供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀精選(九篇)

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第1篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞 煤炭、物流、供應(yīng)鏈、管理

煤炭是我國(guó)的主要能源，在能源生產(chǎn)和消費(fèi)中，煤炭分別占 75.5%和 76.9%。據(jù)保守估計(jì)，即使政府采取積極穩(wěn)健的替代能源政策，到 2050 年，煤炭在我國(guó)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中仍然至少達(dá)到 40%以上。因此，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，煤炭產(chǎn)業(yè)仍將是我國(guó)能源的支柱產(chǎn)業(yè)【1】。

物流業(yè)在我國(guó)正蓬勃發(fā)展，而且引起各級(jí)政府的高度重視，學(xué)者對(duì)我國(guó)物流做了大量的研究工作，為物流更好的發(fā)展做出了基礎(chǔ)。目前，全國(guó)對(duì)煤炭物流業(yè)的研究還比較少，很多人簡(jiǎn)單地認(rèn)為煤炭運(yùn)輸就是散堆裝貨物運(yùn)輸，我國(guó)是一個(gè)以煤炭為主要能源的國(guó)家，煤炭的產(chǎn)品數(shù)量巨大，對(duì)物流量的需求非常高，是我國(guó)進(jìn)入社會(huì)物流量中數(shù)量最大的工業(yè)產(chǎn)品。長(zhǎng)期以來(lái)，受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，煤炭產(chǎn)業(yè)管理粗放，物資材料和生產(chǎn)設(shè)備在采購(gòu)、供應(yīng)、使用等流通管理環(huán)節(jié)上，浪費(fèi)損失十分嚴(yán)重。物流管理成為影響原煤成本和整體經(jīng)濟(jì)效益的重要因素，須要引起高度重視。本文將對(duì)我國(guó)目前煤炭物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析，同時(shí)將供應(yīng)鏈管理概念應(yīng)用于煤炭物流中，為煤炭流通尋找新的出路。

1 煤炭物流現(xiàn)狀

1.1國(guó)外煤炭物流研究現(xiàn)狀

二十世紀(jì)七、八十年代之后，人們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到，對(duì)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度后，其經(jīng)濟(jì)水平的提高主要取決于社會(huì)物料供應(yīng)系統(tǒng)的效率，而不僅僅是生產(chǎn)的本身，一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)要提高經(jīng)濟(jì)效益、增加競(jìng)爭(zhēng)能力，不僅應(yīng)搞好產(chǎn)品制成后從生產(chǎn)者到客戶的貨物配送的管理，還應(yīng)搞好產(chǎn)品生產(chǎn)前從供應(yīng)商到生產(chǎn)制造上的原材料和零部件的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存等的物料管理以及在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)材料、零部件等的運(yùn)輸和庫(kù)存的管理，由此形成一體化的物流管理系統(tǒng)【2】。

目前國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了很大變化，在全球經(jīng)濟(jì)一體化明顯、環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越受到關(guān)注、世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新形勢(shì)下，興起了大量循環(huán)經(jīng)濟(jì)物流的研究。隨著物流內(nèi)涵的不斷擴(kuò)展，物流管理手段、技術(shù)均在不斷的改善和提高，縮短物流時(shí)間、節(jié)省物流費(fèi)用、提高物流效率、促進(jìn)物流組織合理化是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家物流發(fā)展的共同特征。

1.2國(guó)內(nèi)煤炭物流研究現(xiàn)狀

當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展正處于起步階段，與國(guó)際水平比還有相當(dāng)?shù)木嚯x。我國(guó)的主要能源即是煤炭，在能源生產(chǎn)和消費(fèi)中煤炭分別占 75.5%和 76.9%。盡管十一五規(guī)劃提出新能源的開(kāi)發(fā)，但在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，煤炭仍將是我國(guó)能源的支柱產(chǎn)業(yè)。煤炭的產(chǎn)品特點(diǎn)是數(shù)量多，對(duì)物流需求非常高，是我國(guó)進(jìn)入社會(huì)物流量中數(shù)量最大的工業(yè)產(chǎn)品。由于煤炭單價(jià)較低，因此物流費(fèi)用的承受力也較低。長(zhǎng)期以來(lái)，受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，煤炭產(chǎn)業(yè)管理粗放，物資材料和生產(chǎn)設(shè)備在采購(gòu)、供應(yīng)、使用等流通管理環(huán)節(jié)上，“跑、冒、滴、漏”浪費(fèi)損失十分嚴(yán)重。煤炭的物流管理成為影響原煤成本和整體經(jīng)濟(jì)效益的重要因素，必須引起高度重視。

2 供應(yīng)鏈管理情況

供應(yīng)鏈管理是以各種技術(shù)尤其是信息技術(shù)為依托，在供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)間建立一種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)從原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶的商流、物流、信息流、資金流在整個(gè)供應(yīng)鏈上的暢通無(wú)阻的流動(dòng)，最終達(dá)到雙贏甚至是多贏目的的過(guò)程。

供應(yīng)鏈中存在著三流：物流、資金流及信息流。其中物流從上游向下游流動(dòng)，資金流從下游向上游流動(dòng)，而信息流的流動(dòng)則是雙向的，三流貫穿了企業(yè)的全部活動(dòng)。供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)，不僅可以降低成本，減少社會(huì)庫(kù)存，而且使社會(huì)資源得到優(yōu)化配置，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與分銷的有機(jī)銜接和物流、信息流、資金流的合理流動(dòng)。

3 對(duì)策

面對(duì)目前煤炭銷售的現(xiàn)實(shí)情況，我單位嘗試實(shí)施將供應(yīng)鏈管理思想融入煤炭物流業(yè)務(wù)流程中，提高工作中效率。

3.1 以客戶為中心，以需求為驅(qū)動(dòng)：供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)以客戶為中心，以需求拉動(dòng)計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、交付等環(huán)節(jié)，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，迅速滿足消費(fèi)方需求，從而降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)資金流轉(zhuǎn)，使資源得以有效配置和利用。

3.2 專注核心業(yè)務(wù)，緊密合作，利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)：集中資源在核心業(yè)務(wù)上，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，在供應(yīng)鏈上扮演一個(gè)專業(yè)化的、不可替代的角色。與供應(yīng)鏈上的企業(yè)一同追求供應(yīng)鏈整體的競(jìng)爭(zhēng)能力和盈利能力。通過(guò)戰(zhàn)略型合作減少各環(huán)節(jié)間的交易成本，提升供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的互信與共贏。

3.3提高效率，降低各環(huán)節(jié)成本：提高效率使服務(wù)盡量貼近客戶需求，同時(shí)降低交易成本。供應(yīng)鏈管理通過(guò)精細(xì)分工實(shí)現(xiàn)專業(yè)化，通過(guò)精細(xì)管理實(shí)現(xiàn)流程化，從而降低供應(yīng)鏈整體成本，提升企業(yè)及供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力。

3.4 對(duì)供應(yīng)鏈流程持續(xù)不斷地優(yōu)化：對(duì)物流、資金流、信息流進(jìn)行持續(xù)不斷地優(yōu)化和改進(jìn)，是降低成本提高效率的根本途徑，是提高客戶滿意度的根本途徑，是建立企業(yè)核心能力的根本途徑。

3.5 用信息系統(tǒng)提升供應(yīng)鏈運(yùn)作效率：供應(yīng)鏈管理需要各環(huán)節(jié)間更快速地獲得和處理信息，及時(shí)就市場(chǎng)最新變化作出反應(yīng)。信息化系統(tǒng)是提高效率的有力工具，并需要具有跨平臺(tái)、集成性、易操作、可延展等基本特征。

總之，在實(shí)施過(guò)程中即體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)特征，也實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)，即從成本和效率兩方面為服務(wù)和產(chǎn)品增值，同時(shí)也概括了實(shí)施供應(yīng)鏈管理的具體方法。我單位根據(jù)自身的特點(diǎn)，適應(yīng)供應(yīng)鏈快速響應(yīng)和流程優(yōu)化的特點(diǎn)，為公司物流貿(mào)易不斷做大做強(qiáng)奠定堅(jiān)實(shí)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

第2篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；供貨商；客戶；核心技術(shù)

Abstract: this paper discusses the related issues of supply chain management, firstly analyzes the connotation of supply chain management, and its optimization method are discussed in this paper, and then sums up the problems existing in the supply chain management, finally aimed at these problems puts forward the measures to solve.

Key words: supply chain; The supplier; Customers; The core technology

中圖分類號(hào)：F252.21文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

一、什么是供應(yīng)鏈管理

所謂供應(yīng)供應(yīng)鏈，其實(shí)就是有供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)，它包括原材料生產(chǎn)、零部件加工、產(chǎn)品裝配、分銷、零售到最終消費(fèi)等的過(guò)程。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商、分銷商、零售商、最終客戶組成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。每一個(gè)企業(yè)都在整個(gè)供應(yīng)鏈中扮演著不同的角色，都是有著一個(gè)或幾個(gè)固定的特色。比如，在某個(gè)供應(yīng)鏈中，同一企業(yè)可能既在制造商，倉(cāng)庫(kù)節(jié)點(diǎn)，在、又在配送中心節(jié)點(diǎn)等占有位置。供應(yīng)鏈管理是用于有效集成供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店的一系列方法，通過(guò)這些方法，使生產(chǎn)出來(lái)的商品能以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，被配送往恰當(dāng)?shù)牡胤?，從而?shí)現(xiàn)滿足服務(wù)水品要求的同時(shí)使系統(tǒng)的成本最小化。它是一種先進(jìn)的理念和想法，通過(guò)執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等的職能。從某一個(gè)企業(yè)的角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)統(tǒng)籌改善和促進(jìn)整條供應(yīng)鏈關(guān)系，整合 和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理通過(guò)優(yōu)化企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對(duì)企業(yè)的有效性管理.供應(yīng)鏈管理整合并優(yōu)化了供應(yīng)商、制造商、零售商的業(yè)務(wù)效率，使商品以正確的數(shù)據(jù)、正確的品質(zhì)、以正確的時(shí)間、最佳的成本進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。

供應(yīng)鏈的時(shí)間和成本非常重要，最終都有價(jià)值流的問(wèn)題。所以怎么把顧客的價(jià)值流，把是專注于企業(yè)。而是從顧客首先考慮，能不能提供給顧客價(jià)值，這個(gè)價(jià)值是什么，是一個(gè)新的理念，要面向顧客的價(jià)值流管理，而不是面向企業(yè)價(jià)值流管理，這個(gè)是未來(lái)供應(yīng)鏈管理新的趨勢(shì)。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是在滿足客戶需要的前提下，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈（從供貨商，制造商，分銷商到消費(fèi)者）的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合管理，例如從采購(gòu)、物料管理、生產(chǎn)、配送、營(yíng)銷 到消費(fèi)者的整個(gè)供應(yīng)鏈的貨物流、信息流和資金流，把物流與庫(kù)存成本降到最小。 供應(yīng)鏈管理就是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過(guò)程，其目標(biāo)是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品（Right Product）能夠在正確的時(shí)間（Right Time）、按照正確的數(shù)量（Right Quantity）、正確的質(zhì)量（Right Quality）和正確的狀態(tài)（Right Status）送到正確的地點(diǎn)（Right Place），并使總成本達(dá)到最佳化。 一個(gè)公司采用供應(yīng)鏈管理的最終目的有三個(gè)： （1）提升客戶的最大滿意度（提高交貨的可靠性和靈活性） （2）降低公司的成本（降低庫(kù)存，減少生產(chǎn)及分銷的費(fèi)用） （3）企業(yè)整體"流程品質(zhì)"最優(yōu)化 (錯(cuò)誤成本去除, 異常事件消弭)

