新時代鐵路職教職工培訓(xùn)需求淺析

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自2008年我國開行第一條高速鐵路以來，我國高速鐵路迅猛發(fā)展，目前，“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)加密成型，我國已建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，日益加密成型的高鐵網(wǎng)為國人的出行提供了更為便捷、安全、舒適的服務(wù)。高鐵的迅猛發(fā)展對鐵路企業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)提出更新、更高的要求，而外部客觀環(huán)境的壓力迫使鐵路職工對提升自身能力有著比過去更強烈的主觀意愿，那么作為提升職工素質(zhì)的重要手段——職工培訓(xùn)教育該如何滿足這種主觀意愿、客觀環(huán)境都迫切的職工培訓(xùn)需求？本文將結(jié)合鐵路系統(tǒng)職工教育的現(xiàn)狀，對職工培訓(xùn)需求的迫切，當(dāng)前鐵路職工培訓(xùn)工作存在的不足及如何滿足職工培訓(xùn)需求進(jìn)行討論和研究。

一、職工培訓(xùn)需求的迫切性

1.迫于外部客觀環(huán)境的壓力。我國不斷發(fā)展的國民經(jīng)濟不但促進(jìn)了鐵路行業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變，同時也促進(jìn)了鐵路企業(yè)經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變。在市場經(jīng)濟的浪潮中，在多種運輸方式的競爭壓力下，鐵路企業(yè)固守原有的粗放、僵化的管理模式必然失去其“鐵老大”的優(yōu)勢地位。國家大力發(fā)展高速鐵路促進(jìn)了整個鐵路行業(yè)的生產(chǎn)模式逐漸進(jìn)入到“精益生產(chǎn)”的管理模式。在“精益生產(chǎn)”的管理模式中，鐵路的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用越來越廣泛，鐵路企業(yè)的技術(shù)含量也在逐漸提高。管理模式改變的同時，經(jīng)營模式也在發(fā)生改變，2018年中國鐵路總公司更名為中國鐵路集團總公司，意味著國鐵從傳統(tǒng)運輸生產(chǎn)型企業(yè)向現(xiàn)代運輸經(jīng)營型企業(yè)的轉(zhuǎn)型。經(jīng)營型企業(yè)就表明各鐵路集團公司必須充分發(fā)揮其企業(yè)主體經(jīng)營的能動性，改進(jìn)現(xiàn)有的服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，才能在市場大浪淘沙中不被淘汰。企業(yè)要提升競爭力除了科學(xué)技術(shù)的運用外，關(guān)鍵還在于企業(yè)中“人”的素質(zhì)高低。可以說鐵路企業(yè)生產(chǎn)模式、經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變對企業(yè)員工能力素質(zhì)的要求發(fā)生了質(zhì)的變化。每年，無論是鐵路培訓(xùn)基地還是各鐵路站段都會舉辦各種類型的培訓(xùn)班，這正是現(xiàn)實發(fā)展需要對鐵路職工教育提出的要求，然而高鐵的發(fā)展速度日新月異，鐵路企業(yè)廣大員工的現(xiàn)有素質(zhì)都與實際工作需求存在差距，這就迫切地要求鐵路職工教育工作應(yīng)針對上述各種變化作出相應(yīng)的改變，滿足這種客觀形勢發(fā)展的需要。

