公路運輸經(jīng)濟管理研究論文(9篇)
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第一篇:公路運輸經(jīng)濟管理改善策略
摘要：國民經(jīng)濟的發(fā)展帶動了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善也反推了國民經(jīng)濟的發(fā)展?！败囕喴豁?，黃金萬兩”，要發(fā)展縣域經(jīng)濟，核心的一項就是要發(fā)展縣域公路運輸事業(yè)。新的市場經(jīng)濟條件下，公路運輸事業(yè)條件發(fā)生了一些變化，對公路運輸事業(yè)的經(jīng)濟管理提出了一些新的要求，探究縣級公路運輸經(jīng)濟管理的現(xiàn)狀，針對當前存在的問題對縣級公路運輸經(jīng)濟管理進行改善，已經(jīng)成為縣域經(jīng)濟發(fā)展的必然道路，這也是本文研究目的所在。
關(guān)鍵詞：縣級公路；公路運輸；經(jīng)濟管理
交通運輸是人們生產(chǎn)生活中必不可少的物資資料，公路運輸是交通運輸?shù)暮诵慕M成部分。由于公路運輸?shù)谋憬菪?、快速性、?jīng)濟性特點，公路運輸依舊是我國交通運輸行業(yè)中的支柱，在國民經(jīng)濟的發(fā)展中扮演了不可或缺的角色。
一、縣級公路運輸經(jīng)濟管理的重要性
（一）縣級公路運輸發(fā)展影響縣域經(jīng)濟發(fā)展速度
公路運輸網(wǎng)將物質(zhì)資料生產(chǎn)部門聯(lián)系起來，是維系產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的基本紐帶，能夠促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展?，F(xiàn)代城市整體運輸結(jié)構(gòu)通常表現(xiàn)為便利、通暢的狀態(tài)，落后地區(qū)呈現(xiàn)的現(xiàn)象正好相反。建設(shè)通暢、高效的公路運輸網(wǎng)，保障了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的資源流通，能夠促進招商引資、技術(shù)引進、行業(yè)交流等重要事項開展，因此，構(gòu)建規(guī)范、高效的公路運輸管理模式對縣域經(jīng)濟的發(fā)展有著極大的意義，也是各級部門亟待解決的重要問題。
（二）保障縣級公路覆蓋地區(qū)的物價穩(wěn)定及供給正常
公路運輸是基本生產(chǎn)、生存資料流通的主要手段，具有穩(wěn)定、安全、經(jīng)濟等特點。市場經(jīng)濟理論中，商品的正常供給直接決定了物價，當市場經(jīng)濟中商品供給不足，將直接拉高物價，商品價格會直線上漲，相反，當供大于求，物價會下跌。縣級公路覆蓋范圍一般是鄉(xiāng)、鎮(zhèn)等廣大農(nóng)村地區(qū)，供給的失衡最為直接的表現(xiàn)形式就是農(nóng)產(chǎn)品的滯銷，會導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的濫產(chǎn)、濫賣，為農(nóng)村經(jīng)濟帶來重大打擊。因此，強化縣級公路運輸經(jīng)濟管理，對縣級公路覆蓋地區(qū)物價、供給起到了穩(wěn)定作用，根本上提高了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展能力。
（三）保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定
公路運輸承載著廣大人民群眾的幸福和希望，且運輸安全直接關(guān)乎人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，特別是公路旅客運輸，稍一發(fā)生事故就有可能釀成群死群傷，甚至影響社會穩(wěn)定。因此，強化縣級公路運輸經(jīng)濟管理就顯得尤為重要。
二、縣級公路運輸經(jīng)濟管理現(xiàn)狀
“公路通、百業(yè)興”。當前，我國公路運輸總量持續(xù)增長。中國交通統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止2015年11月，我國公路運輸貨運總量自年初累計3224844萬噸，累計為去年同期的106.2%，貨物周轉(zhuǎn)率自年初累計587424837萬噸/公里，累計為去年同期105.9%。其中，陜西省公路運輸貨運總量自年初累計119,396萬噸，累計為去年同期的109.7%，貨物周轉(zhuǎn)率自年初累計19,208,090萬噸/公里，累計為去年同期110.1%。可見，我國公路運輸經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢良好，運行總體平穩(wěn)。從縣級來看，我國縣級公路運輸經(jīng)濟管理呈現(xiàn)出以下幾大特征。第一，公路里程及通達率大幅增加。以陜西省為例，當前，全省大部分縣區(qū)鎮(zhèn)通了油路，部分村鎮(zhèn)，如戶縣已率先實現(xiàn)村村通油路，公路通達率已達100%。第二，服務(wù)方式多樣化。以陜西省為例，作為“一帶一路”節(jié)點的重要戰(zhàn)略位置，陜西省市場經(jīng)濟的全面發(fā)展，不同交通運輸方式之間的競爭越來越強烈，公路交通的內(nèi)部競爭也越來越強，這直接催生了服務(wù)方式的多樣化以及公路服務(wù)水平的提升，各經(jīng)營者為了提高市場競爭力紛紛開展多元化服務(wù)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)。第三，市場化程度越來越高。公路運輸經(jīng)濟改革的大背景下，縣級公路運輸經(jīng)濟管理的運營主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢，在公路運輸體現(xiàn)尤為明顯，大批企業(yè)完成了私有化改造及股份制改造，出現(xiàn)了一大批以公路承運為主要業(yè)務(wù)的有限責任公司與合資運營企業(yè)。
三、縣級公路運輸經(jīng)濟管理中存在的主要問題
“經(jīng)濟發(fā)展，交通先行”。當前，我國縣級公路運輸經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢基本良好，但是，在市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展下，縣級公路運輸經(jīng)濟管理中還是表現(xiàn)出了一些不適應(yīng)癥狀，影響了公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展。
（一）縣級公路運輸財務(wù)預(yù)算方式不佳
財務(wù)預(yù)算是縣級公路管理資源分配的基本手段，在縣級公路運輸經(jīng)濟管理中，財務(wù)預(yù)算也成為了縣級公路效益提升的重要手段。就當前來看，我國縣級公路運輸經(jīng)濟管理雖然市場化程度已經(jīng)得到提升，主管部門的預(yù)算管理完成狀況良好，但是，不難發(fā)現(xiàn)，當前公路運輸經(jīng)濟管理中，預(yù)算編制通常為經(jīng)驗式編制，主要以上一年度相關(guān)報表為基礎(chǔ)，導(dǎo)致了預(yù)算無法與公路管理需求高度匹配，財務(wù)預(yù)算容易出現(xiàn)于實際活動脫節(jié)的問題，公路運輸經(jīng)濟管理的時效性降低。
（二）縣級公路運輸偏向客運
公路客運以其“短、平、快”的特點一直在交通運輸中的占據(jù)核心位置。交通部官方網(wǎng)站顯示，2015年前三季度，公路運輸完成客運量143.3億人，下降0.7%，這體現(xiàn)了交通運輸行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。據(jù)國家統(tǒng)計局調(diào)查顯示，當前我國縣級政府在公路運輸投資上偏向于客運投資，如線路承包、車輛更新、站場修建等，雖然一方面極大程度上促進了客運業(yè)的發(fā)展，但另一方面也直接制約了客運市場的整合，貨運發(fā)展速度明顯低于客運，為縣域經(jīng)濟的穩(wěn)定及發(fā)展帶來了一些制約。以陜西戶縣為例，截止2015年底，戶縣擁有道路客運企業(yè)4家,擁有班線客車329輛，而普通貨物運輸只有1家，擁有普通快捷貨運車輛50輛。
（三）管理隊伍素質(zhì)建設(shè)工作不到位
“人才是第一生產(chǎn)力”?？h級公路運輸經(jīng)濟管理人員隊伍素質(zhì)普遍不高，人才培訓(xùn)機制不夠健全，制約了縣級公路運輸經(jīng)濟管理效能的發(fā)揮。就當前狀況來看，我國縣級公路運輸經(jīng)濟管理人員的專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)水平低的成因一方面來自行業(yè)因素，表現(xiàn)為對人才的需求強度不高，人才培養(yǎng)意識缺乏，導(dǎo)致體系內(nèi)部人才培養(yǎng)機制不健全。另一方面，體系內(nèi)部人員自我提升意識不強，激勵效果不明顯，管理過程中，部分人員配備不科學，有的財務(wù)崗位甚至將未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的人員調(diào)入崗位，導(dǎo)致了縣級公路運輸經(jīng)濟管理工作開展受到阻礙。
四、縣級公路運輸經(jīng)濟管理的改進措施
針對市場經(jīng)濟特征，根據(jù)上述問題，本文提出以下建議，矢力推進改善縣級公路運輸經(jīng)濟管理。
（一）提高縣級公路運輸經(jīng)濟管理財務(wù)預(yù)算的科學性
提高財務(wù)預(yù)算管理工作的效能，將直接為縣級公路運輸經(jīng)濟管理提供支撐，不僅能實現(xiàn)對經(jīng)濟管理的有效考核，也能實現(xiàn)對公路運輸經(jīng)濟管理人員的高校監(jiān)督。首先，公路運輸經(jīng)濟管理應(yīng)當將權(quán)責利三者進行結(jié)合，通過優(yōu)化分配、激勵、監(jiān)督機制，構(gòu)建預(yù)算基礎(chǔ)。其次，要細化落實預(yù)算點，規(guī)范公路運輸現(xiàn)金收支以及成本預(yù)測，重點把控目標成本與現(xiàn)金流量。最后，要針對區(qū)域經(jīng)濟狀況，在預(yù)算中準確體現(xiàn)出當?shù)亟?jīng)濟的財務(wù)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，提高公路運輸經(jīng)濟管理財務(wù)預(yù)算工作的全面性與準確性。
（二）強化管理部門內(nèi)部控制建設(shè)
內(nèi)部控制的建設(shè)應(yīng)當關(guān)注環(huán)境、風險評估、控制活動、信息與溝通、監(jiān)督五要素。縣級公路管理部門應(yīng)當著力建設(shè)內(nèi)部控制環(huán)境，制定完善的經(jīng)濟管理制度，提高組織文化建設(shè)，以培養(yǎng)內(nèi)部控制土壤。應(yīng)當強化事故預(yù)警機制建設(shè)，以避免建設(shè)風險、經(jīng)營風險、管理風險。應(yīng)當提高人員執(zhí)行能力，通過貫徹落實相關(guān)文件及指導(dǎo)思想，提高工作效率，完善管理流程。要提高監(jiān)督效能，對票據(jù)、收入等嚴格稽核，配以績效考核等激勵，實現(xiàn)管理部門的自我提升，形成管理閉環(huán)。以陜西省戶縣運輸公司為例，該公司深化企業(yè)內(nèi)部管理，在上世紀七十年代就推行客車單車經(jīng)濟指標核算，將企業(yè)生產(chǎn)成本細化到每輛客車上進行核算———根據(jù)市場實際，制定單車經(jīng)濟運行指標，逐車核算，獎節(jié)罰超，實現(xiàn)了企業(yè)良性發(fā)展。目前，戶縣運輸公司是在經(jīng)濟浪潮下陜西省“唯一生存”的縣級國營運輸企業(yè)。
（三）發(fā)展特色運輸，促進縣域經(jīng)濟發(fā)展