供應(yīng)鏈管理的意義就在于通過(guò)建立供應(yīng)商與制造商之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，可以達(dá)到以下目標(biāo)： （1）對(duì)于制造商/買主 降低成本（降低合同成本）、實(shí)現(xiàn)數(shù)量折扣和穩(wěn)定而有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低庫(kù)存水平、改善時(shí)間管理、縮短交貨提前期和提高可靠性、優(yōu)化面向工藝的企業(yè)規(guī)劃、更好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和對(duì)產(chǎn)品變化更快的反應(yīng)速度、強(qiáng)化數(shù)據(jù)信息的獲取和管理控制。

（2）對(duì)于供應(yīng)商/賣主 保證有穩(wěn)定的市場(chǎng)需求、對(duì)用戶需求更好地了解/理解、提高運(yùn)作質(zhì)量、提高零部件生產(chǎn)質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、提高對(duì)買主交貨期改變的反應(yīng)速度和柔性、獲得更高的（比非戰(zhàn)略合作關(guān)系的供應(yīng)商）利潤(rùn)。 （3）對(duì)于雙方 改善相互之間的交流、實(shí)現(xiàn)共同的期望和目標(biāo)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和共享利益、共同參與產(chǎn)品和工藝開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)相互之間的工藝集成、技術(shù)和物理集成、減少外在因素的影響及其造成的風(fēng)險(xiǎn)、降低機(jī)會(huì)主義影響和投機(jī)幾率、增強(qiáng)解決矛盾和沖突的能力、訂單、生產(chǎn)、 運(yùn)輸上實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益以降低成本、減少管理成本、提高資產(chǎn)利用率。

二、供應(yīng)鏈管理與優(yōu)化的方法

供應(yīng)鏈管理與優(yōu)化的方法很多，并且每個(gè)企業(yè)都不盡相同，億博物流咨詢公司從無(wú)數(shù)個(gè)經(jīng)典案例當(dāng)中發(fā)現(xiàn)一個(gè)特別的現(xiàn)象：一些非常牛的供應(yīng)鏈，大多采取了一般看來(lái)是錯(cuò)誤的策略（不是學(xué)習(xí)案例做出的策略），如ZARA，如DELL，他們的供應(yīng)鏈的確很優(yōu)秀，但是他們供應(yīng)鏈策略幾乎很難被移植。 所以，一味地去借鑒別人的供應(yīng)鏈，不如安下心來(lái)專注研究自己的供應(yīng)鏈。為什么呢？原因就是：每個(gè)企業(yè)都不一樣，每個(gè)都有自己的特點(diǎn)，供應(yīng)鏈既然是企業(yè)的藥方，那么它所采用的藥方也就不一樣了。 比如說(shuō)，一個(gè)企業(yè)A方面強(qiáng)，B方面弱,它所采用的供應(yīng)鏈A方面弱，B方面強(qiáng)，則正好優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。如果不加以分析而貿(mào)然引進(jìn)他的供應(yīng)鏈，對(duì)他來(lái)說(shuō)，就是一套在計(jì)算機(jī)里運(yùn)行良好的軟件，對(duì)你來(lái)說(shuō)，植入的就是病毒！正因?yàn)槿绱耍艣Q定了你的企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的不可復(fù)制性，就是因?yàn)檫@個(gè)不可復(fù)制性，才決定了你的企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不可取代性。這才是核心，才是根本。 下面簡(jiǎn)單的介紹幾個(gè)應(yīng)用供應(yīng)鏈不同方法的案例： （1）豐田、耐克、尼桑、麥當(dāng)勞和蘋(píng)果等公司的供應(yīng)鏈管理都從網(wǎng)鏈的角度來(lái)實(shí)施的； （2）殼牌石油通過(guò)IBM的Lotus Notes開(kāi)發(fā)了SIMON（庫(kù)存管理秩序網(wǎng)）的信息系統(tǒng)，從而優(yōu)化了它的供應(yīng)鏈； （3）利豐的供應(yīng)鏈優(yōu)化方法是在生產(chǎn)上對(duì)所有供應(yīng)廠家的制造資源進(jìn)行統(tǒng)一整合，作為一個(gè)整體來(lái)運(yùn)作，是基于整合供應(yīng)商的角度； （4）HP打印機(jī)和豐田是通過(guò)麥肯錫咨詢?cè)诘乩砩现匦乱?guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布，以充分滿足客戶需要，并降低經(jīng)營(yíng)成本，是基于地理位置的選擇。 （5）寶潔是通過(guò)寶供物流，采用分類的方法，與供應(yīng)鏈運(yùn)作的具體情況相適應(yīng)，詳細(xì)分類并采取有針對(duì)性的策略可以實(shí)現(xiàn)顯著的優(yōu)化供應(yīng)鏈，是基于分類的細(xì)化。 （6）錦鑫物流集團(tuán)通過(guò)億博物流咨詢進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型，從國(guó)有大型生產(chǎn)集團(tuán)（華西、國(guó)資委等四個(gè)國(guó)有單位）的物流業(yè)務(wù)剝離出來(lái)，而成長(zhǎng)為資產(chǎn)達(dá)二十幾億的大型地方物流企業(yè)。是基于戰(zhàn)略的選擇與規(guī)劃。

三、我國(guó)供應(yīng)鏈管理面臨的問(wèn)題

目前，我國(guó)仍處于向市場(chǎng)全面轉(zhuǎn)型的過(guò)渡時(shí)期，與物流管理、海關(guān)事務(wù)、商檢、保稅區(qū)建設(shè)、外匯管理、資金市場(chǎng)發(fā)展等方面相關(guān)的政策，法規(guī)較多，供應(yīng)鏈管理的理論研究和應(yīng)用仍處于初級(jí)階段，存在很多亟待解決的問(wèn)題。

合作中遇到的信用問(wèn)題

整合中技術(shù)問(wèn)題

買一伙伴的合作不夠理想

四、針對(duì)存在的問(wèn)題作出的對(duì)策

1、 加快企業(yè)信息化的建設(shè)步伐。事實(shí)供應(yīng)鏈管理，需要在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間建立完善的信息系統(tǒng)。我國(guó)企業(yè)要提高自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，必須提高企業(yè)的管理水平投資建設(shè)信息系統(tǒng)。鑒于國(guó)內(nèi)企業(yè)的實(shí)力相差太大，各企業(yè)可根據(jù)自身的需要和條件，采用適合的本企業(yè)的事跡的信息化方案。對(duì)于實(shí)力雄厚的大型企業(yè)，可以采用國(guó)外著名的SCM軟件廠商的高端產(chǎn)品；對(duì)于實(shí)力一般的中型企業(yè)，可以采用國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的SCM軟件廠商的產(chǎn)品或采用自主研發(fā)的方式；對(duì)于實(shí)力較弱的小型企業(yè)，可先從企業(yè)內(nèi)部的部分信息化做起，等條件成熟后，在推行供應(yīng)鏈管理的方案。

2、 加快核心技術(shù)的推廣力度。條碼技術(shù)、EDI技術(shù)、電子商務(wù)是提供供應(yīng)鏈管理的核心支撐技術(shù)，其應(yīng)用技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到供應(yīng)鏈管理的成敗。針對(duì)我國(guó)條碼技術(shù)應(yīng)用存在的問(wèn)題，我們應(yīng)該在繼續(xù)推廣商品條碼技術(shù)應(yīng)用的同時(shí)，不斷提高商品應(yīng)用的同時(shí)，不斷提高商品條碼的應(yīng)用質(zhì)量，引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用的商品條碼的業(yè)務(wù)管理，改變過(guò)去被動(dòng)的應(yīng)用商品條碼的情況，而是讓商品條碼真正為自己的企業(yè)服務(wù)。同時(shí)還要加大工作的力度，在商品的包裝、運(yùn)輸工具、供應(yīng)鏈成員等供應(yīng)鏈過(guò)程中的各實(shí)體的有效標(biāo)示和自動(dòng)數(shù)據(jù)采集中應(yīng)用條碼技術(shù)，為整個(gè)供應(yīng)鏈管理中的信息交換和信息共享打下基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙林度. 供應(yīng)鏈與物流管理理論與實(shí)務(wù). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003

第3篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：物流管理；供應(yīng)鏈；網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)

物流管理與供應(yīng)鏈管理有著密切聯(lián)系，供應(yīng)鏈管理源自物流管理又超越物流管理，現(xiàn)代物流是現(xiàn)代信息化的商流，物流，資金流，而供應(yīng)鏈管理就是要協(xié)調(diào)好物流管理，組合資源，合理配置資源，建立適合企業(yè)發(fā)展的管理模式，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

一、物流管理與供應(yīng)鏈管理

（一）物流管理

物流管理的國(guó)際定義是指為了降低物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃，組織與調(diào)控。現(xiàn)代物流是現(xiàn)代化的商流，物流，資金流。物流管理就是對(duì)物流的商流，物流，資金流進(jìn)行組織與調(diào)控，達(dá)到客戶滿意的要求。

礦業(yè)公司的物流管理方式多樣，運(yùn)輸環(huán)節(jié)復(fù)雜，物流節(jié)點(diǎn)多。如何統(tǒng)一管理方式，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，壓低物流成本，是礦業(yè)公司物流管理的癥結(jié)所在。礦業(yè)物流管理分為生產(chǎn)物流管理、供應(yīng)物流管理和分銷物流管理。生產(chǎn)物流主要是指原材料，設(shè)備的運(yùn)輸。供應(yīng)物流管理是指對(duì)生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的物流、資金流、信息流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行調(diào)控。分銷物流管理主要指對(duì)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸，銷往各地。因此，物流管理涉及到礦業(yè)公司的方方面面，加強(qiáng)礦業(yè)公司物流管理有利于合理配置資源，提高資源利用率，壓縮成本，提高效率。物流管理對(duì)礦業(yè)公司的發(fā)展必不可少。同時(shí)，礦業(yè)公司實(shí)行物流管理也是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的條件。

（二）供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等， 并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)商到最終用戶的物流計(jì)劃和控制職能， 是通過(guò)前饋的信息流和反饋的物料流及信息流， 將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商， 直到最終用戶連成一個(gè)整體的管理模式，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過(guò)程。

礦業(yè)公司的供應(yīng)鏈管理是一種全新的管理和方法，要求供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)之間要建立一種相互信任，密切合作的關(guān)系，通過(guò)共同努力實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作。目前，礦業(yè)公司普遍存在供應(yīng)鏈企業(yè)之間的信任機(jī)制問(wèn)題，缺乏信任將導(dǎo)致誠(chéng)信問(wèn)題，這將會(huì)給企業(yè)和整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成很大的障礙。

企業(yè)物流供應(yīng)鏈的核心是要向內(nèi)外顧客提供準(zhǔn)確的產(chǎn)品遞送，客戶服務(wù)質(zhì)量是發(fā)展物流管理和供應(yīng)鏈的關(guān)鍵因素。提高客戶服務(wù)質(zhì)量要求相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)合作，有效控制供應(yīng)鏈上物流、價(jià)值流、資金流、信息流等，提升以價(jià)值鏈為核心的相關(guān)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

二、網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)

