)系到路面的質(zhì)量和使用壽命。假定路基施工的技術(shù)管理做的好，公路的使用期限也會相應(yīng)提高，后期的養(yǎng)護(hù)工作量也會大大降低。路基的排水處理、路基的填挖處理和路基的防護(hù)整修處理是路基施工技術(shù)的主要內(nèi)容。在正常天氣中，良好的路基施工的技術(shù)管理可以使得工程進(jìn)度加快。如果在極端天氣中，路基的施工就顯得比較困難，這就需要高水平的路基施工的技術(shù)管理工作。路基施工管理必須嚴(yán)格執(zhí)行國家的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，盡量使用經(jīng)過甲級鑒定的新工藝、新材料和新機(jī)械。在保護(hù)環(huán)境和保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)行精心施工。

4、安全技術(shù)管理

首先要落實(shí)責(zé)任制度，保證安全生產(chǎn)期間各個(gè)人、物都是合理安排的。對于一些違反安全技術(shù)管理制度的行為，要嚴(yán)厲打擊。只有嚴(yán)懲不貸才可以維護(hù)和監(jiān)督安全問題。另外，要建立健全各種規(guī)章責(zé)任制度，因?yàn)檫@些是保證安全和減少事故的重要舉措。只有完善規(guī)章制度，才能保證市場和企業(yè)都利于不敗的地位。

其次還要保證安全技術(shù)管理創(chuàng)新，通過技術(shù)創(chuàng)新和體制創(chuàng)新，來為機(jī)制創(chuàng)新提供各方面的保障，公路工程項(xiàng)目方面的創(chuàng)新管理也是創(chuàng)新的必要。這些對施工企業(yè)的發(fā)展帶來非常重要的作用。安全管理在當(dāng)今工程施工中占有的地位越來越重要，這體現(xiàn)了企業(yè)發(fā)展的實(shí)力，這個(gè)是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)，這個(gè)對企業(yè)發(fā)展，獲取利益有著非常重要的作用。可以說，只有創(chuàng)新才能讓生命之樹永遠(yuǎn)輝煌，只有創(chuàng)新才能讓安全管理立于不敗之地。

二、公路養(yǎng)護(hù)措施

1、路基的日常養(yǎng)護(hù)

路基各部分經(jīng)常保持完整，各部分尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)；路肩無坑洼、隆起、沉陷、裂縫、缺口，橫坡適度，路肩石及緣石邊緣順適，表面平整堅(jiān)實(shí)、整潔，與路面接茬平順，排水順暢；邊坡穩(wěn)定、堅(jiān)固，平順無沖溝、松散，坡度符合規(guī)定；擋土墻、護(hù)坡等設(shè)施保持完好無損壞，泄水孔無堵塞；做好坍方等病害的預(yù)防、治理；及時(shí)清理路基紅線范圍內(nèi)的雜物，保持路容整潔。及時(shí)對護(hù)坡、擋土墻、路緣石、路肩及中央分隔帶鋪砌等圬工結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，及時(shí)對原勾縫、抹面的脫落損毀部分進(jìn)行修復(fù)，及時(shí)對新出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行勾縫；及時(shí)修復(fù)小范圍圬工結(jié)構(gòu)毀損（每處3m以內(nèi)），保證在48小時(shí)內(nèi)完成。

2、公路裂縫治理

常見的公路裂縫治理技術(shù)有一般灌漿技術(shù)、填充法、表面處理法等。其中，灌漿技術(shù)是一種比較常用的技術(shù)，包括高壓噴射灌漿技術(shù)、截滲墻技術(shù)等。一般灌漿技術(shù)是公路工程裂縫問題的解決工作中常用的一種裂縫問題的解決方式，主要包括幾個(gè)方面的內(nèi)容，如對公路工程的基礎(chǔ)以及公路工程整體進(jìn)行灌漿、對公路工程下游面追蹤固結(jié)灌漿等。在公路工程裂縫問題的解決過程中，需要對灌漿孔以及縫隙進(jìn)行清洗，防止出現(xiàn)各種雜物，對灌漿技術(shù)的牢固質(zhì)量帶來影響。

3、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)度管理

在養(yǎng)護(hù)施工過程中，作為施工管理人員，必須意識到進(jìn)度管理的重要性。并在整個(gè)管理過程中切實(shí)加強(qiáng)進(jìn)度的管理。進(jìn)度能否得到及時(shí)的控制，不僅影響著養(yǎng)護(hù)工程的進(jìn)度，而且對工程質(zhì)量有著重大的影響。因而必須在整個(gè)施工過程中嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行，若在施工時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間存在差別，作為管理人員就必須及時(shí)的調(diào)整施工的情況，并在確保施工安全和質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度的管理，但不得采取為加快進(jìn)度而采取降低工程質(zhì)量的方式，或者不顧安全這一因素，否則將會適得其反。

4、公路養(yǎng)護(hù)安全措施

公路養(yǎng)護(hù)施工與公路施工存在一定的區(qū)別，公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，公路仍處于半開放的狀態(tài)，而這就可能對養(yǎng)護(hù)人員的人身安全帶來威脅。因而必須在做好上述工作的基礎(chǔ)上，切實(shí)做好安全管理工作。首先，作為養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)，必須加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)，使其意識到安全防護(hù)的重要性，并在醒目的位置設(shè)置安全警示標(biāo)志，提醒來往車輛注意行車的安全；其次，作為養(yǎng)護(hù)施工管理人員，應(yīng)及時(shí)的指導(dǎo)施工人員安全規(guī)范的養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)防因操作不當(dāng)而引發(fā)安全事故；最后，對于一些高危路段，如隧道的出入口、轉(zhuǎn)彎處等，不僅要設(shè)置安全警示標(biāo)志，還要防范駕駛員操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故，并始終在確保工程安全的前提下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，以最大化的確保安全管理水平的提升。

結(jié)語

公路施工的技術(shù)管理在整個(gè)公路施工中有著舉足輕重的作用。后期養(yǎng)護(hù)工作是針對公路出現(xiàn)的異常情況的修復(fù)，為公路發(fā)揮其重要使命保駕護(hù)航。我們在實(shí)際施工中要不斷摸索，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高管理效率，不斷強(qiáng)化責(zé)任意識，促進(jìn)公路施工的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1] 溫忠蘭.公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理及防治措施的探討[J].黑龍江科技信息，2013（33）.

[2] 白巖飛.公路工程施工技術(shù)與管理淺談[J].科技資訊，2012（03）.

第4篇：公路施工技術(shù)管理范文

關(guān)鍵詞：施工技術(shù)管理；公路；重要性

公路工程建設(shè)是保證國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的重要基礎(chǔ)，直接影響著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步。在公路建設(shè)中，施工技術(shù)管理貫穿于工程的始終，是施工企業(yè)經(jīng)營管理的重要工作之一，施工技術(shù)管理作為公路工程管理的核心，要想使公路建設(shè)的質(zhì)量得到有效的保證，就必須加強(qiáng)對公路建設(shè)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的有效管理，在施工技術(shù)管理中，必須保證工程質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益的有機(jī)統(tǒng)一，在實(shí)際的施工技術(shù)管理工作中，必須嚴(yán)格按照國家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行公路建設(shè)，保證公路建設(shè)的質(zhì)量，從而更好的為人們提供交通服務(wù)。

