公路工程安全監(jiān)理規(guī)范精選(九篇)

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第1篇：公路工程安全監(jiān)理規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：公路工程；監(jiān)理；問(wèn)題

中圖分類號(hào)： U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2017）06-70-2

引言

公路工程的監(jiān)理工作是公路工程建設(shè)中的基礎(chǔ)性工作，施工企業(yè)必須要認(rèn)識(shí)到其重要性。但是目前很多施工企業(yè)的監(jiān)理工程還存在較多的問(wèn)題，如監(jiān)理制度的缺乏、監(jiān)理人員的專業(yè)素養(yǎng)較低、材料的監(jiān)理較為薄弱等，這都制約了施工企業(yè)監(jiān)理水平的提高，同時(shí)還帶來(lái)了一系列的安全隱患，不僅不利于施工企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，還會(huì)給人們生命安全帶來(lái)一定的威脅。

1 公路工程監(jiān)理的必要性

1.1 工程監(jiān)理能對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效把控

質(zhì)量代表著公路工程的生命。公路工程監(jiān)理可以通過(guò)督促的方式對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)、部門進(jìn)行全方位的監(jiān)管，定期的質(zhì)量審核，能夠有效提高施工企業(yè)的施工水平，還可以保證公路工程的各項(xiàng)施工都能符合先關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 工程監(jiān)理能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目投資效益的增收

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的刺激下，無(wú)論是國(guó)家還是企業(yè)在進(jìn)行投資時(shí)最注重的就是效益能否達(dá)到最大化。在公路工程的施工中，工程監(jiān)理可以對(duì)公路施工所使用到的材料、設(shè)備等進(jìn)行全面把控，可以在保證公路質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。如果公路工程的監(jiān)理工作不到位，將會(huì)造成工程投資資金的浪費(fèi)，損害施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，毀壞施工企業(yè)的社會(huì)名聲。

1.3 工程監(jiān)理能有效控制工程成本

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，給公路工程的建設(shè)帶來(lái)了良好的發(fā)展前景，但同時(shí)也給公路工程的發(fā)展Ю戳司藪蟮木赫壓力。開展公路工程的監(jiān)理工作，可以督促設(shè)計(jì)單位與施工單位的資金使用，還可以提高項(xiàng)目資金的利用率，從而達(dá)到有效控制工程成本的目的，在一定程度上能提高企業(yè)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2 當(dāng)前公路工程監(jiān)理過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題

2.1 管理制度監(jiān)理

監(jiān)理制度的建立對(duì)于監(jiān)理工作的順利開展有著至關(guān)重要的作用，但是目前很多企業(yè)的監(jiān)理制度還不夠完善，未能按照相關(guān)的規(guī)范與公路工程的施工要求來(lái)落實(shí)監(jiān)理制度，這就極易造成質(zhì)量問(wèn)題。一些企業(yè)雖建立了監(jiān)理制度，但是監(jiān)理制度的制度化和規(guī)范化無(wú)法得到體現(xiàn)。此外，還有一些監(jiān)理人員的思想意識(shí)較為落后，無(wú)法有效落實(shí)監(jiān)理制度，是監(jiān)理制度無(wú)法發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

2.2 施工材料監(jiān)理

無(wú)論是何種工程，都需要施工材料，因此，對(duì)施工材料的采購(gòu)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)理是極為必要的。目前很多采購(gòu)人員未受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，缺乏職業(yè)道德，在進(jìn)行采購(gòu)前也未對(duì)市場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)查，導(dǎo)致采購(gòu)的施工材料存在質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，材料檢測(cè)人員在進(jìn)行材料檢測(cè)時(shí)較為馬虎，無(wú)法發(fā)現(xiàn)材料存在的問(wèn)題。施工材料的監(jiān)理不到位，將會(huì)導(dǎo)致一系列的問(wèn)題，極易引發(fā)安全事故，這不僅危害到人們生命安全，還降低了公路工程整體經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 施工人員監(jiān)理

保證公路工程施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素就是人。很多施工人員由于缺乏正規(guī)的培訓(xùn)工作，其缺乏必要的專業(yè)素養(yǎng)，整體素質(zhì)有待提高。施工人員在施工時(shí)沒(méi)有做到未雨綢繆，在發(fā)生事故時(shí)缺乏應(yīng)對(duì)能力，無(wú)法及時(shí)處理質(zhì)量隱患，這也在一定程度上制約了公路工程監(jiān)理水平的提高。

2.4 現(xiàn)場(chǎng)巡視監(jiān)理

公路工程的監(jiān)理人員相對(duì)較少，且缺乏責(zé)任心，在公路工程的施工過(guò)程中也未按照要求到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視，其無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題，更無(wú)法解決問(wèn)題，這不僅影響了施工的順利開展，還會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

2.5 機(jī)械設(shè)備監(jiān)理

機(jī)械設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，將會(huì)使公路工程的工期延長(zhǎng)，造成不必要的損失。同時(shí)，設(shè)備的管理和維護(hù)人員也相對(duì)較為缺乏，還有一些人員的專業(yè)水平較低，無(wú)法正確操作施工設(shè)備，致使施工設(shè)備出現(xiàn)故障。

3 提高公路工程監(jiān)理水平的措施

3.1 加強(qiáng)施工材料監(jiān)理，預(yù)防質(zhì)量事故發(fā)生

首先，施工企業(yè)必須要保證采購(gòu)人員具有職業(yè)道德，防止采購(gòu)人員因“吃回扣”導(dǎo)致材料的質(zhì)量不過(guò)關(guān)；其次，采購(gòu)人員需要在進(jìn)行采購(gòu)前，全面調(diào)查市場(chǎng)情況，分析供應(yīng)商的各項(xiàng)情況，例如其供貨能力、社會(huì)影響力、信譽(yù)度以及材料質(zhì)量等方面，選擇最優(yōu)秀的材料供應(yīng)商，此過(guò)程需要監(jiān)理人員的全程監(jiān)督，只有這樣才能從根本上保證公路工程的質(zhì)量，避免公路工程出現(xiàn)安全隱患。

3.2 完善相關(guān)制度措施，有效規(guī)范工程監(jiān)理

公路工程監(jiān)理工作的順利開展需要建立在完善的監(jiān)理制度基礎(chǔ)上，因此，施工企業(yè)需要建立健全監(jiān)理制度，明確監(jiān)理的流程以及目的，提高工程監(jiān)理的規(guī)范性、科學(xué)性以及有效性。同時(shí)，還需要建立施工監(jiān)理責(zé)任制和終身責(zé)任制，將責(zé)任明確到個(gè)人，使監(jiān)理人員能夠嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行監(jiān)理，防止質(zhì)量隱患的出現(xiàn)。除此之外，還要實(shí)現(xiàn)監(jiān)理工作的動(dòng)態(tài)控制，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)監(jiān)理制度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，不斷完善監(jiān)理制度，使其能夠更好地適應(yīng)實(shí)際情況，更好地應(yīng)對(duì)質(zhì)量隱患。

3.3 重視人員培訓(xùn)監(jiān)理，提高質(zhì)量控制意識(shí)

施工企業(yè)需要注重監(jiān)理隊(duì)伍的建設(shè)，無(wú)論是施工人員還是監(jiān)理人員都需要具有較強(qiáng)的責(zé)任心，同時(shí)，監(jiān)理人員的監(jiān)理水平也要處于較高的水平，進(jìn)而可以提升整個(gè)監(jiān)理隊(duì)伍的監(jiān)理水平。施工企業(yè)需要加強(qiáng)監(jiān)理人員的培訓(xùn)工作，培訓(xùn)內(nèi)容主要包括質(zhì)量隱患的預(yù)防與排除、工程監(jiān)理制度等方面，同時(shí)還可以采取撰寫調(diào)研報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)授課、觀看視頻、參觀學(xué)習(xí)等方式，全面調(diào)動(dòng)監(jiān)理人員的培訓(xùn)積極性，使其能夠更好地掌握相關(guān)的監(jiān)理知識(shí)，提高其監(jiān)理能力。除此之外，施工企業(yè)還需要加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)工作，使其能夠掌握必要的專業(yè)技能，提高其專業(yè)素養(yǎng)，防止質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

3.4 注重施工機(jī)械監(jiān)理，提高設(shè)備性能

首先，機(jī)械設(shè)備必須要選擇最先進(jìn)、性能最良好的，其可以滿足公路工程的施工要求；其次，施工企業(yè)還需要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，油需要定期涂抹。一旦機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)異響，就需要及時(shí)維修，保證其能夠正常運(yùn)行；最后，施工企業(yè)需要保證機(jī)械設(shè)備操作人員具有相關(guān)資格證，能夠發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備性能存在的不足，并可以有效改善機(jī)械設(shè)備的性能，從而預(yù)防安全事故的發(fā)生。

3.5 開展現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查，預(yù)防質(zhì)量隱患出現(xiàn)

監(jiān)理人員必須要經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)理，施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理工作對(duì)于公路工程的質(zhì)量有著極其重要的影響。因此，施工企業(yè)需要配備足夠的監(jiān)理人員，監(jiān)理人員在嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范的情況下，定期或不定期地去施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，全方位掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，例如施工人員的情況、成品和半成品的安全狀況、機(jī)械設(shè)備的性能情況等，并且還要對(duì)公路工程存在的隱患及時(shí)采取相的措施。

3.6 完善應(yīng)急管理措施，提高質(zhì)量事故處理能力

施工企業(yè)需要制定符合現(xiàn)場(chǎng)情況的應(yīng)急管理措施，在發(fā)生事故時(shí)，能夠及時(shí)采取措施進(jìn)行救援和搶險(xiǎn)工作，降低損失。施工企業(yè)需要重視防火防爆措施的建立，施工現(xiàn)場(chǎng)有較多的易燃易爆物品，一旦發(fā)生火災(zāi)將會(huì)造成嚴(yán)重的后果。因此，施工企業(yè)需要配備足夠的滅火設(shè)備，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員的訓(xùn)練，使其能夠正確掌握滅火設(shè)備的使用方法，盡最大可能降低損失。同時(shí)，施工企業(yè)還需要建立應(yīng)急工作小組，實(shí)施監(jiān)理施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔工作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境始終良好。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，保證監(jiān)理工作的順利開展是極其必要和重要的，施工企業(yè)必須要在認(rèn)識(shí)到其重要性的同時(shí)，建立健全監(jiān)理制度，明確監(jiān)理人員的責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)理人員和施工人員的相關(guān)培訓(xùn)工作，注重材料的采購(gòu)和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，這樣才能極大地提高公路工程的整體質(zhì)量。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 余承宏.淺析公路工程監(jiān)理在公路建設(shè)中的作用[J].黑龍江科技信息，2016（15）.

