保險(xiǎn)公司精細(xì)化管理精選(九篇)

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第1篇：保險(xiǎn)公司精細(xì)化管理范文

構(gòu)建多維盈利分析模型,需要我們將各項(xiàng)成本費(fèi)用科目、指標(biāo)合理的在時(shí)間、機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品、客戶、渠道等維度中進(jìn)行科學(xué)合理的歸集和分配,由此引出了費(fèi)用分?jǐn)倖?wèn)題。費(fèi)用分?jǐn)倖?wèn)題起源于交強(qiáng)險(xiǎn)的單獨(dú)核算,為出具交強(qiáng)險(xiǎn)年度報(bào)告,需要將費(fèi)用合理區(qū)分專屬費(fèi)用和共同費(fèi)用并進(jìn)行精確分配和歸屬。2006年8月29日,為了規(guī)范保險(xiǎn)公司費(fèi)用分?jǐn)?提高會(huì)計(jì)信息質(zhì)量和公司財(cái)務(wù)管理水平,保監(jiān)會(huì)制定了《保險(xiǎn)公司費(fèi)用分?jǐn)傊敢?對(duì)保險(xiǎn)公司的費(fèi)用分?jǐn)傔M(jìn)行了科學(xué)指導(dǎo)、合理定義?！侗ｋU(xiǎn)公司費(fèi)用分?jǐn)傊敢分赋?保險(xiǎn)公司所指的費(fèi)用是指保險(xiǎn)公司在日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的、會(huì)導(dǎo)致所有者權(quán)益減少的、與向所有者分配利潤(rùn)無(wú)關(guān)的經(jīng)濟(jì)利益的總流出,包括賠款支出、分保賠款支出、各類給付、退保金、準(zhǔn)備金提轉(zhuǎn)差、傭金、手續(xù)費(fèi)、分保費(fèi)用支出、營(yíng)業(yè)稅金及附加、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、提取保險(xiǎn)保障基金等等;費(fèi)用分?jǐn)偟囊饬x,基于產(chǎn)品定價(jià)、成本費(fèi)用控制、分支機(jī)構(gòu)考核和經(jīng)營(yíng)管理的需要,從某種意義上來(lái)說(shuō),還伴隨著管理方式的改變,比如,各大保險(xiǎn)公司集中管理后出現(xiàn)的運(yùn)營(yíng)中心、后援中心的成本分?jǐn)倖?wèn)題?！斗?jǐn)傊敢吠瑫r(shí)指出:本指引是保險(xiǎn)公司費(fèi)用分?jǐn)偝绦蚝蜆?biāo)準(zhǔn)的最低要求。保險(xiǎn)公司可以在遵循本指引基本原則的前提下,結(jié)合公司實(shí)際情況開發(fā)更為科學(xué)、準(zhǔn)確、合理的費(fèi)用分?jǐn)偡椒?也可以開發(fā)作業(yè)成本法等更為先進(jìn)的成本核算和管理模式,但要向中國(guó)保監(jiān)會(huì)申請(qǐng)驗(yàn)收合格后方可實(shí)施。目前,各保險(xiǎn)公司向保監(jiān)會(huì)上報(bào)的費(fèi)用分?jǐn)偣芾磙k法,絕大多數(shù)都是嚴(yán)格按照《分?jǐn)傊敢饭芾硪?采用規(guī)范的費(fèi)用分類、分?jǐn)偭鞒毯头謹(jǐn)倶?biāo)準(zhǔn),差別也大多只在于業(yè)務(wù)部門的界定、分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)的調(diào)整,很少有保險(xiǎn)公司在作業(yè)成本法等更為先進(jìn)的管理會(huì)計(jì)管理辦法上有所突破。從目前實(shí)施的情況來(lái)看,缺乏分渠道、分機(jī)構(gòu)的費(fèi)用分?jǐn)偭鞒?分險(xiǎn)種、分業(yè)務(wù)類別的成本分?jǐn)偛粔蚓?xì),成本分?jǐn)倲?shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確,不能充分滿足目前精細(xì)化的管理需要,費(fèi)用分?jǐn)偣芾磙k法需要注入新的內(nèi)容,成本費(fèi)用需要進(jìn)行更進(jìn)一步的細(xì)分。

二、架構(gòu)多維盈利分析模型的關(guān)鍵在于對(duì)費(fèi)用進(jìn)行合理分?jǐn)?/p>

1.費(fèi)用分?jǐn)?/p>

觀察我們的利潤(rùn)表,已賺保費(fèi)的各個(gè)項(xiàng)目、綜合賠款的各個(gè)項(xiàng)目、綜合費(fèi)用的各個(gè)項(xiàng)目、營(yíng)業(yè)稅金及附加、手續(xù)費(fèi)及傭金支出、攤回分保費(fèi)用都是可以分到機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品、渠道的。無(wú)法直接分到機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品、渠道的有:

(1)投資收益;

(2)公允價(jià)值變動(dòng)收益;

(3)匯兌損益;

(4)其他業(yè)務(wù)收入;

(5)業(yè)務(wù)及管理費(fèi);

(6)其他業(yè)務(wù)成本;(7)資產(chǎn)減值損失;等等在一般的保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,匯兌損益、其他業(yè)務(wù)收入、其他業(yè)務(wù)支出、資產(chǎn)減值損失科目發(fā)生金額較小,對(duì)總體損益影響不大。因此,關(guān)鍵是在對(duì)投資收益、業(yè)務(wù)及管理費(fèi)進(jìn)行分?jǐn)倳r(shí),根據(jù)作業(yè)流程拓展業(yè)務(wù)部門的范圍,增加分渠道、分機(jī)構(gòu)進(jìn)行分?jǐn)偟牧鞒?調(diào)整分?jǐn)偟臉?biāo)準(zhǔn)、因子,以更準(zhǔn)確的體現(xiàn)分?jǐn)偟慕Y(jié)果,滿足分機(jī)構(gòu)、分渠道、分險(xiǎn)種、分業(yè)務(wù)類別的精細(xì)化管理需要,為更好的管理決策提供支持。

2.費(fèi)用分析

為此,在研究《保險(xiǎn)公司費(fèi)用分?jǐn)傊敢返幕A(chǔ)上,我們提出以下幾條辦法,以期能對(duì)費(fèi)用分?jǐn)偣芾磙k法進(jìn)行改進(jìn):

(1)增加費(fèi)用核算管理的維度,包括險(xiǎn)種險(xiǎn)類險(xiǎn)別、業(yè)務(wù)來(lái)源(渠道)、車型、客戶、成本中心、基金中心、收支項(xiàng)目、承諾項(xiàng)目、內(nèi)部訂單號(hào)、機(jī)構(gòu)歸屬、境內(nèi)境外、專屬費(fèi)用標(biāo)識(shí)等核算維度;另外,強(qiáng)化核算精細(xì)化管理要求,通過(guò)這些措施,增加專屬費(fèi)用的占比,減少共同費(fèi)用的占比;

(2)對(duì)費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)合理細(xì)分,根據(jù)費(fèi)用屬性合理選擇費(fèi)用分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)和分?jǐn)偭鞒獭１热?原來(lái)費(fèi)用區(qū)分為三類,人力成本、資產(chǎn)折舊和其他費(fèi)用,現(xiàn)在我們可將費(fèi)用細(xì)分,劃分為固定費(fèi)用、變動(dòng)費(fèi)用,或者管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用,或者固定費(fèi)用、變動(dòng)費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。每一項(xiàng)成本費(fèi)用可根據(jù)分類依據(jù)再具體細(xì)分,細(xì)化歸屬后根據(jù)費(fèi)用屬性合理匹配較為合適的分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)和分?jǐn)偭鞒?

