行為藝術(shù)活動(dòng)策劃精選(九篇)

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第1篇：行為藝術(shù)活動(dòng)策劃范文

在呂克貝松的電影《地下鐵》中，所有的人都住在地鐵里。他們不受外界打擾，自成一國。在地鐵里，如果能不急于趕路，因流連藝術(shù)而失掉時(shí)間感，是件幸福的事。

國內(nèi)地鐵藝術(shù)初試水

2009年年底，北京地鐵“4號(hào)線美術(shù)館”請(qǐng)來季大純、洪浩昌等6位藝術(shù)家，主辦方將他們的作品輪流懸掛在不同車廂內(nèi)，每45天更換一次。學(xué)國畫出身的活動(dòng)策劃者、二月書坊藝術(shù)總監(jiān)懷一說，他選擇藝術(shù)家的標(biāo)準(zhǔn)很簡(jiǎn)單――氣質(zhì)正、語言清晰、表達(dá)流暢。懷一特別推崇季大純，因?yàn)樗爱嫷门?，賣價(jià)也不錯(cuò)”。季大純的作品進(jìn)入北京地鐵4號(hào)線之后，他的丈母娘特地跑去看了一次，居然沒找到。不過這都沒關(guān)系，畢竟已經(jīng)有無數(shù)的乘客，在地鐵這個(gè)擁擠嘈雜的空間，與季大純的畫有過美妙的邂逅。

1995年上海地鐵1號(hào)線開通時(shí)，乘客大多認(rèn)為其中的藝術(shù)車站只不過進(jìn)行了特別的內(nèi)飾裝潢而已。近幾年，中國人才逐漸有了藝術(shù)的概念。策展人李小山曾經(jīng)在南京地鐵做過一場(chǎng)名為“橋”的展覽。而在上海地鐵車廂內(nèi)，也出現(xiàn)過扮成“公雞”、“熊”、“超人”、“木乃伊”、“鹿人”等各種造型的行為藝術(shù)表演者。

長(zhǎng)居昆明的詩人于堅(jiān)曾說，他希望“讓詩歌也搭乘地鐵”――這個(gè)愿望在上海達(dá)成過。2009年4月，上海地鐵也掛起了詩歌欄。當(dāng)時(shí)城市觀察者王建碩在他的博客上寫道：“這個(gè)月華茲華斯的《水仙》會(huì)進(jìn)入上海的地鐵車廂，我滿心歡喜，不過真正能夠通過詩治愈自己在城市里的創(chuàng)傷的人，估計(jì)少之又少?！?/p>

相比詩歌，讓繪畫也搭乘地鐵似乎能給這一空間帶來更美妙的感覺。為迎接世博會(huì)，上海將有11個(gè)新的地鐵車站被打造成藝術(shù)空間，51幅壁畫將陸續(xù)亮相。其中，地面就是世博園區(qū)的后灘車站最吸引眼球，這個(gè)車站將豎立一個(gè)玻璃媒體互動(dòng)裝置，當(dāng)客流從裝置前經(jīng)過時(shí)，玻璃管里的小球便會(huì)呈現(xiàn)出潮水起伏般的視覺效果。

其實(shí)，地鐵并不適合放藝術(shù)品?

福建本土頗有名氣的藝術(shù)家沈也，過完年的這幾個(gè)月，常常往返于上海福州兩地，忙著為他的作品進(jìn)入世博收藏館做最后的準(zhǔn)備。他曾經(jīng)搭過法國、日本、韓國，以及香港和國內(nèi)幾個(gè)大城市的地鐵。

談起福州已經(jīng)開工建設(shè)、4年后投入運(yùn)營的地鐵，包括如何裝飾地下空間?繪畫、雕塑、壁畫、攝影、詩歌，甚至是行為藝術(shù)，哪些藝術(shù)表達(dá)更適合地鐵?如果是由你來負(fù)責(zé)福州地鐵的一件藝術(shù)品，你會(huì)怎么做?沈也有他的想法。