[2] 楊玉慧.關(guān)于公路工程監(jiān)理方法及措施的探討[J].黑龍江科技信息，2016（15）.

[3] 戴彩同.公路工程監(jiān)理管理方法的探討[J].科技與企業(yè)，2014（22）.

[4] 尹代剛.做好公路工程監(jiān)理工作的措施[J].黑龍江交通科技，2014（11）.

[5] 楊發(fā)群，許楠.淺析公路工程監(jiān)理存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2015（07）.

[6] 季芹科.公路工程監(jiān)理對(duì)交通建設(shè)的作用分析[J].黑龍江交通科技，2014（01）.

第2篇：公路工程安全監(jiān)理規(guī)范范文

作為一家隸屬于市公路局的公路工程監(jiān)理公司，我公司日常工作活動(dòng)主要從事圍繞著公路工程監(jiān)理工作，以及試驗(yàn)檢測(cè)工作。盡可能的保障人民群眾在公用道路上的出行質(zhì)量以及出行安全，全身心的從人民群眾對(duì)公路需求的基本點(diǎn)出發(fā)，從各個(gè)方向考慮群眾在公路使用方面所能獲取的權(quán)益，結(jié)合群眾實(shí)際利益發(fā)展公路工程安全監(jiān)理工作，以最細(xì)致的角度為人民群眾服務(wù)。

公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是“三控制，兩管理，一協(xié)調(diào)”，這其“三”理念就是圍繞著公路工程的質(zhì)量控制，進(jìn)度控制，費(fèi)用控制三方面對(duì)公路工程工作進(jìn)行合理控制以保證公路工程的質(zhì)量安全，進(jìn)度程序。以此來(lái)確保廣大人民群眾出門在外的行駛安全，以及盡快的解決人民群眾對(duì)公用道路的需求情況，以解決人民群眾在使用公路的擁擠性問(wèn)題，安全性問(wèn)題以及便捷性等諸多方面問(wèn)題。這其“二”就是對(duì)公路工程合同管理，以及信息管理，保證公路工程符合相關(guān)法律條紋規(guī)定，規(guī)范性開展公路工程工作的運(yùn)行，管理監(jiān)察公路工程工作中所能運(yùn)用和涉及的公路工程方面的相關(guān)信息，確保公路工程信息的準(zhǔn)確性和實(shí)際性，以便于為廣大人民群眾創(chuàng)造出更加優(yōu)質(zhì)放心的公路。這其“一”就是對(duì)公路工程工作的組織協(xié)調(diào)。保證公路工程工作內(nèi)部人員的協(xié)調(diào)與團(tuán)結(jié)，保障公路工程的優(yōu)質(zhì)開展，協(xié)和統(tǒng)一的發(fā)展公路工程建造工作。對(duì)于以上的公路工程監(jiān)理的三要素，從辯論角度上來(lái)講是相互對(duì)立的，但同時(shí)這三大控制又是相互統(tǒng)一的一個(gè)整體，沒(méi)有質(zhì)量的進(jìn)度是“豆腐渣”工程，沒(méi)有進(jìn)度的質(zhì)量是“虧本”工程，沒(méi)有合理費(fèi)用的支持更是不可想象的。因此，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)給工程帶來(lái)不良后果，直接影響到公路工程的正常進(jìn)行。因此它們之間又是緊密相連，環(huán)環(huán)相扣的。從根本上講，這三大控制的基本出發(fā)點(diǎn)就是要以人民群眾為發(fā)展中心，努力做到情系群眾，為人民群眾鑄造最優(yōu)質(zhì)的公用道路。

公路工程監(jiān)理工作是在當(dāng)前形勢(shì)下賦予監(jiān)理工作的一個(gè)嶄新的任務(wù)，他要求監(jiān)管部門能夠盡職盡責(zé)，心系群眾。努力做到為人民群眾創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)公路的監(jiān)管服務(wù)。在公路工程監(jiān)管工作過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都不允許出現(xiàn)一丁點(diǎn)差錯(cuò)。因?yàn)?，在公路工程監(jiān)管過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，哪怕僅是一個(gè)細(xì)微的差錯(cuò)，都會(huì)影響整個(gè)公路工程工作完善的運(yùn)行，這些錯(cuò)誤可能會(huì)直接威脅到人民群眾行駛在公路上的安全性，極大的威脅到了人民群眾在公路上的生命安全。因此，我們公路工程監(jiān)管公司極力做到在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，謹(jǐn)小慎微。全身心心系群眾為人民群眾提供最搞笑的服務(wù)，多方位確保人民群眾在公路上的行駛安全。

在工作中我們嚴(yán)格要求將安全生產(chǎn)工作做到常抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴。在每一個(gè)過(guò)程，在每一道工序上都必須嚴(yán)謹(jǐn)按照監(jiān)理規(guī)范要求進(jìn)行監(jiān)理，認(rèn)真進(jìn)行控制和監(jiān)管工作。從最基本的心系群眾出發(fā)點(diǎn)全面確保公路的工程建造。在日常的監(jiān)理工作設(shè)定健全的各項(xiàng)規(guī)章制度，從事科學(xué)管理、精心組織，建立健全安全組織機(jī)構(gòu)、事故報(bào)告制度、搶險(xiǎn)保障體系、事故應(yīng)急措施等安全管理體系，嚴(yán)格進(jìn)出洞管理，嚴(yán)禁違規(guī)違章操作等制度。并要求全體員工嚴(yán)格按照以上制度執(zhí)行公路工程監(jiān)管工作，以確保和提高員工對(duì)監(jiān)理工作的認(rèn)真態(tài)度，和對(duì)人民負(fù)責(zé)的高度責(zé)任意識(shí)。

為全方位的服務(wù)于人民群眾，從人民群眾的根本利益出發(fā)，我公路工程監(jiān)管公司加大了對(duì)各項(xiàng)試驗(yàn)儀器設(shè)備的投入，嚴(yán)格依靠科學(xué)的檢測(cè)手段來(lái)保證公路工程的工作質(zhì)量，監(jiān)理工作的根本憑證就是憑檢測(cè)數(shù)據(jù)，而這一切首先離不開必需的檢測(cè)儀器設(shè)備。所以，作為監(jiān)理單位，除了在人員上加大投入外，我們還在儀器設(shè)備上加大投入，擁有自己獨(dú)立的試驗(yàn)器材，全面地開展試驗(yàn)工作，切實(shí)發(fā)揮試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工的作用，確保公路工程的安全性與嚴(yán)謹(jǐn)性上的運(yùn)行，保障人民群眾的工公路使用安全。

第3篇：公路工程安全監(jiān)理規(guī)范范文

我國(guó)工程建設(shè)監(jiān)理起步相對(duì)較晚，始于1988年，經(jīng)過(guò)二十幾年的發(fā)展，我國(guó)工程取得了顯著成就，同時(shí)也積累豐富經(jīng)驗(yàn)。然而，現(xiàn)目前我國(guó)交通工程監(jiān)理還未能全面實(shí)施公路施工的監(jiān)理，更多傾向于施工監(jiān)理，其主要原因有以下幾方面:

(1)對(duì)公路工程監(jiān)理的重要性認(rèn)識(shí)不足。

(2)監(jiān)理人員對(duì)全面監(jiān)理認(rèn)識(shí)不清。監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平對(duì)我國(guó)公路工程全面監(jiān)理的發(fā)展有著重要影響，然而，現(xiàn)目前我國(guó)很多的監(jiān)理人員都來(lái)自施工工人，在進(jìn)行公路工程的建立過(guò)程中較為傾向于施工監(jiān)理。

(3)缺乏相應(yīng)的全面監(jiān)理法律法規(guī)，未能對(duì)公路工程全面監(jiān)理起到規(guī)范指導(dǎo)作用，導(dǎo)致公路工程全面監(jiān)理發(fā)展緩慢。因此，在進(jìn)行公路監(jiān)理時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)行的理論依據(jù)對(duì)公路工程的整體流程進(jìn)行監(jiān)理分析，這樣既決定了項(xiàng)目使用、結(jié)構(gòu)安全，同時(shí)也會(huì)決定投資效果。

2公路工程監(jiān)理方法

現(xiàn)目前，公路工程監(jiān)理方法主要有以下幾種:

(1)現(xiàn)場(chǎng)旁站法。施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)旁站即是監(jiān)理人員及助理在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工人員的施工行為是否符合規(guī)范。為了確保道路工程的質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)對(duì)公路工程的施工方法和工藝進(jìn)行規(guī)范。如在公路工程施工過(guò)程中，不同的施工人員即使采用相同的施工工藝也可能出現(xiàn)不同的結(jié)果，因此，現(xiàn)場(chǎng)旁站是公路工程監(jiān)理的重要方法?，F(xiàn)場(chǎng)旁站法的現(xiàn)場(chǎng)旁站人員通常是監(jiān)理工程師或其助理，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)旁站的主要工作有檢查工程材料和設(shè)備是否符合標(biāo)、檢查集料級(jí)配是否與要求一致、檢查隱藏工程的落實(shí)、以及及時(shí)觀察分析影響工程進(jìn)度隱患和及時(shí)總結(jié)回報(bào)施工方及建設(shè)方等。

(2)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量法?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量法即是監(jiān)理測(cè)量工程師檢查施工單位的測(cè)量工作。工程現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)公路工程監(jiān)理的基本方法，是公路工程質(zhì)量的前提保障。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量獲得科學(xué)的數(shù)據(jù)來(lái)確定施工單位的標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線以及基本標(biāo)高，來(lái)指導(dǎo)公路工程的施工。監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)監(jiān)理檢查施工單位的相關(guān)數(shù)據(jù)和落實(shí)情況，并準(zhǔn)確檢查公路工程位置、高程、現(xiàn)形以及結(jié)構(gòu)尺寸，同時(shí)檢查工程總監(jiān)交驗(yàn)和竣工驗(yàn)收來(lái)作為各項(xiàng)工程測(cè)量誤差的成果材料，有效保證公路工程的施工質(zhì)量。

