公路工程安全保證措施精選(九篇)

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第1篇：公路工程安全保證措施范文

[關(guān)鍵詞]公路工程；公路施工；安全；措施；

中圖分類號(hào)：TU257 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）29-0383-01

1 公路工程的特點(diǎn)

公路工程指為了修建一條公路的路基、路面、部分橋梁、少量涵洞、隧道、完善的排水系統(tǒng)、必須的安全防護(hù)措施（隔離帶、封閉帶等）、道路內(nèi)及兩側(cè)的綠化和防止交通違章的監(jiān)控設(shè)施，以及道路建設(shè)施工中、后期養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他設(shè)施的前期勘察、測量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。通常意義的公路工程就是公路經(jīng)過勘察、測量、設(shè)計(jì)后的實(shí)際施工階段。

要討論公路工程的安全措施，首先需要了解公路工程的施工特點(diǎn)，其特點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：第一，公路工程雖然是根據(jù)勘察、測量設(shè)計(jì)出來的，但具體施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都有不同的功能要求和施工方法，使得不同的施工階段、施工環(huán)節(jié)具有各自的要求和特點(diǎn)，施工組織不是固定不變的，要按照不同的工程對(duì)象，采用不同的施工措施和方法，要求施工人員具有專業(yè)的對(duì)口的專業(yè)技能。第二，公路工程一般都工程規(guī)模較大、施工周期較長、參與人員多、消耗大量的人力和物力，整個(gè)過程是負(fù)責(zé)而有序的，需要提前做出統(tǒng)籌安排和具體施工中的統(tǒng)籌安排。第三，公路工程都是在露天施工的（也有高空和地下作業(yè)部分），受到施工天氣和自然條件的制約和影響，導(dǎo)致公路工程施工的特殊性和階段性。組織過程中，需要充分考慮冬季、雨季、高溫季節(jié)需要采取特殊的安全措施和施工方法，以及必須要的防護(hù)措施和工具。綜上所述，公路工程特點(diǎn)鮮明、周期長、條件復(fù)雜，集中表現(xiàn)在施工條件復(fù)雜多變，施工生產(chǎn)工程量大，需要針對(duì)公路工程的不同對(duì)象，不同的施工條件，從實(shí)際出發(fā)，穩(wěn)妥而科學(xué)的制定和采取安全設(shè)施保證公路工程按時(shí)完工和工程質(zhì)量以及施工人員的安全[1]。

2 公路工程安全措施探討

2.1 公路工程的施工環(huán)節(jié)

公路工程的安全包含整個(gè)公路工程的施工過程中，其施工工序又主要指建筑工程施工階段或施工過程中必須遵循時(shí)間上的先后和空間方向的順序，以及工序之間必須的銜接環(huán)節(jié)等。所以，科學(xué)合理健全的安全措施管理規(guī)定是保證公路工程安全的重中之重，必須遵循科學(xué)的施工工序，其指編制施工工程的程序。如公路工程中需要在完善路基土石方和橋涵等工程按照設(shè)計(jì)施工圖和要求經(jīng)過驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定之后，并驗(yàn)收合格才能開展路面工程。場地的清理和大型臨時(shí)施工設(shè)施的建筑，需要嚴(yán)格按照三通一平的原則在工程項(xiàng)目的主體工作開展之前完成。而平整工程、綠化工程則要在主體路基、路面等工程完工之后才能施工。第一，施工前的準(zhǔn)備階段。

2.2 公路工程安全措施

施工準(zhǔn)備階段的安全措施。施工前，嚴(yán)格按照“三通一平”的要求處理。修筑臨時(shí)需要的便道和設(shè)施時(shí)，必須保證施工人員和施工工具的安全。詳細(xì)調(diào)查施工工地的水電分布和設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并繪制圖件。對(duì)全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的水電使用安全教育，對(duì)特殊要求的特種工作人員需要嚴(yán)格執(zhí)行持專業(yè)證件上崗施工。必須全面掌握施工范圍內(nèi)的地下管線設(shè)計(jì)情況，并對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的交代。施工區(qū)域必須懸掛符合國家規(guī)定的安全標(biāo)志牌、警告牌、符號(hào)和標(biāo)語等，同時(shí)告誡周圍和附件活動(dòng)人員注意危險(xiǎn)區(qū)域[2]。

公路施工中安全措施。首先是路基工程安全措施。路基施工前，需要嚴(yán)密設(shè)計(jì)、嚴(yán)格制定施工規(guī)范和安全操作規(guī)章、規(guī)程，并保證落實(shí)到每一個(gè)施工人員，同時(shí)落實(shí)現(xiàn)場指揮調(diào)度負(fù)責(zé)人，對(duì)施工人員配備安全防護(hù)用品，再上述工作都經(jīng)過檢查合格之后才能開展路基施工工作。

公路工程的路基施工工程中，必須設(shè)置專門的負(fù)責(zé)人對(duì)施工工區(qū)進(jìn)行交通管理，人員管理，保證施工車輛、施工機(jī)械、施工人員統(tǒng)一指揮，從而避免發(fā)生人員傷害和機(jī)械事故。例如，挖土機(jī)械施工時(shí)，必須嚴(yán)格保證施工半徑危險(xiǎn)區(qū)域沒有非操作人員。運(yùn)土車輛進(jìn)入施工區(qū)域必須服從指揮，施工工地禁止行人通過。需要堆土施工時(shí)，堆土區(qū)域必須留有足夠安全的人性通道，堆土高度盡可能的不要超過1米，并配有良好的排水設(shè)施，避免堆土倒塌造成人員傷亡。進(jìn)行施工碾壓時(shí)，嚴(yán)格控制壓路機(jī)到路基邊緣的距離，防止發(fā)生不安全施工。在用電夯土過程中，保證繩索的結(jié)實(shí)牢固，保證電線完好絕緣，開關(guān)靈敏好用。

公路工程的基層、面層施工過程中必須要防止造成過多的環(huán)境污染，影響居民的身心健康。所有有機(jī)械施工的過程中，必須有專人負(fù)責(zé)指揮，施工人員和施工機(jī)械必須服從指揮，做到現(xiàn)場有序，清理及時(shí)。在進(jìn)行模板施工時(shí)，特別要注意模板的材料堆放整齊，按照符合標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整相關(guān)工作。夯拌施工之前，確保檢查攪拌機(jī)傳動(dòng)部分、離合裝置和制動(dòng)裝置是否能正常有效運(yùn)轉(zhuǎn)，鋼絲繩等設(shè)備有無損害。保證攪拌機(jī)各部分鏈接牢固，傳動(dòng)用電部分由安全防護(hù)罩。路面施工完成之后，一定要有足夠的的養(yǎng)生時(shí)間，而且確保養(yǎng)生期間禁止重型車輛或強(qiáng)震動(dòng)車輛通行，確保工程能牢固。

公路工程附屬建筑物的施工工程中，也必須嚴(yán)格操作規(guī)程進(jìn)行，不能抱有僥幸心理。例如，搭建建筑物時(shí)，必須要專人負(fù)責(zé)，檢查施工工具是否安全，搭建材料是否符合規(guī)定，施工人員要時(shí)刻佩戴安全防護(hù)工具，防止行人和車輛影響施工安全。

同時(shí)建立完善的安全檢查制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全生產(chǎn)事故報(bào)告制度、事故隱患整改制度、施工現(xiàn)場消防安全責(zé)任制度、特種作業(yè)人員管理制度、工人班組班前安全活動(dòng)制度、機(jī)械設(shè)備安全管理制度、意外傷害保險(xiǎn)制度等制度規(guī)章，并保證嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)配有安全作業(yè)指導(dǎo)書、高空安全作業(yè)指導(dǎo)書、臨時(shí)用電安全作業(yè)指導(dǎo)書、施工工具安全作業(yè)指導(dǎo)書等指導(dǎo)性規(guī)定，確保公路工程的安全實(shí)施。

3 結(jié)束語

公路在國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占有重要的地方，公路工程涉及面廣、人員多，具有重大的社會(huì)意義，因此一定要確保公路工程的安全。本文通過對(duì)公路工程施工前、施工中和施工附屬設(shè)施工作中涉及到的施工安全設(shè)施環(huán)節(jié)進(jìn)行探討，得到一定的認(rèn)識(shí)，希望對(duì)公路工程的安全施工起到一定的幫助。

參考文獻(xiàn)

第2篇：公路工程安全保證措施范文

要想安全的完成公路工程，不能忽視工程項(xiàng)目的圖紙，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙要仔細(xì)嚴(yán)格的核實(shí)，若有問題也要及時(shí)提出和解決。其中不合理之處要及時(shí)更正和完善，對(duì)公路工程的施工空間進(jìn)行合理的調(diào)整。不僅如此，還要從整體上控制混凝土，合理的進(jìn)行技術(shù)管理和科學(xué)的施工，保證混凝土的施工安全，為公路工程的施工安全控制奠定基礎(chǔ)。公路工程能否順利快速的完成取決于施工方案的好壞，所以，科學(xué)合理的施工方案對(duì)于公路工程來說尤為關(guān)鍵，采用好的施工方案不僅能夠減少浪費(fèi)，降低造價(jià)成本，而且還可以促進(jìn)優(yōu)化公路工程周期，提高公路工程施工安全。毋庸置疑，確定一個(gè)科學(xué)合理的施工方案必須以公路工程施工結(jié)構(gòu)以及施工工藝為基礎(chǔ)。

2公路工程施工現(xiàn)場安全管理中對(duì)于綠色環(huán)保的重視

公路工程項(xiàng)目傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式一味追求經(jīng)濟(jì)利益，逐漸和當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需要背道而馳，因而現(xiàn)在的公路工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)變了經(jīng)濟(jì)增長模式，更多地使用綠色生態(tài)公路材料，注重自身帶來的社會(huì)效益，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，走可持續(xù)發(fā)展道路，履行行業(yè)的職責(zé)?？墒牵壳叭匀淮嬖诤鲆曌陨韺?duì)社會(huì)和自然環(huán)境的影響，沒有充分意識(shí)環(huán)保的重要性的企業(yè)，大量的公路項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成了不良影響。如果要徹底根治公路項(xiàng)目產(chǎn)生的環(huán)境問題，必須從以下幾方面進(jìn)行調(diào)整。首先，公路企業(yè)要端正自己的價(jià)值取向，不僅要提高經(jīng)濟(jì)效益，更要履行自己應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)職責(zé)，在企業(yè)的工作中貫穿環(huán)保理念，加大保護(hù)環(huán)境的力度。其次，還要提高領(lǐng)導(dǎo)層的環(huán)保意識(shí)，使企業(yè)各層員充分認(rèn)識(shí)到環(huán)保工作的重要性，在環(huán)保工作中投入更多地資金，奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。最后，根據(jù)國家的相關(guān)法律法規(guī)，采用環(huán)保材料，在整個(gè)工作過程中全面貫徹環(huán)保理念。