2.作為培訓(xùn)的主體——職工本身對職工培訓(xùn)也有迫切的主觀愿望需求。國家大力發(fā)展高速鐵路，對鐵路現(xiàn)代化裝備進(jìn)行大量投入，可以說我國目前高鐵在硬件設(shè)備上的先進(jìn)程度是世界一流水準(zhǔn)。人工智能的發(fā)展為高速鐵路的先進(jìn)性提供了強有力的技術(shù)支持，但無論多高的自動化程度，多嚴(yán)密的聯(lián)控特性，多大程度地代替“人”的功能，都不能否認(rèn)，設(shè)備終究還是需要人來掌控、操作和維護(hù)。因此，一線鐵路職工作為設(shè)備的實際操作者就有了提升崗位技能的迫切需要，鐵路的一線工人普遍文化層次不是很高，大多只有高中或中專文化水平，他們對于新技術(shù)、新設(shè)備的掌握與實際工作需要還有一定的差距，例如新設(shè)備的更換，廠家的技術(shù)人員在安裝更換時會進(jìn)行培訓(xùn)說明，但由于生產(chǎn)一線的職工對設(shè)備、技術(shù)的理解不到位，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)應(yīng)急故障時，很著急，但自己無法解決，只好請廠家的技術(shù)人員來維修，這樣不僅耽誤了工作進(jìn)度，也增加了成本。而這種對外部技術(shù)人員的依賴，使一線的職工本身也產(chǎn)生了自責(zé)、不自信的負(fù)面情緒，多數(shù)一線工人都表示新設(shè)備不會使用，對新技術(shù)的不理解，專業(yè)技術(shù)能力不足等是日常工作中遇到的突出問題和困難，因此他們都迫切希望能通過培訓(xùn)來幫助解決這些問題和困難。

二、當(dāng)前鐵路職工培訓(xùn)工作存

在的不足隨著鐵路改革的逐漸深入，鐵路企業(yè)對鐵路職工培訓(xùn)工作越來越重視，已經(jīng)形成了具有行業(yè)特點的分層管理體制，各站段已逐步建立健全了站段、車間、班組三級教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，對各項職工培訓(xùn)計劃、要求都能一一落實，對培訓(xùn)工作的開展都能有計劃、有步驟實施。同時，做為生產(chǎn)一線的工人也能感受到并認(rèn)同鐵路企業(yè)對培訓(xùn)工作的重視。但是，從適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展，滿足職工培訓(xùn)需求，切實達(dá)到提高工作績效的培訓(xùn)目的來說，仍存在一些不足之處。

1.培訓(xùn)內(nèi)容存在不足。在三級教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)中的各類培訓(xùn)的培訓(xùn)內(nèi)容大多數(shù)都是系統(tǒng)性、指導(dǎo)性、基礎(chǔ)性的內(nèi)容，因為在進(jìn)行培訓(xùn)課程設(shè)置時，指導(dǎo)思想都是以“實踐是理論的應(yīng)用”為出發(fā)點的，所以要使之會實踐，必先有理論，而進(jìn)行理論內(nèi)容培訓(xùn)就成為職工培訓(xùn)的使命。雖然系統(tǒng)的理論知識使職工對其工作有全局性的認(rèn)識，但純理論性的培訓(xùn)內(nèi)容常常使人覺得空洞無物。企業(yè)培訓(xùn)都是在職職工培訓(xùn)，培訓(xùn)對象都是成年人，成年人學(xué)習(xí)目的是很明確的，即我參加此次學(xué)習(xí)或培訓(xùn)是以解決問題為核心，對我在工作中遇到的問題和困難是要有實際指導(dǎo)意義的，所以當(dāng)組織一次培訓(xùn)，單以純理論的東西為培訓(xùn)內(nèi)容時，授課教師講授得枯燥無味，學(xué)員聽課聽得索然無味，雙方?jīng)]有形成良性的交流循環(huán)。結(jié)業(yè)時的考試內(nèi)容使學(xué)員覺得單純只是背理論知識，與自己的實際工作有距離，沒有實際指導(dǎo)作用，使職工產(chǎn)生“培訓(xùn)就是背理論，就是應(yīng)付考試”的想法，嚴(yán)重影響職工參加培訓(xùn)的積極性。培訓(xùn)內(nèi)容的另一個不足是沒有區(qū)分度，中國鐵路集團總公司對每個工種的培訓(xùn)都有相關(guān)的規(guī)定，規(guī)定了相應(yīng)的學(xué)時和期數(shù)，這樣每年無論是培訓(xùn)基地還是各站段都會舉辦各種不同工種的輪訓(xùn)班，但這些輪訓(xùn)班中的學(xué)員，年齡有各個階段的，文化水平也有不同層次的，有剛出校門思想活躍的年輕人，也有即將退休但現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的老師傅，這樣完成學(xué)習(xí)任務(wù)的時間不同，培訓(xùn)的效果也會不同。而目前我們的培訓(xùn)內(nèi)容是一概而論，沒有針對學(xué)員的不同學(xué)習(xí)水平進(jìn)行細(xì)化，沒有針對性，沒有區(qū)分。培訓(xùn)過程中，與學(xué)員交流就發(fā)現(xiàn)，有些學(xué)員表示此次培訓(xùn)內(nèi)容他們是在重復(fù)學(xué)，而有些學(xué)員則表示與自己的理解力、工作實際有差距，還是沒有學(xué)會。甚至有些培訓(xùn)內(nèi)容對臨近退休的學(xué)員意義不大，如班組長培訓(xùn)中設(shè)置的公文寫作課程，對年輕的管理者來說覺得用處很大，但對于上了年紀(jì)的老同志來說，則覺得用處不大，甚至對培訓(xùn)的認(rèn)同度產(chǎn)生負(fù)面的想法。

