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摘要:為探討強夯施工技術在公路路基施工中的應用效果,結合某公路工程實例,在總結強夯施工技術應用準備內容的基礎上,對強夯施工技術的操作要點進行綜合分析。實踐可知,在公路路基施工中應用強夯施工技術可以提高路基的強度和穩(wěn)定性,在路基施工中,做好夯擊參數選取以及夯擊強度的控制能夠更好地提高工程的穩(wěn)定性,對提高公路事業(yè)的發(fā)展有重要意義。
關鍵詞:公路工程;路基強夯;施工技術
0引言
隨著我國經濟與社會的快速發(fā)展,很多基礎設施被大量建設并投入使用,而公路就是其中一個發(fā)展比較快的基礎設施,但是在實踐中還存在很多實際的問題。公路項目建設施工的過程中,路基是主要的承載結構部分,其關系著公路項目的安全性和穩(wěn)定性。強夯施工技術是目前我國非常重要的路基加固技術,對于路基穩(wěn)定性的提升有著直接的影響作用,可以保證路基具備較高的平整性和密實度,從而可以滿足交通運行的需要。
1工程概況
某公路項目工程為當地的重點交通項目,總設計里程為220km。經過前期的地質勘察可以發(fā)現,該地區(qū)屬于黃土型土質,為濕陷性黃土,該類土質存在很多問題,在施工前要進行必要的處理才能開始施工,否則將會導致項目出現嚴重的沉降問題。通過多個技術方案的研討,決定采用強夯施工技術來進行路基加固施工。
2強夯施工技術施工前期準備
2.1夯擊參數選取
(1)強夯施工技術施工主要應用的是滿夯布置方式,夯點的布置為梅花形。(2)嚴格控制各個夯擊點的位置,在夯擊完成后需要進行2次夯擊,值得注意的是沉降量不能>5cm,并且做好夯擊點的控制,隆起的區(qū)域要<10cm。(3)根據工程的需要來檢測壓實度檢測來確定其是否滿足工程的需要,當相關壓實度按照標準要求的96%后,才能進行下部施工。(4)公路項目實施大范圍的強夯施工的過程中,要按照道路順向進行施工,強夯施工結束后要將其回填到標高尺寸上。(5)在施工之前明確夯擊能、夯錘重量與落距等技術參數[1]。
2.2強夯施工機具
(1)起重機械。結合工程的實際情況選擇合適的施工機械設備,同時明確夯錘質量與落錘高度。本次工程中使用的是W501起重機來進行操作。(2)夯錘。結合夯擊能的要求選擇合適的夯錘進行施工,本次工程中選擇的是鋼質夯錘,平面為圓形,同時在底部設置了4個氣孔,從而可以提升能量的利用率。(3)錨系設備。應用門夾是主要的錨系設備。(4)其他設備。強夯施工的過程中,還需要應用推土機、電焊機等設備才能完成整個工程。
2.3施工準備
(1)強夯施工之前,需要將施所在位置上的地表進行必要的清理處理,不能存在任何的表土、種植土等影響工程的質量,也不能存在任何的草根。(2)強夯施工技術施工前,土工試驗處理非常關鍵。在操作過程中,一旦發(fā)現施工位置有不均勻的土層情況,需要及時增加勘探孔數量,或是提高土工試驗的頻率,從而可以保證工程的質量達標。通常來說,需要間隔50~100m就要進行一次土工試驗,主要是針對最佳含水量與最大干密度入手進行,這是保證工程質量的關鍵性技術參數。在道路受到了雨淋等影響之后,為了可以更好地提升強夯工程質量,應該將表層濕土清理干凈。(3)強夯施工前,應該組織人員進行工程現場的檢查和分析,及時掌握現場中的建筑物與地下管線的分布狀況,保證施工過程中不能給這些原有結構物造成任何的影響。根據有關要求,夯擊能達到了2000kN•m以下時,需要保證夯擊點與建筑物的間隔距離至少為10m。
3強夯施工技術實施