3公路工程施工現(xiàn)場安全管理中的大局觀

目前，公路項(xiàng)目各部門相互分離，缺乏聯(lián)系和溝通的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，各部門之間缺乏統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，沒有有效運(yùn)用公路資源，嚴(yán)重影響各部門工作的正常進(jìn)行。為了解決公路項(xiàng)目部門之間各自獨(dú)立的問題，首先要樹立大局觀，從整體上把握，實(shí)事求是，做好充足的工作準(zhǔn)備，提前制定計(jì)劃，使工作任務(wù)和生產(chǎn)資料得到優(yōu)化配置，同時(shí)使人力、物力的作用最大化。制定科學(xué)、合理的工作規(guī)劃，充分利用資源，防止浪費(fèi)現(xiàn)象，保證正常的工作。不僅如此，從宏觀上把握公路工程項(xiàng)目施工管理可以有效降低風(fēng)險(xiǎn)，保證各工作環(huán)節(jié)順利開展。

4公路工程施工現(xiàn)場安全管理中的規(guī)范化

伴隨著不斷日益發(fā)展的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)，大大改變了公路觀念，落后惡劣的公路工作環(huán)境漸漸被時(shí)代所淘汰，然而，僅僅依靠單方面發(fā)展難以改變，必須通過全面深入的努力，提高管理水平，以大局為基礎(chǔ)，科學(xué)、合理的制定公路工地管理計(jì)劃并實(shí)施，建立規(guī)范的管理體制。我們可以從以下三方面對(duì)促進(jìn)公路工地管理規(guī)范化:第一，通過定額管理的手段減少資源消耗，防止資源浪費(fèi)，合理配置資源，以最小的工作投入實(shí)現(xiàn)管理;第二，制定科學(xué)、合理的工作計(jì)劃和方案，統(tǒng)籌規(guī)劃，嚴(yán)格限制投入產(chǎn)出比，提高利潤增長水平，盡可能的使整體效益最大化。第三，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，正確落實(shí)公路工作，促進(jìn)公路工作的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，不斷提高效率，使工作順利進(jìn)行。

5公路工程施工現(xiàn)場安全管理中的火災(zāi)事故預(yù)防

公路工程項(xiàng)目施工管理在近期發(fā)生火災(zāi)事故的屢見不鮮，這主要是由特殊的公路材料引起的，因而，公路材料的消防安全問題應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)部門的注意，必須加強(qiáng)對(duì)材料的控制，運(yùn)用安全系數(shù)較高的公路材料。為了有效解決這類問題，我們可以通過以下幾個(gè)方面進(jìn)行有效地防治:第一，確保施工人員充分掌握消防安全知識(shí)，按照操作規(guī)范的要求進(jìn)行施工，提高施工工作的安全系數(shù)，還要保證施工人員對(duì)火災(zāi)的危害充分了解，學(xué)習(xí)預(yù)防和補(bǔ)救火災(zāi)知識(shí)，在通過考試的考核之后才能成為施工崗位的人員;第二，貫徹落實(shí)用電用火的規(guī)范和制度，嚴(yán)格控制在易燃材料范圍內(nèi)的使用電氣設(shè)備，還要加強(qiáng)管理明火的使用;第三，施工人員要以規(guī)章制度為前提進(jìn)行施工，避免違規(guī)行為，保證操作的安全性，充分貫徹落實(shí)防火工作;第四，施工單位高級(jí)管理者不能迫使施工者進(jìn)行存在風(fēng)險(xiǎn)的工作。

6公路工程施工現(xiàn)場安全管理保障措施

(1)落實(shí)安全檢查制度:制定項(xiàng)目部安全檢查規(guī)章，統(tǒng)一交由項(xiàng)目專職安全員管理，且由安全負(fù)責(zé)人加入其中，組建“安全督查隊(duì)”，定期檢查日常生產(chǎn)安全情況，按周由項(xiàng)目部進(jìn)行核查，按半月由分公司工程部核查，并按月由公司定期檢查，一旦發(fā)生違規(guī)行為遵守定責(zé)任人、定整改措施、定整改時(shí)間的“三定”原則，遏制潛在的安全問題的產(chǎn)生，維護(hù)正常安全施工。(2)遵守安全教育制度:制定項(xiàng)目部安全教育制度，擴(kuò)大宣傳教育的范圍，保證施工規(guī)劃的合理性和科學(xué)性，按照現(xiàn)場的實(shí)際情況安排施工流程，并遵守相關(guān)的安全規(guī)章制度和規(guī)范。嚴(yán)格考核進(jìn)場工人的安全技能水平，保證通過考核之后才能正式進(jìn)場施工，保證正常施工的安全性。在進(jìn)行施工時(shí)，還要定期舉行安全教育活動(dòng)，項(xiàng)目經(jīng)理或者專職安全員在每一個(gè)施工環(huán)節(jié)之前都要保證安全技能交底工作落實(shí)到位，由各班組長在崗前進(jìn)行十分鐘左右的安全培訓(xùn)。(3)執(zhí)行安全技術(shù)交底制度:按照層級(jí)逐漸開展安全技能技術(shù)交底，通以施工規(guī)劃為依據(jù)，通過項(xiàng)目工程師在工程實(shí)施之前進(jìn)行安全技術(shù)交底，并落實(shí)到每一個(gè)工人身上。并且施工員還要在未進(jìn)行分項(xiàng)工程施工之前，將單項(xiàng)工程的安全措施反復(fù)強(qiáng)調(diào)，班組長必須保證每天施工前進(jìn)行施工規(guī)范和施工環(huán)節(jié)的安全交底，落實(shí)安全技術(shù)交底到每一個(gè)施工者身上，防止只有編制者熟知而施工者完全不了解的情況發(fā)生。(4)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制:定期開展安全生產(chǎn)檢查，建立安全生產(chǎn)評(píng)估檢測規(guī)范，按照安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求開展測評(píng)，對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀和不合格的班組實(shí)行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，嚴(yán)重者作違規(guī)處分。

7結(jié)束語

第3篇：公路工程安全保證措施范文

1.公路工程施工安全生產(chǎn)管理的不足

公路工程施工中，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理是非常重要的內(nèi)容，不僅可以有效預(yù)防安全事故發(fā)生，還能保證施工現(xiàn)場良好秩序，有利于施工任務(wù)嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃完成。防止延誤工期情況發(fā)生。同時(shí)還能保證現(xiàn)場施工有效開展，保障施工人員安全，避免安全事故發(fā)生而帶來不必要的損失，提高資金利用效率，確保公路工程建設(shè)效益。但目前在施工過程中，一些施工單位片面強(qiáng)調(diào)工程效益，對(duì)安全管理重視程度不夠，相關(guān)制度未能嚴(yán)格落實(shí)，施工人員的安全責(zé)任和安全意識(shí)淡薄，制約安全管理水平提高。存在的問題主要體現(xiàn)在以下方面：安全管理制度不完善，相關(guān)措施沒有嚴(yán)格落實(shí)；安全管理資金投入不足，現(xiàn)場安全管理不到位，施工人員安全意識(shí)淡薄，安全事故應(yīng)急管理不到位等，需要采取措施改進(jìn)和完善。

2.公路工程施工安全生產(chǎn)管理的對(duì)策

加強(qiáng)安全管理是施工單位的重要工作，對(duì)順利完成施工任務(wù)、提高工程建設(shè)效益具有積極作用。但目前公路工程施工安全存在一些問題，其原因既有人為的，也有制度的。而認(rèn)真分析這些問題，采取適當(dāng)措施來保障施工安全是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。根據(jù)現(xiàn)場施工安全管理存在的問題，結(jié)合公路工程建設(shè)實(shí)際情況，筆者認(rèn)為可以采取以下對(duì)策和措施。

2.1 建立公路工程安全管理制度，保障施工有效開展

首先要加強(qiáng)公路工程建設(shè)的安全管理工作，落實(shí)項(xiàng)目法人責(zé)任制、規(guī)范施工安全管理、完善安全監(jiān)督管理和施工現(xiàn)場安全評(píng)定體系。其次是加強(qiáng)公路工程施工過程的安全管理工作，建立權(quán)責(zé)清晰的安全管理責(zé)任制度，加強(qiáng)對(duì)安全管理人員的技能培訓(xùn)，提高管理人員的安全管理技能和水平，重視施工現(xiàn)場安全監(jiān)測和安全監(jiān)督。最后，完善施工現(xiàn)場安全管理應(yīng)急機(jī)制。例如，建立應(yīng)急組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、建立施工現(xiàn)場安全管理應(yīng)急專家?guī)?、?chǔ)備應(yīng)急設(shè)備和應(yīng)急物質(zhì)等。一旦發(fā)生安全事故，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急體系，降低安全事故帶來的損失，甚至將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，避免安全事故發(fā)生。

2.2 加大安全管理的資金投入，健全安全生產(chǎn)管理體系

資金不足嚴(yán)重制約公路工程施工順利進(jìn)行，甚至影響施工現(xiàn)場安全管理水平提高。因此，加大資金投入，完善安全管理體系建設(shè)是十分必要的。首先要制定相關(guān)的制度措施，合理安排安全管理的資金投入，促進(jìn)資金充足，滿足安全管理需要，避免因資金短缺而制約安全管理水平提升。同時(shí)，對(duì)安全管理的資金使用進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，合理安排，防止資金浪費(fèi)。加強(qiáng)對(duì)安全管理資金使用的管理工作，確保資金真正落實(shí)到公路施工安全管理工作當(dāng)中。設(shè)立獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，對(duì)安全管理到位的班組實(shí)施物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，以激發(fā)他們的責(zé)任心，確保他們嚴(yán)格遵守并落實(shí)安全管理制度，促進(jìn)安全管理工作水平不斷提升。

2.3 健全安全管理規(guī)章制度，為施工安全提供制度保障

完善有關(guān)公路工程施工安全管理的制度措施，推動(dòng)安全管理的制度化和規(guī)范化。具體來說，需要做好以下幾個(gè)方面的工作。制定并落實(shí)公路施工安全管理的規(guī)章制度。