經(jīng)濟(jì)全球化和虛擬化的大背景使物流管理發(fā)生了革命性的變化，由于網(wǎng)絡(luò)的信息化建設(shè)，物流信息作為終端可以被查詢，ERP系統(tǒng)模式被運(yùn)用到物流供應(yīng)鏈管理上來(lái)，并在競(jìng)爭(zhēng)中體現(xiàn)巨大的優(yōu)勢(shì)，利用信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行送貨，配貨已經(jīng)成為物流供應(yīng)鏈管理的主要模式。在現(xiàn)代信息化網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，全球化和虛擬化是未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)，企業(yè)要專注于自己的核心經(jīng)營(yíng)，打造自己的信息競(jìng)爭(zhēng)力，將弱勢(shì)業(yè)務(wù)外包出去，在這些領(lǐng)域進(jìn)行虛擬化經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步優(yōu)化市場(chǎng)配置，這樣物流和供應(yīng)鏈管理成為大型企業(yè)發(fā)展的必然選擇，加快物流信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流信息化和網(wǎng)絡(luò)化，強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，有利于促進(jìn)大型企業(yè)在全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)。

（一）信息鏈建設(shè)

網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)實(shí)際上是為企業(yè)建立一個(gè)信息鏈，這樣才能保證物流和供應(yīng)鏈管理。信息鏈的建立能夠整合企業(yè)內(nèi)部資源，為客戶提供個(gè)性化的服務(wù)和產(chǎn)品，縮短銷售周期，降低銷售成本，增加銷售收入，保證物流采購(gòu)和物流系統(tǒng)的運(yùn)作。提高采購(gòu)和分銷的速度，并且降低庫(kù)存占用。因此，在全球虛擬化的背景下，一個(gè)完整的供應(yīng)鏈管理離不開(kāi)一個(gè)高度的信息化管理系統(tǒng)，信息和網(wǎng)絡(luò)化是物流供應(yīng)鏈管理的唯一途徑。

網(wǎng)絡(luò)信息化背景下的物流供應(yīng)鏈管理具有巨大優(yōu)勢(shì)。主要表現(xiàn)在：1）通過(guò)信息化建設(shè)，整合上下游資源，建立成本優(yōu)勢(shì)；2）依靠網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)，積極拓展經(jīng)銷渠道，把產(chǎn)品分銷到全國(guó)，擴(kuò)大市場(chǎng)，減少了上下游企業(yè)合作的內(nèi)耗；3）通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè)，有利于提高企業(yè)的運(yùn)作效率，把企業(yè)的采購(gòu)、銷售、物流作為一個(gè)整體來(lái)考慮，能夠降低采購(gòu)，經(jīng)銷，配送成本，提高信息共享平臺(tái)，加強(qiáng)企業(yè)間的交流，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，提高客戶服務(wù)質(zhì)量，提升業(yè)績(jī)和管理水平。

（二）信息和網(wǎng)絡(luò)背景下的供應(yīng)鏈建設(shè)

在信息化和網(wǎng)絡(luò)化的背景下打造供應(yīng)鏈管理，要隨時(shí)監(jiān)測(cè)市場(chǎng)變化，建立有效的預(yù)警機(jī)制和反應(yīng)機(jī)制，要通過(guò)共享信息平臺(tái)將庫(kù)存降到最低，同時(shí)要建立靈活的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，強(qiáng)化管理的過(guò)程。第二，要強(qiáng)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)質(zhì)量和效率，建立自己的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)客戶群，尋找分銷商，建立自己的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，直到產(chǎn)品使用戶滿意。

在信息化和網(wǎng)絡(luò)化背景下建立動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，要使目標(biāo)成本最低，客戶滿意度最高，流程化運(yùn)作最佳。要通過(guò)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的要嚴(yán)格控制，來(lái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的最優(yōu)化管理。當(dāng)然，我們不能盲目借鑒別人的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，依靠網(wǎng)絡(luò)化和信息化的市場(chǎng)背景，制定切合實(shí)際的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

三、礦業(yè)公司物流供應(yīng)鏈管理研究

礦業(yè)公司物流供應(yīng)鏈管理存在認(rèn)識(shí)不足，管理體制分散，機(jī)制不健全，人才匱乏，忽視信息系統(tǒng)建設(shè)，缺乏物流管理供應(yīng)鏈系統(tǒng)等諸多問(wèn)題。下面我們將針對(duì)這些問(wèn)題，探討應(yīng)對(duì)措施。

（一）創(chuàng)新管理理念和管理體制

建立供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，供應(yīng)鏈管理一種全新的管理思想和方法，要求供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)密切合作，互相信任，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作。礦業(yè)公司應(yīng)該將供應(yīng)鏈管理納入到企業(yè)的總體經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置和企業(yè)效率最大化。觀念的轉(zhuǎn)變時(shí)提高企業(yè)管理水平的前提。加強(qiáng)企業(yè)供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)，克服短期效率行為，培養(yǎng)與企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。提高供應(yīng)鏈之間企業(yè)的合作效率和信任關(guān)系，在管理機(jī)制上要進(jìn)行創(chuàng)新。第一，要建立供應(yīng)鏈之間企業(yè)的信任機(jī)制，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)；第二，要建立供應(yīng)鏈企業(yè)之間的激勵(lì)機(jī)制，提高企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈管理人才培養(yǎng)

礦業(yè)公司應(yīng)該引進(jìn)一批供應(yīng)鏈管理人才，強(qiáng)化物流知識(shí)的培訓(xùn)，建立一支高素質(zhì)的供應(yīng)鏈管理隊(duì)伍。關(guān)于引進(jìn)人才我們有兩個(gè)途徑。一是直接從高校接收物流管理人才，他們?cè)诮逃薪邮茏钋岸说目萍佳芯浚@得最前沿的物流供應(yīng)鏈管理知識(shí)。這樣能提高我們的工作效率，減少很多不必要的阻力。二是直接從公司挑選人才進(jìn)行物流供應(yīng)鏈管理的培訓(xùn)，一方面能夠減少財(cái)力成本，另一方面直接從公司挑選人也加強(qiáng)了忠誠(chéng)程度，減少人員的流失。

（三）建立供應(yīng)鏈物流管理評(píng)價(jià)體系

現(xiàn)有的評(píng)價(jià)體系基于傳統(tǒng)的組織部門，忽視整體供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。這樣的管理不能適應(yīng)供應(yīng)鏈管理跨職能跨邊界的特點(diǎn)，因此，應(yīng)該從新建立評(píng)價(jià)體系。

供應(yīng)鏈管理評(píng)價(jià)體系從兩方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。一方面是橫向評(píng)價(jià)，即將本企業(yè)的物流績(jī)效和同行業(yè)或其他行業(yè)的先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行比較，找出本企業(yè)在物流管理中存在的問(wèn)題和差距，制定出改革的目標(biāo)和方向。另一方面是縱向評(píng)價(jià)，即以本企業(yè)物流總成本與物流管理績(jī)效為目標(biāo)，對(duì)實(shí)施供應(yīng)鏈物流管理前后的物流績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。提高本企業(yè)的物流效率，降低物流成本，提高客戶滿意度。

四、結(jié)語(yǔ)

物流管理與供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀，要求企業(yè)盡快建立供應(yīng)鏈管理體制，提高認(rèn)識(shí)，完善管理，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)，引進(jìn)人才，盡快使企業(yè)與國(guó)際接軌。面對(duì)廣闊的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)化的環(huán)境，信息化的時(shí)代，物流管理與供應(yīng)鏈的建立是必不可少的。特別是對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，抓住信息資源，降低運(yùn)輸成本，提高流通渠道的便捷能力，以提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，滿足客戶需求，加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈管理師是勢(shì)在必行的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙海明.加強(qiáng)煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈管理，提升物流管理水平[J].科技致富向?qū)В?2009（1）：83.

第4篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】制造業(yè)；供應(yīng)鏈；戰(zhàn)略管理

0．引言

制造業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理決策是制造業(yè)供應(yīng)鏈管理的規(guī)劃和藍(lán)圖,而供應(yīng)鏈管理是在今后對(duì)供應(yīng)鏈能力的不斷認(rèn)知與開(kāi)發(fā)中形成的。本文主要討論制造業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理決策過(guò)程,也就是,供應(yīng)鏈管理與經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略如何緊密協(xié)作及供應(yīng)鏈管理如何在組織中實(shí)施執(zhí)行。因?yàn)楣?yīng)鏈管理是為客戶創(chuàng)造價(jià)值的前提響應(yīng),所以它依賴于戰(zhàn)略的決策。任何供應(yīng)鏈管理的實(shí)施都應(yīng)該從戰(zhàn)略開(kāi)始,因?yàn)閼?zhàn)略要求交叉的多職能的思維,而這種思維與大多數(shù)組織中所要求的不同;余下的任務(wù)需要協(xié)調(diào)運(yùn)作這些戰(zhàn)略決策。一個(gè)好的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理應(yīng)該把供應(yīng)鏈中所有活動(dòng)視為一個(gè)整體。

然而,很多組織對(duì)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略并沒(méi)有一個(gè)清晰的定義,既然別的組織都實(shí)施了,他們也應(yīng)該實(shí)施。據(jù)安德森咨詢公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn),所調(diào)查的公司中有適當(dāng)?shù)奈锪?供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的公司不到25%,盡管50%的公司都說(shuō)他們正在開(kāi)發(fā)物流/供應(yīng)鏈戰(zhàn)略,但僅有45%的公司知道他們的物流成本。另一項(xiàng)由Ems&t YoungLLP和Stevens技術(shù)研究院資助的調(diào)查表明,在80個(gè)被調(diào)查的公司中,僅有13%的公司認(rèn)為他們公司的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與公司運(yùn)營(yíng)的整體戰(zhàn)略保持一致,在Stuart利用客戶——供應(yīng)商關(guān)系縱向研究中的數(shù)據(jù),研究發(fā)現(xiàn)這種一致并沒(méi)有促使供應(yīng)鏈管理在正發(fā)展的全面戰(zhàn)略決策中的地位和重視程度有明顯的提高。

1．供應(yīng)鏈戰(zhàn)略基本思想

所謂供應(yīng)鏈戰(zhàn)略就是從企業(yè)戰(zhàn)略的高度來(lái)對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行全局性規(guī)劃,它確定原材料的獲取和運(yùn)輸,產(chǎn)品的制造或服務(wù)的提供,以及產(chǎn)品配送和售后服務(wù)的方式與特點(diǎn)。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略突破了一般戰(zhàn)略規(guī)劃僅僅關(guān)注企業(yè)本身的局限,通過(guò)在整個(gè)供應(yīng)鏈上進(jìn)行規(guī)劃,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目的。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理所關(guān)注的重點(diǎn)不是企業(yè)向顧客提供的產(chǎn)品或服務(wù)本身給企業(yè)增加的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),而是產(chǎn)品或服務(wù)在企業(yè)內(nèi)部和整個(gè)供應(yīng)鏈中運(yùn)動(dòng)的流程所創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值給企業(yè)增加的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

費(fèi)希爾根據(jù)產(chǎn)品的需求模式將供應(yīng)鏈戰(zhàn)略劃分為兩類:有效性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。費(fèi)希爾按需求模式將產(chǎn)品分為兩類,即:功能性產(chǎn)品和創(chuàng)造性產(chǎn)品。功能性產(chǎn)品包括可以從大量零售店買到的主要商品,這些產(chǎn)品滿足基本需求,需求穩(wěn)定且可以預(yù)測(cè),并且生命周期長(zhǎng)。但是,穩(wěn)定性意味著競(jìng)爭(zhēng)較激烈,進(jìn)而導(dǎo)致利潤(rùn)較低。創(chuàng)新性產(chǎn)品指滿足特定需求而生產(chǎn)的產(chǎn)品,企業(yè)在產(chǎn)品式樣上或技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新以滿足顧客的特殊需求。盡管創(chuàng)新性產(chǎn)品能使企業(yè)獲得更高的利潤(rùn),但是,創(chuàng)新性產(chǎn)品的新穎卻使需求不可預(yù)測(cè),而且產(chǎn)品的壽命周期一般較短。