沈也認(rèn)為，地鐵是一個(gè)非常大的展示平臺(tái)，人流量很大，如果能恰如其分地引進(jìn)藝術(shù)品，對(duì)宣揚(yáng)一個(gè)城市的歷史文化和城市個(gè)性，是非常好的。不過，從當(dāng)前來看，中國的地鐵更偏向于商業(yè)化，地鐵內(nèi)充斥著五花八門甚至俗不可耐的商業(yè)廣告，談地鐵藝術(shù)似乎多少有些會(huì)陷于空談。

“前段時(shí)間在上海，在地鐵里看到，一邊墻壁上掛著選美小姐的比基尼照片，一邊掛著國畫?！鄙蛞残φf，這是當(dāng)前地鐵藝術(shù)的尷尬。

地鐵里放置的藝術(shù)品，是真是偽也面臨尷尬。拿畫作來說，放上大師的真跡，安全問題、如何保持完好等都存在挑戰(zhàn)。如果放仿制品，則多少對(duì)讀者有些不尊重。

所以，在沈也看來，地鐵并不是個(gè)適合藝術(shù)品生存的地方?！八囆g(shù)品，是講究‘慢’的藝術(shù)，適合細(xì)細(xì)品味，而地鐵則代表著速度，不管是火車本身的速度也好，還是穿行在地鐵當(dāng)中的城市行人也好，來來往往都非常匆忙。有誰會(huì)在地鐵過道里停下來，花半個(gè)小時(shí)時(shí)間咀嚼一幅國畫呢?”沈也說。

也許，最適合在地鐵里表現(xiàn)藝術(shù)的手法，在于像莫斯科的“地下宮殿”，以及那些將地鐵站像標(biāo)志性建筑一樣設(shè)計(jì)的地方。沈也認(rèn)為，如果將我們福州的地鐵打造成地下藝術(shù)空間，配上成功的燈光運(yùn)用，以及半浮雕形式的壁畫，注重整體的布局，做得華麗一些、時(shí)尚一些、現(xiàn)代一些，可能會(huì)成為國內(nèi)比較有個(gè)性的地鐵。

對(duì)福州地鐵藝術(shù)的期待

“看吧。到時(shí)候福州所謂的地鐵文化，充斥最多的肯定還是：壽山石文化、三坊七巷老照片，大漆……”

――青年藝術(shù)家　陳曉明

“希望每一站都有自己的文化，不僅僅局限在某種文化，某種視覺，某個(gè)時(shí)間段。是一個(gè)展示的窗口，也是一個(gè)交流的地方。比如，福州的涂鴉其實(shí)是很有名的……可是到最后，肯定又是各種商業(yè)廣告的介入。我只希望，有一個(gè)站點(diǎn)，是真正留給年輕人玩的?！?/p>

――作家　呢喃的火花

“我對(duì)倫敦的地鐵印象特別好，地鐵很舊，但是很親切。賣藝的人特別專業(yè)，據(jù)說是經(jīng)過嚴(yán)格挑選的專業(yè)人士。不是單單拿把吉他，旁邊有一些道具，特別注意演出的效果。而在國內(nèi)，有些地鐵藝術(shù)，是高高在上的。”

――創(chuàng)意小店“搜羅生活”老板solo

“我有一個(gè)殘疾人朋友，所以我更好奇的是，福州地鐵在解決殘疾人出行方面會(huì)有什么舉措。地鐵里面殘疾人缺席，考量的是政府的智慧，國人的素質(zhì)。像英國的公車，上下只有一個(gè)門的，坐輪椅的人，或者媽媽推著車帶著小朋友的，都上下得好好的，車上有專門的位置，車身可以控制向站臺(tái)方面傾斜，必要時(shí)司機(jī)還會(huì)幫忙，所有這些在國內(nèi)是無法想像的。很希望在這方面能看到哪怕是多一點(diǎn)點(diǎn)的改善，地鐵建設(shè)得再美，也是為人服務(wù)的。如果這個(gè)做得好，也可以形成福州獨(dú)特的地鐵文化?！?/p>

――市民　林中先生