(3)試驗(yàn)法。道路工程試驗(yàn)監(jiān)理方法主要有以下幾方面內(nèi)容:①驗(yàn)證試驗(yàn)。公路工程監(jiān)理試驗(yàn)法的驗(yàn)收試驗(yàn)即是事先測(cè)定施工材料和成品構(gòu)件，看其是否能夠應(yīng)用于公路工程的施工中，驗(yàn)證試驗(yàn)的具體內(nèi)容主要有檢查施工材料和成品構(gòu)件的合格證書和生產(chǎn)流程、檢查材料的質(zhì)量和耐性是否符合合同標(biāo)準(zhǔn)要求、定期檢查材料的儲(chǔ)存條件和管理情況。②標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)即是采集各個(gè)工程品質(zhì)實(shí)施前期的濕密度實(shí)驗(yàn)、集料級(jí)配、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等數(shù)據(jù)。③抽樣試驗(yàn)。抽樣試驗(yàn)即是對(duì)各個(gè)工程品質(zhì)的材料物理性能、混凝土強(qiáng)度以及土方填筑密度等檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行符合性抽查，以保證公路工程的質(zhì)量。

3加強(qiáng)公路工程施工中的質(zhì)量控制

對(duì)公路工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制可以通過(guò)以下幾方面實(shí)現(xiàn):

(1)加強(qiáng)土石方的質(zhì)量控制。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)注重路基土方試驗(yàn)段的工作，通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果來(lái)確定公路工程施工所采用的施工設(shè)備、松鋪系數(shù)、碾壓組合以及壓實(shí)變數(shù)等各項(xiàng)工程指標(biāo)來(lái)指導(dǎo)公路工程的施工。抽檢路基填方用土材料的最佳含水量、最大干密度、塑性指數(shù)、液限等各項(xiàng)指標(biāo)，杜絕使用不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的特質(zhì)特性進(jìn)行路基填方。在土方的質(zhì)量抽檢中，不抽檢“有彈性”、平整度不好以及含水量偏高的土方施工。

(2)加強(qiáng)樁基基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制。公路工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件中相關(guān)地質(zhì)資料，一旦發(fā)現(xiàn)暗渠、流沙等地質(zhì)條件應(yīng)當(dāng)及時(shí)提醒施工單位采取相關(guān)措施。同時(shí)嚴(yán)格控制混凝土配比，檢查外加劑使用情況、量測(cè)導(dǎo)管埋深以及井孔水頭等，同時(shí)檢查混凝土坍落度情況，灌注過(guò)程中應(yīng)規(guī)范要求，留取相應(yīng)試件。

(3)加強(qiáng)臺(tái)背回填的質(zhì)量控制。現(xiàn)目前，公路工程中普遍存在橋頭跳車現(xiàn)象，對(duì)公路過(guò)往車輛危害甚大，為了有效解決橋頭跳車現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)注重加強(qiáng)臺(tái)背回填土的質(zhì)量控制。在進(jìn)行臺(tái)背回填土施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)臺(tái)背回填土的拌和方式進(jìn)行嚴(yán)格控制，為了保證臺(tái)背回填土的均勻摻和，必須進(jìn)行集中拌和，并對(duì)石灰的鈣鎂含量及拌和后的石灰劑量進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，同時(shí)對(duì)壓實(shí)厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)格監(jiān)督碾壓組織和壓實(shí)次數(shù)。

4結(jié)束語(yǔ)

第4篇：公路工程安全監(jiān)理規(guī)范范文

本文通過(guò)對(duì)公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的作用以及公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的原因進(jìn)行了分析和探討，總結(jié)歸納出了公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以供相關(guān)專業(yè)人員參考或采納。

關(guān)鍵詞:

公路工程監(jiān)理計(jì)量工作;關(guān)鍵環(huán)節(jié);探討

在公路工程中進(jìn)行工程監(jiān)理，不僅要最大程度上提升工程的整體施工質(zhì)量，還要最大限度上控制工程施工的進(jìn)度、施工費(fèi)用以及工程施工安全等多方面的工作。公路工程監(jiān)理的計(jì)量工作具體體現(xiàn)為依據(jù)國(guó)家和行業(yè)制定的有關(guān)的法律法規(guī)和工程合同條款，對(duì)驗(yàn)收合格的工程產(chǎn)品尺寸、長(zhǎng)度及數(shù)量進(jìn)行工程計(jì)價(jià)與支付的過(guò)程。通過(guò)計(jì)量工作能夠有效的保證公路工程的施工進(jìn)度，在保證公路工程施工預(yù)計(jì)目標(biāo)的前提之下，對(duì)公路工程的所有需要控制的項(xiàng)目進(jìn)行有效的管理，從而保證公路工程實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大化。

1公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的作用

1．1提升公路工程工作效率

在公路工程中應(yīng)用監(jiān)理計(jì)量工作將能夠最大限度上提升公路工程施工行業(yè)的整體工作效率，其實(shí)監(jiān)理計(jì)量工作是公路工程施工中最重要的一個(gè)部分，其根本作用就是要承擔(dān)公路工程施工的質(zhì)量、施工進(jìn)度以及控制公路工程施工的整體費(fèi)用。因?yàn)楣饭こ绦袠I(yè)的前期設(shè)計(jì)只有一個(gè)模型，只有在后期進(jìn)行深度規(guī)劃才能夠最大限度上提升公路工程施工的工作效率和施工質(zhì)量。在公路工程施工中做好監(jiān)理計(jì)量工作，可以最大程度上提升公路工程施工的整體質(zhì)量［1］。

1．2提升監(jiān)理計(jì)量工作的力度

在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用監(jiān)理計(jì)量工作不僅能夠提升公路工程施工行業(yè)的整體工作效率，還能夠最大程度上提升公路工程施工行業(yè)在施工現(xiàn)場(chǎng)的施工效果，也就是說(shuō)公路工程施工行業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，大部分變更都是因?yàn)楦鱾€(gè)專業(yè)圖紙之間的沖突，而且這些沖突也只有正式施工時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)并解決，監(jiān)理計(jì)量工作的一部分重心就是對(duì)工程變更進(jìn)行跟蹤落實(shí)，所以只有對(duì)進(jìn)行公路工程施工有效的監(jiān)理計(jì)量工作，才能夠最大程度上的保證公路工程施工的整體施工進(jìn)度，所以將監(jiān)理計(jì)量工作運(yùn)用在公路工程施工中，將能夠最大程度上提升公路工程施工的整體質(zhì)量［2］。

1．3提升施工隊(duì)伍的整體素養(yǎng)

將監(jiān)理計(jì)量工作運(yùn)用在公路工程施工中，不僅能夠提升公路工程施工的整體工作效率，還能夠最大程度上的提升施工現(xiàn)場(chǎng)中施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。公路工程建設(shè)實(shí)施往往包含路基、路面、橋梁、隧道、交通工程設(shè)施等單位工程的組成，涉及施工工序、施工工藝種類繁多，所以各種專業(yè)施工隊(duì)伍必然會(huì)參與進(jìn)去，而正是因?yàn)槭┕しN類多，施工難度大，監(jiān)理參與進(jìn)去，必定能夠更好的解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，這樣不僅能夠增長(zhǎng)施工隊(duì)伍的專業(yè)知識(shí)，還能夠最大程度上提升公路工程整體施工經(jīng)驗(yàn)，從而提升施工隊(duì)伍的整體工作水平和素養(yǎng)。

2在公路工程中應(yīng)用監(jiān)理計(jì)量工作原因

2．1避免工程施工消耗材料過(guò)大

現(xiàn)如今大多數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)都會(huì)發(fā)生材料不同程度消耗損失的問(wèn)題，比如澆搗混凝土施工過(guò)程時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，半成品會(huì)逐漸隨著時(shí)間的流逝，綜合功能逐漸發(fā)生損耗，最終導(dǎo)致混凝土的部分結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形、裂縫、老化等諸多問(wèn)題，結(jié)果致使施工整體質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題而不得不返工處理，增加公路工程施工的費(fèi)用。還有一個(gè)原因就是公路工程施工過(guò)程中，由于組織不協(xié)調(diào)經(jīng)常會(huì)發(fā)生一個(gè)施工種類和另外一個(gè)施工種類“撞車”現(xiàn)象，這就會(huì)影響各個(gè)部門的施工進(jìn)度，所以才必須要在公路工程施工中應(yīng)用監(jiān)理計(jì)量工作的“預(yù)控”，其不僅能夠最大程度上控制施工進(jìn)度，并且施工質(zhì)量也會(huì)有一定的保障［3］。

2．2公路工程設(shè)備配合關(guān)系發(fā)生變化

公路工程施工中的設(shè)備零件會(huì)經(jīng)常性的發(fā)生損壞，也就是說(shuō)一些設(shè)備零件之間的原有位置和分配關(guān)系一旦發(fā)生變化，就會(huì)導(dǎo)致施工設(shè)備出現(xiàn)故障，其實(shí)此類問(wèn)題發(fā)生的原因主要就是因?yàn)楣饭こ滩少?gòu)人員對(duì)于設(shè)備以及施工材料的采購(gòu)不夠合理或者不符合施工規(guī)范，設(shè)備零件的尺寸不合格、零件老化或者零件損傷等因素都會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，而將監(jiān)理計(jì)量工作應(yīng)用在公路工程施工中，按設(shè)計(jì)要求對(duì)不同商家的同款產(chǎn)品進(jìn)行比對(duì)，選取最優(yōu)產(chǎn)品。這樣不僅能夠控制公路工程采購(gòu)設(shè)備和材料的規(guī)范性，還能夠最大限度上控制公路工程設(shè)備的損壞，將能夠最大程度上提升公路工程施工的整體施工進(jìn)度和質(zhì)量，從而最大限度上提升我國(guó)整體公路工程施工水平。

3施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)一經(jīng)開工就會(huì)進(jìn)入一種長(zhǎng)時(shí)間、持續(xù)性、不間斷的施工周期，而施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理計(jì)量工作都會(huì)預(yù)先做好準(zhǔn)備工作核對(duì)清楚整個(gè)工程的工程量清單。并且根據(jù)監(jiān)理計(jì)量工作的要求設(shè)立計(jì)量臺(tái)賬，監(jiān)理工程師隨時(shí)掌握工程施工動(dòng)態(tài)，對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三者之間協(xié)調(diào)促進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)簽證數(shù)量真實(shí)、計(jì)量準(zhǔn)確。所以只有對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行有效的監(jiān)理計(jì)量工作，才能夠保證公路工程行業(yè)在施工現(xiàn)場(chǎng)能夠持續(xù)性、高效率的工作［4］。

4公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

4．1規(guī)劃公路工程行業(yè)施工方針

將監(jiān)理計(jì)量工作運(yùn)用公路工程施工中時(shí)，第一部分就是要規(guī)劃公路工程施工的施工方針，因?yàn)楣饭こ淌┕ば袠I(yè)施工的設(shè)計(jì)流程極為復(fù)雜，所以公路工程行業(yè)的施工過(guò)程大都是需要經(jīng)歷一系列繁瑣的設(shè)計(jì)流程的，所以這就需要公路工程施工設(shè)計(jì)人員對(duì)公路工程施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行合理的規(guī)劃，從而保證監(jiān)理計(jì)量工作施工流程的順利進(jìn)行。