縱觀全國公路運輸市場，發(fā)展也是不均衡的，特別是普通貨物運輸，發(fā)展呈現(xiàn)極不協(xié)調(diào)的局面，在經(jīng)濟發(fā)展較為發(fā)達的京廣滬、珠三角地區(qū)，快捷物流等貨物運輸市場發(fā)展迅速，但在經(jīng)濟不發(fā)達的西北地區(qū)（如果地區(qū)沒有像煤礦、石油、天然氣等大型支柱產(chǎn)業(yè)支撐的話），普通貨物運輸很難發(fā)展。以陜西戶縣為例，戶縣目前因為沒有大型產(chǎn)業(yè)支撐，沒有規(guī)模的普通貨物運輸企業(yè)，普通貨物運輸以個體戶為主進行“單打獨斗”。但戶縣依據(jù)自身是農(nóng)業(yè)縣且特色產(chǎn)業(yè)有“同興西瓜”和“戶太葡萄”的特點，發(fā)展了50輛普通快捷貨物車輛來滿足市場運輸需求，創(chuàng)新了普通貨物運輸市場發(fā)展，取得較好經(jīng)濟效益。
參考文獻：
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作者：楊亞軍 單位：陜西省戶縣交通運輸局
第二篇：公路運輸經(jīng)濟信息化管理研究
摘要：隨著第三產(chǎn)業(yè)的不斷擴充和發(fā)展，尤其是信息技術(shù)的不斷完善，各個行業(yè)不斷引入信息化管理模式，公路運輸行業(yè)也不例外?；诖?，本文從信息化管理對公路運輸經(jīng)濟帶來的影響和提升公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中信息化管理水平兩個方面，探討公路運輸經(jīng)濟中的信息化管理，希望能給有關(guān)工作者提供參考。
關(guān)鍵詞：公路運輸經(jīng)濟；信息化管理；影響；措施
由于我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，公路運輸經(jīng)濟也得到了進一步的提升。公路運輸經(jīng)濟是國民經(jīng)濟的重要組成部分，能促進國民生活水準的提高，保障人民的生活質(zhì)量，所以國家在政策和方針上對公路運輸經(jīng)濟的重視程度越來越高。因此，若要進一步改善人民生活水平，公路運輸?shù)陌l(fā)展便成為了關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而公路運輸?shù)男畔⒒芾碛质顷P(guān)鍵環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵步驟，所以必須重視該問題。
一、信息化管理對公路運輸經(jīng)濟的深刻影響
1.有助于公路運輸企業(yè)資源的優(yōu)化
信息化管理下的公路運輸，能有效的形成資源共享的局面，讓有價值的信息流動于各個公路運輸企業(yè)之中。在相關(guān)公路運輸企業(yè)了解自身發(fā)展和機遇的同時，能夠更好的知曉同行企業(yè)的近況，得知企業(yè)自身在本行業(yè)的競爭力，從而更有效的制定戰(zhàn)略部署，提高自身的競爭水平，有助于公路運輸企業(yè)的資源優(yōu)化。與此同時，公路運輸企業(yè)的競爭會越來越激烈，而相關(guān)市場便會進一步的優(yōu)化，從而獲取更大的經(jīng)濟利益。除此以外，要使相關(guān)策略進一步更新和完善，公路運輸企業(yè)要統(tǒng)計每日工作情況和相關(guān)數(shù)據(jù)，進一步利用信息化系統(tǒng)根據(jù)統(tǒng)計值分析出現(xiàn)存的問題，找出根源所在，從而使問題得到解決。由此公路運輸經(jīng)濟信息化處理的優(yōu)勢便得以體現(xiàn)，能夠更好的統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)和資料的同時可以精準的分析其所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)和資料，從而使資源得到合理的配置，增強企業(yè)競爭力。
2.降低公路運輸企業(yè)運營風險
由于運輸行業(yè)存在的極不穩(wěn)定性，在運輸過程中常常會受到比如暴風雪、霧霾、雷雨、沙塵暴等惡劣天氣的影響，所以公路運輸企業(yè)在運輸途中常面臨著其他行業(yè)不存在的危險。除惡劣的天氣之外，公路上的突發(fā)狀況也會讓公路運輸企業(yè)蒙受損失，例如公路中上發(fā)生了大型事故或者道路維修等，導(dǎo)致車輛繞行的同時，時間成本也在增加，從而使公司利益受到無故的損失。公路運輸企業(yè)想要減少不必要的損失，就必須懂得如何避免以上風險，如何精確的評估風險的存在，也必須懂得在已經(jīng)遇到該風險的情況下該如何做出正確的解決措施，從而降低公司因為該風險蒙受的損失。此時，信息化管理又能突出其收集情報的優(yōu)點，由于信息化系統(tǒng)能有效的收集相關(guān)的各方面情報，可以總結(jié)出公路運輸企業(yè)在運輸時存在的各種風險，便會使得相關(guān)企業(yè)提高警惕，盡量避免避免該風險的發(fā)生，做出更加有效的應(yīng)對方針，使公路運輸穩(wěn)定快捷的進行和完成。
3.提高公路運輸服務(wù)質(zhì)量
由于公路運輸行業(yè)日益激烈的競爭，產(chǎn)品質(zhì)量在不斷的提升，人們在對產(chǎn)品質(zhì)量表示滿意的同時，對服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高。公路運輸企業(yè)想要得到客戶進一步的青睞，服務(wù)質(zhì)量的提升則變成為公路運輸企業(yè)的頭等大事，只有完成了這件事才能在激烈的市場中擁有一席之地。而信息化管理便能為服務(wù)質(zhì)量的提高添磚加瓦，例如，客戶在遇到安全問題時，只需要在信息化管理系統(tǒng)中提交問題，便能迅速發(fā)現(xiàn)問題所在，并及時獲得公司的補償。其次，信息化管理系統(tǒng)在解決客戶問題的同時，能夠提供客戶所關(guān)心的信息，比如貨物的追蹤信息，讓客戶及時了解貨物的運輸狀況和到達時間。
二、提升公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中信息化管理水平
1.建立和完善信息化管理評估機制
公路運輸經(jīng)濟中的信息化管理在運輸企業(yè)中都存在這或多或少的問題。因此，建立和完善信息化管理評估機制是提升公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中信息化管理水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。企業(yè)需要雇傭相關(guān)的技術(shù)人員對本公司的信息化系統(tǒng)進行定期的維護和優(yōu)化，從而更好的應(yīng)對該系統(tǒng)在不同階段出現(xiàn)的繁雜問題，也要在維護和優(yōu)化過后進行有效的評估，使其能夠更好發(fā)揮自己最大的功用。
2.建立與經(jīng)營戰(zhàn)略相關(guān)的信息化管理網(wǎng)絡(luò)
由于相當一部分公路運輸企業(yè)的信息化管理網(wǎng)絡(luò)由企業(yè)自身把控，且企業(yè)對運輸業(yè)務(wù)的重視程度遠高于其他業(yè)務(wù)，比如企業(yè)影響因素便被公路運輸信息系統(tǒng)排除在外。無獨有偶，企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略與運輸業(yè)務(wù)本身息息相關(guān)，不將企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略納入信息系統(tǒng)是一種非常不明智的舉動。所以，建立和經(jīng)營策略相關(guān)的信息化管理網(wǎng)絡(luò)刻不容緩，不僅如此，把相關(guān)因素納入該系統(tǒng)并對其進行分析也是重要內(nèi)容，能進一步推進公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展和壯大。
3.加強客戶服務(wù)體系的建立
由于公路運輸企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展依靠著客戶，所以客戶服務(wù)體系必須及時的建立和逐漸的完善，必須加強與客戶的溝通，只有客戶對公路運輸企業(yè)滿意了，公路運輸企業(yè)的所作所為符合客戶的實際需要了，客戶才能信任這個企業(yè)，從而為該企業(yè)的發(fā)展盡一份力。因此，公路運輸經(jīng)濟信息系統(tǒng)化管理必須把客戶要求放在第一位置，并時時刻刻為客戶服務(wù)。
三、結(jié)語
企業(yè)要想優(yōu)化公路運輸?shù)馁Y源，降低運輸途中不良因素而導(dǎo)致的風險，提升服務(wù)標準和客戶滿意度，優(yōu)化信息化管理是不二之選。公路運輸信息化管理能夠有效加快公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展，信息化管理能夠優(yōu)化信息系統(tǒng)，有效的服務(wù)于運輸，服務(wù)于客戶，同時為自身的發(fā)展和完善服務(wù)，從而推動公路運輸經(jīng)濟的迅速發(fā)展。
參考文獻
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作者：劉強 單位：萊陽市交通運輸管理處
第三篇：市場經(jīng)濟體制下公路運輸經(jīng)濟管理措施
摘要:隨著國家干線公路網(wǎng)建成與國家戰(zhàn)略性發(fā)展思路的轉(zhuǎn)變，公路建設(shè)力度有所放緩。各區(qū)域政府放開政策，積極尋求各類公路建設(shè)融資渠道。為此，對市場經(jīng)濟體制下公路運輸對經(jīng)濟發(fā)展的作用、影響及管理措施進行了分析與探究，以此為公路運輸經(jīng)濟管理水平的全面提升提供強有力的保障。
關(guān)鍵詞:市場經(jīng)濟體制;公路運輸;經(jīng)濟管理;管理措施
0引言
隨著國民經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷提升與機動車擁有量的迅速增加，公路運輸已成為現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展極為關(guān)鍵的構(gòu)成部分。靈活、快捷、便利及覆蓋面廣等都是公路交通的特點。公路交通作為國民經(jīng)濟發(fā)展的主要產(chǎn)業(yè)與新經(jīng)濟增長點，其為社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供了強有力的保障。但當前我國路網(wǎng)還存在諸多問題，如結(jié)構(gòu)、布局、里程等，這些問題的長期存在，都對經(jīng)濟社會發(fā)展造成了極大的影響。各個地區(qū)在積極探索新融資模式的同時，也增加了投資力度，為交通事業(yè)發(fā)展提供了強有力的保障。
1市場經(jīng)濟體制下公路運輸對經(jīng)濟發(fā)展的作用
以市場為核心的市場經(jīng)濟組織將經(jīng)濟組織成一種生產(chǎn)形式，按照市場機制對社會資源進行合理配置。公路交通運輸以城市為主要節(jié)點，能夠?qū)⑺谐鞘屑{入交通網(wǎng)絡(luò)，且對全部交通要點進行有效連接，作為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的主要構(gòu)成成分，公路交通運輸也是國民經(jīng)濟的支撐產(chǎn)業(yè)，是衡量一個國家、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的重要方式。在社會主義市場經(jīng)濟管理模式建立與完善的過程中，公路運輸市場正發(fā)生著極大的改變，運輸市場經(jīng)濟管理方式也隨著改變。為此，必須對公路運輸和經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系進行分析，作為社會經(jīng)濟發(fā)展的重要條件，公路運輸發(fā)展在整個交通運輸業(yè)內(nèi)占據(jù)著重要的地位。尤其是對經(jīng)濟發(fā)展水平較低的中西部地區(qū)，交通事業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟發(fā)展起到推動作用。如交通運輸能夠最大限度地滿足經(jīng)濟需求，經(jīng)濟將拉著交通走“交替推拉關(guān)系”。也就是說交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展之間存在互相促進、影響的作用，在實現(xiàn)良好循環(huán)后，兩者可共同發(fā)展。除此之外，經(jīng)濟發(fā)展也可對交通運輸系統(tǒng)起到反作用，如公路工程大量建設(shè)，則會對環(huán)境造成污染，進而對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、居住環(huán)境等造成極大的影響。因此，公路交通運輸在對經(jīng)濟發(fā)展起到推動作用的同時，還需符合經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境需求。交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展之間存在極為密切的關(guān)系，如其中一方變化都會影響到另外一方，在一定條件下，兩者存在相互關(guān)聯(lián)性，能夠共同發(fā)展。公路交通運輸發(fā)展能夠?qū)?jīng)濟水平進行有效提升，進而增強公路交通運輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施等功能，減少公路交通運輸費用，也可提升區(qū)域可達性，提高經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢與競爭力;在降低公路運輸費用的同時，還可對區(qū)域規(guī)模經(jīng)濟進行適當增加，實現(xiàn)主導(dǎo)行業(yè)快速發(fā)展，提升經(jīng)濟發(fā)展水平。