(3)在原有分險(xiǎn)種、分業(yè)務(wù)類別的分?jǐn)偭鞒袒A(chǔ)上,增加分機(jī)構(gòu)、分渠道的費(fèi)用分?jǐn)偭鞒?。多維盈利分析的要旨,就在于細(xì)分市場(chǎng),細(xì)分市場(chǎng)不僅僅需要分險(xiǎn)種分業(yè)務(wù)類別進(jìn)行區(qū)分,還需要分機(jī)構(gòu)、分渠道、分客戶進(jìn)行區(qū)分,不僅僅是單個(gè)進(jìn)行區(qū)分,也可以是對(duì)其任意組合進(jìn)行的區(qū)分。

(4)在共同費(fèi)用的分?jǐn)偵?采用作業(yè)成本法,對(duì)每一類費(fèi)用根據(jù)成本動(dòng)因科學(xué)合理歸屬費(fèi)用。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的發(fā)展,往往是根據(jù)成本動(dòng)因比如渠道或者產(chǎn)品調(diào)整部門,費(fèi)用分?jǐn)傄矐?yīng)該遵循這一原則來(lái)進(jìn)行分配。根據(jù)成本動(dòng)因,或者新增成本中心,調(diào)整費(fèi)用分?jǐn)偭鞒?或者調(diào)整分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)和分?jǐn)傄蜃?使得分?jǐn)偨Y(jié)果相對(duì)更加準(zhǔn)確。

三、結(jié)語(yǔ)

第2篇：保險(xiǎn)公司精細(xì)化管理范文

關(guān)鍵詞：財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)；理賠質(zhì)量；對(duì)策

理賠工作是財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)流程中的末端，同時(shí)也是最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，理賠管理成效與保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益提升有著非常緊密聯(lián)系。如果理賠管理和服務(wù)質(zhì)量存在較多不足，理賠精細(xì)化和服務(wù)質(zhì)量管理工作沒(méi)有得到實(shí)際落實(shí)或者管理成效較差，則會(huì)導(dǎo)致之前端的承保工作怨聲載道。雖然很多保險(xiǎn)公司認(rèn)識(shí)到了理賠管理工作開展的重要性，但是受到歷史因素與以往操作習(xí)慣的限制，其中存在的一些問(wèn)題仍然沒(méi)有得到解決。

1限制財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)理賠質(zhì)量提升的問(wèn)題分析

1.1理賠人員管理不明確

隨著股改的不斷完善，理賠人員也由過(guò)去的分散型管理向集中化管理即垂直化管理邁進(jìn)。但在人員的調(diào)配上仍然由屬地公司安排。上級(jí)主管部門有時(shí)也根據(jù)業(yè)務(wù)需要抽減人員，使得理賠在人員安置上“兩頭”插手兩頭松的現(xiàn)象常常出現(xiàn)，人員素質(zhì)參差不齊，理賠人員的配置達(dá)不到工作要求。對(duì)那些正在快速發(fā)展的中級(jí)城市保險(xiǎn)分公司、縣級(jí)支公司保險(xiǎn)理賠組織、人員構(gòu)成并沒(méi)有給予明確的界定，最終導(dǎo)致各省、各地二級(jí)分公司、支公司所采應(yīng)用的理賠管理模式存在較大的差異性，上級(jí)、下級(jí)理賠管理不夠協(xié)調(diào)化。

1.2基層公司理賠力量較低

很多省一級(jí)分公司是在總公司理賠操作標(biāo)準(zhǔn)后確定理賠工作人數(shù)的，配置理賠工作人員的綜合素質(zhì)、人員數(shù)量與理賠工作開展實(shí)際需求不符?？h級(jí)支公司理賠人員既歸縣級(jí)公司管理，業(yè)務(wù)上受上級(jí)公司指導(dǎo)，存在著垂直不明確的說(shuō)法，因?yàn)槔碣r操作標(biāo)準(zhǔn)不夠全面，需要認(rèn)識(shí)到社會(huì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)環(huán)境是在不斷變化的，公司戰(zhàn)略部署也會(huì)隨市場(chǎng)環(huán)境變化進(jìn)行調(diào)整后，在保險(xiǎn)公司分散性業(yè)務(wù)快速發(fā)展的背景影響下，保險(xiǎn)公司承擔(dān)的理賠工作量急劇增長(zhǎng)。但是現(xiàn)有的理賠工作人員數(shù)量非常有限，每一名理賠工作人員都會(huì)承擔(dān)較大的工作壓力，不能保證理賠的及時(shí)性，降低了客戶對(duì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的滿意程度。

1.3理賠人員保費(fèi)任務(wù)壓力大

對(duì)保險(xiǎn)公司財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)各地開展情況進(jìn)行分析，理賠工作人員不僅承擔(dān)著較為承擔(dān)的理賠工作壓力，同時(shí)還需要承擔(dān)一定量的保費(fèi)任務(wù)，這種情況在眾多縣級(jí)支公司中非常明顯。因?yàn)楸ＹM(fèi)任務(wù)完成程度與工作人員薪資報(bào)酬有著非常緊密聯(lián)系，工作人員為了保證自己可以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)將更多的精力投放在保費(fèi)量任務(wù)完成上，對(duì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)理賠質(zhì)量、理賠工作效率造成了嚴(yán)重?fù)p害。

2提升財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)理賠質(zhì)量的有效策略

2.1對(duì)網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)行完善，塑造立體化的理賠管理模式

健全損失標(biāo)的價(jià)格網(wǎng)絡(luò)體系。為了保證向上可以詢價(jià)、橫向可以問(wèn)價(jià)、本地可以差價(jià)、檢查匯報(bào)反饋及時(shí)的價(jià)格網(wǎng)絡(luò)體系，需要做好以下內(nèi)容：將財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)理賠公司報(bào)價(jià)崗位建設(shè)成為汽車零配件本地化價(jià)格信息平臺(tái)，可以及時(shí)的對(duì)相關(guān)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和整理，依據(jù)實(shí)際情況對(duì)最新價(jià)格進(jìn)行公布。還需要注重的是，在道路交通事故損失中，其中包括路損標(biāo)準(zhǔn)、護(hù)欄、電纜的價(jià)格，以及綠化設(shè)施等第三者標(biāo)的損失制定出統(tǒng)一性的基本價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，為基層理賠工作開展提供重要依據(jù)。

2.2建立三項(xiàng)制度，對(duì)理賠工作相關(guān)責(zé)任進(jìn)行實(shí)際落實(shí)

要注重理賠工作跟蹤制度建設(shè)，一級(jí)公司需要對(duì)支公司已經(jīng)確定的理賠案進(jìn)行審核、抽查，這一舉措主要是為了加強(qiáng)保險(xiǎn)公司內(nèi)部管理力度提升，避免一些工作人員為了滿足自身的不法利益追求，通過(guò)相應(yīng)的操作套取公司理賠費(fèi)用，對(duì)保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)效益造成損害。一級(jí)公司必須要建設(shè)專門的管理機(jī)構(gòu)和管理制度，對(duì)已絕理賠案進(jìn)行跟蹤監(jiān)管、控制，對(duì)理賠案的真實(shí)性進(jìn)行審核，了解理賠金額是否合理，對(duì)于違法操作人員必須要給予嚴(yán)厲懲罰。利用制度加強(qiáng)監(jiān)管力度，可以抑制不良操作行為產(chǎn)生，這也是降低保險(xiǎn)公司理賠率，強(qiáng)化企業(yè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。

2.3嚴(yán)格操作程序，提升第一現(xiàn)場(chǎng)勘查率

理賠工作人員必須要嚴(yán)格依據(jù)理賠工作操作標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是勘查、立案、核賠等任何一個(gè)理賠工作環(huán)節(jié)，理賠工作人員都必須要堅(jiān)守各項(xiàng)規(guī)章制度，保證理賠操作的規(guī)范性、嚴(yán)謹(jǐn)性，并且逐漸養(yǎng)成依據(jù)規(guī)章制度辦事的良好習(xí)慣。車險(xiǎn)第一現(xiàn)場(chǎng)勘察率需要控制在百分之七十以上，非車險(xiǎn)第一現(xiàn)場(chǎng)勘察率需要控制在百分之八十以上。如果保險(xiǎn)公司擁有的勘察交通工具不足，無(wú)論理賠工作人員應(yīng)用何種代步工具，在保險(xiǎn)客戶報(bào)案后都需要在較短的時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。因?yàn)閷?duì)以往理賠案例進(jìn)行分析，很多騙保事件都是因?yàn)槔碣r人員沒(méi)有及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查。

3結(jié)語(yǔ)

財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)理賠質(zhì)量與保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益提升有著非常緊密聯(lián)系，保險(xiǎn)公司對(duì)保險(xiǎn)理賠管理必須要給予高度重視。對(duì)限制理賠質(zhì)量提升的問(wèn)題進(jìn)行分析，找尋有效措施進(jìn)行改善，保證理賠質(zhì)量得到客戶的肯定。

參考文獻(xiàn)：

[1]田小龍.我國(guó)車險(xiǎn)理賠中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].吉林省經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2014(06).