有效性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略是指能夠以最低成本將原材料轉(zhuǎn)化成零部件、半成品、成品,以及在供應(yīng)鏈中的運(yùn)輸?shù)鹊墓?yīng)鏈戰(zhàn)略。由于功能性產(chǎn)品的需求可以預(yù)測(cè),生產(chǎn)該類產(chǎn)品的企業(yè)可以采取各種措施降低成本,在低成本的前提下妥善安排訂單、完成生產(chǎn)和產(chǎn)品交付,使供應(yīng)鏈存貨最小化和生產(chǎn)效率最大化。因此,生產(chǎn)功能性產(chǎn)品的企業(yè)應(yīng)該采用有效性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略是強(qiáng)調(diào)快速對(duì)需求做出反應(yīng)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略,所對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品是創(chuàng)新性產(chǎn)品。這是因?yàn)閯?chuàng)新性產(chǎn)品所面臨的市場(chǎng)是非常不確定的,產(chǎn)品的壽命周期也比較短,企業(yè)面臨的重要問(wèn)題是快速把握需求的變化并能夠及時(shí)對(duì)變化做出有效反應(yīng)以適應(yīng)需求的變化。

通過(guò)產(chǎn)品需求劃分供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的方式為企業(yè)選擇供應(yīng)鏈戰(zhàn)略提供了依據(jù),但是實(shí)踐中,很多制造企業(yè)在規(guī)劃供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和開(kāi)展供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理中卻存在種種問(wèn)題。以下首先分析國(guó)內(nèi)制造業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理存在的問(wèn)題,然后提出有關(guān)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的對(duì)策。

2．我國(guó)制造企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理存在的問(wèn)題

2.1對(duì)供應(yīng)鏈管理思想認(rèn)識(shí)不足

我國(guó)制造企業(yè)的管理思想較落后,許多管理者對(duì)供應(yīng)鏈管理的理解是片面的和錯(cuò)誤的。很多管理者對(duì)橫向一體化、業(yè)務(wù)外包等管理思想認(rèn)識(shí)不夠,還停留在原有大而全的縱向一體化管理思想上。有些管理者把供應(yīng)鏈管理與物流管理、電子商務(wù)混淆起來(lái),另外一些管理者則把供應(yīng)鏈管理理解為供應(yīng)管理。實(shí)際上,物流管理只是供應(yīng)鏈管理中的一個(gè)組成部分,而電子商務(wù)則是供應(yīng)鏈管理過(guò)程中部分環(huán)節(jié)的電子化實(shí)現(xiàn)形式,供應(yīng)鏈管理涵蓋的范圍很廣,供應(yīng)管理僅僅是其中一個(gè)環(huán)節(jié)而已。

2.2供應(yīng)鏈戰(zhàn)略沒(méi)有得到足夠的重視

很多制造業(yè)企業(yè)僅僅是將供應(yīng)鏈管理作為一種管理方法來(lái)看待,認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是一個(gè)操作層上的問(wèn)題,是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)和供應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化的方法而已。即使在國(guó)外的很多企業(yè)中,供應(yīng)鏈戰(zhàn)略也未得到足夠的重視。Deloitte管理咨詢公司對(duì)北美制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)眾多企業(yè)難以成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要原因就在于這些企業(yè)沒(méi)有正規(guī)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。

2.3供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與其他戰(zhàn)略不匹配

供應(yīng)鏈戰(zhàn)略作為制造企業(yè)的一項(xiàng)職能戰(zhàn)略,需要與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略以及其他職能戰(zhàn)略密切配合,才能保證供應(yīng)鏈管理的成功實(shí)施。但是在很多企業(yè)中,本來(lái)需要密切配合的不同戰(zhàn)略之間卻是孤立的。在制定供應(yīng)鏈以及相關(guān)戰(zhàn)略的過(guò)程中,沒(méi)有能夠從全局的角度系統(tǒng)地考慮戰(zhàn)略制定問(wèn)題,導(dǎo)致不同戰(zhàn)略之間不匹配,在實(shí)施的過(guò)程中由于不匹配而難以發(fā)揮供應(yīng)鏈管

理的真正優(yōu)勢(shì)。

第5篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：綠色供應(yīng)鏈；環(huán)境；效率

1.引言

環(huán)境問(wèn)題是全球商業(yè)活動(dòng)關(guān)注的重要問(wèn)題之一， 眾多的企業(yè)將環(huán)境改善活動(dòng)集成到其戰(zhàn)略計(jì)劃與日常運(yùn)營(yíng)中，商業(yè)組織正面臨著市場(chǎng)與環(huán)境績(jī)效之間平衡的壓力[1-2]。研究者為研究了如何降低制造業(yè)對(duì)環(huán)境的負(fù)影響，提出了將環(huán)境管理與供應(yīng)鏈管理兩者的研究集成起來(lái)，滿足商業(yè)需要的綠色供應(yīng)鏈。

由于綠色供應(yīng)鏈管理的概念提出較晚，學(xué)術(shù)界還沒(méi)有統(tǒng)一的、權(quán)威的定義，但大多數(shù)學(xué)者普遍認(rèn)為，綠色供應(yīng)鏈管理是在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的一種現(xiàn)代管理模式，以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商和用戶，其目的是使得產(chǎn)品從原材料的獲取、加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理及回收利用的整個(gè)過(guò)程中，對(duì)環(huán)境的影響（負(fù)作用）最小，資源效率最高[3]。從已有的文獻(xiàn)來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)綠色供應(yīng)鏈的研究主要集中在綠色供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)、綠色供應(yīng)鏈管理模式、綠色供應(yīng)鏈實(shí)施驅(qū)動(dòng)力分析。本文綜述體系如圖1：

圖1 研究框架

2.綠色供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)方面研究綜述

朱慶華等（2005）討論了綠色供應(yīng)鏈管理的發(fā)展與內(nèi)涵界定、研究?jī)?nèi)容以及綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)績(jī)效之間的關(guān)系等，為企業(yè)實(shí)施從供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略模式到綠色供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略模式的轉(zhuǎn)變提供決策支持[4]。董雅麗等（2008）根據(jù)綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容和特征，設(shè)計(jì)了具體的綠色供應(yīng)鏈管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，從而為綠色供應(yīng)鏈管理績(jī)效提供了一種定量的評(píng)價(jià)依據(jù)[5]。朱慶華等（2005）研究綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)績(jī)效之間的關(guān)系以及質(zhì)量管理對(duì)其的影響，為企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理提供決策支持[6]。

葉飛等（2010）在利益相關(guān)者理論的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了綠色供應(yīng)鏈管理驅(qū)動(dòng)因素、綠色設(shè)計(jì)與績(jī)效之間關(guān)系的理論模型，說(shuō)明綠色設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)境績(jī)效與經(jīng)濟(jì)績(jī)效均有顯著的正向影響[7]。黃國(guó)青等（2007）分析了綠色供應(yīng)鏈管理的特征，給出了綠色供應(yīng)鏈管理績(jī)效的影響因素[8]。張華倫等（2006）對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)方法做出了理論探討[9]。劉威（2010）將綠色供應(yīng)鏈管理分為：績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立和績(jī)效評(píng)價(jià)模型構(gòu)建的方法研究，并對(duì)相關(guān)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)分析。韓志新（2010）引入成熟度理論，提出綠色供應(yīng)鏈管理成熟度模型，定性和定量結(jié)合的方法評(píng)價(jià)綠色供應(yīng)鏈管理成熟度。

以上文獻(xiàn)對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理過(guò)程中涉及的績(jī)效進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，但研究有一定的局限，綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)巧鐣?huì)全方位的集成，在對(duì)其績(jī)效評(píng)價(jià)時(shí)難免會(huì)有一定的主觀性，且有些指標(biāo)量化時(shí)并沒(méi)有合理的體現(xiàn)出其作用。但其從側(cè)面反映了綠色供應(yīng)鏈管理的常見(jiàn)問(wèn)題。

3.綠色供應(yīng)鏈管理模式研究綜述

王能民等（2007）在對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理研究進(jìn)展回顧的基礎(chǔ)上，研究了綠色供應(yīng)鏈與綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵、特征的環(huán)境管理模式。汪應(yīng)洛等（2003）探討了綠色供應(yīng)鏈管理的基本原理，認(rèn)為共生原理、循環(huán)原理、替代轉(zhuǎn)換原理與系統(tǒng)開(kāi)放原理是實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理應(yīng)該遵循的基本原理。龐燕等（2011）考慮低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，運(yùn)用鋼鐵制造業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理理論，構(gòu)建鋼鐵制造業(yè)“資源――產(chǎn)品――廢棄物――再生資源”的物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動(dòng)的綠色供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。李霞等（2014）認(rèn)為不斷提高的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境政策迫使企業(yè)重新整合供應(yīng)鏈資源，率先在中國(guó)開(kāi)展了綠色供應(yīng)鏈管理，并將其逐步推廣至上游供應(yīng)商。李海萍等（2004）論述了生態(tài)工業(yè)園和綠色供應(yīng)鏈管理，并提出了制造業(yè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的理想模式。田中禾等（2007）在介紹綠色供應(yīng)鏈管理模式及其建構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)現(xiàn)階段的國(guó)情，提出了關(guān)于對(duì)我國(guó)企業(yè)綠色供應(yīng)鏈重整與優(yōu)化的對(duì)策建議。

4.綠色供應(yīng)鏈實(shí)施驅(qū)動(dòng)力研究方面文獻(xiàn)綜述

朱慶華等（2009）基于系統(tǒng)觀思想，通過(guò)對(duì)289份企業(yè)問(wèn)卷的分析，勾畫(huà)動(dòng)力、能力轉(zhuǎn)換為綠色供應(yīng)鏈管理的框架模型。朱慶華等（2010）以系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)為理論基礎(chǔ)，通過(guò)分析企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理過(guò)程中壓力/動(dòng)力-實(shí)踐-績(jī)效之間的關(guān)系，對(duì)企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理動(dòng)力機(jī)理進(jìn)行了研究。郭承龍等（2011）從成本角度探討林業(yè)綠色供應(yīng)鏈動(dòng)力，探討在整鏈內(nèi)追逐更高的利益分配比例正是林業(yè)綠色供應(yīng)鏈形成的動(dòng)力源之一。

在綠色供應(yīng)鏈實(shí)施驅(qū)動(dòng)力方面的研究比較少，但突出顯示了針對(duì)供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)力起到的關(guān)鍵性作用，也表明了綠色供應(yīng)鏈的強(qiáng)勁動(dòng)力。

5.結(jié)論

綜合以上文獻(xiàn)研究，目前綠色供應(yīng)鏈發(fā)展還不完善，但綠色供應(yīng)鏈有著強(qiáng)勁的發(fā)展力，綠色供應(yīng)鏈滿足更快、更具有柔性、更有效率和更具有社會(huì)責(zé)任的商業(yè)需要。作為未來(lái)發(fā)展中供應(yīng)鏈的一部分，企業(yè)、中間環(huán)節(jié)角色以及消費(fèi)者要以綠色生產(chǎn)、綠色運(yùn)輸、綠色消費(fèi)為基本導(dǎo)向，全力協(xié)作，共同經(jīng)營(yíng)綠色供應(yīng)鏈，使整個(gè)供應(yīng)鏈快速完善，提高經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)成一定的社會(huì)效益，全方位解決供應(yīng)鏈效率問(wèn)題。（作者單位：1.重慶理工大學(xué)管理學(xué)院；2.重慶理工大學(xué)機(jī)械學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