2市場經(jīng)濟體制下經(jīng)濟發(fā)展對公路交通運輸?shù)挠绊?/p>
1)提升經(jīng)濟水平也就是增強經(jīng)濟活動，增加原材料、產(chǎn)品與人員流動量，在不斷增多此類人員和物質(zhì)位移的同時，自然會增加交通運輸需求。在市場經(jīng)濟環(huán)境下，增加公路運輸需求對運輸供給起到刺激作用，以此推動公路交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展。
2)在經(jīng)濟水平提升的同時，將會有更多資金投入，特別是作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，公路交通運輸對其經(jīng)濟投資發(fā)展極為重要。通過增加公路交通運輸投資，可對其地區(qū)系統(tǒng)功能進一步增強。
3)作為社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需求，公路運輸市場管理改革極為重要。市場經(jīng)濟是商品經(jīng)濟生產(chǎn)社會化程度發(fā)展到相應(yīng)環(huán)節(jié)的必然產(chǎn)物，在市場經(jīng)濟體制下，公路運輸單位如何滿足社會經(jīng)濟發(fā)展需求，如何確保社會生產(chǎn)力發(fā)展的運輸市場的建立與市場環(huán)境相符，都與經(jīng)濟發(fā)展對公路交通運輸?shù)挠绊懢哂忻芮新?lián)系。
4)市場需求擴大為經(jīng)濟發(fā)展的一個顯著特點，門檻距離增加，區(qū)域內(nèi)各經(jīng)濟單元的交流更加頻繁，進而增加了人和貨物對空間位移的需求?；诖耍谶M一步發(fā)展經(jīng)濟時，對公路交通運輸也提出了更高要求，在一定程度上將不斷完善交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施，滿足運輸經(jīng)濟發(fā)展需求。同時，提升交通運輸事業(yè)發(fā)展水平，可實現(xiàn)地區(qū)分工合理配置，并能將區(qū)域資源優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，達到優(yōu)勢互補、整合資源，實現(xiàn)市場一體化建設(shè)的目的。
3市場經(jīng)濟體制下的公路運輸經(jīng)濟管理措施
作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，交通運輸業(yè)是維系國家社會生產(chǎn)與生活的正常運行，實現(xiàn)國民經(jīng)濟快速增長的根本保障。通過分析交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的作用、經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸?shù)挠绊懀商岢鲂兄行У墓芾泶胧?，具體如下。
3．1整合運算并控制好公路運輸經(jīng)濟成本
某種程度上加大公路運輸經(jīng)濟管理力度，可對當?shù)亟?jīng)濟可持續(xù)發(fā)展起到拉動作用，但應(yīng)避免盲目過度、不計效益膨脹化發(fā)展公路運輸經(jīng)濟。公路運輸經(jīng)濟發(fā)展一般都會以相應(yīng)犧牲為代價，如破壞生態(tài)環(huán)境、占用農(nóng)田耕地及增加移民成本等，這些因素都會對公路運輸經(jīng)濟成本造成極大的影響，甚至對經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展造成嚴重阻礙。因此，在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的同時，必須整合運算公路建設(shè)與維護成本，各項工程施工都會涉及一定利益相關(guān)體，此類利益需進行成本折算，只有這樣才能確保預(yù)算編制的科學性、合理性，才能防止市場經(jīng)濟風險的產(chǎn)生，才能對工作職責加以全面落實，推動公路運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
3．2管理方式以經(jīng)濟手段為主、行政手段為輔
在市場經(jīng)濟前提下，作為國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，公路運輸經(jīng)濟具有相應(yīng)公共事業(yè)性質(zhì)，以此，在面對國家經(jīng)濟命脈安全與廣大人民群眾利益時，公路交通運輸建設(shè)需通過政府行政力量進行宏觀調(diào)控，以保證國民經(jīng)濟快速發(fā)展與社會穩(wěn)定。但不得以行政管理為管理主體，應(yīng)將市場經(jīng)濟調(diào)控作用充分發(fā)揮出來，形成以經(jīng)濟手段為主、以行政手段為輔的管理方式。同時要求公路運輸管理部門負責對運輸經(jīng)濟發(fā)展進行協(xié)調(diào)，對其主要責任加以明確，確保在合理市場調(diào)控空間內(nèi)實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，且利用適當行政調(diào)控，發(fā)展公路運輸經(jīng)濟。
3．3實行全面預(yù)算管理
作為先進的管理方式，全面預(yù)算管理是建立在責、權(quán)、利相結(jié)合前提下的各責任單位預(yù)算體系，其利用監(jiān)督、激勵與分配作業(yè)，對企業(yè)內(nèi)部管理問題進行有效處理，且對企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)加以完善。企業(yè)管理人員通過現(xiàn)代管理理念的合理運用，可對全面預(yù)算管理的含義加以充分認識，以此實現(xiàn)全面預(yù)算編制的科學性，只有這樣才能對企業(yè)經(jīng)濟效益進行不斷提升。公路運輸企業(yè)在全面預(yù)算管理推行中，需對兩大問題進行有效處理，如結(jié)合現(xiàn)金收支兩條線管理，以成本控制作為預(yù)算控制的前提，將現(xiàn)金流控制作為核心，或結(jié)合目標成本管理。通過對目標成本管理的進一步深化，可由實際情況出發(fā)，及時找出對企業(yè)經(jīng)濟效益造成影響的主要問題，制定科學有效的管理措施，盡可能降低成本，滿足社會經(jīng)濟發(fā)展需求，全面提升企業(yè)競爭力。
4結(jié)語
在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，交通運輸事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。交通運輸對國民經(jīng)濟發(fā)展具有推動作用，市場經(jīng)濟體制下公路運輸經(jīng)濟管理水平的高低對國民經(jīng)濟增長速度起到關(guān)鍵作用，為此，必須重視市場經(jīng)濟體制下交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的作用、交通發(fā)展對交通運輸?shù)挠绊?，只有這樣才能確保運輸經(jīng)濟管理措施的科學性、有效性與合理性，才能有效提升我國交通經(jīng)濟的發(fā)展水平。
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作者：王秀 單位：周口市交通運輸局執(zhí)法處
第四篇：市場經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟管理策略
摘要:近年來，我國公路運輸業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展，作為我國社會經(jīng)濟的重要組成部分，在我國經(jīng)濟發(fā)展過程中具有非常重要的作用。隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展以及交通運輸業(yè)的不斷完善，我國頒布了一系列的法律法規(guī)，這為我國公路運輸業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。但在市場經(jīng)濟背景下，公路運輸業(yè)市場發(fā)生了很大的變化，從而給公路經(jīng)濟管理帶來了嚴峻地挑戰(zhàn)。因此，為了提高公路運輸經(jīng)濟管理水平，使其適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展，應(yīng)進一步加強相關(guān)的經(jīng)濟管理，不斷地加強市場經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟管理體制的改革，確保公路運輸業(yè)的健康發(fā)展，以此促進我國社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞:市場經(jīng)濟;公路運輸;經(jīng)濟管理
1市場經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟管理的現(xiàn)狀
1．1公路運輸經(jīng)濟管理體制不健全
近年來，隨著我國公路運輸業(yè)的快速發(fā)展，我國社會經(jīng)濟得到了突飛猛進地發(fā)展。在市場經(jīng)濟體制的改革與發(fā)展背景下，社會化大生產(chǎn)已經(jīng)成為了一種發(fā)展趨勢，因公路運輸經(jīng)濟管理缺少完善的法律法規(guī)，這樣以來不僅大大地增加了公路運輸?shù)某杀荆掖蟠蟮亟档土私?jīng)濟效益，從而對投資方的收益產(chǎn)生了嚴重地影響。一旦公路運輸經(jīng)濟管理缺少健全的監(jiān)督體制，會造成公路建設(shè)資金的審計工作不完善，從而會使成本大大地增加，嚴重影響公路設(shè)施的質(zhì)量。
1．2公路運輸經(jīng)濟管理手段不完善
對于公路建設(shè)來說，因其投資收益較緩慢，這對公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)會產(chǎn)生嚴重地影響，以此對公路運輸經(jīng)濟管理也會產(chǎn)生影響。比如:有些企業(yè)因未能及時收到回報，就會對以后的投資產(chǎn)生消極地影響，只依賴單一的市場化手段進行公路運輸經(jīng)濟的管理，會導(dǎo)致很難吸收資金，從而直接影響到公路運輸設(shè)施的建設(shè)，并且對周圍地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生嚴重地影響。
2公路運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系
公路是擴大內(nèi)需、拉動經(jīng)濟的必要手段。當公路建成投入使用后，能夠不斷加強各地區(qū)之間的交流，有效促進該地區(qū)對外的發(fā)展。近年來，隨著公路運轉(zhuǎn)能力的改善提升，不僅大大提升了運輸效率，減少了各種耗能，很大程度上推動了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加快了周圍城鎮(zhèn)建設(shè)步伐。