可以學(xué)習(xí)和借鑒其他施工企業(yè)安全管理的規(guī)章制度，結(jié)合公路工程現(xiàn)場施工安全管理的實(shí)際需要，制定符合施工安全管理要求的規(guī)章制度，使現(xiàn)場施工安全管理各項(xiàng)工作有章可循。同時(shí)，結(jié)合工程建設(shè)需要，修改和完善安全管理制度措施，根據(jù)公路施工安全出現(xiàn)的新情況，出臺(tái)相關(guān)的安全管理對(duì)策，將各項(xiàng)工作納入制度化層面。此外，還應(yīng)該建立公路施工安全管理監(jiān)督機(jī)制，保障工作人員的監(jiān)督權(quán)，調(diào)動(dòng)工作人員安全監(jiān)督的積極性。定期和不定期做好現(xiàn)場巡視和監(jiān)督檢查工作，監(jiān)督管理人員應(yīng)該認(rèn)真履行自己的職責(zé)，對(duì)存在的不足及時(shí)敦促施工單位整改和完善，促進(jìn)安全管理水平提升。

2.4 重視施工現(xiàn)場安全管理，加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)測

要保障公路施工安全，就必須改變現(xiàn)有的對(duì)安全管理不重視的局面，重視施工現(xiàn)場的安全保護(hù)工作，加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全監(jiān)測。首先，必須對(duì)公路施工現(xiàn)場的污染物進(jìn)行清理，加強(qiáng)監(jiān)督管理，嚴(yán)禁將廢棄物和污染物堆放在施工區(qū)域內(nèi)。同時(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全監(jiān)測，確保公路工程建設(shè)安全。針對(duì)公路施工路線長、機(jī)械設(shè)備和施工人員分布較散的局面，可以設(shè)立多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場施工安全進(jìn)行監(jiān)測。此外，還要加強(qiáng)安全管理的研究工作，制定科學(xué)的、有效的安全保護(hù)措施，不斷完善安全管理監(jiān)測措施，推動(dòng)安全保護(hù)和施工現(xiàn)場安全監(jiān)測工作的規(guī)范化和制度化。

采取措施及時(shí)處理存在的安全缺陷，有效排除安全隱患，從源頭上保障公路施工安全。促進(jìn)公路施工生產(chǎn)管理的安全，必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全隱患的治理工作，從源頭上有效遏制安全問題。根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際情況，可以采取以下措施：公路工程施工中推廣安全生產(chǎn)理念，從源頭上預(yù)防安全事故發(fā)生，使“安全第一”的理念得到有效落實(shí)。盡量減少垃圾排放，建立完善的污水處理設(shè)施，加強(qiáng)公路施工生產(chǎn)和生活污水處理，提高技術(shù)含量，避免施工現(xiàn)場垃圾堆放而帶來不必要的安全隱患。引導(dǎo)現(xiàn)場施工人員嚴(yán)格遵循規(guī)范要求用電，掌握施工機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)范，不得出現(xiàn)違規(guī)違章操作現(xiàn)象。提高安全意識(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)安全事故的提前預(yù)防，有效避免安全事故發(fā)生，為公路施工安全創(chuàng)造良好條件。

2.5 提高施工人員素質(zhì)，有效保證現(xiàn)場施工安全

注重提高施工人員的安全意識(shí)，増強(qiáng)他們的安全事故防范意識(shí)，為公路施工順利迸行提供保證。施工單位應(yīng)該重視高素質(zhì)施工人員引進(jìn)，加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)，為施工活動(dòng)有效開展奠定基礎(chǔ)。注重施工人員安全管理和培訓(xùn)，采取現(xiàn)場授課、參觀學(xué)習(xí)、撰寫調(diào)研報(bào)告等多種形式，讓他們熟練掌握安全操作技術(shù)規(guī)范。包括機(jī)械設(shè)備安全操作的技術(shù)要求，用電規(guī)范要求等，不得出現(xiàn)違規(guī)違章情況，從而保證公路工程施工的安全。同時(shí)也有利于這些施工機(jī)械設(shè)備更好發(fā)揮作用，防止因安全事故發(fā)生而帶來不必要的損失，促進(jìn)工程建設(shè)效益提高。通過安全事故教育，提高施工人員安全意識(shí)，明確安全事故一旦發(fā)生可能帶來的損失，進(jìn)而增強(qiáng)他們的責(zé)任心，嚴(yán)格遵循規(guī)范要求施工，有效預(yù)防安全事故發(fā)生，為公路工程建設(shè)創(chuàng)造良好條件。

2.6 制定突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案，降低安全事故帶來的損失

將公路施工安全事件納人應(yīng)急管理體系，為保障施工安全，有必要制定突發(fā)安全事故應(yīng)急預(yù)案，將公路施工安全突發(fā)事件納入應(yīng)急管理當(dāng)中，提高安全事故應(yīng)對(duì)能力。

根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)公路施工安全保障工作，提高應(yīng)對(duì)公路施工安全事故水平。具體措施包括：對(duì)公路工程現(xiàn)場施工進(jìn)行安全評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果制定應(yīng)急預(yù)案，完善各種應(yīng)急設(shè)備，制定應(yīng)急措施。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急措施，保證現(xiàn)場施工盡管恢復(fù)，避免延誤工期的情況發(fā)生，保障施工安全。重視施工現(xiàn)場安全事故應(yīng)急演練，科學(xué)合理地組織施工人員開展演習(xí)，明確工作人員的職責(zé)和權(quán)限，讓他們更為有效地掌握應(yīng)急處理方法，明確自己的職責(zé)。這樣一旦發(fā)生安全事故，能迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，盡量降低安全事故所帶來的損失，為公路工程施工創(chuàng)造良好條件，確保施工進(jìn)度滿足合同要求，也有利于保證公路工程質(zhì)量。

3.結(jié)語

第4篇：公路工程安全保證措施范文

1.1公路工程安全管理意識(shí)淡薄

意識(shí)是行為的首要前提，對(duì)于公路工程，管理的安全意識(shí)是公路系統(tǒng)安全運(yùn)行的保障。現(xiàn)今的公路安全管理意識(shí)主要有以下幾點(diǎn)缺陷：①工作人員對(duì)日常的公路運(yùn)行監(jiān)管意識(shí)不夠嚴(yán)謹(jǐn)，包括酒后駕車，超速超載，以及違章車輛的監(jiān)管檢查工作不夠細(xì)致，有些情況下造成公路上的人員傷亡，甚至可能會(huì)導(dǎo)致公路系統(tǒng)的暫時(shí)性癱瘓。②公路工程的部分決策人員自身的安全管理意識(shí)薄弱，在日常的工作當(dāng)中放松對(duì)工作人員的安全意識(shí)的監(jiān)督，醞釀了不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳝h(huán)境。

1.2公路工程安全管理機(jī)制不夠完善

公路工程安全管理機(jī)制是日常工作的行為準(zhǔn)則，機(jī)制不夠完善直接影響公路安全管理的實(shí)施。主要存在以下幾點(diǎn)：①管理機(jī)制并沒有完全契合時(shí)代的發(fā)展，機(jī)制較為陳舊，對(duì)工作人員的任務(wù)分配，儀器的使用都不夠科學(xué)，造成有些緊急情況下的工作慌亂。②公路工程安全管理機(jī)制在突況下，理論不能夠與實(shí)際工作結(jié)合，甚至有些時(shí)候行為準(zhǔn)則與機(jī)制不符，架空了理論的安全管理機(jī)制。

2公路工程施工技術(shù)的弊端

2.1公路工程施工技術(shù)繁瑣

一項(xiàng)公路工程的施工會(huì)比較繁瑣的步驟，在部分情況下復(fù)雜的施工會(huì)延誤公路工程的工期，浪費(fèi)不必要的人力物力財(cái)力，影響公路工程的正常進(jìn)行，繁瑣的技術(shù)步驟也相對(duì)容易出現(xiàn)差錯(cuò)，造成公路工程的質(zhì)量相對(duì)偏低，對(duì)公路的安全埋下隱患，導(dǎo)致非天災(zāi)的經(jīng)濟(jì)損失。

2.2對(duì)實(shí)況路面的施工技術(shù)不夠全面

在不同的路段，不同的地理位置，不同的氣候條件等自然條件下，公路的施工技術(shù)不夠全面。相對(duì)簡單的施工方案在不同的條件下沒有得到適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，施工技術(shù)也沒有相應(yīng)的契合，在公路的安全中是相對(duì)較為嚴(yán)重的隱患。特殊情況下可能會(huì)造成路面的坍塌和人員的傷亡，帶來經(jīng)濟(jì)上的損失，人們對(duì)公路安全的信賴也會(huì)隨之降低。

3公路工程管理措施改進(jìn)方案

3.1增強(qiáng)公路工程安全管理意識(shí)

在日益發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)中，增強(qiáng)公路工程的安全管理意識(shí)應(yīng)該被提上日程。①定期開展文明公路工程安全管理意識(shí)的交流會(huì)，讓工作人員總結(jié)日常的安全工作事務(wù)，并相互交流以提升日后對(duì)相似安全工作的解決能力。②培養(yǎng)公路工程部門里的安全意識(shí)文化，可以以新媒體的方式傳達(dá)信息，如與公路安全相關(guān)的電影，雜志等方式，讓工作人員親身體驗(yàn)公路安全管理的重要性。③定期對(duì)工作人員的安全意識(shí)進(jìn)行考察，監(jiān)督并加強(qiáng)他們對(duì)公路安全的日常工作。

3.2完善公路工程安全管理機(jī)制

在舊的安全機(jī)制下應(yīng)增添新的內(nèi)容以保持機(jī)制的活力與能動(dòng)性，完善公路工程安全管理機(jī)制可以有以下幾點(diǎn)：①對(duì)人員的配置以及儀器的處理有具體的機(jī)制管理，充分利用資源管理和處理日常事務(wù)。②有明確的處罰措施，對(duì)違章的公路車輛以及不合格的施工單位予以處罰。③嚴(yán)厲監(jiān)管和檢查施工單位，對(duì)施工單位的施工技術(shù)和儀器設(shè)施進(jìn)行檢查，排除一些危害公路安全的施工作業(yè)，以保證公路安全的有效實(shí)施。

4公路工程施工技術(shù)的改善措施

在公路安全中施工技術(shù)是工作安全有效進(jìn)行的保障之一，在原有的前提下改善公路工程施工技術(shù)是對(duì)公路安全系統(tǒng)的加強(qiáng)。①建立完整科學(xué)的施工方案檢測制度，仔細(xì)檢查與驗(yàn)證施工單位的施工方案和圖紙，確保施工的細(xì)節(jié)都能有預(yù)見性地判斷和處理，提供安全的施工環(huán)境。②隨時(shí)監(jiān)控施工的詳情，確保施工的安全以及施工的正常進(jìn)度。③工作人員認(rèn)真仔細(xì)地做好現(xiàn)場施工的詳細(xì)紀(jì)錄，對(duì)施工單位的原材料，施工儀器，以及施工人員做詳細(xì)的紀(jì)錄，確保施工的質(zhì)量與施工的安全。④引進(jìn)先進(jìn)的施工儀器，加速并高質(zhì)量地完成施工要求和施工的任務(wù)要求。⑤建立多樣化的施工方案和工作，做到在不同的環(huán)境里能夠創(chuàng)建安全，高質(zhì)量的施工項(xiàng)目。