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第6篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：化工企業(yè)；供應(yīng)鏈管理；物流

化工產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位十分重要，但其帶來(lái)的廢棄物排放、環(huán)境污染始終是棘手的問(wèn)題。要從根本上治理環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)化工行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就必須要探索其合適的發(fā)展模式與供應(yīng)鏈管理體系。

一、公司簡(jiǎn)介

甘肅銀光聚銀化工有限公司(簡(jiǎn)稱聚銀公司)是由甘肅銀光化學(xué)工業(yè)公司、中國(guó)華融資產(chǎn)管理公司、中國(guó)信達(dá)資產(chǎn)管理公司、中國(guó)長(zhǎng)城資產(chǎn)管理公司和甘肅省聚氨酯工程技術(shù)研究中心等五家具有法人資格的股東共同發(fā)起成立的。公司在引進(jìn)、消化吸收國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上，同國(guó)內(nèi)最有實(shí)力的聚氨酯產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)行工藝技術(shù)再創(chuàng)新，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，成為國(guó)內(nèi)技術(shù)水平最先進(jìn)，生產(chǎn)能力最大，并且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。

二、當(dāng)前我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀和面對(duì)的問(wèn)題

近年來(lái)，化工企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)機(jī)制研究得到了理論界和企業(yè)界的廣泛關(guān)注。化工企業(yè)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、管控體系和績(jī)效評(píng)價(jià)對(duì)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略、策略、運(yùn)營(yíng)和控制影響重大，是物業(yè)取得成功的重要前提，目前一些領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始提升供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)能力。就目前的研究來(lái)看，從供應(yīng)鏈整體的角度出發(fā)，化工企業(yè)在供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)機(jī)制方面還存在著以下不足：

1.對(duì)供應(yīng)鏈管理思想認(rèn)識(shí)不足。當(dāng)前不少企業(yè)的管理思想還較落后，管理者對(duì)供應(yīng)鏈管理的理解有待加深，對(duì)橫向一體化、業(yè)務(wù)外包等管理思想認(rèn)識(shí)不夠，還停留在原有大而全的縱向一體化管理思想上。

2.供應(yīng)鏈戰(zhàn)略沒(méi)有得到足夠的重視。很多企業(yè)僅僅是將供應(yīng)鏈管理作為一種管理方法來(lái)看待，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是一個(gè)操作層上的問(wèn)題，是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)和供應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化的方法而已。即使在國(guó)外的很多企業(yè)中，供應(yīng)鏈戰(zhàn)略也未得到足夠的重視。企業(yè)難以成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要原因就在于這些企業(yè)沒(méi)有正規(guī)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。

3.供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與其他戰(zhàn)略的匹配存在問(wèn)題。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略作為企業(yè)的一項(xiàng)職能戰(zhàn)略，需要與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略以及其他職能戰(zhàn)略密切配合，才能保證供應(yīng)鏈管理的成功實(shí)施。但是在很多企業(yè)中，本來(lái)需要密切配合的不同戰(zhàn)略之間卻是孤立的。在制定供應(yīng)鏈以及相關(guān)戰(zhàn)略的過(guò)程中，沒(méi)有能夠從全局的角度系統(tǒng)地考慮戰(zhàn)略制定問(wèn)題，導(dǎo)致不同戰(zhàn)略之間不匹配，在實(shí)施的過(guò)程中由于不匹配而難以發(fā)揮供應(yīng)鏈管理的真正優(yōu)勢(shì)。

4.供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系有待加強(qiáng)。建立戰(zhàn)略性合作伙伴是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的重點(diǎn)，也是供應(yīng)鏈管理的核心。供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵就在于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的聯(lián)接和合作，以及相互之間在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、競(jìng)爭(zhēng)策略等方面良好的協(xié)調(diào)。目前企業(yè)與合作伙伴的關(guān)系還停留在舊模式下的合作關(guān)系之上，企業(yè)之間的關(guān)系還是一種不穩(wěn)定、以價(jià)格作為唯一標(biāo)準(zhǔn)的買賣關(guān)系。供應(yīng)鏈上不同企業(yè)之間穩(wěn)定的、有效信息資源共享、共同制定相關(guān)決策、利益共享的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系還很少見(jiàn)。

三、聚銀公司在供應(yīng)鏈管理方面采取的具體措施

針對(duì)在供應(yīng)鏈管理方面所面對(duì)的問(wèn)題，聚銀公司根據(jù)公司目前的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀，及供應(yīng)鏈優(yōu)化項(xiàng)目的要求，結(jié)合公司將來(lái)的發(fā)展，對(duì)公司在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的提升，包括整合的范圍、戰(zhàn)略、信息流與實(shí)物流匹配、管理方式、管理理念及人才要求等方面，制定以下從現(xiàn)狀到供應(yīng)鏈項(xiàng)目發(fā)展計(jì)劃。

1.為供應(yīng)鏈管理制定戰(zhàn)略性的階段目標(biāo)。經(jīng)過(guò)供應(yīng)鏈項(xiàng)目的建設(shè)與提升，力圖供應(yīng)鏈成為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，注重供應(yīng)鏈成本的同時(shí)注重提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平，做到企業(yè)內(nèi)部信息整合，信息流與實(shí)物流基本做到一致。在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行供應(yīng)鏈的整合管理，建立供應(yīng)鏈流程管理體系，在適當(dāng)?shù)那闆r下與供應(yīng)的外部企業(yè)積極開(kāi)展合作，通過(guò)供應(yīng)鏈流程，進(jìn)行跨部門的管理。

2.建立滿足為化工企業(yè)提供一體化服務(wù)和提升區(qū)域覆蓋的資源網(wǎng)絡(luò)?？紤]化工企業(yè)供應(yīng)鏈的資源布局問(wèn)題，需要圍繞化工企業(yè)投資引發(fā)市場(chǎng)需求的熱點(diǎn)地區(qū)，包括陜甘寧及周邊地區(qū)，并基于核心化工企業(yè)需求，選擇建設(shè)投資回報(bào)期和利潤(rùn)率較好的專業(yè)性較強(qiáng)的稀缺化工產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)，合理控制并外包市場(chǎng)高度競(jìng)爭(zhēng)的化工產(chǎn)品運(yùn)輸資源，從而建立為化工企業(yè)提供一體化服務(wù)和提升區(qū)域覆蓋的資源網(wǎng)絡(luò)。

3.建立滿足企業(yè)跨區(qū)域、多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)、多條運(yùn)輸配送、多組織協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈管控體系?？紤]化工產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理體系問(wèn)題，滿足企業(yè)跨區(qū)域、多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)、多條運(yùn)輸配送、多組織協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的物流需求，建立專門核心平臺(tái)統(tǒng)一營(yíng)銷開(kāi)發(fā)國(guó)際化工企業(yè)供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)，并借助委托理論，以此平臺(tái)統(tǒng)一調(diào)動(dòng)和協(xié)調(diào)化工產(chǎn)品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)資源。

第7篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

Abstract： In the background of manufacturing firms in China， multi-dimensional structures of green supply chain management （GSCM） and logistics capabilities （LA） are established， and the effects of GSCM on LA are measured. By questionnaires， the results show that GSCM includes green purchasing （GS）， green manufacturing （GM）， green selling （GS） and green recycling （GR）； LA includes process capability， flexibility and information integration. GP， GM and GS have direct positive effects on logistics process capability， GM and GS have direct positive effects on logistics flexibility； GS and GR have direct positive effects on firm performance， and process capability and flexibility have direct positive effects on firm performance， and partially mediate the effect of SCI on firm performance. Finally， some suggestions are presented based on the conclusions.

關(guān)鍵詞： 制造企業(yè)；綠色供應(yīng)鏈管理；物流能力；企業(yè)績(jī)效

Key words： manufacturing firms；green supply chain management；logistics capabilities；firm performance

中圖分類號(hào)：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）07-0014-04

0 引言

針對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重，政府和社會(huì)開(kāi)始要求企業(yè)重視其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的影響，促使供應(yīng)鏈企業(yè)開(kāi)始逐步實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理來(lái)減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。制造企業(yè)是中國(guó)工業(yè)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，傳統(tǒng)的那種以破壞生態(tài)環(huán)境為代價(jià)的生產(chǎn)方式開(kāi)始面臨巨大的挑戰(zhàn)，當(dāng)然也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇——綠色供應(yīng)鏈管理。本文以制造企業(yè)為研究對(duì)象，提出相應(yīng)的研究假設(shè)，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查得出制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理構(gòu)成的重要因素，探索綠色供應(yīng)鏈管理、物流能力和企業(yè)績(jī)效之間存在的因果關(guān)系，期望為中國(guó)制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈和物流能力建設(shè)的實(shí)踐提供參考，并因此得到相應(yīng)的管理啟示。

1 文獻(xiàn)回顧與研究假設(shè)

1.1 綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力的因素構(gòu)成

1.1.1 綠色供應(yīng)鏈管理的涵義 供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從原材料的采購(gòu)源頭開(kāi)始，到生產(chǎn)過(guò)程中的制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后通過(guò)企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，同時(shí)，將供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。對(duì)于綠色供應(yīng)鏈管理的涵義，Walton（1998）認(rèn)為，綠色供應(yīng)鏈管理核心就是集成管理的思想在綠色供應(yīng)鏈上的應(yīng)用，例如可以考慮將供應(yīng)商加入到企業(yè)環(huán)境戰(zhàn)略中[1]。國(guó)內(nèi)學(xué)者但斌，劉飛（2000）也提出類似的概念[2]。本文認(rèn)為，綠色供應(yīng)鏈管理就是通過(guò)供應(yīng)鏈上成員企業(yè)內(nèi)部各個(gè)職能部門的緊密合作，以及成員企業(yè)之間的有機(jī)協(xié)調(diào)和整合，同時(shí)，將環(huán)境因素和資源節(jié)約的理念應(yīng)用到供應(yīng)鏈管理中的一種管理模式，其目的是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益、供應(yīng)鏈績(jī)效和社會(huì)環(huán)境效應(yīng)的和諧統(tǒng)一。

1.1.2 綠色供應(yīng)鏈管理研究現(xiàn)狀 目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)于綠色供應(yīng)鏈管理的研究還處于發(fā)展階段。理論和實(shí)踐都在不斷的完善之中。早期的學(xué)者主要提出綠色供應(yīng)鏈管理的重要性，如Nagel（2000）[3]，Markley和Davis（2007）[4]等。后期學(xué)者對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理進(jìn)行更深入的研究，如Canning和Hanmer-Lloyd（2007）分析了在供應(yīng)商與客戶關(guān)系中涉及環(huán)境因素時(shí)，關(guān)系中的信任和調(diào)整會(huì)發(fā)生的變化[5]；Shukla、Deshmukh和Kanda（2009）通過(guò)對(duì)印度汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)研究分析了其環(huán)境響應(yīng)能力[6]。

從國(guó)內(nèi)的相關(guān)研究看，主要包括以下研究：綠色供應(yīng)鏈管理內(nèi)容的研究；綠色供應(yīng)鏈管理的協(xié)調(diào)機(jī)制的研究；對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理及綠色度的評(píng)價(jià)研究[7]；對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)效績(jī)的關(guān)系的實(shí)證研究[8]；對(duì)綠色供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型的研究[9]等。