1簡述公路施工技術(shù)管理

公路施工技術(shù)管理就是在實(shí)際的施工建設(shè)中，按照合同中相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和條款，對施工進(jìn)行系統(tǒng)的組織，并且按照程序以及方法科學(xué)的進(jìn)行施工，這樣就能使最終的工程質(zhì)量與設(shè)計(jì)要求相符。通常情況下施工技術(shù)管理的工作內(nèi)容主要有，對于施工中的技術(shù)保障以及數(shù)據(jù)和文件的管理，比如技術(shù)方案的編制、施工技術(shù)的管理以及工程測量和試驗(yàn)管理、工程變更管理等。由于公路建設(shè)中的施工技術(shù)管理直接影響著企業(yè)的信譽(yù)以及經(jīng)濟(jì)效益，甚至對企業(yè)的存亡也有直接的影響，因此在實(shí)際的施工過程中，必須明確的認(rèn)識到技術(shù)管理工作的重要性，并且采取有效的措施，不斷的優(yōu)化施工技術(shù)管理工作[1]。在實(shí)際的施工中，應(yīng)該科學(xué)的進(jìn)行組織和施工，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與技術(shù)管理并重，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，同時(shí)還應(yīng)該確保國家的相關(guān)政策能夠在公路施工建設(shè)中得到充分的發(fā)揮。公路施工技術(shù)管理的內(nèi)容主要可以分為技術(shù)交底以及信息系統(tǒng)兩個(gè)方面。技術(shù)交底的進(jìn)行主要是為了為施工提供相應(yīng)的規(guī)范，明確施工工藝，使其能夠按照相應(yīng)的施工工藝和實(shí)際的工程情況制定施工計(jì)劃，合保證工作量的合理分配，這樣就能使工程質(zhì)量得到保證，同時(shí)、確保工程能夠如期完成。此外，還需要對技術(shù)檔案以及工程驗(yàn)收等工作根據(jù)實(shí)際工程情況實(shí)現(xiàn)動態(tài)管理。信息系統(tǒng)中主要包含施工技術(shù)改進(jìn)、施工建議、施工技術(shù)規(guī)范化以及技術(shù)培訓(xùn)等活動。由于施工技術(shù)是管理的核心內(nèi)容，因此，在實(shí)際的施工管理活動中，必須根據(jù)實(shí)際的施工操作情況進(jìn)行技術(shù)管理，這樣才能將施工技術(shù)管理和實(shí)際操作有機(jī)統(tǒng)一，從而使公路建設(shè)的質(zhì)量、安全性能得到保證，同時(shí)也能兼顧經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益。

2公路施工技術(shù)管理的重要性

路面、路基以及橋隧涵以及沿線設(shè)施等共同構(gòu)成了公路設(shè)施，這幾個(gè)部分之間有著密切的聯(lián)系，共同影響著公路建設(shè)的整體質(zhì)量以及功能的發(fā)揮。公路技術(shù)管理作為公路施工中的關(guān)鍵部分，直接影響著公路工程的質(zhì)量。在實(shí)際的施工過程中，如果能夠?qū)⑹┕ぜ夹g(shù)管理工作徹底的貫徹落實(shí)，就可以使計(jì)劃的施工目標(biāo)得到有效的保障，這樣才能使公路工程的順利實(shí)施得到確保。實(shí)際的施工技術(shù)管理工作的進(jìn)行，需要充分的進(jìn)行施工前準(zhǔn)備，對施工現(xiàn)場工作、資源以及人力進(jìn)行科學(xué)的分配和管理，在保證施工質(zhì)量的前提下，盡可能的提高資源的利用率，這樣才能使資源、質(zhì)量以及成本等達(dá)到和諧統(tǒng)一。在實(shí)際的施工中，強(qiáng)化對公路施工技術(shù)的管理，保證科學(xué)的施工，能夠有效的防止安全隱患的發(fā)生，即使出現(xiàn)問題也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并且采取有效的處理措施，這樣就能保證工程順利的開展，確保在滿足工程質(zhì)量要求的前提下，按照工期完工。要想更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對施工質(zhì)量的優(yōu)化，施工技術(shù)管理方還可以進(jìn)行專業(yè)施工隊(duì)伍的建立，保證專業(yè)的施工技術(shù)，在實(shí)際的施工中，可以將這些專業(yè)施工人員進(jìn)行合理的分配，督促相關(guān)工作人員嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公路建設(shè)，不斷的提高施工技術(shù)管理方法，強(qiáng)化對員工施工技術(shù)的管理，充分的發(fā)揮每一個(gè)施工人員的主觀能動性，這樣就能全方位的提高施工的檢查性以及可操作性[2]。在當(dāng)前社會不斷發(fā)展的過程中，關(guān)于公路工程技術(shù)管理的內(nèi)容也在不斷的豐富，其中不僅涵蓋了施工中存在的技術(shù)問題，同時(shí)還包含責(zé)任以及經(jīng)濟(jì)等方面的問題，除此之外，美學(xué)、咨詢以及法規(guī)和控制等也是其中的重要組成部分。因此，在實(shí)際的公路建設(shè)中，要想在保證公路建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，保證經(jīng)濟(jì)效益、資源效益等方面的和諧統(tǒng)一，就必須立足于我國的基本國情，選擇最佳的管理方式和施工技術(shù)，只有這樣才能不斷的促進(jìn)公路建設(shè)質(zhì)量的提升，保證企業(yè)在未來的長遠(yuǎn)發(fā)展。

3在公路建設(shè)中實(shí)施強(qiáng)化施工技術(shù)管理的措施

3.1明確施工技術(shù)管理的職責(zé)

施工技術(shù)管理主要是從施工的過程中，對施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的要求，同時(shí)為實(shí)際的工程施工提供一定的生產(chǎn)服務(wù)，保證施工企業(yè)具有足夠的技術(shù)資源，這樣才能更好的為后期項(xiàng)目的順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。施工技術(shù)管理主要包含技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)管理制度、檔案管理以及圖紙會審和編制施組、技術(shù)交底等。在實(shí)際管理中，應(yīng)該對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的要求，確保施工工藝、施工技術(shù)以及施工中使用的器械等能夠按照標(biāo)準(zhǔn)操作流程進(jìn)行，如果在施工中需要使用新技術(shù)，必須經(jīng)過試驗(yàn)，確保符合施工標(biāo)準(zhǔn)，才能在工程建設(shè)中投入使用。在施工技術(shù)管理的過程中，應(yīng)該明確企業(yè)施工不僅需要保證工程的質(zhì)量，同時(shí)還需要重視經(jīng)濟(jì)效益，因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)管理和最終的工程項(xiàng)目成本有著直接的聯(lián)系，如果經(jīng)濟(jì)效益沒有辦法得到保證，那么企業(yè)就難以得到長遠(yuǎn)的發(fā)展[3]。在對工程施工進(jìn)行技術(shù)管理的工作中，需要根據(jù)國家不同時(shí)期對對于技術(shù)的要求，以及實(shí)際的經(jīng)濟(jì)狀況而定，在確定相應(yīng)的技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)以后，必須保證嚴(yán)格的執(zhí)行，只有將施工技術(shù)管理的內(nèi)容得到徹底的貫徹落實(shí)，才能充分的發(fā)揮施工技術(shù)管理在工程施工中的作用，使工程的質(zhì)量以及施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的和諧統(tǒng)一。

3.2對圖紙進(jìn)行嚴(yán)格會審，確保施工能夠按照圖紙進(jìn)行

圖紙是施工的重要導(dǎo)向，因此在施工之前，首先對圖紙必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行會審，明確圖紙中的細(xì)節(jié)問題是否描述清楚，對圖紙中涉及到的軸線、坐標(biāo)以及標(biāo)高等問題應(yīng)該觀察其數(shù)據(jù)是否精確。此外，還需要明確圖紙中是否存在不合邏輯的部分，關(guān)于公路設(shè)計(jì)長的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性等是否存在問題，施工結(jié)構(gòu)是否合理。其次，施工單位本身是否具有一定的能力承接工程也是一個(gè)重要的問題。再次，施工中不同部門或者不同部分施工之間是否存在不合理性，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中關(guān)于材料的確定是否能夠滿足施工的需求等，都必須在進(jìn)行圖紙會審的時(shí)候進(jìn)行明確，如果發(fā)現(xiàn)圖紙存在問題，應(yīng)該及時(shí)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通，同時(shí)還需要進(jìn)行技術(shù)交底工作，確保能夠完全按照圖紙進(jìn)行施工。

3.3實(shí)現(xiàn)責(zé)任到部門、到人的技術(shù)管理措施

公路建設(shè)施工往往都存在工期較長，設(shè)計(jì)單位以及人員較多的特點(diǎn)，這種情況下，如果不能對其進(jìn)行科學(xué)的管理，勢必會出現(xiàn)施工現(xiàn)場混亂，責(zé)任不明確以及對施工資源的浪費(fèi)等問題。要想避免施工中這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，就需要在實(shí)際的工程進(jìn)行中，對其實(shí)施統(tǒng)一管理，科學(xué)的分配工作任務(wù)，切實(shí)保證施工任務(wù)的貫徹落實(shí)。施工任務(wù)的貫徹落實(shí)，能夠很大程度上緩解施工現(xiàn)場的混亂現(xiàn)象，這樣就能保證工程施工按照相應(yīng)的施工程序順利的進(jìn)行。此外，通過這種方式，還能夠明確工作以及責(zé)任的分配，這樣就能有效的明確相關(guān)施工環(huán)節(jié)的責(zé)任人，從而促使施工人員能夠充分的重視起工程施工。為了保證施工的質(zhì)量，還可以組織專人對施工的情況進(jìn)行監(jiān)督和管理，有效的提高施工資源的利用率，這樣就能避免不必要的資金支出，工程質(zhì)量也能得到顯著的提升。

