公路工程施工中的成本控制

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摘要：近年來，我國的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了長足的發(fā)展，與此同時，道路工程市場的競爭越來越激烈。在確保項目結(jié)構(gòu)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)提高管理水平，降低生產(chǎn)成本，使公司在市場上更具競爭力，以確保公司繼續(xù)保持快速發(fā)展。從成本預(yù)測到成本計劃，再到成本控制，每一個環(huán)節(jié)對項目的最終的經(jīng)濟(jì)效益都有舉足輕重的影響，而施工成本控制又是建筑工程公司成本管理的重要組成部分，必須加強(qiáng)過程控制，以獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。本文分析了道路工程工作過程中的成本控制和經(jīng)濟(jì)效益問題。

關(guān)鍵詞：公路工程；成本控制；經(jīng)濟(jì)效益

引言

建設(shè)成本是道路工程建設(shè)投資的重要組成部分，成本管理的高效實施在最大程度上提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益。然而，道路建設(shè)過程中還存在其他問題，這大大增加了建設(shè)的成本風(fēng)險。為了最大限度地降低這些風(fēng)險，建筑公司還需要根據(jù)實際工程條件制定有效的建筑成本管理計劃，以保證經(jīng)濟(jì)效益最大化。

一、公路工程施工存在的成本控制問題

1.缺乏成本控制意識

道路工程施工人員的水平參差不齊，而工程建設(shè)周期較長，這就造就了施工成本的不可控性，因為不了解施工成本管理，管理能力不好，質(zhì)量控制不足，責(zé)任劃分不明確，導(dǎo)致成本管理意識淡薄，從而導(dǎo)致項目施工成本超支，不可控；由于業(yè)主拖欠工程款，未采取成本降低的措施，導(dǎo)致后期項目維護(hù)成本增加；因工程統(tǒng)計工作缺陷，成本控制沒有任何依據(jù)，而且花費的成本超出了企業(yè)在建設(shè)初期的預(yù)算水平。這些因為成本管控意識的短缺而造成的成本增加對項目的成本影響頗大。

2.施工組織不合理

建筑成本增加另一主要原因是工程質(zhì)量缺乏明確劃分，選擇的施工方法不合理，造成了巨大的成本損失，該機(jī)械施工的工作內(nèi)容由人工來完成，降低施工機(jī)械使用效率，這無形中均在增加施工成本。項目進(jìn)度計劃表缺乏合理的規(guī)劃，沒有詳細(xì)的節(jié)點工期分析也是其中存在的較大問題。導(dǎo)致間接建設(shè)成本增加。在后期階段，工期緊張，只能通過增加物料投入和班次來增加施工進(jìn)度，這樣建設(shè)成本也會增加。

二、公路工程施工成本控制的手段

1.技術(shù)措施

在道路工程施工過程中，需要充分發(fā)揮工程師等管理人員的作用，依靠技術(shù)和施工方案建立經(jīng)濟(jì)可靠的管控措施，降低工程造價，進(jìn)一步使成本更加合理；采用新方法、新工藝、新設(shè)備、新材料等四新措施，可以直觀的降低工程成本。施工過程中還可以采取相應(yīng)措施提高機(jī)械使用效率，嚴(yán)格控制項目質(zhì)量，確立各級機(jī)關(guān)和人員的質(zhì)量控制職責(zé)，開展自查管理工作，也可以進(jìn)一步降低成本。在項目建設(shè)中的過程質(zhì)量必須得到有效控制，采取有效的方法和措施，以消除各種質(zhì)量問題，降低工作的風(fēng)險，并減少不必要的勞動力，物質(zhì)資源和財政資源，從而降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

2.對施工成本進(jìn)行動態(tài)化控制

管理層制定的各種規(guī)則，制度和控制措施旨在促進(jìn)公司的發(fā)展并最大限度地提高經(jīng)濟(jì)效益。這套系統(tǒng)的制定也是保證工程成本有效管理和綜合成本控制原則的先決條件。從投標(biāo)時起，設(shè)計成本控制與建筑單元的成本相關(guān)聯(lián)；施工階段，目標(biāo)成本與實際成本相關(guān)聯(lián)；交工驗收階段，竣工結(jié)算成本與計量實際收入成本相關(guān)聯(lián)。因此，施工成本管理與技術(shù)發(fā)展的各個方面密切相關(guān)。換句話說，需要完整和詳細(xì)的管理機(jī)制，特別是道路工程施工動態(tài)變化，施工周期長，許多內(nèi)容相關(guān)聯(lián)，變數(shù)多。因此，還應(yīng)建立合理的控制目標(biāo)，為控制工作提供參考點，目標(biāo)必須靈活，適應(yīng)項目的實際情況，運行穩(wěn)固，可隨市場變化不斷調(diào)整和優(yōu)化。