綜上所述，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理的研究角度不同，所得結(jié)論也不統(tǒng)一。目前，許多研究，尤其是實(shí)證研究方面，研究對(duì)象主要是國(guó)外的企業(yè)。在中國(guó)這樣一個(gè)制造大國(guó)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響是非常重大的，研究企業(yè)，尤其是制造企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)物流能力及其績(jī)效的影響，對(duì)于中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

1.2 物流能力的相關(guān)研究 企業(yè)物流能力反映出企業(yè)物流系統(tǒng)利用企業(yè)內(nèi)外物流資源，提供物流服務(wù)，滿足顧客需求的能力，它直接影響到企業(yè)甚至供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和績(jī)效。盡管有一些實(shí)證研究證明企業(yè)物流能力對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及企業(yè)績(jī)效的正向影響關(guān)系[10-15]，但是這些研究基本以西方國(guó)家企業(yè)為背景的，針對(duì)中國(guó)制造企業(yè)物流能力的實(shí)證研究還比較少。本文將物流能力分為流程能力、柔性能力和信息整合能力，分析物流能力的不同維度與企業(yè)績(jī)效的關(guān)系，有助于了解物流能力不同維度的現(xiàn)狀及其對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響力。

綜上所述，本文認(rèn)為，將綠色供應(yīng)鏈管理與物流能力結(jié)合的研究還比較少，分析綠色供應(yīng)鏈管理與物流能力之間的關(guān)系，對(duì)于中國(guó)制造企業(yè)認(rèn)識(shí)自身綠色供應(yīng)鏈管理能力，及其對(duì)物流能力提高的作用，并進(jìn)一步強(qiáng)化綠色供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響力，具有重要的意義。根據(jù)以上文獻(xiàn)，本文提出以下研究假設(shè)：

假設(shè)1（H1）：綠色供應(yīng)鏈管理對(duì)物流能力產(chǎn)生直接正向影響。

假設(shè)2（H2）：物流能力對(duì)企業(yè)績(jī)效產(chǎn)生直接正向影響。

假設(shè)3（H3）：綠色供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)績(jī)效產(chǎn)生直接正向影響。

假設(shè)4（H4）：物流能力在綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)績(jī)效之間具有中介效應(yīng)。

上述的理論假設(shè)是用于檢驗(yàn)中國(guó)制造企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力結(jié)構(gòu)的合理性，以及在應(yīng)用上的有效性。下面，首先開(kāi)發(fā)綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力的測(cè)量以及評(píng)價(jià)；其次，檢驗(yàn)多維度綠色供應(yīng)鏈管理對(duì)多維度物流能力和企業(yè)績(jī)效的預(yù)測(cè)效力。

2 中國(guó)制造企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力的因素結(jié)構(gòu)

本文將綠色供應(yīng)鏈管理分為綠色采購(gòu)、綠色制造、綠色銷售、綠色回收，將企業(yè)物流能力分為物流流程能力、物流柔性能力和物流信息整合能力。問(wèn)卷調(diào)查時(shí)間從2011年6月-2011年12月，共發(fā)出300份問(wèn)卷，收回有效問(wèn)卷210份。問(wèn)卷通過(guò)實(shí)地形式或者郵件形式發(fā)放。樣本企業(yè)來(lái)自某大型咨詢公司全國(guó)的供應(yīng)鏈管理數(shù)據(jù)庫(kù)，在前期經(jīng)過(guò)企業(yè)訪談或郵件咨詢，并且這些企業(yè)在綠色供應(yīng)鏈管理方面具有一定成效。在問(wèn)卷填寫(xiě)前，我們都要通過(guò)面談或者信件方式，簡(jiǎn)要介紹綠色供應(yīng)鏈管理的有關(guān)內(nèi)容，以確保問(wèn)卷回答者對(duì)問(wèn)卷內(nèi)容有所了解。本文運(yùn)用SPSS19.0和LISREL8.70進(jìn)行因子分析和線性結(jié)構(gòu)方程模型分析。

本文的綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力測(cè)項(xiàng)來(lái)源于以下幾個(gè)方面：①直接引用國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)中出現(xiàn)，且經(jīng)過(guò)實(shí)證研究證實(shí)的衡量項(xiàng)目；②借鑒國(guó)內(nèi)外已有的研究，并結(jié)合本研究的目的及中國(guó)制造企業(yè)實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)實(shí)地訪談后，進(jìn)行修改的衡量題項(xiàng)；③與相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者進(jìn)行交流，并結(jié)合企業(yè)訪談結(jié)果獲得的衡量題項(xiàng)。

2.1 綠色供應(yīng)鏈管理的因素構(gòu)成 對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理情況數(shù)據(jù)進(jìn)行因子分析適當(dāng)性考查，結(jié)果顯示，綠色供應(yīng)鏈管理取樣適當(dāng)性的KMO樣本測(cè)量值達(dá)到0.9以上；Barlett球形檢驗(yàn)的結(jié)果表明，統(tǒng)計(jì)量的顯著性概率為0.000。上述結(jié)果表示，所選指標(biāo)數(shù)據(jù)適宜做因子分析。

本文采用主成分分析法和方差最大化正交旋轉(zhuǎn)法共提取了4個(gè)因子，表1表明探索性因子分析結(jié)果。分析結(jié)果保留了綠色供應(yīng)鏈管理量表的24個(gè)題項(xiàng)，刪除了3個(gè)題項(xiàng)。共提取了4個(gè)因子，因子一命名為綠色采購(gòu)（GP），因子二命名為綠色制造（GM），因子三命名為綠色銷售（GS），因子四命名為綠色回收（GR）。各個(gè)題項(xiàng)的因子負(fù)荷量均大于0.5，顯示很好的收斂度。同時(shí)，這四個(gè)因子累計(jì)方差貢獻(xiàn)率達(dá)到了68.585%，說(shuō)明本研究對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理的測(cè)量是有效的。

2.2 物流能力的因素構(gòu)成 在“制造企業(yè)物流能力”量表中，所有測(cè)項(xiàng)CITC系數(shù)都大于0.4，保留全部17個(gè)衡量題項(xiàng)。KMO測(cè)度值為0.884，Bartlett球形檢驗(yàn)達(dá)到檢驗(yàn)顯著水平（p

此外，在“企業(yè)績(jī)效”量表中，保留全部7個(gè)衡量題項(xiàng)。KMO測(cè)度值為0.806，Bartlett球形檢驗(yàn)達(dá)到檢驗(yàn)顯著水平（p

3 綠色供應(yīng)鏈管理對(duì)物流能力和企業(yè)績(jī)效的影響

接下來(lái)，將進(jìn)一步檢驗(yàn)綠色供應(yīng)鏈管理對(duì)物流能力和企業(yè)績(jī)效的預(yù)測(cè)作用，以揭示中國(guó)制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理對(duì)物流能力和企業(yè)績(jī)效的驅(qū)動(dòng)方式。

首先需要確定模型中應(yīng)該將綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力作為多維度來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證的有效性。因此，對(duì)以下理論模型進(jìn)行比較：①將“綠色供應(yīng)鏈管理”和“物流能力”都合并為一個(gè)因子；②將“綠色供應(yīng)鏈管理”合并為一個(gè)因子，“物流能力”劃分為三個(gè)因子；③將“綠色供應(yīng)鏈管理”劃分為四個(gè)因子，“物流能力”合并為一個(gè)因子；④將“綠色供應(yīng)鏈管理”劃分為四個(gè)因子，將“物流能力”劃分為三個(gè)因子。從各模型擬合指標(biāo)來(lái)看，模型4的各項(xiàng)擬合優(yōu)度指標(biāo)都比其他模型好，因此，可以認(rèn)為，將綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力作為多因子的模型優(yōu)于其作為單因子或多因子的模型。

3.1 測(cè)量模型檢驗(yàn)結(jié)果 本研究以LISREL8.71來(lái)檢驗(yàn)所提出的概念模型的相關(guān)假設(shè)。測(cè)量模型的整體模型擬合優(yōu)度，卡方自由度比χ2/df

因此，可以總結(jié)假設(shè)檢驗(yàn)結(jié)果。假設(shè)1、假設(shè)2和假設(shè)3都是部分成立。

3.2 中介變量的檢驗(yàn) 對(duì)于中介變量的中介效應(yīng)的驗(yàn)證，本文根據(jù)Baron & Kenny提出的三步驟分析法[17]。表1顯示中介變量檢驗(yàn)結(jié)果，在綠色采購(gòu)與企業(yè)績(jī)效、綠色制造與企業(yè)績(jī)效、綠色銷售與企業(yè)績(jī)效之間，物流流程能力起部分中介作用；在綠色制造與企業(yè)績(jī)效、綠色銷售與企業(yè)績(jī)效之間，物流柔性能力起部分中介作用；物流信息整合能力在綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)績(jī)效之間沒(méi)有起到中介作用。因此，假設(shè)4部分成立。

4 研究結(jié)論與啟示

4.1 研究結(jié)論

4.1.1 中國(guó)制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力構(gòu)成 本文研究表明，通過(guò)探索性因子分析，中國(guó)制造企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理分為四個(gè)因子，即綠色采購(gòu)，綠色制造，綠色銷售，綠色回收構(gòu)成。這是在綠色供應(yīng)鏈管理研究中，通過(guò)實(shí)證研究得出的中國(guó)制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理的維度，為中國(guó)制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理實(shí)踐提供了新的思路。

本研究還證實(shí)，中國(guó)制造企業(yè)物流能力由物流流程能力、物流柔性能力和物流信息整合能力構(gòu)成。這一結(jié)論綜合了國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于物流能力構(gòu)成要素的研究成果，除體現(xiàn)物流流程的重要性，還突出柔性和信息能力的價(jià)值，為中國(guó)制造企業(yè)物流能力的構(gòu)建提供參考。

4.1.2 綠色供應(yīng)鏈管理對(duì)物流能力及企業(yè)績(jī)效的驅(qū)動(dòng)作用

①綠色供應(yīng)鏈管理對(duì)物流能力的影響。研究結(jié)果顯示，綠色采購(gòu)、綠色制造和企業(yè)與綠色銷售都對(duì)物流流程能力產(chǎn)生直接顯著影響（γ11=0.429，p

綠色制造和綠色銷售對(duì)物流柔性能力產(chǎn)生直接顯著影響（γ22=0.317，p

只有綠色銷售對(duì)物流信息整合能力產(chǎn)生直接顯著影響（γ22=0.272，p

②綠色供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響。在綠色供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響分析顯示，綠色銷售和綠色回收對(duì)企業(yè)績(jī)效產(chǎn)生直接正向影響（γ41=0.142，p

③物流能力對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響。本文還揭示物流能力不同維度對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響力。研究結(jié)果顯示，物流流程能力、物流柔性能力對(duì)企業(yè)績(jī)效產(chǎn)生直接正向影響（β41=0.226，p

4.2 管理啟示

4.2.1 在供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期的中國(guó)制造企業(yè)應(yīng)該跟隨全球化競(jìng)爭(zhēng)的步伐，充分發(fā)揮綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力的重要作用，提高企業(yè)績(jī)效。

4.2.2 從研究結(jié)論來(lái)看，中國(guó)制造企業(yè)在市場(chǎng)的行為處在較低端的水平，在以顧客為核心的綠色供應(yīng)鏈管理的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，將給中國(guó)制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的提高帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。我國(guó)制造企業(yè)還必須加大在綠色供應(yīng)鏈管理方面的投入，特別是在綠色采購(gòu)和綠色回收方面，企業(yè)應(yīng)該投入更多的資源。