3.4提高技術(shù)以及管理人員的綜合素質(zhì)

技術(shù)以及管理人員的綜合素質(zhì)直接影響著公路工程的施工質(zhì)量，因此在實(shí)際的工程進(jìn)行中，應(yīng)該加強(qiáng)對技術(shù)以及管理人員的培訓(xùn)工作，使其明確的認(rèn)識到不同施工階段中具體的施工要求、方式以及最終的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。管理人員還應(yīng)該進(jìn)行管理方式的創(chuàng)新，不斷的進(jìn)行自我提升，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法和經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)以及交流，通過有效的交流，能夠使相關(guān)人員不斷的汲取新的知識和管理方法，更好的提高施工技術(shù)的管理水平，同時(shí)對員工專業(yè)能力的提升也有積極的意義[4]。最后，新技術(shù)在施工中的推廣，還能促進(jìn)公路建設(shè)與社會的共同發(fā)展，如果在實(shí)際的施工過程中存在問題，也能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理，這樣就可以充分的保證施工建設(shè)質(zhì)量。

3.5對實(shí)際的工作情況做好總結(jié)和記錄

在施工的過程中，對工作精度進(jìn)行詳細(xì)的記錄，以及對施工情況進(jìn)行有效的總結(jié)，能夠充分的實(shí)現(xiàn)對施工情況的監(jiān)督，通過工作總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，這樣就能及時(shí)的對圖紙進(jìn)行修改，并且上交相關(guān)負(fù)責(zé)人，從而對其進(jìn)行統(tǒng)一的安排，保證施工中存在的問題能夠及時(shí)有效的得到處理。通過這種方式也能充分的減少施工中安全隱患的發(fā)生，使公路建設(shè)的質(zhì)量能夠得到有效的保證。

3.6強(qiáng)化對工程的驗(yàn)收管理工作

工程驗(yàn)收管理工作是施工技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要的部分，同時(shí)也是施工建設(shè)質(zhì)量管理的最后一道關(guān)卡，因此，必須加強(qiáng)對工程的驗(yàn)收管理工作。在進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收的工作中，施工單位應(yīng)該將施工中所有的工作記錄的原始文件，以及相關(guān)記錄等資料全數(shù)提交，同時(shí)還應(yīng)該對相關(guān)資料進(jìn)行整理和分析。此外，施工單位還應(yīng)該保證竣工圖，以及技術(shù)檔案管理工作的質(zhì)量，具體的工作內(nèi)容有對于項(xiàng)目的審批、設(shè)計(jì)說明以及設(shè)計(jì)任務(wù)書和對隱蔽工程的驗(yàn)收記錄等，只有使這些工作的質(zhì)量得到保證，才能更好的實(shí)現(xiàn)對施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理。

4結(jié)語

綜上所述，隨著近年來我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通對人們工作以及生活的影響力越來越大，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，公路運(yùn)輸也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，這種情況下，為了更好的為人們提供交通的服務(wù)，就必須不斷的提高公路建設(shè)的質(zhì)量，這就需要在實(shí)際的施工過程中，明確施工技術(shù)管理在其中的重要性，充分的發(fā)揮施工技術(shù)管理在公路建設(shè)中的作用，加強(qiáng)對技術(shù)人員以及管理人員的培訓(xùn)，提高其技術(shù)水平和管理能。在實(shí)際的管理工作中，還需要切實(shí)的按照國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)對公路建設(shè)的管理，做好關(guān)于施工的記錄，加強(qiáng)對工程圖紙的會審以及竣工以后的驗(yàn)收，這樣才能使公路建設(shè)的質(zhì)量從根本上得到保證，為人們的交通運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]李建英.如何有效提升建筑工程施工技術(shù)管理水平[J].現(xiàn)代物業(yè)(中旬刊),2011(8).

第5篇：公路施工技術(shù)管理范文

關(guān)鍵詞：工程施工；公路技術(shù)；管理制度

引言

社會不斷發(fā)展，我國的經(jīng)濟(jì)水平也逐漸提高，公路工程的需求也隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展而不斷增加，公路工程的質(zhì)量也相應(yīng)的提高。在保證合同規(guī)定的質(zhì)量要求和工期的情況下，努力降低工程的施工成本，達(dá)到施工的最大利益，這就是公路工程施工管理的目標(biāo)。要想達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，就要在公路施工的過程中做好管理工作，施工技術(shù)管理是公路工程管理的核心。

1簡述公路施工技術(shù)的管理

1.1公路施工技術(shù)管理的重要性

公路施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容是按照一定的組織系統(tǒng)，根據(jù)技術(shù)規(guī)范和合同條款的要求，利用一切必要的和有效的方法，盡最大的可能保證工程的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的，滿足設(shè)計(jì)要求。施工技術(shù)管理包括在編制技術(shù)方案的過程中普通技術(shù)管理工程，測量管理工程，試驗(yàn)管理工程等工作。企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益在一定程度上是由施工技術(shù)管理決定的，施工技術(shù)管理的好壞還影響著企業(yè)的存亡，所以我們必須要重視施工技術(shù)管理的工作。

1.2公路施工技術(shù)的主要內(nèi)容

提供工藝規(guī)程和施工規(guī)范，制定合理的施工計(jì)劃，控制工作量，提高施工質(zhì)量，在保證施工質(zhì)量的前提下加快施工的速度，建立與施工有關(guān)的檔案，方便查找。技術(shù)責(zé)任制與技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)必須要不斷增強(qiáng)，這樣才能做好技術(shù)管理的工作，在進(jìn)行技術(shù)工作管理的過程中，技術(shù)工人和技術(shù)人員起著很大的作用。

2公路施工技術(shù)管理依照的原則

要想實(shí)現(xiàn)效益最大化原則，就要確保施工安全與工程質(zhì)量，保證消耗與供應(yīng)協(xié)調(diào)一致。制定符合實(shí)際的施工方案；要想使其發(fā)揮組大的效益，就要充分利用時(shí)間、空間、人力、財(cái)力、物力等。要時(shí)刻執(zhí)行國家的經(jīng)濟(jì)政策原則，執(zhí)行施工程序原則和基建程序原則。根據(jù)我國的國情來看，我國在公路施工技術(shù)的水平比較低，這就需要我們經(jīng)常定期開展專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提高工作人員的綜合素質(zhì)，向他們普及相關(guān)的知識，采用先進(jìn)的管理方式對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與管理，考慮一下能否利用一些新的、環(huán)保的施工材料和新的技術(shù)，運(yùn)用科學(xué)合理的管理方式。確保公路工程施工技術(shù)的管理工作，就要形成精細(xì)化管理的理念，遵守相關(guān)的法律制度，盡可能地使施工管理朝著好的方向發(fā)展。

3公路施工相對應(yīng)的工作

3.1準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行公路施工之前，首先要對公路周邊的環(huán)境進(jìn)行檢查，確保施工環(huán)境的安全，還要檢查工地的地質(zhì)情況，檢查是否適合在這里進(jìn)行施工工作，然后在進(jìn)行大概的計(jì)算，這需要施工工作者從實(shí)際角度出發(fā)，制定合理的施工方案，充分考慮在施工進(jìn)行的過程中會遇到的各種問題，提前做好解決問題的準(zhǔn)備，避免出現(xiàn)不可挽回的錯(cuò)誤，準(zhǔn)備工作做完之后，接下來就要嚴(yán)格地實(shí)行公路施工技術(shù)工程。在進(jìn)行施工前，還有很多重要的問題需要我們注意，比如施工的人員選擇，施工的材料，還有在各個(gè)環(huán)節(jié)中所需要的專業(yè)項(xiàng)目。盡管我們做了充足的準(zhǔn)備工作，還是難免會在施工現(xiàn)場繁盛緊急事故，這就要求工作人員隨機(jī)應(yīng)變，這在一定程度上體現(xiàn)了員工的素質(zhì)。所以說，施工的工作人員也要進(jìn)行培訓(xùn)，提高自身的水平，才能使施工技術(shù)變得更完善。