5公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)的重大作用

公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)是根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定作出的必要的工作。①公路工程的安全管理是對(duì)公路安全的有效合理規(guī)劃，是考驗(yàn)一個(gè)事業(yè)單位的執(zhí)行能力和工作作風(fēng)的表現(xiàn)，在不同的情況，不同的路段和突發(fā)事件，公路工程的安全管理是保障人員安全和財(cái)產(chǎn)安全的第一道封鎖線。②施工成果質(zhì)量是對(duì)公路工程的施工技術(shù)考量，直接或間接地決定施工工程地運(yùn)行，也決定了施工工程地獲益程度，不同質(zhì)量的施工過程口碑也不同，獲益程度也隨之相應(yīng)地匹配。對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重大的作用。

6結(jié)語

第5篇：公路工程安全保證措施范文

關(guān)鍵詞：公路工程；施工管理；現(xiàn)狀；改進(jìn)方法

中圖分類號(hào)： X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言:

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程的建設(shè)越來越得到重視，對(duì)公路施工項(xiàng)目的管理要求也越來越高。公路施工項(xiàng)目的管理是貫穿在公路施工的全過程，自項(xiàng)目開始到項(xiàng)目完成，通過項(xiàng)目策劃與管理控制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)、費(fèi)用目標(biāo)和安全目標(biāo)，從而對(duì)公路施工項(xiàng)目進(jìn)行有效的綜合管理與控制。在當(dāng)前的發(fā)展要求下，要做好公路工程施工的管理，必須重視公路工程施工現(xiàn)場的管理，加強(qiáng)公路工程的施工質(zhì)量管理，解決施工中存在的問題，通過提高公路工程施工管理的水平，滿足日益增長的發(fā)展需求。

一、公路工程施工管理的主要內(nèi)容

從當(dāng)前公路管理工作的基本形式來看，完成好公路工程管理的首要任務(wù)在于基于承包方、監(jiān)理方以及業(yè)主三方的地位相互獨(dú)立的情況下，保證三方在公路工程建設(shè)過程中能夠達(dá)到相互制約的目的，并保證監(jiān)理在整個(gè)工程建設(shè)工作中的核心地位。其次，利用第三方參與的方式來降低整個(gè)建設(shè)工程的造價(jià)，提高工程建設(shè)的真題質(zhì)量，縮短工程建設(shè)周期。再次，公路工程的合同管理工作也是公路工程施工過程中的主要內(nèi)容，利用合同管理工作對(duì)工程建設(shè)全周期中的投資、施工質(zhì)量、建設(shè)周期等進(jìn)行控制，使得各方達(dá)到合理、協(xié)調(diào)的目的。最后，做好工程竣工階段的驗(yàn)收工作也尤為重要。

二、公路工程施工管理的現(xiàn)狀

1、相關(guān)人員對(duì)工程質(zhì)量意識(shí)較為淡薄

質(zhì)量是公路工程的生命線。因此，在公路工程施工過程中，嚴(yán)抓工程質(zhì)量是確保公路工程順利實(shí)現(xiàn)預(yù)期效益目標(biāo)的重要途徑。然而，部分工作人員目前還無法從整體上樹立起質(zhì)量意識(shí)，致使施工過程中出現(xiàn)思想散漫，責(zé)任心滑坡等不良現(xiàn)象。反而，在實(shí)際施工過程中，更為在意施工進(jìn)度的快慢，卻不知光有施工速度，不保質(zhì)量，公路工程的效益目標(biāo)更難以兌現(xiàn)。

2、在施工流程中存在嚴(yán)重的浪費(fèi)問題

施工流程是一個(gè)隊(duì)組相對(duì)獨(dú)立的過程的連續(xù)活動(dòng)，根據(jù)其價(jià)值流進(jìn)行的定義。價(jià)值流主要是指路橋施工企業(yè)由開始運(yùn)轉(zhuǎn)一直到結(jié)束的隊(duì)組連續(xù)活動(dòng)。這些連續(xù)的活動(dòng)共同為相應(yīng)的顧客創(chuàng)造一些價(jià)值。一旦流程中的某一個(gè)活動(dòng)沒有為顧客創(chuàng)造出價(jià)值，那么就會(huì)視為浪費(fèi)，這在我國的工程施工管理中經(jīng)常出現(xiàn)。

3、施工安全管理意識(shí)不足

在施工項(xiàng)目的現(xiàn)場，危險(xiǎn)工序眾多,稍有疏忽大意都有可能會(huì)帶來安全事故的發(fā)生。因此，做好施工安全的管理是整個(gè)施工管理的關(guān)鍵之處，尤其是現(xiàn)場的施工管理，關(guān)系到整個(gè)工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程。但是很多施工的管理人員沒有重視安全施工的思想意識(shí)，對(duì)安全措施的意識(shí)極其淡薄，將安全管理的口號(hào)只是掛在嘴邊。管理人員的疏于監(jiān)管也使得施工人員未能充分認(rèn)識(shí)到安全施工的重要性，對(duì)安全規(guī)范的要求大多都流于形式上，只是為了應(yīng)付檢查，并未從本質(zhì)上要求自我安全，例如在現(xiàn)場施工不帶安全帽、不系安全帶等現(xiàn)象，為施工管理埋下了安全隱患。

4、預(yù)測工作不到位、導(dǎo)致施工過程出現(xiàn)各種狀況

凡事都會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)，公路施工也不例外。在施工前，各方面的預(yù)測工作沒有做好都會(huì)使得在施工過程中出現(xiàn)種種狀況。首先，施工往往涉及征地問題，現(xiàn)實(shí)中常常見到施工方?jīng)]有妥善解決好土地問題，在施工過程中面臨各種利益糾紛等現(xiàn)象；再就是對(duì)于氣候的預(yù)測工作，像公路這樣的大型施工作業(yè)很容易受天氣影響，所以對(duì)于氣候的預(yù)測不到位，將嚴(yán)重影響施工進(jìn)度、質(zhì)量等；最后對(duì)于技術(shù)的預(yù)測，公路施工中涉及種種難題，對(duì)于技術(shù)難度的風(fēng)險(xiǎn)事先不能考慮周全，使得工程質(zhì)量不過關(guān)或者使工期延期。

5、公路工程施工管理秩序不規(guī)范

公路工程施工單位在施工設(shè)備方面更新快，但是在實(shí)際施工管理措施方面卻改進(jìn)很少。有的施工單位雖然進(jìn)入到施工場地施工，但是卻沒有施工許可證；還有的施工邊進(jìn)行工程施工，邊辦理建筑許可證，這與公路工程施工的順序是相背的。與此同時(shí)，因?yàn)楣肥┕すこ瘫O(jiān)理人員綜合素養(yǎng)低，不能全面掌控施工現(xiàn)場的情況，制定科學(xué)的公路工程施工管理規(guī)范；還有的監(jiān)理人員，禁不住物質(zhì)利益的誘惑，利用手中掌握的權(quán)力去收受賄賂，在施工質(zhì)量上做手腳，無法保證公路工程施工的質(zhì)量。

6、施工項(xiàng)目管理水平較低

公路施工管理需要高水平高素質(zhì)的人才進(jìn)行參與，確保細(xì)節(jié)問題不致影響施工管理工作。目前，我國公路工程往往無法吸納較多的高水平專業(yè)人才參與到施工管理活動(dòng)中，使相關(guān)的技術(shù)不能及時(shí)應(yīng)用于施工，嚴(yán)重影響著項(xiàng)目決策的科學(xué)性，不利于施工管理。

三、公路工程施工管理的改進(jìn)方法

1、有效管理人才、機(jī)器和材料

對(duì)于不同的工程項(xiàng)目，相應(yīng)的管理者就要有效利用經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，利用薪酬差距激勵(lì)員工，促進(jìn)整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量的不斷提高。一定要嚴(yán)把材料關(guān)，相應(yīng)的采購人員在進(jìn)行采購的時(shí)候，一定要清楚并嚴(yán)格檢驗(yàn)材料的品牌、規(guī)格、數(shù)量、尺寸、材質(zhì)和模版等。施工機(jī)械是施工現(xiàn)代化和機(jī)械化的集中體現(xiàn)，它們對(duì)于工程的進(jìn)度和質(zhì)量有著很大的影響。采用相應(yīng)的管理措施對(duì)其加以保護(hù)，會(huì)有效降低生產(chǎn)成本。

2、健全公路工程施工管理制度

有好的制度約束才會(huì)有好的工程質(zhì)量，因此，建設(shè)完善的施工管理制度是保障公路工程施工質(zhì)量的前提，與工程質(zhì)量的好壞有著最直接的聯(lián)系。在進(jìn)行公路工程施工時(shí)，首先要對(duì)各種施工技術(shù)的管理制度進(jìn)行詳細(xì)的制定，可以對(duì)工程質(zhì)量的保障實(shí)行個(gè)人負(fù)責(zé)制，將責(zé)任分劃到具體部門或個(gè)人的身上，使有關(guān)安全的管理人員都能負(fù)擔(dān)起安全施工的責(zé)任，讓施工人員在工程施工中能夠嚴(yán)格的按照規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，從而通過對(duì)施工管理制度的不斷健全，為提高公路工程的施工質(zhì)量做好保障。

3、改善施工作業(yè)環(huán)境

預(yù)防生產(chǎn)過程粉塵及噪聲危害，公路施工一些施工段和施工期需要的粉塵作業(yè)會(huì)比較多，應(yīng)制度一些保護(hù)措施，配備專業(yè)測塵人員，搞好通風(fēng)工作；對(duì)于噪聲過強(qiáng)的工位，采取必要的保護(hù)措施；從而保證施工人員生命健康。防暑降溫，夏季氣溫太高的時(shí)候，應(yīng)錯(cuò)開高溫時(shí)段制度施工計(jì)劃，科學(xué)合理安排，防止施工人員中暑，同時(shí)在一些陰涼處設(shè)置休息點(diǎn)，配備洗澡設(shè)備，風(fēng)扇，清涼茶水等，讓施工人員得到應(yīng)由的保護(hù)。

