公路工程施工路面平整度的影響因素

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【摘要】通過對公路工程施工路面平整度各個影響因素的全面分析，結(jié)合多年的實踐工作經(jīng)驗，有針對性地提出了能有效提升路面平整度的幾點(diǎn)策略。希望能為相關(guān)工作者提供有益的借鑒和思考。

【關(guān)鍵詞】公路工程施工；路面平整度；影響因素；策略

1影響公路工程施工路面平整度的因素

1.1路基的影響

在公路工程的施工過程中，路面基層施工質(zhì)量水平與路面的平整度有直接的聯(lián)系。路基作為路面的基礎(chǔ)部分，是公路結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵部位，一旦在施工中出現(xiàn)基層鋪設(shè)密實度不足、路基坑洼不平、標(biāo)高不統(tǒng)一等問題，極易造成路面松鋪厚度不均勻，當(dāng)路基被碾壓后會出現(xiàn)路面不平的問題，由此，路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性也會下降。根據(jù)實踐經(jīng)驗，在公路工程建設(shè)中，容易造成路面平整度不足的因素包括：（1）軟土地基、濕陷性黃土地基等不良地基引發(fā)的。由于此類地基本身的強(qiáng)度不高，因此，在施工中極易造成路面的變形和破損，如果這些問題得不到有效的控制，公路的使用壽命會受到影響，甚至?xí)o行車帶來安全隱患。（2）設(shè)計之初和建造中并未設(shè)置排水系統(tǒng)。此類路段的路基內(nèi)部排水難問題會加劇路基的下陷，進(jìn)而造成路基變形，因此，也會出現(xiàn)路面的平整度不足的問題。（3）半填半挖的路基路段。在這類工程的施工中，規(guī)范施工難度較大，而且山體滑坡等問題也極易高發(fā)，加之填料含水量較大等，都會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生，并引發(fā)路基沉降，最終影響路面的平整度[1]。

1.2施工機(jī)具的影響

當(dāng)前，我國公路工程施工中最常用的機(jī)械是負(fù)責(zé)攤鋪工作的攤鋪機(jī)。所以，攤鋪機(jī)的型號選擇和參數(shù)的設(shè)定都與路面的平整度有直接聯(lián)系。通常情況下，如果路面較寬，則多使用半幅施工法，攤鋪順序則以路面結(jié)構(gòu)中的縫隙而定，為了提高路面攤鋪的平整度，可配置自動找平儀縮小誤差。此外，施工人員也是很關(guān)鍵的因素，因為參數(shù)的檢測需要具體的工作人員來設(shè)定和檢查，同時設(shè)備作業(yè)也離不開人的操作控制，而由于攤鋪熨平板的控制、主機(jī)和大臂的控制和浮動等均會對路面施工的平整度有重要的影響，因此，必須加強(qiáng)人在機(jī)具選擇和使用中的專業(yè)性要求。需要注意的是，若攤鋪前混合料散熱不均，當(dāng)接觸某處高溫路段時極易造成路面的粘連，用肉眼看到的就是路面的拉毛或坑洞、凹凸不平問題，這也是路面的平整度不足引起的。另外，攤鋪機(jī)熨平板的溫度會引起粘連，引發(fā)平直度的偏差，還經(jīng)常出現(xiàn)熨平板表面不直、正拱、反拱等問題。此外，攤鋪機(jī)的攤鋪速度也是引發(fā)公路不平整問題出現(xiàn)的主要因素，根據(jù)經(jīng)驗總結(jié)發(fā)現(xiàn)：如果攤鋪速度過快，極易引發(fā)坑洞問題，過慢則易造成混合料的粘連。鑒于此，為了使攤鋪機(jī)的施工不影響路面的平整度，施工人員必須規(guī)范操作，設(shè)計人員還應(yīng)結(jié)合施工公路的長度和氣溫狀況準(zhǔn)確計算攤鋪速度。

1.3施工材料的影響

在公路工程施工中，路面材料的用量很大，因此，所選施工材料的質(zhì)量與公路路面的施工質(zhì)量有直接的聯(lián)系。因此，在公路工程施工過程中，必須對粗細(xì)集料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，確保其整潔性、干燥性、無風(fēng)化并且無雜質(zhì)。同時，在填料過程中還應(yīng)避免其過于集中，否則會影響路基的密實度，很容易引發(fā)路面積水，并且影響路面的美觀。除此之外，施工材料的配比在公路工程施工中也非常重要，合理的配比是有效防止路面出現(xiàn)泛油、離析問題的主要方法，反之則會削弱路面強(qiáng)度，增加行車危險系數(shù)，無法讓人在行車中有舒適感。而當(dāng)前在公路工程施工過程中，一些單位往往為了追求自身效益的最大化而放松對進(jìn)場材料的篩查，甚至有的單位省略了對進(jìn)場材料的試驗檢測，必然會造成路面平整度不均勻的問題。