2．1公路運輸是社會、經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)
從目前來看，大多數(shù)較為偏遠和交通不便的地區(qū)經(jīng)濟較落后，而一些沿海地區(qū)或國家的中心城市因公路四通八達，有效地促進了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，并且給人們的出行帶來了極大地便利。當國家對一個地方進行開發(fā)時，首先要確保該地區(qū)交通的方便，從這可以看出交通運輸?shù)闹匾裕瑢医?jīng)濟的發(fā)展起著非常重要的作用。公路運輸是最為普通、較為常用的一種交通方法，具有便利、靈活等特點。近年來，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，我國公路運輸網(wǎng)也越來越完善，作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，交通運輸業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中扮演著重要的角色。
2．2公路運輸業(yè)的發(fā)展能夠推動周邊地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展
公路運輸是否完善、便利對該地區(qū)的對外交流的程度具有直接的影響，并且對該地區(qū)的開發(fā)與發(fā)展也具有重要的影響。有些公路僅僅是為了資源開發(fā)而建造，卻忽視了公路建設(shè)能夠帶動周圍地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的作用。公路運輸建設(shè)不僅能夠加強沿線地區(qū)的對外聯(lián)系，還可以推動周圍地區(qū)經(jīng)濟的進一步發(fā)展。對于一個封閉地區(qū)來說，雖然具有豐富的資源，但如果沒有便利的交通，也會對該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生嚴重地影響。對于同一地區(qū)來說，如果公路運輸具有良好的狀況，會吸引很多的外來投資者，從而使各地區(qū)之間的聯(lián)系越來越密切，大大地促進該地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。
2．3公路運輸與經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展能確保社會的和諧
公路運輸是我國公共交通的基礎(chǔ)建設(shè)，對社會的發(fā)展及構(gòu)建和諧社會具有非常重要的作用。公路運輸體系的建立不僅滿足了人們對公路建設(shè)的要求，還確保了公路交通體系建立的和諧性，從而確保了社會的和諧發(fā)展。
3市場經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟管理改革的必要性
1)公路運輸經(jīng)濟管理改革是現(xiàn)代社會經(jīng)濟改革和發(fā)展的主要構(gòu)成部分。由于良好的公路運輸經(jīng)濟管理能夠有效促進經(jīng)濟的發(fā)展，所以，隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，公路運輸經(jīng)濟管理必須要進行不斷地改革與創(chuàng)新，才能夠促進社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。
2)公路運輸經(jīng)濟管理改革是社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要。在社會化大生產(chǎn)基礎(chǔ)上，商品經(jīng)濟實行市場經(jīng)濟體制是必然的結(jié)果，公路運輸市場經(jīng)濟作為社會大生產(chǎn)和商品經(jīng)濟的重要組成部分，它們之間具有非常密切的關(guān)系，相互促進。
3)公路運輸經(jīng)濟管理改革是公路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制的客觀要求。對于公路運輸來說，其市場不僅是道路運輸商品進行交換的場所，還是交換雙方經(jīng)濟關(guān)系的總和。因此，為了促進市場中經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換，必須要建立一套健全的運輸市場體系。
4市場經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟管理的改革措施
4．1加強公路運輸建設(shè)成本的管理與控制
在公路運輸經(jīng)濟管理中，加強公路運輸管理建設(shè)成本的管理與控制是一項非常重要的工作，這不僅可以確保公路建設(shè)的質(zhì)量，還可以促進我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的最大化。在公路成本管理與控制中，公路工程施工預(yù)算的制定，主要是加強施工項目的成本管理，這需要根據(jù)公路施工的具體情況，在原來的基礎(chǔ)上使工程預(yù)算更加完善，實施責、權(quán)、利相結(jié)合，對每個責任單位的預(yù)算系統(tǒng)進行構(gòu)建，提高公路施工內(nèi)部管理的水平，并對公路施工單位的組織結(jié)構(gòu)進行進一步的優(yōu)化。另外，在很大程度上，公路施工的預(yù)算成本體現(xiàn)了公路運輸經(jīng)營管理的平均成本。因此，必須有專業(yè)人員對每一項公路項目進行精心地測試，對材料進行嚴格地把關(guān)，從而不僅可以確保公路施工的質(zhì)量，還可以有效降低公路建設(shè)的成本。
4．2強化路車管理及擴寬外延合作營銷渠道
對于省級公路來說，其運輸管理部門應(yīng)不斷加強該地區(qū)范圍內(nèi)一、二級道路運輸市場的規(guī)劃建設(shè)，并提供有效的基礎(chǔ)設(shè)施管理服務(wù)。對于地級市公路來說，其運輸管理部門應(yīng)不斷加強該地區(qū)內(nèi)的二、三級道路運輸市場的規(guī)劃建設(shè)，并提供較好的基礎(chǔ)設(shè)施管理服務(wù)。對于縣級以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)置的道路來說，其運輸下屬機構(gòu)承擔著地市級公路運輸管理部門指派的有關(guān)職責。同時，還應(yīng)擴寬外延合作營銷渠道，確保不同路段的無縫對接，為貨主、乘客提供良好的服務(wù)。因此，需要對公路運輸企業(yè)之間的相互幫扶與協(xié)作進行高度的重視，依靠計算機網(wǎng)絡(luò)平臺對公路各個路段的信息資源進行共享。另外，應(yīng)加強與外部企業(yè)之間的緊密聯(lián)系，對銷售網(wǎng)進一步拓展，從而實現(xiàn)真正意義上的一站式服務(wù)。
4．3加強公路運輸企業(yè)內(nèi)部的管理
1)構(gòu)建公路運輸企業(yè)管理人才培養(yǎng)制度。在很大程度上，管理層的綜合素質(zhì)和能力對公路運輸經(jīng)濟管理工作質(zhì)量具有決定性的作用，因此，提高管理層的綜合素質(zhì)和能力，可以提高企業(yè)自身的管理水平。另外，公路運輸企業(yè)要積極進取、勇于創(chuàng)新，對具有高度責任性、積極進取的年輕管理團隊進行重點培養(yǎng)。
2)構(gòu)建公路運輸企業(yè)市場發(fā)展狀況反映制度。在公路運輸企業(yè)內(nèi)部設(shè)置市場調(diào)研部門，其主要工作是對市場進行調(diào)研、預(yù)測以及進行市場的開發(fā)等。通過抽樣調(diào)查流動客流量和貨源，可以對目前公路運輸市場的實際狀況進行全方位地把握。
5結(jié)語
公路交通運輸在社會經(jīng)濟發(fā)展過程中的地位越來越重要，并且對地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。因此，在市場經(jīng)濟背景下，進行公路運輸經(jīng)濟管理改革是非常必要，只有不斷地加強公路運輸經(jīng)濟管理，才能吸引更多的投資方，為各個地區(qū)經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，促進社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展，帶動周圍地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。
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作者：李珂 單位：駐馬店市公路局公路物資供應(yīng)處
第五篇：公路運輸經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展思考
摘要:在國民經(jīng)濟的發(fā)展過程中，交通運輸發(fā)揮著重要作用，特別是隨著近幾年城市化發(fā)展的速度越來越快，公路運輸在其他交通運輸方式中脫穎而出，成為如今運用得最為廣泛的一種交通運輸方式。而且近年來，我們對經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量要求也越來越高，在發(fā)展經(jīng)濟時不單追求發(fā)展的速度，還要追求發(fā)展的質(zhì)量，所以就要加強公路運輸?shù)墓芾?，實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。對公路運輸和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展之間的關(guān)系進行探討。
關(guān)鍵詞:管理;公路運輸;經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展
0引言
在公路運輸?shù)念I(lǐng)域，無論是貨運或者客運，都對經(jīng)濟發(fā)展有著巨大的推動作用，同時它在經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展方面也扮演著重要的角色?？衫^續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟理念是近些年來新興的一種經(jīng)濟發(fā)展方式，要求科學發(fā)展，統(tǒng)籌兼顧，實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，這就要積極地進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，在這方面公路運輸發(fā)揮著重要的作用。
1加強公路運輸?shù)睦碚摫尘?/p>
近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們越來越意識到交通運輸在經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，對公路運輸?shù)年P(guān)注度也在不斷上升，國家的相關(guān)部門也一直在強調(diào)公路運輸?shù)闹匾浴Ｈ绾文軌蚣訌姽愤\輸管理，推動經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展是擺在所有人面前的一道難題。加強公路運輸管理，對于國家經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義，主要表現(xiàn)在以下兩個方面:第一，公路運輸能夠促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。使我們的國民經(jīng)濟發(fā)展逐漸從第一產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)過渡，減少重工業(yè)等這些污染嚴重的企業(yè)在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中所占的比例，大力發(fā)展新型的科技產(chǎn)業(yè)。新型的科技產(chǎn)業(yè)能耗小、污染低，符合經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的要求。第二，公路運輸?shù)陌l(fā)展促進國家經(jīng)濟總量和國民生產(chǎn)總值的提高，推動經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。這就證明加強公路運輸管理不僅可以有效地調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而且對于經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展也有著重大的意義，所以在這樣的社會背景和時代背景下，加強公路運輸管理，實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展是勢在必行的。