4、創(chuàng)建公路工程施工管理機(jī)制

為充分解決并處理好影響到公路工程施工管理中的負(fù)面因素，創(chuàng)建公路工程施工管理系統(tǒng)是很有必要的。對(duì)公路工程建設(shè)制定出科學(xué)的施工管理制度，保證施工工程監(jiān)理人員對(duì)工程施工做到有法可依、有法必依，將公路工程施工質(zhì)量管理真正落實(shí)到每一個(gè)人身上。進(jìn)一步細(xì)化公路工程管理方面的制度，將公路工程建設(shè)分成不同的施工階段，進(jìn)而從整體上能提升公路工程施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)性與全面性。

5、做好施工保通及施工安全工作

在施工的過程中，一定要確保施工現(xiàn)場的通暢，如果施工現(xiàn)場不通暢就可能導(dǎo)致無法開展正常的施工工作。例如一些便道無法使車輛通行，材料和施工所需的機(jī)械設(shè)備就不能運(yùn)到施工現(xiàn)場，同時(shí)還可能導(dǎo)致施工工序的紊亂，不僅施工質(zhì)量無法得到保證還會(huì)帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。在工程的施工中一定要將安全生產(chǎn)列入日常工作。成立專門的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)上崗，做到防范于未然。

6、提升施工管理人員的專業(yè)素質(zhì)能力

由于我國的公路工程施工管理本身在監(jiān)管上也存在漏洞，導(dǎo)致在施工管理中不公平，不公正。作為施工單位，要組織施工管理人員的職業(yè)素養(yǎng)教育，通過開設(shè)職業(yè)規(guī)劃培訓(xùn)和從業(yè)教育，提高管理人員的思想意識(shí)；采用經(jīng)驗(yàn)教學(xué)法，總結(jié)歷史時(shí)期中較好的管理方法，進(jìn)行宣傳教育，提高管理人員的管理水平和能力。同時(shí)，要設(shè)置管理人員的崗位考核制度，監(jiān)督管理人員的工作和任務(wù)落實(shí)情況。

7、注重施工過程中的安全管理

在管理工作中，針對(duì)工程建設(shè)中的安全管理問題你，應(yīng)該通過完善安全管理體系、建章立制、逐層把關(guān)和簽訂生產(chǎn)責(zé)任書的方式對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行安全管理。而現(xiàn)場施工監(jiān)督人員則應(yīng)該督促施工企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任體制進(jìn)行健全，同時(shí)形成對(duì)應(yīng)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)體系，在工程施工過程中實(shí)施對(duì)應(yīng)的安全操作規(guī)程和安全操作規(guī)章制度。對(duì)一些體系不夠完善、制度不夠健全、責(zé)任不夠明確的生產(chǎn)建設(shè)問題，應(yīng)該責(zé)令其整改，并做到“有章可循，違章必究”。

四、結(jié)束語

公路工程施工具有其自身獨(dú)特的特點(diǎn)，在施工管理過程中應(yīng)該結(jié)合器具體特點(diǎn)，強(qiáng)化施工的現(xiàn)場管理，將影響施工的各個(gè)要素進(jìn)行合理、科學(xué)的安排，在對(duì)應(yīng)的時(shí)間及空間內(nèi)合理組織、計(jì)劃，使得所有的施工要素都有條不紊的參與到工程施工建設(shè)當(dāng)中，最終達(dá)到保證公路工程建設(shè)質(zhì)量的目的。另外，在施工過程中還應(yīng)該及時(shí)的采用最新的施工工藝與技術(shù)，使得工程施工質(zhì)量得到穩(wěn)步提高。

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第6篇：公路工程安全保證措施范文

[關(guān)鍵詞] 試驗(yàn)檢測 工程質(zhì)量 加強(qiáng)提高

1.前言

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，我國在公路工程質(zhì)量領(lǐng)域進(jìn)行了多次改革。國際競爭將變得日益激烈，為促進(jìn)公路工程整體質(zhì)量水平的提高,保證公路工程試驗(yàn)檢測工作的質(zhì)量，而加強(qiáng)公路工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測管理，必須采用科學(xué)性、合理性的公路工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的管理，從公路工程質(zhì)量主體的優(yōu)質(zhì)性和安全性，從而加強(qiáng)材料質(zhì)量控制，培養(yǎng)專業(yè)試驗(yàn)檢測施工隊(duì)伍，建立完善的質(zhì)量保證體系，牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，試驗(yàn)檢測人員在工作過程中做到堅(jiān)持科學(xué)性、公正性、其工作不受任何行政和其它干預(yù)，秉公辦事，確保工程材料質(zhì)量，為有效地控制工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。每一個(gè)公路工程，其過程是集管理、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)于一體的綜合性的工作，往往需要工程試驗(yàn)檢測人員具有專業(yè)技術(shù)知識(shí)和獨(dú)到的見解。公路工程最有效的質(zhì)量控制階段，項(xiàng)目建立以后能否到達(dá)到預(yù)期的效果，是工程試驗(yàn)檢測的決定性環(huán)節(jié)。

2.加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測工作的必要性

試驗(yàn)檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。試驗(yàn)檢測是有目的性對(duì)某個(gè)產(chǎn)品或者某個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行檢測，根據(jù)檢測的結(jié)果來判斷和分析某個(gè)工程質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量符合國家現(xiàn)有的家屬標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。因此，試驗(yàn)檢測是直接影響著工程質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣,只有通過科學(xué)方法檢測和試驗(yàn)手段對(duì)進(jìn)行工程監(jiān)督和管理，才能判定其是否符合和滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的要求， 保證將合格產(chǎn)品用于公路建設(shè)。在公路施工過程中進(jìn)行試驗(yàn)檢測也是工程質(zhì)量治理中的一個(gè)重要組成部分，如果一項(xiàng)工程沒有科學(xué)的試驗(yàn)資料就無法對(duì)其工程質(zhì)量作出真實(shí)評(píng)價(jià)和驗(yàn)收，如何切實(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作，[1]以提高公路工程質(zhì)量。嚴(yán)格地對(duì)公路工程施工的全過程， 進(jìn)行精細(xì)化管理和有效的質(zhì)量控制，細(xì)分到每道工序及原材料的性能，降低不必要的損失，避免消耗，在公路工程質(zhì)量上采取計(jì)劃定價(jià)方式，以保證項(xiàng)目質(zhì)量的穩(wěn)定提高，同時(shí)也是公路工程質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。

3.加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測工作的重要性

在公路工程質(zhì)量監(jiān)理工作中, 一項(xiàng)公路工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗(yàn)檢測這種手段得以實(shí)現(xiàn)，試驗(yàn)檢測是影響每一項(xiàng)公路工程重要的環(huán)節(jié),也是對(duì)工程施工質(zhì)量實(shí)施有效控制的重要手段之一。每一項(xiàng)公路工程都是通過對(duì)各種材料或工程項(xiàng)目的檢測，只有通過試驗(yàn)檢測.才能判斷出材料質(zhì)量和工程質(zhì)量是否符合現(xiàn)有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而制定和規(guī)定。通過試驗(yàn)檢測能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，滿足施工技術(shù)材料便去就地取材；及時(shí)對(duì)某一新藝術(shù)、新材料、新技術(shù)進(jìn)行試驗(yàn)檢測，從而為公路工程施工道起到先進(jìn)性、可行性、適用性積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；同時(shí)可根據(jù)科學(xué)的評(píng)定出各種半成品及其成品和原材料的質(zhì)量好壞；可以根據(jù)工程事件的性質(zhì)對(duì)工程質(zhì)量缺陷和事故的判定提供真實(shí)的檢測數(shù)據(jù)。因此，用科學(xué)的數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量保駕護(hù)航,努力開拓管理思路,提高管理水平,加大管理力度,使公路工程試驗(yàn)檢測工作走上規(guī)范發(fā)展的道路。

4.提高試驗(yàn)檢測 加強(qiáng)公路工程質(zhì)量措施及途徑

4.1有待提高試驗(yàn)檢測人員技術(shù)和水平

目前在我國一些試驗(yàn)檢測人員的專業(yè)技術(shù)知識(shí)不扎實(shí)，專業(yè)之間配合不到位。試驗(yàn)檢測是一門就有專業(yè)技術(shù)方面的知識(shí)，同時(shí)具有復(fù)雜性和廣泛性的特點(diǎn)， 有些施工單位技術(shù)水平不一，非試驗(yàn)檢測人員匱乏、專業(yè)技術(shù)知識(shí)較低?，F(xiàn)在公路工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測人員，需要具備有良好的綜合專業(yè)知識(shí)，但是目前我國試驗(yàn)檢測人員，缺乏綜合的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技術(shù)水平較低、經(jīng)濟(jì)意識(shí)不強(qiáng)。加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作，通過提高試驗(yàn)人員素質(zhì)和技術(shù)水平，建立完善的質(zhì)量保證體系來提高工程質(zhì)量。因此，試驗(yàn)檢測人員應(yīng)該明確崗位職責(zé)，進(jìn)一步建立完善工程質(zhì)量保證體系，增強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí)，有些地區(qū)對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)人員分期到相關(guān)部門進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，這就是一個(gè)良好的開端，將專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技術(shù)訓(xùn)練有機(jī)的結(jié)合起來，采取切實(shí)有效措施，[2]促使檢測人員嚴(yán)格按照檢測規(guī)范、檢測大綱、實(shí)施細(xì)則進(jìn)行各項(xiàng)檢測工作,確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，采取切實(shí)有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。

4.2完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量治理制度

我國有必要加強(qiáng)公路工程質(zhì)量，從工程質(zhì)量檢測手段的角度，制定一系列切實(shí)可行的質(zhì)量治理措施為了實(shí)現(xiàn)投資的預(yù)算項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)有效控制、為合理確定工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，微觀的項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員管理，促進(jìn)公路工程試驗(yàn)檢測管理健康發(fā)展。但工程試驗(yàn)檢測質(zhì)量涉及不深，給公路工程施工階段等方面帶來很多安全質(zhì)量隱患，從根本上來研究建筑設(shè)計(jì)人員和項(xiàng)目建設(shè)單位的基建人員能有所幫助。用科學(xué)的數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量保駕護(hù)航,努力開拓管理思路,提高管理水平,加大管理力度，推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步的必要性和重要性。進(jìn)一步提高試驗(yàn)檢測工作力度，加強(qiáng)公路工程質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)性和安全性，提高公路工程質(zhì)量管理的合理與完善，從而維護(hù)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，提高公路工程試驗(yàn)檢測工作的水平,保證公路施工質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)性和安全性。以加強(qiáng)公路工程管理為主線,以降低采購成本、加強(qiáng)工程進(jìn)度,提高工程試驗(yàn)檢測為重點(diǎn),從健全管理制度、效率將公路工程質(zhì)量的重要內(nèi)容，完善工程實(shí)驗(yàn)檢測的角度,提出了公路工程質(zhì)量過程各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控管理措施