第3篇：保險(xiǎn)公司精細(xì)化管理范文

［關(guān)鍵詞］保險(xiǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù) 新模式

        財(cái)務(wù)管理是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況和經(jīng)營(yíng)成果的評(píng)價(jià)，是監(jiān)督企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理各個(gè)環(huán)節(jié)的有效工具，更是企業(yè)進(jìn)行預(yù)測(cè)、決策，實(shí)施戰(zhàn)略管理的基礎(chǔ)和依據(jù)。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的保險(xiǎn)業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，傳統(tǒng)的管理模式和經(jīng)營(yíng)模式都將發(fā)生變化，有形作業(yè)將逐步被無(wú)形的數(shù)字化作業(yè)模式所取代。保險(xiǎn)業(yè)面臨著快速變化的市場(chǎng)環(huán)境，以顧客為中心，為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對(duì)顧客的要求快速響應(yīng)等一系列要求迫使企業(yè)不斷進(jìn)行管理創(chuàng)新和組織變革。保險(xiǎn)業(yè)財(cái)務(wù)體制要適應(yīng)企業(yè)管理體制的變革而進(jìn)行變革，如何設(shè)計(jì)財(cái)務(wù)管理體制才能滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的需求，探索適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)下財(cái)務(wù)管理體制，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

        眾所周知，網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理模式是將信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想、管理方法有機(jī)融合，提高公司財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)的綜合管理水平，對(duì)公司資源實(shí)行有效配置、管理、控制和優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化的一種財(cái)務(wù)管理新模式。那么利用信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建信息技術(shù)下保險(xiǎn)公司的集中式網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理模式，實(shí)施動(dòng)態(tài)預(yù)算控制和資金管理，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)一體化，強(qiáng)化高層對(duì)公司的財(cái)務(wù)控制，有助于高層及時(shí)做出科學(xué)準(zhǔn)確的管理決策，網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理模式也為保險(xiǎn)公司邁向電子商務(wù)階段打下良好基礎(chǔ)。

        筆者認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理具有重大的意義：

        第一、傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理往往是事后的、靜態(tài)的，網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理突破了傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理的速度和動(dòng)態(tài)核算問(wèn)題，使財(cái)務(wù)管理變得即時(shí)和迅速，消除了財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)活動(dòng)運(yùn)作上的時(shí)間差，實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的協(xié)同化，使得財(cái)務(wù)資源和業(yè)務(wù)直接掛鉤，能最大程度的節(jié)約資源，提高資源利用效率，有利于實(shí)現(xiàn)資源配置最優(yōu)化。

        第二、實(shí)行網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理使管理者能基于動(dòng)態(tài)會(huì)計(jì)信息對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行方便、快捷、準(zhǔn)確的在線管理和遠(yuǎn)程管理，強(qiáng)化主管單位對(duì)下屬單位的財(cái)務(wù)監(jiān)控。

        第三、實(shí)行網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理使會(huì)計(jì)信息的利用從核算型向管理型轉(zhuǎn)變，保證財(cái)務(wù)信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)信息共享，為高層決策、中層控制、基層運(yùn)作提供全面、及時(shí)、完整、個(gè)性化的財(cái)務(wù)信息。

        第四、全面促進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)程，豐富和發(fā)展了數(shù)字化管理思想，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理奠定基礎(chǔ)。

        橫觀國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司組織機(jī)構(gòu)形式和職能，多數(shù)是實(shí)行總、分、支公司管理模式。保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)作為最基層經(jīng)營(yíng)單位，其主要職能是銷售保險(xiǎn)產(chǎn)品、提供保險(xiǎn)服務(wù)，保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)是保險(xiǎn)公司運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的終端和服務(wù)窗口。是保險(xiǎn)公司微觀經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)的重要組成部分，是保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)的直接來(lái)源，其經(jīng)營(yíng)管理水平的高低在一定程度上決定保險(xiǎn)公司的整體經(jīng)營(yíng)狀況，直接反映保險(xiǎn)公司的社會(huì)形象和發(fā)展水平。然而，當(dāng)今保險(xiǎn)業(yè)在管理制度和模式上，有很多不盡人意的地方。

        首先，基層公司內(nèi)控制度不健全，統(tǒng)一法人制度執(zhí)行不力，貫徹落實(shí)上級(jí)公司要求不到位；

        其次，部分基層公司對(duì)管理工作重視不夠，沒(méi)有根據(jù)形勢(shì)的變化健全和完善內(nèi)控管理制度，部分制度缺乏現(xiàn)實(shí)操作性，形同虛設(shè)，使管理工作無(wú)章可循而出現(xiàn)混亂的局面；

        再者，部分基層公司統(tǒng)一法人意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)上級(jí)公司制定的承保理賠、規(guī)范經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)管理等方面的制度和要求，越權(quán)行為和違規(guī)行為時(shí)有發(fā)生；這些不合理的因素，會(huì)導(dǎo)致管理技術(shù)落后，部分基層公司電子化水平較低，運(yùn)用電子化管理的認(rèn)識(shí)和措施也有差距，給管理工作的精細(xì)化造成障礙。

        綜上所述，在新的形勢(shì)下，加強(qiáng)保險(xiǎn)業(yè)的層層管理，特別是財(cái)務(wù)管理，提高基層公司業(yè)務(wù)能力，顯得尤為重要。同時(shí)，根據(jù)保險(xiǎn)行業(yè)特殊性，也要求對(duì)保險(xiǎn)公司的管理實(shí)現(xiàn)精細(xì)化，加強(qiáng)內(nèi)部控制，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理

實(shí)施網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理后，會(huì)計(jì)核算工作從效率到質(zhì)量會(huì)有本質(zhì)提升。會(huì)計(jì)核算的時(shí)間將大大縮短，會(huì)計(jì)核算的差錯(cuò)率明顯降低。會(huì)計(jì)核算的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、真實(shí)性會(huì)大幅提高，有助于保險(xiǎn)公司及時(shí)做出相應(yīng)的管理決策。由于會(huì)計(jì)核算效率和效果的提高和改善，會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)提供的管理決策信息范圍也大大擴(kuò)展。

        使用網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理后，保險(xiǎn)公司執(zhí)行的各項(xiàng)財(cái)務(wù)法律、法規(guī)、規(guī)章制度得到固化，有效地規(guī)范了保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)的組織行為和管理者的操作準(zhǔn)則，使科學(xué)管理落到實(shí)處，大大提高整個(gè)保險(xiǎn)公司的理財(cái)水平和控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)能力。

        同時(shí)，財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)出自同一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，按照保險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提取數(shù)據(jù)，進(jìn)行保險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)研究和上報(bào)。這確保了保險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)口徑的一致性，保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性，提高了數(shù)據(jù)上報(bào)的及時(shí)性，增強(qiáng)了數(shù)據(jù)的可比性，為保險(xiǎn)公司發(fā)展、行業(yè)規(guī)劃和政府部門監(jiān)管提供更為科學(xué)可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

第4篇：保險(xiǎn)公司精細(xì)化管理范文

縱然上述圈中各金融子行業(yè)發(fā)展多年，相對(duì)成熟，但通過(guò)簡(jiǎn)單復(fù)制與模仿而迅速構(gòu)建起的理財(cái)金融業(yè)態(tài)卻不成熟，未經(jīng)過(guò)優(yōu)勝劣汰的進(jìn)化，尚存諸多弊病。同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)能過(guò)剩，資源浪費(fèi)。銀行理財(cái)領(lǐng)域當(dāng)前最突出的問(wèn)題是不同類型機(jī)構(gòu)間的合作模式同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。從理財(cái)資金的投資標(biāo)的來(lái)看，對(duì)于債券組合投資或特定資產(chǎn)投資，銀行通過(guò)信托計(jì)劃、券商定向資產(chǎn)管理計(jì)劃、基金特定資產(chǎn)管理計(jì)劃或保險(xiǎn)資產(chǎn)管理計(jì)劃均可實(shí)現(xiàn)。證券、基金、信托和保險(xiǎn)行業(yè)為了爭(zhēng)奪理財(cái)資金的標(biāo)準(zhǔn)化資產(chǎn)管理和非標(biāo)資產(chǎn)的通道份額，競(jìng)相投入大量人力、物力、財(cái)力，銀行理財(cái)圈內(nèi)的重復(fù)建設(shè)大量存在，大量功能與業(yè)務(wù)范圍雷同的通道機(jī)構(gòu)產(chǎn)能過(guò)剩。偽創(chuàng)新削弱了金融創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。近幾年來(lái)，金融同業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，創(chuàng)新不斷?；A(chǔ)資產(chǎn)從債券、貨幣市場(chǎng)工具拓展到信貸資產(chǎn)、票據(jù)、信用證、股權(quán)、應(yīng)收賬款等，交易結(jié)構(gòu)有收（受）益權(quán)直接受讓、各類返售形式的收（受）益權(quán)轉(zhuǎn)讓、結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)等。但在銀行理財(cái)業(yè)務(wù)的投資創(chuàng)新中，各類金融機(jī)構(gòu)的實(shí)質(zhì)性創(chuàng)新較少，多數(shù)是通過(guò)通道形式的變換或通道加層來(lái)規(guī)避監(jiān)管限制。這種偽創(chuàng)新雖然對(duì)銀行理財(cái)業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)張起到一定的推動(dòng)作用，但也弱化了一些金融機(jī)構(gòu)推動(dòng)實(shí)質(zhì)創(chuàng)新的意愿，進(jìn)而削弱了金融行業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力。逐利有礙于金融專業(yè)化的推進(jìn)。股票市場(chǎng)長(zhǎng)期低迷，指數(shù)和市場(chǎng)成交量長(zhǎng)期處于低位徘徊。證券公司自營(yíng)和經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)鮮有起色，基金公司高效益的偏股型基金持續(xù)萎縮，保險(xiǎn)資金的權(quán)益類投資難有作為。各類機(jī)構(gòu)在業(yè)績(jī)壓力下，紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)商業(yè)銀行理財(cái)領(lǐng)域的通道業(yè)務(wù)，以薄利多銷的競(jìng)爭(zhēng)策略，追逐于此種簡(jiǎn)潔的創(chuàng)收模式。經(jīng)營(yíng)多樣化、降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)可厚非，但也許鉆研和鍛造能夠穿越經(jīng)濟(jì)周期的持續(xù)投資盈利能力更有價(jià)值。理財(cái)圈中便捷的通道服務(wù)機(jī)構(gòu)很多，具備持續(xù)創(chuàng)造絕對(duì)收益和不斷推陳出新的合作顧問(wèn)越發(fā)難覓。券商的研究與投行、基金的精細(xì)化投資、保險(xiǎn)的大類資產(chǎn)配置與風(fēng)險(xiǎn)管理等專業(yè)化專長(zhǎng)，不該在轉(zhuǎn)戰(zhàn)通道業(yè)務(wù)過(guò)程中被擱置或受影響。行業(yè)監(jiān)管難度大。目前，銀行理財(cái)業(yè)務(wù)在金融領(lǐng)域跨度大、投融資形式靈活多變，極大地增加了行業(yè)監(jiān)管難度，資金來(lái)源與運(yùn)用未能清晰應(yīng)對(duì)、影子銀行的困擾一度成為社會(huì)焦點(diǎn)。監(jiān)管難度之大，一方面在于投資交易結(jié)構(gòu)及主體變換多樣，投資定性與歸類常引發(fā)爭(zhēng)議，監(jiān)管評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和尺度難以把握；另一方面在于銀行理財(cái)業(yè)務(wù)衍生出的很多跨市場(chǎng)交易或處于監(jiān)管真空地帶。監(jiān)管行為常常疏惹詬病、堵招非議。