2.培訓(xùn)方法存在不足。目前，在鐵路各級各層次的培訓(xùn)工作在實施過程中，無論培訓(xùn)的對象是文化層次偏低的一線工人還是文化層次高一些的管理干部，傳統(tǒng)的講授法是大多數(shù)培訓(xùn)工作中所采用的培訓(xùn)方法，整個培訓(xùn)過程中培訓(xùn)教師要么坐著照本宣科，要么站著從頭到尾滔滔不絕，完全忽略學(xué)員感受，即使有PPT，也是把理論知識的綱要進(jìn)行羅列，而學(xué)員有的在下面看手機，有的睡覺，表現(xiàn)好的是在記筆記，培訓(xùn)教師沒有理會學(xué)員，學(xué)員也不會理會培訓(xùn)教師，培訓(xùn)教師與學(xué)員互動少，對培訓(xùn)內(nèi)容沒有互相交流，難以產(chǎn)生共鳴，導(dǎo)致培訓(xùn)成為走過場，沒有達(dá)到良好的授課效果。當(dāng)然，講授法的優(yōu)點也是有的，對傳播理論化、系統(tǒng)化知識還是有效的，這點大多數(shù)人還是認(rèn)同的，但機械式的使用就會起到負(fù)面的效果，它不是萬金油，不是所有的培訓(xùn)都適用這種方法，或者一用到底，即從培訓(xùn)開始用到培訓(xùn)結(jié)束。因此，如何能發(fā)揮傳統(tǒng)培訓(xùn)法的優(yōu)勢，靈活運用多種培訓(xùn)方法，從而提高學(xué)員對培訓(xùn)的積極參與度，是當(dāng)前培訓(xùn)工作者應(yīng)該認(rèn)真思考和研究的。

3.培訓(xùn)教師自身素質(zhì)存在不足。鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)的教師一般由三類教師組成：專職教師、兼職教師、外聘教師三種，這三種教師在培訓(xùn)授課過程中培訓(xùn)效果的發(fā)揮各有優(yōu)缺點。專職教師一般是培訓(xùn)基地的教師，這類授課教師一般俗稱科班出身，他們掌握了系統(tǒng)的理論知識，接受過硬的授課培訓(xùn)，掌握一定的培訓(xùn)技巧和培訓(xùn)手段，但這類型的教師又有一個大的短板，就是他們的工作環(huán)境使他們沒有長期現(xiàn)場實踐的經(jīng)歷，與現(xiàn)場實際的脫節(jié)，使他們不能完全適應(yīng)不斷發(fā)展的培訓(xùn)需要。兼職教師基本是各站段的技術(shù)員或優(yōu)秀職工構(gòu)成，這類型教師的最大優(yōu)點就是具有較強的技術(shù)能力及豐富的操作經(jīng)驗，與前來參與培訓(xùn)的學(xué)員容易拉近距離。但同樣他們也有短板，他們的理論知識沒有專職的理論培訓(xùn)教師系統(tǒng)，沒有經(jīng)過專業(yè)的授課培訓(xùn)，不具有專業(yè)的培訓(xùn)技巧和培訓(xùn)手段，因此也有可能無法有效地指導(dǎo)他人學(xué)習(xí)，聽他們的課，往往有種感覺：壺里裝餃子，有貨倒不出來。同時因為他們是兼職的教師，因此對培訓(xùn)工作的積極性也相對較低。外聘教師的來源比較多樣，有可能是各大院校的教師，也有可能是廠家的技術(shù)人員，培訓(xùn)的效果也就良莠不齊。尤其是技術(shù)人員的培訓(xùn)，由于是臨時性的，培訓(xùn)時間短，學(xué)員對培訓(xùn)內(nèi)容有可能不能及時掌握，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)應(yīng)急故障時，還要請廠家的技術(shù)人員來維修，這樣增加了成本，也沒有達(dá)到培訓(xùn)目的。