4.3公路工程施工過程中注意的事項(xiàng)

4.3.1. 路用材料質(zhì)量的控制

公路工程施工材料是工程的基礎(chǔ)，對(duì)公路用料實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測，試驗(yàn)檢測人員必須對(duì)工程所需原材料、成品材料、半成品材料、沙、石、鋼材等各種材料，均應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)檢測規(guī)程，同時(shí)對(duì)各種原材料除了要進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)以外；還要對(duì)一些材料進(jìn)行必要的非常規(guī)實(shí)驗(yàn)，對(duì)其各種有問題材料嚴(yán)禁使用的,能很好的預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來充當(dāng)合格的材料進(jìn)行施工；對(duì)于某些施工單位采用新材料、新技術(shù)等更應(yīng)該嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗(yàn)檢測，經(jīng)試驗(yàn)可行后方可推廣使用，禁止盲目施工和試試看的。

4.3.2現(xiàn)場施工過程質(zhì)量監(jiān)督控制

在施工質(zhì)量監(jiān)理過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督單位自檢等環(huán)節(jié),要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，建立一套比較完善的試驗(yàn)檢測制度，[3]工地試驗(yàn)室配有專業(yè)的試驗(yàn)檢測人員和專職質(zhì)檢人員，以試驗(yàn)檢測作為一種有效的工作手段，嚴(yán)格好質(zhì)量關(guān)真正的發(fā)揮監(jiān)督職能的作用，定期的抽檢和及時(shí)驗(yàn)收評(píng)定，分線問題及時(shí)化解問題。

5.結(jié)尾

為促進(jìn)公路工程整體質(zhì)量水平的提高，確保公路工程試驗(yàn)檢測工作的質(zhì)量。工程試驗(yàn)檢測人員所承擔(dān)的任務(wù)也會(huì)越來越多。試驗(yàn)檢測對(duì)公路工程質(zhì)量的管理而言，是不可或缺的一個(gè)重要組成部分。為了提高工程試驗(yàn)檢測人員綜合素質(zhì)，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)公路工程質(zhì)量的管理，進(jìn)行全程的監(jiān)控，這樣才能做好公路工程質(zhì)量管理工作。

參考文獻(xiàn):

[1] 王臻． 公路工程試驗(yàn)檢測現(xiàn)狀分析及對(duì)策探討［J］． 公路與管理， 2011( 3) : 301 － 302．

第7篇：公路工程安全保證措施范文

關(guān)鍵詞：公路工程；滑坡危害；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U417 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）6-0157-01

公路工程施工有著多種多樣的施工地點(diǎn)和施工環(huán)境，并且部分地區(qū)容易出現(xiàn)災(zāi)害。如今公路工程施工工藝日趨復(fù)雜，并且無法有效改善公路工程的施工環(huán)境，那么公路工程就會(huì)在很大程度上受到滑坡的影響和危害，需要引起人們足夠的重視。在公路工程施工中，需要采取一系列的方法和措施來治理和防治滑坡危害。

1 公路施工中的滑坡危害

我國有著十分廣闊的土地面積，那么就有著多種多樣的地形條件，在山區(qū)需要進(jìn)行很多的公路工程施工，以此來促使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)獲得更快的發(fā)展，人們出行需求得到有效滿足。山區(qū)有著比較特殊的地形條件，往往縱橫交錯(cuò)著河、谷、溝等，這樣就會(huì)有諸多的地質(zhì)災(zāi)害出現(xiàn)于山區(qū)中，如泥石流、地面沉降、山體滑坡等，影響到交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。如果有滑坡危害出現(xiàn)于公路施工中，將會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大的威脅，損害公路質(zhì)量，阻斷正常的交通運(yùn)行，并且滑體還會(huì)阻塞河道，影響到河道的通航。在公路工程施工中出現(xiàn)了滑坡危害，會(huì)增大公路工程施工的難度，堆積土方，促使公路中有著較多的土石方，需要花費(fèi)較長的時(shí)間來清理這些土石方?；聲?huì)影響到交通的正常運(yùn)行，公路上行駛的車輛無法正常前行，并且還可能導(dǎo)致再次滑坡問題的出現(xiàn)。很多都是在峽谷地區(qū)進(jìn)行公路工程的建設(shè)，那么滑坡的出現(xiàn)，就很容易堵塞河道，升高上游水位，容易淹沒到上游公路。另外，在出現(xiàn)滑坡災(zāi)害的過程中，可能會(huì)有路面翻漿問題的出現(xiàn)，威脅到公路施工的安全。通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，在地下水資源比較豐富的地區(qū)容易發(fā)生滑坡災(zāi)害，這是因?yàn)樵谟昙镜臅r(shí)候，就會(huì)滲出地下水；因此，在具體的公路工程施工中，就需要綜合分析施工地點(diǎn)的地質(zhì)情況。

2 防治公路施工中滑坡的措施

有很多的措施都可以避免有滑坡問題出現(xiàn)于公路施工中，在治理滑坡的基礎(chǔ)上，還需要進(jìn)行必要的預(yù)防。在預(yù)防滑坡災(zāi)害出現(xiàn)的過程中，主要是對(duì)滑坡預(yù)告進(jìn)行強(qiáng)化，要實(shí)時(shí)監(jiān)測中度滑坡問題，避免有地表水流失問題的出現(xiàn)。在治理滑坡的過程中，要采取一系列的措施和方法，來深入研究當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，同時(shí)對(duì)施工段進(jìn)行合理選擇，綜合治理地表水和地下水；另外，還需要將植被的保護(hù)作用給充分發(fā)揮出來。具體來講，需要從這些方面來努力：

一是滑坡的預(yù)防：只有加強(qiáng)了滑坡的預(yù)報(bào)，才可以有效的預(yù)防滑坡問題的出現(xiàn)。在出現(xiàn)滑坡問題之前，通常都有明顯的征兆存在，那么通過預(yù)報(bào)，就可以在很大程度上對(duì)滑坡災(zāi)害的出現(xiàn)進(jìn)行預(yù)防。目前，隨著時(shí)代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也得到了顯著進(jìn)步，這樣人們就可以采用更加準(zhǔn)確和精確地滑坡預(yù)報(bào)技術(shù)。在預(yù)報(bào)滑坡的過程中，除了預(yù)報(bào)滑坡的時(shí)間之外，還需要將滑坡的地點(diǎn)以及規(guī)模等相關(guān)情況充分納入考慮范圍，這樣，對(duì)于滑坡征兆，人們才可以直接有效的發(fā)現(xiàn)。因此，在施工過程中，人們要想判斷滑坡出現(xiàn)的時(shí)間，就可以結(jié)合邊坡的變形情況來進(jìn)行，重視滑坡觀測工作，避免嚴(yán)重?fù)p害到公路工程。

對(duì)邊坡表面裂縫進(jìn)行監(jiān)測，在預(yù)防公路工程中滑坡危害方面也有著不可忽視的作用。如果突然拉開了邊坡表面裂縫，-擴(kuò)展速度明顯加快，或者有垂直下降以及轉(zhuǎn)動(dòng)情況出現(xiàn)于外側(cè)巖土體上，那么就說明已經(jīng)破壞到了邊坡的穩(wěn)定性，滑坡災(zāi)害可能出現(xiàn)。那么，邊坡表面裂縫監(jiān)測，其實(shí)就是對(duì)裂縫的拉開速度以及兩端擴(kuò)展情況進(jìn)行有針對(duì)性的監(jiān)測。

在公路施工過程中滑坡危害的預(yù)防中，防治地表水土流失也是非常重要的一個(gè)方面；在具體的公路工程中，可以采取一系列的措施來強(qiáng)化滑坡范圍以外的截水溝建設(shè)，來防止地表水土流失。為了防止地表水土流失，需要切斷滑坡范圍以外截水溝的補(bǔ)給源，將水引離滑坡體，促使防治目的有效完成。

二是滑坡的治理：要想治理滑坡，非常重要的一項(xiàng)措施就是對(duì)地質(zhì)勘探研究進(jìn)行強(qiáng)化。為了避免有滑坡問題出現(xiàn)于公路工程建設(shè)過程中，在公路工程施工之前，就需要做好地質(zhì)勘探和調(diào)查工作，采取科學(xué)的方法來詳細(xì)勘探和研究本地段的地形、地貌以及地下表水流徑向以及地質(zhì)構(gòu)造等情況，對(duì)施工方案進(jìn)行合理選擇和設(shè)計(jì)，避免對(duì)土坡地表的排水造成破壞，將滑坡因素給有效消除掉，促使坡體保持在一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)。

要對(duì)施工地段以及施工方案進(jìn)行合理選擇，比如科學(xué)合理的選擇邊坡坡度，在坡度的選擇中，需要緊密結(jié)合地形來進(jìn)行，這樣才可以促使公路工程施工的安全得到保證。通常情況下，在公路工程建設(shè)過程中，取土一般不能夠在坡腳處進(jìn)行，也不能夠?qū)⑼粱蛘卟牧蠌U棄堆放在坡體上，土工構(gòu)筑物更是不能設(shè)置在上面。結(jié)合具體的土層情況，還可以制作成多種坡度。在施工過程中，為了促使邊坡負(fù)擔(dān)得到減輕，需要對(duì)施工地段進(jìn)行合理選擇。在斜坡上進(jìn)行填方工作時(shí)，一般從下向上來進(jìn)行，并且分層壓填，要避免原邊坡的自然平衡受到破壞，避免滑坡問題的出現(xiàn)。

為了防護(hù)公路工程施工過程，還需要對(duì)地表水以及地下水進(jìn)行治理。在對(duì)排水構(gòu)筑物進(jìn)行使用的過程中，需要充分結(jié)合地下水的埋藏深度和土的密實(shí)程度來進(jìn)行。通常情況下，可以將截水滲溝、盲溝等方法應(yīng)用到淺層地下水的治理中，將平孔和盲洞應(yīng)用到深層地下水的治理中，降低地下水位，保證不超過滑動(dòng)面，這樣才不會(huì)形成滑坡。在處理地表水的過程中，需要將環(huán)形截水溝設(shè)置于滑坡范圍外，以此來避免地基或者坡腳受到地表水的沖刷。還需要將植被保護(hù)作用給充分發(fā)揮出來，以此來對(duì)公路施工滑坡進(jìn)行有效的治理。

3 結(jié) 語

通過上文的敘述分析我們可以得知，隨著時(shí)代的發(fā)展，我國公路工程數(shù)量越來越多，因?yàn)橛泻芏嘁蛩囟紩?huì)影響到公路工程的施工，在施工條件和施工環(huán)境的作用下，很容易有滑坡問題的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響到施工質(zhì)量，威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。針對(duì)這種情況，就需要采取一系列的方法和措施，來避免滑坡災(zāi)害的出現(xiàn)，保證公路工程施工的安全，提高公路工程施工質(zhì)量。本文簡要分析了公路工程中滑坡的危害與施工技術(shù)，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。

參考文獻(xiàn)：

[1] 蒲春平，莫頂勛.公路工程施工誘發(fā)滑坡的成因分析[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2006，（3）.