3.2技術(shù)管理工作

一般情況下，在進(jìn)行公路施工的過程中，施工管理者要以國家設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為出發(fā)點(diǎn)，對公路施工的過程進(jìn)行監(jiān)視，避免出現(xiàn)安全事故，同時(shí)采取施工技術(shù)管理的措施；在進(jìn)行公路施工時(shí)，也許會發(fā)生一些意想不到的事情，這時(shí)就要求施工管理者建立緊急事件發(fā)生的預(yù)防制度，盡最大努力把損失降到最低，一定要保證人身安全。要加強(qiáng)對技術(shù)管理人員的培訓(xùn)，讓施工人員進(jìn)行規(guī)范化學(xué)習(xí)，讓相關(guān)人員能夠清楚準(zhǔn)確的知道自己在這個(gè)工作崗位上該做什么不該做什么。技術(shù)管理人員要積極主動地學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的管理方法，時(shí)刻進(jìn)行總結(jié)與交流，只有管理者自身明確了與管理有關(guān)的知識，才能更好的帶動工作人員的學(xué)習(xí)，才能使他們的素質(zhì)得到明顯的提升。通過采用技術(shù)管理的方法，不斷提高員工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)與施工企業(yè)管理水平，充分發(fā)揮人員、設(shè)備和材料的潛力，從側(cè)面提高市場的競爭力，降低工程的成本，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益的提高。還要積極參照科學(xué)技術(shù)的發(fā)展規(guī)律，利用手機(jī)、電視、電腦等高科技產(chǎn)品了解最新的消息，保證施工程序的順利進(jìn)行。

3.3對外交流工作

工程施工的相應(yīng)管理者要做好對外交流的工作，這樣就能更好地保證公路施工的質(zhì)量和效率，工程施工的管理者可以根據(jù)以往的案例，借鑒相關(guān)的管理制度，讓公路施工更加順利地完成，還能提高自身的管理水平。我們要盡可能地減少對外界的影響，防止引起不必要的麻煩。

4公路施工技術(shù)管理的意義

公路施工不是一天兩天就可以完成的，它涉及了生產(chǎn)生活的諸多方面，這是一個(gè)長期而又復(fù)雜的過程。我們要時(shí)刻關(guān)注施工的質(zhì)量和施工的工期，在規(guī)定工期內(nèi)完工的同時(shí)，也要確保施工的質(zhì)量，不能浪費(fèi)資源。

5結(jié)語

經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的必要設(shè)施就是交通公路，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展決定著公路的質(zhì)量，所以在進(jìn)行公路施工的過程中，就要加強(qiáng)施工技術(shù)的管理，從而提高施工的質(zhì)量。在公路施工的過程中，技術(shù)管理的每一個(gè)步驟都是非常重要的。在施工技術(shù)管理時(shí)要制定合理的方案，嚴(yán)格按照方案來執(zhí)行，優(yōu)化資源配置，確保施工按時(shí)完成。公路施工的管理者在其中起著指導(dǎo)的作用，管理者還要提升工作人員的綜合素質(zhì)，提高他們的水平。

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：公路施工技術(shù)管理范文

關(guān)鍵詞：高速公路施工 技術(shù) 管理

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，高速公路的興建規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，公路網(wǎng)日益完善起來，公路建設(shè)對于國家來說是一項(xiàng)極為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，無論是在國民經(jīng)濟(jì)還是人民的生活當(dāng)中都有著不可替代的位置，同時(shí)也發(fā)揮著重要的作用。所以，在施工過程當(dāng)中把好質(zhì)量關(guān)、努力讓工程質(zhì)量得到提升，就成為當(dāng)前一項(xiàng)迫在眉睫的任務(wù)。然而，我國當(dāng)前的公路建設(shè)狀況存在規(guī)模較大、周期較長的特點(diǎn)，同時(shí)也是復(fù)雜性很高的一項(xiàng)工作，其中的技術(shù)管理工作，更加可以說是施工過程中最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。針對于此，文章針對我國當(dāng)前高速公路施工過程中技術(shù)管理的一系列問題進(jìn)行探討。

1 施工技術(shù)管理的內(nèi)涵及做好技術(shù)管理的重要性

1.1 施工技術(shù)管理的內(nèi)涵

公路工程進(jìn)行施工，不是一項(xiàng)簡單的工作，整個(gè)工程的完成需要許多不同的工種和技術(shù)融合在一起進(jìn)行，這個(gè)過程是一個(gè)復(fù)雜而長期的過程，同時(shí)也就決定了施工企業(yè)決不能滿足于自身擁有的單一的技術(shù)活動。通常意義上的公路施工技術(shù)管理，有兩項(xiàng)內(nèi)容是可以作為基本依據(jù)的，一項(xiàng)是合同條款，另外一項(xiàng)就是規(guī)范，只要按照規(guī)定的組織系統(tǒng)，計(jì)劃完成的程序，再加以行之有效的方法，工程才能滿足設(shè)計(jì)者的要求，達(dá)到使用者追求的效果，最終的工程質(zhì)量也會得到相應(yīng)的有力保障。

1.2 做好施工技術(shù)管理的重要性

公路工程發(fā)展水平與程度的高低，是國家實(shí)力的一種體現(xiàn)，也在一定層面上決定了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步的速度，同時(shí)也可以有效地推動社會向前發(fā)展。公路施工技術(shù)的管理工作是一項(xiàng)從始而終的工作，貫穿在整個(gè)工程當(dāng)中，可以看作施工企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分。公路工程管理工作之中最重要的一環(huán)就是針對技術(shù)進(jìn)行的管理，所以，想要追求工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效的目標(biāo)，與技術(shù)管理相關(guān)一系列工作就要認(rèn)真完成好，這樣才能保證高質(zhì)量的保障可以貫穿在整個(gè)工程當(dāng)中。所以，管理工作最基本的原則就是節(jié)約成本，在此同時(shí)，兼而顧之經(jīng)濟(jì)效益。

另外，對于國家的經(jīng)濟(jì)與發(fā)展來講，交通運(yùn)輸可以說是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈所在，這一點(diǎn)更加要求公路施工過程當(dāng)中，無論是管理人員還是施工人員都要認(rèn)真做好本職工作，建設(shè)出高質(zhì)量的公路。然而，公路的質(zhì)量往往是由整體的工程所決定，而不是其中單純的某一個(gè)環(huán)節(jié)，所以只有認(rèn)真管理好工程當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序，這樣才可以保證建設(shè)出來的公路是優(yōu)質(zhì)的、現(xiàn)代化的。所以，在公路施工的過程當(dāng)中實(shí)行科學(xué)化的管理是極為必要的。

2 公路施工所遵循的技術(shù)管理基本原則

2.1 供應(yīng)和消耗保持一致，工程質(zhì)量和安全要具有保證讓效益達(dá)到最優(yōu)化原則。這就要求在制定施工方案的時(shí)候，一定要從實(shí)際出發(fā)，以科學(xué)的眼光進(jìn)行審視，將可以利用的時(shí)間、空間、人力、財(cái)力、物力全部進(jìn)行合理配置，達(dá)到天時(shí)、地利、人和，讓每一項(xiàng)資源的功能都充分地發(fā)揮出來。

2.2 企業(yè)利益要和國家利益兩者進(jìn)行結(jié)合，同時(shí)也不能只片面地看到當(dāng)前利益而忽視了高角度上的長遠(yuǎn)利益，兩者也要有機(jī)地結(jié)合起來，堅(jiān)持奉行節(jié)約第一的原則，憑借科學(xué)的手段對整體工程采用的各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行分析，從中甄選出最優(yōu)的方法。基建費(fèi)用要在可能的范圍內(nèi)進(jìn)行節(jié)約，降低工程成本，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的道路。

3 公路施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理

想要使施工工程中的各項(xiàng)工作圓滿完成，就一定要做好工程前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。主要是對工程的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)的了解，以施工條件作為出發(fā)依據(jù)，編制施工組織方案，建立各項(xiàng)相關(guān)的規(guī)章制度，從幾個(gè)方面一起入手，保證施工過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性，保證工程在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。所以，施工之前一定要做好下面幾項(xiàng)技術(shù)管理工作：

3.1 建立層層相扣的技術(shù)負(fù)責(zé)制

首先，建立完善的人事制度和人事系統(tǒng)，總工程師作為首要領(lǐng)導(dǎo)來制定各級技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，讓所有的管理人員在各自的管理崗位上做到各盡其職，各負(fù)其責(zé)。

3.2 健全施工管理的有效措施

施工工程當(dāng)中在技術(shù)上經(jīng)常要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，一定要有適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)來作為控制的手段，這樣就將技術(shù)管理與科學(xué)控制有機(jī)地結(jié)合在一起，再根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)控，根據(jù)工程中的控制措施來改善工程的綜合性控制標(biāo)準(zhǔn)，這樣就可以保證工程的質(zhì)量在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成實(shí)施。