三、如何彌補不足，滿足培訓(xùn)需求

1.培訓(xùn)內(nèi)容實用化。高鐵的迅猛發(fā)展離不開鐵路行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，設(shè)備的不斷革新，在這樣的形勢下，鐵路各工種的技術(shù)規(guī)章也要相應(yīng)地不斷更新，鐵路的職工教育培訓(xùn)的意義，就在于讓鐵路職工提高技術(shù)水平和操作技能，跟上新技術(shù)的發(fā)展，適應(yīng)新設(shè)備的投入，掌握新規(guī)章的應(yīng)用，跟上高鐵時代的發(fā)展形勢。因此，在組織實施職工培訓(xùn)工作時，培訓(xùn)什么內(nèi)容就相當(dāng)重要。無論是什么工種的培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容都應(yīng)當(dāng)與本工種的科學(xué)發(fā)展、設(shè)備創(chuàng)新的趨勢相適應(yīng)，盡可能地使培訓(xùn)內(nèi)容與新設(shè)備、新技術(shù)、新規(guī)章相符合，才能使職工通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)、掌握的知識跟上科學(xué)技術(shù)發(fā)展的趨勢，切實提高工作績效。培訓(xùn)內(nèi)容要與科學(xué)技術(shù)發(fā)展趨勢相適應(yīng)，就應(yīng)當(dāng)有針對性地提高培訓(xùn)內(nèi)容的實用性。大多數(shù)一線職工表示希望通過培訓(xùn)能解決工作中遇到的實際困難和問題，常常懷著這樣的愿望來培訓(xùn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)基本上是學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識，甚至有些學(xué)員反映，學(xué)習(xí)的有些規(guī)章用的還是老教材，沒有及時更新，導(dǎo)致學(xué)習(xí)積極性不高。當(dāng)然，基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)是有必要的，但一線職工都是成年人，工作內(nèi)容以操作設(shè)備，執(zhí)行技術(shù)規(guī)章為主，而鐵路的各類培訓(xùn)以針對一線職工的培訓(xùn)為主，培訓(xùn)的主要目的是為了提高專業(yè)技能，所以應(yīng)當(dāng)多提供與實際工作相符的案例分析，培訓(xùn)內(nèi)容要講求實效，能夠?qū)W以致用。

2.培訓(xùn)工作要因人制宜，層次化。一直以來，計劃培訓(xùn)模式下的鐵路職工培訓(xùn)是大面積的“齊步走”，忽視了職工在知識和技能方面的差異性，這樣產(chǎn)生了“吃得過飽或沒有吃飽”的培訓(xùn)結(jié)果。因此，職工培訓(xùn)工作應(yīng)當(dāng)根據(jù)職工素質(zhì)的高低拉開檔次進(jìn)行培訓(xùn)。在組織培訓(xùn)前，應(yīng)當(dāng)掌握職工技術(shù)業(yè)務(wù)的真實水平，制定相應(yīng)的培訓(xùn)計劃，編寫相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容，因人制宜，避免培訓(xùn)內(nèi)容一致，導(dǎo)致培訓(xùn)效果與培訓(xùn)目的不相符，職工素質(zhì)提高比較緩慢，同時還造成了培訓(xùn)資源的浪費。