[2] 劉素平.公路工程施工中滑坡工點(diǎn)變更的處理措施分析[J].華東公路，2013，（3）.

第8篇：公路工程安全保證措施范文

關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量管理；特點(diǎn)；問題；原因；措施

目前，公路建設(shè)在我國的國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，且其工作面較廣、投資較高，加上公路工程質(zhì)量的要求越來越高，因此，加強(qiáng)公路工程的施工質(zhì)量管理，提高公路工程項(xiàng)目的使用質(zhì)量和資金投資效益，促進(jìn)公路工程管理的可持續(xù)發(fā)展十分重要。

一、公路工程施工質(zhì)量管理的特點(diǎn)

一是公路工程施工的系統(tǒng)性，其施工過程包括了公路工程項(xiàng)目的建議書制定、可行性分析、施工文案設(shè)計(jì)，還包括施工的前準(zhǔn)備階段，施工階段、竣工驗(yàn)收階段，每個(gè)階段都和公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量有著密切的聯(lián)系，因此相關(guān)工作人員必須樹立全過程的質(zhì)量管理意識(shí)。二是自然因素對(duì)公路工程的建設(shè)影響作用很大，而且施工的流動(dòng)性也會(huì)在一定程度上左右項(xiàng)目的質(zhì)量波動(dòng)；三是并非所有的公路工程質(zhì)量的影響因素都能夠預(yù)見，還有不少不可預(yù)料的因素同樣會(huì)影響公路工程的質(zhì)量。

二、常見的公路工程施工質(zhì)量管理問題分析

1.企業(yè)的管理體系不夠全面，缺乏風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)

如今，基本所有的公路工程項(xiàng)目在具體施工時(shí)都會(huì)存在或多或少的技術(shù)或者非技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，如果企業(yè)沒有建立全面的管理體系，在缺乏風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，在開始施工前不開展針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)測，不提前做好相應(yīng)的措施預(yù)防和解決，則容易導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的施工質(zhì)量問題。

2.施工考評(píng)指標(biāo)不全面

相同的工程項(xiàng)目采取不同的施工方案所實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)也有所不同。全面的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)項(xiàng)目指標(biāo)通常應(yīng)該包括公路建設(shè)應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量水準(zhǔn)、項(xiàng)目的總施工期限、工程的成本、項(xiàng)目的造價(jià)、工程施工高峰期的用工數(shù)量等。如果施工考核指標(biāo)的設(shè)定不夠全面，在某些企業(yè)有設(shè)定，在其他企業(yè)沒有設(shè)定，則會(huì)嚴(yán)重影響項(xiàng)目監(jiān)督考評(píng)單位的考核[1]。

三、我國公路工程產(chǎn)生施工質(zhì)量問題的原因

1.設(shè)計(jì)階段的原因

公路工程設(shè)計(jì)方案的嚴(yán)謹(jǐn)度和精細(xì)度不夠，嚴(yán)重的甚至在方案中出現(xiàn)重大缺陷，比如缺乏公路工程項(xiàng)目的統(tǒng)籌規(guī)劃，出現(xiàn)了在方案設(shè)計(jì)中和結(jié)構(gòu)物的使用功能相違背或和施工地質(zhì)不一致等錯(cuò)誤，導(dǎo)致在施工時(shí)才發(fā)現(xiàn)問題需要二次修改，則容易降低施工質(zhì)量或者造成施工質(zhì)量的不合格。

2.缺乏健全的質(zhì)量管理體系

一是公路建設(shè)單位的部分主管人員不了解工程質(zhì)量監(jiān)督的重要性，缺乏質(zhì)量管理意識(shí)，很難實(shí)現(xiàn)有效的質(zhì)量監(jiān)督工作。二是相關(guān)的政府部門只重視對(duì)施工單位和施工人員的宏觀管理，但對(duì)監(jiān)理單位和監(jiān)理人員的工作卻缺乏動(dòng)態(tài)管理。三是目前國內(nèi)大部分的施工單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量檢測技術(shù)和檢測設(shè)備都沒能達(dá)到國家規(guī)定的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)和要求[2]。

3.公路施工和建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)不足

部分公路施工單位的施工經(jīng)歷不多，且缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)施工人員，容易造成質(zhì)量管理工作管理的混亂，很難保證公路工程的施工質(zhì)量；此外，由于公路建設(shè)的市場管理體制不夠完善，管理沒有形成規(guī)范化，容易造成責(zé)任的不明確，不利于提高公路建設(shè)的質(zhì)量管理水平。

四、加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的措施

1.強(qiáng)化公路工程勘測設(shè)計(jì)工作管理，提高設(shè)計(jì)圖質(zhì)量

首先，在確定委托設(shè)計(jì)的前提下，施工單位必須安排經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀的設(shè)計(jì)代表對(duì)監(jiān)理和施工單位做好技術(shù)交底工作。設(shè)計(jì)單位則必須按照國家的相關(guān)法律要求，并執(zhí)行公路建設(shè)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公路工程的勘測設(shè)計(jì)，遇到薄弱環(huán)節(jié)，還一定要去施工現(xiàn)場展開實(shí)地調(diào)查，并采用相應(yīng)的可行性措施，以保證勘測設(shè)計(jì)的全面性和充分性。此外，還必須充分考慮設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的覆蓋范圍，對(duì)于那些能夠同步開展的布線施工，在設(shè)計(jì)圖中加以體現(xiàn)是最好不過的了，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高勘測設(shè)計(jì)概算的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和公正性。

2.控制公路工程施工過程質(zhì)量

對(duì)公路工程的施工過程進(jìn)行質(zhì)量管理和控制其實(shí)非常復(fù)雜，最好做到事前的預(yù)防，對(duì)那些可能影響公路建設(shè)質(zhì)量的普遍性因素提高警惕，加強(qiáng)各部門的溝通和交流，有助于提高公路工程的施工質(zhì)量。另外，在公路工程施工時(shí)，還要認(rèn)真和嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量的自檢、互檢、專職質(zhì)量管理人員的專檢制度，也就是“三檢”制。只有通過施工組質(zhì)檢員的復(fù)檢和項(xiàng)目部的質(zhì)檢驗(yàn)收合格，才能繼續(xù)下一道工序的施工。

3.建立健全質(zhì)量管理保障體系

一方面，監(jiān)理單位應(yīng)通過部分有效措施的實(shí)施督促施工單位建立起建立健全質(zhì)量管理和保證體系，另一方面，施工單位同樣應(yīng)該把質(zhì)量保證體系的完善擺在首位，只有加強(qiáng)兩者的密切配合，保證二者的各盡其責(zé)，才能形成有效的管理體系，才能真正提高公路工程的施工質(zhì)量。一是明確公路工程的質(zhì)量管理制度，達(dá)到施工流程的標(biāo)準(zhǔn)化和程序化目的，二是重視公路工程質(zhì)量的管理工作，定期進(jìn)行質(zhì)量管理和技術(shù)培訓(xùn)，提高施工工作人員的質(zhì)量意識(shí)和技術(shù)水平，三是建立健全的信息反饋體系，選擇科學(xué)有效的質(zhì)量管理方法，保證公路工程質(zhì)量管理的正常開展。

4.提高公路施工人員的技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)

首先，公路的施工建設(shè)人員必須具備較強(qiáng)質(zhì)量管理和檢查能力，公路的管理層必須具有精湛、高超的技術(shù)，從管理團(tuán)隊(duì)到施工團(tuán)隊(duì)的高素質(zhì)能夠?yàn)楣こ藤|(zhì)量提高最為有利、最堅(jiān)實(shí)的保障。其次，施工單位還應(yīng)不斷提高施工人員的安全素質(zhì)，培養(yǎng)“質(zhì)量第一”的意識(shí)，提高公路工程的施工質(zhì)量管理水平，保障項(xiàng)目的施工質(zhì)量安全。

5.強(qiáng)化公路工程施工材料質(zhì)量和設(shè)備質(zhì)量的控制和管理

一方面，施工原材料是保證公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，施工單位加強(qiáng)施工原材料的質(zhì)量控制和管理，只選用質(zhì)量合格的原材料，禁止選用不符施工標(biāo)準(zhǔn)和國家法律規(guī)定的材料。一是要選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的工作人員進(jìn)行材料的采購工作。二是選擇大型的質(zhì)量安全可靠的供應(yīng)商進(jìn)貨。三是材料進(jìn)場時(shí)必須提供合格出廠證明書，并通過檢查人員的抽查和復(fù)檢。四是主要施工原材料的分類存放和管理，根據(jù)材料特性，做好防潮防雨等措施。

另一方面，由于施工設(shè)備的先進(jìn)性和公路工程的施工質(zhì)量的關(guān)系密切，同時(shí)它還在一定程度上影響著公路工程的施工進(jìn)度，因此，在施工設(shè)備的選擇上，施工單位應(yīng)該盡量選擇應(yīng)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，及時(shí)淘汰過時(shí)陳舊設(shè)備，以不斷加快施工進(jìn)度，為公路工程的施工質(zhì)量提供有效保證[3]。

五、結(jié)語

綜上所述，對(duì)公路工程的施工質(zhì)量管理進(jìn)行分析和探究具有重要的意義。由于公路工程的施工質(zhì)量決定著對(duì)公路工程的項(xiàng)目質(zhì)量，因此，必須加強(qiáng)施工質(zhì)量的管理和控制，才能有效保證項(xiàng)目質(zhì)量。各單位和工作人員應(yīng)該不斷強(qiáng)化公路工程勘測設(shè)計(jì)工作的管理，提高設(shè)計(jì)圖質(zhì)量，建立健全的質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)材料和設(shè)備質(zhì)量控制，提高工作人員的技術(shù)水平和增強(qiáng)其質(zhì)量意識(shí)，以真正做好公路工程的施工質(zhì)量工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]張燕云.淺談公路工程的施工質(zhì)量管理問題[J].才智，2010，02：20-21.