4．2細(xì)化材料的采購(gòu)流程

公路工程材料的采購(gòu)流程一般都是十分復(fù)雜且繁瑣的，其中包括混凝土、石子等等基礎(chǔ)材料的預(yù)算和報(bào)價(jià)，預(yù)算之后還要進(jìn)行物流的運(yùn)輸和裝卸，所以必須要細(xì)化公路工程材料的采購(gòu)流程，也只有這樣才能夠保證公路工程施工的順利進(jìn)行。而公路工程材料的采購(gòu)和施工人員也要適應(yīng)現(xiàn)如今采購(gòu)和預(yù)算的新環(huán)境，最大程度上的拓展新鮮的途徑，從而快速的提升公路工程施工的整體水平。

4．3提升施工現(xiàn)場(chǎng)人員的管理水平

如果想真正意義上提升公路工程施工的整體水平，其中最重要的一點(diǎn)就是要提升施工現(xiàn)場(chǎng)人員的管理水平，俗話說(shuō)“以人為本，人是企業(yè)之本”，所以只有施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員的管理水平得到有效的提升，就能夠最大限度上提升我國(guó)公路工程施工的整體施工水平，并且通過(guò)有效的監(jiān)理計(jì)量工作管理，從而來(lái)提升我國(guó)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的整體施工水平。

4．4規(guī)范公路工程行業(yè)現(xiàn)場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)流程

公路工程行業(yè)的管理部門必須要嚴(yán)格執(zhí)行我國(guó)有關(guān)公路工程施工的規(guī)范和制度法規(guī)，從而來(lái)保證我國(guó)公路工程行業(yè)施工的整體效果。比如可以在施工開始之前審批施工組織設(shè)計(jì)，組織中要明確提出要求和施工設(shè)計(jì)要求，通過(guò)論證之后，方可施工，進(jìn)行作業(yè)。還可以將監(jiān)理計(jì)量工作規(guī)范化，通過(guò)一定的系統(tǒng)性來(lái)進(jìn)行公路工程的施工，從而提升我國(guó)公路工程施工的整體質(zhì)量和水平［5］。

4．5采用計(jì)量臺(tái)帳圖表計(jì)量方式

公路工程監(jiān)理在使用計(jì)量臺(tái)帳圖表時(shí)，必須要按照計(jì)量臺(tái)帳圖表要求進(jìn)行，只有在計(jì)量過(guò)程中保證規(guī)范的操作和記錄，才能夠最大程度上避免計(jì)量中出現(xiàn)錯(cuò)誤或者重復(fù)計(jì)量、超計(jì)量等問(wèn)題的發(fā)生。公路工程項(xiàng)目一般情況下投資的金額都比較大，并且還存在著施工周期過(guò)長(zhǎng)的現(xiàn)象，并且由于公路工程施工過(guò)程中需要利用到較多種的施工技術(shù)，所以公路工程施工的難度較大，公路工程監(jiān)理在對(duì)計(jì)量清單進(jìn)行清算時(shí)，由于計(jì)量的清單數(shù)量較多、種類也比較繁雜，所以計(jì)量的任務(wù)是非常巨大的，這就需要將清單采用計(jì)量臺(tái)帳圖表的方式，使計(jì)算的過(guò)程更加簡(jiǎn)單、快捷，減小計(jì)算的錯(cuò)誤率［6］。

4．6計(jì)量步驟

大多數(shù)公路工程的計(jì)量都是由工程承包人和監(jiān)理工作人員共同完成的，但是公路工程計(jì)量的最終結(jié)果的確認(rèn)還是要由監(jiān)理工程師來(lái)完成，所以公路工程在進(jìn)行計(jì)量工作時(shí)，監(jiān)理工程師都會(huì)選擇一個(gè)固定或者特定的日期，到公路工程現(xiàn)場(chǎng)對(duì)承包人報(bào)送的計(jì)量資料與現(xiàn)場(chǎng)完成進(jìn)度進(jìn)行查驗(yàn)，查驗(yàn)公路工程的施工有沒(méi)有達(dá)到工程預(yù)期的施工標(biāo)準(zhǔn)，在填寫計(jì)量表格時(shí)，工程承包人只能在承包人處簽字，只有監(jiān)理工程師才能在最終的審核計(jì)量表簽訂審核結(jié)果［7］。

4．7計(jì)量詳細(xì)圖

大多數(shù)大型的公路工程施工項(xiàng)目施工時(shí)，都會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目的計(jì)量進(jìn)行多次的整理和計(jì)算，因?yàn)楣饭こ淌┕ぶ杏玫降氖┕げ牧陷^多，所以在計(jì)量過(guò)程中，一旦出現(xiàn)一點(diǎn)失誤，都會(huì)導(dǎo)致最終的計(jì)量結(jié)果和正確結(jié)果相差很多，所以這就需要監(jiān)理人員根據(jù)豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，來(lái)制定計(jì)量的詳細(xì)圖，從而保證計(jì)量的準(zhǔn)確率［8］。

4．8計(jì)量記錄的管理

由于計(jì)量的結(jié)果關(guān)系到公路工程的整體費(fèi)用以及質(zhì)量，所以一定要對(duì)計(jì)量的記錄進(jìn)行有效的管理，做好計(jì)量的記錄和檔案的管理，只有這樣才能夠保證計(jì)量工作的準(zhǔn)確性。

5結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的主要作用就是提升公路工程工作效率、提升監(jiān)理計(jì)量工作的力度以及提升施工隊(duì)伍的整體素養(yǎng)，而公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的主要關(guān)鍵性環(huán)節(jié)就是要規(guī)劃公路工程施工方針、細(xì)化材料的采購(gòu)流程、提升施工現(xiàn)場(chǎng)人員的管理水平、規(guī)范公路工程行業(yè)現(xiàn)場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)流程、采用計(jì)量臺(tái)帳圖表計(jì)量方式、計(jì)量步驟以及計(jì)量詳細(xì)圖，通過(guò)這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)來(lái)最大程度上保證公路工程的整體施工質(zhì)量。

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第5篇：公路工程安全監(jiān)理規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：公路工程；監(jiān)理；試驗(yàn)檢測(cè)

我國(guó)交通網(wǎng)的建立，最主要的就是公路工程建設(shè)，它是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。如何保證如期高質(zhì)量的完成公路工程的建設(shè)，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理工作就體現(xiàn)的尤其重要。工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明：出現(xiàn)工程早期破壞的重要原因之一就是僅僅靠經(jīng)驗(yàn)評(píng)估，忽略施工檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制管理工作，因此，關(guān)于工程公路的建設(shè)，要達(dá)到切實(shí)提高其施工質(zhì)量，降低工程投資，縮短工期的標(biāo)準(zhǔn)，就要求在建立健全工程質(zhì)量控制檢查制度的同時(shí)，必須按標(biāo)準(zhǔn)配置相應(yīng)的專職試驗(yàn)檢測(cè)人員，配備一定數(shù)量的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。

1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)理工作的重要性

1.1 工程質(zhì)量上應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管理

公路工程的施工建設(shè)，需要具體的施工單位來(lái)執(zhí)行。建設(shè)者在公路工程的建設(shè)中，要發(fā)揮自己的管理與監(jiān)督的作用，一般采取的重要措施就是控制工程的質(zhì)量，即加強(qiáng)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理工作。試驗(yàn)監(jiān)理工作中，首先對(duì)原材料要進(jìn)行嚴(yán)格把控，即開工前，要看材料的各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)或者是規(guī)范的要求。比如：水泥，要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時(shí)間、抗壓和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，砂石要進(jìn)行材料的級(jí)配試驗(yàn)。工程的施工建設(shè)中，最終都是通過(guò)試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)定每道工序的質(zhì)量。因此，工程質(zhì)量的評(píng)定結(jié)果，往往由試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確、是否具有代表性所決定，使公路工程的每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都能得到控制。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理工作之所以可使工程按期完成，控制工期的延長(zhǎng)，提高工程的質(zhì)量，是因?yàn)榇隧?xiàng)工作可以明確工程施工中存在的問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行返工。

1.2 對(duì)推廣新技術(shù)、新工藝和新材料有利

對(duì)公路工程建設(shè)中使用的新材料、新技術(shù)、新工藝，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可鑒別其可行性、適用性、有效性和先進(jìn)性，不僅可以推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步、提高工程進(jìn)度、質(zhì)量，還可以為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可科學(xué)地評(píng)定各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量是否合格，大大提高了工程質(zhì)量。

1.3 保證了工程進(jìn)度和資料的完整

整個(gè)工程的進(jìn)度與實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作抓的快慢也有很大的關(guān)系。比如各種工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是否完成，直接影響到相應(yīng)施工段施工能否按期進(jìn)行。如要確保工程按進(jìn)度計(jì)劃可以合理的組織實(shí)施及實(shí)施監(jiān)理，就要求提高工作效率，一切按照規(guī)定的時(shí)間要求完成，很重要的基礎(chǔ)就是試驗(yàn)工作要做的扎實(shí)而有條理。我們都知道，工程竣工后就要進(jìn)行驗(yàn)收，工程驗(yàn)收的依據(jù)就是實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，這些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)要求我們整理完整、齊全，并要分類、編號(hào)、歸檔。道路工程施工項(xiàng)目多，試驗(yàn)結(jié)果記錄特別多。如在土、水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，對(duì)每個(gè)結(jié)構(gòu)層都需要檢測(cè)其壓實(shí)度、厚度、彎沉值等數(shù)據(jù)。

2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的范圍

2.1 監(jiān)督按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行的試驗(yàn)

公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的范圍，需要監(jiān)督按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行的試驗(yàn)。比如水泥混凝土力學(xué)試驗(yàn)：水泥砼的密度、抗凍強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)、坍落度、抗壓、配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；再比如標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、表面形狀、鋼筋級(jí)別、公稱直徑，屈服點(diǎn)，冷彎試驗(yàn)，以及搭接筋長(zhǎng)度和焊接質(zhì)量的檢測(cè)、試驗(yàn)等，就是對(duì)鋼材的檢驗(yàn)與試驗(yàn)。試驗(yàn)路基土石方填筑開工前必須進(jìn)行的試驗(yàn)范圍含水量、密度、液塑限、土的有機(jī)質(zhì)含量、顆粒分析、土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR）、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。

2.2 檢測(cè)驗(yàn)收路基、路面

主要包括幾何尺寸、壓實(shí)度、厚度、平整度、彎沉試驗(yàn)、摩擦系數(shù)測(cè)定。

2.3 路面開工前必須進(jìn)行的試驗(yàn)