3.3 建立圖紙會審及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度

施工過程中的圖紙?jiān)谶M(jìn)行投入使用之前，如果按照既定的標(biāo)準(zhǔn)來開展會審工作，就可以對工程中的質(zhì)量控制措施進(jìn)行有效的調(diào)整，起到提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的效果。對于施工過程中的主要的施工結(jié)構(gòu)以及施工質(zhì)量控制措施都需要進(jìn)行綜合性的控制，對于已經(jīng)采購?fù)戤叺牟牧?，也要根?jù)其相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，最后匯總到一起進(jìn)行綜合會審。這樣以來，原本經(jīng)?？赡軙霈F(xiàn)的因?yàn)閳D紙存在的問題導(dǎo)致工程質(zhì)量受影響的狀況，現(xiàn)在就可以及時(shí)而有效地避免了。

3.4 建立技術(shù)交底制度

技術(shù)交底的完成時(shí)間應(yīng)在分部、分項(xiàng)工程完成之前進(jìn)行，作業(yè)技術(shù)人員需要進(jìn)行交底的對象就是施工設(shè)計(jì)圖紙，要將與此相關(guān)的所有工作詳盡地交底給施工人員，這樣做的目的是為了促使施工中各項(xiàng)工作的工作人員能夠明確施工中各項(xiàng)工作及其特點(diǎn)，掌握好各自崗位的技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量要求。

3.5 建立工程驗(yàn)收制度

在施工過程中不僅僅要安裝相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，還要以公路施工的種種特點(diǎn)作為依據(jù)，建立隱蔽工程驗(yàn)收制度、中間驗(yàn)收制度、竣工驗(yàn)收制度，保證公路可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)支付使用，并且具有極高的質(zhì)量和安全保障。

4 公路施工現(xiàn)場技術(shù)管理

公路施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制工作在工程開展之前，就要按照方案有序地進(jìn)行推進(jìn)，施工現(xiàn)場也屬于技術(shù)管理的重點(diǎn)地點(diǎn)之一，施工現(xiàn)場的技術(shù)管理一樣是非常重要的一項(xiàng)工作，現(xiàn)場技術(shù)管理則是整個(gè)工程管理的重要內(nèi)容，其中包括：圖紙會審，一定要保證完全按照圖紙進(jìn)行施工；對制定好的施工方案和措施進(jìn)行合理的優(yōu)化；嚴(yán)格按照相關(guān)的設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常檢查工程施工的進(jìn)展情況，保證工程在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)可以完成；這樣就要求我們在實(shí)際操作過程中以嚴(yán)格的態(tài)度要求自己，發(fā)現(xiàn)存在的問題，要及時(shí)進(jìn)行糾正和處理，扼殺在萌芽狀態(tài)，確保工程在規(guī)定的期限內(nèi)交工，同時(shí)保證工程具有高標(biāo)準(zhǔn)和高質(zhì)量。

5 公路竣工驗(yàn)收階段技術(shù)管理

工程完畢之后，施工單位組織相關(guān)人員對公路的質(zhì)量進(jìn)行全面檢測，檢測的手段以施工通車為主，然后完成竣工報(bào)告，完成好后面的驗(yàn)收工作，形成高質(zhì)量的交工報(bào)告和技術(shù)總結(jié)。

6 結(jié)束語

工程施工的過程當(dāng)中，技術(shù)管理始終是大家關(guān)注和談?wù)摰闹饕掝}，這一點(diǎn)在一定程度上決定了企業(yè)的成敗，也可以作為企業(yè)提升自身競爭力的一種有力手段。綜上所述，技術(shù)管理工作一旦進(jìn)行實(shí)施，就和公路工程的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)的信譽(yù)兩者緊密地聯(lián)系在了一起，所以其中每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作都要認(rèn)真仔細(xì)地完成，與此同時(shí)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展控制。

參考文獻(xiàn)：

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第7篇：公路施工技術(shù)管理范文

關(guān)鍵詞：公路施工；技術(shù)管理；重要性

公路施工技術(shù)管理，指的是在公路工程施工的過程中，對公路工程的各個(gè)方面，實(shí)施技術(shù)監(jiān)控管理，以期提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，并保障公路工程的安全與質(zhì)量。公路工程實(shí)施技術(shù)管理的依據(jù)包羅甚多，如政府出臺的相關(guān)政策法規(guī)、行業(yè)制定的多樣制度條例、企業(yè)簽訂合同中要求的技術(shù)規(guī)范等。現(xiàn)行我國公路工程施工技術(shù)管理，涉及層面諸多，囊括整個(gè)公路工程的所有方面，但其主要技術(shù)管理的核心，主要有以下兩大模塊：其一，施工技術(shù)交底。向施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底，通過對公路工程的進(jìn)度進(jìn)行全面、深入、科學(xué)的分析，在掌握切實(shí)的狀況下，做出與之對應(yīng)的組織安排，最終確保工程進(jìn)度和質(zhì)量得以全面掌控。其二，施工技術(shù)信息統(tǒng)計(jì)。施工技術(shù)信息統(tǒng)計(jì)旨在通過改變或改進(jìn)施工技術(shù)，從而保證施工的進(jìn)度及質(zhì)量。古人云：“知易行難”，縱然明白公路工程施工的理論性指導(dǎo)，然而缺乏快速的執(zhí)行能力和與之匹配的操作技術(shù)，也難以順利開展施工工作。為此，需重視施工技術(shù)方面的培訓(xùn)，增強(qiáng)施工技術(shù)管理與施工技術(shù)操作的關(guān)聯(lián)性，達(dá)到知行合一的良好狀態(tài)。

1加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的重要性

1.1運(yùn)輸載體

公路是交通運(yùn)輸?shù)闹匾d體，是活躍地方經(jīng)濟(jì)的重要支撐。提升公路建設(shè)質(zhì)量，改善公路路面環(huán)境，才能有效確保交通運(yùn)輸?shù)墓δ苄浴⒊掷m(xù)性、完整性。反之，如果公路工程質(zhì)量不佳，則必然使得交通運(yùn)輸?shù)男蚀蟠蛘劭郏〉姆矫嬗绊懙饺藗兊某鲂?，大的方面將會影響到地方?jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路工程建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，具有極高的技術(shù)性與操作性。要保障公路建設(shè)質(zhì)量，必然需要重視公路施工技術(shù)管理。因此，加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)管理，提高對公路建設(shè)的科學(xué)性投入，才能不斷完善運(yùn)輸載體，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.2公路建設(shè)

公路工程施工技術(shù)管理，是公路工程施工過程的重要環(huán)節(jié)，對保障工程的質(zhì)量、效率意義重大。從區(qū)域交流角度而言，安全、穩(wěn)定的公路工程，能有效促進(jìn)不同區(qū)域之間相互交流、聯(lián)系，對刺激經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)文化的融合大為重要。從工程建設(shè)而言，安全、穩(wěn)定的公路建設(shè)，是工程施工人員的工作使命及最終目標(biāo)。因此，公路工程建設(shè)，需要提升公路的安全性，保證工程的質(zhì)量性。公路工程施工技術(shù)管理，對整個(gè)系統(tǒng)性的公路建設(shè)給予全面的監(jiān)控及深入的控制，因而是公路工程質(zhì)量建設(shè)的重要支撐，在公路施工過程中不可或缺。

2改進(jìn)公路施工技術(shù)管理的建議措施

2.1管理體制

體制，是一切工作得以高效、平穩(wěn)、順利開展的基礎(chǔ)之石。改進(jìn)公路施工技術(shù)管理的首要關(guān)鍵，即是建立健全公路工程施工技術(shù)管理體制。換句話說，也只有建立施工管理體制，并將其作為管理工作開展的重要依托，才能切實(shí)保障施工管理的相關(guān)工作。具體到實(shí)際工作中，應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行？首先，管理機(jī)構(gòu)組建。施工技術(shù)管理機(jī)構(gòu)的組建，應(yīng)確定技術(shù)負(fù)責(zé)人為機(jī)構(gòu)管理者；再選擇若干技術(shù)骨干作為技術(shù)管理成員。其次，三方責(zé)任管理。施工技術(shù)管理，需要面面俱到、層層遞進(jìn)。為此，應(yīng)落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理處、技術(shù)施工處、技術(shù)施工隊(duì)三方的責(zé)任。也只有職責(zé)清晰、相互協(xié)作，才能保障施工過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保施工技術(shù)管理的高效化。