二、理財(cái)金融業(yè)態(tài)優(yōu)化建議

2010年以來(lái)，經(jīng)過(guò)監(jiān)管層的不斷努力，商業(yè)銀行理財(cái)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)治理初顯成效，機(jī)構(gòu)治理以及行業(yè)治理方面基本明確了方向，但這只是銀行理財(cái)業(yè)鏈條中的一環(huán)。整個(gè)理財(cái)金融業(yè)態(tài)的優(yōu)化還需“一行三會(huì)”等監(jiān)管部門的監(jiān)管引導(dǎo)，還需銀、證、信、基、保等金融子行業(yè)的自律和共同努力。從商業(yè)銀行理財(cái)業(yè)務(wù)的視角概括而言，應(yīng)以促進(jìn)各行業(yè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、打造專長(zhǎng)，形成不同領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、供需平衡，營(yíng)造金融資源合理配置、百業(yè)待興的金融業(yè)態(tài)為方向。強(qiáng)化銀行的行業(yè)發(fā)展引擎作用。在金融生態(tài)圈內(nèi)，銀行理財(cái)業(yè)務(wù)可謂活水源頭，其資金募集功能是整個(gè)金融鏈條的起源和根本性生態(tài)功能。因此，在銀行理財(cái)行業(yè)推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)隔離、凈值型產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的規(guī)范轉(zhuǎn)型的同時(shí)，要特別注重其在產(chǎn)品端的設(shè)計(jì)能力和服務(wù)能力的提升，并保持在投資端泛資產(chǎn)管理的廣度和與其他金融機(jī)構(gòu)可以深度融合的開放度。此外，還可關(guān)注私人銀行理財(cái)產(chǎn)品的開發(fā)，開拓更廣泛的投資渠道，在非上市公司股權(quán)、衍生品等普通理財(cái)業(yè)務(wù)限定領(lǐng)域開辟與其他金融機(jī)構(gòu)更廣闊的合作空間，更好地服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)、更多地催生金融創(chuàng)新。強(qiáng)化證券公司的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力。在金融領(lǐng)域，證券公司的創(chuàng)新能力是得天獨(dú)厚的，股票和債券的一、二級(jí)市場(chǎng)業(yè)務(wù)、股指期貨、融資融券、股票質(zhì)押式回購(gòu)業(yè)務(wù)以及上述基本業(yè)務(wù)衍生出來(lái)的量化、套利交易策略等都是證券業(yè)的專長(zhǎng)。而且，證券公司及其下屬研究所的研究能力最為突出。目前，證監(jiān)會(huì)積極鼓勵(lì)證券經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)創(chuàng)新發(fā)展，證券公司應(yīng)該將其低級(jí)形態(tài)的通道業(yè)務(wù)邊緣化，力爭(zhēng)在融資類、資產(chǎn)證券化、衍生品以及私募業(yè)務(wù)等領(lǐng)域開拓出更多的基礎(chǔ)投資資產(chǎn)、新型業(yè)務(wù)模式或者創(chuàng)新交易策略。這樣，證券公司在銀行理財(cái)業(yè)務(wù)鏈條乃至金融圈中將成為不可替代的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力。發(fā)揮基金公司的精細(xì)化投資優(yōu)勢(shì)。在長(zhǎng)期的公開排名競(jìng)爭(zhēng)中，基金公司的精細(xì)化投資能力得到極大提升，一些優(yōu)秀的基金公司具備將主動(dòng)、被動(dòng)投資管理策略發(fā)揮到極致的實(shí)力。商業(yè)銀行理財(cái)產(chǎn)品從預(yù)期收益率型向凈值型轉(zhuǎn)型是各商業(yè)銀行面臨的必然選擇，在一定程度上來(lái)講，基金公司的發(fā)展方向代表著銀行理財(cái)業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)。目前，基金公司多以子公司特定資產(chǎn)管理計(jì)劃的形態(tài)參與通道競(jìng)爭(zhēng)，這一做法也許站在銀行理財(cái)業(yè)務(wù)的立場(chǎng)上，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看是逆潮流的。而基金公司持續(xù)夯實(shí)其傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，為未來(lái)的銀基理財(cái)合作做好技能鋪墊則不失為很好的戰(zhàn)略性安排。

第5篇：保險(xiǎn)公司精細(xì)化管理范文

論文摘要:本文通過(guò)對(duì)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中管理問(wèn)題的分析，從四個(gè)方面提出了車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中應(yīng)加強(qiáng)管理的對(duì)策。

車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在整個(gè)產(chǎn)險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)中占有舉足輕重的地位，通過(guò) 發(fā)展 的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，能夠?qū)挝槐ＹM(fèi)的固定成本率降低，增大產(chǎn)險(xiǎn)公司的獲利空間。因此，產(chǎn)險(xiǎn)公司加強(qiáng)車輛保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)管理是減得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)管理的目標(biāo)就是要以最少的賠付獲得最大盈利，在目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況下，車險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)管理必須抓住關(guān)鍵點(diǎn)，強(qiáng)耳倒址務(wù)人員的管理意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平，才能實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)最大化。

一、強(qiáng)化車險(xiǎn)承保工作中兩個(gè)關(guān)銳點(diǎn)的管理

車險(xiǎn)承保工作做為一個(gè)選擇車險(xiǎn)客戶的環(huán)節(jié)或過(guò)程從技術(shù)的角度來(lái)看，要求有清晰的解釋、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐侗翁顚?、快捷的出單、全面的承保回訪服務(wù)。為此，必須通過(guò)關(guān)鍵點(diǎn)管理來(lái)強(qiáng)化車險(xiǎn)承保工作，做到有效防范風(fēng)險(xiǎn)并提高收益。

牟險(xiǎn)承保的第一關(guān)鍵點(diǎn)是展業(yè)人員。展業(yè)人員掌握的客戶風(fēng)險(xiǎn)信息應(yīng)最多，必須具有高度的責(zé)任心，要對(duì)客戶的風(fēng)險(xiǎn)信息做到知無(wú)不言，在車險(xiǎn)承保中要充分披露客戶的風(fēng)險(xiǎn)信息，真正做到嚴(yán)防“病從口人”，從源頭上‘.過(guò)濾”風(fēng)險(xiǎn)。但現(xiàn)實(shí)中業(yè)務(wù)拓展與風(fēng)險(xiǎn)控制往往有矛盾，展業(yè)人員為了完成目標(biāo)任務(wù)，在承保過(guò)程中總是忽視風(fēng)險(xiǎn)而過(guò)分強(qiáng)調(diào)開發(fā)拓展業(yè)務(wù)。加強(qiáng)這一關(guān)鍵點(diǎn)管理，要從貴任追究和業(yè)績(jī)考核角度來(lái)增強(qiáng)展業(yè)人員的責(zé)任心，改變以業(yè)務(wù)規(guī)模為主的考核，要將“利潤(rùn)”考核落到實(shí)處，使業(yè)務(wù)人員主動(dòng)放棄那些高風(fēng)險(xiǎn)的虧損客戶而努力去開發(fā)低風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)質(zhì)客戶。