按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行礦料試驗(yàn)；無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)；瀝青混合料試驗(yàn)等。

3 試驗(yàn)監(jiān)理工作的具體措施

3.1 加強(qiáng)對(duì)工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的認(rèn)識(shí)

公路工程質(zhì)量的高低與公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作是否到位是成正比的，比如保證公路工程的安全與價(jià)值，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)工作就可以反映出工程原材料是否符合工程的需求。因此，無(wú)論是公路工程的建設(shè)單位，還是具體的施工單位、試驗(yàn)檢測(cè)工作的監(jiān)理單位，都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的認(rèn)識(shí)，將其提高到適當(dāng)?shù)母叨取?/p>

3.2 引進(jìn)先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備

按照全面質(zhì)量管理要求和質(zhì)量第一的方針，在實(shí)際工作中，必須要及時(shí)引進(jìn)更先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，使用先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)方法來(lái)保證工程的質(zhì)量，還應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格質(zhì)量自檢，采取切實(shí)有效的措施，不斷提高監(jiān)理人員的質(zhì)量管理水平，逐步建立完善三級(jí)質(zhì)量保證體系。其次落實(shí)崗位責(zé)任制，即分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，要建立起試驗(yàn)監(jiān)理人員的質(zhì)量意識(shí)。

3.3 關(guān)鍵環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，施工材料和施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量得到控制

對(duì)工程所需原材料、半成品和成品材料，試驗(yàn)檢測(cè)人員要嚴(yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程、檢測(cè)頻率及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)，由監(jiān)理人員對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督，以提供科學(xué)、準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)。工程建設(shè)中，保證不合格材料不準(zhǔn)入庫(kù)。對(duì)于鋼絞線、錨具、橡膠支座等特種材料必須在監(jiān)理人員的見證下取樣委托送檢。

為了保證施工的順利進(jìn)行，就要求提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)，因此，在道路施工中，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)工作確定施工中的各項(xiàng)參數(shù)，監(jiān)理人員都必須監(jiān)督，提高試驗(yàn)檢測(cè)精度，嚴(yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，力求消除試驗(yàn)檢測(cè)人為誤差。施工過(guò)程中，監(jiān)理人員要事前努力控制并消除影響工程質(zhì)量的各種不利的因素，以質(zhì)量抽檢、材料控制為重點(diǎn)，認(rèn)真抓好預(yù)控工作，確保所提交的工程產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)文件、使用要求，技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。公路建設(shè)項(xiàng)目，竣工后先要投入試運(yùn)營(yíng)，通過(guò)后在進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)期間。在項(xiàng)目竣工后交入驗(yàn)收階段，對(duì)質(zhì)量隱患和安全隱患不能隱瞞，要及時(shí)總結(jié)數(shù)據(jù)結(jié)果以便向公路主管部門匯報(bào)檢測(cè)的情況，如果是驗(yàn)收不合格未通過(guò)的項(xiàng)目，堅(jiān)決給予返工處理。

3.4 審核試驗(yàn)資料

監(jiān)理人員還應(yīng)當(dāng)另一個(gè)角度論證試驗(yàn)結(jié)果的正確性和可靠性，即要對(duì)施工單位提供的試驗(yàn)資料進(jìn)行審核，看各數(shù)據(jù)之間的邏輯關(guān)系是否有矛盾，如在檢測(cè)土壓實(shí)度結(jié)果中，壓實(shí)度超過(guò)100%，就應(yīng)該質(zhì)疑這些數(shù)據(jù)的正確性和可靠性。

3.5 旁站監(jiān)理和平行試驗(yàn)

對(duì)彎沉測(cè)定，試塊制作、原材料的取樣等施工單位的各種常規(guī)試驗(yàn)進(jìn)行旁站，一般均由監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。對(duì)于重要的試驗(yàn)項(xiàng)目，不僅要通過(guò)旁站確認(rèn)施工單位試驗(yàn)結(jié)果，還要進(jìn)行平行試驗(yàn)。而有些試驗(yàn)項(xiàng)目的結(jié)果是質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)

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第6篇：公路工程安全監(jiān)理規(guī)范范文

公路工程的質(zhì)量直接影響工程使用的年限，本文針對(duì)影響工程質(zhì)量的因素進(jìn)行了細(xì)致的分析，并簡(jiǎn)要闡述了質(zhì)量監(jiān)理的特征與基本方法。以此更好地掌握工程質(zhì)檢與質(zhì)量管理工作中存在的問(wèn)題，進(jìn)一步找出有效的質(zhì)量控制策略。讓施工各階段的施工技術(shù)與工藝得到科學(xué)合理的控制，進(jìn)一步使施工質(zhì)量得到有效保證。

關(guān)鍵詞:

公路工程;質(zhì)檢;質(zhì)量管理;影響因素;特征;方式

0前言

經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，促進(jìn)了人們生活水平的提升，加快了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。眾多工程項(xiàng)目的開展為人們創(chuàng)造了更加便捷的生活環(huán)境。因此，為了使這些公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量得到提高，延長(zhǎng)使用年限，就必須做好工程的質(zhì)檢與質(zhì)量管理工作。使施工的各個(gè)階段選用材料質(zhì)量得以有效控制，科學(xué)合理地選擇施工工藝，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地準(zhǔn)備好各項(xiàng)施工前期工作。

1公路工程質(zhì)量的影響因素

1.1公路工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)尚顯不足

國(guó)內(nèi)高等公路建設(shè)事業(yè)已經(jīng)經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，積累了許多這方面的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。但是，同發(fā)達(dá)國(guó)家相比較而言，國(guó)內(nèi)在公路工程設(shè)計(jì)方面尚處于起步階段，缺乏設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。就工程本身而言具有建設(shè)周期長(zhǎng)、工程復(fù)雜等特征，工程開始施工前需要準(zhǔn)備的事宜很是復(fù)雜。不但包含了規(guī)劃、立項(xiàng)與工程可行性研究方面，而且前期準(zhǔn)備工作還包括了項(xiàng)目評(píng)估、設(shè)計(jì)與招標(biāo)文件、工程合同條款與規(guī)范等方面。這也就使得工程的質(zhì)檢與質(zhì)量管理工作的難度大大提升，并且造成公路工程設(shè)計(jì)文件沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)，設(shè)計(jì)人員工作量很大的問(wèn)題。從而也就使得設(shè)計(jì)人員沒(méi)有更多的精力與時(shí)間顧及公路工程設(shè)計(jì)方案的可行性。很多時(shí)候，國(guó)內(nèi)的工程設(shè)計(jì)方案，都是在實(shí)際施工過(guò)程中遇到問(wèn)題后，再進(jìn)行修改優(yōu)化方案。這樣使得公路工程施工進(jìn)步嚴(yán)重受到影響，造成施工隊(duì)伍為趕在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工程而有損公路工程的整體質(zhì)量。

1.2工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)不足

就國(guó)內(nèi)關(guān)于公路工程建設(shè)市場(chǎng)方面的情況看，還沒(méi)有正式出臺(tái)系統(tǒng)的規(guī)范化程序。領(lǐng)導(dǎo)層人員對(duì)這方面的重視度比較低，基本上這些工程項(xiàng)目并沒(méi)有推行法人制、招投標(biāo)制、合同管理制與監(jiān)理制等。這也就使得項(xiàng)目管理顯得很混亂、不規(guī)范。甚至部分工程項(xiàng)目違反建設(shè)程序，出現(xiàn)轉(zhuǎn)包、分包等比較嚴(yán)重的情況。某些沒(méi)有資質(zhì)的承包工程也在施工，質(zhì)量意識(shí)嚴(yán)重缺乏，極其容易導(dǎo)致公路工程在建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題而且負(fù)責(zé)人之間還互相推卸責(zé)任，責(zé)任不明確。

1.3施工方缺乏施工經(jīng)驗(yàn)

公路工程管理不夠嚴(yán)謹(jǐn)與規(guī)范，會(huì)給許多不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的施工隊(duì)伍留下機(jī)會(huì)。導(dǎo)致出現(xiàn)許多施工隊(duì)伍并沒(méi)有合格資質(zhì)也在進(jìn)行施工的現(xiàn)象。而這些施工隊(duì)伍由于自身對(duì)公路工程項(xiàng)目方面的施工經(jīng)驗(yàn)比較缺乏，隊(duì)伍中也很少配備技術(shù)管理人員。而且由于其施工資金有限，所以對(duì)相關(guān)機(jī)械設(shè)備方面的投入也就受到限制，最終也就造成工程前期的組織、技術(shù)、物資、現(xiàn)場(chǎng)等方面的準(zhǔn)備工作出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。進(jìn)一步導(dǎo)致公路工程施工過(guò)程中對(duì)作用組織、進(jìn)度、調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)管理等眾多方面都處于比較松散的狀態(tài)，使公路工程整體質(zhì)量受到一定程度的影響。

1.4工程材料不達(dá)標(biāo)

公路工程原材料對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量有著直接的影響。施工隊(duì)伍不規(guī)范也容易使得其在選購(gòu)原材料的時(shí)候，過(guò)分注重自身利益，為了節(jié)約成本而選擇購(gòu)買低標(biāo)準(zhǔn)的工程材料。使工程原材料等級(jí)、規(guī)格、級(jí)配等質(zhì)量都無(wú)法得到保障，并且承包商配備的質(zhì)檢人員與機(jī)械設(shè)備也往往容易無(wú)法滿足工程原材料檢驗(yàn)所需的相關(guān)要求。

1.5質(zhì)量管理體系不完善

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)關(guān)于公路工程方面的質(zhì)量管理體系還有待健全、不夠完善。國(guó)家各地區(qū)政府交通部門還缺乏對(duì)監(jiān)理單位運(yùn)行模式、工作進(jìn)程與工程成效多方面的管理經(jīng)驗(yàn)。其關(guān)注重心主要放在了監(jiān)理單位與工作人員的資質(zhì)情況方面，缺少對(duì)監(jiān)理單位在法規(guī)、行政與經(jīng)濟(jì)等多方面具有較強(qiáng)約束力度的法律法規(guī)。公路工程施工方也比較缺乏質(zhì)量意識(shí)，對(duì)政府部門的質(zhì)量監(jiān)督工作往往抱以敷衍的態(tài)度。給質(zhì)檢工作增加一定的難度系數(shù)，不利于質(zhì)檢工作的順利開展。最終質(zhì)檢設(shè)備的落后以及相關(guān)專業(yè)人員的較低技術(shù)水平都無(wú)法跟上不斷發(fā)展的工程項(xiàng)目提出的要求，從而造成工程質(zhì)量管理工作受到一定程度的影響。