2.2圖紙審查

不言而喻，公路工程建設(shè)過程中，工程或者項(xiàng)目圖紙的設(shè)計(jì)工作，對工程建設(shè)影響重大。施工技術(shù)管理工作的一大重心，即是強(qiáng)化設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)規(guī)范審查工作。具體管理工作中，如何開展設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)劃審查？其一，設(shè)計(jì)圖紙完整性。第一步即是嚴(yán)謹(jǐn)審查設(shè)計(jì)圖紙的完整性，涉及到的相關(guān)項(xiàng)目，應(yīng)全面、細(xì)致的給予核對。其二，設(shè)計(jì)圖紙邏輯性。理論設(shè)計(jì)與客觀實(shí)踐存有一定的差距。在審查設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，要重視對待圖紙數(shù)據(jù)及內(nèi)容的邏輯性。比如說，管線、坐標(biāo)及標(biāo)高等數(shù)據(jù)，要將其與實(shí)際施工現(xiàn)場相互印證，以此保證設(shè)計(jì)圖紙的邏輯性合理，具備客觀實(shí)效的作用。其三，設(shè)計(jì)圖紙的次序性。審查設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，要條理清晰、次序分明的檢查設(shè)計(jì)步驟，避免出現(xiàn)交叉重復(fù)及相互干擾等情況。

2.3兩個(gè)階段

這里的兩個(gè)階段，指的是施工準(zhǔn)備階段及施工階段的技術(shù)管理工作。其一，準(zhǔn)備階段。準(zhǔn)備階段除了反復(fù)、嚴(yán)格審查設(shè)計(jì)圖紙，確保設(shè)計(jì)圖紙的科學(xué)、合理及標(biāo)準(zhǔn)性之外；還應(yīng)重視材料的選擇性。施工材料對工程的進(jìn)展、質(zhì)量至關(guān)重要，對施工階段的操作性影響深遠(yuǎn)。因此，需要仔細(xì)甄別、選取施工材料，既要保障材料購買的經(jīng)濟(jì)成本；也要重視材料的質(zhì)量及實(shí)用效果。其二，施工階段。當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，公路工程建設(shè)對信息技術(shù)及機(jī)械設(shè)備的依賴程度較高。為此，施工階段過程中，技術(shù)管理工作應(yīng)格外重視信息技術(shù)的先進(jìn)性，確保機(jī)械設(shè)備能夠擁有良好的作業(yè)能力。施工過程中，工作人員需要明確施工技術(shù)交底，從而掌握好重點(diǎn)環(huán)節(jié)、部位的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝及施工規(guī)范。

2.4素質(zhì)提升

提升公路工程施工技術(shù)管理工作的水平，需要工作人員懷有謙虛好學(xué)，不斷求知的寶貴品質(zhì)。眾所周知，市場經(jīng)濟(jì)體制之下，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，推動了社會向前發(fā)展；反之，社會的不斷進(jìn)步，也帶動科學(xué)技術(shù)的日新月異。公路建設(shè)是系統(tǒng)性、科學(xué)性、技術(shù)性工程，施工技術(shù)管理者需要不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，才能更好的投身于施工技術(shù)管理工作之中。如何提升管理者的管理技能及綜合素質(zhì)？其一，管理能力。企業(yè)應(yīng)設(shè)計(jì)、制定、組織長期的培訓(xùn)計(jì)劃，安排管理工作者外出培訓(xùn)或者學(xué)習(xí)交流。提升管理能力，為施工技術(shù)管理打好基礎(chǔ)。其二，技術(shù)培訓(xùn)。施工技術(shù)管理者需要積極參與相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)及推廣新興技術(shù)，以此提高公路建設(shè)的安全與質(zhì)量。

2.5竣工驗(yàn)收

公路工程竣工之際，需要組織技術(shù)工作者對工程質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查?？⒐るA段的技術(shù)管理，是確保公路質(zhì)量，避免重大缺陷的重要過程，因而需要重視。技術(shù)人員遵循相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及規(guī)范，在審核過程中倘若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，則需要施工人員積極配合，采取補(bǔ)救措施。

3結(jié)束語

總之，公路工程施工技術(shù)管理工作，既是公路建設(shè)過程的組成部分；同時(shí)也是貫穿整個(gè)工程建設(shè)的重要工作。為了確保公路建設(shè)的安全與質(zhì)量，施工單位應(yīng)重視技術(shù)管理工作的開展，無論是施工準(zhǔn)備階段或是施工過程階段，都要嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的對待施工技術(shù)管理工作。

參考文獻(xiàn)

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[2]張立艷.公路施工技術(shù)管理相關(guān)問題的探討[J].民營科技，2014（10）：110.

第8篇：公路施工技術(shù)管理范文

【關(guān)鍵詞】公路；路基；排水

【分類號】：U416.1

0.引言

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的形式下，公路工程事業(yè)的飛速發(fā)展，這對公路的質(zhì)量提出了更為嚴(yán)格的要求。同時(shí)，公路工程的質(zhì)量決定了公路的使用壽命，所以，為了把公路工程建設(shè)好，必須高度重視工程技術(shù)與方法，保證公路路基的穩(wěn)定性與耐用性。

1.路基排水的分類

路面路基工程在施工之前首先要做好的就是排水設(shè)施的建設(shè)，并與路基排水的設(shè)施永久相結(jié)合。路基排水不得引入耕地、農(nóng)田，也不能與路基相沖刷，當(dāng)?shù)叵滤簧仙龝r(shí)，應(yīng)該采取截流、疏導(dǎo)、隔離等工程措施。路基排水主要有兩類，第一類為地面排水。地面排水可以采用排水溝、截水溝、邊溝、急流槽、攔水帶等設(shè)施。其作用是將可能滯留在公路路基上的地面水迅速地排除，防止公路路基范圍內(nèi)有地面水流進(jìn)路基中；第二類則是地下排水。地下排水的設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝、等設(shè)施，起作用是把公路路基范圍內(nèi)的地下水降低，或是攔截，把地下水排除到公路路基的范圍之外[1]。

2.路基排水設(shè)施施工方法

2.1暗溝與排水溝

暗溝和排水溝是用于當(dāng)?shù)叵滤惠^高，路面的強(qiáng)度和淺水層埋藏不深時(shí)的應(yīng)急設(shè)施排水溝可以兼排地表水，在寒冷的地方就不適用排除地下水。排水溝和暗溝在用石塊砌筑和混凝土澆筑時(shí)，排水溝應(yīng)該在溝壑與含水量接觸面的高度，設(shè)置多排向水溝中的滲水孔。溝壁外側(cè)可以采用粗粒的透水材料，溝槽通過軟硬巖層分界處應(yīng)該要設(shè)置伸縮縫或者是沉降縫。

2.2滲溝

滲溝的作用是攔截地下水和降低地下水位。滲溝有三種，分別為管式滲溝、填石滲溝和洞式滲溝，管式滲溝是適用于流量大、地下水引水較長的路基地段。如果管式滲溝的長度在120m左右時(shí)，要在滲溝的末端設(shè)橫向泄水管，進(jìn)行分段排水路基的地表水；填石滲溝只適合在滲流不長的路基地段，而且從坡坡度不能小于1%，形狀通常呈梯形或者矩形，埋藏深度要滿足滲水材料的封閉層以下，不能低于路基原有地下水位的要求。排除層間水的時(shí)候，滲溝底部應(yīng)該埋于路基最下面的不透水層上。在有結(jié)冰的地區(qū)，滲溝的埋藏深度不能小于當(dāng)?shù)刈钚〉膬鼋Y(jié)深度；洞式滲溝通常用在地下水流量大的路基地段[2]。

2.3滲井

滲井公路路基地下結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定的地段，滲井的直徑在50-60cm，滲井內(nèi)填充材料在其下層的地方應(yīng)該用卵石或者是碎石，上層多為不透水層，可以采用礫石或者填砂，滲井的填充材料應(yīng)該要經(jīng)過篩選，不同的粒徑材料用在滲井不同的部位上。滲井距離路堤坡腳不小于10m，滲井除了進(jìn)口以外，其四周應(yīng)用黏土建筑圍護(hù)，采用混凝土蓋，防止?jié)B井淤塞。