2我國公路運輸發(fā)展的現(xiàn)狀
雖然公路運輸對經(jīng)濟發(fā)展有著重要的影響，但是我們不能否認現(xiàn)在公路運輸發(fā)展的情況不容樂觀，在公路運輸管理中還存在著諸多問題。下面從理論和實際兩個方面對我國公路運輸發(fā)展的現(xiàn)狀進行分析。
2．1理論基礎(chǔ)
公路運輸是交通運輸方式中的一種，在交通運輸中占據(jù)著重要地位，相比于其他運輸方式，公路運輸有著自己獨特的優(yōu)勢。公路運輸主要包括運輸旅客和運輸貨物，它是適合于短距離的運輸，所用工具一般是車輛或者是其他客貨車。公路運輸管理是通過一系列的手段來深化公路運輸體系，促使公路運輸體系的進一步完善?？沙掷m(xù)發(fā)展的理念現(xiàn)在已經(jīng)被寫入了教科書，它是指我們這代人在發(fā)展經(jīng)濟的同時要注意對環(huán)境的保護，因為環(huán)境的承載能力是有限的，我們不可能無限制地向自然索取，在發(fā)展當代經(jīng)濟的時候，不能超過經(jīng)濟的承載能力，妨礙后代人所需要的環(huán)境需求。可持續(xù)發(fā)展的核心就是綠色經(jīng)濟，符合人類社會發(fā)展的要求。綠色經(jīng)濟是相對與傳統(tǒng)經(jīng)濟方式提出的新興經(jīng)濟概念。相對于傳統(tǒng)經(jīng)濟方式的高消耗、高污染、高破壞的經(jīng)濟發(fā)展方式，綠色經(jīng)濟則是以維持生態(tài)環(huán)境、節(jié)約能源資源為主要目的。綠色經(jīng)濟的發(fā)展要求和環(huán)境保護相適應(yīng)，和可持續(xù)發(fā)展相協(xié)調(diào)，是經(jīng)濟發(fā)展為了適應(yīng)人類生存環(huán)境和健康生活新興出來的經(jīng)濟發(fā)展方式。綠色經(jīng)濟理念的提出有利于經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
2．2公路運輸?shù)膶嶋H情況
結(jié)合這幾年的經(jīng)濟發(fā)展狀況，我們可以看出來經(jīng)濟增長速度在快速增長，物價增長也在合理的幅度范圍之內(nèi)，一直保持低通脹和高增長的發(fā)展態(tài)勢。人民的生活慢慢地富裕起來，隨著人民生活水平的提高，我國公民的汽車保有量也在不斷地增高，人們對于公路運輸?shù)囊笠苍絹碓礁?，使公路運輸發(fā)展的速度也越來越快。但是在交通運輸方面我們所用的汽車一般都是傳統(tǒng)汽車，對環(huán)境的污染十分嚴重，尾氣排放量大，消耗石油、天然氣等不可再生資源十分嚴重。公路運輸管理方面，需要大量的技術(shù)發(fā)展和資源分析，這些方面都需要專業(yè)的技術(shù)性人才，目前我們在這方面的人才是比較缺乏的，不能滿足發(fā)展的需求。
3公路運輸和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系
經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展要求公路運輸不能一味地追求經(jīng)濟效益，還要考慮到環(huán)境效益和社會環(huán)境，要做到三者效益的統(tǒng)一。在可持續(xù)經(jīng)濟之前，我們發(fā)展的是傳統(tǒng)經(jīng)濟，傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展嚴重浪費資源環(huán)境，高消耗、高污染，以損耗環(huán)境為代價來發(fā)展經(jīng)濟，這是一種自殺式的發(fā)展，是沒有前途的。在這樣的發(fā)展形勢下，人與自然不能和諧相處。綠色經(jīng)濟則是一種新型的可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟理念。它要求經(jīng)濟發(fā)展要以保護生態(tài)環(huán)境為前提，以節(jié)約能源資源和保護人類生存環(huán)境為主要的理念，并有利于經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。在綠色經(jīng)濟的發(fā)展模式下，公路運輸必須要進行革新，首先要改善運輸車輛的問題，要對傳統(tǒng)的燃油汽車進行改造，研發(fā)新興的智能汽車和新能源汽車。一定要強調(diào)公路運輸和經(jīng)濟效益、環(huán)境效益的相統(tǒng)一。企業(yè)在發(fā)展經(jīng)濟的同時，也應(yīng)該承擔起社會責任，保護環(huán)境，實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
4加強公路運輸管理，實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的政策建議
4．1我國公路運輸管理存在的問題
通過上文對公路運輸現(xiàn)狀的分析，可以很明顯的發(fā)現(xiàn)目前我國公路運輸管路存在著諸多問題，主要表現(xiàn)為以下幾個方面。第一，傳統(tǒng)汽車能耗過大，環(huán)境污染嚴重，不符合可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟理念。公路運輸中的汽車一般都是傳統(tǒng)汽車，傳統(tǒng)汽車消耗的燃料一般都是石油，石油資源是不可再生的化石能源，這些不可再生能源的消耗很容易造成能源危機。另一方面，傳統(tǒng)汽車在行駛的過程中會排放出大量的尾氣，這些尾氣中包含著二氧化碳等大量的溫室氣體，造成十分嚴重的大氣污染。第二，公路運輸管路人才資源的匱乏。我國因為公路運輸在近幾年快速崛起，導(dǎo)致公路運輸方面的培訓(xùn)、教育等配套措施都不夠完善，公路運輸缺乏高素質(zhì)的人才。這嚴重地制約了公路運輸管理的進一步發(fā)展，公路運輸發(fā)展面臨著一個困境。
4．2加強公路運輸，促進經(jīng)濟發(fā)展的建議
從上面的分析可以了解到公路運輸支撐并促進者國民經(jīng)濟的發(fā)展，同時對于經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展也有著重要的意義。針對公路運輸管路存在的一系列問題，站在經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的角度上我們可以提出以下幾點建議。
1)改善傳統(tǒng)汽車的存在方式，積極引進新能源汽車。傳統(tǒng)汽車的形式需要消耗大量的石油資源。在整個國際形式上看來，石油資源都是比較匱乏的，而且隨著石油資源的越來越少，它的價格也在日益攀升，這無疑是一種不經(jīng)濟、不環(huán)保的交通運輸方式。在這種情況下，我們可以引進國外的先進技術(shù)，開發(fā)研制新能源汽車。新能源汽車一般是以電力作為能源消耗的。電力作為一種干凈的可再生能源，不僅能夠降低還有資源的消耗，還能夠減少環(huán)境污染，是目前最經(jīng)濟環(huán)保的動力資源。發(fā)展這種電力汽車可以有效地改善傳統(tǒng)汽車對于環(huán)境造成的污染，增強我國公路運輸?shù)母偁幜Α?/p>
2)提高公路運輸管理的工作人員素質(zhì)，加大人才培養(yǎng)力度。在所有的公路運輸管理事業(yè)中，人是整個工作的核心和關(guān)鍵點，只有不斷提高工作人員的素質(zhì)，才能逐步地推動公路運輸事業(yè)的發(fā)展。我們可以從四個方面來考慮這個問題。從國家的宏觀角度來看，相關(guān)的政府部門應(yīng)該站在戰(zhàn)略高度上制定公路運輸管理發(fā)展規(guī)劃，為公路運輸管理的發(fā)展指明前進的方向，加大財政投入力度，積極培養(yǎng)符合時代要求的高新技術(shù)人才。從公路運輸管理的企業(yè)來說，改善公路運輸管理人員的薪資，以高薪資激勵優(yōu)秀人才。從教育部門來看，要加大公路運輸管理的招生數(shù)量，建立公路管理運輸人員的終身受教體系，加大人才培養(yǎng)的力度。
5結(jié)語
通過對公路運輸管理現(xiàn)狀的研究，我們發(fā)現(xiàn)公路運輸?shù)墓芾韺?jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展有著重要的推動作用。同時，也看到在公路運輸管理還存在著很多弊端，不利于經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，所以注重生態(tài)保護的今天，我們要不斷尋求新方法來破解難題，通過宏觀調(diào)控和微觀調(diào)節(jié)等方面來優(yōu)化公路運輸體系，實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻:
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作者：劉玉萍 單位：河南省滑縣道路運輸管理局
第六篇：公路運輸經(jīng)濟發(fā)展思考
【摘要】交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟中的一個重要物質(zhì)生產(chǎn)部門，它能把社會生產(chǎn)、分配、交換和消費等各個環(huán)節(jié)有機地聯(lián)系起來。世界上任何國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展都是以建立安全、高效、完備的運輸體系為前提的。公路運輸經(jīng)濟是我國交通運輸經(jīng)濟的重要組成部分，其發(fā)展關(guān)乎到整個國民經(jīng)濟的發(fā)展水平。近年來，我國公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，運輸范圍逐漸擴大，運輸方式靈活多變，不斷滿足社會發(fā)展的需求。文章分析了當前公路運輸經(jīng)濟的現(xiàn)狀，并提出了相應(yīng)的發(fā)展策略。
【關(guān)鍵詞】交通運輸；公路運輸；區(qū)域經(jīng)濟；外向型經(jīng)濟；建設(shè)成本控制
一、引言
對于我國的交通運輸經(jīng)濟來說，公路運輸經(jīng)濟是其十分重要的組成部分。公路運輸經(jīng)濟對整個國民經(jīng)濟的發(fā)展水平有著直接的影響。近些年以來，我國在改善公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施方面不斷加大力度，同時，將運輸范圍逐漸擴大化，實現(xiàn)運輸方面的靈活化與多樣化。但是，不可否認的是，還是有一些客觀問題存在。為了更好地促進我國公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展，本文在分析當前公路運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身淺見提出了一些思考和對策。
二、現(xiàn)階段我國公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的積極作用與影響
（一）逐步提高區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展水平
目前，我國的公路交通網(wǎng)是四通八達的，使得公路沿線地區(qū)的人們出行變得更加便捷。由于快速流通的生產(chǎn)物資，促使產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟獲得一定程度上的發(fā)展，而客運載量的不斷增加，使得公路交通運輸獲得前所未有的社會效益以及經(jīng)濟效益。在各個地區(qū)之間的經(jīng)濟交流得到大幅度提升的基礎(chǔ)上，各個地區(qū)之間的經(jīng)濟也得到協(xié)調(diào)發(fā)展。除此之外，也很大程度上改善公路沿線的投資環(huán)境，為招商引資活動創(chuàng)造更多的條件與機會。也正是因為不斷活躍的區(qū)域經(jīng)濟，促使商業(yè)資本獲得最大化的運行，并且實現(xiàn)資本效益的不斷增值，很大范圍內(nèi)擴大區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)模。