2公路工程質(zhì)量監(jiān)理特征與基本方式

2.1特征

公路工程監(jiān)理工作并非僅僅是一種比較單一的技術(shù)管理工作，其是融技術(shù)、法律、經(jīng)濟(jì)為一體的綜合性管理工作。同以往內(nèi)部管理體制進(jìn)行對(duì)比，實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督主要有四個(gè)方面的特征。①監(jiān)理工程師對(duì)公路工程質(zhì)量的監(jiān)理權(quán)在一定范圍內(nèi)是能夠享受法律保護(hù);②質(zhì)量監(jiān)理工作對(duì)監(jiān)理師而言，是對(duì)該項(xiàng)工程實(shí)行全過(guò)程、全天候、全方位的全面質(zhì)量管理工作;③公路工程質(zhì)量監(jiān)理主要強(qiáng)調(diào)了兩大方面，事先監(jiān)理與主動(dòng)監(jiān)理;④工程的質(zhì)量監(jiān)理同支付有一定程度的關(guān)聯(lián)，工程整體質(zhì)量水平直接影響工程承包方的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2基本方法

工程建設(shè)監(jiān)理基本方法由不可分割的若干子系統(tǒng)構(gòu)成的一個(gè)系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)之間相互聯(lián)系與支持，共同運(yùn)行，形成了相對(duì)完整的方法體系。

3公路工程項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題分析

3.1路基沉陷

在道路的施工過(guò)程中，有的路基是需要進(jìn)行填方處理的，因此，若是填方后路基壓實(shí)程度不夠或不均勻都會(huì)導(dǎo)致路基下沉。像沿線的橋涵工程通常情況是出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題比較頻繁的區(qū)域。比如說(shuō)公路橋涵通道構(gòu)造物和路基銜接處出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。導(dǎo)致這種結(jié)果的因素既有可能是原材料不當(dāng)或碾壓不夠嚴(yán)實(shí)。地基處理對(duì)于整個(gè)公路工程施工而言都是很重要的部分，比如對(duì)于軟土地基若是處理不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致地基沉降。用作填方的土壤含水量過(guò)大，碾壓操作就會(huì)難以完成達(dá)標(biāo)的壓實(shí)度。

3.2裂縫產(chǎn)生

在公路地基處理過(guò)程中，若是淤泥清理不夠徹底，容易出現(xiàn)路基邊緣下沉的狀況。而路基填筑的寬度由于中線偏位致使其不夠?qū)?，進(jìn)行補(bǔ)邊造成完工后鑲邊下沉而出現(xiàn)縱向裂縫。此外，在某些路基需要半填方半開挖，因其并未挖臺(tái)階施行分層填筑，致使其碾壓過(guò)程中壓實(shí)度低而出現(xiàn)縱向裂縫。公路工程出現(xiàn)裂縫很容易影響行車速度、安全度以及乘車的舒適性，還會(huì)對(duì)車輛的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

3.3忽視試驗(yàn)段施工

試驗(yàn)段施工通常會(huì)被施工單位忽視，這些單位憑借以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，固步自封式的方式管理公路工程，從而造成施工過(guò)程中缺乏確切的理論與實(shí)驗(yàn)有效參考數(shù)據(jù)，進(jìn)一步影響工程施工方案的可行性。試驗(yàn)階段的施工主要是為了給后期整體施工打下基礎(chǔ)，提供具體有效的參考數(shù)據(jù)。

4公路工程質(zhì)量控制策略

4.1施工前期做好準(zhǔn)備工作

施工前期的準(zhǔn)備工作對(duì)于整個(gè)公路工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量有很大的影響。因此，想要使質(zhì)量得以保證，就需要重視前期的準(zhǔn)確工作。比如，相關(guān)技術(shù)人員務(wù)必對(duì)整個(gè)工程全線的各導(dǎo)線點(diǎn)與中樁、高程等關(guān)鍵部分多次核查與測(cè)量，才能及時(shí)保障整條公路工程中線和高程存在的誤差得到有效控制，在其允許范圍以內(nèi)。這部分工作在整個(gè)前期階段準(zhǔn)備工作中占據(jù)著不可忽視的地位。除此之外，應(yīng)該召集有關(guān)部門對(duì)公路工程的施工圖紙根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行會(huì)審。落實(shí)工程設(shè)計(jì)的策略也需要進(jìn)行探討，才能更好地保障該項(xiàng)公路工程施工效率與質(zhì)量。

4.2重視工程質(zhì)量，使質(zhì)量得以保障

想要有效控制公路工程的施工質(zhì)量，首先就需要對(duì)其施工現(xiàn)場(chǎng)的地基土壤情況進(jìn)行全面勘查。比如318國(guó)道，途經(jīng)許多省，但是這些省由于地形、環(huán)境等因素，土壤的情況也有所不同。318國(guó)道經(jīng)過(guò)四川渠縣等多個(gè)縣城，其中有許多特殊的地形，就拿遇到的低洼狀態(tài)而言，就需要根據(jù)這種地形選擇符合要求的施工材料。甚至有必要的話需要及時(shí)更換材料，把地質(zhì)中原有的那些土壤更換成沙粒或者是山皮砂石等，進(jìn)一步為后期施工做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備。而318國(guó)道在施工過(guò)程中，針對(duì)路面墊層材料多是選擇比較穩(wěn)固堅(jiān)實(shí)的，以此更好地保證修建國(guó)道使用的材料具有良好的透水性能。這樣符合了施工中關(guān)于技術(shù)方面的要求。除此之外，對(duì)用于地面的基層材料，要選擇水泥穩(wěn)定土、二灰碎石之類比較合適的材質(zhì)。保證控制好整個(gè)公路工程建設(shè)各階段的施工材料與工藝，進(jìn)一步提升施工質(zhì)量。

4.3及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

想要控制施工質(zhì)量還需要能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，并快速采取合理的應(yīng)對(duì)措施。比如，對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的情況定期進(jìn)行檢查或者是突擊抽查。在此過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，盡快分析出導(dǎo)致問(wèn)題產(chǎn)生的原因，可以采取排查法，一旦找出問(wèn)題產(chǎn)生的原因立即根據(jù)實(shí)際情況思考合適的應(yīng)對(duì)措施。由于公路工程本身就存在太多的不確定因素，受地質(zhì)環(huán)境、氣候、人為等因素的干擾也很多，從而就造成整個(gè)公路工程在施工過(guò)程中極易出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。因此，需要及時(shí)排查其過(guò)程中存在的問(wèn)題，才能有效預(yù)防工程出現(xiàn)安全隱患，進(jìn)一步使工程項(xiàng)目整體質(zhì)量得以合理控制。

5結(jié)論

做好公路工程質(zhì)量的質(zhì)檢與質(zhì)量管理工作，不但需要重視工程前期階段的每項(xiàng)準(zhǔn)備工作，還需要對(duì)工程施工各階段中所選擇材料采取施工工藝進(jìn)行科學(xué)合理的控制。除此之外，對(duì)于工程施工過(guò)程中存在的諸多問(wèn)題也要及時(shí)了解、合理應(yīng)對(duì)。如此才能杜絕工程中出現(xiàn)的安全隱患，進(jìn)一步做好公路工程整體質(zhì)量控制工作。

作者：黎倩 單位：四川川交路橋有限責(zé)任公司

參考文獻(xiàn):

［1］王世宏．探討公路工程的質(zhì)檢及質(zhì)量管理［J］．科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2012，9(21):128．

［2］亓華斌．榮烏高速公路濰坊段工程質(zhì)量管理體系研究［D］．濟(jì)南:山東大學(xué)，2012．

第7篇：公路工程安全監(jiān)理規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)檢；控制

中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

公路工程檢測(cè)能夠?qū)饭こ藤|(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確、客觀、及時(shí)的監(jiān)測(cè)，可以對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評(píng)定、控制與指導(dǎo)。而公路工程的質(zhì)量關(guān)乎車輛運(yùn)行安全問(wèn)題，關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全問(wèn)題，其重要性自然不必說(shuō)。為了滿足公路工程質(zhì)量要求，保障交通安全，應(yīng)采用科學(xué)的技術(shù)手段，在相關(guān)制度和規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)下，按照相關(guān)實(shí)施細(xì)則進(jìn)行認(rèn)真的操作和處理，及時(shí)對(duì)公路工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)不符合要求的原材料進(jìn)行剔除，對(duì)不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的分項(xiàng)工程等予以返工，從而保障公路工程的安全質(zhì)量。

一、公路工程檢測(cè)的作用和意義

1、剔除不合格材料，保障公路安全

公路工程檢測(cè)的對(duì)象包括多樣的原材料、半成品、成品等，對(duì)這些材料的質(zhì)量進(jìn)行全面檢測(cè)與鑒定可以有效避免一些不合格材料的應(yīng)用，從基礎(chǔ)層面保障公路的質(zhì)量。另外，在公路工程的施工過(guò)程中，工程檢測(cè)可以對(duì)每道工序和每個(gè)構(gòu)件進(jìn)行檢測(cè)和把關(guān)，從而防止施工錯(cuò)誤，進(jìn)一步提升工程質(zhì)量。公路工程檢測(cè)涉及到多學(xué)科理論知識(shí)與實(shí)踐技能，不僅可以提升工程質(zhì)量，還可以給驗(yàn)收評(píng)定與養(yǎng)護(hù)決策環(huán)節(jié)提供一些合理依據(jù)。

2、有效降低成本

公路工程檢測(cè)的另一優(yōu)勢(shì)在于它能夠有效地降低工程的成本。試驗(yàn)試配環(huán)節(jié)可以較好地對(duì)滿足工程質(zhì)量要求的原材料進(jìn)行鑒別和選擇，從而找出最合理、經(jīng)濟(jì)的材料，進(jìn)而降低工程的成本，使經(jīng)濟(jì)效益最大化。另外，對(duì)一些新工藝、新材料與新技術(shù)的檢測(cè)和鑒定，不僅可以判別出它們是否滿足工程標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)需求，也能夠?qū)ζ淦鸬揭欢ǖ耐茝V作用，促進(jìn)新工藝技術(shù)等的使用和交流。

3、有效檢測(cè)出工程的缺陷

公路工程檢測(cè)內(nèi)容包括對(duì)分部工程、分項(xiàng)工程和單位工程的抽檢，可以有效檢測(cè)出工程的缺陷，進(jìn)而提出相應(yīng)改進(jìn)措施。工程缺陷對(duì)工程的不良影響十分重大，絕對(duì)不能容許工程缺陷的存在，哪里出現(xiàn)缺陷，就要在哪里進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的改造和彌補(bǔ)。公路工程竣工后的抽檢時(shí)十分必要的，它可以進(jìn)一步防止工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，保障公路安全。