車險(xiǎn)承保中的第二關(guān)鍵點(diǎn)是核保人員。核保人員可以有效地矯正業(yè)務(wù)人員由于業(yè)務(wù)壓力及自身利益因素而隱瞞標(biāo)的真實(shí)信息的情況。但核保人員在經(jīng)營(yíng)中同樣面臨選擇:要堅(jiān)決執(zhí)行公司的車險(xiǎn)條款和費(fèi)率，否則就面臨監(jiān)管的風(fēng)險(xiǎn)，但同業(yè)可能有更具竟?fàn)幜Φ臈l款和費(fèi)率，而業(yè)務(wù)一線的考核指標(biāo)主要是業(yè)務(wù)規(guī)模，業(yè)務(wù)發(fā)展與核保管控之間存在明顯的矛盾，同時(shí)又面臨著來(lái)自市場(chǎng)中介的壓力，中介人一般都提出要相當(dāng)比例的手續(xù)費(fèi)。管理好第二關(guān)鍵點(diǎn)，就要使核保人全面掌握公司車險(xiǎn)條款費(fèi)率，熟悉市場(chǎng)情況，了解客戶需求。還要能做到在不違背總公司核保原則基礎(chǔ)上對(duì)業(yè)務(wù)靈活處理。

二、精細(xì)化查勘，準(zhǔn)神定損，提高理賭效率

理賠是車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)管理的重要環(huán)節(jié)，查勘定損又是理賠的關(guān)鍵點(diǎn)，精細(xì)化查勘非常重要。查勘精細(xì)化因神種原因受到影響，一是車輛所換配件價(jià)格的確定沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)。由于承保車型多，配件進(jìn)貨渠道不同，配件價(jià)格相差較大;二是車輛維修人工費(fèi)確定沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn);三是現(xiàn)在全國(guó)出現(xiàn)了大量4s店，其配件價(jià)格及工時(shí)價(jià)格大多高于別的廠家，但客戶卻信任45店，這就增加了維修成本。正是因?yàn)榇嬖谶@些明顯的不確定影響因素，要做到準(zhǔn)確定損，合理賠付，提高理賠效率，需要采取相應(yīng)對(duì)策:

1.建立高素質(zhì)的定損核價(jià)隊(duì)伍。定損人員不僅要有高水平的服務(wù)技能，更重要的是要具備廉潔自律的良好的職業(yè)道德，只有這樣才能讓客戶滿意、公司放心。

2.建立配件核價(jià)體系。由于現(xiàn)在車險(xiǎn)市場(chǎng)上車型種類繁多，定損人員不可能掌握所有出險(xiǎn)車輛的配件價(jià)格情況，因此要建立網(wǎng)上查詢配件報(bào)價(jià)系統(tǒng)，方便定損人員快捷處理賠案，提高理賠速度，減少偏差。

3.分地區(qū)制定車輛維修工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)。退彭或與當(dāng)?shù)卮笮推囆蘩韽S協(xié)商，制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作為定損依據(jù)，以利提高理賠速度，擠掉理賠中的水分。

4.建立車險(xiǎn)復(fù)勘隊(duì)伍。通過(guò)對(duì)已結(jié)案的賠案的復(fù)查，找出理賠中存在的問(wèn)題加以改進(jìn)，并對(duì)處理該賠案的定損查勘人員進(jìn)行評(píng)價(jià)和考核，達(dá)到鼓勵(lì)先進(jìn)鞭策后進(jìn)的效果。

三、通過(guò)提升客戶服務(wù)，提高客戶滿意度和續(xù)保率

當(dāng)前的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)仍然存在保險(xiǎn)消費(fèi)不足的問(wèn)題，從全國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，承保比例約占車輛的50%左右。這種局面的形成，除了人們保險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)及費(fèi)率因素外，保險(xiǎn)服務(wù)不到位是抑制車險(xiǎn)業(yè)務(wù) 發(fā)展 的一個(gè)重要因素。

要提升客戶服務(wù)水平必須對(duì)客戶的特性有深刻認(rèn)識(shí)，一般來(lái)說(shuō)，客戶具有社會(huì)和 經(jīng)濟(jì) 雙重特性。從社會(huì)性來(lái)講，一個(gè)客戶的不滿意可以影響周圍的人群。經(jīng)濟(jì)性一方面表現(xiàn)在客戶要對(duì)購(gòu)買投人和獲得的回報(bào)進(jìn)行比較，期望以最低投人獲得最大的保障，另一方面又表現(xiàn)為客戶不愿輕易轉(zhuǎn)保?；诳蛻舻倪@兩種明顯特性，必須通過(guò)提升客戶服務(wù)水平來(lái)提高客戶滿意度，以吸引更多的客戶，擴(kuò)大業(yè)務(wù)量。保險(xiǎn)公司是一個(gè)服務(wù)性 企業(yè) ，客戶服務(wù)是一個(gè)永恒的話題，車險(xiǎn)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)最終體現(xiàn)在為客戶服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。要有效開拓新客戶并維護(hù)老客戶，必須提高服務(wù)品質(zhì)，豐富服務(wù)手段，更重要的是要保證服務(wù)、信守承諾。提高服務(wù)水平必須做到高效率和以人為本，要建立起對(duì)客戶的回訪、拜訪、續(xù)保提示、咨詢、救援、理賠的整體服務(wù) 網(wǎng)絡(luò) ，讓客戶得到更加迅捷方便和全方位的服務(wù)。當(dāng)客戶服務(wù)品質(zhì)提升后，客戶的滿憊度就會(huì)提高，客戶既會(huì)將這種滿意向社會(huì)廣為傳播，吸引更多客戶加人，有效地提高老客戶的續(xù)保率。

四、加強(qiáng)內(nèi)控，確保車險(xiǎn)發(fā)展的質(zhì)量

首先，要建立良好的車險(xiǎn)單證管理內(nèi)控制度。要按保監(jiān)會(huì)規(guī)定，建立健全各項(xiàng)單證管理制度。做到流程明確，管理有序，各項(xiàng)資料齊全、清楚，各級(jí)庫(kù)存以及未回銷有價(jià)單證賬、表、實(shí)一致。所有空白保單、保費(fèi)收據(jù)、批單、退費(fèi)收據(jù)由專人管理，并設(shè)立單證領(lǐng)用登記簿，領(lǐng)用單證時(shí)應(yīng)在登記簿上記錄領(lǐng)用日期及領(lǐng)用單證的起訖號(hào)碼、摘要(用途)、領(lǐng)用人簽章等。

第6篇：保險(xiǎn)公司精細(xì)化管理范文

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸企業(yè)；財(cái)務(wù)管理；精細(xì)化

中圖分類號(hào)：F275 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）016-000-02

交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)受油價(jià)、政策等因素的影響大，當(dāng)客流量、運(yùn)營(yíng)成本等因素發(fā)生變化時(shí)，企業(yè)的財(cái)務(wù)管理也要隨之動(dòng)態(tài)調(diào)整，因此，交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)的精細(xì)化管理控制難度加大，有可能給交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的達(dá)成帶來(lái)困難，降低交通運(yùn)輸企業(yè)的科學(xué)管理效果，最終出現(xiàn)財(cái)務(wù)問(wèn)題，造成利潤(rùn)的下降和償債能力的弱化。因此，充分認(rèn)識(shí)和了解交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀，立足精細(xì)化管理要求，才能提升財(cái)務(wù)管理效果。

一、當(dāng)前交通運(yùn)輸企業(yè)開展財(cái)務(wù)精細(xì)化管理中存在的問(wèn)題

（一）交通運(yùn)輸企業(yè)投融資精細(xì)化管理管控存在盲區(qū)