（二）有效促進外向型經(jīng)濟的發(fā)展
正是因為公路運輸經(jīng)濟的不斷發(fā)展，使得我國國際貿(mào)易中物流的流通速度逐漸加快，并且將運輸周期逐漸縮短，使得運輸成本大大降低，及時、合理地配置外向型經(jīng)濟的生產(chǎn)要素，促使外貿(mào)商品的市場競爭力得到很大程度上的提高。隨之，商業(yè)信息的交流也獲得前所未有的發(fā)展與進步，為我國有效地引進國外先進的技術(shù)提供更多的便利條件。所以，公路運輸經(jīng)濟的不斷發(fā)展，使得我國進出口業(yè)務(wù)的規(guī)模逐漸擴大，并且將經(jīng)濟對外開放的能力也逐漸增強，很大程度上推動我國外向型經(jīng)濟的發(fā)展與繁榮。
（三）整體提高社會以及經(jīng)濟發(fā)展水平
現(xiàn)階段，正是因為高速發(fā)展的公路運輸經(jīng)濟，促使我國構(gòu)建和諧社會的進程進一步加快。公路運輸經(jīng)濟的不斷發(fā)展，不但是社會公共交通體系的重要基礎(chǔ)與主體，更是構(gòu)建社會主義和諧社會必不可少的部分。也同時是因為公路運輸經(jīng)濟的不斷發(fā)展，使得社會財富的流轉(zhuǎn)速度大大加快，并且將過去傳統(tǒng)的生產(chǎn)、銷售以及消費這一僵化局面有效地改變，使得社會生產(chǎn)力得到顯著地提高，很大程度上改善人們的生活水平與質(zhì)量。公路運輸業(yè)的不斷發(fā)展，不但為人們的日常出行帶來更多的便利條件，同時，還合理配置勞動力資源。
三、公路運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中的主要問題及不足之處
（一）資金保障還需要進一步加強
公路運輸經(jīng)濟的不斷發(fā)展，不但給社會經(jīng)濟注入更多鮮活的動力，與此同時，還不斷提高對公路運輸?shù)馁|(zhì)量要求。不論是高質(zhì)量的路基以及路面建設(shè)，還是一個個技術(shù)水平高的工作人員以及先進的管理設(shè)備，都對公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的各個部門以及各個環(huán)節(jié)有直接的影響，都需要不斷加大資金投入的力度。但是，由于一些地區(qū)不合理地下?lián)苜Y金以及設(shè)計流程，使得建設(shè)預(yù)算很難滿足實際建設(shè)需要的情況屢見不鮮。除此之外，還有一些地區(qū)由于對金融機構(gòu)信貸政策的變動情況缺乏及時地解與掌握，使得資金流動受到嚴重的阻礙，從而導(dǎo)致部分已經(jīng)開工的公路基礎(chǔ)建設(shè)處于停滯不前的狀態(tài)中。
（二）需要進一步加強建設(shè)成本的合理控制
有時候，公路運輸建設(shè)是一把雙刃劍。如果能夠?qū)ζ浜侠淼赝度?，那么順暢無阻的物流能夠?qū)^(qū)域經(jīng)濟的生產(chǎn)投資起到保障作用，從而將當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展結(jié)構(gòu)逐步改善，最終有效促進當?shù)亟?jīng)濟的不斷發(fā)展。如果在決策投資階段出現(xiàn)問題，那么就會嚴重損害生態(tài)環(huán)境，使得當?shù)氐慕?jīng)濟手段負面的影響與破壞，從而阻礙當?shù)亟?jīng)濟的不斷發(fā)展。所以，應(yīng)該辯證地看待公路運輸建設(shè)。
四、有效促進公路運輸經(jīng)濟不斷發(fā)展的相關(guān)策略
（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入資金要得以保障
要將公路運輸建設(shè)資金保障體系逐步建立健全，周密地安排和規(guī)劃資金投入力度。政府各個部門之間應(yīng)該相互協(xié)調(diào)和溝通，從而能夠做到統(tǒng)籌規(guī)劃、游刃有余。充分調(diào)研和分析資金鏈條的形成過程，使得公路資金到位困難的問題得到有效地解決。
（二）對成本加以合理有效地控制
不斷加強成本分析以及控制工作，尤其是公路交通投資，應(yīng)該將隱形成本的分析核算不斷加強，并且通過可行性分析的方式，使得預(yù)算工作得到全面地整合，進而將相關(guān)責任加以落實，最終促進我國公路運輸經(jīng)濟的穩(wěn)步、健康發(fā)展。
（三）統(tǒng)籌規(guī)劃與安排，實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展
要從全國整體公路建設(shè)規(guī)劃的實際需要出發(fā)，合理規(guī)劃和研究公路網(wǎng)絡(luò)，對基礎(chǔ)設(shè)施合理布局，使得計劃的科學性以及前瞻性能夠得到可靠地保證。在實際的公路建設(shè)過程中，要對資源承載能力以及環(huán)境承載能力加以全面地考慮，做到因地制宜，使得耕地能夠盡可能少地被占用，最終促使計劃的順利進行與完成。
五、結(jié)語
總而言之，雖然近年來我國在公路運輸經(jīng)濟方面得到了一定的發(fā)展，仍舊存在著一些問題與不足之處。因而我國需要在今后的公路運輸經(jīng)濟的管理工作中不斷的加大力度，尤其是應(yīng)改善資金保障、信息建設(shè)以及統(tǒng)籌安排等工作，在注重經(jīng)濟效益的同時，也兼顧環(huán)境效益。最終促使我國的公路運輸經(jīng)濟能夠獲得穩(wěn)步、健康地發(fā)展與進步。
參考文獻
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作者：別大海 單位：江蘇省漣水縣運輸管理所
第七篇：公路運輸在區(qū)域發(fā)展中的作用分析
摘要：交通運輸行業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展過程中起著不可或缺的作用，公路運輸已經(jīng)成為交通運輸一個重要的一部分，連接著每一個部門的樞紐和橋梁。公路運輸對于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展有非常大的影響力，并且伴隨著社會經(jīng)濟發(fā)展的進步也有所變化，基于此，本文對公路運輸工程在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的作用進行分析和研究，主要從公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用進行探討，然后提出公路運輸行業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響。希望本文的研究能夠給促進我國公路運輸效率的提升。
關(guān)鍵詞：公路運輸；區(qū)域發(fā)展；作用分析
0引言
公路交通運輸行業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展，讓區(qū)域經(jīng)濟也得到了很好的發(fā)展。公路運輸具有快速、方便以及經(jīng)濟和安全的特點，能夠成為更加直接有效的運輸方式，由此公路運輸?shù)闹匾圆谎远?，以下對公路運輸工程在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用進行分析和研究。
1公路運輸對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用分析
公路運輸和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間存在著非常密切的關(guān)系，兩者相互促進相互影響，并且一方的變化也會引起另一方面的變化。公路運輸對于區(qū)域發(fā)展有著非常大的推動性作用，對于公路運輸基礎(chǔ)性功能的不斷完善能夠減少很多公路運輸?shù)馁M用，還能夠提升區(qū)域間來往的密切性，讓經(jīng)濟發(fā)展更有競爭力。區(qū)域可達性的提升，可以有效地帶動區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展性，與此同時，很多公路運輸費用的不斷降低，會增強區(qū)域的經(jīng)濟規(guī)模，讓一些主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)揮出應(yīng)有的作用。因此說，有效的發(fā)展公路運輸系統(tǒng)，能夠提升整體的經(jīng)濟發(fā)展水平。公路交通運輸行業(yè)不僅僅有規(guī)模經(jīng)濟的特點，還有網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的特點，能夠輻射到更廣泛的區(qū)域地帶。在公路運輸網(wǎng)絡(luò)比較密集的地帶，一般運輸?shù)某杀径挤浅５?，這樣商品的交易成本也會隨之減少，能夠吸引更多的企業(yè)到此發(fā)展和投資，資本和技術(shù)高度集中。若是聚集能夠達到一定的程度，那么相應(yīng)的也會產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益，由此拉開地區(qū)間的經(jīng)濟差距。在公路以及產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)的影響下，讓生產(chǎn)力要素也有了區(qū)域聚集的機會，能夠有效地帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。在區(qū)域經(jīng)濟得到較高發(fā)展的同時，還能向外擴散，讓相鄰的地區(qū)得到資源和交通的共享，以此有效地促進區(qū)域間的共同發(fā)展和致富。公路交通運輸業(yè)在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中，也有一定的負面性作用，這基本體現(xiàn)在公路運輸對于土地施工的基礎(chǔ)性要求非常高，車輛的不斷增多也會造成交通擁堵的情況，更加增大了地區(qū)的環(huán)境承載壓力，污染物的排放也會污染環(huán)境，給人們的正常生活造成一定的影響，因此在以后的公路運輸交通建設(shè)過程中，應(yīng)該最大限度的減少對經(jīng)濟所起到的負面作用，合理地使用土地資源，減少汽車的保有量[1]。
2公路運輸行業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響