1.4碾壓的影響

瀝青攤鋪完后進(jìn)入壓路機(jī)的碾壓階段。該施工環(huán)節(jié)對路面平整度的影響主要表現(xiàn)在：（1）壓路機(jī)的噸位。不同噸位的壓路機(jī)的碾壓速度和時間是不同的。由于當(dāng)瀝青攤鋪工作完成后，其溫度不會很快降低，所以應(yīng)對碾壓溫度有準(zhǔn)確的把握。并且在溫度過低時，為了減少對路面的損毀，停止操作前最好先關(guān)閉震動裝置，如需啟動，則必須在已完全冷卻的瀝青上操作。（2）碾壓路線。應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行碾壓，并且要科學(xué)規(guī)劃，在同一橫斷面上完成折返。（3）碾壓次數(shù)的把握。對瀝青路面進(jìn)行碾壓時，要按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定的碾壓次數(shù)進(jìn)行碾壓，否則會造成路面的推移。

2提升公路工程施工路面平整度的策略

2.1科學(xué)控制攤鋪高度

要提高攤鋪高度的控制度，合理安裝攤鋪機(jī)的定位導(dǎo)線。最好的導(dǎo)線是連續(xù)且無斷點(diǎn)的光滑曲線。導(dǎo)線安裝不規(guī)范是造成控制點(diǎn)外曲線與設(shè)計高程不同的主要因素，為解決此問題，應(yīng)從以下方面入手：（1）控制點(diǎn)的間距不得大于10m，緩和曲線或圓曲線處應(yīng)不大于5m；（2）用精密水準(zhǔn)儀做標(biāo)高復(fù)核；（3）減少外力對導(dǎo)線高程的影響。

2.2嚴(yán)格控制攤鋪操作

當(dāng)攤鋪機(jī)處于作業(yè)狀態(tài)時，其履帶行走的軌跡必須堅實平整，并保持勻速前進(jìn)。這就要求設(shè)計人員在對公路基層施工進(jìn)行設(shè)計時，在計算攤鋪機(jī)的行走軌跡時必須考慮履帶寬度。根據(jù)筆者多年的實踐經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)：如果滑膜攤鋪機(jī)停機(jī)后再啟動，通常會形成路面的橫向凹槽，深約3mm，這道凹槽是難以修復(fù)的，并最終導(dǎo)致路面平整度不足的問題。要避免這一問題，必須及時調(diào)整攤鋪機(jī)的攤鋪速度和供料速度，盡量不停機(jī)，同時要保持勻速前進(jìn)。

2.3混凝土拌和配比要合理

由于混凝土的配比對路面的平整度影響非常大，所以，必須引起高度重視。為徹底解決這一問題，可在實驗中觀察混凝土的坍落度。通常情況下，混凝土的坍落度應(yīng)以滑膜攤鋪機(jī)的具體型號而定，一般在3~5cm。為了使拌和料的坍落度在允許范圍內(nèi)，可以采取以下措施：（1）拌和試驗人員要專業(yè)。嚴(yán)格實驗室的管理，隨檢工作要做好，實際攤鋪中，試驗人員應(yīng)在現(xiàn)場把關(guān)，對不規(guī)范之處進(jìn)行及時的調(diào)整和處理。（2）起始路段的鋪筑角度要準(zhǔn)確。在對實驗路段進(jìn)行鋪筑時，除了把握起始位置的角度，還必須嚴(yán)格控制路邊緣的高度，以避免兩幅連接處不平整。（3）合理把握攤鋪速度。由于攤鋪機(jī)在作業(yè)過程中最好不要停機(jī)，所以，攤鋪速度必須把握精準(zhǔn)。應(yīng)在攤鋪之前對混凝土的拌和能力和交通運(yùn)輸能力有充分的了解，存料不能過多，以避免攤鋪機(jī)有爬高或攤鋪不及時問題，提高路面的平整度。

3結(jié)語

綜上所述，通過對公路工程施工路面平整度影響因素的分析，除了上述幾點(diǎn)策略，還應(yīng)加強(qiáng)對人工操作和外界因素的控制。未來，應(yīng)加大機(jī)械作業(yè)水平的提升，盡量減少人工作業(yè)，以提升公路工程施工路面的平整度。

【參考文獻(xiàn)】

【1】雪繼超.公路工程施工中路面平整度的影響因素及對策[J].江西建材,2015(6):118+123.

作者:唐士云 單位:平泉市交通局綜合執(zhí)法大隊