第9篇：公路工程安全保證措施范文

關(guān)鍵詞：公路工程；雨季施工；技術(shù)探究

引 言：隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，在我國公路工程的建設(shè)提出了更高的要求。為了解決我國繼續(xù)增加的汽車數(shù)量，我國加快了公路工程基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)施工。在公路工程基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中因?yàn)楣て凇⑼顿Y的預(yù)期目標(biāo)等因素的影響，總會(huì)遇到雨季施工的情況，雨季的施工會(huì)給公路工程的建設(shè)的質(zhì)量帶來重要的影響，同時(shí)對(duì)施工進(jìn)度也會(huì)產(chǎn)生影響。因此如何在雨季中提高公路工程的工程質(zhì)量是現(xiàn)代公路工程施工企業(yè)繼續(xù)解決的重要問題。

1 公路工程雨季施工分析

雨季施工是現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工中不可避免的問題，公路工程施工的施工質(zhì)量、施工安全和施工進(jìn)度都受到雨季施工的氣候、降水不同程度的影響工程施工。雨季施工也對(duì)施工企業(yè)的綜合成本產(chǎn)生著重要的影響作用。雨季公路工程中出現(xiàn)的問題如路基的塌方的預(yù)防、供電系統(tǒng)的安全管理、路基路面施工強(qiáng)度的保證、混凝土的強(qiáng)度的保證等問題都是施工企業(yè)在雨季需要重點(diǎn)解決的問題。因此為了在各方面都保證公路工程能有很好的工程質(zhì)量，要求公路工程施工企業(yè)在中標(biāo)之后必須采取所在地氣候特征相適應(yīng)的雨季等各氣候特征的施工措施。只有這樣才能有效的保證公路工程在雨季施工中的各項(xiàng)工程質(zhì)量。

2 雨季公路施工中影響施工質(zhì)量的因素

2.1 雨季公路工程施工中路基對(duì)工程質(zhì)量的影響。路基在雨季施工中會(huì)因?yàn)楹窟^大引起“彈簧”現(xiàn)象，對(duì)路基施工的壓實(shí)、輾壓帶來嚴(yán)重問題，容易導(dǎo)致整個(gè)路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。雨季公路工程施工含水量過大會(huì)引起各種公路病害，如果路基中的含水量過高會(huì)導(dǎo)致路基的彎沉值過大，導(dǎo)致路基土的強(qiáng)度降低，從而帶來很多公路病害現(xiàn)象。雨季公路工程的施工中會(huì)存在軟土的現(xiàn)象，公路工程雨季施工中的路基土的含水量和路基的填料不容易把握，會(huì)導(dǎo)致路基土中出現(xiàn)軟弱土的現(xiàn)象。在路基填土中雖然這層土先對(duì)薄弱，但是會(huì)造成很大的影響，因?yàn)檫@層土的強(qiáng)度比較低，穩(wěn)定性差，這樣就使得路基的填筑中給路基留下了安全隱患，往往會(huì)因?yàn)檫@層軟土層的存在導(dǎo)致整個(gè)路面的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象。

2.2 公路的路基會(huì)在遇到雨水的時(shí)候發(fā)生性質(zhì)的變化。石灰石、沙礫和水泥穩(wěn)定土等材料是公路路基的主要材料，這些材料在遇到雨水等情況時(shí)會(huì)出現(xiàn)如下的一些現(xiàn)象：無機(jī)材料會(huì)發(fā)生松散現(xiàn)象在雨水濕潤的時(shí)候，特別是在雨季無機(jī)材料會(huì)發(fā)生整體的松散現(xiàn)象。顆粒的空隙變大，雨水就會(huì)順著顆粒間的空隙進(jìn)入到材料的內(nèi)部，導(dǎo)致整個(gè)路基的無機(jī)材料都被水浸泡。路基填料中的石灰在水的作用下會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成碳酸鈣，導(dǎo)致路基材料內(nèi)部出現(xiàn)松散現(xiàn)象。無機(jī)材料還會(huì)遇到水之后產(chǎn)生板結(jié)現(xiàn)象，當(dāng)路基土中的沙粒、碎石、粉煤灰和石灰處于壓實(shí)狀態(tài)時(shí)，石灰會(huì)對(duì)其他物質(zhì)發(fā)生相應(yīng)的反應(yīng)，會(huì)與粉煤灰發(fā)生催化硬化的作用，會(huì)和路基填料中的碎石和沙粒發(fā)生板結(jié)作用。導(dǎo)致路基土的混合料形成板體板結(jié)塊，導(dǎo)致路基填料的基層性質(zhì)和質(zhì)量的降低。

2.3 雨季導(dǎo)致瀝青混凝土性質(zhì)的改變。雨季雨水會(huì)在瀝青材料的高溫情況下出現(xiàn)水膜的現(xiàn)象，導(dǎo)致瀝青不能很好的粘附在路基填料上，同時(shí)雨水的蒸發(fā)的過程中帶走了瀝青大量的熱量導(dǎo)致瀝青混凝土便面溫度急劇下降，使瀝青混凝土的粘結(jié)力大大下降而使瀝青混合料解體，使瀝青混凝土表面產(chǎn)生裂紋或者是破裂現(xiàn)象。還會(huì)有一些水分潛藏在瀝青混凝土表面下面，在冬季出現(xiàn)反膨脹效應(yīng)從而破壞瀝青路面。

3 雨季施工技術(shù)措施

3.1 雨季施工的準(zhǔn)備工作

落實(shí)防洪排汛的準(zhǔn)備工作，解決好排水問題在工程的施工前期，搞好原有排水溝的排水，低洼的地方增設(shè)臨時(shí)的排水系統(tǒng)，保證雨季施工時(shí)雨水排水通暢。同時(shí)要準(zhǔn)備好排水泵的排水機(jī)械。綜合考慮安排好各項(xiàng)工程的施工計(jì)劃，工程施工中要靈活機(jī)動(dòng)，盡量躲開雨季，安排在晴天進(jìn)行施工，如果遇到大雨大風(fēng)的天氣等情況而不能進(jìn)行施工，可以利用這些時(shí)間進(jìn)行設(shè)備的檢修，開展工作總結(jié)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等工作，充分做好下一步的施工準(zhǔn)備工作。

3.2 雨季施工技術(shù)措施

第一，路基雨季施工安排及措施。路基的填筑時(shí)要隨時(shí)進(jìn)行挖運(yùn)，隨時(shí)進(jìn)行填筑和壓實(shí)，路堤的填筑過程中每層的表面要設(shè)置 2%～4%排水橫坡，在路基沒有壓實(shí)前不能中斷施工。路塹的施工應(yīng)該分層進(jìn)行開挖，每挖一層都應(yīng)該設(shè)置縱向和橫向的排水溝，保證施工中排水暢通。在公路工程施工中對(duì)于臨時(shí)占用的溝渠、河道應(yīng)該采取相對(duì)應(yīng)的措施保證原有溝渠和河道的排水能力，在施工好的路堤和路肩上應(yīng)該設(shè)置縱向的臨時(shí)的擋水土埂，在擋水土埂上每一定距離上設(shè)置出水口和排水槽，保證雨水能夠及時(shí)引到排水系統(tǒng)內(nèi)。雨季來臨前做好材料的儲(chǔ)備工作，采取相對(duì)應(yīng)措施進(jìn)行雨季雨水的防洪和排水措施。公路工程中的路基填方要及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，防止雨季雨水進(jìn)行的沖刷造成塌方，避免水土的流逝和環(huán)境的污染等現(xiàn)象。公路工程施工中在低洼的地段、高填方地段和工程中不良的地質(zhì)階段要避開雨季施工。路塹開挖工程中的邊坡高的地方要及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，不能及時(shí)進(jìn)行防護(hù)的要設(shè)置好排水橫坡，要在挖土的邊坡留上 30cm 厚的保護(hù)層，等到雨季過后再整修到設(shè)計(jì)的路面高度，在設(shè)計(jì)高程的 30cm 時(shí)要停止開挖，同時(shí)在路基的兩側(cè)開挖排水溝，等到雨季過后再進(jìn)行開挖至設(shè)計(jì)的高程后進(jìn)行壓實(shí)成型。

3.3 砌體工程雨季施工

砂漿等材料的粘結(jié)性和含水量直接決定了砌體的穩(wěn)定性。因此公路工程施工中應(yīng)該：工程中的料石要集中堆放，不應(yīng)該進(jìn)行澆水濕潤，在砌體的砌筑時(shí)要保證干濕砌體的砌筑合理的搭配。在遇到大雨等天氣是必須停止施工，為避免大雨的沖刷應(yīng)該在砌體的頂蓋鋪設(shè)一層干料石。砌體砂漿的拌合量要適中，達(dá)到滿足砌筑最好，防止拌合好的砂漿受到雨水的沖刷。

3.4 混凝土工程的雨季施工

及時(shí)掌握好天氣預(yù)報(bào)的情況，在模板的涂刷前要保證在晴天施工，防止模板的涂刷層被雨水沖刷，在大雨的天氣應(yīng)停止混凝土的施工，已經(jīng)澆筑好的要采取措施防止雨水沖刷，施工縫的留置要根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況多設(shè)置道。雨季的工程施工要盡可能多測量幾次混凝土的含水量，根據(jù)施工情況及時(shí)進(jìn)行含水量的調(diào)整。大面積的混凝土的澆筑前要掌握好 2-3 天的天氣預(yù)報(bào)，避免雨季進(jìn)行大面積混凝土的施工。下雨時(shí)不能進(jìn)行鋼筋焊接等工作，急需這樣施工時(shí)應(yīng)該做好防雨工作在進(jìn)行施工。

3.5 雨期施工的安全措施

公路工程在雨季的施工中要做好防風(fēng)、防雷、防電、防雨、防汛等工程。施工中的機(jī)械設(shè)備應(yīng)放置在較高位置的地方，防止雨水淋刷和防止潮濕現(xiàn)象，還可以搭設(shè)防雨棚等設(shè)備防止雨水淋刷。機(jī)械設(shè)備的電源線要做好防護(hù)工作，經(jīng)常進(jìn)行檢修維護(hù)工作，嚴(yán)禁私自拆改線路，施工人員要做好安全措施保證好自身安全。

4 結(jié)束語

綜上所述，在工程實(shí)踐中應(yīng)該從施工準(zhǔn)備階段到各個(gè)施工階段都要控制好質(zhì)量，加強(qiáng)公路工程施工中全過程的質(zhì)量控制，重視雨季工程中的施工，做好公路工程中的質(zhì)量控制工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋東平.公路工程雨季施工方案的編制[J].華章.2012（12）.