經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷提升，讓交通運輸業(yè)的發(fā)展速度也有所提升，為了能夠有效的實現(xiàn)經(jīng)濟再次騰飛性的增長，就需要重視起公路運輸對于經(jīng)濟發(fā)展的影響力，全面的對其中的各個部分進行剖析，了解其在國民經(jīng)濟發(fā)展過程中的主要作用，這樣才能給國家的發(fā)展提供幫助[2]。首先，公路交通運輸對經(jīng)濟總量產(chǎn)生的影響。公路運輸情況的好壞對于地區(qū)經(jīng)濟生產(chǎn)總值會產(chǎn)生非常大的影響，公路運輸也會帶動多個產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟增長。我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展讓公路產(chǎn)品的貨運總量以及客運量不斷地提升，這樣就會增加地區(qū)的生產(chǎn)總值。除此以外，公路運輸也會對地區(qū)的生產(chǎn)總值產(chǎn)生一些間接性的影響。物流行業(yè)是在社會分工背景下產(chǎn)生的，公路的建設(shè)讓多種行業(yè)得到了發(fā)展，可以總結(jié)為，物流的發(fā)展離不開公路運輸?shù)闹С?。其次，公路運輸對于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的影響。我國的公路運輸屬于第三產(chǎn)業(yè)范圍內(nèi)的，并且它的發(fā)展也能夠在很大程度上對第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的增加起到積極的作用，讓第三產(chǎn)業(yè)在一二產(chǎn)業(yè)中的比重不斷提升。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，從改革開放一直到2010年，我國的第三產(chǎn)業(yè)比重一直在提升，從24%已經(jīng)上升到了44.5%，其中交通運輸以及倉儲等等行業(yè)在總體比重中占據(jù)了66%以上。除此以外，公路運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展讓很多部門的就業(yè)機會得到提升，并且就業(yè)的人數(shù)也大大的增多，解決了我國部分地區(qū)的就業(yè)問題，例如，物流產(chǎn)業(yè)就是一個非常明顯的例子。根據(jù)調(diào)查研究顯示出，在2014年年底，我國在公路交通運輸以及物流方面的就業(yè)人數(shù)已經(jīng)占據(jù)了整個第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)的3%，這個比重是非常大的，由此可見，公路交通運輸業(yè)的良好發(fā)展已經(jīng)成為一種帶動國民經(jīng)濟發(fā)展的有效方式[3]。最后，公路交通運輸業(yè)對于產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)生的影響。公路運輸業(yè)能夠給產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)生一定的影響力。我國的公路運輸具有營運密度大、范圍廣的特點。在產(chǎn)業(yè)布局的影響上，主要體現(xiàn)為以下幾點：第一，公路運輸業(yè)的快速發(fā)展，讓區(qū)域間的商品零售以及服務(wù)有了更大范圍的發(fā)展，也朝著中心的區(qū)域進展。第二，公路運輸網(wǎng)絡(luò)的不斷密集，讓工業(yè)分布范圍也成為一種分散式的離心狀分布，很多工業(yè)場地開始在公路沿線建立起來。第三，由于公路網(wǎng)的發(fā)展，公路附近的農(nóng)業(yè)發(fā)展情況也發(fā)生了變化，生產(chǎn)和消費之間的距離越來越短[4]。例如，在種植果樹的地區(qū)，若是交通便利，公路線路比較多，那么對于產(chǎn)品的運輸就更及時，消費者也能夠購買到更新鮮的水果，果農(nóng)也能夠收獲更好的效益。除了上述幾點以外，公路運輸行業(yè)的發(fā)展能夠?qū)Ξ數(shù)氐耐顿Y環(huán)境進行改善。我國很多地方的投資商在進行投資的過程中，都會考慮到當?shù)氐墓方煌òl(fā)展情況，因此公路情況的改善是吸引投資的一個重要方面。例如，在一個地區(qū)中，如果自然資源比較豐富，交通業(yè)非常便利，那么勢必會引來更多的投資商對此地進行開發(fā)，由此提升區(qū)域的經(jīng)濟效益。公路運輸業(yè)的發(fā)展讓一些地區(qū)還能學習到先進的生產(chǎn)經(jīng)驗以及管理經(jīng)驗，對于地區(qū)資源進行有效地調(diào)整和優(yōu)化配置，由此更好地帶動區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展[5]。
3結(jié)束語
綜上所述，本文對公路運輸業(yè)的發(fā)展給區(qū)域經(jīng)濟帶去的影響和作用進行了分析。在建設(shè)公路的過程中，不僅僅要考慮到當?shù)氐馁Y源情況，還要考慮到生態(tài)情況，讓公路發(fā)揮積極性的同時減少負面影響力的發(fā)生。另外，公路在使用過程中也需要進行多面的維護，保障公路的壽命更長，進而保障交通的順暢性和穩(wěn)定性。
參考文獻
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作者：蘇非非 張沛鑫 單位：赤峰市高等級公路管理處
第八篇：公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響分析
【摘要】公路運輸能夠有效提升當?shù)鼐用裆钯|(zhì)量，并為我國經(jīng)濟的進步起到推動的作用。本文從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的角度出發(fā)，對公路運輸?shù)挠绊懻归_了研究。
【關(guān)鍵詞】公路運輸；區(qū)域經(jīng)濟；發(fā)展；影響
近年來，我國在經(jīng)濟建設(shè)的過程中，公路運輸對經(jīng)濟的促進作用越來越凸現(xiàn)出來，已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)設(shè)施的重要內(nèi)容之一。我國在積極進行區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)的過程中，必須對公路運輸?shù)挠绊戇M行充分的了解，現(xiàn)階段我國的公路運輸也開始逐漸形成了自己的特點。
一、公路運輸?shù)幕咎卣?/p>
現(xiàn)階段，我國公路運輸呈現(xiàn)出來的基本特性主要是建立在經(jīng)濟活動的基礎(chǔ)上的，二者的有效融合，促使公路運輸?shù)幕咎卣髦饾u凸現(xiàn)出來。
首先，生產(chǎn)特征。人們?nèi)粘Ｉ钪校罨镜膬?nèi)容就是衣、食、住、行，而在對這些項目進行完成的過程中，需要依靠交通運輸。公路運輸能夠在一定區(qū)域內(nèi)促使空間位移的服務(wù)產(chǎn)生于人類和貨物當中，促使該區(qū)域正常運行中可以實現(xiàn)有效的生產(chǎn)。生產(chǎn)特征是我國進行公路運輸建設(shè)的出發(fā)點，因此它是公路運輸?shù)淖罨咎卣髦弧?/p>
其次，產(chǎn)業(yè)特征。公路運輸在構(gòu)建過程中，屬于我國所有產(chǎn)業(yè)當中的第三產(chǎn)業(yè)，同第一和第二產(chǎn)業(yè)不同，這一產(chǎn)業(yè)在實施過程中所付出的勞動具有較強的服務(wù)特性。這里的“服務(wù)”指的是在促使經(jīng)濟活動正常進行并保證人們正常生活所需過程中所提供的勞動形式的服務(wù)具有一定的使用價值。參與公路運輸?shù)娜藛T在日常工作中，不會進行物質(zhì)產(chǎn)品的制作，而是以更加直接的勞動方式對人們的不同需求進行滿足。位移服務(wù)在公路運輸中的體現(xiàn)就是該項活動中產(chǎn)生的商品。而空間位移的需求主要體現(xiàn)在將產(chǎn)品的使用價值進行運輸，這一過程中呈現(xiàn)出來的價值同社會平均必要勞動時間具有緊密的聯(lián)系。通常情況下，公路運輸在提供服務(wù)和商品的過程中，消費也隨之產(chǎn)生和結(jié)束，消費過程中，特色價值以及價值同樣會產(chǎn)生于運輸服務(wù)當中。
二、公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響
首先，公路運輸對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響?，F(xiàn)階段，我國在進行經(jīng)濟建設(shè)的過程中，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的布局以及分布結(jié)構(gòu)都會受到公路運輸質(zhì)量的影響。因為區(qū)域經(jīng)濟運行中，公路運輸擁有便捷、高效以及廉價的特點，所以工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)在發(fā)展中為了節(jié)省運輸成本將主要向道路沿線、港口以及鐵路等位置靠攏；在應(yīng)用航空運輸?shù)倪^程中，主要針對的企業(yè)及產(chǎn)品類型以新興工業(yè)為主，商品擁有輕小及高附加值的特點。這樣一來，可以發(fā)現(xiàn)公路運輸質(zhì)量直接影響著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是否能夠得到科學的調(diào)整。
其次，公路運輸對國民經(jīng)濟發(fā)展的影響。如果區(qū)域公路運輸在發(fā)展中逐漸構(gòu)成了一個良好的運輸系統(tǒng)，那么不僅可以對沿線區(qū)域的交通狀況進行有效的改善，還能夠使小城鎮(zhèn)以及大城市之間的距離被有效縮短，從而在進行區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)的過程中，市場運行機制能夠?qū)崿F(xiàn)高度的統(tǒng)一，當?shù)厣鐣?jīng)濟主體經(jīng)營過程中將會面對一個更加良好的經(jīng)濟環(huán)境。并且，公路運輸系統(tǒng)服務(wù)能力的提升，有助于先進的科學技術(shù)和管理理念進行更加快捷的傳播和廣泛應(yīng)用，對于區(qū)域內(nèi)居民生活中接觸更多知識、掌握更多經(jīng)驗、轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維模式等具有重要的促進作用，從整體上來看，區(qū)域經(jīng)濟的進步將對我國國民經(jīng)濟的整體進步起到巨大的推動作用。另外，健全的區(qū)域公路運輸系統(tǒng)在使用過程中，將對區(qū)域投資環(huán)境進行有效的改善，促使當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的空間擴大，自身的優(yōu)勢得到更加充分的發(fā)揮。
再次，公路運輸有助于充分開發(fā)區(qū)域資源。在進行區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)的過程中，要想將當?shù)氐闹饕獌?yōu)勢進行充分的發(fā)揮，還應(yīng)當保證擁有安全、低廉的公路運輸費用，才可能促使自然資源及時有效的到達生產(chǎn)部門，實現(xiàn)對資源的充分利用，更能夠大大提升資源的開發(fā)力度。良好的公路運輸系統(tǒng)在運行過程中，使人們的出行更加便利，當?shù)毓费鼐€的景點也能夠得到更多的收益，是充分開發(fā)旅游資源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。更重要的是，這一過程中，將會有大量當?shù)鼐用裼咳胙鼐€企業(yè)當中，增加了就業(yè)機會和崗位，是提升我國區(qū)域經(jīng)濟以及總體國民經(jīng)濟的重要內(nèi)容。最后，公路運輸有利于促進區(qū)域社會的進步。公路運輸系統(tǒng)運行過程中，能夠促使區(qū)域進行建設(shè)的過程中，產(chǎn)生更多的娛樂文化活動以及醫(yī)療衛(wèi)生等，能夠為當?shù)鼐用裉峁└恿己玫纳瞽h(huán)境，有助于提升區(qū)域居民的幸福感，從而在日常生活中，呈現(xiàn)出更加積極向上的狀態(tài)，因此可以說，公路運輸可以促進區(qū)域社會的進步。
三、結(jié)論
綜上所述，近年來我國在積極進行經(jīng)濟建設(shè)的過程中，公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的促進作用凸顯出來，得到了廣泛的關(guān)注。其運行過程中，對于提升當?shù)鼐用裆钯|(zhì)量以及促進國家整體經(jīng)濟進步都發(fā)揮了重要的功能。然而，據(jù)有效調(diào)查顯示，我國現(xiàn)階段公路運輸項目以及提供服務(wù)的能力還相對較低，其能力結(jié)構(gòu)中還存在一定的缺陷。在這種情況下，為了實現(xiàn)我國的全面可持續(xù)發(fā)展，積極加強公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響研究具有重要意義。
【參考文獻】
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作者：別大海 單位：江蘇省漣水縣運輸管理所
第九篇：低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟發(fā)展思考