3.培訓(xùn)方式多樣化。目前社會上流行的培訓(xùn)方法眾多，在培訓(xùn)過程中應(yīng)選擇合適的培訓(xùn)方式多種組合，進(jìn)行合理搭配使用，改變過去“講授法”單一性的培訓(xùn)方式，以達(dá)到培訓(xùn)效果的最優(yōu)化。例如，可以傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合，傳統(tǒng)的講授法可以高效地傳遞、復(fù)制信息，對理論知識的傳授更為有效，對于現(xiàn)場經(jīng)驗豐富，具有一定理論功底的高一級的職工培訓(xùn)中，可以多使用理論知識講授法，這樣有助于他們吸收、消化知識，形成系統(tǒng)的，全局性的知識構(gòu)架。雖然傳統(tǒng)的培訓(xùn)方法大多數(shù)人都能認(rèn)同，并認(rèn)為其培訓(xùn)效果是有效的，但要提高培訓(xùn)對象對培訓(xùn)活動的積極參與度，培訓(xùn)方法還是要多樣化，減少枯燥的課堂講授，增加與現(xiàn)有的工作項目有關(guān)的案例分析、研討會、經(jīng)驗交流會等。這類型的培訓(xùn)方法強調(diào)在“做”中學(xué)，以學(xué)員的行動導(dǎo)向為基礎(chǔ)，對于一線工人來說，實際動手操作的工作多，文化程度不高，如實操演習(xí)、案例分析這樣更有實際意義，更直觀的培訓(xùn)方法更受歡迎。如在車務(wù)系統(tǒng)值班員輪訓(xùn)班中，授課教師講非正常應(yīng)急處置案例時，學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性就非常高，并能踴躍發(fā)言，參與討論。

4.師資隊伍高素質(zhì)化。要使師資隊伍高素質(zhì)化，首先要轉(zhuǎn)變觀念即轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)培訓(xùn)教師的角色。傳統(tǒng)的培訓(xùn)是一種“灌輸”式的教育，培訓(xùn)教師傳授，學(xué)員被動接受，在現(xiàn)代培訓(xùn)理念中，培訓(xùn)教師應(yīng)當(dāng)扮演受訓(xùn)學(xué)員的引導(dǎo)者的角色，在培訓(xùn)教程中應(yīng)當(dāng)以學(xué)員知識和能力的自我建構(gòu)為核心的，教師與學(xué)員應(yīng)該是朋友式的關(guān)系，鼓勵學(xué)員，教師既要堅持原則，又應(yīng)具有靈活性，既能采納學(xué)員的意見，又能引導(dǎo)學(xué)員自主地解決學(xué)習(xí)中的難題。其次是提升自身素質(zhì)，掌握多種培訓(xùn)技巧。這里的自身素質(zhì)除了指培訓(xùn)教師要精通專業(yè)知識外，還指培訓(xùn)教師應(yīng)當(dāng)具有豐富的經(jīng)驗。培訓(xùn)教師具有豐富的實際操作經(jīng)驗和教學(xué)經(jīng)驗，解釋理論在實際情況中的運用時，就能舉出恰當(dāng)?shù)膶嵗?，來說明理論與實際的聯(lián)系。培訓(xùn)教師除自身素質(zhì)高，還應(yīng)掌握多種培訓(xùn)技巧，這樣在培訓(xùn)過程中靈活運用這些技巧，以提高培訓(xùn)效果。培訓(xùn)技巧有很多種，培訓(xùn)教師可運用實際過程自我學(xué)習(xí)提練，或者向他人學(xué)習(xí)，但萬變不離其宗，無論運用什么樣的培訓(xùn)技巧都是為了創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性和主動性，切實保證培訓(xùn)效果的有效性。目前，我國高速鐵路已達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，并且走出了國門，推廣到世界。速度的提高急需從業(yè)人員素質(zhì)的配合提高，無論是客觀形勢的發(fā)展，還是職工自身需要，都有通過培訓(xùn)提升素質(zhì)的迫切需求，這對鐵路職工培訓(xùn)工作提出了更高的要求，在高鐵時代的新形勢下，傳統(tǒng)的鐵路企業(yè)培訓(xùn)工作應(yīng)該有所改變，應(yīng)采用以實際工作需要為導(dǎo)向的培訓(xùn)內(nèi)容，運用多樣靈活的培訓(xùn)方法，建設(shè)高素質(zhì)的師資隊伍，這樣才能適應(yīng)新形勢發(fā)展的需要，培訓(xùn)符合生產(chǎn)實際需要的職工。

作者:蔡黎 單位:中國鐵路南昌局集團有限公司福州職工培訓(xùn)所