部分交通運(yùn)輸企業(yè)開辦的初期，由于購(gòu)買車輛等投入較多但是運(yùn)輸?shù)呢浽椿蛘呖驮聪鄬?duì)較小，因此財(cái)務(wù)帳目的實(shí)收資本不多，就已經(jīng)構(gòu)成了負(fù)債經(jīng)營(yíng)。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多交通運(yùn)輸企業(yè)在資金沒(méi)有足額到位時(shí)便倉(cāng)促上馬，用銀行的融資來(lái)進(jìn)行資金的使用和調(diào)配，還未賺錢先背上了償還利息的包袱，埋下了財(cái)務(wù)精細(xì)化管理發(fā)生的隱患。尤其是一些民營(yíng)交通運(yùn)輸企業(yè)，采取的是分光吃光的政策，缺乏資金的科學(xué)管理，自流資金勉強(qiáng)能夠維持運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題束手無(wú)策，導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理內(nèi)容沖突、目標(biāo)不明、方向不清、規(guī)則不嚴(yán)，財(cái)務(wù)精細(xì)化管理難以落到實(shí)處

（二）交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管控規(guī)范化程度不高

交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)精細(xì)化管理控制主要是財(cái)務(wù)人員精細(xì)化管理意識(shí)相對(duì)不足，不能根據(jù)交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，依據(jù)相關(guān)財(cái)務(wù)管理規(guī)范，對(duì)括車輛維修、油費(fèi)調(diào)漲等項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)記錄，沒(méi)有對(duì)汽車運(yùn)輸中存在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)予以明確記錄，財(cái)務(wù)管理相對(duì)粗疏。而且部分財(cái)務(wù)人員認(rèn)為財(cái)務(wù)精細(xì)化管理這是形式上要求，對(duì)于精細(xì)化管理概念的理解過(guò)于片面，沒(méi)有站在市場(chǎng)的高度來(lái)審視交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)精細(xì)化管理控制。同時(shí)，在交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)，缺乏針對(duì)財(cái)管及其他工作人員關(guān)于財(cái)務(wù)精細(xì)化管理的執(zhí)行、考核與督導(dǎo)機(jī)制，使精細(xì)化管理難以“落地”。

（三）交通運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)整體水平有待提升

為了提升交通運(yùn)輸市場(chǎng)的份額，搶占更多的貨源與客源，很多交通運(yùn)輸企業(yè)只是一味地追求高額利潤(rùn)，而不顧財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)的畸形配置，盲目進(jìn)行融資，降低償還債務(wù)的能力，然而交通運(yùn)輸企業(yè)外部的市場(chǎng)環(huán)境不是通過(guò)其能夠控制的，交通運(yùn)輸宏觀政策的變化調(diào)整，運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，以及交通安全等大量的不可預(yù)測(cè)的因素，都會(huì)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理產(chǎn)生沖擊。一旦遇到意外情況，當(dāng)周轉(zhuǎn)資金枯竭時(shí)，企業(yè)運(yùn)輸被迫減少甚至停止，便會(huì)導(dǎo)致大量的不良債務(wù)產(chǎn)生，財(cái)務(wù)管理的呆賬、壞賬份額急劇提升，財(cái)務(wù)精細(xì)化管理成為一句空話。

二、當(dāng)前交通運(yùn)輸企業(yè)精細(xì)化管理的改進(jìn)對(duì)策

交通運(yùn)輸企業(yè)精細(xì)化管理需要經(jīng)過(guò)幾個(gè)步驟，通過(guò)相應(yīng)的財(cái)務(wù)精細(xì)化管理識(shí)別、預(yù)估、測(cè)量和分析，有針對(duì)性地采取防范對(duì)策，推進(jìn)財(cái)務(wù)精細(xì)化管理，其目的就是把影響精細(xì)化管理的可能將到最低，把阻礙精細(xì)化管理因素化解或者消除。

（一）強(qiáng)化金融精細(xì)化管理控制，提升投融資科學(xué)化水平

在交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)決策中，為了保證資金的安全，只有在資金周轉(zhuǎn)良好，并且有一定的結(jié)余時(shí)才能考慮擴(kuò)展運(yùn)輸份額。在開辟新的運(yùn)輸路線等項(xiàng)目時(shí)，尤其要做好可行性調(diào)研工作，在強(qiáng)化精細(xì)化管理意識(shí)的前提下，獲取較高的經(jīng)濟(jì)效益。如果是項(xiàng)目拓展時(shí)，對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生巨大沖擊，影響整體財(cái)務(wù)管理效能，即使能夠獲得可觀的收益，也要謹(jǐn)慎。在項(xiàng)目拓展前要做大量的精細(xì)化管理預(yù)設(shè)工作，深入地分析將來(lái)影響財(cái)務(wù)精細(xì)化管理的源頭，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睾怂愠鲐?cái)務(wù)成果與預(yù)期收益的誤差。要全面分析交通運(yùn)輸企業(yè)面臨的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，結(jié)合交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行科學(xué)財(cái)務(wù)管理。加強(qiáng)財(cái)務(wù)精細(xì)化管理控制，在交通運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)的分配上、應(yīng)收賬款的帳齡分析上要科學(xué)合理，采取進(jìn)一步縮短應(yīng)收賬款的帳期，縮減壞賬準(zhǔn)備等措施。并依據(jù)交通運(yùn)輸企業(yè)目前資金使用的期限以及預(yù)期現(xiàn)金流量情況對(duì)借款進(jìn)行期限限制，從而采取最為適合的融資手段，使資金結(jié)構(gòu)更為合理，然后對(duì)項(xiàng)目拓展活動(dòng)是否合理進(jìn)行有效科學(xué)的驗(yàn)證。

一個(gè)交通運(yùn)輸企業(yè)的精細(xì)化管理是否落到實(shí)處，標(biāo)志著它的財(cái)務(wù)運(yùn)行是否穩(wěn)定，尤其是表現(xiàn)在融資上，最佳的資本結(jié)構(gòu)是交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)追尋的目標(biāo)。所以，在交通運(yùn)輸企業(yè)籌措資金時(shí)，要把社會(huì)上發(fā)行的各種證券、股票、銀行貸款等金融產(chǎn)品做一個(gè)全面的分析和評(píng)價(jià)，選擇最適合交通運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)實(shí)的投資方式。根據(jù)交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀，對(duì)各種金融產(chǎn)品的投資進(jìn)行必要的精細(xì)化管理評(píng)估和收益評(píng)估，宏觀預(yù)測(cè)與精細(xì)分析相結(jié)合，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，使之成為交通運(yùn)輸企業(yè)一個(gè)作為活躍和安全的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在交通運(yùn)輸企業(yè)的資金分配上，在保證各個(gè)股東正常的收益和分紅下，給來(lái)年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)留足必要的流動(dòng)資金，更好的擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高投資水平，提升財(cái)務(wù)精細(xì)化管理水平，優(yōu)化交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。可以通過(guò)購(gòu)買保險(xiǎn)的形式，將交通運(yùn)輸企業(yè)不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)管理分散開來(lái)，一旦發(fā)生重大資金使用管理時(shí)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，從而做到財(cái)務(wù)管理的未雨綢繆，將財(cái)務(wù)管理的工作落到實(shí)處。

（二）推進(jìn)管理機(jī)制建設(shè)，強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理體系建設(shè)

1.發(fā)揮財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)的主導(dǎo)作用，建立功能完善的財(cái)務(wù)管理運(yùn)行機(jī)制。用制度的形式確保財(cái)務(wù)精細(xì)化管理控制體系的完備和有效，構(gòu)建交通運(yùn)輸企業(yè)各級(jí)財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)，配齊財(cái)務(wù)管理人員，構(gòu)建高效的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，責(zé)任落實(shí)到人。建立健全交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制制度，落實(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)精細(xì)化管理跟蹤監(jiān)督措施，具體地監(jiān)督資金運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一項(xiàng)籌資、投資以及現(xiàn)金流動(dòng)情況都要有據(jù)可查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，堅(jiān)決避免重大財(cái)務(wù)問(wèn)題發(fā)生。

2.建立和完善交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)預(yù)警系統(tǒng)。在有些交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)警系統(tǒng)是缺失的，有的只是依附與財(cái)務(wù)管理的系統(tǒng)之中，所能起到的作用有限，所以，交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)預(yù)警系統(tǒng)必須獨(dú)立，不受交通運(yùn)輸企業(yè)組織的支配和管理，它的構(gòu)成成分應(yīng)該包括交通運(yùn)輸企業(yè)的高級(jí)財(cái)務(wù)管理人員和第三方的財(cái)務(wù)專家，避免交通運(yùn)輸企業(yè)高管對(duì)這一機(jī)構(gòu)進(jìn)行權(quán)力控制。要定期召開會(huì)議，對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行審查和監(jiān)督，對(duì)發(fā)現(xiàn)的重大管理隱患及時(shí)預(yù)警。在精細(xì)化缺失較小屬于可控范圍之內(nèi)的要制定措施，及時(shí)排除和化解。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的重大財(cái)務(wù)管理隱患要重點(diǎn)研究，對(duì)問(wèn)題的產(chǎn)生要追根尋源，然后有針對(duì)性地提出應(yīng)對(duì)措施，及時(shí)進(jìn)行干預(yù)，防止精細(xì)化管理?yè)p失的擴(kuò)大，杜絕類似管理事故的發(fā)生，把損失降低到最低限度。