摘要：隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，公路運輸經(jīng)濟在城市中扮演的角色也越來越重要，在社會發(fā)展的轉(zhuǎn)型期如何能夠發(fā)展低耗能、低排放、低污染的交通模式是新時期現(xiàn)代化公路運輸發(fā)展的方向。伴隨著經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，越來越多的交通運輸企業(yè)在進行低碳經(jīng)濟化改革，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，創(chuàng)新公路運輸?shù)哪Ｊ?，為公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造了一個良好的環(huán)境以及為公路運輸業(yè)在低碳經(jīng)濟的發(fā)展保駕護航。本文對低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展展開論述，以期達到推動我國公路運輸現(xiàn)代化隨低碳經(jīng)濟的發(fā)展而發(fā)展。
關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；公路運輸；經(jīng)濟發(fā)展
公路運輸是用能大戶，更是實現(xiàn)節(jié)能減排的重點領(lǐng)域。隨著科學發(fā)展觀逐漸的發(fā)展，到如今已經(jīng)得到大眾的普遍認可，隨著科學發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的觀念深入人心，建設(shè)低碳交通運輸體系是公路運輸業(yè)推進節(jié)能減排、積極發(fā)展現(xiàn)代化公路交通運輸?shù)闹匾e措。低碳經(jīng)濟是未來城市發(fā)展的必然趨勢和要求，在西方發(fā)達國家早在很多年之前，就已經(jīng)開始實施了低碳交通運輸，并且取得了良好的效果。因為我國長期存在的計劃經(jīng)濟對交通產(chǎn)生了影響，存在投入高、效率低的粗放型發(fā)展方式。因此，我國的公路運輸必須在低碳經(jīng)濟的環(huán)境下發(fā)展。
1發(fā)展低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵
人類社會伴隨著對資源的開發(fā)利用，逐漸從原始的農(nóng)耕社會走向現(xiàn)代化的工業(yè)社會。然而隨著全球人口數(shù)量的增加和經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷加快，常規(guī)能源的使用在一定程度上造成了環(huán)境的破壞。人類不科學的生活方式和常規(guī)能源的利用將會帶來嚴重的后果，比如廢棄污染、水污染、全球變暖等危害?？梢哉f，低碳經(jīng)濟是指以可持續(xù)發(fā)展理念為指引，通過制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)業(yè)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等多種方式，巧妙結(jié)合生態(tài)學規(guī)律來指導(dǎo)人類的經(jīng)濟活動，并且倡導(dǎo)與自然和諧相處、與環(huán)境和諧發(fā)展。從本質(zhì)上來講，低碳經(jīng)濟是一種生態(tài)經(jīng)濟。它要求“資源—產(chǎn)品—再生資源”的循環(huán)利用，做到低開采、低排放、高利用的發(fā)展方式，在最大程度上發(fā)揮資源利用率，來降低對自然環(huán)境產(chǎn)生的負面影響。低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的首要原則就是在輸入端采取減量化的措施，即在生產(chǎn)源頭就必須考慮怎樣合理利用資源，用較少的原材料來實現(xiàn)既定的生產(chǎn)目標、消費目的。這就表明道路運輸企業(yè)要想實現(xiàn)資源集約利用就必須從生產(chǎn)源頭開始注意環(huán)境的保護以及資源的節(jié)約，為實現(xiàn)節(jié)能減排提供強有力的保障。道路運輸企業(yè)資源的資源化主要表現(xiàn)在交通運輸工具的不斷更新，系統(tǒng)管理和服務(wù)業(yè)在逐步提升，其目的在于減少處理量，再次資源化廢棄物，通過采取避免產(chǎn)生、循環(huán)利用、最終處置的順序來處理廢棄物。因此，公路運輸企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟是在可持續(xù)發(fā)展理論基礎(chǔ)之上發(fā)展起來的，公路運輸經(jīng)濟將隨著低碳經(jīng)濟的發(fā)展而發(fā)展。
2發(fā)展低碳交通運輸體系是時展的必然要求
低碳交通具有兩大特點，一是低碳化、二是節(jié)能減排?？v觀交通運輸?shù)陌l(fā)展過程，可以說是一個不斷追求減碳的過程。交通運輸工具難以實現(xiàn)無碳化，因此，交通運輸發(fā)展是一個不斷低碳化的發(fā)展。此外，節(jié)能減排是指通過降低能源消耗的方式來減少排放污染物。單純的通過控制汽車尾氣的排放是無法解決當下紛雜的環(huán)境問題，所以采取一系列的措施來提高能源利用率，減少耗能，才能進一步地實現(xiàn)低碳交通的良性可持續(xù)發(fā)展。因此，發(fā)展低碳交通是我國發(fā)展低碳經(jīng)濟的必然要求。
2.1公路運輸要想實現(xiàn)科學發(fā)展，必須發(fā)展低碳經(jīng)濟下的交通運輸體系，我國節(jié)能減排的三大領(lǐng)域中就包括交通運輸。交通運輸行業(yè)的能源消耗量占社會能源消耗總量的百分之八，其中，有三分之一的石油消耗在交通運輸領(lǐng)域。自改革開放以來，我國的經(jīng)濟發(fā)展取得了跨越式的飛速進步，經(jīng)濟的發(fā)展為公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展轉(zhuǎn)型提供了保障。隨著公路運輸能力的顯著提升，運輸一體化、網(wǎng)絡(luò)銜接以及運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化也得以發(fā)展。在2009年，我國的高速公路全長6.5萬公里，在世界上居于第二位，公路通車總里程也從改革開放之初的世界第七位踴躍于世界第二位，公路的貨運承載量居于世界首位。因此，為了超越世界交通運輸業(yè)發(fā)展的先進水平，同時與國家經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型相協(xié)調(diào)，公路運輸必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，從而提高公路運輸業(yè)對社會經(jīng)濟發(fā)展的貢獻率。
2.2全球變暖是當前社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的重要挑戰(zhàn)，在低碳經(jīng)濟的背景下，建設(shè)以低碳環(huán)保為主的交通運輸體系是我國實施應(yīng)對氣候變化的重要戰(zhàn)略。目前，我國正處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化快速發(fā)展和全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，如何保證環(huán)保和經(jīng)濟齊頭并進，怎樣改善民生保證群眾利益是我國經(jīng)濟發(fā)展過程中的重要任務(wù)。目前，我國的經(jīng)濟發(fā)展水平遠低于世界先進水平，公路運輸?shù)臋C動性和效率仍然處于一個較低的水平。比如，我國的載貨汽車的油耗比遠遠高于世界先進水平，在一些大城市中，機動車的尾氣排放量占大氣污染比重的60%。由此可見，我國目前正處在能源需求較大的階段，因此，實現(xiàn)碳排放控制目標的壓力很大。我國積極應(yīng)對氣候變化，并對此做出了重要的戰(zhàn)略部署。在國家應(yīng)對氣候變化做出的工作部署中，確定了以低碳排放為主要特征的三大產(chǎn)業(yè)體系，其中就包括交通運輸業(yè)，由此可見，在低碳經(jīng)濟背景下發(fā)展公路運輸經(jīng)濟對我國應(yīng)對全球氣候變化和實現(xiàn)碳減目標發(fā)揮著舉足輕重的作用。
2.3在低碳經(jīng)濟的背景下發(fā)展公路運輸經(jīng)濟是推進我國現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展的重要舉措。據(jù)估算，我國的交通運輸需求總和到2020年底將會達到目前需求的256倍，交通運輸能力至少需要提高兩倍以上。因此，加快推進發(fā)展方式已經(jīng)成為時展的迫切需求。加快發(fā)展現(xiàn)代化的交通運輸業(yè)，就要切實做到努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型行業(yè)，同時，我們還要及時更新公路運輸?shù)南M理念，以及采用低碳環(huán)保的出行方式，從而加快轉(zhuǎn)變公路經(jīng)濟的低碳化發(fā)展。
3城市低碳交通發(fā)展措施
3.1合理規(guī)劃城市交通發(fā)展
城市交通的健康發(fā)展離不開合理的規(guī)劃，完善的城市交通發(fā)展規(guī)劃一定要從長遠意義上出發(fā)，同時結(jié)合城市功能分區(qū)，進一步優(yōu)化城市交通布局網(wǎng)絡(luò)來形成城市綠色綜合交通運輸體系。其通常是以公共交通為主要的出行方式，構(gòu)建綜合性的運輸樞紐，從而實現(xiàn)多種運輸方式的“零換乘”和“無縫銜接”。城市交通布局網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化主要是通過完善公共自行車系統(tǒng)來實現(xiàn)公共自行車網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的目標。與此同時，開辟自行車專用車道，從而達到引導(dǎo)人們綠色出行的目的。開發(fā)行業(yè)信息資源并進行巧妙運用，建立資源共享的政府公共信息服務(wù)平臺和管理平臺，以便為群眾提供及時、高效、準確的交通信息，加快低碳經(jīng)濟背景下的公路交通現(xiàn)代化發(fā)展速度。
3.2建立城市交通低碳評估體系
現(xiàn)代化的城市交通，可供人們選擇的運輸方式也各不相同。建立城市交通低碳評估系統(tǒng)和完善各種運輸方式的低碳發(fā)展標準和政策是保障城市低碳交通順利開展的重要舉措。按照低碳交通的有關(guān)要求完善標準規(guī)范，從低碳經(jīng)濟的角度提高進入市場的門檻，加強對運輸市場和車輛的管理，進一步完善城市交通低碳評估體系。
3.3加強公路節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)
節(jié)能減排技術(shù)的推廣應(yīng)用一直是低碳經(jīng)濟下公路運輸業(yè)發(fā)展的重要方式之一，這一技術(shù)的投入使用將會很好的解決一項技術(shù)難題。此外，加大投入建設(shè)材料的循環(huán)利用技術(shù)的應(yīng)用也是公路節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用。比如，廢舊輪胎膠粉在瀝青筑路施工時可以再次利用，工業(yè)廢料的循環(huán)利用在推進現(xiàn)代化智能交通節(jié)能減排的進程中發(fā)揮著一定的作用。
4總結(jié)
綜上所述，我國的交通運輸體系的發(fā)展與國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展相輔相成，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，公路交通的重要性愈發(fā)重要。在低碳經(jīng)濟的背景下，推動資源節(jié)約型公路建設(shè)，就必須堅持走可持續(xù)發(fā)展的道路，必須堅定不移地走資源節(jié)約型的交通發(fā)展之路，只有這樣，才能實現(xiàn)交通運輸?shù)娜鎱f(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。建設(shè)低碳交通環(huán)境，需要社會各界的大力支持，在大家的共同努力下，加快推動資源節(jié)約型社會的發(fā)展進程。
參考文獻：
［1］周珂，梁文婷，李姍姍，論構(gòu)建我國低碳交通運輸法律體系［J］，法治研究，2011（02）.
［2］謝軍安，盧小志，劉陽，石家莊市發(fā)展低碳交通的深思和策略［J］，石家莊經(jīng)濟學院學報，2011（01）.
作者：李珂 單位：駐馬店市公路局公路物資供應(yīng)處