二、公路工程檢測(cè)涉及到的主要內(nèi)容與環(huán)節(jié)

1、檢測(cè)施工材料的質(zhì)量

施工前，監(jiān)理方需要施工方提供質(zhì)量證明、合格證、質(zhì)檢報(bào)告等資料。對(duì)工程需要的一些材料，包括半成品與成品，甚至原材料，都要進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，不僅要確定材料是否可以滿足施工的技術(shù)要求，還要著重于對(duì)其質(zhì)量的檢測(cè)和把關(guān)。這一環(huán)節(jié)需要剔除一些不能達(dá)到質(zhì)量要求或是滿足工程使用標(biāo)準(zhǔn)的原材料和半成品、成品等。

2、對(duì)施工技術(shù)要求與參數(shù)進(jìn)行控制

施工參數(shù)是指導(dǎo)施工過(guò)程，把握工程質(zhì)量的系列數(shù)據(jù)。比如填土最佳含水率和最大干密度參數(shù)是路基填土過(guò)程中需要用到的重要參數(shù)[1]。參數(shù)是否準(zhǔn)確，是否恰當(dāng)都會(huì)對(duì)公路質(zhì)量造成重要影響。另外，對(duì)路面抗彎強(qiáng)度、平整度、混凝土層厚度的檢測(cè)也十分重要，可使用超聲波法獲取相應(yīng)檢測(cè)參數(shù)。此外，路面結(jié)構(gòu)中不同分層介質(zhì)的強(qiáng)度、剛度及壓實(shí)度等參數(shù)也是公路工程中的重要參數(shù)內(nèi)容，這些參數(shù)的獲取都離不開各類工程檢測(cè)的準(zhǔn)確應(yīng)用。

3、對(duì)檢測(cè)流程進(jìn)行控制和把握

檢測(cè)流程的完善性關(guān)乎到檢測(cè)的精確度，對(duì)于檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性也有十分重要的意義，可以幫助提升檢測(cè)效率，給施工提供更多可用時(shí)間。公路工程檢測(cè)前要對(duì)檢測(cè)流程進(jìn)行梳理，并加以細(xì)化，根據(jù)具體過(guò)程中可能涉及到的一些問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的處理，以便使整個(gè)過(guò)程流暢進(jìn)行。對(duì)檢測(cè)流程進(jìn)行控制和把握是公路工程檢測(cè)需要注意的重要問(wèn)題之一。

三、公路工程建設(shè)中質(zhì)檢工作探討

1、質(zhì)檢工作制度的規(guī)范

公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按交通部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和有關(guān)施工、設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行，使質(zhì)檢工作有章可循，其結(jié)果具有法律效力。 各質(zhì)監(jiān)人員、監(jiān)理工程師、業(yè)主和承包商都應(yīng)共同遵循。

在檢測(cè)實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范的檢測(cè)頻率、方法去操作，其數(shù)

據(jù)具備以下兩大特點(diǎn)：

（1）隨機(jī)性

公路工程不同于一般產(chǎn)品，客觀存在是個(gè)連續(xù)的整體，且采用的質(zhì)量檢測(cè)手段又多屬于破壞性的，所以就公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)而言，不可能采用全數(shù)檢驗(yàn)，只能采用抽樣檢查。 為消除人為主觀因素的影響，實(shí)施隨機(jī)抽樣，這種方法所取得的數(shù)據(jù)代表性強(qiáng)，可靠性高，符合經(jīng)濟(jì)性要求，能保證檢驗(yàn)結(jié)果公正、臺(tái)理、不帶傾向性。

（2）準(zhǔn)確性

質(zhì)檢人員必須具有高度的責(zé)任心。在使用儀器設(shè)備檢測(cè)前先檢查其是否在正常狀態(tài)，熟練掌握各種檢測(cè)工具的使用和有關(guān)規(guī)范的要求，保證檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)真實(shí)豆豫工程質(zhì)量狀況。如用灌砂法檢測(cè)路基的密度，每一處都應(yīng)分別量測(cè)其錐體砂重量，不貪圖方便直接采用試驗(yàn)室平均錐體砂重量來(lái)代替，如使用梭子密度儀檢測(cè)其結(jié)果不能直接用于評(píng)定工程質(zhì)量狀況， 必須將它同常規(guī)的灌砂法作對(duì)比試驗(yàn)，修正后利用。

2、工程監(jiān)理制并成立與質(zhì)量管理小組

近幾年我國(guó)的監(jiān)理制度正日益成熟，但還是不夠完善，要想對(duì)公路工程的項(xiàng)目在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面實(shí)行全程及全面監(jiān)理，只有嚴(yán)格實(shí)行監(jiān)督、檢查和管理制度才能確保工程的質(zhì)量監(jiān)理。

將質(zhì)檢資料與中間計(jì)量資料經(jīng)監(jiān)理檢查符合要求及實(shí)際情況同步提交給業(yè)主，這就是賦予了監(jiān)理對(duì)質(zhì)檢資料的審核權(quán)，我們應(yīng)該將這種權(quán)利延伸到質(zhì)檢資料的形成過(guò)程中，這也就保證了質(zhì)檢資料的“可靠性、真實(shí)性、及時(shí)性”，達(dá)到全面記錄及分析的目的，最終達(dá)到控制整個(gè)工程質(zhì)量的目標(biāo)。施工隊(duì)也要自己成立質(zhì)量管理小組。可以由項(xiàng)目經(jīng)理和總工為領(lǐng)導(dǎo)，小組成員可以包括：質(zhì)量試驗(yàn)員、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、各作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)，要制定崗位責(zé)任制并明確小組成員各 自職責(zé)及分工才能在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)明確責(zé)任人，這樣才能更的為工程質(zhì)量把關(guān)。

3、質(zhì)檢人員素質(zhì)的提高

質(zhì)檢人員的素質(zhì)直接關(guān)乎到工程質(zhì)量的好壞，所以首先要質(zhì)檢人員堅(jiān)決擁護(hù)國(guó)家的建設(shè)政策，并對(duì)其負(fù)責(zé)的工程項(xiàng)目有著高度的責(zé)任感和正義感。其次具有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和一定的相關(guān)工程質(zhì)量檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，才能為更好地做好質(zhì)檢，再有一個(gè)較強(qiáng)的身體素質(zhì)，因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)到一定程度隨時(shí)需要質(zhì)檢人員來(lái)檢測(cè)，所以在工程現(xiàn)場(chǎng)也隨時(shí)能看到質(zhì)檢人員的身影。最后質(zhì)檢人員要加強(qiáng)質(zhì)檢資料的記載并進(jìn)行全面的分析，質(zhì)檢得出的數(shù)據(jù)資料應(yīng)按不同的屬性來(lái)做出相應(yīng)的不同施工要求，才能確保工程的質(zhì)量。

4、施工質(zhì)量檔案建立

為了對(duì)路基、路面的各個(gè)工序?qū)嵤﹪?yán)密、細(xì)致、有效的監(jiān)督、控制，建立施工跟蹤檔案。 事實(shí)證明，這個(gè)舉動(dòng)不僅在施工期間對(duì)工程質(zhì)量控制起著重要作用，而且在工程竣工和投入運(yùn)營(yíng)后，對(duì)于工程維修和管理也能提供大量有用的信息?，F(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實(shí)用辦法，工程質(zhì)量的許多問(wèn)題，都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。 要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。

5、開展專項(xiàng)整治，防止質(zhì)量通病 在公路工程施工完成后，可以通過(guò)召開施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、專家咨詢會(huì)等形式，開展公路質(zhì)量通病的治理活動(dòng)。為此需要組建專業(yè)的專家委員會(huì)，發(fā)揮好專家的咨詢作用，對(duì)公路施工過(guò)程中存在的各類質(zhì)量通病進(jìn)行分析和研究，并提出針對(duì)性的防治措施。同時(shí)，還可以積極的引進(jìn)第三方檢測(cè)單位，加強(qiáng)對(duì)混凝土強(qiáng)度、預(yù)應(yīng)力壓漿飽滿度、橋梁樁基等重點(diǎn)部位的檢查力度，為日后的公路工程施工提供有力的借鑒。

結(jié)語(yǔ)：

公路工程檢測(cè)對(duì)于公路工程質(zhì)量控制具有十分重要的意義，需要對(duì)其進(jìn)行重視，并盡量做好相關(guān)準(zhǔn)備和配合工作，以便完成檢測(cè)，更好地為公路工程的建設(shè)提供支持。做好公路工程檢測(cè)工作不僅需要法制建設(shè)和保障，相關(guān)專業(yè)的技術(shù)支持，具有豐富理論知識(shí)和技術(shù)水平的檢測(cè)人員的努力，也需要全民加強(qiáng)重視，使科學(xué)而合理的公路工程檢測(cè)為公路質(zhì)量安全保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

[1]．馮玉寶．公路工程質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)[J].中華建設(shè),2011

第8篇：公路工程安全監(jiān)理規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】工程監(jiān)理；公路建設(shè)；作用

一、工程監(jiān)理在公路工程施工質(zhì)量安全保證中的積極作用

1.能夠保障減少安全事故的發(fā)生 在施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些違反了操作規(guī)程的施工行為，會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量與安全事故的發(fā)生，影響了施工質(zhì)量，也耽誤了施工進(jìn)度。此時(shí)若工程監(jiān)理這方面的工作能夠落實(shí)到位，就能夠很好的預(yù)防此類事件的發(fā)生，很好的保證了施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。

2.是實(shí)現(xiàn)工程各項(xiàng)功能的重要前提 監(jiān)理的工作目標(biāo)是確保工程能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。一項(xiàng)工程的施工需要投入大量的資金，有著非常復(fù)雜的工作流程。所以，如果工程的質(zhì)量不能得到保障，工程的預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)就難以實(shí)現(xiàn)，這樣就會(huì)使各方產(chǎn)生不小的損失，對(duì)社會(huì)安定于和諧產(chǎn)生不利影響。工程監(jiān)理就能在很大程度上有效解決這個(gè)問(wèn)題。

3.為提升公路工程的整體質(zhì)量作保證 公路工程的施工質(zhì)量和工程監(jiān)理之間并非毫無(wú)關(guān)系，相反卻是息息相關(guān)。公路工程的質(zhì)量是最終目標(biāo)，工程監(jiān)理是保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的必要手段，其他沒(méi)有任何一種方法能夠代替。工程監(jiān)理能夠保證施工安全，能夠給施工人員強(qiáng)化施工安全意識(shí)，能夠在人員的管理方面達(dá)到安全施工的目的，是實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的必要保障。