4.2.3 目前，中國(guó)制造企業(yè)對(duì)物流流程能力的建設(shè)比較重視，并且對(duì)企業(yè)績(jī)效的改善產(chǎn)生積極影響。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，制造企業(yè)應(yīng)該更加重視物流柔性能力和信息整合能力對(duì)企業(yè)績(jī)效的重要作用。

本文初步驗(yàn)證了中國(guó)制造企業(yè)背景下，綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力多維度的合理性，及其對(duì)企業(yè)績(jī)效的預(yù)測(cè)力。但是，受到各種因素和條件的限制，本研究還存在一些不足之處和局限性。本文建立的綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力多維度結(jié)構(gòu)，需要以后實(shí)證研究的進(jìn)一步檢驗(yàn)。從研究結(jié)論的適用性看，本文的調(diào)查對(duì)象限定在制造企業(yè)，因此在制造業(yè)之外的其他產(chǎn)業(yè)，本研究結(jié)論的適用性需要進(jìn)一步的檢驗(yàn)。另外，本文探討的是以制造企業(yè)為核心的綠色供應(yīng)鏈管理對(duì)物流能力和企業(yè)績(jī)效的影響，因此研究結(jié)論的適用性還有待進(jìn)一步檢驗(yàn)。

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第8篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】零售業(yè)；沃爾瑪

一、我國(guó)零售業(yè)供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀

中國(guó)物品編碼中心曾對(duì)國(guó)內(nèi)制造企業(yè)和零售企業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，從中可以看出，我國(guó)零售企業(yè)的供應(yīng)鏈管理存在很大問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾方面：（1）供應(yīng)鏈管理觀念落后。所調(diào)查的零售企業(yè)中，89.6%的企業(yè)不理解供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理，80.6%的企業(yè)根本沒(méi)有設(shè)置供應(yīng)鏈管理部門。而不到20%具有供應(yīng)鏈管理部門的企業(yè)而言，他們所理解的供應(yīng)鏈管理部門即物流管理部門，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)龋痪哂薪y(tǒng)一協(xié)調(diào)整個(gè)企業(yè)物流、信息流和資金流的管理能力。在部門設(shè)置上，雖然零售業(yè)按品類由某一團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一負(fù)責(zé)該品類的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售，將給管理效率帶來(lái)極大的提高，但是93.8%的零售企業(yè)依然按照職能來(lái)設(shè)定部門。（2）與供應(yīng)商的伙伴關(guān)系尚未建立。調(diào)查顯示，大部分企業(yè)對(duì)供貨商的供貨準(zhǔn)時(shí)情況反映良好，44.8%的零售企業(yè)與供應(yīng)商的合作時(shí)間在一至兩年，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，但零售商和供應(yīng)商之間尚未建立合作戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，甚至處于利益對(duì)立狀況。零售企業(yè)在零售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、銷售毛利率趨于下降的情況下，不斷地向供應(yīng)商壓價(jià)，把供應(yīng)商的讓利作為公司利潤(rùn)來(lái)源之一。時(shí)下，家樂(lè)福雖為國(guó)外零售巨頭，但其與康師傅的“斷貨、提價(jià)”之爭(zhēng)就是此種矛盾激化的鮮明寫(xiě)照。家樂(lè)福把供應(yīng)商研究得非常透徹，尤其是眾多的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商。迄今為止，能夠與國(guó)際性KA建立一種平等合作關(guān)系的制造商，實(shí)在少之又少，在這場(chǎng)“貓和老鼠”的游戲中，國(guó)內(nèi)制造商處于非常弱勢(shì)的地位。（3）物流系統(tǒng)重疊、效率低下。生產(chǎn)企業(yè)和零售企業(yè)為了在與外部打交道中不至于陷入被動(dòng)，都盡量完善自己的物流系統(tǒng)，這就導(dǎo)致兩者的設(shè)備在某種程度上形成重復(fù)。85.1%的零售企業(yè)以及65.2%的制造業(yè)企業(yè)自備運(yùn)輸工具，94.0%的零售企業(yè)以及97.2%的制造業(yè)企業(yè)自備倉(cāng)庫(kù)。各企業(yè)內(nèi)部都進(jìn)行相對(duì)高效的物流管理，而整個(gè)供應(yīng)鏈的物流建設(shè)重復(fù)且低效。一些企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)規(guī)劃和庫(kù)存管理，但由于數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化問(wèn)題并未解決，從而影響到庫(kù)存管理的自動(dòng)化。73.1%的零售企業(yè)反映其產(chǎn)品有缺貨現(xiàn)象，說(shuō)明供應(yīng)鏈上物流不暢。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然制造商有足夠的生產(chǎn)能力滿足最終消費(fèi)者的需求，但由于供應(yīng)鏈上各級(jí)批發(fā)商庫(kù)存過(guò)大、信息不暢、供貨不暢，致使產(chǎn)品出現(xiàn)市場(chǎng)缺貨。

二、我國(guó)零售業(yè)供應(yīng)鏈管理的實(shí)施對(duì)策

（1）與沃爾瑪?shù)葮I(yè)零售巨頭相比，我國(guó)零售業(yè)要加快實(shí)施先進(jìn)供應(yīng)鏈管理模式。零售商要尋找合適的戰(zhàn)略合作伙伴來(lái)構(gòu)建供應(yīng)鏈。合作商的選擇必須遵循以下兩點(diǎn)：一是合作企業(yè)擁有各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如：快速高效的物流和新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的超值服務(wù)，最大限度地降低成本等。二是合作企業(yè)擁有相同的企業(yè)價(jià)值觀及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價(jià)值觀的差異表現(xiàn)在：是否存在官僚作風(fēng)，是否強(qiáng)調(diào)資金的快速回收，是否采取長(zhǎng)期效應(yīng)的觀點(diǎn)等。戰(zhàn)略思想的差異則表現(xiàn)在：市場(chǎng)策略是否一致，注重質(zhì)量還是注重價(jià)格等。（2）零售商要注重供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作。這里的協(xié)調(diào)是指決策權(quán)、作業(yè)和資源向處于供應(yīng)鏈最佳地位的成員轉(zhuǎn)移。零售企業(yè)和供應(yīng)商應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)資源共享和物流一體化運(yùn)作，降低整個(gè)供應(yīng)鏈上的物流成本，實(shí)現(xiàn)物流的高效率；零售商要建立交互共享的信息集成管理系統(tǒng)，與供應(yīng)商共享需求信息、存貨狀況、生產(chǎn)能力計(jì)劃、生產(chǎn)進(jìn)度、促銷計(jì)劃、需求預(yù)測(cè)和裝運(yùn)進(jìn)度等信息，使生產(chǎn)商完全根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)準(zhǔn)確地安排生產(chǎn)，零售商則可以在最短時(shí)間內(nèi)得到市場(chǎng)所需要的商品。（3）零售商與合作企業(yè)之間應(yīng)加強(qiáng)相互信任。信任是穩(wěn)固合作的重要基礎(chǔ)。如果雙方在合作過(guò)程中缺乏信任，把加入供應(yīng)鏈系統(tǒng)看作是一次易，一旦出了問(wèn)題就終止合作，這種機(jī)會(huì)主義行為將使供應(yīng)鏈體系存在不穩(wěn)定因素?，F(xiàn)在制造業(yè)和商業(yè)之間的關(guān)系往往只停留在買賣關(guān)系上，彼此合作都不能做到彼此信任。有了戒備心理就談不上通過(guò)供應(yīng)鏈來(lái)節(jié)約成本、創(chuàng)造新價(jià)值。零售商應(yīng)通過(guò)供應(yīng)鏈管理獲取利潤(rùn)，而不應(yīng)把渠道伙伴作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象，與渠道成員的有效合作是未來(lái)零售企業(yè)取得成功的重要因素。零售商應(yīng)借助自己和終端消費(fèi)者最接近的優(yōu)勢(shì)，與供應(yīng)商建立利益共享的戰(zhàn)略聯(lián)盟，使得交易各方通過(guò)相互協(xié)調(diào)合作實(shí)現(xiàn)以低成本向消費(fèi)者提供更高價(jià)值服務(wù)的目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)雙方的利益最大化。

參 考 文 獻(xiàn)

第9篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù)； 供應(yīng)鏈管理；模式

[中圖分類號(hào)] F207.7

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A

[文章編號(hào)] 1006-5024(2007)08-0113-03

[作者簡(jiǎn)介] 曹定暉，杭州廣播電視大學(xué)信息工程學(xué)院實(shí)驗(yàn)師，研究方向?yàn)殡娮由虅?wù)；

胡俊杰，浙江航天電子信息產(chǎn)業(yè)有限公司工程師，浙江大學(xué)MBA，研究方向?yàn)橛?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)集成、企業(yè)商務(wù)網(wǎng) 站建設(shè)等。(浙江 杭州 310012)

一、引言

供應(yīng)鏈管理是進(jìn)入21世紀(jì)后企業(yè)適應(yīng)全球競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)有效途徑，作為一種新的管理模式，它從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度對(duì)所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)的資源進(jìn)行集成和協(xié)調(diào)，強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略伙伴協(xié)同、信息資源集成、快速市場(chǎng)響應(yīng)及為用戶創(chuàng)造價(jià)值等。但由于信息技術(shù)應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境發(fā)展相對(duì)滯后于這種先進(jìn)的管理模式，傳統(tǒng)的基于紙張、傳真的供應(yīng)鏈難以實(shí)現(xiàn)企業(yè)與合作伙伴間信息實(shí)時(shí)的、同步的共享。目前雖然一些制造企業(yè)采用了MRPII、ERP、CRM、SCM等系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)往往局限于企業(yè)內(nèi)部，合作伙伴之間在線的電子聯(lián)接(Electronic Linkage)及企業(yè)與顧客之間的接口薄弱，形成了一些供應(yīng)鏈上的信息孤島，不能充分支持和體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)和系統(tǒng)特征。

電子商務(wù)是未來(lái)企業(yè)提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和拓展市場(chǎng)的有效方式，同時(shí)，電子商務(wù)也為傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理理論與方法帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈管理與電子商務(wù)相互結(jié)合，產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域新的研究熱點(diǎn)――電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理(e-supply chain management，e-SCM)。e-SCM的核心是高效率地管理企業(yè)的信息，幫助企業(yè)創(chuàng)建一條暢通于客戶、企業(yè)內(nèi)部和供應(yīng)商之間的信息流。

當(dāng)前，供應(yīng)鏈管理和電子商務(wù)結(jié)合的研究引起了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注，已有一些雜志和學(xué)術(shù)會(huì)議設(shè)立了相關(guān)的專題。這些研究大致可分為兩類：一類是利用電子商務(wù)手段將供應(yīng)鏈上的各種異構(gòu)系統(tǒng)集成為一個(gè)整體，以提高業(yè)務(wù)流程效率，降低供應(yīng)鏈的總成本。如ERP與CRM的集成，接口與標(biāo)準(zhǔn)、EDI的戰(zhàn)略應(yīng)用及其對(duì)伙伴商務(wù)關(guān)系、權(quán)力平衡等的影響、電子商務(wù)技術(shù)采納模型的研究等，側(cè)重于信息技術(shù)的應(yīng)用與管理。另一類是研究電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的特征和管理方法，如重新設(shè)計(jì)分銷流程，減少流通中間層，避免價(jià)格差異，供應(yīng)鏈的重組，供應(yīng)鏈的e化戰(zhàn)略研究等，側(cè)重管理模式的創(chuàng)新。電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理在國(guó)外企業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)在已相當(dāng)廣泛。許多大公司已擁有了自己的電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，如Cisco，Dell，GM， Ford等公司；另有一些公司提供專業(yè)的電子商務(wù)供應(yīng)鏈解決方案，如i2，Manugistics， Agile Software等。