3.材料方面的控制

材料成本在道路工程成本中的占比很大。材料成本的控制情況直接影響項目的工程成本和經(jīng)濟(jì)效益。一般而言，物料消耗和價格管理應(yīng)根據(jù)價格和數(shù)量分離的原則進(jìn)行。首先，要控制材料的使用，根據(jù)配置確定可能的材料消耗，控制材料的使用，同時改進(jìn)施工工藝等技術(shù)，采用新技術(shù)，新工藝，新材料和其他合理條件，分析工程功能的要求，選擇符合工程結(jié)構(gòu)要求的材料，注重材料的管理，延長其使用周期。其次，為了控制物資價格，在保證項目建設(shè)整體質(zhì)量的前提下，有必要從采購之初就進(jìn)行管理，詳細(xì)了解和調(diào)查市場情況，選擇最好的材料，合理組織運輸，選擇經(jīng)濟(jì)的方式降低運輸成本，必須注意資金的時間價值，合理確定購買、儲存和運輸?shù)臅r間和金額以降低材料的成本支出。

4.做好工程實際成本與預(yù)算成本的對比分析

按項目編制目標(biāo)成本計劃，并編制年度、月度成本計劃，按月進(jìn)行目標(biāo)成本與實際成本的考核，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾偏，是管理成本的有效方法。比較實際成本和目標(biāo)成本非常重要。如果實際成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期成本，則需要及時確定原因。在尋找原因時，必須區(qū)分成本增加的原因，分析是由于國家政策調(diào)整還是浪費造成的，并糾正偏差，以避免潛在的損失蔓延到以后的建設(shè)。為了損失降低成本，分析與實際和預(yù)算成本的偏差還需要注意已完工程量和未完成的項目(例如購買但未使用的材料)，就如同財務(wù)中的“收付實現(xiàn)制和權(quán)責(zé)發(fā)生制”，以及未付工資和人工成本的計算，避免材料和設(shè)備等利潤和損失的過度波動。

三、公路工程施工實行成本控制對其經(jīng)濟(jì)效益的影響分析

作為一個復(fù)雜的工程系統(tǒng)，道路工程建設(shè)項目的成本管理要求公司的管理人員審查細(xì)節(jié)，提出更多問題，以保證經(jīng)濟(jì)效益最大化。在道路工程成本管理的實際運行中，不同工程項目的不同內(nèi)外因素和特點在同一操作和成本控制方法上造成不同的差異，因此必須適應(yīng)當(dāng)?shù)厍闆r，學(xué)習(xí)這些措施靈活運用，以保證運營的實際結(jié)果。與此同時，道路工程項目和建筑公司有不同的管理制度。對于項目實施期和公司運營期，應(yīng)監(jiān)督，限制和協(xié)調(diào)成本，材料消耗，資源配置和勞動力協(xié)調(diào)。雖然所有公司都希望增加收入，減少產(chǎn)量成本開支和增加產(chǎn)量，但這不是一個用空口號可以解決的問題。建筑公司需要在特定道路工程施工期間嚴(yán)格控制施工過程，并制定具體的成本控制方法。實現(xiàn)每個項目的成本目標(biāo)，并嘗試以最低的成本使經(jīng)濟(jì)效益最大化。

四、結(jié)語

提高公司的經(jīng)濟(jì)效益對公司的長期生存至關(guān)重要，特別是在日益競爭激烈的市場中。因此，道路建設(shè)公司必須積累成本管理經(jīng)驗，制定合理的成本管理計劃，監(jiān)督和管理施工過程的各個方面，并實施動態(tài)成本管理，堅持遵循“PDCA”施工方法，使建設(shè)項目在保證質(zhì)量的前提現(xiàn)低成本高效益。

作者：桑廣濤 單位：寧夏路橋工程股份有限公司