2.4排水檢查井

路基檢查井是用于檢查和維修滲井的，一般是采用圓形，直徑不小于1m，在土質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的地區(qū)，檢查井應(yīng)采取夯實(shí)、換填等安全措施。檢查井具有兼滲井的作用，井口頂部應(yīng)該高于路基地面的0.3-0.5m，加以井蓋保護(hù)[3]。

3.路基排水的施工技術(shù)管理

3.1邊溝的施工管理

路基邊溝設(shè)置于填土高度小于路基邊溝深度和挖方地段。露體靠山的一側(cè)坡腳應(yīng)該設(shè)置不滲水的邊溝，平曲線邊溝在施工的時(shí)候，溝底的縱坡應(yīng)該與曲線前后的溝底縱坡平順銜接，曲線內(nèi)測不許有積水或水溢出現(xiàn)象出現(xiàn)。曲線外側(cè)的邊溝應(yīng)該適當(dāng)?shù)丶由?，其增加值要等于超高值。路基土質(zhì)地段縱坡大于3%的時(shí)候要采取加固手段；在采用砌片石對邊溝進(jìn)行施工的時(shí)候，應(yīng)該選用大面積平整的片石，并在片石鏈接的地方要用小石嵌緊；在采用漿砌片石時(shí)，砌縫砂漿應(yīng)該要達(dá)到飽滿狀態(tài)，溝身才不易漏水；假如采用抹面，則要對抹面壓光整平。

3.2截水溝的施工管理

路基截水溝主要是考慮好位置，在沒有棄土堆的情況下，路基截水溝的邊緣應(yīng)該要和挖方保持一定距離，且截水溝與坡頂?shù)木嚯x要因地制宜，視土質(zhì)而決定，以不影響公路邊坡的穩(wěn)定為原則；倘若路基上有棄土堆時(shí)，截水溝的位置應(yīng)該離開堆腳5m左右為宜，棄土堆坡腳應(yīng)路基挖方坡頂處不小于10m。

當(dāng)截水溝的長度超過500m時(shí)，應(yīng)該選擇適宜的地點(diǎn)設(shè)置一個(gè)出水口，將溝中的水引向山坡側(cè)的自然水溝中，截水溝的出水口必須要牢固，必要的地段應(yīng)該要設(shè)置急水槽、跌水、排水溝等。路基截水溝的出口應(yīng)該與其他路基排水設(shè)施平順銜接。

為了防止截水溝的沖刷和水流下滲，應(yīng)該加以嚴(yán)密的加固和防滲措施。土質(zhì)松軟地段、地質(zhì)不穩(wěn)定的地段、透水性較大地段、偽巖石路段等，應(yīng)該對截水溝底和截水溝出口，都應(yīng)該采取加固的防滲、溝壁和沖刷等工程措施[4]。

3.3排水溝的施工管理

一：排水溝在路基沿路線分設(shè)的時(shí)候，盡可能地離路基遠(yuǎn)一點(diǎn)，距離坡腳不要小于3-4m。當(dāng)?shù)貐^(qū)水流的流速大于排水溝沖刷流速時(shí)，排水溝的溝壑、溝底要采取加固措施。

二：排水溝的建筑盡可能地采用直線，平順的要求，轉(zhuǎn)彎處則采用弧形式，其半徑不能小于10m，路基排水溝的長度要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際地形與需要而決定，不宜超過500m。

3.4急流槽和跌水的施工管理

一：急流槽和跌水在建筑時(shí)必須用漿圬工的結(jié)構(gòu)，跌水的臺階高度要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和地形條件所決定，多級臺階間的高度可以不同，但是其高度與長度要與路基地面坡度相適應(yīng)。

二：當(dāng)路基過長是，可以采取分段砌筑，每段約00長10m，急流槽的接頭用防水材料連接，做到密實(shí)無縫隙。

三：急流槽的縱坡比例在1：1.5之間，最好與自然的地面坡度相配合。假如急流槽過長，槽底可以用幾個(gè)縱坡，上坡較陡，由上往下逐漸減緩。

4 注意事項(xiàng)

在實(shí)施路基排水設(shè)施前先要完善設(shè)計(jì)方案，施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r進(jìn)行修改，并且需準(zhǔn)確設(shè)計(jì)出施工位置和尺寸。在施工前期，對當(dāng)?shù)卦械呐潘O(shè)施進(jìn)行有效全面的調(diào)查，可以最大限度的發(fā)揮施工功能，施工人員在新挖路基過程中，路基兩側(cè)要設(shè)有臨時(shí)排水溝，并保證潛水位在正常范圍以內(nèi)，同時(shí)要求連接永久性排水的設(shè)備。如果在施工過程中由于不斷挖掘、填充路基，則會影響到局部排水效果，從而致使施工方案無法進(jìn)行，此時(shí)可以根據(jù)施工地點(diǎn)的具體情況做出一些調(diào)整，保證排水系統(tǒng)正常通暢。在完勝排水管道設(shè)置后還需要檢查排水管道之間的連接情況，確保水流經(jīng)過管道暢通。也應(yīng)當(dāng)注意控制水流入口和出口的高度，同時(shí)也需要考慮在挖溝邊過程中如何結(jié)合現(xiàn)場材料和結(jié)構(gòu)情況保證與排水系統(tǒng)有效連接。在設(shè)計(jì)路基排水系統(tǒng)過程中無需要求美觀，主要是保證可實(shí)現(xiàn)性、穩(wěn)定性和安全性，設(shè)計(jì)原則要符合簡單全面、安全平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)合理和施工快速等。路基排水系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中，通常情況下同一種排水系統(tǒng)可采用標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)形式。

5.結(jié)語

公路路基是道路的重要組成部分，路基排水技術(shù)的施工對公路的穩(wěn)定性和公路路面的使用壽命有著決定性影響，做好公路路基的排水設(shè)施，確保路基能有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定度，在公路建筑上是有著重要意義的。

【參考文獻(xiàn)】

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第9篇：公路施工技術(shù)管理范文

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；質(zhì)量管理

中圖分類號：F253文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

前言：公路工程技術(shù)是公路工程的關(guān)鍵，對于工程質(zhì)量具有重要的影響。隨著我國的發(fā)展，公路工程規(guī)模與數(shù)量也不斷增加，為了保證公路工程質(zhì)量，需要優(yōu)化工程施工技術(shù)，采用良好的技術(shù)管理，從而保障工程質(zhì)量。

一．公路施工技術(shù)管理概述

1.1 公路施工技術(shù)管理的內(nèi)容

由于目前公路施工中其線路較長，所處地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，這就導(dǎo)致施工過程中對技術(shù)要求較高，而施工企業(yè)只有不斷的加強(qiáng)科學(xué)的對施工技術(shù)進(jìn)行管理，才能確保公路施工順利的開展。由于在公路施工的全過程當(dāng)中，都需要將公路施工技術(shù)管理貫穿于其中，所以在施工技術(shù)管理工作中，需要缺乏相應(yīng)的管理制度，如圖紙會審及設(shè)計(jì)變更制度、施工記錄制度、技術(shù)交底制度、材料驗(yàn)收制度和工程驗(yàn)收制度等。通過各項(xiàng)制度，使施工人員能夠都明確工程的任務(wù)特點(diǎn)和技術(shù)要求，嚴(yán)格按照具體的施工工藝來進(jìn)行旗，而且通過對施工的各個(gè)環(huán)節(jié)的記錄從而建立完善的技術(shù)檔案，以使于能夠在竣工驗(yàn)收提供更完整的資金，不僅有利于工程質(zhì)量保障，而且對竣工驗(yàn)收的順利也具有極為重要的作用。

1.2 公路施工技術(shù)管理的重要性

在現(xiàn)代公路施工管理體系中，公路施工技術(shù)管理作為其中極為關(guān)鍵的一部分，不僅有利于保證工程的質(zhì)量，而且對于公路施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)及綜合管理水平的提升也具有極為重要的意義。通過施工技術(shù)管理可以有效的做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，實(shí)現(xiàn)對施工過程中的各項(xiàng)難點(diǎn)的有效控制，對施工現(xiàn)場進(jìn)行科學(xué)有效的管理，有利于施工過程中勞動效率的提升，減少材料的消耗，確保施工的質(zhì)量、進(jìn)度和成本，可以說施工技術(shù)管理是確保公路工程得以順利完成的基礎(chǔ)和保障，為施工企業(yè)在當(dāng)前激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地發(fā)揮了極為關(guān)鍵的作用。