（三）提升整體經(jīng)營(yíng)水平，優(yōu)化交通運(yùn)輸企業(yè)整體資本結(jié)構(gòu)

1.優(yōu)化權(quán)利，規(guī)范財(cái)務(wù)控制。對(duì)于既有財(cái)務(wù)精細(xì)化管理，要采取多種促使及時(shí)強(qiáng)化和完善，保護(hù)交通運(yùn)輸企業(yè)利益不受損害，充分調(diào)動(dòng)各部門積極性，主動(dòng)參與財(cái)務(wù)管理工作，從而實(shí)現(xiàn)責(zé)權(quán)利的有機(jī)統(tǒng)一，構(gòu)建起清晰、規(guī)范的交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)關(guān)系，促使交通運(yùn)輸企業(yè)構(gòu)建起精細(xì)化的財(cái)會(huì)管理體系。進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)內(nèi)部審計(jì)的監(jiān)管力度，規(guī)范會(huì)計(jì)部門監(jiān)督管理，促進(jìn)財(cái)務(wù)部門管理全面優(yōu)化，保證會(huì)計(jì)工作的規(guī)范性和獨(dú)立性。切實(shí)避免財(cái)務(wù)失誤為交通運(yùn)輸企業(yè)造成的損失，尤其是在決策制定方面造成的不利影響，從而使交通運(yùn)輸企業(yè)有效強(qiáng)化財(cái)務(wù)精細(xì)化管理，將損失降到最低。

2.優(yōu)化經(jīng)營(yíng)，提升資金運(yùn)營(yíng)效率。如果交通運(yùn)輸企業(yè)正面臨財(cái)務(wù)粗放管理，尤其是財(cái)務(wù)粗放管理已經(jīng)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展造成不利影響，交通運(yùn)輸企業(yè)更要在這樣的環(huán)境下嚴(yán)格自我約束，在機(jī)制、規(guī)范、監(jiān)督上下功夫，在運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量上不斷完善，從而重塑交通運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)口碑。只有這樣，才能使交通運(yùn)輸企業(yè)在危機(jī)中創(chuàng)造生機(jī)，獲得社會(huì)公眾的支持，這一點(diǎn)對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展尤為重要。在此基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)財(cái)務(wù)管理進(jìn)行重新定位和梳理，對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)的融資結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，首先核算交通運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)階段的資金最佳配置，并與之前的資金機(jī)構(gòu)進(jìn)行對(duì)比，探索更合理、更有效的籌資機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)資本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化變化。除必要的融資途徑外，交通運(yùn)輸企業(yè)還需要增大銷售額度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流的及時(shí)補(bǔ)充，從而使資金機(jī)構(gòu)更加科學(xué)。

三、結(jié)束語(yǔ)

總之，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，為交通運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)更多機(jī)遇的同時(shí)，也令交通運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。這就促使財(cái)務(wù)管理更為重要，尤其是針對(duì)粗放管理防范。多數(shù)交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理，尤其是在財(cái)務(wù)精細(xì)化管理管理方面缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。只有立足現(xiàn)狀，提出相應(yīng)的防范措施，促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)管理者建立更為完善的財(cái)務(wù)精細(xì)化管理理念，才能逐漸形成具有指導(dǎo)性和前瞻新的財(cái)務(wù)精細(xì)化管理意識(shí)，有效促進(jìn)財(cái)務(wù)精細(xì)化管理，助力交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效化、規(guī)范化發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

第7篇：保險(xiǎn)公司精細(xì)化管理范文

截至2014年12月31日，泰康人壽總資產(chǎn)近5300億元，全年規(guī)模保費(fèi)跨越900億元平臺(tái)，凈資產(chǎn)超329億元，償付能力充足率173%。泰康人壽在全國(guó)設(shè)有北京、上海、湖北、廣東、山東、河南等35家分公司及285家中心支公司，各級(jí)機(jī)構(gòu)超過(guò)4200家，同時(shí)在北京長(zhǎng)安街、北京中關(guān)村及武漢光谷建設(shè)3個(gè)數(shù)據(jù)中心。

泰康人壽通過(guò)完善的個(gè)人保險(xiǎn)、銀行保險(xiǎn)、團(tuán)體保險(xiǎn)、電話銷售及經(jīng)紀(jì)全渠道，為客戶提供包括壽險(xiǎn)、健康險(xiǎn)、意外險(xiǎn)、投連險(xiǎn)、年金險(xiǎn)等在內(nèi)的豐富多樣的保險(xiǎn)產(chǎn)品。同時(shí)積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，致力于互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的創(chuàng)新與開拓，整合線上、線下保險(xiǎn)服務(wù)，提供普惠保險(xiǎn)產(chǎn)品，全力打造“互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)”第一品牌。

泰康人壽協(xié)同旗下泰康資產(chǎn)、泰康養(yǎng)老、泰康之家三家子公司，全面推進(jìn)“活力養(yǎng)老、高端醫(yī)療、卓越理財(cái)、終極關(guān)懷”四位一體的大幸福工程。

泰康資產(chǎn)是國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)大型機(jī)構(gòu)投資者之一，管理資產(chǎn)總規(guī)模超過(guò)7000億元，是國(guó)內(nèi)首家通過(guò)全球投資業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)（GIPS）驗(yàn)證的保險(xiǎn)資產(chǎn)管理公司。泰康養(yǎng)老作為國(guó)內(nèi)專業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)公司，致力于為廣大企業(yè)和員工提供員工福利一攬子解決方案。泰康人壽2009年經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，獲保險(xiǎn)行業(yè)首個(gè)養(yǎng)老社區(qū)投資試點(diǎn)資格；2010年，泰康之家應(yīng)運(yùn)而生，專業(yè)從事養(yǎng)老社區(qū)投資與經(jīng)營(yíng)，是以醫(yī)養(yǎng)融合為特色的中國(guó)商業(yè)不動(dòng)產(chǎn)投資商、開發(fā)商和服務(wù)商，目前已完成北京、上海、廣州、三亞、蘇州、成都、武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)養(yǎng)老社區(qū)戰(zhàn)略布局。

目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)入新常態(tài)，以“娛、教、醫(yī)、養(yǎng)”為核心的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有強(qiáng)大推動(dòng)力。泰康人壽與國(guó)家鼓勵(lì)醫(yī)療養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策導(dǎo)向相契合，致力于服務(wù)國(guó)家大民生工程，堅(jiān)定實(shí)施大健康戰(zhàn)略，打破傳統(tǒng)觀念，以打造“活力養(yǎng)老、高端醫(yī)療，卓越理財(cái)、終極關(guān)懷”四位一體“大幸福工程”為目標(biāo)，整合全生命產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)新商業(yè)模式、運(yùn)營(yíng)模式、經(jīng)營(yíng)方式，致力于改變國(guó)人的養(yǎng)老方式，提升中國(guó)長(zhǎng)者的生命質(zhì)量，打造中國(guó)醫(yī)養(yǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先品牌。

第8篇：保險(xiǎn)公司精細(xì)化管理范文

關(guān)鍵詞：保費(fèi)收入；財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)；人身險(xiǎn)；灰色預(yù)測(cè)

中圖分類號(hào)：F84文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3198（2008）03-0072-02

1996年，我國(guó)保險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、人身險(xiǎn)的分業(yè)經(jīng)營(yíng)。盡管隨著我國(guó)金融體制改革的不斷深入和外資保險(xiǎn)公司的快速發(fā)展，各大保險(xiǎn)公司開始組建保險(xiǎn)金融集團(tuán)，但仍然保持財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)和人身險(xiǎn)的單獨(dú)核算，因此，對(duì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)和人身險(xiǎn)的保費(fèi)收入分別預(yù)測(cè)，對(duì)于保險(xiǎn)公司制定業(yè)務(wù)目標(biāo)更具現(xiàn)實(shí)意義。

1 保費(fèi)收入灰色GM（1，1）預(yù)測(cè)模型

目前，保費(fèi)收入預(yù)測(cè)方法主要有回歸分析法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法。兩者需要判斷和選擇影響保費(fèi)收入的若干因素?；疑A(yù)測(cè)則通過(guò)對(duì)保費(fèi)收入原始數(shù)據(jù)的整理來(lái)尋找保費(fèi)收入的增長(zhǎng)變動(dòng)規(guī)律，其突出優(yōu)點(diǎn)在于所需數(shù)據(jù)量小，在中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)中精度高。由于影響人身險(xiǎn)保費(fèi)收入與財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入的因素各不相同且難以確定，同時(shí)在數(shù)據(jù)收集上存在一定困難，因此，利用灰色預(yù)測(cè)具有較強(qiáng)的實(shí)用性和便利性。