4.能夠有效貫徹國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策 建設(shè)工程在施工過(guò)程中，除了會(huì)發(fā)生一些違法的施工行為以外，還有可能出現(xiàn)大量的浪費(fèi)現(xiàn)象，這些行為違背了國(guó)家提倡的節(jié)能減排意識(shí)。監(jiān)理單位此時(shí)就起到了監(jiān)督施工單位是否浪費(fèi)的作用，使施工單位時(shí)刻注意自身的行為是否得當(dāng)，為形成一個(gè)良好的施工氛圍以及社會(huì)風(fēng)氣發(fā)揮了十分積極的作用。

二、影響建設(shè)工程施工監(jiān)理的不利因素

1.原材料市場(chǎng)質(zhì)量參差不齊，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量 公路工程施工所用到的原材料貨真價(jià)實(shí)是保證建筑質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的基礎(chǔ)，但我國(guó)當(dāng)前大部分原材料市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況十分混亂，導(dǎo)致材料的質(zhì)量參差不齊，一旦購(gòu)買到了質(zhì)量低而價(jià)格卻高的原材料，就會(huì)導(dǎo)致建筑質(zhì)量大打折扣。

2.資金流失現(xiàn)象嚴(yán)重，直接引發(fā)工程的質(zhì)量問(wèn)題 眾所周知，一項(xiàng)公路工程的順利施工離不開大量的運(yùn)轉(zhuǎn)資金，以保證施工質(zhì)量順利達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。然而我國(guó)當(dāng)前的建筑行業(yè)卻成了很多官員的錢袋子，層層剝削，資金層層流失，現(xiàn)象嚴(yán)重。這些違法違紀(jì)的幕后黑手，將施工所需要的資金侵占、挪作他用，導(dǎo)致工程質(zhì)量受到直接的威脅。

3.對(duì)工程監(jiān)理和工程質(zhì)量之間的關(guān)系沒(méi)有認(rèn)清，導(dǎo)致工程監(jiān)理流于形式 對(duì)于施工監(jiān)理和施工質(zhì)量之間的關(guān)系，很多建設(shè)單位甚至是施工單位到目前為止仍沒(méi)有認(rèn)清，不少單位認(rèn)為施工質(zhì)量的高低與施工監(jiān)理并沒(méi)有太大的關(guān)系，施工監(jiān)理只是一項(xiàng)可有可無(wú)的工作環(huán)節(jié)，耗費(fèi)人力物力財(cái)力，所以會(huì)有比較排斥的心里，而導(dǎo)致了施工單位與監(jiān)理單位長(zhǎng)期以來(lái)的尷尬緊張局面。這種意識(shí)以及排斥心理是對(duì)建筑行業(yè)的安全施工和高質(zhì)量要求是有非常不好的影響的。

三、強(qiáng)化監(jiān)理工作的原則

1.安全施工原則 這一原則體現(xiàn)在工程施工的階段，為了避免施工階段出現(xiàn)安全事故，避免工程的施工進(jìn)度被影響，工期被延誤，最終因?yàn)橼s工期而導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)服務(wù)公眾的功能產(chǎn)生影響，我們必須保證施工過(guò)程中有一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境，保證施工進(jìn)度如期進(jìn)行。從而確保實(shí)現(xiàn)最終的施工質(zhì)量目標(biāo)。

2.以質(zhì)量為最高目標(biāo)的原則 既然工程監(jiān)理能夠幫助公路工程實(shí)現(xiàn)最終的施工目標(biāo)，那么就可以說(shuō)工程監(jiān)理是提高公路工程施工質(zhì)量的一種手段，而工程監(jiān)理的最終目標(biāo)就是達(dá)到預(yù)期的施工質(zhì)量。

3.與施工人員互動(dòng)原則 上面有提到過(guò)，施工單位和監(jiān)理單位之間的關(guān)系一直以來(lái)都很緊張，但是二者必須要有良好的溝通，互相配合，這樣才能使公路工程的施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

四、確保建設(shè)工程質(zhì)量的監(jiān)理策略

1.施工單位要認(rèn)清監(jiān)理對(duì)施工質(zhì)量的作用，對(duì)監(jiān)理工作重視起來(lái) 施工單位對(duì)監(jiān)理工作的忽視和認(rèn)識(shí)模糊，導(dǎo)致監(jiān)理工作難以開展。所以施工單位要重新認(rèn)識(shí)監(jiān)理和施工質(zhì)量之間的關(guān)系，要幫助監(jiān)理工作在施工過(guò)程中發(fā)揮自身的價(jià)值，共同為保證工程質(zhì)量做努力。施工單位要組織施工人員開展監(jiān)理知識(shí)的學(xué)習(xí)，使施工人員認(rèn)識(shí)并接受監(jiān)理的重要作用，不排斥監(jiān)理的工作，這樣才能和監(jiān)理單位一起，保證公路工程質(zhì)量的最終達(dá)成。

2.嚴(yán)格控制劣質(zhì)原材料的流入，努力營(yíng)造原材料市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng) 對(duì)于當(dāng)?shù)氐脑牧鲜袌?chǎng)，有關(guān)部門要按時(shí)進(jìn)行檢查并進(jìn)行登記，努力為原材料市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造一個(gè)值得信賴的環(huán)境。施工單位要重視培養(yǎng)原材料采購(gòu)人員的綜合素質(zhì)，使劣質(zhì)的原材料難以通過(guò)采購(gòu)人員這一關(guān)，也就進(jìn)入不了施工單位，這樣就可以從源頭上避免財(cái)力的浪費(fèi)，避免公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生問(wèn)題。如果施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)原材料問(wèn)題，要馬上匯報(bào)相關(guān)責(zé)任人并及時(shí)解決，不可以濫竽充數(shù)，以次充好。

五、結(jié)語(yǔ)

公路工程的施工和完成都與人民群眾的關(guān)系十分密切，施工的過(guò)程關(guān)系到施工人員的人身安全，施工完成后的建筑質(zhì)量是服務(wù)大眾的關(guān)鍵，監(jiān)理工作的順利開展能夠保證公路工程施工過(guò)程的安全以及施工完成后的建筑質(zhì)量。監(jiān)理單位要嚴(yán)格遵循制度要求，從思想上重視監(jiān)理工作的重要性，并與施工人員密切配合，充分發(fā)揮監(jiān)理在公路工程施工中的預(yù)控作用，落實(shí)好各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施和操作規(guī)程，消除安全生產(chǎn)中的不安全隱患，達(dá)到施工安全，建筑高質(zhì)量的最終目的。

參考文獻(xiàn)

第9篇：公路工程安全監(jiān)理規(guī)范范文

公路工程合同中對(duì)于工期是有明確規(guī)定的，工程是否能按時(shí)竣工也牽涉到了承包商的利益，所以公路工程監(jiān)理中監(jiān)理工程師要根據(jù)合同來(lái)保證施工如期完成。施工單位在施工之前編制施工計(jì)劃用以控制施工工期，即使計(jì)劃編制的再怎么完美無(wú)懈，但是在計(jì)劃的具體實(shí)施過(guò)程中變數(shù)總是不確定的，受到了很多外部或者內(nèi)部的因素影響，主要影響因素包括自然環(huán)境影響、施工單位的自身能力、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境等。

公路工程建設(shè)過(guò)程中對(duì)質(zhì)量的監(jiān)管主要有三個(gè)部分，對(duì)隱蔽工程、主體結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。在監(jiān)理時(shí)做到施工前監(jiān)管、施工中監(jiān)管和施工結(jié)束后巡回監(jiān)管。在監(jiān)督檢查工程質(zhì)量中一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)時(shí)，主要對(duì)是隱蔽工程、主體結(jié)構(gòu)等一些影響到結(jié)構(gòu)安全的主要部位進(jìn)行監(jiān)督檢查。

二、公路工程監(jiān)理對(duì)工程費(fèi)用控制

工程費(fèi)用與工程質(zhì)量和進(jìn)度是密切相關(guān)的，他們都是工程監(jiān)理的一些基本環(huán)節(jié)。工程的計(jì)量支付只有在工程質(zhì)量的合格下才會(huì)進(jìn)行，所以說(shuō)工程質(zhì)量是支付費(fèi)用的一個(gè)前提，而工程進(jìn)度是計(jì)量支付的保證。所以在對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行控制時(shí)也要對(duì)工程費(fèi)用管理進(jìn)行有效的控制。主要是通過(guò)計(jì)量支付來(lái)對(duì)費(fèi)用進(jìn)行控制的，科學(xué)的計(jì)量支付對(duì)工程的管理有促進(jìn)作用，但是要防止兩種情況的發(fā)生：第一個(gè)就是提前支付，這會(huì)很容易導(dǎo)致業(yè)主的資金出現(xiàn)緊張狀況，還會(huì)讓承包商產(chǎn)生依賴思想，偷工減料獲取更多利潤(rùn)；第二個(gè)就是延后支付，這會(huì)很容易導(dǎo)致承包商的資金出現(xiàn)緊張狀況，甚至還有可能因?yàn)橘Y金周轉(zhuǎn)困難而導(dǎo)致工程進(jìn)度和質(zhì)量受到影響。

三、監(jiān)理工作的重要性

公路工程監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量起著把關(guān)的作用，它是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。在公路工程中，企業(yè)是最根本的基礎(chǔ)，工程監(jiān)理是關(guān)鍵，政府監(jiān)督和法人管理是保證。按照交通部令2006年第6號(hào)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，其中第二十三條談到公路建設(shè)的項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中，監(jiān)理單位要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)章、法規(guī)、法律以及有關(guān)合同文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理規(guī)范的要求，對(duì)公路工程使用旁站、巡視和平行檢驗(yàn)等方法進(jìn)行監(jiān)理，對(duì)于不符合工程安全與質(zhì)量要求的，應(yīng)讓施工單位進(jìn)行返工直至符合要求。

四、結(jié)論

公路建設(shè)質(zhì)量要想得到的有力保證，就必須要開展公路工程監(jiān)理工作。在監(jiān)理過(guò)程的進(jìn)行中，必須要建立一個(gè)有效的組織機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)施這個(gè)監(jiān)理工作。事實(shí)表明監(jiān)理在控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度以及工程費(fèi)用這三大方面以及協(xié)調(diào)業(yè)主與承包商關(guān)系和利益方面擔(dān)負(fù)著很重要的作用。同時(shí)作為一名監(jiān)理工程師不僅僅要有完善的知識(shí)結(jié)構(gòu)，還要有良好的職業(yè)道德與操守。