1.3 公路施工技術(shù)管理的原則

由于施工技術(shù)管理在公路施工企業(yè)中具有極為重要性，所以需要在施工技術(shù)管理實(shí)施過程中遵循一定的原則，充分的以企業(yè)的實(shí)際需求為依托，進(jìn)行全方位的綜合考慮，嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策，確保將施工技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益、生產(chǎn)實(shí)踐等有效的結(jié)合起來，在管理中嚴(yán)格遵循科學(xué)性，本著實(shí)事求事的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行工作。

（1）嚴(yán)格按照科學(xué)技術(shù)的基本要求

按照公路施工工藝、操作方法、機(jī)具設(shè)備安全施工等具體技術(shù)要求進(jìn)行管理,對采用的新技術(shù)應(yīng)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)。

（2）遵守經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則

要把企業(yè)和國家、當(dāng)前和長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)利益結(jié)合起來,全面進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析,對重要的施工部位進(jìn)行多方案比較。

二．公路施工技術(shù)

公路施工技術(shù)是指公路施工過程中所使用的技術(shù)，主要的施工技術(shù)包括基底施工技術(shù)、取土施工、土壤施工等多種施工技術(shù)。公路施工過程是一個(gè)綜合性過程，從施工準(zhǔn)備到施工完成，都需要采用合適的施工技術(shù)。

2.1基底處理技術(shù)

公路工程的關(guān)鍵在于地基處理措施與技術(shù)，采用適當(dāng)?shù)幕滋幚砑夹g(shù)，能夠改善地基的承載能力，保障公路的使用價(jià)值?；资锹坊c地面的結(jié)合處，作為承載路面壓力的主要界面層，路基施工技術(shù)對于公路工程承載力具有重要的影響。因此在施工過程中，需要結(jié)合公路工程的地質(zhì)特點(diǎn)與施工要求進(jìn)行施工，保證公路工程質(zhì)量。

在公路工程施工中，軟土地基是經(jīng)常遇到的地質(zhì)特征，因?yàn)檐浲恋刭|(zhì)具有承載能力不強(qiáng)與易滑動的特點(diǎn)，容易對工程質(zhì)量造成不良影響。為了保障公路的正常使用，避免出現(xiàn)沉降、滑坡等現(xiàn)象，需要采用多種方式處理軟土地基，提高地基的穩(wěn)定性與承載能力。根據(jù)軟土地基的性質(zhì)特點(diǎn)，從而采用合適的軟土地基處理方法，常見的軟土地基處理技術(shù)主要包含以下流程：（1）夯實(shí)地基結(jié)構(gòu)，采用沖擊壓實(shí)法和強(qiáng)夯法等方法實(shí)行地基土壤壓實(shí)，排除軟土內(nèi)的液體，從而實(shí)現(xiàn)地基的固化。（2）采用合適的填充材料，在壓實(shí)地基的基礎(chǔ)上，采用合適的填充材料，進(jìn)行打樁、換土等操作，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)地基承載能力，實(shí)行地基填筑。

2.2選擇路基材料

路基施工中，路基材料是公路路基的重要載體，決定著公路工程的質(zhì)量與使用價(jià)值。為了保障公路施工質(zhì)量，需要根據(jù)公路施工特點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)需要，選擇強(qiáng)度高、性價(jià)比較好的路基材料。常用的路基材料有卵石、砂石、亞砂土等材料。為了保證公路工程施工質(zhì)量，需要采用現(xiàn)場檢驗(yàn)與試驗(yàn)的方法，保證路基材料的質(zhì)量，提升路基強(qiáng)度。選材過程中應(yīng)該避免不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，也應(yīng)該避免選擇粉土和粘土作為路基材料。

2.3土壤填筑與樁孔技術(shù)

土壤填筑與樁孔技術(shù)主要是為了加強(qiáng)公路地基的強(qiáng)度，從而提升公路工程的使用價(jià)值。當(dāng)前的土壤填筑技術(shù)主要有水平分層填筑、豎向填筑與混合填筑的方式：

（1）水平分層填筑是依據(jù)土壤的分層進(jìn)行的填筑，為了保證公路工程的質(zhì)量，需對土壤分層的含水率進(jìn)行嚴(yán)格控制，保障基層水穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)混合變序。

（2）豎向填筑是沿著公路方向的填筑方式，在壓實(shí)的過程中，需要控制填土的厚度與質(zhì)量。

（3）混合填筑是采用分層填筑與豎向填筑兩種方式進(jìn)行填筑，采用混合填筑需要嚴(yán)格控制含水率與填土厚度，該法能夠保障填筑的壓實(shí)強(qiáng)度。樁孔施工技術(shù)是加強(qiáng)路基的技術(shù)，采用填筑材料進(jìn)行固化，從而增強(qiáng)公路路基的承載能力。對于含水砂層的樁孔施工，可以采用注漿法進(jìn)行施工，通過小型工程鉆機(jī)進(jìn)行注漿與壓實(shí)，增強(qiáng)水泥漿固結(jié)強(qiáng)度，具有較大的工程與經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

2.4拌和整形

拌合與整形是公路工程的重要一環(huán)，所選擇的拌合材料需要滿足施工要求，拌合材料的細(xì)度對于公路碾壓壓實(shí)效果具有關(guān)鍵的影響。采用平地機(jī)拌法進(jìn)行混合料拌合，并且嚴(yán)格控制拌合施工中的水分，及時(shí)進(jìn)行檢測，以保證拌合效果。整形工作是將公路基層進(jìn)行整平，采用橫向交叉網(wǎng)狀拉線進(jìn)行檢測，能夠及時(shí)的進(jìn)行檢測，保證施工安全，排水順暢。

2.5路基排水技術(shù)

因?yàn)橛晁淖饔萌菀讓?dǎo)致路基的穩(wěn)定性下降，影響公路工程質(zhì)量，為了保障公路的使用壽命與使用質(zhì)量，需要加強(qiáng)路基排水。公路的路基排水主要包括路標(biāo)排水與地表排水，在公路的兩邊加強(qiáng)排水處理，使雨水能夠及時(shí)排除，保障路基質(zhì)量。

三．公路工程質(zhì)量管理

工程質(zhì)量管理是在工程施工建設(shè)的基礎(chǔ)上，采用合適的管理手段保障公路工程的質(zhì)量。為了保障公路工程施工質(zhì)量，需要對工程中的材料、人員、技術(shù)等多方面進(jìn)行管理，保證公路施工全過程合理，保證工程質(zhì)量。工程質(zhì)量管理的主要內(nèi)容包括工程技術(shù)交底、建立施工工藝與施工組織規(guī)范以及對完工工程進(jìn)行質(zhì)量審核等方面。

3.1公路工程施工技術(shù)管理基本原則

（1）質(zhì)量與效益兼顧原則

公路工程質(zhì)量管理不能無限制的進(jìn)行質(zhì)量要求，而應(yīng)該將質(zhì)量與效益兼顧，在保障工程經(jīng)濟(jì)效益的情況下，合理選擇施工技術(shù)，防止施工帶來的安全隱患，對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

（2）規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化原則

為了保證公路工程施工質(zhì)量，需要采用規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化管理，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，避免因?yàn)槿藶檎J(rèn)識造成的施工質(zhì)量問題。采用規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化準(zhǔn)則，能夠保證施工效率與施工質(zhì)量，從而提升工程的使用價(jià)值。

3.2公路工程質(zhì)量管理措施

公路工程質(zhì)量管理需要由施工單位與監(jiān)理單位進(jìn)行共同管理，主要的管理措施如下：（1）強(qiáng)化主管只能，加強(qiáng)施工人員的施工質(zhì)量意識，全方位控制工程質(zhì)量；（2）加強(qiáng)設(shè)計(jì)質(zhì)量管理，設(shè)計(jì)是施工的保證，良好的設(shè)計(jì)能夠保證工程施工合理性，提升工程質(zhì)量；（3）強(qiáng)化企業(yè)自檢，規(guī)范施工管理，加強(qiáng)施工企業(yè)的自檢與規(guī)范施工，能夠及時(shí)發(fā)展質(zhì)量問題并且解決，從而保障工程質(zhì)量。

結(jié)論：

近年來，我國科學(xué)技術(shù)得到更快的發(fā)展，公路施工技術(shù)管理水平也得到了較快的提升，不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)性，而且在施工中存在的一些技術(shù)上的難題也得以更好的解決，施工技術(shù)管理水平得到較大程度的提升，不僅使施工企業(yè)的發(fā)展更加穩(wěn)健，公路的質(zhì)量及施工技術(shù)也邁向了一個(gè)新臺階。

參考文獻(xiàn)：

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