1.1 構(gòu)造保費(fèi)收入原始數(shù)據(jù)時(shí)間序列

設(shè)X為人身險(xiǎn)年保費(fèi)收入，則歷年人身險(xiǎn)保費(fèi)收入構(gòu)成的原始數(shù)據(jù)序列為

1.2 數(shù)據(jù)生成

灰色系統(tǒng)在建模的時(shí)候，必須采用一定的方式對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行生成處理，使生成的數(shù)據(jù)序列變成有規(guī)序列。通常采用一階累加序列生成數(shù)據(jù)，一方面為建模提供中間信息，另一方面弱化原始數(shù)據(jù)序列的隨機(jī)性。生成后的數(shù)據(jù)為：

1.3 模型的建立

經(jīng)過(guò)累加生成后的序列x(1)具有較強(qiáng)的分布規(guī)律，因而可以建立模型逼近和模擬。灰色模型建立的微分模型為

2 算例

2.1 數(shù)據(jù)選取

2000年以前，我國(guó)處于產(chǎn)、壽險(xiǎn)分業(yè)經(jīng)營(yíng)的初期，無(wú)論是人身保險(xiǎn)業(yè)還是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)，都存在市場(chǎng)主體數(shù)量偏少，市場(chǎng)集中度高的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)近幾年發(fā)展，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)逐步改善，因此，本文選取2000年至2006年保費(fèi)收入數(shù)據(jù)，這一期間市場(chǎng)主體增加，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，保險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)日趨規(guī)范，含有準(zhǔn)確預(yù)測(cè)未來(lái)保費(fèi)收入發(fā)展趨勢(shì)所需較大的信息量，有助于建立較高精度的預(yù)測(cè)模型。

3 結(jié)論

本文利用灰色理論對(duì)我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)的保費(fèi)收入建立預(yù)測(cè)模型，由精度檢驗(yàn)結(jié)果可知，預(yù)測(cè)精度達(dá)到一級(jí)。模型的運(yùn)用與改進(jìn)：灰色預(yù)測(cè)具有數(shù)據(jù)要求少，不考慮分布規(guī)律、變化趨勢(shì)、運(yùn)算方便，易于檢驗(yàn)的特點(diǎn)，但GM（1，1）預(yù)測(cè)模型真正具有實(shí)際意義、精度較高的預(yù)測(cè)值，僅僅是最近的一、兩個(gè)數(shù)據(jù)。因此，在運(yùn)用該模型預(yù)測(cè)時(shí)，應(yīng)在充分利用已知信息的同時(shí)，不斷補(bǔ)充新的信息，以最新的數(shù)據(jù)代替原有歷史數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)更新原始數(shù)據(jù)序列，以此提高預(yù)測(cè)精度。

參考文獻(xiàn)

［1］吳曉輝.我國(guó)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)保費(fèi)規(guī)模預(yù)測(cè)方法探討［J］.保險(xiǎn)研究，2006，（4）.

［2］何淑菁.BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在我國(guó)人身保費(fèi)收入中的應(yīng)用研究［J］.價(jià)值工程，2006，（11）.

第9篇：保險(xiǎn)公司精細(xì)化管理范文

2009年,云南的保險(xiǎn)業(yè)成績(jī)顯著,產(chǎn)險(xiǎn)費(fèi)率水平較去年上升0.32個(gè)千分點(diǎn),同比增長(zhǎng)22.2%。但是,在卓越成績(jī)的背后,依然暴露出保險(xiǎn)行業(yè)存在的問(wèn)題:攜程“假保單門”事件及其他假保單事件嚴(yán)重影響保險(xiǎn)行業(yè)的整體形象。

“保險(xiǎn)業(yè)只有注重行業(yè)規(guī)范,不斷開拓創(chuàng)新,我們才能得以共同生存、共同發(fā)展?！卑舶钬?cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司云南分公司總經(jīng)理袁綱坦言道。

在云南保險(xiǎn)業(yè),安邦保險(xiǎn)是率先規(guī)范起來(lái)的一家。自成立之日開始,安邦就以“做市場(chǎng)的引領(lǐng)者”為目標(biāo)。在以前的保險(xiǎn)辦理程序中,一般是客戶提出投保意向以后,保險(xiǎn)公司出具保單后才向客戶收取保費(fèi),這種“先承保,后收費(fèi)”的運(yùn)作模式的弊端在于非常容易出現(xiàn)無(wú)法收回保費(fèi)的情況,還容易出現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員打著保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)的旗號(hào)謀求私利,導(dǎo)致投保人無(wú)法得到正常的理賠服務(wù)及保險(xiǎn)公司無(wú)法正常經(jīng)營(yíng)。為規(guī)范保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)操作行為,2006年初,安邦在保險(xiǎn)行業(yè)率先推出了“零應(yīng)收”,即保證先交費(fèi),后起保。由于規(guī)避了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),切實(shí)保障了被保險(xiǎn)人的利益,2008年以后,整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)均開始推廣執(zhí)行“見費(fèi)出單”。

“保險(xiǎn)公司要不斷地在產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新上下功夫,改變過(guò)去那種‘高手續(xù)費(fèi)低價(jià)格’的不良現(xiàn)象,努力構(gòu)建一種健康、規(guī)范的經(jīng)營(yíng)模式,才能讓保險(xiǎn)業(yè)獲得更大的發(fā)展?！痹V認(rèn)真地說(shuō)。

除了“零應(yīng)收”,安邦保險(xiǎn)創(chuàng)舉不斷。從2007年開始,安邦保險(xiǎn)率先在行業(yè)內(nèi)開始執(zhí)行“雙卡工程”,即手續(xù)費(fèi)直接支付到業(yè)務(wù)員自己的卡上,賠款直接支付到客戶本人的賬戶上。這樣做的好處是極大的杜絕了中間人或者修理廠從手續(xù)費(fèi)、修理費(fèi)等渠道非法獲取本應(yīng)是展業(yè)人員、客戶得到的合法利益。安邦保險(xiǎn)的推陳出新,為投保人與保險(xiǎn)公司之間的中間環(huán)節(jié)走向“零距離”做出了極大努力。

云南車輛保險(xiǎn)辦理進(jìn)入電話營(yíng)銷時(shí)代,就是產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新中為減少中間環(huán)節(jié)給客戶帶來(lái)實(shí)際利益而推行的。對(duì)于整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)而言,全國(guó)保單進(jìn)入3G時(shí)代已為時(shí)不遠(yuǎn)。

袁綱認(rèn)為,目前保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)在內(nèi)控制度、業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的真實(shí)、理賠制度等各方面都還要面臨著更多的挑戰(zhàn)和改進(jìn)。摒棄原有的高手續(xù)費(fèi)低價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng),在誠(chéng)信規(guī)范的基礎(chǔ)上發(fā)展個(gè)性化的產(chǎn)品才是保險(xiǎn)生存之道。

“保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展思路不能短視,不能依靠掠奪性的開發(fā)保險(xiǎn)資源來(lái)發(fā)展,而必須遵循保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律?，F(xiàn)在保險(xiǎn)業(yè)面臨的不是老百姓缺少保險(xiǎn)意識(shí),缺乏投保資金,而是保險(xiǎn)公司怎樣共同規(guī)范保險(xiǎn)市場(chǎng),把適合消費(fèi)者的保險(xiǎn)產(chǎn)品及時(shí)投入市場(chǎng)的問(wèn)題。如果原有的產(chǎn)品市場(chǎng)反響不良,則應(yīng)考慮及時(shí)修改產(chǎn)品。如果保險(xiǎn)公司能團(tuán)結(jié)協(xié)作,甚至共同開發(fā)保險(xiǎn)產(chǎn)品,一起做增量發(fā)展,就能使掠奪性資源的惡性競(jìng)爭(zhēng)局面大大改觀。”袁綱鄭重其事的說(shuō)。

除了保險(xiǎn)產(chǎn)品,袁綱還認(rèn)為,保險(xiǎn)的創(chuàng)新與發(fā)展,還應(yīng)注重提高保險(xiǎn)從業(yè)人員的素質(zhì),從而提高整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

從整個(gè)云南保險(xiǎn)業(yè)來(lái)看,云南保監(jiān)局每年頒布的規(guī)范和促進(jìn)市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展的文件不在少數(shù),即便如此,由于時(shí)代的快速發(fā)展,僅靠市場(chǎng)監(jiān)管難以跟上保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。因此,保險(xiǎn)公司不斷提高員工素質(zhì),加強(qiáng)自律,共塑保險(xiǎn)行業(yè)形象就尤顯重要。