國(guó)內(nèi)學(xué)者們的研究表明，沒(méi)有全面集成信息的能力、缺乏實(shí)用性是我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理取得實(shí)效的主要障礙。從電子商務(wù)的企業(yè)應(yīng)用研究來(lái)看，介紹性內(nèi)容多，電子商務(wù)局部應(yīng)用研究多，如電子商務(wù)在采購(gòu)過(guò)程中的應(yīng)用、電子商務(wù)在客戶關(guān)系管理中的應(yīng)用等。而在電子商務(wù)中結(jié)合先進(jìn)的管理模式，系統(tǒng)探討電子商務(wù)的應(yīng)用研究較少。本文在分析電子商務(wù)在供應(yīng)鏈管理中的作用以及分析電子商務(wù)戰(zhàn)略應(yīng)用的關(guān)鍵切入點(diǎn)上，結(jié)合汽車行業(yè)研究了基于供應(yīng)鏈管理的電子商務(wù)模式。

二、電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理

1.應(yīng)用電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)集成化供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理模式要求突破傳統(tǒng)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷和服務(wù)的范疇和障礙，把企業(yè)內(nèi)部以及供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的各種業(yè)務(wù)看作一個(gè)整體功能過(guò)程，通過(guò)有效協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，將企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈與企業(yè)外部的供應(yīng)鏈有機(jī)地集成起來(lái)管理，形成集成化供應(yīng)鏈管理體系，以適應(yīng)新競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下市場(chǎng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)和管理運(yùn)作提出的高質(zhì)量、高柔性和低成本的要求。

電子商務(wù)的應(yīng)用促進(jìn)了供應(yīng)鏈的發(fā)展，也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的不足。從基礎(chǔ)設(shè)施的角度看，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理是一般建立在私有專用網(wǎng)絡(luò)上，這需要投入大量的資金，只有一些大型的企業(yè)才有能力進(jìn)行自己的供應(yīng)鏈建設(shè)，并且這種供應(yīng)鏈缺乏柔性。而電子商務(wù)使供應(yīng)鏈可以共享全球化網(wǎng)絡(luò)，使中小型企業(yè)以較低的成本加入到全球化供應(yīng)鏈中。

從通訊的角度看，通過(guò)先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)(如XML、OBI等)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，可以靈活地建立起多種組織間的電子聯(lián)接，如組織間的系統(tǒng)(Inter-organization Systems， IOS)、企業(yè)網(wǎng)站、Extranet、電子化市場(chǎng)(Electronic Market)等，從而改善商務(wù)伙伴間的通訊方式，將供應(yīng)鏈上企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)孤島聯(lián)接在一起，使業(yè)務(wù)和信息實(shí)現(xiàn)集成和共享，使一些先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理方法變得切實(shí)可行。電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理之間的關(guān)系如圖1所示。

2.電子商務(wù)在供應(yīng)鏈管理中應(yīng)用的切入點(diǎn)分析

企業(yè)的供應(yīng)鏈管理是一個(gè)開(kāi)放的、動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，可將企業(yè)供應(yīng)鏈管理的要素區(qū)分為兩大類：(1)區(qū)域性因素：包含采購(gòu)/供應(yīng)、生產(chǎn)/計(jì)劃、需求/分銷三要素。(2)流動(dòng)性因素：包含信息流、資金流和物流。根據(jù)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)基本六元素的區(qū)域性和流動(dòng)性，可形成供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)矩陣分析模型，見(jiàn)圖2。

借助電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)集成化供應(yīng)鏈管理是未來(lái)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢(shì)，管理者可以從供應(yīng)鏈管理矩陣的角度，根據(jù)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的具體內(nèi)容，系統(tǒng)地認(rèn)識(shí)和分析電子商務(wù)應(yīng)用的關(guān)鍵切入點(diǎn)，并充分發(fā)揮電子商務(wù)的戰(zhàn)略作用。

三、基于供應(yīng)鏈管理的電子商務(wù)模式――以汽車行業(yè)為例

汽車工業(yè)按照本身的生產(chǎn)與市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，其行業(yè)的體系結(jié)構(gòu)具有一個(gè)基本模式，即汽車工業(yè)形成了從原材料供應(yīng)、汽車零件加工、零部件配套、整車裝配到汽車分銷乃至售后服務(wù)的一整套供應(yīng)―制造-銷售-服務(wù)供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)如圖3所示。

近年來(lái)，全球汽車業(yè)發(fā)生著巨大的變化，主要表現(xiàn)在汽車工業(yè)市場(chǎng)的全球化與制造的全球化，包括原有設(shè)備制造商(Original Equipment Manufacturer―OEM)技術(shù)轉(zhuǎn)移、全球化的生產(chǎn)加工和材料采購(gòu)、世界范圍的分銷渠道，同時(shí)由于客戶需求直接并強(qiáng)烈地驅(qū)動(dòng)著產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的全過(guò)程，因此更加注重客戶關(guān)系管理(Customer Relationship Management―CRM)注重客戶對(duì)產(chǎn)品的越來(lái)越趨于多樣化、復(fù)雜化和個(gè)性化需求。因此汽車制造企業(yè)的管理已突破了單一企業(yè)的范圍，將客戶、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)商等的相關(guān)資源納入了管理的范圍，利用Internet/Intranet/Extranet建立虛擬公司的擴(kuò)展供應(yīng)鏈，即全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈的集成管理，以信息的形態(tài)及時(shí)反映物流活動(dòng)和相應(yīng)的資金狀況，真正實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的實(shí)時(shí)、集成、同步的控制，從而保證“增值”的實(shí)現(xiàn)。分散的、單一企業(yè)的MRPⅡ/ERP系統(tǒng)模式已不能完全滿足汽車工業(yè)的發(fā)展，而基于供應(yīng)鏈的電子商務(wù)模式滿足如上需求，成為的汽車行業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展模式(如圖4)。此種模式有如下特點(diǎn)：

1、汽車制造商為了實(shí)現(xiàn)全球的廣域網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)(iProcurement)，要分離許多零部件生產(chǎn)協(xié)作配套廠，使它們成為供應(yīng)商，從而減少低利潤(rùn)的企業(yè)，精簡(jiǎn)公司的投資，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)，汽車制造商與上游供應(yīng)商(汽車部件供應(yīng)商，零件供應(yīng)商，原材料供應(yīng)商)將組成一個(gè)有效的上游零部件產(chǎn)品供應(yīng)鏈。汽車制造商將致力于汽車的設(shè)計(jì)和研發(fā)，幾乎不生產(chǎn)汽車部件的企業(yè)，將供應(yīng)商送來(lái)的汽車部件進(jìn)行最后組裝，然后打上自己的品牌。在這方面，福特已經(jīng)走在其他汽車公司的前面。通用汽車公司也有所動(dòng)作，它已經(jīng)將龐大的德?tīng)柛?Delphi)汽車部件生產(chǎn)系統(tǒng)公司分拆出去。

2.當(dāng)網(wǎng)上支付體系，安全保密，認(rèn)證體系非常完善，網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)量很大，大量網(wǎng)絡(luò)用戶個(gè)性化需求通過(guò)汽車制造商的CRM系統(tǒng)快速形成“批量定制”成為可能，已形成的“定制批量”定單觸發(fā)汽車制造商的ERP系統(tǒng)，拉動(dòng)其“批量生產(chǎn)”。CRM對(duì)產(chǎn)成品的整個(gè)營(yíng)銷過(guò)程進(jìn)行管理，包括市場(chǎng)活動(dòng)、客戶管理及售后服務(wù)三大環(huán)節(jié)的管理。

3.原材料及汽車零部件供應(yīng)商、汽車制造商的物流配送體系與其主業(yè)剝離，社會(huì)化、專業(yè)化的物流體系逐步完善，第三方物流配送中心完成汽車產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流配送功能。信息流為：上游供應(yīng)商的CRM――第三方物流系統(tǒng)――汽車制造商的iProcurement，汽車制造商的CRM――第三方物流系統(tǒng)――客戶需求。第三方物流配送中心通過(guò)先進(jìn)的管理、技術(shù)和信息交流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)商品的采購(gòu)、進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分揀、加工和配送等業(yè)務(wù)過(guò)程進(jìn)行科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)范的管理，使整個(gè)商品運(yùn)動(dòng)過(guò)程高效、協(xié)調(diào)、有序，從而減少損失，節(jié)省費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

4.汽車制造商的ERP系統(tǒng)定位于企業(yè)內(nèi)部資金流與物流的全程一體化管理，即實(shí)現(xiàn)從原材料采購(gòu)到產(chǎn)成品完成整個(gè)過(guò)程的各種資源計(jì)劃與控制，主要目標(biāo)仍是以產(chǎn)品生產(chǎn)為導(dǎo)向的成本控制。企業(yè)各種資源的計(jì)劃與控制通過(guò)信息系統(tǒng)集成，形成企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)系統(tǒng)間通暢的信息流，通過(guò)iPro-curement與上游供應(yīng)商連接，通過(guò)CRM與下游分銷商和客戶連接，形成供應(yīng)鏈中各企業(yè)的信息集成，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率?；贗nternet技術(shù)，企業(yè)在應(yīng)用ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資金流、物流與信息流一體化管理的基礎(chǔ)上，借助iProcure-ment、ERP與CRM集成一體化運(yùn)行便可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理。

5.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)非常強(qiáng)大和健康的經(jīng)濟(jì)體系，它無(wú)情打擊低效率和浪費(fèi)，自動(dòng)攻擊不合理的利潤(rùn)與迫害性的壟斷。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中不存中間人和中間人的抽成(disintermediation)情況，中間人就是一種低效率，網(wǎng)絡(luò)將使他們絕跡?，F(xiàn)有汽車分銷商所扮演的就是中間人角色，隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，分銷商經(jīng)銷渠道逐步萎縮，其汽車銷售功能由電子商務(wù)銷售平臺(tái)替代，信息收集、反饋、和處理由汽車制造商的CRM完成，物流配送功能由專業(yè)化的第三方物流公司完成。

上述汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展模式是在整個(gè)社會(huì)信息化建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平非常成熟情況下的一種理想模式，在我國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)有發(fā)展水平下，要開(kāi)展電子商務(wù)，不可能一蹴而就，一開(kāi)始就追求實(shí)現(xiàn)理想模式，而要按照我國(guó)信息化發(fā)展水平和汽車行業(yè)管理水平的逐步提高而逐步展開(kāi)。

四、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)電子商務(wù)的應(yīng)用，能有效地將供應(yīng)鏈上各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)孤島連接起來(lái)，使業(yè)務(wù)和信息實(shí)現(xiàn)集成和共享。同時(shí)，電子商務(wù)應(yīng)用改變了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和影響范圍，也改變了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈上信息逐級(jí)傳遞的方式，為創(chuàng)建更為動(dòng)態(tài)、廣泛的供應(yīng)網(wǎng)(Supply web)關(guān)系提供了基礎(chǔ)，使許多企業(yè)能以較低的成本加入到供應(yīng)鏈聯(lián)盟中。汽車行業(yè)基于供應(yīng)鏈管理的電子商務(wù)模式不僅可以提高供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的效率，提高顧客的滿意度；而且可以使供應(yīng)鏈管理的組織模式和管理方法得以創(chuàng)新，并賦予供應(yīng)鏈更高的柔性。

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