(1)平整場地。強夯施工之前,需要應用推土機來進行表面的平整處理。為了保證設備可以在施工地區(qū)中順利通行,根據工程的需要建設臨時的道路,根據要求來確定道路寬度、強度與凈空高度等參數,以滿足施工的順利進行。同時需要設置必要的排水設施,避免積水給工程的質量造成任何的影響。(2)試夯施工。在本工程路基施工過程中,為了可以保證施工的質量達標,在施工開始前應該選擇合適的位置進行試夯施工,其要與施工地區(qū)的性質完全一致,一般選擇面積為500m2的地區(qū)進行試驗。夯點的布置應該采用梅花形的方式,夯擊能確定為2000kN•m,夯錘質量確定為15t,其直徑為2.30m,底面積為4.155m2,落距達到了14.7m。根據試驗過程中的技術參數,技術人員繪制夯擊次數與沉量參數曲線,根據實際需要來確定落距、夯擊次數等重要參數,為后續(xù)的施工提供基礎條件[2]。(3)夯點和行距布置。強夯施工的過程中,首先是根據試驗結果來明確夯擊點的位置和間隔距離參數,然后在施工的位置繪制夯點位置圖。在進行施工中,要按照該要求進行嚴格的控制,保證其夯擊點的偏差不能超過規(guī)定的要求,偏差在合理的范圍,同時根據需要來進行數據記錄,偏差過大的情況需要進行必要的調整處理。(4)虛鋪厚度設定。虛鋪的過程中,要考慮到路床頂的間隔距離才能進行最終確定,在該距離不足2m時,應該將厚度參數確定為1.5m以下,而當路床頂之間的間隔距離在0.5~2.0m之間,虛鋪厚度應該設定在1m以下。(5)粒徑控制。該工程施工時,泥巖材料是主要的填筑材料,而在收集材料時它主要是通過爆破的方式收集的,值得注意的是在材料選擇時需要嚴格的按照技術規(guī)范的標準要求,出材料的粒徑進行控制,填料的粒徑必須要控制在填筑厚度的1/2以下,如果在施工中發(fā)現填料的粒徑未能達到規(guī)定的要求,可以進行破碎或者篩分處理,以保證工程的質量達標。(6)強夯順序。分段施工方式是該工程的施工方向,一般情況下,在操作時主要是由兩側到中間的方法施工的,并且要求起重器按照直線的方式進行施工,當每次施工內容完成后,要配合推土機平整場地,以保證表面的質量達標,下一步就是進行放線定位處理,達到要求之后才能開始后續(xù)的強夯施工。(7)強夯遍數。在本工程路基施工過程中,夯擊施工之前要明確夯擊次數,值得注意的是在施工時需要考慮到沉降量、土質等方面的因素,綜合考慮之下確定該參數。通常來說,土體顆粒的越細,強夯施工的次數需要適當的增加;含水量高應該適當增加夯擊遍數。在操作時,需要對土層的沉降量進行控制,通常去下沉降量保證在80%~90%之間[3]。
4施工注意事項
(1)關注天氣變化是施工過程中需要注意的重點問題,如果必須在雨天施工,要對施工位置進行必要的覆蓋處理,并且保證路表不會存在任何的積水等問題。(2)在施工時,施工環(huán)境的地下水位如果超過2m,需要按照工程的情況,針對性地選擇防水措施將地基中的水排除,否則將影響工程的質量。(3)在施工環(huán)節(jié),避免灰塵與飛石問題是非常關鍵的,為了減少揚塵、飛石的情況發(fā)生在具體的施工過程中,需要做好灑水、防護等措施,以防施工的安全與控制環(huán)境出現污染問題。
5結語
近年來我國的公路基礎設施建設量在逐漸增加,很多地區(qū)的土質相差較大,給工程的質量造成了不良的影響,軟土路基就是比較常見的,所以在施工中要選擇合適的施工方式,強夯施工技術就是普遍性較強且質量較高的施工技術,被大量使用到工程中。
參考文獻:
[1]馬文才.路基強夯技術在公路工程施工中的應用[J].黑龍江科技信息,2016(18):220.
[2]余明華.強夯技術在公路路基施工中的應用[J].黑龍江交通科技,2015(1):39,41.
[3]丁文群.芻議公路路基施工中強夯技術的應用[J].江西建材,2014(17):142.
作者:袁秀紅 單位:張家口市公路施工管理處